Cum să dezasamblați o bicicletă pentru transportul într-un avion 7 septembrie 2015

Una dintre întrebările frecvente despre călătoriile cu bicicleta este cum să dezasamblați bicicleta astfel încât să poată fi acceptată pentru transportul cu avionul?
De fapt, este foarte simplu. Principii de baza:
- eliminați tot ce poate fi îndepărtat ușor;
- reparați tot ce se mișcă;
- înfășurați tot ce iese în afară cu ceva moale;
- pliaza totul astfel incat sa ocupe cat mai putin spatiu;
- plasați într-o carcasă.
Mai mult, dacă bicicleta este transportată ca un bagaj suplimentar fără restricții de greutate, cât mai mult posibil ar trebui să fie plasat în husă. Dacă, totuși, fiecare kilogram este plătit, toate micile detalii trebuie, dimpotrivă, puse într-un rucsac (bagajul gratuit este, de regulă, de 20 kg, așa că este mai mult decât realist să păstrezi înăuntru).
Vă voi arăta cele mai importante în imagini.

1. Scoateți roțile. Cu asta, sper că nimeni nu va avea probleme.

2. Dacă frânele sunt pe disc, scoateți rotoarele. Riscul de a le îndoi în timpul transportului este foarte mare. Veți avea nevoie de o cheie torx pentru a o scoate.

3. Pentru a nu deteriora furca, punem un dop de plastic in loc de roata.

5. Trecem la sistem. Totul depinde de tipul lui. Dacă suportul este „pătrat”, nu l-aș scoate (am zburat cu un astfel de sistem, legând mai multă spumă de el). În acest caz, avem de-a face cu Hollowtech 2.

Nu sunt necesare instrumente speciale pentru a-l îndepărta. Scoatem impreuna cu pedalele (in cazul in care ramane sistemul, scot pedalele).

6. În spate, avem două părți vulnerabile ieșite în afară: comutatorul și etrierul de frână spate. În plus, furca din spate nu este protejată împotriva strângerii.

Scoatem comutatorul din cadru împreună cu robinetul, deșurubam etrierul. Deocamdată, vom lăsa totul neterminat. În continuare, va trebui să scoateți comutatorul și etrierul din interiorul triunghiului din spate. Între timp, reparați furculița. Pentru asta folosesc un tub de casă, a cărui lungime se potrivește cu lățimea manșonului, și o axă spate cu un excentric.

7. Deoarece vom intoarce furca fata inapoi (vezi mai jos), trebuie scos si etrierul de frana fata. Dacă scopul este de a reduce greutatea, îl puteți scoate, împreună cu mânerul și furtunul, și îl puteți pune într-un rucsac.

8. Scoateți volanul de pe tijă.

Și atașați la cadru. Desfacem furca, șaua împreună cu tija de scaun filmare. Aceasta arată o dezasamblare „curată”, dar, în realitate, fiecare loc în care două părți se ating ar trebui să fie căptușit cu spumă PE sau alt material moale (vezi prima imagine).

9. Fixăm schimbătorul spate și etrierul de frână spate în interiorul triunghiului. Folosesc un apărător de noroi din față atașat de chainstays ale cadrului ca „raft” auxiliar. Apoi toate acestea trebuie fixate bine cu bandă adezivă.

10. Fixăm portbagajul deasupra cadrului (de asemenea, bineînțeles, așezându-l cu material moale).

11. Pe laterale asezam rotile. Fixăm cu curele sau benzi de cauciuc. De asemenea, nu uitați să le reduceți: multe companii aeriene solicită acest lucru.

Când este ambalat, ar trebui să arate ca în prima poză.
Dacă scopul nu este de a minimiza greutatea, atunci sistemul cu pedale, lanț, rotoare, șa cu tijă de șa și multe alte lucruri mici sunt atașate triunghiului din spate. Dacă o astfel de sarcină merită, atunci merg la rucsac.

12. Ei bine, până la urmă punem totul într-o carcasă. Poate fi înregistrat ca bagaj.

Instruire

Slăbiți șurubul volanului. Aici ar trebui să înceapă întotdeauna dezasamblarea. Puneți un bloc de lemn și loviți șurubul cu un ciocan. Conul distanțier va ieși din tubul pipă și ghidonul se va întoarce ușor. Ciupește-ți genunchii roata din fata rotind volanul în direcții diferite. Faceți acest lucru până când îl scoateți de pe arborele furcii.

Uită-te la volan și inspectează garniturile. Verificați dacă totul este în regulă cu filetul șurubului. Apropo, faceți totul astfel încât, în timp, volanul să fie bine fixat și să nu se rotească, iar volanul în sine să fie fixat în furca față.

