Rahat kruizlər özünəməxsus şəkildə yaxşıdır, lakin xarakterində idman "damar" olan əsl yaxtaçılar üçün bu çox darıxdırıcıdır. Əsl adrenalini, sürəti və qələbə sevincini ancaq yelkənlər aləmində reqatalar adlanan yarışlar verə bilər. Elementlərlə mübarizə aparmaq, finişə birinci çatmaq üçün qayığı maksimum sıxışdırmaq - həqiqətən valeh edən budur. Təəccüblü deyil ki, reqatalar bütün dünyada müxtəlif formatlarda və yaxtaçıların iştirakı ilə keçirilir. müxtəlif səviyyələrdə. Təfərrüatlar icmalımızdadır.

Həvəskar və peşəkar

Son illər inkişaf etmiş ölkələrdə yaxtaçılığa hər şey əlavə olunub. daha çox insan: yelkənli daha əlçatan olur və skipperləri bitirən məktəblərin sayı artır. Buna uyğun olaraq həvəskar reqatların sayı da artır. Onların səviyyəsi fərqli ola bilər: kifayət qədər ciddi, peşəkar skipperlərin iştirakı ilə, tamamilə əyləncəli tədbirlərə qədər, yaxta səfərlərini xatırladan, iştirakçıları bəzən ən sadə marşrutlar üzrə yarışırlar. Hətta idman komponentinin birinci yerdə olmadığı, məsələn, "Tango-Regatta" və ya "Hold'em-Regatta" kimi maraqlı hibridlər var.

Bununla belə, peşəkar liqa hələ də yoxa çıxmayıb. Yaxtaçılıq yüksək səviyyəən həyəcanlı və biri olaraq qalır möhtəşəm mənzərələr müsabiqələr keçirir və getdikcə daha çox investisiya cəlb edir. Sponsorun puluna ehtiyac var, çünki əlavə olaraq saxlamaq lazımdır peşəkar komanda, klub sahibləri yarış yaxtalarının dizaynına, istehsalına və saxlanmasına sərmayə qoymalıdırlar. Dünya səviyyəli yarışlar üçün nəzərdə tutulmuş müasir yarış qayıqları texnologiya və avadanlıq baxımından daha çox kosmik gəmilərə bənzəyir, ona görə də sahiblərinə çox, çox baha başa gəlir.

Qeyd etmək lazımdır ki, peşəkar reqattaların məzmunu adətən yarışlarla məhdudlaşmır: onların ən yaxşıları şənliklər, böyük yaxtaçıların ustad dərsləri və hətta musiqiçilərin çıxışları ilə geniş sahil proqramına malikdirlər.

Böyük və kiçik

Həmçinin, bütün reqatalar iştirakçıların sayına görə böyük və daha intim olanlara bölünə bilər. "Böyük regatta" dedikdə ağla gələn ilk yarış İngiltərədə Solentdə keçirilən Cowes Həftəsidir. Burada hər il müxtəlif ölkələrdən 1000-dən çox yaxta və 8,5 minə yaxın yaxtaçı iştirak edir və sahilə 100 minə qədər tamaşaçı toplaşır. Görünüş tamamilə inanılmazdır. O qədər də məşhur olmayan yarışlar arasında Türkiyədə hər ilin payızında baş tutan Marmaris Yarış Həftəsi reqatını mütləq qeyd etmək lazımdır. Son illərdə tədbir çox böyüdü və Rusiyadan bir çox komanda da daxil olmaqla bir neçə yüz ekipajı topladı.

Kiçik reqatalar da var - bir qayda olaraq, 10 yaxtanın yarışdığı həvəskarlar və ya daha az. Son zamanlar bunlar tez-tez rus yaxtaları tərəfindən təşkil edilir. Kim bilir, bəlkə zaman keçdikcə onlardan bəziləri də böyük beynəlxalq yarışlara çevriləcək?

Marşrut və sahil

Marşrut reqatası əvvəlcədən müəyyən edilmiş, adətən kifayət qədər uzun marşrut üzrə keçirilən yarışlardır. Məsələn, adalar və ya şəhərlər arasında. Belə bir yelkənli yarış bir neçə gündən bir neçə həftəyə qədər davam edə bilər. Kross yarışlarında külək strategiyası və ekipaj üzvlərinin ciddi fiziki və psixoloji gərginliyi saxlamaqla uzun müddət rəvan işləmək bacarığı ən önəmlidir. Əslində, belə yarışları marafonla müqayisə etmək olar, onun iştirakçıları A nöqtəsindən B nöqtəsinə qədər öz yollarını düşünür və nəticədə az-çox qalibiyyət şərtləri alırlar.

Sahil yarışları, marşrut yarışlarından fərqli olaraq, iştirakçıların məsafədə taktiki (və bəzən olduqca real, yan-yana) mübarizəsi ilə bir növ sprintdir. Bu tip yelkənli reqatada qələbə ilk növbədə uğurlu taktika, həmçinin komandanın maksimum sürəti yaxtadan sıxışdırmaq qabiliyyəti ilə müəyyən edilir. Dəniz yarışlarında külək strategiyası konsepsiyası demək olar ki, yoxdur, çünki bütün iştirakçılar bir-birinə çox yaxındırlar və eyni külək şəraitini alırlar. Bununla belə, küləyin sürəti və istiqaməti də daim nəzərə alınmalıdır - məsələn, ən çox biri effektiv texnikalar belə yarışlarda rəqibi yaxtanızın yelkənindən külək kölgəsində saxlamaq və saxlamaqdır.

