Vélo: des informations détaillées sur le cyclisme autour du monde. Itinéraires populaires, types de cyclisme, photos, avis de touristes sur le cyclisme sur les "Subtilités du tourisme".

Faire du vélo uniquement pour une personne ignorante semble être une promenade de santé. Par exemple, vous tournez vos pédales, regardez autour de vous, étudiez la région et profitez de la vie. En fait, tout danger peut survenir sur le chemin d'un cycliste - une voiture, des arbres tombés, des pierres. Des chiens en colère, enfin. Sans parler du mauvais temps, lorsque la pluie vous fouette le visage ou que la neige monte dans votre col.

Pourquoi, dans ce cas, chaque année tout plus de gens choisir ce type de vacances ? Probablement parce qu'il donne une sensation de liberté - mouvement, communication. Vous prenez la responsabilité de votre propre destin. Ici vous êtes la route, vous et le vélo. En avant, et on ne sait pas ce qui nous attend au coin de la rue.

Types de vélo

Un autre une information important pour les débutants : il existe plusieurs types de cyclotourisme. Tous sont intrinsèquement similaires - surmonter les obstacles à l'aide d'un vélo. Mais il existe des différences importantes.

Par exemple, le vélo civilisé est la promenade habituelle dans la région, qui convient le mieux à ce type de transport. Aucune aventure en cours de route. Que de l'air frais et de beaux paysages. Pour les débutants, c'est tout.

Le cyclotourisme sportif, pourtant en déclin, fait battre des records. Vous devez surmonter la distance requise dans un certain laps de temps. Par exemple, un trajet de Moscou à Vladivostok en 2 mois.

Le cyclotourisme de course, c'est quand les voyageurs ne font pas attention aux sites touristiques, mais roulent, roulent, roulent exclusivement. Pour eux, l'essentiel est de surmonter une distance donnée. Ils "avalent" l'espace, comme un écolier qui se précipite au cours, qui croque une escalope sur le pouce.

Expeditionary est choisi par les personnes qui aiment surmonter les obstacles. Il peut s'agir de montagnes, de champs de glace, de lacs gelés, etc. Pour ces voyageurs, la meilleure récompense est l'itinéraire parcouru. Après cela, ils se contentent d'en construire un nouveau, plus complexe.

Le tourisme à vélo vous permet de tester la puissance de votre transport. Le voyageur choisit une piste adaptée à son ami à deux roues et en tire le maximum. C'est ainsi que les motards ou les coureurs de rue s'affrontent, exhibant leur équipement les uns devant les autres.

Le cyclisme d'hiver, à en juger par son nom, correspond à une saison. Oui, il y a des gens qui ne s'intéressent qu'à rouler par mauvais temps, dans la neige, dans la gadoue ou sur la glace. Ils pensent qu'en hiver, tout est beaucoup plus beau. C'est pourquoi ils sont pressés de voir autant d'endroits intéressants que possible en 3 mois.

Sélection de vélos

Depuis bon choix Tout dépend du vélo - si vous pourrez voyager ou non. Si vous faites une erreur, le vélo se transformera immédiatement en randonnée.

Pour les débutants, mieux vaut se faire aider par des spécialistes. Il peut s'agir de consultants dans des clubs de cyclisme ou de vendeurs dans des magasins d'équipements spéciaux. Ils vous diront quel vélo est adapté à un itinéraire particulier, quoi emporter avec vous sur la route, etc.

Le meilleur type de vélo est le vélo de randonnée ordinaire, avec un cadre solide au profil routier, un guidon incurvé et des roues de 622 mm.

Le VTT c'est bien aussi. Il a un diamètre de roue plus petit et un volant droit, des composants et des pièces de résistance accrue. Ces vélos conviennent à un style de conduite agressif et ne conviennent pas particulièrement aux longs trajets à vélo.

De plus, il existe des hybrides de vélos de montagne et de randonnée. Cependant, leur signification reste encore floue pour les spécialistes. Parce que souvent de tels modèles combinent les lacunes des deux sens. Il s'avère que non plus.

Tour à vélo en Europe

Voyages à vélo en Russie

En Russie, la géographie du cyclotourisme est assez étendue. Vous pouvez facilement monter de Kaliningrad à l'Oural. Il existe également les meilleurs itinéraires, au cours desquels vous pourrez voir de nombreux sites touristiques du pays.

bague en or

Cet itinéraire apportera beaucoup d'impressions. En chemin, il y a des endroits pittoresques : champs, pinèdes, bosquets de bouleaux. Ajoutez à cela l'architecture des anciennes villes russes de Souzdal, Vladimir, Kostroma, Yaroslavl, Uglich. En moyenne, un voyage le long de l'Anneau d'Or prend 10 jours.

Montagnes Pouchkine

Un bon tour de Pushkinskie Gory à Pskov via Izborsk. Au cours de ce voyage, vous pourrez vous familiariser avec l'histoire de l'architecture russe, ainsi que voir les lieux où l'un des poètes les plus célèbres du monde, A. S. Pouchkine, a travaillé.

Russie centrale

À voie du milieu La Russie a développé des routes vers les sources de la Volga, autour de Ladoga et le long de l'isthme de Carélie. Vous pouvez visiter le parc naturel "Valaam" pour voir les skites, la cathédrale de la Transfiguration.

Tour du monde à vélo

Il existe des centaines d'itinéraires fascinants pour les cyclistes dans le monde. Il est peu probable que vous puissiez tout essayer, mais ce top dix vaut la peine d'être maîtrisé. Ce sont les meilleures pistes cyclables de la planète Terre.

Île de Wight, Angleterre

Cette île est mise en premier lieu par presque tous les cyclistes. Voyager ici n'est pas un, mais deux, trois, quatre ... en général, vous pouvez prendre beaucoup de plaisir dans ce lieu anglais.

Il y a ici un relief assez diversifié - rues, collines, ravins verts. L'île accueille également des festivals de temps en temps. Vous pouvez être témoin de quelque chose comme ça.

Provence, France

La Provence est ensoleillée et pleine de vignobles. Et aussi des jardins bien entretenus, des pentes rocheuses et des villages anciens. La destination principale est le Mont Ventoux. Tant que vous ne l'aurez pas visité, vous ne pourrez pas quitter la Provence.

Tasmanie, Australie

Sur la côte ouest de la Tasmanie, faire du vélo n'est pas facile, le paysage est particulier. Mais vous pouvez obtenir beaucoup d'impressions agréables en rencontrant des villes côtières, des montagnes, des lacs et des cascades.

Îles San Juan, États-Unis

Vous longez San Juan et admirez les baies et le littoral. Chaque île a ses propres différences. Premièrement, ils ont des noms différents - Orcas, Lopez et San Juan. Deuxièmement, il y a différents animaux ici. Quelque part vous rencontrez une pourriture, quelque part une loutre ou un épaulard. Voici l'otarie. Des aigles survolent les îles, des cerfs s'assoient dans la forêt. Idylle.

Route nationale n ° 1, Vietnam

Le Vietnam a une belle nature, c'est le moins qu'on puisse dire. La piste cyclable la plus populaire longe la route nationale 1. Attention : elle est longue mais pittoresque car elle longe la côte du pays.

Comté de Clare, Irlande

Et cet itinéraire a été choisi par les amateurs de plages de sable et d'énormes rochers. Les cyclistes, se rendant en Irlande, s'infectent des traditions locales et vont au pub. Nous avons bu quelques tasses - et à l'hôtel. La route attendra demain.

La Farola, Cuba

Cuba a une incroyable descente spectaculaire du mont Baracoa à la côte sud. Il s'étend sur 9 kilomètres le long de l'autoroute La Farola. Le long de celui-ci se trouvent des rochers avec une végétation tropicale. À chaque mètre, vous vous rapprochez de plus en plus de l'océan. En général, ayez le temps de ralentir dans le temps.

