Il n'y a pas de consensus sur la nécessité d'un marchepied, mais on peut dire sans se tromper qu'il est plus pratique avec que sans. Cependant, il existe des situations où un marchepied est même nécessaire. Comme pour beaucoup d'autres choses, vous devez d'abord comprendre le but de l'utilisation.

patinage de plaisir

Il est très agréable de se promener dans le parc le soir ou le week-end entre amis ou avec une copine, et il est doublement agréable de s'asseoir sur un banc et de discuter. Et la question "où incliner les vélos ?" ne se produira pas s'ils sont équipés d'un repose-pieds. Sinon, vous devrez chercher des arbres, des poteaux ou des vélos appuyés contre un banc, ce qui réduira l'espace de sièges efficace. De plus, si vous décidez de vous arrêter pour vous reposer et communiquer dans la steppe de Volgograd, les vélos sans marchepied devront être posés sur le côté.

Utilisation de travail

Avec des déplacements constants dans la ville pour affaires, l'utilisation du marchepied rendra l'arrêt beaucoup plus pratique. C'est bien s'il y a des porte-vélos à tous les points d'arrêt - ils remplacent partiellement le marchepied. Mais si vous avez un besoin urgent de vous arrêter en cours de route, avec cet accessoire, vous n'aurez pas à étreindre votre vélo ou à courir jusqu'au poteau le plus proche.

Tourisme

Oh oui, un pied de lit est un must ici. Après tout, soulever un vélo chargé de choses du sol n'est pas l'expérience la plus agréable. En plus de cela, allongé sur le côté, certaines choses dans les sacs peuvent être endommagées.

Tout comme il n'y a pas de vélos standard, il n'y a pas de repose-pieds standard. Analysons les différences entre les repose-pieds par type de fixation.

Se fixe entre le pédalier du cadre et la roue arrière. Sur la plupart des routes ou tout simplement peu coûteux similaires vélo de montagne il y a des plates-formes pour fixer le repose-pieds. Les repose-pieds varient en longueur en fonction du diamètre de vos roues.

Cependant, l'absence de plate-forme n'est pas un problème, car les repose-pieds ont été inventés pour les vélos qui n'ont pas d'endroit spécial pour les attacher. Ce marchepied a non seulement un boulon, mais aussi une pince placée sur les haubans inférieurs du cadre. Il est universel car il possède un mécanisme rétractable, grâce auquel il s'adapte à des diamètres de roue de 20 à 28 pouces.

Béquille universelle en plumes

Il est attaché à la plume inférieure du cadre sur le côté gauche. A des variétés.

A plus de rigidité

L'option la plus pratique pour le tourisme. Les repose-pieds susmentionnés ne fonctionneront pas car la charge sur le vélo aura simplement tendance à le faire basculer. Avec un tel repose-pieds, le vélo sera très stable, et en plus de cela, des dysfonctionnements mineurs pourront être corrigés sur le terrain.

Stand

Une chose exotique, mais connue dans les cercles étroits. Pliable, léger, de petite taille, ce qui est très important dans le tourisme, quand beaucoup de kilos en trop sont accrochés à un vélo. Son seul inconvénient est qu'il faut l'obtenir quelque part. Mais le vélo se tiendra dessus, enraciné sur place, car il est placé sous le tube inférieur du cadre.

Si vous n'aimez aucune des options proposées, on vous indiquera et vous montrera comment faire un voyage vous-même.

Un vélo, ce n'est pas seulement deux roues, un guidon, un cadre et une selle. Bien que, purement théoriquement, vous puissiez vous débrouiller avec ce modeste kit de base.
Cependant, mon expérience personnelle en achetant le cinquième vélo aujourd'hui, cela me dit que pour une conduite confortable, vous devrez dépenser beaucoup d'argent pour régler votre vélo et lui donner de la personnalité.
Une sorte de "dopa", comme un ordinateur de vélo, des ampoules lumineuses sur les mamelons, etc. des bêtises, que les garçons aiment tant, à mon avis, choyer.
Mais acheter d'autres choses est vraiment nécessaire et rendra vos promenades plus confortables à l'avenir.
Si vous n'achetez pas un petit vélo pour enfants, mais un dont la taille des roues commence à partir de 24 pouces, vous achèterez très probablement un produit semi-fini nu, sans garde-boue, protection d'interrupteur, cloche, porte-bouteille, sac, peut-être même sans réflecteurs, ainsi que sans repose-pieds .
C'est du train en marche dont je veux parler aujourd'hui.
Il y avait une raison et j'ai acheté à mon fils uniquement le produit semi-fini de vélo décrit ci-dessus.
Et donc nous nous sommes rapidement dirigés vers le magasin pour tout le reste.
Lors du choix d'un repose-pieds pour un vélo, vous devez vous concentrer sur la taille de vos roues. Les repose-pieds Cyclotech CD-99H que j'ai choisis sont réglables et conviennent donc aux vélos avec des tailles de roues de 24 à 28 pouces.
Nous n'en avons que 24.

De plus, sur mon vélo pour femme adulte Stern Mira, dont la taille des roues est de 26 pouces, il y a depuis deux saisons exactement le même marchepied et jusqu'à présent je n'ai rien à redire à ce sujet, mais c'est celui que j'utilise personnellement car moi-même je ne l'a pas installé sur mon vélo, il a été installé dans le service.

L'ensemble du paquet simple d'un repose-pieds de vélo est un morceau de carton, qui indique qu'il est en aluminium et quelle taille de roues il convient.
Eh bien, le prix du magasin, bien sûr. Soit dit en passant, je n'ai jamais vu de rabais sur ce produit.
Voilà à quoi ça ressemble démonté.
Le problème est que sur le carton qui joue le rôle d'emballage il n'y a rien sur la façon de le réparer. Et donc, quand j'ai démonté le marchepied du vélo, je l'ai tordu longtemps dans mes mains, essayant de comprendre comment le réparer après tout.

