Editat: 20.06.2017

Flipper sau bandă pentru jantă - acesta este un strat special între janta roții și cameră.

În figură, aceasta este dunga albastră numărul 2.

Flipper este necesar pentru:

Din ce material este fabricată banda de jantă?

Flippers sunt de obicei fabricate din cauciuc sau diferiți polimeri, adesea poliuretan, cum ar fi cei fabricați de Schwalbe. Unele tipuri sunt produse cu armare.

Nu este recomandată utilizarea flapelor de cauciuc pentru roțile de înaltă presiune. O cameră sub presiune mai mare de 4-5 atmosfere o strânge în orificiile pentru spițe ale jantei.

Pentru roțile cu presiune mare, de exemplu, pentru bicicletele de drum, se folosesc curele din polimer sau chiar din polimer armat.

Sunt vândute în multe magazine de biciclete și online. Nu sunt scumpe, mult mai ieftine decât o cameră nouă.

Principalul lucru atunci când cumpărați este să alegeți dimensiunea și lățimea potrivite.

Dimensiunea benzii de jantă trebuie să se potrivească. Dacă nu o știți, uitați-vă la dimensiunea jantei scrisă pe ea sau pe. Este scris pe lateral și uitați-vă în tabelul de potrivire a dimensiunilor anvelopei diametrul de aterizare roata ta. Și deja pe ea caută o flipper pe volan.

Marcaj cu bandă pentru jantă

Producătorii decente indică produsele lor

• Cine este producătorul
• Dimensiune: latimea si diametrul jantei in mm. Uneori este scris în inci. De exemplu, o bandă de jantă de 26”x22 se potrivește unei roți de 26”. Lățimea benzii în sine este de 22 mm.
• Presiunea maximă pe care o poate suporta
• Data fabricatiei

Ce poate înlocui banda de jantă

• Îndepărtează-te camera veche- pe vechiul mod bun din copilărie. Au luat o cameră veche, au tăiat-o și au tras-o peste margine. Mai mult, au încercat să ia camera de pe o roată cu un diametru ceva mai mic, astfel încât să stea bine pe jantă, dar să nu se întindă mult și să nu se rupă. Nu pot spune că este varianta perfecta, dar cel mai ieftin și mai accesibil mod. Aproape toți bicicliștii au o cameră veche care nu are scurgeri. Această metodă nu va crește frecarea, dar va proteja împotriva marginilor ascuțite ale găurilor spițelor și a capetele spițelor în sine.
• Banda izolatoare. Puteți folosi polimer, dar cel mai bine este să luați bandă electrică din material textil cu un strat exterior dur. Este mai puternic și nu se micșorează. Un strat este prea subțire, așa că este înfășurat în mai multe straturi - de la 3 la 5. Va crește frecarea și va închide acele de tricotat.
• scotch. Acum, în magazinele de papetărie, puteți ridica o rolă de orice lățime și grosime dorită și, de asemenea, o puteți înfășura în mai multe straturi. Este rău pentru că este prea alunecos, deși protejează camera în mod normal.
• Tesut alb simplu medical plasture adeziv.
• Așezați bandă adezivă pe bandă cu două fețe. Pentru a face acest lucru, este mai bine să luați o bandă dublă groasă.

Ce lățime să alegeți o bandă de jantă (flipper)

Logica pentru alegerea lățimii este următoarea - principalul lucru este că banda acoperea orificiile pentru spițe și nu s-a deplasat de-a lungul jantei.

Puteți pune atât îngust, cât și toată lățimea jantei.

Personal, părerea mea este că este mai bine să luați o flipper lată, astfel încât să se sprijine de pereții jantei și să nu se miște.

Dacă janta este îngropată, puteți lua atât lățimea adânciturii în sine, cât și întreaga lățime, astfel încât flipperul să acopere întreaga partea interioară jante.

Dacă banda este îngustă, o puteți pune pe bandă cu două fețe, care, pe de o parte, va fi o protecție suplimentară din interior și, pe de altă parte, va împiedica mișcarea flipperului de-a lungul marginii late.

Deși pe piață se vând astăzi benzi adezive.

Încă câteva nuanțe.

1. Există flippers galbeni Michelin destul de comune. Sunt foarte rigide și nu funcționează bine pentru jantele canelate. marginile sale ies din canelură, sprijinindu-se pe cameră și frecând-o.
2. Când schimbați camera, inspectați banda în același timp. Dacă l-ați avut suficient de mult, se poate rupe sau se destramă în unele locuri și poate reprezenta un pericol potențial pentru o nouă cameră în viitor.

