În zilele lucrătoare, trenurile din capitala Rusiei către cea ucraineană și retur circulă pe jumătate goale. O imagine cu totul diferită în ajunul sărbătorilor și după ele.

Turiștii călătoresc din Moscova în Ucraina, rudele despărțite de granițe, mii de lucrători migranți se întorc din câștigurile lor... Și apoi toți acești oameni se întorc la Moscova. A fost problematic să obțineți bilete de la Moscova la Kiev și înapoi în timpul sărbătorilor de Anul Nou și de Crăciun - chiar și într-un vagon de dormit!

„Nimeni nu își va schimba locul cu tine, garantez!” spuse dirijorul

Pentru a pleca din Moscova la Kiev, am reușit ca prin minune să rezerv un loc într-o trăsură cu compartiment. Adevărat, pe raftul de sus. Seara intru în vagonul căptușit cu catifea al trenului ucrainean, îmi întind lucrurile și mă așez la masă cu o carte. Dar treaba se apropie de noapte și este timpul să urcăm la locul tău. Mă ridic și deodată înțeleg că... asta este peste puterile mele. În noul model de mașină, raftul de sus este mult mai sus decât de obicei, la nivelul capului meu.

„Și tu folosești scara”, mă sfătuiesc soții în vârstă, colegi de călătorie.

M-am dus la scară și în loc de ea - o pârghie scurtă retractabilă. Pentru a deveni așa și chiar pentru a rămâne pe el, trebuie să fii cel puțin un candidat pentru maestru al sportului. Și deși înot în piscină, din păcate, nu am ranguri. Ce să spun atunci despre persoanele de vârstă înaintată sau cu abilități fizice limitate!

„Da, dacă aluneci pe așa ceva, nu vei ridica oase”, spune femeia. - Și încerci să te urci pe raft, stând pe masă.

Îi urmez sfatul, devin. Şi ce dacă? Cu toate acestea, nu voi urca fără ajutor, deoarece înălțimea mea - șaizeci de metri - nu este deloc suficientă. L-am sunat pe soțul meu și i-am spus care este situația. Nu crede: „Nu inventa. Știu că nu-ți place să mergi pe al doilea raft, dar nu erau alte bilete, abia am reușit să luăm unul.” Și îi sfătuiește să se apropie de dirijor - să-i ceară să-l ajute să facă schimb cu unul dintre pasagerii de sex masculin. Mă duc, te rog.

„Aș fi bucuros să ajut, dar nimeni nu se va schimba cu tine, garantez”, a spus ghidul.

Îmi primesc soțul înapoi.

- Ce ar trebuii să fac? Vei petrece noaptea pe raftul de jos, apoi vei dormi ziua, - calmează.

Intru în compartiment, iar colegul de călătorie, se pare, a auzit toată conversația noastră și îmi spune fără ceremonie:

„Nu, dragă, nu vei sta la picioarele mele. Vreau să-mi întind picioarele și să nu le întind, fiindcă am ajuns în Kievul tău. Primim cu soțul meu de la Petropavlovsk-Kamchatsky. Și de la Kiev mai trebuie să mergem la Cernihiv.

Soțul ei, mă uit, doarme deja, sforăie, pentru a nu participa la rezolvarea situației. Dintr-o dată îmi trezesc: voi pune o valiză pe masă, voi sta pe ea și, astfel, îmi „adaug” creștere. Ideea a funcționat, iar acum sunt la locul meu conform biletului achiziționat. Doar dintr-o dată înțeleg clar că nu pot să cobor pentru nimic fără ajutor din exterior. Picioarele mele nici măcar nu ajung la masă.

Mă uit la pasagerul care doarme pe raftul de jos și mi se pare atât de mic. Vreau să-l sun pe soțul meu, să spun că sunt deja în vârf, dar nu pot scoate telefonul din buzunarul hainei - distanța dintre raft și tavan este de așa natură încât este imposibil să mă așez sau să mă așez în mod corespunzător.

Somnul în astfel de condiții este exclus. Cum cred că voi obține un pașaport pentru a-l arăta vameșilor de la frontieră? Sau dintr-o dată trebuie să demonstrezi conținutul valizei? Dar cel mai rău lucru este cum să scapi de acest raft din Kiev. Măcar sunați un reprezentant al Ministerului Situațiilor de Urgență cu o scară! Cu greu pot ajunge la telefonul meu mobil. Îmi adun soțul și îmi împărtășesc grijile.