Un dessin schématique simple aurait pu être fait.
À la fin, je suis allé voir comment le marchepied était boulonné à mon vélo, après quoi tout est devenu clair.
Comme je l'ai dit, il est réglable en hauteur. Par défaut, en magasin, sa longueur est fixée pour des roues de 26 pouces.

Afin de régler la hauteur du repose-pieds, vous devrez utiliser une clé hexagonale pour desserrer la vis, puis allonger ou raccourcir le repose-pieds.
Au fait, la clé n'est PAS incluse. C'est bien que je sois une souris économe et que j'en ai trouvé quelques-uns à la maison. Je me souviens qu'une fois j'ai acheté des meubles et qu'une clé y était attachée.

De plus, le marchepied du vélo peut être complètement démonté, il ne contient aucun mécanisme et sa fiabilité dépend uniquement de la force avec laquelle vous serrez la vis.
Et ici, le premier moins apparaît (qu'il en soit ainsi, nous ne considérerons pas l'absence d'hexagone).
le fait est qu'il est en métal peint en peinture noire mate. Et à partir de la vis, et même si vous ne la serrez pas très fort, la peinture reste complètement bétonnée, même pas de rayures, mais de petites bosses sur le métal lui-même.

Si ces repose-pieds ont tendance à se rayer si facilement, alors pourquoi le fabricant ne devrait-il pas l'utiliser et mettre une échelle ici sur quelle hauteur pour quelle taille de roue la longueur doit être réglée ?
Et puis vous devez sélectionner la méthode "poke". Dans ce cas, le repose-pieds peut être gravement rayé.
Il se fixe sur la roue arrière. Il n'y a pas de point de fixation clair, le repose-pieds est conçu de manière à convenir à tous les modèles de vélo et dispose donc d'un support réglable qui peut être déplacé. J'ai indiqué le point de fixation approximatif sur la photo ci-dessous avec des flèches blanches, mais plus / moins 1-2 centimètres dans un sens ou dans l'autre n'est pas du tout critique.

Mais après avoir déterminé le lieu de fixation du support de vélo Cyclotech CD-99H, ainsi que la manière de le fixer correctement, un nouveau problème est survenu.
Le fait est que les vis de montage dessus doivent également être vissées avec une clé hexagonale. MAIS il s'est avéré que ceux qui ont été trouvés dans ma maison ne correspondaient pas, c'est-à-dire qu'ils correspondaient à la taille, mais sans l'aide ni de l'un ni de l'autre, je ne pouvais pas les tordre.
La clé défile simplement dans les vis, alors qu'elles ne bougent pas.
Ceux-ci ne correspondaient pas, malgré la bonne taille:

En conséquence, j'ai d'abord dû les tordre avec mes mains, puis avec une pince ordinaire, en les tenant soigneusement par les capuchons et en essayant de ne pas rayer la peinture.

Et étant donné que le repose-pieds de vélo Cyclotech a une forme incurvée, c'était très difficile, je devais tourner littéralement d'un millimètre à la fois - une tâche longue et ennuyeuse.
Et il me manque aussi vraiment une sorte d'élastique à l'arrière des supports, afin de ne pas rayer le vélo lors de l'installation, et juste pour que le marchepied soit bien ajusté et que la saleté ne s'y obstrue pas à l'avenir.
Voici à quoi ressemble le pied de lit déjà fixé :

Cela semble bon. Sa couleur est universelle et conviendra à n'importe quel vélo. De plus, si vous êtes le genre de personne qui transporte avec vous une trousse à outils "juste au cas où", vous pouvez même modifier la hauteur du repose-pied quelque part loin de chez vous, par exemple, si vous devez garer votre vélo sur des bosses inégales terrain.
Butée de repose-pieds (la plupart Partie inférieure) est en plastique et peut également être tourné à votre guise. Il a une surface légèrement biseautée.
Côté utilisation, le modèle de repose-pieds Cyclotech CD-99H est très confortable. Il ne peut être contrôlé que par les pieds.
Pour l'abaisser, il suffit de "marcher dessus", puis de le descendre avec le pied. Eh bien, pour le soulever, vous devez le «lancer» sur le côté, même si le vélo ne doit pas s'appuyer dessus, sinon rien ne se passera, le support ne bougera pas.
Cela nécessitera pas mal de peaufinage.
D'un point de vue pratique, j'aime beaucoup l'idée d'un pied de lit. Il n'y a plus partout maintenant des supports à vélos, et ils ne sont le plus souvent pas du tout là où je dois laisser mon cheval de fer.
Eh bien, pour mettre le vélo au sol, désolé, mais personnellement, je suis désolé que mon vélo se salisse.
Et donc, pour moi, un tel repose-pieds de vélo réglable n'est qu'une bouée de sauvetage.
De plus, il peut être réorganisé sur différents vélos, allant des enfants aux adultes. Et pendant la conduite, la béquille n'interfère pas du tout.
Et s'il n'y avait pas eu les difficultés que j'ai rencontrées lors du processus d'installation, je lui aurais donné le score le plus élevé, mais comme tout ne s'est pas déroulé sans heurts, j'abaisse la note, mais je le recommanderai toujours à mes amis.
Comme je l'ai dit, j'ai acheté le repose-pieds pour le nouveau vélo de mon fils, et avant cela, il a roulé celui-ci

En stock

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KC19AAJ
• Matériel: Aluminium
• Particularités :
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KC19AAJ
• Matériel: Aluminium
• Particularités : Pour les vélos avec des diamètres de roue de 20" à 28"
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent
• Article : 131382
• Pied de lit NH-KC19AAJ Nuvo. Le repose-pieds a un emplacement de type central et est destiné à garer un vélo dans la position debout. Convient aux vélos équipés de roues de 20 à 28 pouces. Fabriqué en aluminium. Noir argent. Excellente qualité pour un petit prix! Le repose-pieds est facile à monter sur le vélo, pratique à utiliser.

