În zilele noastre, bicicleta devine un mod de transport din ce în ce mai popular, atât pentru mișcare, cât și pentru menținerea unei forme sănătoase. În consecință, bicicliștii interacționează din ce în ce mai mult cu alți utilizatori ai drumului.

În ciuda faptului că mersul cu bicicleta este un proces intuitiv și nu complicat, ar trebui să ne amintim și un punct atât de important ca respectarea regulilor de circulație pentru un biciclist.

Regulile de circulație sunt reguli trafic, care se aplică tuturor celor care folosesc drumul pentru deplasare.

Pentru început, este de menționat că o bicicletă este un vehicul datorită forței musculare a unei persoane, iar ciclistul însuși, conform regulilor, este considerat conducătorul unui vehicul cu două roți.

Un biciclist descălecat care conduce o bicicletă lângă el este considerat un pieton cu o încărcătură și poate folosi nu numai trotuarul, ci și o parte a carosabilului pentru transport. În acest din urmă caz, este necesară deplasarea de-a lungul marginii opuse a carosabilului, spre fluxul mașinilor.

Ciclismul este permis de la vârsta de paisprezece ani - pe piste de biciclete, o zonă de biciclete de-a lungul drumului și trotuarele pietonale.

Deplasarea bicicliștilor cu vârsta cuprinsă între 7 și 14 ani ar trebui să se efectueze numai pe trotuare, pietoni, biciclete și piste de biciclete, precum și în zonele pietonale.

Deplasarea într-o coloană de bicicliști are, de asemenea, propriile restricții și reguli.

De exemplu, mergând pe carosabil într-un singur rând, o coloană de bicicliști are voie să se deplaseze în două rânduri, dacă lățimea totală nu depășește 0,75 m, coloana trebuie împărțită în grupuri de cel mult 10 persoane, iar distanța dintre ele ar trebui să fie de 80-100 de metri, pentru a facilita depășirea vehiculelor.

• Un braț drept ridicat cu palma deschisă înseamnă „atenție” și este folosit în cazurile în care trebuie să dai un semn unei coloane de bicicliști care merg în spate.
• O mână dreaptă ridicată, strânsă într-un pumn înseamnă „opriți mișcarea”.
• Mâna stângă ridicată în lateral și îndoită la cot înseamnă întoarcerea la dreapta, iar întoarcerea la dreapta poate fi arătată și cu mâna dreaptă întinsă în lateral.
• Mâna dreaptă, ridicată în lateral și îndoită la cot, înseamnă o întoarcere la stânga, iar o întoarcere la stânga poate fi arătată și cu mâna stângă întinsă în lateral.

Există, de asemenea, o serie de alte semne care sunt adecvate pentru a avertiza bicicliștii care merg în spate despre pericol (groapă, groapă, obstacol etc.).

Acest semn arată de obicei ca o mână întinsă, îndreptată spre dreapta sau stânga biciclistului, arătând care parte este mai bine să ocolească obstacolul.

Ce reguli de circulație sunt cel mai des încălcate

Acest paragraf este prea larg pentru a încerca să acopere toate infracțiunile cicliștilor.

Cele mai frecvente încălcări sunt considerate a fi traversarea incorectă a unei treceri de pietoni, conducerea pe trotuare, între oameni, traversarea incorect a intersecțiilor, precum și virajele neașteptate pe drumuri în locuri greșite.

Și, desigur, flagelul ciclismului este alcoolul, dar acest lucru se aplică mai mult cicliștilor iresponsabili.

Acțiunile unui biciclist după un accident

Din păcate, călătoriile rutiere au Consecințe negative, sub forma unui posibil accident în care sunt implicați bicicliști și șoferi.

Mulți oameni au părerea eronată că biciclistul este cel mai adesea de vină, deoarece se crede în mod obișnuit că această categorie particulară de oameni nu deține informații despre regulile de circulație.