Cuba à vélo

Île du Cap-Breton, Canada

De magnifiques côtes, des falaises, le lac vierge Brass D'or, les chaînes du Cap-Breton - ça sonne comme de la musique. Pour les cyclistes, cet itinéraire n'est qu'une chanson. En chemin, il y a des villages de pêcheurs et dans la forêt, vous pouvez rencontrer des élans, des cerfs et des castors. Cette région du Canada regorge de tout ce dont une grande piste cyclable peut être fière.

Frioul Vénétie Julienne, Italie

La région Frioul-Vénétie Julienne permet de se plonger dans la vie tranquille et mesurée des agriculteurs italiens qui cultivent la terre, entretiennent les jardins et boivent du vin à l'ombre des arbres.

Péninsule d'Otago, Nouvelle-Zélande

Un serpentin de virages s'étend le long de la côte océanique. Des montées raides, des descentes rapides et des oiseaux gênants attendent chaque touriste sur le chemin. Il n'est pas clair s'il faut les nourrir ou non - du coup, ils deviendront encore plus attachés.

Chaque année, ils prennent de l'ampleur. Les gens passent de plus en plus de voitures à des vélos confortables et légers, d'autant plus que les vélos modernes sont constamment améliorés et modernisés pour répondre aux besoins d'un voyage à vélo particulier.

Le cyclotourisme a conquis le cœur de nombreux voyageurs prêts à explorer le monde. Et tout cela grâce aux avantages évidents: la randonnée ne permet pas de parcourir de longues distances à grande vitesse, et la voiture est sensiblement en retard en matière de capacité de cross-country, et matériellement, voyager en voiture nécessite plus de dépenses qu'en vélo.

Que peut être le vélo

Avantages du vélo

Le vélo, c'est avant tout plaisir, santé et bonne humeur. Marcher devient rapidement monnaie courante. Construire des muscles dans le gymnase est une bonne option, seule la charge cardio implique une augmentation de la fréquence cardiaque, ce qui provoque une augmentation de la saturation en oxygène du sang, et donc, la saturation la plus efficace ne se produit qu'à l'air frais.

C'est pourquoi le cyclisme a un deuxième nom : l'aérothérapie. L'aérothérapie non seulement guérit, mais aussi tonifie, maintient le tonus musculaire, restaure et renforce le système immunitaire et stimule l'appétit. Étant engagé dans le cyclotourisme, vous n'avez pas besoin de penser à quel entraîneur choisir et quand trouver une minute pour vous inscrire à un collectif groupe sportif. Des études scientifiques ont montré que les personnes qui font du vélo ont une intelligence multipliée par 5.

Avantages du vélo :

• Améliorer la circulation sanguine et le travail ininterrompu du cœur avec.
• Entraînement des muscles des fesses et des jambes en faisant du vélo, corps tonique.
• Se débarrasser des kilos superflus.
• Le plaisir d'un vélo facile et discret.
• La prévention varices veines.
• Décharger le cerveau après le stress et une journée de travail, améliorer la santé psychologique.
• Sommeil réparateur après une balade à vélo fatigante.
• Confiance en vos forces et capacités.

Cyclisme - tonifie, renforce le système immunitaire, les muscles et stimule l'appétit

Variétés de voyages à vélo

Si vous êtes déjà en feu à l'idée de rejoindre les rangs des cyclistes, il reste à déterminer quel type de vacances à vélo vous préférez. Si vous souhaitez rendre les kilomètres parcourus sur un véhicule à deux roues aussi confortables que possible, les circuits à vélo spéciaux proposés par les agences de voyages conviennent. Les pistes cyclables professionnelles, équipées de manière spéciale, sont très demandées, mais il n'en existe à grande échelle qu'à l'étranger, par exemple au Népal, au Tibet, en Israël et en Finlande, au Pérou.

Le cyclisme sportif est à la portée d'amateurs avertis. Ceux qui ne peuvent pas imaginer la vie sans vélo sont heureux d'expérimenter formulaire de course, hors route, vous ne trouverez pas ici, et le coffre est allégé au maximum, et la longueur des distances est vraiment incroyable - 200 km et plus. Qu'est-ce qui actionne les casse-cou ? Surmonter vos propres capacités, dans ce cas, les vues n'ont pas d'importance. Ceux qui sont intéressés connaissent les itinéraires bien connus Peter - Vladivostok, Arkhangelsk - Odessa.

Une technologie robuste et fiable permet également aux cyclistes les plus inexpérimentés de se laisser emporter par les voyages à vélo. Un tel cyclotourisme est appelé expéditionnaire, il se distingue par un itinéraire bien pensé, ainsi que par des lieux intéressants et pittoresques. Les groupes expéditionnaires ne sont pas pour des récompenses et des titres, mais pour obtenir des impressions inoubliables lors du cyclotourisme.

Même en hiver, les amateurs de vélo ne quittent pas l'idée de rouler avec la brise sur leur vélo préféré, seuls les itinéraires ordinaires peuvent se transformer en impraticables et tout cela à cause du givrage des pistes et des lacs non nettoyés. Si vous choisissez des voyages à vélo en hiver, alors février - mars fera l'affaire, lorsque le temps devient modérément frais.

Le style agressif du cyclisme plaira aux personnes extrêmes qui aiment l'adrénaline et surmonter les sommets des montagnes. Une conduite agressive implique un rythme de mouvement rapide, une bonne condition physique d'un touriste, un vélo spécial pour le cyclotourisme et l'absence de dispositifs généraux supplémentaires, par exemple un coffre.

Comment se préparer pour une balade à vélo

Faire du vélo pour la première fois

Le tout premier voyage à vélo peut soit se détourner complètement du cyclotourisme, soit au contraire conquérir le cœur d'un nouvel admirateur. Pour que vos vacances soient confortables, vous devez tout penser à l'avance dans les moindres détails: prévoir des itinéraires, acheter du matériel, évaluer les moyens de sortir d'éventuelles circonstances de force majeure. Surmonter de longues distances à vélo nécessite le bon état émotionnel - il n'y aura pas de temps pour les doutes sur la route.

Comment bien s'installer dans le bon sens, conseillent les psychologues et ceux qui pratiquent le cyclisme depuis longtemps:

Le voyageur ajoutera une bonne confiance en soi éducation physique. Il est établi qu'un cycliste, en appuyant sur les pédales, dégage 99% de son énergie, mais parcourt en même temps une distance 3 fois supérieure à ce qu'un piéton parcourt dans le même temps. La vitesse moyenne de déplacement est de 15 à 25 km/h, il suffit de quelques mois d'entraînement et une distance de 100 km se fera sur l'épaule.

Critères de sélection des vélos

Lorsque tous les doutes sont levés, il est temps d'aller au magasin pour l'achat principal du cyclotourisme à venir. Un bon vélo sera un assistant indispensable pour surmonter longues distances, c'est pourquoi il est important d'apprendre à le choisir correctement. Pour ce faire, rappelez-vous encore une fois l'itinéraire et la zone que vous allez parcourir à vélo. Si c'est un chemin de terre, regardez un véhicule routier.

Le plus souvent, le groupe part en voyage à travers les montagnes, car c'est ici que l'on peut contempler la beauté inoubliable d'une nature vierge. Un vélo pour le cyclotourisme dans les collines et les montagnes implique une grande capacité de cross-country, il est préférable de choisir un modèle de montagne qui offre un confort de mouvement dans une variété de conditions.

Il est facile de distinguer un VTT des autres types de véhicules par les principales caractéristiques :

• géométrie spéciale du cadre;
• la conception du vélo vous permet d'installer le coffre;
• Une fourche à suspension est montée à l'avant du vélo.

Malheureusement, un vélo de montagne peut difficilement être qualifié de léger - un appareil inhabituel le rend plus lourd, ce qui peut compliquer la conduite sur de longues distances. Si le déplacement implique principalement une route goudronnée, privilégiez un cyclotourisme, hybride, cyclocross.

