Iluminare, îmbrăcăminte pentru ciclism și alte lucruri utile pe care orice biciclist le poate (și uneori ar trebui) să le aibă.

Accesorii esențiale pentru ciclism

1. Mănuși de ciclism

După o cădere, în primul rând, palmele au de suferit, pe care, de regulă, bicicliștii o pun în față. În plus, mănușile împiedică frecarea mâinilor ciclistului de volan și împiedică, de asemenea, îndesarea mâinilor pe denivelări și gropi.

Există două tipuri de mănuși de ciclism:

1.1 Scurt - au vârfurile degetelor deschise

1.2 Lung - acoperiți complet mâna, protejând-o de vânt și îngheț.

De obicei palma de pe astfel de mănuși este din piele sau din piele, iar deasupra este spandex, lycra sau alt material care va „respira” și va elimina umezeala.

© cris180 / Getty Images

Este recomandabil să achiziționați mănuși strălucitoare pentru ciclism, deoarece acestea vor fi mai vizibile pentru ceilalți participanți în timpul semnalelor trafic precum și pietonii.

2. Calculator pentru biciclete (odometru și vitezometru pentru bicicletă)

© humora / Getty Images

Dacă doriți să vă urmăriți în mod regulat antrenamentele, atunci acest accesoriu este o necesitate. Computerul pentru biciclete are multe funcții, inclusiv viteza actuală, kilometrajul (total, pe zi etc.), viteza medie, viteza maximă, timp etc.

© AndreyPopov/Getty Images

Navigatorul este util mai ales celor care merg mult cu bicicleta și vizitează locuri puțin cunoscute sau noi. Pe ecranul tactil al navigatorului pentru biciclete, puteți vedea locația curentă, traseul, precum și ritmul cardiac și viteza biciclistului.

Există mai multe opțiuni pentru navigatorii pe biciclete. De exemplu, Schwinn Cyclenav comunică cu telefonul dvs. prin Bluetooth și utilizează sunet și un ecran simplu pentru a vă spune când să virați la stânga sau la dreapta.

4. Portbagajul, geanta sau rucsac pentru o bicicleta

Fiecare biciclist are o anumită încărcătură pe care fie o poartă cu el în mod regulat, fie o transportă. Prin urmare, este foarte important să ai o geantă de bicicletă, un rucsac sau un portbagaj special.

4.1 Cel mai adesea, bicicliștii folosesc rucsac, dar acest lucru poate crea unele inconveniente, mai ales dacă rucsacul este greu. În plus, spatele transpiră mai mult de la rucsac.

Este pur și simplu atașat de cadru și poate susține până la 50 kg de marfă. Există rafturi care sunt atașate tija de scaun- pot rezista la greutati de pana la 5 kg.

© sergeyryzhov / Getty Images

4.3 Dacă biciclistul a planificat o călătorie lungă, atunci are sens să ajungă geanta pentru bicicleta. Astfel de genți pot avea un volum de până la 85 de litri.

©PatrikSlezak/Getty Images

Cea mai confortabilă geantă pentru călătoriile lungi cu bicicleta este monobag - are curele pentru a putea purta rucsacul pe umeri atunci când traversezi o zonă dificilă pentru o bicicletă.

Un astfel de coș are mai multe curele de protecție care nu vă vor lăsa lucrurile să cadă.

© ra3rn / Getty Images

Acest semnal este necesar pentru ca biciclistul să poată semnala altor utilizatori ai drumului despre apropierea sa.

6.

Există mai multe tipuri de baterii pentru biciclete și acesta este unul dintre ele. Este foarte comod de instalat și este instalat direct pe roata bicicletei. Acesta generează energie curată care poate alimenta telefonul sau alt gadget cu o intrare USB.

De îndată ce creșteți viteza de peste 5 km/h, acest generator începe să stocheze energie.

