Interaktyvus žaidimų fabrikas(tik PC versija)
Eutechnyx kūrėjų studija (anksčiau Zeppelin Games Limited) yra labai senovinė (susikūrė 1987 m.), tačiau ne itin sėkminga elektroninių pramogų industrijos atstovė. Vis labiau linkęs kurti sporto treniruoklius ir lenktynių treniruoklius bei arkadas – ypač, „Eutechnyx“ plačiajai visuomenei tapo žinomas tik 2003 m. dėl chuliganiškos „Truckers“ serijos parodijos (tiksliau, „Hard Truck: 18 Wheels of“). Steel) – Big Mutha Truckers (Rusijoje žaidimas žinomas kaip „Mazatrakers“; red. „Akella“). Lengvas, linksmas, kupinas įvairiausių nuotykių, kylančių nuo nulio, projektas netrukus pareikalavo (žaidėjų ir leidėjų lūpomis) tęsti, prie kurio autoriai planuoja baigti darbą ateinančiais metais.
Tačiau 2004-ieji Eutechnyx taip pat nebuvo prarasti: po 3DO bankroto likusi be leidėjo studija vis dėlto sugebėjo sudominti gerbiamą japonų kompaniją Namco, finansavusią šio žaidimo pasirodymą Xbox ir GameCube konsolėse, nes taip pat asmeniniame kompiuteryje.
Legalių, ne visai legalių ir visiškai nelegalių lenktynių naktiniame mieste tema pastaruoju metu itin populiari, jei ne madinga, tarp arkadinių automobilių simuliatorių kūrėjų. Pasirodęs paprastų „biudžetinių“ žaislų apie drago lenktynes pavidalu, jis greitai išsivystė į tikrai vertingus projektus, tokius kaip „Midnight Club 2“, Need for Speed Underground, Need for Speed Underground 2, Juiced (ji tikrai vieną dieną išeis ir „suplėšys visus“).
Negalima sakyti, kad esamų žaidimų fone SRS kažkaip nublanksta ir pasimeta – visai ne. Tiesiog atidžiai įsigilinus į klausimą, paaiškėja, kaip skirtingai minėtų žaidimų autoriai mato lenktynes miesto labirinte, kažkur laiminčias, o kai kur akivaizdžiai prarandant Eutechnyx smegenis.
Tikriausiai niekam ne paslaptis, kad žingsniai, vedantys žaidėją į gatvės lenktynių simuliatorių žaidimo eigą, yra daugybė automobilių modelių, kurių išvaizda ir pavadinimai yra rimčiausiai licencijuoti automobilių koncernų – teisių turėtojų, atsarginių dalių gausa su montavimu. iš kurių daugelis automobilių (toliau) tampa galingesni ir greitesni, ir daug lipdukų, netikrų bamperių ir slenksčių, spoilerių ir iššaukiančių formų galinių sparnų. Nieko nėra maloniau, kaip lenktyniauti tamsiomis gatvėmis „ant žirgo“ ant trijų šimtų stipraus, demoniškiausiai papuošto pabaisa savųjų draugijoje.
SRS yra daugiau nei 40 bazinių automobilių modelių iš garsiausių Europos ir Japonijos gamintojų (pastarųjų yra akivaizdi dauguma – įtakos turėjo Namco): „Nissan“, „Toyota“, „Volkswagen“, „Subaru“, „Mitsubishi“, „Lexus“, „Mazda“ – visi keturių ratų turtai. Pastarųjų metų galima nusipirkti, parduoti, prarasti ir laimėti kartu su gabalėliais.
Ir kūrėjai negailėjo „subproduktų“: skirtingai nei „Need for Speed Underground“ ir „Need for Speed Underground 2“, kur nauji drabužiai buvo išduodami tik už pavyzdingą elgesį, SRS visos atsarginės dalys yra prieinamos nedelsiant ir amžinai. Tiksliau, jie yra potencialiai prieinami, nes ką tik karjeros kelią pradėjusiam žaidėjui tikriausiai neužtenka pinigų net nei vienam varžtui kokios nors ypač progresyvios aparatūros (kaip ir realiame gyvenime, geriausios atsarginės dalys kainuoja šiek tiek daugiau nei kainuoja tikėtis, remiantis jų charakteristikų analize, yra savotiškas papildomas mokėjimas už „išrinktumą“). Eutechnyx autoriai subtilų pusiausvyros klausimą sprendžia labai savotiškai: žaidėjas, kuris pačioje karjeros pradžioje uždirbo daug pinigų (pavyzdžiui, pora dešimčių pergalių paprasčiausiose lenktynių serijose) ir nusipirko. padorus automobilis yra priverstas dirbti kaip pragaras, mokėdamas visiškai beprotiškas sumas už jūsų stebuklingo arklio remontą.
Tačiau tas pats remontas pačiu atviriausiu būdu primena žaidėjui, kad priešais jį, kad ir ką sakytume, yra pasažas: iš esmės nesugriaunamas automobilis demonstruoja savininko nepatogumą, išskyrus galbūt suglamžytu gaubtu ir itin nenoriai gendančiu. našumą, mieliau gąsdinti vargšą abstrakčiais „korupcijos“ procentų skaičiais ir labai konkrečiais skaičiais dėl jų nustatymo iš naujo.
Ir be periodinio apsilankymo dirbtuvėse, deja, nepavyks. Net jei žaidėjas beveik iš karto spėja išmesti iš galvos kvailą mintį į varžybas (ir kitus renginius) atvykti „savarankiškai“, naudodamasis revoliucine momentinės teleportacijos „tarpu“ sistema (sistema tikrai revoliucinga). , kartu su kanibalistinėmis remonto kainomis, iš tikrųjų išmestomis iš SRS „didmiesčio“ koncepcijos), gatvių įmantrybių dizainas padarys viską, kad vietiniai automobilių meistrai vakarienei turėtų gabalėlį duonos ir sviesto.
Pagal žaidėjo supratimą apie žaidimą, SRS yra visiškas Need for Speed Underground serijos antipodas. Jei pastarajame automobilis, važiuojantis pro neoninių spalvų mados butikus 60 km/h greičiu „jaučiasi“ kaip 120 km/h greičiu, tai SRS yra atvirkščiai – nuo policijos bėgantis automobilis. persekiojimas 100 km/h greičiu atrodo kaip savotiškas šeimyninis automobilis, kurio solidus savininkas net neįtaria, kad egzistuoja dešinioji spidometro pusė.
Tačiau nereikėtų manyti, kad akivaizdus veiksmo lėtumas kažkaip ypatingai padeda lenktynininkams įveikti trasų posūkius: nutiesti tipiškų megapolių gatvėmis (žaidime jų yra keletas), jų gausu. su stačiu kampu ir posūkiais šimto ar daugiau laipsnių. Prie to pridedamas labai tinkamas (ta prasme, kad šimtas kilometrų spidometre „jaučiasi“ lygiai kaip šimtas kilometrų) valdymą (kurio pasažas tik pabrėžia labai sėkmingą klaviatūros ir žaidimų pultelių naudojimą žaidime) ir „fizinis“ modelis, labai aiškiai atribojantis jei ne vieną automobilį nuo kito, tai priekinių ratų pavarą nuo galinių.
Be galutinio galios padidinimo ir žaidėjų garaže esančio virtualaus parko „persirengimo“, konkurencinį momentą SRS reprezentuoja šie pavyzdžiai: daug žadantis titulas: tik paskutinis, išėjęs iš kovos), „Speed Trial“ (važiavimas prieš laikrodį nuostabioje izoliacijoje) ir „Gatvės lenktynės“. Už paskutinio ženklo slypi karjeros režimas, daugialypis ir... pikantiškas – kai kuriose jo detalėse.
