Atelierul nostru de biciclete din Moscova oferă servicii de reparații de biciclete de calitate. O echipă de profesioniști efectuează o reparație minuțioasă și de înaltă calitate la orice nivel de complexitate.

1. Efectuăm întreținere sezonieră a bicicletelor. Întreținerea sezonieră include următoarele lucrări: demontarea, curățarea și ungerea tuturor mecanismelor (butuc spate, butuc față, cărucior, coloană de direcție) montaj și reglare. Înlocuire Provizii: cabluri de viteză și frână, corectarea „opturilor”.
2. Furcile sunt deservite: hidraulice si pneumatice (demontare, curatare, schimbare ulei, simeringuri, amortizoare etc.).
3. Se repară frânele hidraulice. Un ciclu complet de întreținere de rutină pentru a le restabili performanța.
4. Edităm dropouts și furks.
5. Efectuăm reglarea schimbătorului de viteze cu control electronic.
6. Reparam bucse de orice complexitate, inlocuim rulmenti.
7. De asemenea, efectuăm toate celelalte reparații ale echipamentelor de bicicletă: (dezasamblam toate tipurile de casete, tăiem fire în ansamblul pedalier, montăm și refacem roți de orice complexitate.)
8. Realizam montaj de orice accesorii pentru bicicleta.

* Reparația bicicletei se efectuează în prezența pieselor de schimb în stoc.

** Pentru reparații în garanție și întreținere gratuită (se aplică bicicletelor de peste 5000 de ruble în termen de 90 de zile de la data achiziției), bicicletele sunt acceptate în zilele lucrătoare.

Preturile de pe site sunt indicate fara reduceri!Reducerea se aplica la renovari. , cu exceptia depozitarii sezoniere si montarii accesoriilor!

Instalarea accesoriilor

1	Instalarea aripilor din plastic detașabile rapid (set)	250r.
2	Instalarea aripilor din plastic (set)	400r.
3	Instalarea aripilor de oțel	850r.
4	Instalare biberon	100 de ruble.
5	Instalarea oglinzii	250r.
6	Instalare lanternă	100 de ruble.
7	Instalarea geanta pentru bicicleta	100 de ruble.
8	Instalarea apărătoarei schimbătorului spate	350r.
9	Instalarea unui computer pentru biciclete	450r.
10	Instalarea unui scaun pentru copii	700r.
11	Instalarea roților suplimentare pentru copii	600r.
12	Instalarea consolei portbagajului (pentru tija de scaun)	350r.
13	Instalare portbagaj	500r.
14	Instalarea unui portbagaj modular	700r.
15	Instalarea cuierului (pentru 2 buc.)	350r.
16	Montarea sau înlocuirea unei șei	350r.
17	Înlocuirea mânerului	300r.
18	Instalarea claxoanelor pe volan	350r.
19	Instalarea pompei	100 de ruble.
20	Instalarea suportului pentru picioare	300r.
21	Instalarea coșului	600r.

1	Înlocuirea acului (1 buc)	50r.
2	Corecția opturilor pe o roată (runout axial)	350r.
3	Eleps + corecție cifra opt	850r.
4	Remediere impact lateral	950r.
5	Ansamblu roată cu tensiunea spițelor 26	950r.
6	Ansamblu roată cu tensiunea spițelor 20	1200r.
7	Ansamblu roți la înlocuire: jante, bucșe, spițe 26	950r.
8	Asamblarea unei roți pe butuci cu frână pe disc	950r.
9	Ansamblu roți la înlocuire: jante, butuci sau spițe 20	1200r.
10	Selecția de spițe pentru jantă și manșon	100 de ruble.
11	Fix umbrelă + cifra opt	600r.

1	Bust butuc roata fata + lubrifiere	600r.
2	Bucșă pentru bust roata din spate+ lubrifiant	700r.
3	Reglarea butucului (spate sau față)	300r.
4	Demontare, montare clichet, casete	350r.
5	Reparație tobe cu clichet sau casete	700r.
6	Demontarea, montarea unui clichet (roată liberă) pe BMX	500r.

1	Instalarea cartușului	250r.
2	Instalare transport (vrac)	500r.
3	Reglarea caruciorului	250r.
4	Înlocuire cartuş	700r.
5	Perete de transport	700r.
6	Anularea transportului în vrac	700r.
7	Înlocuire cărucior	700r.
8	Tije de broșare (2 buc)	100 de ruble.
9	Înlocuirea bielelor (fără reglarea schimbătorului)	350r.
10	Instalarea bielei (fără ajustare)	de la 350r.
11	Instalarea „ghidului lanțului” pe cărucior	de la 950r.
12	Instalare rockring	500r.
13	Instalarea sau înlocuirea angrenajelor de antrenare	500r.
14	Înlocuirea cartuşului (căruciorului) cu scoaterea şi instalarea bielelor	1200r.
15	Editarea sistemului de prima complexitate	500r.
16	Editarea sistemului de a doua complexitate	600r.
17	Editarea sistemului de a treia complexitate	700r.
18	Lucrări de lăcătuș (scoaterea bielelor, îndepărtarea căruciorului)	950r.

1	Instalarea pedalelor	250r.
2	Înlocuirea pedalei	350r.
3	Reglarea pedalei (1 buc)	300r.
4	Sortați o pedală obișnuită pentru un lubrifiant nou (1 buc)	500r.
5	Pentru a sorta pedala de contact pentru un lubrifiant nou (1 buc)	700r.

1	Lanț de curățare suprafețe + casete + role schimbător spate	950r.
2	Înlocuirea lanțului + scurtarea sau prelungirea	350r.
3	Repararea lanțului (în funcție de complexitate)	350r.
4	Ungerea lanțului	50r.