- Păi, ce să-ți spun? el spune. - În acest caz, veți cere vameșilor să vă ajute sau un ghid.

Și mi-a urat noapte bună. Dar unde este pacea? Încep să simt balustradele de pe raft, dar nu prea am de care să mă agăți. Gândurile unul pe altul mi se strecoară în minte mai îngrozitor. O mișcare incomodă este plină de un picior, braț sau chiar toate membrele rupte simultan.

Mașina a fost „modernizată” cu catifea și un afișaj electronic, pasagerii de pe raftul de jos au început cu adevărat să respire mai liber. Dar pentru cei care călătoresc pe raftul de sus și pentru destul de mulți bani (biletul a costat aproximativ o mie de grivne), o astfel de călătorie este un adevărat test! La urma urmei, aparent, în mașinile de stil vechi, totul a fost calculat de ingineri, ținând cont de înălțimea unei persoane și de capacitățile sale fizice. Iar atunci când aceste standarde sunt încălcate, nu mai vorbim nu doar de confort, ci și de siguranța pasagerului.

Să retrăiesc încă o dată o asemenea extremă, mărturisesc, nu mi-aș dori nimic în lume

Vameșii s-au uitat la documente mai repede decât am avut timp să-mi formulez problema. Nu mai rămânea decât să aștepte dimineața. Timpul a trecut încet, dar încă aproape de sosire. Mai întâi s-a trezit sforăitorul, apoi s-a trezit soția lui. L-am rugat pe bărbat să mă ajute să cobor.

- El nu poate! - femeia s-a ridicat imediat pentru soțul ei. - Are sciatică.

„Atunci, vă rugăm să sunați ghidul.”

- Ai nevoie, sună.

Dar cum poate fi numit acest ghid dacă nu apare la orizont? Și dacă nu suni, atunci toți pasagerii vor pleca și trenul va merge cu mine la gara! Ei bine, strigă către toată mașina: „Sentry! Ajutor!"?

Din fericire, ideea a apărut din nou. Rog colegii de călătorie să-mi dea pernele lor. Le pun pe masă și încerc să ajung cu picioarele. Din fericire, femeia m-a „asigurat” totuși, probabil din acele considerente ca să nu mă prăbușesc pe prăjiturile ei, pe care ea și soțul ei le scoseseră dinainte de sub scaune. Bănuiesc că primul astronaut nu a fost la fel de fericit să se întoarcă din spațiu precum am fost când am aterizat pe o grămadă de perne.

Aici ghidul nostru „s-a trezit”. „Cine vrea ceai, cine vrea bilete?” - strigăte, când mulți pasageri deja îmbrăcați în blană și blană de oaie s-au ciulit până la ieșire. Și eu, să fiu sincer, nu aveam chef de ceai sau cafea. Eram fericit doar din faptul că am rămas în viață și nevătămată.

Apropo, obținerea biletelor la Moscova la întoarcere s-a dovedit a fi, de asemenea, foarte problematică. Doar rafturile de sus au fost oferite la box office. Dar mărturisesc că nu mi-aș dori să mai experimentez o asemenea extremă pentru nimic în lume. Cu mare dificultate, am reușit să iau un bilet pentru trenul de vineri seara cu un loc mai jos. Cel mai surprinzător lucru a fost că călătorim singur în compartiment, fără să înțeleg: de ce sunt atât de puține bilete la casa de bilete?

Un spate slab este o problemă pentru mulți. Și tragerile și variațiile lor vor ajuta la rezolvarea acestei probleme. Luați în considerare unele tipuri de trageri și accent pe diferite grupe de mușchi atunci când sunt efectuate corect.

Prindere larg la piept

Este unul dintre cele mai dificile exerciții din punct de vedere al tehnicii corecte.

Tehnică: Mânerul este larg. Când trageți în sus, încercați să atingeți bara cu vârful muşchii pectorali, reducand la maxim omoplatii si relaxand bicepsul. Este necesară îndoirea spatelui. După o scurtă pauză în partea de sus, reveniți la poziția inițială.

Accente: partea superioară a dorsalului mare, muşchii rotunzi, infraspinatus şi trapez.