Etanșare roți cu bandă de jantă

După cum am menționat mai sus, puteți folosi bandă adezivă pentru a etanșa aproape orice roată și a o transforma într-una fără cameră. Această metodă oferă o creștere în greutate.

Discuțiile despre Banda anti-puncție protejează roata de o perforare?, nu se diminuează pe forumuri de la apariția unor astfel de benzi pe piață. Ceea ce este cel mai interesant, punctul de dispută nu este eficacitatea benzii (într-un fel sau altul, funcționează), ci faptul că banda anti-puncție în sine poate provoca o înțepătură. Cert este că, dacă sunt instalate incorect, marginile benzii pot zdrobi camera și... BOOM! După cum se spune, „i-o și semnează”.

Dacă vorbim de eficiența protecției la perforare, benzile anti-puncție, până la anumite limite, își fac treaba. Paharele mici și pietrele ascuțite sunt în puterea lor. Dar în cazul unei ciocniri cu un cui sau cu un spin Crimeeo-Caucazian (ancoră târâtoare), banda nu va mai ajuta.

Cum se instalează corect banda anti-puncție?

1. Asigurați-vă că lățimea benzii se potrivește cu lățimea anvelopei dvs. Vă rugăm să rețineți că nu toți producătorii de benzi specifică acest parametru.

2. Dezasamblați roata și scoateți tubul. Un talon al anvelopei trebuie să rămână pe jantă.

3. Ștergeți bine suprafata interioara cauciucuri cu o cârpă ușor umedă. Acest lucru este necesar pentru a îndepărta murdăria de acolo.

4. Rotunjiți colțurile benzii cu foarfece (vezi fotografia de mai jos).

5. Așezați încet banda anti-puncție în anvelopă. Lucrați constant, astfel încât banda să fie plată.

6. Folosind foarfece ascuțite, tăiați cu grijă excesul de bandă. Vă rugăm să rețineți că unii producători recomandă suprapunerea benzii, iar alții invers, lăsând un spațiu între marginile benzii. Citeste instuctiunile. La punctul de tăiere, rotunjiți colțurile benzii cu foarfecele.

8. Urcați și umflați roata. Vă rugăm să rețineți că o anvelopă insuficient umflată poate determina deplasarea benzii anti-punctură și, ca urmare, poate provoca frecarea tubului.

În general, bandă anti-punctură bine instalată - funcționează. Deși, pentru bicicliștii avansați, aș recomanda utilizarea nu a unei bandă, ci a anvelopelor de înaltă calitate, cu un strat anti-puncție și etanșant în interior. Sunt mult mai eficiente decât banda anti-punctură, dar sunt mult mai scumpe. Depinde de tine și de portofelul tău...

Nu există protecție 100% la perforare. Cu toate acestea, există multe modalități de a minimiza probabilitatea unei puncție, astfel încât să nu fie nevoie de mai mult.

Metoda 1: Mențineți presiunea adecvată în anvelope.

Verificați mai întâi presiunea în anvelope. Fiecare anvelopă trebuie să mențină un interval de presiune, care este de obicei marcat pe peretele lateral și măsurat în bar sau psi. Practic presiunea recomandată este:

• pentru anvelope - 7 - 10 bar;
• pentru anvelope - 2 - 3 bar;
• pentru anvelope de mers și - 4 - 5,5 bar.

Anvelopele care sunt mai mici decât presiunea recomandată sunt predispuse la înțepături de șarpe. Se întâmplă când tu viteza mare dai într-o groapă și lovești marginea de pe asfalt, lăsând în cameră două găuri mici, care seamănă cu mușcăturile de șarpe. Pe de altă parte, dacă pompezi prea mult camera, poți evita mușcăturile de șarpe, dar riști să rupi camera. Prin urmare, încercați să umflați anvelopele nu mai mult decât presiunea maximă recomandată și sub greutatea corporală.

Verificați presiunea în anvelope cu un manometru separat sau încorporat. Manometrul este încorporat în toate cele de calitate. Dacă pompa dvs. nu are un manometru încorporat, atunci o puteți cumpăra separat, dar înainte de a cumpăra, asigurați-vă că întrebați pentru ce tip de mamelon este proiectată - Presta sau Schrader. Mameloanele Presta sunt mai subțiri și necesită deșurubarea piuliței superioare înainte de a verifica presiunea.

Metoda 2: Inspecția regulată a anvelopelor de bicicletă.

