Dviračio signalizacija pasirodė antrą kartą. Jei ne didžiulis užgrobėjų skaičius, jo nereikėtų. Iki šiol kaimuose dviračių vagysčių atvejai – „svečių atlikėjų“ darbas.

Bet kokios transporto priemonės vagystės problema yra labai opi mūsų šalyje, kai Kaliningrade galite parduoti vogtas prekes iš savo rankų, o rasti automobilį, pavyzdžiui, Vladivostoke.

Su dviračiais viskas gana paprasta: nereikia pertraukti skaičių, perdažyti rėmą ir viskas. Kraštutiniu atveju išmečiau ankstesnio savininko „baubėlius“, dėl kurių dviratis buvo per daug atpažįstamas.

Štai, pavyzdžiui, Novosibirsko automobilis geras žmogus. Jame ne tik sumontuotas dvitaktis „Comet“ variklis, bet ir visa mašina turi rokabillio ir steampunk mišinio dizaino įspaudą. Vagis turi viską nurengti, nuasmeninti ir tada parduoti. Todėl į tokias mašinas žiūrima iš anksto.

Yra širdį verianti svetainė, kurioje galima rasti pavogtus dviračius: lostbike.ru

Kadangi į jos puslapius patenka kas penktas, jei ne dešimtas, dviratis, statistika daugiau nei slegianti. Štai tipinės situacijos: „Dviratis praktiškai naujas. Nunešė mane iš laiptinės, nukandę laidą. „Du vaikinai nukirto kabelį ir nuvažiavo link pakraščio. „Pavogta kartu su grandine. Darbo prieangyje liko grandinės gabalas. Policija nieko nedarė. Jau trečią mėnesį nuodija sielą “…

Padėtį apsunkina teisės aktų netobulumas. Net automobilių vagys tyrimo metu teigia, kad apie vagystę, tai yra priverstinį svetimo turto pasisavinimą, nebuvo kilusi mintis. Lyg jie važiuotų ir padėtų į vietą. O įrodyti, kad būtent vagystė buvo suplanuota, beveik neįmanoma. Su dviračiais dar lengviau: įkandau grandinę, važiuodavau ir padėjau į vietą. Tik tada, kai vagystė teisiškai bus prilyginama vagystei, tuomet dviračių vagys susimąstys, imti ar neimti svetimą.

Paprastos taisyklės, kurios apsunkina užgrobėjo gyvenimą

• Paprasčiausia ir efektyviausia taisyklė – nepalikti dviračio be priežiūros;
• Tuo atveju, jei yra kodinis užraktas, grandinėlė ir spynelė ir pan., galite atitraukti akis nuo dviračio, apie 40-60 sekundžių. Tuomet patartina palikti eilę prie vaistinės ir pasižvalgyti po prieangį bei dviratį.
• Tai turėtų būti prieš važiuojant ir, nulipus, paliekant dviratį, pavarų perjungiklius uždedant ant didžiausios varomos ir mažiausios priekinės žvaigždutės. Tokiu atveju užpuolikas bus priverstas važiuoti labai lėtai, kol išsiaiškins, kaip persijungti. O tai sekundės, galimybė patraukti dėmesį, grėsmė nukristi. Viskas yra geriau už ramų vagies su dviračiu dingimą.
• Nuimkite nuo dviračio viską, kas „gražu ir brangu“ - retas varinis ragas, garso kolonėlės, gražus galinio vaizdo veidrodis. Grįžk – nerasi.
• Niekada netvirtinkite dviračio už rato. Atminkite, kad rėmas ir priekinė šakė yra brangiausios dalys, kaip ir automobilio kėbulas.
• Patarimas patyrusiems – perdažykite dviratį nuodinga fluorescencine spalva arba zebrą labiausiai ašarojančiais atspalviais. Greičiausiai jie nebus su tuo susiję.

Ką gali padaryti dviračio signalizacija?

• Dviračio signalizacija gali duoti garsinį signalą, kai vibracijos jutiklis suveikia skausmo slenksčio lygyje, iki 120 dB.
• Šis nustatymas leidžia nepaisyti vibracijos, kuri trunka trumpiau nei tam tikras laikas, pavyzdžiui, 2 sekundes. Šio laiko pakanka, kad netrukdytų savininkui tramvajui važiuojant šalia automobilių stovėjimo aikštelės.
• Dviračio signalizacija su grįžtamuoju ryšiu ne tik pati „pypsi“ labai garsiai, bet ir siunčia pavojaus signalą į pultelį.