Prindere larga pe cap

Dacă mobilitatea articulațiile umărului lasa de dorit, atunci nu ar trebui sa abuzezi de aceasta optiune de tractiuni pentru a evita accidentari.

Tehnică: Mânerul este larg. Când trageți în sus, trunchiul trebuie să fie strict perpendicular pe podea. Coatele îndreptate drept în jos.

Accente: vârful și mijlocul dorsalului mare, mușchii rotunzi, infraspinatus și trapez.

Mâner drept mediu

Acesta este cel mai tradițional pull-up.

Tehnică: Prinde la latimea umerilor. Când trageți în sus, încercați să atingeți partea de sus a pieptului cu bara transversală, în timp ce aduceți omoplații împreună. În punctul de jos, întindeți-vă cât mai mult posibil, îndreptându-vă complet brațele.

Accente: mușchii spatelui și flexorii antebrațului (biceps și brahial).

Mediu prindere inversă

O versiune mai ușoară a exercițiului anterior, deoarece flexorii brațelor preiau cea mai mare parte a sarcinii.

Tehnică: Prindeți la lățimea umerilor, cu palmele îndreptate spre dvs. Când trageți în sus, încercați să atingeți partea de sus a pieptului cu bara transversală, în timp ce aduceți omoplații împreună. Chiar la începutul mișcării, încercați să vă luați umerii înapoi în jos.

Accente: dorsal mare, biceps.

Mâner drept îngust

Dacă aveți probleme cu mobilitatea articulațiilor încheieturii mâinii, atunci acest tip de tragere va fi destul de dificil de efectuat.

Tehnica de execuție: Mânerul este îngust. Aplecați-vă în spate și când trageți în sus, încercați să atingeți bara cu partea de jos a pieptului.

Accente:

Mâner invers îngust

O versiune mai ușoară a exercițiului anterior datorită faptului că bicepsul, care preia cea mai mare parte a sarcinii, este de obicei mai puternic decât mușchiul umărului.

Tehnică: Mânerul este îngust invers. Arcați-vă spatele și, în timp ce trageți în sus, concentrați-vă pe tragerea omoplaților împreună și tragerea umerilor înapoi. În partea de sus, încercați să atingeți bara transversală partea de jos cufăr.

Accente: partea de jos a celui mai lat, biceps.

Prindere neutră de-a lungul barei

Tragerile sunt efectuate folosind un mâner în V atașat la
bară transversală.

Tehnică: Când trageți în sus, îndoiți-vă cât mai mult posibil în spate, înclinând capul pe spate, încercați să atingeți mânerul cu partea inferioară a mușchilor pectorali.

Accente: partea inferioară a mușchilor latissimus dorsi, dintați și ai umerilor.

Pentru a întări prinderea, vă puteți trage în sus pe o bară groasă sau prin prinderea cu două sau trei degete.

Tracțiuni pe un braț

De regulă, dacă reușiți să trageți în sus cu două mâini de aproximativ 25 de ori sau cu o greutate egală cu 2/3 din greutatea dvs. pentru o dată, atunci tragerea cu un braț nu va fi pentru dvs.

Călătoria nu este doar supărătoare, ci și destul de costisitoare. Dorința de a economisi bani poate afecta alegerea pasagerului a tipului de vagon atunci când cumpără bilete de tren. Călătoria într-un loc rezervat va costa mult mai puțin decât într-un compartiment. Dar diferențele nu se termină aici. Este mai bine să înțelegeți caracteristicile unei astfel de călătorii înainte de a emite un document de călătorie.

Rafturi într-o mașină cu scaun rezervat

Prima diferență majoră este locația rafturilor. Locurile de dormit sunt instalate nu numai peste mașină, ci și de-a lungul peretelui opus. Ca urmare, numărul total de locuri crește la 54. În ciuda acestui fapt, doar 52 de locuri sunt disponibile de obicei pentru utilizare. Numerele 53 și 54 sunt cele mai apropiate de conductori și sunt adesea folosite de aceștia pentru a depozita pături sau baloti cu o rezervă de lenjerie.

Mașina este împărțită în 9 compartimente. Fiecare compartiment include 4 rafturi situate în „semicompartiment” și 2 „laterale”.

Numerotare

Locurile de jos au numere impare: 1, 3, 5..., iar cele de sus au numere pare: 2, 4, 6 etc.