În caz de accident, trebuie să chemați o ambulanță și să raportați accidentul la secția de poliție. Totodată, nu trebuie să părăsiți locul accidentului și să mutați obiectele de coliziune (mașină, bicicletă). Este recomandabil să fotografiați locul incidentului și să luați datele de contact ale martorilor oculari ai incidentului.

Este necesar să așteptați un ofițer de poliție care, după ce a studiat situația actuală, va putea lua decizia corectă în funcție de părțile în litigiu ale participanților la accident.

Ei bine, în concluzie, aș dori să adaug că semnele de circulație pentru bicicliști au fost instalate dintr-un motiv, iar dacă îți faci ceva timp să le studiezi, poți evita multe.

Video despre regulile de circulație pentru bicicliști:

Tendința crescută către un stil de viață sănătos îi obligă pe șoferii de mașini să treacă la un vehicul cu două roți - o bicicletă. Creșterea numărului acestui tip de transport duce la crearea sau alocarea unei părți a autostrăzii pentru pistele de biciclete. Cu toate acestea, pentru ca omologii cu patru roți să nu se înghesuie pe cei cu două roți, există un semn pentru o pistă de biciclete în fața benzii pentru mișcarea acesteia din urmă. De asemenea, are dreptul de a muta mopede și scutere.

Banda pentru biciclete este reprezentat ca un drum independent sau o porțiune de autostradă alocată circulației cu biciclete, scutere și mopede. Este interzisă rămânerea pe o bandă special alocată pentru mașini, vehicule trase de cai și pietoni. Acesta din urmă poate trece de-a lungul ei în absența unui trotuar, bordură sau porțiuni pietonale.

Semnul stradal al bicicletei este prezentat sub forma unui cerc albastru cu o imagine imprimată a unei biciclete albe. Acest atribut de drum aparține categoriei.

Acordurile internaționale privind traficul rutier definesc o pistă pentru biciclete ca fiind un drum separat sau o parte din acesta alocată bicicliștilor. Astfel de zone sunt marcate cu un semn rutier corespunzător și sunt separate structural de carosabilul autostrăzii.

Astfel de zone sunt separate de carosabil printr-o fâșie despărțitoare, o bucată de teren cu o acoperire cu iarbă, pietre laterale sau plăci. Multe orașe europene se pot lăuda cu astfel de benzi, care formează o întreagă rețea de transport. Regiunile rusești reprezintă doar zone separate pentru călăreții pe două roți, ca să nu mai vorbim de lipsa unei rețele de transport.

Prezența unei piste de biciclete indică faptul că bicicliștii ar trebui să circule doar pe ea. Plecarea pe carosabil este considerată de regulile de circulație drept o încălcare a regulilor de circulație.

Organizarea traficului roverilor-bicicliști se rezumă la mai multe moduri.

Vehiculele cu două roți se deplasează:

• de-a lungul benzii marcate pe trotuar;
• un drum separat care se învecinează cu un trotuar sau carosabil;
• o zonă dedicată, izolată de obiecte naturale, pietre laterale.

Ultima zonă poate fi situată pe un drum cu circulație cu sens unic pe ambele părți ale acestuia. O autostradă cu două sensuri poate plasa o singură bandă pentru rover-uri la suprafață, pe partea unde lățimea drumului permite. Adesea, astfel de situri sunt aranjate din partea locației predominante a instituțiilor administrative importanță locală, magazine, utilitati.

Senile pentru vehicule cu două roți sunt diferite feluri. Există - cu sens unic, care mărginesc autostrada pe ambele părți. Țări Europa de Nord au o rețea întreagă similară, unde este prevăzută o anumită cotă a pistei de biciclete deasupra nivelului carosabilului. Bicicliștii americani folosesc trasee cu un singur nivel, dar sunt îndepărtați de pe suprafețele vehiculelor cu motor printr-o parcare sau o bandă tampon.

Traficul cu două sensuri se găsește de obicei pe o bandă de-a lungul unei străzi sau trotuar. Orasele mari nu pot aloca suficient spatiu calaretilor mentionati, mai des casetele sunt amplasate in suburbii, orase.