En stock

• Marque : Stels
• Modèle : KWA-518-01
• Matériau : aluminium
• Particularités : centrale, double

• Marque : Stels
• Modèle : KWA-518-01
• Matériau : aluminium
• Particularités : centrale, double
• Référence : 134145
• Le double repose-pied massif KWA-518-01 fournira un stationnement pratique pour votre vélo dans presque toutes les conditions. La structure est en aluminium léger et durable. Il est attaché à une plate-forme spéciale, située entre les deux bases à côté de l'ensemble de chariot. Couleur : argent.

En stock

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KF69AAJ
• Matériel: Aluminium
• Particularités : télescopique
• Dimensions (fabriqué):
• Fixation : Pour un bras de fourche arrière
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KF69AAJ
• Matériel: Aluminium
• Particularités : télescopique
• Dimensions (fabriqué): Pour vélos avec roues de 20" à 28"
• Fixation : Pour un bras de fourche arrière
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent
• Couleur disponible : gris ; noir
• Référence : 131383
• Pied de lit NH-KF69AAJ Nuvo. Le marchepied arrière, se fixe pour une plume d'une fourche arrière. Il a une conception télescopique. Compatible avec les vélos équipés de roues de 20 à 28 pouces. Fabriqué en aluminium. Couleur noire. Le repose-pieds a un emplacement de type latéral et est conçu pour soutenir le vélo dans une position inclinée, se déplaçant sur le côté. Il a une bien meilleure résistance au renversement que la roue centrale car la roue arrière est montée à côté de la patte.

En stock

• Marque : Nuvo
• Modèle : NK-KF 25AAJ
• Matériel: Aluminium
• Particularités :
• Dimensions (fabriqué):
• Fixation : Pour deux fourches arrière
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : NK-KF 25AAJ
• Matériel: Aluminium
• Particularités : Convient à différents angles entre les plumes
• Dimensions (fabriqué): Pour vélos avec taille de roue 20
• Fixation : Pour deux fourches arrière
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent
• Article : 13980
• Le repose-pieds est télescopique. Convient pour une installation sur n'importe quel modèle de vélo avec un diamètre de roue de 24 à 28 pouces. Matériau - aluminium. Couleur du modèle - noir/blanc. Attaché par 2 jambes de fourche arrière, adapté à différents angles entre les jambes. Le repose-pieds est pratique à utiliser et peut être facilement installé sur le vélo. Un bon achat à petit prix et de bonne qualité !

En stock

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KC87SS
• Matériau : acier
• Caractéristiques : double
• Monture : centrale
• Couleurs (fabrication) : noir

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KC87SS
• Matériau : acier
• Caractéristiques : double
• Monture : centrale
• Couleurs (fabrication) : noir
• Article : 133254
• Le pied de lit renforcé Nuvo NH-KC87SS est conçu pour divers vélos avec des roues de 26". La conception se compose de deux pieds en acier reliés par un cavalier. Il est attaché à une plate-forme spéciale située à côté de l'assemblage du chariot. Fournit une position stable du vélo pendant le stationnement. Nous ne recommandons pas d'utiliser la béquille sur les vélos avec des sacs à dos chargés. Couleur noire.

En stock

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KF97AAJ
• Matériau : aluminium
• Caractéristiques : 20-28ʺ
• Fermeture : sur deux plumes
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : NH-KF97AAJ
• Matériau : aluminium
• Caractéristiques : 20-28ʺ
• Fermeture : sur deux plumes
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent
• Article : 133861
• La béquille NH-KF97AAJ permet de garer facilement votre vélo dans n'importe quel endroit approprié. Sa conception permet une fixation par les haubans haut et bas du cadre, ce qui augmente considérablement la fiabilité. Le mécanisme télescopique permet de l'installer aussi bien sur les vélos enfants que sur les vélos adultes (20-28ʺ). Couleur noire.

En stock

• Matériau : aluminium
• Particularités :
• Fixation : sur la base du cadre

• Matériau : aluminium
• Particularités : pour les vélos avec un diamètre de roue de 24-28"
• Fixation : sur la base du cadre
• Couleurs (fabrication) : noir/gris
• Couleur disponible : gris ; noir
• Article : 132084
• Si vous roulez souvent en ville ou voyagez, le repose-pied deviendra pour vous un accessoire indispensable. Il maintient votre vélo à l'intérieur position verticale en lui apportant un soutien supplémentaire. Le modèle de béquille NH-KF98 AAJ est spécialement conçu pour les vélos équipés de roues de 24 à 28 pouces. Il se plie de manière compacte, sans gêner la rotation des pédales, et se fixe au cadre. Fabriqué en aluminium. Couleur noir/gris.

En stock

En stock

• Marque : Massload
• Modèle : CL-KA68
• Matériel: Aluminium
• Couleurs (fabrication) : argent

• Marque : Massload
• Modèle : CL-KA68
• Matériel: Aluminium
• Tailles (fabriquées) : 26-29ʺ
• Couleurs (fabrication) : argent
• Référence : 131743
• La béquille est une fonction pratique qui vous permet de ne pas jeter le vélo au sol et de chercher un support approprié, mais simplement de vous garer dans un endroit qui vous convient. Le modèle télescopique Massload CL-KA60 se monte sur les haubans arrière des vélos équipés de roues de 26 à 29 pouces. Le repose-pieds facilitera grandement le stationnement de votre vélo n'importe où. Le produit durera longue durée car il est fabriqué en alliage d'aluminium à haute résistance.

En stock

• Marque : BBB
• Modèle : BKS-02K
• Matériau : acier
• Particularités :
• Couleurs (fabrication) : noir

• Marque : BBB
• Modèle : BKS-02K
• Matériau : acier
• Particularités : réglable, pour vélos enfants et adolescents 16-24ʺ
• Couleurs (fabrication) : noir
• Article : 133551
• Le marchepied pliant pratique BBB BKS-02K est conçu pour les vélos pour enfants et adolescents avec un diamètre de roue de 16 à 24 pouces. La conception du repose-pieds est en acier durable et est réglable en hauteur en fonction de la taille de la roue. Facilement installé et fixé avec le manchon excentrique. Couleur noire.