Numărătoarea inversă începe din partea vestibulului de lucru din partea stângă până la capătul mașinii. Locurile de la 1 la 36 sunt într-un semicompartiment.

Numerotarea continuă de la vestibulul nefuncțional spre titan. Locurile de la 37 la 54 sunt situate pe rafturile laterale.

Locația bagajelor

În fiecare dintre cele nouă compartimente, pe lângă compartimentele de dormit, există și suporturi pentru bagaje. Ele formează un fel de al treilea nivel. Distanța dintre al doilea și al treilea raft este de 600 mm. Din această împrejurare, pasagerul care a cumpărat locul de sus este obligat să călătorească întins sau pe jumătate așezat. Dar, în același timp, are ocazia să-și întindă bagajele peste cap.

Pentru pasagerii „inferioare”, există și un spațiu rezervat pentru depozitarea obiectelor personale ale pasagerului. Pentru un confort sporit, raftul poate fi ridicat în timpul utilizării, fixat în această poziție și apoi coborât.

Pasagerii care călătoresc pe „laterale” au aceleași oportunități ca și persoanele care călătoresc într-un semicompartiment. Ei pot plasa convenabil lucrurile pe care le poartă lângă locul lor în zona de bagaje.

Masa

În semicompartiment se află o masă destinată mesei. DIN interior blaturile au un deschizător de sticle.

Raftul lateral inferior este proiectat astfel încât, dacă se dorește, poate fi ușor extins într-o masă și două locuri adiacente.

Reguli de conduită în timpul călătoriei

Potrivit Căilor Ferate Ruse, pasagerii unui vagon cu scaun rezervat ar trebui să știe că achiziționarea unui bilet este o confirmare a consimțământului lor cu privire la condițiile de transport. Aceasta înseamnă că fiecare pasager are dreptul de a folosi locul pentru care este eliberat documentul de călătorie, la propria discreție. Acest lucru permite proprietarului scaunului inferior să nu permită vecinului de sus să stea pe raftul său.

Dacă este necesar, pasagerii de pe locurile superioare trebuie să contacteze conducătorii sau maistrul cu solicitarea de a găsi un spațiu liber dedesubt pentru odihnă sau gustare.

În același timp, pasagerii sunt rugați să fie mai atenți și înțelegători unul față de celălalt.

Important! Semicompartimentele nr. 3 și 6 nu au orificii de ventilație. Având documente de călătorie eliberate pentru locurile 9-12 și 21-24, nu se va putea aranja difuzarea în timpul călătoriei.

Problema dispare dacă mașina este echipată cu aer condiționat. Când îl folosesc, conductorii interzic menținerea ferestrelor deschise.

Raft lateral

Lungimea barei laterale într-o mașină cu scaun rezervat depinde de nivel. Cel de jos are 1 m 75 cm, iar cel de sus 1 m 72 cm.

Lățimea unui raft într-o mașină cu scaun rezervat nu depășește 60 cm.

Adesea oameni înalt da preferinta laturilor. Există o părere că este posibil să stai confortabil pe ele fără a pune picioarele pe culoar. Acest lucru vă permite să nu vă fie teamă că unul dintre pasageri se va prinde de picioarele care atârnă de raft.

Locul de jos este un fel de transformator. Raftul poate fi ușor transformat într-o masă, scoțând mai întâi salteaua cu lenjerie de pat de pe ea. Scaunul lateral din locul rezervat este perfect pentru o călătorie a unei companii de două persoane. Puteți mânca și dormi fără a intra în conversații nedorite cu colegi de călători aleatori. Această opțiune este potrivită și pentru un părinte care poartă un copil. Masa va ajuta la organizarea rapidă a unui loc pentru organizarea petrecerii timpului liber pentru copii. Stând unul față de celălalt, vă puteți juca cu plăcere joc de societate luat de acasă. Desenarea, colorarea și ghicirea cuvintelor încrucișate este, de asemenea, mai convenabilă în timp ce stai la masă.

Înălțimea locului inferior este de 80 mm. Acesta este parametrul care afectează conceptul de „moliciune”. Pentru a compensa ușor inconvenientul trecerii din partea de sus, acolo este instalat un raft mai moale, cu o înălțime de 88 mm.

