Dans cet article, nous verrons comment choisir la longueur de chaîne pour un vélo à dérailleur.

Quels sont les outils nécessaires ?

Les chaînes pour vélos avec dérailleurs doivent avoir une certaine longueur. Une chaîne trop longue ou trop courte peut causer des problèmes de changement de vitesse et de conduite. Cependant, la languette du dérailleur arrière doit être suffisamment longue pour serrer la chaîne lâche lorsqu'elle se déplace entre différentes combinaisons de vitesses. Tout cela est lié au sujet pouvoir général' et discuté ci-dessous.

Cet article décrit trois manières de choisir la longueur de chaîne requise. Les trois méthodes permettent d'atteindre cet objectif. De plus, il n'est pas nécessaire d'utiliser les trois méthodes, choisissez simplement celle qui vous convient et qui convient à la situation. La première façon peut être définie comme UTILISATION D'UNE CHAINE DEJA EXISTANTE. Cela implique que le vélo a une chaîne déjà installée. La deuxième voie s'appelle : LE PLUS GRAND PIGNON - LE PLUS GRAND ANNEAU DE CHAÎNE, et il ne suppose pas la présence de l'ancienne chaîne. La dernière façon est MÉTHODE DE CALCUL MATHÉMATIQUE longueur de chaîne.

RAPPEL SUSPENSION ARRIERE: Si le vélo est équipé d'une tringlerie de suspension arrière, le mouvement du moyeu arrière par rapport au boîtier de pédalier doit être calculé. Si le moyeu arrière s'éloigne du boîtier de pédalier, la chaîne est dans sa position la plus longue. En cas de doute, consultez le fabricant pour connaître la bonne longueur de chaîne.

CAPACITÉ DE COMMUTATEUR: Le terme "Capacité de commutation" fait référence à sa capacité à soulever le pied presseur lors du changement de vitesse. Certains vélos ont des combinaisons de pignons qui empêchent le dérailleur de soulever le pied de chaîne. Dans ce cas, les vitesses du vélo dépassent la capacité du dérailleur. Si la capacité du dérailleur ne correspond pas aux dimensions de l'engrenage du vélo, la chaîne échouera au test "trop ​​long" ou "trop ​​court". Il est impossible de choisir une longueur de chaîne qui satisferait les deux paramètres. Dans ce cas, il vaut mieux laisser la chaîne plus longue que plus courte. Les deux méthodes : la méthode utilisant un circuit déjà existant et la méthode de calcul mathématique décrite ci-dessous détermineront la longueur de sécurité du circuit si la capacité de l'interrupteur est violée. Peut-être que dans ce cas, il vaut la peine d'éviter les combinaisons de vitesse qui entraînent des problèmes lors du cyclisme.

Méthode d'utilisation d'un circuit existant

Avant de retirer l'ancienne chaîne, vérifiez la longueur de chaîne dont vous avez besoin. Coupez une nouvelle chaîne de longueur égale à l'ancienne. Déplacez le vélo de manière à ce que la chaîne se trouve sur le plus petit pignon avant et sur le plus petit pignon arrière. Inspectez soigneusement la zone de la chaîne entre le dérailleur inférieur et le plus petit pignon. Il ne devrait pas y avoir de mou de chaîne perceptible à ce stade. Vérifiez également à Partie inférieure la chaîne n'a pas touché la poulie. Il est normal qu'il y ait du mou dans cette position de la chaîne, mais elle ne doit pas trop fléchir. Trop de mou est une indication que la chaîne est trop longue.

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Si la chaîne est trop longue, trouvez le rivet qui frappe le pignon et marquez le pignon à cet endroit. Comptez deux rivets vers le dérailleur, soulevez cette biellette et déplacez-la jusqu'au repère sur le pignon. La chaîne est beaucoup plus courte maintenant. Vérifiez à nouveau l'affaissement. Répétez l'action en comptant deux rivets et en déplaçant la chaîne jusqu'à la marque. Le nombre de maillons à réduire doit être de (2, 4, 6, etc.). Répétez jusqu'à ce qu'il ne reste plus d'affaissement visible.

Pour déterminer si la chaîne est trop courte, déplacez-la vers le plus grand pignon à l'avant et le deuxième plus grand pignon à l'arrière. La chaîne s'étirera dans cette position. Inspectez attentivement la section en forme de S de la chaîne, car c'est elle qui traverse la poulie. Commencez lentement et prudemment à faire tourner le plus grand pignon arrière. Si la chaîne est trop tendue, c'est qu'elle est trop courte. Si la chaîne bouge mais qu'elle ne semble pas se plier en double lorsque la chaîne passe les poulies, elle est, encore une fois, trop courte. Vous devez ajouter deux maillons de la nouvelle chaîne, par rapport à l'ancienne. Attention: N'essayez pas d'allonger une vieille chaîne en ajoutant de nouveaux maillons.

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Si la longueur de la chaîne réussit l'un des tests énumérés ci-dessus mais échoue à l'autre, il est probable que la capacité du dérailleur ne corresponde pas à la vitesse. Déterminez la longueur de la chaîne de manière à ce qu'elle passe du plus grand pignon avant au plus grand pignon arrière. Après cela, l'entière responsabilité du changement de combinaison lors du changement de vitesse incombera au propriétaire du vélo.

Si vous souhaitez installer une nouvelle chaîne et que l'ancienne chaîne est de la bonne longueur, vous pouvez mesurer la nouvelle chaîne à la longueur de l'ancienne avant de l'installer. Tout d'abord, retirez l'ancienne chaîne et posez-la sur une surface plane et plane avec les rouleaux verticaux. Alignez la chaîne. Posez la nouvelle chaîne à côté de l'ancienne de la même manière. Vérifiez que les extrémités des deux chaînes correspondent (soit les deux chaînes doivent avoir des rivets à une extrémité, soit les deux chaînes ne doivent pas avoir de rivets). La nouvelle chaîne apparaîtra plus courte, alors déplacez les maillons de l'ancienne chaîne pour qu'ils correspondent à la nouvelle chaîne. Faites correspondre les rivets de la nouvelle chaîne avec les rivets de l'ancienne. Ajoutez ou supprimez des liens selon les besoins en fonction des vérifications ci-dessus et coupez la chaîne à cet endroit.

