Les gens ne se ressemblent pas. Chacun a ses propres caractéristiques et préférences. Ils s'expriment dans tout, même dans les vélos. Certains aiment les vélos de route, d'autres les VTT. Le style de conduite est également différent : cross-country, course de rue ou descente. Chacun choisit pour lui-même ce qui convient le mieux à son style unique. Il y a des gens qui veulent se démarquer des autres et avoir quelque chose d'unique et qui ne ressemble à rien d'autre. Les vélos, en particulier ceux qui sont bon marché, n'ont presque pas de design en tant que tel. Par conséquent, les personnes ayant de l'imagination font du réglage de vélo. Comment ça se passe - découvrez dès maintenant.

Qu'est-ce que le réglage

Si nous considérons le réglage du vélo dans son ensemble, il n'y a que deux raisons pour lesquelles il est utilisé : pour augmenter l'esthétique et mettre à niveau (amélioration). Si tout est clair avec le second - vous devez améliorer le vélo pour une conduite plus efficace et plus agréable, alors avec le second ce sera un peu plus difficile. Ici ce n'est plus important indicateurs physiques cheval de fer, mais externe. Plus il a l'air frais, mieux c'est. C'est toutes les différences entre eux.

Réglage de vélo à la maison

De nombreux changements peuvent être apportés par vous-même, sans la participation d'outils spéciaux et d'ouvriers d'atelier. Le tout premier réglage d'un vélo doit être effectué immédiatement après son achat. Ceci est simplement nécessaire, car dans de très nombreux cas, des pièces de qualité médiocre sont installées dans les usines d'assemblage. Cela est particulièrement évident dans les vélos à petit budget. La première étape consiste à changer le siège. Très probablement, c'est le moins cher et le plus polyvalent que vous puissiez trouver. Il est préférable de prendre une selle de taille normale (de préférence en cuir) et de la remplacer. La seconde est de changer les pédales. Il est préférable d'acheter du métal avec des pointes. Avec de telles plates-formes, l'adhérence est beaucoup plus élevée, et donc plus sûre.

Bien sûr, pour tout faire à la maison, vous devez avoir au moins quelques outils et compétences pour travailler avec eux. La première étape consiste à acheter un jeu de clés. C'est la base de tout travail avec le vélo.

Vélo "Touriste": réglage

"Tourist" est un vieux vélo soviétique. Il a été produit dans une usine de la ville de Kharkov dans les années cinquante et soixante. Fondamentalement, il s'agit d'un moyen de transport pour les promenades touristiques, ce qui ressort déjà de son nom. Sur le ce moment Il est assez difficile de l'obtenir, car il n'a pas été produit depuis longtemps. Si un tel miracle tombe entre les mains de quelqu'un, il devra alors être réparé à cent pour cent. Tout d'abord, il faudra régler les roues, à savoir les bagues. A partir d'un tel "âge", ils ont déjà rouillé. Pour une conduite normale, vous devrez au moins les lubrifier. Bon réglage "Tourist" - et il est à nouveau prêt à conquérir la distance.

réglage

Les vélos conventionnels ont tendance à être très simples dans leur conception et leur équipement. Dans de tels cas, le vélo doit être réglé. "Stealth", ashanbike et d'autres unités bon marché ont un design complètement indescriptible. Il y a une sortie ! Vous pouvez faire le réglage vous-même et rendre votre cheval de fer un peu plus beau et, surtout, plus original.

Si la couleur ne convient pas ou si les nombreux logos sans signification sur le cadre, vous pouvez repeindre et appliquer vos propres dessins. Mais tout n'est pas si simple. Il semblerait que peindre le cadre soit aussi simple que décortiquer des poires : je l'ai démonté, poncé et appliqué plusieurs couches de peinture et de vernis. Cela semble facile, mais en réalité c'est très difficile. Jusqu'à ce que vous tombiez sur cela, vous n'avez aucune idée de la patience et de l'expérience qu'il faut pour pouvoir démonter complètement le vélo vous-même jusqu'à la dernière vis. Mais c'est encore la moitié du problème. Il doit encore être collecté. Par conséquent, il est préférable que les cyclistes expérimentés se chargent de peindre le cadre.

Allégement du vélo

L'un des types de réglage consiste à alléger le vélo. C'est logique - moins de poids, moins d'énergie est dépensée. Par conséquent, vous pouvez conduire plus loin ou plus vite. Une relation directement proportionnelle est établie entre le poids du vélo, la vitesse et l'autonomie. Et tu ne peux l'emmener nulle part.

