Ailəmizdə payız - Kolaya getməyin vaxtı gəldi. Səfərdən əvvəl həmişə ərazi və marşrut seçmək əzabları keçir. Elə bu mövzuda tələsik fikirlər gedirdi, o zaman Zapolyarnıdan olan bir dost fikir atırdı: "Uzun Yarığa getmək istəyin varmı?" Səsverməni təşkil etməyə ehtiyac yox idi: ailə bu variantı bəyəndi. Düzdür, bir-iki çətinlik gözlənilən idi. Birincisi, Uzun Yarıq artıq bir sərhəd zonasıdır, yəni. keçidlər tələb olunur. İkincisi - başlanğıc nöqtəsinə köçürmək. Yaxşı, köçürmə ilə hər şey aydındır: biz sadəcə olaraq sifariş edilən mikroavtobusun qiyməti ilə səyahətin büdcəsini artırdıq. Ancaq keçidlə məşğul olmalı və hesabatları oxumalı idim. Bu mövzu ilə kim maraqlanır: bu yazının sonundakı dizayn təlimatı.
.
Bazar ertəsi səhəri. Murmansk çiskinlə doludur və bu, hər hansı bir yerə səyahət etmək istəyini azaldır. Sərhəd nəzarətinə keçmək üçün qaçıram. Sərhədçilərdən dəmiryol vağzalına uçuram - uşaqlarla görüşmək üçün. Bu dəfəki səfərimiz Hellanın Rıbaçi boyu velosiped turu ilə üst-üstə düşdü. Cəhənnəm burada təcrübəli döyüşçüdür: 12-də o və mən birlikdə 10 günlük bir yola getdik. qış yürüşü orta hesabla.
.
Deyəsən stansiyaya gecikdim, amma sonda xeyli tez gəldim. Defolt Şəhərdən sonra şəhərin qeyri-adi miqyasından təsirlənir. Uşaqlara yükləməyə kömək etdi. Bu kampaniyada Seryoqanın ortağı (Hella) Antondur. Sonra yüksək sürətli alış-veriş qaçışı oldu: Cəhənnəm və bu dəfə ənənəyə sadiq qalaraq evdə küləkdən qoruyanı unutdu (keçmişdə - şalvar). Murmanskda seçim o qədər də isti deyil və markalı hər şey kosmik pula başa gəlir. Ancaq bir şey tapdılar. Axşama qədər ayrılırıq, çünki özümüzü onlarla birlikdə atırıq. Yalnız onlar Peçenqada, biz isə Liinaxamaridə atlayırıq. Mikrikin maaşının yarısı ödənilir. iqtisadiyyat, lakin.
.
Sonra hər şey normaldır. Uşaqlar yoldan Peçenqanın qarşısındakı məşq meydançasına tullanırlar. Qarşılıqlı uğurlar arzulayırıq və körfəzin o biri tərəfinə gedirik. Peçenqa keçid məntəqəsindən demək olar ki, dərhal sonra. Maşınımızın keçidi yoxdur, ona görə də piyada davam edirik. Sərhədçilər isə çox kömək etdilər ki, bu da təəccübümüzə səbəb oldu. Sağ olun uşaqlar.
.
Gəzinti hissəsinin başlanğıcı. Hamariyə doğru asfalt boyunca bir neçə kilometr piyada getmək lazımdır və Trifonajärvidən sonra yerə getmək lazımdır. Artıq hava tamamilə yaxşılaşıb və getmək çox xoşdur... əgər bunlar yolun ilk kilometrləri olmasaydı. Sırt çantasında isə əlli kilo yox idi. Və nahar qaçırılmadı. Amma biz yavaş-yavaş ona daxil oluruq.
Yerdə bir neçə maşınla qarşılaşırıq. Qaranlıq düşür və çölə çıxmaq vaxtıdır. Çətinliklər buradan başlayır. Bəzi xarabalıqlar bütün yol boyu uzanır, hansının yanına qalxmaq istəmirsən. Belə yerlərdə uşaqlarla çətin olur - hər cür zibil onları maqnit kimi özünə çəkir. Artıq alacakaranlıqda biz az-çox əlverişli platforma tapırıq. Düzdür, xəritədə qeyd olunan ən yaxın su 500 metr məsafədədir, amma biz ondan sağ çıxacağıq.
.
Mən çadır qurub ailəmi ora aparıram. Qazan, GPS, rasiya götürüb su üçün gedirəm. Xəritədə yarım kilometr bir göl var. Birmənalı giriş yoxdur və siz "quşla" girməlisiniz, amma artıq qaranlıqdır. Təəssüf ki, hamar tundra burada dost deyil. Qurumnik və qıjı kollarında cırtdan meşə. Üstəlik, mən hələ də acam və gücüm əvvəlki kimi deyil.
