Hansı klublar daha çox sponsorluq pulu alır? Sizcə Ronaldo və Messinin oynadığı komandalar bunlardır? Və burada deyil. İlk beşlik kapitalizmin qalaları kimi tamamilə ingilis klublarıdır. Onların sponsorları isə ümumiyyətlə İngiltərədən deyil, Liverpul istisnadır.

Dərhal vəziyyətə aydınlıq gətirək, bu gün köynək sponsorluğundan, yəni hamımızın futbolçuların köynəklərində gördüyümüz o emblemlərdən danışacağıq. Adidas və Nike kimi şirkətlər forma sponsorluğuna, yəni futbol formalarının sponsorlarına istinad edirlər. Ancaq növbəti məqalədə onlar haqqında.

Beləliklə, ən böyük sponsorluq müqaviləsi bu kainatın ən zəngin klubuna getdi, yəni, Mançester Yunayted. Mankunianlar Amerika nəhəngi General Motors ilə müqavilə imzaladılar və indi Poqba və İbrahimoviç nəhəng Chevrolet emblemi ilə gəzirlər. Bu ləzzət üçün amerikalılar ildə 49 milyon funt sterlinq (60,3 milyon avro) ödəyirlər ki, bu da bizim doğma rublumuza çevrildikdə, demək olar ki, 4,5 milyard rubl təşkil edir. Təsadüfi deyil ki, bir Amerika şirkəti “Mançester Yunayted”in sponsoru oldu. Xatırladaq ki, klub Qərb yarımkürəsindən fəal şəkildə tərəfdaşları cəlb edən Amerika Qleyzer ailəsinə məxsusdur (əvvəlki sponsorlardan biri Amerika sığorta şirkəti AIG idi). Yeri gəlmişkən, müqavilədə oyunçuların işə getməsi tələb olunur, yəni. yalnız Chevrolet avtomobillərində təlim üçün, şirkət onlara heç bir ödəniş etmədən onlara təqdim etdi. Runi və şirkət Chevrolet Corvette və Camaro aldı, lakin buna baxmayaraq, oyunçuların sevimli Porsches və Bentleys əvəzinə bu avtomobillərə keçmək istəməməsi İngiltərə mətbuatında fəal şəkildə müzakirə edildi.

Aşağıdakı fotoda De Xea Xuan Matanı məşqə aparır:

şəkil: Nigel Bennett

Cibinizdə ikinci ən gəlirli müqavilə "Çelsi" və "Mançester Siti". Londonlular təkərlərinə Chelsea FC yaza bildikləri üçün Yaponiyanın Yokohama Tires şirkətindən hər il 40 milyon funt sterlinq (49 milyon avro) alırlar. Ancaq yaponlar hələ bunu etməyiblər, çünki mən hələ də İnternetdə marka oyma ilə şinlər tapmamışam, yalnız onların necə görünməsinin bir sxemi var.

Ancaq Mançester Sitidə, gözlənildiyi kimi, Etihad Airways tərəfindən təmsil olunan Birləşmiş Ərəb Əmirliklərindən sponsorlar var. Yəqin bildiyiniz kimi, Şəhər 46 yaşlı hökmdarın üzvü Şeyx Mənsurun sahibidir. Kral ailəsi Abu Dabi əmirliyi. Sevimli komandanıza dəstək olmaq və bu aviaşirkətlə uçmaq istəyirsinizsə, o zaman unutmayın ki, Moskvadan Abu Dabiyə ekonom sinifdə bir bilet bir tərəfə təxminən 21 min rubla başa gələcək, biznes sinif Flex bir az baha olacaq və 100-ə bərabər olacaq. min rubl (bunun üçün şəxsi sürücü ilə təmin olunacaq). Uçuş Moskva - Mançester, təəssüf ki, yox). Etihad Airways tam kosmik super meqa sinfə malikdir - Vera Wang-dan stəkanlardan şaman içkisi içəcəyiniz, Bernardaud çini qablarından ləzzətli mətbəxi dadacağınız və Firenze italyan pastel Pratezi ilə örtülmüş ikiqat çarpayıda yatacağınız The Residence. . Belə uçuşlar Moskvadan deyil, Londondan uçur, zəhmət olmasa: London - Abu Dabi 30 may 2017-ci ildə 600 min rubla başa gəlir. Bəli və əlbəttə ki, bu bir yoldur.

Bizdə ingilis klublarından kimlər qalıb? Liverpul və Arsenal. Mersisaydlıları Britaniyanın ən qədim banklarından biri olan Standard Chartered dəstəkləyir və ötən il vergidən əvvəl 1,1 milyard dollar gəlir əldə edir. Buna görə də, bu uşaqlar Liverpoolun donuz bankına hər il 30 milyon funt sterlinq çıxa bilərlər.

Nəhayət, Arsenal və Emirates-ə çatdıq. Məşhur hava yolu şirkəti çox sayda dəstək verir futbol klubları, lakin ən böyük parça londonlulara getdi - hər il 30 milyon funt sterlinq.

Nəhayət, ingilis klubları - pul çantaları ilə işi bitirib İspaniyaya keçəcəyik. Burada və Avropanın qalan hissəsində sponsorun qiyməti Dumanlı Albiondakından təxminən iki dəfə aşağıdır. Ən böyük sponsorluq müqaviləsini aldı Barselona Qatar Airways-dən (illik 35 milyon avro). Yeri gəlmişkən, “Barselona” qətərlilərlə əməkdaşlıq etməzdən əvvəl heç vaxt futbolkalarına kommersiya şirkətlərinin adını yazmaması ilə məşhur idi. Əgər gözlərinizi yumub, məsələn, Ronaldinyonu Barça formasında təsəvvür etsəniz, deməli, 10 ildən artıqdır ki, katalonların köynəyində olan UNICEF loqosunu hamı xatırlayır. Yeri gəlmişkən, bütün digər klublardan fərqli olaraq, "Barselona"nın özü beynəlxalq təşkilatın emblemi olan formada bayıra çıxmaq hüququna malik olmaq üçün UNICEF-ə hər il 1,5 milyon avro məbləğində vəsait köçürürdü. Kataloniya rəhbərliyi bu dəyişikliyə görə mətbuatda tənqid olunub. Amma Barçaya haqq qazandırmaq üçün deyə bilərik ki, onlar UNICEF loqosunu tərk etdilər və indi Messi və el clasico yadınızdadırsa, yazısını görəcəksiniz:

Keçək katalonların "sevimli dostları"na - Real Madrid. Royal Club-a hava yolu şirkəti sponsorluq edir Əmirliklər və ildə 30 milyon avro xərcləyir. Bundan əvvəl, uzun illərdir ki, galakikosların köynəklərində bwin və Almaniyanın Siemens şirkətlərinin adları görünürdü.

Münhen Bavariya alman mobil operatorundan alır Deutsche Telekom- İllik 30 milyon avro. Bavariyalıların qırmızı köynəklərindəki böyük T-ni hamımız təsəvvür edə bilərik.

