Atelierul nostru de biciclete oferă servicii de reparare și întreținere a bicicletelor în orice moment convenabil pentru dvs.

Orice transport are nevoie de măsuri preventive pentru a preveni problemele pe viitor. Oferim servicii de reparații de biciclete în Moscova pentru orice tip de avarie și defecțiune.

Serviciul de biciclete din magazinul MegaVelo vă va permite să obțineți următorul set Servicii:

• Vă oferim o diagnoză gratuită a defecțiunilor bicicletei dumneavoastră. Masters of Megavelo va face o inspecție inițială amănunțită și va anunța un set de măsuri care trebuie efectuate pentru funcționarea fără cusur a tuturor nodurilor;
• Service reparatii biciclete de orice categorie de complexitate de toate marcile (Stels (Stealth), Merida (Merida), Format, Forward) si modele (de la modele montane la mers, tandemuri si modele pentru copii);
• Maeștrii noștri vor repara și regla biciclete, atât biciclete Merida noi, cât și Stels, și acele modele care au deja un „kilometraj”;
• Aici puteți obține orice sfat cu privire la alegerea modelelor, întreținerea și modurile de funcționare ale acestora. De asemenea, vă vom sfătui asupra necesității și posibilității de upgrade a bicicletei și repararea acesteia;
• La nevoie, in service-ul nostru de biciclete puteti comanda montaj, modernizare si reparare. De asemenea, este disponibil un serviciu precum schimbarea unei anvelope pe o bicicletă;
• Atelierul nostru de biciclete oferă un serviciu de conservare a bicicletelor în afara sezonului.

Reparatie biciclete

Atelierul Megavelo repară biciclete de mai bine de 5 ani. În această perioadă de timp am reușit să reparăm mii de biciclete de diverse modele și tipuri: biciclete de munte, hardtail-uri, full suspension, biciclete de șosea, biciclete pentru copii, biciclete de șosea, modele hibride și tandem-uri.

Reparația se efectuează în conformitate cu toate cerințele și respectarea condițiilor tehnice.

Cele mai frecvente solicitări ale clienților atelierului nostru de biciclete legate de deteriorarea sau întreruperea funcționării bicicletelor sunt tipuri de defecțiuni precum:

• Opt la volan;
• Spițe sparte;
• Uzura anvelopelor și perforarea camerei;
• Defecțiuni ale sistemului de frânare;
• Defectarea blocului pedalei.

Maeștrii noștri lucrează la toate tipurile de defecțiuni care se întâlnesc astăzi în echipamente, în funcție de sezon și de complexitatea defecțiunii, timp de 2-5 zile. În plus, puteți obține sfaturi valoroase cu privire la prevenirea defecțiunilor, înlocuirea pieselor și micile reparații de biciclete de camping care vă vor permite să ajungeți la serviciul de biciclete pe „calul dumneavoastră”.

Serviciu de biciclete, magazin „MegaVelo”

Produs întreținere completă a bicicletei, care constă în întreținerea preventivă planificată, instalarea de echipamente noi și înlocuirea sau repararea echipamentelor învechite, scoase din funcțiune:

• Facem reglaj frane biciclete, schimbator de viteze;
• Ansamblul pedalei este întreținut în atelierul nostru
• De asemenea, deservim elementele care alcătuiesc coloana de direcție, bucșă, căruciorul bielei și altele. elemente importante bicicleta dumneavoastră, asigurând siguranța în trafic;
• Tehnicienii noștri excelează la repararea și reglarea echipamentelor celor mai renumiți producători aftermarket: SRAM și Shimano.

Întreținerea este ansamblul de măsuri de care are nevoie orice bicicletă, indiferent de vârsta acesteia și de mersul corespunzătoare. Echipamentul se poate defecta în orice, chiar și în cel mai inoportun moment. Există mai multe strategii de întreținere a bicicletelor pe care le folosesc proprietarii de biciclete și rămâne la latitudinea dvs. să decideți care este cea mai bună:

• În primul rând, este momentul eșecului. Acest tip de service de biciclete este potrivit pentru cei care circulă aproape de casă și în cazul unei avarii critice, nu vor fi departe de atelier sau garaj. În acest caz, piesele și ansamblurile bicicletei sunt operate până în momentul în care apare o avarie. Această opțiune este potrivită pentru șa, contoare, aripi și ghidon;
• A doua varianta întreținere constă în întreținere preventivă programată. Pentru ca bicicleta sa functioneze cat mai mult timp si fara avarii, starea ei trebuie sa fie perfecta. Acest lucru necesită o întreținere completă înainte de călătorii lungi - trebuie să dezasamblați transportul, să-l lubrifiați, să schimbați piesele uzate (anvelope, de exemplu). Deși acesta este cel mai scump, este și cel mai sigur mod de a vă menține bicicleta în formă și de a vă asigura că nu dă greș niciodată pe drum.
• A treia opțiune de întreținere a bicicletei este de a prezice avariile. În acest caz, puteți inspecta periodic piesele pentru eventuale defecte. În același timp, echipamentul de cele mai multe ori nu se dezasambla complet, ceea ce este greșit, deoarece multe componente (frâne, biele) nu pot fi verificate fără acces extern. Dar pentru lanțuri, șocuri, pedale și anvelope, această strategie poate fi destul de productivă.