Par où commencer pour alléger votre vélo ? Et cela vaut la peine de commencer par les roues. La première étape consiste à remplacer les pneus et les chambres à air. En règle générale, sur tous les vélos de niveau intermédiaire, ils mettent du bon caoutchouc, mais très lourd. En changeant les pneus (les demi-slicks sont les meilleurs) et les chambres à air, vous pouvez alléger votre cheval d'un demi-kilo, ce qui est déjà un gros gain. Chaque gramme à grande distance est très important.

La paire de roues la plus ordinaire (une paire de roues sans caoutchouc) pèse environ deux kilogrammes et demi. Si vous mettez une nouvelle paire de roues, vous pouvez également économiser un demi-kilogramme. Mais ces roues coûtent environ 300 $, donc cette mise à niveau entraînera une somme assez importante. Plus le coût de ce nœud est faible, plus son prix est élevé.

Absolument tous les vélos bon marché et moyens sont équipés de "simulateurs" de fourches avant. Non seulement ils ne remplissent presque pas leur fonction, mais une telle fourchette pèse aussi beaucoup. En le remplaçant par un nouveau, plus léger et meilleur, vous pouvez également réduire le poids du vélo d'un demi-kilogramme. Après cela, non seulement le poids diminuera, mais la qualité de conduite s'améliorera également.

Une mise à niveau peut être comprise comme le remplacement de pièces d'un vélo, ainsi que l'expansion de ses capacités, comme l'achat d'accessoires. La plupart des choses peuvent être facilement faites de vos propres mains à la maison, quelque chose de plus difficile pour un prix modéré sera fait dans l'atelier. Aujourd'hui nous allons parler de la partie technique et du remplacement des composants sans aucune vidéo, avec un grand nombre de photos. Il y aura un article séparé sur les mises à niveau des accessoires.

Alors - vous vous êtes demandé comment améliorer votre vélo. Pour ceux qui consacrent du temps au vélo, il y a toujours une tentation d'améliorer / changer quelque chose, et de notre propre expérience, nous pouvons dire que ce processus est souvent très difficile à arrêter. En conséquence, vous obtenez un vélo entièrement personnalisé - quelque chose comme :

La voltige des propriétaires de ces vélos est également l'adaptation des boulons de vélo à la palette de couleurs.

A noter que peu importe que vous ayez un VTT, un vélo de ville, un vélo bi-suspendu, un VTC ou même un vélo enfant, tous les composants du vélo sont démontés et changés, jusqu'aux écrous sur les rayons de votre Bicyclette. Oui, même si vous avez des modèles soviétiques comme le Kama, l'Ukraine, la cigogne ou la furtivité moderne (stels) - il y a toujours quelque chose à changer.

Par où commencer la mise à niveau ? Ici, vous avez un vélo que vous avez acheté il y a N ans et qui grince déjà de partout et ne roule pas. Dans ce cas, nous disons honnêtement que pour acheter un ensemble nouveau vélo ce sera moins cher que de changer quelque chose ou de le réparer sur l'ancien à l'état de "combat".

Cependant, si le désir de réglage appelle, alors :

Transmission

L'élément le plus utilisé sur un vélo. C'est avec lui qu'il faut interagir le plus possible. Que vous ayez 10 vitesses ou 30. Il est logique de mettre à niveau le dérailleur avant / arrière et les manettes (interrupteurs sur le volant).

Le "niveau" requis de composants à remplacer - vous aidera à choisir notre article sur. Ajoutons brièvement qu'il est "intéressant" de piloter du matériel de Shimano Deore et supérieur.

Dépréciation

Souvent, on souhaite changer la fourche et l'amortisseur arrière (le cas échéant). Habituellement, sur les vélos jusqu'à 40 à 50 000 roubles, il existe des fourches très primitives, en changeant lesquelles vous ressentirez des améliorations significatives en traitant les petites choses et en faisant de la conduite active dans la forêt. Cependant, soyez prêt à payer à partir de 10 000 roubles pour de nouvelles copies.

