Pentru început, dacă aveți ocazia - nu asamblați niciodată singur bicicletele. Fie că este o bicicletă pentru adulți sau o bicicletă pentru copii, asamblarea este o afacere destul de complicată. Acesta este lotul de meșteri care au „mâncat” mai mult de un câine pe asta și cunosc toate complexitățile asamblarii. În timpul asamblarii, apar adesea „situații de urgență” - bicicleta nu este reglată, roata nu este montată uniform, șuruburile nu se potrivesc etc.

Pentru un specialist care face acest lucru în fiecare zi timp de 8-10 ore, acest lucru va provoca un accident timp de 5-10 minute, va găsi rapid un înlocuitor pentru piesa lipsă și va rezolva problema. Și pentru tine se poate transforma într-un adevărat „coșmar”. Deci, gândește-te, merită?

Deci, înapoi la bicicleta din cutie. Bicicleta este într-o cutie în stare parțial dezasamblată. Acest lucru se face în principal pentru a reduce costul de transport al bicicletei, precum și pentru a proteja bicicleta de influențele externe. Roata din față, ghidonul, șa și pedalele au fost scoase de pe bicicletă. Toate detaliile suplimentare - aripi, oglinzi, claxoane, reflectoare, dopuri vor trebui instalate independent.

Pentru asamblare veți avea nevoie o cheie deschisă bună de 15 mm (sau o cheie cu pedală specializată), o cheie hexagonală de 5 mm și cel mai probabil chei hexagonale de 4, 6, 8 mm., precum și cheiȘurubelniță Phillips de 10" și 6", șurubelniță medie, clește.

DESPACHETARE

• 1. Scoateți bicicleta și toate piesele din cutie, apoi așezați toate piesele neasamblate.
• 2. Scoateți tot cartonul de pe bicicletă și ambalajul de pe cadru.
• 3. Scoateți folia de protecție din plastic de pe osii. Scapă de toate acele pachete inutile. Sunt necesare doar pentru transport.
• 4. Rescrie număr de serie rame de pe cardul de garanție (de obicei sub cărucior)

ASAMBLARE

Conexiuni filetate

Materialul majorității conexiunilor filetate MTB este aluminiu, iar șuruburile sunt în majoritatea cazurilor din oțel. Prin urmare, este necesar să se răsucească fără a folosi o forță excesivă, astfel încât firul să nu se rupă. Nu se învârte - nu trebuie să luați o pârghie mai mare, dar merită să verificați dacă filetul din ansamblu este curat, dacă există așchii, dacă filetul este în general potrivit pentru acest șurub/șurub în locul unde te-ai propus să-l strângi. Pasul filetului variază. Este mai bine să curățați firul (de exemplu, cu un ac sau o punte ascuțită).

rotile

• Determinați direcția de rotație a roții din față (de exemplu, săgeata de pe o anvelopă cu banda de rulare direcțională). Dacă nu există marcaje, îl puteți pune oricum.
• Montați roata din față în furcă, astfel încât axa să fie bine așezată în canelurile sale.
• Instalați excentricul în axa butucului roții din față astfel încât piciorul excentric să fie pe stânga în direcția bicicletei, iar arcurile să fie pe ambele părți ale butucului cu marginile înguste spre centru.
• Setați urechea excentricului paralel cu axa roții și strângeți piulița de plastic cu degetele, apoi strângeți urechea excentrică. În același timp, roata ar trebui să fie bine fixată, dar nu trebuie să o strângeți cu toată puterea.

frane

• Se recomandă ca cablurile de frână să fie lubrifiate înainte de a fi introduse în mantale.
• Dacă bicicleta dumneavoastră are frâne pe jantă, „strângeți-le”.
• În cazul unei dispoziții extrem de asimetrice a pârghiilor de frână, verificați montarea corectă a roții în canelurile furcii și, dacă este necesar, întoarceți roata la 180 de grade prin rearanjarea excentricului.

Schimbătoare

De asemenea, se recomandă ca cablurile schimbătorului să fie lubrifiate înainte de a fi introduse în cămăși. De asemenea, acordați o atenție deosebită fineței căptușelii cămășilor pt cea mai buna calitate comutarea. Când înșurubați schimbătorul de viteze pe ghidon, nu le răsuciți până la eșec. Strângeți-le astfel încât să se întoarcă ușor sub sarcină, dar nu vă întoarceți când este apăsat butonul de schimbător/frână. Acest lucru este astfel încât la cădere, mânerul să nu se rupă de la impact. În acest caz, se va roti doar ușor în jurul volanului.

Coloana de directie(de cele mai multe ori deja instalat pe bicicletă)

Lubrifiați suprafața de ședere a cupei de direcție cu unsoare. Este necesar să apăsați cupele cu mare atenție, în timp ce trebuie să monitorizați instalarea corectă a cupelor (nu le confundați pe cele superioare și inferioare) și, de asemenea, asigurați-vă că cupele sunt presate fără denaturare. Apăsarea incorectă poate strica capătul cupei de direcție, care va trebui să fie tăiat deja în atelier. Înainte de a apăsa cupele coloanei de direcție, le puteți pune la congelator - vor intra mai ușor.