Începeți dezasamblarea. Slăbiți șurubul de prindere de pe șa. Stați în spate, sprijiniți-vă genunchii și trageți șaua din suport cu mișcări de răsucire. Se întâmplă ca armătura în formă a broaștei sau șaiba acesteia să se îndoaie. Cum să fii în acest caz? A tăiat prin crestături cu o pilă, făcându-l cât mai adânc posibil. Asamblați încuietoarea și strângeți piulițele ferm. Ștergeți toate părțile îndepărtate cu kerosen, apoi ștergeți-le.

Eliberați aerul din camera roții și continuați cu demontarea. Apăsați ușor anvelopa de la margini până la mijlocul jantei, ridicând marginea cheie plată. În acest moment, ar trebui să fii atent, pentru că. există riscul de a perfora camera.

Slăbiți piulița de blocare din butucul roții, scoateți șaiba mustaților și rulați conul. Rotiți roata pe mână și trageți în sus axa cu celălalt con. Mai mulți rulmenți cu bile vor cădea pe mână. Dacă există grăsime în bucșă, atunci pentru a o scoate, rulmenții cu bile trebuie să fie cu grijă cu un ac de tricotat.

Cupele cu mâneci, în care bilele s-au rotit, trebuie umplute cu kerosen. Apoi, ștergând cu o cârpă, lăsați să se usuce încă câteva ore. Rulmenții cu bile trebuie examinați cu atenție și înlocuiți dacă sunt ruginți sau defecte.

Verificați filetele de pe axa butucului, piulițe de blocare, conuri și piulițe de reținere.

Notă

La prima vedere, procesul de dezasamblare poate părea banal și ușor, cu toate acestea, există multe „capcane” în această chestiune care vă pot strica în mod semnificativ starea de spirit.

Unul dintre cele mai murdare locuri de pe o bicicletă este pedalierul inferior al cadrului. În acest sens, bicicliștii se confruntă din când în când cu nevoia de a demonta căruciorul și de a-l curăța de murdărie. Pentru implementare acest proces trebuie pregătit în prealabil instrumentele necesare.

Instruire

Mutați lanțul la cel mai mic pinion de transmisie, apoi scoateți-l. Există două găuri pe anteră, în care introduceți unealta adecvată și apoi deșurubați piesa de pe biela. Sub portbagaj veți vedea un șurub tubular, care este deșurubat cu 10 hexagoane, în timp ce țineți pedalele.

Luați o cheie specială și deșurubați piulița de blocare cu un filet din dreapta, care se află pe cărucior din partea stângă. În acest caz, este necesar să faceți unele eforturi, dar nu exagerați pentru a nu sparge cheia și a deteriora piesa. Unele modele de biciclete nu au această piuliță.

Service: reparație de biciclete cu do-it-yourself

Există multe motive pentru care ați putea dori să vă demontați bicicleta, fie că este vorba de depozitare, transport pe distanțe lungi sau înlocuirea unei piese. În orice caz, merită să pregătiți o „camera de chirurgie” și să aveți la îndemână toate instrumentele necesare pentru „operație”. Este mai bine să așezați imediat toate cheile, hexagoanele și lubrifianții din apropiere. Dacă există un suport pentru cadrul bicicletei - nu ezitați să-l cumpărați și voi. Ar putea funcționa și un mic magnet. Pentru ce? Luați în considerare în procesul de analiză. Ei bine, să începem, da?

Dezasamblarea

În primul rând, ar trebui să scoateți toate tuningurile și accesoriile de pe bicicletă: genți și saci, oglinzi laterale, claxon, faruri, LED-uri și reflectoare. Dacă există o frână de mână, este logic să deconectați imediat cablul de la volan. Gata! Acum să trecem la ordinea de analiză a părților principale:

• În primul rând, merită să demontați volanul;
• După aceea, scoatem șaua din cadru;
• Răsucim pedalele;
• Trecem la scutul din față și roți;
• Puteți scoate apărătoarea din spate și furca față. Cum se dezasambla mufa - descris mai detaliat mai jos;
• Trompă;
• Cadru și mecanism de transport. Acum ai o idee despre procedura de dezasamblare a unei biciclete. Să luăm în considerare fiecare detaliu separat.

Pentru a demonta volanul de pe o bicicletă, luăm cheia și rotim șurubul de strângere cu ea câteva ture (4 este suficient). Apoi punem unealta deasupra șurubului și o lovim cu un ciocan cu forță. Așa că puteți asedia atât conul, cât și șurubul în sine. Acum trebuie să scoți volanul. Cel mai bine este să prindeți roata din față cu picioarele și să începeți încet să rotiți volanul. În acest fel, puteți evita derularea. După aceea, puteți scoate tija și furca în sine din țeavă.