Fransaya gedək və burada gözləyəcəyik PSJ və yenidən Əmirliklər illik 25 milyon avroluq endirimlə. Nəzərə alsaq ki, Paris klubunun sahibi Qətər əmiri Təmim bin Həməd əl Tanidən başqa heç bir şeyin əsasını qoymadığı Qətərin Qatar Sports Investments şirkətidir. Amma bu fondun sədri və eyni zamanda PSJ-nin prezidenti Fransa komandasının bütün azarkeşlərinin yaxşı tanıdığı Nasser Al Xelaifi-dir:

şəkil: Marc Piasecki/Getty Images Europe

Və nəhayət, siyahımızın sonunda - İtaliya və əlbəttə ki, juventus. Dybalın köynəyində böyük bir şüar var Jeep, bəli, əfsanəvi Amerika avtomobilinin adı. Belə görünürdü ki, amerikalı Turinin açıq meydanlarında nə etməlidir? Beləliklə, Jeep beynəlxalq Fiat Chrysler Automobiles konserninin bir hissəsidir. İndi xatırlayın, Yuventus kimə məxsusdur? Təbii ki, bu, məşhur Agnelli ailəsidir və gənc argentinalının köynəyində özünü göstərmək üçün hər il 17 milyon avro köçürən Fiat Chrysler-in nəzarət paketinə sahib olanlar da onlardır:

Beləliklə, 2016-cı ildə dünya futbolunun ən böyük köynək sponsorları haqqında hekayəni bitirdim. Hər şeyi təkrarlaya bilməzsiniz, məsələn, “Roma”nın belə bir sponsoru yoxdur və Tottinin köynəyində heç bir şirkətdən yazı yoxdur. Bizim doğma “Qazprom” isə təkcə “Zenit”in deyil, həm də Almaniyanın “Şalke 04” klubunun sponsorudur. Amma bu, tamam başqa söhbətdir.

Məlum olduğu kimi, daxil futbol dünyası 21-ci əsrdə komandaların çoxlu xərcləri və məsrəfləri var, ona görə də heç bir futbol təşkilatı bu sənayedən kənardan maliyyə dəstəyi olmadan edə bilməz. Beləliklə, futbol klubları sponsorlarla ən sərfəli müqavilələr bağlamağa çalışırlar. Və bu sponsorlar da öz növbəsində məhsulların marketinq kampaniyasını genişləndirmək üçün ən populyar komandalara sərmayə qoymağı qarşısına məqsəd qoyublar, çünki insanlar müəyyən komandaların idman uğurlarını öz sponsorları ilə əlaqələndirməyə başlayırlar. Daha əvvəl təqdim edildiyi kimi, var müxtəlif növlər futbol klublarının sponsorları. Ən çox yayılmış və bahalı (investisiya baxımından) titul sponsorluğudur. Bura dəstək daxildir Futbol komandası brend, yəni loqonun futbolçuların idman formasında, ev stadionunda, məşq bazasında və s. İnvestisiya məbləğinə görə ikinci növ texniki sponsor hesab edilir. Bu, kifayət qədər geniş sponsorluq növüdür, çünki hər bir futbol klubuna idman formaları lazımdır. Ən məşhur şirkətlər arasında Almaniyanın Adidas və Puma, Amerikanın Nike və İngilis Umbro şirkətlərini qeyd etmək lazımdır. Futbol klublarının kommersiya gəlirlərinə hər biri konkret fəaliyyət üzrə ixtisaslaşan kiçik sponsorlarla müqavilələr də daxildir: hava nəqliyyatı, yük daşımaları, səhiyyə, sığorta, qida və s.

Bundan əlavə, şirkətlər futbol sənayesinə sərmayə qoyarkən müxtəlif marketinq strategiyalarından istifadə edirlər. Beləliklə, məsələn, brendlər idman və ya ölkə ilə güclü əlaqə əldə edərək çempionatların rəsmi sponsoru ola bilər. idman klubları azarkeşlərlə daha güclü əlaqə əldə etmək, lakin komandanı və ya ayrı-ayrı oyunçuları itirmək risklərini artırmaq, azarkeşlərlə əlaqəni artırmaq və idmançının şəxsi davranışı riskləri ilə üzləşmək. Bununla belə, idman marketinq siyasətlərini şaxələndirən şirkətlər var. Birləşmiş Ərəb Əmirliklərinin Dubay şəhərində yerləşən qlobal aviaşirkət olan Emirates Airlines idarəedici təşkilatın (Asiya Futbol Konfederasiyası, AFC), çempionatların (Cənubi Afrikada 2010 Dünya Kuboku, Braziliyada 2014 FIFA Dünya Kuboku, mövsümöncəsi Emirates) baş sponsorudur. Kubok ), eləcə də böyük Avropa çempionatlarının əsas futbol klubları (Real Madrid İspaniya, İngiltərə Arsenal, İtaliya Milan, Benfika Portuqaliya, Paris Saint-Germain Fransa, Hamburq Almaniya və Olimpiakos Yunanıstan).

2013/2014 mövsümündə ümumi gəlir (milyon avro):

• Real Madrid (İspaniya) 549,5
• "Mançester Yunayted" (İngiltərə) 518,0
• Bayern Münhen (Almaniya) 487,5
• Barselona (İspaniya) 484,6
• Paris Saint-Germain (Fransa) 474.2
• "Mançester Siti" (İngiltərə) 414,4
• "Çelsi" (İngiltərə) 387,9
• Arsenal (İngiltərə) 359.3
• "Liverpul" (İngiltərə) 305,9
• "Yuventus" (İtaliya) 279,4
• "Borussiya Dortmund" (Almaniya) 261,5
• Milan (İtaliya) 249,7
• · Tottenham Hotspur (İngiltərə) 215,8
• Şalke 04 (Almaniya) 213,9
• Atletiko Madrid (İspaniya) 169,9
• "Napoli" (İtaliya) 164,8
• “İnter” (İtaliya) 164,0
• "Qalatasaray" (Türkiyə) 161,9
• Nyukasl Yunayted (İngiltərə) 155.1
• Everton (İngiltərə) 144.1

Müasir futbol sənayesində titul sponsoru olmayan, loqosu oyunçuların formalarında əks olunan peşəkar komandalar praktiki olaraq yoxdur. İndi təsəvvür etmək çətin olsa da, futbolda bu fenomen həmişə olmayıb. Təxminən 50 il əvvəl heç bir futbol klubunun sponsorlarla heç bir müqaviləsi yox idi, hətta daha çox, onların loqoları idman formalarında yerləşdirilmirdi. Yalnız 20-ci əsrin 70-ci illərində idman, xüsusən də futbol vasitəsilə öz şirkətini reklam etmək tendensiyası başladı. Alman (Qərbi Almaniya) peşəkar klubu Braunşveyq şəhərinin (Aşağı Saksoniya, Şimali Almaniya) “Ayntraxt” klubu pioner hesab olunur. Komandanın nümayəndələri yerli istehsalçı - məşhur güclü içki "Jägermeister" ("Jägermeister") istehsal edən şirkətlə müqavilə imzalayıblar. Beləliklə, güman etmək olar ki, sponsorun futbol dünyasında ilk emblemi “buynuzlar” (içkinin simvolu) olub.

Bir-iki ildən sonra gəliri artırmaq üçün bu üsula, bəziləri üçün isə reklam metoduna başqa futbol klubları da keçib. AT əsas liqa Böyük Britaniya (İngiltərə Çempionatı), o dövrün ən populyar və mütərəqqi turniri, formasında sponsor loqosu olan ilk peşəkar klub eyniadlı şəhərin (Merseyside, İngiltərənin şimal-qərbində) Liverpul komandası olmuşdur. 1979-cu ildə bu komandanın oyunçuları Yaponiyanın maliyyə və sənaye qrupunun Hitachi Ltd.-nin təsviri olan köynəklərdə meydana çıxdılar.