En stock

• Marque : Cube
• Modèle : Cube Stand CMPT
• Matériel: Aluminium
• Caractéristiques : Réglable
• Tailles (fabriquées) : 26-29ʺ
• Poids : 338 g
• Développement : Allemagne
• Couleurs (fabrication): Noir

• Marque : Cube
• Modèle : Cube Stand CMPT
• Matériel: Aluminium
• Caractéristiques : Réglable
• Tailles (fabriquées) : 26-29ʺ
• Poids : 338 g
• Développement : Allemagne
• Couleurs (fabrication): Noir
• Article : 135261
• CubeStand CMPT est un repose-pieds de haute qualité développé par la société allemande Cube. Convient à tous les vélos Cube avec le logo Easy Mount Kickstand, à l'exception des modèles en carbone. Charge maximale par rack est de 25 kg. La conception réglable lui permet d'être utilisé sur des vélos avec des diamètres de roue de 26" à 29". Poids - 338 grammes. Matériau : aluminium. Couleur noire.

Attendu

• Marque : Nuvo
• Modèle : SBL-004 20"
• Matière : Acier, chromé
• Caractéristiques : centrale
• Dimensions (fabriqué):
• Longueur : 265 mm.
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication) : Argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : SBL-004 20"
• Matière : Acier, chromé
• Caractéristiques : centrale
• Dimensions (fabriqué): Pour vélos avec roues de 20"
• Longueur : 265 mm.
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication) : Argent
• Article : 13898
• Repose-pieds pour vélo SBL-004 de type central, nécessaire au maintien véhicule en position debout dans un parking. Convient pour une installation sur des vélos avec des roues de 20". Le support est facile à installer sur le vélo, pratique à utiliser. La longueur de l'appareil est de 265 mm. Fabriqué en acier chromé.

Attendu

• Marque : Nuvo
• Modèle : SBL-004 24"
• Matière : Acier, chromé
• Caractéristiques : centrale
• Dimensions (fabriqué):
• Longueur : 315 mm.
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication) : Argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : SBL-004 24"
• Matière : Acier, chromé
• Caractéristiques : centrale
• Dimensions (fabriqué): Pour vélos avec roues 24"
• Longueur : 315 mm.
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication) : Argent
• Article : 13899
• Un support de vélo de type central maintient le vélo en position debout lorsqu'il est garé. Ce modèle est conçu pour les vélos équipés de roues de 24". Le repose-pieds est pratique à utiliser, facile à installer sur le vélo. Fabriqué en acier chromé, longueur - 315 mm. Couleur : Argent. Bonne combinaison de bon prix et de qualité!

Attendu

• Article : 13281
• Repose-pieds pour vélo, noir. Repose-pied pratique pratique, nécessaire pour garer le vélo en ville. Avec ce repose-pieds, vous pouvez laisser votre vélo sur le parking. Cet accessoire vous sera indispensable si vous ne préférez pas poser le vélo au sol, vous craignez les salissures et les rayures. La béquille donnera à votre vélo un look solide unique.

Attendu

• Marque : Nuvo
• Modèle : SBL-004 28"
• Matière : Acier, chromé
• Dimensions (fabriqué):
• Fixation : Type central
• Longueur : 315 mm.
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication) : Argent

• Marque : Nuvo
• Modèle : SBL-004 28"
• Matière : Acier, chromé
• Dimensions (fabriqué): Pour vélos avec roues de 28"
• Fixation : Type central
• Longueur : 315 mm.
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication) : Argent
• Référence : 131384
• Repose-pieds SBL-004 28". Il a une position centrale et est conçu pour garer le vélo en position debout. Longueur 315 mm. Compatible avec les vélos avec roues de 28". Fabriqué en acier chromé. Couleur argent. Excellente qualité pour un petit prix Le repose-pieds est facile à monter sur le vélo, pratique à utiliser.

Attendu

• Modèle : ZLZJ-C
• Matériau : aluminium
• Particularités : pour vélos d'enfants 20"
• Monture : centrale
• Longueur : 265 mm
• Couleurs (fabrication) : noir

• Modèle : ZLZJ-C
• Matériau : aluminium
• Particularités : pour vélos d'enfants 20"
• Monture : centrale
• Longueur : 265 mm
• Couleurs (fabrication) : noir
• Référence : 131740
• L'avantage incontestable du repose-pieds en tant qu'élément d'un vélo est la possibilité de ne pas jeter le vélo par terre et de ne pas chercher un endroit pratique pour se soutenir. La béquille ZLZJ-C est conçue pour les vélos pour enfants avec des roues de 20". la fixation de la pièce est simple et ne demande pas beaucoup de temps et d'efforts : il suffit de la fixer dans le trou près de l'ensemble chariot. Un soutien fiable et confortable est garanti! Le pied de lit est en alliage d'aluminium. La longueur est de 265 mm.

Attendu

• Modèle : ZLZJ-F
• Matériel: Aluminium
• Particularités : télescopique
• Fixation : Pour un bras de fourche arrière
• Longueur : 230 à 350 mm
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication): Noir

• Modèle : ZLZJ-F
• Matériel: Aluminium
• Particularités : télescopique
• Fixation : Pour un bras de fourche arrière
• Longueur : 230 à 350 mm
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabrication): Noir
• UGS : 13787
• Marche arrière ZLZJ-F. Attaché par une seule plume de la fourche arrière, a une conception télescopique. Il a une gamme de taille de 230 à 350 mm. Fabriqué à partir de matériau en aluminium. Couleur noire. Le repose-pieds "latéral" s'éloigne du vélo, ce qui permet de le maintenir en position inclinée. La béquille est montée directement à côté de la patte de la roue arrière, ce qui la rend beaucoup plus résistante au renversement des roues qu'une béquille centrale.

