Souvent, un vélo est une expression du style de conduite, de l'état émotionnel du cycliste. Il s'avère que le réglage d'un vélo n'est pas moins intéressant que le réglage de voitures, par exemple. Par conséquent, à un moment donné, la question se pose : "Comment mettre à niveau votre vélo ?" "Comment faire du réglage de vélo à la maison de vos propres mains, par où commencer."

Ceux qui ont fait du vélo une partie intégrante de leur vie ne peuvent pas avoir les mêmes unités. Presque chaque cycliste ajuste le transport pour lui-même, le rendant plus pratique et unique. Le réglage d'un vélo peut être à la fois fonctionnel (associé à l'amélioration de ses qualités) et "beauté" (associé à l'amélioration de son apparence). À la suite d'un tel travail, le vélo peut devenir complètement différent de son apparence d'origine.

Un moyen populaire de personnaliser votre véhicule est l'éclairage LED. Ils sont installés n'importe où, mais souvent ils sont placés de manière à mettre en évidence l'asphalte sous le vélo, des diodes spéciales peuvent également être installées sur les capuchons de mamelon, qui brillent pendant la conduite.

Tour à tour, c'est aussi un point pratique au niveau de l'éclairage de certains éléments du vélo (par exemple, le rétroéclairage du compteur de vitesse permet de voir sa vitesse dans l'obscurité, etc.). Certaines entreprises peuvent installer des lampes à diodes plus puissantes, ainsi que des indicateurs de direction, des lumières stroboscopiques et un éclairage automatique.

L'option la plus pratique pour régler un vélo consiste à mettre à niveau ses accessoires et ses différents composants.

Tout peut être amélioré :

• fourche, amortisseurs;
• transmission et changement de vitesse;
• roues (rayons, jantes, pneus, etc.);
• système de freinage (rotors, étriers, adaptateurs, etc.);
• commandes (selle, pédales, volant, etc.)

Le réglage peut consommer une part importante de votre budget, vous devez donc décider des principaux détails lors du remplacement de l'équipement, et ne pas en faire trop. grande différence dans la catégorie des équipements, car la fonctionnalité de l'ensemble du vélo peut en souffrir.

Également lors du réglage, vous pouvez ajouter un sac de vélo, une lumière de vélo, un ordinateur de vélo, une bouteille d'eau, des garde-boue, un siège confortable à votre vélo. Tout cela augmentera la fonctionnalité du transport et le confort de vos déplacements.

Le réglage de vélo à faire soi-même est une activité intéressante et passionnante que tout le monde peut faire, mais vous devrez faire preuve d'imagination et de compétence, dans tous les cas, vous pouvez toujours vous tourner vers des spécialistes pour obtenir de l'aide.

Le réglage du vélo consiste non seulement dans sa conception artistique, mais également dans l'installation de composants meilleurs, plus confortables et fiables. Il peut s'agir d'un remplacement de pédales, volant, selle, freins.

Aujourd'hui, nous parlerons de la mise à niveau de ce dernier, ou plutôt, ce ne sera pas l'ensemble du système de freinage, mais uniquement le remplacement des leviers de frein.

Il convient de rappeler que structurellement, les leviers ont une structure similaire, mais les plus chers sont fabriqués à partir de meilleurs matériaux, ils sont donc plus légers mais plus rigides.

De plus, les freins de haute qualité diffèrent par la trajectoire du mouvement des plaquettes de frein (leur mouvement de translation, et non le long de l'arc de cercle). Ce sont des freins comme Shimano Deore Lx.

Si vous décidez toujours de changer les leviers de frein, sachez qu'ils sont différents pour les plaquettes de frein - filetées et non filetées. Par conséquent, lors de l'achat, vous devez choisir le type de leviers approprié, sinon vous devrez acheter de nouveaux patins.

Passons maintenant à l'installation des leviers. Avant de commencer à travailler, vous devez enlever toute la saleté de l'axe des freins. Vous devez également nettoyer les trous pour le dispositif de retenue. Maintenant, l'axe doit être graissé (un peu).

