Oamenii nu seamănă. Fiecare are propriile caracteristici și preferințe. Ele sunt exprimate în orice, chiar și în biciclete. Unora le plac bicicletele de drum, altora le plac bicicletele de munte. Stilul de mers este, de asemenea, diferit: cross-country, curse stradale sau downhill. Fiecare își alege singur ceea ce este mai potrivit pentru stilul său unic. Sunt oameni care vor să iasă în evidență față de ceilalți și să aibă ceva unic și diferit de orice altceva. Bicicletele, în special cele ieftine, nu au aproape nici un design ca atare. Prin urmare, oamenii cu imaginație fac tuning biciclete. Cum se întâmplă - află chiar acum.
Ce este tuningul
Dacă luăm în considerare tuningul bicicletelor în ansamblu, atunci putem evidenția doar două motive pentru care este utilizat: pentru a crește estetica și a face upgrade (îmbunătățire). Dacă totul este clar cu a doua - trebuie să îmbunătățiți bicicleta pentru o călătorie mai eficientă și plăcută, atunci cu a doua va fi puțin mai dificil. Aici nu mai este important indicatori fizici cal de fier, dar extern. Cu cât arată mai rece, cu atât mai bine. Asta sunt toate diferențele dintre ei.
Tuning biciclete acasă
Multe modificări pot fi făcute singur, fără participarea unor unelte speciale și a lucrătorilor din atelier. Prima reglare a unei biciclete ar trebui efectuată imediat după cumpărare. Acest lucru este pur și simplu necesar, deoarece în foarte multe cazuri, piesele nu sunt de foarte bună calitate sunt instalate la fabricile de asamblare. Acest lucru este evident mai ales la bicicletele bugetare. Primul pas este schimbarea scaunului. Cel mai probabil, acolo este cel mai ieftin și mai versatil pe care îl poți găsi. Este mai bine să ridicați o șa de dimensiune normală (de preferință din piele) și să o înlocuiți. A doua este schimbarea pedalelor. Cel mai bine este să cumpărați metal cu vârfuri. Cu astfel de platforme, aderența este mult mai mare și, prin urmare, mai sigură.
Desigur, pentru a face totul acasă, trebuie să ai măcar câteva instrumente și abilități pentru a lucra cu ele. Primul pas este să achiziționați un set de chei. Aceasta este baza pentru orice lucru cu bicicleta.
Bicicletă „Turist”: tuning
„Turist” este o veche bicicletă sovietică. A fost produs la o fabrică din orașul Harkov în anii cincizeci și șaizeci. Practic, acesta este un transport pentru plimbări turistice, ceea ce este deja evident din numele său. Pe acest moment Este destul de dificil să-l obțineți, deoarece nu a fost produs de mult timp. Dacă un astfel de miracol cade în mâinile cuiva, atunci va trebui reparat sută la sută. În primul rând, va fi necesar să reglați roțile, și anume bucșele. De la o asemenea „vârstă” au ruginit deja. Pentru o plimbare normală, va trebui să le lubrifiați cel puțin. Bun tuning "Turist" - și este din nou gata să cucerească distanța.
acordarea
Bicicletele convenționale tind să fie foarte simple în design și echipament. În astfel de cazuri, bicicleta trebuie reglată. „Stealth”, ashanbike și alte unități ieftine au un design complet nedescris. Există o ieșire! Poți să faci singur tuningul și să-ți faci calul de fier puțin mai frumos și, cel mai important, mai original.
Dacă culoarea nu se potrivește sau numeroasele logo-uri fără sens de pe cadru, atunci puteți revopsi și aplica propriile desene. Dar totul nu este atât de simplu. S-ar părea că vopsirea cadrului este la fel de ușoară ca decojirea perelor: l-am demontat, l-am șlefuit și am aplicat mai multe straturi de vopsea și lac. Pare ușor, dar în realitate este foarte dificil. Până nu dai peste asta, habar n-ai de câtă răbdare și experiență este nevoie pentru a putea dezasambla complet bicicleta până la ultimul șurub. Dar tot e jumătate din necaz. Mai trebuie colectat. Prin urmare, cel mai bine este ca bicicliștii experimentați să se ocupe de vopsirea cadrului.
Ușurarea bicicletei
Unul dintre tipurile de tuning este ușurarea bicicletei. Este logic - cu cât greutatea este mai mică, cu atât se cheltuiește mai puțină energie. Prin urmare, puteți conduce mai departe sau mai repede. Se construiește o relație direct proporțională între greutatea bicicletei, viteză și autonomie. Și nu o poți duce nicăieri.