Pneus

Pour augmenter la capacité de cross-country d'un vélo ou augmenter sa vitesse, il est logique de changer de pneus. Habituellement, les pneus lourds et agressifs peuvent être standard, les changer peut aller beaucoup plus vite. Il est important de choisir un pneu léger et roulant, comme le maxxis ikon ou le crossmark.

roues

Un peu de théorie : plus le poids du vélo est léger sur la jante(pneu + chambre à air + jante + rayons), il aura donc un roulis nettement plus important et plus vite. Et c'est très perceptible - croyez-moi! Vous pouvez donc changer les jantes et les chambres à air pour des jantes plus légères (n'en faites pas trop !) Et cela affectera également la vitesse du vélo. Si vous avez un budget, vous pouvez également changer les bagues, mais c'est déjà une entreprise plus coûteuse. Puisqu'un ensemble de bonnes bagues coûte à partir de 5 000 roubles.

freins

Connaissez-vous le principe des voitures de course ? Avec l'augmentation de la vitesse, il vaut mieux améliorer les freins d'abord, mais nous pensons qu'ici la vitesse est moindre (si vous ne prévoyez pas de courir), alors les freins peuvent être changés un peu plus tard. Obtenez un système hydraulique de niveau Deore et vous serez époustouflé par le confort et la puissance de freinage.

Guidon/selle/potence/tige de selle/pédales/pédalier

Changer ces composants affectera également votre conduite, mais il s'agit plus de les choisir plus confortables/inconfortables et que vous aimez/n'aimez pas. Et, bien sûr, des économies de poids.

Contacter les pédales

Après avoir mis à jour presque tout le vélo, nous pensons qu'il est temps d'essayer les pédales de contact. Pour ceux qui ne les connaissent pas - des pédales spéciales et des "pointes" sur les chaussures de cyclisme qui vous permettent d'attacher votre pied à la pédale - augmentant ainsi considérablement l'efficacité du pédalage et oubliez à jamais le concept de "pieds hors des pédales". Excellent accessoire pour le ski actif.

En tant qu'être créatif, une personne essaie toujours de donner à ses objets un style individuel, d'ajouter des fonctionnalités et simplement de les rendre plus pratiques à utiliser. Le vélo personnel ne fait pas exception. Le tuning prend activement de l'ampleur et ne contourne personne : tôt ou tard, tout cycliste voudra ajouter sa propre saveur, faire en sorte que le vélo ne ressemble pas aux autres. Certains se limitent uniquement à des auvents supplémentaires, d'autres vont plus loin et transforment l'apparence de leur transport à deux roues au-delà de toute reconnaissance.

Dans tous les cas, le réglage de vélo a sa place, et dans le milieu "club", cela devient généralement presque une tradition.

Il est important de retenir une chose : un vélo repensé doit être plus beau qu'avant, être plus confortable et ne pas provoquer un sourire malsain de la part des collègues, des passants ou des automobilistes.

Souvent, le réglage du vélo est une mesure nécessaire lorsque vous devez mettre à jour un ancien vélo préféré. Mais même ici, l'effet de "séparation de la masse" n'ira nulle part. Par exemple, la vitesse du signal soviétique, repeinte en orange vif et équipée de nouveaux accessoires, est difficile à manquer. Le réglage comprend le changement des roues et des pneus, le changement caractéristiques de conception fourche à suspension, design d'éclairage et plus encore, pour lesquels il y a assez d'imagination.

Cadre, roues et fourche stylisés

Une option simple pour le réenregistrement est excellente - il s'agit de le peindre dans une couleur différente, qui est déterminée par la structure de support - le cadre. Les jantes repeintes contribuent également, à condition que les roues ne soient pas remplaçables.

Peindre un cadre est un processus laborieux, mais tout à fait faisable à la maison. Pour changer le jeu de couleurs, vous avez besoin d'un peu:

• solvant;
• apprêt;
• papier de verre pour nettoyer les rayures et les éclats;
• bombes aérosols avec de la peinture de la couleur souhaitée.

Le cadre est soigneusement lavé, l'ancienne couche de peinture est enlevée avec un solvant. Ensuite, à l'aide de papier de verre, tous les défauts sont poncés uniformément. Après cela, le cadre doit être dégraissé et séché.

L'apprêt est une étape obligatoire avant de pulvériser la peinture, sinon elle ne durera pas longtemps. Le nombre optimal de couches est jusqu'à trois, chaque couche doit pouvoir sécher. Après l'amorçage, nous procédons à la peinture du cadre du vélo à partir d'une bombe aérosol. Tous les travaux sont effectués dans une zone bien ventilée, temps de séchage - jusqu'à deux jours.

Cadre bicolore

Ce réglage de cadre ne s'arrête pas là. À l'aide de pochoirs spéciaux, vous pouvez ajouter des dessins originaux. Les pochoirs sont des films autocollants avec des découpes. Vous pouvez les acheter ou fabriquer les vôtres. La deuxième option est encore meilleure, l'essentiel est d'activer le fantasme au maximum.