.
Gölə çatıram, gələcək istifadə üçün lehimləyirəm və su yığıram. Mən öz izlərimi geri qaytarmaqdan qorxmaq istəmirəm. Görürəm ki, sabah keçəcəyimiz torpaq yolu kəsib, artıq öz xalqımıza tərəf qaça bilərəm. Əlavə, lakin daha asan və daha sürətli. Sonda belə olur.
.
Artıq çadıra 200 metr qalmış başımın üstündəki hərəkəti gözümün ucu ilə tuturam. Təxminən 10 metr yuxarıda bir bayquş dövrə vurur. Böyük deyil, amma yenə də belə diqqət yüngül ruhi narahatlığa səbəb olur. Bundan əvvəl mən təbiətdə bayquşu ancaq bir baxışda görmüşdüm, amma heç vaxt bu qədər həyasızcasına dövrə vurmamışdı. Bir-iki dəqiqədən sonra mən ondan bezdim.
Artıq bir yuxu ilə yedilər.
Biz yuxuya getdik. Çadırdan sürünürəm - gözəllik. Trifonoyarvi altında. Diqqətlə baxsanız, onun arxasında Hamariyə gedən yolu, gölün qarşısında isə getdiyimiz torpaq yolu görə bilərsiniz. Trifonojärvi həmin yerlərin Finlandiya xəritələrindəki azsaylı “rus” toponimlərindən biridir. Peçenqa monastırını quran Trifon gölü, daha doğrusu Peçenqalı Trifon. Yeri gəlmişkən, şəxsiyyət maraqlıdır. Hesabatlarda tarixi qeydlərin tərəfdarı deyiləm, amma burada edə bilərsiniz.
.
Hollandiyalı tacir Simon van Salingen “Lopi Torpaqları haqqında Hesabat”da Trifonun özünün gənclik illərindən, o, bir quldur dəstəsinin başçısı olduğu, lakin tövbə etdiyi zamanlar haqqında danışır: “O, böyük bir döyüşçü idi. düşmənləri, sərhəddə bir çox insanı qarət etdi və məhv etdi və çoxlu qan tökdü, buna görə tövbə etdi və acı təəssüfləndi: buna görə də həyatında kətan taxmayacağına söz verdi, özünü bir halqa etmək qərarına gəldi. onun kəməri və (uzaq) bütün insanlardan, səhrada, vəhşi heyvanlar arasında, Allah qarşısında tövbə etmək ... "
.
Gəncliyindən qəhrəmanlıq gücü və möhkəm sağlamlığı ilə seçilirdi. Gəncliyində yerli boyarlardan birinə xidmət edirdi. Sonra hərbi xidmətə getdi və bir müddət sonra quldur dəstəsinin başçısı oldu. O, “Kayan almanlarını” talayıb, məhv etdi, yəni. Finlər və onun basqınlarında Bothnia körfəzinə çatdılar. Belə cəsur döyüşçünü yalnız bir şey məhv edə bilərdi. Bəli, burada iki seçim var. O, qəzəblə sevgilisini öldürdü, sonra tövbə edərək Şimala getdi.
“Tam” yarım kilometr aralıdadır, onun sağında isə dünən su üçün getdiyim göl var. Baxmayaraq ki, “peyk”ə baxsanız, görərsiniz ki, bura göl deyil, daha çox karxanadır. Burada minalanmış şey aydın deyil, lakin ərazi hərtərəfli qazılıb. Məlumat tapmağa çalışdım, amma tapa bilmədim.
Ailə artıq gözləyir və ac gözlərlə baxır. bişirməyə başlayıram.
Arandakı bataqlıq yavaş-yavaş göllərə çevrilir. Cığır yan tərəfə, daha yüksəklərə doğru gedir. Parkın yolunu deyə bilmərəm, amma böyüyüm problemsiz öhdəsindən gəlir, baxmayaraq ki, bəzən kömək etməli olur.
Nahar və günorta yuxusu vaxtıdır. Sifariş olaraq gölə gedirik və qəşəng bir yer tapırıq.
Aşağıdakı göl və platforma düzdür. Ancaq biz "bir az daha keçmək" qərarına gəldik və gölün o biri tərəfində, bataqlıqda qalxaraq, üzərində bir qayanın altındakı yeganə quru qabarı tapırıq. Xeyr, yaxşı, bu heç vaxt olmamışdı və yenə də budur!