Le levier de frein est disponible dans une variété de modèles, mais tous ces modèles sont compatibles avec les supports de fourche avant et de cadre. Le loquet est situé près du trou pour l'essieu. Le loquet est inséré dans un trou spécial pour cela. Le levier a une vis de réglage pour le ressort de rappel.

Il convient également de rappeler que le levier droit est différent du levier gauche. Le premier a des vis pour fixer le câble, et le second a des pinces pour l'extrémité du câble.

Avant d'installer le levier, déterminez de quel côté il s'adapte. Le levier qui a le joug s'adapte au côté qui a le câble.

Parlons maintenant de l'installation. Le levier doit être placé sur l'essieu et un dispositif de retenue doit être inséré dans l'un des trous. Commencez par la moyenne. Si vous n'aimez pas la façon dont les freins bougent, déplacez simplement le levier de verrouillage. Il convient de garder à l'esprit qu'ils doivent se tenir dans la même position.

Maintenant, vous devez enrouler la vis de fixation dans le trou de l'essieu. Pour serrer la vis, prenez de la peinture et repassez un peu sur le filetage. Le deuxième levier de frein est installé de la même manière.

Prenons maintenant les plaquettes de frein et installons-les (si ce n'est pas déjà fait). Ne les serrez pas trop, car ils doivent encore être ajustés. Installez d'abord les patins de façon à ce qu'ils soient perpendiculaires à la jante et aux leviers de frein.

En même temps, si le levier de frein est tourné, les plaquettes reposent contre surface latérale jantes - c'est leur installation correcte.

En suivant les instructions ci-dessus, vous pouvez installer efficacement des plaquettes de frein sur votre vélo.

Régler un vélo à la maison peut être assez simple. Minutieux - oui, mais simple. Vous pouvez acheter un modèle de vélo bon marché, puis le refaire vous-même et fabriquer le vélo de vos rêves.

Afin d'améliorer votre transport, vous devez faire le plein de patience et d'outils. Alors, par où commencer ? Pour commencer, vous pouvez installer des pièces plus confortables et de haute qualité sur votre vélo :

• selle - plus confortable et adaptée à vous;
• freins ;
• pédales (remplacez les pédales conventionnelles par des pédales de contact);
• installer ou retirer le coffre ;
• roues (ou simplement remplacer les pneus par des pneus plus fonctionnels et adaptés à votre style de conduite);
• volant, etc...

Après avoir décidé de ce que vous aimeriez améliorer techniquement, vous pouvez également penser à l'amélioration artistique.

Une personne est une personne créative par nature, c'est pourquoi elle essaie de donner un style individuel et unique à chacune de ses choses. Ce processus n'est pas ignoré par les propriétaires de vélos - certains ajoutent simplement des auvents supplémentaires, et beaucoup transforment leur transport à deux roues presque au-delà de la reconnaissance.

Un principe important du réglage du vélo est de ne pas en faire trop. Premièrement, il doit être plus beau que dans la version originale et en même temps ne pas perdre ses caractéristiques techniques. Deuxièmement, vous ne devez pas régler un transport de vélos pour que les autres rient ouvertement et s'émerveillent de l'imagination infatigable de son propriétaire. Pour éviter toute erreur lors du réglage d'un vélo, il est utile de connaître les principes / règles de base de ce processus.

Réglage du cadre de vélo

Vous pouvez peindre vous-même le cadre du vélo à la maison, mais vous devrez préparer :

• solvant;
• apprêt;
• papier de verre (il nettoie les éventuels éclats et fissures sur le cadre);
• bombes aérosols avec la couleur de peinture choisie.

Instructions étape par étape pour peindre un cadre à la maison :

Noter:une fois le cadre peint, vous devez attendre que la peinture sèche complètement. En règle générale, cela prend environ 2 jours.

Le réglage du cadre ne s'arrête pas là ! Vous pouvez utiliser des motifs collants et appliquer diverses images, symboles et même des inscriptions sur le cadre. Les modèles peuvent être achetés dans des magasins spécialisés ou fabriqués indépendamment - c'est là que le réglage strictement individuel se révèle vraiment.

