Ils peuvent être utilisés comme simulateurs qui stimulent le travail des muscles et du cœur. De plus, ces machines se caractérisent par une stabilité accrue, vous permettant de transporter une certaine charge sans risque de chute. Considérez les caractéristiques de l'unité et les étapes de son autoproduction.

Avantages

Après avoir décidé de fabriquer un tricycle de vos propres mains, familiarisez-vous avec ses avantages par rapport aux analogues sur deux roues:

1. Tout le monde peut utiliser ces moyens de transport, quel que soit son âge, sa situation financière et sa forme physique.
2. Faire un modèle de vos propres mains ne nécessite pas de connaissances particulières et un investissement important en capital.
3. Les tricycles, fabriqués à la main ou achetés en magasin, sont beaucoup plus stables sur la route.
4. Pendant le fonctionnement, l'équilibre n'est pas nécessaire, ce qui est un facteur très important pour les personnes âgées.
5. Le modèle est équipé d'un cadre bas qui facilite l'atterrissage du cavalier.
6. La capacité de charge élevée de l'unité lui permet d'être utilisée à des fins commerciales.

Où commencer?

Pour créer de vos propres mains un vélo adulte à trois roues, vous devrez acheter un modèle à deux roues de production nationale ou étrangère. En fonction de la modification choisie, le côté esthétique du futur véhicule sera déterminé.

Lors de l'exécution de travaux, vous ne devez pas vous fier uniquement à la qualité des pièces. doivent être observés et règles de base, à savoir :

1. Calculez la hauteur du modèle afin que le propriétaire soit à l'aise pour s'asseoir dessus.
2. Vérifiez la stabilité de l'échantillon afin qu'il ne s'effondre pas lorsque le volant est tourné brusquement.
3. Une nouvelle machine à vélo doit être équipée d'une sonnette fiable et d'alarme.
4. Il est préférable de monter de nouvelles pédales et roues, ce qui évitera de glisser et de glisser.
5. Le volant et les roues doivent tourner en douceur, sans faire de bruits parasites.

Particularités

Le point le plus important lors de la création de tricycles de vos propres mains est la nécessité de modifier le cadre. Cela nécessitera de renforcer le noyau métallique à l'aide de nervures profilées.

L'utilisation d'un cadre de l'Oural est l'un des moyens les plus simples et les plus économiques de créer un tel design. Vous devrez couper la fourche arrière, installer un nouveau cadre composé de tuyaux en duralumin. Le deuxième élément est monté sous le siège. Cela vous permettra d'installer un conteneur pour le transport de marchandises. Des roues reliées par un essieu sont installées des deux côtés et un astérisque est ajusté au centre.

Les dimensions du cadre dans la fabrication d'un tricycle de vos propres mains peuvent varier en fonction des idées créatives du concepteur. La production la plus fiable et la plus rapide sur le plan technologique du modèle en question est l'utilisation d'un essieu arrière d'usine avec un différentiel de type UK-65.

Pose de pont

L'ordre de montage de cet élément n'est pas particulièrement difficile, car il s'adapte à presque tous les cadres classiques. Le travail est effectué dans l'ordre suivant:

1. Tout d'abord, tous les éléments standard de l'arrière sont démontés, y compris la chaîne standard, la roue, le garde-boue, le coffre et les freins à main.
2. Ensuite, le Royaume-Uni est installé sur le siège natif de la roue arrière. Dans ce cas, les butées sont enroulées sur le tube inférieur de l'arrière du cadre, l'axe est enfilé dans les yeux. Toutes les pièces sont serrées, les butées sont attirées avec des pinces.
3. Ensuite, une nouvelle chaîne est montée, qui est plus longue que la contrepartie habituelle. Pour le fabriquer, vous devez acheter deux chaînes régulières et adapter l'élément à la taille souhaitée. Pour supprimer les liens supplémentaires, utilisez la méthode de meulage du rivet ou d'installation d'un nouveau verrou.
4. Il ne reste plus qu'à régler le commutateur de vitesse.

Comme vous pouvez le voir, les tricycles à la main ne sont pas une tâche si impossible.

Système de freinage

L'assemblage de l'équipement peut être considéré comme terminé. Cependant, vous devez faire attention aux freins. Le fait est que seuls les éléments de disque conviennent à une telle modification, il n'est pas possible d'installer l'option de jante. Ce nœud nécessitera certains investissements, mais il vous permettra de protéger le cycliste et de vous faire plaisir avec un travail fiable. Le kit acheté, en plus des disques eux-mêmes, comprend des moyeux, des étriers, un levier de frein (placé sur le volant).