Un domaine distinct est le réglage des roues. Vous pouvez procéder de plusieurs façons :

• repeindre les jantes;
• installation de nouveaux pneus;
• installation de boucliers en plastique ou de film de halage ;

La couleur des roues est la même que celle du cadre. Pour protéger les rayons, un film mince doit être collé sur chacun d'eux et le manchon doit être protégé contre la pénétration de peinture.

L'installation de pneus d'un type différent est rationnelle sur les vélos hybrides. Ainsi, par exemple, au lieu de pneus "moyens", vous pouvez mettre des pneus agressifs d'un VTT. Parmi les amateurs de réglage à domicile, il existe des artisans pour faire glisser les roues avec un film de couleur dense ou installer des pales en plastique ou en contreplaqué. Une solution radicale consiste à mettre de nouvelles roues, mieux qu'une conception fondamentalement différente - le moulage.

Jantes en alliage - la modification d'origine de la roue

Le réglage d'une fourche est une procédure purement technique. La modernisation de l'amortisseur avant est:

• changer la longueur ou installer un nouveau ressort;
• installation d'amortisseurs ;
• retirer l'amortisseur et convertir la fourche en fourche rigide.

Ceci est fait par les propriétaires de vélos sur lesquels des amortisseurs économiques sont installés. Les types de fourches plus avancés, par exemple ceux à huile à ressort, ne doivent pas être réglés par vous-même.

Des manèges lumineux dans le noir

Les amoureux de l'équitation temps sombre jours seront certainement intéressés par le réglage léger du vélo. Une variété de solutions vous permettra de transformer le vélo en "arbre de Noël", d'attirer l'attention des passants et des automobilistes, et également d'assurer la sécurité en déplacement. Variétés de conception d'éclairage de vélo :

• installation du phare et du feu arrière ;
• clignotants;
• éclairage du cadre, du volant et des roues avec des rubans à diodes;
• coller avec des réflecteurs;
• éclairage au phosphore.

Un vélo réglé avec des feux avant et arrière devient progressivement la norme. Tout le monde sait que conduire "dans le noir" signifie ne pas voir soi-même la route et risque de passer inaperçu du conducteur de la voiture. Sur l'autoroute vélo de vitesse le phare et le feu arrière sont obligatoires.

Les clignotants sont un nouveau dispositif dans l'environnement de réglage des vélos. Jusqu'à présent, cet appareil n'a pas été largement utilisé, mais l'idée n'est pas mauvaise : étendre le bras avant de donner un virage détériore la stabilité du vélo. Ici vous venez de cliquer sur le bouton, et les autres participants Circulation prévenu de la manœuvre.

Clignotants sans fil avec télécommande

Les bandes LED, les réflecteurs et l'éclairage au phosphore contribueront à rendre le vélo vraiment attrayant. La première option est les bandes lumineuses à piles. Les réflecteurs transforment apparence vélo uniquement à la lumière des phares ou des lampadaires. Mais le phosphore rend le vélo visible dans l'obscurité totale ! Tous les types d'éclairage jouent un rôle clé dans la conception, mais ils augmentent le niveau de sécurité lors de la conduite dans l'obscurité.

Bandes LED sur le guidon, le cadre et les roues

Séparément, il convient de mentionner le réglage des roues. Comme le cadre, ils peuvent être recouverts de bandes LED, de bandes réfléchissantes ou de phosphore. Vous pouvez procéder de plusieurs façons :

• régler uniquement les jantes avec de la lumière;
• coller des bandes LED sur les aiguilles à tricoter ;
• compléter la roue.

Surtout pour les roues, des disques animés ont été inventés. Ils sont fixés sur les rayons et lorsque la roue tourne, ils montrent des motifs lumineux, des rayures et des abstractions. Ça a l'air incroyable, mais les piles ne durent que quelques jours.

Animateur lumineux sur la roue

Il est peu probable que les animateurs soient capables de régler les roues par eux-mêmes, donc ceux qui préfèrent régler un vélo de leurs propres mains choisiront des diodes ou des bandes lumineuses.

Accessoires supplémentaires : élégant, confortable, pratique

Vous pouvez également régler un vélo avec des kits de carrosserie. Les accessoires donnent au vélo un style particulier, certains d'entre eux jouent un rôle important dans la commodité et la sécurité des déplacements. Les éléments supplémentaires courants incluent :

• cloche ou klaxon ;
• rétroviseur;
• ailes;
• coffre et panier à vélo;
• porte-bouteille;
• ordinateur de vélo;
• marcher.

La plupart des vélos ont un dispositif sonore, mais si tout à coup il n'y a pas de sonnette, il est temps de le mettre. Lorsque vous conduisez sur des trottoirs parmi des piétons, c'est une chose inestimable.