Nu este exclus circulația comună a pietonilor și bicicliștilor:

1. Dacă autostrada are mai multe conexiuni stradale secundare pe o parte. Benzile sunt pe partea opusă, ceea ce asigură siguranța bicicliștilor față de intrarea mașinilor pe autostradă.
2. De-a lungul străzilor, unde se află pe de o parte organe administrative de importanță locală, magazine, instituții medicale. Bicicliștii nu trebuie să traverseze strada de multe ori în direcția corectă.
3. Cea mai bună aranjare a benzilor ar fi o autostradă cu sens unic, unde o puteți mărgini pe ambele părți și organizați circulația bicicletelor de-a lungul străzii. Acestea pot fi însă puse în pericol de vehiculele care părăsesc curțile sau străzile adiacente, ai căror șoferi nu se vor aștepta la apariția vehiculelor cu două roți.
4. Separată de autostradă, o pistă de biciclete cu două sensuri este o alternativă excelentă la cea de mai sus. Desigur, poate fi numit un drum cu drepturi depline, chiar și cu un trotuar alăturat. Dar chiar dacă nu există, banda este împărțită între pietoni și rover.

De obicei, astfel de benzi sunt situate departe de străzile cu trafic intens, cu trotuare care trec prin apropiere, ceea ce nu împiedică nici pietonii, nici șoferii de vehicule cu două roți să se deplaseze în ambele sensuri.

Căile speciale sunt fie adiacente carosabilului, fie amenajate separat. Primul caz este străzile orașelor cu trafic intens, celălalt - tronsoane între zonele de așezări mari, trasee turistice.

Avantajele unor astfel de aranjamente sunt:

• izolarea de pietoni, vehicule;
• ușurință în mișcare;
• posibilitatea unei călătorii pe îndelete, mai ales la o vârstă înaintată.

Cu toate acestea, nu există pozitiv fără negativ.

Asta se vede si aici:

• lățimea acoperirii nu este mai mare de 1 metru;
• este dificil să depășești vehiculul din față;
• există dificultăți în deplasare;
• viteză mică în comparație cu conducerea pe autostradă.

Desigur, ultimul minus este ușor de depășit, trebuie doar să ieși la drum. Dar dacă există indicatoare rutiere cu pistă de biciclete, este interzisă intrarea pe carosabil. Lungimea lungă a benzii netezește chiar bariera de viteză, dar după ce ați parcurs câteva sute de metri de-a lungul ei, trebuie să mergeți cu bicicleta până la următoarea secțiune specializată.

O pistă de biciclete bine proiectată se distinge printr-o suprafață de înaltă calitate, situată puțin deasupra nivelului carosabilului. În fața zonei descrise există indicatoare rutiere pentru bicicliști, marcaje speciale care separă traficul din sens opus. Indicat de un șablon al unei biciclete albe cu dungi opuse pe un cerc albastru.

Traseele combinate cu mersul pe jos și cu bicicleta sunt comune în țările scandinave. Desigur, este imposibil să le numim cele de ciclism, acestea nu sunt secțiuni izolate de oamenii care merg pe jos.

Reguli și GOST-uri Federația Rusă se adaptează la inovație, care ar trebui să se reflecte în viitorul apropiat prin apariția unei astfel de infrastructuri - benzi combinate cu divizarea traficului pentru participanții la procesul de trafic. Pasaje de trotuar destul de largi cu trafic redus de rover sunt potrivite pentru aceasta.

Aceste atribute ar trebui să ușureze viața bicicliștilor, ei nu trebuie să cadă sub roțile mașinilor cu viteză. Poate că acesta este un pas înainte, dar chiar și aceste secțiuni sugerează avantajul unei persoane în picioare, și nu în șa unui velobike. Dorința acestuia din urmă va izbucni în spațiul operațional al autostrăzii.

Traseele de biciclete sunt bune pe traseele turistice care circulă în:

• terasamente mari sau fluviale;
• străzi fără mașini;
• trotuare largi;
• parcuri orasenesti;
• străzi înguste, poduri, treceri.

