həyat təhlükəsizliyi əsasları

6-cı sinif

Dərs 11

Mövzu:

Hədəf: 1. Şagirdlər arasında velosiped turizmi haqqında vahid təsəvvürün formalaşdırılması, veloyürüş iştirakçılarına qoyulan tələblər.

2. Səyahətə hazırlıq, onun iştirakçılarının təhlükəsizliyinin təmin edilməsi, marşrut üzrə turistlərin hərəkətinin təşkili ilə bağlı həyata keçirilən əsas tədbirlərlə tanış olun.

3. Mədəniyyət yetişdirin təhlükəsiz davranış velosiped səfəri zamanı.

Avadanlıq : təqdimat, multimedia proyektoru, ekran, qeydlər, testlər, noutbuklar.

Dərs növü : birləşdirilmiş

Dərslər zamanı.

I. Təşkilat vaxtı

- Əyləş.

Bu gün dərsimizdə qonaqlarımız var - rayonumuzun digər məktəblərindən həyat təhlükəsizliyi müəllimləri, amma sizlərdən xahiş edirəm ki, narahat olmayın.

II. Dərsin mövzusu və məqsədi haqqında mesaj.

Tapmacanı tapın:

Mən pianoya oxşamıram

Amma mənim də pedalım var.

Kim qorxaq deyil, qorxaq deyil,

Mən bunu məşhur şəkildə sürəcəyəm.

motorum yoxdur.

Məni çağırırlar ... ( velosiped).

Bu gün hansı yürüşdən danışırıq?

Düzgün. Bugünkü dərsimizin mövzusuVelosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi (slayd 1). Sizcə bu gün nə ilə görüşəcəyik?

Slayd. Nəticə. Sinifdə biz tanış olmalıyıq

1. Velosiped turizminin əsas xüsusiyyətləri və onun iştirakçılarına qoyulan tələblər.

2. Velosiped səyahətinə hazırlaşır.

3. Velosiped səfəri iştirakçılarının şəxsi təhlükəsizliyinin xüsusiyyətləri .

III. Ev tapşırığını yoxlamaq.

Gəlin sizinlə əvvəlki dərslərin materialını nəzərdən keçirək.

Mənə deyə bilərsinizmi ki, gəzinti nədir? ( Yürüş - müəyyən bir məqsəd üçün bir qrup insanın təşkil edilmiş hərəkəti)

Nəqliyyat növünə görə hansı səfərlər var? (gəzinti, velosiped sürmə, atçılıq, su, xizək sürmə).
- Səfərlər nə qədərdir? (bir günlük, çoxgünlük, həftə sonu gəzintiləri).

Əsas xüsusiyyətlər hansılardır su turizmi?

Su turizminin əsas təhlükələri hansılardır?

Su səyahətinə necə hazırlaşmalı olduğumuzu deyin?

2. Test suallarına cavab verin.

1. Keçidlər zamanı hansı rejimdir gəzinti düz ərazidə?

A) 30 dəqiqə hərəkət 30 dəqiqə istirahət.

B). 40 dəq. hərəkət 10-20 dəq. istirahət.

AT). 1 saatlıq hərəkət 20-30 dəqiqə istirahət.

2. Dağlıq ərazilərdə gəzinti zamanı hərəkət və istirahət rejimi necə olmalıdır?

AMMA). 45 dəqiqə hərəkət 15 dəqiqə istirahət.

B). 40 dəq. hərəkət 30 dəqiqə istirahət.

AT). 1 saatlıq hərəkət 20 dəq. istirahət.

3.. Dağlarda uzun dırmaşma zamanı neçə dəqiqədən sonra dayanırlar?

AMMA). Hər 5-7 dəqiqədən bir.

B). 10-15 dəqiqədən sonra.

AT). 15-20 dəqiqədən sonra.

4. Suda boğulan şəxs hansı tərəfdən qayığa çəkilməlidir?

AMMA). Sol tərəfdən.

B). Sağ tərəfdən.

AT). Arxa tərəfdən.

5. Xizək gəzintisi zamanı xizəkçilər arasında optimal məsafə nədir yaxşı hava?

AMMA). 8-10 m.

B). 4-5 m.

AT). 6-7 m.

6.. Hazırlaşarkən haradan başlamaq lazımdır xizək gəzintisi?

AMMA). Kayak sürtkü yağları.

B). Xizək dirəklərinin kolleksiyaları.

AT). istehkamlar fiziki sağlamlıq və sərtləşmə.

7. Dağlarda hansı yerlərdə bivouac qurmaq olmaz?

AMMA). Hündür otlu çəmənliklərdə.

B). Quru çayların mənsəblərində.

AT). Hündür ağacların yanında.

8. Su səfəri zamanı qayığın hansı hissəsində olmalıdır həyat şamandıraları?

AMMA). Yayda.

B). Arxa tərəfdə.

AT). Dənizə, qayığa iplə bağlandı.

Test nəticələrinin qarşılıqlı yoxlanılması.

1) b, 2) a, 3) b, 4) c, 5) a, 6) c, 7) b, 8) a.

Noutbukları dəyişdirin və testi yoxlayın (slayd). Bir-birinizi qiymətləndirin.

I V . Yeni mövzu üzərində işləyirik.

Bir tələbənin velosiped haqqında hekayəsi.

Velosipedlər küləkdir
Təpələrdən təraş uçuşu.
Dünyada daha sürətli vasitə yoxdur
Yanacaqsız irəli gedin.

Öz yolunu seçmək azadlığı
Əkin sahələrinin və çəmənliklərin genişlikləri.
Asanlıqla ayaqları pedal çevirmək,
Və gecə - çayların və ya gölməçələrin yanında.

Velosiped nədir? Slayd.(Velosiped - iki və ya daha çox təkəri olan və idarə olunan nəqliyyat vasitəsiinsan əzələ gücünün hərəkətində).

Niyə velosiped belə bir ad aldı? Latın dilində "velox" "sürətli", "pedis" isə "ayaqlar" deməkdir. Beləliklə, "velosiped", yəni "sürətli" çıxdı.

Mesaj. Velosiped turizminin inkişaf tarixi(slayd).

İndi biz velosiped turizminin inkişaf tarixi ilə tanış olacağıq.

Velosipedin tarixi zamanın dumanlarında itib. Səyyahları daha yaxşı bir yol olmadığı üçün atların, eşşəklərin, eşşəklərin və dəvələrin üstündə oturan ilk velosipedçilər arasında saymaq olar. Humanizmdən və heyvan hüquqları uğrunda mübarizədən əvvəl əsrlər keçdi, elm və texnologiyanın köməyi və inkişafı insanların pedal-ayaq sürücüsü ilə normal iki təkərli cihaza keçməsinə imkan verdi. Bu hobbi həqiqətən kütləvi hala gələnə və sivil formalar almağa başlayana qədər 100 ildən çox vaxt keçdi.

