Redaguota: 2017-06-20

Juostelė arba apvado juosta - tai specialus sluoksnis tarp rato ratlankio ir kameros.

Paveiksle tai yra mėlyna juostelė numeris 2.

Flipper reikalingas:

Iš kokios medžiagos pagaminta ratlankio juosta?

Plepetės dažniausiai gaminamos iš gumos arba įvairių polimerų, dažnai iš poliuretano, pavyzdžiui, iš Schwalbe. Kai kurie tipai gaminami su armatūra.

Aukšto slėgio ratams nerekomenduojama naudoti guminių plekšnių. Daugiau nei 4-5 atmosferų slėgio kamera išspaudžia jį į ratlankio stipinų angas.

Aukšto slėgio ratams, pavyzdžiui, plento dviračiams, naudojami polimeriniai ar net sustiprinti polimeriniai diržai.

Jie parduodami daugelyje dviračių ir internetinių parduotuvių. Jie nėra brangūs, daug pigesni nei naujas fotoaparatas.

Svarbiausia perkant yra pasirinkti tinkamą dydį ir plotį.

Ratlankio juostos dydis turi atitikti. Jei to nežinote, pažiūrėkite į ratlankio dydį, parašytą ant jo arba ant jo. Tai parašyta ant jo šono ir pažiūrėkite į padangų dydžio atitikimo lentelę tūpimo skersmuo tavo ratas. Ir jau ant jo ieškokite ant rato plevėsos.

Ratlankio juostos žymėjimas

Padorūs gamintojai atkreipia dėmesį į savo gaminius

• Kas yra gamintojas
• Dydis: ratlankio plotis ir skersmuo mm. Kartais rašoma coliais. Pavyzdžiui, 26 colių x 22 ratlankio juosta tinka 26 colių ratui. Pačios juostos plotis 22 mm.
• Didžiausias slėgis, kurį jis gali atlaikyti
• Gaminimo data

Kas gali pakeisti ratlankio juostą

• Išbraukite juostele senas fotoaparatas- senas geras būdas nuo vaikystės. Jie paėmė seną fotoaparatą, nupjovė ir pertraukė per ratlankį. Negana to, fotoaparatą bandė paimti iš kiek mažesnio skersmens rato, kad jis tvirtai priglaustų ant ratlankio, bet nelabai išsitampytų ir neplyštų. Negaliu pasakyti, kad yra tobulas variantas, bet pigiausias ir prieinamiausias būdas. Beveik visi dviratininkai turi seną nesandarią kamerą. Šis būdas nepadidins trinties, tačiau apsaugos nuo aštrių stipinų skylučių briaunų ir pačių stipinų galų.
• Izoliacinė juosta. Galite naudoti polimerą, tačiau geriausia paimti medžiaginę elektrinę juostą su grubiu išoriniu sluoksniu. Jis yra stipresnis ir nesitraukia. Vienas sluoksnis per plonas, todėl vyniojamas keliais sluoksniais – nuo ​​3 iki 5. Tai padidins trintį ir užsuks mezgimo adatas.
• škotas. Dabar kanceliarinių prekių parduotuvėse galite pasiimti bet kokio norimo pločio ir storio ritinį, taip pat suvynioti jį keliais sluoksniais. Blogai, nes per slidu, nors fotoaparatą saugo normaliai.
• Paprasti balti audiniai medicininiai lipnus tinkas.
• Uždėkite lipnią juostelę ant dvipusės juostos. Norėdami tai padaryti, geriau paimti storą dvipusę juostą.

Kokio pločio pasirinkti ratlankio juostą (flipper)

Pločio pasirinkimo logika yra tokia - svarbiausia tai juosta uždengė skylutes stipinams ir nejudėjo išilgai ratlankio.

Galima dėti ir siaurą, ir visą ratlankio plotį.

Asmeniškai mano nuomonė tokia, kad geriau paimti plačią plekštę, kad ji atsiremtų į ratlankio sieneles ir nejudėtų.

Jei ratlankis yra įleistas, galite paimti ir pačios įdubos plotį, ir visą plotį, kad plaukelis uždengtų visą vidinė dalis ratlankiai.