Attendu

• Modèle : ZLZJ-B
• Matériel: Aluminium
• Particularités : Centrale télescopique
• Longueur : 230 à 350 mm
• Production : Taïwan
• Développement : Taïwan
• Couleurs (fabriquées) : Noir argent
• Marche arrière ZLZJ-F. Attaché par une seule plume de la fourche arrière, a une conception télescopique. Il a une gamme de taille de 230 à 350 mm. Fabriqué à partir de matériau en aluminium. Couleur noir et argent. Le repose-pieds "latéral" s'éloigne du vélo, ce qui permet de le maintenir en position inclinée. La béquille est montée directement à côté de la patte de la roue arrière, ce qui contribue à une bien meilleure résistance au renversement des roues.

• Modèle : ZLZJ-B
• Matériel:
  • Marque : Vinça Sport
  • Modèle : VKS616-04
  • Matériel: Aluminium
  • Particularités : pour vélos 20-29ʺ
  • Monture : Plume
  • Couleurs (fabrication) : noir
  • Marque : Vinça Sport
  • Modèle : VKS616-04
  • Matériel: Aluminium
  • Particularités : pour vélos 20-29ʺ
  • Monture : Plume
  • Couleurs (fabrication) : noir
  • Article : 134834
  • Le repose-pieds réglable Vinca Sport VKS616-04 est un modèle universel qui peut être installé à la fois sur un vélo pour enfant avec un diamètre de roue de 20 pouces et sur un VTT semi-rigide jusqu'à 29 pouces. Se fixe au bas du cadre. La longueur est ajustée avec un boulon spécial. Matériau de production - aluminium. Couleur noire.
  • Monture : 2 plumes
  • Longueur : 265 mm
  • Couleurs (fabrication) : noir
  • Référence : 131741
  • repose-pieds pour vélo pour enfants- Il s'agit d'un dispositif qui permet de ne pas jeter le vélo par terre, mais de le poser commodément. Le modèle de repose-pieds ZLZJ-D convient aux roues de 20" et mesure 265 mm de long. Fabriqué en alliage d'aluminium durable. La fixation est réalisée sur deux plumes. La béquille sera un excellent ajout à votre kit de vélo.

  Attendu

  • Modèle : ZLZJ-D
  • Matériau : aluminium
  • Particularités :
  • Fermeture : pour deux plumes
  • Couleurs (fabrication) : noir
  • Modèle : ZLZJ-D
  • Matériau : aluminium
  • Particularités : pour vélos avec diamètre de roue 24"
  • Fermeture : pour deux plumes
  • Couleurs (fabrication) : noir
  • Article : 132227
  • ZLZJ-D est un marchepied noir durable, fiable et peu coûteux. Idéal pour les vélos juniors avec des roues de 24". Matériau de production - alliage d'aluminium. Il est fixé à deux plumes à l'arrière du cadre.

  D'accord, si pendant le voyage vous voulez faire une petite pause et faire une pause dans la conduite, vous ne voulez pas toujours chercher un endroit où vous pourriez mettre votre cheval de fer. Sans aucun doute, vous pouvez le poser au sol, mais vous ne voulez absolument pas salir ou rayer votre vélo dans ce cas, vous n'avez besoin que de repose-pieds. Fabriqué à partir d'alliages durables, cet appareil pratique garantit que votre vélo se tiendra en toute sécurité et ne se penchera pas d'un côté. Les repose-pieds conviennent aussi bien aux vélos pour enfants qu'aux vélos pour adultes.

Roues, volant, pédales et selle montées sur le cadre - c'est ainsi qu'un vélo est représenté sur des schémas ou des panneaux, par exemple, un parking à vélos. En effet, le vélo, même le plus simple, est doté de divers attributs, nécessaires et peu nécessaires. Ceux-ci comprennent tous les appareils, allant du coffre avec des ailes et se terminant par une sonnette, un rétroviseur et une béquille de stationnement.

Un repose-pieds est un accessoire spécial pour un vélo qui lui donne une position stable à l'arrêt. Il y a souvent débat parmi les cyclistes sur l'utilité de cet appareil : certains ne peuvent tout simplement pas vivre sans repose-pieds, tandis que d'autres n'en ont absolument pas besoin. De plus, ils le retirent même du vélo qu'ils viennent d'acheter. Et si vous regardiez d'un point de vue objectif ? Dans quelle mesure cet accessoire se justifie, nous examinerons plus loin.

Support à vélo : là où vous en avez besoin et là où vous n'en avez pas

L'opportunité d'utiliser le repose-pieds est déterminée en fonction des conditions de mouvement. Les principaux domaines d'utilisation d'un cheval à deux roues :

• Promenades relaxantes dans les parcs, les trottoirs et les sentiers.
• Voyages en ville autoroutes.
• Voyage sur autoroute.
• Cyclisme : équitation de ville et de fond (collines, routes forestières).
• Cyclisme divers sens.

Pour les représentants du premier groupe, un marchepied de vélo servira parfaitement d'attribut de beauté. En effet, avec de simples trajets mesurés autour de cours, de parcs ou de terrains de jeux, cela n'a guère de sens d'enfiler un vélo. Dans les cas extrêmes, vous pouvez le tenir derrière le volant ou l'appuyer contre quelque chose (un arbre ou un poteau, par exemple). Bien que, s'il y a une béquille, vous pouvez parfois l'utiliser et ne pas la retirer du vélo : elle ne demande pas de nourriture, et son absence n'a pas d'importance.

Le groupe suivant est composé de cyclistes circulant dans la ville sur des "vélos de ville" - des vélos de route à une ou plusieurs vitesses ou avec un système d'engrenage planétaire installé. En règle générale, le repose-pieds est installé sur eux par le fabricant.

Les déplacements dans les rues de la ville sont associés à certains objectifs, par exemple, aller au travail, au magasin, visiter, aller à la plage, etc. Dans ces cas, vous devrez laisser le vélo dans une buanderie, sur le trottoir, au bord de la route ou dans la cour. Il est souvent impossible d'appuyer le vélo contre quelque chose, donc le marchepied jouera un bon rôle dans le stationnement des vélos.