Tijă și volan

Așezați ghidonul simetric pe tijă și strângeți uniform 2 sau 4 șuruburi cu o cheie hexagonală de 5 mm (4,6 mm), astfel încât pârghiile de frână să fie orientate în jos la un unghi de 30-45 de grade față de orizontală. După reglarea volanului, fixați-l bine pentru a evita eventualele răni pe viitor. Pe langa fixarea volanului, este necesar sa se distribuie corect toate cablurile astfel incat sa nu se ciupeasca sau sa se destrame nicaieri.

coarne

• Dacă bicicleta are claxoane, rotiți-le la un unghi de aproximativ 20-30 de grade în sus față de orizontală, apoi strângeți șuruburile cu o cheie hexagonală de 5 mm. Şa
• Instalați șaua în cadru și prindeți-o la înălțimea dorită cu un excentric.

Pedale

• Fiecare pedală este răsucită împotriva mișcării bicicletei. În consecință, fiecare pedală - dreapta și stânga - are un fir versatil, adică pedalele stânga și dreapta sunt diferite! Găsiți pedala cu litera „L” la capătul axei. Aceasta este o pedală pentru stânga cu filete pentru stânga, adică este înșurubată în brațul manivelei în sens invers acelor de ceasornic. Pedala dreaptă ("R") are un filet de mână dreaptă.
• Strângeți corect pedalele cu o cheie deschisă de 15 mm (hexagonală de 6 mm sau 8 mm). Este foarte important să strângeți mai strâns pedalele - acestea au tendința de a se învârti.

Nu dispera, dacă ceva nu îți merge, suntem mereu gata să te ajutăm. Serviciul de asamblare a unei biciclete dintr-o cutie din magazinul nostru costă 1.000 de ruble (contactați adresa: Engels Ave., 109, clădirea 2, atelier de biciclete).

Urmărește un videoclip despre cum să asamblați singur o bicicletă.

Site-ul magazinului, în acest eseu foto vă va spune cum să asamblați o bicicletă din cutie

Introducere

Din experiența de lucru în companie, pot spune că de cele mai multe ori trimitem biciclete în cutii în alte orașe folosind serviciile companiilor de transport. Pentru a afla costul transportului va trebui sa cunosti dimensiunile cutiei.

Dimensiuni aproximative ale unei cutii de biciclete pentru adulți:

Volumul: 0,2 cm 3 ,
Lungime: 140 cm,
Inaltime: 70 cm,
Latime: 20 cm.

Vă avertizăm că pentru a garanta integritatea kit-ului și completarea cardului de garanție, cutiile sunt deschise și sigilate din nou înainte de expediere..

Instruire

Așadar, ați primit noua bicicletă sigilată în cutie.

Aveți grijă când deschideți cutia, nu vă răniți pe capse

Managerul nostru Alexander este gata să înceapă asamblarea.

Set de biciclete:

• Cadru cu roata spate si accesorii
• Roata din fata
• Cutie sau pachet cu componentele necesare și piesele de schimb.
• Instruire
• Acest kit de biciclete include aripi, acestea vor fi sigilate intr-o punga separata. (Este posibil să completezi bicicleta fără aripi)

Nu aruncați și nu rupeți sacul pentru aripi, veți găsi instrucțiuni pentru asamblarea aripilor pe geantă.

Continutul cutiei cu accesorii si piese de schimb

• Manual de instructiuni cu card de garantie
• Set de reflectoare
• Suporturi pentru montarea reflectoarelor
• Cam pentru roata din fata
• tija de scaun
• Şa
• Pedale

Cheile de asamblare nu sunt incluse cu bicicleta. Puteți cumpăra tot ce aveți nevoie de pe site-ul nostru web sau puteți utiliza propriul instrument.

Un set de instrumente pentru asamblarea unei biciclete.

• tăietori de sârmă
• Set hexagonal
• surubelnita Phillips
• șurubelniță cu crestat (plată)
• Cheie pentru 15
• Lubrifiere (Bicicleta va veni tratată cu lubrifiere din fabrică. Dar cu siguranță veți avea nevoie de ea când o utilizați. De exemplu, pentru a procesa lanțul după mers)

Scoateți materialul de ambalare și clemele de pe bicicletă.

Aveți grijă să nu deteriorațicablu de schimbare si frane

Instalarea volanului

Pentru comoditate, vă recomandăm să vă ocupați mai întâi de volan. Un hexagon de 5 vă va ajuta în acest sens.