De unde începi să-ți ușurezi bicicleta? Și merită să începeți cu roțile. Primul pas este înlocuirea anvelopelor și a camerelor. De regulă, pe toate bicicletele de nivel mediu pun cauciuc bun, dar foarte greu. Schimbând anvelopele (jumătate slick-urile sunt cele mai bune) și camerele, îți poți ușura calul cu jumătate de kilogram, ceea ce este deja un mare câștig. Fiecare gram la distanță mare este foarte important.
Cel mai obișnuit set de roți (o pereche de roți fără cauciuc) cântărește aproximativ două kilograme și jumătate. Dacă puneți un set de roți nou, atunci puteți economisi și jumătate de kilogram. Dar aceste roți costă aproximativ 300 de dolari, așa că acest upgrade va avea ca rezultat o sumă destul de mare. Cu cât costul acestui nod este mai mic, cu atât este mai scump prețul acestuia.
Absolut toate bicicletele ieftine și medii sunt echipate cu „simulatoare” ale furcilor față. Nu numai că aproape că nu-și îndeplinesc funcția, dar și o astfel de furculiță cântărește foarte mult. Prin înlocuirea cu una nouă, mai ușoară și mai bună, puteți reduce și greutatea bicicletei cu jumătate de kilogram. După aceea, nu numai greutatea va scădea, dar și calitatea călătoriei se va îmbunătăți.
Un upgrade poate fi înțeles ca înlocuirea pieselor unei biciclete, precum și extinderea capacităților acesteia, cum ar fi cumpărarea de accesorii. Majoritatea lucrurilor se pot face cu ușurință cu propriile mâini acasă, ceva mai dificil pentru o taxă moderată se va face în atelier. Astăzi vom vorbi despre partea tehnică și înlocuirea componentelor fără niciun videoclip, cu un număr mare de fotografii. Va exista un articol separat despre upgrade-urile accesoriilor.
Deci - v-ați întrebat cum să vă îmbunătățiți bicicleta. Pentru cei care dedică timp ciclismului, există întotdeauna tentația de a îmbunătăți/schimba ceva, iar din propria experiență putem spune că acest proces este adesea foarte greu de oprit. Drept urmare, obțineți o bicicletă complet personalizată - ceva de genul:
Acrobația deținătorilor de astfel de biciclete este, de asemenea, montarea șuruburilor bicicletei la schema de culori.
Rețineți că nu contează dacă aveți o bicicletă de munte, o bicicletă de oraș, o bicicletă cu două suspensii, o bicicletă hibridă sau chiar o bicicletă pentru copii - toate componentele bicicletei sunt dezasamblate și schimbate, până la niplurile de pe spițele dvs. bicicleta. Da, chiar dacă aveți modele sovietice precum Kama, Ucraina, barza sau stealth modern (steluri) - întotdeauna există ceva de schimbat.
De unde să începi actualizarea? Aici ai o bicicletă pe care ai cumpărat-o acum N ani și deja scârțâie peste tot și nu merge. În acest caz, spunem sincer că pentru a cumpăra un întreg bicicleta noua va fi mai ieftin decât schimbarea ceva sau repararea lui pe cea veche la starea de „luptă”.
Cu toate acestea, dacă dorința de a acorda apeluri, atunci:
Transmisie
Cel mai folosit articol pe o bicicletă. Cu el trebuie să interacționezi cât mai mult posibil. Indiferent dacă aveți 10 viteze sau 30. Este logic să faceți upgrade schimbătorului față/spate și schimbătorilor de viteze (comutatoare de pe volan).
„Nivelul” necesar al componentelor pentru înlocuire - vă va ajuta să alegeți articolul nostru. Să adăugăm pe scurt că este „interesant” să conduci echipamente de la Shimano Deore și mai sus.
Depreciere
Adesea există dorința de a schimba furca și amortizorul spate (dacă există). De obicei, pe biciclete de până la 40-50 de mii de ruble, există furci foarte primitive, prin schimbarea cărora veți simți îmbunătățiri semnificative de la prelucrarea lucrurilor mărunte și practicarea călăriei active în pădure. Cu toate acestea, fiți pregătit să plătiți de la 10 mii de ruble pentru copii noi.