Todėl, jei matote signalizaciją su atsiliepimais apie išpardavimą, tai reiškia, kad turėsite, kaip ir automobilio savininkas, įrenginį su nuotolinio valdymo pulteliu arba rakto pakabuką.

Sujungta signalizacija ir dviračio apsaugos nuo vagystės užraktas. Taigi buvo spynos su signalizacija.

Šio įrenginio privalumas tas, kad garsus ir nemalonus garso signalas duodamas ne tik įsibrovėliui atidarius spyną, bet ir bandant išsiversti su „mažu krauju“, t.y. kai laidas yra įkandęs arba esant menkiausiai vibracijai. Tai labai padidina savininko galimybes atsakyti.

Prietaisas veikia su 3 baterijomis. Be to, jei pageidaujama, signalizaciją galima išjungti ir įrenginį naudoti kaip paprastą užraktą.

Antrasis variantas su signalizacija yra standus rėmo tipas, pagamintas iš grūdinto plieno. Grūdintas plienas, kurio kaina siekia apie 2,5–3 tūkstančius rublių, puikiai atlaiko tiek pjūklo geležtę, tiek dvisvirties varžtų pjaustytuvus.

Ką gali padaryti išmanusis dviračio užraktas

Kalbant apie korinio telefono ryšio ir GPS navigacijos plėtrą, būtų nuostabu, jei anksčiau ar vėliau šios naujovės nepradėtų padėti ne tik vairuotojams, bet ir dviračių savininkams.

Vienas iš tokių ryšio panaudojimo dviračių signalizacijose pavyzdžių – maždaug prieš metus, 2014-ųjų gegužę, į rinką atėjusi „išmanioji“ spyna 8.

Jo išskirtinės savybės yra šios:

• Elektroninis užraktas valdomas specialia programa išmaniajame telefone.
• Duomenų mainai vykdomi belaidžiu Bluetooth ryšiu.
• Elektroninio rakto kopiją galima išsiųsti tiems žmonėms, kuriais pasitiki dviračio savininkas.
• Spynoje yra mobilaus ryšio modulis ir GPS imtuvas vagystės atveju.
• Svarbu, kad blokatorius neturėtų baterijų, o būtų įkraunamas važiuojant. Tai reiškia įrenginio energetinę nepriklausomybę.

Daugiau apie šią nuostabią pilį skaitykite čia:

Beje, ši pilis turi ir „stebuklingą kainą“: apie 8500 rublių be pristatymo Rusijoje.

Antroji gryno GPS sekimo įrenginio parinktis yra „Spy Bike GPS Tracker“.

Šis signalas savo darbą atlieka tyliai ir nepastebimai. Jis slepiasi vairo rankovėje ir aktyvuojamas SMS žinute. Vibracijos jutiklis siunčia SMS žinutę apie vagystę į savininko telefoną. Šio mazgo užduotis yra siųsti koordinates iš procesoriaus, kurios gali būti tiekiamos į savininko mobilųjį telefoną vietinių koordinačių pavidalu su tam tikru laiko intervalu, kuris gali būti pavaizduotas kaip trajektorija.

Natūralu, kad tam reikia SIM kortelės. Įrenginys keletą mėnesių veikia su baterijomis. Iš įrenginio gaunamoje SMS žinutėje rodomas akumuliatoriaus lygis.

Žemiau parodytas nuostabus trileris su laiminga pabaiga apie šio įrenginio naudojimą.

Kokie yra apsaugos nuo vagystės signalizacijos „minusai“?

Didelė srovė, kurią sunaudoja įrenginiai budėjimo režimu, o tai paaiškinama judesio jutiklių, padėties giroskopo jutiklio ir kitų prietaisų maitinimo šaltiniu. Paprastai ši srovė yra 0,7 miliampero per valandą. Atsižvelgiant į akumuliatoriaus talpą 0,5 A \ val., galima suprasti, kad vidutinis tarnavimo laikas yra apie 1 mėnesį.

Taigi galima tokia situacija: pamiršus pakeisti maitinimo šaltinį per mėnesį, pasibaisėjai pamatęs, kad dviračio nėra, o prietaisas „neveikė“. Poreikis dažnai keisti bateriją nustato tam tikrus apribojimus patogumui naudoti signalizaciją su autonominiu maitinimo šaltiniu.