Tezliklə nahar hazırlayacam. "Tələsin", çünki göl məni çağırır. Ailə yemək yeyib sürünür çadıra, mən də kürəyimi yığıb suya enirəm. Ancaq açıq-aydın bir şey səhv getdi. Bir neçə dəfə fırlanaraq və demək olar ki, bütün sahil boyu gölün ətrafında gəzərək bir neçə kiçik alabalıq çıxartdım. Onlarla nə edəcəyi tamamilə aydın deyildi və balıq uşaqları böyümək üçün sərbəst buraxıldı. Ov şansı yoxdur.
Başqa bir göldən keçirik. Cırtdan meşədəki cığırla gedirik, dərənin qərb yamacından keçirik. Getmək rahat deyil, ağsaqqal da sevinmir. Gözlənilmədən Uzun Yarığın mənzərəsi olan açıq sahəyə çıxırıq. Dənizin və rütubətin iyi gəlir.
Daha bir "atış" meşə boyunca axın boyunca. Mən öz təcrübəmdən bilirəm ki, qışda bu yolu keçmək demək olar ki, mümkün deyil. Qarda boğularsan. Maraqlıdır, qışda burada qar arabasına minirlər? Teorik olaraq olmalıdır. Qışda sürünmək üçün burada dodaqlarımı yalayıram, amma burada Peçenqanın şərqindəki doğma təpələr yoxdur. Çoxlu suallar var.
Artıq dənizə yaxınlaşarkən biz balıqçı evinə çevrilmiş qədim yaşayış məskəninin qalıqlarını tapırıq. Çatışmayan divar polietilenlə örtülmüşdür. Yaşayış yeridir.
.
Yarığın qərb divarı həqiqətən də divardır. Bu məni kədərləndirir. Pasaritunturi dağına radial çıxış planlaşdırılırdı, lakin burada çimərlikdən necə çıxmaq lazım olduğu aydın deyil. Boşluq, boşluqdur. "Peyk"də bu çox görünmür, amma "baş heyətdə" çox belədir. Divarlar demək olar ki, şəffafdır.
Bir gün olacaq - yemək olacaq. Hələlik daha aktual suallar var. Harada, məsələn, bu çimərlikdə çadır quracağıq ki, uçub getməsin, su basmasın. Və getmək üçün heç bir problem olmadan su gətirmək. İstəklərin çoxluğuna baxmayaraq, qəşəng bir yer tapırıq. Küləkdən gizlənən kiçik bir bağ və şəxsi şəlalə ilə korniş. Ancaq dırmaşmaq və enmək rahat deyil.
.
Qeyri-standart açıq hava fəaliyyətinin pərəstişkarları üçün "Ogni Imandra" istirahət mərkəzi unikal fürsət təklif edir - Barents dənizində dəniz balıq ovunu sınamaq.
Çoxgünlük turların həm balıq ovu, həm də dalğıc marşrutları onların müddətindən və mövsümündən asılı olaraq formalaşır. Varanger fiordu ilə yanaşı, Bolşaya Volokovaya, Cape German, Cape Kekursky, Zubovskaya körfəzinə, Srednı və Rıbaçy yarımadalarının Qərb və Şimal hissələrinin sahillərinə baş çəkə bilərik.
Dalış göyərtəsi, kompressor, silindrlər, yük, Wi-Fi, 220v, mətbəx (aşpaz), duş, tualet
Əsas mühərrik 3D6S2
Çənlər: yanacaq 1,5 ton, şirin su 3,0 ton.
Gəmi aşağıdakılarla təchiz edilmişdir: naviqasiya avadanlığı, əks-səda ölçən cihaz, rabitə avadanlığı, motorlu qayıq, xilasedici avadanlıq. Gəmidə 10 balıqçı üçün həvəskar balıq ovu üçün alətlər var.
Çıxışların müddəti bir həftəyə qədərdir.
Çıxışların müddəti bir həftəyə qədərdir.
Gəmi aşağıdakılarla təchiz edilmişdir: naviqasiya avadanlığı, əks-səda ölçən cihaz, rabitə avadanlığı, xilasedici avadanlıq. Gəmidə 10 balıqçı üçün həvəskar balıq ovu üçün alətlər var.