Passons aux autoroutes. qui a essayé d'élever vélo de route toujours demandé comment il est léger. L'absence quasi totale d'accessoires : il n'y a pas de coffre encombrant, de boucliers, de rétroviseurs et de sonnettes. Il n'y aura pas non plus d'étapes ici. Quel est le problème? A grande vitesse, le poids du vélo est très important : plus il est bas, plus il est facile pour le cycliste d'accélérer sur asphalte et côte. Mais combien pèse ce stand ? A peine plus d'un demi-kilo, non ? Oui, c'est vrai, mais chaque gramme est important pour la course sur route, car lors de la conduite, son effet sur la vitesse augmente plusieurs fois !

Vélo de route sans repose-pieds

Et si vous avez besoin de vous garer ? Deux options s'offrent à vous : poser le vélo au sol et fermer la roue arrière avec un cordon antivol, ou attacher le cadre du vélo à un poteau, un tuyau, un arbre ou, s'il y a un porte-vélos, laisser le vélo dessus .

Le cyclisme est un passe-temps populaire parmi les amateurs de transport à deux roues. Peut-être que l'importance du repose-pieds pour les vélos dans ce domaine ne peut pas être surestimée. La conduite sur un terrain accidenté est associée à des obstacles constants : les routes sont inégales et entourées d'herbe épaisse, de ravins, pentes raides. Si le vélo est placé sur la piste elle-même à l'arrêt, il peut gêner les autres cyclistes ou véhicules. La béquille aidera à placer le vélo sur le côté de la route, et même s'il gêne quelqu'un, il est très facile de le déplacer.

La béquille permet aux cyclistes de mettre le vélo à niveau lorsque le coffre est fortement chargé et sert de support autour duquel se répartit le poids de l'ensemble de la charge. Il est seulement important de trouver une surface dure, surtout si la zone du talon est petite.

Mais un vélo de tourisme chargé ne peut pas se passer d'un support

Chez les motards, la plupart des vélos sont posés sur une béquille chaque fois que vous avez besoin d'en descendre pour vous reposer, manger, photographier la zone ou inspecter les dysfonctionnements.

Avez-vous besoin d'une béquille sur un vélo de sport ? En principe, s'il reste inactif pendant une longue période, alors oui. Mais dans le processus des compétitions cyclistes, elle est simplement retirée des vélos : elle l'est inutilement. Par exemple, pourquoi est-ce nécessaire lors de descentes extrêmes de la montagne (descente), alors que le cycliste ne s'arrêtera tout simplement pas et, plus encore, mettra le vélo. Il en va de même pour les vélos utilisés en BMX : "danser sur deux roues", figures sur piste, vert, street.

Variétés de repose-pieds

La classification des appareils est simple à déshonorer: il existe des marches «chariot», «roue arrière», «à deux pattes» et des supports pour le châssis.

Les vélos de ville, conçus pour la ville et l'amorçage plat, sont déjà initialement équipés du premier type de repose-pieds. Ils sont situés dans la zone du boîtier de pédalier et maintiennent le vélo en position inclinée. En règle générale, le talon de ces repose-pieds est petit, ce qui ne permet pas au vélo de se tenir dans le sable ou sur de petites pierres dispersées. De tels supports ne supportent pas une charge importante, en particulier sur le coffre, mais ils vous permettent parfaitement d'équilibrer le vélo si vous accrochez un sac ou un sac à dos au volant du côté opposé (principalement à droite).

Assistance sur vélo de route de ville

Parfois, sur les vélos de route, vous pouvez voir des supports attachés à la roue motrice. Ils sont également présents sur les VTT. Avec un tel support, on peut charger le coffre : tout le poids tombe sur la roue arrière, et le reste du vélo contrecarre la chute. Cette option est bonne pour les touristes: en plus d'un sac à dos sur le coffre, vous pouvez également accrocher un sac à dos sur le volant de l'autre côté et charger la partie centrale du cadre à partir de celui-ci.

Les béquilles "arrière" ne sont pas toujours fixées à l'axe de roue. Ils peuvent également être mis sur une plume et la distance de la roue arrière peut être ajustée.

Les livraisons symétriques bipèdes sont très similaires à leurs homologues montés sur moto. La forme rappelle celle des flyers. Un vélo avec ce repose-pieds se tient debout avec la roue avant légèrement relevée. Le poids du vélo et la charge sur celui-ci sont répartis uniformément entre la béquille et la roue arrière. Caractéristiques distinctives- il s'agit d'une position plate d'un vélo debout et d'une grande zone de talons tenaces. Inconvénients : Assez gros poids, environ 600 grammes. Cependant, avec un sac à dos de 20 kilogrammes, une telle pondération ne sera pas trop perceptible.

Vélos chargés sur repose-pieds symétriques

Et enfin, familiarisons-nous avec les soi-disant repose-pieds longs, ou supports de cadre. En forme, il s'agit d'une longue épingle dense avec des flyers le long des bords: l'un pour la fixation du cadre, l'autre avec des butées pour l'installation au sol. Également une excellente option pour les voyageurs, mais absolument inutile lorsqu'il est utilisé sur des vélos de ville.

Le vélo est à niveau, et son poids et la charge qu'il porte sont répartis uniformément entre l'avant et l'arrière du vélo, grâce à la connexion du milieu du cadre avec la surface de la route. Il est préférable de l'utiliser sur des surfaces dures, dans le sable, le support peut se coincer et perdre sa stabilité.

Néanmoins, à quelques exceptions près, un repose-pieds de vélo est un attribut utile qui n'interférera pas sur la route et aidera à mettre un cheval à deux roues, et non à le poser par terre ou à l'appuyer contre quelque chose. Cependant, comment manipuler le vélo - mettre, mettre ou se pencher - est une question d'habitude, l'essentiel est que cela ne cause aucun inconvénient.