Rusiyada ilk turist klubu 19-cu əsrin sonlarında Sankt-Peterburqda meydana çıxdı, onun əsasını velosiped həvəskarları təşkil edirdi. yeni tarix Velosiped turizminin hesablanması 1958-ci ildən, o dövrdə mövcud olan bütün turizm növlərini, o cümlədən velosipedi bölmələrdə birləşdirən Leninqrad Turist Klubu (LCT) yarandığı vaxtdan bəri adətdir. Velosiped turizminin zirvəsi 70-80-ci illərin ikinci yarısında, Leninqrad velosipedçilərinin qrupları Qafqaz, Pamir, Tyan-Şan, Altayda yüksək mürəkkəblikdə ekspedisiyalar etdikdə baş verdi.

3. Müəllim davam edir. Slayd.

Gənc velosipedçilər üçün müəyyən yaş məhdudiyyətləri var. Yollarda velosiped sürmə qaydaları trafik 14 yaşına çatmamış şəxslərə icazə verilir. Velosiped sürməkdə iştirak edin gəzinti səfərləri həm də 14 yaşından. Lakin tərkibində respublikaların müvafiq orqanlarının qərarı ilə bu yaş Rusiya Federasiyası, ərazilər, bölgələr azaldıla bilər, lakin 2 ildən çox olmamalıdır.

Ancaq 12 yaşına çatmış gənc turistlər həftə sonu velosiped turlarında valideynləri ilə birlikdə iştirak edə bilərlər.

Slayd. Son illərdə velosiped turizmi getdikcə populyarlaşan istirahət formasına çevrilir. Onun populyarlığının artması moda ilə əlaqələndirilir sağlam həyat tərzi Velosiped sürmə turizmin ən ekoloji cəhətdən təmiz və sağlam növlərindən biri olduğu üçün ümumiyyətlə həyat. O, təkcə sürət, sərbəstlik hissi ilə deyil, həm də maraqlı ekskursiyaları ilə cəlb edir, onu təkmilləşdirir fiziki forma. eləcə də təbiətdə yaxşı istirahət etmək imkanı. Velosipedçi xeyli məsafə qət edə bilər. Velosiped səfərləri bir günlük və çoxgünlük, tək və qrup ola bilər. Kobud ərazilərdən və düz yollardan keçə bilərlər. Velosiped sürmədə digər velosiped növlərindən fərqli olaraq rəqabətli cəhət yoxdur - turistlərin finişə digərlərindən daha tez gəlməsi lazım deyil.

Slayd. Məqsəddən və uzunluqdan asılı olaraqvelosiped səfəri seçim edilir onun üçün. Beləliklə, əgər gəzinti əsasən kobud ərazidə, xüsusən də dağlarda olacaqsa, bu onun üçün daha uyğundur. . Gəzinti marşrutu əsasən düz yollarda çəkilirsə, adi yol olacaq. və ya seçim (qısa səfərlər üçün). Ümumiyyətlə, velosiped seçərkən rahatlıq və etibarlılıq mülahizələrini rəhbər tutmalısınız. içində xərcləməli olacağını unutmayın bir gün deyil.

Slayd.

Hər hansı bir velosiped səfərinə hazırlaşarkən, velosipedi diqqətlə yoxlamaq lazımdır. Velosipeddə işləyən əyləclər və buynuz olmalıdır.İçəri köçərkən qaranlıq vaxt gün, velosiped qabaqda ağ fənərlə, arxada isə qırmızı reflektorla təchiz olunmalıdır. Nasazlıqları və normal işləmədən sapmaları, xüsusən də hərəkət edən hissələri müəyyən etmək və aradan qaldırmaq lazımdır; bütün sürtünmə hissələrini silin və yağlayın; təkər balansını və təkərin şişməsini yoxlamaq; gövdəni gücləndirin. Bundan sonra, velosipedi yolda sınamaq lazımdır.

Slayd. Gəzintiyə hazırlaşarkən, marşrutun müddətini və mürəkkəbliyini nəzərə alaraq, düşünməli və avadanlıq seçməlisiniz. Velosipedçinin avadanlıqlarında, adi şeylərə əlavə olaraq, hər hansı bir ənənəvi və zəruridir turist səfəri(məsələn, çadır, bel çantası, qab-qacaq, tonqal avadanlığı və s.), təmir dəsti tələb olunur (hətta bir günlük səfər üçün). Tipik olaraq, təmir dəsti daxildir: bir dəst açarlar, kəlbətin, tornavida, rezin yapışqan, yamaq rezin, qayçı, Velosiped nasosu və ehtiyat hissələri (ehtiyat təkər və ya boru, qoz-fındıq, yuyucu, bilyalı podşipniklər, spikerlər, əyləc yastiqləri və s.).

Velosipedçinin geyimi onun yürüş tərzinə və velosiped sürərkən rahatlığına uyğun olmalıdır. Qısaqollu iki cüt şort və köynək, kovboy köynəyi, yüngül pambıq kostyum, qısa (dizə qədər) şalvar və ya şort, 3-4 cüt pambıq corab və velosiped əlcəyi olmalıdır. Soyuq havada yun sviter, yun corab, əlcək və fırtına gödəkçəsi artıq olmaz. Baş geyimi olaraq yüngül Panama papağı və ya visorlu pambıq papaq götürmək məsləhətdir. Təcrübə göstərir ki, velosipedçilər ümumiyyətlə iki cüt ayaqqabı ilə gəzirlər: hərəkət edərkən - sərt altlığı olan idman ayaqqabısı, tətildə - terlik və ya sandalet.

Velosipedçilərin marşrut üzrə hərəkətinin təşkili

Velosipedlərlə demək olar ki, bütün ölkəni gəzmək olar. Bununla belə, başlanğıc velosipedçilər üçün hər hansı bir havada düz yolların üstünlük təşkil etdiyi və marşrutların əksəriyyətinin meşəlik ərazilərdən salındığı yerlər tövsiyə olunur.

Mütəxəssislər velosiped sürmək üçün yolları seçməyi məsləhət görürlər yerli əhəmiyyətli asfalt və ya qum və çınqıl ilə. Yüksək sürətli magistrallar və federal magistrallar, sıx trafik və onların üstündəki yüksək hava çirklənməsinin yaratdığı təhlükənin artması səbəbindən velosipedçilər üçün tövsiyə edilmir.

Çox günlük gəzintilər və velosiped səfərləri adətən 4 - 6 nəfərlik qruplarda aparılır. Belə bir qrup yaralanan turistə lazımi yardımı tez bir zamanda göstərə və texniki nasazlığı aradan qaldırmağa qadir olan ən mobil sayılır.