Futbolda sponsorluqla bağlı maraqlı faktorlar arasında ən uzun sponsorluq müqavilələrini qeyd etmək yerinə düşər. Bu sənayedə bir növ "uzunömürlülər" 19 il ərzində (1981-2000) Londondan "Arsenal" futbol klubunun baş sponsoru olmuş Yapon elektron şirkəti JVC, həmçinin Hollandiyanın ən böyük bankı ABN AMRO-dur. , Amsterdamda investisiya " Ajax" 17 il (1991-2008). Kataloniyanın eyniadlı şəhərinin “Barselona” futbol klubunu da qeyd etmək lazımdır. 2011-ci ilə qədər bu komanda dünya futbolunun titul sponsoru olmayan yeganə qrandı sayılırdı. Bir çox azarkeş üçün bu, qürur səbəbi idi. Lakin xərclərin daim artması səbəbindən rəhbərlik Qətərin “Qatar Foundation” təşkilatı ilə sponsorluq müqaviləsi bağlamalı oldu ki, bu da onlara hər il Ј 25 milyon gəlir gətirir. Əsas matçın (derbi) Qlazqo şəhərinin iki komandasının qarşıdurması hesab edilən Şotlandiya Liqasında maraqlı hadisə baş verib: “Seltik” – “Reyncers”. 2011/2012 çempionatında bu klublar eyni sponsorun loqosunu geyiniblər: Carling Brewery.

Bundan əlavə, iki böyük Avropa futbol çempionatının titul sponsorunun olmasını qeyd etmək lazımdır: İngiltərə və İtaliya. Belə ki, İngiltərə Premyer Liqası 2004-cü ildən Britaniyanın Barclays plc bankı ilə əməkdaşlıq edir və hər il Ј 27,4 mln. İtaliyanın mobil operatoru Telecom Italia Mobile 1998-ci ildən İtaliya A Seriyasının rəsmi sponsorudur və hər il 15,8 milyon avro ödəyir.

Baş sponsorlarla ən bahalı müqavilələrin siyahısı (illik ödənişlərin məbləği):

• Mançester Yunayted və General Motors (£30 milyon)
• Barselona və Qətər Fondu (£25 milyon)
• Bavariya Münhen və Deutsche Telekom (£23,6 milyon)
• Liverpool və Standard Chartered (£20 milyon)
• Manchester City və Etihad Airways (£20 milyon)
• Sunderland və Afrikada İnvestisiya (20 milyon funt sterlinq)
• Real Madrid və Bwin (£16,8 milyon)
• Chelsea və Samsung (£13,8 milyon)
• Tottenham Hotspur və Autonomy & Investec (£10 milyon)
• Milan və Emirates (£10 milyon)
• Newcastle United və Virgin Money (£10 milyon)

Beləliklə, belə qənaətə gəlmək olar ki, futbolda sponsorluq sürətlə inkişaf edir, investisiyaları artırır. Hətta regional liqalarda da formalarında sponsorun loqosu olmayan komandalar demək olar ki, yoxdur. Ona görə də şirkətlər bu sahədə himayəçiliklə məşğul olmadıqları üçün bu cür əməkdaşlıq həm klublar (investisiya şəklində), həm də şirkətlərin özləri üçün (reklam və gələcək maliyyə axınları şəklində) gəlir gətirir.

Arsenalın büdcəsi Zenitin büdcəsindən neçə dəfə aşağıdır? Premyer Liqada neçə özəl klub var? Yeni mövsümdə nə qədər xərcləyəcəklər? Soccer.ru cavablar tapır!

RFPL komandalarının yeni mövsüm üçün ümumi büdcəsi 49 milyard rubl və ya 726 milyon avro olaraq qiymətləndirilir. Belə ki beş il ərzində, hətta cari büdcələr saxlanılsa belə, xərclər təxminən 3,6 milyard avro təşkil edəcək.– Ermənistanın 2017-ci il üçün illik büdcəsindən demək olar ki, bir milyard çoxdur. Bəs bu qədər xərclənən Rusiya futbol klublarına kim sponsorluq edir - özəl şirkətlər, yoxsa dövlət? Maliyyə izlərini izləyin və öyrənin.

16-cı yer. "SKA-Xabarovsk"

Büdcə: 400 milyon rubl.*

Sponsorlar: Xabarovsk ərazisi (dövlət büdcəsi), BC "Leon" (titulu sponsoru).

Artan xərcləri olan bir dövlət klubu ilə başlayın. FNL-də ildə 200 milyon rubl yaşadılar (əlbəttə ki, borcları aktiv şəkildə artırdılar) və RFPL-ə girdikdən sonra yüksəldilər, buna görə də onların yeni imkanlarını təxminən 400 milyon rubl qiymətləndirə bilərsiniz. Bu, əsasən regional büdcədir, baxmayaraq ki, yayda SKA-Xabarovsk titul sponsoru - BC Leon imzalamaqla öyünür.

Amma yüksək səviyyəli bir klub üçün təxminən altı milyon avro o qədər də pul deyil. Həmçinin 2017-ci il üçün ümumi xərclərin 92,5 milyard rubl təşkil etdiyi Xabarovsk diyarı üçün 400 milyon rubl. Yalnız bir "amma" var - 10,3 milyard rubl büdcə kəsiri. Kobud desək, Xabarovskun gələcək borclarının məbləğinin 4%-ikənarları futbola olan xərcləri təşkil edir. Orta hesabla, bölgənin hər bir sakini üçün 300 rubl alırıq - SKA-Xabarovsk varlığını əsaslandırmaq üçün 400 milyon qazanmalıdır.

15-ci yer. "Tosno"

Büdcə: 540-600 milyon rubl.

Sponsor: Fort Group (özəl şirkət).

“Tosno” Premyer Liqanın ən kasıb komandalarından biridir. Pul tapmaq üçün hətta klubun adını dəyişməyi də düşünüblər. Onlar axmaq “Aleksandr Nevski” adını – “wot so wat”ı istisna etmirdilər! Amma hər mövsüm artan xərclər (75 milyonla başladıq) dövlət büdcəsinə təsir etmir. Özəl sponsoru olan klub və şirkət binaların icarəsi ilə məşğul olur. Bununla belə, gülməli bir nüans var.

Xeyriyyəçilərdən biri “Zenit”i “snob klub” adlandıraraq, Sankt-Peterburq sakinlərinin Tosnoya kök saldığını irəli sürdü. Və onun biznes ortağı Qazprom törəmə şirkətinin keçmiş meneceridir. Rəylərin plüralizmi xoşdur, çünki hətta FNL-də klubun büdcəsi sahibləri tərəfindən fərqli təxmin edildi. Biri 400, ikincisi 500 dedi. RFPL mövsüm üçün 1 milyard rubl, lakin daha təvazökar xərclər arzusunda idi - 8-9 milyon avro bölgədə.

14-cü yer. "Anji"

Büdcə: 600 milyon rubl.

Sponsorlar: Kərimov və Kadiev, Flodinal Limited (Kipr), Deneb, Arsi-Group (özəl şirkətlər) şəxsi vəsaitləri.

Onlar titul sponsoru olmadan köynəklərdə oynayırlar və son köməkçilərdən biri tam adı Dağıstandan olan adi bir müəllim olan gənc bir xanım üçün Kiprdə qeydiyyatdan keçmişdir. İkinci sponsor mineral su istehsalçısıdır. Üçüncüsü tikinti şirkətidir. Sadə dillə desək, Süleyman Kərimov “Anji”ni ört-basdır etmək niyyətində idi, lakin o, klubu xilas etmək üçün Osman Kadıyevə nankor işə qarışmağı təklif etdi. Və razılaşdı.

Kadiev zəngin tərcümeyi-halı olan bir insandır. İlk milyonlarını ABŞ-da qazandı, FTB-də bir vaxtlar Amerikadakı rus qanqsterləri siyahısında üçüncü hesab olunurdu, baxmayaraq ki, səhv edə bilərdilər. İnsan cəlbedicidir, lakin maliyyələşdirmə istiqaməti xoşdur - özəl sponsorlar qoy, büdcəni sağma. İş adamları pullarını ayırır, amma azdır, ötən illə müqayisədə klubun büdcəsini 40% azaltmağı planlaşdırırdılar.