Réglage des roues de vélo

Une telle transformation du vélo peut se faire de plusieurs manières :

• peindre les jantes
• changer les pneus;
• installer des écrans en plastique ;
• envelopper les roues de papier d'aluminium;
• mettre de nouvelles roues.

La peinture des roues s'effectue selon le même principe que la peinture du châssis. La seule caractéristique est la protection des rayons et des bagues contre la pénétration d'apprêt et de peinture. Cela peut être fait avec du ruban adhésif ou un film transparent.

Quant à l'installation de nouveaux pneus, cette idée est pertinente pour les vélos hybrides, sur lesquels, au lieu de pneus classiques, les propriétaires mettent des modèles de montagne "agressifs" de véhicules à deux roues. Amateurs de home tuning, une sorte de "kulibins" locaux aiment faire glisser les roues avec un film multicolore dense ou installer des lames en plastique / contreplaqué. Les experts disent que dans ce cas, la meilleure option serait un remplacement complet des roues.

Réglage de fourche de vélo

Il s'agit d'une modernisation exclusivement technique de cette partie du vélo, ce qui implique:

Noter:Le réglage de la fourche ne doit être effectué que par les cyclistes qui conduisent des véhicules équipés d'amortisseurs économiques. Si une fourche moderne de type à huile à ressort est installée sur un véhicule à deux roues, les experts ne recommandent catégoriquement pas de faire un réglage indépendant. .

Réglage léger du vélo

Les amateurs de vélo à temps sombre jours, ils seront certainement intéressés par la possibilité de régler légèrement leurs véhicules. Il existe une telle variété de "puces" d'éclairage pour le réglage sur le marché que, si vous le souhaitez, vous pouvez transformer un vélo en "arbre de Noël" - il est peu probable que ce soit un indicateur d'un réglage d'éclairage compétent. Et qu'est-ce qui est généralement inclus dans le concept de "réglage léger d'un vélo"? Les types d'un tel réglage comprennent:

• installation d'une lampe de poche arrière et d'un phare;
• rétroéclairage avec bandes à diodes du volant, des roues et du cadre ;
• rétroéclairage de type phosphore ;
• installation de clignotants;
• utilisation de réflecteurs.

Le plus souvent, dans toute la liste, des phares et un feu arrière sont utilisés - ces attributs de réglage du vélo fournissent non seulement la beauté et l'individualité du vélo lui-même. véhicule mais aussi la sécurité de conduite la nuit. Et pour conduire un véhicule à deux roues sur les autoroutes, l'installation d'un phare et d'un feu arrière est obligatoire selon la loi en vigueur.

Les clignotants sont une nouveauté dans le domaine du réglage des vélos, mais assez pratiques. D'accord, la fente de la main dans la direction du virage proposé affaiblit la stabilité du cycliste, et le signal lumineux de la manœuvre potentielle aux autres participants Circulation sera perceptible / compréhensible et ne causera pas d'inconvénients au cycliste lui-même.

Des bandes de diodes peuvent être installées sur tout le contour du vélo - elles seront presque invisibles pendant la journée, mais elles joueront un rôle important dans l'apparence du cyclisme et la sécurité du cycliste le soir (au crépuscule) et la nuit .

Séparément, vous devez considérer le réglage de la lumière des roues - vous pouvez les coller avec des bandes de phosphore, des diodes et / ou des bandes rétroréfléchissantes. Les experts recommandent de choisir une méthode de réglage léger des roues de vélo :

• coller uniquement les jantes avec des bandes à diodes / phosphores / rétroréfléchissantes ;
• utilisez des rubans à diodes pour un réglage léger des rayons;
• utilisez toute la roue dans le traitement avec diverses bandes lumineuses.

Noter:pour le réglage léger des roues de vélo, des plaques lumineuses ont été inventées - elles sont montées sur des rayons et, lorsque la roue tourne, «montrent» diverses images, des reflets multicolores, des abstractions. Le spectacle sera en effet époustouflant, mais les batteries ne dureront que quelques heures. Le rangement des roues avec des plaques d'animation (lumière) ne peut être effectué que par des spécialistes.