Cauciucuri
Pentru a crește capacitatea de cros a unei biciclete sau pentru a crește viteza acesteia, este logic să schimbați anvelopele. De obicei, anvelopele grele și agresive pot fi standard, schimbarea acestora poate merge mult mai rapid. Este important să alegeți o anvelopă ușoară și rulantă, cum ar fi maxxis ikon sau crossmark.
rotile
Un pic de teorie: Cu cât greutatea bicicletei este mai ușoară pe margine(anvelopă + cameră + jantă + spițe), deci va avea o rolă semnificativ mai mare și mai multa viteza. Și este foarte vizibil - crede-mă! Așa că poți schimba jantele și tuburile cu altele mai ușoare (nu exagera!) Și asta va afecta și viteza bicicletei. Dacă aveți un buget, puteți schimba și bucșele, dar aceasta este deja o întreprindere mai costisitoare. Deoarece un set de bucșe bune costă de la 5 mii de ruble.
frane
Cunoașteți principiul mașinilor de curse? Odată cu creșterea vitezei, este mai bine să îmbunătățiți mai întâi frânele, dar credem că aici viteza este mai mică (dacă nu aveți de gând să faceți cursă), atunci frânele pot fi schimbate puțin mai târziu. Obțineți sistemul hidraulic de nivel Deore și veți fi uimit de confort și puterea de oprire.
Ghidon/Șa/Tapă/Tijă de Șa/Pedale/Piste
Schimbarea acestor componente vă va afecta și mersul, dar este mai degrabă o chestiune de a le alege mai confortabile/incomode și să le placă/displace. Și, bineînțeles, economie de greutate.
 |
 |
 |
Pedale de contact
După ce am actualizat aproape întreaga bicicletă, credem că este timpul să încercăm pedalele de contact. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu ele - pedale speciale și „tepi” la pantofii de ciclism care vă permit să vă atașați piciorul la pedală - crescând astfel semnificativ eficiența pedalării și uitați pentru totdeauna de conceptul de „picioare de pe pedale”. Accesoriu excelent pentru schiul activ.
Ca ființă creativă, o persoană încearcă întotdeauna să ofere lucrurilor sale un stil individual, să adauge caracteristici și pur și simplu să le facă mai convenabil de utilizat. Bicicleta personală nu face excepție. Tuningul capătă avânt în mod activ și nu ocolește pe nimeni: mai devreme sau mai târziu, orice biciclist va dori să-și adauge propria sa aromă, pentru a face bicicleta să nu cadă pe ceilalți. Unele sunt limitate doar la copertine suplimentare, altele merg mai departe și transformă aspectul transportului lor pe două roți dincolo de recunoaștere.
În orice caz, tuningul de biciclete are un loc, iar în mediul „club” devine în general aproape o tradiție.
Este important să rețineți un lucru: o bicicletă reproiectată ar trebui să arate mai bine decât înainte, să fie mai confortabilă și să nu provoace un zâmbet nesănătos din partea colegilor, trecătorilor sau șoferilor de mașini.
Adesea, reglarea bicicletelor este o măsură necesară atunci când trebuie să actualizați o bicicletă preferată veche. Dar nici aici efectul „separării de masă” nu va merge nicăieri. De exemplu, viteza semnalului sovietic, revopsită în portocaliu strălucitor și echipată cu accesorii noi, este greu de ratat. Tuningul include schimbarea roților și anvelopelor, schimbarea caracteristici de proiectare furcă suspendată, design de iluminat și multe altele, pentru care există suficientă imaginație.
Cadru de stil, roți și furci
O opțiune simplă pentru reînregistrare este grozavă - aceasta este pictarea într-o culoare diferită, care este determinată de structura de susținere - cadrul. Contribuie și jantele revopsite, cu condiția ca roțile să nu fie înlocuibile.
Pictarea unui cadru este un proces laborios, dar destul de fezabil acasă. Pentru a schimba schema de culori, aveți nevoie de puțin:
- solvent;
- grund;
- șmirghel pentru curățarea zgârieturilor și așchiilor;
- cutii cu spray cu vopsea de culoarea dorită.
Cadrul este spălat bine, stratul vechi de vopsea este îndepărtat cu un solvent. Apoi, cu ajutorul șmirghelului, toate defectele sunt șlefuite uniform. După aceea, cadrul trebuie degresat și uscat.
Grundul este un pas obligatoriu înainte de pulverizarea vopselei, altfel nu va dura mult. Numărul optim de straturi este de până la trei, fiecare strat trebuie lăsat să se usuce. După amorsare, trecem la vopsirea cadrului bicicletei dintr-un spray. Toate lucrările se fac într-o zonă bine ventilată, timp de uscare - până la două zile.