13-cü yer. "Əmkar"

Büdcə: 870 milyon rubl.

Sponsorlar: Perm ərazisi, Perm (dövlət büdcəsi) və New Ground şirkəti.

Amkarın büdcəsini tamamilə bağlamaq üçün Perm ərazisinin hər bir sakininə 334 rubl ödənilməlidir.. Biz bunu ona görə bilirik ki, permiyalılar xərcləri adlandırıblar – 870 milyon rubl (təxminən 12,85 milyon avro). İl ərzində xərclər 70 milyon rubl artırıldı. Eyni zamanda, yeni gələnlər üçün pul yoxdur, stadionla bağlı mövzu "xam", yeni baş sponsor axtarışı "99% yüklənir". Amma həmişə “New Ground” tikinti şirkətinin sahibini tərifləyirlər, amma bu baş sponsor deyil.

Təəssüf ki, "50% özəl - 50% dövlət" nağıllarına inanmaq üçün çox az səbəb var, çünki böyük Perm aktivləri Sankt-Peterburq və Moskvadan olan insanlar tərəfindən ələ keçirilib. Onlar Amkarla maraqlanmırlar. Əsasən klub yığılmış borcları paylayır, dövlətdən yeni pul dilənir. Eyni zamanda, heç bir subsidiya olmasa, Amkar bağlanacaq, çünki atributlardan və bu kimi şeylərdən qazanc rekordu 7 milyon rubl, klubun illik büdcəsi isə 124 dəfə çoxdur. Əyalət klubları belə ucuz zövq deyil.

12-ci yer. "Ural"

Büdcə: 900 milyon rubl.

Sponsorlar: Sverdlovsk vilayəti (dövlət büdcəsi), Renova, TMK (özəl şirkətlər).

Rayon xəzinəsindən 900 milyon rublun cəmi 300 milyonu ayrılır. Qalan pul iki çox böyük müəssisədən gəlir. Ural belə sponsorlarla asanlıqla RFPL-də ciddi döyüşçüyə çevrilə bilər, lakin Renova və Pipe Metallurgical Company-nin əsas fiqurları arasında ikinci Qriqori İvanov yoxdur.

Digər tərəfdən, əgər Ural bir milyard dövriyyəsi olan şirkətlər tərəfindən dəstəklənirsə, deməli şikayət ediləcək bir şey yoxdur. 15-18 milyon avro xərcləyə bilərlər. Uralın rəqabət aparmağa qadir olduğunu sübut etsələr yüksək yerlər"Rostov" əvəzinə - bəlkə də daha çox alacaqlar. İvanov maliyyədən şikayət etmədi, amma klub insanları cəlb etmək barədə düşünməlidir - azarkeşlər azdır.

11-ci yer. "Ufa"

Büdcə: 1 milyard rubl.

Sponsorlar: Başqırdıstan Respublikası (dövlət büdcəsi).

Respublikanın hər bir sakini şərti olaraq ildə 250 rubl “atır”. Deməli, “Ufa” varlı orta kəndlidir, onların yaşamaq üçün mübarizə aparmasına dəyməz. Amma Qançarenko getdi, Semak isə “Lokomotiv”in dünənki kimi həmişə mövsümün favoritlərinə qalib gəlmir. Ancaq klubda kifayət qədər səxavətlə pul xərcləyirlər və yayda 600 milyon rublun xeyrinə alınacağı ilə bağlı söz-söhbət var. xokkey komandası təsdiq edilməmişdir.

Sadəcə, transfer büdcəsi optimallaşdırılıb – iki dəfə azaldılıb, qənaət edilən pulu xərcləmək istəyirlər uşaq futbolu. 2,5 min alırıq rus oyunçular"Ufa" məktəbində tərbiyə aldınız? Bu hiyləgər plandır. Hələlik "Ufa"nın işləri yaxşı gedir, komandada maaşlar da layiqli görünür. Axı, az qala 15 milyon avro bir qəpik yox, ÇSKA-nın rəqibi olan "Bazel"in Çempionlar Liqasından illik büdcəsinin yarısıdır.

10-cu yer. Arsenal (Tula)

Büdcə: 1,2 milyard rubl.

Sponsorlar: Rostec, SPLAV, Rosneft, Qazprombank (dövlət kapitalı).

“Arsenal” və “Zenit”in ortaq sponsoru var ki, bu da orta kəndlilərin əvvəllər “Spartak”ı məğlub etdiyi kimi Sankt-Peterburqa qalib gəlməsinə mane olmayıb. İki il ərzində büdcə 320 milyon rubldan təxminən dörd dəfə artdı. Pul haradan gəlir? Alenichevin baqajı. Klubun kuratorları isə etibarlıdır. Məlum olub ki, bir sıra dövlət şirkətləri bu işə qarışıb. 100 milyon var, burada 100 milyon - bu, ildə bir milyarddır.

Harada təxminən 600 milyon rubl maaşlara gedir. Arsenal üçün pulu raket sistemləri və silah istehsalçıları, Rostec, Rosneft və hətta Qazprombank təmin edir, sonuncular eyni zamanda Zenitə kömək edir. Burada tamamilə dövlət şirkətləri, 50% və 1 payın Rusiyaya məxsus olduğu strukturlar var. "Arsenal" meydanda ildə 17 milyon avro qazanır? Bölgənin və ölkənin vergi ödəyicilərini mühakimə etmək üçün onlar pullarına görə yaşayırlar.

9-cu yer. "Dinamo"

Büdcə: 1,26 milyard rubl.

Sponsorlar: VFSO "Dinamo" (ictimai-dövlət birliyi) və VTB Bank (səhmlərin 60,9%-i dövlətə məxsusdur).

Keçən il 51,6 milyard dollar xalis mənfəət əldə edən 40%-dən az özəl kapitala malik dövlət bankı moskvalılara sağ qalmağa kömək etdi. VƏ klub indi "Dinamo" ictimai-dövlət cəmiyyətinə məxsusdur.. Ancaq məhkəmə onların maliyyə işlərini həll edərkən, maaşların 70% -ni israf etməyə müvəffəq olaraq ildə 9 milyard rubl dəlicəsinə xərcləyənləri almağa çalışırlar. Sonra pulsuz ayrılan eyni ulduzların maaşı.

Ancaq əvvəllər milyardlar var idi. İndi isə “Dinamo”nun büdcəsini hesablamaq üçün tapmacanı həll etməliyik. ilə müqayisədə xərclərin 60% azaldığı bildirilir keçən mövsüm RFPL-də. Eyni zamanda, FNL-dən sonra uçuşlara xərclərin azalması səbəbindən heç bir şey artırılmadı. Eyni zamanda, klubun RFPL autsayderlərindən təxminən iki dəfə çox pulu var - Dinamo cəmiyyətinin yeni rəhbəri Strzhalkovskinin bəyanatı. Ümumilikdə ildə təxminən 18,6 milyon avro qazanırıq.

Amma artıq xarici öhdəliklər olmadan, çünki bir neçə il ərzində vəhşi borclar ödənildi - müxtəlif hesablamalara görə 120 ilə 300 milyon avro arasında. Yalnız UEFA auditorları 164 milyonu saysalar da, bu, bütün məbləğ deyildi. Bununla belə, yayda baş direktor“Dinamo” Muravyov lovğalanırdı ki, daha böyük kreditlər yoxdur. Ancaq daxili borclar görünəcək - məsələn, bonuslar üçün. Sadəcə olaraq, yaxın illərdə yeni arenanın açılışından sonra gəlirlərinin artacağına ümid edərək, imkanları daxilində yaşayacaqlar.