Coloana de directie

1	Înlocuirea sau instalarea unei tije	350r.
2	Reglarea coloanei de direcție	250r.
3	Perete coloană de direcție	850r.
4	Înlocuirea coloanei de direcție (cu apăsare și apăsare în cupe)	1200r.
5	Inlocuirea furcii (fara inlocuirea coloanei de directie) + taierea tijei	950r.
6	Inlocuire volan	350r.
8	presarea ancorei	250r.
9	Apăsarea a 2 căni din coloana de direcție	600r.
10	Tăiere cu furcă (în funcție de înălțimea dorită)	250r.
11	Inlocuire furca si coloana de directie	1200r.
12	Pompare hidraulica tija de scaun cu instalare de conductă hidraulică (Reverb)	1200r.

1	Reglaj frână (1 buc) v-brake	350r.
2	Reglarea frânei cu disc. blană. (1 buc) sau disc de editare	350r.
3	Plăcuțe de schimb cu reglare (1 frână) v-brake	600r.
4	Înlocuirea manetelor de frână (fără reglare)	500r.
5	Instalarea V-Brake (1 set)	600r.
6	Instalare frână cu disc. mecanic. (1 set) cu înlocuire cablu	950r.
7	Instalarea kit-ului V-brake (față + spate + reglare, fără mânere)	1200r.
8	Inlocuire frana disc. mecanic.	950r.
9	Instalarea unei frâne cu disc hidraulice (1 set)	1450r.
10	Disc de pansament/rotor	350r.
11	Înlocuirea plăcuțelor de frână cu disc	700r.
12	Demontarea/montarea rotorului	350r.

Comutatoare

1	Înlocuirea schimbătorului spate (editarea robinetului, tăierea cămășilor, reglarea)	950r.
2	Reglarea comutatorului punctului de referință (ciclu complet)	500r.
3	Înlocuirea schimbătorului față	600r.
4	Instalarea schimbătorilor de viteze (butoane de schimbare) pentru 1 set.	300r.
5	Reglarea schimbătorului față	350r.
6	Înlocuirea rolelor schimbătorului spate	350r.
7	Înlocuirea cablului sau a mantalei comutatorului	300r.
8	Reparație sau înlocuire schimbător spate	250r.
9	Editarea schimbătorului față	350r.
10	Demontarea/asamblarea cablului sau mantalei	300r.

Frane "Magura", "Hayes"

1	Instalarea frânelor cu disc (pe pereche)	1900r.
2	Instalarea frânelor pe jantă (pe pereche)	1200r.
3	Înlocuire furtun	350r.
4	Plăcuțe de schimb (1 frână)	700r.
5	Sângerare (1 buc) (fără costul uleiului)	850r.
6	Spălarea etrierului (1 buc)	600r.
7	Reglarea unui disc de frână (1 bucată).	350r.
8	Înlocuirea pistoanelor etrierului sau revizie	600r.
9	Înlocuirea pistonului mânerului	600r.
10	Înlocuirea capacului de aerisire	100 de ruble.

1 Demontarea, instalarea sau înlocuirea anvelopelor cu cameră, 20", 26", 27,5", 29"250r. 2 Umflarea anvelopelor, tubul bicicletei50r. 3 Demontarea, montarea unei anvelope cu o cameră sau înlocuirea de 20", 26" cu montarea roții350r.

furci cu suspensie

1	Revizia furcii, schimbarea uleiului (J-TT, C, XC, J-1,2,3,4 Dart)	2400r.
2	Refacerea furcii, schimbarea uleiului (Pilot, Duke, Psylo, Tora, Recon, Reba, Revelation, Pike, SID, cursă)	3600r.
3	Sfatura furcii, schimbarea uleiului (echipă SID, Cupa Mondială, Boxxer, Domain, Lyrik, Totem, Argyle)	3600r.
4	Furci din elastomer cu arc	1800r.

În plus

1	Inlocuire garnituri de ulei	600r.
2	Înlocuirea inelelor de ghidare	1200r.
3	Înlocuirea arcului pneumatic	950r.
4	Înlocuire arc	500r.
5	Kit de service de schimb	350r.
6	înlocuirea controlului mișcării	350r.
7	Schimbarea pantalonilor	700r.
8	Înlocuirea amortizorului	950r.
9	Ulei pentru furculite 1 gr.	1r.

1	Revizia bicicletei	negociabil
2	Transferul echipamentului de la cadru la cadru	negociabil
3	Diagnosticare biciclete fara reparatii	300r.
4	Tăiere tija scaunului	250r.
5	coarne tăiate	250r.
6	Tăiați ghidonul la lungimea dorită	250r.
7	Filetare în cadru (sub cărucior 1,37 36/24)	950r.
8	Filetare furcă 1,1 1/8,1 ¼	600r.
9	Perete amortizor spate aer + ulei	2400r.
10	Suspensie spate bust (fără îndepărtarea penelor)	1200r.
11	Suspensie spate bust (cu îndepărtarea penelor)	1800r.

Bună prieteni.

Nu este un secret pentru nimeni că o bicicletă, ca orice mecanism, necesită întreținere periodică pentru funcționarea normală.

Pe vremuri, întreținerea ei nu prezenta mari dificultăți; orice băiat, chiar și puțin versat în tehnologie, putea face față acestui lucru.

Da, și nu a fost nimic special de întreținut: am lubrifiat lanțul, am introdus lubrifianți în axele din spate și față, am strâns șuruburile care scârțâie, asta e, în general, atât.

