De obicei, după ce merge puțin pe o bicicletă de munte populară, o persoană își dă seama că preferă mersul rapid pe asfalt neted. Ce sa fac?

Cum să faci o bicicletă mai rapidă?
În primul rând, nu vreau să schimb bicicleta și, în al doilea rând, bicicleta de drum este destul de scump.

Există o soluție: îmbunătățirea specificații bicicleta ta de munte.

Dragul aerodinamic este important pentru conducerea rapidă

Despre biciclete

Bicicletele de munte, care au apărut în anii 70, sunt considerate cele mai masive.
Aspectul lor este asociat cu o îmbunătățire a calității materialelor, invenții în frânare și dispozitive mecanice.

Există mai multe subtipuri de biciclete montane. Toate modelele au multe în comun:
volan dur;
frane pe ambele roti;
adesea două comutatoare de transmisie.

Cel mai adesea ei cumpără modele de hardtail-uri din aluminiu cu o furcă frontală care amortizează șocurile.
Sunt proiectate pentru o aterizare medie, echipate cu frâne cu disc și echipamente suplimentare: un portbagaj, aripi și multe altele.

Următorii factori influențează viteza unei biciclete:
rezistență aerodinamică;
starea suprafeței drumului;
puterea și direcția vântului;
caracteristicile tehnice ale bicicletei.

Bicicliștii cu experiență sfătuiesc modalități de îmbunătățire a caracteristicilor tehnice ale bicicletei.

Anvelopele au un impact mare asupra vitezei.
Bicicletele de munte obișnuite au anvelope cu crampoane. Are o zonă mică de aderență la asfalt, astfel încât amortizează ruliuul bicicletei.

Pentru un drum asfaltat, anvelopele slick sunt eficiente. suprafață netedă si caneluri de drenaj, care ofera bicicletei o inertie mare si nu aluneca pe drumurile ude.

Anvelopă cu vârfuri, semi-slick și slick

Există o variantă de cauciuc - semi-alunecos, care are o suprafață netedă la mijloc și țepi doar la margini. Rotile cu astfel de anvelope stabilizeaza bine bicicleta in viraje.

Cu cauciucul slick, ciclistul cheltuiește mai puțină energie pentru accelerarea și menținerea vitezei, bicicleta parcurge mai multă distanță fără a pedala, iar creșterea vitezei poate ajunge până la 10 km/h.

În timpul călătoriei, furca cu suspensie se balansează, astfel că eforturile biciclistului se sting, iar viteza nu crește.
Dacă instalați o furcă rigidă (rigidă) sau o suspensie cu blocare, atunci viteza va crește.

Furca rigidă din carbon este ușoară și ușor amortizată datorită rezistenței materialului.

O furca din aluminiu este mai rigida, mai ieftina, dar cantareste mai mult.

La înlocuire, dimensiunea furcii rigide este selectată în funcție de geometria cadrului, iar unghiul existent al coloanei de direcție este menținut.

Furci de biciclete

Viteza bicicletei depinde de starea pinionului mare. De regulă, este interschimbabil.

Pentru viteza maxima un asterisc mare este instalat în față.
O bicicletă tradițională are 42 de dinți.
După instalarea unui pinion cu 48 de dinți, viteza de mișcare crește.

Înlocuire pinion

Când merge, ciclistul are un picior pe pedală, în timp ce celălalt picior nu funcționează.
Pedale concepute pentru a îmbunătăți performanța piciorului.

Modelele de contact, care folosesc un vârf special pe pantof și o canelură pe pedală, folosesc ambele picioare.
Când un picior își mișcă pedala în jos, celălalt picior trage a doua pedală în sus.

Există pedale care fixează picioarele în etrier (touklips).
O astfel de montură este ușor de realizat cu propriile mâini dintr-o curea subțire.

Viteza bicicletei crește dacă pedalele „stompers” sunt înlocuite cu pedale care fixează picioarele.

Pedale și cleme pentru degete

Rezistența la vântul din contra și, prin urmare, viteza, depinde de aterizarea biciclistului.
Aterizarea orizontală este considerată ideală, care se realizează în diferite moduri.