7. Husă pentru telefon cu 22 de unelte pentru biciclete încorporate

8. Pompă compactă pentru biciclete

© tarikkaanmuslu / Getty Images

Acest accesoriu esențial este un must have pentru fiecare ciclist. Cu el, puteți pompa roata pentru dvs. și pentru un alt biciclist.

9. Haina de ciclism

O astfel de îmbrăcăminte ar trebui să fie strălucitoare (pentru călărie în timpul zilei) și să aibă dungi reflectorizante (pentru călărie de noapte).

9.1 Foarte parte principalăÎmbrăcămintea pentru ciclism este pantaloni scurți sau pantaloni speciali cu căptușeală moale încorporată care protejează împotriva disconfortului în timpul mersului. În plus, acest tampon absoarbe bine transpirația.

9.2 Atentie si la tricoul de ciclism, care, spre deosebire de bumbac, elimina umezeala si se usuca rapid.

© vadimguzhva / Getty Images

În principiu, acest articol poate include orice îmbrăcăminte sau accesoriu cu reflectoare care fac ciclismul mai sigur.

9.4 În loc de haine cu reflectoare, poți avea cu tine doar o astfel de vestă cu lumini de semnalizare.

Această vestă are 23 de LED-uri încorporate care sunt activate în timpul mișcării. Când ridici mana dreapta, luminile vor arăta că virați la dreapta, iar când virați la stânga - la stânga.

10. Iluminat pentru biciclete (lumini, intermitent, autocolante)

10.1 O lanternă care luminează drumul (față).

© Nottpossible/Getty Images

10.2 Un semnalizator spate care îi avertizează pe ceilalți utilizatori ai drumului că vă aflați pe drum.

© maxime / Getty Images

10.3 Lumină pentru roți de bicicletă.

Acest accesoriu nu numai că vă face bicicleta mai spectaculoasă, ci și mai sigură. alți utilizatori ai drumului vă vor vedea perfect. Există și biciclete vopsite în vopsea care strălucește în întuneric; iar o bicicletă similară costă aproximativ 400 USD.

Pentru siguranța ta, poți folosi și aceste autocolante. Doar lipiți-le peste tot pe bicicletă. Puteți crea un model specific pentru a face bicicleta să arate interesantă.

Cel mai bun pentru bicicleta

După ce ați folosit încuietoarea pentru a vă fixa bicicleta pe un suport, activați alarma, care va trimite un mesaj către telefon dacă este detectată vreo mișcare a bicicletei. Alarma din această imagine se numește The Crocket și raza sa este de aproximativ 45 de metri.

12. Blocare biciclete

Pentru a nu-ți face griji cu privire la siguranța bicicletei tale, ai cu tine un lacăt special. Există mai multe tipuri de încuietori pentru biciclete:

12.1

© photokool / Getty Images

Cel mai fiabil și durabil lacăt pentru biciclete. Este foarte dificil să ridici o cheie principală a acestei încuietori și este, de asemenea, incredibil de dificil să o muști cu foarfece de întărire.

12.2

© tfoxfoto / Getty Images

Există, de asemenea, mai multe tipuri de astfel de încuietori - există încuietori cu un lanț simplu, dar sunt ușor de tăiat chiar și cu un ferăstrău obișnuit și există încuietori dintr-un aliaj special, în care un lanț cu zale de formă complexă, ceea ce face mult mai dificilă tăierea lor.

12.3

© Dzurag/Getty Images

Aceste încuietori sunt oarecum similare cu încuietori cu lanț. Diferența este că cântăresc mai puțin și sunt mai ușor de manevrat. Încercați să alegeți încuietori cu un cablu răsucit în spirală, pentru că. astfel de încuietori ocupă puțin spațiu, în ciuda faptului că au o lungime considerabilă.

12.4

© Syda Productions

O astfel de încuietoare simplă este atașată la cadru și nu este foarte fiabilă, deoarece. locurile unde sunt prinse plăcile sunt destul de fragile și se pot rupe. În plus, trebuie să ai o cheie la tine.