Klausimų nekyla, bet kokiose „karjeros“ lenktynėse įdomiausia – prizas. Bendras tarifų fondas, mokesčiai už individualiai atliekamus statymus, pro šalį važiuojančių neapgalvotų vairuotojų smulkmenos (tai atsitiktiniai susitikimai su „kolegomis“, neleidžiantys žaidėjui visiškai atsisakyti važinėjimo po miestą), buvusių priešininkų ir moterų trofėjiniai automobiliai. . 18 sultingų merginų – europiečių ir azijiečių – pasiruošusios sušokti prieš žaidėją tris vis atviresnius šokius (tačiau tai niekada nebūna iki striptizo – SRS visomis priemonėmis stengiasi nesutrikdyti švelnaus cenzorių teisingumo jausmo) jie laimi savo siūlomas lenktynes. Yra daug variantų: važiuoti kartu patikros punktai, persekioti pažymėtą automobilį, surinkti tam tikrą Prestige taškų skaičių, atlikti iš anksto numatytus triukus (vairuoti ant dviejų ratų, šokti su automobiliu nuo kelio, slysti...). Supriešinę 18 jaunų kūnų su išėjusio į pensiją modelio įvaizdžiu, SRS autoriai padarė galingiausią proveržį savo projekto susirašinėjimo dvikovoje su Need for Speed Underground 2.
Antrasis SRS trūkčiojimas, būkime teisūs, yra silpnesnis už pirmąjį – grafikas. Galite kiek norite skaičiuoti šešėlių skaičių viename kvadratiniame virtualaus asfalto metre, matuoti neoninių vitrinų ridą ir pasverti abiem žaidimams būdingą daugiakampę automobilių masę, tačiau faktas lieka faktu: SRS atvežė savo trasų interjerus. į saulę, o „Need for Speed Underground 2“ buvo drovus. Visai gali būti, kad miesto tamsa yra būtent pastaroji ir neslepia jokių variklio deformacijų, tačiau net ir estetiniu požiūriu, galimybė važiuoti šviesiu paros metu, kaip sakoma tarp jaunų žmonių, nusprendžia. “.
Deja, garsu ir muzikiniu akompanimentu SRS pasigirti negali. Labai, labai vidutiniškai. Nuoširdžiai atsiprašau.
„Street Racing Syndicate“ yra labai gerai sukurtas kelių platformų mados žaidimas. Subalansuota ekonominė sistema, didelis pasirinkimas atsarginės dalys ir detalės automobilių dekoravimui, įdomūs žaidimo režimai, sudėtingi takeliai, padorus dirbtinis priešininkų intelektas, gera grafika ir ... 18 jaunų merginų, labai gerai integruotos į žaidimo eigą. Mūsų svetainė nusprendė Street Racing Sindikatą apdovanoti medaliu „Tikras seksualus“ ir „2004 m. seksualiausios arkadinės lenktynės“ titulu.
| Grafikos menai | 7,5/10 |
| Garsas ir muzika | 6/10 |
| Valdymas/dizainas | 7,3/10 |
| Sklypas | 7,7/10 |
| Žaidimo susidomėjimas | 7,2/10 |
| Sudėtingumas | žemas |
| Anglų kalbos žinios | Nereikia |
Naujų vardų, žinomų žanrų, gyvenimas yra sunkus. Kaip tai įmanoma: žaidime apie nelegalias naktines lenktynes tenka nelegaliai lenktyniauti naktinėmis trasomis?! Naktis, žibintas, ratai – visa tai jau matėme. Gatvės lenktynių sindikatas klono vaidmuo buvo iš anksto nustatytas, o žaidimas puikiai susidorojo su šiuo vaidmeniu. Istorija moko, kad nesant konkurencijos geriausia įmonė yra linkusi degraduoti, todėl nenuvertinsime gatvės sindikato vaidmens. Taigi, naktinės lenktynės, bet ne Need for Speed - kas tai?
Iš pirmo žvilgsnio viskas pažįstama iki smulkmenų (bet juk elfai yra panašūs vienas į kitą skirtingose visatose?). Antru žvilgsniu rasite smulkmenų, kurios gali šiek tiek pakeisti idėją apie naktines lenktynes. Pagrindinis skirtumas Gatvės lenktynių sindikatas iš Need for Speed Underground 2 - automobilio apgadinimas. Tiesa, pats apgadinimo modelis yra arkadinis – beveik nepriklausomai nuo avarijos tipo iš pradžių lūžta priekiniai žibintai, paskui sutraiškomas gaubtas, tada įtrūksta stiklas... Įjungta vairavimo efektyvumas apgadinimai automobiliui neturi įtakos, arba važiuoja gerai, arba visai nevažiuoja. Priešpriešinis susidūrimas su sunkiasvoriu sunkvežimiu privers vairuotoją tik susimąstęs krapštyti galvą. Tačiau su realia žala vytis nebūtų taip įdomu.
Antras skirtumas yra tas, kad mums pasiekiami vienu metu trys miestai: Los Andželas, Filadelfija ir Majamis. Deja, laisvuoju režimu siūloma tik kino sostinė, o net ir iš viso visi trys miestai pagal plotą pralaimi metropolijai iš Need for Speed Underground 2. Mūsų didžiuliam džiaugsmui herojus prie vairo gali sėsti ne tik naktį, bet ir po saule. Ši funkcija įgyvendinta nestandartiniu būdu: paros laikas priklauso nuo geografinės padėties. Taigi Majamyje visada diena, Los Andželo šiaurėje – amžinas rytas, o jo centre ir Filadelfijoje – nesibaigianti naktis. Na, o ši pasaulio savybė skatina daugiau keliauti!
Yra du režimai – arkadinis (arkadinis režimas) ir miesto (gatvės režimas). AT arkada viskas paprasta: sąraše surandame patraukliausią automobilį, pasirenkame maršrutą ir spaudžiame dujas. Gatvės lenktynių sindikatas vienu metu siūlo keturių tipų lenktynes:
- Greitos lenktynės leidžia greitai konkuruoti su trimis varžovais pasirinktame žemėlapyje. Tikslas – smagiai praleisti laiką laiko stokos sąlygomis ir pasitreniruoti sunkioje trasoje.
- patikros punktas- kelionės laiku iš anksto nustatytu maršrutu. Jokios improvizacijos, reikia tik tobulinti taksisto įgūdžius.
- Geležinis žmogus- lenktynių seka viename iš miestų. Norėdami laimėti, turite būti pirmas kiekvienose lenktynėse (trys Filadelfijoje, šešios Majamyje ir dvylika Los Andžele).
- Greičio bandymas- Atvykimo laikas. Įdomu tik palyginti skirtingus automobilius.
Miesto režimas – karjeros režimas. Jokių scenarijų smulkmenų – tiesiog kyla vis aukščiau ir aukščiau nelegalių lenktynininkų reitinge. Vaizdingos Los Andželo gatvės mums atviros. Tačiau jei peizažai pernelyg monotoniški, lengva automatiškai „peršokti“ į bet kurias lenktynes – per žemėlapį (nusilenkimas kūrėjams).