Accessoires supplémentaires

Le réglage du vélo peut également être effectué en installant des accessoires supplémentaires - ils ne transformeront pas seulement apparence transport à deux roues, mais deviendront également des "puces" utiles.

L'homme est un être créatif : nous avons peut-être tous tendance à rechercher notre propre style. Pour beaucoup, le vélo devient une extension de lui-même et il y a une volonté de lui donner une individualité. Parlons de ce que vous pouvez faire à la maison.

Tout d'abord, il convient de décider de l'objectif de la mise à niveau : elle est fonctionnelle ou esthétique.

Le "pompage" fonctionnel d'un vélo implique une amélioration des caractéristiques techniques. Selon le modèle spécifique, vous pouvez remplacer le cadre, les pédales, le siège, les roues, la fourche, les freins, le changement de vitesse.

Cadre

La tâche principale lors du remplacement du cadre est de réduire le poids du vélo. Il peut être remplacé par du titane, de l'aluminium ou de l'acier. De plus, le dernier rôle est joué par la géométrie du cadre, sa taille et, bien sûr, sa classe. Dans la plupart des cas, le cadre est changé non seulement pour une version plus légère, mais aussi pour une version plus rigide : de cette façon, il transfère mieux vos efforts de pédalage aux roues, ce qui affecte considérablement la vitesse et le confort.

Pédales

Le remplacement des pédales change considérablement le style de conduite. Habituellement, les pédales standard sont remplacées par des pédales de contact. Pour ceux qui en entendent parler pour la première fois : ce sont des pédales qui nécessitent des bottes spéciales avec des « crampons ». Les pointes vous permettent de "fixer" le pied à la pédale, ce qui augmente considérablement l'efficacité de la torsion et élimine le "pied volant". Beaucoup notent qu'au début, aucune amélioration ne se fait sentir, plutôt, vous ressentez même des désagréments et la peur de tomber. Mais il suffit de revenir aux "stompers" habituels, car la différence est sur le visage.

Chaque type de pédales de contact a son propre jeu de chaussures, qui coûte 3 à 4 fois plus cher que les pédales elles-mêmes. En un mot, un tel "pompage" du vélo coûtera un joli centime.

Siège

Tout est simple ici. Tout dépend du style de votre conduite : les athlètes changent le siège pour un siège étroit et dur, et les amateurs de promenades ordinaires changent pour un siège doux et large. Souvent, avec une géométrie de siège apparemment moins confortable, la fatigue se fait beaucoup moins sentir.

roues

Plus le poids du vélo sur la jante (pneu, chambre à air, jante, rayons) est léger, mieux il roulera et plus il sera rapide. Vous pouvez changer la jante et les chambres en plus légères. L'essentiel est de ne pas en faire trop. La solution la plus populaire consiste à remplacer les pneus été par des pneus hiver, bien qu'il existe de nombreux types de pneus. Si le budget le permet, vous pouvez également changer les douilles : le remplacement des douilles conventionnelles par des douilles en aluminium augmente considérablement l'efficacité. Mais gardez à l'esprit qu'un ensemble de bonnes bagues coûte environ 5 000 roubles.

Fourchette

Le réglage de la fourche est une procédure purement technique. Cela comprend la modification de la longueur du ressort ou l'installation d'un nouveau, l'installation d'un amortisseur, le retrait de l'amortisseur et la conversion de la fourche en une fourche rigide. Habituellement, les propriétaires de vélos équipés d'amortisseurs économiques y ont recours. Les types de fourches plus avancés (par exemple, ceux à huile à ressort) ne doivent pas être réglés par vous-même, il est préférable de contacter le service.

Vitesses de commutation

Le remplacement du système de changement de vitesse est un terrain très fertile pour ceux qui aiment alléger leur vélo. Mais les experts recommandent d'effectuer une telle mise à niveau uniquement dans des cas extrêmes: si vous avez déjà reconstruit le système de commutation, mais qu'il ne fait toujours pas face à ses tâches. Un changement de vitesse qui fonctionne bien apporte un plaisir de conduite maximal. Cependant, il ne sert à rien de dépenser de l'argent pour un système coûteux si vous n'êtes pas un athlète professionnel.