Marşrut boyu maşın sürərkən diqqəti artırdı turistlərdən dırmaşmaq və enmək tələb olunur. Bununla belə, qısa və yumşaq dırmaşmaları hərəkətdə dəf etmək olar, uzun və uzun dırmaşmaları isə ən yaxşı şəkildə piyada etmək olar. Enişlərdə velosipedçilər digər velosipedçidən 10-12 m məsafəni qoruyaraq, enmənin əvvəlindən sürəti azaltmalıdırlar. yüksək sürət velosiped sürüşə bilər. Sürərkən, çiyin boş olduğunu da nəzərə almaq lazımdır və sürətin kəskin azalması səbəbindən yıxılmamaq üçün onun üzərinə çox diqqətlə sürməlisiniz.

Hərəkətin başlanmasından 20 - 25 dəqiqə sonra texniki dayandırma etmək tövsiyə olunur. Velosipedlərin texniki istismara yararlılığını yoxlamaq və aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq məqsədi ilə həyata keçirilir. Yeni başlayan turistlər üçün marşrutda hərəkət sürəti 10-12 km / saatdan çox olmamalıdır. İştirak edin yüksək sürətlər olmamalıdır, çünki bu, təkcə əhəmiyyətli fiziki məsrəfləri deyil, həm də velosiped sürməyə artan diqqət tələb edir ki, bu da insanı ətrafdakı təbiətin gözəlliyini görmək imkanından məhrum edir.

Velosipedçilərin gündəlik rejimi ilin vaxtından və gəzinti sahəsindən asılıdır. Günlük səfər hava qaralmışdan 1-2 saat əvvəl bitməlidir. Ən vacib şərt Velosiped səfərinin təhlükəsizliyini təmin etmək, bütün turistlər qrupunun yol hərəkəti Qaydalarına ciddi riayət etməsidir.

Marşrut boyu hərəkət zamanı sürət yolun vəziyyəti nəzərə alınmaqla saxlanılmalı və yamaclarda, xüsusilə örtüyü zəif olan yollarda, həmçinin yaş şossedə və ya gölməçəli torpaq yolda sürərkən onu azaltmaq lazımdır. Turistlər bilməlidirlər ki, alacakaranlıqda və gecə saatlarında, həmçinin duman və ya güclü duman səbəbindən yolda görmə zəif olduqda marşrut üzrə hərəkətə davam etmək qadağandır. Belə şəraitdə hərəkət etmək lazımdırsa, yollarda piyadaların hərəkəti qaydalarına riayət etməklə velosiped əllə aparılmalıdır. Təcrübəli turistlərə velosipedin vəziyyətinə daim nəzarət etmək, gündəlik texniki baxış keçirmək, işdə baş verən nasazlıqları və sapmaları dərhal düzəltmək tövsiyə olunur. Yüksək səviyyə bir qrup velosipedçinin nizam-intizamı da təhlükəsizliyi təmin edir.

Velosiped sürmə təhlükəsizliyi.

Beləliklə, siz velosipedə mindiniz və böyük və kiçik yollarda səyahət etdiniz. Velosiped sürərkən təhlükəsizliyi necə təmin etmək olar?

Əvvəlcə yol qaydalarına əməl edin. Sürücü üçün velosipedçi qumbaralı meymundan daha pisdir. Velosiped avtomobildən daha manevrlidir. Ona görə də yolda olan velosiped 1 nömrəli diqqət obyektidir. Problem yaşamamaq üçün ətrafınızdan dolanacaqlar, sizi buraxacaqlar. Sizdən tələb olunan tək şey sürücülərin gözləntilərinə uyğun davranmaqdır. Unutmayın ki, yalnız sağ zolağın kənarı və ya çiyin velosiped üçün ayrılıb, bir zolaqdan daha geniş yolları olan yol ayrıcları yəhərdən atılaraq keçilməlidir.

Gecə səyahət edirsinizsə, arxanızda qırmızı reflektor və ya daha yaxşısı fara asdığınızdan əmin olun - velosipedçi gecə on metrdən çox görünə bilməz, sadəcə yıxıla bilərsiniz.

Dağlıq ərazilərdə səyahət edərkən əyləclərin sağlamlığını yoxlamaq üçün tənbəllik etməyin. Onlar sizin qalanız və ümidinizdir. Yalnız bir işlək əyləclə səyahətə çıxmayın: biri uğursuz oldu, ikincisi də uğursuz ola bilər. Enişdə güclü sürətlənir, kəskin şəkildə yavaşlamayın. Birincisi, sizi aparacaqlar. İkincisi, əksər velosipedlərdə tapılan əyləclər yükə tab gətirə bilməz.

Dəbilqə və ayaq qalxanları heç vaxt heç kimə zərər verməmişdir. Mütəxəssislər üçün digər avadanlıqlar sizin "bacarıq" səviyyənizə uyğun olmalıdır. Ayaqlarınızı hər hansı bir şəkildə pedallara bağlayırsınızsa, qoruyucu və ya ən azı dəbilqə taxın. Avadanlıq sinfi təkcə sizin bacarıqlarınıza deyil, həm də müxtəlif avadanlıq elementlərinə uyğun olmalıdır.

Konsolidasiya. Situasiya problemlərinin həlli.

İndi situasiya problemlərini həll etməlisiniz. Çıxmaq üçün doğru həlli tapmaq üçün çətin vəziyyət, Sizə xatirələr təklif olunur. (Əlavə: qeyd).

a) Qeydləri açın. Velosiped səfərlərində təhlükəsizliyi təmin etmək üçün velosipedçilər üçün tələblər haqqında məlumat əldə edin (özünüz).

Vəziyyət №1.

Velosiped sürərkən velosiped xarab olub. Sizin hərəkətləriniz.

b) Velosipedçinin yollarda hərəkət etməsinin qadağan edildiyi yol hərəkəti qaydalarından çıxarışları oxuyun (özünüzlə).

Yol hərəkəti qaydalarına görə velosipedçiyə nəyi qadağan etdiyini sadalayın?

6. İndi özümüzü yoxlayaq. Slayd.

İndi özümüzü yoxlayaq.

1. Neçə yaşda küçələrdə velosiped sürə bilərsiniz?

2. Velosiped sürmək üçün hansı işarəyə icazə verilir?

3. Hər velosiped sürməzdən əvvəl nə yoxlanılmalıdır?

Cavab:

1. Təkərin təzyiqini, arxa təkərin əyləc qovşağının xidmət qabiliyyətini, həmçinin yarım çərçivələrin birləşməsinin möhkəmliyini yoxlayın.

2. Mexanizmi tozdan və kirdən təmizləyin.

3. Heç nəyi yoxlamağa ehtiyac yoxdur.

V . Dərsi yekunlaşdırmaq.

a) əks etdirmə

– Mənə deyin, uşaqlar, bu gün dərsdə darıxdıqmı? Niyə?