Pastaboje: pagrindinis urbanistinio režimo principas – prekiniai-piniginiai santykiai. Už bet kokius malonumus reikia mokėti: pinigų reikia ir lenktynėse dalyvauti, ir dvikovoms, ir remontui. Jei finansai įtempti, tenka eiti į legalias lenktynes ir kantriai užsidirbti.
Ekonomikos įvedimas kartu su žala labai pakeičia žaidimo būdą. Dabar taktika „siena yra geriausias stabdys“ yra neveiksminga: remonto kaina viršys pelną, be to, yra tikimybė, kad išvis nepasieksite finišo. Kiekvienas smūgis į kampą ar žibintą (o be tokių smūgių vis dar neapsieina) atsispindi skausmu toje širdies srityje, kuri atsakinga už piniginę.
Azoto oksido situacija žaidėjo taip pat neskatina. Ne, greitis didėja, kaip ir anksčiau, bet pačios medžiagos trūksta. Itin sėkmingam posūkiui azoto oksidas atsiras tik laisvuoju režimu, o lenktynių režimu teks ekonomiškai ištempti brangias atsargas. Ieškoti azoto gatvėse greitai pasidaro nuobodu, kur kas greičiau galima nusipirkti naują butelį dirbtuvėse. Tokio trūkumo pojūčiai yra dvejopi: viena vertus, trūkumas kerta nervus, kita vertus, tai malonus pokytis, lyginant su Need for Speed Underground 2, kur ši medžiaga gimė pati su daugiau. ar mažiau prasmingas judėjimas.
Tačiau kitose srityse karaliauja malonus paprastumas. Mieste yra tik vienas autoservisas (Garažas), kuriame remontuoja automobilius ir parduoda visokias atsargines dalis. Visi patobulinimai galimi iš pradžių – jei tik būtų pakankamai pinigų. Be patobulinimų nėra šansų laimėti – karts nuo karto tenka ką nors prisukti prie automobilio. Tik nepamirškite: persistengę su galia, vietoje nuolankaus arklio gausite nevaldomą mustangą.
Patobulinus variklį (Variklio derinimas), visi rodikliai šiek tiek padidės. Yra ir pigių, ir brangių variantų, tad nepatenkintas niekas neišeis. Pakaba leis geriau valdyti automobilį, nors šio patobulinimo efektas nėra ryškus ir nėra pirmoje vietoje. Geri išmetimo vamzdžiai (Išmetimai) padidins galią, tačiau pagerėjimas nebus drastiškas. Azoto sistemos (Nitrous Systems) – viena iš naudingiausių dalių, reikalaujanti vėl ir vėl atvykti į autoservisą kitos „dozės“. Tačiau ne viskas taip gerai: oponentai taip pat neniekina greitintojų.
Turbo sistemos (Turbos) žymiai padidina galią, tačiau yra ir brangios. Elektronika (elektronika) leidžia žymiai padidinti našumą už mažą kainą – puikus pasirinkimas pradiniam derinimui. Brangūs stabdžiai (Brakes) pirmiausia reikalingi greiti automobiliai kuriems nesiseka su valdymu. Padangos (Tires) gali ir padidinti greitį, ir pagerinti automobilio valdymą. Lengvinti automobilį (Svorio mažinimas) beveik nenaudinga – variklio vidus yra daug svarbesnis. Lipdukai, diskai ir kitos dekoracijos nieko nedaro – šiame žaidime išvaizda automobilis veikia tik estetinį žaidėjo malonumą.
Pastaboje: automobilius galite sutvarkyti iki varžybų pradžios, tačiau nuosavame autoservise ta pati paslauga kainuos daug pigiau.
Automobiliai saugomi asmeniniame garaže (The Warehouse), kuriame telpa penkiasdešimt automobilių. Naują geležinį arklį lengva įsigyti parduotuvėje (Autosalone). Beveik visi žaidimo automobiliai yra japoniški, tik kažkokio stebuklo dėka tarp samurajų keliu kirmėlavo pora Volkswagenų. Štai jie, licencijavimo keistenybės!
Kai kurios mašinos jau buvo patobulintos. Esant tokiai pasiūlai, jie yra brangesni, o patobulinti savo transporto priemonę patiems yra daug efektyviau.
Žaidime yra dvi legalios varžybos – „Desert Sanctioned“ ir „Storm Drain Sanctioned“, kurių principai yra tokie patys: trys lenktynės po tris lenktynes po tris ratus, įėjimas nemokamas. Dažniausiai, norint užsidirbti, pakanka pasirinkti pirmąją, paprasčiausią lenktynę. Už bet kurią, išskyrus paskutinę vietą, pagal trijų lenktynių rezultatus bus skiriama premija. Be to, prieš kiekvieną startą lenktynininkas gali lažintis su vienu iš varžovų, kuris finišą ateis pirmas. Įdomiausia, kad po pergalės lenktynės niekur nedingsta, o norint užsidirbti naujiems nuotykiams tenka vėl ir vėl grįžti į tas pačias trasas.
Nelegalios lenktynės laikomos pagrindinėmis prasmėmis. Už garbę jose dalyvauti turi susimokėti, o prizą gauna tik nugalėtojas. Iš pradžių galimi tik du nelegalūs čempionatai („Team Nemesis“ ir „VRS Racing“), tačiau jie taip pat gana sunkūs pradedančiajam lenktynininkui. Norėdami atidaryti likusias dalis, turite užimti pirmąją vietą visose vieno iš čempionatų lenktynėse. Tos pačios pergalės leidžia įsigyti naujų automobilių.
Laimėjusi komanda „Nemesis“ atrakina „Lexus IS300 5-Speed“, „Mazda RX-7 R1“, „Mitsubishi Eclipse GT-S“, „Toyota Celica GT-S“, Volkswagen Golf GTI VR6, Volkswagen Jetta GLI 2.8L.
Laimėjęs VRS Racing atrakina Mazda RX-8, Nissan 350Z, Toyota Supra 3.0L 5Z-R.
Laimėjus VF ekipažui, atrakinami Mazda RX-7 Spirit R Type A, Mitsubishi EVO VIII, Nissan 350Z Coupe Track, Nissan Skyline GT-R, Subaru Impreza WRX sedanas, Toyota Supra 3.0L RE, Toyota Supra Turbo 3.0L RZ.
O dabar - diskoteka! |
Winning Street Revolution atrakina Mazda RX-7 Spirit R Type B, Nissan Skyline GTR, Nissan Skyline GTR V-Spec II, Toyota Supra 3.0L Twin Turbo RE, Subaru Impreza S202 STi, Subaru Impreza STi sedaną.
Laimėjęs „Nitro Xtreme“, gaus „Nissan Skyline GTR V-Spec II Nur“.
Pastaboje: Naujus automobilius galite įsigyti kitu būdu - per arkadinį režimą. Pirmąją vietą Los Andžele „Iron Man“ užims „Mazda RX-7 Type R Bathurst“, „Miami Iron Man“ – „Mazda RX-8 Mazdaspeed Edition“, „Philadelphia Iron Man“ – „Toyota Sprinter Trueno“ ir įvykdyta Los Andželo „Checkpoint“ misija – „Mitsubishi Evolution“. VII GSR.
Merginos turėtų paįvairinti naktines lenktynes, „triuką“ Gatvės lenktynių sindikatas. Miesto gatvėse herojės laukia aštuoniolika dailiosios lyties atstovių. Juos užkariauti lengva, tereikia atlikti užduotį (gerbti iššūkius): ką sužavėti posūkiais, ką pasivyti asmeninėje dvikovoje, o kam tiesiog važiuoti ratais. Tiesa, tokie nuotykiai įprastą naktinio lenktynininko gyvenimą paįvairina. Po pergalės draugės saugomos garaže, o kaip papildomas malonumas gali pasiklysti lenktynėse.