Şa

Și aici, un biciclist experimentat este puțin probabil să aibă dificultăți. Există cazuri rare când un motociclist nu și-a schimbat „scaunul” cu unul mai confortabil. Prin urmare, luăm cheia, deșurubam șurubul scaunului și, sprijinindu-ne pe pedale cu picioarele, tragem șaua bicicletei în sus, derulând ușor.

Pedale

În acest caz, este necesar să aveți la îndemână o cheie reglabilă și o șurubelniță. Ce facem: mai întâi, scoatem ștecherul de pe pedala bicicletei. Pentru aceasta folosim o șurubelniță. Acum puteți deșuruba piulița de blocare. Cel mai bine este să mențineți axul într-o poziție staționară cu o cheie. Apoi deșurubam conul și scoatem rulmenții. Amintiți-vă că bile mici se pot împrăștia în direcții diferite! Prin urmare, este mai bine să aveți un magnet la îndemână sau, din lipsă, să puneți piese mici într-o batistă. Gata! Puteți scoate pedala de pe axă.

Pentru a nu vă încurca și pentru a asambla corect bicicleta, vă reamintim că pedala dreaptă este răsucită în sensul acelor de ceasornic, iar pedala stângă are filet pentru stânga și, în consecință, trebuie montată în sens invers acelor de ceasornic.

paza din fata

Pentru a demonta scutul frontal, este necesar să deșurubați piulița de pe furca față cu o cheie și să scoateți șuruburile, eliberând astfel suporturile scutului. Apoi deșurubați șurubul pentru a fixa scutul pe coroana furcii. Cel mai bine este să rotiți roata din față cu 90⁰ în timp ce faceți acest lucru.

Roata fata, protectie spate si roata

După ce ați scos scutul, este timpul să scoateți prima roată din față. Foarte des, începătorii se confruntă cu frică - ce se întâmplă dacă nu pot analiza corect acest detaliu important? Dar chiar nu este nimic de care să-ți fie frică. Poate că roata din față este cea mai ușor de dezasamblat bicicleta.

Pentru început, merită să decideți cu ce este fixat: o piuliță sau un excentric. Dacă vă înclinați spre prima opțiune, trebuie să luați ambele șuruburi cu cheile și, ținând unul într-o poziție fixă, rotiți a doua piuliță în sens invers acelor de ceasornic. Dacă sunteți un proprietar fericit al unui excentric, atunci întregul proces de aici nu va dura mai mult de două minute. Doar trageți-l spre tine și răsuciți-l puțin în sens invers acelor de ceasornic. Toate! Acum trageți roata în sus și scoateți-l fără prea mult efort.

Ar fi bine să-ți pui bicicleta pe un suport special când scoți roțile, va fi mai ușor.

Pentru a dezasambla scutul din spate, deșurubați piulițele care fixează scutul de vârfurile furcii lanțului și desfaceți șuruburile; apoi procedați la fel pentru piulițele și șuruburile de pe podurile de jos și de sus ale cadrului bicicletei și scoateți apărătoarea.

Roata din spate este ca două picături de apă asemănătoare cu semenii ei. Prin urmare, procesul de analizare este identic. Doar asigurați-vă că lanțul nu este pe ax.

Trompă

După ce a demontat bicicleta aproape complet, demontarea portbagajului nu mai este dificilă. Trebuie doar să deșurubați piulița și să scoateți șurubul care o fixează pe tija șa. Terminat!

Indiferent de obiectivul pe care îl urmărești, după ce bicicleta este dezasamblată, aceasta trebuie curățată și lubrifiată. Încearcă să nu ratezi niciun detaliu curățenie generală. Astfel, îți vei condamna bicicleta la un serviciu îndelungat.

O atenție deosebită trebuie acordată furcii bicicletei. Ar părea un detaliu atât de mic și aparent nesemnificativ. Totuși, ia-o în serios. Chestia este că o furcă reglată corespunzător reduce sarcina mâinilor la mers, îmbunătățește manevrabilitatea bicicletei și, de asemenea, crește timpul de uzură al rulmenților de direcție datorită reducerii efectului de vibrație. Deci, cum să dezasamblați furca?

Bicicleta este asamblată în ordine inversă.

Cum se dezasambla o furculiță

Pentru a demonta furca, este necesar să scoateți ghidonul și roata din față. Cum să faci asta, știi deja. Acum scoatem piesa de care avem nevoie și scoatem din ea inelul con de suport (cel mai bine este să facem acest lucru cu o șurubelniță). Jumătate din muncă este deja făcută! Rămâne doar să deșurubați șuruburile de susținere inferioare, să obțineți elastomerul și să scoateți „pantalonii”.