Les structures complexes perdent également du terrain en maniabilité, si de telles véhicule tombé en panne sur la route, seul un professionnel pourra le réparer.

Comment choisir un itinéraire cyclable

Le cyclotourisme n'a rien à voir avec le mouvement chaotique du type de "nourriture, là où mes yeux regardent". Chaque groupe, partant en voyage à vélo, fixe à l'avance l'objectif final de l'itinéraire et trace les chemins les plus pratiques ou les lieux intéressants sur la carte.

Pensez aux points clés qui peuvent égayer l'itinéraire cyclable : où vous passerez la nuit, où vous pourrez vous procurer de l'eau potable et d'autres fournitures, où vous pourrez vous arrêter et demander de l'aide si votre vélo tombe en panne.

Équipement requis

Équipement de vélo utile

Les dispositifs utiles pour un voyage à vélo civilisé et confortable, selon les cyclistes expérimentés, seront les suivants :

1. Sac à dos de vélo - implique le transfert et la répartition uniforme du poids des bagages sur le véhicule. Pour un sac à dos, vous devez acheter une housse spéciale - elle le protégera de la pluie et de la saleté.
2. Le cyclotourisme conçu pour un long voyage est difficile à imaginer sans un coffre monté sur un vélo + pour le tourisme. Pour que le coffre ne soit pas massif et lourd, choisissez un produit en aluminium, en cas de doute sur la solidité, regardez de plus près celui en acier. Le coffre est boulonné, il n'est donc pas inutile d'apporter des pinces supplémentaires avec vous.
3. Un sac de guidon est acheté par ceux qui prévoient une balade à vélo de plusieurs jours. Les choses les plus nécessaires y sont mises pour gagner du temps, afin que vous n'ayez pas à vous arrêter souvent.
4. Pour protéger le vélo de l'eau, de la saleté et des cailloux, des garde-boue sont proposés en magasin. Si vous avez un sac à dos de vélo, fixez simplement un garde-boue à l'avant.
5. Ordinateur de vélo - un accessoire moderne qui s'affiche sur l'écran vitesse moyenne, avec lequel se déroule le voyage à vélo, temps de trajet, kilométrage parcouru.
6. À temps sombre jours, un phare est posé sur le guidon d'un vélo. Le clignotant à l'arrière indiquera toujours votre position sur la chaussée.
7. Si vous avez des problèmes de dos, faites le plein de klaxons montés sur le guidon d'un vélo et permettant de vous pencher et de détendre votre colonne vertébrale dans les moments de fatigue.
8. Antivol vélo - protégera contre le vol d'un vélo.
9. Pédales de contact - vous permettent de fixer plus solidement le pied, ce qui signifie qu'il n'est pas nécessaire d'appliquer beaucoup d'efforts à la rotation des pédales. Il est pratique d'utiliser des dispositifs de contact de vélo avec des chaussures de vélo.

Comment choisir des vêtements pour voyager

Si possible, pour éviter des dépenses inutiles, utilisez des baskets de haute qualité qui ne s'effondreront pas sur les 50 premiers kilomètres de la balade à vélo. Sans casque, un touriste n'a rien à faire en voyage à vélo, car cet achat permet d'économiser en cas d'urgence. Pour éviter que le casque ne frotte le cuir chevelu et pour se protéger de la saleté, une cagoule est utilisée.

Si vous ne voulez pas vous mouiller sous la pluie en faisant du vélo, mettez un imperméable dans votre sac à dos. Vous devrez peut-être conduire sur la route pendant plus d'une journée, des gants spéciaux vous conviendront, protégeant vos mains des ampoules et des dommages mécaniques. Ne négligez pas non plus les lunettes, elles doivent bien s'ajuster et protéger vos yeux de l'exposition au soleil.

S'il pleut, vous pouvez protéger vos chaussures avec des couvre-chaussures ordinaires. En plus d'un bonnet, de sous-vêtements, de chaussettes et d'un t-shirt, emportez avec vous une veste polaire chaude, elle est confortable au quotidien et réchauffe bien par mauvais temps.

Quoi d'autre est utile dans un voyage à vélo

Si les voyageurs à vélo doivent passer la nuit à l'air libre, vous devez emporter avec vous une tente légère et bien protégée contre l'humidité. Pour éviter que la tente ne se mouille et ne s'abîme pendant le transport, les fabricants qui fabriquent des produits pour rendre le cyclisme confortable proposent des auvents en tissu et en polyéthylène.

Un sac de couchage gardera le cycliste au chaud en automne ou au printemps. Modèles modernes les sacs de couchage sont fabriqués à partir d'un matériau à travers lequel l'air pénètre, ce qui signifie que même par une nuit chaude, le touriste n'aura pas chaud. Karemat est une autre acquisition utile avec laquelle le cyclisme se transformera en un passe-temps agréable. Son but est de protéger du froid et de l'humidité de la terre, d'apporter de la douceur.

En cas d'imprévu, une trousse de premiers secours peut s'avérer utile lors de voyages à vélo, où tous les médicaments et médicaments nécessaires, pansements et fournitures de premiers secours sont stockés. Un kit de réparation deviendra indispensable lors d'un voyage à vélo, avec lui vous pourrez toujours vous sentir en confiance. Pour ne pas se perdre à vélo, munissez-vous d'une carte avec les points clés du parcours, le GPS est bien pratique, mais le navigateur n'est pas capable de travailler partout.

Lors d'un voyage à vélo, assurez-vous d'apprendre à utiliser une boussole auprès des experts. Ceux qui sont depuis longtemps conquis par le vélo sont invités à acheter un modèle fluide qui réagit à un changement de direction de manière quasi instantanée.

On ne sait pas quels pics vous devez surmonter et quelles situations vous devrez faire face lors d'un voyage à vélo, alors procurez-vous des cordons et des mousquetons fiables, ils sont également bons car vous pouvez les utiliser pour attacher divers accessoires à un sac à dos de vélo .

Parmi les accessoires de la cuisine de camp, les éléments suivants vous seront utiles : un chapeau melon, un couteau, un mug, une cuillère-fourchette 2 en 1, un bol en aluminium. Un brûleur à gaz ne vous laissera pas sans nourriture, une bouteille de gaz y est attachée à raison de 60 à 70 grammes de gaz par touriste et par jour. Prenez des allumettes, du papier, de l'alcool sec, un récipient pour l'eau, un ouvre-boîte.

Comment vérifier l'état de préparation de l'équipement

La veille du départ, chaque membre du groupe doit s'approvisionner en quantité suffisante d'eau propre. Un voyage à vélo, calculé à partir de 3 jours, implique des aubergines de 5 litres, elles se rangent facilement dans un sac à dos. Vous pouvez donner une grande quantité d'eau si des sources ou des sources d'eau plus civilisées sont attendues pendant le parcours.

Et vérifiez également l'état de la tente - disposez-la à la maison et assurez-vous de l'intégrité du matériau, des coutures et des performances de la fermeture éclair. Si vous remarquez des défauts - commencez immédiatement à les corriger, tout défaut apparaîtra pendant le voyage à vélo et vous pourrez oublier le confort.

Pour être sûr de ne rien oublier, faites une liste des choses que vous devez emporter lors de votre voyage à vélo. Ne vous précipitez pas pour les emballer, pliez-les d'abord dans un coin et réfléchissez à la façon de vous assurer que vous rangez toutes vos affaires de la manière la plus pratique. Sans ce qu'il est difficile de vivre dans la nature, c'est sans dentifrice, brosses et, bien sûr, papier toilette. Lorsque vous pliez un sac à dos pour le cyclisme, établissez une règle pour prendre le plus nécessaire, alors le poids du sac à dos ne causera pas de doutes dans le processus de cyclisme.

Enfin, chargez les batteries de vos accessoires électriques.

Conclusion

Maintenant, vous êtes armé de connaissances et pouvez facilement choisir le cyclotourisme qui vous plaît. Lorsque vous partez en voyage à vélo, il est important de ne pas vous attirer d'ennuis et de prévoir beaucoup de choses pour faire d'un voyage à vélo un voyage divertissant et passionnant, mais vous savez déjà comment faire.