"Pilot" gəmisi - "Yaroslavets" layihəsi 1992-ci il tikinti ili
Son yerləşdirmə 2015 Uzunluq 21m, eni 3.8
Kabinlərin sayı - 3 (kapanma, mərkəzi və arxa - sərnişinlər)
Sərnişin tutumu 10 nəfərə qədər, ekipaj 2 nəfərdən 4 nəfərə qədər. (çıxış şəraitindən asılı olaraq)
Barents dənizi dəniz balıq ovu həvəskarları üçün qorunan yerdir. İsti Gulf Stream sayəsində qışda donmur, buna görə də martdan oktyabr ayına qədər burada balıq tuta bilərsiniz. Ən böyük tutma kapelin və cod balığının miqrasiyası zamanı baş verir. Bu dövr martın əvvəlindən aprelin sonuna qədər davam edir. Məhz bu zaman 30 kq-a qədər olan balıqları tutmaq üçün real şans var. Razılaşın, balıqçılar üçün böyük bir kubok. Bir dişləməsəniz belə, ruhdan düşməyin - balıq şorbanız üçün həmişə bir az balıq tutacaqsınız. Barents dənizində dəniz balıq ovu, qarmaqlı balıq növlərinin müxtəlifliyinə görə unikaldır. Artıq qeyd olunan cod balığına əlavə olaraq, tutduğunuz pişik balığı, mezgit balığı, ruff, kambala, dəniz bas, burbot, pollock və halibutdan ibarət ola bilər.
Barents dənizində balıq ovu: nəyi nəzərə almaq lazımdır
Bununla belə, dəniz balıqçılığınızın uğur qazanması üçün ona düzgün hazırlaşmalısınız. Nəzərə alınmalı olanlar:
Dənizdə balıq tutmağın ən əlverişli yolu fırlanmadır. Dəniz balıqları çay və göl balıqlarından çox böyük və ağırdır, böyük dərinliklərdə üzürlər, ona görə də ağır və davamlı dişli seçmək lazımdır. Avadanlıqlara qənaət etməyi məsləhət görmürük: yüksək keyfiyyətli avadanlıq əsəblərinizi xilas edəcək və dənizdə balıq tutmaqdan həqiqətən həzz almağa imkan verəcəkdir.
Yem təbii (təzə balıq parçalarından kəsilmiş) və ya süni ola bilər. Bu, hansı növ balıq tutmaq istədiyinizdən və balıqçı kimi nə qədər təcrübəli olduğunuzdan asılıdır. Unutmayın: dəniz balığını saxlamaq daha çətindir, sizdən daha çox bacarıq və güc tələb edəcək.
Avadanlıqlarınıza diqqət yetirin. Dənizdə yaxşı termal alt paltarı, suya və küləyə davamlı xarici paltar (tercihen başlıq ilə) və isti ayaqqabı olmadan edə bilməzsiniz. Günəş şüalarından və parıltıdan qorunmaq üçün günəş eynəyi ehtiyatı saxlamaq daha yaxşıdır.
Balıq ovu ilə yanaşı, şimal dəniz mənzərələrindən həzz almaq üçün əla fürsətiniz olacaq və şanslısınızsa, şimal enliklərinin faunasının bəzi nümayəndələri ilə tanış olun. Bunlar quşlar, suitilər və hətta balinalar və qatil balinalardır. Barents dənizində balıq ovu heç vaxt unuda bilməyəcəyiniz ifadə olunmaz duyğular və təəssüratlar əldə etmək fürsətidir. Dənizdə balıq tutduqdan sonra rahat evlərimizdə dincəlmək və tutulan balığı öz əlinizlə manqalda bişirmək xüsusilə xoş olacaq.
Silindrlərin və çəkilərin (kəmərlərin) icarəsi dalğıc qiymətinə daxildir. Dalğıc yalnız sertifikat təqdim edildikdə, həmçinin dalğıc bələdçisinin (təlimatçının) müşayiəti ilə həyata keçirilir. Bir çəki kəmərinin və ya çəkilərin itirilməsi - hər çəki üçün 1000 rubl.
Bir dəfə Liinaxamaridə yerləşən Uzun Yarıq Körfəz bölgəsində bir neçə tərk edilmiş mina olduğu barədə məlumat aldım. Onların bir qismi çar dövründə, bəziləri isə Böyük Vətən Müharibəsi illərində almanlar tərəfindən işlənib və bu mədənlərdə bizim hərbi əsirlərimiz işləyirdi. Ümumilikdə indiyədək üç mina tapmışam, “Viktoriya”, “Samuil” və “Sofiya”. Ancaq mən Sofiyaya yalnız çatdım, o, Sofianjarvi gölünün kənarında, təpələrdə yerləşir, Uralda oraya çatmaq real deyil. Daha sonra yolu tapdım və orada enduro izlərini gördüm. Oraya çatmağın yeganə yolu budur. Üst hissə yollar kifayət qədər dözümlüdür, onun üstündə, heç olmasa "Jiquli"də sürmək olar. Ancaq təpəyə qalxmaq çətin görünür, onun çox hissəsi meşə ilə örtülmüşdür, digər hissəsi isə sadəcə qayalıqlardan və bataqlıqlardan keçir. Dolqaya Şchel dodağına getdim və motosikleti orada qoyub piyada daha da irəlilədim. Sürmək çox çətin idi, yol ağaclarla örtülmüşdü, keçilməz meşə idi. 