Rama in doua tonuri
Această reglare a cadrului nu se termină aici. Cu ajutorul șabloanelor speciale, puteți adăuga desene originale. Șabloanele sunt folii autoadezive cu decupaje. Le poți cumpăra sau le poți face singur. A doua opțiune este și mai bună, principalul lucru este să porniți fantezia la maximum.
O zonă separată este reglarea roților. Puteți merge în mai multe moduri:
- revopsirea jantelor;
- montaj de anvelope noi;
- instalarea de scuturi din plastic sau folie de transport;
Culoarea roților este aceeași cu cadrul. Pentru a proteja spițele, pe fiecare dintre ele trebuie lipită o peliculă subțire, iar manșonul trebuie protejat de pătrunderea vopselei.
Instalarea anvelopelor de alt tip este rațională pe bicicletele hibride. Așa că, de exemplu, în loc de anvelope „medie”, poți pune cauciucuri agresive de la o bicicletă de munte. Printre fanii tuningului acasă, există meșteri care să tragă roțile cu o peliculă densă colorată sau să instaleze lame din plastic sau placaj. O soluție radicală este să puneți roți noi, mai bune decât un design fundamental diferit - turnare.
Jante din aliaj - modificarea originală a roții
Reglarea unei furci este o procedură pur tehnică. Modernizarea amortizorului frontal este:
- schimbarea lungimii sau instalarea unui nou arc;
- instalarea amortizoarelor;
- scoaterea amortizorului si transformarea furcii intr-una rigida.
Acest lucru este realizat de proprietarii de biciclete pe care sunt instalate amortizoare bugetare. Tipurile mai avansate de furci, de exemplu, cele cu ulei de arc, nu ar trebui reglate singur.
Plimbări luminoase în întuneric
Iubitorii de călărie timp întunecat zilele vor fi cu siguranță interesate de reglarea ușoară a bicicletei. O varietate de soluții vă va permite să transformați bicicleta într-un „pom de Crăciun”, să atrageți atenția trecătorilor și șoferilor și, de asemenea, să asigurați siguranța în mișcare. Varietăți de design de iluminat pentru biciclete:
- instalarea farului și a farului spate;
- semnale de întoarcere;
- iluminarea cadrului, a volanului și a roților cu benzi cu diode;
- lipire cu reflectoare;
- iluminare cu fosfor.
O bicicletă reglată cu lumini față și spate devine treptat norma. Toată lumea știe că a conduce „în întuneric” înseamnă a nu vedea singur drumul și riscul de a fi neobservat de șoferul mașinii. Pe autostradă bicicleta de viteza farul si stopul sunt obligatorii.
Semnalizatoarele sunt un dispozitiv nou în mediul de reglare a bicicletelor. Până acum, acest dispozitiv nu a fost folosit pe scară largă, dar ideea nu este rea: extinderea brațului înainte de a da o întoarcere înrăutățește stabilitatea bicicletei. Aici doar ați făcut clic pe butonul și pe alți participanți trafic avertizat despre manevră.
Semnalizatoare wireless cu telecomandă
Benzile cu LED-uri, reflectoarele și iluminarea cu fosfor vor contribui la a face bicicleta cu adevărat atractivă. Prima opțiune sunt benzile de lampă alimentate cu baterie. Reflectorii se transformă aspect bicicleta numai la lumina farurilor sau a lămpilor stradale. Dar fosforul face bicicleta vizibilă în întuneric total! Toate tipurile de iluminat joacă un rol esențial în design, dar cresc nivelul de siguranță atunci când conduceți pe întuneric.
Benzi LED pe ghidon, cadru și roți
Separat, merită menționat tuningul roților. La fel ca și cadrul, acestea pot fi lipite cu benzi LED, dungi reflectorizante sau fosfor. Puteți merge în mai multe moduri:
- să reglați doar jantele cu lumină;
- lipiți benzi LED pe acele de tricotat;
- completează roata.
În special pentru roți, au fost inventate discuri animate. Sunt fixate pe spițe și când roata se rotește, prezintă modele strălucitoare, dungi și abstracțiuni. Arată uimitor, dar bateriile țin doar câteva zile.
Animator strălucitor pe volan
Este puțin probabil ca animatorii să poată regla singuri roțile, așa că cei care preferă reglarea unei biciclete cu propriile mâini vor alege diode sau benzi luminoase.