Və bundan əvvəl VTB nümayəndələri kömək etdi. Əvvəlcə FC Dynamo-da 74,99% pay aldılar və keçən il onları 1 rubla VFSO Dinamo-ya köçürdülər. Bundan əlavə, bank yeni arenaya ad vermək hüququ üçün 430 milyon rubl ödəyəcək və VTB onun 2017-ci ilin büdcəsinə töhfəsini təxminən 10 milyon avro qiymətləndirib. Amma onların hara xərcləndiyi, komandaya və ya borc bölgüsünə xərcləndiyi göstərilməyib? Amma pul sıxdır, çünki Poqrebnyakov çox idi və özləri də İonova ayrılıb büdcəni yükləməmək üçün əlavə pul ödədilər..

8-ci yer. "Rostov"

Büdcə: 1,7 milyard rubl.

Sponsor: Rostov vilayəti (dövlət büdcəsi).

Bölgənin hər bir sakini üçün ildə təxminən 400 rubl alınır. Ancaq Rostovun borcları, qəribə ayrılıqları və UEFA-dan bonusları olduğundan, heç kim sizə büdcəsini dəqiq deməyəcək. Müxtəlif məbləğlər ortaya çıxdı - 22 ilə 30 milyon avro arasında. Yaroslavnanın maliyyə problemləri ilə bağlı ağlamasına əsaslanaraq, klubun birinci komandasının Avropadakı uğurları ilə nə qədər şanslı olduğunu nəzərə alırıq - onlar itməməlidir.

Məsələn, Rostov UEFA-dan 18,2 milyon avro, illik büdcənin ən azı üçdə ikisini alıb. qol vurdu yeni kompozisiya Xərcləmə, qənaət et. Yenə oyunçuları satdılar. Bir sözlə, bu dəfə Rostov vilayətindən daha az sərmayə tələb olunacaq, baxmayaraq ki, rus milyarderlərindən heç biri Rostov klubunu almadığı üçün hələ böyük uğurdan kəkələməmək daha yaxşıdır. Eləcə də maliyyə sabitliyi haqqında, çünki Rusiyada qubernatorlar bir düyməni basmaqla dəyişir.

7-ci yer. "Axmat"

Büdcə: 2 milyard rubl.

Sponsor: Axmat Kadırov Fondu (QHT), Sat&Co Holding (Qazaxıstan).

"Terek" uzun müddət dövlət klubu idi. Ona Moskvadan Qroznıya gedən yolda Anatoli Çubaysın idarə etdiyi mərhum dövlət idarəsindən pul ayrılıb. Həmin müəssisə energetika ilə məşğul olub, amma on ilə yaxındır ki, təbiətdə yoxdur. O zaman klub pulu haradan alır? İndi Axmat ianələr hesabına yaşayır.

Axmat Kadırov Fondunun əsas sponsoru özəl sahibkarlardan pul alan xeyriyyə təşkilatıdır. Axmatın xərclərində insanların maaşlarından verdiyi pul varmı? bilinmir, amma 30 milyon avro yaxşı ianədir. Bu məbləğə qazax qardaşın töhfəsi isə sirr olaraq qalır. Amma sahibkar Rakişev Axmatın fəxri prezidenti ilə dostdur, görünür, o da kömək edir.

6-cı yer. CSKA

Büdcə: 4,3-4,5 milyard rubl.

Sponsorlar: Rosseti, Aeroflot, Russian Helicopters (özəl kapitallı dövlət şirkətləri), CROC (IT sənayesi) və EKA (yanacaq şirkəti).

Ordu adamları həm özəl sponsorlardan, həm də dövlət şirkətlərindən daim çatışmayan pullar alırlar. Giner özü illik büdcəni 4,3-4,5 milyard rubl qiymətləndirir. Və planlaşdırıldığından qat-qat az gəlir gətirən arenanın tikintisi nəticəsində klubun borcları UEFA-da 224 milyon avro olaraq qiymətləndirilib. Vəziyyət asan deyil, çünki kreditləri qaytarmaqla ayaqda qalmaq lazımdır.

Beləliklə, CSKA-nın nə üçün hətta azad agentlərlə və ya alına bilənlərlə müqavilə imzalamaması başa düşüləndir RFPL klubları az pul üçün. Giner keçən il klubun bərabərliyi qırmağa yaxın olduğunu söylədi yeni başlayanlara sıfır avro xərclədiyiniz zaman balanslaşdırmaq daha asandır. Axı, CSKA-nın eyni Zenit kimi kral sponsorluq müqavilələri yoxdur. Bundan əlavə, moskvalılar özləri stadion üçün borc pul götürdülər, 1 rubla almadılar.

Rosseti (60% dövlət şirkəti) kluba yaxşı pul verir - 820 milyon rubl. Əvvəlcə daha çox söz verdilər, lakin sonra fikirlərini dəyişdilər. Aeroflot və Rusiya Helikopterləri də (Rostec, yalnız profildə) uçur. Belə çıxır ki, ÇSKA-nın Çempionlar Liqasındakı çıxışının pulunu da dövlət ödəyir? Giner deyəcək ki, yalnız şəxsi pul var, lakin şirkətlər tamamilə özəl deyil. Buna görə də CSKA-nın zəngin şəxsi əllərə satılması ilə bağlı şayiələr yayılır. Məsələn, Roman Abramoviçin oğlu.

5-ci yer. "Yaqut"

Büdcə: 4,7 milyard rubl.

Sponsor: TAIF (özəl şirkətlər qrupu).

“Rubin”in baş sponsorunun adı “Tatar-Amerika İnvestisiya və Maliyyə” mənasını verir və xalis illik mənfəəti klubun ehtiyacından iyirmi dəfə çoxdur. Yayda TAİF-in nəzarətinə keçdi. Nəticədə Berdıyev geri qaytarıldı və büdcəyə yenidən baxıldı. Əvvəllər Rubin çox nalayiq pul xərcləyirdi, amma indi maliyyə problemləri var - Jonatas Almaniyaya satılandan bəri.

Ancaq 100 milyon avrodan 70 milyona düşsə belə, Rubinin CSKA-dan daha çox pulu var və gələcəkdə Avropa yarışlarına qayıtmağı düşünən komanda qurmaq üçün kifayət qədər pul var. Orta səviyyədə oynasalar da, özəl klub olsalar da, Tatarıstanın büdcəsini xərcləmirlər. Deyirlər ki, Gracia layihəsinə 7 milyard rubl atılıb və indiki büdcə daha layiqli görünür. Üstəlik, 4,7 milyard avrodan bir az da az ola bilər. Amma çox da az deyil - klubda maaşlar böyükdür.

4-cü yer. "Krasnodar"

Büdcə: 4,7-5 milyard rubl.

Sponsorlar: TS "Magnit" və onun təchizatçıları (özəl şirkətlər), titul sponsoru - "Constell Group".

Burada hər şey sadə və şəffafdır. “Krasnodar” klubunun büdcəsi bu il artırılmayıb. Baş direktorun sözlərinə görə, gəlir də artır. Keçən il onlar 98,7 milyon rubl itkilər bəyan ediblər, lakin eyni zamanda, iki il ərzində gəlirlər artıb - 115 milyon rubldan 3,84 milyarda.Sadə dillə desək, öküzlər artıq UEFA ilə məşğul olmaq istəmirlər və ideyanı onların qəribə həyata keçirməsi. görünməyən maliyyə bərabərliyi.

Ümumiyyətlə, Krasnodarın xərclərini etibarlı şəkildə ağıllı və hətta qənaətcil adlandırmaq olar. Birincisi, Galitsky öz şirkətinin qazandığı pulu xərcləyir, bu da dövlətdən oğurluğun qəbulunu və xərclərin qəribə bir şəkildə şişirdilməsini istisna edir. İkincisi, 70-80 milyon avro - müxtəlif mənbələr Krasnodarın son illər büdcəsini belə qiymətləndirirdi, hətta yüksək səviyyəli klub üçün onu aşağı adlandırmaq olar. Üçüncüsü, birinci komanda uduzsa da, klub olaraq “öküzlər” böyüyür.