Verificați periodic anvelopele pentru a depista fragmente de sticlă, pietricele și alte obiecte ascuțite, mai ales dacă ați circulat pe drumuri periculoase în acest sens. Bucățile care s-au blocat nu pot străpunge imediat anvelopa, ci treptat merg mai adânc în anvelopă și în cele din urmă pot duce la o perforație. Prin urmare, încercați să îndepărtați toate obiectele ascuțite din anvelope.

De asemenea, verificați periodic pereții lateraliși banda de rulare a anvelopelor pentru uzură, deteriorare și fisuri care cresc riscul de perforare. Dacă nu sunteți sigur de starea anvelopelor bicicletei dvs., puteți consulta un mecanic de biciclete.

Metoda 3: Etanșanti pentru camere.

Unele camere, ambele cu niplu Schrader și Presta, sunt vândute cu etanșant „deja aplicat”.

Care sunt dezavantajele sigilantului? Unele dintre ele sunt greu de aplicat. Sigilantul singur nu este capabil să protejeze împotriva perforațiilor și tăierilor mari.

Metoda 4: benzi anti-perforare.

Banda anti-puncție este o bandă subțire de plastic extrudat între anvelopă și tub. Acest strat de protecție suplimentar reduce foarte mult șansa de a fi străpuns de vârfuri, sticlă și alte obiecte ascuțite. Benzile anti-perforare sunt foarte populare și fac treaba perfect, dar, din păcate, adaugă 170 g de greutate. Acest lucru reduce semnificativ , ceea ce este deosebit de neplăcut în cazul anvelopelor de curse. Dar dacă locuiești într-o zonă cu drumuri proaste, atunci este mai bine să sacrifici greutatea de dragul confortului.

Când instalați banda anti-puncție, glisați anvelopa pe jantă, astfel încât să fie instalată un singur talon. Instalați camera și pompați-o până când începe să atingă anvelopa. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți doar câteva mișcări. Apoi introduceți banda anti-puncție între camera de aer ușor umflată și anvelopă. Camera va ține banda în poziție, împiedicând-o să se miște. Ca rezultat, camera va fi protejată de frecare și tăieturi care pot apărea atunci când banda se mișcă din loc. După ce ați instalat banda anti-puncție, puneți anvelopa pe jantă. Dacă nu funcționează, evacuați puțin aer din cameră. Umflați anvelopa la presiunea necesară. Tot! Poti.

Metoda 5: Tuburi și anvelope cu protecție la perforare.

O altă modalitate ușoară de a face față perforațiilor este să cumpărați anvelope cu protecție. Aceste anvelope de obicei nu rulează la fel de bine ca anvelopele obișnuite. Dar bicicliștii care le-au încercat măcar o dată, mai ales în oraș, nu vor trece niciodată la cele obișnuite.

Ce reduce șansa unei înțepături în aceste anvelope? Majoritatea producătorilor de anvelope instalează pur și simplu un strat suplimentar de fibre Kevlar. Alții pur și simplu măresc grosimea benzii de rulare, ceea ce are un efect extrem de eficient asupra proprietăților anti-puncție ale anvelopelor, dar, din păcate, crește semnificativ greutatea acestora și, prin urmare, reduce rularea. Anvelopele de protecție la perforare sunt vândute sub diferite nume de marcă, cum ar fi Serfas Flat Protection System, Continental Safety System, Michelin ProTek sistem de întărire etc. Un exemplu de anvelope bune de protecție la perforare sunt .

De asemenea, încercați să nu vă zgarciți cu greutatea camerelor și a camerelor în sine. O cameră bună nu poate fi ușoară și ieftină. Cu cât camera este mai groasă (și mai grea), cu atât mai bine. De obicei, fiecare producător are o versiune ușoară a camerelor, de la care este mai bine să vă abțineți de la cumpărare.

Ciclismul este un moment grozav, înălțător, care afectează pozitiv munca a sistemului cardio-vascular si in general. De aceea, captează din ce în ce mai mult locuitorii orașelor mari. Dar, din păcate, schiatul obișnuit în zona parcului este adesea umbrit de o situație neplăcută, care este o pătrundere banală a camerei.

Producătorii de biciclete lucrează din greu pentru a rezolva această problemă. Ei au creat anumite care pot păstra bine înțepăturile frivole, datorită unei benzi de rulare întărite sau întărituri cu inserții de Kevlar.

Dar dezavantajele lor includ relativ greutate mare, ceea ce face vehiculul în sine mai greu. De asemenea, nu suportă tăieturile laterale, ceea ce se întâmplă adesea pe drum.

Pentru anvelopele fără cameră, a fost dezvoltat un etanșant special care poate strânge deteriorarea minoră și vă permite să terminați călătoria și abia apoi să continuați.