Outils et matériaux

Pour fabriquer un tricycle de vos propres mains, vous devrez vous approvisionner en certains matériaux. Ceux-ci inclus:

• Un vieux vélo donneur à deux roues.
• Châssis en acier.
• Contre-plaqué.
• Kit carrosserie.
• Une paire de roues, de préférence de 20 pouces de diamètre.
• Profil carré vierge.
• Vu "bulgare".
• Marteau.
• Un jeu de clés et de tournevis.
• Perceuse et scie à métaux.

Que devrez-vous dépenser?

Lors de la création de la modification en question par vous-même, vous devrez prendre en compte les coûts d'acquisition des pièces nécessaires. Dans les magasins spécialisés, vous pouvez facilement trouver le bon matériel. La partie principale qui vous permet de transformer un vélo à deux roues en un analogue à trois niveaux est le pont UK-6S (ou son analogue). Le coût moyen d'une pièce est d'environ 25 000 roubles. De plus, vous devrez certainement acheter une chaîne supplémentaire, un dérailleur, des roues et un jeu de pignons.

En conséquence, le futur propriétaire pourra concevoir indépendamment un modèle sans coûts financiers importants, ainsi que choisir une conception externe individuelle qui rend la machine à vélo originale. Avec un travail correct, l'équipement plaira à l'utilisateur non seulement par son confort, mais également par sa fiabilité.

finalement

Afin de ne pas travailler en vain sur la création de l'unité en question, vous devrez faire des dessins d'un tricycle. Dans ce cas, il deviendra beaucoup plus facile de le faire de vos propres mains.

Après avoir étudié ces conseils et choisi les bons outils et le bon matériel, vous obtiendrez une aide ménagère fiable qui ne nécessite pas de carburant, qui est stable, qui a une bonne capacité de charge et une conception originale.

L'attraction principale et le symbole national du Bangladesh est le pousse-pousse à vélo. C'est plus qu'un moyen de transport. Le pousse-pousse à vélo est toute une couche d'art. Une énorme quantité de travail humain a été investie dans chacun de ces chariots. Chaque pousse-pousse à vélo est unique à sa manière et il n'y en a pas deux identiques. Il y a plus de 350 000 pousse-pousse à vélo rien qu'à Dhaka. Je soupçonnais que des milliers d'artistes travaillaient à la conception d'une telle flotte et, bien sûr, je voulais voir comment ça se passait.

Notre pousse-pousse anglophone nous emmène à travers les ruelles sombres du vieux Dhaka jusqu'au quartier où se concentrent les ateliers. Nous partons un peu tard et presque tous les ateliers sont déjà fermés, mais il y a de l'espoir. Et elle trouve des excuses. Nous nous garons près du garage ouvert dans une rue étroite. Les travaux battent leur plein tant à l'intérieur qu'à l'extérieur.

chaque coin de la pièce sert à quelque chose. Un homme travaille dans un coin à la lueur d'une lampe. Enveloppe les pièces métalliques avec un ruban doré.

Non loin de là, un garçon de treize ans collectionne les applications complexes de films auto-adhésifs.

Dans un autre coin, des ébauches en bois pour les sièges sont stockées.

intérieur

L'artiste travaille juste devant la porte du garage, il y a ici un meilleur éclairage grâce à un réverbère.

Et déjà à la clôture même, de l'autre côté de la voie, le châssis est en cours de peinture.

Nous passons 30 mètres et trouvons le deuxième atelier de travail

L'artiste travaille dans un coin.

Dans la conception des pousse-pousse à vélo, une technique spéciale, un style et des histoires classiques avec des animaux sont utilisés. Sur chaque pousse-pousse, il y a des avions sur lesquels de telles images sont placées.

La plupart des artistes n'inventent rien, mais copient simplement les «classiques» de vieux livres minables et de catalogues japonais de pousse-pousse rares. La peinture représente un repas d'un cerf, d'un lion et d'un tigre.

Le processus de production est à peu près le même que dans l'atelier précédent. Assemblage de pièces pour un toit ouvrant. Ensuite, tout cela est cousu sur une machine à coudre.

Sur chaque wagon, il y a de grands avions rectangulaires, qui sont généralement recouverts de grands dessins. De nombreux artistes travaillent à domicile. Surtout sur de tels éléments.