În această etapă, veți avea nevoie cu siguranță de o cârpă, deoarece uleiul și apa vor începe să curgă din furcă. Este mai bine să vă asigurați că cârpele sunt la îndemână în avans. Toate. Acum are sens să inspectați toate piesele pentru fisuri și alte daune, lubrifiați furca cu ulei. Acum bicicleta ta este pregătită pentru noi aventuri!

(ToC articol: activat=da)

Bicicliștii trebuie să-și păstreze vehicul in stare corespunzatoare. Numai în acest fel bicicleta va continua să funcționeze în mod fiabil, ceea ce înseamnă că nu vă puteți îngrijora de siguranță. Va trebui să apelați la ajutorul profesioniștilor, dar este recomandat să remediați defecțiunile minore cu propriile mâini. Pentru ca reparația să meargă fără probleme, iar bicicleta să funcționeze mai bine doar după ea, ar trebui să folosiți sfaturile care vor fi discutate.

Pentru a repara o bicicletă acasă, va trebui să achiziționați un minim de unelte:

• chei de diferite dimensiuni;
• hexagon;
• un set de clești;
• ciocan și pensete;
• șurubelnițe cu crestat și Phillips;
• cleme și foarfece;
• capace de capăt.

Motocicliștii ar trebui să aibă aceste truse de instrumente. Dar, în timp, arsenalul lor va fi cu siguranță umplut: o cheie tubulară și o stoarcere pentru scoaterea lanțului, o cheie cu clichet și spițe, un curățător de lanț, o perie și altele.

Pentru a repara o bicicletă acasă cu propriile mâini, va trebui să vă aprovizionați cu consumabile care vă vor facilita îngrijirea vehiculului și vă vor ajuta să-l păstrați practic curat. condiție perfectă. Baza este completată treptat: toate tipurile de uleiuri (pentru diferite piese), solvenți și lichid de frână, curățător de murdărie și ulei hidraulic.

Lubrifianți

O bicicletă este un mecanism complex, așa că trebuie să o lubrifiați în mod regulat și cu atenție pentru a vă asigura că piesele funcționează corespunzător. Proprietarul unui astfel de vehicul trebuie să știe ce fel de lubrifiant este lubrifiat cu aceasta sau acea parte.

Se folosesc urmatorii lubrifianti:

• aerosoli. Acestea vor fi necesare dacă trebuie să lubrifiați cabluri, lanțuri, îmbinări articulate;
• Lubrifianții lichizi de tip I5A sunt utilizați punctual. Sunt destinate lubrifierii tamburilor, lanțurilor, bucșelor din spate. Dar nu poți merge cu acest lubrifiant în sezonul rece, deoarece datorită întăririi la temperaturi scăzute, înrăutățește performanța bicicletei;
• pentru prelucrarea filetelor și a rulmenților se folosesc numai lubrifianți groși.

Instrucțiuni pentru repararea unei biciclete acasă pentru manechine

Dacă decideți să sortați bicicleta cu propriile mâini, pregătiți-vă pentru faptul că fiecare detaliu va necesita cunoștințe despre dispozitiv și atenție.

Cadru de bicicletă

Principala condiție pentru îngrijirea ei este menținerea ei curată. Trebuie să curățați cadrul după fiecare plimbare, mai ales dacă a avut loc pe vreme rea: zăpadă, ploaie. Ar trebui să acordați atenție acestui lucru dacă reparați o bicicletă acasă cu propriile mâini. Trebuie curățat de praf și murdărie înainte de a începe peretele etanș. O astfel de precauție este justificată de faptul că murdăria nu intră în mecanismele de lucru.

Soluția ideală înainte de peretele etanș este spălarea cadrului într-o soluție cu săpun sub jet de apă folosind un burete. Când cadrul este spălat, inspectați-l pentru așchii și fisuri, care se pot transforma într-o problemă în viitor. Dacă se găsesc crăpături sau zgârieturi, acestea trebuie vopsite. Puteți folosi vopsea în cutii cu spray, care face față cu ușurință acestei sarcini.

Verificați cu atenție deosebită: tubul pedalier, precum și un tub de direcție, pene ale triunghiului superior al suspensiei din spate și din spate.

Sortăm coloana de direcție cu propriile noastre mâini

Pentru a efectua reparații acasă cu propriile mâini, este important să știți că peretele etanș al acestui nod are nuanțe care depind direct de tipul de coloană. Pentru difuzoarele integrate, lubrifierea la timp este cheia pentru o funcționare fiabilă. Este mai dificil cu o coloană integrată cu rulmenți, unde este necesară înlocuirea bilelor care au devenit inutilizabile în timp, ceea ce este avertizat de un scârțâit care apare în cupa de direcție și dificultăți la întoarcerea volanului.