Poate fi folosit blocare cu cod, care nu necesită cheie. Ambele încuietori au aproximativ același nivel de fiabilitate.

13. Difuzor, încărcător și lanternă 3 în 1

Se numește The Buckshot și conține o lanternă (poate fi folosită ca lanternă, lanternă și lampă de cort), precum și un difuzor Bluetooth și un încărcător pentru telefonul tău.

14. O sticlă care ține lichidul de băut rece pentru o perioadă lungă de timp

Dacă mergi des pe bicicletă, atunci ar trebui să ai mereu cu tine o sticlă de apă. Puteți folosi o sticlă Podium Ice de la Camelbak, care este capabilă să mențină lichidul rece pentru o perioadă destul de lungă.

Pentru a face acest lucru posibil, se folosește o tehnologie, care este descrisă drept „izolație cu aerogel”, care este mai eficientă decât tehnologia folosită la termosurile convenționale.

15. Casca de protectie

15.1

Este o parte importantă a ținutei unui ciclist. Protejează capul de impacturi în timpul căderilor și accidentelor.

© rat_salad / Getty Images

Cel mai important este ca casca sa fie usoara, rezistenta si bine ventilata, astfel incat capul sa nu transpire si sa nu creeze disconfort in timpul mersului.

Diferite circumstanțe pot împinge pentru a face acest lucru, de exemplu, lipsa unui echipament adecvat de vânzare sau poate exista dorința de a crea ceva original și de a surprinde pe alții, pentru a realiza un obiect de artă dintr-o bicicletă.

Pentru început, trebuie să știți în ce scopuri aveți nevoie de o bicicletă, în ce mod intenționați să o utilizați. Nu toate piesele pot fi realizate într-un atelier de acasă sau de garaj, așa că va trebui să cheltuiți mulți bani. De asemenea, este foarte important să ne imaginăm cu atenție structura tuturor nodurilor viitorului cal de fier.

Deci sa începem.

Selectarea cadrului

Cadrul este baza bicicletei. Alegerea cadrului lasă o amprentă semnificativă asupra designului ulterior al bicicletei, așa că aici trebuie să țineți cont de cât mai multe detalii posibil.

Puteți cumpăra un cadru sau vă puteți face singur. În primul caz, va trebui să decideți asupra formei cadrului și a materialului de fabricație. Poate fi un cadru de oțel, aluminiu, titan sau fibră de carbon. Din materiale sunt potrivite diverse profile, țevi, plăci.

Este mult mai dificil, dar și mult mai interesant să-ți faci singur un cadru. Pentru a face acest lucru, trebuie să elaborați o schiță. Ar trebui să reflecte toate componentele integrale ale cadrului: tub de direcție (sticlă), tub superior, tub de scaun, suport inferior, console de montare roata din spate. Este foarte de dorit să faceți o schiță folosind un editor 3D, acest lucru vă va permite să obțineți dimensiunea reală a unei anumite piese și să evaluați mai bine geometria cadrului, de exemplu, excludeți o poziție prea înaltă a tubului superior, pentru pentru a evita dificultățile operaționale. Puteți conecta elementele principale ale cadrului în moduri diferite, dar este mai bine să utilizați sudarea și să asigurați găuri pentru șuruburi sub cele auxiliare (portbagaj, aripa spate). Suporturile pentru roata din spate sunt cel mai bine realizate dintr-o placă din același material ca și cadrul în sine. De asemenea, ar trebui să lăsați loc pentru șuruburile elementelor cu balamale.

rotile

Colectarea roți de bicicletă mai dificil decât cumpărarea celor gata făcute în funcție de nevoi. Dimensiunile roților sunt întotdeauna indicate în inci, de la 16 la 36. Un tabel de comparație vă va ajuta să decideți asupra alegerii roților:

furca frontală

Alegerea furcii ar trebui abordată, din nou, pe baza modului de utilizare a bicicletei. Bicicletele de munte necesită o furcă moale. Pe o astfel de furcă, sunt prevăzute structural amortizoare. Pentru biciclete de drum, biciclete de oraș, Biciclete BMX furcile nu sunt așezate din cauza greutății lor excesive. Dacă ați optat pentru o furcă moale, atunci aici trebuie să vă decideți asupra unor parametri: cursa furcii, metoda de atașare a frânei, diametrul roții susținute. Așa că pregătește-te să cheltuiești.