Environ 6 personnes travaillent dans chacun de ces ateliers. ensemble de spécialités est standard.

châssis fini

Selon notre pousse-pousse, une nouvelle charrette coûte environ 300 $ et une d'occasion peut être trouvée pour 100 à 150 $.

Une source

kak-eto-sdelano.ru

Avantages

Après avoir décidé de fabriquer un tricycle de vos propres mains, familiarisez-vous avec ses avantages par rapport aux analogues sur deux roues:

1. Tout le monde peut utiliser ces moyens de transport, quel que soit son âge, sa situation financière et sa forme physique.
2. Faire un modèle de vos propres mains ne nécessite pas de connaissances particulières et un investissement important en capital.
3. Les tricycles, fabriqués à la main ou achetés en magasin, sont beaucoup plus stables sur la route.
4. Pendant le fonctionnement, l'équilibre n'est pas nécessaire, ce qui est un facteur très important pour les personnes âgées.
5. Le modèle est équipé d'un cadre bas qui facilite l'atterrissage du cavalier.
6. La capacité de charge élevée de l'unité lui permet d'être utilisée à des fins commerciales.

Où commencer?

Pour créer de vos propres mains un vélo adulte à trois roues, vous devrez acheter un modèle à deux roues de production nationale ou étrangère. En fonction de la modification choisie, le côté esthétique du futur véhicule sera déterminé.

Lors de l'exécution de travaux, vous ne devez pas vous fier uniquement à la qualité des pièces. Il faut suivre les règles de base, à savoir :

1. Calculez la hauteur du modèle afin que le propriétaire soit à l'aise pour s'asseoir dessus.
2. Vérifiez la stabilité de l'échantillon afin qu'il ne s'effondre pas lorsque le volant est tourné brusquement.
3. Un nouveau vélo doit être équipé d'un système de freinage fiable et d'une cloche de signalisation.
4. Il est préférable de monter de nouvelles pédales et roues, ce qui évitera de glisser et de glisser.
5. Le volant et les roues doivent tourner en douceur, sans faire de bruits parasites.

Particularités

Le point le plus important lors de la création de tricycles de vos propres mains est la nécessité de modifier le cadre. Cela nécessitera de renforcer le noyau métallique à l'aide de nervures profilées.

L'utilisation d'un cadre de l'Oural est l'un des moyens les plus simples et les plus économiques de créer un tel design. Vous devrez couper la fourche arrière, installer un nouveau cadre composé de tuyaux en duralumin. Le deuxième élément est monté sous le siège. Cela vous permettra d'installer un conteneur pour le transport de marchandises. Des roues reliées par un essieu sont installées des deux côtés et un astérisque est ajusté au centre.

Les dimensions du cadre dans la fabrication d'un tricycle de vos propres mains peuvent varier en fonction des idées créatives du concepteur. La production la plus fiable et la plus rapide sur le plan technologique du modèle en question est l'utilisation d'un essieu arrière d'usine avec un différentiel de type UK-65.

Pose de pont

L'ordre de montage de cet élément n'est pas particulièrement difficile, car il s'adapte à presque tous les cadres classiques. Le travail est effectué dans l'ordre suivant:

1. Tout d'abord, tous les éléments standard de l'arrière sont démontés, y compris la chaîne standard, la roue, le garde-boue, le coffre et les freins à main.
2. Ensuite, l'essieu de type britannique est installé sur le siège de roue arrière natif. Dans ce cas, les butées sont enroulées sur le tube inférieur de l'arrière du cadre, l'axe est enfilé dans les yeux. Toutes les pièces sont serrées, les butées sont attirées avec des pinces.
3. Ensuite, une nouvelle chaîne est montée, qui est plus longue que la contrepartie habituelle. Pour le fabriquer, vous devez acheter deux chaînes régulières et adapter l'élément à la taille souhaitée. Pour supprimer les liens supplémentaires, utilisez la méthode de meulage du rivet ou d'installation d'un nouveau verrou.
4. Il ne reste plus qu'à régler le commutateur de vitesse.

Comme vous pouvez le voir, les tricycles à la main ne sont pas une tâche si impossible.

Système de freinage

L'assemblage de l'équipement peut être considéré comme terminé. Cependant, vous devez faire attention aux freins. Le fait est que seuls les éléments de disque conviennent à une telle modification, il n'est pas possible d'installer l'option de jante. Ce nœud nécessitera certains investissements, mais il vous permettra de protéger le cycliste et de vous faire plaisir avec un travail fiable. Le kit acheté, en plus des disques eux-mêmes, comprend des moyeux, des étriers, un levier de frein (placé sur le volant).