– Ən çox hansı sualı və ya tapşırığı bəyəndiniz?

b) Qiymətləndirmə

V I . Ev tapşırığı. Slayd.
Suallar üzrə dərsliyin § 2.5-ni öyrənin və seçdiyiniz bir tapşırığı yerinə yetirin:

Bu mövzu üçün tapmacalar seçin.

Velosiped haqqında bir şeir tapın və öyrənin.

Gündəlikdə d / z qeyd etmək

Yaxşı, indi ayrılıq sözlərinizə:
Bəladan əvvəl itmə, cəsarətli ol,
Ruhunuzdakı qeyri-ixtiyari qorxunu yatırın.
Düzgün iş görmək üçün,
Gənc dost, həyat təhlükəsizliyini öyrən! Slayd.

Bu yaxınlarda çox sayda insan velosiped sürməyə böyük diqqət yetirməyə başladı. Buna görə də, turizm xidmətləri bazarında bütün dünyada müxtəlif velosiped marşrutlarının təşkili üçün müxtəlif təkliflər peyda olur. Bu təkliflərdə liderlər Qərbi Avropa (Almaniya, Hollandiya, Avstriya, İsveçrə, Fransa) və Skandinaviya (Norveç, İsveç, Finlandiya) ölkələridir.

Bəzi insanlar əylənmək üçün velosiped sürür, bəziləri isə velosiped sürmək peşəkarcasına. Amma hər ikisi velosiped turizmi üçün risk qrupuna daxildir.

Mütəxəssislər müəyyən qorunma vasitələrindən istifadə edirlərsə və məsələlərdən xəbərdardırlarsa, həvəskarlar, bir qayda olaraq, deyil. Dünyada yol qəzalarında ən çox piyadalarla yanaşı velosipedçilər də iştirak edir.

Bütün velosipedlər qaydaların tələblərinə uyğun təchiz olunmur. Velosipedlərlə bağlı problemlərdən biri də velosipedlərin yan tərəfdən görünməməsidir. Çox sürətli və aşağı sükanlı velosiped yarış növü adi velosipedlə müqayisədə qəza riski daha yüksəkdir. Belə bir maşında yüksək sürətə nail olmaq daha asandır və əyilmiş baş velosipedçi üçün görmə qabiliyyətini azaldır.

Qoruyucu avadanlıq velosiped onu trafikdə daha çox görünür edir və velosipedçiyə daha yaxşı manevr etməyə və daha sürətli dayanmağa imkan verir. Təkmilləşdirilmiş reflektorlar və işıqlandırma cihazları gecə saatlarında velosipedçinin aşkarlama məsafəsini artırır və bununla da qəza riskini azaldır.

əyləc edin ön təkər arxa təkərdəki əyləcdən daha qısa dayanma məsafəsi verir. Ən qısa dayanma məsafəsi hər iki təkərdəki əyləclər tərəfindən verilir. Halqa əyləci hub əyləcindən, əl əyləci pedal əyləcindən daha təsirli olur. Sintetik əyləc yastıqları rezindən daha etibarlıdır. Dəri yastiqciqlar yağışlı havalarda rezin yastıqlardan daha yaxşı işləyir.

Yüksək sükanı olan velosiped, adi sükanı olan velosipeddən daha az idarə olunur. Bu, yolda manevr etməyi çətinləşdirir. Eyni şey kiçik təkərləri olan velosipedlərə də aiddir.

Uşaqlar xüsusi risk qrupu kimi seçilməlidir, çünki velosiped alarkən valideynlər çox vaxt uşağına yolda davranış qaydalarını izah etməyi unudurlar. ABŞ-da hər il 14 yaşından kiçik təxminən 250 velosipedçi uşaq ölür, 400 mindən çoxu isə müxtəlif xəsarətlərlə xəstəxanaya yerləşdirilir.

Velosipedinizi daha görünən, sürməyi asanlaşdırmaq və qəzaya düşmə ehtimalını azaltmaq üçün aşağıdakı elementlərə diqqət yetirməlisiniz:

• faralar və əks etdirən cihazlar;
• əyləclər;
• sükan çarxının hündürlüyü və dizaynı;
• təkər diametri və təkərlər arasındakı məsafə;
• sürət sisteminin dizaynı;
• zəng zəngi;
• xəbərdarlıq məhdudlaşdırıcıları;
• danışıq mühafizəsi;
• oturacaq və ya velosiped qoşqusu uşaq üçün;
• velosiped dəbilqəsi.

Nəzərə almaq lazımdır ki, velosiped səfərləri zamanı dəbilqə avadanlığın əsas elementidir. Velosiped sürmə mədəniyyəti inkişaf etmiş ölkələrdə dəbilqəsiz sürmək adət deyil, bəzən isə sadəcə olaraq qadağandır. ABŞ-da velosipedçilərin qəza statistikası halların 85% -ində olduğunu göstərir ölümcül nəticə dəbilqənin olmaması səbəb olub. Bu onunla əlaqədardır ki, velosiped sürərkən əllərini sükanda saxlayır və yıxılma zamanı başını qorumaq imkanı olmayacaq və hətta ən çox yıxılma da baş verə bilər. ehtiyatlı sürmə.

Velosiped sürərkən xəsarətlər

Velosiped gəzintilərində cızıqlar baş verə bilər daxili səthlər budlar, ovuclar, burkulmalar alt ekstremitələr. Bəzən sürətli gəzinti zamanı ləkələr, kiçik həşəratlar gözə girir. Düşmə nəticəsində geniş aşınmalar və çürüklər istisna edilmir. Düşmə sınıqlara (adətən körpücük sümükləri), beyin sarsıntılarına və göyərmiş kəsiklərə səbəb olur.

Velosipedçilər üçün Britaniya mənbələrinə görə, ölüm başına 15 ağır və 61 yüngül xəsarət var.

Rusiyanın da müvafiq statistikası var. Velo-DTP.NET.ru xüsusi turizm məlumat serverinin məlumatına görə, 2007-ci il mayın 1-nə olan məlumata görə, il ərzində ölkədə velosipedçi turistlərlə bağlı aşağıdakı hadisələr qeyd olunub (cədvəl 5).