Edité : 14/03/2018

Il y a un débat constant dans la communauté cycliste pour savoir si une béquille est nécessaire ou non. Certains soutiennent avec fureur qu'il s'agit d'un accessoire inutile et lourd qui ne fait qu'interférer avec la conduite, alourdissant le vélo et le faisant vibrer le long de la route, d'autres sont sûrs que c'est une chose indispensable dans les déplacements en ville et randonnées.

Je considère qu'il est inutile d'entrer dans ces disputes insensées, basées sur le principe : "tous les feutres ont un goût et une couleur différents".

Chaque motard roule comme il l'entend. La béquille d'un vélo de course a naturellement l'air ridicule.

Si un cycliste aime soulever constamment son "cheval de fer" du sol avec 30 à 40 kilogrammes d'équipement de randonnée - eh bien, qu'il en soit ainsi. Soit dit en passant, le coffre auquel est attaché un grand sac à dos, avec un tel emballage, subit une forte charge latérale et peut ne pas être en mesure de le supporter pendant longtemps.

En même temps, nous n'oublions pas que chaque pose, même très soignée, du vélo sur l'asphalte ou le sol raye les extrémités, et le cadre, et le sélecteur de vitesse sur la roue arrière, peuvent en pâtir.

Les vélos appuyés contre un mur ou même attachés à un poteau ou à un arbre ont une autre mauvaise habitude. Sous l'influence de "forces obscures d'un autre monde" (le plus souvent c'est la gravité et le vent) roue avant soudain, le vélo commence à se retourner et, parfois lentement et avec précision, mais le plus souvent rapidement et avec un rugissement, arrive à la position la plus stable : "couché sur le côté". Certains motards dans ce cas mettent même un élastique sur la poignée de frein avant pour la pincer et immobiliser la roue.

Par conséquent, laissez chacun décider par lui-même s'il a besoin d'un repose-pieds sur un vélo ou non.

Pour ceux qui ont déjà décidé positivement de cette question pour eux-mêmes, nous vous expliquerons un peu ce qu'ils sont et pour quels manèges il vaut mieux choisir quels supports de stationnement.

Chariot ou marches centrales.

pour les voyages ordinaires en ville et en montagne sans beaucoup de choses et de sacs à dos sur le coffre. Pour modèles enfants et adolescents.

Habituellement, ils sont boulonnés au cadre du vélo sur un cavalier spécial entre les plumes arrière immédiatement derrière l'ensemble du chariot. Presque toujours, les fabricants fournissent un trou prêt à l'emploi pour une telle fixation sur ce cavalier.

Leurs avantages :

• Il est facile à monter - il suffit de fixer un boulon.
• Idéalement situé. Les déchirures sont grandes et la béquille est déjà sous le pied, pas besoin d'atteindre la roue arrière.
• Avec la bonne longueur, le vélo est assez stable, car il est situé près du centre de gravité vélo déchargé.

À vélo de randonnée, qui est chargé de sacs à dos lors d'une randonnée, notamment à l'arrière, le centre de gravité est relevé et déplacé vers le tronc. Dans ce cas, même lorsque le vélo s'incline légèrement sur le côté, il existe un moment de gravité qui tend à faire tomber le sac à dos et, avec lui, le vélo, au sol. Dans ce cas pas de côté sur le chariot commence à jouer le rôle d'un centre autour duquel le vélo tourne et tombe. Cela ne peut être évité que si vous serrez le frein avant, par exemple, avec un élastique mis dessus et le volant.

Pour cette option, il est mieux adapté ou sur un stylo. C'est une option plus durable, bien qu'elle ne soit pas idéale.

Marches latérales

Convient également aux voyages ordinaires en ville et en montagne, aux modèles pour enfants et adolescents. Mais lors de randonnées, vous pouvez charger de lourds sacs à dos sur le coffre.

Si votre vélo n'a pas de pont derrière le boîtier de pédalier pour le montage de la béquille centrale, seule la béquille latérale arrière peut être installée dessus.

Ils viennent avec le support

• à l'axe de la roue arrière
• sur stylo

Le montage sur le moyeu de la roue arrière est également assez simple. La vis est dévissée sur l'axe, le support lui-même est mis en place, avec fixation sur le tube inférieur du stylo, et la vis est revissée.

Ces racks sont très courants. Ils sont bon marché, solides et confortables. Avec la bonne hauteur, le vélo est stable à la fois sans et avec chargement.

Lorsqu'il est monté sur une plume, vous pouvez choisir l'option d'installation sur un tube de plume (inférieur) ou sur deux tubes.

La fixation pour deux tuyaux est plus stable et fiable, et la charge sur les tuyaux est moindre. Habituellement, lors de la fixation, un joint en caoutchouc ou en plastique est utilisé entre le tuyau et la pince afin de ne pas rayer le vernis et la peinture.

Chariot bipède (central)

Ils sont aussi parfois appelés repose-pieds symétriques.

Ce sont les meilleurs vélos pour les longs trajets. Ils sont bien sûr un peu plus lourds que leurs homologues unijambistes, mais ils ont un avantage incontestable : ils offrent le stationnement le plus confortable et le plus stable de tous les précédents. Il est beaucoup plus difficile de renverser un vélo avec une telle béquille qu'un vélo sur une béquille latérale.

Certes, il convient de noter ici que si vous mettez votre «cheval à pédales» sur le côté au vent à l'arrêt, alors, ayant une grande dérive due aux sacs et sacs à dos chargés, la probabilité qu'il tombe est assez élevée et aucun marchepied ne sera Le tenir. Alors, mettez toujours le vélo dans le vent.

Certains motards règlent spécifiquement la hauteur de ces repose-pieds pour que la roue avant ne touche pas le sol. Ainsi, un système stable de trois points fixes est obtenu. Deux points sont les jambes et le troisième est la roue arrière. Et trois points, selon les lois de la géométrie, définissent de manière unique un seul plan. Dans le même temps, la roue avant légèrement surélevée au-dessus du sol évite au vélo la mauvaise habitude de tomber de son virage.