O bicicletă modernă este o chestiune complet diferită. Au apărut atât de multe piese și ansambluri noi în ea încât, s-ar putea spune, a fost reinventată.

Ce necesită întreținere în bicicleta actuală și cât de des trebuie efectuată?

Vom vorbi despre asta în articolul de astăzi.

Pentru început, voi vorbi pe scurt despre frecvența întreținerii.

Va fi dificil să se stabilească un cadru strict pentru întreținere, deoarece fiecare dintre noi operează calul de fier în moduri diferite, dar poate fi împărțit condiționat într-o inspecție ulterioară, întreținere în linie și întreținere sezonieră.

Inspecție de control presupune o verificare (inspectare) a principalelor mecanisme ale bicicletei înainte de plecare.

Ce verificăm:

Inspectați vizual anvelopele pentru deteriorări, denivelări, cablu proeminent. Dacă există o problemă, o vom înlocui.

Verificați presiunea în anvelope și completați dacă este necesar.

După ce strângem frâna față, scuturăm volanul înainte și înapoi, în timp ce jocul și bătăile nu trebuie simțite. O simțim - strângem inelul de rulare superior sau capacul cu ancora.

Ținând roata din față între picioare, rotiți volanul la stânga și la dreapta, nu ar trebui să se întoarcă. Se întoarce - strângem șurubul de strângere sau șuruburile tijei de direcție.

Sistem de franare.

Luăm roțile de pe sol una câte una și, întorcându-le ușor, verificăm dacă plăcuțele de frână ating janta (disc, anvelopă). Doare - ajustăm strângerea plăcuțelor cu șuruburi (după ce ne asigurăm că roata nu are forma unui opt sau a cifrei 0).

Când apăsați maneta de frână (este permisă jocul său ușor), roata trebuie să fie bine blocată, când este eliberată, trebuie deblocată (nu blocați).

Plăcuțele de frână nu trebuie să fie uzate, iar uzura în sine trebuie să fie uniformă pe toată suprafața. Grosimea plăcuțelor de frână pentru frânele cu disc nu trebuie să fie mai mică de 1 mm.

Lanţ.

Ridicăm roata din spate și rotim ușor pedalele, lanțul nu ar trebui să atingă obrajii schimbătorului față, cadrul, bielele, șlefuirea și strângerea sunt inacceptabile la comutare.

Dacă există probleme, aliniem (înlocuim) comutatorul (față, spate), biele, ungem lanțul, reglam mecanismul de comutare cu șuruburi.

După ce a instalat lanțul pe o stea frontală mare, îl tragem înainte - zalele nu ar trebui să expună dinții cu mai mult de jumătate. În caz contrar, îl strângem (scurtăm) cu un șurub de reglare.

Serviciu de streaming efectuate mai detaliat, după aproximativ la fiecare 500-2000 km de parcurs.

Ce verificăm:

Conexiuni filetate.

Verificați și strângeți toate conexiunile cu șuruburi. În timpul conducerii, se aude zgomote străine - cel mai probabil conexiunea s-a slăbit undeva și sarcina noastră este să identificăm un astfel de loc.

Transport.

Opțiunea de transport „ucis”.

Luăm bielele și încercăm să le scuturăm în stânga și în dreapta, nu ar trebui să fie joc. Există o reacție: într-un cărucior pliabil - strângem cupele, într-un cărucior nerabatabil - înlocuim căruciorul.

În cazul în care bielele în sine atârnă pe arborele cărucior, le strângem atașamentele la arbore, nu ajută - înlocuim bielele sau arborele (cel mai probabil, canelurile sunt rupte).

Butuci de roți.

Ținem bicicleta pe verticală și încercăm să scuturăm roțile în stânga și în dreapta, nu ar trebui să fie joc. Există o reacție - strângem piulițele evază. Nu ajută - este posibil ca rulmenții să se fi prăbușit și este timpul să îi înlocuiți.

Ungerea lanțului și curățarea casetelor.

Cu toate acestea, observ că trebuie să lubrifiați lanțul cu înțelepciune. Prea multă lubrifiere, în acest caz - mai rău decât deloc.

Faptul este că o cantitate mare atrage mai mult praf, murdărie și nisip, iar acestea, la rândul lor, uzează atât lanțul, cât și caseta, precum și alte mecanisme aferente (discuri de frână, sistem de schimbare a vitezelor etc.)

Prin urmare, lubrifiem numai articulațiile pivot ale lanțului. Acestea. acele locuri care cu adevărat se freacă unele de altele. Excesul de grăsime trebuie îndepărtat.

Scoatem caseta și cu grijă, cu o perie, parcurgem toate locurile „rele”, acordând o atenție deosebită păianjenului (pe care sunt fixate stelele). Apoi lubrifiați cu un strat subțire de unsoare și instalați înapoi.

Rotile.

Roțile sunt probabil părțile cele mai greu încărcate ale unei biciclete.

Din transportorul din fabrică, acestea ies perfect uniforme și centrate, cu ace de tricotat întinse uniform.

În timpul funcționării, tensiunea spițelor slăbește, apar bătăi, opturi etc. În plus, din lovituri puternice axele bucșelor pot fi deformate, ceea ce complică și mai mult situația.

Strângerea în timp util a spițelor, inspecția regulată a jantelor și bucșelor vă va permite să identificați o posibilă problemă în avans și să o eliminați în timp util.

Cadru.

Cadrul este partea portantă a bicicletei, așa că trebuie să reziste în mod regulat la sarcini grele.

Transportul de încărcături, deplasarea pe teren accidentat, stilul de condus agresiv - toate acestea scurtează durata de viață a cadrului, ceea ce poate provoca fisuri pe acesta.