Méthode : plus grand pignon - plus grand plateau

Une méthode alternative pour mesurer la nouvelle longueur de chaîne consiste à utiliser les plus grands pignons du vélo. C'est le plus moyen facile mesurer le circuit sans le faire passer par l'interrupteur. Après avoir déterminé la longueur de la chaîne, retirez-la et coupez-la. Passez ensuite le circuit à travers l'interrupteur et connectez-vous.

Attention au lien principal : Si la chaîne a un maillon principal, il est nécessaire de compter à partir de celui-ci sur un côté de la chaîne. Mesurez la chaîne et coupez les maillons supplémentaires.

Détermination de la longueur de la chaîne par calcul mathématique

Les chaînes de vélo sont composées de plaques intérieures et extérieures. Seulement manière possible leurs connexions - la plaque extérieure est connectée à la plaque intérieure, de sorte que les chaînes peuvent être connectées s'il y a des maillons entiers. Par exemple, les chaînes de certains vélos de vitesse peuvent mesurer 51, 52, 53 pouces de long. La chaîne ne peut pas être coupée à 52-1/4", 53-1/8", ou même 52-1/2".

Il est possible de déterminer la longueur de la chaîne à l'aide de l'équation du chemin de fer industriel, et de la couper avant de l'installer sur le vélo. Commencez par compter le nombre de dents sur le plus grand pignon avant et arrière. Ces informations sont souvent écrites directement dessus. L'étape suivante consiste à mesurer la distance entre le centre du boulon de manivelle et l'essieu arrière. Ce sera la longueur de la chaîne en multiples de 1/8", et convertie en forme décimale. Le tableau ci-dessous vous y aidera.

• 1/8" = 0.125"
• 1/4" = 0.25"
• 3/8" = 0.375"
• 1/2" = 0.5"
• 5/8" = 0.625"
• 3/4" = 0.75"
• 7/8" = 0.875"

Pour la plupart des vélos, une équation de longueur de chaîne relativement simple peut être utilisée. Pour les vélos avec une plus grande différence de tailles de pignons et une chaîne plus courte, une équation plus complexe peut être utilisée. Il est décrit plus loin dans l'article.

équation simple: L = 2 (C) + (F/4 + R/4 + 1)

L = longueur de chaîne en pouces. Entier arrondi.
C = Distances entre le centre du boulon de manivelle et l'essieu arrière en pouces, mesure de 1/8". Utilisez la table de conversion de fraction en décimale ci-dessus.
F = nombre de dents sur le plus grand pignon avant R = nombre de pignons sur le plus grand pignon arrière.

Exemple: Le vélo a 42-32-22 pignons avant. Le calcul nécessite un pignon 42. Le plus grand pignon arrière installé a 32 dents. La distance entre le centre du boulon de manivelle et l'essieu arrière est de 16-3/8", soit 16,375 pouces.


L = 2 (16,375) + (42/4 + 32/4 + 1)

À partir de l'exemple ci-dessus, l'équation suivante est obtenue : 32,75 + 10,5 + 8 + 1 = 52,25 pouces. Les chaînes ne peuvent pas être épissées à 52,25 pouces, le nombre est donc arrondi à 52 pouces.

Selon ce système, vous pouvez arrondir le nombre jusqu'à 0,5. Par exemple, une longueur de chaîne calculée de 55,5 doit être arrondie à 56 pouces.

Pour mesurer une nouvelle chaîne, posez-la sur une surface plane avec les rouleaux et les plaques à la verticale. Tirez sur les deux extrémités pour aligner la chaîne. Mesurez-le de chaque côté. N'oubliez pas que vous ne pouvez raccourcir la chaîne que d'un multiple d'un pouce. Si le maillon principal est marqué sur la chaîne, utilisez-le comme point de départ pour la mesure.

Équation stricte

Un exemple de vélos qui nécessitent l'utilisation de l'équation exacte serait les vélos de route avec de grands pignons avant (peut-être 55 dents) et de petits pignons arrière (11 dents). De plus, si le vélo a une distance très courte entre le centre du boulon de manivelle et l'essieu arrière (15 pouces ou moins), une équation stricte doit à nouveau être appliquée. Étant donné que les pignons avant et arrière sont de taille différente, la chaîne doit diverger, représentant un triangle. La longueur de la chaîne du triangle résultant peut être ajoutée en raison de l'hypoténuse. Encore une fois, cela s'applique dans des cas très exceptionnels.

Comme exemple d'application d'une équation stricte, disons que la longueur de la chaîne d'un vélo à une vitesse est de 15 pouces, le pignon avant a 58 dents et le pignon arrière en a 11. Le vélo n'a pas de dérailleur, donc la longueur n'est pas t besoin d'être augmenté de 1 pouce. Ce pouce ne doit être ajouté que sur les vélos à dérailleur.

Calculer la longueur de la chaîne vélo de route en utilisant l'équation raccourcie, nous obtenons la réponse 47,25 pouces. Ce résultat est arrondi à 47 pouces. En appliquant une équation stricte, nous obtenons le résultat de 48,17 pouces, que nous arrondissons à 48 pouces. Encore une fois, aucun pouce de chaîne n'est ajouté dans l'exemple donné car il n'y a pas de dérailleur. Lorsqu'elle est calculée à l'aide d'une équation simplifiée, la chaîne sera plus courte d'un pouce. Mais ce n'est pas une situation typique. Habituellement, même dans l'exemple du vélo à vitesse unique, si le pignon est réduit à 55 dents, les deux équations donneront le même résultat.

Comment déterminer la longueur optimale d'une chaîne de vélo - vidéo

La chaîne est un élément clé de l'unité de transmission du vélo. Passant séquentiellement à travers les dents des étoiles d'entraînement, il transmet le couple à la roue arrière, grâce à laquelle le vélo roule. Au cours du mouvement, le mécanisme de la chaîne est soumis à des charges dynamiques, ce qui finit par entraîner son usure.