Cədvəl 5. Velosipedçilərin iştirakı ilə baş verən hadisələr

Ümumi qəzalar
Sağa dönən avtomobillə toqquşma
Avtomobil yolun hərəkət hissəsindən çıxmağa məcbur edərək, sol tərəfdəki velosipedçini sıxır
Əsas yolda velosipedçi ilə ikinci dərəcəli yolda avtomobilin toqquşması
Velosipedçi düz irəliləyərkən sola dönən qarşıdan gələn avtomobillə toqquşma
Velosipedçinin piyada keçidində yolu keçən zaman avtomobillə toqquşması
Velosipedçinin yaş səkidə/çuxurda/maneədə yandırılması və s.
Velosipedçi ilə piyadanın toqquşması
Velosipedçinin minik avtomobilinin sol qapısının açılması ilə toqquşması
Avtomobil velosipedçinin arxasına (arxa təkərinə) dəydi
Həyətdən çıxan avtomobillə səkidə toqquşma
Digər (ayrıca müəyyən edilməmiş) qəza növləri
Velosipedçinin avtomobilin sağ qapısı ilə toqquşması
Velosipedçi ilə park edilmiş avtomobil və ya digər sabit obyekt arasında toqquşma
Geriyə gedən avtomobillə toqquşma
Maşınla toqquşma sağda velosipedçini kəsir (ötür).
İkinci dərəcəli yolda velosipedçi ilə əsas yolda avtomobilin toqquşması
Dayanacaqdan sağ zolağa çıxan velosipedçi ilə avtomobilin toqquşması
Paralel hərəkət edən iki velosipedçinin toqquşması
Həyətdən və ya yol kənarındakı ərazidən çıxan avtomobillə yolun hərəkət hissəsində toqquşma
Qəfildən sağa və ya sola çıxan velosipedçi ilə mikroavtobusun toqquşması
Velosipedçinin dayanan nəqliyyat vasitəsinin sağında ötməsi

Qəzaların aylar üzrə bölgüsü bu növ qəzaların mövsümiliyini açıq şəkildə nümayiş etdirir (Cədvəl 6).

Cədvəl 6. Qəzaların aylar üzrə bölgüsü

Ümumi qəzalar
sentyabr

Aprel, iyun və sentyabr aylarında qəzaların pik həddə çatması da asanlıqla izah olunur ki, bu da “mövsümün açılması”, yay tətilinin başlanması və məktəblilərin rahat yaydan sonra şəhərə qayıtması ilə əlaqələndirilir.

Velosipedləri demək olar ki, istənilən yolda, cığırda və sadəcə düz bir səthdə sürmək olar. Əlinizdə bir velosiped sürmək, onu aradan qaldırmaq asandır müxtəlif maneələr marşrut boyunca hərəkət edərkən: yarğanları keçmək, qumları keçmək, çayı keçmək. Velosipedçilərin səyahət marşrutu seçimində daha çox imkanları var: velosipedçinin sürəti piyadanın sürətindən bir neçə dəfə yüksəkdir.

Hərəkət bir gün üçün, təlim velosipedçilər, asılı olaraq müxtəlif şərtlər yürüş (hava şəraiti, marşrutun mürəkkəbliyi) 40 ilə 120 km məsafə qət edə bilər. Bundan əlavə, velosipedçinin gəzinti zamanı gəzinti ləvazimatlarını daşımasına ehtiyac yoxdur: onu velosipeddə gücləndirə bilər.

Rusiyada velosiped turizmi 1890-cı illərin sonlarında yaranıb. 1895-ci ildə Peterburqda velosipedçi-turistlər cəmiyyəti təşkil edildi. Artıq o dövrdə velosiped həvəskarları uzun səfərlər təşkil edirdilər: Moskvadan Sankt-Peterburqa, Sankt-Peterburqdan Parisə.

İndiki vaxtda velosiped sürmənin cəlbediciliyi xüsusilə tətbiq olunduqdan sonra artır müxtəlif növlər velosipedlər və velosiped səfərləri üçün artan imkanlar.

Velosiped yürüşünün hər bir iştirakçısı velosiped sürmə texnikasını mükəmməl bilməli, velosipedi səfərə hazırlamağı və onu saz vəziyyətdə saxlamağı bacarmalıdır.

Gənc velosipedçilər üçün müəyyən yaş məhdudiyyətləri var. Yollarda velosiped sürmək Yol hərəkəti qaydalarına əsasən, ən azı 14 yaşında olan şəxslərə 14 yaşından etibarən velosipedlə turist səfərlərində iştirak etməyə icazə verilir. Yaxşı başa düşülməlidir

Yol hərəkəti qaydaları və velosipedçinin nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü kimi vəzifələri

Velosiped səfərləri və gəzinti üçün hər hansı bir velosiped, həm yol, həm də idman uyğun gəlir.

yol velosipedi Güclü çərçivəyə və geniş təkərlərə malikdir. Yol velosipedinin sükanının hündürlüyü tənzimlənə bilər. Yol velosipedi hissələri böyük təhlükəsizlik marjası ilə hazırlanır. Bu velosiped kələ-kötür asfaltsız yollarda, eləcə də qum və çınqılda yaxşı gedir.

At idman velosipedləri daha az çəki, dar təkərləri olan daha yüngül təkərlər, onlar daha asan sürüş və yaxşı manevr qabiliyyətinə malikdirlər. Asfaltlanmış yollarda (asfalt və ya beton) sürərkən idman velosipedlərindən istifadə etmək daha məqsədəuyğundur.

Hər hansı bir velosiped səfərinə hazırlaşarkən, velosipedi diqqətlə yoxlamaq, istismarda olan nasazlıqları və sapmaları, xüsusən də hərəkət edən hissələri müəyyən etmək və aradan qaldırmaq, bütün sürtünmə hissələrini silmək və yağlamaq, təkər balansını və təkərin şişməsini, əyləc işini yoxlamaq, baqajı gücləndirmək lazımdır. Bundan sonra, velosipedi yolda sınamaq lazımdır.

Səfərə hazırlıq marşrutun müddətini və mürəkkəbliyini nəzərə alaraq avadanlığı düşünmək və seçmək lazımdır. Hər hansı bir gəzinti səfəri üçün lazım olan adi şeylərə əlavə olaraq (çadır, kürək çantası, qablar, tonqal avadanlığı və s.), Velosipedçinin avadanlıqlarına mütləq təmir dəsti (hətta bir günlük səyahət üçün) daxildir. Təmir dəstinə daxildir: açarlar dəsti, kəlbətinlər, tornavida, rezin yapışqan, yamaqlar üçün rezin, qayçı, velosiped nasosu və ehtiyat hissələri (ehtiyat təkər və ya boru, qoz-fındıq, yuyucu, bilyalı podşipniklər, spikerlər, əyləc yastıqları və s.). ).

Paltardan tutmuş velosipedçiyə qədər iki cüt şort və qısaqollu köynək, kovboy köynəyi, yüngül pambıq kostyum, qısa (dizə qədər) şalvar və ya şort, üç-dörd cüt pambıq corab və velosiped əlcəyi olmalıdır. Soyuq havada yun sviter, yun corab, əlcək və tufan gödəkçəsi tələb olunur. Baş geyimi olaraq yüngül panama papağı və ya visorlu pambıq papaq götürə bilərsiniz.