• Deșurubați șurubul de sus și scoateți manșonul de protecție din carton de pe tija furcii.
• Îndreptați cablurile (pe stânga și partea dreapta cadru ar trebui să aveți câte un cablu de schimbare și frână fiecare). Glisați tija pe tija furcii.
• Hex 5, prin capacul ancorei, trageți coloana de directie dar nu strângeți prea mult. Acest șurub este necesar doar pentru a selecta jocul coloanei de direcție.
• Strângeți șuruburile laterale ale ghidonului. Șuruburile asigură fixarea finală
• Puneți manetele de frână și butoanele de schimbare de pe volan într-o poziție confortabilă.

Montarea volanului pe o coloană de direcție filetată

Dacă volanul este montat pe o coloană de direcție filetată, atunci pur și simplu introduceți tija în orificiul din cadru. Și strângeți șurubul deasupra cu un hexagon 6

După instalare, verificați jocul coloana de direcție. Nu ar trebui să fie!

Instalarea roții din față

Ridicați excentricul pe care l-ați scos într-o pungă/cutie separată.

Dacă nu există excentric, asta înseamnă că roata, pe bicicleta ta, este atașată cu piulițe. Atunci ai nevoie de o cheie sau o priză pentru 15 sau o cheie cu pedală.

Introduceți excentricul în bucșă așa cum se arată în Fig2. Pârghia excentrică trebuie să fie pe partea stângă a roții în direcția de mers ( în fotografie, pârghia excentrică este arătată special pe cealaltă parte, pentru claritate). Apoi instalați roata pe scaunele din furcă.

Pentru proprietarii de biciclete cu frâne cu disc: priviți cu atenție discul de frână, acesta ar trebui să se potrivească exact între plăcuțe

Apoi rotiți excentricul în sensul acelor de ceasornic și strângeți până când este paralel cu furca. Fig 4

Instalare șa

Luați în mână tija de scaun, un hexagon pentru 6 și șaua în sine.
Slăbiți elementele de fixare de pe știft cu o cheie hexagonală fără a deșuruba complet șurubul.

Așezați atașamentele cu știfturi pe rame sub șa, așa cum se arată mai jos.

Cum să asamblați o șa

După strângere, instalați-l în orificiul din tubul scaunului cadrului. Reglați panta și strângeți-o complet.
important Important! Poziția corectă este atunci când suprafața șeii este paralelă cu suprafața pământului.

Instalare aripi

Aripa spate este atașată de tija de șa a bicicletei. Este posibil ca aripile să poată fi montate direct pe cadru.

Aripa față este, de asemenea, fixată în două moduri:

• instalarea sub furcă (se sprijină pe pereții tijei furcii),
• pe traversa (gorilei) furcii.

După cum am menționat mai sus, nu rupeți pachetul. Acesta oferă pe scurt, dar destul de clar informații despre asamblarea aripilor.

Mai întâi, separați setul. Să începem cu aripa față.

Tăiați benzile elastice. Aceste benzi elastice vor fi atașate de tija furcii, sprijinindu-se de pereți. Nu vor lăsa aripa să sară de pe scaun.

Ridicați benzile de cauciuc cu diametru mare (4) și (5), suportul de montare (3) și cel lung (6). Punem benzile de cauciuc și le fixăm cu o piuliță (7) așa cum se arată în figura de mai jos. In pachetul acestei aripi sunt incluse benzi elastice cu diametru mai mic, pentru instalare in capcane de diametru mai mic. Puteți doar să le lăsați deoparte sau să le aruncați.

Obținem un design aproape terminat.
Fixăm aripile pe suportul de montare.

Instalăm aripa față finisată pe bicicletă.

Acum trecem la asamblarea aripii din spate. Aripa din spate este mult mai ușor de asamblat. Acționăm în același mod. Așezăm totul în ordine. Fotografia este destul de clară ce și unde este atașat.

Aripa spate este atașată la tija șei. Nu uitați să instalați distanțierul de cauciuc între suportul aripii și tija scaunului.

Înclinarea aripilor este reglabilă cu piulițe din plastic

Slăbiți complet piulița pentru a obține unghiul corect. Montura necesită o manevrare blândă, așa că dacă aripa nu coboară sau nu coboară, nu împinge prea tare sau ai putea să o rupi.

Instalarea pedalelor

Bicicleta vine cu două pedale. Fiecare pedală este etichetată care este stânga și care este dreapta. Cel mai adesea veți vedea litere pe axa pedalei: L pentru stânga și R pentru dreapta.

Pedalele au fire diferite. Pedala dreaptă se înșurubează în sensul acelor de ceasornic, cea stângă - în sens invers acelor de ceasornic

Pentru a fixa complet pedalele, veți avea nevoie cu siguranță de o cheie pentru pedale pentru 15.

Umflarea roții

Amplifică camerele. Presiunea de lucru este indicată pe anvelope. Pentru o bicicleta de munte, de obicei 2,8-4,5 bar. Dacă pompa nu are un manometru, atunci umflați roțile la greutatea dvs., astfel încât atunci când aterizați pe o bicicletă, anvelopa să nu se prăbușească cu mai mult de 20% din înălțime.

Nivelul corect de presiune în cameră depinde a) Siguranța dumneavoastră b) Ușurința de mișcare a bicicletei c) Durabilitatea roților

Felicitări!