Astfel de locuri permit șoferilor de vehicule cu două roți să evite transportul de mare viteză, să facă o plimbare de seară și să respire aer curat.

Desigur, nu toată lumea va fi mulțumită de astfel de condiții, există câteva dezavantaje aici:

• pietoni care se grăbesc;
• lipsa vitezei adecvate la deplasare;
• adesea benzi înguste;
• Dificultate la trecerea cu bicicleta care se apropie.

Da, iar oamenii care merg pe jos asociază adesea astfel de drumuri cu un trotuar pietonal, fără să ținem cont că o bicicletă este același transport, deși unul lent. Cercul albastru cu desemnarea este mai probabil să fie considerat un decor al drumului decât atributul său de avertizare. Este plăcut să mergi pe o astfel de zonă și să nu întorci capul pentru a nu fi lovit de o roată.

Cerc albastru cu set de sigle pentru bicicletă:

1. DIN partea dreapta dintr-o secțiune de biciclete sau o centură care este separată de carosabil prin pietre laterale sau un gazon înierbat.
2. Cu indicatorul „Bandă”, acestea sunt instalate deasupra pistei de biciclete, arătând banda acoperită de indicator sau semafor.

Forma inițială este stabilită înainte de începerea pistei de ciclism, a doua - după fiecare intersecție a drumului secundar cu porțiunea de ciclism.

Formularul stencil obligă șoferii de mașini, alte autovehicule și pietonii să nu intre pe banda specială. Zona de acțiune a semnului se termină în cea mai apropiată intersecție, intersecția unei străzi secundare. Absența unei forme restabilite indică sfârșitul unei secțiuni separate pentru vehiculele cu două roți.

Acțiunea semnului stradal este, de asemenea, limitată de o altă formă - un cerc albastru similar cu o bandă diagonală roșie. El avertizează cu privire la interzicerea mișcării ulterioare pe o bicicletă în timp ce se află în șa. Motociclistul ar trebui să părăsească șa și să ruleze vehiculul cu două roți în spatele volanului.

Prezența unei piste de biciclete clare, dar fără instalarea unui semn prescriptiv, dă dreptul de a se afla pe ea în același timp bicicliștilor și șoferilor de autovehicule.

Megaorașele au deoparte zone și tronsoane de drum special echipate pentru vehiculele cu două roți. Acestea din urmă sunt indicate de șabloane speciale sub forma unei siluete negre a unei biciclete pe o bază albă sau a unui ochi separat al unui semafor. Ferestrele sale luminoase cu o imagine similară indică mișcarea permisivă a roverului.

Pe carosabil, bicicliștii sunt echivalați cu participanți cu drepturi depline la proces, ceea ce le impune anumite obligații.

Acest lucru se manifestă în semnalarea lor asupra manevrei viitoare:

1. Întoarcerea în lateral este precedată de îndoirea brațului corespunzător la cot.
2. Oprirea este precedată de orice mână ridicată vertical.

Desigur, regulile de circulație prevăd și avantajul rover-ului față de mașini atunci când se află pe propriul drum.

Cu toate acestea, ar trebui să acorde o atenție deosebită zonelor din apropierea intersecției străzilor secundare:

1. Prezența unui semn sub forma unui cerc albastru oferă dreptul de a deplasa înainte, în absența pericolului ca mașina din față să vireze la dreapta.
2. Prezența unei forme triunghiulare albe cu chenar roșu - „Intersecția cu o pistă de biciclete” indică trecerea unei mașini, dar nu a unei biciclete.

Absența oricărei semnalizări speciale nu afectează circulația bicicletelor.

Ei au dreptul la:

• pe marginea drumului, deplasarea în coloană sau transportul de mărfuri voluminoase pe portbagajul din spate;
• o zonă pietonală dacă există un copil sub 7 ani.

Mișcarea independentă a adolescenților cu vârsta sub 14 ani este permisă numai în zonele special desemnate. Viteza de deplasare a vehiculelor cu două roți în teritoriile adiacente, precum și a mașinilor, nu trebuie să depășească 20 km/h, în limitele orașului - 60.