În primul rând, ridică sau mișcă șaua, în al doilea rând, schimbă tija sau o coboară și, în al treilea rând, scurtează ghidonul la lățimea umerilor.
În plus, pe volan există șezlonguri. Au cotiere pentru ușurință în utilizare.

Potrivire corectă ciclist

Viteza de mers depinde de starea tehnică a bicicletei. Dacă decideți să cumpărați o bicicletă în Ucraina, oferiți servicii de calitate.
Pentru a-l face să se miște mai repede, aveți nevoie de:
o dată pe sezon, sortați toate nodurile;
schimba rulmentii uzati;
reglați frânele astfel încât să nu atingă janta;
curățați stelele și comutați rolele;
se spală lanțul cu benzină și se unge cu lubrifiant lichid;
strângeți lanțul.

Întreținere biciclete

În concluzie, trebuie menționat că viteza depinde nu numai de starea bicicletei. În primul rând, ciclistul trebuie să aibă un bun antrenament fizic.
Viteza mare este disponibilă dacă călăriți mult și aveți grijă la greutatea dvs. Așa că ai învățat cum să faci o bicicletă mai rapid.

În noul tău proiect Vreau să arăt cum poți de la o bicicletă obișnuită Fă-o singur construi ceva extraordinar. Bicicleta se va transforma cu ușurință în timp ce mergeți de la o bicicletă obișnuită la o bicicletă cu ghidon și scaun înalte (și invers)!

Bicicleta Transformer este făcută dintr-o bicicletă de munte cu suspensie completă și un set amortizoare cu gaz. Arcul de pe mountain bike a fost scos pentru a permite bicicletei să se rotească liber; furca și triunghiul din spate al bicicletei au fost prelungite. Amortizoarele cu gaz se extind atunci cand bicicleta este in pozitie inalta si se comprim cand revine in pozitie joasa.

Pașii generali pentru construirea acestui tip de bicicletă sunt descriși mai jos. Materialele speciale și dimensiunile acestora vor varia în funcție de materialele disponibile, tipul de bicicletă și tipul de caroserie al călărețului.

Pasul #1: Scoateți componentele de pe bicicletă

Componentele bicicletei sunt îndepărtate înainte de tăiere și sudare.
Biela este îndepărtată cu ajutorul unui extractor special.
Pentru alte părți ale structurii se folosesc unelte standard (cleste de tăiere, cheie reglabilă, chei dubă/hexagonale).
De asemenea, amortizoarele trebuie scoase de pe furcă.

Pasul #2: Tăierea bicicletei

Bicicleta este tăiată în spatele pedalierului. Utilizați o piatră pentru a curăța punctele tăiate înainte de a suda pe extensia.

Pasul #3: Extinderea triunghiului din spate

Pentru a prelungi triunghiul din spate, puteți folosi o bucată de țeavă pătrată de oțel de aproximativ 27 cm lungime.

Pasul #4: Extensie furcă

Pentru extinderea furcii, am folosit două bucăți de țeavă de oțel lungă de 60 cm.

Pasul #5: Ce șocuri cu gaz să folosiți?

Inițial, distanțele dintre potențialele puncte de montare pe bicicletă au fost măsurate pentru a calcula posibilele lungimi de dilatare și contracție pentru amortizoarele cu gaz. Roțile și scaunul au fost remontate pentru a ușura procesul de măsurare, iar manivelele și pedalele au fost de asemenea remontate pentru a se asigura că nu vor intra în contact cu șocuri în nicio poziție.
În continuare, au fost utilizate amortizoare cu gaz, a căror lungime în stare expandată este de 94 cm, iar în stare comprimată 51 cm.

Pasul #6: Câtă forță de amortizare folosesc șocurile cu gaz?

Amortizoarele pe gaz folosite pe bicicleta folosesc o forta de 41 kg. Cu un biciclist care cântărește 55 kg, forța totală de amortizare va fi la nivelul de 66%. Acest lucru este grozav când mergeți încet, dar când mergeți rapid peste mici denivelări și gropi de pe drum, va comprima puțin bicicleta. Blocarea amortizoarelor sau o forță de amortizare mai mare poate ajuta la această problemă.