En général, le réglage du vélo dépend davantage de votre capacité à travailler avec des outils. Si vous êtes un touche-à-tout, vous pouvez complètement changer son apparence à la maison. Mais n'oubliez pas : le mieux est l'ennemi du bien.

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Régler et pomper un vélo, ainsi que sa mise à niveau de la manière la plus accessible, est non seulement utile, mais aussi divertissant, et vous procurera également de nombreuses minutes agréables. Très souvent, lors du choix d'un modèle de vélo, le prix d'achat dépend des caractéristiques et spécifications techniques modèle a. Certaines fonctionnalités intégrées de modèles coûteux ne sont jamais utilisées par les cyclistes. Par conséquent, beaucoup de gens préfèrent vélos chers des modèles moins chers avec un ensemble de fonctionnalités de base minimales, qui sont ensuite finalisées conformément aux exigences du propriétaire.

Le réglage du vélo peut viser à améliorer les performances fonctionnelles. Si le vélo est de type descente, la direction de réglage correspond à l'augmentation maximale des caractéristiques du cadre, des freins et de la fourche avant. Si le propriétaire du vélo aime les essais, le réglage vise la légèreté du corps et une maniabilité accrue. C'est ce qui concerne le réglage fonctionnel. Dans un autre cas, lorsque le propriétaire veut se démarquer, l'apparence du vélo est modernisée. Dans tous les cas, rendez-vous au showroom et voyez par vous-même si vous souhaitez régler votre vélo ou non.Cadre

Pour un VTT, le principal critère de qualité d'un vélo est la solidité du cadre et son poids. Les cadres en acier sont utilisés en standard. Cette conception peut être remplacée par un cadre en alliages de titane, d'aluminium ou de chrome-molybdène. Et récemment, les montures fabriquées à l'aide de la technologie de bout à bout sont devenues populaires. Dans les endroits les plus chargés, les murs d'un tel cadre sont plus larges que dans le reste.

Siège

Le réglage des sièges, en règle générale, consiste à transporter le tissu, à le remplacer par du cuir ou à installer un modèle plus confortable. Pour les athlètes, étroit et dur conviennent, et pour le mouvement urbain - doux et large.

Pédales

Lors du remplacement de pédales conventionnelles par des pédales de contact, il convient de rappeler qu'un jeu séparé est nécessaire pour chaque type de conduite. Et aussi dans le kit, vous devez acheter des chaussures spéciales.

fourches suspendues

Les fourches d'amortisseur peuvent être remplacées par de l'huile à ressort ou de l'huile à air. Contrairement à l'élastomère à ressort standard, ils sont plus légers et fonctionnels.

douilles

Les bagues peuvent être remplacées par de l'aluminium estampé et tourné. Pour les modèles vélo de montagne les coussinets à roulements non séparables sont plus adaptés, ils augmentent l'efficacité et sont faciles à installer.

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Frein à douille

Il est préférable de remplacer le frein à manchon par un frein à tambour ou de le mettre à niveau avec l'installation supplémentaire d'une jante en porte-à-faux ou d'un frein à étrier. Pour ceux qui aiment participer à des compétitions, un frein mécanique à disque ou hydraulique sera utile.

Jantes

Les jantes peuvent être changées de l'acier à l'aluminium. Cela empêchera la rouille et rendra le vélo beaucoup plus léger. De plus, la résistance des roues augmentera et l'apparence sera bien améliorée.

rayons

Les aiguilles standard jusqu'à 2,3 mm de diamètre peuvent être remplacées par des aiguilles en forme de lame ou étirées en acier fortement allié ou en titane. Cela augmentera l'élasticité et la flexibilité.

Pneus

Les pneus font partie éléments essentiels conceptions de vélo. Il existe de nombreuses variantes de pneus. Les pneus agressifs sont plus adaptés à la conduite tout-terrain pour offrir une meilleure adhérence, sur un caoutchouc de ce type, en règle générale, des cosses de charge sont installées sur le côté de la bande de roulement. promenades d'hiver changez les pneus d'été en pneus cloutés, cela vous permettra de vous déplacer en toute sécurité sur la neige et la glace.