3-cü yer. "Lokomotiv"

Büdcə: 5,4 milyard rubl.

Sponsorlar: Rusiya Dəmir Yolları ASC (dövlət şirkəti).

"Krasnodar"ın üstündə - mayorlar! Və dövlət klubu. Belə çıxır ki, Rusiya Dəmir Yollarının hər bir əməkdaşı “Lokomotiv”i dəstəkləmək üçün ildə 6467 rubl verir? Ümid edirik ki, şirkətin işçiləri büdcəni işçilərin sayına görə bölməyiblər. Axı onlar kluba Rusiya Dəmir Yollarının 2016-cı ildəki xalis mənfəətinin yarısına uyğun pul xərcləyirlər. Təəccüblü deyil ki, futbol xərclərini artırmamaq göstərişi verilir və Herkus əvvəllər etmədikləri üçüncü tərəf sponsorları axtarmağa başlayır.

“Lokomotiv”in hazırkı büdcəsi, məsələn, “Latsio”nun büdcəsinin beşdə dördüdür. Tarasovun maaşı isə Immobilenin maaşından yüksəkdir. "Dəmiryolçular"ın oyunçularının yüksək maaşları var - Çorluka, İqor Denisov, Tarasov və Fərfanın cəmi bir ildə SKA-Xabarovsk və ya Amkarın xərcləyə biləcəyindən qat-qat artıq maaş alır. Amma “Lokomotiv” ən azı Rusiya kubokunda uğurla çıxış edib. İndi də o, Ufa və Tosno kimi daha kasıb olanlara güzəştə getmək üçün favoritləri məğlub edir. Onlar belə yaşayırlar - milyonlar qazanırlar, milyardlarla dövlət pulunu xərcləyirlər.

2-ci yer. "Spartak"

Büdcə: 8,1 milyard rubl.

Sponsorlar: Lukoil (61,8% səhmin nominal sahibi - Bank of New York), IFD Kapital (özəl investisiya şirkəti).

Təxminən beş il əvvəl “Lukoyl”un rəhbəri demişdi ki, Rusiya şirkətinin aktivlərinin yarısı xaricilərə məxsusdur. Belə çıxır ki, bu, neftin “ictimai mülkiyyətidir”, milli mülkiyyətdirsə, o zaman Amerikadır, yoxsa İsveçrədir? İdarə Heyətində kifayət qədər əcnəbi var, lakin birjada listinqi nəzərə alaraq aktivləri dəqiq bölmək çətindir. Və nominal olaraq, müəyyən bir "Bank of New York" nəzarət payına sahib idi.

Bu, əsrin əvvəlində rus xalqının 10 milyard pulunun yuyulduğu bankdırmı? ABŞ-da məhkəmələrdə böyük qalmaqal yaşandı. Amma rus prokurorları nədənsə işi dayandırdılar, dünyaya getdilər. Bununla belə, bu doğrudur – portretə toxunmanın, uzun tarixin “Lukoyl”la heç bir əlaqəsi yoxdur. Dünya nəhəngi çox şey ödəyə bilər, hətta bir futbol klubuna sponsorluq edə bilər. Və Fedun Spartak-a çılğın pul xərclədi və onun Lukoil səhmlərinin təxminən 10% -i var.

Spartak-a ekzotik sponsorlar da kömək edir- şəbəkə marketinqinin nəhəngi və ya vacib olanları - Kapital investisiya şirkəti. Fedun bu yaxınlarda futbola bu qədər pul xərcləməkdən psixoloji cəhətdən yorulduğundan şikayətləndi. Və belə bir qiymətləndirməni deşifrə etmək asandır - IFD "Kapital" yeni sanksiyalar siyahısına daxil edildi. Spartakın özü, şayiələrə görə, uzun müddət şanlı Kiprdə hansısa ofşor şirkətə məxsusdur, lakin ciddi sponsorun hər hansı maliyyə problemi narahatlıq doğurur.

Fedun Vaşinqtonda CSKA-ya kökləndiklərini zarafat etdi, amma əslində "qırmızı-ağlar"ın tərəfdaşı Krımdakı otellərə görə əziyyət çəkdi. Belə çıxır ki, “Spartak”a ildə 160 milyon avro xərclənməkdə davam edəcəyinə zəmanət yoxdur? Zaman göstərəcək amma Lukoil üçün bu ilin birinci rübündə 1,4 trilyon gəlirlə. rubl belə xərclər qeyri-real deyil. Üstəlik, Fedunun özünün sərvəti, Forbes-ə görə, il ərzində artıb.

Spartak son dərəcə axmaq layihə olsun, nə yaxşı ki, birbaşa büdcədən qidalanmırlar.. Rusiya çempionlarının illik xərclərini bağlamaq üçün Lukoil xalis mənfəətinin cəmi 4%-ni verməlidir. keçən il. Moskvalılar çoxlu pul alırlar, amma bütün vəsaitlər bir mənbədən deyil - Spartak-ın onlarla sponsoru var. Və gəlir 5 milyard rubla çatır. Hətta nəzəri cəhətdən ildə nə yarım milyard, hətta üç yüz milyon rubl qazana bilməyən digər klublardan daha yaxşıdır.

1 yer. "Zenit"

Büdcə: 10,8 milyard rubl.

Sponsorlar: Qazprom və onun törəmə şirkətləri bank və neft istehsalçılarıdır (minimum 50% dövlətə məxsusdur).

“Zenit” cərimədən sonra UEFA ilə barışıq müqaviləsi bağlayan kimi, gəlir əldə etməyən klub tez bir zamanda gəlir əldə etdi. Möcüzə baş verdi - buraxılmış səhmlər isti şawarma kimi səpələnmişdi. Və "Qazprom Neft" gözlənilmədən "Zenit"ə dağı pul vermək istədi. Ümumilikdə klubun üç onlarla sponsoru var (hətta çörəkçilər və optika istehsalçıları), və 2016-cı il üçün xarici auditorlar gəlirləri hesabladılar - 196,5 milyon avro.

Burada “Qazprom”un pulları çox vaxt müxtəlif souslar altında olur, lakin “Zenit”in himayədarları kluba xərcləmə strukturunu bulandırmalıdırlar. Təxminən 45 milyard rubla stadion tikdiklərini və 49 il müddətinə 1 rubla icarəyə götürdüklərini də xatırlayırıq - buna görə də klubun ÇSKA kimi böyük borcları yoxdur. Baxmayaraq ki, gəlir strukturunda oyun günlərində cüzi 5% minalanmışdır (indi pay artacaq) və televiziya hüquqları sponsorun digər törəmə müəssisəsinə satılıb.

Hesablamalara mümkün qədər sədaqətlə yanaşsanız belə, 5 il ərzində ən azı 200 milyon avro, başqa cür müəyyən edilmiş prioritetlərlə dövlət xəzinəsinə daxil ola bilər. Əgər sədaqətsiz hesablasanız, 760 milyon avro dövlət pulu çıxacaq. Üstəlik, “Krestovski” Rusiyanın səxavətli hədiyyəsidir, çünki obyektin 1 rubluna 43-45 milyarda sərfəli icarə demək çətindir. Amma indi maliyyə baxımından ciddi uğur qazanan “Zenit” UEFA qanunlarını pozduğuna görə Avropa yarışlarından kənarlaşdırıla bilməz.