Accesorii suplimentare: stilat, confortabil, practic
De asemenea, puteți regla o bicicletă cu truse de caroserie. Accesoriile conferă bicicletei un stil aparte, unele dintre ele joacă un rol semnificativ în confortul și siguranța mișcării. Elementele suplimentare comune includ:
- clopot sau claxon;
- oglinda retrovizoare;
- aripi;
- portbagaj și coș de bicicletă;
- suport pentru sticle;
- computer pentru biciclete;
- Etapa.
Majoritatea bicicletelor au un dispozitiv de sunet, dar dacă dintr-o dată nu este nici un sonerie, este timpul să-l puneți. Când conduceți pe trotuare printre pietoni, acesta este un lucru neprețuit.
Oglinda retrovizoare vă permite să controlați situația din spate, reduce „zona oarbă” a biciclistului. Va fi util pentru toți cei care merg cu bicicleta pe drumuri.
Pune o oglindă - mai multă încredere pe drumuri
Aripile sunt un protector simplu, dar eficient pentru noroi. Pot fi puse de la zero sau înlocuite cu altele. Deci, de exemplu, aripile din plastic sunt dispersate pe scară largă ca o alternativă la cele din metal.
Un suport pentru biciclete și un coș se vor dovedi utile pentru lucrătorii rutieri care transportă adesea încărcături mici cu ei. Pe lângă faptul că sunt utile, aceste truse de caroserie vor oferi bicicletei de oraș un aspect finit.
Apa este un însoțitor necesar pentru un biciclist. Este foarte convenabil să fixați sticla cu un suport special pe o țeavă verticală sub șa. Flacoanele speciale încăpătoare sunt vândute împreună cu suporturile, care nu numai că sunt mai convenabile în călătorii, dar se vor potrivi și cu designul bicicletei.
Puteți face un suport pentru sticle cu propriile mâini
Un computer pentru biciclete este un element serios al reglajului bicicletelor. Aceste dispozitive compacte vă permit să înregistrați viteza, distanța parcursă, timpul de călătorie și multe altele.
Cu un suport pentru picioare, problema punerii bicicletei se va rezolva odata pentru totdeauna. Dacă a fost deja inclusă cu bicicleta, nu trebuie să o scoateți. Cu siguranță va veni la îndemână foarte curând!
O bicicletă reglată (cu moderație!) Arată frumos și armonios. Acesta va oferi o dispoziție pozitivă proprietarului său, va fi mai convenabil și mai sigur, va atrage atenția altor oameni și va deveni un exemplu de urmat. Înainte de a face upgrade, ar trebui să luați în considerare cu atenție ce anume trebuie îmbunătățit și să găsiți o modalitate de a sublinia principalele avantaje.
Adesea, bicicleta este o expresie a stilului de mers, a stării emoționale a biciclistului. Se pare că tuningul unei biciclete nu este mai puțin interesant decât tuningul mașinilor, de exemplu. Prin urmare, la un moment dat apare întrebarea: „Cum să-ți upgradezi bicicleta?” „Cum să faci tuning pentru biciclete acasă cu propriile mâini, de unde să începi.”
Cei care au făcut din bicicleta parte integrantă a vieții lor nu pot avea aceleași unități. Aproape fiecare biciclist ajustează singur transportul, făcându-l mai convenabil și unic. Tuningul bicicletei poate fi atât funcțional (asociat cu îmbunătățirea calităților sale), cât și „frumusețe” (asociat cu îmbunătățirea aspectului său). Ca urmare a unei astfel de lucrări, bicicleta poate deveni complet diferită de aspectul său original.
O modalitate populară de a vă personaliza vehiculul este iluminarea cu LED-uri. Sunt instalate oriunde, dar de multe ori sunt amplasate in asa fel incat sa scoata in evidenta asfaltul de sub bicicleta, se pot instala si diode speciale pe capacele mameloanelor, care stralucesc in timpul mersului.
La rândul său, acesta este și un punct practic în ceea ce privește iluminarea unor elemente ale bicicletei (de exemplu, iluminarea din spate a vitezometrului vă permite să vă vedeți viteza în întuneric etc.). Există firme care pot instala lămpi cu diode mai puternice, precum și indicatoare de direcție, lumini stroboscopice și iluminare automată.
Cea mai practică opțiune pentru reglarea unei biciclete este să-i actualizezi atașamentele și diversele sale componente.
Totul poate fi îmbunătățit:
- furcă, amortizoare;
- transmisie și schimbare;
- roți ( spițe, jante, anvelope etc.);
- sistem de frânare (rotoare, etriere, adaptoare etc.);
- comenzi (sau, pedale, volan etc.)