Hər beş metrdən bir əyləc pedalına bəzi kollar sarılaraq motosikletin sürəti azalırdı. Mən ora uşaq arabası olmadan getməli oldum, çünki oradakı yol uşaq arabası ilə sifariş olunurdu. Dost Vanya və arvadı Zhenya çörəyin arxasına minib itimi və dalğıc ləvazimatlarımı apardılar. Mən Sofianjarvi gölündə dalğıc cəhd etmək istəyirdim.
Yol bataqlığa düşdü, orada dərhal "çörək" əkdik. 
Və ondan və Uralsdan sonra. 
Avadanlıqları oradan çıxarmaq üçün çox qazmalı oldum.
Bundan sonra Uzun Yarığa piyada getdik.Özümüzdə görünməmiş gözəlliklər açılmağa başladı. 
Dərənin sol tərəfinə qalxmağa başladıq. 
Ətrafda buludlar yetişdi.
Uşaqlar daha da irəli getmədilər, Uzun Yarıqda qaldılar, mən isə sadiq dostum, buğa teriyeri Benderlə yoluma davam etdim. 
Kim bizim qayalarda gəzdisə, bilir ki, onlar nə qədər hiyləgər və xaindirlər. Deyəsən, indi o qayaya dırmaşacaqsan və artıq zirvəyə çatacaqsan, amma yox, o qayanın arxasında başqa, daha hündür biri olacaq. Beləliklə, sonsuzluq kimi göründüyü kimi, amma hamı bilir ki, ipin ucu hələ də oradadır.)) İndi son səyləri toplayaraq, gözəl mənzərənin açıldığı bir yaylaya çatırsınız, 
təpələrə və Barents dənizinə! 
Yol boyu uzaqdan asanlıqla Moriyanın girişi ilə səhv salına bilən mağaralar var idi. 
İndi də təpələrdən çox keçib, demək olar ki, tükənib, nəhayət, Sofianjarvi gölünü, eləcə də mədənə gedən yolu gördüm. 
Mədənin yaxınlığında çoxlu xarab avadanlıqlar, bucurqadlar, arabalar, kompressorlar, tunel poladları və daha çox şey var idi. 
Şaquli bir adit tapdım, su basdı. 
Bu, yəqin ki, şaxtaya endikləri əsas yüksələn şaft idi.Onun yanında qaldırıcı maşının mexanizmi uzanırdı. 
Üfüqi iş tapmadım, yəni biri var idi, kiçik. 
Bütün bu dəmirin burada olması təəccüblü idi, bura çatmaq çətindir. 
Orada mən də bir filiz parçası tapdım, köhnə mədənçi kimi, təbii ki, kolleksiyadakı qarajına aparıb. Filiz ağır idi və rənginə görə bizimkindən fərqlənirdi. Mis-nikel filizimiz qızılı rəngə malikdir və bu filizdə 82% sink və qurğuşun var. Və həddindən artıq qızdırılan metalın rənginə malikdir. 
Dağıntıları dolaşdıqdan sonra gölün özünə endim. Göl məni üzməyə və dalmağa çağıran şəffaf, mavi su ilə vurdu. Hansı ki, mən bunu etmədim, ona görə ki, mən artıq kifayət qədər yorulmuşdum və artıq çox vaxt var idi və hələ də uzun boşluğa qayıtmalı idim, insanlar məni orada gözləyirdilər. 
Benka da yorğun idi və hər dayanacaqda sadəcə yerə yıxılıb yuxuya gedirdim.)) 
Mən o yola qayıtmağa başladım. Mədəndən çox yaxşı idi, amma sonra qayalardan enməyə başlayanda itməyə başladı və onu tanımaq çox çətin oldu. Bəzən daş qalaqlarına çevrildi, bəzən isə sadəcə olaraq Uzun Boşluğa aparan meşə ilə örtüldü. Amma yenə də onun üzərində enduro izlərini gördüm. 
Geri dönərkən şəlaləsi olan çox maraqlı yaylağa rast gəldim. Yazda oradan çoxlu su axır. Hamar maili qayadır və uzaqdan nəhəng yola bənzəyir. 
Bulud meyvələri hələ də aşağıda yetişmişdir. Benya ilə dostlarla görüşdük və sağ-salamat evə qayıtdıq.
Sertifikatlaşdırma tələbləri: minimum sertifikat səviyyəsi PADI Advanced Open Water Diver, PADI Dry Suite
Liinakhamari- Murmansk vilayətinin Peçenqa rayonunda yaşayış məntəqəsi, Peçenqa körfəzindəki liman.