Cel mai adesea, acestea sunt punctele de conectare ale tubului inferior al cadrului cu tubul de direcție și punctele de atașare ale suspensiei, deși totul aici depinde de design.

Dacă, în urma inspecției, am găsit o fisură în cadru, atunci, din păcate, este mai bine să înlocuim cadrul.

Dacă cadrul este din oțel, puteți încerca să sudați fisura cu un aparat de sudură, dar chiar și în acest caz, ar trebui să vă gândiți deja să cumpărați una nouă.

Sudarea unui cadru din aluminiu sau titan va costa o sumă decentă, iar cea din carbon va trebui doar schimbată.

Călătoria cu un cadru crăpat pune viața în pericol. În orice moment, poate izbucni complet.

Șa și tija de șa.

Tubul scaunului „ucis”.

Pe lângă inspectarea părților principale ale unei biciclete, o inspecție programată este necesară și de locul cu care suntem în contact cu propriul nostru punct al cincilea.

Inspectăm șaua pentru prezența rafale și delaminarea materialului. Lipim zonele cu probleme, le tivăm etc. Dacă problemele cu șaua sunt mai grave, o înlocuim.

Inspectăm tija de șa pentru îndoire și fisuri. Dacă se aude un scârțâit în timp ce conducem, îl scoatem (știful) din tubul scaunului, ungem piesa care va fi în tub și o instalăm înapoi.

schimbatoare de viteze.

Verificarea stării comutatoarelor de viteze se reduce la inspecția vizuală a acestora pentru absența deteriorărilor evidente și verificarea în mișcare pentru absența zgomoturilor și a zgârieturilor la schimbarea vitezelor, precum și la ungerea acestora.

Dacă există un zgomot - cel mai probabil, trebuie să strângeți cablul comutatorului, dacă există o criză - nu comutăm corect sau reglarea comutatorului s-a rătăcit.

Voi împărtăși cum să reglați corect schimbătorul de viteze într-un articol separat, așa că vă recomand să vă abonați la actualizările blogului.

Sistem de franare.

Verificarea sistemelor de frânare, așa cum am spus mai sus, ar trebui efectuată înainte de fiecare plecare.

Dacă nu există probleme cu frânele, acest lucru este excelent, dar, în ciuda acestui fapt, din când în când trebuie să le curățați, să înlocuiți plăcuțele uzate, să strângeți cablurile și, în general, să reglați frânele.

Frânele hidraulice trebuie purjate cel puțin o dată pe sezon pentru a elimina eventualele scurgeri de aer.

Schimbătoare și cabluri.

Deși aceste mecanisme suportă în general puțină stres, ele necesită, de asemenea, curățare și lubrifiere.

Curățăm și ungem schimbătorii, verificăm cablurile și cămășile pentru rafale, ungem cu lubrifiant lichid, încercând să o punem (unsoare) sub cămașă.

Întreținere sezonieră se desfăşoară de două ori pe an: în perioada trecerii la vară şi perioadele de iarnă Operațiune.

În timpul întreținerii sezoniere, efectuăm toate verificările de mai sus, precum și unele suplimentare.

Şa.

Pentru ca acesta să reziste mai mult și să nu-și piardă forma după expunerea la umezeală, îl ștergem bine, îndepărtam murdăria și îl uscăm, după care impregnem mijloace speciale pentru a proteja articolele din piele.

Efectuăm uscarea fără expunere directă la căldură (de exemplu, un uscător de păr), altfel șaua se va șifona.

Suspensie.

Deși elementele de suspensie sunt protejate de factorii externi prin antere, în perioada toamnă-iarnă le devine mai greu să-și facă treaba.

Motivul pentru aceasta este umiditatea ridicată, murdăria, sarea care este presărată pe drumuri și alți iritanți externi.

Pătrunderea treptată a acestor iritanti în lubrifierea elementelor suspensiei poate provoca (și provoacă) zgârieturi ale suprafețelor oglinzii, iar acest lucru, la rândul său, are un efect negativ asupra funcționării suspensiei.

Schimbările sezoniere de ulei în amortizoarele din față și din spate vor ajuta suspensia noastră să dureze mai mult.

Dacă nu aveți încă o bicicletă, dar doriți cu adevărat, vă pot recomanda biciclete de munte în Sankt Petersburg. În plus, pe această resursă veți găsi o mulțime de accesorii pentru biciclete aferente la prețuri rezonabile.

Ce „tip” ești? Îmi propun să scriu în comentariile de sub articol.

Și asta e tot ce am astăzi.

Plimbari fericite.

Cu stimă, Serghei Drozdov

P. S. Dacă aveți întrebări după ce ați citit articolul, nu ezitați să le întrebați în comentarii.

P. P. S. Subiectele care vor fi dezvăluite în viitorul apropiat le găsiți la.

Pentru ca bicicleta să fie o sursă de bucurie pentru proprietarul ei, este necesar să depuneți constant anumite eforturi. În special, efectuați în mod regulat întreținerea bicicletei. Inspecțiile ar trebui efectuate de cel puțin 2 ori pe an, sau chiar mai des dacă conduceți des off-road și călătoriți iarna.

Întreținere biciclete înainte de sezon

Dacă decideți să reparați bicicleta înainte de începerea sezonului, trebuie să verificați performanța fiecărui detaliu.

Când inspectați cadrul și furca față, asigurați-vă că nu există crăpături, zgârieturi, lovituri sau alte defecte pe acestea.

Când verificați volanul, țineți roata din față între genunchi, volanul cu extensia trebuie să fie în linie cu aceștia. Rotiți volanul în direcții diferite, nu trebuie să se miște. Ar trebui să existe dopuri la capetele volanului.