Ți-ai asamblat noul prieten de fier! Acum vă sfătuim să întindeți fiecare șurub și puteți merge la o plimbare.

Un bărbat și-ar dori să-și comande prima bicicletă dintr-un magazin online, dar îi este teamă că nu va avea abilitățile de a o asambla din cutie. Situația este vitală, mulți începători preferă să cumpere o bicicletă dintr-un magazin obișnuit, unde prețurile sunt mai mari și alegerea este limitată, dar nimic nu trebuie asamblat și configurat.

Prin această notă, vreau să transmit ideea că procesul de asamblare a unei biciclete din cutie este atât de simplu încât nu va dura mai mult de jumătate de oră, chiar și pentru o persoană care este departe de a merge cu bicicleta.

Vești bune pentru începători: bicicleta nu vine ca un set de piese într-o cutie, ci deja asamblată în proporție de 80%. După ce ați făcut o despachetare simplă, veți vedea ceva de genul acesta:

Roata din spate, frânele, lanțul și schimbătoarele sunt toate setate și gata de plecare, tot ce trebuie să faceți este să înșurubați ghidonul, să montați roata din față și să introduceți tija și șaua.

Nimic special, trusa vine întotdeauna cu mai multe chei hexagonale de dimensiunea potrivită. Cu toate acestea, vă sfătuiesc cu insistență să obțineți un set de bicicletă de bază care vă va fi la îndemână în viitor.

Am început să descriu procesul, dar apoi mi-am dat seama că este exact cazul când este mai bine să văd cu ochii mei.

Videoclip despre cum să asamblați o bicicletă nouă din cutie

Totul este foarte simplu, poți să faci o plimbare.

O bicicletă nouă necesită întreținere după cumpărare?

Bicicletele sunt asamblate din fabrică pe o linie automată și, în general, toate mecanismele sunt reglate și nu necesită întreținere sau reglare specială. Are nevoie doar de unele ajustări, ca să zic așa.

frane

Videoclipul de mai sus arată cum să reglați frânele cu disc - trebuie să slăbiți șuruburile care fixează etrierul, să fixați pârghia de frână și, fără a o elibera, să strângeți șuruburile.

Dacă bicicleta dvs. este echipată cu vibrații, atunci urmăriți videoclipul despre cum să le configurați:

Schimbator de viteza

De cele mai multe ori, comutatoarele vin setate din fabrică, dar uneori trebuie reglate, acesta este și un proces simplu, l-am descris în aceste articole:

Lanţ

De regulă, nu este necesar să lubrifiați lanțul pe o bicicletă nouă, deoarece acesta este încă în lubrifiere din fabrică, care durează primii 100 de kilometri. Dar apoi asigurați-vă că cumpărați un lubrifiant special pentru lanțuri de biciclete și lubrifiați la fiecare 100-150 km (kilometrajul depinde de tipul de lubrifiant).

rotile

Umflați anvelopele (presiunea minimă și maximă este scrisă pe flancul anvelopei), citiți mai detaliat nota despre modul în care aceasta afectează rularea și uzura.

Spițele din noua roată „se așează” în lor scaune când sarcina începe să acționeze asupra lor, iar tensiunea scade, ceea ce poate duce la ruperea spițelor sau a opturilor. Sfatuiesc dupa primii 100 de kilometri sa predau bicicleta la atelierul de brosare spite.

Bicicleta este gata de luptă - poți merge la o plimbare. În concluzie, aș recomanda să obțineți cât mai curând accesoriile necesare: cască, far spate, cameră de rezervă, lame de montare - citiți nota mea pe

• Asamblați bicicleta din cutie, configurarea acesteia, prevenirea, lubrifierea - de la 450 de ruble la 1.900 de ruble . **
• Costul asamblarii unei biciclete la comandă - de la 2.000 la 10.000 de ruble. ***
• Puteți asambla Case sau în nostru atelier de biciclete.

Asamblare biciclete NS (ÎNAINTE) Biciclete NS asamblate (după asamblare)

** oamenii cumpără diferite biciclete, și ofer servicii de asamblare pentru orice biciclete nou achiziționate. Dacă este necesar, pot veni la tine acasă pentru asamblare. Costul de asamblare și reglare a bicicletei și cât timp va dura, va depinde de tipul de bicicletă, de „complexitatea”, „trucuri”.

*** Unii colectează destul de mult biciclete simple, alții asamblează adevărați „monstri” la un cost apropiat de mașinile „BU” bune și, în consecință, complexitatea și costurile forței de muncă în asamblare sunt complet diferite aici. Asamblarea unei biciclete la comandă este o întreagă epopee J. Inițial, este selectat un cadru, apoi componentele sunt selectate în conformitate cu cadrul, iar cadrele și componentele au standarde complet diferite, iar ceea ce se poate potrivi pe o bicicletă este complet nepotrivit pentru alta. Prin urmare, este necesar să selectați componentele cu înțelepciune și cu cunoaștere a standardelor moderne din industria bicicletelor.