Tuning poate consuma o parte semnificativă din bugetul dvs., așa că ar trebui să vă decideți asupra principalelor detalii atunci când înlocuiți echipamentul și, de asemenea, nu ar trebui să faceți prea mult. mare diferențăîn clasa de echipare, deoarece funcționalitatea întregii biciclete poate suferi de acest lucru.
De asemenea, în timpul reglajului, puteți adăuga o geantă pentru bicicletă, o lumină pentru bicicletă, un computer pentru bicicletă, o sticlă de apă, aripi, un scaun confortabil la bicicletă. Toate acestea vor crește funcționalitatea transportului și confortul mișcării tale.
Tuningul de biciclete este o activitate interesantă și interesantă pe care oricine o poate face, dar va trebui să vă arătați imaginația și priceperea, în orice caz, puteți apela oricând la specialiști pentru ajutor.
Tuningul bicicletei constă nu numai în designul său artistic, ci și în instalarea unor componente mai bune, mai confortabile și mai fiabile. Poate fi un înlocuitor de pedale, volan, șa, frâne.
Astăzi vom spune despre modernizarea acestuia din urmă, sau mai degrabă, nu va fi întregul sistem de frânare, ci doar înlocuirea pârghiilor de frână.
De reținut că structural pârghiile au o structură similară, dar cele mai scumpe sunt realizate din materiale mai bune, deci sunt mai ușoare, dar mai rigide.
De asemenea, frânele de înaltă calitate diferă în traiectoria mișcării plăcuțelor de frână (mișcarea lor de translație și nu de-a lungul arcului de cerc). Acestea sunt frâne precum Shimano Deore Lx.
Dacă totuși decideți să schimbați pârghiile de frână, atunci ar trebui să știți că acestea sunt diferite pentru plăcuțele de frână - filetate și fără filet. Prin urmare, atunci când cumpărați, ar trebui să alegeți tipul potrivit de pârghii, altfel va trebui să cumpărați plăcuțe noi.
Acum despre instalarea pârghiilor. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să îndepărtați toată murdăria de pe axa frânei. De asemenea, ar trebui să curățați orificiile pentru dispozitiv de reținere. Acum axa ar trebui să fie unsă (puțin).
Maneta de frână este disponibilă într-o varietate de modele, dar toate aceste modele sunt compatibile cu suporturile pentru furcă și cadru față. Zavorul este situat lângă orificiul pentru ax. Încuietoarea este introdusă într-un orificiu special pentru aceasta. Pârghia are un șurub de reglare pentru arcul de retragere.
De asemenea, trebuie amintit că pârghia dreaptă este diferită de pârghia din stânga. Primul are șuruburi pentru atașarea cablului, iar al doilea are cleme pentru vârful cablului.
Înainte de a instala pârghia, determinați în ce parte se potrivește. Pârghia care are jugul se potrivește cu partea care are cablul.
Acum despre instalare. Pârghia trebuie pusă pe ax și trebuie introdus un dispozitiv de reținere într-una dintre găuri. Începeți cu media. Dacă nu vă place felul în care se mișcă frânele, doar mișcați blocarea pârghiei. Trebuie avut în vedere că ar trebui să stea în aceeași poziție.
Acum ar trebui să înfășurați șurubul de fixare în orificiul axei. Pentru a strânge șurubul, luați vopsea și treceți puțin peste fir. A doua pârghie de frână este instalată în același mod.
Acum să luăm plăcuțele de frână și să le instalăm (dacă nu ați făcut-o deja). Nu le strângeți prea mult, deoarece mai trebuie să fie reglate. Mai întâi, instalați plăcuțele astfel încât să fie perpendiculare pe jantă și pe pârghiile de frână.
În același timp, dacă maneta de frână este rotită, plăcuțele se sprijină pe suprafața laterală a jantei - aceasta este instalarea lor corectă.
Urmând instrucțiunile de mai sus, puteți instala în mod eficient plăcuțele de frână pe bicicletă.
Reglarea unei biciclete acasă poate fi o chestiune destul de simplă. Migălos – da, dar simplu. Poți să cumperi un model ieftin de bicicletă și apoi să îl refaci singur și să faci bicicleta visurilor tale.
Pentru a vă îmbunătăți transportul, trebuie să vă aprovizionați cu răbdare și instrumente. Deci de unde începi? Pentru a începe, puteți instala piese mai confortabile și de înaltă calitate pe bicicletă:
- șa - mai confortabilă și mai potrivită pentru tine;
- frane;
- pedale (înlocuiți cele convenționale cu cele de contact);
- instalați sau scoateți portbagajul;
- roți (sau pur și simplu înlocuiți anvelopele cu mai funcționale și potrivite stilului dvs. de condus);
- volan etc.