Utilizați lubrifianți lichizi fără solvenți și lubrifiați toate componentele și lanțul. După verificarea suspensiei și reglarea acesteia, strângeți toate șuruburile. Asigurați-vă că șaua nu se mișcă în raport cu cadrul și stâlp și este paralelă cu solul. Nu uitați să vă verificați presiunea în anvelope. Veți vedea valoarea recomandată pe anvelopă - pe lateral.

Instrucțiuni video pentru întreținerea bicicletei înainte de sezon

Întreținerea bicicletei înainte de iarnă

La sfârșitul sezonului, ar trebui să vă spălați bicicleta, apoi să aveți grijă de cablurile și mantale de frână, articulații și schimbătoare - ungeți-le, scoateți lanțul și depozitați-l, după ce l-ați curățat cu mașini speciale sau l-ați scufundat într-o sticlă de kerosenul. Dacă este necesar, notați toate datele de pe computerul pentru biciclete. Arcurile și mecanismele pneumatice trebuie îndepărtate de pe sarcină. Eliberați presiunea în anvelope la o atmosferă și jumătate, slăbiți presiunea din camerele furcii cu aer, slăbiți cablurile schimbătorului de viteze și eliberați frânele.

Instrucțiuni video pentru întreținerea unei biciclete pentru iarnă

Caracteristici de depozitare a bicicletelor

Dacă nu vrei ca bicicleta ta să se transforme în surprize neplăcute în viitor, păstrează-o în apartament. Dacă nu ai suficient spațiu, atunci ascunde-l sub pat, în dulap și așa mai departe. Vă rugăm să rețineți că în magazinele specializate este destul de ieftin să cumpărați elemente de fixare speciale cu mai multe cârlige. Cea mai bună opțiune Contează doar agățarea bicicletei de perete.

Mansarda, garajul, balconul și alte spații nu trebuie alese pentru depozitarea unei biciclete. Deoarece în acest caz prietenul tău de fier va fi expus la intemperii constante. În cazul schimbărilor regulate ale umidității și temperaturii, sistemele și elementele sale se vor deteriora. Anvelopele vor fi, de asemenea, deteriorate.

Un vestibul cald poate fi potrivit pentru depozitare. Atenție însă, pentru că tocmai din vestibul se fură bicicletele.

Caracteristici de întreținere regulată a bicicletei

Înainte de a începe o plimbare lungă cu bicicleta, ar trebui să o luați serviciu plin. Ștergeți conturul și rama cu o cârpă umedă, apoi ștergeți. Ștergeți lanțul fie cu o cârpă uscată, fie cu o cârpă înmuiată în benzină (atenție la acest lichid). Lanțul trebuie să fie fără nisip și ulei vechi și trebuie să fie uscat și curat. După aceea, puteți folosi ulei - litol, grăsime, unsoare de teflon.

După ce ai pus în ordine lanțul, ai grijă de cabluri. Folosiți ulei de motor. Frâna și schimbătorii de viteze trebuie, de asemenea, lubrifiate în mod regulat, iar grăsimea și grăsimea veche trebuie îndepărtate de pe ele.

Una dintre regulile de întreținere a unei biciclete este că poți lubrifia tot ceea ce doar se învârte - chiar și ghidonul. Nu vă fie teamă să treceți peste bord cu lubrifiant. Chiar dacă vă scufundați bicicleta într-un recipient cu ulei, nu o va dăuna.

Verificați înălțimea scaunului, folosind chei și chei hexagonale, strângeți fiecare piuliță, șurub și șurub. Nu uitați să inspectați bicicleta pentru rugina. Mai ales în partea inferioară, unde se formează cel mai des. Coroziunea este îndepărtată cu șmirghel. După ce ați efectuat îndepărtarea plăcii, utilizați acetonă și vopsea, apoi lac. Înainte de a începe o plimbare cu bicicleta, trebuie să vă asigurați că presiunea în anvelope este corectă. Nu ar trebui să auziți sunete străine.

În timpul întreținerii unei biciclete pot apărea o mulțime de probleme. Dacă, de exemplu, ați perforat o anvelopă, dezasamblați roata, scoateți și inspectați camera. Dacă defecțiunea este gravă, contactați atelierul de reparații. Dacă doar o mică înțepătură - sigilați singur camera.

O scurtă instrucțiune video pentru lipirea camerei:

1. Sarcina 1 din 15

   1 .

   Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?

   Corect
   

   f) remorcare biciclete;

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   d) să se țină de un alt vehicul în timpul conducerii;

   f) remorcare biciclete;

2. Sarcina 2 din 15

   2 .

   Care biciclist nu încalcă regulile?

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil, dacă în apropiere există un Bandă pentru ciclişti;

3. Sarcina 3 din 15

   3 .

   Cine trebuie să cedeze?

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altora. vehicule deplasându-se de-a lungul drumului.

4. Sarcina 4 din 15

   4 .

   Ce încărcături pot fi transportate de un biciclist?

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   22. Livrare

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.4. Ciclistul poate transporta numai astfel de încărcături care nu interferează cu controlul bicicletei și nu creează obstacole pentru alți participanți. trafic.

   22. Livrare

   22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:

   b) nu încalcă stabilitatea vehiculului și nu complică gestionarea acestuia;

5. Sarcina 5 din 15

   5 .

   Care biciclist încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   e) transportă pasageri pe o bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani care sunt transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);

6. Sarcina 6 din 15

   6 .

   În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?

   

   Corect
   

   16. Trecerea intersecțiilor

   
   

   Necorespunzător
   

   16. Trecerea intersecțiilor

   16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.