Pradedantysis gali tapti Storm Drain Sanctioned lyderiu. |
Be čempionatų, yra galimybė lenktyniauti vienas prieš vieną. Sutartose vietose mūsų laukia miesto dvikovininkai (street challenges). Priešininkai priklauso nuo pagrindinio veikėjo pagarbos lygio (ir dažniausiai jį viršija), tačiau lenktyniauja tik dešimtyje iš anksto paruoštų trasų. Išvardinsiu šiuos maršrutus, pridėdamas Trumpas aprašymas.
- greitkelis baigtas- ilga greita trasa su keliais labai, labai sunkiais posūkiais.
- vakarinis parkas- zigzago takelis. Labiausiai vertinamas automobilio įsibėgėjimo greitis.
- ATL ir G- vikšras, skirtas vikriai, manevringai mašinai. Posūkių skaičiaus rekordininkas.
- Naršymo laikas– neįprasta trasa, kurios pirmoji pusė – dideliu greičiu, o antroji – pilna staigių posūkių.
- Boulevard Sprint- vidutinio ilgio greitkelis. Einant po saulės šviesa.
- teatro bėgimas- trumpas, vidutiniškai greitas takelis. Gera vieta užsidirbti manevringam automobiliui.
- Motelis viešbutis- lengva greitųjų trasa su keliais įdomiais posūkiais.
- Pietus ir Šiaurę- ilga ir gana vingiuota trasa. Malonu kaip pasivaikščioti vakariniame mieste.
- Viešbučio žygis- ilga, vingiuota trasa padorumo ribose. Nieko ypatingo.
- Garažo iššūkis- Ilgas vidutinio sunkumo takas.
| 2 lentelė Automobiliai |
|||||||
|
Pastaboje: jei priešo lygis jums netinka, pabandykite dar kartą judėti žemėlapyje į tą pačią vietą. Kompiuteris pasiims kitą priešininką, gal kiek silpnesnį. Bet lygis kardinaliai nepasikeis, nesitikėk stebuklo.
Ne visi lenktynininkai ramiai laukia mūsų pasirodymo – kai kurie važinėja po miestą laisvu režimu ir kviečia varžytis. Nepaisant kitų reklamos metodų, dvikovų esmė tokia pati kaip ir gatvės iššūkiuose, teks lenktyniauti tomis pačiomis trasomis. Vienintelis skirtumas yra tas, kad lengva rasti silpnesnį priešininką.
Vairuotojo pasirinkimą užbaigia kruizinės zonos. Vienintelis jų tikslas – pakankamai grožėtis savo automobiliu, nesiblaškant nuo kontrolės.
Kaip gali apsieiti naktinėse lenktynėse be policijos? Tik Electronic Arts žino atsakymą į šį klausimą. Los Andžele pavadintas Gatvės lenktynių sindikatas nuo policijos gali būti sunku kvėpuoti – vos išėjus iš garažo, automobiliai su mirksinčiomis šviesomis pradeda spurdėti pirmyn ir atgal. Tačiau JAV teisėsaugos institucijos itin taktiškos: vos nusprendus ką nors vytis miesto gatvėmis, patrulių automobiliai kažkur dingsta. Smagu, kai valdžia rūpinasi žmonėmis!
Kai nesate užsiėmęs jokiomis lenktynėmis, policija akylai stebi jūsų automobilio veiksmus. Tačiau tokios smulkmenos, kaip apsisukimai savavališkose vietose ir važiavimas priešinga kryptimi, kelių policijos pareigūnams dažniausiai netrukdo: juk naktis! Griežtai draudžiama viršyti greitį ir taranuoti policijos automobilius.
Gaudynės vykdomos už bokso ribų: užtenka policijai palydėti lenktynininką porą minučių, kad būtų sulaikytas. Privalome atiduoti savo pareigas, jie sąžiningai bando užtverti kelią ir net kviečia specialius mikroautobusus, bet visi supranta: sustoti lenktyninis automobilis neįmanomas. Greičiausiai situaciją reikėtų suprasti taip: drąsūs policijos pareigūnai šaudo į ratus, po keliolikos šūvių vis tiek pataiko ir herojus laikomas sučiuptu.
Slėptis nuo policijos reiškia slėptis nuo jų. Jei eismo inspektoriai kurį laiką nemato pažeidėjo, mieliau jį pamiršta ir grįžta prie savo reikalų. Teisės viršenybę galite apgauti staiga apsisukę ir dideliu greičiu dingdami iš akių.
Netgi policijos netektis nieko baisaus nepriveda: apsiribojama kuklia bauda ar net tik įspėjimu. Belieka atsidusti, kur tas adrenalinas iš ankstyvųjų NFS versijų, kai po poros nesėkmingų susitikimų su policija žaidėjas atsisveikino su teisėmis ir liūdnai palydėjo priešo mašiną iki tokios arti finišo linijos?
Nostalgiški jausmai visą laiką lydi prie vairo. Gatvės lenktynių sindikatas visai neblogai – vidutiniškai įdomu, vidutiniškai realistiška, vidutiniškai įvairi. Tačiau šis žaidimas šiek tiek nepasisekė svorio kategorija: NFS serija išmokė mus kažko didesnio, neįmanomo, net klasikinio. Nejučiomis vis lyginau – tai geriau, tai blogiau, tai tas pats. Need for Speed Underground 2 gal ir nėra tobulas, tačiau visa NFS serija yra reiškinys, su kuriuo vis dar per sunku konkuruoti. Automobilių lenktynių kūrėjai net puolė į naujas, mažiau populiarias nišas: tikroviškus ralio simuliatorius ir pašėlusius automobilių arkadus. Tik keli išdrįso toliau kelti saulę aukščiau lenktynių trasos. Pavojinga situacija, nes tik stulbinanti važiuojamosios dalies monotonija gali sugriauti automobilių lenktynių žanrą. Svarbiausia, kad prie vairo būtų ko siekti: besišypsančių merginų, naujų nuotykių, fantastiškų triukų, laisvės ar tiesiog saulės.
Žaidimo aprašymas
Gatvės lenktynių sindikatas yra lenktynių žaidimas. Ir lenktynės gatvėje, nelegaliai Geras NFS Underground 2 klonas (nors panašu, kad šis žaidimas pasirodė dar anksčiau). Žaidimo bruožas yra merginų buvimas, kurias reikia įveikti laimėjus lenktynes ir atliekant užduotis. Už kiekvieną pergalę lenktynių serijoje atidarysite vieną vaizdo įrašą su mergina. Taip pat turite prieigą prie iš pradžių atviro miesto ir visų čempionatų. Vieninteliai dalyvavimo apribojimai yra variklio galia, pinigų prieinamumas ir valdžia.
Žaidime nėra siužeto, jūs esate vienas iš gatvės lenktynininkų, kuris turi iškovoti visuotinę pagarbą per pergales. Be to, kaip jau minėta, reikia užkariauti merginas, taip pat automobilius ir gatvės iššūkius. Žaidimas gali būti laikomas baigtu, kai galite:
- Surinkite 50 unikalių automobilių.
- Gaukite 18 merginų.
- Atidarykite 52 vaizdo įrašus su jais.
- Atlikite 20 gatvės iššūkių (lenktynes vienas prieš vieną).
- Laimėk visas 72 čempionato lenktynes.