Jei juosta siaura, galite ją užklijuoti ant dvipusės juostos, kuri, viena vertus, bus papildoma apsauga iš vidaus, o kita vertus, neleis plaukeliui judėti plačiu apvadu.

Nors šiandien rinkoje parduodamos lipnios juostos.

Dar pora niuansų.

1. Yra gana paplitę Michelin geltoni plaukeliai. Jie yra labai standūs ir netinkamai tinka ratlankiams su grioveliais. jo kraštai išsikiša iš griovelio, remiasi į fotoaparatą ir jį trina.
2. Keisdami fotoaparatą, tuo pačiu apžiūrėkite juostą. Jei jį naudojote pakankamai ilgai, kai kuriose vietose jis gali sulūžti arba susidėti ir kelti potencialų pavojų naujam fotoaparatui ateityje.

Ratų sandarinimas ratlankio juosta

Kaip minėta aukščiau, lipnia ratlankio juosta galite užsandarinti beveik bet kurį ratą ir paversti jį bekameriniu. Šis metodas leidžia priaugti svorio.

Diskusijos apie Ar juosta nuo pradūrimo apsaugo ratą nuo pradūrimo?, nenuslūgsta forumuose nuo tada, kai tokios juostos pasirodė rinkoje. Įdomiausia, kad ginčo objektas yra ne dėl juostos efektyvumo (vienaip ar kitaip ji veikia), o tai, kad pati nuo pradūrimo apsauganti juosta gali sukelti pradūrimą. Faktas yra tas, kad neteisingai sumontavus juostos kraštai gali subraižyti fotoaparatą ir ... BOOM! Kaip sakoma, „gauk ir pasirašyk“.

Jei kalbėtume apie apsaugos nuo pradūrimo efektyvumą, juostos nuo pradūrimo iki tam tikrų ribų atlieka savo darbą. Maži akiniai ir aštrūs akmenys yra visiškai jų galioje. Tačiau susidūrus su vinimi ar Krymo-Kaukazo dygliu (šliaužiantis inkaras), juosta nebepadės.

Kaip tinkamai pritvirtinti juostą nuo pradūrimo?

1. Įsitikinkite, kad juostos plotis atitinka jūsų padangos plotį. Atkreipkite dėmesį, kad ne visi juostos gamintojai nurodo šį parametrą.

2. Išardykite ratą ir nuimkite vamzdelį. Viena padangos briauna turi likti ant ratlankio.

3. Gerai nuvalykite vidinis paviršius padangas šiek tiek drėgnu skudurėliu. Tai būtina norint iš ten pašalinti nešvarumus.

4. Juostos kampus suapvalinkite žirklėmis (žr. nuotrauką žemiau).

5. Lėtai įdėkite juostą nuo pradūrimo į padangą. Dirbkite nuosekliai, kad juosta būtų lygi.

6. Aštriomis žirklėmis atsargiai nupjaukite juostos perteklių. Atkreipkite dėmesį, kad kai kurie gamintojai rekomenduoja juostą perdengti, o kai kurie atvirkščiai, paliekant tarpą tarp juostos kraštų. Perskaitykite instrukcijas. Pjovimo vietoje juostos kampus suapvalinkite žirklėmis.

8. Įlipkite ir pripūskite ratą. Atkreipkite dėmesį, kad dėl nepakankamai pripūstos padangos apsaugos nuo pradūrimo juosta gali pasislinkti ir dėl to juosta trinti vamzdį.

Apskritai, gerai sumontuota juosta nuo pradūrimo - veikia. Nors pažengusiems dviratininkams rekomenduočiau naudoti ne lipnią juostą, o kokybiškas padangas su nepradūrimo sluoksniu ir sandarikliu viduje. Jie yra daug veiksmingesni už juostą nuo pradūrimo, tačiau jie yra daug brangesni. Tai priklauso nuo jūsų ir jūsų piniginės...

100% apsaugos nuo pradūrimų nėra. Tačiau yra daug būdų, kaip sumažinti pradūrimo tikimybę, kad daugiau nereikėtų.

1 būdas: palaikykite tinkamą padangų slėgį.