Chacun a sa propre idée du vélo, mais pour chacun cela se résume à un concept simple et généralement accepté : la randonnée à vélo. Aujourd'hui, la définition du tourisme est probablement familière à tout Ukrainien qui a voyagé au moins une fois, vu les programmes correspondants à la télévision ou, peut-être, lu à ce sujet dans la presse. Le cyclotourisme en Ukraine n'est pas aussi répandu que dans d'autres pays européens, mais ces dernières années, il a rapidement gagné en popularité.

Pour le non-initié, le vélo ressemble à une promenade facile. Comme pédaler et regarder autour de soi - tout cela suffit pour un voyage à vélo. Cependant, ne vous détendez pas. Le "voyage" ci-dessus ne peut pas dépasser 20 kilomètres et durer au maximum une journée. Oui, et cela ne s'appelle pas une balade à vélo, mais une marche.

L'itinéraire le plus petit et le plus facile pour les débutants, selon les normes des cyclistes ardents ou des professionnels, est d'environ 100 km sans grands dénivelés, et dans le temps pas plus de 24 heures. Mais la mise en œuvre même de cette « petitesse » est loin d'être possible pour tout le monde, surtout du premier coup.

Pour faire une vraie randonnée à vélo, aussi court soit-il (et très souvent court signifie des montées vertigineuses et des descentes vertigineuses), cela vaut la peine d'avoir une bonne préparation physique.

En fonction de la complexité et de la longueur des itinéraires, de la vitesse et des conditions de leur passage, il existe plusieurs styles et types de cyclisme qui nécessitent un entraînement différent.

Styles de cyclisme

Les débutants qui s'intéressent au cyclisme pour la première fois doivent savoir qu'il existe plusieurs styles de cyclotourisme. Bien sûr, ils ont tous une chose en commun : surmonter les obstacles à l'aide d'un vélo. Et les barrières sont différentes. Et chaque style a ses propres différences. Par conséquent, nous devons les examiner plus en détail.

Source photo : tourinform.org.ua.

1. tourisme civilisé. La chose la plus simple à laquelle vous pouvez penser. Et peut-être le plus ennuyeux. Une balade à vélo ordinaire au grand air sur une distance relativement longue. Il n'y a pas d'aventures sur la route. Pour les débutants, c'est tout. Mais les amateurs d'expériences inoubliables peuvent ne pas l'aimer. Bien que les gens soient différents, peut-être que pour quelqu'un, une telle promenade est toute une aventure.
2. Expédition à vélo. Inventé et mis en pratique par des personnes pour qui les objectifs premiers sont de surmonter les obstacles. Cependant, ils n'oublient pas non plus les paysages et les sites environnants. le meilleur prix pour ces voyageurs est l'itinéraire parcouru. Et plus c'était dur, mieux c'était.
3. Tourisme cycliste. Un peu similaire au précédent, mais les tests dans ce cas concernent un camarade à deux roues. Un tel voyage à vélo vérifie avant tout les possibilités du transport lui-même. Et nécessite le chauffeur excellente technique. Par conséquent, cette espèce a un petit nombre de ventilateurs.
4. Cyclisme sportif. Il s'agit d'atteindre et d'établir des records. Ce style n'est pratiqué que par des athlètes qui n'ont essentiellement qu'un seul objectif - surmonter la distance choisie le plus rapidement possible. Ils ne s'intéressent ni aux paysages, ni aux monuments, ni aux ovnis qui se sont arrêtés au milieu du terrain... Les tâches des cyclistes sont « d'absorber l'espace » en un minimum de temps.
5. Cyclisme d'hiver. Une vue particulière, car elle est admirée par les amoureux désespérés de respirer l'air glacial. Imaginez qu'il y ait des gens qui aiment rouler par temps instable, froid, venteux et humide. Chutes de neige, glace, gadoue - l'atmosphère idéale pour les cyclistes dans cette direction. Pendant les trois mois de pergélisol, ils essaient de visiter et de voir autant d'endroits intéressants que possible.

Variétés de cyclisme

En plus des styles, il existe également des variétés qui déterminent la durée d'un voyage à vélo :

1. Balade à vélo d'une journée. Le nom parle de lui-même - une promenade d'une journée sans passer la nuit. En règle générale, ils partent tôt le matin pour conduire davantage, et reviennent le soir du même jour. Pour les personnes intéressées qui vont y aller pour la première fois, c'est la meilleure option.
2. Randonnée du week-end. Il s'agit d'un voyage d'une nuit. Comme son nom l'indique, il se déroule le week-end. Départ le samedi matin et retour le dimanche soir.
3. Balade à vélo de plusieurs jours. Il s'agit d'un concept large qui comprend de nombreuses nuances, bien que de tels voyages aient une chose en commun - le voyage dure plus d'une journée. La durée peut aller de quelques jours à plusieurs dizaines voire centaines de jours. Par conséquent, il vaut la peine de préparer un tel voyage à l'avance et en toute responsabilité.

Source photo : tk-ekvator.ru.

Vélo de randonnée Alors vous avez décidé de vous trouver un vélo. Vous en avez peut-être déjà un. Et si vous n'êtes pas sûr qu'il résistera à un voyage de 20 kilomètres, il vaut mieux ne pas le risquer et trouver une option plus fiable. Je vous conseille tout de suite - n'achetez pas une chose juste pour une chose ! À moins, bien sûr, que vous soyez un athlète dont toute la vie est consacrée aux manèges, ou un homme d'affaires qui peut se permettre d'acheter pour chaque occasion vue séparéeà deux roues.

Si ce n'est pas à 100, alors à 90%, nous pouvons dire avec confiance que vous voudrez simplement le monter, aller rendre visite à vos parents ou sortir avec des amis dans la nature. Par conséquent, la principale caractéristique de votre cheval à deux roues est la commodité.

Le vélo doit être à l'aise pour atterrir, pédaler, faire des tours, dans n'importe quoi. Après avoir parcouru 10 kilomètres, vous ne devriez pas être gêné par votre dos, vos bras ou votre cou, sauf dans les situations où ces parties du corps ont été impliquées dans le pompage des muscles ou ont été blessées lors d'une chute.

Il s'agit de votre ressenti par rapport au transport choisi. Et maintenant, parlons des exigences qu'un camarade à deux roues doit remplir pour ne pas transformer un voyage à vélo en un voyage à pied:

1. Durabilité et fiabilité. Pour vous créer le moins de soucis lors d'un voyage à vélo, mieux vaut ne pas choisir le modèle le moins cher. Les analogues chinois de véritables œuvres d'art d'ingénierie ne sont pas capables de supporter des charges importantes et prolongées. Ces vélos dits de ville ne conviennent que pour un trajet aller chercher du pain. Pas plus.
2. Le poids. Il semblerait, quelle différence cela fait combien le vélo pèsera. L'essentiel est de conduire. Mais vous n'êtes pas un robot - plus le transport est lourd, plus il est difficile à gérer et à déplacer, étant donné que cela n'est possible que grâce à vos efforts. Par conséquent, n'oubliez pas de faire attention à l'emballage des marchandises. Le transport ne doit être pesé qu'avec le plus nécessaire. La meilleure solution pour réduire le poids serait d'acheter un cadre en carbone - en termes de résistance et de poids, les homologues en aluminium conventionnels sont nettement inférieurs. Et aussi pour le prix. Dans ce cas, vous pouvez choisir quelque chose parmi les analogues qui n'aura pas de détails inutiles, comme un amortisseur. Pour les débutants en cyclisme, ce n'est certainement pas nécessaire.
3. Qualités de conduite. La vitesse en cyclisme n'est pas une fin en soi, mais sur un vélo avec une excellente roue libre, il est beaucoup plus facile de se tordre. Aussi simple que soit le chemin, il sera nécessairement composé de hauts et de bas. Par conséquent, il est important que chaque toboggan ne vous oblige pas à vous lever et à grimper à pied, ce qui vous ferait perdre un temps précieux. Avec la possibilité de changer de vitesse, vous pouvez en choisir une plus légère et pédaler lentement vous-même.