Bunu başa düşmək də vacibdir - həmişə deyə bilərsiniz ki, klub ciddi şəkildə dövlətin payına deyil, baş sponsorun özəl səhmdarlarının gəlirlərinə xərclənir. Formal olaraq, qazmırsınız. Amma UEFA-nın “Zenit”i cərimələməsi təsadüfi deyildi. Səhm buraxılışına görə çirkli havadan səliqəli bir məbləğ əlavə olunana qədər klub gəlirsiz idi. Və indi sərfəli - çiçək açır və qoxular. Ancaq yayda transferlərə 85 milyon avro xərclədilər, ona görə də büdcənin adi 160 milyon avrodan artırılmaması fakt deyil.

Premyer Liqada neçə özəl və dövlət klubu var?

Yalnız beş özəl klub, on biri isə büdcənin boynunda oturur və ya müstəqil səhmdarları olan dövlət şirkətləri. Və Zenit fərqlənir. Bir ildə "Arsenal"dan 9 dəfə, "Anji"dən 18 dəfə, "SKA-Xabarovsk"dan 27 dəfə çox xərcləyir. Amma bütün bu komandaların meydanda problemləri var idi. Ordu komandasının büdcəsi iki dəfə təvazökar olsa da, CSKA tez-tez Zenitdən yüksək idi. Eyni zamanda, onların dəhşətli xərcləri Rubin kimi bir çoxları kimi Spartak-a kömək etmədi. Bütün büdcələri ümumiləşdirsək, Rusiya xəritəsində hər mövsümə demək olar ki, 50 milyard rubl yayırıq və xəzinədən təxminən 20 milyard var.

Amma “Zenit” sponsorun köməyi olmadan həqiqətən də 10 milyard rubl qazanmayacaq. Amkar 870 milyon rublun ən azı onda birini toplaya bilməyəcək. Dövlətin boynunda olan “Lokomotiv” isə futbolçuların maaşından geri çəkilməyəcək. RFPL illərlə yaşayır, bütün dövlətlərin büdcələrini israf edir. Bəs pul futbolun keyfiyyətinə zəmanət vermirsə, niyə xərcləri optimallaşdırmayaq? Heç kim RFPL-nin, planların, auditin mövcudluğunda maliyyə mənasını belə axtarmır. Və liqanın illik büdcəsi indi iştirakçı klubların büdcəsindən 13 dəfə azdır. Spartak iyirmi dəfə az bonus almaq üçün 8 milyard xərcləyir - onlar parlaq yaşayırlar!

Cədvəl

Rusiya çempionatı gənclər arasında Rusiya çempionatı

1		Krasnodar	8	15-7	17	2		Zenit	8	10-3	17	3		Rostov	8	14-11	17
4		CSKA PFC	8	10-6	16
5		Lokomotiv M	8	13-8	14	6		Spartak M	8	10-8	14	7		Arsenal T	8	11-10	13	8		Ural	8	14-18	10	9		Ruby	8	5-8	10	10		Ufa	8	10-10	10	11		Dinamo M	8	6-6	9	12		Axmat	8	5-12	8	13		Sovetlərin qanadları	8	10-11	7	14		Soçi	8	5-10	6	15		Orenburq	8	9-14	5	16		Tambov	8	7-12	5

1		Zenit	8	12-9	18
2		CSKA PFC	8	11-3	17
3		Dinamo M	8	14-4	16	4		Lokomotiv M	8	12-6	16	5		Sovetlərin qanadları	8	21-11	14	6		Ural	8	16-11	14	7		Arsenal T	8	12-9	13	8		Tambov	8	9-5	13	9		Rostov	8	12-17	13	10		Axmat	8	11-10	10	11		Krasnodar	8	13-10	10	12		Spartak M	8	10-20	7	13		Ruby	8	4-12	7	14		Soçi	8	8-13	5	15		Orenburq	8	6-12	4	16		Ufa	8	3-22	2

Tərəfdaşlar

Ümumi ortaq

ictimai korporasiya" rus şəbəkələri” (Rosseti ASC) Rusiyada və dünyada elektrik enerjisinin ötürülməsini və paylanmasını təmin edən ən böyük enerji şirkətidir.

Şirkətin əmlak kompleksinə 43 törəmə və törəmə müəssisədə, o cümlədən 16 regionlararası və regional şəbəkə şirkətlərindəki paylar daxildir. Nəzarət paketinin sahibi nizamnamə kapitalında 61,7% paya malik olan dövlətdir.

Şirkətin elektrik verilişi xətlərinin uzunluğu 2,3 ​​milyon km, 463 min yarımstansiyanın transformator gücü 726 giqavolt-amperdir. Rosseti Şirkətlər Qrupunun işçilərinin sayı 213 min yüksək ixtisaslı mütəxəssisdir.

Rəsmi Sponsor / Rəsmi Hava Daşıyıcısı PFC CSKA

Aeroflot 95 illik tarixə malik, Rusiya hava nəqliyyatının lideri, SkyTeam qlobal aviasiya alyansının üzvü olan şirkətdir. Alyansın ümumi marşrut şəbəkəsi 177 ölkədə 1074 məntəqədən ibarətdir. 2017-ci ildə Aeroflot 32,8 milyon, törəmə şirkətlər də daxil olmaqla 50,1 milyon sərnişin daşıyıb.Aeroflot Qrupu daşınan sərnişinlərin sayına görə dünyanın ən yaxşı 20 hava daşıyıcısı sırasındadır.

Aeroflot sərnişin xidmətinin keyfiyyətinə görə qlobal sənaye liderlərindən biridir, Britaniya konsaltinq şirkəti Skytrax tərəfindən dəfələrlə dörd ulduzlu reytinqə layiq görülmüşdür. yüksək keyfiyyət xidmət. Skytrax World Airline Awards tərəfindən altı dəfə Şərqi Avropanın ən yaxşı aviaşirkəti seçilib. 2017-ci ildə Amerika Aviasiya Assosiasiyasının APEX-dən ən yüksək beş ulduzlu reytinqə layiq görülüb.

Aeroflot 2017-ci ildə Brand Finance beynəlxalq agentliyinə görə Rusiyanın ən güclü brendi və dünyanın ən güclü aviasiya brendi kimi tanınıb. Aeroflot, həmçinin dünyanın ən böyük səyahət saytı olan TripAdvisor tərəfindən Avropanın ən yaxşı aviaşirkəti kimi tanınıb və Çində Sevimli Xarici Hava Yolu titulunu alıb.

2017-ci ildə Aeroflot ən rəqabətli qlobal mülki aviasiya bazarında - Avropa və Asiya arasında tranzit marşrutunda hava hərəkəti baxımından birinci yeri tutdu.

Şirkətin donanması dünyanın ən gənc donanmasından biridir. 232 təyyarə parkına Airbus A320, A330, Boeing 737, Boeing 777 və Sukhoi Superjet 100 ailələrinin təyyarələri daxildir.

Aeroflot Şeremetyevo hava limanında yerləşir. Rusiyada aviaşirkətin 4 filialı var: Sankt-Peterburqda, Kalininqradda, Permdə və Vladivostokda.

Aeroflot Şərqi Avropada ən böyük Uçuş İdarəetmə Mərkəzinə malikdir. Şeremetyevo Baza Hava Limanında tranzit sərnişinlər və baqaj üçün əlaqənin təmin edilməsini əlaqələndirmək və təyyarələrin dövriyyəsini idarə etmək üçün yüksək texnologiyalı Situasiya Mərkəzi yaradıldı və Rusiya üçün unikal olan Qovşağı İdarəetmə Mərkəzi istifadəyə verildi.