Be to, pats žadintuvas skamba 15 sekundžių, taupydamas energiją. Kartais ji nutyla pačiu netinkamiausiu momentu, pavyzdžiui, kai „išsirėkia“ apleistuose garažuose, o vagis tylėdamas išvaro į sausakimšą vietą. Nors praeina kitos 15 sekundžių, daug kas gali nutikti.

Norint savo rankomis pasigaminti dviračio signalizaciją, visai nebūtina turėti radijo inžinerijos žinių.

Norėdami tai padaryti, pakanka įsigyti belaidį skambutį priekinėms durims ir šiek tiek pertvarkyti kontaktą, kad jis veiktų „atidaryti“.

Po to galėsite jį pritvirtinti vairo rankenos gale ir, pakeitę varpelį į „kauktelėjimą“, ramiai juo naudotis. Norėdami tai padaryti, turite paspausti mygtuką ir, pavyzdžiui, atremti vairą į medį. Dabar, kai bandysite atitraukti vairą nuo atramos, išgirsite pyptelėjimą.

Žinoma, „pasidaryk pats“ signalizacijos yra labiau pažeidžiamos nei pramoninės. Ką daryti, jei jis neveikia arba vanduo sušlapo. Pasitikėk profesionalais!

Žinoma, geriausia derinti GPS valdymą, užraktą su garsine signalizacija ir galingą grandinę.

Ir pabaigai, galite pažiūrėti gerą „Galileo“ ištrauką apie dviračių spynos.

Mažai tikėtina, kad bet koks dviračio apsaugos nuo vagystės signalizatorius sustabdys pagrobėją, tačiau jis gali ištempti jo nervus ir galbūt net atbaidyti. Apsauginės grandinės buvimas nepanaikina poreikio tvirtai pritvirtinti dviratį plienine grandine ar kokybišku užraktu, o ne kinišku kuokštiniu trosu.

Šis dviračio signalas veiks, jei pakeisite jo padėtį arba paliesite. Signalizacijos garso signalas trunka 30 sekundžių, o po kelių sekundžių kartojasi ir taip toliau, kol dviračio signalizacija išsijungia.

Dviračio signalizacija susideda iš trijų pagrindinių komponentų: vibracijos jutiklio, sirenos įjungimo delsos laikmačio ir signalizacijos garso generatoriaus.

Vibracijos jutiklis yra gana ilga ir lanksti spyruoklė, kurios vienas galas yra prilituotas prie dvipusio stiklo pluošto gabalo. Tada atsargiai lituokite šią dalį statmenai spausdintinei plokštei iš galo. Antrą spyruoklės galą praleidžiame per skarduotą poveržlę, kurią taip pat reikia prilituoti prie spausdintinės plokštės. Tai yra, šiek tiek paspaudus, spyruoklė užsidaro ant poveržlės, o tada atsidaro, o tai sukels keitiklių DD1.1 ir DD1.2 kritimą.

Sugeneruotas impulsas pradės vieną loginių elementų DD2.3 ir DD2.4 šūvį, kuris įgyvendina 30 sekundžių delsą. Šį delsą galima pakeisti keičiant varžą R7 ir kondensatoriaus C6 talpą.

Elementai R4 ir C3 nustato laiko delsą įjungus įrenginį, kad nuramintų vibracijos jutiklį.

Pavojaus signalo šaltinis yra pjezo emiteris. Stačiakampiai impulsai į pjezo galvutę gaunami iš Schmitt gaiduko, pagaminto ant elemento DD1.4. Jo dažnis nustatomas pagal talpą C7 ir varžas R8, R9. Norint pasiekti maksimalų garso signalą, šis osciliatoriaus dažnis sutampa su pjezo galvutės rezonansiniu dažniu. Kad garso signalas būtų labiau pastebimas, jis pakeičiamas žemo dažnio signalu, kurį sukuria antrasis multivibratorius.

Stenkitės nepalikti savo geležinio arklio be priežiūros.

Schemoje dviračio signalizacija galima naudoti beveik bet kokį normaliai atidarytų jungiklių skaičių. Nustatykite juos taip, kad jie užsidarytų, kai vairas pakeičia padėtį arba dviračio rėmas pasislenka iš vietos. Naudokite mikrojungiklius, kad apsaugotumėte nuimamus komponentus ir kitas lengvai nuimamas dalis. Jei bent vienas mikrojungiklis yra uždarytas, sirena šauks. Praėjus dviem minutėms po to, kai atsidarys jungiklio kontaktai, žadintuvas nustos. Sirenos skambėjimo laikas parenkamas pagal kondensatoriaus C1 talpos vertę.