   16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul care nu este feroviar trebuie sa cedeze vehiculele care se apropie din dreapta.
   Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai. La orice intersecție nereglementată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.

   16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
   Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.

7. Sarcina 7 din 15

   7 .

   Ciclism pe trotuare și poteci:

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.6. Biciclistului i se interzice:

   c) deplasarea pe trotuare și poteci (cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea unui adult);

8. Sarcina 8 din 15

   8 .

   Cine are dreptul de trecere la intersecția cu pista de biciclete?

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.

9. Sarcina 9 din 15

   9 .

   Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?

   

   Corect
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   Necorespunzător
   

   6. Cerințe pentru bicicliști

   6.3. Bicicliștii, care se deplasează în grupuri, trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști într-un grup) cu o distanță de 80-100 m între grupuri.

10. Sarcina 10 din 15

    10 .

    Vehiculele vor trece de intersecție în următoarea ordine

    

    Corect
    

    16. Trecerea intersecțiilor

    16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.

    Necorespunzător
    

    16. Trecerea intersecțiilor

    16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.

    16.13. Înainte de a vira la stânga și de a face întoarcere, conducătorul unui vehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și vehiculelor care circulă pe un drum echivalent în sens opus drept sau spre dreapta. .

11. Sarcina 11 din 15

    11 .

    Biciclistul trece de intersecția:

    

    Corect
    

    16. Trecerea intersecțiilor

    Necorespunzător
    

    8. Reglementarea traficului

    8.3. Semnalele controlorului de circulație au prioritate față de semnalele de circulație și semnele de circulație și sunt obligatorii. Semafoarele, altele decât galbenul intermitent, au prioritate indicatoare rutiere prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semnalelor de circulație, semnelor de circulație și marcajelor.

    16. Trecerea intersecțiilor

    16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea la semnalul verde al semaforului principal, conducătorul unui vehicul fără cale ferată este obligat să cedeze un tramvai pe același sens, precum și autovehiculele care circulă în sens opus drept sau care virează la dreapta. . Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai.

12. Sarcina 12 din 15

    12 .

    Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:

    

    Corect
    

    8. Reglementarea traficului

    Necorespunzător
    

    8. Reglementarea traficului

    8.7.6. Pentru reglarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau cu un alb-lună și două semnale roșii, având următoarele semnificații:

    a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
    

    b) un semnal alb-lună intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculelor.

    La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul de interdicție al semaforului, poate fi aprins un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului despre interzicerea circulației prin trecere.

13. Sarcina 13 din 15

    13 .

    Șoferul cărui vehicul va trece al doilea de intersecție?

    

    Corect
    

    16. Trecerea intersecțiilor

    16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.

    16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
    

    Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.

    Necorespunzător
    

    16. Trecerea intersecțiilor

    16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează pe un drum secundar trebuie să cedeze loc vehiculelor care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.

    16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
    

    Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.

    16 Traversări

    Necorespunzător
    

    8. Reglementarea traficului

    8.7.3. Semafoarele au următoarele semnificații:

    Un semnal sub formă de săgeată, care să permită virajul la stânga, permite și o întoarcere în U, dacă nu este interzis de semnele de circulație.

    Semnalul sub formă de săgeată (săgeți) verde în secțiunea (secții) suplimentară (suplimentară), aprins împreună cu semafor verde, informează șoferul că are un avantaj în direcția (direcțiile) de deplasare indicate de săgeata (săgețile) deasupra vehiculelor care se deplasează din alte direcții;

    f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic deplasarea.

    Un semnal sub forma unei săgeți verzi în secțiunile suplimentare (suplimentare) împreună cu un semnal semafor galben sau roșu informează șoferul că circulația este permisă în sensul indicat, cu condiția ca vehiculele care se deplasează din alte direcții au voie sa treaca nestingheriti.

    Săgeata verde de pe placă, instalată la nivelul unui semafor roșu cu aranjare verticală a semnalelor, permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda din dreapta (sau banda din stânga pe drumurile cu trafic cu sens unic) sub rezerva acordării unui avantaj în trafic celorlalți participanți ai săi care se deplasează din alte direcții la un semnal semafor care permite circulația;

    16 Traversări

    16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară în același timp cu semaforul galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.

    În timpul conducerii în direcția săgeții verzi de pe masa așezată la nivelul semaforului roșu cu o dispoziție verticală a semnalelor, șoferul trebuie să ia banda de extremă dreaptă (stânga) și să cedeze vehiculelor și pietonilor care se deplasează din alte direcții. .

Simplă la prima vedere, bicicleta ascunde un număr mare de mecanisme interconectate. Capacitatea de funcționare a fiecăruia dintre ele garantează călătorii confortabile și sigure, iar calul cu două roți în sine este folosit ca transport cu drepturi depline.

Este necesară întreținerea periodică pentru a vă menține bicicleta în stare excelentă. Cât de des trebuie să efectuați activități de curățare, revizie și reparații depinde de mulți factori. Printre acestea se numără caracteristicile modelului, calitatea componentelor, durata călătoriilor și stilul de a conduce.

O modalitate simplă de a depana, de a schimba piesele și consumabilele în timp util este să contactați un atelier calificat. În unele cazuri, aceasta este singura opțiune de a aduce bicicleta într-o stare pregătită. Cu toate acestea, cea mai mare parte a întreținerii bicicletelor se poate face singur. Petrecând timp, proprietarul bicicletei va câștiga o experiență neprețuită și va economisi o sumă considerabilă.