La mise à niveau d'un vélo est un phénomène que la grande majorité des cyclistes de tous âges vivent. De plus, très souvent, l'amélioration n'est plutôt pas telle, mais seulement un désir injustifié de changer quelque chose pour quelque chose. Une mise à niveau complète signifie atteindre un nouveau niveau de qualité de fonctionnement de l'équipement.

Étant donné que la mise à niveau pour la mise à niveau elle-même est par nature un exercice dénué de sens, nous essaierons d'analyser une stratégie rationnelle de mise à niveau du vélo basée sur

atteindre la fiabilité, de meilleures performances et la perfection esthétique. Ce sont les trois principaux composants de la bonne mise à niveau.

Une mise à niveau non liée à l'amélioration de la fonctionnalité et à l'augmentation de la fiabilité des nœuds, ou généralement basée sur l'amenage du vélo à l'état du Feng Shui, est soit une simple réparation se faisant passer pour une mise à niveau, soit de la créativité artistique, qui, s'il y a du talent, peuvent être appliqués dans d'autres domaines. Lorsque vous remplacez un composant cassé par le même sans le modifier

fonctionnalité, fiabilité et esthétique, nous pouvons immédiatement dire qu'un tel remplacement d'une pièce défectueuse n'est pas une mise à niveau. Si, lors du remplacement d'une pièce par une autre, l'un des trois composants énumérés ci-dessus change pour le mieux, cela peut être appelé une mise à niveau, bien que parfois forcée.

Il est plus facile de comprendre la stratégie de mise à niveau du vélo et de systématiser les éléments qui seront améliorés, tous les nœuds de vélo peuvent être divisés en groupes :

- amortissement : fourche, amortisseurs ;
- transmission et changement de vitesse : cassette, système, chaîne, interrupteurs, manettes, câbles, etc. ;
- roues : jantes, rayons, douilles, pneus, chambres à air, etc. ;
- système de freinage: étriers, disques, leviers de frein, adaptateurs, ensembles de freinage, etc. ;
- commandes : pédales, selle, poignées, guidon, etc. Approximativement dans cet ordre (quelqu'un peut avoir une opinion différente), il est nécessaire de développer une stratégie pour mettre à niveau le vélo lorsque quelque chose ne vous convient pas. La liste ci-dessus ne mentionne rien sur le cadre du vélo. Lors de l'achat d'un vélo, le choix du cadre est déterminant et tout commence par lui.
Si vous mettez à niveau la partie fonctionnelle, alors c'est tout points clés. Une autre point important la mise à niveau consiste à éviter un biais dans la classe d'équipement, avec une grande différence dans la classe d'équipement, au lieu d'améliorer, au contraire, la fonctionnalité en souffre, semble-t-il, c'est un euphémisme, ridicule et le côté esthétique en souffre. Vous devez investir financièrement dans une mise à niveau, et si vous n'avez pas assez d'argent pour effectuer une mise à niveau complète et équilibrée, il vaut mieux dépenser vos sous en vêtements, outils ou accessoires de cyclisme, mais ne pas être victime d'une mise à niveau partielle.L'éclairage LED de vélo est systèmes modernes conception et réglage, qui sont élémentaires dans l'installation et très beaux. L'utilisation d'un tel réglage de vélo est recommandée dans de nombreux pays pour la sécurité routière. Roues animées. Panneaux plats et ultra-légers, montés directement sur les rayons roue de vélo. L'ordinateur intégré et les capteurs infrarouges contrôlent l'image pendant la rotation. Des motifs fantastiques lumineux ou du texte apparaissent de manière synchrone sur la roue.

Chaque panneau contient déjà 6 options de dessin, ainsi que la possibilité de saisir du texte jusqu'à 16 caractères. L'image est clairement visible même à basse vitesse. Plus il y a de panneaux sur la roue, plus vous pouvez créer de motifs uniques. Les panneaux conviennent à tous les types de roues, le diamètre recommandé est à partir de 24 pouces. Les motifs sont déjà visibles des deux côtés à une vitesse de 7 tours de roue par minute. Couleurs - rouge, vert, jaune, orange, bleu, arc-en-ciel. Plusieurs modes de contrôle. Poids net 170 grammes. Installé avec un tournevis; Boîtier étanche et antichoc. Fonctionne en continu sur trois piles AA pendant au moins 48 heures.