Norėdami visa tai rasti žaidime, yra žemėlapis, kuriame pažymėti visi įvykiai. Su juo galite akimirksniu pereiti prie pasirinkto įvykio. Nors niekas nesivargina savarankiškai patekti iš taško A į tašką B. Važiuodami laisvai sutiksite kitus lenktynininkus, su kuriais galėsite susitarti dėl lenktynių tiesiog mirksėdami priekiniais žibintais, taip pat policiją, kuri visais įmanomais būdais stengsis jus sugauti.
Bet koks žaidimo automobilis yra pumpuojamas tiek viduje, tiek išorėje. Išskirtinis vietinio automobilio vidaus siurbimo bruožas yra prastas kai kurių dalių suderinamumas. Net jei perkate visus brangiausius, tai nereiškia, kad automobilis bus 100% geresnis. Kartais tenka rinktis, ką pirkti, o ko ne. Laimei, visada galite pamatyti charakteristikas prieš ir po detalės montavimo, o tada išbandyti automobilį ant specialaus stendo. Be siurbimo, garaže (lenktynių metu, jūsų pastogėje) yra galimybė susitvarkyti mėgstamą automobilį. Jei vairuosite neatsargiai, automobilis bus stipriai sumuštas ir išoriškai atrodys blogai. Taip, remontas nėra pigus. Atskirai reikia pasakyti apie nitro - per lenktynes jis nerestauruojamas, tik laisvai važiuojant, bet parduotuvėje nusipirkti naują baką lengviau.
Žaidime dalyvaujančios merginos yra visame pasaulyje žinomi modeliai. Tačiau norėdami įtraukti juos į savo haremą, turite pabandyti atlikti jiems skirtas užduotis. Jei galite, gražuolės ištirps ir važiuos kartu su jumis, o jei pasiimsite jas į čempionatą ir laimėsite porą lenktynių serijų, tada būkite tikri, kad mažieji neliks skolingi ir leis jums ... žiūrėkite vaizdo įrašą, kaip jie šoka)) Tik 52 įrašai po 3 kiekvienam, išskyrus vieną (bet nenusiminkite).
Pinigus žaidime lengva gauti ir dar lengviau palikti, tačiau jų visada reikia. O norėdami uždirbti daugiau nei įprastai – statykite statymus, ponios ir ponai. Prieš kiekvienas lenktynes galite atlikti panašų statymą su vienu iš priešininkų. Jei laimėsite savo pinigus. Jei pralaimi, stenkis išsišakoti. Jei visai nėra pinigų, tada vyksta legalus čempionatas su nemokamu įėjimu, ten galima sutaupyti.
Automobilių skaičius gana didelis, tačiau dažniausiai tai standartiniai automobiliai su modifikacijomis.
Įvadas
Po pirmosios ir antrosios „Underground“ dalių išleidimo iš serialo žaidimai„Speed“ žaidimai klonuose pradėjo pasirodyti kaip grybai po lietaus. Dažniausiai jie negali konkuruoti su NFS:UG 1 ir 2, tačiau kai kurie vis tiek gali pasigirti originalumu.
Šiandien apžvelgsime vieną iš šių žaidimų, kurio pavadinimas yra Street Racing Syndicate.
Sistemos reikalavimai
Iš funkcijų – 1,5 Gb laisvos vietos standžiajame diske, DX 9 palaikymas nereikalingas.
Mūsų bandymų stendas
Maxtor DiamondMax9 S-ATA
Intel Pentium 4 3,0 GHz, 1024 L2, HT 800 MHz
1024 Mb DDR-2 PC5400 OCZ titano
Nusprendėme naudoti kompiuterį, sukurtą ant Shuttle SB95P V2 barebone platformos.
Tai moderni platforma, skirta naudoti didelio našumo kompiuteriuose. Jis pagrįstas „Intel i925X“ mikroschemų rinkiniu, kuris palaiko tik DDR-II atmintį ir naudoja PAT optimizavimo technologijas. Šiame kompiuteryje labai gerai paskaičiuota ventiliacija, todėl nereikia bijoti perkaitimo.
Mes naudojome OCZ PC2-5400 Titanium atmintį, kuri turi labai greitą laiką: 4-2-2-8. OCZ Titanium serijos atmintis gali pasigirti titanu dengtais variniais šilumos skirstytuvais.
OCZ teigimu, prieš parduodant kiekvienas atminties modulis yra patikrinamas dėl stabilumo, o tai neleidžia defektams patekti į parduotuvių lentynas. Bet grįžkime prie žaidimo...
Esate trokštantis lenktynininkas, kuris vieną dieną norėjo... bla bla bla. Kas, po velnių, yra gatvės lenktynių siužetas? Kūrėjai turėtų pripažinti, kad labai sunku sugalvoti įprastą šio žanro žaidimų istoriją. Tiesą sakant, jis čia visiškai netinka. Galų gale, pagrindinis dalykas žaidime yra lenktynės šauniais „pjautais“ automobiliais didžiuliu greičiu. Štai ir viskas! Bet kam skirtos lenktynės, nebėra svarbu.
Manau, būtų logiška praleisti šią apžvalgos dalį ir pereiti prie įdomesnės.
Žaidimo ypatybės
Žaidimas suteikia mums galimybę rinktis iš trijų stilių – gatvės lenktynių, arkadų, kooperatyvų. Galima žaisti ir internetu, bet mums taip neįdomu. Panagrinėkime kiekvieną stilių atskirai.
Gatvės lenktynės
Mums suteikiama nedidelė grynųjų pinigų suma ir nedidelis skaičius automobilių, iš kurių galime rinktis (pažengus į priekį, visi automobiliai bus prieinami). Žaidime pateikiami šių markių automobiliai Mitsubishi Motors, Volkswagen, Subaru, Toyota, Lexus, Mazda, Nissan, iš viso apie 40 įvairių metų gamybos automobilių, iki 2004 m. Renkamės automobilį, kurį galime sau leisti ir patikti bei įsigyti. į dirbtuves.
^^ Dirbtuvėse galite apžiūrėti automobilį ir šiek tiek pakoreguoti ^^
Čia galite atlikti derinimą, išvaizdą, išbandyti automobilį su DYNO (kaip ir UG), taip pat pataisyti automobilį gedimo atveju.
^^ Grafikai parodys derinimo pranašumus ir leis palyginti vieną automobilį su kitu ^^
Derinimas. Pradėkime nuo malonaus - specifikacijas automobiliai pateikiami suvestinės lentelės pavidalu - įsibėgėjimo laikas nuo 0 iki 60 mylių, Maksimalus greitis, galia, sukimo momentas ir stabdžiai. Daug geriau nei neaiškios juostelės UG. Tuningo dalys yra prieinamos nuo pat pradžių, tačiau mažai tikėtina, kad žaidimo pradžioje turėsite tam pakankamai pinigų. Įvairūs „geležies gabalai“ iš principo yra pakankamai dideliais kiekiais žaidime, tai yra ir išmetimo vamzdžiai, ir padangos, ir uždegimo žvakės, ir taip toliau, ir taip toliau. Negana to, prieš perkant kitą geležies gabalą, pats „kompiuteris“ apskaičiuoja naujas jūsų automobilio charakteristikas. Taigi galima atsekti konkrečios detalės pirkimo tikslingumą. Tik reikia žinoti, kad kai kurių dalių įsigijimas nekeičia parametrų lentelės, bet turi įtakos valdymui, traukai, galios/sukimo momento kreivėms (pvz., spyruoklės, elektronika). Laimei, kiekviena detalė turi aprašymą, kuris parodys, ar ji verta pinigų. Apytiksliais skaičiavimais, pilnam atnaujinimui žaidimo pradžioje reikia šiek tiek mažiau nei 40 000. Tuo pačiu metu automobilis (net ir pats skurdžiausias) važiuos labai greitai. Atskirai pasakysiu apie azotą. Kiekvieną kartą, kai baigiasi, tenka pirkti iš naujo (kur matai savaime gydantį azotą?)