Plokštė ir jungikliai turi būti apsaugoti nuo drėgmės ar kondensacijos, nes tai gali sukelti klaidingą grandinės veikimą. Be jutiklių plokštė yra gana kompaktiška.

Kai suveikia dviračio signalizacijos sirena, grandinė beveik nenaudoja elektros srovės. Taigi, pateikta schema leidžia savarankiškai surinkti gana paprastą ir patikimą motociklo signalizacijos sistemą, kuri turi tam tikrą universalumą. Aš maitinau grandinę iš 12 voltų maitinimo bloko. Pagrindinis šios dviračio signalizacijos schemos trūkumas yra tas, kad jei plėšikas apie tai žino, jam tereikia atjungti akumuliatorių.

Gerą apsaugos parinktį galima įsigyti Kinijos internetinėse parduotuvėse tik už 300 rublių. Šio aparato dydis – pakelis cigarečių, o rėkia taip garsiai, kad iškart užleidžia ausis.

Įrenginys valdomas radijo kanalu, kurio dažnis 433 MHz, iš nuotolinio valdymo pulto su dviem mygtukais. Valdymo pulto veikimo nuotolis yra 30-50 metrų. Imtuvas yra įprastas super-regeneratorius. Tada signalas dekoduojamas ir valdo pjezo emiterio sirenos veikimą.

Pjezo emiteris naudojamas dviračio signalizacijos grandinėje ir kaip smūgio jutiklis. Netgi silpniausias iš jo impulsas, patekęs į operacinį stiprintuvą, yra sustiprinamas ir per pakopinį transformatorių tiekiamas į sireną. Grandinę maitina viena 9 voltų baterija.

Jei jūsų dviratis vis dar pavogtas, tuomet turite nedidelę, bet vis tiek galimybę jį rasti, tam siūlau surinkti nedidelį radijo siųstuvą, kurį būtų galima sekti naudojant įprastą FM radijo imtuvą. Sekiklis gali būti maitinamas iš 1,5 volto baterijos, o jo veikimo nuotolis yra apie 0,5 km. Šis radijo sekiklis turi būti paslėptas ant dviračio, o jį pavogus tiesiog pasivažinėkite ir ieškokite įprastu radijo imtuvu. Kadangi pavogti dviračiai linkę kažkur nusėsti, pavyzdžiui, netoli nuo miesto esančioje miško teritorijoje.

Šio įrenginio suvartojama srovė yra tik 3,7 mA, todėl AA baterijų užtenka savaitei nuolatinio veikimo. Šviesos diodą geriau išjungti iš grandinės, kad jis nepatrauktų vagies dėmesio, nors jį galima palikti derinimo etape. Nes kai matai jo greitus blyksnius. Turite sureguliuoti FM radiją ir rasti siųstuvo paspaudimus. Antena gali būti 25 cm ilgio lankstaus laido gabalas, nepastebimai apvyniotas aplink stabdžių trosus arba hidraulines linijas.

Siekiant padidinti saugumą važiuojant dviračiu, rekomenduojama jame įrengti garsinį signalą. Elektroninio skambučio grandinės struktūrą sudaro AF generatorius, galios stiprintuvas ir dinaminė galvutė. Naudoti elektroninį skambutį yra daug patogiau ir geriau nei klasikinį mechaninį.

Kitas dažnas signalizacijos variantas iš Kinijos. Pažiūrėkime, kas tai yra

Dėžutė panaši į ankstesnę apžvalgą


Jame yra signalizacijos blokas, varžtai, instrukcijos


Panašaus dizaino, baterijomis maitinamas vainikas


Bloko dangtis užblokuotas dviračio vamzdžio

Instrukcija

Šio įrenginio savybės:
1. yra 4 skaitmenų skaitmeninis kodas, kurį vartotojas gali atrakinti.

2. Galima rinktis didelio – vidutinio – mažo jautrumo.

3. Saugos ir jautrumo reguliavimas.

4. Vartojimas sekantis

Budėjimo režimas 62 uA
Veikia 65uA
kai suveikia 80mA

Naudojimas:
Numatytasis atrakinimo kodas yra „ABCA“.
Norėdami pakeisti kodą:
Kai įrenginys neveikia:
paspauskite ir palaikykite "A" 3 sekundes ir išgirsite trumpą "Di" garsą, įveskite seną kodą, išgirsite "DiDiDi" garsą, jei teisingas. Tada ne vėliau kaip per 5 sekundes turite įvesti naują 4 skaitmenų kodą, pasisekus išgirsite „DiDiDi“ garsą. Jei įvesite neteisingą seną kodą arba nepakeisite kodo, išgirsite ilgą „Di“ garsą. Tada turite pakartoti procesą.
Norėdami iš naujo nustatyti kodą, išimkite bateriją 30 sekundžių, kodas bus automatiškai atstatytas į numatytuosius nustatymus.