Pasul #7: Instalarea arcurilor cu gaz

Capătul superior al amortizoarelor cu gaz este atașat la centrul părții triunghiulare a cadrului bicicletei, lângă scaun. Amortizoarele cu gaz sunt furnizate cu fitinguri evazate metalice și știfturi cu bile filetate de 8 mm. O piuliță de 8 mm este sudată pe un tub de oțel cu diametrul de 6 mm pentru a se potrivi în triunghi, iar structura rezultată este apoi sudată pe bicicletă.
Capătul inferior al amortizoarelor cu gaz este atașat la o placă de oțel similară, care este atașată la orificiile de montare a cadrului din spate ale bicicletei cu șuruburi.

Pasul #8: Asamblarea bicicletei: lanț

Schimbatoarele nu au fost date înapoi, așa că bicicleta are o singură viteză. Schimbatorul spate a fost folosit ca întinzător de lanț și a fost folosită o mică bucată de sârmă pentru a-l bloca pe loc. Două lanțuri noi au fost conectate împreună pentru a face un lanț mare.

Pasul #9: Asamblarea bicicletei: Frâne

Am folosit cabluri de frana noi de 2 metri; cablul din spate a folosit deflectoare de cablu existente și elemente de fixare pentru a-l ține pe loc. Cablul de frână față a folosit o singură legătură pentru a-l ține pe loc.

Pasul #10: Finalizarea proiectului

Bicicleta a fost curățată și revopsită; pedala de trial pentru bicicletă a fost instalată pe partea stângă ca o treaptă pentru a sta confortabil pe bicicletă.

Acum poți porni la drum cu o bicicletă transformatoare neobișnuită!

Bicicliștii și doar pasionații de fitness preferă uneori să meargă pe bicicletă, dar vremea sau alte condiții nu favorizează întotdeauna acest lucru. Desigur, într-o astfel de situație, soluția este destul de relevantă, dar o astfel de achiziție impune și unele restricții.

De exemplu, mulți pur și simplu nu vor să cheltuiască bani, deoarece consideră că o astfel de achiziție nu este în totalitate relevantă. Alții nu-l reușesc pe cel optim și le este mai ușor să folosească un supliment pentru biciclete de casă.

În plus, a face o bicicletă de exerciții dintr-o bicicletă veche obișnuită este destul de ușoară și poate fi o distracție interesantă. În acest articol, vom lua în considerare două opțiuni pentru cum puteți realiza acest simulator cu propriile mâini.

Este posibil să-ți faci singur o bicicletă de exerciții acasă?

De fapt, acest proces este destul de accesibil. Pentru a face o bicicletă de exercițiu de casă dintr-un cadru, veți avea nevoie de aproape orice bicicletă, dar este mai bine să folosiți modele precum bicicletele de munte (cu cadru drept). În plus, veți avea nevoie de o cantitate relativ mică de materiale de construcție și unelte și aproximativ o jumătate de zi de timp.

6 dezavantaje ale unei opțiuni de casă față de una achiziționată

Să încercăm să analizăm cele mai elementare dezavantaje posibile ale unui astfel de design. La urma urmei, trebuie doar să știți despre complexitățile acestui proces înainte de a continua cu el.