Gəzinti zamanı velosipedçilər adətən iki cüt ayaqqabı ilə keçirlər.: hərəkət üçün - sərt altlığı olan idman ayaqqabısı, istirahət üçün - terlik və ya sandalet.

Marşrutda hərəkətin təşkili

Velosipedlərlə ölkə daxilində səyahət etmək olar. Bununla belə, başlanğıc velosipedçilər hər hansı bir havada düz yolların üstünlük təşkil etdiyi və marşrutların əksəriyyətinin meşəlik ərazilərdən keçdiyi ərazilərdir.

Velosiped sürmək üçün asfalt və ya qum və çınqıl olan yerli yolları seçmək yaxşıdır. Yüksək sürətli magistrallar və federal magistrallar, sıx trafik və onların üstündəki yüksək hava çirklənməsi səbəbindən artan təhlükə səbəbindən velosipedçilər üçün tövsiyə edilmir.

Çoxgünlük gəzintilər və velosiped səfərləri adətən 4-6 nəfərlik qruplarda aparılır. Belə bir qrup yol-nəqliyyat hadisəsi zamanı xəsarət alan turistə lazımi yardımı tez bir zamanda göstərməyə və velosipedin texniki nasazlığını aradan qaldırmağa qadir olan ən yığcam və mobil hesab olunur. Yetkin lider olmalıdır.

Marşrut boyu hərəkət edərkən yoxuşlar və enişlər turistlərdən çox diqqət tələb edir.. Qısa və yumşaq dırmaşmaları hərəkətdə dəf etmək olar, uzun və uzun dırmaşmalar ən yaxşı şəkildə piyada edilir.

Enişlərdə velosipedçilər enişin əvvəlindən yavaşlamalıdırlar., 10-12 m məsafəni saxlamaqla Yamaclarda dik dönmələr aşağı sürətlə aparılmalıdır, çünki velosiped yüksək sürətlə sürüşə bilər. Nəzərə almaq lazımdır ki, çiyin çox boşdur və sürətin kəskin azalması səbəbindən yıxılmamaq üçün onun üzərinə çox diqqətlə sürməlisiniz.

Hərəkətin başlanmasından 20-25 dəqiqə sonra texniki dayandırmaq tövsiyə olunur. Belə dayandırma velosipedlərin texniki istismara yararlılığını yoxlamaq və aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün həyata keçirilir. Yeni başlayan turistlər üçün marşrut üzrə hərəkət sürəti 10-12 km/saat təşkil edir. Yüksək sürətlərə qapılmamalısınız, çünki bu, təkcə əhəmiyyətli fiziki xərclər deyil, həm də velosiped sürməyə artan diqqət tələb edir ki, bu da insanı ətrafdakı təbiətin gözəlliyini görmək imkanından məhrum edir.

Velosipedçilərin gündəlik rejimi ilin vaxtından və səfərin ərazisindən asılıdır, bir günlük səfər qaranlıqdan 1-2 saat əvvəl başa çatmalıdır.

Velosiped səfərinin təhlükəsizliyini təmin etmək

Velosiped səfərinin təhlükəsizliyini təmin etmək üçün ən vacib şərt, Yol Hərəkəti Qaydaları qrupunun bütün turistləri tərəfindən ciddi şəkildə riayət edilməsidir.

Marşrut zamanı sürət yolun vəziyyətini nəzərə alaraq tab gətirmək və yamaclarda, xüsusilə örtüyü zəif olan yollarda, həmçinin yaş şossedə və ya gölməçəli torpaq yolda sürərkən onu azaltmaq lazımdır.

Marşruta davam etmək mümkün deyil alacakaranlıqda və gecə, həmçinin duman və ya güclü duman səbəbindən yolda zəif görünmə zamanı. Belə şəraitdə hərəkət etmək zərurəti yaranarsa, velosiped yollarda piyadaların hərəkəti qaydalarına riayət etməklə əllə aparılmalıdır.

Velosipedin vəziyyətini daim izləmək lazımdır, gündəlik texniki baxış keçirmək və işdəki nasazlıqları və sapmaları dərhal aradan qaldırmaq.

Velosiped səfərində yüksək nizam-intizam da təhlükəsizliyi təmin edir.

Özünüzü sınayın

■ Velosiped turizmi niyə cəlbedicidir və ona hazırlaşarkən hansı xüsusiyyətlər nəzərə alınmalıdır?
■ Gənc velosipedçilər üçün yaş həddi nə qədərdir?
■ Velosipedimi səyahətə hazırlayarkən ilk növbədə nələrə diqqət etməliyəm?

Dərslərdən sonra

Velosiped marşrutunuzda riayət etməli olduğunuz əsas təhlükəsizlik tədbirlərini seçin və onları təhlükəsizlik gündəliyinə yazın.

Çox günlük velosiped səfərində özünüzlə aparacağınız əşyaların və vasitələrin siyahısını tərtib edin.

Velosiped səfərləri və turistlərin təhlükəsizliyi»

Dərsin məqsədi:

1. Təhlükəsiz velosiped sürmə haqqında biliklər əldə edin.
2. Şagirdlərdə velosiped sürərkən öz təhlükəsizliyini təmin etmək üçün şüurlu münasibət formalaşdırmaq.

Dərsin məqsədləri:

1. Velosiped səfərlərinə hazırlıq mərhələsində təhlükəsizliyin komponentlərini öyrənmək.
2. Velosiped səfərləri zamanı təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün tövsiyələr.

Dərs forması:əvvəllər öyrənilmiş material üzrə tələbələr arasında sorğunun elementləri ilə söhbət.

Dərsin tədris-metodiki təminatı:

1. Kartlar.
2. Kompas.
3. Yol qaydaları (SDA).
4. OBZh dərsliyi.
5. Plan dərsin xülasəsidir.

Vaxt: 40 dəqiqə.

Dərs planı:

1. Təşkilati məqam - 2 dəq.
2. Əvvəlki mövzulara keçid üçün giriş məlumatı - 3 dəq.
3. Qarşıdan gələn velosiped səfərinə hazırlıq mərhələsində təhlükəsizliyin təmin edilməsi üçün tədbirlər:

• marşrut seçimi, yerdə oriyentasiya məsələlərinin əlavə öyrənilməsi və xüsusi təlim fövqəladə (fövqəladə) hallarda hərəkətləri məşq etmək üçün - 5 dəqiqə;
• təhsil yol hərəkəti qaydaları velosipedçilərin hərəkətinə - 5 dəqiqə;
• qarşıdakı səfərin təhlükəsiz aparılması üçün velosiped və avadanlıqların hazırlanması - 5 dəq.
• Velosiped səyahəti üçün velosipedçi avadanlığı - 5 dəq.
• ilk yardım bacarıqlarının məşq edilməsi - 2 dəq.