Sancțiuni pentru încălcarea regulilor

Părăsirea secțiunilor de biciclete ale mașinilor se pedepsește în același mod ca și circulația bicicliștilor pe carosabil în prezența unor zone separate. Parcarea, parcarea sau debarcarea pasagerilor pe teritoriul mentionat este considerata a fi intrare.

Ignorarea regulilor amenință cu astfel de sancțiuni:

• 2.000 de ruble pentru găsirea unei mașini într-o zonă de biciclete;
• 2 500 - folosirea benzii ca loc de parcare.

De asemenea, pietonii nu au voie să se plimbe prin zona izolată dacă există un trotuar. El va fi pedepsit, începând de la 500 de ruble. Dacă o persoană a creat interferențe semnificative cu mișcarea unui scuter sau a mopedului, amenda se dublează.

Șoferul mașinii, pentru interferența cu biciclistul, va trebui să se confrunte cu o penalizare egală cu 1.500 de ruble.

Bicicliștii care încalcă o astfel de pedeapsă nu trec:

• ignorarea regulilor de circulație - 800 de ruble;
• mișcare în intoxicația acută cu alcool - 1.000 - 1.500.

Aș dori să avertizez că amenzile de dimensiunile indicate sunt percepute în orașele de subordonare regională, megaorașele de importanță federală se disting prin sume mai mari.

Se crede în mod tradițional că ciclismul, așa cum spunea, nu se supune unui singur set de legi numit „”.

Adică bicicliștii sunt pe cont propriu, iar traficul este singur. Aceasta este în principiu o interpretare greșită.

Bicicliștii sunt aceiași utilizatori ai drumului ca toți șoferii de vehicule, pasagerii și pietonii. Și, prin urmare, bicicliștii (cum ar fi mai corect să-i numim) trebuie să respecte regulile regulilor de circulație și să fie responsabili pentru încălcarea acestora.

Semnalul rutier „Mișcarea pe biciclete este interzisă” are scopul de a interzice circulația bicicletelor, mopedelor și scuterelor, precum și a altor vehicule care, conform regulilor, nu aparțin celor mecanice (adică cu o capacitate a motorului nu. care depășește 50 cm 3 și o viteză de proiectare mai mică de 50 km/h).

Acest semn este utilizat pe astfel de secțiuni ale drumului în care o bicicletă, mopedă sau scuter, pe de o parte, va interfera cu mișcarea altor vehicule și, pe de altă parte, ele înșiși vor fi în pericol. Acest lucru se aplică tunelurilor, podurilor, pasajelor supraterane, pasajelor supraterane, secțiunilor de drum de mare viteză sau înguste etc.

Semnul „Mișcarea pe biciclete este interzisă” prin faptul că este instalată formează o anumită secțiune de drum, care este strict interzisă intrarea pe aceste vehicule. În plus, regulile nu cunosc excepții.

Cum, atunci, în acest caz, șoferul unei biciclete sau al mopedului să ajungă la locul de muncă, de studiu sau de reședință? Este foarte simplu: conform regulilor de circulație, șoferul unei biciclete (sau scuter), deplasându-și vehiculul în fața sa, devine pieton și, prin urmare, nu încalcă cerințele legale ale semnului „Deplasarea pe biciclete este interzis.”

Încă un moment. Semnul interzice deplasarea numai din direcția în care este instalat. Puteți căuta alte intrări în această porțiune de drum, iar dacă nu sunt dotate cu acest indicator - singure sau în combinație cu una dintre cele trei plăcuțe, atunci puteți continua deplasarea în direcția corectă.

Și încă un punct important. De foarte multe ori, copiii și părinții lor ignoră cu desăvârșire un detaliu esențial al regulilor de circulație: bicicliștii și șoferii de mopede și trotinete au dreptul de a circula pe drumuri doar când împlinesc vârsta de 14 ani.