En règle générale, à une seule vitesse, la chaîne est conçue pour toute la durée de son fonctionnement: lorsqu'elle se déplace à travers les étoiles, elle fonctionne de manière fluide et droite, sans déviations. La situation est plus compliquée avec les chaînes des vélos à plusieurs vitesses : il n'y a pas d'angle droit entre les étoiles avant et arrière, c'est pourquoi il est toujours situé en biais par rapport au cadre. L'impact sur le mécanisme de la chaîne augmente plusieurs fois par rapport à la transmission parallèle, ce qui entraîne une usure périodique. Pour éviter d'endommager l'ensemble de la transmission en raison de l'usure de la chaîne, il doit être changé en temps opportun.

Non seulement les chaînes "rapides" doivent être retirées, mais il est assez courant de les retirer des vélos à vitesse unique pour des réparations ou un nettoyage périodiques. Comment retirer la chaîne du vélo et la remettre, nous le dirons dans cet article.

Les symptômes

Tout d'abord, il convient de prêter attention au dysfonctionnement de la chaîne sur les vélos à plusieurs vitesses. Traditionnellement, le temps de trajet est déterminé par le kilométrage, mais ces valeurs sont trop approximatives, car tout dépend des conditions de pratique du vélo : la qualité des routes, le choix des vitesses, la vitesse, la charge sur les pédales et, en conséquence , sur les étoiles avant.

Les premiers signes de défaillance de la chaîne de vélo sont des changements de vitesse imprécis et des bruits suspects (à condition que la chaîne n'ait pas perdu de lubrification). La méthode suivante aidera sûrement à déterminer le dysfonctionnement: éloignez-vous de la plus grande étoile et voyez le nombre de dents libres. Si la chaîne s'éloigne librement de trois dents ou plus, un remplacement est nécessaire de toute urgence. Deux dents "préviennent" que l'usure n'est pas loin, mais vous pouvez toujours rouler.

En utilisant la même méthode, vous pouvez voir l'affaiblissement de la chaîne sur un vélo à une vitesse: nous la plions depuis l'étoile avant et regardons le nombre de dents.

Détermination du degré d'atténuation

Une autre façon de déterminer l'usure consiste à mesurer la longueur :

• 304,8 mm est la longueur de chaîne optimale.
• 306,5 - 307,5 ​​- usure moyenne, aptitude à la réparation. Tant que vous pouvez rouler.
• 308 mm - un haut degré d'usure de la chaîne et des étoiles.
• Plus de 308 mm - dommages à l'ensemble de la transmission.

La mesure de l'allongement nécessite que la chaîne soit complètement retirée du vélo.

Chaînes antivol et continues

La chaîne de verrouillage est équipée d'un dispositif de serrage spécial. Le décrocher et le mettre n'est pas difficile - il suffit de déconnecter le verrou. Pour le trouver, nous examinons attentivement la chaîne des deux côtés et trouvons un maillon détachable. En principe, il ne sera pas difficile de le trouver sur une chaîne propre: une tique est posée dessus, ce qui fixe le maillon et ne lui permet pas de s'écarter. De plus, l'inscription du fabricant est généralement estampée sur le lien de verrouillage. Si vous ne trouvez pas le cadenas pendant une longue période, soit la chaîne est sale, soit elle est sans cadenas, soit solide.

Chaîne de vélo avec cadenas

Vous ne pouvez pas simplement déconnecter une chaîne de vélo sans cadenas : tous les maillons se ressemblent, mais ils sont également accrochés ensemble. Cela occasionne de gros désagréments lors du nettoyage, par exemple, il faut effectuer un "nettoyage général" dans un solvant. Dans le cas de la serrure, tout est simple - il l'a retirée et l'a mise dans du kérosène. Une chaîne de vélo solide, même retirée des étoiles, restera accrochée au cadre.

En termes de retrait d'une chaîne avec un cadenas, bien sûr, c'est plus pratique que son homologue. Cependant, pour une raison quelconque, la fixation peut se desserrer: la tique s'envolera et le lien lui-même se désengagera. Sur les chaînes de vélo sans de tels verrous faiblesses non, et s'il est déchiré, c'est uniquement dans sa qualité.

Ouverture de la serrure et serrage de l'axe du lien

L'ouverture de la serrure est assez simple: avec un tournevis ou un autre objet (par exemple, une aiguille à tricoter), nous retirons la pince. L'essentiel ici est de ne pas l'endommager, et encore mieux de ne pas le perdre, sinon cela ne fonctionnera pas pour réparer la chaîne plus tard. Ensuite, nous désengageons tout le lien. Voilà, vous pouvez retirer la chaîne et en faire ce que vous voulez : la nettoyer, la jeter ou la raccourcir. Cependant, nous en reparlerons un peu plus tard.

Serrure à l'état démonté

Déconnecter chaîne solide ne peut être fait qu'avec un outil spécial - presser. Avec son aide, il sera facile de démonter le lien sans dommage. La procédure est simple, mais il ne faut pas se précipiter :

• Tout d'abord, sélectionnez le lien pour le démontage.
• Nous insérons la chaîne dans la position d'extraction et d'enfoncement de la goupille (axe de liaison).
• Tournez la vis avec la poignée et retirez l'axe. La direction d'extrusion est vers la vis de pression, c'est-à-dire vers elle-même.

Vous ne devez pas retirer complètement la goupille, car il ne sera pas facile de la remettre plus tard à sa place.

Dispositif de libération de la chaîne Gall

La pression desserre légèrement l'essieu, donc lors du désengagement, vous devez choisir un autre lien.
L'enfoncement de l'axe dans le lien s'effectue dans l'ordre inverse: connectez les liens adjacents les uns aux autres et appuyez sur la goupille avec une vis.

Élimination des défauts

Un type d'usure courant est le relâchement de la chaîne, lorsque la longueur de la chaîne augmente par rapport à sa longueur d'origine. Auparavant, les valeurs critiques de la longueur de la chaîne de vélo étaient prises en compte, auxquelles elle ne pouvait pas être utilisée. C'est vrai, mais la chaîne ne doit pas être jetée immédiatement, mais peut être réparée. Sous des charges prolongées, les essieux se desserrent, ce qui provoque une dilatation longitudinale et transversale. Il est impossible d'éliminer le transversal, mais il est tout à fait possible de bricoler le longitudinal.