Serviciul nostru de biciclete de la magazinul din Moscova vă oferă o opțiune de întreținere a bicicletelor care include toate cele trei strategii, dar se referă la diferite părți și ansambluri ale unității. În acest caz, puteți obține raportul optim dintre preț și calitatea service-ului și repararea bicicletelor.

Pentru ca repararea bicicletelor să fie o procedură mai puțin frecventă, vă recomandăm să luați măsuri preventive:

• În orice vreme (mai ales vara și după drumuri cu praf), curățați piesele, deoarece particulele mici pot pătrunde în lubrifiant, având un efect devastator asupra multor componente;
• Ungeți periodic lanțul (o varietate de opțiuni de lubrifiere sunt potrivite pentru aceasta), iar anual trebuie să lubrifiați întreaga bicicletă în atelier;
• O atenție deosebită trebuie acordată sistemului de frânare al bicicletei dumneavoastră, dacă aici apar disfuncționalități, atunci funcționarea trebuie amânată până la refacerea completă într-un atelier;
• De asemenea, nu uitați de înlocuirea la timp a anvelopelor pe prietenul dvs. pe două roți.

Ar trebui să acordați atenție și anvelopelor. Există o probabilitate mare de înțepare, dacă camera nu este suficient de umflată, este prea moale, ceea ce înseamnă că există posibilitatea de a „prinde sticlă sau un cui”. Dacă descoperiți că roata începe să se dezumfle, atunci primul lucru la care trebuie să acordați atenție este supapa. Supapa poate fi testată în apă, dacă în poziția înșurubată lasă să treacă bule de aer, atunci trebuie schimbată. Dacă supapa funcționează, trebuie să schimbați camera în sine - o perforație în ea.

Roțile în sine în timpul rotației nu ar trebui să „mergă” și să atingă părțile bicicletei, să facă zgomot străin. Pentru a nu pierde spițele pe drum, janta trebuie să aibă aceeași tensiune pe toate părțile roții.

După cum puteți vedea, repararea mărcilor Stels și Merida este un tip de lucru complex și complex, care include atât depanare directă, cât și acțiuni preventive, precum și funcționarea corectă de către proprietar. Prin urmare, pentru ca bicicleta dvs. să reziste cât mai mult posibil cu un minim de probleme, trebuie să contactați serviciile profesioniștilor care vor efectua întreaga cantitate de întreținere și reparare necesară a „calului de fier” la Moscova. Și proprietarul însuși ar trebui să monitorizeze schimbările în starea tehnică a bicicletei și să efectueze manipulări elementare pentru a menține curățenia și toate nodurile, precum și să-și lubrifieze în mod regulat lanțul pentru a efectua antrenamente și călătorii în aer curat pe tot parcursul sezonului.

Orice vehicul este format din componente și piese supuse uzurii naturale în timpul funcționării. Bicicleta nu face excepție. Cu cât designul este mai complex, cu atât mai multă atenție trebuie acordată îngrijirii unei mașini cu două roți. Întreținerea corectă și la timp a bicicletei poate prelungi durata de viață și poate reduce costurile de reparație. Mai important, acest lucru crește fiabilitatea echipamentului și siguranța proprietarului.

Perioada de timp după care trebuie efectuată întreținerea bicicletei variază în funcție de complexitatea designului și a condițiilor de funcționare. Dacă, urmând exemplul mașinilor, pornim de la kilometraj, atunci acesta variază de la 500 - 1000 km la 1500 - 2000 km. În medie, de exemplu, serviciul bicicleta de munte, care include un perete al tuturor nodurilor, se recomandă să se facă la sfârșitul fiecărui sezon.

Reduceți semnificativ costul reparației bicicletelor, pe lângă întreținerea preventivă anuală, inspecția regulată a principalelor mecanisme va ajuta.

controlul curentului

O simplă verificare a stării tehnice a celor mai importante sisteme poate fi efectuată independent, fără a petrece mult timp pe aceasta. Dacă bicicleta este folosită în mod constant, atunci dimineața înainte de plecare sau seara, după încheierea călătoriilor, este indicat să verificați următoarele noduri:

Coloana de directie - reparare roata din fata frână, apoi balansează bicicleta înainte și înapoi, ținând palma la joncțiunea cupei și capacul coloanei de direcție. În acest loc, jocul nu trebuie simțit;

Ansamblu cărucior - ținând bielele cu mâinile, încercați să scuturați mecanismul. Nu trebuie simțit niciun joc în niciuna dintre articulații;