Le rétroviseur vous permet de contrôler la situation derrière, réduit la "zone aveugle" du cycliste. Il sera utile à tous ceux qui conduisent leur vélo sur les routes.

Mettez un miroir - plus de confiance sur les routes

Les ailes sont un protecteur de boue simple mais efficace. Ils peuvent être mis à zéro ou remplacés par d'autres. Ainsi, par exemple, les ailes en plastique sont largement répandues comme alternative aux ailes en métal.

Un porte-vélos et un panier s'avéreront utiles pour les travailleurs de la voirie qui transportent souvent de petites charges avec eux. En plus d'être utiles, ces kits carrosserie donneront un aspect fini au vélo de ville.

L'eau est un compagnon nécessaire pour un cycliste. Il est très pratique de fixer la bouteille avec un support spécial sur un tuyau vertical sous la selle. Des flacons spéciaux de grande capacité sont vendus avec les supports, qui sont non seulement plus pratiques lors des voyages, mais s'adaptent également au design du vélo.

Vous pouvez fabriquer un porte-bouteille de vos propres mains

Un ordinateur de vélo est un élément sérieux du réglage du vélo. Ces appareils compacts vous permettent d'enregistrer la vitesse, la distance parcourue, le temps de trajet et bien plus encore.

Avec un repose-pieds, le problème de poser le vélo sera résolu une bonne fois pour toute. S'il était déjà inclus avec le vélo, vous n'avez pas besoin de le retirer. Il vous sera certainement utile très bientôt !

Un vélo à l'écoute (avec modération!) A l'air agréable et harmonieux. Il donnera une humeur positive à son propriétaire, sera plus pratique et sûr, attirera l'attention des autres et deviendra un exemple à suivre. Avant la mise à jour, vous devez examiner attentivement ce qui doit être amélioré et trouver un moyen de mettre l'accent sur les principaux avantages.

Souvent, un vélo est une expression du style de conduite, de l'état émotionnel du cycliste. Il s'avère que le réglage d'un vélo n'est pas moins intéressant que le réglage de voitures, par exemple. Par conséquent, à un moment donné, la question se pose : "Comment mettre à niveau votre vélo ?" "Comment faire du réglage de vélo à la maison de vos propres mains, par où commencer."

Ceux qui ont fait du vélo une partie intégrante de leur vie ne peuvent pas avoir les mêmes unités. Presque chaque cycliste ajuste le transport pour lui-même, le rendant plus pratique et unique. Le réglage d'un vélo peut être à la fois fonctionnel (associé à l'amélioration de ses qualités) et "beauté" (associé à l'amélioration de son apparence). À la suite d'un tel travail, le vélo peut devenir complètement différent de son apparence d'origine.

Un moyen populaire de personnaliser votre véhicule est l'éclairage LED. Ils sont installés n'importe où, mais souvent ils sont placés de manière à mettre en évidence l'asphalte sous le vélo, des diodes spéciales peuvent également être installées sur les capuchons de mamelon, qui brillent pendant la conduite.

Tour à tour, c'est aussi un point pratique au niveau de l'éclairage de certains éléments du vélo (par exemple, le rétroéclairage du compteur de vitesse permet de voir sa vitesse dans l'obscurité, etc.). Certaines entreprises peuvent installer des lampes à diodes plus puissantes, ainsi que des indicateurs de direction, des lumières stroboscopiques et un éclairage automatique.

L'option la plus pratique pour régler un vélo consiste à mettre à niveau ses accessoires et ses différents composants.

Tout peut être amélioré :

• fourche, amortisseurs;
• transmission et changement de vitesse;
• roues (rayons, jantes, pneus, etc.);
• système de freinage (rotors, étriers, adaptateurs, etc.);
• commandes (selle, pédales, volant, etc.)

Le réglage peut consommer une part importante de votre budget, vous devez donc décider des principaux détails lors du remplacement de l'équipement, et ne pas en faire trop. grande différence dans la catégorie des équipements, car la fonctionnalité de l'ensemble du vélo peut en souffrir.

Également lors du réglage, vous pouvez ajouter un sac de vélo, une lumière de vélo, un ordinateur de vélo, une bouteille d'eau, des garde-boue, un siège confortable à votre vélo. Tout cela augmentera la fonctionnalité du transport et le confort de vos déplacements.

Le réglage de vélo à faire soi-même est une activité intéressante et passionnante que tout le monde peut faire, mais vous devrez faire preuve d'imagination et de compétence, dans tous les cas, vous pouvez toujours vous tourner vers des spécialistes pour obtenir de l'aide.