Outils et matériaux

Pour fabriquer un tricycle de vos propres mains, vous devrez vous approvisionner en certains matériaux. Ceux-ci inclus:

• Un vieux vélo donneur à deux roues.
• Châssis en acier.
• Contre-plaqué.
• Kit carrosserie.
• Une paire de roues, de préférence de 20 pouces de diamètre.
• Profil carré vierge.
• Vu "bulgare".
• Soudeur.
• Marteau.
• Un jeu de clés et de tournevis.
• Perceuse et scie à métaux.

Que devrez-vous dépenser?

Lors de la création de la modification en question par vous-même, vous devrez prendre en compte les coûts d'acquisition des pièces nécessaires. Dans les magasins spécialisés, vous pouvez facilement trouver le bon matériel. La partie principale qui vous permet de transformer un vélo à deux roues en un analogue à trois niveaux est le pont UK-6S (ou son analogue). Le coût moyen d'une pièce est d'environ 25 000 roubles. De plus, vous devrez certainement acheter une chaîne supplémentaire, un dérailleur, des roues et un jeu de pignons.

En conséquence, le futur propriétaire pourra concevoir indépendamment un modèle sans coûts financiers importants, ainsi que choisir une conception externe individuelle qui rend la machine à vélo originale. Avec un travail correct, l'équipement plaira à l'utilisateur non seulement par son confort, mais également par sa fiabilité.

finalement

Afin de ne pas travailler en vain sur la création de l'unité en question, vous devrez faire des dessins d'un tricycle. Dans ce cas, il deviendra beaucoup plus facile de le faire de vos propres mains.

Après avoir étudié ces conseils et choisi les bons outils et le bon matériel, vous obtiendrez une aide ménagère fiable qui ne nécessite pas de carburant, qui est stable, qui a une bonne capacité de charge et une conception originale.

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Étape 1 : Recherchez un vélo indésirable.

j'ai pris comme base vieux vélo et coupez-le en deux le long de la ligne noire. Le vélo doit avoir un cadre en acier ! Les vélos à cadre en aluminium ne conviennent pas. Vous pouvez vérifier le cadre avec un aimant.

Étape 2 : Assemblage du cadre du trike.

Commençons à assembler un tricycle fait maison en créant un cadre avant. J'ai décidé de l'agrandir - 100 cm sur 100 cm, mais il s'est avéré plus tard que la taille n'était pas tout à fait optimale. La photo montre un cadre de trike soudé à partir de tubes en acier et l'arrière d'un vieux vélo.

Étape 3 : Roues pour le trike.

Maintenant, nous devons installer les roues avant directement sur le cadre. Si vous regardez tricycle Christiania, vous pouvez voir que l'axe de roue n'est pas situé au milieu, mais un peu plus près de l'avant du cadre. De plus, je voulais que le volant soit réglable en hauteur. Par conséquent, seuls deux tuyaux en acier ont été soudés à l'arrière du cadre, où le guidon est monté.

Sur les tricycles Christiania, l'axe de roue est légèrement en avant, mais il reste derrière le tube de direction. Tout d'abord, j'ai installé l'axe devant le tube de direction. Quelques mois plus tard, j'ai dû positionner l'essieu comme sur le tricycle d'origine, ce qui a rendu beaucoup plus facile le contrôle du vélo.

Il est préférable d'utiliser des roues de 20 pouces à l'avant. Ainsi, nous abaissons le centre de gravité et améliorons le contrôle du tricycle dans les montées et les descentes. Mais en même temps, un problème se pose - le tuyau de tête habituel ne rentre pas, car il n'y a tout simplement pas assez d'espace entre le sol et le berceau. Par conséquent, son utilisation devra être abandonnée. Les roulements à rouleaux coniques, qui sont utilisés dans les automobiles, peuvent être utilisés à la place du tube de direction.

Le réglage des roues légèrement inclinées permet d'améliorer le contrôle du vélo.

Étape 4 : test du cadre avant.

Le cadre avant d'un trike fait maison a l'air plutôt bien.

Étape 5 : Souder les composants du vélo cargo fait maison.

Soudez le tube de direction à l'avant du cadre.

Étape 6 : L'arrière du tricycle fait maison.