Butuci de roți - ținând bicicleta înăuntru pozitie verticala, încercați să scuturați roțile ținând anvelopa. Reacțiile nu trebuie simțite;

Sistem de frânare - ridicați roțile una câte una și verificați dacă plăcuțele ating anvelopa (jantă, disc de frână). Acordați atenție și jocului manetelor de frână - poate fi prezent, dar nu ar trebui să fie foarte mare. Asigurați-vă că uzura plăcuțelor nu depășește limitele stabilite: pentru sistemele de jante - trebuie respectate văi transversale, grosimea plăcuțelor pentru frâne cu disc - cel puțin 1mm;

Lanț - la verificare, ar trebui să fie pe un pinion mare. Încercați să trageți lanțul înainte cât mai mult posibil. Legăturile nu trebuie să se desprindă de pe dinți mai mult de jumătate.

Dacă în timpul verificării se constată abateri de la normă (jocuri, uzură crescută etc.), trebuie să remediați imediat problema singur sau să contactați un atelier unde bicicletele sunt reparate la calitate superioară.

Întreținere periodică

Pentru a crește durata de viață a componentelor și pieselor supuse uzurii naturale, întreținerea regulată a bicicletei va permite. În cadrul acestuia se desfășoară următoarele lucrări:

Verificarea presiunii în anvelope - presiunea redusă duce la uzura accelerată a anvelopelor, creșterea rezistenței la rulare și, de asemenea, crește riscul de deteriorare a jantei la conducerea pe suprafețe denivelate;

Verificarea geometriei jantei - dacă în timpul rotației roții sunt vizibile vibrații ale suprafeței laterale a jantei (nu a anvelopei!), care depășesc 0,5 - 2,5 mm, trebuie să contactați atelierul, unde vor strânge spițele pentru a elimina defect. Deformarea jantei duce la perturbări în funcționarea frânelor și la uzura accelerată a butucului roții;

Verificarea conexiunilor filetate - curățați-le de pătrunderea murdăriei, verificați dacă piulițele sunt slăbite;

Amortizoare - curățați anterele de murdărie și excesul de grăsime care cade pe ele. La amortizoarele cu ulei, fluidul de lucru trebuie schimbat în medie o dată la doi ani. Cu utilizare intensivă - o dată pe an;

Lanț - curățați și lubrifiați verigile în timpul funcționării. Înlocuiți lanțul în timp - resursa acestuia (în funcție de tipul de bicicletă și de nivelul acesteia) variază de la 700 la 2.000 km. Circulația cu un lanț întins provoacă o uzură accelerată a pinioanelor (în special a unității antrenate), ducând la reparații costisitoare.

Conservare - la sfârșitul sezonului, curățați toate suprafețele ansamblurilor și pieselor bicicletei de murdărie, ungeți lanțul, reduceți presiunea în anvelope la 1 atm. Cadrul poate fi acoperit cu un agent de protecție a vopselei. Este mai bine să depozitați bicicleta într-o stare suspendată.

Bicicleta ca oricare alta mijloace tehnice, cere întreținere periodică. Întreținerea de înaltă calitate a bicicletei vă permite să prelungiți durata de viață a pieselor și ansamblurilor, precum și să identificați defecțiunile ascunse și să înlocuiți piesele uzate. Pe lângă întreținere, este necesară și configurarea unor componente ale bicicletei. Nodurile neconfigurate provoacă inconveniente la conducere și, mai important, eșuează rapid.

Întreținere biciclete

Dacă utilizați rar bicicleta și nu o conduceți departe de casă, atunci aceasta poate fi întreținută și reparată pe măsură ce sunt identificate probleme. Dar dacă participați la excursii lungi cu bicicleta, ciclism și pur și simplu nu vă despărțiți de bicicleta, atunci întreținerea regulată este o necesitate.

Periodic, este necesar să se efectueze întreținerea parțială și completă a bicicletei. Întreținerea parțială presupune curățarea și lubrifierea pieselor ușor accesibile care se murdăresc cel mai repede (frâne, schimbătoare, lanț). Curățarea și lubrifierea unor astfel de elemente este destul de simplă și nu este necesar să dezasamblați nimic. Întreținerea parțială se realizează pe măsură ce elementele deschise și ansamblurile sunt contaminate. Întreținerea completă trebuie efectuată cel puțin o dată pe sezon. Cu întreținerea completă, este necesară o dezasamblare completă a bicicletei, lubrifierea și reglarea tuturor elementelor. Este necesară o dezasamblare completă pentru a ajunge la părțile închise, cum ar fi - coloana de direcție, pedalier și bucșe.

Configurarea și reglarea bicicletei

Este demn de remarcat faptul că întreținerea singură nu este suficientă pentru ca bicicleta să funcționeze corect, este, de asemenea, necesară ajustarea părților sale individuale - frâne, comutatoare etc. Funcționarea unei biciclete neajustate contribuie la defectarea rapidă a componentelor sale. În plus, o bicicletă prost reglată reprezintă un mare pericol pentru sănătatea și viața proprietarului său. De exemplu, frânele reglate prost pot să nu funcționeze în caz de urgență.