Pirmiausia patikrinkite padangų slėgį. Kiekviena padanga turi išlaikyti slėgio diapazoną, kuris paprastai yra pažymėtas ant šono ir matuojamas barais arba psi. Iš esmės rekomenduojamas slėgis yra:

• padangoms - 7 - 10 barų;
• padangoms - 2 - 3 barai;
• vaikštančioms padangoms ir - 4 - 5,5 baro.

Padangos, kurių slėgis yra mažesnis už rekomenduojamą, yra linkusios į gyvatės įkandimus. Jie nutinka, kai tu didelis greitisįbėgate į duobę ir atsitrenkiate į ratlankį į asfaltą, palikdami kameroje dvi mažas skylutes, primenančias gyvatės įkandimus. Kita vertus, jei per daug pumpuojate fotoaparatą, galite išvengti gyvatės įkandimų, tačiau rizikuojate suplėšyti fotoaparatą. Todėl stenkitės pripūsti padangas ne didesnį nei didžiausias rekomenduojamas slėgis ir mažesnis nei jūsų kūno svoris.

Patikrinkite padangų slėgį atskiru arba įmontuotu manometru. Manometras yra įmontuotas į visus kokybiškus. Jei jūsų siurblys neturi įmontuoto manometro, tuomet jį galite įsigyti atskirai, tačiau prieš pirkdami būtinai pasiteiraukite, kokio tipo nipeliui jis skirtas - Presta ar Schrader. Presta nipeliai yra plonesni ir prieš tikrinant slėgį reikia atsukti viršutinę veržlę.

2 būdas: reguliarus dviračių padangų tikrinimas.

Periodiškai tikrinkite, ar padangose ​​nėra stiklo šukių, akmenukų ir kitų aštrių daiktų, ypač jei važiavote šiuo atžvilgiu pavojingais keliais. Įstrigo gabalėliai negali iš karto pradurti padangą, o palaipsniui gilintis į padangą ir galiausiai sukelti pradūrimą. Todėl stenkitės nuo padangų nuimti visus aštrius daiktus.

Taip pat periodiškai tikrinkite šoninės sienos ir padangų protektorius nuo nusidėvėjimo, pažeidimų ir įtrūkimų, kurie padidina pradūrimo riziką. Jei nesate tikri dėl savo dviračio padangų būklės, galite pasikonsultuoti su dviračio mechaniku.

3 būdas: kamerų sandarikliai.

Kai kurios kameros su „Schrader“ ir „Presta“ nipeliais parduodamos su „jau užteptu“ sandarikliu.

Kokie yra sandariklio trūkumai? Kai kuriuos iš jų sunku pritaikyti. Vien sandariklis neapsaugo nuo didelių pradūrimų ir įpjovimų.

4 būdas: juostos nuo pradūrimo.

Juosta nuo pradūrimo yra plona ekstruzinio plastiko juostelė tarp padangos ir vamzdžio. Šis papildomas apsauginis sluoksnis labai sumažina galimybę būti pradurtam spyglių, stiklo ir kitų aštrių daiktų. Juostos nuo pradūrimo yra labai populiarios ir puikiai atlieka savo darbą, bet, deja, prideda 170 g svorio. Tai žymiai sumažina , o tai ypač nemalonu lenktyninių padangų atveju. Bet jei gyvenate vietovėje, kur keliai prasti, dėl patogumo geriau paaukoti svorį.

Montuodami juostą nuo pradūrimo, uždėkite padangą ant ratlankio taip, kad būtų sumontuotas tik vienas bortelis. Įdėkite kamerą ir pumpuokite ją, kol ji pradės liesti padangą. Norėdami tai padaryti, turite atlikti vos kelis smūgius. Tada tarp šiek tiek pripūsto kameros ir padangos įkiškite nepradūrimo juostą. Fotoaparatas laikys juostą vietoje, neleisdamas jai judėti. Dėl to fotoaparatas bus apsaugotas nuo trinties ir įpjovimų, kurie gali atsirasti juostai pajudėjus iš savo vietos. Sumontavę juostą nuo pradūrimo, uždėkite padangą ant ratlankio. Jei tai nepadeda, išleiskite šiek tiek oro iš kameros. Pripūskite padangą iki reikiamo slėgio. Viskas! Tu gali.