Un avantaj important este prețul biletelor „laterale”. Bufeta inferioară stă de obicei ca raftul superior dintr-un compartiment. Și scaunul lateral al celui de-al doilea nivel este și mai ieftin.

Biletele #35, 36, 37 și 38 sunt întotdeauna cele mai ieftine. De obicei au aceeași valoare. Acest lucru se datorează apropierii lor de toaletă. Mirosurile neplăcute, zgomotele de apă curgătoare și trântirea ușilor pot priva pasagerul de senzația de confort și pot lăsa amintiri neplăcute ale călătoriei pentru o lungă perioadă de timp.

Raft superior în locul rezervat

Achiziționarea unui scaun de sus are consecințe de care ar trebui să fii conștient în avans.

Important! Cumpărarea unui bilet pentru al doilea raft ajută întotdeauna la economisirea banilor. Dar există o explicație foarte simplă pentru acest fapt.

Călătoria în vârf are o serie de inconveniente, cu care nu toată lumea se poate împăca:

• urcarea este dificilă și incomodă pentru mulți; în special pentru persoanele în vârstă, femeile însărcinate, pasagerii care au probleme cu excesul de greutate;
• dimensiunile de 1 m 68 cm nu permit călătorilor înalți și înalți să stea confortabil fără a-și îndoi genunchii; în caz contrar, picioarele ajung în culoar și devin un obstacol în calea tuturor celor care vor să treacă;
• Este incomod și chiar periculos pentru mamele cu copii să urce la etaj? nu ocupă un loc separat;
• este dificil să transporti un animal de companie;
• rafturile superioare sunt considerate o zonă traumatică; consecințele în caz de cădere pot fi foarte grave;
• înălțimea portbagajului într-o mașină cu compartiment este la o distanță mică de raftul celui de-al doilea nivel, pasagerul este forțat să călătorească în stare culcat sau semișezând;
• pentru a folosi tabelul, este necesar să aplicați pentru aceasta pasagerului inferior, deși comunicarea cu străinii este departe de a fi plăcută în toate situațiile.

Cu toate acestea, un bilet „la etaj” poate fi un ajutor frumos într-o călătorie în familie. Părinții, obosiți să-și distreze puii, adesea le permit să se întindă în locul lor. Dacă vârsta și comportamentul copilului nu inspiră încredere și amenință să se transforme într-o rănire, atunci tata și mama pot urca pe rând pe vârf pentru a rămâne la îndemână pentru un timp.

Cum să urci pe raftul de sus în locul rezervat

În ciuda tuturor nuanțelor enumerate mai sus, scaunul de sus atrage atenția multor pasageri. Unele inconveniente pot fi evitate cu ușurință acordând atenție la următoarele:

• recent, toate masele superioare din trenuri sunt echipate cu suporturi de balustradă conform instrucțiunilor. De asemenea, conductorul trebuie să aibă centuri de siguranță. Copiii mici pot fi transportați folosind o arenă specială. El va avertiza copilul împotriva căderilor și loviturilor;
• de asemenea, merită să vă gândiți în avans la cum să urci pe raftul de sus în tren. În cazul în care un forma fizica lasă de dorit și sări pe raft trăgându-te în sus de mâini nu este suficientă forță, atunci poți căuta soluții alternative, de exemplu, folosind pași speciali.

Aceste dispozitive sunt situate lângă fiecare scaunîntre primul și al doilea raft și sunt ușor de utilizat. Este suficient să stați cu un picior pe raftul inferior, să puneți celălalt picior pe suport. În acest moment, puteți apuca cu mâna o structură metalică care susține al treilea nivel. Rămânând ținut cu un picior pe suport, îndoiți opusul la genunchi și stați pe degetul piciorului, genunchi îndoit vomita. În acest moment, trebuie să vă agățați mâna de balustrada restrictivă, să vă trageți în sus și să trageți celălalt picior.

Cel mai simplu și mai sigur dispozitiv care te ajută să te urci este o masă.

Pășirea pe el de jos este foarte ușor să ajungi la al doilea raft, ținându-se de raftul care iese din perete pentru lucruri. Desigur, această metodă poate fi folosită doar dacă pasagerii care stau dedesubt nu le deranjează astfel de acțiuni.