Ce trebuie să știți despre înlocuirea suspensiei

Repararea unei biciclete acasă nu este completă fără reglarea furcii. Necesită înlocuirea uleiului vechi, arcuri uzate, pistoane, garnituri. Pe lângă reparațiile preventive sau programate, este necesar să curățați regulat anterele și picioarele de contaminare. Când începeți reparațiile la domiciliu, trebuie să vă concentrați pe a nu sparge arcurile inelare, care servesc ca un fel de protecție împotriva pătrunderii particulelor de praf și murdărie în furcă.

Experții nu recomandă să începeți repararea acestei părți a bicicletei cu propriile mâini, știind că mecanismul este delicat. Este mai corect să încredințezi peretele cartuşelor unui maestru experimentat. Dar reparația actuală a casei este de dorit să o efectuați singur.

Îngrijirea transmisiei

În cadrul transmisiei, înțelegeți totalitatea componentelor și pieselor: casetă, lanț, clichet, comutator de viteză. Un lanț de biciclete este a doua parte din linie, care necesită întreținere regulată. Dacă există o blocare specială, atunci îndepărtarea lanțului nu este dificilă. Dacă nu, va trebui să folosiți o strângere pentru a ajuta la îndepărtarea cu ușurință a lanțului. Regulile pentru îngrijirea acestei piese includ curățarea lanțului de murdărie, controlul tensiunii și lubrifierea rolelor.

Ca și curățarea lanțului, sistemele sunt curățate cu solvenți speciali. Principalul lucru este să nu perturbați instalarea pinioanelor în timpul asamblarii: știftul din mijloc ar trebui să se uite la cărucior.

Un set de pinioane din spate, numit casetă, este, de asemenea, curățat de murdărie și praf cu solvenți. Pentru aceasta, se folosește un extractor - un dispozitiv special cu care este mai ușor să scoateți și să instalați casetele chiar și pentru un biciclist fără experiență.

Sortăm clichetul acasă cu propriile noastre mâini

Metoda folosită este similară: rulmenții industriali sunt spălați, apoi lubrifiați și readuși la locul lor inițial. Bilele rulmenților cu bile sunt inspectate pentru deformare, înlocuite (dacă se constată deteriorare), spălate, instalate la locul lor inițial, după ce au fost lubrifiate în prealabil. Mecanismul unei biciclete, dacă munca este făcută corect, va funcționa mai bine.

Deoarece confortul de rulare depinde de funcționarea corectă a comutatoarelor, acestea trebuie tratate cu acestea atenție sporită: reglați corect labele, șuruburile de limitare, pinioanele. Pe lângă minimul de acțiuni necesare pereților etanși, este necesară lubrifierea în timp util a arcului de torsiune și a tensiunii rolei. La aceasta se adaugă controlul tensiunii cablului.

Dezasamblam trăsura

În ciuda faptului că cărucioarele integrate, precum cele cu cartuș, sunt structuri neseparabile, cărucioarele sunt dezasamblate pentru întreținerea de rutină. Este important, atunci când faceți acest lucru acasă cu propriile mâini, să vă amintiți locația elementelor.

Cum să dezasamblați cablurile și schimbătorii de viteze sau cum să reparați singuri

Deoarece schimbătoarele sunt un mecanism care suferă sarcini minore, este suficient ca acesta să fie întreținut o dată pe sezon. Constă în curățarea și înlocuirea lubrifianților uzați. În același timp, trebuie acordată atenție cablurilor: ștergeți cu ulei pentru a obține o alunecare lină în interiorul mecanismului.

Reparații de biciclete la domiciliu sau cum să îngrijești frânele

Consultați sistemul de frânare: pârghii de frână, conducte hidraulice, etriere.

Frânele garantează viața proprietarului bicicletei. Prin urmare, nu ar trebui să-i convingi că ar trebui să fie în ordine. Acest lucru este imposibil fără îngrijire regulată, așa că sistemul de frânare are nevoie de îngrijire în trei direcții: etrierele sunt sortate, manetele de frână sunt instalate, lichidul de frână este pompat în conductele hidraulice.

Primul pas este verificarea stării pistoanelor. Piesele noi sunt înlocuite dacă este necesar. Este ușor de observat defecțiuni în funcționarea etrierelor: acestea sunt evidențiate prin frânare lungă și slabă, precum și defecțiunea mânerului. Rezolvarea problemei în eliminarea defecțiunilor apărute.