5 būdas: vamzdžiai ir padangos su apsauga nuo pradūrimo.

Kitas paprastas būdas susidoroti su pradūrimais – įsigyti padangas su apsauga nuo pradūrimo. Šios padangos paprastai rieda ne taip gerai, kaip įprastos. Tačiau bent kartą jas išbandę dviratininkai, ypač mieste, niekada nepersės prie įprastų.

Kas sumažina šių padangų pradūrimo tikimybę? Dauguma padangų gamintojų tiesiog montuoja papildomą kevlaro pluošto sluoksnį. Kiti tiesiog padidina protektoriaus storį, o tai itin efektyviai veikia padangų apsaugos nuo pradūrimo savybes, bet, deja, žymiai padidina jų svorį ir taip sumažina riedėjimą. Apsaugos nuo pradūrimo padangos parduodamos su skirtingais prekių ženklais, tokiais kaip „Serfas Flat Protection System“, „Continental Safety System“, „Michelin ProTek“ sutvirtinimo sistema ir kt. Geros apsaugos nuo pradūrimo padangos yra .

Taip pat stenkitės negailėti kamerų ir pačių fotoaparatų svorio. Gera kamera negali būti lengva ir pigi. Kuo storesnė (ir sunkesnė) kamera, tuo geriau. Paprastai kiekvienas gamintojas turi lengvą kamerų versiją, iš kurios geriau susilaikyti nuo pirkimo.

Važinėjimas dviračiu – puikus laikas, pakeliantis nuotaiką, teigiamai veikiantis darbą širdies ir kraujagyslių sistemos ir apskritai. Būtent todėl ji vis labiau užvaldo didžiųjų miestų gyventojus. Tačiau, deja, įprastą slidinėjimą parko teritorijoje dažnai užgožia nemaloni situacija, tai yra banalus kameros įsiskverbimas.

Dviračių gamintojai labai stengiasi išspręsti šią problemą. Dėl sustiprinto protektoriaus arba sutvirtinimo kevlaro įdėklais jie sukūrė tam tikrus, kurie gali gerai išlaikyti nerimtus pradūrimus.

Tačiau jų trūkumai yra santykinai didelis svoris, todėl pati transporto priemonė pasunkėja. Jie taip pat neatlaiko įpjovimų šonuose, kas dažnai nutinka kelyje.

Bekamerėms padangoms buvo sukurtas specialus sandariklis, kuris gali sugriežtinti nedidelius pažeidimus ir leidžia baigti kelionę ir tik tada tęsti.

Tačiau ši medžiaga netinka paprastiems ratams, nes guma linkusi tempti, o tai lemia gaminio nutekėjimą. Nors jo naudojimas vis tiek neleidžia akimirksniu išeiti orui, o tai leidžia dar kurį laiką tęsti kelionę.

Atskirą vietą sąraše užima juosta, apsauganti nuo pradūrimo, pagaminta skirtingų dydžių tinka įvairių dviračių apsaugoti savo padangas nuo pradūrimų ir įpjovimų. Būdamas gana paprastas, nebrangus įrankis, jis gali apsaugoti ratą nuo smulkių stiklo gabalėlių ir kitų ant kelio esančių šiukšlių.

Kas yra

Apsauginė dviračio juosta – įdomus ir gana paprastas padangų pradūrimo problemos sprendimas. Jis turi paprastą veikimo principą, kurį sudaro jų papildoma apsauga įdedant specialią latekso juostelę tarp kameros ir padangos. Išsitempęs iki tam tikros vertės, dėl savo cheminės sudėties jis gali atlaikyti nedidelį spaudimą be plyšimų ir pradūrimų, o tai tikrai gelbsti nuo mažų spyglių.

Jis pagamintas iš nustatyto pločio, kad kraštai eitų į kameros šonus. Tai padeda išvengti šoninių pažeidimų. Tinkamai paklojus, nereikia papildomo ratų balansavimo, nes mažas svoris neturi įtakos jų pusiausvyrai.