Ensuite, nous allons commencer à assembler l'arrière du vélo cargo. Le tube de direction de l'ancien vélo, soudé au tube en acier, est à son tour soudé à l'arrière du vélo. Vous pouvez voir sur la photo ci-dessus que l'angle auquel le tube en acier se connecte au tube de direction est différent de l'angle sur le vélo d'origine. C'était ma deuxième erreur que j'ai faite.

À ce stade, un tricycle cargo fait maison a l'air bien. Mais dès que j'ai essayé de le monter, j'ai constaté que le vélo pouvait à peine tourner dans n'importe quelle direction. Après avoir réfléchi un peu aux raisons de cela, j'ai réalisé que le problème provenait très probablement de l'angle du tuyau de tête.

Après avoir roulé un peu sur ce tricycle, j'ai réalisé que le pire angle possible avait été choisi. Sur un vélo Christiania, l'angle est de 9,5°, ce qui est l'opposé de l'angle de chasse standard sur un vélo.

De plus, selon la loi, un véhicule à pédales d'une largeur de plus de 80 cm nécessite un permis. Sur la base de ces considérations, j'ai dû réduire légèrement la taille du tricycle.

Par conséquent, le cadre avant a dû être coupé, réduit et un autre tube de direction prélevé sur un autre vieux vélo.

Il est sorti tout simplement génial!

Étape 7 : Renforcer l'arrière du trike.

Mais l'arrière n'a pas l'air assez solide. Par conséquent, il est nécessaire de fabriquer un autre tuyau en acier avec fixation.

Étape 8 : Le guidon du trike.

Le volant se compose de trois tuyaux reliés à un angle de 90 degrés. Il vaut mieux choisir un volant courbé, pas droit. Cela vous fera gagner de la place et vous permettra de vous asseoir plus droit.

Étape 9 : Freins.

Pour installer les freins que j'ai pris sur un autre vieux vélo, j'ai dû boulonner une plaque avec des trous sur le cadre.

Étape 10 : Finition du cadre.

Deux autres améliorations peuvent être apportées :

Étape 11 : adaptateur de frein.

Mais il y avait un autre problème à résoudre - le contrôle de deux freins avant avec une seule poignée. En discutant avec un ami, il a trouvé une solution intéressante - un adaptateur qui redistribue la force d'une poignée simultanément à deux freins.

Adaptateur de frein roue avant vous ne pouvez pas le fabriquer vous-même, mais achetez simplement un «double levier de frein». Il est assez bon marché et vous permet de contrôler deux freins en même temps.

Étape 12 : Installation de la nacelle.

Et la dernière chose à ajouter est un berceau pour transporter un enfant et des choses.

Choisissez la taille de la nacelle en fonction de vos besoins. La taille choisie du berceau me convient assez bien, puisque j'ai besoin de transporter deux enfants et des bagages. Parfois, quatre enfants avec leurs affaires peuvent être dans le berceau. Si vous n'avez pas besoin d'autant d'espace, vous pouvez le réduire. Parce que même avec un petit vent de face, un grand berceau créera une traînée aérodynamique tangible. Vous pouvez d'abord faire une mise en page en carton. Et seulement après qu'il vous convient complètement, allez à l'arbre.

Vous devrez également installer des réflecteurs et autres accessoires de sécurité nécessaires.

Étape 13 : Amortisseur de direction réglable.

La dernière chose à améliorer sur ce super tricycle cargo fait maison est l'ajout d'un amortisseur de direction réglable. Comme c'est assez cher, je l'ai fabriqué moi-même à partir d'un ressort et d'une attache à vis. Je suis entièrement satisfait de son travail.

velofun.ru

À quoi ressemble un pousse-pousse ?

Un cyclo-pousse est un véhicule à usage public ou privé pouvant transporter 1 à 2 personnes, non compris le conducteur. Surtout, il ressemble à un tricycle, dans l'une des parties duquel se trouve une poussette (siège), et les passagers y sont transportés. Le conducteur contrôle le vélo pousse-pousse en pédalant, c'est-à-dire que ce type de transport est 100% écologique. Dans la plupart des cas, il y a un petit toit en tissu sur le siège du passager, qui aide à se cacher du soleil brûlant. L'utilisation de ce transport n'est possible que pendant la saison chaude.

De quoi avez-vous besoin pour reconstruire un vélo?

Avant de fabriquer un vélo pousse-pousse, il est important de préparer tous les outils et éléments qui seront nécessaires au processus :

• contreplaqué de plusieurs couches;
• outils métalliques;
• transmission pour vélo;
• machine pour meuler (aligner) les coins;
• cuir artificiel;
• Trois roues de vélo mais;
• tuyau en métal;
• écrous, boulons et autres éléments de fixation;
• Machine de soudage;
• caoutchouc.