Le réglage du vélo consiste non seulement dans sa conception artistique, mais également dans l'installation de composants meilleurs, plus confortables et fiables. Il peut s'agir d'un remplacement de pédales, volant, selle, freins.

Aujourd'hui, nous parlerons de la mise à niveau de ce dernier, ou plutôt, ce ne sera pas l'ensemble du système de freinage, mais uniquement le remplacement des leviers de frein.

Il convient de rappeler que structurellement, les leviers ont une structure similaire, mais les plus chers sont fabriqués à partir de meilleurs matériaux, ils sont donc plus légers mais plus rigides.

De plus, les freins de haute qualité diffèrent par la trajectoire du mouvement des plaquettes de frein (leur mouvement de translation, et non le long de l'arc de cercle). Ce sont des freins comme Shimano Deore Lx.

Si vous décidez toujours de changer les leviers de frein, sachez qu'ils sont différents pour les plaquettes de frein - filetées et non filetées. Par conséquent, lors de l'achat, vous devez choisir le type de leviers approprié, sinon vous devrez acheter de nouveaux patins.

Passons maintenant à l'installation des leviers. Avant de commencer à travailler, vous devez enlever toute la saleté de l'axe des freins. Vous devez également nettoyer les trous pour le dispositif de retenue. Maintenant, l'axe doit être graissé (un peu).

Le levier de frein est disponible dans une variété de modèles, mais tous ces modèles sont compatibles avec les supports de fourche avant et de cadre. Le loquet est situé près du trou pour l'essieu. Le loquet est inséré dans un trou spécial pour cela. Le levier a une vis de réglage pour le ressort de rappel.

Il convient également de rappeler que le levier droit est différent du levier gauche. Le premier a des vis pour fixer le câble, et le second a des pinces pour l'extrémité du câble.

Avant d'installer le levier, déterminez de quel côté il s'adapte. Le levier qui a le joug s'adapte au côté qui a le câble.

Parlons maintenant de l'installation. Le levier doit être placé sur l'essieu et un dispositif de retenue doit être inséré dans l'un des trous. Commencez par la moyenne. Si vous n'aimez pas la façon dont les freins bougent, déplacez simplement le levier de verrouillage. Il convient de garder à l'esprit qu'ils doivent se tenir dans la même position.

Maintenant, vous devez enrouler la vis de fixation dans le trou de l'essieu. Pour serrer la vis, prenez de la peinture et repassez un peu sur le filetage. Le deuxième levier de frein est installé de la même manière.

Prenons maintenant les plaquettes de frein et installons-les (si ce n'est pas déjà fait). Ne les serrez pas trop, car ils doivent encore être ajustés. Installez d'abord les patins de façon à ce qu'ils soient perpendiculaires à la jante et aux leviers de frein.

En même temps, si le levier de frein est tourné, les plaquettes reposent contre la surface latérale de la jante - c'est leur installation correcte.

En suivant les instructions ci-dessus, vous pouvez installer efficacement des plaquettes de frein sur votre vélo.

Régler un vélo à la maison peut être assez simple. Minutieux - oui, mais simple. Vous pouvez acheter un modèle de vélo bon marché, puis le refaire vous-même et fabriquer le vélo de vos rêves.

Afin d'améliorer votre transport, vous devez faire le plein de patience et d'outils. Alors, par où commencer ? Pour commencer, vous pouvez installer des pièces plus confortables et de haute qualité sur votre vélo :

• selle - plus confortable et adaptée à vous;
• freins ;
• pédales (remplacez les pédales conventionnelles par des pédales de contact);
• installer ou retirer le coffre ;
• roues (ou simplement remplacer les pneus par des pneus plus fonctionnels et adaptés à votre style de conduite);
• volant, etc...

Après avoir décidé de ce que vous voudriez améliorer techniquement, vous pouvez penser à l'amélioration artistique.

Régler et pomper un vélo, ainsi que sa mise à niveau de la manière la plus accessible, est non seulement utile, mais aussi divertissant, et vous procurera également de nombreuses minutes agréables. Très souvent, lors du choix d'un modèle de vélo, le prix d'achat dépend des caractéristiques et spécifications techniques modèle a. Certaines fonctionnalités intégrées de modèles coûteux ne sont jamais utilisées par les cyclistes. Par conséquent, beaucoup de gens préfèrent vélos chers des modèles moins chers avec un ensemble de fonctionnalités de base minimales, qui sont ensuite finalisées conformément aux exigences du propriétaire.