Il est nécessaire de retirer les maillons supplémentaires de manière à ce que la chaîne tourne calmement, sans tension, le long de la grande étoile. À l'aide d'une compression, les maillons en excès sont retirés, les arbres axiaux sont complètement retirés des éléments retirés. L'essentiel ici est de ne pas se tromper et de ne pas retirer trop de liens.

Si vous devez rouler avec une chaîne tendue, pour éviter qu'elle ne se détache, vous pouvez installer les soi-disant pièces qui empêchent la chaîne de s'envoler lors de la conduite. Il existe plusieurs types d'appareils de ce type :

• Rouleau avec deux pinces.
• Avec des rouleaux larges.
• Châssis (ou sans rouleaux).

Voici à quoi ressemblent les amortisseurs de vélo

Utiliser des amortisseurs comme protection est certes bien, mais il vaudrait mieux penser à changer la chaîne.

Installation de la chaîne sur le vélo

Pour mettre la chaîne sur une seule vitesse, il suffit de l'accrocher aux deux étoiles, d'enfoncer une goupille ou d'enclencher le verrou. Avec les vélos à grande vitesse ce sera un peu plus difficile :

• Fixez les interrupteurs sur les petites étoiles.
• Mettez la chaîne sur les pignons en tenant compte de l'emplacement des galets tendeurs.
• Combinez les liens.
• Serrez la chaîne et enfoncez l'axe. Si la chaîne de vélo est munie d'un cadenas, on se passe de compression.

Une fois l'installation terminée, il est nécessaire de vérifier le parcours de la chaîne : actionnez plusieurs fois les pédales. S'il n'y a pas de mou ou de difficulté de torsion, la chaîne a la longueur optimale et est installée correctement.

Chaque propriétaire d'un cheval à deux roues peut faire face au retrait et à l'installation d'une chaîne de vélo. Une procédure simple et simple ne prendra pas beaucoup de temps, mais cela aidera beaucoup lors de voyages ultérieurs!

Si vous faites du vélo sur plusieurs kilomètres, les pièces s'useront tôt ou tard. Après une longue course, la chaîne du vélo « s'étirera » et devra être remplacée.
Techniquement la chaîne ne s'étire pas, mais les goupilles qui relient les maillons s'usent, ce qui augmente la longueur de la chaîne.

chaîne tendue accélère l'usure de la cassette et des plateaux sur le pignon, donc obtenir une nouvelle chaîne lorsque l'étirement est déjà perceptible est une bonne idée. Il est recommandé de remplacer la chaîne tous les 1000-1500 kilomètres. Soit dit en passant, le remplacement d'une chaîne est beaucoup moins cher que le remplacement de cassettes ou de jantes de chaîne à engrenages sur un astérisque.

Les informations sur la réparation et le raccourcissement de la chaîne ci-dessous seront très utiles.

Pièces de chaîne de vélo et outils nécessaires

Indicateur d'usure de chaîne: Un indicateur d'usure de chaîne typique s'accroche à une goupille de la chaîne tandis que l'autre extrémité est insérée entre deux goupilles ou rouleaux. Les chiffres sur l'outil indiqueront à quel point la chaîne est usée et s'il est temps de la changer.

Nouvelle chaîne: Le type de chaîne dépend du nombre de vitesses du vélo. Ainsi, par exemple, si le vélo est à 9 vitesses, vous devez acheter une chaîne à 9 vitesses. Les chaînes plus avancées incluent un revêtement spécial qui retardera l'apparition de la rouille, ou elles sont déjà en acier inoxydable.

Remplacement des broches ou du lien de connexion: Les nouvelles chaînes viennent immédiatement avec une nouvelle goupille ou un maillon spécial appelé maillon de connexion qui relie les 2 extrémités de la chaîne ensemble.

Si vous réparez une chaîne existante, vous devrez acheter des goupilles de remplacement ou des maillons de connexion séparément - ils doivent être compatibles avec la vitesse et la marque de la chaîne.

marc: Si vous avez une chaîne à maillons standard, il vous faudra un embrayage compatible qui vous permettra de retirer facilement l'ancien axe et d'en remettre un nouveau lors de la déconnexion et de la connexion de la chaîne.

Pinces: Si vous avez une chaîne qui se connecte à un maillon de connexion, vous aurez besoin de pinces pour faciliter la séparation et la connexion du maillon de connexion.

Comment vérifier une chaîne de vélo

Pour tester la chaîne pour un étirement significatif, utilisez. Accrochez une extrémité à un rouleau ou à une goupille de la chaîne. L'autre extrémité viendra soit à la roue motrice elle-même, soit vous pouvez la placer entre deux rouleaux. Si elle tombe de cet espace, la chaîne est tellement tendue qu'elle doit être remplacée.

L'indicateur d'usure de la chaîne comporte des chiffres indiquant le degré d'usure de la chaîne. Une valeur comprise entre 0,5 et 0,75 indique que la chaîne doit être remplacée. Une valeur de 0,75 ou plus signifie non seulement que la chaîne doit être remplacée, mais que l'état de la cassette et des pignons doit également être vérifié, car l'étirement de la chaîne pourrait endommager considérablement la cassette et les pignons.

Vous pouvez vérifier la chaîne d'une autre manière - mesurez la chaîne avec une règle ou un ruban à mesurer. Sur une chaîne non portée ou neuve, 12 maillons complets (mesurés broche à broche) doivent correspondre à 12 pouces (30,48 cm). Si les 12 maillons mesurent 31 cm ou plus, la chaîne doit être remplacée.

Comment retirer une chaîne d'un vélo

Pour retirer la chaîne du vélo, vous devrez la déconnecter (casser). Il existe plusieurs manières de procéder, selon que la chaîne comporte ou non un maillon de liaison.

Avant de commencer, déplacez la chaîne vers le plus petit pignon et le plus petit pignon.

Ce sera encore mieux si vous retirez la chaîne du pignon d'entraînement avant ou si vous retirez la roue arrière du vélo. Ces deux méthodes réduiront la tension de la chaîne.

Si vous avez une chaîne standard sans maillon de connexion : Installez le presse-fruits de manière à ce que la goupille du presse-fruits s'aligne avec la goupille de la chaîne. Tournez le bouton de pression de manière à ce que la goupille soit tirée suffisamment loin pour casser la chaîne.