Maneta de frana este dispusa primitiv: corp, piston, maner. Inelul O poate fi o problemă. Dacă nu puteți repara acasă, contactați meșterii care vor înlocui pistoanele și inelele.

Când reparați o bicicletă acasă, va trebui să pompați lichidul de frână. Pentru pereți, acest lucru este normal. Lichidul de frână trebuie să fie omogen. Dacă această proprietate este pierdută, funcționarea frânelor poate fi afectată, ceea ce este periculos pentru biciclist. O înlocuire la timp garantează o frânare fiabilă și siguranța călărețului.

Reglarea pedalei

Deși simple, pedalele sunt considerate un mecanism delicat. Și, deoarece sarcina asupra lor este semnificativă, uzura are loc în curând. Este ușor să verificați funcționarea pedalelor, așa că este recomandat să o faceți acasă cu propriile mâini. După ce am derulat pedalele, monitorizăm cât de mult se învârt și se opresc rapid. Dacă se opresc repede și se învârt încet, aveți nevoie de lubrifiere. Pedalele sunt demontate de la capăt și sortate conform schemei standard pentru rulmenți industriali și cu bile.

Pentru a nu fixa strâns pantofii în pedalele de contact, ceea ce creează inconveniente la conducere, pentru acestea este obligatorie lubrifierea arcurilor.

Întreținere roți și reparații la domiciliu

Roțile sunt partea cea mai încărcată a bicicletei. Prin urmare, necesită cea mai mare atenție. Când sortați o bicicletă și faceți reparații cu propriile mâini, nu uitați de roți, a căror stare bună garantează confortul de mers și o durată lungă de viață a mecanismelor.

Adesea, nu este necesar să sortați bucșele cu rulmenți industriali - este suficient să faceți acest lucru o dată la două sezoane. Mai des, rulmenții cu bile necesită pereți - o dată pe sezon cu un perete de bile, de exemplu. aruncați uzat și stricat.

Pentru a câștiga în greutate, adică pentru a o reduce, proprietarii de biciclete aleg adesea unele mai puțin durabile. Dar acest lucru este plin de aspectul de bătaie a jantelor: figura opt (axială) și radială, când forma jantei seamănă cu un ou. O cheie specială pentru spițe ajută la rezolvarea problemei acasă cu propriile mâini: după îndepărtarea anvelopei, trageți spițele în direcția opusă curburii.

Important: atunci când efectuați o astfel de reparație a unei biciclete acasă, spițele trebuie slăbite pe de o parte și strânse pe de altă parte, astfel încât roțile să mențină rigiditatea normală.

Care piese eșuează mai întâi?

Odată cu întreținerea programată, apar și defecțiuni neplanificate, numite uzură naturală. Piesele care au devenit inutilizabile trebuie înlocuite.

Trebuie să fiți atenți la astfel de detalii:

• Rama. Pierderea rigidității duce la deformarea cadrului, care, din cauza stresului acumulat în exces, poate chiar să crape. În timpul călătoriilor agresive, apariția crăpăturilor este inevitabil, așa că este imperativ să monitorizați starea acestei părți.
• Rulmenți. Aceasta este o altă piesă care se uzează rapid și necesită înlocuire în primul rând. Uzura rulmentului se referă la clichet, schimbător spate, pedale. Durată de viață mai lungă pentru rulmenți, suspensie spate și coloana de direcție. Un sunet străin și modificările în funcționarea mecanismului ajută la detectarea problemei.
• Rotile. Deoarece sarcina asupra acestora este maximă, uzura are loc mai rapid decât alte piese. Destinderea spițelor este considerată o problemă comună, ducând la deformarea butucului bicicletei și a axei butucului bicicletei, ceea ce duce la probleme la conducere.
• Transmisie. Cât de ușor se mișcă bicicleta depinde de starea lanțului. Dacă este murdar, uzat sau întins, vehiculul nu va putea funcționa corespunzător. Lanțul trebuie să fie întotdeauna curat și lubrifiat, astfel încât să fie reglat la nevoie sau înlocuit cu propriile mâini sau cu ajutorul unui maestru.
• Umerașe. Dacă apar semne de uzură - urme de ulei din cauza scurgerii inelelor de etanșare sau a garniturilor, pierderea elasticității în timpul conducerii, decolorarea stratului de pe picioare, trebuie acordată atenție pneumocarului și arcurilor. Este necesar să se verifice integritatea bashing-urilor și a anterelor.
• Frâne. Adesea, frânele defecte sau, mai degrabă, plăcuțele defecte, provoacă accidente, precum și aerul care a intrat în sistemul hidraulic și pistoanele etrierului contaminate.