Une autre note de la vie : après avoir fixé le marchepied sur le vélo, vérifiez qu'il est debout, sans s'incliner sur le côté. Si nécessaire, ajustez un peu les pieds pour redresser le vélo.

Pour un vélo vide, une légère inclinaison sur le côté n'est pas un problème, mais pour un vélo avec un sac à dos lourd, cela peut entraîner des chutes fréquentes.

Ils viennent avec les deux jambes fixes : déplacez une jambe - et les deux se déplacent ensemble à la fois, et des jambes indépendantes. Lors de leur utilisation, vous pouvez mettre le vélo sur une ou deux jambes. Certes, dans ce cas, ce n'est pas toujours pratique à utiliser. Pour mettre le vélo sur deux pattes, il faut courir autour.

Lors de l'installation d'un repose-pieds symétrique, assurez-vous que son pied droit ne touche pas la chaîne à toutes les vitesses.

Sélection de la longueur du pied de lit

Lors du choix d'un repose-pieds pour votre vélo, en plus du montage, considérez attentivement deux points supplémentaires :

• au choix de la longueur des pas ;
• au matériau dont il est fait.

Quant à la longueur. Trop court créera un grand angle d'inclinaison et réduira considérablement la stabilité. Trop long - vous ne pouvez pas du tout vous appuyer sur le vélo. Habituellement, les fabricants indiquent toujours la taille des roues de vélo auxquelles il est destiné.

Comment vérifier si le repose-pieds s'adapte au vélo

Habituellement, dans les magasins de vélos, ils indiquent au vélo à quelle roue le marchepied vendu convient. Cependant, il arrive que le vendeur lui-même ne sache pas toujours quel produit il vend. Comment dans ce cas vérifier si le marchepied sélectionné convient à votre "cheval de fer".

Pour de telles situations, nous donnons les valeurs de la longueur approximative du porte-bagages lui-même, qui doit être choisie en fonction du diamètre de la roue de vélo. Vous devez le mesurer du talon au centre de rotation de la barre.

Ces longueurs de support conviennent aux marchepieds et aux marchepieds :

• 18" - 20cm
• 20" - 22cm
• 24" - 25cm
• 26" - 27cm
• 28", 29" - 29 cm ou plus

Il n'est pas nécessaire de traiter ces chiffres comme un dogme. De plus, moins 1-2 cm ne font pas le temps, mais ne modifient que légèrement l'angle du vélo dans le parking. Après tout, vous pouvez toujours modifier légèrement l'angle du repose-pieds vous-même.

Repose-pieds télescopiques

Les repose-pieds à longueur et angle variables sont pratiques pour les cyclistes et les fabricants. Un modèle par tailles différentes roues.

Ils peuvent être ajustés en longueur et en angle, ce qui est pratique, mais, en général, ne se fait qu'une seule fois lors de l'installation sur un vélo.

Lors de l'achat de tels modèles, le plus important est de s'assurer que le mécanisme de fixation de la taille de jambe changeante est fiable. Ils se déclinent en différents types : uniquement sur vis, sur mécanisme de torsion, etc. Il est clair qu'une mauvaise fixation ne vous permettra pas de tenir le vélo, le porte-bagages se pliera simplement, et il s'effondrera au sol.

À mon avis, il vaut mieux acheter un repose-pieds de taille fixe. Il est toujours plus simple, moins cher et plus fiable que tous les mécanismes de fixation des changements de longueur.

Une nuance intéressante de l'expérience des voyages à vélo. Le touriste a spécialement mis un repose-pieds un peu avant de monter sur l'axe de la roue arrière plus grande taille. Une fois placé sur le sol, il l'a enfoncé un peu et le vélo est resté plus stable. Il a motivé sa décision par le fait qu'il voyageait hors route, et lorsqu'il était placé sur un sol meuble, le porte-bagages de taille standard était toujours enfoncé dans le sol, augmentant l'angle d'inclinaison, qui devenait dangereusement grand et n'empêchait pas le vélo de tomber. . Comment cette idée vous convient personnellement - décidez par vous-même.

Plus regarder talon du repose-pieds. Elle devrait laisser le vélo reposer. J'ai vu des supports chinois sur lesquels l'angle d'inclinaison du talon ne correspondait pas à l'angle d'inclinaison de la jambe elle-même. En se concentrant sur l'asphalte, elle a juste collé.

Les matériaux à partir desquels les marchepieds sont fabriqués

Tout est simple ici :

Aluminium: le plus léger, mais plus cher que l'acier et plus fragile.

Acier: le moins cher et très solide, mais plus lourd que l'aluminium et le titane. Résiste à presque toutes les charges de la campagne.

Titane: Le plus léger, le plus solide et le plus cher. Rarement vu à la vente.

Quelques options supplémentaires pour "monter le vélo sur la route".

Si vous ne souhaitez pas installer de repose-pieds fixe, vous pouvez utiliser un repose-pieds interchangeable à manivelle et le transporter dans votre poche. Par exemple, Topeak Stand Slim Fat.

Ou une autre option : le support de vélo pliable "Click-Stand". Il est produit par une société américaine et est également vendu séparément. Cela coûte à partir de 25 $ et je ne peux rien dire sur ses propriétés opérationnelles.

Mais ces deux options, en général, ne sont pas pour tout le monde. En ce qui me concerne, c'est un gaspillage d'argent. Un marchepied conventionnel est moins cher et plus fiable. Et poids? Donc de toute façon, elle fait du vélo. Et quelle différence cela fait-il est fixé sur le cadre, est-ce dans un sac à dos ou dans une poche ?

Si vous n'êtes pas fan de la lutte contre les grammes supplémentaires et que vous ne faites pas de longs trajets à vélo, alors un simple avec un support central (chariot) ou arrière (ou plume) sans réglage de longueur est parfait pour vous. Pas cher, simple et fiable.

Si le vélo est utilisé longtemps voyages à vélo avec des sacs à dos lourds - prenez un marchepied bipède.