Apsauginio elemento pažeidimai lengvai pašalinami kaitinant juostą gamybos plaukų džiovintuvu iki dviejų šimtų penkiasdešimt laipsnių. Aukštos kokybės apsauga nuo pradūrimo juosta turi atitikti šiuos kriterijus:

• Turi didelį šiurkštumą, kuris pagerina kontaktą tarp jo ir padangos;
• Turėti lipnų sluoksnį patikimai ir be problemų pritvirtinti juostą tinkamoje padėtyje;
• Apsauginės juostos, kurią šiandien jau nėra problemų įsigyti, kraštai turėtų būti lygūs, be aštrių kampų.

Minėtos apsauginės juostos savybės palengvina montavimo darbus ir žymiai sumažina galimybę pažeisti padangą iš vidaus.

Kaip atlikti montavimo darbus

Prie didelio populiarumo tarp dviratininkų prisidėjo ir montavimo paprastumas, nereikalaujantis jokių specialių žinių ir įgūdžių, taip pat apsauginės latekso juostos savybės. Svarbiausia, kad ant dviračio savo rankomis sumontuota juosta nuo pradūrimo kokybiškai veiktų. teisingas pasirinkimas pločio gaminiai.

Platesnės juostos įsigijimas yra kupinas beveik momentinio fotoaparato, pagaminto iš plonos gumos, dilimo, nes tarp jos ir ratlankio visą laiką bus stebima trintis. Tuo pačiu metu, jei nagrinėjamos medžiagos plotis yra nepakankamas, fotoaparatas nebus visiškai uždengtas juosta, o tai sukels jos gedimą net nuo mažo spygliuočio kelyje.

Tam, kad vartotojai tokių klaidų išvengtų, kai tam tikra juostos spalva atitinka tam tikrą plotį, suteikiamas apsauginės medžiagos spalvinis žymėjimas.

Latekso juostos montavimo veiksmų sąrašas turėtų apimti:

1. Atsukite dangtelius, kad dviračio ratai atsilaisvintų nuo oro.
2. Dalinis abiejų ratų išardymas, kad iš padangų būtų ištraukti kameros.
3. Tinkamai pasirinktos medžiagos pločio patikrinimas, pridedant ją prie kameros.
4. Dulkių ir nešvarumų pašalinimas iš viduje padangas, taip pat nuvalyti fotoaparatą
5. Apsauginės juostos kraštų apvalinimas nupjaunant juos žirklėmis, kad kamera nepradurtų.
6. Medžiagos klojimas padangos viduje, tačiau svarbu, kad klojimas ir išlyginimas būtų kruopštus ir kokybiškas.
7. Lengvas kameros siurbimas, būtinas patikimam apsauginio elemento fiksavimui, kai jis sumontuotas vietoje.
8. Visos padangos grąžinimas ant ratlankio.
9. Ratų pripūtimas. Norėdami sukurti, geriau naudoti siurblį su manometru.

Šioje technologijoje yra viena nedidelė paslaptis, kurią sudaro apsauginės medžiagos klijavimas ant dvipusės lipnios juostos. Taip gaunama tvirta juostos fiksacija ant padangos, kuri neleidžia trinties procesui ant gumos su kietais kraštais. Aukščiau išvardytų punktų laikymasis palengvina šį darbą net nepatyrusiam dviratininkui.

Turėtų žinoti! Iš pirmo žvilgsnio aptariamus gaminius gana paprasta gaminti. Tačiau neverta dėti naminių analogų, pagamintų iš senų fotoaparatų, nes jie negali duoti teigiamo rezultato, o tik apsunkina konstrukciją.

Tik originali firminė latekso juosta, pagaminta naudojant specialią technologiją, gali atlikti apsaugines funkcijas esant nedideliam svoriui.

Jei savo dviratį aprūpinsite naujausiomis technologijomis, naudodami juostą nuo pradūrimo, aukštos kokybės transmisiją, veikiančią kaip laikrodis, kurios neveikia, ir daug daugiau, net ilga kelionė pavirs lengva ir malonia.

Pristatomas parduotuvėse didelis pasirinkimas priemonės, apsaugančios padangas nuo įpjovimų ir skylių susidarymo. Vienas iš paprasčiausių ir pigiausių variantų yra dviračio pradūrimo juosta – tai patikimas būdas apsaugoti ausis nuo kelio šiukšlių ir smulkių stiklų, tačiau tinka tik kamerinėms padangoms. Jis tinka bet kokiam dviračiui, nepriklausomai nuo jo paskirties.