Le choix d'un vélo dépend de vos compétences, des opportunités, y compris financières, des souhaits et des exigences que vous vous êtes identifiés. Si vous êtes amateur, que vous roulez depuis longtemps, mais que vous n'avez pas fait de randonnée, mieux vaut trouver un transport touristique proche de votre style de conduite. Ou partez seul, si vous en avez un. Lors du choix, fiez-vous à vos propres sentiments, en tenant compte des sentiments psychologiques.

Source photo : board.lutsk.ua.

Entretien des vélos. Trousse de réparation

En effet, la première chose à laquelle penser avant un voyage à vélo est un kit de réparation. Une fois que vous avez le vélo lui-même, bien sûr. Vous n'allez pas rentrer à la maison après chaque crevaison, n'est-ce pas ? Et croyez-moi, il y en a peut-être beaucoup.

Si votre cadre est intact, le volant n'est pas plié en beignet, la chaîne n'est pas déchirée en confettis festifs et les roues n'ont pas la forme d'une autre figure à l'exception d'un cercle, le problème peut être résolu sur place. Bien que, même le dernier dysfonctionnement de ceux répertoriés, certains artisans parviennent à éliminer sans l'intervention de maîtres de vélo.

Pour résoudre de tels problèmes, vous aurez peut-être besoin d'un outil spécial, dont vous venez de vous armer. Mais n'emportez pas avec vous tout un garage de clés et d'hexagones. Il suffit de trouver ceux qui conviennent à votre vélo, étant donné qu'une clé peut dévisser plus d'un écrou, et plus d'un endroit.

Regardons de plus près le kit de réparation nécessaire pour un voyage à vélo :

• hexagones. Habituellement vendu en ensembles;
• pompe;
• patchs en caoutchouc avec de la colle. Ils sont vendus ensemble, mais il est préférable d'acheter séparément de la colle spéciale pour caoutchouc - elle tient plus fort;
• appareil photo de rechange ;
• multitouche ;
• pinces;
• Tournevis;
• beurre. Vous pouvez utiliser une machine, mais il y a aussi un vélo spécial ;
• clé pour aiguilles à tricoter;
• un ensemble d'aiguilles à tricoter de rechange;
• câbles de freins et interrupteurs;
• lames pour l'embarquement. Si vous savez embarquer avec vos mains, vous ne pouvez pas le prendre ;
• écrous et mamelons de rechange.

Ceci est une liste du minimum requis. Bien sûr, il peut être ajusté en fonction de vos besoins, de la longueur et de la complexité du parcours, des capacités de votre vélo, etc.

Le principal moyen de minimiser les réparations en voyage est d'organiser une inspection technique de votre véhicule avant de voyager.

Équipement de cyclisme

En fonction de la distance et de la durée du voyage à vélo, les choses nécessaires sont collectées en conséquence. S'il s'agit d'un voyage d'une nuit, vous n'aurez probablement pas besoin d'une poêle à frire - un ou deux jours, vous pourrez vous débrouiller avec des sandwichs et des bars. Et si votre voyage à vélo dure plus d'un mois, vous devriez prendre autre chose sur la route. Le kit de réparation est déjà assemblé, donc un problème de moins.

L'équipement de cyclisme est divisé en deux types : groupe et personnel. Si vous allez conquérir d'énormes distances seul, vous devrez alors transporter vous-même tout ce qui se trouve sur la liste de numérotation de groupe. Mais généralement, ces choses sont réparties uniformément entre tous les participants au voyage. Ainsi, l'équipement du groupe comprend:

• des cartes pour suivre l'itinéraire et rechercher des alternatives ;
• boussole. Peut être remplacé par des appareils modernes équipés d'un GPS ;
• tentes. Pas besoin de prendre beaucoup de célibataires. Il vaut mieux en prendre un, mais grand, pour plusieurs personnes - il fera plus chaud pour dormir;
• trousse de premiers soins de groupe;
• trousse de réparation pour sacoches de vélo comprenant un fil et une aiguille;
• poêle à frire. Doit être petit et léger;
• chaudron Selon le nombre de personnes, vous pouvez en prendre plusieurs ;
• gants résistants à la chaleur. Peut être nécessaire de retirer un chaudron chaud du feu ;
• câble de groupe. Attachez les vélos. Donc, juste au cas où;
• articles de cuisine courants : planche à découper, louche, longue cuillère en bois ;
• hachette Doit être petit et pas lourd ;
• scie touristique;
• omoplate. Doit être petit et léger;
• gilets réfléchissants. Recommandé pour tout le groupe. Ou du moins pour le meneur et pour le fermant ;
• carnet d'itinéraire. Si le voyage est enregistré auprès de la CBI.

Et vous devez emporter avec vous :

• un vélo. Pour faciliter le transfert des choses, les transports peuvent être équipés de malles et de sacs à dos de vélo ;
• équipement cycliste : casque, gants, vêtements, sacoche de vélo, phares, éléments réfléchissants (facultatifs mais recommandés), kit de réparation et pièces détachées. Cela inclut tous les éléments de vélo nécessaires, donc s'il y a une autre liste de choses utiles - prenez-la, mais sachez quand vous arrêter ;
• Documentation. Passeport, par exemple. Soudain, vous voulez traverser la frontière, et ils ne pourront même pas vous identifier. Vous devriez également y mettre un morceau de papier avec les numéros de téléphone de maman, papa et sauveteurs;
• de l'argent. Vous n'en aurez peut-être pas besoin, mais vous devriez le prendre au cas où. Tout se passe dans la vie;
• choses touristiques: KLMN (tasse, cuillère, bol, couteau), sac de couchage, natte, vêtements de tempête et chauds, chaussures confortables;
• produits d'hygiène. Chaque liste varie, mais il s'agit généralement d'une brosse à dents, d'un dentifrice, papier toilette, serviette, crème solaire et similaires ;
• trousse de secours personnelle. Le moyen le plus important pour vous;
• corde en caoutchouc. Pour attacher des objets et des sacs à dos à transporter;
• lampe de poche;
• allumettes;
• téléphone portable.

Vous pouvez également emporter avec vous (bien que si le problème vient du lieu, vous pouvez vous en passer) :

• appareil photo;
• siège touristique;
• uniforme de vélo et ordinateur de vélo ;
• pantoufles en caoutchouc;
• lunettes de vélo;
• un crochet de rechange qui tient le perekidka.

La liste peut être ajustée en fonction de vos besoins, mais essayez de la garder aussi courte que possible. Si le premier jour, il peut encore sembler que les sacs à dos ne sont pas si lourds, alors le dernier jour du voyage à vélo, vous vous maudirez d'avoir pris tellement de déchets qu'il est dommage de les jeter.

Source photo : velo-pk.org.

Pistes cyclables en Ukraine

Chaque voyage à vélo est classé par difficulté. Vous trouverez ci-dessous des exemples d'itinéraires cyclables catégoriques avec le niveau de catégorie de difficulté indiqué :

• en Transcarpatie. Commencez dans la ville de Volovets, puis suivez Mezhhirya - Khust - Korolevo - Vinogradov - Berehove et le point final - Mukachevo. La distance atteint 150 km et la durée est de 3 jours.
• Karpaty-1. Châteaux et forteresses des Carpates. Il part de la ville de Krivin, Ostrog, puis Novomalin - Dubno - - Kremenets - Pochaev - Olesko - Zolochiv - Lviv. La longueur du trajet est de 340 km. Durée 6 jours. Tout le monde peut participer.
• Karpaty-2. Uzhgorod - Mukachevo - Khust (vallée des jonquilles + village historique de montagne de Velyatino) - - Lopushnoye - - Bolekhiv - Stryi - Truskavets. Le parcours est de 360 ​​km. Durée 7 jours. Tout le monde peut participer.