Pagal numatytuosius nustatymus jautrumas nustatytas kaip Vidutinis.

Jautrumo pokytis:
Kai įrenginys neveikia, paspauskite „C“ ir laikykite, kol išgirsite garsą (in tinkamas momentas atleidimo mygtukas)
Di = didelis jautrumas
DiDi = vidutinis
DidiDi = žemas

Žadintuvo įjungimas:
Palaikykite „B“ 3 sekundes, kol pasigirs garsas „Di“. Po 5 sekundžių prietaisas pradeda veikti.
Išjunkite žadintuvą: įveskite 4 skaitmenų kodą, išgirskite „DiDiDi“ – teisingai. Jei įvesite neteisingą kodą, išgirsite ilgą „Di“ garsą

Svarbu
Mygtukai blokuojami 3 minutėms, jei 4 kartus įvedamas neteisingas kodas.

Įjungus, žadintuvas suskambės 5 kartus, o jei vėl suveikia per 5 sekundes, jis skambės 15 sekundžių nepertraukiamai.

Mano nuomone, karūnėlė yra nesėkmingas maitinimo variantas.Galite pakeisti įrenginio maitinimo šaltinį kaip ir ankstesnėje apžvalgoje.

Planuoju pirkti +6 Pridėti prie mėgstamiausių Patiko apžvalga +7 +20

Skaitykite apie dviračių signalizaciją ir apsaugos nuo vagystės įrenginius. Pasirinkite efektyviausią dviračio apsaugos būdą.

Dviračio signalizacija. Tipai ir atrankos kriterijai

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!

Kovai su dviračių vagystėmis naudojamos įvairios priemonės. Pigiausios yra užsegamos spynos transporto priemonė su fiksuota atrama. Toks be priežiūros palikto dviračio išsaugojimo būdas nėra efektyvus, nes patyrusiam užpuolikui nesunku sugadinti užrakto mechanizmą. Prie efektyvių apsaugos priemonių priskiriami įvairūs signalizatoriai, leidžiantys užfiksuoti pasikėsinimą vagystę ir apie tai pranešti ne tik dviračio transporto savininkui, bet ir netyčia įvykio liudininkais tapusiems praeiviams.

Norint padidinti dviračio saugumą, reikia naudoti kelių rūšių apsaugos nuo vagystės priemones
reiškia, pavyzdžiui, užraktą sujungti su garsiniu perspėjimo įtaisu. Skirtingo veikimo principo įrangos naudojimas labai apsunkina potencialaus užgrobėjo užduotį, priverčia jį atsisakyti piktų ketinimų arba atbaido galimybe būti įkliuvutam nusikaltimo vietoje. Yra keletas tipų apsaugos nuo vagysčių mechanizmų ir įrenginių, kurie skiriasi efektyvumu ir naudojimo paprastumu. Tradiciškai jos skirstomos į dvi grupes – spynas ir elektronines sistemas.

Spynų tipai

Nepaisant savo paprastumo, spynos, apsaugančios dviratį nuo vagystės, gali turėti skirtingas dizainas, kuris lemia jų taikymo sritį ir apsaugos būdus. Yra blokuojančio veikimo spynos ir grandinės tipo fiksavimo įtaisai. Atskiri kiekvienos grupės modeliai pasižymi naudojamomis medžiagomis, kurios labai įtakoja įrenginio patikimumą. Žemiau pateikiami pagrindiniai spynų tipai.

• U formos apsaugos nuo vagystės užraktas. Jis turi angliškos raidės „U“ formą. Dėl savo konstrukcijos jis gali būti naudojamas kaip ratų užraktas, jungiantis juos su dviračio rėmu, bei kaip tvirtinimo mechanizmas prie fiksuotos atramos, blokuojantis transporto priemonės judėjimą. Prietaisas turi patikimą užrakto konstrukciją ir turi apsauginį dangtelį nuo drėgmės ir dulkių. Kabės pagamintos iš grūdintų metalų lydinių, o tai labai sumažina perkandimo ar pjovimo tikimybę. Spyna turi praktiškai vieną trūkumą – dėl savo savybių tinkamas svoris, dėl kurio sumažėja jos naudojimo patogumas;

• Virvės užraktas. Populiariausias dizainas su lengvas svoris ir pasižymi lengvu naudojimu. Jis taip pat turi mažą kainą. Trūkumas – itin mažas patikimumas, nes laidas lengvai įkanda ir ištrūksta iš užrakto.