Raft de jos: argumente pro și contra

Pentru multe persoane care planifică o călătorie, achiziționarea de locuri mai mici este considerată o prioritate. Un avantaj incontestabil este locația lor convenabilă și posibilitatea utilizării nestingherite a mesei.

Trebuie remarcat faptul că, în trenurile obișnuite fără marcă, conductorii nu fac lenjerie de pat. Pasagerii, după urcarea în vagon, fac acest lucru singuri. Desigur, organizarea spațiului de dormit este mult mai convenabilă mai jos. În acest caz, nu trebuie să vă întindeți brațele, să stați în vârful picioarelor și să deranjați vecinii care se află în apropiere.

dulap

Prezența unei cutii de depozitare a bagajelor face ca scaunul inferior să fie mai privilegiat. Dulapul poate fi folosit de pasagerii de la etajul superior, cu condiția ca proprietarul scaunului inferior să nu se opună la acest lucru. Această regulă continuă să se aplice chiar dacă cutia de bagaje nu este complet umplută și există spațiu liber în ea.

Toate avantajele raftului de jos sunt și dezavantaje în același timp. Vecinii de la etaj continuă să încerce să coboare și să petreacă o parte din drum într-o poziție confortabilă. Se duc la toaletă, vor să mănânce, să bea și să pretindă spațiu lângă masă.

Situația nu depășește atâta timp cât toți participanții la ceea ce se întâmplă au răbdare și tact. În caz de neînțelegere, precum și într-o situație în care spațiul personal este încălcat, este necesar să se atragă atenția conducătorului, și, dacă este necesar, a șefului de tren, asupra a ceea ce se întâmplă.

Comportamentul agresiv, nervozitatea și devenirea personală nu rezolvă problema și o exacerba. Dispoziția stricat și impresiile negative pot afecta cursul întregii călătorii și pot ruina experiența de vacanță în ansamblu pentru o lungă perioadă de timp.

O alegere conștientă a unui raft atunci când cumpărați un bilet va ajuta nu numai să economisiți bani, ci și să facă călătoria cât mai convenabilă posibil.

Nu am fost niciodată la toaletă în tren, doar o dată în copilărie, dar nu îmi amintesc aproape nimic acolo. Și mereu m-am întrebat cum ar fi să conduci pe partea de sus? Cu siguranță a fost ceva!

Am călătorit într-o noapte de la Serov la Ekaterinburg. M-am urcat în tren la unu dimineața, toată lumea dormea ​​deja. Au trecut 45 de minute până să plece trenul. Și aici stau lângă raftul meu și nu există nici măcar unde să mă așez. Toată lumea doarme deja pe rafturile inferioare, de ce să nu stai în picioare? După ce am stat 10 minute, m-am dus la dirijor să cer lenjerie de pat. La început a spus că o va da imediat ce va porni trenul! Adică este necesar să mergi și să stai la toaletă încă 35 de minute înainte de plecare, ca un berbec în fața unei porți noi? Nu există unde să stai?

După ce am ascultat această ceartă, dirijorul mi-a dat lenjerie. Acopăr lenjeria de pe raft și iată momentul în care trebuie să urc!

Există o pedală de urcare doar pe o parte a raftului opus toaletei. Mi-am pus picioarele pe aceste pedale, și? Atunci cum? Desigur, poți să cazi ca un pește pe un raft cu stomacul și, învârtindu-te ca un șarpe, să te târești până la capăt. Dar se dovedește că ești întins cu fața la toaletă, ceea ce înseamnă că va trebui să treci cumva din poziția culcat pe burtă în poziția pe spate în cealaltă direcție. Nu sunt adecvate.

Apoi a trebuit să stau pe această pedală, să îngenunchez pe raft cu cancer. Spatele în același timp a fost strâns lipit de al treilea raft! Și acum stau în această poziție, și mă bucur că e noapte, și toată lumea doarme și nimeni nu mă vede! Și știu că sunt blocat. Cum să te întinzi?

Apoi m-am așezat pe un raft și, cu riscul de a cădea, mi-am răsucit picioarele înainte. Acum iată-mă. La naiba, raftul e îngust! Zai ca într-un sicriu îngust! Aceleași sentimente.

În acest moment, luminile din mașină erau încă stinse. Iată o poză în fața ochilor mei.