• Apostolovo - Kakhovka - - Kherson - Nikolaev - Olvia - Ochakov - Odessa. Longueur - 600 km. Le temps de passage est de 10 jours. Le groupe accepte des participants ayant une expérience de la 1ère catégorie de complexité.
• Belgorod-Dnestrovsky - Odessa - Ochakov - - Aleshkovsky Sands - Kherson. Le parcours fait 650 km. Le temps de trajet est de deux semaines. Le groupe accepte des participants ayant une expérience de la 1ère catégorie de complexité.
• Kiev - Ukrainka - Tripoli - Rzhishchev - Kagarlyk - Mironovka - Boguslav - Savarka - Olshanitsa - Bila Tserkva - Skvira - Popelnya - Brusilov - Radomyshl - Chernyakhiv - Novograd-Volynsky - Gorodnitsa - Korets - Slavuta - Ostrog - Kremenets - Pochaev - Brody - Radekhov -Lvov.

• Drogobytch - Borislav - Skhodnitsa - Turc - Uzhok - Rostock - Volovets - Mezhhirya - Synevyr - Lac Synevyr - Kolochava - Dragovo - Tyachiv - Rakhiv - Yasinya - - Kremenets - Verkhovyna - Kosov - Kuty - Vizhnitsa - Beregomet - Storozhinets - Chernivtsi. La randonnée fait plus de 900 km et dure environ un mois.

Vous pouvez commander un tour à vélo prêt avec un instructeur dans plusieurs agences de voyage ukrainiennes. Négociez immédiatement et déterminez ce qui est inclus dans le coût du voyage. Généralement ceci :

• soutien aux instructeurs ;
• la nutrition;
• nuitée;
• comprend souvent une excursion;
• parfois louer un vélo.

Le touriste se rend au point de départ du voyage à vélo à ses propres frais. Le prix dépend du nombre de personnes dans le groupe. Les horaires des itinéraires cyclables semblent plus proches de l'ouverture de la saison des tournées. Habituellement, c'est mai et les mois d'été.

Source photo : dneproveloklub.dp.ua.

Il existe plusieurs astuces pour ceux qui ne se sont intéressés que récemment au cyclisme. Il semblerait qu'ils soient évidents, mais peu de gens s'en souviennent à temps :

1. Tout d'abord, préparez-vous mentalement pour un voyage à vélo - tout le monde ne peut pas supporter le vissage 24 heures sur 24. Quoi qu'il en soit, il vaut mieux se préparer au pire, mais espérer le meilleur.
2. Lors du choix d'un vélo, il est préférable de se tourner vers un ami qui comprend cette question, et s'il n'y en a pas, commencez-en un. Le plus souvent, ils se tournent vers des spécialistes qui travaillent dans des magasins de vélos. Mais attention, certaines personnes sont plus intéressées à vendre un produit qu'à vous aider. Par conséquent, il est toujours préférable de faire de telles connaissances sur un territoire neutre.
3. Pour un voyage à vélo agréable, il est important d'entraîner non seulement les jambes - de longue séance les fesses font moins mal. Par conséquent, en plus de la course légère, cela ne fait pas de mal d'inclure également une courte balade à vélo dans votre entraînement. De préférence, pendant 20 minutes Et mieux encore - pendant 40. Ainsi, progressivement, le cinquième point s'habituera à la forme de votre selle et ne vous rappellera pas avec une sensation d'inconfort sur la route.

Si vous n'avez jamais fait de voyage à vélo auparavant et que vous n'obtenez pas un vrai buzz en pédalant, réfléchissez à trois fois si c'est votre domaine, il vaut mieux ne pas vous encombrer de problèmes inutiles sous la forme d'un vélo et partir en randonnée à pied.

Cependant, si vous êtes toujours sûr que c'est le vôtre, préparez-vous à apprendre beaucoup d'informations pour que votre balade à vélo soit réussie et laisse une agréable impression inoubliable sur vous-même.

Pour un habitant moderne, un vélo est un vrai cadeau : c'est le véhicule le plus fiable jamais inventé par l'homme. En augmentant le poids du corps d'une personne de seulement 20 à 25%, cela vous permet d'augmenter la vitesse de déplacement au moins deux fois au même rythme calme.

Le vélo permet d'accompagner forme physique, il est mobile et, à l'occasion, le vélo peut être transporté manuellement à travers les ruisseaux, il peut être mis dans un gonflable bateau pneumatique et transportez à travers la rivière, puis mettez le bateau dans un sac à dos et voyagez à nouveau par voie terrestre. De plus, vous pouvez même mettre un vélo sur votre dos et surmonter une pente raide et des éboulis. Tous ces avantages ont contribué au fait que le cyclotourisme est devenu non seulement un moyen de loisirs, mais pour certains, il est devenu un mode de vie.

Le cyclotourisme est un type de passe-temps sain si démocratique que vous pouvez choisir à la fois un itinéraire de week-end en famille dans le parc de la ville et une véritable randonnée de plusieurs jours, après quoi vous pouvez obtenir une vraie catégorie.

Qu'est-ce que le cyclisme

La fédération Russe inférieurs à bien des égards aux pays économiquement développés. Mais ce qu'il n'a pas d'égal dans le monde entier, c'est la beauté des ressources naturelles, qui sont concentrées sur un septième de l'ensemble du territoire. En Russie, en même temps, il peut y avoir une journée chaude sous les palmiers et les magnolias et en même temps - un blizzard nocturne enneigé au-delà du cercle polaire arctique. Par conséquent, un phénomène tel que le cyclotourisme doit faire l'objet d'une attention particulière, car il existe différents types ce passe-temps.

C'est mieux pour commencer. Ceci, en règle générale, est un voyage tranquille dans une entreprise amicale quelque part hors de la ville, dans la nature, aux barbecues au coin du feu, avec des tentes, en règle générale, pendant 2-3 jours, pas plus. Vous pouvez en toute sécurité considérer un tel itinéraire comme une randonnée de week-end double ou triple avec une nuitée dans la nature.

Le diable n'est pas aussi effrayant qu'il est peint. Le mot "extrême" est utilisé ici dans le sens de "visiter des lieux qui ne sont pas trop galvaudés". Pour de telles randonnées avancées, des vélos de montagne tels que Merida et GT peuvent être utilisés. Parfois, le but d'une telle activité est de lutter contre les obstacles, et, s'étant pas mal sali dans la boue, ayant dépensé beaucoup d'efforts, mais très satisfaits, les motards de l'extrême s'arrêtent calmement pour la nuit dans un hôtel confortable. La deuxième partie des touristes veut complètement "fusionner" avec la nature, dans ce cas, l'endroit où séjourner pour la nuit est généralement très similaire aux fonds d'écran les plus beaux et les plus recherchés.

Ce type de tourisme est bon car vous pouvez facilement inviter la fille que vous aimez à y participer. Comme vous le savez, la plupart des filles peu enthousiastes apprennent qu'elles devront se passer de douche lors d'une randonnée, à moins qu'elles ne rencontrent une rivière en cours de route. Avec le tourisme civilisé, des nuitées sont prévues dans les hôtels et le kilométrage moyen par jour ne dépasse pas 50 à 60 km.

Les avantages sont évidents : vous n'avez pas besoin de transporter une tente, une hachette ou une scie à métaux pour préparer du bois de chauffage, un pot, un tapis. La charge est considérablement réduite. L'offre de nourriture n'est pas non plus très importante. De plus, chaque soir - un lit frais, un bon dîner, qui dans un "lieu civilisé" semble encore plus savoureux.

Les bémols sont l'incertitude constante sur la disponibilité des chambres gratuites dans l'hôtel avec le développement d'une "option de repli", et parfois deux, et, bien sûr, un coût élevé par rapport aux "conditions spartiates" lorsqu'on dort en tente.