Si vous avez une chaîne avec un maillon de connexion: Pour trouver un lien de connexion, recherchez un lien qui est nettement différent des autres.

C'est là que vous pouvez briser la chaîne.

Le lien de connexion a une goupille d'un côté, insérée dans une encoche de l'autre côté.

Utilisez des pinces, serrez le lien de connexion des deux côtés pour qu'il s'ouvre.

Comment déterminer la longueur d'une nouvelle chaîne ?

Habituellement, la nouvelle chaîne est trop longue, il faudra donc la raccourcir en enlevant les maillons. Il y a plusieurs moyens de le faire. Le moyen le plus simple et le meilleur pour déterminer la longueur d'une nouvelle chaîne- attachez-le à l'ancienne chaîne. Ensuite, il vous suffit de le raccourcir pour qu'il corresponde à l'ancien (pour être sûr, vous devez compter le nombre de liens).

Une autre variante. Passez la chaîne dans le dérailleur avant et placez-la sur le grand pignon à l'avant et sur le grand pignon à l'arrière. Ne faites pas encore passer la chaîne dans le dérailleur arrière. Connectez fermement les deux extrémités de la chaîne. Si la chaîne se connecte et qu'il reste encore 2 maillons entiers sur le chevauchement (le sol du maillon reste à la fin - l'endroit où vous connectez la chaîne), la longueur de la chaîne est choisie correctement.

Noter: de nombreux VTT à suspension intégrale utilisent un schéma qui éloigne l'essieu arrière du boîtier de pédalier pendant que le vélo roule, à travers la suspension ; on l'appelle " croissance de la chaîne". Pour s'adapter à la croissance de la chaîne, vous devrez comprimer fortement la suspension arrière lors de l'utilisation de la méthode ci-dessus.

Avant de retirer les maillons inutiles, assurez-vous que les deux extrémités de la chaîne se connecteront. Un circuit ne peut se connecter que si côté extérieur le lien se connectera avec à l'intérieur lien de connection. Ensuite, déconnectez les liens restants.

Installer une chaîne de vélo

Il est temps d'enfiler la chaîne dans le dérailleur arrière et de la connecter. Faites attention et assurez-vous que la chaîne passe exactement à travers la roue motrice du dérailleur arrière.

Utilisation des épingles: Si la chaîne n'a pas de maillon de connexion, utilisez un levier pour connecter la chaîne à la goupille qui se trouve déjà dans la nouvelle chaîne.
Si vous réparez une vieille chaîne, utilisez toujours une nouvelle goupille au lieu de l'ancienne. Le nouvel axe doit être compatible avec la chaîne, sa vitesse et sa marque. La nouvelle goupille doit être insérée à mi-chemin avec une pression, puis retirée de l'autre côté à l'aide d'une pince.

Utilisation des connecteurs: Si vous reliez la chaîne avec un maillon de liaison, mettez une moitié à chaque extrémité de la chaîne, reliez les extrémités de la chaîne, assemblez le maillon de liaison avec un outil pour le mettre en place.

Il est également possible de connecter le lien de connexion sans outil. Connectez-le et tirez la chaîne dans différentes directions pour bloquer au maximum le maillon de liaison. Desserrez ensuite la pédale d'embrayage du dérailleur, le cas échéant, de sorte que le maillon de connexion soit au-dessus de la chaîne d'entraînement. En utilisant les freins, tenez-vous fermement sur une pédale, la tension ira à la chaîne et elle se mettra en place.

Comment remplacer une chaîne sur un vélo - vidéo

Parfois tu as besoin de décoller chaîne de vélo- par exemple, pour la nettoyer, la remplacer ou en ajuster la longueur (cette dernière est effectuée si votre nouvelle cassette a un nombre de dents différent, et que vous devez modifier la longueur de la chaîne en conséquence en ajoutant ou en retirant un certain nombre de maillons).

Comment retirer une chaîne antivol

Examinez la chaîne : si vous trouvez un maillon différent de tous les autres, alors vous avez de la chance - vous avez une chaîne avec un cadenas. Pour le séparer, déplacez les goupilles (goupilles, axes) sur chaque demi-maillon (joue). La chaîne s'ouvrira. Toute l'opération ne prendra qu'une minute. Aucun équipement spécial n'est nécessaire : si vous ne parvenez plus à déplacer les broches avec vos mains, utilisez une pince. L'assemblage se fait également sans aucune astuce, dans l'ordre inverse.

Comment retirer une chaîne sans cadenas

Si vous avez une chaîne sans cadenas, vous aurez besoin d'un outil spécial - une pression pour la chaîne. Il est peu coûteux, prend peu de place, nous vous recommandons donc de toujours l'emporter avec vous, accompagné d'un jeu d'hexagones et d'un kit de réparation pour caméras. Tout peut arriver sur la route - si la chaîne se casse soudainement, vous pouvez facilement retirer les maillons endommagés avec la pression et reconnecter la chaîne.

Comment retirer la chaîne sans serrer ? Et est-ce que ça vaut le coup ?

Comment retirer la chaîne sans serrer est une question d'actualité. Mais peu importe la fréquence à laquelle on le demande, il vaut mieux se souvenir d'une règle de vie. Pour une bonne réparation et un bon entretien, mieux vaut utiliser un outil spécialisé ! Dans ce cas, il s'agit d'une compression de chaîne.

Il existe deux types de grignons, la plupart ont deux sièges. L'un d'eux sert au montage et au démontage de la chaîne, le second au réglage de la position de l'axe dans la douille du maillon de chaîne. Si votre pression est juste comme ça, avec deux des places, puis insérez le maillon de la chaîne de sorte qu'il se trouve du côté le plus proche de la vis de réglage. Si vous posez la chaîne au mauvais endroit, vous pouvez accidentellement casser les cloisons entre les sièges compressibles pendant le fonctionnement ou écraser les joues du maillon.

Supposons que la chaîne est posée correctement. Maintenant, tournez la poignée avec précaution. Vous devrez peut-être appliquer beaucoup de force, alors essayez de travailler avec soin afin que le lien dans la compression ne se déforme pas, sinon vous risquez de l'endommager. Assurez-vous que la pointe du presse-agrumes appuie exactement sur la goupille. Vous n'avez pas besoin de tourner la vis rapidement, vous devez vous arrêter au moment où la goupille est extraite de tout le maillon, mais reste sur la joue éloignée. Si vous le pressez complètement, alors, croyez-moi, il vous sera très difficile de le remettre en place. Veillez également à ne pas faire tomber accidentellement l'épingle de la joue : de cette façon, elle peut rouler dans une direction inconnue et se perdre.