1. Fiabilitate. De regulă, o bicicletă de exerciții cumpărată din magazin este mai fiabilă, chiar dacă iei cele mai ieftine modele. Pentru selecție, puteți consulta. Va trebui să depuneți destul de mult efort pentru a asigura uzura redusă a pieselor structurale, precum și pentru a utiliza alte elemente pentru a crește fiabilitatea echipamentelor de casă.
2. Confort în șa. Nu este întotdeauna confortabil să stai mult timp într-o poziție staționară pe șa. Prin urmare, unii trebuie să schimbe scaunul sau să folosească un fel de suplimente pentru a crește confortul. este o parte importantă a antrenamentului.
3. Durabilitate.În multe privințe, este combinat cu punctul anterior. De regulă, un design de casă nu este la fel de stabil ca o bicicletă de exerciții achiziționată; și este puțin probabil să puteți realiza elemente convenabile pentru transport și un sistem de compensare a podelelor neuniforme.
4. Fără sarcină. Dacă întoarceți doar mecanismul care nu este încărcat de nimic, nu veți obține un efect semnificativ. Prin urmare, pentru o bicicletă de exerciții, cel mai bine este să folosiți câteva opțiuni suplimentare pentru creșterea sarcinii. Vom analiza pe scurt aceste opțiuni mai jos, dar în orice caz, nu veți putea regla fin gradul de încărcare (așa cum puteți cu bicicletele de exerciții cumpărate din magazin).
5. Măsurarea parametrilor. Va trebui să utilizați un computer pentru bicicletă, care este de obicei montat pe roata din față. Dacă faceți o mașină cu doar o roată din spate rotativă, atunci va trebui să vă mutați ciclocomputerul pe roata din spate, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Uneori va trebui să achiziționați echipamente wireless.
6. Eficienţă. Desigur, mișcarea activă afectează corpul. De exemplu, pentru a reface corpul, poate fi utilă o simplă bicicletă de exercițiu făcută în casă, fără încărcătură. O astfel de activitate este utilă și pentru a vă menține pur și simplu în formă bună, dar nu ar trebui să vă gândiți la o creștere semnificativă a propriilor rezultate. Fără o creștere constantă a încărcăturii și a rezistenței la pedale, nu ar trebui să sperăm să obținem rezultate precum pierderea în greutate sau creșterea rezistenței.

După cum puteți vedea, există dezavantaje, dar dacă sunteți hotărât să faceți o bicicletă de exerciții de casă, există opțiuni destul de optime pentru aceasta.

Cum să faci un suport pentru biciclete pentru acasă - 2 desene

Există mult mai multe opțiuni pentru a crea o bicicletă de exercițiu dintr-o bicicletă veche, dar sunt fie greu de executat, fie prea specifice, fie nu foarte eficiente. Prin urmare, ne vom concentra pe cele mai aplicabile scheme.

1. Pe un stand

O opțiune elementară care nu necesită timp și costuri financiare semnificative. Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți un stand din lemn, dar dacă vă înțelegeți cu sudarea și instalațiile sanitare, puteți realiza cu ușurință un design identic din metal.

• Fundație. Luați plăci groase (de cel puțin 2,5 centimetri grosime) și creați ceva care să semene cu un dreptunghi sau un pătrat care stă pe marginile laterale cele mai subțiri. În general, va trebui să faceți baza puțin mai mare. roata din spate bicicleta ta. Ca rezultat, veți obține o bază destul de joasă - un pătrat stabil.
• Părți laterale. Acum trebuie să luați două scânduri care sunt atașate în poziție verticală de cele două părți laterale ale bazei opuse. Trebuie să obțineți două suporturi laterale. În plus, în partea superioară a acestor rafturi, trebuie să faceți o adâncitură tăiată, care vă va permite să instalați chei.
• Peggy. Acest termen se referă la baloanele de oțel care sunt folosite Biciclete BMX. Puteți obține aceste cuie la un magazin de biciclete la un cost relativ scăzut. Cuiele vor trebui montate pe axa roții din spate a bicicletei tale. După aceea, puteți pune roata în adâncituri și va fi suspendată.

Simulatorul este de fapt gata - trebuie doar să fixați structura astfel încât să nu se formeze pante (deși bicicleta într-un astfel de design poate sta exact doar sprijinindu-se pe roata din față). De lipsuri aici trebuie remarcată necesitatea creării unei încărcări. De merite- ușurința de a crea un astfel de design (chiar și pentru persoane fără nicio experiență în tâmplărie).

Desen de ansamblu.

Poza rezultatului final.

Urmărește, de asemenea, instrucțiunile despre această opțiune din videoclip:

Și iată un alt tip de stand:

2. Sine cu role

Această opțiune se mai numește și suport pentru biciclete și este mai dificil de realizat: va dura mai mult timp și materiale. În special mai întâi trebuie să cumpărați:

1. placi pentru baza;
2. șuruburi autofiletante pentru elemente de fixare, rulmenți, știfturi și alte elemente pentru bucșe;
3. gros tevi pvc pentru role sau alte materiale adecvate (de exemplu țevi).