Reguli generale pentru îngrijirea bicicletei

Cumpărat în magazin bicicleta nouaîncepe să se „obișnuiască” încet cu noul său proprietar: nodurile în mișcare sunt frecate, iar cele fixe devin mai puternice. Ungerea joacă un rol important în calitatea muncii tuturor pieselor și îmbinărilor. În timp, absoarbe particulele de așchii de metal și murdărie. Când capacitatea compoziției lubrifiante o depășește pe cea admisă, își pierde proprietățile și începe să funcționeze în detrimentul mecanismelor. Ca urmare, uzura crescută.

În primul rând și majoritatea regula importanta când - păstrați-l curat și acordați o mare atenție lubrifierii mecanismelor de frecare. Abordarea sistemelor pentru a se menține excelent în stare de funcționare, este:

• spălare în timp util și minuțios;
• îndepărtarea prafului părților sensibile - bucșe, ansamblu cărucior, întrerupătoare;
• îndepărtarea grăsimilor uzate și a petelor;
• tratarea cu lubrifianți speciali;
• îndepărtarea în timp util a focarelor de coroziune;
• asigurarea integrității geometrice a structurii - strângerea atentă a tuturor îmbinărilor cu șuruburi.

Este foarte important să vă depozitați corect bicicleta. În extrasezon, bicicleta este inactivă, iar starea ei va depinde direct de condițiile din jur. Nu este recomandat să păstrați pe balcon în sezonul rece și în încăperi umede. Ar trebui să fie curat în jurul bicicletei și, de asemenea, este o idee bună să îi oferiți puțin spațiu. Dacă nu puteți crea condiții optime de depozitare, îl puteți dezasambla și pune într-o carcasă etanșă.

Starea cadrului, a roților și a mecanismelor este afectată negativ de căderea bicicletei. Desigur, cu schiul activ acest lucru este inevitabil, iar acasă poate cădea accidental pe o parte sau chiar poate cădea de pe perete. Cu toate acestea, cel mai bine este să zburați la minimum, să manipulați bicicleta cu mai multă atenție și să alegeți locuri mai sigure pentru a merge.

De fapt, toate cele de mai sus sunt întreținerea generală a bicicletei. Acest lucru vă permite să creșteți durata de viață a tuturor pieselor și să mențineți un decent aspect. Dar, în timp, va trebui să aprofundezi în detaliile dispozitivului de bicicletă și mai profund.

Instrumente de reparații și consumabile

Este imposibil să efectuați lucrări de pereți și reparații cu propriile mâini fără un set de instrumente. În mod convențional, ele pot fi împărțite în obligatorii și speciale. Primele vor fi necesare într-un fel sau altul pentru toate tipurile de lucrări de reparații.

Instrumente de bază de întreținere:

• chei marimi diferite+ cheie mobilă;
• hexagoane (alegeți dimensiunile potrivite);
• șurubelnițe plate și Phillips (veți avea nevoie mai des);
• clești pentru lucrări „aspre”;
• lame pentru dezasamblarea roții;
• ace subțiri de tricotat;
• cleme;
• pompa;
• kit de reparare a anvelopelor.

Carcasă de reparații pentru bicicliști

Sunt necesare instrumente suplimentare pentru reparatii profesionale mecanisme. De exemplu, un perete al unui vagon sau un sistem de stele de transmisie nu poate fi realizat numai cu o șurubelniță sau o cheie obișnuită.

Setul de reparare a bicicletei include:

• extractoare de pereche de biele și cărucior;
• extractor de casete cu bici;
• tractor manivelă;
• cheie cu lanț;
• cheie pentru reglarea tensiunii spițelor;
• foarfece pentru tăierea cablurilor;
• trusa de reparatii pentru pomparea franelor hidraulice;
• spălare cu lanț;
• dozimetru de ulei (pentru piese speciale) și pahar de măsurare.

Așa arată dispozitivul de îndepărtare a casetei

Instrumentul este achiziționat o dată pentru totdeauna, ajută la îmbunătățirea stării tehnice a unui singur mecanism. Consumabilele joacă un rol în menținerea mecanismului în timpul funcționării, în timp ce ele însele devin inutilizabile. Accesoriile pentru biciclete includ:

• tipuri diferite lubrifianți: hidrofug și murdărie pentru lanț și pinioane, pentru furca suspensie, compuși îngroșați pentru rulmenți;
• produse de curățare;
• lichid de frana (pentru hidraulica);
• etanșanti;
• cocoş;
• plăcuțe de frână;
• cabluri și arcuri.

Reînnoirea la timp a consumabilelor, împreună cu utilizarea instrumentelor corecte, garantează 100% stare bună a mecanismelor.

Întreținere cadru, roți și suspensii

Începem întreținerea pieselor fixe individuale ale bicicletei. Cadrul este componenta principală, fără de care marele nu există în principiu. Cadrul preia toate eforturile atât din partea persoanei cât și a tuturor părțile constitutive.

În timp, oboseala se acumulează în țevi și îmbinări, ceea ce obligă cadrul să-și deformeze forma. Este de remarcat faptul că acest lucru se observă numai după o utilizare foarte lungă a bicicletei. Condiții care provoacă deformarea cadrului: Mersul în condiții nedorite, căderi frecvente ale bicicletei, inconsecvență în capacitatea de încărcare pentru greutatea biciclistului.

Cadrul este, de asemenea, vulnerabil la coroziune. Așchiile și tăieturile de pe vopsea provoacă oxidarea intensă a metalului. Pentru a preveni dezvoltarea ruginii, este necesar să inspectați frecvent cadrul, să eliminați pungile de coroziune cu compuși speciali și, dacă este necesar, să grunduliți și să vopsiți zona cu probleme.