Asamblare biciclete la Moscova (atelier de biciclete)

Prețul pentru asamblarea unei biciclete din cutie este de la 600 la 2500 de ruble, costul depinde în mod direct de „răcirea” noii biciclete și de complexitatea asamblarii acesteia, pot asambla o singură bicicletă și o pot instala bine într-un oră, și complex și biciclete scumpe necesită două sau chiar trei ore din atenția mea.

Asamblarea unei biciclete este un proces care necesită un specialist în acest domeniu - un maestru de biciclete, prezența unui anumit set de unelte, un suport de reglare etc ...

Când vine vorba de asamblarea unei biciclete ieftine din cutie (până la 30 de mii de ruble), atunci, de obicei, prețul include instalarea de roți, pedale, ghidon de scaun etc. ... și o setare completă a tuturor (frâne, schimbarea vitezelor, umflarea roților, reglarea suspensiei). Urmează prevenirea cu diagnosticare, verific fiecare ansamblu de biciclete după asamblare, cum funcționează și verific dacă totul este bine lubrifiat și pus la punct.

Dacă trebuie să asamblați o bicicletă din cutie și locuiți la Moscova, sunați-ne și vom discuta totul. Daca este necesar, asamblarea se poate efectua la domiciliul dumneavoastra, acest serviciu se negociaza separat.

Montaj biciclete la comanda.

De asemenea, este posibilă asamblarea bicicletei din componente separate în funcție de o cerință specifică a clientului, componentele sunt selectate în funcție de compatibilitatea (nivelul de clasificare) a componentelor individuale și a cadrului.

La asamblarea unei biciclete din componente achiziționate separat, cadrul este luat inițial, iar toate componentele sunt achiziționate treptat separat. Există multe clasificări, standarde și caracteristici ale mărcii, cadrul poate fi din oțel, crom-molibden, aluminiu, carbon, există și cadre cu suspensie dublă cu amortizor spate, tipurile de amortizoare spate sunt de tip hidraulic (arcuri și aer) Furca față (amortizor) poate fi de asemenea diferite niveluriși prețurile, iar standardele pentru furcă și cadru nu sunt întotdeauna compatibile și trebuie să știți totul despre el.

În atelierul nostru, vă vom ajuta întotdeauna să vă dați seama.

Procesul de asamblare în sine constă, în primul rând, în montarea furcii, apoi a ansamblului cărucior (amortizor de lanț), apoi a roților (ansamblu roată dacă este necesar) și atașamente, urmată de reglarea acesteia, toate acestea putând fi realizate în atelierul nostru, de la selecția pieselor de schimb până la asamblarea completă și configurarea viitoarei biciclete.

Asamblarea unei biciclete din cutie - costul serviciilor.

Prețul pentru serviciul de asamblare a unei biciclete din cutie este de la 600 de ruble la 2500 de ruble ***

Totul este deja inclus in pret:

• Montaj complet
• Setare
• Verificarea tuturor nodurilor, strângerea spițelor, verificarea roților.
• Prevenirea, inclusiv lubrifierea.
• + Este posibil ca maestrul să vină la tine acasă pentru asamblare, dacă este necesar, acest lucru se discută separat.

*** Costul serviciilor mele va depinde de cât de elegantă ai cumpărat o bicicletă. Prețul include o gamă completă de servicii, astfel încât să iei o bicicletă gata făcută și să mergi imediat să o plimbi. În unele cazuri, pot fi necesare cheltuieli suplimentare, dar acest lucru este foarte rar, în cazurile de reglare și necesitatea întreținerii primare a echipamentului unei biciclete noi, de exemplu, frânele din spate ale bicicletei pe care ați cumpărat-o nu sunt pompate.

Asamblarea unei biciclete dintr-o cutie de acasă

Dacă vă este mai convenabil, asamblarea bicicletei este posibilă acasă, pentru aceasta trebuie să mă sunați și să conveniți asupra unei ore, plecarea maestrului se plătește separat. Suna-ma, numeste modelul bicicletei, iar eu iti voi anunta costul montajului, daca vrei sa asamblezi bicicleta din cutie acasa, neaparat sa specifici acest lucru, si ne punem de acord asupra timpului.