Trebuie avut în vedere că, pentru a manipula o bicicletă, nu este suficient să ai unelte obișnuite. Există multe unelte specializate pentru biciclete și instrumente de întreținere disponibile. Vă puteți familiariza cu lista din articolul nostru - instrumente pentru auto-repararea unei biciclete.

Pe site-ul nostru veți găsi o mulțime de informații despre întreținerea, reglarea și reglarea de către dvs. pentru toate tipurile de biciclete, inclusiv biciclete de mare viteză pentru munte și sport, indiferent de echipamente instalate fie că este vorba de Shimano, Sram sau truse de caroserie ieftine. Secțiunea site-ului pe care vă aflați în prezent este dedicată acestui subiect. Puteți naviga prin secțiuni folosind meniul din stânga.

Orice bicicletă nu numai că aduce plăcere și beneficii de pe urma călăriei, dar necesită și îngrijire adecvată (necesară nu numai înainte de începerea sezonului de ciclism, ci și între călătoriile active/lungi, precum și înainte de a-ți trimite însoțitorul pe două roți la parcare de iarnă ).

Majoritate modele moderne are o rezistență bună la condiții nefavorabile, cu toate acestea, este încă necesar să se asigure că sunt respectate cerințele pentru funcționarea corectă. Dacă nu se face acest lucru, atunci murdăria, pământul și nisipul care ajung inevitabil pe șasiu vor duce mai devreme sau mai târziu la o defecțiune și, în consecință, la reparații costisitoare.

De exemplu, praful de drum obișnuit, atunci când este amestecat cu lubrifiant pentru lanț, se transformă într-un abraziv periculos care împiedică mișcarea și dăunează semnificativ zalele lanțului. Nisipul care intră în tufiș uzează rulmenții mult mai repede și mai mult decât cel mai neglijent condus off-road sau câteva sute de kilometri pe piste extreme ... În plus, deoarece în timp, orice parte statică a structurii se slăbește treptat - toate șuruburile filetate, bucșele, furcile, bielele trebuie strânse...

Produse de îngrijire a bicicletei

Dacă arsenalul tuturor produselor tale pentru spălarea, curățarea și lubrifierea unei biciclete se limitează la o sticlă de kerosen, o mână de cârpe vechi și un borcan de unsoare obișnuită, ești un „prost proprietar” al vehiculului tău cu două roți. Pentru ca un dispozitiv cu un design atât de simplu (la prima vedere) să funcționeze în mod fiabil și să se descurce cât mai mult timp posibil fără reparații, este necesar să îi oferiți o îngrijire decentă „nu mai rău decât pentru o mașină”.

Iată câteva modalități de a vă ajuta să deveniți o „gazdă bună”:

• Șampoane speciale pentru biciclete- o gama de detergenti lichizi, care contin adesea un mic procent de solventi slabi, suficient de eficienti pentru a indeparta murdaria uleioasa. De exemplu, liniile de „biciclete” Daytona sau Hanseline sunt cea mai bună opțiune pentru curățarea fibrei de carbon și/sau a pieselor metalice vopsite... cu toate acestea, aproape orice șampon auto (cu o compoziție neagresivă) poate face față cu ușurință murdăriei obișnuite de drum.
• Spray-uri de curățare- unelte indispensabile pentru spălarea murdăriei vechi și a zonelor cu o contaminare puternică cu ulei. De exemplu, Birzman (distins prin versatilitatea sa) nu numai că va spăla bine zonele cu murdărie acumulată, dar va îndepărta rugina și, în același timp, va lubrifia perechile de frecare. De obicei, spray-urile se aplică timp de câteva minute (timpul depinde de marca produsului și de compoziția acestuia), după care se spală cu apă caldă și un burete moale (dar poți folosi o perie cu păr lung și peri groși pentru a curăța locuri greu accesibile).
• Degresanți- agenți de curățare speciali pentru prelucrarea (curățarea, spălarea) lanțului și aproape toate părțile mobile ale transmisiei, a căror funcționare fără probleme depinde în mare măsură de curățenia lor. De exemplu, liniile mărcii Force sau BikeLab sunt capabile să îndepărteze chiar și petele bituminoase, ca să nu mai vorbim de eliminarea grăsimilor vechi de pe bucșe, furci, coloana de direcție și alte „locuri greu accesibile”.
• Lubrifianți- atunci când încercați să navigați în cea mai largă gamă de lubrifianți, trebuie să țineți cont de o nuanță importantă despre conținutul de grăsime din ei (care „atrage” o varietate de murdărie și este foarte prost spălat) și litiu (care corodează piesele din aluminiu) . Dar, în general și în general, mai multe tipuri de lubrifianți sunt prezentate în mod tradițional la alegerea unui biciclist, dintre care cele mai versatile sunt lubrifianții cu aerosoli potriviti pentru toate condițiile meteorologice și pentru toate tipurile de biciclete (simple și ușor de utilizat, sunt de obicei produs în recipiente ergonomice și echipat cu o duză specială - simplificând prelucrarea lanțului și a altor părți în mișcare). în care:
  • lubrifianți lichizi - potriviti numai pentru lanțuri,
  • calciu - mai scump, dar au o durată de viață lungă, rezistență bună la temperaturi extreme și un grad destul de ridicat de protecție împotriva coroziunii,
  • lubrifianți siliconici (considerați ca o încrucișare între opțiunile „buget” și „elite”) - fiabili, durabili și foarte economici (protejează perfect componentele de umiditate și au proprietăți bune de respingere a prafului),
  • și totuși, potrivit bicicliștilor cu experiență, lubrifianții cu teflon sunt considerați cei mai buni (datorită capacității lor mari de penetrare și rezistenței la uzură fără precedent) - rezistă perfect la presiunea ridicată și rămân pe noduri mult timp și datorită antistaticului prezent în compoziție, praful practic nu se lipește de părțile lubrifiate.