Transmisie

Alegerea unităților de transmisie este limitată, de regulă, de capacitățile financiare ale cumpărătorului. Fă-ți singur lanț de bicicletă sau un schimbător de viteze este foarte dificil și este complet imposibil să ne apropii de mărci de încredere în calitate, așa că va trebui din nou să vizităm un magazin specializat. Trebuie să decideți ce transmisie vi se potrivește - angrenaj clasic sau planetar. Acesta din urmă are o serie de avantaje și dezavantaje.

frana de bicicleta

Unul dintre cele mai importante elemente structurale ale unei biciclete este frâna de bicicletă. A inventa ceva nou în acest domeniu, poate, este imposibil. Cele mai comune două tipuri de frâne pentru biciclete sunt frâne pe jantă și frâne cu disc. De exemplu, atunci când conduceți pe vreme uscată, pe drumuri asfaltate, frânele pe jantă sunt destul de suficiente, sunt mult mai ușoare decât frânele cu disc și câștigă la preț. Un alt lucru este dacă decideți să asamblați o bicicletă pentru călătorii mai extreme. Atunci frâna pe jantă se poate defecta, deoarece sunt foarte sensibile la murdărie și apă. În acest caz, frânele cu disc sunt necesare, sunt semnificativ mai scumpe decât frânele pe jantă, cu toate acestea, sunt necomensurabil mai ieftine decât viața și sănătatea ta.

Şa

La prima vedere, o șa de bicicletă este un detaliu nesemnificativ, dar această opinie se schimbă destul de repede în timpul funcționării. Sunteți de acord că puțini oameni le place să experimenteze neplăceri și chiar dureri fizice, după o călătorie de cinci kilometri. Alegerea unei șei este o sarcină strict individuală. Este recomandabil să parcurgeți cât mai multe opțiuni înainte de a face alegerea. Pentru plimbări mai scurte, șele largi, căptușite pot fi potrivite, în timp ce o plimbare mai sportivă necesită șei dure care să se potrivească bine anatomiei călărețului. În absența unei experiențe adecvate, va trebui să utilizați metoda de enumerare lungă.

Pedale

Majoritatea pasionaților preferă pedalele clasice. Aceste pedale sunt grozave pentru ciclismul de zi cu zi, nu fixează talpa, ceea ce reduce foarte mult riscul de rănire. Există un analog al pedalelor clasice - platforme. Datorită suprafeței mărite, sunt mai potrivite pentru călărie acrobatică. Orice călărie sportivă necesită o abordare diferită a designului pedalelor. De exemplu, pentru cursele rutiere, pentru călărie montană, sunt necesare pedale de contact, care sunt atașate rigid de talpă. Apropo, pantofii pentru astfel de pedale sunt și ei speciali. Fixarea pantofilor de pedală se realizează într-un mod diferit, dar trebuie să poată fi desfăcuți rapid. Desigur, în cazul pedalelor de contact, șansa de a te răni la cădere crește dramatic.

Volan

Principala cerință pentru un ghidon de bicicletă este ergonomia și rezistența. Atunci când proiectați volanul, încă în stadiul de schiță, trebuie să țineți cont de faptul că acesta va avea comenzi de frână, butoane de schimbare a vitezelor, un semnal sonor și, eventual, un far și un computer pentru bicicletă. Ghidonul unei biciclete este atașat de o piesă numită pipă. Când construiți singur o bicicletă, este indicat să aveți grijă ca tija să fie reglabilă. Pentru fabricarea volanului, utilizați materiale durabile - oțel, titan, carbon.