Și această placă clipește cu o viteză de o dată pe secundă! Odată, iar imaginea se schimbă în aceasta:

Și aici totul clipește continuu! După ce l-am privit câteva minute, am decis să închid ochii.
Îl închid și înaintea ochilor mei clipește „Ocupat. Liber. Ocupat. Liber”.

Pe de altă parte, ești mereu conștient cele mai recente știri toaletă. Ocupat sau liber! Am nevoie de el?

Mă întorc spre fereastră și observ cu plăcere că doar stau întins la fereastra panoramică. Fereastra îmi trece de la cap până la picioare. Acesta este un plus.

Minți, privești și ca și cum ai zbura pe pământ. în care
dintr-un motiv oarecare imaginea încă se rotește. Ceea ce este aproape de orizont plutește în sensul acelor de ceasornic spre dreapta, iar ceea ce este mai aproape de tine plutește spre stânga. Adică senzația că plutești constant deasupra pământului care se rotește. Experiență neobișnuită.

Acesta nu este singurul plus pentru raftul lateral superior de lângă toaletă. Are si o reducere de 30%.
Să presupunem că biletul costă 2436 de ruble pt un loc bun, nu lângă toaletă. Dar acest raft lateral superior de lângă toaletă va costa 1.745 de ruble cu reducere. Pentru unii, există o diferență notabilă.

Am găsit doar două plusuri pentru acest raft - o fereastră panoramică în fața nasului și prețul.

Toată ziua am mers cu trenuri electrice și m-am plimbat în jurul Verkhoturye, așa că am adormit instant satisfăcut. După un timp aud: „BOOM!!!”. Mă trezesc și îmi dau seama că cineva a mers la toaletă, trântind ușa cu un leagăn. Adorm din nou, și din nou - BOOM !!! Și așa toată noaptea.
Dormi de la „BOOM” la „BOOM”. Nu poți închide ușa în liniște? Se simțea de parcă toată lumea încerca să o lovească cât de tare putea! Deși noaptea „BABACH” era rar.

Dar la 6 dimineața, bătăile din palme au început aproape continuu. M-am trezit, am deschis ochii și am văzut această poză. 06:00 Temperatura aerului - +25 grade.

Ușa se trântea cu o bubuitură dimineața cam o dată pe minut. Uneori mai des. Nu știu să dorm într-un asemenea vuiet. Dar poate știi să dormi la sunet, ca niște lovituri de tun.
Mai mult, atunci când o persoană iese din toaletă, se uită involuntar la fața ta. Sau merge mai departe.
Adică vezi în mod constant nu numai sclipirea acestui semn urat, ci și fața. De asemenea, am observat că la ieșirea de la toaletă oamenii au aceeași expresie facială. Post toaletă așa.

Dar această vedere se va deschide dacă priviți în lateral și în jos. Vecinii mei erau cinci bătrâni. Cărucioarele femeilor preferau să stea întinse la mijloc și la începutul trăsurii.

Ieșirea de pe acest raft este foarte dificilă. Personal, am sărit jos, ridicându-mă pe mâini. O mână pe raftul următor, cealaltă mână pe raftul meu. Era un bărbat care stătea jos și aproape că am căzut pe gâtul lui. Adica fundul meu fluiera undeva la o distanta de 10 cm de fata lui. În timpul zborului, blugii mei s-au mutat și ei la jumătate din preoți. Sper că la momentul zborului fundului meu pe jumătate gol, s-a uitat pe fereastră și nu a văzut nimic! Data viitoare, dacă voi călări pe o pervaz ca asta, voi purta bretele ca un bunic bătrân...

Adică, nu este ușor să mergi la raftul lateral inferior lângă toaletă. Singurul lucru pe care nu trebuie să-l faci este să intri și să ieși. Și așa toate aceleași farmece și dezavantaje. Și va fi mai scump.

În cele din urmă, călătoria s-a încheiat. Trenul a ajuns la stația finală - Ekaterinburg. Îmi adun lucrurile și merg de-a lungul trăsurii până la ieșire. Călătoria a fost un pic distractiv.

Trec pe lângă titanul trenului „Priobye-Ekaterinburg”

Pentru prima dată în viața mea, am sărit uşurată din tren și am sărit!

Totuși, când am intrat în oraș, am regretat foarte mult că călătoria mea cu trenul și trenul s-a terminat, așa că am vrut să merg în altă parte!