Aeroflot ən yüksək beynəlxalq təhlükəsizlik standartlarına cavab verir. 2017-ci ildə yenidən sertifikatlaşdırma auditləri nəticəsində standartlara uyğunluğunu bir daha uğurla təsdiqlədi. Beynəlxalq Assosiasiya hava nəqliyyatı (IOSA - IATA Əməliyyat Təhlükəsizliyi Auditi) və yerüstü əməliyyatların təhlükəsizliyi ISAGO (Yerüstü Əməliyyatlar üçün IATA Təhlükəsizlik Auditi). İnteqrasiya edilmiş keyfiyyət idarəetmə sistemi ISO 9001:2015 və ISO 14001:2004 standartlarına uyğun olaraq sertifikatlaşdırılıb.

Rəsmi Sponsor

OOO"Hyundai Motor MDB"
https://www.hyundai.ru/

Hyundai Motor MDB şirkəti, 2007-ci ildə yaradılmış və Hyundai avtomobillərinin ərazidə eksklüziv distribyutoruna çevrilmişdir. Rusiya Federasiyası, bütün ölkə üzrə 186 diler mərkəzi ilə Rusiyada ən böyük diler şəbəkələrindən birinə malikdir.

2010-cu ildə Hyundai Motor Sankt-Peterburqda tam dövrəli zavod açdı və özünün ilk rus modeli olan Hyundai Solaris-i təqdim etdi. Modelin ikinci nəsli təqdim olundu Rusiya bazarı 2017-ci ilin fevral ayında.

2016-cı ilin iyul ayında şirkət satışların ilk aylarından SUV seqmentində şəksiz lider olan Hyundai Creta kompakt krossoverini təqdim etdi.

Yarandığı gündən Hyundai Motor CIS satışlarını ildə 80.000-dən 170.000-ə qədər artırıb. 2018-ci ildə bu rəqəm 178 269 ədəd olub. SıralamaŞirkətin 8 modeli var.

Şirkət müxtəlif sosial layihələr həyata keçirməklə Rusiya cəmiyyətinin həyatında fəal iştirak edir.

Rəsmi Sponsor

EKA Fuel Company regional neft məhsulları bazarında ən böyük müstəqil operatordur. 1997-ci ildən neft biznesində şirkət tərəfdaşlar və topdansatışçılar arasında etibar qazanıb və fərdi və korporativ müştəriləri tərəfindən layiqli hörmətə malikdir.

• Moskva regional bazarında satılan yanacağın təxminən 15% -ni təşkil edən 90 yanacaqdoldurma məntəqəsi;
• Yüksək səviyyə yanacaqdoldurma məntəqələrinin xidməti, yanacağın keyfiyyəti və bununla bağlı xidmətlər;
• Fərdi və korporativ müştərilər üçün yanacaq kuponları və kartları;
• Yanacaq daşımaq üçün öz yanacaq maşınları;
• Yanacağın rəqabətədavamlı qiymətlərlə topdan satışı və bütün Rusiya ərazisinə operativ çatdırılma.

Rəsmi Sponsor

BETCITY mərc biznesinin liderlərindən biridir, xüsusən də 2018-ci ildə yeganə bukmeker kontoru olan şirkət RBC-nin məlumatına görə Rusiyanın 500 ən böyük şirkəti siyahısına daxil edilib. Rəyçilər unikal tədbirlər, müştərilərlə yüksək keyfiyyətli iş, uğurlu marketinq kampaniyaları ilə geniş xəttin üstünlüklərini qeyd edir və ümumiyyətlə BETCITY-ni etibarlı və nüfuzlu şirkət kimi xarakterizə edirlər.

2019-cu ildə şirkət Login Casino-ya görə "Ən yaxşı mərc şirkəti" və "Ən yaxşı onlayn bukmeker", BR Awards 2019-a görə "Ən yaxşı müştəri xidməti" və Rusiya Oyun Həftəsi 2019-a görə "Ən yaxşı mərc xətti" nominasiyalarında mükafatlar alıb.

2017-ci ildən BC ölkənin aparıcı futbol klublarından olan PFC CSKA-nın rəsmi tərəfdaşıdır.

Əsas fəaliyyətlərindən əlavə, BETCITY uşaqları dəstəkləməkdə fəal iştirak edir idman bölmələri və məktəblərdə, eləcə də uşaq evlərində və internat məktəblərində xeyriyyəçilik işləri aparır.

Müasir futbolda hər bir futbol klubunun öz sponsorları var, onlar matçlar zamanı futbolçuların forması ilə nümayiş etdirilir. Bu məqalə məşhur komandaların titul sponsorları haqqındadır.

Futbol klublarının titul sponsorları

Bu gün dünyanın ən məşhur klublarından biridir Barselona. Kataloniyalılar uzun müddət titul sponsoru olmadan köynəklərdə oynadılar ki, bununla da fəxr edirdilər. Amma görünür, böyük xərclər komanda rəhbərliyini fikrini dəyişməyə məcbur edib. İndi bu yazı "Barselona"nın formasının ön hissəsində görünür Qatar Airways. Kataloniya klubunun formasında meydana çıxmaq hüququ üçün Qətərdən olan bir şirkət bir mövsümdə komandanın xəzinəsinə 65 milyon avro köçürüb.

Mançester Yunayted Hələ 2012-ci ildə General Motors ilə müqavilə imzalamışdı. Amerikalı bir avtomobil istehsalçısı komandanın futbolçularının formalarında loqotipi geyinmələri üçün klubun hesabına hər il təxminən 80 milyon dollar bağışlayır. Chevrolet.

RealMadrid, İspaniyadakı əsas rəqibi "Barselona" da kataloniyalılar kimi ərəb hava daşıyıcısı ilə müqavilə imzalayıb. 2013-cü ildən "qaymaqlı" köynəklərin üzərinə Fly Emirates yazısı yerləşdirilir. Müqavilə 2018-ci ilə qədər qüvvədədir.

Baxmayaraq ki, 15 ilə yaxındır ki, komandanın formaları loqoları dəyişib. əsas klub Bundesliqa Münhen Bavariya 2002-ci ildən şirkətlə etibarlı münasibət saxlayır Deutsche Telekom AG. Onun adını yerləşdirmək hüququ üçün sonuncu hər il 30 milyon avro köçürür.

Şirkət Uçuş Emirates yalnız Real Madridlə məhdudlaşmır. Ərəb şirkətinin Londonla iki müqaviləsi var Arsenal və Milan. Üstəlik, birinci halda söhbət həm də stadiondan gedir. Arsenal Fly Emirates adlı arenada çıxış edir. Aviaşirkət hər mövsüm ingilis və italyanlara 30 milyon avro köçürür. Düzdür, “Milan”la işlər o qədər də rəvan deyil: “Emirates” müqavilənin şərtlərinə yenidən baxa bilər.

Londondan başqa bir klub Chelsea, keçən il Yaponiya şirkəti ilə müqavilə imzalayıb Yokohama. Təkər istehsalçısı hər mövsüm komandanın xəzinəsinə 40 milyon avroya qədər vəsait köçürməyi öhdəsinə götürür.

juventus keçən il də şirkətlə sponsorluq müqaviləsi imzalamışdı Jeep. Yeri gəlmişkən, həm Turin klubu, həm də avtokonserni Agnelli ailəsinə aiddir (Fiat vasitəsilə avtomobil istehsalçısına gəldikdə). Jeep üç il ərzində hər mövsüm üçün 35 milyon avro transfer etməyi vəd edib.

Bu siyahıda sonuncu klub olacaq Liverpul. Eyniadlı şəhərin komandası uzun illər Carlsberg loqosu ilə çıxış etdi, lakin 2010-cu ildən şirkət titul sponsoru oldu. Standard Chartered. Bu müqavilə "Liverpul" tarixinin ən bahalı müqaviləsi olub.

Məşhur futbol klublarının titul sponsorlarının cədvəli belə görünür. Və onların kluba ayırdıqları məbləğ.