Toate elementele de design de mai sus sunt prototipuri clasice, bine stabilite. Desigur, nimeni nu va conduce în acest cadru un designer sau artist inveterat care decide să facă o bicicletă cu propriile mâini, mai ales cu mâini de aur. Au loc festivaluri și competiții întregi pe biciclete de casă. Unele dintre ele seamănă cu orice, în afară de vehiculul obișnuit cu două roți. Cuceritorii vitezei stau deoparte. Creațiile lor de mână sunt mai degrabă ca mașini de curse și sunt de obicei realizate de un grup de ingineri. O astfel de bicicletă cu propriile mâini este cu greu posibilă. Deși cum să știi.

Omul se străduiește mereu să facă ceva mai bun. Biciclistul nu face excepție. Aproape toată lumea măcar o dată, dar mi-a venit în minte ideea de a-și face bicicleta mai bună și mai originală.

Chiar înainte de a face tuningul bicicletei, trebuie să înveți o serie de puncte foarte importante.

Există diverse motive care vă încurajează să vă îmbunătățiți bicicleta. Indiferent de scopul reglajului, principalul lucru de reținut regula importanta– după sfârșit, bicicleta ar trebui să fie mai bună.

Nu este recomandabil să începeți acest proces minuțios dacă nu există o certitudine completă că va fi posibilă finalizarea reglajului. În fiecare oraș există cel puțin unul, dar există un maestru de biciclete care poate trage atât cele parțiale, cât și cele capitale.

În cazuri extreme, puteți contacta centre specializate care pot face cu siguranță o adevărată bomboană dintr-o bicicletă veche.

Unul dintre motivele pentru care tuningul este grozav este dorința de a-l face special și extravagant. Există multe diferite căi cum să faci o bicicletă cool, dar despre ele mai târziu.

Cineva pur și simplu se sătura să meargă pe cea mai obișnuită bicicletă, care nu iese în evidență din masa cenușie. Totul începe cu cele elegante și se termină cu o revizuire majoră a cadrului și instalarea unui kit de caroserie elegant.

Următorul lucru care vă poate împinge să reglați o bicicletă este să-i îmbunătățiți caracteristicile tehnice. În acest caz, bicicleta s-ar putea să nu se schimbe prea mult vizual, dar să crească funcțional. Adesea, totul se reduce la instalarea de noi componente pe o bicicletă veche.

O astfel de reglare a bicicletei este justificată numai dacă elementele principale ale bicicletei, cum ar fi cadrul, Calitate superioară, iar suspendarea este deja depășită. În caz contrar, este mult mai ușor și mai ieftin să achiziționați o nouă bicicletă prefabricată.

Următorul tip de tuning astăzi devine din ce în ce mai popular. Din ce în ce mai mult, entuziaștii se asumă.

Adesea, exponatele la extrem cad în mâinile maeștrilor. Dar rezultatul este bicicletele, care nu numai că se îmbunătățesc specificații, dar se păstrează și.

O astfel de reglare este foarte costisitoare și minuțioasă. Principala sa dificultate constă în raritatea sa. Nu este neobișnuit ca bicicletele de epocă să fie pur și simplu echipate cu piese moderne.

Începând cu cadrul

Este foarte greu să găsești anvelopele potrivite pentru a nu strica stilul general al bicicletei, dar, din păcate, nu există alternativă.

O opțiune bună ar fi să acoperiți întregul cadru cu panglici luminoase. Va fi foarte eficient în timp întunecat zile.

O altă soluție interesantă ar fi să instalați iluminare îmbunătățită în partea de jos a cadrului, astfel încât să strălucească pe asfaltul de sub bicicletă. De asemenea, este destul de frumos și seamănă cu luminile de neon pe mașini.