Le réglage du vélo peut viser à améliorer les performances fonctionnelles. Si le vélo est de type descente, la direction de réglage correspond à l'augmentation maximale des caractéristiques du cadre, des freins et de la fourche avant. Si le propriétaire du vélo aime les essais, le réglage vise la légèreté du corps et une maniabilité accrue. C'est ce qui concerne le réglage fonctionnel. Dans un autre cas, lorsque le propriétaire veut se démarquer, l'apparence du vélo est modernisée. Dans tous les cas, rendez-vous au showroom et voyez par vous-même si vous souhaitez régler votre vélo ou non.Cadre

Pour un VTT, le principal critère de qualité d'un vélo est la solidité du cadre et son poids. Les cadres en acier sont utilisés en standard. Cette conception peut être remplacée par un cadre en alliages de titane, d'aluminium ou de chrome-molybdène. Et récemment, les montures fabriquées à l'aide de la technologie de bout à bout sont devenues populaires. Dans les endroits les plus chargés, les murs d'un tel cadre sont plus larges que dans le reste.

Siège

Le réglage des sièges, en règle générale, consiste à transporter le tissu, à le remplacer par du cuir ou à installer un modèle plus confortable. Pour les athlètes, étroit et dur conviennent, et pour le mouvement urbain - doux et large.

Pédales

Lors du remplacement de pédales conventionnelles par des pédales de contact, il convient de rappeler qu'un jeu séparé est nécessaire pour chaque type de conduite. Et aussi dans le kit, vous devez acheter des chaussures spéciales.

fourches suspendues

Les fourches d'amortisseur peuvent être remplacées par de l'huile à ressort ou de l'huile à air. Contrairement à l'élastomère à ressort standard, ils sont plus légers et fonctionnels.

douilles

Les bagues peuvent être remplacées par de l'aluminium estampé et tourné. Pour les modèles vélo de montagne les coussinets à roulements non séparables sont plus adaptés, ils augmentent l'efficacité et sont faciles à installer.

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Frein à douille

Il est préférable de remplacer le frein à manchon par un frein à tambour ou de le mettre à niveau avec l'installation supplémentaire d'une jante en porte-à-faux ou d'un frein à étrier. Pour ceux qui aiment participer à des compétitions, un frein mécanique à disque ou hydraulique sera utile.

Jantes

Les jantes peuvent être changées de l'acier à l'aluminium. Cela empêchera la rouille et rendra le vélo beaucoup plus léger. De plus, la résistance des roues augmentera et l'apparence sera bien améliorée.

rayons

Les aiguilles standard jusqu'à 2,3 mm de diamètre peuvent être remplacées par des aiguilles en forme de lame ou étirées en acier fortement allié ou en titane. Cela augmentera l'élasticité et la flexibilité.

Pneus

Les pneus font partie éléments essentiels conceptions de vélo. Il existe de nombreuses variantes de pneus. Les pneus agressifs sont plus adaptés à la conduite tout-terrain pour offrir une meilleure adhérence, sur un caoutchouc de ce type, en règle générale, des cosses de charge sont installées sur le côté de la bande de roulement. promenades d'hiver changez les pneus d'été en pneus cloutés, cela vous permettra de vous déplacer en toute sécurité sur la neige et la glace.

La mise à niveau d'un vélo est un phénomène que la grande majorité des cyclistes de tous âges vivent. De plus, très souvent, l'amélioration n'est plutôt pas telle, mais seulement un désir injustifié de changer quelque chose pour quelque chose. Une mise à niveau complète signifie atteindre un nouveau niveau de qualité de fonctionnement de l'équipement.

Étant donné que la mise à niveau pour la mise à niveau elle-même est par nature un exercice dénué de sens, nous essaierons d'analyser une stratégie rationnelle de mise à niveau du vélo basée sur

atteindre la fiabilité, de meilleures performances et la perfection esthétique. Ce sont les trois principaux composants de la bonne mise à niveau.

Une mise à niveau non liée à l'amélioration de la fonctionnalité et à l'augmentation de la fiabilité des nœuds, ou généralement basée sur l'amenage du vélo à l'état du Feng Shui, est soit une simple réparation se faisant passer pour une mise à niveau, soit de la créativité artistique, qui, s'il y a du talent, peuvent être appliqués dans d'autres domaines. Lorsque vous remplacez un composant cassé par le même sans le modifier

fonctionnalité, fiabilité et esthétique, nous pouvons immédiatement dire qu'un tel remplacement d'une pièce défectueuse n'est pas une mise à niveau. Si, lors du remplacement d'une pièce par une autre, l'un des trois composants énumérés ci-dessus change pour le mieux, cela peut être appelé une mise à niveau, bien que parfois forcée.