^^ Derinimas nėra lengvas ^^
Kitas įdomus dalykas yra žala. Žinoma, žalos sistema nėra pati geriausia (labai toli nuo NFS 4 ir GTA VC), bet geriau nei nieko. Išoriškai automobilis gali būti smarkiai subraižytas šonuose, stipriai apgadintas priekinis ir galinis stiklai, pradės „ploti“ priekiniai žibintai, gaubtas ir bagažinė. Apskritai vaizdas nėra malonus, automobilio pasidaro gaila. Tačiau apgadinimai automobilio savybėms taip stipriai neįtakoja. Norėdami nužudyti automobilį, turite labai pasistengti. Ir tada jūs galite tik pasiekti, kad pasisukti bus sunkiau, o įsibėgėti bus dar blogiau. Taigi, esant tik vizualiai žalai, galite būti šiek tiek godūs ir neskubėti iš karto taisyti (o tai dažnai kainuoja nemažus centus).
^^ Kuo tu džiaugiesi? Ar nematai – nuplėšiau visą mašiną ^^
Be dirbtuvių, yra garažas, kuriame galėsite apžiūrėti savo automobilius, taip pat pasigrožėti savo merginomis, taip pat automobilių prekybos salonas (kur perkate automobilį). Merginas reikia laimėti (arba trumpam pravažiuojant trasą, arba darant triukus ir pan.), jos simbolizuoja tavo autoritetą. Iš viso žaidime dalyvauja 18 merginų, kurių kiekviena pateiks po 3 savo vaizdo įrašus. Pamatysite tik tai, kaip merginos kraipo užpakalius, apsimesdamos šokančiais. Nors trečiajame vaizdo įraše jie šoka vilkėdami bikinį, sunku tai vadinti maloniu reginiu. Na, vėlgi, geriau nei nieko.
^^ Kokia miela ^^
Natūralu, kad žaidimo veiksmas vyksta mieste, kurio dydis palieka daug norimų rezultatų. Bet dar yra kur keliauti.
Norėdami geriau pažinti miestą, specialus režimas- kelionė. Ir grožėsitės miestu, ir į marškinių priekį pažvelgsite iš visų pusių. Pačios lenktynės yra: trijų lenktynių serija su trimis varžovėmis (vietos su viena ar dviem), lenktynės auto prieš auto (dažniausiai su šauniausiais pipirais), taip pat merginų lenktynės (jis sakė anksčiau).
Serijos yra paprastos (dalyvavimas mokamas) ir legalios (nemokamos). Pinigai išdalinami už pirmąsias tris vietas, ketvirtas dalyvis skrenda. Prieš kiekvienas iš trijų lenktynių galite lažintis su vienu iš priešininkų, kuris iš jūsų ateis pirmas. Labai greitai ir efektyvus metodas uždirbti. Renkamės patį „neįgaliausią“ varžovą ir pinigus kišenėje (nors ir nedidelius). Tačiau galite ginčytis su sunkiausiu priešininku ir pergalės atveju pasitenkinti solidžiu jackpotu. Dėl to dar trims lenktynėms prizinis fondas galite laimėti „atimti“ iš savo oponentų padorią sumą. Tinkamai sužaisdami pinigus, galite išsipūsti nosį. Tačiau be pinigų žaidime yra ir kitas rodiklis – autoritetas. Kiekvienose lenktynėse galite įgyti tam tikrą autoritetą. Be to, jis turi nekaupiamąją savybę, t.y. tose pačiose lenktynėse galima imti be galo daug kartų (uždirbant daug pinigų), ir bus skaičiuojamas maksimalus autoritetas (jei pirmą kartą surinkai 2500 iš 3000, antrą kartą - 1500, trečią kartą - 3000, tada jums bus tik 3000 - daugiausiai iš visų, kuriuos gavote šioje lenktynių serijoje). Todėl tobulinti savo įgūdžius senose trasose yra ne tik pelninga, bet ir būtina pačiam žaidimui.
^^ Tai toks mažas miestelis ^^
Auto vs auto lenktynės dažniausiai yra sprintas, kontroliniai taškai. Varžovai – labiausiai „pjauti“ automobiliai (dažniausiai – Nisan), tad ilsėtis nebus galima.
Norėdami patekti į lenktynes / garažą / saloną / dirbtuves, galite patekti patys (savo keturiomis) naudodami žemėlapį arba paspausti tarpo klavišą ir iš karto atsidurti ten. O perjungimas vyksta beveik akimirksniu. NFS UG2 tik ilsisi, nes ten kartais tekdavo palaukti vieną ar dvi minutes. Ir tada – paspaudė, ir po vienos ar dviejų sekundžių jau esi. Lyapota. Kūrėjai padarė viską, ką galėjo. Už tai jie turi didžiulę pagarbą.
Atrodo, kad viskas svarbius punktus paveiktas. Pereikime prie kito punkto.
Čia viskas paprasta. Iš anksto išsirenkame pjautą automobilį, pasirenkame lenktynių stilių (žiedinis, sprintas, kontroliniai taškai) ir važiuojame savo malonumui.
Beje, dėl to, kad automobiliai turi šauniausią derinimą, galite pažvelgti į jų galimybes. Taigi galite iš anksto nuspėti, ką galite padaryti su savo automobiliu (todėl žaidimo viduryje aš nusipirkau ne „Mazda“, o „Subaru“, nes po tiuningo pirmasis atrodo patrauklesnis).
Bendradarbiavimas
Hurray, pagaliau galite žaisti viename kompiuteryje kartu. Labai naudinga funkcija tiems, kurie mėgsta žaisti su draugais. Iš esmės ekrano padalijimas yra labai patogus ir maloniai įgyvendintas. Aš nenoriu žaisti.
Valdymas ir fizika
Valdymas žaidime beveik visur (išskyrus lipdukų klijavimo ir automobilio peržiūros momentą) vykdomas be pelės pagalbos. Labai nustebino ir nudžiugino sankaba, kurios reikia renkantis mechaninę pavarų dėžę (galima ir automatinių bei pusiau automatinių).
Fizika žaidime yra tinkama, bet ne tobula. Buvo keletas nenatūralių akimirkų, kai atsitrenkus į sieną didelis greitis automobilis nuskriejo iki 3-5 metrų. Man tai šiek tiek nerealu. Tačiau toks yra daugumos šio žanro žaidimų likimas.
Mašinų elgsena yra unikali – kiekviena turi savo nusistatymą. Priekiniais, galiniais ir visais ratais varomų automobilių valdymas labai skiriasi. Čia viskas iki galo. Tačiau bendras emocinis įvertinimas nėra pats geriausias. Vis dėlto valdikliuose yra kažkas arkadinio, nors tai daugiau modeliavimas nei arkadinis. Bet šiek tiek kitaip nei UG. Tai šiek tiek apmaudu.