Accesorii suplimentare

Nu uitați de o serie de accesorii care nu numai că vor îmbunătăți aspectul bicicletei, dar pot fi și foarte utile:

• Oglinzi retrovizoare,
• torpedo sau
• semnale sonore,
• suporturi pentru sticle

În acest caz, fiecare va decide singur dacă are nevoie sau nu de acesta sau de acel accesoriu.

Deci, de exemplu, pentru cineva, un computer pentru biciclete este un element integral, dar pur și simplu nu se va potrivi în designul altei biciclete și va fi atât de de prisos. Cineva iubește minimalismul, în timp ce cineva, dimpotrivă, vrea să atârne cât mai multe bibelouri diferite pe bicicletă.

De obicei, după ce merge puțin pe o bicicletă de munte populară, o persoană își dă seama că preferă mersul rapid pe asfalt neted. Ce să fac?

Cum să faci o bicicletă mai rapidă?
În primul rând, nu vreau să schimb bicicleta și, în al doilea rând, bicicleta de drum este destul de scump.

Există o soluție: îmbunătățiți performanța bicicletei dvs. de munte.

Dragul aerodinamic este important pentru conducerea rapidă

Despre biciclete

Bicicletele de munte, care au apărut în anii 70, sunt considerate cele mai masive.
Aspectul lor este asociat cu o îmbunătățire a calității materialelor, invenții în frânare și dispozitive mecanice.

Există mai multe subtipuri de biciclete montane. Toate modelele au multe în comun:
volan dur;
frane pe ambele roti;
adesea două comutatoare de transmisie.

Cel mai adesea ei cumpără modele din aluminiu de hardtail-uri cu o furcă frontală care amortizează șocurile.
Sunt proiectate pentru o aterizare medie, echipate cu frâne cu disc și echipamente suplimentare: un portbagaj, aripi și multe altele.

Următorii factori influențează viteza unei biciclete:
rezistență aerodinamică;
starea suprafeței drumului;
puterea și direcția vântului;
caracteristicile tehnice ale bicicletei.

Bicicliștii cu experiență sfătuiesc modalități de îmbunătățire a caracteristicilor tehnice ale bicicletei.

Anvelopele au un impact mare asupra vitezei.
Comun biciclete de munte anvelope cu crampoane montate. Are o zonă mică de aderență la asfalt, astfel încât amortizează ruliuul bicicletei.

Pentru un drum asfaltat, anvelopele slick sunt eficiente. suprafață netedă si caneluri de drenaj, care ofera bicicletei o inertie mare si nu aluneca pe drumurile ude.

Anvelopa cu crampoane, semi-slick si slick

Există o variantă de cauciuc - semi-alunec, care are o suprafață netedă la mijloc și țepi doar la margini. Rotile cu astfel de anvelope stabilizeaza bine bicicleta in viraje.

Cu cauciucul slick, ciclistul cheltuiește mai puțină energie pentru accelerarea și menținerea vitezei, bicicleta parcurge o distanță mai mare fără a pedala, iar creșterea vitezei poate ajunge până la 10 km/h.

În timpul călătoriei, furca cu suspensie se balansează, astfel că eforturile biciclistului se sting, iar viteza nu crește.
Dacă instalați o furcă rigidă (rigidă) sau suspensie cu blocare, atunci viteza va crește.

Furca rigidă din carbon este ușoară și ușor amortizată datorită rezistenței materialului.

O furca din aluminiu este mai rigida, mai ieftina, dar cantareste mai mult.

La înlocuire, dimensiunea furcii rigide este selectată în funcție de geometria cadrului, iar unghiul existent al coloanei de direcție este menținut.

Furci de biciclete

Viteza bicicletei depinde de starea pinionului mare. De regulă, este interschimbabil.

Pentru viteza maxima un asterisc mare este instalat în față.
O bicicletă tradițională are 42 de dinți.
După instalarea unui pinion cu 48 de dinți, viteza de mișcare crește.

Înlocuire pinion

Când merge, ciclistul are un picior pe pedală, în timp ce celălalt picior nu funcționează.
Pedale concepute pentru a îmbunătăți performanța piciorului.