Daunele grave (fisuri și rupturi) nu pot fi reparate cu propriile mâini, aici ar trebui să contactați comandantul.

Roțile sunt predispuse la deformare. Îndoirile jantei fac condusul inconfortabil și înrăutățesc starea roții. sau „ou” se poate face prin schimbarea tensiunii spițelor cu.

Îndoirea roților poate fi evitată prin menținerea presiunii optime în anvelope. Tuburile și anvelopele ar trebui să fie fără tăieturi și perforații, iar niplul ar trebui să etanșeze aerul din interiorul anvelopei. Dacă înțepătura este prinsă pe drum, trebuie să utilizați un kit de reparații - petice speciale pentru sigilarea găurilor.

Lame pentru demontarea roții

Necesită îngrijire atentă și partea centrală a roții - manșonul. Caracteristici de întreținere a bucșei:

• nu spălați sub presiune puternică a apei;
• ștergeți periodic praful și aplicați lubrifiant curat;
• când rotiți roata, deschideți, înlocuiți rulmenții și lubrifiați cavitățile interne.

Întreținerea furcii față include înlocuirea periodică a grăsimii, curățarea picioarelor de praf și placă și înlocuirea la timp a pieselor de etanșare. În unele cazuri, când moliciunea amortizorului nu este reglabilă, este necesară înlocuirea arcului și/sau amortizorului. Menține amortizarea bicicleta de munteîn stare de funcționare este extrem de importantă, deoarece joacă un rol cheie în confortul mișcării și starea cadrului.

Unele biciclete, pe lângă furca cu suspensie, au un amortizor de vibrații din spate. Cerințele pentru îngrijirea acestuia sunt similare, cu excepția faptului că mai des trebuie să ștergeți anterele de murdărie.

Revizuire a coloanei de direcție, a sistemului de frânare și a transmisiei

Ne întoarcem la elementele bicicletei, care oferă claritate în control, mișcare și oprire.

Coloana de directie

Există două tipuri de coloane pe biciclete - integrate cu rulmenți industriali și semiintegrate cu bile.

Ansamblu lagăr pentru coloana de direcție semi-integrat

Întreținerea unui volan cu rulmenți industriali include doar lubrifierea în timp util. Cu coloanele semi-integrate totul este mai complicat: în timp, încărcăturile din interiorul acestuia sunt redistribuite, în urma cărora bilele se sfărâmă. Ca rezultat, rotirea volanului sau cursul său dificil. Reparațiile de direcție cu bile în vrac includ înlocuirea lor și lubrifierea lor temeinică. De asemenea, nu va fi de prisos să verificați coloana pentru murdărie. Lucrările trebuie efectuate înainte de fiecare sezon sau la nevoie.

Sistem de franare

Menținerea frânelor în stare de funcționare este o garanție a siguranței. Verificările sistemului ar trebui efectuate cât mai des posibil, în medie de două ori pe săptămână. Verificăm:

• uzura tampoanelor;
• starea suprafeței de frânare;
• integritatea și tensiunea cablurilor;
• lubrifierea părților mobile ale etrierului și mânerului;
• conductă la aer (pentru frâne cu sistem hidraulic).

Pentru o frânare eficientă, este important să setați corect plăcuțele: distanța trebuie să fie minimă, dar să nu încetiniți roata. Desigur, nu ar trebui să existe nicio curbură pe janta în sine. Suprafața (bordul sau discul) trebuie șters și fără ulei sau contaminare.

Jocul de frână pe disc spate reglat

din tensiune şi starea generala frânghiile depinde de precizia și viteza de frânare. Tensiune optimă - tampoanele se potrivesc și sar instantaneu atunci când apăsați / eliberați mânerul. De mare importanță este starea bună a jachetei - fără crăpături pe coajă și vergeturi înfășurate.

Pentru frânele hidraulice, este necesară menținerea liniei în stare de funcționare. Motivul performanței slabe constă în prezența contaminării cu aer sau fluide. Sângerarea sistemului se face folosind un instrument special o dată pe sezon. Lichidul trebuie să respecte instrucțiunile producătorului.

Revizia transmisiei:

• verificarea și înlocuirea rulmenților din cărucior, lubrifierea ansamblului;
• verificarea integrității bielelor;
• curatenie si;
• verificarea și înlocuirea stelelor de pe casetă;
• setarea comutatorului.

Se poate demonta căruciorul și bielele numai cu ajutorul unor extractoare speciale. O atenție deosebită este acordată stării perechii de biele (nu ar trebui să existe fisuri) și stării lagărelor din interiorul pedalierului. Rolul cheie este jucat de lubrifierea abundentă cu un compus special.

Curățarea și lubrifierea lanțului este necesară pentru a reduce uzura componentelor scumpe de transmisie - casete. se poate face manual cu incuietoare sau cu ajutorul unei stoarceri. Este necesar să se întrețină mecanismul de transmisie după cum este necesar, cu toate acestea, nu va fi de prisos să ștergeți periodic suprafața stelelor și a lanțurilor de praf.

Cheie de deblocare a lanțului cu șurub

Rolurile uzate de pe casete pot fi înlocuite individual. Pentru a elibera axul roții din spate din sistem, veți avea nevoie de o cheie de tragere specială cu un bici de lanț pentru a o ține.

Întreținerea bicicletei - menținerea ei curată, lubrifierea mecanismelor, înlocuirea pieselor uzate și a consumabilelor - este o parte integrantă a vieții unui biciclist. Corectarea în timp util a tuturor deficiențelor, manevrarea atentă și previziunea vă permit să profitați la maximum de bicicletă și să vă bucurați de mers pentru multe, multe sezoane.