Varžovai
Tai yra pipirai. Viena vertus, jie yra labai atsargūs. Galite juos išgąsdinti, kai jie bando aplenkti, tada jie šiek tiek sulėtina greitį. Nepaisant to, kad žaidime nėra sudėtingumo lygio, varžovai vairuoja labai neblogai. Kartais jiems nepavyksta, bet labai retai.
^^ Ji taip pat moka šokti. Gaila, kad tai ne striptizas ^^
Vienu metu buvau labai nustebęs. Vienose lenktynėse varžovas buvo labai pavargęs ir aš jį labai sėkmingai įlipau. Jis nuslydo, o pretendentus į prizą jau paliko. Bet jis nepametė galvos, nukirto pusę kelio (tai tuoj užsitikrino sau paskutinę vietą, nes rodyklės kirtimas yra griežtai baudžiamas) ir patraukė manęs pasitikti. Negalėjau išvengti kaktomušos susidūrimo, dėl kurio atsidūriau trečias. Fantazija – sukosi mintyse – taip negali būti, ar tikrai jam taip skaudėjo, tikriausiai vis tiek vienas gedimas. Taip, kur tai yra. Tai pasikartojo po kurio laiko jau kitoje trasoje su kitu varžovu panašioje situacijoje. Štai toks AI, nieko negalima padaryti. Arba jis turi kažkokią savigarbą, arba labai kerštingas, arba netoleruoja įžeidimų. Apskritai aš nesupratau, bet buvau labai patenkintas šiuo momentu, originalus, kad ir kaip būtų.
Iš principo vėlgi šiek tiek nusileidžia UG, bet apskritai labai malonu. Automobiliai atrodo labai gerai. Miestas atrodo įprastas, lyg ir nieko išskirtinio, bet važinėti po jį labai malonu.
^^ Automobilis važiuoja pats, kad galėtume mėgautis automobilio vaizdu miesto fone ^^
Tad grafika palieka malonų įspūdį, nors ir negali pasigirti niekuo ypatingu.
Šiek tiek suklupo. Muzikinis akompanimentas yra UG stiliaus, tačiau kūrinių įvairovė nėra tokia prašmatni. Yra repo, yra tiesiog rami muzika, yra labai groovy kūrinių. Žinoma, sunku konkuruoti su trasomis iš UG 1, kurios tiesiog labai populiarios tarp jaunimo. Bet po ilgo grojimo muzika ėmė vis labiau patikti, o kartais atrodydavo tinkamesnė ir labai grubi. Galų gale čia viskas gerai. Tačiau garso efektai šiek tiek nuvilia. Atrodo, kad varikliai riaumoja, bet ne tiek, kiek norėtume. Jie tai padarė, bet to nepadarė. Poveikis galėjo būti geresnis.
Nepaisant kai kurių reikšmingų trūkumų ir šiek tiek drėgmės žaidime, galime drąsiai teigti, kad šis žaidimas turi teisę egzistuoti.
Pereikime prie privalumų:
apie 40 tikrų automobilių
geri derinimo variantai
graži grafika (nors ir nėra jokių revoliucinių naujovių)
geras AI ir sudėtingumo lygis
geras garso takelis (muzika)
greitas žaidimo greitis (perėjimas tarp režimų)
galimybė žaisti kartu viename kompiuteryje
merginų buvimas ir jų vaizdo įrašai
Ir į trūkumus:
nesvarbūs garso efektai
kuklios galimybės pagerinti automobilio išvaizdą
ne pati geriausia automobilio valdymo fizika
mažas miestelis (nors jo dydžio visiškai pakanka)
Asmeniškai savo vardu pridursiu, kad žaidimas, mano nuomone, vis tiek buvo sėkmingas, nes aš neturiu noro žaisti NFS UG2, o žaisiu SRS, kol jį visiškai užbaigsiu. Žinoma, šis žaidimas negali būti vadinamas geriausiu, tačiau jis vis tiek gali konkuruoti su kai kurių frontų lyderiais.
Pirmyn/atgal mygtukai dedami ant nuimamo viršelio, atsirado knygų atsisiuntimas per Bluetooth, 4 branduolių procesorius privertė skaitytuvą dirbti tikrai greitai, o šriftai ekrane tapo lygūs ir malonūs akiai.
Serija „The Need for Speed“. 10 metų jubiliejų šiemet švenčiantis pagaliau užspaudė kūrėjų ir leidėjų stabdžius. Suvokus, kad lenktynės, ypač gatvės lenktynės, dabar yra populiarios ir ne taip sunkiai vystomos, rinkoje pasipylė įvairios šios ne visai legalios sporto šakos variacijos. Štai, pavyzdžiui, kitos gerbiamos automobilių serijos kūrėjų pasiūlymas - Ridžo lenktynininkas.
Manau, daug žmonių yra matę filmą. Greiti ir įsiutę apie pamišusius maniakus, išleidžiančius neįtikėtinus pinigus, kad įrengtų visą chemijos laboratoriją savo automobilyje ir lenktyniaujančius per naktinį metropolį. Rizikuodami ne tik savimi ir savo automobiliu, bet ir žmonių aukomis, jie įsibėgėja iki siaubingo greičio, naudodamiesi kelių eismo juostų prospektais ir greitkeliais, kad patenkintų savo iškrypusias ambicijas. Ne, aš nesiginčiju su tuo, kad „lėkti su vėjeliu“ yra ne mažiau smagu nei šokinėti guma, tačiau piktybinis greičio viršijimas kelia pavojų ne tik tarpinei tarp vairo ir sėdynės.
Koncepcija Gatvės lenktynių sindikatas primena NFS: Underground 2, kur ne lenktynės tave pasirenka, o tu renkiesi lenktynes. Žaidimo tikslas – užsidirbti pinigų, nusipirkti šauniausią automobilį, įdėti į jį galingiausius prietaisus, apgauti visas merginas, laimėti visas varžybas – trumpai tariant, tapti pirmuoju vaikinu virtualiame kaime. Byla vyksta miesto teritorijoje, kur telkiasi autoservisai, parduotuvės, gatvės lenktynininkų surinkimo punktai ir legalūs turnyrai. Teritorija tokia maža, kad po poros dienų prisimeni, kur kuris taškas yra. Norėdami skubėti į mūšį per daug negalvodami, tiesiog pažiūrėkite į žemėlapį ir suraskite artimiausią gatvės lenktynininkų partiją – tada jau technologijos reikalas. Pakeliui gali susitikti vienišas lenktynininkas; jei jis mirksės priekiniais žibintais, prasidės sprintas. Kas laimi, tas gauna ir pagarbą, ir pinigų. Bet tai yra neprivalomas atsitiktinis susitikimas.
Taigi, apie turnyrus. Yra rasių, kurios yra legalios, o kitos – ne. Nelegalūs gatvės lenktynininkai – kieti vyrukai, neprisileidžia jokių sukčių. Kol neužsitarnaus pagarbos, tol net rankos nenuslys. Taip, ir už dalyvavimą reikia susimokėti, jau nekalbant apie tai, kad ant silpno automobilio ten apskritai nėra ką veikti. Norint užsitarnauti pagarbą, priešingai nei gerai žinomoje GTA serijoje, reikia ne straipsnių iš baudžiamojo kodekso, o legalių gatvės lenktynių. Nepaisant to, kad pati „gatvės lenktynių“ sąvoka man atrodo labai tolima nuo įstatymo, niekas tau už šias lenktynes nieko nepadarys. Legaliuose turnyruose jie neims iš jūsų pinigų už dalyvavimą, tačiau leis užsidirbti ne tik grynųjų, bet ir pagarsėjusio autoriteto. Galite nuvažiuoti ten iki apstulbimo, net taupydami šauniausiam automobiliui su maksimaliais atnaujinimais ir to nepastebėti. Nors iš pradžių, žinoma, reikia paprakaituoti dėl pinigų ir bendros pagarbos.