Lors de l'assemblage, vous n'aurez besoin de rien d'autre que du même marc. Je vous rappelle à nouveau: soyez prudent, ne vous laissez pas emporter, afin de ne pas faire sortir la goupille du lien.

Deux remarques importantes :

• Si votre chaîne est équipée d'un cadenas, vous ne devez pas la démonter avec une pression
• Si vous devez démonter plusieurs fois la même chaîne, choisissez à chaque fois un nouveau maillon : si vous extrudez le même axe encore et encore, cela dégradera la résistance de la chaîne

Après une utilisation prolongée du vélo sans entretien, il n'est pas rare que la chaîne commence à s'affaisser. Comment raccourcir une chaîne de vélo à la maison ? Que faut-il pour déterminer sa longueur correcte ? Nous chercherons des réponses à ces questions et à d'autres dans le matériel présenté.

Quels facteurs affectent l'allongement d'une chaîne de vélo?

Un certain nombre de points entraînent l'usure des axes, appelés goupilles, d'une chaîne de vélo. Tout d'abord, des dépôts sous forme d'huile ancienne s'accumulent entre les éléments structuraux, sur lesquels se collent poussières et petits contaminants. De plus, l'étirement peut provoquer une tension excessive sur la chaîne lors de la montée de pentes abruptes sur le vélo. Une autre raison est la fin de vie de la chaîne, la destruction de ses éléments suite aux chocs, la corrosion des métaux. Pour éviter tout inconfort pendant le fonctionnement du vélo, vous devez comprendre

Comment déterminer la longueur optimale ?

Avant de déterminer si vous pouvez raccourcir la chaîne sur un vélo de mes propres mains, vous devez savoir combien de temps il devrait avoir pour un mouvement confortable. Pour comprendre ce problème, il suffit de lancer la chaîne sur les plus grandes étoiles à la fois dans la zone du châssis arrière et avant du vélo. Ensuite, vous devez ouvrir l'un des liens. Enfin, tendez la chaîne au maximum. Il suffit d'ajouter quelques centimètres à la longueur résultante pour que la chaîne ne soit pas trop sollicitée pendant le trajet.

Préparation au démontage

Pour faciliter le travail avec la chaîne, vous devez d'abord la nettoyer. La manière la plus simple- essuyez-le avec un morceau de tissu ordinaire imbibé de kérosène. Vous pouvez également utiliser un lavage spécial, notamment le liquide AB-80 ou WD-40.

Outils

Comment raccourcir la chaîne sur un speed bike ou un VTT ? Il existe plusieurs outils que vous pouvez utiliser pour rompre les liens. Tout d'abord, vous devez faire attention au marc spécial. Ce dernier est un dispositif simple ressemblant à un bâti manuel avec une tige qui exerce une pression sur les axes (goupilles) des maillons. Vous pouvez acheter un tel outil dans n'importe quel point de vente d'équipements sportifs. Son acquisition coûtera entre 500 et 1000 roubles.

S'il n'est pas possible d'acheter un marc, dans ce cas, vous devrez utiliser des moyens improvisés. On parle ici d'un marteau et d'une barre métallique, qui serviront de poinçon pour extraire les axes des maillons. Vous aurez également besoin de quelques écrous qui iront sous les maillons de la chaîne.

Comment raccourcir une chaîne sur un vélo avec une pression?

Pour faire le travail, en recourant au fonctionnement d'un outil spécial, vous devez effectuer la séquence d'actions suivante:

1. Réglez le squeeze à une position dans laquelle sa tige sera au centre de l'axe du maillon de la chaîne.
2. Remplir mouvements de rotation l'outil jusqu'à ce que l'essieu soit presque complètement hors de la liaison.
3. Déconnectez la chaîne et, si nécessaire, effectuez des opérations similaires avec ses sections restantes.
4. Supprimez les liens inutiles et connectez la structure.

Après avoir compris comment raccourcir la chaîne sur un vélo, vous devez comprendre comment la connecter. Un demi-lien étroit doit être inséré entre les joues d'un large. Ensuite, l'essieu doit entrer complètement dans le trou du moyeu. Ensuite, vous devez évaluer la mobilité des liens. Si elle est insuffisante au niveau de la jonction, la charnière peut être développée à l'aide d'une pince.

Comment raccourcir une chaîne sur un vélo sans serrer ?

L'absence d'un outil spécialisé conçu pour déconnecter les maillons de la chaîne n'est pas un moment critique. Comme mentionné ci-dessus, une épingle en métal, un clou, etc. peuvent servir d'alternative à la compression. Ici aussi, vous aurez besoin d'un marteau, avec lequel les essieux seront éliminés des maillons.

Avec cette approche des affaires, l'essentiel est d'être prudent. Après tout, bâclé aussi coups forts peut entraîner une déformation des plaques de liaison. Pour éviter que cela ne se produise, des écrous ordinaires doivent être placés à l'avance sous les éléments de la chaîne.

Pour ceux qui ont d'abord recours au raccourcissement d'une chaîne de vélo sans utiliser de presse spéciale, il est recommandé de se pré-entraîner. À ces fins, il vaut la peine d'utiliser une ancienne chaîne ou des liens séparés et inutiles. Un tel travail demande une certaine habileté. Par conséquent, avant d'agir sur une chaîne de travail avec un marteau et un poinçon, vous devez effectuer plusieurs fois les étapes ci-dessus et évaluer le résultat de votre propre travail.

Pour terminer

Nous avons donc compris comment raccourcir une chaîne de vélo. Comme vous pouvez le constater, il est possible de faire face à une telle tâche non seulement à l'aide d'une pression spéciale. Pour faire le travail, il suffit parfois d'utiliser les outils à portée de main, que l'on trouve dans toutes les maisons.