• baza- fa un cadru dreptunghiular putin mai mic decat lungimea bicicletei tale, foloseste placi groase de cel mult 10 centimetri inaltime;
• Videoclipuri- realizați role care vor avea bucșe laterale; utilizați, de exemplu, știfturi care pot fi instalate în canelurile care se ridică pe părțile laterale ale cadrului;
• instalarea rolelor– Reglați rolele din spate astfel încât distanța dintre ele să asigure rotirea normală și stabilitatea roții din spate; rola din față este situată aproape chiar la marginea din față a cadrului (pentru a opri roata din față).

Avantaj acest simulator este doar capacitatea de a instala imediat un mecanism de reglare a sarcinii, dar în rest avantajele aici nu sunt atât de evidente.

În plus, trebuie să reglați cumva stabilitatea, deoarece inițial pe o astfel de platformă trebuie să prindeți echilibrul, care trebuie să fie reglat și de volan. Deoarece nu este greu de înțeles - cu rotație intensivă, stabilitatea poate scădea și, în general, nu este potrivită pentru mulți practicieni. Prin urmare, cel mai bine este să utilizați suporturi suplimentare. De exemplu, pentru a face osii de la platformă la cadrul bicicletei.

Pentru mai mult rezultate bune trebuie să ne amintim despre

Atenţie! Când construiți orice tip de antrenor de casă, gândiți-vă întotdeauna la fiabilitate și siguranță și îmbunătățiți aceste caracteristici. În plus, nu uitați - foarte individual.

Desen de ansamblu.

Poza rezultatului final.

Vedeți și cum arată totul în dinamică în videoclip:

Și câteva informații despre alegerea mașinilor cu role pentru această opțiune:

Cum se creează o încărcare?

Dacă doriți să obțineți mai multă performanță de la bicicleta dvs. de exerciții de casă, utilizați diverse opțiuni creșterea sarcinii:

• greutatea roții- o opțiune elementară care vă permite să controlați foarte precis sarcina: doar fixați diferite greutăți în mod uniform (subliniem, uniform, dar nu pe o parte și nu în mijlocul spiței, ci de-a lungul întregii roți din spate) și variați sarcina ;
• role de prindere- le poti face singur, sau le poti cumpara (costul este destul de accesibil); astfel de role sunt atașate la partea inferioară a roții din spate și asigură frecare;
• generator electric- cea mai dificilă și mai interesantă opțiune: va necesita un generator auto și role de presiune, pe lângă aceasta, sunt necesare abilități tehnice; acest element vă va permite nu numai să vă antrenați, ci și să generați energie electrică.

Exercițiile fizice vă vor ajuta să ardeți mai multe calorii. Puteți folosi ca ghid

În concluzie, aș dori să spun despre disponibilitatea analogilor comerciali pentru fiecare versiune de biciclete de exerciții de pe o bicicletă. Nu vom numi anumite mărci, dar există companii cunoscute care au făcut progrese semnificative în crearea de aplicații pentru biciclete.

Există standuri și role speciale în gamă, care sunt echipate nu numai cu dispozitive de măsurare, elemente multimedia excelente, ci și cu un mecanism de generare a energiei electrice (ceva ca dinamurile avansate), care vă va permite să încărcați diverse dispozitive electrice în timpul antrenamentului.

Rețineți că, chiar dacă vă faceți propria bicicletă de exerciții pentru acasă fără costuri financiare, pierdeți alte resurse valoroase de muncă și timp. Prin urmare, răspunsul la întrebare - ce opțiune să preferați și ce cheltuieli să faceți - este lăsat la alegerea dumneavoastră.

Un upgrade poate fi înțeles ca înlocuirea pieselor unei biciclete, precum și extinderea capacităților acesteia, cum ar fi cumpărarea de accesorii. Cele mai multe lucruri se pot face cu ușurință cu propriile mâini acasă, ceva mai dificil pentru o taxă moderată se va face în atelier. Astăzi vom vorbi despre partea tehnică și înlocuirea componentelor fără niciun videoclip, cu un număr mare de fotografii. Va exista un articol separat despre upgrade-urile accesoriilor.