1920-ci ildə Tartuda bağlanan sülh müqaviləsi ilə başa çatan Sovet-Fin müharibəsindən sonra Liinaxamari bütün Petsamo bölgəsi ilə birlikdə Finlandiyanın bir hissəsi oldu.
Liinakhamari Finlandiyanın yeganə okean limanı idi, Şimal Buzlu Okeanın Barents dənizinə çıxışı var idi. Rovaniemidən Sodankyla vasitəsilə Liinaxamariyə qədər Şimal Buzlu Okeanına gedən yol (Fin. Jmerentie) 1931-ci ildən əvvəl tikilmişdir. Bu, turistləri cəlb etdi, çünki Barents dənizindəki yeganə limana avtomobillə gəlmək mümkün oldu.
Böyükdən sonra Vətən Müharibəsi, 19 sentyabr 1944-cü ildə Finlandiya və SSRİ arasında Sovet-Fin müharibəsinə son qoyulan Moskva barışığı bağlandı. Onun şərtlərinə görə, Liinaxamari, bütün Petsamo bölgəsi kimi, RSFSR-in Murmansk vilayətinin bir hissəsi oldu.
Bələdiyyə islahatı zamanı, 2005-ci ilin yanvar ayından Liinaxamari Peçenqa rayonunun Peçenqa şəhər qəsəbəsinə daxil oldu.
Dalğıclar üçün Barents dənizi xoş, unudulmaz istirahət və dalğıc təcrübəsidir. Siz Barents dənizində ən zəngin dalğıc təcrübəsi əldə edəcəksiniz: İkinci Dünya Müharibəsindən qalan batmış obyektlər, müxtəlif flora və fauna, gözəl sualtı və yerüstü mənzərələr, dəniz balıqçılığı və s.
İsti Atlantik sularının və soyuq, qida ilə zəngin Arktika sularının yerdəyişməsi sualtı həyatın partlamasına səbəb olur. Barents dənizi. Suyun altında heyrətamiz mənzərələr açılacaq: çox metr qalınlığında balqabaqlar, dəniz anemonları və assidiyalar. Dəniz sakinlərindən müxtəlif növ balıqları tapa bilərsiniz: cod, mezgit balığı, siyənək, levrek, yayın balığı, kambala, halibut və s. Həmçinin nudibranch mollyuskaları, karideslər, hermit xərçəngləri, bir çox müxtəlif exinodermlər, dəniz kirpiləri və dəniz ulduzları fərqli növlər, kral xərçəngləri. Kamçatka xərçəngləri xüsusi diqqətə layiqdir. İki metrə çatan bir kral xərçəngi ilə su altında görüşmək istənilən sualtı qayığı sevindirir - Sovet alimləri onları təcrübə kimi Barents dənizinə gətirdilər və tezliklə yeni şərtlərə uyğunlaşdılar və intensiv şəkildə çoxalmağa başladılar.
Barents dənizində dalış yerləri :
Quba Peçenqası- beş əsas dalış yeri. Gözəl mənzərə dalışları, şəffaf qayalıqlar, divarlar, anemon və tarak koloniyaları.
Quba Ambarnaya- "Peçora" və "Pillars" üzərində dalğıc. Qabaqcıl üzgüçülər üçün dalğıc.
Cape Romanov- asan dalış üçün yerlər. Dəniz sakinlərindən - tarak, xərçəngkimilər.
Yarımada Alman- dayaz körfəz, çek dalışı və yeni başlayanlar üçün yaxşıdır.
Zemlyanoy burnu- geoloji bölmə.
Quba Polyutixa Qərbi- həm sualtı, həm də yerüstü ən gözəl mənzərələr, adadakı quş bazarı, keçən əsrin əvvəllərindəki Lappish xaçı.
Quba Bazarnaya- qumlu çimərliyi olan bir körfəz, 1985-ci ilə qədər SSRİ-nin ilk sərhəd zastavası.
Dodaq Uzun yarıq- sahilə ekskursiya, şəlalə, dayaz dalğıc, dəniz balıqçılığı.
Tipik gündəlik iş rejimi:
08.30 - 10.00 - Səhər yeməyi
11.00 - 13.00 - Dalğıc (dənizdə balıq ovu)
13.30 - 15.00 - Nahar
16.00 - 18.00 - Dalğıc (dənizdə balıq ovu)
18.30 - 20.00 - Şam yeməyi
Qiymətə daxildir
- yaşayış
- qidalanma
- transferlər Murmansk - Liinakhamari - Murmansk
- sauna
- dalğıc, yük, silindrlər
- Balıqçılıq üçün alət
- "Aquanaut" klubundan tur liderinin müşayiəti
Əlavə ödəniş
- hava reysi Moskva - Murmansk - Moskva (8000 rubldan)
- dalğıc sığortası (25 avrodan)
- avadanlıq icarəsi
- turlar.