Prin urmare, faptul că nu există niciun semn „Mișcarea pe biciclete este interzisă” nu înseamnă încă un drept nelimitat de utilizare a acestor vehicule.

Dacă aceste informații v-au fost utile, vă rugăm să scrieți despre ele în comentarii. Dacă aveți întrebări, scrieți, cu siguranță vom încerca să vă ajutăm.

• nici un semn de ciclism
• care este semnul interzicerii ciclismului
• nici un semn de ciclism
• nici un semn de ciclism

Zăpada s-a topit pe străzi, ceea ce înseamnă că în curând vom vedea primii fani după iarnă stil de viata sanatos viata - biciclisti. Statistica accidentelor de circulatie pt orașe rusești afirmă că bicicliștii devin victimele șoferilor. Și destul de des bicicliștii înșiși încalcă regulile de circulație și provoacă accidente. Astăzi ne vom uita la regulile de conducere a celui mai prietenos mod de transport și a semnului, pe o bicicletă. Chiar și copiii care au înșeuat un cal cu două roți pentru prima dată ar trebui să știe acest lucru.

regulile de circulație și bicicliștii

Majoritatea iubitorilor de transport pe două roți nu se consideră deloc participanți și, prin urmare, nu respectă regulile de circulație binecunoscute. Și aceasta este o abordare fundamental greșită a propriei siguranțe și a vieții altor oameni. Potrivit formulării, o bicicletă este înțeleasă ca un vehicul care are cel puțin două roți și este condus de forța musculară a celui care conduce acest vehicul. Astfel, devine clar că biciclistul este același participant la mișcare și trebuie să respecte toate regulile stabilite.

Rețineți că unele dintre regulile de circulație sunt potrivite doar pentru șoferi: aceste paragrafe se referă de obicei la un vehicul mecanic (ceea ce o bicicletă nu este). Dar când este menționat cuvântul „vehicul” sau „șofer”, atunci asigurați-vă că aceste puncte ale regulilor sunt cele mai relevante pentru dvs.

Bicicliștii ar trebui să acorde o atenție deosebită semnelor rutiere. Îi pot avertiza la timp asupra pericolului și pot salva vieți. Cel mai important este semnul de circulație „Traficul pe biciclete este interzis”. Interzice categoric deplasarea vehiculelor cu două roți în direcția de instalare.

Un semn care interzice ciclismul este următorul - un cerc alb mare tivit cu o dungă roșie largă, în centrul căruia este înfățișată o bicicletă cu vopsea neagră. Rețineți că, dacă nu puteți intra, de exemplu, într-o intersecție din cauza unui semn de interdicție, atunci, pe de altă parte, veți avea o astfel de oportunitate. Un semn care interzice mersul cu bicicleta nu afectează drumul care nu este limitat de aria de acțiune a semnului.

Semnalizare rutieră pentru bicicliști: pistă pentru biciclete

Cel mai semnul principal pentru bicicliști am acoperit deja. Este prohibitiv. Dar există un alt semn: indică o pistă de biciclete, de-a lungul căreia șoferii de vehicule cu două roți se pot deplasa liber.

De obicei, acest semn este plasat la începutul unei benzi de asfalt special desemnate; destul de des, marcajele sunt aplicate sub forma unei imagini de bicicletă. Dar rețineți că marcajul fără un semn special nu este o pistă pentru biciclete. O astfel de bandă se referă la patul drumului principal, pe care se pot deplasa și șoferii.

Semnul în sine arată ca un cerc albastru, împotriva căruia este reprezentat bicicleta alba. Potrivit SDA, șoferii de vehicule cu două roți trebuie în primul rând să se deplaseze pe piste de biciclete și numai dacă nu există, pe marginea drumurilor sau a carosabilului.

semn de avertizare

În locurile în care șoferii pot traversa cu bicicliștii, este pus un semn diferit. Desigur, este destinat mai mult șoferilor de vehicule cu patru roți. Dar și bicicliștii ar trebui să cunoască bine acest semn.