Instructions séquentielles pour créer un pousse-pousse à vélo

Important! Pour convertir correctement votre vélo, vous devez faire attention aux détails et suivre strictement les instructions. Utilisez uniquement des matériaux de haute qualité, afin d'obtenir un transport plus durable et fiable.

Concevoir

Avant de fabriquer un pousse-pousse à vélo, décidez de la conception. Il existe deux options pour un tel transport. Le plus courant est celui où le conducteur est devant les passagers. Grâce à cette conception, le siège passager est plus stable, car il est situé sur deux roues. Il existe une deuxième option inversée, dans ce cas, les passagers sont devant. Si vous souhaitez créer un taxi et transporter des clients sur votre pousse-pousse à vélo, vous devriez envisager la deuxième option, car elle est plus populaire auprès des clients, pour plus de sécurité, il est recommandé de choisir la première option.

Important! N'oubliez pas que si vous choisissez la deuxième option, le siège du conducteur doit être situé juste au-dessus de la cabine des passagers afin que le conducteur puisse clairement voir la route devant lui.

Avant de commencer à fabriquer un pousse-pousse à vélo, vérifiez soigneusement que vous disposez de toutes les pièces et de tous les outils, car le manque de quelque chose peut rendre impossible la création d'un pousse-pousse à vélo de vos propres mains. Il est préférable d'avoir quelques pièces en stock (boulons, écrous, caoutchouc mousse, etc.).

Dessin et schéma

Pour fabriquer un pousse-pousse à vélo de vos propres mains, il est important de préparer un dessin ou un schéma, au moins généralisé, afin d'éviter des erreurs importantes lors de la création du transport.

Important! Lors de la création du dessin, il serait utile de faire un petit plan qui vous permettra de comprendre l'enchaînement de vos actions et de rendre la réalisation d'un transport à vélo claire, cohérente.

Étape principale du travail

La base d'un pousse-pousse à vélo est un cadre de vélo, auquel des éléments métalliques supplémentaires doivent être soudés. Pour comprendre ce qui devrait se passer, faites attention à tricycles et une photo de pousse-pousse à cycle fini. Le design est très simple et clair. N'oubliez pas de n'utiliser que du métal durable, car le véhicule supportera 2 à 3 fois plus de poids qu'un vélo standard.

Ensuite, vous devez attacher la transmission (n'oubliez pas le pignon de type engrenage sur la roue motrice), chaîne de vélo(on vient de le mettre), mécanisme à pédale. Lubrifiez la chaîne du vélo avant de la fixer au pousse-pousse. La prochaine étape est l'installation de la direction, elle est parfaitement compatible avec le vélo.

Important! Pour vous protéger et protéger les passagers, vous pouvez monter un frein de direction et ajouter un système d'alarme qui vous avertira de l'approche du transport.

Derniers détails

La dernière étape des travaux sur un vélo-taxi est la création d'un siège. Il doit être fait de contreplaqué, recouvert de cuir, en plaçant du caoutchouc mousse en dessous pour plus de commodité. Après cela, vous devez vérifier toutes les fixations, serrer les boulons et vous assurer que la structure est fiable. De plus, un auvent est installé sur le pousse-pousse à vélo, ce qui protégera les passagers du soleil et des intempéries.

Comment choisir un vélo pour un adolescent

Tu auras besoin de

• - trois roues de vélo ;
• - transmission de vélo ;
• - tuyaux métalliques;
• - contreplaqué multicouche ;
• - attaches (boulons et écrous);
• - meuleuse d'angle;
• - Machine de soudage;
• - outils pour travailler le métal;
• - caoutchouc;
• - cuir artificiel.

Instruction

Décidez de la conception du pousse-pousse à vélo. La conception la plus courante est à trois roues, conçue pour transporter un ou deux passagers. Dans ce cas, le cycliste est situé devant et derrière sur deux roues, il y a un siège pour les passagers. Une autre conception est moins courante, lorsque le cycliste est derrière les sièges passagers. Le choix dépend de vos préférences gustatives.

Préparez les outils et le matériel nécessaires à la fabrication d'un pousse-pousse à vélo. Faites le plein d'un jeu de roues de vélo, achetez ou utilisez un cadre de vélo usagé, un guidon, des pédales, un chariot, une transmission par chaîne. Pour équiper les sièges, vous aurez besoin de contreplaqué multicouche, de caoutchouc mousse, de tissu et de cuir (le plus simple est d'utiliser du similicuir). Assurez-vous d'utiliser des boulons et des écrous de taille appropriée.