• Asamblarea roților din spate și din față ale unei biciclete. Asigur si servicii de montaj de roti fata si spate. Dacă trebuie să asamblați o roată, atunci vă voi ajuta și vă voi selecta componentele necesare pentru asamblarea roții din spate - spițe, nipluri, jantă, bucșă. În același timp, dimensiunile spițelor, niplurilor, bucșelor sunt diferite și trebuie să alegi totul exact pentru a nu cumpăra prea mult. Costul asamblarii roții din spate este de la 1000 de ruble la 3000 de ruble, prețurile sunt mai mult decât umane, deoarece. Nu doar colectez roata din spate De asemenea, o voi pune la punct și voi efectua întreținere preventivă.
• Asamblarea unei biciclete Stels (Stealth). Daca ai cumparat bicicleta noua Stels, atunci iti pot asigura un serviciu de asamblare biciclete din cutie. Va dura puțin timp, pe lângă asamblare, voi configura și diagnostica toate nodurile. Solicitați asamblarea bicicletelor Stels (Stealth) și, dacă este cazul, repararea acestora!
• Asamblarea bicicletei înainte (înainte). Atelierul de biciclete oferă servicii de asamblare a bicicletelor Forward dintr-o cutie. Forward sunt bicicletele foarte populare în Rusia, de multe ori trebuie colectate, așa că acesta este un serviciu ieftin, care vă va lua puțin timp. Voi face totul rapid și eficient.

Construirea unei biciclete montane din cutie

• De la 600 la 3000 de ruble - asamblarea unei biciclete montane din cutie.

Costul serviciilor unui maestru de biciclete pentru asamblarea unei biciclete montane din cutie variază de obicei de la 600 de ruble la 3000 de ruble, în funcție de complexitatea bicicletei, asamblarea durează de la una la trei ore și totul depinde de bicicletă. ai cumparat.

Dacă o bicicletă de munte mult așteptată a sosit într-o cutie, atunci va trebui totuși asamblată, reglată și reglată, iar prima întreținere preventivă ar trebui efectuată. Dacă este necesar, pot asambla bicicleta la tine acasă, adică. este posibil ca un bike master sa vina la tine acasa, suna-ne, si ne punem de acord cu totul!

• Asamblare custom mountain bike. Acesta este deja un proces mai complex și lung și uneori chiar dureros, de exemplu, selecția și coordonarea pieselor necesare poate dura zile și săptămâni și sub rezerva existenței diferitelor standarde, clasificări și tipuri de elemente de fixare \ rulmenți \ și dimensiunile diferitelor componente ale bicicletei, această procedură depășește dificila și un astfel de asamblare costă de la 3000 de ruble.

În ciuda abundenței de biciclete în magazine și a apariției unui serviciu popular de asamblare personalizată de biciclete, auto-asamblarea este încă la cerere în rândul amatorilor. De ce este atât de atractivă?

Crearea unei biciclete fundamental noua, exclusivista este un proces creativ, care consta in selectarea pieselor de schimb si verificarea conformarii acestora cu parametrii doriti. Iar ansamblul vă va permite să înțelegeți cu exactitate toate nodurile bicicletei și să obțineți o bună experiență în aspectele tehnice.

Asamblarea unei biciclete este o sarcină delicată și minuțioasă. Dificultatea constă nu numai în instalare corectă toate componentele, dar și în selecția tuturor pieselor de schimb.

Principala cerință pentru ei este calitatea, fiabilitatea și cererea. Abia când autoasamblare iti vine in minte sa pui frane proaste sau vreo trusa de caroserie inutila, atunci e mai bine sa mergi legat la ochi la magazin. Cum să planificați lucrarea, ce este necesar pentru aceasta și cum, de fapt, să asamblați o bicicletă, vor fi descrise mai târziu.

Elaborarea cerințelor pentru bicicletă și a unui plan pentru asamblarea acesteia

Înainte de a ridica singur bicicleta, va trebui să decideți ce ar trebui să se întâmple în cele din urmă. Opțiuni generale pentru biciclete:

• viteza semnalului urban;
• bicicleta de drum sau sport;
• bicicleta de munte;
• hibrizi.

Pe baza principalelor tipuri, ajungem la concluzia unde va fi folosită bicicleta, ce viteză și performanța la rulare ar trebui să aibă, cât de confortabil va fi la condus. Ultimul parametru este deosebit de important, este cel care împinge ciclistul să monteze bicicleta cu propriile mâini.

De unde să obțineți piese de schimb? Ele pot fi fie achiziționate independent, fie comandate. În primul caz, va trebui să rătăciți destul de mult timp prin departamentele de specialitate în căutarea fiecărui detaliu. A doua opțiune este mai simplă: preselectați un model, introduceți-vă dorințele în el și plasați o comandă. Desigur, este mult mai ușor să asamblați o bicicletă din cutie, cu toate acestea, va costa mai mult.

Elemente structurale de bază și obligatorii pentru o bicicletă nouă:

1. Cadrul este corpul bicicletei. Determină scopul bicicletei, greutatea, dimensiunile și comportamentul acesteia pe șosea.
2. Furca este punctul de atașare al roții din față și al volanului de cadru. Furcile pot fi fie rigide, fie amortizoare, totul depinde de tipul de bicicleta. bicicleta de munte echipat cu furca cu amortizor, vitezele de drum si single au varianta rigida. Furca asigură controlul bicicletei.
3. Volan. Forma determină confortul de control, potrivire și manevrabilitate. O gamă uriașă de ghidon ne mulțumește cu o varietate de opțiuni: de la absolut drept la „miei”, cu și fără tijă, reglabile și nereglabile.
4. Rotile. Diametrul lor afectează viteza, cantitatea de rulare, controlabilitatea. Anvelopele, ca element al roților, determină performanța dinamică, precum și capacitatea de cross-country a bicicletei. Roțile mai mari vor menține mai bine viteza. Sunt sensibili la direcție, dar mai predispuși la deformare. Anvelopele, cu cât sunt mai groase, cu atât se comportă mai bine în condiții off-road și mai rău pe drumuri netede.
5. și o pereche manivelă-pedală. Este dificil de supraestimat importanța ansamblului cărucior. Acesta servește ca element pentru transmiterea cuplului de la pedale către steaua de antrenare și apoi către roata din spate. Asamblarea de înaltă calitate a pedalierului și manivelelor este cheia unei călătorii lungi într-o mare varietate de condiții.
6. Casetă. Acest nod este în bicicleta de viteza. Este format dintr-un set de pinioane spate și față. Un comutator și este conectat la el.
7. Şa. Se fixează pe, care este instalat în tubul din mijloc al cadrului.
8. Frâne. O opțiune ușoară și comună este v-brake. Frânele cu disc sunt mai dificil de instalat, însă, dacă discurile în sine sunt deja instalate pe roți, atunci procesul de instalare este mult mai simplu. În cele din urmă, frâna din butucul spate nu necesită deloc lucru în afară de conectarea roții la cadru.

Unități de lucru pentru biciclete (pe exemplul unui hibrid)

Aproximativ în această secvență va trebui să asamblați bicicleta. În lucru veți avea nevoie de instrumente: atât chei obișnuite, cât și dispozitive speciale.

Instrumente pentru muncă

Bobina de pedalier și caseta vor necesita unelte speciale, așa că să vorbim mai întâi despre acestea. Pentru a instala căruciorul, veți avea nevoie de o cheie numită extractor. Nodul se instalează în sticla cadrului și apoi se strânge cu o cheie, apoi se montează bielele pe ax. Pentru o conexiune pătrată, veți avea nevoie de un extractor de biele.

Atașarea suportului inferior și a bielelor la acesta este o afacere destul de supărătoare în ceea ce privește efortul, deoarece este necesar să-l strângeți la maximum. În procesul de punere a bielelor, ne asigurăm că una dintre ele nu zboară, altfel problemele cu pierderea periodică nu pot fi evitate ulterior.

Ansamblul casetei este montat pe butucul roții din spate folosind un extractor special de casete cu bici. Aici veți avea nevoie și de efort maxim, biciul ajută stelele să nu se întoarcă la răsucire.

Extractoare pentru cărucior (1) și casete (2).

Blocare lanț pentru eliberarea verigilor și reglarea lungimii lanțului. Strângerea vă permite să deconectați lanțul prins oriunde. Lanțurile, în cea mai mare parte, nu au o încuietoare specială. Dacă există unul, poți, în principiu, să faci fără stoarcere. Cu toate acestea, lanțul poate fi prea lung, iar acest dispozitiv este indispensabil pentru îndepărtarea legăturilor suplimentare.

Dispozitiv de deschidere a circuitului

Chei pentru atașarea șaui și roților la cadru. Dimensiunile sunt selectate în funcție de dimensiunile piulițelor. Este recomandabil să folosiți chei inelare. Versiunea reglabilă reglabilă nu vă permite să strângeți piulița la forța dorită, în plus, poate mânca colțuri. Cel mai bine este folosit pentru pre-rulare.

O cheie dinamometrică va fi un asistent excelent în timpul asamblarii. Dacă bicicleta dezasamblată a sosit într-un set complet, instrucțiunile de asamblare vor fi atașate acesteia. Cel mai probabil va conține valorile cuplurilor optime de strângere.

În practică, aceste cifre vă permit să obțineți cea mai puternică răsucire, iar în timpul funcționării, oboseala metalului va fi minimizată. De asemenea, respectarea cuplurilor de strângere prescrise va asigura integritatea geometrică a tuturor conexiunilor.

Un set de șurubelnițe și chei hexagonale. Aceste unelte vor fi necesare atunci când instalați ghidon, șa, frâne și copertine, cum ar fi suporturile pentru picioare. Dispozitivele de tăiat sârmă sunt un alt instrument util. Sunt folosite pentru tăierea lină a cablurilor. Vor avea nevoie și de remorci și o împletitură.

Asamblarea secvenţială a componentelor bicicletei

La prima etapă, avem un cadru gol și toate piesele de schimb deoparte. Începem prin a atașa de cadrul acestuia. Instalarea este mult simplificată dacă rulmenții cu bile au fost plasați în prealabil pe tija furcii.

Instalarea singur a conului de rulment și a cupei este destul de problematică, veți avea nevoie de echipament special - o presă de pârghie. Este permisă baterea cu ciocanul, dar aceasta trebuie făcută cu cea mai mare grijă pentru a nu deteriora tija furcii în sine și pereții tubului de direcție al cadrului.