1. Velosiped səfəri zamanı təhlükəsizlik tədbirləri - 10 dəq.
2. Yekun və ev tapşırığı - 3 dəq.

Bu mövzunun mənasını genişləndirin ümumi qaydalar zamanı təhlükəsizlik aktiv istirahət təbiətdə (gəzinti, xizək sürmə, su, bir günlük və çoxgünlük səyahətlər). Şagirdləri velosiped sürərkən təhlükəsiz davranış qaydalarını öyrənmək ehtiyacına inandırın. Turist velosiped səfərləri zamanı əldə edilmiş bilik və bacarıqların şəxsi təhlükəsizliklə əlaqəsini göstərmək

Qarşıdan gələn velosiped səfərinə hazırlıq mərhələsində onun təhlükəsizliyini təmin etmək üçün tədbirlər.

Marşrutun uğurlu, təhlükəsiz keçməsinin açarı ilk növbədə gəzinti və ya səyahət üçün hərtərəfli və hərtərəfli hazırlıqdır. Bu nəzərdə tutur:

 marşrutun tərtibi (planlaşdırılması), bu konkret ərazidə rastlaşacaq konkret hərəkət şəraiti nəzərə alınmaqla səyahət zonasının xüsusiyyətləri haqqında məlumatların toplanması;

 iştirakçıların səfərə hazırlanması;

 avadanlıqların hazırlanması;

 velosipedçilərin avadanlıqları;

 Velosipedin səyahətə hazırlanması.

Bir marşrut planlaşdırarkənsəyahətin bütün iştirakçıları tərəfindən velosipeddə onun öhdəsindən gəlmək imkanından çıxış etmək lazımdır. Marşrut düz, dağlıq, səhra ərazilərindən keçə bilər. Başlanğıc velosipedçilər hər hansı bir havada düz yolların üstünlük təşkil etdiyi və marşrutun çox hissəsinin meşəlik ərazilərdən keçdiyi tövsiyə olunan ərazilərdir.

Velosiped sürmək üçün asfalt və ya qum-çınqıllı yolları seçmək daha yaxşıdır. Magistral yollar və federal magistrallar, ağır nəqliyyat vasitələrinin hərəkəti səbəbindən artan təhlükə səbəbindən velosipedçilər üçün tövsiyə edilmir.

Qrupun formalaşdırılması və hazırlanmasızəmmi üçün yürüyüş zamanı təhlükəsizliyi təmin etmək üçün böyük əhəmiyyət kəsb edir.

Çox günlük gəzintilər və velosiped sürmələri ən yaxşı 4-6 nəfərlik qrupda aparılır. Belə bir qrup ən mobildir və yaralanan turistə lazımi yardımı tez bir zamanda göstərməyə və velosipedin texniki nasazlığını aradan qaldırmağa qadirdir.

İlk növbədə, qiymətləndirmək lazımdır bədən tərbiyəsi kampaniyanın gələcək iştirakçıları, onların yaşı. Yol hərəkəti qaydaları ilə velosiped sürməyə 14 yaşdan kiçik şəxslərə icazə verilir, lakin 12 yaşına çatmış gənc turistlər Yol Hərəkəti Qaydalarını və vəzifələrini yaxşı bilməsi şərti ilə həftə sonu velosiped turlarında valideynləri ilə birlikdə iştirak edə bilərlər. velosipedçinin. Velosipedçi üçün əvəzolunmaz şərt olmalıdır yaxşı bacarıqlar velosiped sürmək, velosipedin texniki vəziyyətini təkcə gəzintiyə hazırlaşarkən deyil, həm də sürmə prosesində qiymətləndirmək bacarığı.

Qrupun formalaşmasının digər şərti onun üzvlərinin psixoloji uyğunluğudur. Qrupun tibbi təhsili olan üzvlərinin olması arzu edilir.

Gəzinti iştirakçıları üçün hazırlıq aşağıdakıları əhatə etməlidir:

 ilk yardımın göstərilməsi üzrə praktiki bacarıqların inkişafı;

 müxtəlif fövqəladə hallar zamanı hərəkətlərin işlənib hazırlanması üçün məşqlər;

 yerdə oriyentasiya qaydalarının əlavə öyrənilməsi (xüsusilə səhrada gəzinti üçün);

 yol hərəkəti qaydalarının və velosipedlərin hərəkətinə dair əlavə tələblərin öyrənilməsi.

İlk yardım göstərmək bacarıqlarının inkişaf etdirilməsi prosesində gəzinti üçün ilk yardım dəstini doldurmaq lazımdır.

Müxtəlif plansız ola bilər xüsusi hallar(fövqəladə hallar), buna görə də səfərdən əvvəl mümkün olan ən çox iş görülməlidir ki, bu da səfərin təhlükəsizliyinə müsbət təsir göstərəcək. Bunlar ola bilər: yıxılmalar, heyvanlarla qarşılaşmalar (itlər və ...), marşrutun çətin hissələri, təhlükəli hava şəraiti (tufan fəaliyyəti) və s.

Yerdə oriyentasiya qaydalarına uyğun bacarıqların təkmilləşdirilməsi Günəşə görə xəritədən, kompasdan istifadə etməklə həyata keçirilir. Gəzinti qrupunda ən azı iki kompas və iki xəritə olmalıdır.

Ərazidə naviqasiya etmək üçün xəritə və kompasdan istifadə etməklə bağlı qısa testi tamamlayın.

Velosipedlərin hərəkəti üçün əlavə yol hərəkəti qaydalarına dair biliklərə dair tələbələr arasında sorğu keçirin.

Qrup üzvləri ümumi yol hərəkəti qaydalarını dərindən öyrənməlidirlər.

Velosipedinizi və avadanlığınızı gəzintiyə hazırlamaq, yürüyüşün təhlükəsizliyində mühüm amildir.Gəzintiyə hazırlaşarkən, işdəki nasazlıqları və sapmaları, xüsusən də hərəkət edən hissələri diqqətlə araşdırmaq və aradan qaldırmaq, bütün sürtünmə hissələrini silmək və yağlamaq, təkər balansını və təkərin şişməsini, əyləc işini yoxlamaq, gövdəni gücləndirmək lazımdır. Yolda velosipedi yoxlayın. Fövqəladə vəziyyətdə olan bir insanın ayağını toklipsdən çıxarmağa vaxtı olmadığı və yıxıldığı zaman, onlardan istifadə etməyə başlayanlar üçün xüsusilə təhlükəlidir. Buna görə də, toklipslərə öyrəşmək üçün xüsusi məşq səfərləri lazımdır, tercihen yumşaq bir yolda və ya çəmən otunda, refleksi inkişaf etdirmək üçün isə vaxtaşırı ayaqları növbə ilə tuluqlardan çıxarmaq, yerdən itələmək və yerdən itələmək lazımdır. onları yenidən pedallara qoyun. Əvvəlcə ayaq barmaqları üçün qayışları çox sıxmayın.