Il est plus facile de comprendre la stratégie de mise à niveau du vélo et de systématiser les éléments qui seront améliorés, tous les nœuds de vélo peuvent être divisés en groupes :

- amortissement : fourche, amortisseurs ;
- transmission et changement de vitesse : cassette, système, chaîne, interrupteurs, manettes, câbles, etc. ;
- roues : jantes, rayons, douilles, pneus, chambres à air, etc. ;
- système de freinage : étriers, disques, leviers de frein, adaptateurs, freins complets, etc. ;
- commandes : pédales, selle, poignées, guidon, etc. Approximativement dans cet ordre (quelqu'un peut avoir une opinion différente), il est nécessaire de développer une stratégie pour mettre à niveau le vélo lorsque quelque chose ne vous convient pas. La liste ci-dessus ne mentionne rien sur le cadre du vélo. Lors de l'achat d'un vélo, le choix du cadre est déterminant et tout commence par lui.
Si vous mettez à niveau la partie fonctionnelle, alors c'est tout points clés. Une autre point important la mise à niveau consiste à éviter un biais dans la classe d'équipement, avec une grande différence dans la classe d'équipement, au lieu d'améliorer, au contraire, la fonctionnalité en souffre, semble-t-il, c'est un euphémisme, ridicule et le côté esthétique en souffre. Vous devez investir financièrement dans une mise à niveau, et si vous n'avez pas assez d'argent pour effectuer une mise à niveau complète et équilibrée, il vaut mieux dépenser vos sous en vêtements, outils ou accessoires de cyclisme, mais ne pas être victime d'une mise à niveau partielle.L'éclairage LED de vélo est systèmes modernes conception et réglage, qui sont élémentaires dans l'installation et très beaux. L'utilisation d'un tel réglage de vélo est recommandée dans de nombreux pays pour la sécurité routière. Roues animées. Panneaux plats et ultra-légers, montés directement sur les rayons roue de bicyclette. L'ordinateur intégré et les capteurs infrarouges contrôlent l'image pendant la rotation. Des motifs fantastiques lumineux ou du texte apparaissent de manière synchrone sur la roue.

Chaque panneau contient déjà 6 options de dessin, ainsi que la possibilité de saisir du texte jusqu'à 16 caractères. L'image est clairement visible même à basse vitesse. Plus il y a de panneaux sur la roue, plus vous pouvez créer de motifs uniques. Les panneaux conviennent à tous les types de roues, le diamètre recommandé est à partir de 24 pouces. Les motifs sont déjà visibles des deux côtés à une vitesse de 7 tours de roue par minute. Couleurs - rouge, vert, jaune, orange, bleu, arc-en-ciel. Plusieurs modes de contrôle. Poids net 170 grammes. Installé avec un tournevis; Boîtier étanche et antichoc. Fonctionne en continu sur trois piles AA pendant au moins 48 heures.

Roues colorées. Buses LED universelles pour vélos et scooters qui sont montées directement sur le mamelon. Les roues sont complètement remplies d'une lueur brillante de différentes couleurs. Activation du mouvement ! Couleurs - bleu, vert, magenta, rouge, irisé.Boîtier étanche chromé et durée de vie prolongée. Tout ce dont vous avez besoin est inclus, y compris les piles.. .

Accessoires pour le réglage de vélo. Petits appareils pour éclairer magnifiquement les pédales, les guidons, les cadres, les klaxons et plus encore. Excellent ajout à votre vélo !

Si vous vendez ou fabriquez des vélos, vous avez une réelle opportunité d'augmenter vos ventes et d'attirer de nouveaux clients.

Assurez-vous que toutes les "cloches et sifflets" que vous mettez n'interfèrent pas avec le contrôle de votre vélo et n'affectent pas sa maniabilité. Sinon, toutes les réalisations de réglage ne feront qu'interférer avec votre mouvement. Régler et pomper un vélo de vos propres mains est une activité tellement excitante que votre vol de pensée est complètement illimité. Utilisez tous les matériaux à portée de main et donnez vie à vos fantasmes les plus fous.

Par exemple, le corps d'un vélo peut être peint d'une couleur, et le cadre et le coffre d'une autre. Choisissez la palette de couleurs de votre choix. De plus, des autocollants peuvent vous venir en aide, qui sont présentés en abondance dans l'assortiment d'un magasin de tuning de voitures ou de motos. bonnes options réglage et mise à niveau - il s'agit de coller le vélo avec de la fibre de carbone ou d'appliquer l'aérographe, le convertissant en vélo électrique