Deci - v-ați întrebat cum să vă îmbunătățiți bicicleta. Pentru cei care dedică timp ciclismului, există întotdeauna tentația de a îmbunătăți/schimba ceva, iar din propria experiență putem spune că acest proces este adesea foarte greu de oprit. Drept urmare, obțineți o bicicletă complet personalizată - ceva de genul:

Acrobația acrobatică a proprietarilor unor astfel de biciclete este, de asemenea, montarea șuruburilor bicicletei la schema de culori.

Rețineți că nu contează dacă aveți o bicicletă de munte, o bicicletă de oraș, o bicicletă cu două suspensii, o bicicletă hibridă sau chiar o bicicletă pentru copii - toate componentele bicicletei sunt demontate și schimbate, până la niplurile de pe spițele dvs. bicicleta. Da, chiar dacă aveți modele sovietice precum Kama, Ucraina, barza sau stealth modern (steluri) - întotdeauna există ceva de schimbat.

De unde să începi actualizarea? Aici ai o bicicletă pe care ai cumpărat-o acum N ani și deja scârțâie peste tot și nu merge. În acest caz, spunem sincer că pentru a cumpăra un întreg bicicleta noua va fi mai ieftin decât schimbarea ceva sau repararea lui pe cea veche la starea de „luptă”.

Cu toate acestea, dacă dorința de a acorda apeluri, atunci:

Transmisie

Cel mai folosit articol pe o bicicletă. Cu el trebuie să interacționezi cât mai mult posibil. Indiferent dacă aveți 10 viteze sau 30. Este logic să faceți upgrade schimbătorului față/spate și schimbătorilor de viteze (comutatoare de pe volan).

„Nivelul” necesar al componentelor pentru înlocuire - vă va ajuta să alegeți articolul nostru. Să adăugăm pe scurt că este „interesant” să conduci echipamente de la Shimano Deore și mai sus.

Depreciere

Adesea există dorința de a schimba furca și amortizorul spate (dacă există). De obicei, pe biciclete de până la 40-50 de mii de ruble, există furci foarte primitive, prin schimbarea cărora vei simți îmbunătățiri semnificative de la prelucrarea lucrurilor mărunte și practicarea călăriei active în pădure. Cu toate acestea, fiți pregătit să plătiți de la 10 mii de ruble pentru copii noi.

Cauciucuri

Pentru a crește capacitatea de cros a unei biciclete sau pentru a crește viteza acesteia, este logic să schimbați anvelopele. De obicei, anvelopele grele și agresive pot fi standard, schimbarea lor poate merge mult mai rapid. Este important să alegeți o anvelopă ușoară și rulantă, precum maxxis ikon sau crossmark.

rotile

Un pic de teorie: cu cât greutatea bicicletei este mai ușoară pe margine(anvelopă + cameră + jantă + spițe), deci va avea o rolă semnificativ mai mare și mai multa viteza. Și este foarte vizibil - crede-mă! Așa că poți schimba jantele și tuburile cu altele mai ușoare (nu exagera!) Și asta va afecta și viteza bicicletei. Dacă aveți un buget, puteți schimba și bucșele, dar aceasta este deja o întreprindere mai costisitoare. Deoarece un set de bucșe bune costă de la 5 mii de ruble.

frane

Cunoașteți principiul mașinilor de curse? Odată cu creșterea vitezei, este mai bine să îmbunătățiți mai întâi frânele, dar credem că aici viteza este mai mică (dacă nu aveți de gând să faceți cursă), atunci frânele pot fi schimbate puțin mai târziu. Obțineți sistemul hidraulic de nivel Deore și veți fi uimit de confort și puterea de oprire.

Ghidon/Șa/Tulpă/Tijă de Șa/Pedale/Piste

Schimbarea acestor componente vă va afecta și mersul, dar este mai degrabă o chestiune de a le alege mai confortabile/incomode și să le placă/displace. Și, bineînțeles, economie de greutate.