Este de preferat o versiune gata făcută cu un ansamblu de rulmenți, aici trebuie doar să introduceți corect tija furcii în cadru. Este mai ușor de instalat dacă cadrul este întins, adică tija intră în țeavă orizontal. Capătul drept al tubului de direcție corespunde vârfului. Ținând țeava cu o mână, introduceți corpul piesei în ea cu cealaltă.

Conurile inferioare și superioare ale furcii trebuie să se potrivească exact pe bilele rulmentului. După aceea, pe tijă se pun o șaibă specială și o mustață, care trebuie să intre în orificiul din tija furcii. Folosind o cheie cu cap deschis sau o cheie cutie, piulița de blocare este strânsă la limită. Furculița este gata.

Pe partea superioară a furcii este instalată o piesă de direcție. Va fi posibil să poziționați corect volanul când pozitie verticala rame. Singurul inconvenient al introducerii piesei în furcă este instabilitatea cadrului, așa că este mai bine să ceri pe cineva să țină structura în avans. Mai întâi, volanul este strâns la jumătate, apoi este centrat strict într-o direcție dreaptă și apoi este răsucit complet. Probabil va trebui să țineți volanul.

Ghidon și furcă pe un cadru de bicicletă

Şa. În primul rând, scaunul în sine este atașat de tijă. Amortizorul, dacă este planificat, este atașat simultan cu scaunul și nu după acesta. Știftul este coborât în ​​țeavă și strâns cu o piuliță (sau un excentric gata făcut). La fel ca ghidonul, șa trebuie să fie centrată într-o direcție dreaptă.

Următoarea etapă este instalarea căruciorului în sticlă. Întoarceți cadrul cu susul în jos și instalați ansamblul cărucior. Corpul finit este introdus și fixat în sticlă cu o cheie. Dacă căruciorul este asamblat de la zero cu propriile mâini, atunci efectuăm următoarele manipulări:

• lubrifierea cavității interne a carcasei;
• inserarea unei piese axiale;
• ungerea și montarea rulmenților;
• fixarea căruciorului cu un extractor.

După transport, luăm o scurtă pauză și instalăm anvelopele pe jantele. În primul rând suprafata interioara se pune o flipper - o țesătură de cauciuc de protecție împotriva perforațiilor camerei cu bazele spițelor. Orificiul clapetei ar trebui să se alinieze cu orificiul mamelonului. O cameră dezumflată este introdusă cu grijă în jantă, mamelonul este filet în gaură și o anvelopă este plasată deasupra.

Când instalați o anvelopă, este necesar să urmați direcția modelului benzii de rulare. Trebuie să se potrivească cu direcția bicicletei. Suporturile speciale sau spatulele din plastic pot ajuta la instalarea anvelopelor. Nu uitați să pompați camerele la presiunea dorită!

Pe butucul roții din spate este pusă o casetă. Stelele sale superioare sunt în stare liberă, prin urmare, la introducerea unui nod, nu îl întoarcem pentru a nu pierde niciun asterisc. Caseta este montată pe partea stelei frontale (stelele) frontală și este strânsă cu forță de un extractor.

Când lucrați, este necesar să țineți roata și, de asemenea, să utilizați un bici pentru a fixa stelele casetei. După instalarea acestuia, se aruncă un lanț peste steaua mare, roata din spate este introdusă în stropitori, iar celălalt capăt al lanțului este tras spre stelele din față. Cu ajutorul unei strângeri, lanțul este prins, iar roata este răsucită pe pisoare. Prin analogie, punem roata din față pe furcă.

Lucrul cu căruciorul și caseta în imagini

Caseta este conectată la comutatorul de viteză. Dacă bicicleta are și schimbător față, atunci, în consecință, este conectată la sistemul de lanțuri. Prin cabluri, la acestea sunt conectate schimbatoare, care sunt montate pe volan. Cablurile cu ajutorul clemelor sunt fixate cu grijă pe țevile cadrului.

Asamblați și instalați V-brakes:

• puneți ghearele frânelor față și spate pe volan;
• atașați plăcuțele la mecanismul de prindere;
• eliberați frânele și fixați-l pe furcă și, respectiv, pe spatele cadrului;
• conectați ghearele și mecanismele de prindere folosind cabluri;
• reglați lungimea cablurilor și poziția blocurilor.

Detalii despre reglarea V-brakes:

Noua bicicletă asamblată este gata pentru drumuri de testare. Testarea este o procedură obligatorie după asamblare, care va arăta unde și ce trebuie reparat. O atenție deosebită trebuie acordată calității de construcție a furcii și ghidonului, pedalier și frâne. De asemenea, verificăm cât de precis se schimbă treptele, dacă lanțul sare.

Asamblarea unei biciclete este distractivă, plină de satisfacții și, după cum se dovedește, nu prea lungă. O bicicletă făcută singur vă va permite să vă simțiți confortabil în călătorii, este pe deplin întreținută, nepretențioasă și are parametrii de rulare necesari.