Roues colorées. Buses LED universelles pour vélos et scooters qui sont montées directement sur le mamelon. Les roues sont complètement remplies d'une lueur brillante de différentes couleurs. Activation du mouvement ! Couleurs - bleu, vert, magenta, rouge, irisé.Boîtier étanche chromé et durée de vie prolongée. Tout ce dont vous avez besoin est inclus, y compris les piles.. .

Accessoires pour le réglage de vélo. Petits appareils pour éclairer magnifiquement les pédales, les guidons, les cadres, les klaxons et plus encore. Excellent ajout à votre vélo !

Si vous vendez ou fabriquez des vélos, vous avez une réelle opportunité d'augmenter vos ventes et d'attirer de nouveaux clients.

Assurez-vous que toutes les "cloches et sifflets" que vous mettez n'interfèrent pas avec le contrôle de votre vélo et n'affectent pas sa maniabilité. Sinon, toutes les réalisations de réglage ne feront qu'interférer avec votre mouvement. Régler et pomper un vélo de vos propres mains est une activité tellement excitante que votre vol de pensée est complètement illimité. Utilisez tous les matériaux à portée de main et donnez vie à vos fantasmes les plus fous.

Par exemple, le corps d'un vélo peut être peint d'une couleur, et le cadre et le coffre d'une autre. Choisissez la palette de couleurs de votre choix. De plus, des autocollants peuvent vous venir en aide, qui sont présentés en abondance dans l'assortiment d'un magasin de tuning de voitures ou de motos. bonnes options réglage et mise à niveau - il s'agit de coller le vélo avec de la fibre de carbone ou d'appliquer l'aérographe, le convertissant en vélo électrique

Le vrai confort, comme vous le savez, réside dans les détails. Le cyclisme ne fait pas exception ici. Lors d'un voyage à cheval à deux roues, vous voulez profiter du temps, de la vitesse et d'un sentiment de liberté, mais vous n'avez pas à chercher un endroit approprié pour une bouteille d'eau, vous souciez de la sécurité de votre téléphone et comptez mentalement le nombre de kilomètres parcourus. Pour résoudre tous ces problèmes, il existe des accessoires vélo. Cet article vous aidera à régler votre vélo pour toutes les occasions.

21 points sur le chemin du vélo parfait

1. protège parfaitement le cycliste de l'eau et de la saleté volant sous les roues. Les accessoires sont respectivement fixés au cadre au-dessus des roues avant et arrière. Les ailes sont assez courtes, détachables rapidement et longues fixes, en plastique et en métal

2. - une chose indispensable qui assure la sécurité des amateurs de vélo de soirée et de nuit. De nos jours, avec les lampes à incandescence, elles ont presque été remplacées par des lampes à diodes, capables de fonctionner en mode clignotant et constant. Contrairement aux réflecteurs, le feu arrière lui-même est une source active de lumière vive, attirant l'attention sur lui-même et indiquant la présence d'un cycliste sur la route.

3. Tronc- un accessoire classique dont étaient équipés la plupart des vélos de notre enfance, une excellente alternative au sac à dos. Habituellement, le coffre peut supporter 10 à 15 kg de fret, il est fixé au triangle arrière du cadre jusqu'aux plumes supérieures. Pour la suspension intégrale, des porte-bagages sont produits qui sont montés sur la tige de selle. Leur capacité de charge est inférieure - à partir de 5 kg.

4. Il est conçu pour empêcher le vol d'un vélo s'il est nécessaire de laisser votre ami à deux roues quelque part. À l'aide d'un accessoire utile, le vélo est fixé à un objet fixe et fiable comme une clôture ou un poteau. Parmi les antivols de vélo, les options en forme de U avec une structure rigide et des modèles fiables à chaîne ou à câble qui bloquent les roues sont très populaires. Vous pouvez ouvrir le cadenas du vélo avec une clé ou en saisissant un code spécial.