După ce ați decis ce ați dori să îmbunătățiți din punct de vedere tehnic, vă puteți gândi și la îmbunătățirea artistică.
Pentru o bicicleta de munte, principalul criteriu pentru calitatea unei biciclete este rezistenta cadrului si greutatea acestuia. Cadrele din oțel sunt utilizate ca standard. Acest design poate fi înlocuit cu un cadru realizat din aliaje de titan, aluminiu sau crom-molibden. Și recent, ramele realizate folosind tehnologia butting au devenit populare. În locurile cu cea mai mare sarcină, pereții unui astfel de cadru sunt mai largi decât în rest.
Scaun
Reglajul scaunelor, de regulă, constă în transportarea țesăturii, înlocuirea acesteia cu piele sau instalarea unui model mai confortabil. Pentru sportivi, înguste și dure sunt potrivite, iar pentru mișcarea urbană - moi și late.
Pedale
Când înlocuiți pedalele convenționale cu cele de contact, merită să ne amintim că este necesar un set separat pentru fiecare tip de călărie. Și, de asemenea, în kit trebuie să cumpărați pantofi speciali.
furci cu suspensie
Furcile amortizoare pot fi înlocuite cu ulei de arc sau ulei de aer. Spre deosebire de elastomeri standard, ele sunt mai ușoare și mai funcționale.
bucșe
Bucșele pot fi înlocuite cu aluminiu ștanțat, turnat. Pentru modele biciclete de munte bucșele cu rulmenți neseparabili sunt mai potrivite, măresc eficiența și sunt ușor de instalat.
.Frână de busfă
Este mai bine să schimbați frâna cu manșon cu o frână cu tambur sau să o actualizați cu o instalare suplimentară a unei jante cantilever sau a unei frâne cu etrier. Pentru cei cărora le place să participe la competiții, un disc mecanic sau o frână hidraulică va fi utilă.
Jante
Jantele pot fi schimbate din oțel în aluminiu. Acest lucru va preveni rugina și va face bicicleta mult mai ușoară. În plus, rezistența roților va crește și aspectul va fi mult îmbunătățit.
Ace standard de până la 2,3 mm în diametru pot fi înlocuite cu ace în formă de lamă sau trase din oțel aliat sau titan. Acest lucru va crește elasticitatea și flexibilitatea.
Cauciucuri
Anvelopele sunt una dintre elemente esentiale modele de biciclete. Există o mulțime de variante de anvelope. Anvelopele agresive sunt mai potrivite pentru conducerea în teren pentru a oferi o aderență mai bună, pe cauciuc de acest tip, de regulă, urechile de sarcină sunt instalate pe lateralul benzii de rulare. plimbări de iarnă schimbați anvelopele de vară cu cele cu crampoane, vă va permite să vă deplasați în siguranță pe zăpadă și gheață.
Îmbunătățirea unei biciclete este un fenomen pe care marea majoritate a bicicliștilor de toate vârstele îl experimentează. Mai mult decât atât, de foarte multe ori, îmbunătățirea nu este mai degrabă așa, ci doar o dorință nejustificată de a schimba ceva pentru ceva. O actualizare cu drepturi depline înseamnă atingerea unui nou nivel de calitate în funcționarea echipamentului.
Deoarece upgrade-ul de dragul actualizării în sine este în mod inerent un exercițiu lipsit de sens, vom încerca să analizăm o strategie rațională de modernizare a bicicletei bazată pe
atingerea fiabilității, performanțelor mai bune și perfecțiunii estetice. Acestea sunt cele trei componente principale ale upgrade-ului potrivit.Un upgrade care nu are legătură cu îmbunătățirea funcționalității și creșterea fiabilității nodurilor, sau în general bazat pe aducerea bicicletei în starea de Feng Shui, este fie o simplă reparație mascată în upgrade, fie creativitate artistică, care, dacă există talent, poate fi aplicat în alte domenii. Când înlocuiți o componentă ruptă cu aceeași fără a o schimba
funcționalitate, fiabilitate și estetică, putem spune imediat că o astfel de înlocuire a unei piese defectuoase nu este un upgrade. Dacă, la înlocuirea unei piese cu alta, una dintre cele trei componente de mai sus se schimbă în bine, atunci o poți numi upgrade, deși uneori forțat.Este mai ușor de înțeles strategia de upgrade a bicicletei și de a sistematiza elementele care vor fi îmbunătățite, toate nodurile de biciclete pot fi împărțite în grupuri:
- depreciere: furca, amortizoare;- transmisie și schimbare: casetă, sistem, lanț, întrerupătoare, schimbătoare, cabluri etc.;
- roți: jante, spițe, bucșe, anvelope, camere, etc.;
- sistem de franare: etriere, rotoare, manete de frana, adaptoare, frane complete etc.;
- comenzi: pedale, șa, mânere, ghidon etc. Aproximativ în această ordine (cineva poate avea o părere diferită), este necesar să dezvoltați o strategie de modernizare a bicicletei atunci când ceva din ea nu vă convine. Lista de mai sus nu menționează nimic despre cadrul bicicletei. Atunci când cumpărați o bicicletă, alegerea cadrului este decisivă și totul începe de la el.