• Užraktas yra rato užraktas. Uždedamas ant rato ir ratlankio, blokuoja sukimąsi. Jis yra lengvas, patogus naudoti. Neapsaugo nuo dviračio vagystės nešiojant jį rankose.

Elektroninės apsaugos sistemos

Šio tipo įrenginiai klasifikuojami pagal kelis kriterijus. Viena iš grupuočių yra signalizacijos skirstymas pagal dizainą. Pagrindinės grupės yra šios:

• Prie dviračio rėmo pritvirtintos apsaugos nuo vagystės priemonės. Juose gali būti įrengtas nuotolinio valdymo pultelis, kuris gerokai praplečia perspėjimo sistemos diapazoną, pranešdamas savininkui apie vagystę dideliu atstumu nuo dviračio. Be to, jūs negalite bijoti praleisti signalizacijos triukšmingoje vietoje. Įrenginiai be raktų pakabukų yra mažiau funkcionalūs ir efektyvūs.

• Kombinuotos spynos su kombinuotu mechanizmu ir kabeliu bei garsine perspėjimo sistema Tokie įtaisai suteikia padidintą saugumo laipsnį dėl dvigubo sarginio mechanizmo. Dviratis tvirtinamas prie stacionarios atramos, kuri apsaugo nuo vagystės prieš tai nesugadinus spynos ar troso, o signalizacija duoda pavojaus signalą sirena arba į valdymo pultą.

Pagal pranešimo būdą elektroninės apsaugos nuo vagystės sistemos skirstomos į šiuos tipus:

• Sirenos, kurios skleidžia garsų garsą, kad atbaidytų vagis. Tokios signalizacijos sukonstruotos taip, kad jas išmontuojant garso signalai sustiprėtų, nervindami tiek įsibrovėlius, tiek praeivius. Tokių apsaugos priemonių trūkumas yra tai, kad neįmanoma reikšmingai pašalinti savininko nuo palikto dviračio. Jūs tiesiog negalite girdėti suveikiančios sirenos garso dideliu atstumu nuo šaltinio;

• Sirenos su nuotolinio valdymo pulteliais. Jos veikia tuo pačiu principu kaip ir įprastos sirenos, tačiau jas galima įjungti ir išjungti per atstumą. Savininkui nereikia artintis prie dviračio, kai apsauga klaidingai suveikia. Pakanka išjungti sireną naudojant nuotolinio valdymo pultą.

• Kodo blokatorius. Neleidžia atrakinti saugos užrakto, kol neįvedamas slaptas simbolių derinys. Jis turi būti sumontuotas su garso perspėjimo įrenginiais, ypač brangiems dviračių modeliams. Leidžia sukurti efektyvų apsaugos nuo vagystės mechanizmą.

Spynų ir signalizacijos sistemų privalumai ir trūkumai

Apsaugos nuo vagystės spynos įrengimas dviratyje gali tik sumažinti transporto priemonės vagystės tikimybę. Įsilaužus, savininkas nuostolius gali aptikti tik praėjus nemažai laiko po pagrobimo, o tai labai apsunkins paieškos veiklą. Kita vertus, spyna nereikalauja
didelių pinigų investicijų, o nebrangaus dviračio atveju labiausiai pasiteisins jo naudojimas.

Signalizacijos sistemos su valdymo pultu leidžia tiksliai sureguliuoti pavojaus signalą. Reagavimo laiką galite atidėti tam tikram intervalui, atsikratydami pavojaus sirenos, jei žemės paviršių vibruoja pravažiuojančios transporto priemonės. Valdant sireną per atstumą, nebereikia nuolat būti šalia dviračio. Elektroninių apsaugos priemonių trūkumas yra būtinybė naudoti nešiojamus elektros energijos šaltinius – baterijas ar akumuliatorius. Tai padidina aliarmo naudojimo išlaidas ir lemia poreikį nuolat stebėti energijos šaltinių įkrovimo lygį.