Kas tai yra?

Norėdami apsaugoti ratą nuo smulkių pradūrimų, gamintojai sugalvojo įdomų sprendimą – lateksinę juostą nuo pradūrimo. Veikimo principas labai paprastas: į padangą įdėta juostelė papildomai apsaugo kamerą nuo nusileidimo važiuojant, net jei ir turi.

Juostos plotis leidžia įeiti šoniniai paviršiai padangas, taip apsaugant ją nuo šoninių įpjovimų. Pagrindiniai privalumai yra maža kaina, lengvas svoris ir papildoma šoninių sienelių apsauga.

Teisingai uždėta juostelė niekaip nepaveikia ratų pusiausvyros, latekso pagrindas gerai tempiasi ir neleidžia aštriems gatvės šiukšlių galams pereiti prie kamerinės gumos. Jei pradūrimas vis tiek sugadino apsauginį elementą, pakanka jį pašildyti iki 250 laipsnių, kad atkurtų buvusias savybes.

Egzistuoja alternatyva lateksui – ekstruzinis plastikas, jis yra tvirtesnis ir patvaresnis.

Prieš pirkdami patikrinkite, ar juosta, apsauganti nuo pradūrimo, atitinka šiuos kriterijus:

• grubus;
• jis turi lipnų sluoksnį;
• kraštai lygūs ir suapvalinti.

Šios savybės supaprastins elemento montavimo procesą ir sumažins tikimybę, kad padanga bus pažeista iš vidaus. Žinoma, galite naudoti ir, bet jie yra daug brangesni ir jų veikimas yra sudėtingesnis.
Svarbu! Šiurkštumas pagerins kontaktą su padanga, o lipni medžiaga patikimai ir greitai pritvirtins juostelę norimoje padėtyje.

Montavimas

Montuoti juostą yra daug lengviau nei sumontuoti apsaugines padangas. Norėdami tai padaryti, jums net nereikia žinoti paties rato. Todėl dviračiui skirta juosta nuo pradūrimo yra tokia paklausi tarp dviratininkų. Seka:

• išardykite padangą, palikdami vieną bortą vietoje;
• nuvalykite jos vidų;
• paruoškite juostą montavimui - nupjaukite kampus, jei reikia, patrumpinkite;
• tolygiai uždėkite apsauginę juostelę ir pripumpuokite ratą, kad tvirtai pritvirtintumėte elementą;
• grąžinkite visą padangą prie ratlankio ir naudodami , padidinkite slėgį joje iki norimos vertės.

Kai kurie dviratininkai lipnią juostelę klijuoja ant dvipusės juostos, todėl ji gerai užsifiksuoja ir netrina gumos kietais krašteliais.

Dviračiui atsparios pradūrimo juostos „pasidaryk pats“ montavimas nesukels jokių sunkumų, jei turėsite minimalių įgūdžių ir vykdysite instrukcijas.
Svarbu! Nepaisant gaminio paprastumo, nebandykite jo pakeisti naminiais analogais, pavyzdžiui, iš seno fotoaparato. Taigi pasieksite tik rato masės padidėjimą, o originali latekso juosta yra daug tvirtesnė ir lengvesnė.

Kaina

Kiekviena apsauginė juostelė turi specialius spalvų žymėjimus, priklausomai nuo pločio. Atkreipkite dėmesį į šį parametrą, kad jie patys nesukeltų fotoaparato prasilaužimo.

Dviračiams skirtų juostų nuo pradūrimo kainos priklauso nuo rato, kuriam jis perkamas, perimetro ir pačios juostelės pločio.

Kai kurios įmonės siūlo komplektus dviems ratams iš karto, jų kaina yra šiek tiek mažesnė lyginant su pavieniais variantais.

Dėl latekso sluoksnio, kuris neleidžia aštrioms dalelėms patekti į ratą, tinkamai uždėta juosta, apsauganti nuo pradūrimo, gali apsaugoti dviratį nuo smulkių pradūrimų. Produkto kaina nėra didelė, todėl nemėginkite jos pakeisti naminiais variantais.