Tourisme sérieux : à la conquête des « catégories de complexité »

Pour ceux qui ont décidé que le vélo est sérieux, il n'y a pas non plus de barrières. Système moderne la catégorisation des itinéraires cyclables est assez souple et démocratique. Il existe 6 catégories de difficulté, qui sont subdivisées par le kilométrage quotidien et total, la montée par jour, le nombre de jours de voyage, ainsi que par le franchissement d'obstacles spéciaux : barrières d'eau, éboulis, zones brise-vent et autres.

Pour passer l'itinéraire de la première catégorie de complexité, aucun permis spécial n'est requis : tout le monde peut y assister. Les vélos de tourisme ne sont pas non plus réglementés : roulez comme bon vous semble. Pour compléter le parcours, il suffit de faire 50 km par jour pendant une semaine, peut-être même le long de l'autoroute sans aucun obstacle. Une journée (généralement en milieu de semaine) est réservée au repos et à la réalisation d'itinéraires radiaux par chacun.

En ce qui concerne les catégories de difficulté supérieures, pour une randonnée, il faut gagner au moins 800 km de course, mais le nombre de kilomètres par jour est encore inférieur : 40. Une autre chose est que sur ce montant, 500 km doivent être parcourus. terrain difficile, où un chemin dur est un grand succès.

Comment choisir un vélo pour le tourisme

Choisir un vélo pour le tourisme n'est pas du tout facile. Si quelqu'un recommande un vélo de route, vous devez garder à l'esprit que dans ce cas, vous devrez respirer les gaz d'échappement sur les côtés de l'autoroute, car les vélos de route sont faits pour rouler avec le dos droit et sans répartition du poids sur les bras. Cela signifie que hors des routes de gravier et sur un terrain accidenté lors de la conduite en descente, il est vulnérable. De plus, en règle générale, précisément parce qu'un vélo de route est utilisé pour se promener dans le parc et pour un voyage à la campagne pour le lait, soit il n'a pas de vitesses du tout, soit il en a un nombre insuffisant, comme c'est le cas avec les vélos Auchan.

Un vélo pour le cyclisme doit avoir les qualités suivantes :

• Pour être fiable, lors de l'entretien des unités, un outil universel doit convenir, l'acier utilisé pour les écrous et les boulons doit être réel, outil, dur, pas chinois, doux. Sinon, vous pouvez vous retrouver dans une situation en pleine nature lorsque le volant dépasse non pas "klaxons vers le haut", mais "klaxons vers le bas". Et il est impossible de le fixer dans le support, car l'écrou hexagonal s'est transformé en cylindre. Avant de choisir des vélos de tourisme pour vous et vos amis, consultez les avis sur les sites Web des fabricants.
• Avoir un cadre solide et léger, de préférence en aluminium, option parfaite- avec une garantie à vie, comme les vélos GT, qui permet de soulever suffisamment de poids, sauf pour le propriétaire du vélo.
• Il est impossible de dire sans équivoque quel devrait être le meilleur vélo. Il est clair qu'il doit avoir une capacité de charge importante et avoir de la place pour un sac à dos de vélo volumineux, de préférence selon le schéma d'aménagement classique, dans lequel poids maximal situé derrière et en dessous. Il peut atteindre 20 à 25 kg.
• Un tel vélo devrait avoir une fourche avant solide avec des amortisseurs pneumatiques et hydrauliques.

Il y a le concept de "vélo d'expédition". C'est un hybride entre un vélo de route et un VTT., qui a des pneus plus larges, une capacité de charge et en même temps une bonne capacité de cross-country vélo de montagne. Il est presque impossible de choisir un vélo de cette classe dans notre pays. Ils sont produits principalement en Europe et aux États-Unis en petites séries.

Matériel et équipement minimum requis

Tous les vélos de tourisme peuvent soulever autant de choses que leurs propriétaires peuvent en transporter. Après tout, la source du vélo est la force musculaire du cycliste. L'équipement classique pour le cyclotourisme (en supposant une nuitée entièrement autonome dans des zones ouvertes lorsque vous voyagez seul) comprend un ensemble objets suivants:

C'est la présence d'une tente qui donne confiance au crépuscule : après tout, votre maison est toujours à proximité. Essayez d'obtenir une tente légère, imperméable et solidement fixée.

Plusieurs mètres carrés de toile polyéthylène aux coins ourlés de "poches". En cas de fortes pluies, vous pouvez couvrir la tente par le haut en plaçant des pierres dans les coins afin que l'auvent de fortune ne s'envole pas. Si vous avez acheté une tente légère, cela doit être fait. Elle peut se mouiller plus rapidement.

sac de couchage. Un bon sac de couchage a nécessairement un marquage de température plus bas, qui diffère pour les hommes et les femmes en raison de la structure différente du système reproducteur.

Mousse ou karemat. C'est un tapis en mousse de polyuréthane souple qui retient la chaleur. Il est utilisé comme matelas sous un sac de couchage. Mais certaines personnes aiment vraiment emporter avec elles un matelas pneumatique léger, sur lequel vous pouvez dormir avec un grand confort. De plus, si votre tente de vélo est installée dans une zone basse par erreur, dormir sur un tapis gonflable surélevé peut vous aider à vous réveiller au sec si la tente est mouillée.

Sachet scellé. Vous devez y ranger un poêle, de l'argent, des documents, des moyens de communication et un changement de linge chaud, ainsi que des allumettes.

Dans le cas où vous avez grimpé très loin, alors ayez toujours une carte papier de la zone, une boussole et une montre mécanique ou à quartz. Dans ce cas, il est beaucoup plus facile de trouver bonne direction, et le cyclisme offre les meilleures possibilités de vitesse élevée.

Kit médical. Il doit toujours contenir de la nitroglycérine pour soulager les douleurs cardiaques, des remèdes contre la diarrhée, un pansement stérile et des antiseptiques pour les blessures, un garrot, des médicaments contre la grippe et la fièvre. Vous pouvez ajouter des gouttes d'albucide (conjonctivite lorsque la poussière pénètre dans les yeux), de la jodantipyrine avec une piqûre de tique (un moyen de prévenir l'encéphalite), des antispasmodiques (No-Shpa).

Il est important d'avoir des remèdes contre les allergies (Suprastin, Diazolin), un pansement tubulaire et des lingettes stériles. Vous pouvez avoir une éponge hémostatique hémostatique, ainsi que de la poudre streptocide pour poudrer les plaies. Le cyclisme est parfois semé d'embûches.

Pas besoin d'emballage charbon actif en cas d'empoisonnement, ainsi que l'emballage de rehydron (en cas de perte d'électrolytes lors du développement de vomissements et de diarrhée en cas d'empoisonnement). Pour couronner le tout, vous pouvez mettre un spray nasal pour soulager un nez qui coule, ainsi que des pastilles à sucer pour un mal de gorge. Parmi les produits d'hygiène, la poudre pour bébé ou le talc pour les éraflures, la crème solaire et le rouge à lèvres hygiénique sont très nécessaires. Vous pouvez avoir des lingettes humides pour le lavage et du shampoing liquide.

Cette liste n'inclut pas une pompe, un appareil photo, un kit de réparation toujours emporté avec soi sans faute (supports, trousse de secours pour vélo, clés, graisseur de chaîne et autres "petites choses").

À part se trouve la lampe frontale à LED, un téléphone portable primitif sans cloches ni sifflets qui tient une charge pendant au moins une semaine. Les bons appareils deviennent inutiles s'il n'y a pas d'accès à la prise pendant trois jours. Dans le cas où vous auriez la chance de mettre un volant à dynamo, la source de charge sera toujours sur votre volant sous la forme d'un connecteur USB. Ces vélos pour le tourisme ne sont pas vendus, mais ils peuvent être modifiés.

Vous avez également besoin de papier toilette et d'un rouleau de sacs poubelles. Nous devons nous rappeler que les gens ne sont pas des cochons.