Dar acest material nu este potrivit pentru roțile obișnuite, deoarece cauciucul tinde să se întindă, ceea ce duce la scurgerea produsului. Deși utilizarea sa împiedică totuși ieșirea instantanee a aerului, ceea ce vă permite să continuați călătoria pentru o perioadă de timp.

Un loc separat în listă este ocupat de banda anti-punctură, produsă în marimi diferite potrivit pentru diverse biciclete protejandu-si anvelopele de intepaturi si taieturi. Fiind un instrument destul de simplu, ieftin, este capabil să protejeze roata de bucăți mici de sticlă și alte resturi de pe drum.

Ce este

Banda anti-punctură pentru o bicicletă este o soluție interesantă și destul de simplă la problema perforațiilor anvelopelor. Are un principiu simplu de funcționare, care constă în protecția suplimentară a acestora prin plasarea unei benzi speciale de latex între cameră și anvelopă. Întinzându-se până la o anumită valoare, datorită compoziției sale chimice, este capabil să reziste la o presiune ușoară fără rupere și înțepături, ceea ce cu siguranță salvează de spini mici.

Este realizat dintr-o lățime stabilită, prevăzută pentru ca marginile să meargă pe părțile laterale ale camerei. Acest lucru ajută la prevenirea daunelor laterale. Când sunt așezate corect, nu este necesară echilibrarea roților suplimentară, deoarece greutatea sa redusă nu afectează echilibrul acestora.

Deteriorarea elementului de protecție este ușor eliminată prin încălzirea benzii cu un uscător de păr de producție la două sute cincizeci de grade. Banda anti-puncție de înaltă calitate trebuie să îndeplinească următoarele criterii:

• Au o rugozitate semnificativă care îmbunătățește contactul dintre acesta și anvelopă;
• Au un strat autoadeziv pentru fixarea fiabilă și fără probleme a benzii în poziția corectă;
• Marginile benzii anti-puncție, care nu mai este o problemă de cumpărat astăzi, ar trebui să fie netede, fără colțuri ascuțite.

Proprietățile de mai sus ale benzii de protecție contribuie la ușurința lucrărilor de instalare și reduc semnificativ posibilitatea de a deteriora anvelopa din interior.

Cum se face munca de instalare

Ușurința instalării, care nu necesită cunoștințe și abilități speciale, precum și proprietățile de protecție ale benzii de latex, au contribuit la popularitatea sa largă în rândul bicicliștilor. Principalul lucru pentru funcționarea de înaltă calitate a benzii anti-punctură, instalată pe o bicicletă cu propriile mâini, este selecție corectă produse de latime.

Achiziționarea unei benzi mai late este plină de abraziunea aproape instantanee a camerei, din cauciuc subțire, deoarece se va observa frecare între aceasta și jantă tot timpul. În același timp, dacă lățimea materialului luat în considerare este insuficientă, camera nu va fi acoperită complet cu bandă adezivă, ceea ce va duce la defectarea acestuia chiar și de la un mic ghimpe de pe drum.

Pentru ca consumatorii să evite astfel de erori, este prevăzut un marcaj de culoare al materialului de protecție atunci când o anumită culoare a benzii corespunde unei anumite lățimi.

Lista de acțiuni pentru instalarea benzii de latex ar trebui să includă următoarele:

1. Deșurubarea capacelor pentru a elibera roțile bicicletei din aer.
2. Demontarea parțială a ambelor roți pentru a scoate camerele din cauciucuri.
3. Verificarea alegerii corecte a materialului în lățime prin aplicarea acestuia pe cameră.
4. Îndepărtarea prafului și murdăriei de pe interior cauciucuri, precum și ștergerea camerei
5. Rotunjirea marginilor benzii anti-punctură prin tăierea lor cu foarfece pentru a preveni perforarea camerei.
6. Așezarea materialului în interiorul anvelopei, deși este important ca așezarea și alinierea să fie minuțioasă și de înaltă calitate.
7. Pomparea ușoară a camerei, necesară pentru fixarea fiabilă a elementului de protecție atunci când este instalată la locul său.
8. Readucerea întregii anvelope pe jantă.
9. Umflarea roții. Pentru a crea este mai bine să folosiți o pompă cu un manometru.

Există un mic secret în această tehnologie, care constă în lipirea unui material de protecție pe o bandă adezivă cu două fețe. Se realizeaza astfel o fixare puternica a benzii pe anvelopa care impiedica procesul de frecare pe cauciucul cu margini dure. Urmărirea punctelor enumerate mai sus face această muncă ușoară chiar și pentru un ciclist fără experiență.