O astfel de selecție de produse „sap-ryol” pentru o bicicletă nu ar trebui să ți se pară exagerată - deoarece la fiecare „procedură de îngrijire” trebuie utilizat un produs care este destinat acestui lucru. Puțin mai jos vom vorbi despre complexitățile întreținerii bicicletelor (atât regulate, cât și planificate), dar, deocamdată, să ne amintim importanța instrumentelor selectate corespunzător.

Set de bază de instrumente

Dacă ți-e foame, te poți umple chiar și fără lingură/furculiță, dar un biciclist încearcă să depaneze " cu mâinile goale” – este la fel de inutil ca un stomatolog pentru un pacient atunci când încearcă să-l ajute fără a avea la îndemână echipamentul corespunzător. Pentru a putea cu adevărat să ai grijă de prietenul tău pe două roți, echipează-te cel puțin cu cele mai necesare unelte.

Minimul necesar include:

• două ciocane- unul dintre ele nu trebuie să cântărească mai mult de 200 g, iar greutatea aproximativă a celui de-al doilea ar trebui să fie de 500-600 g. Uneori sunt folosite alternativ, alteori simultan, dar în general sunt necesare pentru a îndrepta piesele deformate, pentru a introduce / bate scoateți lamele, șaibe, șuruburi etc. d.
• Menghină- alegeți un model cu fixare mobilă atât pe un banc de lucru, cât și pe o masă obișnuită. Sunt necesare în majoritatea tipurilor de lucru, deoarece vă permit să fixați în siguranță orice piesă în poziția cea mai convenabilă pentru prelucrare și în poziția optimă pentru vedere mai buna distanţă.
• Cleşte– suprafețele de lucru ale acestei scule trebuie să fie echipate cu adâncituri zimțate pentru a facilita prinderea pieselor rotunde și/sau alunecoase (datorită lubrifierii).
• Două șurubelnițe- unul ar trebui să fie cu o fantă (lungimea lamei de aproximativ 5-7 mm), iar al doilea - cu un cap în cruce (aproximativ aceeași dimensiune).
• barbă cu o grosime a vârfului de cel mult 2 mm. Nu veți tăia sau lovi nimic cu el, dar atunci când nituiți lanțul (când trebuie să scoateți cu atenție știftul), acesta va fi foarte util.
• Două dosare- unul ar trebui să fie semicircular, iar al doilea - triedrul obișnuit. Alegeți așa-numitele modele personale (adică cu crestătură medie, de obicei este nr. 2 sau nr. 3). Ele sunt utile pentru prelucrarea, de exemplu, a unui blocaj de șa (atunci când crestăturile „native” sunt șterse și trebuie tăiate altele noi) și nu vă puteți lipsi de un astfel de instrument după ce ați tras acele de tricotat (când aveți să-și prelucreze capetele proeminente) ... și în multe alte situații.
• chei - un tip mare reglabil și un set de hexagoane.

În această listă ar putea fi adăugat încă un articol - nu chiar un instrument în sensul literal, ci mai degrabă un „dispozitiv”, - acesta este o perie ergonomică cu lanț / casetă, recomandată în special de bicicliștii experimentați. Astfel de gadget-uri sunt fabricate din peri de nailon rezistenti la uzură și duri de diferite grosimi și fac față foarte eficient scopului lor - dacă nu transformă spălarea lanțului și a casetei într-o „plăcere solidă”, atunci cel puțin făcând această procedură să nu fie atât de obositoare.

Îngrijire „situațională” a bicicletei

De obicei, nu există probleme cu curățarea bicicletei după mersul pe vreme uscată - este suficientă o perie moale, pe care trebuie să o treci prin „locuri greu accesibile” și câteva cârpe uscate pentru a îndepărta praful și particulele de pământ. Dar dacă în timpul călătoriei ai fost prins de ploaie sau ai fost nevoit să depășești zone mlăștinoase, însoțitorul tău pe două roți va avea nevoie de mult mai multă atenție.