Modelele de contact, care folosesc un vârf special pe pantof și o canelură pe pedală, folosesc ambele picioare.
Când un picior își mișcă pedala în jos, celălalt picior trage a doua pedală în sus.

Există pedale care fixează picioarele în etrier (touklips).
O astfel de montură este ușor de realizat cu propriile mâini dintr-o curea subțire.

Viteza bicicletei crește dacă pedalele „stompers” sunt înlocuite cu pedale care fixează picioarele.

Pedale și cleme pentru degete

Rezistența la vântul din contra și, prin urmare, viteza, depinde de aterizarea biciclistului.
Aterizarea orizontală este considerată ideală, care se realizează în diferite moduri.

În primul rând, ridică sau mută șaua, în al doilea rând, schimbă tija sau o coboară și, în al treilea rând, scurtează ghidonul la lățimea umerilor.
În plus, pe volan există șezlonguri. Au cotiere pentru ușurință în utilizare.

Potrivire corectă ciclist

Viteza de mers depinde de starea tehnică a bicicletei. Dacă decideți să cumpărați o bicicletă în Ucraina, oferiți servicii de calitate.
Pentru a-l face să se miște mai repede, aveți nevoie de:
o dată pe sezon, sortați toate nodurile;
schimba rulmentii uzati;
reglați frânele astfel încât să nu atingă janta;
curățați stelele și comutați rolele;
se spală lanțul cu benzină și se unge cu lubrifiant lichid;
strângeți lanțul.

Întreținere biciclete

În concluzie, trebuie menționat că viteza depinde nu numai de starea bicicletei. În primul rând, ciclistul trebuie să aibă un bun antrenament fizic.
Viteza mare este disponibilă dacă călăriți mult și aveți grijă la greutatea dvs. Așa că ai învățat cum să faci o bicicletă mai rapid.

O persoană este o persoană creativă din fire, de aceea încearcă să dea un stil individual, unic fiecăruia dintre lucrurile sale. Acest proces nu este ignorat de proprietarii de biciclete - unii adaugă pur și simplu copertine suplimentare, iar mulți își transformă transportul pe două roți aproape dincolo de recunoaștere.

Un principiu important al reglajului bicicletelor este să nu exagerezi. În primul rând, ar trebui să arate mai bine decât în ​​versiunea originală și, în același timp, să nu-și piardă caracteristicile tehnice. În al doilea rând, nu ar trebui să reglați un transport de biciclete astfel încât alții să râdă deschis și să se minuneze de imaginația neobosit a proprietarului său. Pentru a evita orice greșeală la reglarea unei biciclete, merită să cunoașteți principiile / regulile de bază ale acestui proces.

Tuning cadrul bicicletei

Puteți picta singur cadrul bicicletei acasă, dar va trebui să vă pregătiți:

• solvent;
• grund;
• șmirghel (curăță eventualele așchii și fisuri de pe cadru);
• cutii cu spray cu culoarea vopsea selectată.

Instrucțiuni pas cu pas pentru pictarea unui cadru acasă:

Notă:după ce rama este vopsită, trebuie să așteptați ca vopseaua să se usuce complet. De regulă, durează aproximativ 2 zile.

Reglarea cadrului nu se oprește aici! Puteți folosi modele lipicioase și puteți aplica diverse imagini, simboluri și chiar inscripții pe cadru. Modelele pot fi achiziționate în magazine specializate sau realizate independent - aici se dovedește cu adevărat reglarea strict individuală.

Reglajul roților de bicicletă

O astfel de transformare a bicicletei se poate face în mai multe moduri:

• vopsit jantele
• schimba anvelopele;
• instalați scuturi din plastic;
• înfășurați roțile cu folie;
• pune roti noi.

Vopsirea roților se realizează după același principiu ca și vopsirea cadrului. Singura caracteristică este protecția spițelor și bucșelor de pătrunderea grundului și a vopselei. Acest lucru se poate face cu bandă sau folie transparentă.