Vêtements et chaussures

Les bicyclettes pour le tourisme, en plus de ce qui précède, transportent généralement une réserve de vêtements. Vêtements et chaussures, selon la saison, il est prévu :

• Baskets, meilleur cuir véritable, tongs, chaussettes en laine et deux paires de coton.
• et cagoule sont bien accueillis par les amateurs de conduite plutôt agressive, ainsi qu'en présence de longues descentes sur terrain accidenté. En règle générale, un casque et une cagoule ne sont pas nécessaires pour les cyclistes calmes et âgés. Les vélos de tourisme de ce groupe d'âge ne sont généralement pas conçus pour le saut.
• Gants de cyclisme avec des inserts en gel sont hautement souhaitables.
• Paire de sous-vêtements thermiques, imperméable. Le cyclisme dans sa forme brute n'est pas une expérience très agréable.
• bon à avoir bonnet tricoté léger- "méningite". Même en été, tôt le matin en montagne, les oreilles peuvent geler, et lors de longues descentes, on peut "conduire" à l'otite moyenne et même à la méningite.
• Veste. Vêtements de maison. Choisissez une veste qui absorbe bien la transpiration, qui est légère, chaude et très visible pour les conducteurs. Il est bon de coudre un motif de ruban réfléchissant dessus.

Des ustensiles de cuisine, ayez toujours KLMN : un mug, une cuillère, un bol, un couteau. Il est préférable d'avoir un couteau dans un étui et de prendre une tasse à double paroi pour plus de commodité. Ils retiennent bien la chaleur.

Si vous voyagez en groupe, un brûleur à gaz peut être nécessaire car les feux de camp ne sont pas autorisés partout. En Russie, il vaut mieux avoir une scie à métaux ou une hachette, un chapeau melon et des allumettes. Les allumettes doivent être trempées dans de la paraffine fondue et elles ne deviendront jamais humides. Pour la fidélité à un bon allumage, vous pouvez prendre quelques pastilles de carburant sec.

Une bobine de fil d'aluminium. Il peut être nécessaire n'importe où, mais le plus souvent - pour accrocher un chapeau melon au-dessus d'un feu.

N'oubliez pas le réservoir d'eau (5 litres bouteille en plastique), ainsi qu'une poignée pour hot pot et un ouvre-boîte.

S'il reste des boîtes de conserve ouvertes, avant de les enterrer, vous devez les jeter au feu. La couche d'étain brûle, cela aide les berges à se décomposer très rapidement dans le sol.

Nous avons couvert dans cette revue presque toutes les choses nécessaires qu'un vélo de randonnée devrait transporter, à l'exception des motards eux-mêmes.

En voiture, vous n'avez pas le temps de voir de beaux bâtiments, la marche peut être trop fatigante et vous n'irez pas loin tout seul, mais les vélos, c'est une toute autre affaire ! De plus, maintenant dans tous les pays du monde, une politique sociale active est menée pour développer une culture cycliste, de sorte que le nombre de villes idéales pour les cyclotouristes ne fera qu'augmenter d'année en année.

Nous avons décidé de rappeler plusieurs points sur la carte, qui portent déjà maintenant le fier titre de bike-friendly.

Aucune autre ville sur la planète ne pourrait ouvrir cette liste : la capitale mondiale incontestée du cyclisme est Amsterdam. Il est comme créé pour s'y déplacer sur deux roues. C'est incroyable, mais 40% de tout le trafic urbain ici est composé de cyclistes, pour qui toutes les conditions nécessaires ont été créées dans la capitale des Pays-Bas : voies réservées à la circulation, feux de circulation, parkings spéciaux gardés, hangars pour protéger le fer chevaux du temps et, bien sûr, les itinéraires les plus pittoresques le long de nombreux talus.

Près de la moitié des habitants de Copenhague se rendent au travail ou à l'école à vélo. Il y a plus de vélos immatriculés dans cette ville que le nombre de personnes qui y vivent. En outre, il existe une ambassade du vélo au Danemark. Avez-vous besoin de plus d'arguments en faveur du fait que Copenhague mérite le droit d'être appelée l'une des villes les plus favorables au vélo au monde ? Et ce sont - chaque année, le royaume dépense de 20 à 30 millions de dollars pour le développement d'infrastructures cyclables - de nouvelles voies, des parkings, des feux tricolores. De plus, les touristes à Copenhague peuvent emprunter gratuitement des vélos publics. Pour cela, il vous suffit de laisser une caution, qui vous sera restituée à la fin de la balade à vélo.

Une autre ville à explorer à vélo est San Francisco. Dans l'une des villes les plus densément peuplées de Californie, les embouteillages augmentent à un rythme incroyable, donc passer au vélo était un excellent moyen de sortir de cette situation. Les autorités locales soutiennent activement les propositions qui facilitent la vie des cyclistes : San Francisco propose de plus en plus de routes panoramiques et les bus sont équipés de supports et de plates-formes à vélos spéciaux.

A Berlin environ 13% résidents locaux appellent le vélo leur principal moyen de transport. Comparés aux Pays-Bas et au Danemark, ces chiffres semblent modestes, mais le taux de croissance est impressionnant : en 10 ans, le nombre de propriétaires de vélos a doublé. Considérant que l'Allemagne a des hivers plutôt froids et longs et que la saison cycliste n'est ouverte que pendant la saison chaude, c'est une bonne nouvelle. Ainsi que des rues larges, des voies réservées et des aires de stationnement, et l'application pour téléphone mobile BBBike qui vous aide à trouver le meilleur itinéraire cyclable de la ville d'un point A à un point B.

En 2007, la mairie de Barcelone a lancé une culture cycliste et, au fil des ans, elle a obtenu des résultats remarquables. La principale réalisation a été la construction de plus de 100 stations de vélos dans toute la ville : vous pouvez apporter un vélo à n'importe lequel d'entre eux et le rendre également. Le conseil travaille sans relâche, élargissant le réseau Pistes cyclables et la construction de parkings souterrains. De plus, en septembre, il y a une journée sans voiture à Barcelone, lorsque tous les résidents passent au transport à deux roues, et en mai, toute une Bike Week est organisée !

Bâle est une ville suisse calme et pittoresque entourée de magnifiques champs, de vignes et de pâturages. Ici, les cyclistes n'arrivent pas tant à destination par leur moyen de transport, mais admirent le paysage, manœuvrant lentement dans les rues. Mais en même temps, toutes les conditions pour les cyclistes sont naturellement créées ici - voies dédiées, feux de circulation, cartes des itinéraires les plus impressionnants et de nombreuses autres options qui plaisent au cœur de tout cycliste.

Les villes nord-américaines ne peuvent pas se vanter d'un système développé de soutien au vélo, alors Montréal se démarque particulièrement de leur arrière-plan. pistes cyclables ils ont commencé à construire ici au milieu des années 1980 et, aujourd'hui, ils ont déjà enveloppé toute la ville et ses environs d'un réseau dense. La saison cycliste ici, contrairement à la plupart des villes européennes, n'est pas toute l'année, mais lorsque le temps le permet, les promenades se transforment en un voyage passionnant. Selon les sondages d'opinion, près de la moitié des habitants pédalent au moins une fois par semaine.

Cela peut sembler étrange de figurer dans les classements de cette métropole dynamique qui compte plusieurs millions d'habitants et un système de transport surchargé, mais il n'y a là rien d'étonnant : dans les régions centrales de Tokyo, la vie est beaucoup plus mesurée que dans les quartiers d'affaires et est idéal pour les amateurs de cyclisme. Ici, les coureurs ne sont pas vêtus de lycra, comme les cyclistes de Londres ou de New York, et ne cherchent pas à brûler un maximum de calories en pédalant sur leur machine dernier cri. Les Japonais préfèrent conduire calmement, sans se précipiter nulle part, et leurs véhicules sont souvent décorés de charmants paniers d'épicerie.