Créez une image schématique du futur vélo-taxi, ou mieux encore, faites un dessin à part entière dans lequel vous décrivez tous les composants structurels de l'appareil, en tenant compte des dimensions du futur transport. De préférence quelque chose comme carte technologique, qui affiche la séquence de travail sur la fabrication et l'assemblage de la structure. Il est important que vous représentiez clairement toutes les étapes du travail.

Assemblez le cadre du pousse-pousse. Utilisez un cadre de vélo comme point de départ, en y soudant des éléments métalliques supplémentaires (selon votre dessin). Vous devriez vous retrouver avec un cadre qui ressemble à grosse moto. Lors du calcul de la conception, gardez à l'esprit qu'il devra supporter le poids de deux, voire trois fois, plus qu'un vélo de route ordinaire.

Équipez le cadre de roues, fixez la transmission, y compris le pignon denté sur les roues, la chaîne de vélo, le mécanisme de pédale. Monter la direction ; il ne sera pas fondamentalement différent d'un vélo. Fournir un système de freinage en dupliquant le frein principal avec un frein à main. Il ne sera pas superflu de doter un vélo pousse-pousse d'un simple signal sonore.

Sur la base de la structure, boulonnez le siège des passagers en le fabriquant à partir d'une feuille de contreplaqué, recouverte de caoutchouc mousse et serrée avec un matériau approprié. Pour faciliter l'entretien et le nettoyage des sièges, prévoir des housses à enfiler en matière monophonique dense. Si vous le souhaitez, vous pouvez également équiper le vélo-taxi d'un auvent qui protège les passagers des intempéries. Peignez la structure entièrement assemblée dans la couleur appropriée. Le taxi est prêt à prendre les premiers passagers.

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Parmi toutes sortes de choses personnelles et transport public le plus respectueux de l'environnement est le pousse-pousse à vélo. Il ne nécessite pas de carburant - juste une personne qui pédalera. Elle ne nuit pas à l'atmosphère et a rarement des accidents, car elle se déplace à la vitesse d'un vélo. Un pousse-pousse à vélo peut transporter plusieurs passagers en même temps, ce qui aide au transport de marchandises.

Description et un peu d'histoire

Cyclo-pousse aujourd'hui à pays de l'Ouest Il est d'usage d'appeler un terme plus correct - "velotaxi". Il appartient aux transports en commun. Essentiellement, un pousse-pousse à vélo est une conception spéciale sur une base de vélo, dont la puissance est de 1 force humaine. Nous parlons d'une personne qui est assise derrière le volant, les pédales. Grâce à ses efforts, le vélo-taxi avance.

Les pousse-pousse sont apparus en Asie bien avant l'invention du vélo. Un homme au volant courait le long de la route, tirant une charrette avec un passager. Les pousse-pousse à vélo sont apparus pour la première fois au Japon, et à partir de là, l'idée a voyagé dans d'autres pays asiatiques.

Il y a un demi-siècle, les rickshaws remplissaient les rues des villes d'Europe et d'Amérique. Là-bas, des espoirs et des plans particuliers sont placés sur eux - les pousse-pousse tirés par des vélos servent de divertissement aux touristes. Ainsi, les pousse-pousse à vélo sont incroyablement populaires parmi les invités de la partie centrale de New York, Washington, Londres. Il y a quelques années, des vélos-taxis sont apparus dans les deux capitales russes. À Moscou, les pousse-pousse à vélo circulent le long de la place Pushkinskaya et à Saint-Pétersbourg, le long de la place du Palais.

Chaque pays qui a accueilli les pousse-pousse à vélo leur a apporté quelque chose qui lui était propre.. Par conséquent, les conceptions des modèles asiatiques sont très différentes des pousse-pousse européens ou à vélo. Fabrication russe. Par exemple, dans les pays occidentaux, ils adorent les taxis tricycles. En eux, le conducteur est situé devant et 2-3 passagers sont derrière lui. Ces wagons sont ouverts et fermés avec un toit. Mais les Vietnamiens inventifs préfèrent montrer aux invités le "visage" du pays. Pour ce faire, le conducteur est transplanté derrière le dos des passagers, et il les « pousse » devant lui. Deux roues dans les pousse-pousse vietnamiens sont situées sous le côté passager et une sous le côté conducteur.