Cədvəl və xərc
Peçenqa - Uzun Şel körfəzi - Peçenqa - Sputnik – Staraya Titovka - Şöhrət Vadisi - Nyal - Pyaive - Kola - Murmansk
Vlad Vasilyev
Səfərin məqsədi Dolqaya Şçel körfəzinə çatmaq və orada gəzmək idi. Peçenqa ilə Şöhrət Vadisi arasında mənim üçün yeni olan bir neçə primerləri araşdıraraq Murmanska öz başıma qayıtmaq istədim. Heç kəsi şirkətə dəvət etmədim, çünki biletə ehtiyacım var idi (və yalnız velosiped sürən tanışlarımdan biri var idi).
Bu marşrut kənd ərazisinə əvvəlki marşrutları davam etdirirdi. Liinahamari. İlk dəfə ora velosipedlə 2004-cü ildə Pilgrims velosiped klubu ilə birlikdə getmişdim. http://pilgrims.murman.ru/2004/kd3.htm Sonra yanalma körpüləri ilə getdik, sərhəd gəmisi ilə körfəzin ətrafında gəzdik və həmin gün (daha doğrusu, artıq gecə) avtobusla yola düşdük. İkinci səfər 2009-cu ildə Petrozavodskdan olan iki oğlanla oldu. http://vladsc.narod.ru/2009/071218.htm O vaxt kəndin yaxınlığında həmin kampaniyada sonuncu gecələməyimiz olub və ətrafdakı qayaların arasında bir az dolaşmağa vaxt var idi. Nəhayət, 2011-ci ildə mən ora səyahət etdim və Almaniya yarımadasını və 2 tərk edilmiş mina Samuil və Sofianjarvini ziyarət edərək hərtərəfli baxdım. Həmin səfərin təsvirini vermək fikrində deyildim, lakin bəzi fotoşəkillər “Murmansk sahili” seçimindədir. http://www.facebook.com/media/set/?set=a.1586128910663.49012.1758994135&type=1 və Dolqaya Şçeldəki qurğuşun-sink mədənləri haqqında hesabatda istifadə edilən http://www.institute.speleoukraine.net/uisk_pages/download.php?id=11714 xəritəsi göstərilir. Buna görə də bunun necə keçə biləcəyini yoxlamaq istədim.
Cümə axşamı, avqustun 3-ü - adi avtobusla Peçenqaya köçürdüm və oradan da gecikmədən Liinaxamariyə doğru yola düşdüm. Keçid yoxlaması ilə keçid məntəqəsinə gedərkən, bununla da yaxşıyam. Trifonajärvi gölündə tərk edilmiş hərbi hissəyə sola dönün, qısa müddətdən sonra yol hərəkətsiz hala gəldi. Bir neçə kilometr piyada, sonra yol izlərə çevrilir və hətta bəzi yerlərdə itir, ona görə də azimutla getməliyəm - və mən Uzun Yarıqdayam. Dənizə baxan çayın kənarında çadır qurub yatıram. 21 km.
Səhər buludlu hava. Sahildə və ətrafdakı qayalarda gəzdim, yüksəklərə qalxmadım - günəşsiz maraqlı deyil, üstəlik, yaş daşlarda təhlükəlidir. Sahil daşının üstündə çox pis sürüşdüm, kameranı yerə atdım ki, kiçik bir "həb" batareyası olan bölmənin qapağı zərbədən uçdu. 40 dəqiqə axtardım - tapmadım, azdım. Kamera işləyirdi, lakin elektrik enerjisi söndürüldükdən sonra saat sıfıra endirildi və hər dəfə onları qurmaq lazım idi. Saatları və dəqiqələri diqqətlə təyin etdim, amma bir ay və bir il bəzən "uçdu". Beləliklə, biz təkcə avqust 2012-ci il üçün deyil, sentyabr ayı üçün də şəkillərimiz var, 2011-ci ilin də şəkilləri var.
Sahildə “axmaq” olmadım, gedib qayıdıram. İkinci dəfə cığır daha yaxşı "oxuyur", demək olar ki, yellənmirəm. Kim bura çatacaqsa, əks yoldan istifadə edin. Trifonjarvi sahilində, qəlyanaltı, bulağın yanında. Mən tərk edilmiş hərbi körpülərdə dayanıram. Yolun bir hissəsini tərk edilmiş dəmir yolu ilə keçirəm. Peçenqa yaxınlığında yeni avtomobil körpüsü tikilir, magistralın Sputnik-ə gedən hissəsi yenidən qurulur. Titovkaya gedərkən bir neçə dəfə yolun kir döngələrinə gedirəm, indi demək olar ki, bütün köhnə "döngülər" keçdi.