Quoi de mieux qu'une journée à vélo ! Cependant, le plaisir peut être éclipsé par une rupture de chaîne inattendue. Si les bicyclettes domestiques sont constituées pour la plupart de sections détachables de la chaîne, les serrures entre lesquelles sont sans travail spécial peut être divisé, alors les chaînes sont souvent d'une seule pièce. Nous parlerons aujourd'hui de la façon dont la chaîne est retirée et des dispositifs qui existent pour cela.

Quand retire-t-on une chaîne d'un vélo?

Les cyclistes expérimentés retirent régulièrement la chaîne. Par exemple, dans le cas où le remplacement du système ou uniquement de la cassette entraîne une modification du nombre de dents, la chaîne devra être raccourcie en supprimant les dents, ou allongée en en ajoutant des supplémentaires. De plus, la chaîne est retirée afin de :

• lavage;
• faire bouillir dans la graisse;
• remplacer (si la réparation n'est plus possible).

Instructions pour l'auto-remplacement de la chaîne de compression

Retrait de la chaîne en appuyant.

Habituellement, un outil auxiliaire est utilisé pour retirer la chaîne du vélo - presser. Avec elle, il est facile de retirer même une chaîne monobloc. La séquence de travail dans ce cas est la suivante:

1. Déterminez la section de la chaîne à analyser. En cas de démontage répété de la chaîne, il est préférable de prendre un tronçon de chaîne non réparable.
2. Insérez la chaîne dans la pince de manière à ce que la goupille soit opposée à l'axe de serrage.
3. Fixez la chaîne avec une vis moletée.
4. Tourner la poignée en pressant la goupille.
5. Supprimez les liens inutiles avec une pression, en appuyant sur toute la broche.
6. Connectez les maillons de la chaîne. Dans ce cas, l'épingle située dans la joue doit être tournée vers vous. Vous devez d'abord passer la chaîne dans les dérailleurs arrière et avant. Ensuite, placez les maillons de la chaîne les uns sur les autres de manière à ce que la goupille coïncide avec le manchon.
7. Desserrez les "joues" avec une pince. Une fois que les extrémités de la chaîne ont pris leur place, la goupille qui sort ne permettra pas aux maillons de se séparer.
8. Insérez la pince dans le maillon de sorte que les axes de la goupille et de la tige correspondent parfaitement, et faites tourner l'entonnoir en appuyant sur la goupille dans le trou.
9. Vérifiez la symétrie de la position de la goupille et des "joues" des maillons. Ajustez leur position si nécessaire.
10. Vérifiez les liens pour la mobilité les uns par rapport aux autres. Si nécessaire, augmentez la mobilité avec des pinces.

Important! Sur un vélo à grande vitesse, la chaîne est installée le long des galets de commutation à l'arrière conformément au modèle de broche. Afin de pouvoir remplacer la chaîne plusieurs fois à l'avenir, il est préférable de verrouiller la chaîne.

La séquence d'actions pour retirer la chaîne du vélo sans serrer de vos propres mains

La compression est un outil utile. Cependant, il n'est pas toujours disponible. Que faire alors ? La perspective de séjourner au milieu d'une nature vierge quelque part à plusieurs kilomètres de la ville ne semble pas attrayante. Vous pouvez retirer la chaîne du vélo sans serrer. Le faire soi-même ne sera pas facile, mais c'est tout à fait possible. Examinons en détail les options d'analyse d'une chaîne avec et sans verrou.

Modèle avec serrure

Comment vérifier si une chaîne a un cadenas ? Très facile! Une inspection rapide pour voir si la chaîne a un maillon différent de ses voisins. C'est le château. Vous pouvez le déconnecter en déplaçant les broches sur chacun des liens avec vos mains ou une pince. Pour assembler la chaîne, vous devez effectuer les mêmes étapes dans l'ordre inverse.

Modèle sans serrure

Dans ce cas, sans serrer, ce ne sera pas facile. Et le résultat sera imprévisible. Mais, s'il n'y a pas d'autres options, nous choisissons le moindre de 2 maux. Donc, nous retirons la chaîne sans cadenas du vélo avec des moyens improvisés dans cet ordre.

1. Vissez un étau ordinaire à la table.
2. Fixez la chaîne dans un étau en plaçant d'un côté un écrou dont le trou correspond à la goupille.
3. Collez de l'autre côté une petite vis avec un chapeau.
4. En serrant l'étau, poussez la goupille dans le trou de l'écrou avec la boule.

Important! Pour ouvrir le circuit, il ne suffit pas de libérer un côté. Vous devez déplacer le maillon et retirer la chaîne, ou ajouter une autre balle et continuer à essayer.

En résumé, nous pouvons affirmer avec certitude que le marc est une chose indispensable sur la route pour chaque cycliste. Et si une chaîne cassée avec un cadenas peut encore être retirée du vélo sans cet appareil, alors, comme pour la chaîne sans cadenas, il sera difficile de s'en passer. Cependant, en cas de circonstances majeures, vous pouvez utiliser les instructions ci-dessus.

Longueur de la chaîne :

La longueur de la chaîne est un paramètre que beaucoup négligent lors de la construction d'un vélo à partir de zéro à partir d'un ensemble de composants ou lors du remplacement d'une chaîne usée. En effet, il convient également de rappeler que sur de nombreux vélos neufs vendus en magasin suite à un oubli ou une erreur du constructeur, la chaîne peut être trop longue, ce qui dégradera inévitablement la précision des changements de vitesse. De plus, elle sautera également plus souvent des étoiles sur des terrains techniques, des racines et des rochers. Mais si une longue chaîne ne peut vous donner qu'une mauvaise surprise à quelques reprises pendant le voyage, alors les conséquences de l'installation d'une chaîne trop courte peuvent être désastreuses. Au mieux, vous ne pourrez tout simplement pas passer à grandes stars du système et cassette de la haute tension. Au pire, le dérailleur arrière peut se détacher et casser (casser plusieurs rayons en même temps). roue arrière), la chaîne se rompra. Il est sûr de dire que la mauvaise longueur d'une chaîne de vélo est un chemin direct vers une réparation rapide.