Să ne uităm la ceea ce ar trebui inclus în așa-numita îngrijire situațională și cum să o implementăm corect:

• spalatul- Dacă cadrul și componentele de rulare sunt întotdeauna curate, atunci poți fi sigur că bicicleta ta este protejată nu numai de coroziune, ci și de funcționarea defectuoasă a componentelor importante, în special a sistemului de schimbare a vitezelor.
  Trebuie doar să speli bicicleta prin mijloace speciale. În caz contrar, puteți elimina grăsimea acolo unde prezența acesteia este extrem de importantă și, în același timp, puteți deteriora garniturile de pe bucșe.
  Nu folosiți furtun, darămite spălătorii auto (unde se furnizează apa sub presiune mare) - deoarece unele componente (de exemplu, în coloana de direcție și în cărucior) nu ar trebui să primească deloc umezeală.
  Doar clătiți ușor jantele și rama cu apă caldă și lăsați-o să se „înmuie” câteva minute. Apoi spălați ușor depunerile de murdărie și particulele de nisip cu o perie moale, un burete sau o cârpă pufoasă, ștergeți cât mai mult posibil și lăsați mașina să se usuce în mod natural. Acest punct este important, deoarece bicicleta trebuie lubrifiată numai curată și complet uscată.
• Lubrifiant- daca, la mers in conditii normale si intr-un ritm calm, este suficient sa lubrifiezi bicicleta o data la 100-150 km, atunci dupa contactul cu apa sau noroi, acest lucru trebuie facut imediat dupa calatorie. Toate unitățile de frecare și rotație (în special lanțul și căruciorul) trebuie mai întâi spălate și curățate de grăsime veche, uscate temeinic și abia apoi relubrifiate.
• Setare- activitățile de verificare și reglare a componentelor principale trebuie efectuate în mod regulat (cel puțin o dată pe deceniu). Dar după o procedură de îngrijire „neprogramată” (cu spălare și lubrifiere), bicicleta va avea nevoie de o inspecție și o reglare amănunțită a cel puțin a transmisiei și a frânelor (mai multe despre asta mai jos).

Aceste cerințe de îngrijire sunt aproape universale. Cel puțin sunt relevante pentru cele mai comune tipuri de biciclete - city, road, touring și mountain bike. Evenimentele în sine nu sunt deloc complicate - așa că nu va fi nevoie să contactați maeștrii de biciclete.

Întreținere programată a bicicletei

În orice model de bicicletă, chiar și cel mai „mișto”, există componente și piese care se uzează rapid și necesită adesea reparații/întreținere. Monitorizarea constantă a stării tehnice, combinată cu întreținerea corespunzătoare, va îmbunătăți semnificativ „sănătatea” „calului de fier” și, în același timp, vă va oferi o siguranță corespunzătoare în timpul schiului activ.

Un control global al stării de sănătate a bicicletei ar trebui efectuat de două ori pe an: primăvara (înainte de începerea sezonului de ciclism) și toamna (când pregătiți bicicleta pentru conservare pentru iarnă). O astfel de procedură nu ar trebui să se limiteze doar la inspecția vizuală - „mașina” trebuie dezasamblată, componentele și piesele mobile curățate, toate conexiunile filetate lubrifiate, piesele uzate reparate sau înlocuite.

Important! Componentele principale (transmisia și frânele) sunt controlate de cabluri puternice din oțel împletite, dar chiar și acestea se întind puțin în timp și trebuie reglate, așa că trebuie să le verifici tensiunea cel puțin o dată pe lună.

Și acum - despre lucru, fezabil chiar și pentru non-profesioniști, și modalități de a rezolva cele mai comune probleme cu principalele mecanisme și părți ale oricărei biciclete:

• DAR furca cu suspensie . Această unitate se defectează cel mai adesea din cauza uleiului murdar sau a producției acestuia (care duce în mod natural la o deteriorare a performanței). O altă „problema populară” este uzura prematură a manșetelor (etanșări de ulei) și a altor părți ale furcii, provocată de incorecte sau prea mult muncă îndelungată fara intretinere.
  • Trebuie să curățați și să lubrifiați „picioarele” la fiecare 150 ~ 200 km de condus pe suprafețe normale și la fiecare 100 km pe cele proaste.
  • Este necesar să inspectați „pantalonii” furcii (pentru a detecta crăpăturile) după rularea nu mai mult de 350 ~ 400 km și lubrifiați garniturile de ulei cu un perete - la fiecare 500 ~ 800 km.
  • Dacă furca este ulei, trebuie să schimbați uleiul cel puțin o dată pe an.
• Bucșe. Tocmai aceste piese, care asigură fixarea statică a osiei pe console (caderi), determină uniformitatea, netezimea și ușurința de rotire a roții. Dacă nu există suficientă lubrifiere sau este puternic contaminat, acest lucru duce inevitabil la frecare crescută a rulmentului și la o rotație dificilă. Roata începe să atârne, există o reacție vizibilă, uneori un zdrăngănit și chiar un zbârcire. Pentru a elimina aceste probleme, trebuie să îndepărtați bucșa, să îndepărtați rulmenții, să eliminați murdăria din carcasa goală, să ștergeți bine cu kerosen. pereții interiori, lăsați să se usuce, apoi aplicați un strat subțire de lubrifiant nou cu un tampon de bumbac sau o perie îngustă. Apoi asamblați ansamblul prin readucerea axei, conurilor, rulmenților (spălați și lubrifiați în același mod) la locul lor. Strângeți piulița de fixare și verificați cursa bucșei. Dacă totul este în regulă - readuceți roata la pistări - ar trebui să se rotească complet silențios și ușor.
• Transmisie. Uzura acestui important nu măcar a unui nod, ci a întregului sistem, este foarte greu de prezis - deoarece reprezintă o variabilitate destul de mare a diferitelor metale: începând cu oțel cu lanț dur (distribuirea sarcinii continue) și terminând cu aliaje moi ale pinioanelor de antrenare. (unde dinții se uzează în valuri ascuțite, iar ciclistul poate să nu observe acest lucru până când lanțul începe să alunece și să deterioreze semnificativ sistemele de schimbare).
  1. Mai întâi trebuie să curățați și să spălați bine lanțul, pinioanele și orice altceva.
  2. Apoi treceți peste toată transmisia cu un detergent și degresant și lăsați-o să se usuce.
  3. După măsurarea uzurii lanțului, decideți dacă acesta trebuie înlocuit sau doar strâns (frecvența optimă de înlocuire a lanțului este la fiecare 1000 km sau, la funcționare atentă, 1500~1800 km).
  4. După ce ați inspectat pinioanele de antrenare și vă asigurați că nu există îndoituri sau dinți deformați pe ele, curățați păianjenul și pinioanele, tratați-le cu lubrifiant anti-gripător.
  5. Apoi inspectați grupul de casete pentru uzură, spălați și lubrifiați întregul ansamblu.
• frane. Frânele fiabile și fără probleme sunt o garanție a siguranței biciclistului.
  • Dacă observați că mânerul a început să atingă volanul, strângeți tensiunea cablului de frână strângând ușor șuruburile ondulate.
  • Dacă dispozitivul dvs. are frâne ale sistemului V-Brake (adică doar frâne pe jantă), trebuie să le verificați și să le reglați trimestrial (pentru prevenire) și „situațional” (de fiecare dată după ce conduceți pe ploaie și/sau pe acoperire slabă și după o perioadă lungă de oprire). Poziția plăcuțelor pe jantă se reglează în mod elementar - cu un șurub și mai multe șaibe, după slăbirea cablului de frână și setarea poziției dorite a plăcuțelor.
  • În cazul frânelor cu disc și hidraulice, totul este mai simplu: acestea trebuie reglate în același mod, dar doar „situațional” (de exemplu, când apar sunete străine sau alte semne de funcționare incorectă).

În loc de o concluzie, aș dori să subliniez că recomandările prezentate mai sus sunt de natură generală, deoarece fiecare tip de bicicletă are nevoie de o abordare specială. Principalul lucru este să nu amânați inspecția și întreținerea „pentru mâine” și, de asemenea, să nu neglijați cerințele elementare ale funcționării corecte.

Sarcina principală a fiecărui biciclist este să-și asigure propria siguranță atunci când părăsește drumul. Uneori, un vehicul aparent complet deservit poate necesita repararea pieselor sale individuale, lubrifierea pieselor, umflarea roților sau înlocuirea anvelopelor. Un serviciu profesional de curățare a bicicletelor înainte de începerea sezonului Veloremont vă va permite să călătoriți fără să vă gândiți la siguranța dumneavoastră.

Reparatii profesionale de biciclete

Mulți proprietari încearcă să repare singuri roata bicicletei, lanțul, frânele etc. Adesea, acest lucru cauzează mari dificultăți, deoarece pentru asamblarea corectă și depanarea unor probleme specifice sunt necesare o anumită experiență, echipamente adecvate și un set de instrumente. În plus, neștiind caracteristicile producției de modele interne și străine, pe lângă o problemă, puteți crea una nouă. De aceea este mai bine să lăsați o astfel de misiune pe seama specialiștilor care vor face totul la cel mai înalt standard.

Confortul personal al biciclistului depinde de modul în care sunt configurate părțile sale principale. Când reglați șaua și pedalele, este important să luați în considerare înălțimea proprietarului. Ești surprins că un astfel de detaliu poate afecta și calitatea călătoriei? Masters te va ajuta sa creezi cele mai confortabile conditii de miscare si iti vor spune secretele ingrijirii bicicletelor.