Marşrutun müddətini və mürəkkəbliyini nəzərə alaraq avadanlıq seçmək lazımdır. Hər hansı bir səyahət üçün lazım olan adi şeylərə əlavə olaraq (çadır, bel çantası, qab-qacaq, tonqal avadanlığı və s.) , qayçı, velosiped nasosu, ehtiyat hissələri). Sırt çantasının arxa tərəfində baqajı istiqamətləndirən və ona yaxın olan velosipedlərə qırmızı bayraqlar yapışdırılır (nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri üçün onlar velosipedçilər sütununun başlanğıcını və sonunu göstərir). Bələdçi və qoşquda arxadan baxan velosiped güzgüləri, qoşquda isə qrupun təcili dayandırılması üçün fit olmalıdır.

Velosipedçi üçün geyimVelosiped səfərinin təhlükəsizliyi baxımından seçilməlidir (hərəkətdə və bivouacda) Gödəkçələr, ilk növbədə, istiqamətləndirici və arxada, parlaq rəngdə olmalıdır (qırmızı, narıncı, sarı). Bütün fəsillərdə və istənilən havada papaq məcburidir, dağlıq ərazilərdə dəbilqə tələb olunur. Dəyişən alt paltarı, 3-4 cüt corab, velosiped əlcəyi, at ayaqqabısı və istirahət üçün yüngül başmaq, yun sviter və küləkdən qorunmalıdır.

Velosiped səfəri zamanı təhlükəsizlik tədbirlərinə ciddi əməl edilməlidir.

Marşruta çıxmazdan əvvəl səyahət iştirakçılarına yol hərəkəti təhlükəsizliyi, müxtəlif gəzinti vəziyyətlərində təhlükəsizlik tədbirləri barədə təlimat vermək lazımdır.

Avtomobil sürərkən əsas təhlükəsizlik tövsiyələrini xatırlayın.

20-25 dəqiqədən sonra. hərəkət başlandıqdan sonra velosipedlərin texniki istismara yararlılığını yoxlamaq və aşkar edilmiş çatışmazlıqları aradan qaldırmaq üçün texniki dayandırma etmək tövsiyə olunur.

Eniş və enişlərə diqqətin artması. Qısa və yumşaq dırmaşmaları hərəkətdə dəf etmək olar, uzun və uzun sürən dırmaşmalar piyada getmək daha yaxşıdır. Enişlərdə 10 - 12 m məsafəni qoruyaraq enişin əvvəlindən yavaşlamalısınız.Enişlərdə kəskin dönüşləri aşağı sürətlə sürün. Eniş yamaclarında əyləc sürüşmədən hamar olmalıdır. Çətin yerlərdə barmaq kliplərinin qayışları gevşetilməlidir.

İsti günlərdə papaqlarınızı çıxarmayın, dozalı, tədricən günəş vannası qəbul edin.

Bir tufan yaxınlaşdıqda, sığınacaq axtarmaq lazımdır.

Zəif görmə vəziyyətində, kompakt qrupda aşağı sürətlə və ya hətta piyada hərəkət etmək lazımdır.

Keçidləri və keçidləri aşmaq hərtərəfli və tələsmədən aparılmalıdır.

Yolun kənarına çıxış və yolun hərəkət hissəsinə çıxış ehtiyatlı olmalıdır (boş çiyinlər).

Zəif örtüyü olan yolda (qırıq asfalt, çalarlar, dərin çuxurlar və s.) məsafəni 5 - 7 m-ə qədər artırmaq lazımdır.Sürüşkən yaş yolda sürəti azaltmaq, məsafəni artırmaq, əyləc basmamaq lazımdır. kəskin şəkildə. Meşə cığırlarında və cığırlarında sürətlə sürətlənməməlisən, xəndəklər, dik enişlər ola bilər.

Dayanacaqlarda gəzinti zamanı təkərin təzyiqini, təkərin vəziyyətini, təkərlərin düzülməsini, sükan çarxının bərkidilməsini, baqajı, zəncir və dişlinin gərginliyini, təkər oynağını, təkər qaykasının bərkidilməsini, pedalları yoxlayın.

Hər hansı bir dayanmadan sonra, yola çıxmazdan əvvəl ön və arxa daşıyıcıların etibarlı şəkildə qablaşdırıldığını və bərkidilmədiyini yoxlayın.

Magistral yollarda velosipedçilər balanslı olmalı, manevr etmədən mümkün qədər düz və yolun kənarına yaxın getməlidirlər.

Ot, qoşqu və uzun yükləri olan yük maşınlarından çəkinin.

Velosipedçilər dayanmazdan əvvəl heç bir avtomobil görünməsə belə, yolun kənarına çəkilməlidirlər. Körpülərdə, dəmiryol keçidlərində, dik yamaclarda, bağlı döngələrdə dayanmayın.

Qaranlıqda səyahət tamamilə istisna edilməlidir. Yatmaq üçün yer axtarmağa başlamalısınız, gecə qaralmadan iki saatdan gec olmayaraq.

Heyvanlarla (itlərlə) görüşərkən yüksək səsli fişənglərdən - fişənglərdən istifadə edin, əgər onlar yoxdursa, dayanmaq daha yaxşıdır.

Yorğunluğun diqqətə, reaksiyaya, koordinasiyaya, hərəkətlərə, velosipedçinin sürmə texnikasına və deməli, təhlükəsizliyə təsirini nəzərə alın.. Həddindən artıq işin qarşısının alınması gəzintidə - marşrutda təhlükəsizliyin təmin edilməsi əsas vəzifələrdən biridir. Kampaniyada ən az təlim keçmiş iştirakçıya görə, qrupun lideri hərəkət tempini seçməlidir. Həddindən artıq iş baş verərsə, iştirakçı bu barədə gəzinti rəhbərinə məlumat verməlidir. Velosipedçinin yorğunluğunun ilk əlaməti onun qrupdan geri qalmasıdır. Qalanları tutmağa çalışaraq, daha da tükənir, diqqətin yayınması görünür, reaksiya və hərəkətlərin koordinasiyası pisləşir. İstirahət lazımdır və bundan sonra qrupda yükün yenidən bölüşdürülməsi lazımdır.

Səyahət təhlükəsizliyi böyük ölçüdə müəyyən edilirqrup nizam-intizamı,üzvlərinin hərəkətlərinin uyğunluğu, qrupun psixoloji iqlimi.

Dərsi yekunlaşdırın, ən fəal şagirdləri qeyd edin, növbəti dərs üçün ev tapşırığını verin.