5. - un véritable sauveur des problèmes de pneus inattendus sur la route. Stationnaire pompes à vélo, en règle générale, à utiliser à la maison et portable - sur la route. La meilleure option est s'il est possible de monter sur le cadre.

6. . Vous voulez toujours boire en faisant du vélo. Mais emporter un sac à dos avec vous pour une bouteille d'eau ne l'est pas. Option parfaite- porte-bouteille, où vous pouvez mettre un flacon spécial ou une simple bouteille.

7. Rétroviseur vous permet de suivre la situation sur la route lorsque vous roulez en ville ou sur une route de campagne, est fixé à l'extrémité du volant sur côté gauche. Modèles modernes ont une jambe flexible qui est facilement réglable et se replie lors de l'impact.

8., ou en traduction littérale de l'anglais «rudder ends», remplissent simultanément de nombreuses fonctions. Avec un long mouvement, le cycliste a la possibilité de changer la prise du volant et l'inclinaison du corps, pour donner du repos aux muscles. Lorsque vous pédalez en montée, les klaxons vous permettent de mettre prise large volant. En cas de chute - protégez les mains. Installez les cornes sur les bords du volant.

9. est un appareil très utile qui vous permet de mesurer la vitesse de déplacement, la distance parcourue, le temps de trajet et bien plus encore. L'affichage est fixé sur le volant et la source du signal est fixée sur la fourche avant et les plumes arrière ou sur le rayon et la bielle avec des aimants. Le signal vers l'ordinateur de cycle peut passer par fil ou sans fil.

10. appel donne des signaux sonores, tout d'abord, aux piétons. Il est généralement fixé avec une pince sur le volant. La cloche classique est une cloche de type percussion, lorsqu'un marteau caché à l'intérieur émet un son lorsqu'il est frappé. La cloche électronique joue la mélodie sélectionnée à travers les haut-parleurs. Klaxon - "grince" lorsque vous appuyez sur une poire en caoutchouc.

11. indique non seulement la présence d'un cycliste sur la route, mais éclaire également le chemin pour lui lors de la conduite de nuit. Les phares modernes sont le plus souvent alimentés par des piles ou des batteries, sont faciles à fixer et éclairent parfaitement la route. Les phares à DEL ultra-lumineux gagnent également en popularité.

12.
Réflecteurs, ou rétroréflecteurs, installé sur les vélos pour conduite en toute sécurité le soir ou la nuit. Ce sont des plaques de verre coloré ou de plastique avec une masse d'évidements en forme de réflecteurs d'angle. Des réflecteurs blancs sont montés sur le tube de direction du cadre ou de la fourche avant, des réflecteurs rouges - sur tige de selle, jaune - sur les aiguilles sur le côté.

13. Carter de chaîne protège les vêtements du cycliste de la contamination par l'huile ou de l'entraînement dans la chaîne.

14. Marcher permet de mettre, et non de mettre le vélo sur le parking, en créant un point d'appui pour celui-ci en position verticale.

15. LED sur les rayons- un ajout intéressant, élégant, fonctionnel et à la mode au vélo. L'option la plus populaire est l'éclairage le long du contour de la roue, qui attire l'attention la nuit. Cependant, il existe des compositions de «rayons miracles» qui, lorsqu'elles se déplacent, déroulent tout un jour apocalyptique sur roues. Les diodes peuvent être allumées sur commande dans un certain ordre et former des inscriptions, des images.

16. vous permet d'emmener avec vous en balade à vélo un enfant jusqu'à 4-5 ans, qui ne peut pas encore tenir fermement un parent assis sur le coffre, ou rouler à une vitesse suffisante. Les sièges pour enfants sont montés devant ou derrière le coffre, ont un dossier confortable et des ceintures de sécurité.

17. Titulaires pour téléphone, smartphone ou tablette résolvez le problème du cyclisme avec votre gadget préféré. De nombreux fabricants proposent un boîtier étanche et antichoc pour les porteurs.

18. Navigateur GPS aidera le cycliste à ne pas se perdre sur la route, à calculer correctement l'itinéraire, à choisir la meilleure option de détour lorsque des obstacles se trouvent sur le chemin.