Dviračių apsaugos nuo vagysčių sistemų pasirinkimo kriterijai

Renkantis apsaugos nuo vagystės priemones, reikia vadovautis keliais kriterijais: kaina, funkcionalumu ir patikimumu. Veiksmingiausia apsaugos galimybė – signalizacija su nuotolinio valdymo pulteliu, tačiau ši parinktis yra ir pati brangiausia. Rankinis kombinuotas užraktas užtikrina vidutinį apsaugos laipsnį, ši parinktis turėtų būti apsvarstyta vidutinio kainų diapazono dviračiams. Paprastas spynas galima naudoti tik tiems dviračiams, kurie yra pigūs ir vertingi savininkui.

Svarbus kriterijus perkant gerą signalizaciją yra jos gamintojas. Vienas iš nusistovėjusių pavadinimų dviračių apsaugos nuo vagysčių rinkoje – kokybiškas spynas gaminanti įmonė „Abus“. Bike-Guard signalizacija sumontuota ant daugumos apsaugos priemonių. Šio gamintojo modeliai turi gana didelį veikimo spindulį.

Jau seniai daugelis transporto priemonių savininkų suprato, kad puikus apsaugos nuo vagystės įrankis yra signalizacija. Jis taip pat montuojamas ant dviračio. Kokybiškos technologijos užtikrina apsaugą nuo įsibrovėlio, ne tik užkertant kelią turto vagystei, bet ir patraukiant aplinkinių dėmesį.

Tipai

Yra keletas elektroninių sistemų kategorijų. Vienas iš jų – sirena. Ji sugeba maksimaliai patraukti praeinančių žmonių dėmesį. Didelio garso pyptelėjimas atbaidys vagį. Jei įsibrovėlis bandys jį pašalinti arba išjungti, garsas tik padidės.

Ne mažiau populiarus apsaugos būdas yra speciali sistema su valdymo pultu. Jis veikia kaip ankstesnis. Skirtumas yra tas, kad išjungti arba įjungti garso signalą per atstumą galite tik naudodami nuotolinio valdymo pultą.

Išmanioji dviračio signalizacija yra ta, kuri turi kodų blokatorių. Kaip ši sistema veikia? Jis užfiksuoja užraktą, kol savininkas įves tinkamą simbolių derinį.

Ne mažiau populiarus yra dviračio signalizacija su grįžtamuoju ryšiu. Jis ne tik išgąsdins įsibrovėlį garsiu ilgu pavojaus signalu, bet ir išsiųs informaciją apie tai į specialų priėmimo skydelį.

Tie žmonės, kurie įsigijo brangią transporto priemonę ir bijo dėl jos saugumo, turėtų vienu metu įsirengti kelias signalizacijas. Tada užpuolikas norės apeiti dviratį, kitaip užtruks ilgai blaškytis, o ne tai, kad pasisekė.

Kokias galimybes atveria dviračio signalizacija su pulteliu?

Kaip tokio tipo apsauga atbaido įsibrovėlį? Papildomo šurmulio metu šalia jo dviratis pradeda skleisti didelį triukšmą, kurio slenkstis yra 120 dB. Reikėtų pažymėti, kad šis garso signalas ausims yra laikomas skausmingu.

Dėl specialių nustatymų galite sulėtinti žadintuvą. Tai daroma tam, kad dviratis nepradėtų „rėkti“ nuo vibracijos, kuri atsiranda dėl pravažiuojančio automobilio. Atitinkamai, įvykus klaidingam pavojaus signalui, savininkui nereikės dažnai atvykti į stovėjimo vietą. Šis signalas veikia ne tik garsiai. Jis taip pat gali siųsti įspėjimus į valdymo skydelį. Jei žmogus visada juo naudojasi ir laiko jį šalia, jis greitai supras, kada jo transporto priemonei reikia apsaugos.

Dviračio GPS įrenginys

Puiki signalizacija dviračiui su raktų pakabuku yra ta, kuri gali nustatyti vietą. Ji slepiasi vairo kolonėlėje. Turi kolbos formą. Žymiai taupo akumuliatoriaus įkrovą, nes veikia tik vairuojant. Kai dviratis pavagiamas, jį galima nesunkiai rasti per palydovą ir dėl to aukštas lygis slaptumas, nusikaltėlis nieko neatspės.

išmanioji spyna

Ant Šis momentas išmanieji telefonai yra gana populiarūs. Apie didelę GPS navigacijos paslaugų paklausą irgi nereikia kalbėti – apie tai žino visi. Sujungus du techninėmis priemonėmis- telefonas ir modulis – nesunkiai galėsite stebėti savo transporto priemonę. Anksčiau tokios sistemos veikė tik automobiliams, o dabar jas naudoja ir dviratininkai.