En Mongolie et en Chine, on trouve souvent des pousse-pousse à quatre roues.

Les Russes ont rejoint la production de tels véhicules il y a seulement une dizaine d'années. Les premiers pousse-pousse à vélo Production domestique a quitté les lignes de l'usine d'Armavir dans le territoire de Krasnodar. Ce sont les Russes qui ont trouvé un moyen de réduire la charge du conducteur. Ils ont proposé d'installer des panneaux solaires pour alimenter le moteur électrique. Le conducteur n'a pas besoin de pédaler furieusement, il peut profiter de la balade et suivre le sens de la marche. Il y a deux ans, l'idée russe a été soutenue par des spécialistes chinois et le Céleste Empire a commencé la production en série de panneaux solaires pour pousse-pousse.

Après l'avènement du pousse-pousse à vélo électrique, de plus en plus de nouvelles idées ont commencé à surgir sur l'utilisation d'un véhicule inhabituel. Par exemple, cette année, des pousse-pousse ont été présentés pour transporter des glaces, de la limonade, des bars à pousse-pousse pour les stations balnéaires, ainsi que des kiosques se déplaçant dans la ville à vélo pour vendre des billets.

Où acheter et combien ?

Le pousse-pousse à vélo est adapté pour des vacances en famille dans la ville. Sur celui-ci, les enfants et leurs parents peuvent se promener dans le parc ou dans le centre-ville. Mais les routes doivent être assez lisses : les pousse-pousse ne tolèrent pas les nids de poule et les fosses. Certains modèles peuvent surmonter de petits obstacles, mais ils ne sont pas prêts pour les terrains accidentés et le tout-terrain. Les pousse-pousse pour passagers sont moins chers et plus accessibles que les appareils équipés de conteneurs thermiques. Si le vélo-taxi est équipé d'un réfrigérateur à crème glacée, son coût augmente exactement du prix du réfrigérateur.

Un pousse-pousse à vélo pour le transport de marchandises peut être équipé d'un panier de side-car à l'avant et à l'arrière. La même approche est utilisée dans la production de modèles de passagers - le coût de ces pousse-pousse à vélo de fabrication russe commence à partir de 31 000 roubles. Prix Véhicule avec réfrigérateurs - de 51 à 99 mille roubles. Il existe des modèles stylisés comme de vieilles voitures, ils coûtent environ 95 000 roubles.

Comment faire?

Si vous aimez un pousse-pousse à vélo avec un moteur, mais pas son coût, vous pouvez essayer de faire un tel transport de vos propres mains à partir d'un vélo ordinaire. Pour ce faire, vous avez besoin d'imagination, de mains d'artisan et des matériaux nécessaires.

• contreplaqué multicouche durable;
• outils pour le travail des métaux;
• transmission de vélo;
• meuleuse d'angle;
• plusieurs morceaux de cuir artificiel durable;
• roues de vélo - 3 pièces;
• tuyau en métal;
• attaches;
• appareils de soudage;
• un peu de mousse.

Tout d'abord, il est conseillé aux artisans de décider du design. Si votre idée dessine l'image d'un pousse-pousse à vélo avec un siège conducteur à l'arrière, vous devez lever la selle plus haut afin de pouvoir voir clairement la route au-dessus des passagers. Créez un dessin ou choisissez-en un prêt.

Utilisez des lignes colorées pour marquer la séquence d'actions sur papier afin de ne pas vous tromper.

• Nous cuisinons le cadre. La conception du cadre du pousse-pousse à vélo est simple et fiable, elle est parfaitement compatible avec le cadre d'un "trois roues" pour enfants ordinaire, mais elle devrait s'avérer plusieurs fois plus solide. Elle devra supporter des charges plus tangibles.
• Fixation de la transmission. Lors de l'installation de cette pièce mobile, il est important de ne pas oublier le pignon sur la roue principale. La chaîne est simplement enfilée, les pédales sont attachées. A ce stade, il est important de ne pas oublier de lubrifier la chaîne et le pignon.
• Installez le volant. Le processus n'est pas différent de l'installation de la direction sur un vélo ordinaire.
• Nous fabriquons un siège et un auvent. Le siège pour les passagers est en contreplaqué. Après la couche de mousse, une couche de cuir artificiel est posée et fixée. La verrière peut être en tissu.

Toutes les fixations, boulons et écrous doivent être serrés à l'étape finale, lorsque tout est prêt.

Comment fabriquer un pousse-pousse à vélo de vos propres mains, voir la vidéo suivante.