Pedale de contact

După ce am actualizat aproape întreaga bicicletă, credem că este timpul să încercăm pedalele de contact. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu ele - pedale speciale și „tepi” la pantofii de ciclism care vă permit să vă atașați piciorul de pedală - crescând astfel semnificativ eficiența pedalării și uitați pentru totdeauna de conceptul de „picioare de pe pedale”. Accesoriu excelent pentru schiul activ.

Omul se străduiește mereu să facă ceva mai bun. Biciclistul nu face excepție. Aproape toată lumea măcar o dată, dar mi-a venit în minte ideea de a-și face bicicleta mai bună și mai originală.

Chiar înainte de a face tuningul bicicletei, trebuie să înveți o serie de puncte foarte importante.

Există diverse motive care vă încurajează să vă îmbunătățiți bicicleta. Indiferent de scopul reglajului, principalul lucru de reținut regula importanta– după sfârșit, bicicleta ar trebui să fie mai bună.

Nu este recomandabil să începeți acest proces minuțios dacă nu există o certitudine totală că va fi posibilă finalizarea reglajului. În fiecare oraș există cel puțin unul, dar există un maestru de biciclete care poate trage atât cele parțiale, cât și cele capitale.

În cazuri extreme, puteți contacta centre specializate care pot face cu siguranță o adevărată bomboană dintr-o bicicletă veche.

Unul dintre motivele pentru care tuningul este grozav este dorința de a-l face special și extravagant. Sunt multi diferite căi cum să faci o bicicletă cool, dar despre ele mai târziu.

Cineva pur și simplu se sătura de a merge pe cea mai obișnuită bicicletă, care nu iese în evidență din masa cenușie. Totul începe cu cele elegante și se termină cu o revizuire majoră a cadrului și instalarea unui kit de caroserie elegant.

Următorul lucru care vă poate împinge să reglați o bicicletă este să-i îmbunătățiți caracteristicile tehnice. În acest caz, bicicleta s-ar putea să nu se schimbe prea mult vizual, dar să crească funcțional. Adesea totul se reduce la instalarea de noi componente pe o bicicletă veche.

O astfel de reglare a bicicletei este justificată numai dacă elementele principale ale bicicletei, cum ar fi cadrul, Calitate superioară, iar suspendarea este deja depășită. În caz contrar, este mult mai ușor și mai ieftin să achiziționați o nouă bicicletă prefabricată.

Următorul tip de tuning astăzi devine din ce în ce mai popular. Din ce în ce mai mult, entuziaștii se asumă.

Adesea, exponatele la extrem cad în mâinile maeștrilor. Dar rezultatul este bicicletele, care nu numai că îmbunătățesc caracteristicile tehnice, ci și rămân.

O astfel de reglare este foarte costisitoare și minuțioasă. Principala sa dificultate constă în raritatea sa. Nu este neobișnuit ca bicicletele de epocă să fie pur și simplu echipate cu piese moderne.

Începând cu cadrul

Este foarte greu să găsești anvelopele potrivite pentru a nu strica stilul general al bicicletei, dar, din păcate, nu există alternativă.

O opțiune bună ar fi să acoperiți întregul cadru cu panglici luminoase. Va fi foarte eficient în timp întunecat zile.

O altă soluție interesantă ar fi să instalați iluminare îmbunătățită în partea de jos a cadrului, astfel încât să strălucească pe asfaltul de sub bicicletă. De asemenea, este destul de frumos și seamănă cu luminile de neon pe mașini.

Accesorii suplimentare

Nu uitați de o serie de accesorii care nu numai că vor îmbunătăți aspectul bicicletei, dar pot fi și foarte utile:

• Oglinzi retrovizoare,
• torpedo sau
• semnale sonore,
• suporturi pentru sticle

În acest caz, fiecare va decide singur dacă are nevoie sau nu de acest sau acel accesoriu.

Deci, de exemplu, pentru cineva, un computer pentru biciclete este un element integral, dar pur și simplu nu se va potrivi în designul altei biciclete și va fi atât de de prisos. Cineva iubește minimalismul, în timp ce cineva, dimpotrivă, vrea să atârne cât mai multe bibelouri diferite pe bicicletă.