Puikus to pavyzdys yra spyna „Lock 8“, kuri rinkoje pasirodė 2014 m. pavasarį. Aukštos kokybės užraktas. Beje, šis modelis nuolat tobulinamas.

Kokie yra šios sistemos privalumai? Taigi, galite lengvai valdyti aliarmo blokavimą naudodami savo telefono programinę įrangą. Tai yra patogiausia. Duomenys perduodami ne internetu, o per Bluetooth modulį. Tai papildomas privalumas, tačiau atstumas tarp dviračio ir telefono turėtų būti nedidelis. Paskutinė pastaba, žinoma, yra reikšmingas minusas, nors daugeliui tai nėra ypač kritiška. Raktą galima perkelti į bet kurio asmens išmanųjį telefoną, jei reikia perduoti transporto priemonę kam nors kitam. Vagystės atveju ši spyna galės nustatyti savo vietą – joje yra įmontuota navigacinė sistema ir ryšio modulis. Blokatorius neturi baterijų.

Apsaugos nuo vagystės signalizacijos trūkumai

Dviračio signalizacijos užraktas turi savo trūkumų. Ką? Pirmiausia reikia pastebėti, kad budėjimo režimu sunaudojama daug energijos. Kodėl? Mat davikliai nuolat yra darbinės būklės ir sunaudoja visą jiems reikalingą „kurą“. Todėl dviračių savininkai, kurie aktyviai naudojasi transporto priemone, turės nuolat leisti pinigus akumuliatoriams. Jei žadintuvas turi akumuliatoriaus taupymo režimą, jo triukšmo signalas skambės ne ilgiau kaip 30 sekundžių. Reikėtų pažymėti, kad savininkų atsiliepimai apie šį momentą yra labai neigiami. Dažnai ji nutyla pačiu netinkamiausiu momentu.

Taip pat sistemos veikimui didelę įtaką daro aplinka. Tai visų pirma apie drėgmę ir oro temperatūrą.

Kaip savo rankomis pasidaryti dviračio signalizaciją?

Jums nereikia turėti puikių žinių ir pasiekimų radijo inžinerijos srityje, kad galėtumėte savarankiškai sukurti tokį įrenginį savo automobiliui. Jums tereikia turėti pagrindinių įgūdžių ir suprasti sistemos struktūrą. Ką reikėtų vartoti? Tiks įprastas belaidis durų skambutis. Jis turėtų veikti atviruoju režimu, todėl turėsite šiek tiek padirbėti su teisingu laidų išdėstymu.

Panašią sistemą galima sumontuoti ir galiniame vairo paviršiuje. Jei norite patobulinti gautą versiją, standartinį skambėjimo toną turėtumėte pakeisti galingesniu. Šis signalas veiks, jei vairas remiasi į kietą paviršių. Vos pajudėjus dviratį, iškart pasigirs garsinis įspėjimas.

Žinoma, reikia suprasti, kad tokia sistema yra netobula ir ją reikia tobulinti. Geriausia teikti pirmenybę gamyklos variantams, kuriuos sukūrė profesionalai. Pagrindinis jų skirtumas yra galingi ir garsūs garso efektai.

Pagaliau

Jei norite įsigyti sau geriausią signalizacijos įrenginio modelį, kuris jus džiugins kainos ir kokybės deriniu, turite apsvarstyti brangius variantus. Jie garantuoja aukštos kokybės apsaugą nuo vagysčių.

Kiek kainuos įrenginys? Minimali kaina yra 300 rublių. Jei savininkas tikrai nerimauja dėl savo transporto priemonės, tuomet turėsite sumokėti daugiau nei 1 tūkst.. Tada jums nereikės rūpintis savo įrenginio saugumu.

Jei mes kalbame apie sistemų galimybes, tuomet turite pasirinkti praktiškiausias galimybes, atsižvelgdami į savo interesus. Pagrindinis privalumas yra valdymo pultas, kuris yra su kai kuriais modeliais. Tokio programavimo dėka bet kuriuo metu galima atkreipti dėmesį į situaciją, susijusią su svetimo turto vagyste. Be to, nuotolinio valdymo pultu galite reguliuoti garso diapazoną. Kartais aukšti jo dažniai gali sukelti diskomfortą ir pakenkti ne tik užpuoliko, bet ir šalia esančių žmonių sveikatai.