Ar trebui sa stii! La prima vedere, produsele în cauză sunt destul de simplu de fabricat. Dar nu merită să puneți analogi de casă din camere vechi, deoarece nu pot oferi un rezultat pozitiv, ci doar fac structura mai grea.

Doar banda originală de latex de marcă, realizată folosind o tehnologie specială, este capabilă să îndeplinească funcții de protecție cu o greutate mică.

Dacă îți echipezi bicicleta cu cea mai recentă tehnologie, folosind o bandă anti-puncție, o transmisie de înaltă calitate care funcționează ca un ceas, ceea ce nu, și multe altele, atunci chiar și o călătorie lungă se va transforma într-una ușoară și plăcută.

Prezentat în magazine mare alegereînseamnă că protejează anvelopele de formarea de tăieturi și găuri. Una dintre cele mai simple și mai ieftine opțiuni este banda de perforare a bicicletei - este o modalitate fiabilă de a vă menține urechile libere de resturile de drum și de sticlă mică, dar este potrivită doar pentru cauciucuri cu cameră. Este potrivit pentru orice bicicleta, indiferent de scopul acesteia.

Ce este?

Pentru a proteja roata de mici perforații, producătorii au venit cu o soluție interesantă - bandă anti-puncție din latex. Principiul de funcționare este foarte simplu: o bandă plasată în anvelopă protejează suplimentar camera de coborâre în timpul mersului, chiar dacă are.

Lățimea benzii vă permite să intrați suprafete laterale cauciucuri, protejându-l astfel de tăieturile laterale. Principalele avantaje sunt costul redus, greutatea redusă și protecția suplimentară a peretelui lateral.

O bandă așezată corect nu afectează în niciun fel echilibrul roților, baza de latex se întinde bine și nu permite ca capetele ascuțite ale resturilor străzilor să treacă la cauciucul camerat. Dacă înțepătura a deteriorat încă elementul de protecție, atunci este suficient să-l încălziți până la 250 de grade pentru a-i restabili proprietățile anterioare.

Exista alternativă la latex - plastic extrudat, este mai puternic și mai durabil.

Înainte de a cumpăra, verificați dacă banda anti-punctură îndeplinește următoarele criterii:

• stare brută;
• are un strat autoadeziv;
• marginile sunt netede și rotunjite.

Aceste calități vor simplifica procesul de montare a elementului și vor reduce probabilitatea de deteriorare a anvelopei din interior. Desigur, puteți folosi și, dar sunt mult mai scumpe și funcționarea lor este mai complicată.
Important! Rugozitatea va îmbunătăți contactul cu anvelopa, iar autoadezivul va fixa în siguranță și rapid banda în poziția dorită.

Montare

Instalarea benzii este mult mai ușoară decât instalarea anvelopelor de protecție. Pentru a face acest lucru, nici măcar nu trebuie să cunoașteți roata în sine. Prin urmare, banda anti-puncție pentru o bicicletă este atât de solicitată în rândul bicicliștilor. Secvențiere:

• dezasamblați anvelopa, lăsând un talon pe loc;
• șterge-i interiorul;
• pregătiți banda pentru instalare - tăiați colțurile, scurtați dacă este necesar;
• așezați uniform banda de protecție și pompați roata pentru a fixa în siguranță elementul;
• readuceți întreaga anvelopă pe jantă și, folosind , aduceți presiunea din ea la valoarea dorită.

Unii bicicliști lipesc banda pe bandă cu două fețe, așa că este bine fixată și nu freacă cauciucul cu margini dure.

Instalarea de bandă anti-punctură pentru o bicicletă nu va cauza dificultăți dacă aveți abilități minime și urmați instrucțiunile.
Important! În ciuda simplității produsului, nu încercați să-l înlocuiți cu omologi de casă, de exemplu, de la o cameră veche. Deci veți obține doar o creștere a masei roții, iar banda originală de latex este mult mai puternică și mai ușoară.

Preț

Fiecare bandă de protecție are marcaje speciale de culoare in functie de latime. Acordați atenție acestui parametru, astfel încât ei înșiși să nu provoace spargerea camerei.

Prețurile pentru benzile anti-puncție pentru biciclete depind de circumferința roții pentru care este achiziționată și de lățimea benzii în sine.

Unele companii oferă kituri pentru două roți deodată, prețul lor este puțin mai mic în comparație cu opțiunile individuale.

Banda anti-puncție instalată corespunzător poate proteja bicicleta de mici înțepături, datorită stratului de latex care nu permite trecerea particulelor ascuțite în roată. Prețul produsului nu este mare, așa că nu încercați să-l înlocuiți cu opțiuni de casă.