Dacă upgradezi partea funcțională, asta e tot puncte cheie. O alta punct important upgrade-ul este pentru a preveni o prejudecată în clasa de echipamente, cu o diferență mare în clasa de echipamente, în loc să se îmbunătățească, dimpotrivă, funcționalitatea are de suferit, se pare, să spunem ușor, ridicol și latura estetică are de suferit. Trebuie să investiți financiar într-un upgrade și, dacă nu aveți suficienți bani pentru a face o actualizare completă echilibrată, atunci este mai bine să vă cheltuiți banii pe îmbrăcăminte, unelte sau accesorii pentru ciclism, dar să nu deveniți victima unui upgrade parțial.Iluminarea LED pentru biciclete este sisteme moderne design și tuning, care sunt elementare în instalare și foarte frumoase. Utilizarea unui astfel de reglaj pentru biciclete este recomandată în multe țări pentru siguranța rutieră. Roți animate. Panouri plate și ultra-ușoare, montate direct pe spițe roata de bicicleta. Computerul încorporat și senzorii cu infraroșu controlează imaginea în timpul rotației. Modelele fantastice strălucitoare sau textul apar sincron pe volan.
Fiecare panou conține deja 6 opțiuni pentru desen, precum și posibilitatea de a introduce text de până la 16 caractere. Imaginea este clar vizibilă chiar și la viteze mici. Cu cât sunt mai multe panouri pe roată, cu atât mai multe modele unice le poți crea singur. Panourile sunt potrivite pentru toate tipurile de roți, diametrul recomandat este de la 24 inci. Modelele sunt deja vizibile pe ambele părți la o viteză de 7 rotații ale roții pe minut. Culori - roșu, verde, galben, portocaliu, albastru, curcubeu. Mai multe moduri de control. Greutate neta 170 grame. Instalat cu o șurubelniță; Carcasa rezistenta la apa si la socuri. Funcționează continuu cu trei baterii AA timp de minim 48 de ore.
Roți colorate. Duze LED universale pentru biciclete si scutere care se monteaza direct pe mamelon. Roțile sunt complet umplute cu o strălucire strălucitoare de diferite culori. Activare mișcare! Culori - albastru, verde, magenta, rosu, irizat.
Carcasa cromata rezistenta la apa si durata prelungita. Tot ce aveți nevoie este inclus, inclusiv bateriile.. .Accesorii pentru tuning biciclete. Dispozitive mici pentru a ilumina frumos pedalele, ghidonul, ramele, claxoanele și multe altele. Un plus grozav la bicicleta ta!
Dacă vinzi sau produci biciclete, ai o oportunitate reală de a crește vânzările și de a atrage noi clienți.
Asigurați-vă că toate „clopotele și fluierele” pe care le puneți nu interferează cu controlul bicicletei și nu afectează manevrabilitatea acesteia. În caz contrar, toate realizările tuningului vor interfera doar cu mișcarea ta. Reglarea și pomparea unei biciclete cu propriile mâini este o activitate atât de interesantă, încât zborul tău de gândire este complet nelimitat. Folosiți toate materialele care vă sunt la îndemână și aduceți-vă la viață cele mai sălbatice fantezii.
De exemplu, corpul unei biciclete poate fi vopsit într-o culoare, iar cadrul și portbagajul în alta. Alegeți schema de culori la alegere. În plus, autocolantele vă pot veni în ajutor, care sunt prezentate din abundență în sortimentul unui magazin de tuning pentru mașini sau motociclete. opțiuni bune reglare și actualizare - aceasta înseamnă lipirea bicicletei cu fibră de carbon sau aplicarea aerografiei, transformând-o într-o bicicletă electrică