Arată ca un triunghi tivit cu o dungă roșie. În centrul ecusonului există un desen al unei biciclete negre. Cel mai adesea, acest semn este plasat în locurile în care pista de biciclete merge spre carosabil.

Sunt necesare marcaje pentru biciclete?

Regulile de circulație nu obligă bicicliștii să-și echipeze vehiculul cu semne. Principalul lucru este să vă asigurați că bicicleta este în stare bună. Prin urmare, înainte de a părăsi orașul, verificați semnalizarea, frânele și sistemul de direcție.

Dacă vă deplasați des pe carosabil seara, din motive de siguranță, instalați indicatoare reflectorizante în fața și în spatele bicicletei. Așa că vei fi sigur că șoferii și pietonii te vor observa.

Ciclismul în orașul de primăvară este metodă grozavăînveselește-te și aduce-ți corpul într-o stare excelentă forma fizica. Prin urmare, scoate-ți caii cu două roți, împrospătează-ți memoria regulilor de circulație și mergi cu îndrăzneală către soare și aventură.

Pista de biciclete este o porțiune de drum special destinată circulației bicicliștilor cu indicatoare și marcaje. În versiunea clasică, o bicicletă este înțeleasă ca un vehicul condus de energia umană sau un motor electric de putere redusă.

Normele Regulilor Rutiere prevăd posibilitatea deplasării mopedelor pe o bandă de biciclete.

În cazuri excepționale, în lipsa unui trotuar oficializat, este permisă circulația pietonilor pe banda alocată bicicliștilor, pentru aceasta o serie de indicatoare de la 4.5. În această situație, calea de bicicletă este transformată într-o cale de bicicletă.

Semnează desemnări

Semnul 4.4.1, care arată o bicicletă pe un fundal albastru, indică începutul pistei pentru biciclete. Este instalat în dreapta benzii sau deasupra acesteia. Șoferii cu experiență ar trebui să acorde atenție numerotării modificate a semnului de la 4.4 la 4.4.1.

Semnul 4.4.2 corespunde capătului unei benzi dedicate circulației bicicletelor și mopedelor, arată ca semnul 4.4.1 tăiat cu o linie roșie.

Semnul „Sfârșitul zonei traseului pentru bicicliști” 4.4.2

La traversare pistă de biciclete a carosabilului, semnul indicat este duplicat în cazul continuării ulterioare a pistei de biciclete. În această situație, din marginea carosabilului sunt instalate indicatoarele „Intersecție cu pista de biciclete” 1.24, îndemnând șoferii auto să fie extrem de atenți. Când trece printr-o astfel de intersecție, biciclistul trebuie:

Acum apar tot mai multe trotuare alături de drumul pentru biciclete și sunt semnalizate prin indicatoarele 4.5.2-4.5.7, iar pe unele autostrăzi Există benzi dedicate bicicliștilor. Astfel de tronsoane de drum sunt marcate cu indicatoarele 5.11.2, 5.13.3 și 5.13.4.

Semnul „Bicicletă într-un cerc roșu” prevede imposibilitatea de a merge mai departe cu bicicleta. Cetăţenii sunt sfătuiţi să urmeze traseul pietonal sau să ocolească.

Schimbări de reguli

Activitatea legislativă a statului nu s-a oprit la precizarea conceptelor de bază din Regulamentul Rutier. Inovațiile îi așteaptă în general pe toți bicicliștii. Remarcăm principalele transformări:

1. Extinderea listei de terenuri care permit ciclistului să se deplaseze pe marginea dreaptă a drumului (de exemplu, datorită vitezei de 30 km/h, ceea ce este semnificativ pentru acest tip de echipament).
2. Într-o intersecție nereglementată, un biciclist trebuie să cedeze vehicule deplasarea de-a lungul unui drum care se intersectează sau părăsirea zonelor rezidențiale și a zonelor de curte.
3. Mișcarea bicicliștilor în afara pistei de biciclete nu trebuie să interfereze în primul rând cu pietonii.

Video: Conceptul de „pistă de biciclete”