Mai te îndoiești dacă merită să contactați un atelier sau să reparați singur un butuc de bicicletă, un lanț, un sistem de frânare sau alte lucruri? Apoi, iată câteva motive pentru care este mai bine să acordați preferință specialiștilor:

Când a avut loc o plecare neprogramată, sa dovedit că vehiculul cu două roți avea nevoie de reparații și instrumentele potrivite pentru reparații, nu - nu contează, atelierul va ajuta la punerea în ordine urgentă a bicicletei, fără a fi nevoie să amânăm chestiunile importante pentru mai târziu.
Volanul nu se supune și se aude un sunet ciudat - ce să faci? Apelați la specialiști cu o vastă experiență, aceștia vor găsi rapid cauza și vor repara autostrada unei biciclete sau alte piese în scurt timp.
Crezi că serviciile profesionale sunt scumpe? Atunci vă vom mulțumi: uneori costă de câteva ori mai ieftin decât repararea greșelilor făcute în timpul auto-repararii.
A mers ceva prost din nou? Asistență calificată, întreținerea bicicletelor în atelier nu vă va oferi niciun motiv de îngrijorare și vă vor ajuta la prelungirea duratei de viață a bicicletei dvs. vehicul.
Repararea unui tub de bicicletă poate părea cea mai ușoară sarcină pe care o poate face oricine. Cu toate acestea, nu este. Trebuie să puteți îndepărta corect anvelopa și anvelopa, să diagnosticați cauza defecțiunii, să reparați și să asamblați. Acest lucru poate necesita echipamente și instrumente speciale. Oamenii care fac acest gen de muncă zilnic nu vor face greșeli. Poate fi garantat acest lucru? calitate superioară efectuează lucrări de reparații persoana care a preluat prima asta? Cel mai probabil nu.

Doar un specialist cu experiență, care poate fi găsit în serviciul Veloremont, vă va permite să vă eliberați de grijile inutile cu privire la siguranța dumneavoastră după efectuarea unor astfel de manipulări.

Serviciu de biciclete

Știați că o bicicletă necesită întreținere și diagnosticare la fel ca o mașină? Calitatea călătoriei și disponibilitatea de a depăși diferite rute depind de aceasta.

Atelierul de biciclete are o gamă largă de servicii și vă permite să puneți în ordine complet vehiculul. Specialiștii de nivel înalt sunt pregătiți să efectueze:

verificarea tuturor pieselor bicicletei pentru defecte și remedierea lor;
instalarea echipamentului suplimentar dorit, înlocuirea și îmbunătățirea cu accesorii, modernizarea completă a aspectului;
reconstrui model vechiși fă din ea o bicicletă modernă;
pregătiți-vă pentru călătorii sezoniere într-o perioadă scurtă de timp;
reglați cutia de viteze, reglați sistemul de frânare, verificați presiunea în roți, eliminați cauzele jocului și sunetele necaracteristice;
repara transportul unei biciclete;
corectați neregulile roților, înlocuiți piesele defecte cu piese de schimb originale noi;
curățați și, dacă este necesar, reparați lanțul bicicletei;
lubrifiați părțile mobile și conexiunile.

avantajele noastre

Veloremont oferă servicii profesionale și depanare de peste opt ani. Suntem pregătiți să ne asumăm munca de biciclete de o mare varietate de mărci și producători. Politica de preț a companiei este foarte loială, ceea ce nu-i face pe clienți să se gândească mult timp de unde să-și ia „prietenul” pe două roți dacă au nevoie de reparații pentru amortizoarele bicicletei sau au probleme cu controlul. Revenind la noi, fiecare vizitator are posibilitatea de a profita de o serie de avantaje, printre care:

diagnosticarea tuturor nodurilor este complet gratuită, în timp ce dezasamblarea vehiculului nu trebuie făcută deloc;
servicii ieftine și preturi mici să efectueze toate tipurile de lucrări cu garanție de calitate;
executarea promptă a comenzilor, petrecând o perioadă minimă de timp pentru a pune în ordine vehiculul;
capacitatea de a alege cea mai convenabilă locație de serviciu din cinci puncte din Moscova;
livrarea autovehiculului la atelier și retur dacă clientul nu îl poate aduce singur;
plecarea unui specialist la casa pentru a repara pedala bicicletei, cauciucuri, volan si alte avarii simple.
În plus, vom efectua vopsirea de înaltă calitate a bicicletelor la Moscova, al cărei preț va fi mai mult decât loial. Service-ul Veloremont va oferi tuturor o perioadă de garanție pentru lucrările efectuate.

Dăruiește-ți bicicleta viață nouăși asigură-te că ești confortabil și mișcare în siguranțăîn orice direcție. Ne vom ocupa să satisfacem fiecare dorință a clientului nostru și să transformăm transportul acestuia într-o bicicletă modernă.