Žaidimo autoriai pagrįstai didžiuojasi firminių iškilimų ir raukinių rinkiniu. Sekdami NFS madomis, kūrėjai nusprendė, kad tobulinti galima viską: nuo variklio iki paskutinio varžtelio. Be to, informacija apie atnaujinimą maloniai parodo visas premijas, kurios suteikiamos perkant naują vienetą. Dar įdomiau, kad visos šios detalės nėra sugalvotos iš netikėtumo, o yra licencijuotos iš tikrų gamintojų įvairiausios tokio tipo įrangos, kurių žaidime yra net 15 prekių.
Taip pat gausu sportinių automobilių. Žaidime jų yra apie 40, ir visi jie yra virtualūs tikrų modelių dvyniai. Nissan, Toyota, Mitsubishi, Volkswagen – kiekvienam skoniui ir spalvai. Taip pat yra populiarių daiktų, tokių kaip „Subaru Impreza WRX“, kurį taip dievina automobilių entuziastai ir gatvės lenktynininkai. Žinoma, visų šių turtų iš karto gauti nepavyks, tačiau jei sukaupsite atsargų laiku ir kantrybės, anksčiau ar vėliau galėsite nusipirkti ir sureguliuoti savo svajonių automobilį. Vienintelis dalykas, kuris erzina – persėdus iš vieno automobilio į kitą dingsta visi atnaujinimai. Naujovė turi būti supakuota naujai, o tai suryja daug nervų ir dar daugiau pinigų.
Atskira mano dainos eilutė skirta nitro greitintuvui. Aš visai nesu chemikas ir sunkiai įsivaizduoju, kaip ant automobilio galima uždėti stebuklingą įrenginį, kuris per kelias sekundes Korėjos karo metu pagreitins automobilį iki reaktyvinio lėktuvo greičio. Bet net jei aš nesu chemikas, esu gana realistas ir tikrai netikiu, kad norint papildyti kurą reikia daryti kvapą gniaužiančius triukus, pavyzdžiui, kūnu lakstyti kelyje, trinti asfaltą padangomis ir panašiai. Nepaisant to, taip jis, „nitro“, atkuriamas. Be to, papildyti atsargų turnyro metu neįmanoma, o kadangi turnyras susideda iš trijų lenktynių, reaktyvinį kozirį reikia panaudoti protingai.
Kaip ir bet kuriame padoriame didmiestyje, gatvėse čia patruliuoja policininkai, kurie tvarkos pažeidėjui tik skiria baudas. Viršijo greitį? Policininkai pradeda medžioklės sezoną kviesdami pastiprinimą ir žaisdami beprotiškas lenktynes. Juokaujama, kad galų gale jie tik bars ar paplekš cento baudą. Kartais lengviau susimokėti, nei sugadinti brangų automobilį remontuoti, bandant nuo jo pabėgti griežta rankaįstatymas. Vieną dieną po dešimties minučių gaudynių man pradėjo atrodyti, kad policija apgyvendino pusę miesto. Kai automobilis virto kažkuo rūkančiu ir stipriai sumuštas, nusprendžiau pasiduoti teisingo teismo malonei. Bauda man kainavo 250 Lt, mašinos remontas - 4000. Net nesuėmė, nors eismo ir nepažeidžiau - ten visiškai panaikinau. Beje, policininkai žiūri tik į rimtus pažeidimus. Kartą paėmiau ir įžūliai apsisukau netinkamoje vietoje. Pro šalį važiavęs patrulių automobilis net neįsijungė mirksinčios lemputės – važiavo toliau savo reikalais.
Strategiškai po miestą išsidėsčiusios vienišos merginos, kurios tavo šaunumą vertina pagal autoritetą, piniginės storį ir puošnų automobilį. Jei merginai visa tai iš viso patiks, ji pasiūlys konkursą, kurio rezultatas bus jos, merginų, simpatijos jums, paprastas žaidėjas, sėdintis prieš monitorių ir kvailai žiūrintis į jos virtualius kerus. Merginą galima pasodinti į jūsų garažą (savotiškas iškrypimas sadistams), kad ji taptų verta puošmena anksčiau įsigytiems automobiliams. Taip pat galite suteikti jai teisę pranešti apie kitų lenktynių pradžią. Po serijos sėkmingų machizmo demonstracijų jums nusišypsos tikra skaitmeninė laimė: mergina pademonstruos kiek tikresnio žavesį – kiekvienam iš aštuoniolikos gyvų azijietiškos išvaizdos modelių buvo įrašyti po kelis vaizdo įrašus. Nesitikėkite apreiškimų, jūsų virtualios draugės šoks jums po žaidimo garso takeliais, gėdingai knaisiodamos rankomis ant klubų, o kraštutiniais atvejais – krūtimis. Jokio striptizo, tai ne „Pasimatymas su nepažįstamuoju-10“ jums.
Pats žaislas gražus. Nepaisant prasto konsolės geno, grafika išlieka priimtino lygio, kai nereikia susiraukti žiūrint į kampuotus modelius ar pūstus, kaip kelnių marškinėlius, pikselius švelniame malonių daugiakampių fone. Šviesos ir šešėlių žaismas, mirksinčios policijos šviesos, naktinis gatvės žibintas-vaistinė – visa tai sukuria tikrų naktinių lenktynių gatvėje atmosferą. Garsas patenkins įprastą nepretenzingą 5.1 sistemos savininką, o muzika primins apie tokio nuostabaus reiškinio kaip Europos repas egzistavimą. Yra labai keistų pavyzdžių, kurie, tiesa, nepasiekia JAV populiarių afroamerikiečių atlikėjų. Bet – koks biudžetas, toks ir muzika.
Tačiau yra problemų, rimtesnių nei specialieji efektai. Žaidimo fizika yra artima realybei, o ant sunkios mašinos, prikrautos geležies gabalais, didžiulio šuolio padaryti beveik neįmanoma. Valdymas, net ir labiausiai patobulintas, nesuteikia galimybės pasukti ir išlyginti automobilio ant kelio lengvu rankos prisilietimu. Kartais valdymas per daug įtemptas, toks jausmas, lyg „Moskvič“ važiuotum ant žvyro ar nuo pavasarinio potvynio įskilusiu asfaltu. Tačiau prie visko galima priprasti.
Kaip ir bet kuris produktas, žaidimas turi teigiamų ir neigiamų aspektų. Pagrindinis neigiamas aspektas yra trūkumas. Nedaug varžybų rūšių, maža buveinė (vienas ir vienintelis remonto dirbtuvės visame žemėlapyje!) Ir kitos smulkmenos daro žaidimą sudėtingą, nepatrauklią. Tačiau yra ir teigiamų aspektų, iš kurių svarbiausia – pati egzistencija. SRS.
Tai ne tik „NFS:U2 nepretenzingiems žaidėjams“, tai įprastas žaidimas tiems, kurie nori gyventi gatvės lenktynėse, o NFS jau nuėjo toli ir plačiai. Kita vertus, jei pakelsite nosį dėl grafikos, kurios neatitinka Pusinės eliminacijos laikas 2 ir grimasas iš pernelyg tikros fizikos, tada šis žaidimas jums netiks.