Reparația de biciclete făcută de dvs. la domiciliu va prelungi durata de viață a vehiculului și va face călătoria sigură și confortabilă. Reparația de biciclete acasa pentru mulți este o modalitate care îi ajută să-și simtă valoarea și independența, devine un hobby interesant și util.

Video: repararea și îngrijirea bicicletelor

O bicicleta este un mijloc de transport excelent care nu necesita anumite costuri, nu polueaza mediul inconjurator si ne mentine in stare buna. Dar nimic nu durează pentru totdeauna. Și așa sunt momente, mai ales dacă nu ai grijă de „calul tău de fier”, când sigur se va sparge ceva. Ce să faci în astfel de situații? Cel mai important este să nu intrați în panică, pentru că se pot face reparații

Cum să repari o bicicletă?

Există două opțiuni: fie mergi la ateliere speciale, fie preiei singur munca. În primul caz, nu trebuie să faceți niciun efort, maeștrii vor face totul singuri. Dar pentru serviciile oferite trebuie să plătiți, așa că această abordare poate afecta grav portofelul unei persoane căreia i s-a stricat bicicleta. Reparațiile efectuate de dvs. vă vor ajuta să economisiți destul de mulți bani de la proprietar. Dar asta nu înseamnă că totul este atât de roz și frumos. Pentru a vă angaja în reparații de casă, trebuie să cunoașteți multe și să înțelegeți unele sisteme. Prin urmare, înainte de a-ți dezasambla prietenul cu două roți, trebuie să afli cum funcționează. Abia după aceea este deja posibilă începerea reparației în sine.

Ce trebuie să vă pregătiți pentru repararea unei biciclete

În primul rând, aveți nevoie de unelte la fermă. Nu te poți descurca fără ele. Dacă nu sunt, atunci merită cumpărat. Cumpărarea unui set bun de unelte este o investiție în propria bicicletă. Da, sunt scumpe, dar acest set va economisi mulți bani în viitor.

Trebuie pregătit un loc special, pe care se vor efectua lucrări de reparații. Ar trebui să fie spațios, astfel încât să vă puteți întoarce în siguranță, să puneți o cutie de scule sau o piesă de schimb undeva. Acesta este un factor destul de important care nu poate fi ignorat.

Iluminatul joacă, de asemenea, un rol. Nu poți să-ți fie greu de văzut. De ce îți strici vederea? De asemenea, pur și simplu nu puteți observa un mic detaliu sau altceva.

Cârpa va juca rolul unei cârpe. Deoarece bicicleta nu este un tacâm, conține praf, murdărie și exces de grăsime care pot păta podelele sau hainele. Este recomandat să-l ștergeți cu mâinile înainte de a o face singur.

Ce instrumente trebuie să iei cu tine?

1. Cheie. În primul rând, trebuie să achiziționați un set Aceasta este Sfânta Sfintelor. Fiecare biciclist care se respectă ar trebui să aibă un set chei. Cea mai venerata este așa-numita cheie paisprezece. El este cel care îndeplinește cele mai comune funcții (deșurubați piulița de pe roată, deșurubați piulița de sub șa și așa mai departe).

2. Șurubelnițe Phillips. Trebuie să fie și ele disponibile. Cu ajutorul lor, schimbătoarele față și spate sunt reglate. Este foarte frecvent ca aceste noduri să se supere după o plimbare lungă (mai ales după o pistă grea). Prin urmare, ar trebui să aveți întotdeauna la îndemână o șurubelniță Phillips.

3. Un set de hexagoane. Aceștia sunt implicați în instalarea atât a frânelor cu disc, cât și a frânelor pe jantă. Este mai bine să-l iei cu tine pe drum, pentru că o frână deranjată este o mare problemă care poate duce la un accident.

4. Pompă. Ceva fără de care nu ar trebui să pleci de acasă. Relevant în special pentru distanțe lungi. Din cauza imperfecțiunii drumurilor noastre, roțile sunt adesea găurite și aruncate în aer. Prin urmare, au nevoie de pompare regulată cu o pompă specială.

Acesta este un set standard de instrumente pe care un biciclist ar trebui să le poarte întotdeauna cu el. Dacă se întâmplă ceva pe drum, atunci aceste lucruri mărunte vor ajuta, cel puțin nu de la sine, să ajungi la prima stație întreținere sau acasă. Un astfel de set de instrumente este o garanție a siguranței pe o bicicletă.

Trebuie să iau un kit de reparații cu mine?

Un set de petice vulcanizate este o salvare de la spargerea camerei. Acum spinii și chiar unghiile nu sunt atât de groaznice. Meșterii își pot repara camera în doar cinci minute. Fără acest kit, nici nu ar trebui să pleci, deoarece necazurile pot aștepta în orice moment și nimeni nu vrea să tragă o bicicletă pe sine.