Titovkada sərhəd-keçid məntəqəsi tərk edildi, hətta maneə də götürüldü (sonradan məlum oldu ki, çox keçmədi). Yaxşı, heç kim çayın sağ sahilinə qədər torpaq yol ilə maşın sürməkdən narahat deyil. Yol boyu sərhədçilərin evi, heç kim baxmadı, dayanmadı. Mən sakitcə sağdakı hasarın ətrafında gəzirəm və hasarın "arxa" tərəfindən astarın davamı üçün buraxıram. Yol boyu tikanlı məftillərlə hasar çəkilməsi, hətta idarəetmə zolağının belə çəkilməsi gülməlidir. Demək olar ki, əsl sərhəddi. Bu kimə lazımdır və nə üçün bizim dövrümüzdə, sərhəd zolağının eni 15 kilometr müəyyən edilərkən, tamamilə anlaşılmazdır - burada sərhədə düz bir xəttdə 30-dan çox var.
O qədər çox tapılan tikanlı "kirpilər" xüsusilə təsirləndi ki, onlar çoxalırdılar. Üstəlik, bəzən bu kirpi bir-birinə yaxın uzanır.
Bu əyləncəli KSP-dən şərqə gedən yolun dönməsinə az qalmış bir minik avtomobili idman kostyumlu kişi və bir qızla qarşılaşır. Mənə deməyə başlayır ki, bura sərhəd zonasıdır, sənədləri göstərməliyəm. Cavab verirəm ki, mən heç nəyi pozmuram, öz sənədlərini göstərəndən sonra göstərəcəm. Deyəsən, götürmədi, geridə qaldı, yalnız rus pasportunun olub olmadığını soruşdu. Daha 10 km getdikdən sonra gecəyə yerləşirəm. Gündə 76 km (piyada +4 km).
Səhər marşrutun ən yüksək hissələrini - dəniz səviyyəsindən 260 metrdən çox hündürlükdən keçirəm. Tipik tundra zonası. Bir az aşağı - ağcaqayın yüngül meşəsi. Bir yerdə yanğın müşahidə edirəm. Kim edərdi? Məlum olub ki, axtarış sistemləri Polyarnıdan olub. Yaxınlıqda Murmanskdan bir qrup var idi. Yolda minik avtomobilini ötürəm, onun getməsi mənim kimi yox, çətindir. Yol Pişik dağından başqa biri ilə birləşdirildikdən sonra daha yaxşı olur. Demək olar ki, magistralda sağda çəngəl görürəm - niyə söndürmürəm? Üstəlik, Musta-Tunturidən keçən Parovar yolundan heç də pis başa çatmadı. Şübhəsiz ki, almanlar burada əllərindən gələni etdilər. Aspen göbələkləri açıq şəkildə təkərlərin altına qaçır. Müqavimət göstərə bilmədi, yığmağa başladı. Mən magistral yola demək olar ki, Zapadnaya Litsada çıxıram.
Şöhrət Vadisindən sonra başqa bir tərk edilmiş yerə gedirəm dəmir yolu- Nyaladan Zaozerskə (Qərb Üzü). Sovet dövrünün sonlarında tikilib, bir neçə il işlədilib, sonra sökülüb.
Nyaladan sonra daha kameramı çıxarmıram. Ancaq yenə də təkərlərin altından göbələk toplamağa davam edirəm. Burada onlardan bir az azdır - bir neçə velosipedçi mənim yanıma gəldi, təmizləndi. Pyive-dən sonra ümumiyyətlə darıxdırıcı, adi bir həbdir. Saat 1:20-də evə. Gündə 144 km. Səhər işə çıxmazdan əvvəl göbələklər itməsin deyə qonşuya verdi. Axşam getdilər. 🙂
3 gün ərzində velosipedlə 241 km, piyada 4 km.
heç bir şəkil tapılmadı
Səfərin məqsədi Dolqaya Şçel körfəzinə çatmaq və orada gəzmək idi. Peçenqa ilə Şöhrət Vadisi arasında mənim üçün yeni olan bir neçə primerləri araşdıraraq Murmanska öz başıma qayıtmaq istədim. Heç kəsi şirkətə dəvət etmədim, çünki biletə ehtiyacım var idi (və yalnız dostlarımdan biri var idi).