În ceea ce privește montarea de anvelope noi, această idee este relevantă pentru bicicletele hibride, pe care, în loc de anvelope clasice, proprietarii pun modele montane „agresive” de vehicule cu două roți. Fanilor tuningului acasă, un fel de „kulibini” locale le place să tragă roțile cu o peliculă densă multicoloră sau să instaleze lame de plastic / placaj. Experții spun că în acest caz, cea mai bună opțiune ar fi o înlocuire completă a roților.

Tuning furca bicicletei

Aceasta este o modernizare exclusiv tehnică a acestei părți a bicicletei, ceea ce presupune:

Notă:reglarea furcii ar trebui făcută numai de acei bicicliști care circulă cu vehicule cu amortizoare bugetare. Dacă pe un vehicul cu două roți este instalată o furcă modernă de tip ulei cu arc, atunci experții nu recomandă categoric să faceți reglaj independent. .

Tuning ușor de bicicletă

Pasionații de ciclism pe timp de noapte vor fi cu siguranță interesați de posibilitatea de a-și regla vehiculele luminoase. Pe piață există o astfel de varietate de „cipuri” de iluminare pentru reglare, încât, dacă doriți, puteți transforma o bicicletă într-un „pom de Crăciun” - este puțin probabil să fie un indicator al reglajului competent al luminii. Și ce este inclus în general în conceptul de „ajustare ușoară a unei biciclete”? Tipurile de astfel de reglaje includ:

• instalarea unei lanterne din spate și a unui far;
• iluminare din spate cu benzi de diode ale volanului, roților și cadrului;
• iluminare de fundal tip fosfor;
• instalarea semnalelor de direcție;
• utilizarea reflectoarelor.

Cel mai adesea, din întreaga listă, se folosesc faruri și o lampă din spate - aceste atribute de reglare a bicicletei oferă nu numai frumusețea și individualitatea bicicletei în sine. vehicul dar si siguranta la condus noaptea. Iar pentru conducerea unui vehicul cu două roți pe autostrăzi, instalarea unui far și a unui stop este obligatorie conform legislației în vigoare.

Semnalizatoarele sunt o noutate in domeniu tuning biciclete dar destul de practic. De acord, avansarea mâinii în direcția virajului propus slăbește stabilitatea biciclistului, iar semnalul luminos despre potențiala manevră va fi vizibil/înțeles pentru ceilalți utilizatori ai drumului și nu va provoca neplăceri ciclistului însuși.

Benzile cu diode pot fi instalate de-a lungul întregului contur al bicicletei - vor fi aproape invizibile în timpul zilei, dar vor juca un rol important în aspectul ciclismului și în siguranța biciclistului seara (la amurg) și noaptea. .

Separat, trebuie să luați în considerare reglarea ușoară a roților - puteți lipi peste ele cu dungi de fosfor, diode și/sau benzi retroreflectorizante. Experții recomandă să alegeți un singur mod de reglare ușoară a roților de bicicletă:

• lipiți doar jantele roților cu benzi de diodă / fosfor / retroreflectorizante;
• utilizați benzi de diode pentru reglarea ușoară a spițelor;
• utilizați întreaga roată în prelucrare cu diverse benzi luminoase.

Notă:pentru reglarea ușoară a roților de bicicletă, au fost inventate plăci luminoase - sunt montate pe spițe și, atunci când roata se rotește, „arată” diferite imagini, evidențieri multicolore, abstracții. Spectacolul va fi într-adevăr uimitor, dar bateriile vor dura doar câteva ore. Curățarea roților cu plăci de animație (luminoase) poate fi făcută doar de specialiști.

Accesorii suplimentare

Reglarea bicicletelor se poate face și prin instalarea de accesorii suplimentare - acestea nu numai că se vor transforma aspect transport pe două roți, dar vor deveni și „cipuri” utile.