Instrumente suplimentare pentru renovarea casei

Instrumentele de mai sus pot ajuta doar la reparații brute și simple, care pot fi efectuate pe stradă. Bicicletele de bricolaj pot fi realizate numai cu un set mai extins de unelte specializate.

Pentru orice manipulare cu lanțul, va trebui să strângeți lanțul. Acesta este un instrument special care vă permite să deconectați și să conectați legăturile sale. Pentru ce este? Acest lucru poate fi util atunci când trebuie să scurtați sau să prelungiți lanțul. Nu există nicio modalitate de a face fără acest instrument.

O cheie pentru spițe este utilizată pentru a corecta defectele jantei. O cheie cu spițe poate rezolva o problemă foarte frecventă la bicicliști - cifra opt.

Peria de curățare a lanțului este potrivită doar pentru un singur lucru - pentru a curăța lanțul. S-ar părea, de ce să faci asta? Dar păstrarea lanțului curat este foarte importantă. De ceva timp, pe el se acumulează un strat de grăsime, praf și murdărie. Toate acestea se transformă într-o crustă tare. Din această cauză, schimbătorul din spate sau din față poate fi deteriorat. Datorită unei perii speciale, acest lucru poate fi evitat.

Reparație de biciclete cu autoturisme: foto

Este foarte important înainte de noul sezon de echitație să dezasamblați și să lubrifiați furca față. Dacă acest lucru nu se face, atunci va fi șters rapid și va înceta să funcționeze corect. Reparația de la tine însuți nu este o sarcină ușoară. Pentru a face acest lucru, aveți nevoie de un hexagon special. Arată ca un instrument obișnuit, doar cu un mâner foarte lung. Este necesar deoarece elementele de fixare care țin ștecherul sunt adânci în interior, de unde nu-l puteți obține cu un hexagon obișnuit. Prin urmare, pentru a repara o bicicletă cu propriile mâini, în special furcile, trebuie să aveți instrumentele potrivite.

De obicei, expresia „reparare furcă” înseamnă lubrifierea și curățarea acesteia, deoarece această unitate nu poate fi reparată. Procesul în sine este destul de ușor: trebuie doar să deșurubați elementele de fixare din stânga și din dreapta cu un hexagon. Apoi ștergeți furculița însăși cu o cârpă uscată și ungeți cu grăsime. După aceea, puteți deja colecta.

Reparație de bicicletă de la sine: butuc spate și lubrifierea acestuia

Roata din spate are piese mobile. Sunt primii care suferă de lipsă de lubrifiere. Prin urmare, trebuie să știți cum să reparați un butuc de bicicletă cu propriile mâini. Pentru a-l dezasambla, trebuie să aveți un instrument special - un extractor de casete. Dezasamblarea unui hub nu este o sarcină ușoară, așa că înainte de a face o reparație a bicicletei cu propriile mâini, trebuie să vă uitați la fotografii și la cursuri de master sau să vă consultați cu profesioniști.

Înainte de a dezasambla butucul, trebuie să scoateți roata de pe bicicletă. Primul pas este să scoateți piulița de blocare. Se află imediat după caseta cu stele. După aceea, puteți începe deja să scoateți caseta în sine. Apoi totul va merge ca un ceas: piulița conică este deșurubată, iar apoi axa cu rulmenți este îndepărtată. Aici ar trebui să acordați o atenție deosebită: dacă rulmenții sunt în vrac, atunci trebuie să aveți grijă, deoarece bilele se pot sfărâma. Dacă sunt separatori, atunci nu este nimic de care să vă faceți griji. După aceea, trebuie să ștergeți bucșa și toate piesele, aplicați un nou strat de lubrifiant (cel mai bine este să utilizați Litol-24). Asamblați bucșa în ordine inversă. O bucșă lubrifiată va dura mult mai mult și mai eficient, așa că această procedură se face cel mai bine o dată pe an.

Biciclete de munte: ce fel de daune este mai bine să nu remediați?

Bicicletele de munte sunt biciclete foarte rezistente, dar se rup și uneori. Pentru a putea face reparații biciclete de munte cu propriile mâini, trebuie să ai și o mulțime de instrumente. De la sarcini grele (sărituri de la înălțime), cadrul se poate sparge. Repararea bicicletelor de munte este mai bine să nu o faceți, deoarece dacă sudarea este incorectă, cadrul poate deveni fragil și vulnerabil. De asemenea, suportul schimbătorului spate ("cocos") explodează uneori de la impact. Această piesă este înlocuibilă, iar dacă se sparge, trebuie înlocuită.