Type de dérailleur arrière :

Le dérailleur arrière de votre vélo joue un rôle énorme dans le réglage de la longueur et de la tension de la chaîne. Le pied de dérailleur, reculant, maintient une tension suffisante lorsque l'on utilise un petit plateau dans une cassette, mais il compense aussi. Cependant, il peut également avancer lorsque vous passez aux gros plateaux pour l'escalade. Respectivement dérailleurs arrière sont disponibles en 3 versions possibles : avec un pied/cadre court, moyen et long (selon vos préférences et les capacités du vélo). Le principe de base lors du choix d'un nouveau dérailleur est le suivant : plus la plage de vitesses est large, plus la patte doit être longue. Si l'on considère la disposition classique d'une transmission de vélo avec 3 étoiles dans le système, alors un pied long sera le plus approprié là-bas. Si nous parlons de modèles avec une étoile dans le système, un pied court convient tout à fait. Par exemple, si vous souhaitez utiliser un dérailleur arrière court sur un vélo avec une large plage de vitesses, alors vous devez également installer une chaîne trop longue (ce qui compensera la longueur insuffisante du dérailleur). Et il n'y a pas de moyen d'or ici, malheureusement. Un dérailleur arrière mal monté vous empêchera de déterminer la bonne longueur de chaîne et évitera les dommages.

Une chaîne trop longue s'envolera souvent et causera des problèmes de changement de vitesse, une chaîne trop courte peut arracher votre dérailleur arrière. Vous avez hâte de vérifier la longueur de la chaîne de votre vélo ?

Astuces utiles:

Il est important de se rappeler que vous devez déterminer la longueur de la chaîne sur un poids double (un vélo avec un amortisseur avant et arrière) au moment où l'amortisseur arrière est pressé sur toute la course (c'est-à-dire sous charge) . Dans ce cas, la chaîne doit être installée sur les étoiles les plus grandes en diamètre de la cassette et du système.

Sur le vélos modernes avec une transmission à 20 vitesses (2 étoiles dans le système et 10 dans la cassette), vous pouvez utiliser une combinaison des plus grandes étoiles à l'avant et à l'arrière en diamètre lors de la conduite. Ceci n'est pas recommandé pour les vélos avec 3 étoiles dans le système. Cependant, lors du choix d'une longueur de chaîne, vous devez toujours la placer sur les plus grandes étoiles de la cassette et du système - vous pouvez accidentellement passer à une telle combinaison pendant la conduite et vous ne voulez pas qu'elle se casse.

Certains cyclistes professionnels règlent la longueur de la chaîne aussi courte que possible pour minimiser la possibilité que la chaîne glisse même sur les terrains les plus difficiles. En même temps, vous devez constamment veiller à ne pas utiliser une grande étoile devant et derrière en même temps. Mais nous ne vous recommandons pas de telles expériences.

De nombreux vélos expédiés de l'usine aux détaillants et revendeurs du monde entier ont une chaîne standard trop longue. Par conséquent, il est recommandé de le vérifier davantage, même en considérant que le vélo est tout neuf, prêt à l'emploi.

Longueur du pied du dérailleur arrière sram et Shimano différent. La même chose peut être dite pour les interrupteurs de la même série du même fabricant, mais d'années modèles différentes. Cela signifie qu'après le remplacement du dérailleur arrière, la vérification de la longueur de la chaîne figure sur la liste des opérations d'entretien obligatoires.

Caractéristiques de la double suspension

Régler la longueur de chaîne requise n'est pas une tâche difficile, mais tout devient moins simple dans le cas de suspensions doubles. Pourquoi cela arrive-t-il? De nombreux fabricants de vélos utilisent des configurations de suspension qui améliorent l'efficacité du pédalage. En même temps, à mesure que la suspension est activée, la distance entre le chariot et l'axe de la roue arrière augmente. Ce déplacement peut se produire sur toute la course de suspension, ou seulement dans une certaine plage. Mais dans tous les cas, cela signifie que, toutes choses égales par ailleurs, il faut installer une chaîne plus longue sur un tout suspendu que sur un semi-rigide.

Serrez la suspension à pleine vitesse, car. c'est dans cette position que vous pourrez déterminer la longueur de chaîne appropriée. Si votre vélo est équipé d'un amortisseur arrière pneumatique, dégonflez simplement l'air à travers soupape(il ressemble à un mamelon de "voiture"), tout en comprimant simultanément la suspension avec son poids. Dans le cas d'un amortisseur à ressort, vous devrez d'abord le retirer du cadre, retirer le ressort, puis remettre l'amortisseur en place.

Avant de commencer à manipuler le choc, vous devez changer la chaîne pour les plus grandes étoiles de la cassette et du système. Pour plus de commodité, vous pouvez fixer le vélo dans support de réparation, si seulement.

Si la longueur de la chaîne est trop courte, vous le remarquerez immédiatement par la position du pied du dérailleur arrière. La photo ci-dessus montre la position du dérailleur arrière avec la suspension complètement comprimée. Nous pouvons affirmer avec certitude qu'une telle longueur de chaîne entraînera, au mieux, une panne du coq et du dérailleur arrière lui-même. En conséquence, vous devez ajouter plusieurs maillons ou choisir une chaîne plus longue.

La photo ci-dessus montre la position du dérailleur arrière avec la bonne longueur de chaîne. En ajoutant seulement deux liens supplémentaires, nous nous sommes épargnés de nombreux problèmes potentiels.

Déplacez la chaîne vers le plus petit pignon de la cassette et du système. Si vous voyez une image similaire à la photo de gauche, la longueur de la chaîne correspond presque parfaitement. On voit que la chaîne est suffisamment tendue, mais en même temps le jeu libre nécessaire est préservé, et il y a aussi une marge pour passer à des étoiles plus grosses. La photo de droite montre une longueur de chaîne trop longue, ce qui, comme nous l'avons déjà découvert, peut entraîner de graves dommages à votre vélo, ainsi que des sauts de chaîne réguliers des pignons.

"Alcadiènes" - Butadiène-1,3 conjugué (divinyle). 7. 2. 2-méthylbutadiène (isoprène). 12. 9. LEBEDEV Sergueï Vassilievitch (25.VII.1874 - 2.V.1934). Nomenclature et isomérie. Caractéristiques structurales, réactivité et méthodes de synthèse des alcadiènes. Alcadiènes. 5. 10. Propriétés chimiques. Pentadiène-1,4 isolé. huit.

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