Handikap və ya Monotip

Bu fərq əsasdır. Yaxtalar handikap reqatlarında iştirak edə bilər müxtəlif ölçülərdə, fərqli yelkənli silahlarla və nəticədə fərqli xüsusiyyətlərlə. Şansları bərabərləşdirmək üçün handikapdan istifadə olunur - bir sistem mühasibat uçotu, əksər hallarda müxtəlif yaxtalar tərəfindən məsafənin keçməsinin faktiki vaxtının vurulduğu əmsallara əsaslanır.

Məsələn, yaxta məsafəni bir saatda qət edibsə və onun əmsalı 1 ½-dirsə, onun vaxtı nəticələr cədvəlinə saat yarım kimi daxil ediləcək. Handikap müxtəlif modelli yaxtaların reqatada iştirak etməsinə imkan verir ki, bu da donanmanın ölçüsünə olan məhdudiyyəti demək olar ki, tamamilə aradan qaldırır: hər bir yaxtaçı əvvəllər öz yaxtasının yarış əmsalını təxmin edərək yarışa bilər.

Monotiplər eyni yelkənli avadanlığı və bir sıra variantları olan eyni modelin tamamilə eyni yaxtalarıdır. Bir tərəfdən, bu, donanmanın ölçüsünə ciddi məhdudiyyət qoyur, çünki bir yerdə çoxlu sayda tamamilə eyni yaxta tapmaq çətindir (xüsusilə onlar müxtəlif sahiblərə aiddirsə). Digər tərəfdən, monotip yarışlar handikap yarışlarından qat-qat həyəcanlı və maraqlıdır, çünki hamı tam eyni şəraitdə olur və real vaxtda rəqiblərə nisbətən öz mövqelərini görür.

Əla reqatalar

Elə reqatalar var ki, onların adı yelkənli idman tarixinə qızıl hərflərlə yazılıb. Hər bir real yaxtaçı onlarda iştirak etməyi xəyal edir. Onlardan biri, əlbəttə ki, İngiltərə sahilləri arasında İrlandiyaya qədər uzanan marşrutu olan Fastnet Race reqatasıdır. Reqatada 1925-ci ildən iki ildən bir keçirilir və ən güclü ekipajlar toplaşır. Fərqli xüsusiyyət Bu yarışın iştirakçıları kursda gözlənilməz hava şəraitidir - Kelt dənizi çətin təbiəti ilə məşhurdur.

Bənzər bir planın başqa bir yaxta reqatası dünyanın digər tərəfində, Avstraliyada keçirilir - bu, Sidney Hobart Yarışıdır. Onda iştirak yaxtaçılar arasında da haqlı olaraq cəsarət və peşəkarlıq əlaməti hesab olunur.

Daha az şiddətli, lakin daha az məşhur olmayan Rolex seriyasının reqatlarıdır: Rolex Middle Race və Rolex Giralia Cup.

Yuxarıda sadalanan bütün yarışlarda təkcə məşhur yaxtaçılar deyil, adi insanlar da iştirak edə bilər - təbii ki, müvafiq hazırlıqla. Məsələn, Fastnet Race-də iştirak etmək üçün iştirakçılar bir sıra uyğun reqatalardan və təhlükəsizlik bacarıqlarını təmin edən xüsusi kurslardan ibarət altı aylıq təlim keçməlidirlər. çətin şərtlər.

Həm də məşhur reqatlardan danışarkən Volvo Ocean Race və Vendee Globe-un dünya boyu yarışlarını, eləcə də Amerika Kuboku sahil yarışlarını qeyd etməmək mümkün deyil. Bu yelkənli reqatalar aiddir əsas liqa və onlarda iştirak yalnız uzun illər təlim keçmiş peşəkarlar üçün mümkündür.

Nəticə

İndi yelkənli reqatanın nə olduğunu və bu cür yarışların dünyasının nə qədər maraqlı və müxtəlif olduğunu bilirsiniz. Beləliklə, macəraları sevirsinizsə, çətinliklərdən qorxmursunuzsa, özünüzü sınamaq və həyəcanı yaşamaq istəyirsinizsə güləş açıq dənizlərdə - bəyəndiyiniz bir yarış tapın və cəsarətlə yola çıxın. Sizə uğurlar arzulayırıq!

Yelkənlilik, eləcə də yelkənli reqatların ənənələri çoxdan, böyük və gözəl yelkənli gəmilərin mövcud olmağa başladığı dövrdə ortaya çıxdı. Yarışlarda ölkənin ən varlı sakinləri və kral ailəsinin nümayəndələri iştirak etməyə borclu olduqları üçün yelkənli reqatların keçirilməsi üçün şərait o dövrün böyük insanları üçün yaradılmışdı. Alınması və saxlanması sahibinə xeyli baha başa gəldiyindən, hər kəs belə bir lüksü ödəyə bilməzdi. Məsələn, bu gün də İngiltərədə yelkənli reqatada yarışlar dövlətin qayğısı ilə keçirilir və kral yarışı statusuna malikdir. Və hamısı ona görə ki, bir vaxtlar İngilis Kralı IV George Royal Yacht Club eskadronunun üzvü oldu. Digər şeylər arasında, qardaş və taxtın varisi William IV, xüsusi kubok olan 1834 reqatada qaliblər üçün mükafatın təsisçisi oldu.

Yelkənli gəmilərdə ən prestijli və çox köhnə yarış növü, hökmdarlığın Kraliça Viktoriyanın əlində olduğu günlərdə qurulmuşdur. Bu, onların çempionluq və Amerika Kuboku uğrunda mübarizə apardıqları yarışdır. Bu zaman Kraliça Viktoriyanın əri Albert Londonda texnoloji tərəqqi mövzusunda dünya sərgisi təşkil edir. Sərgi bütün ölkələrə “burnunu silməli”, mütərəqqi texnologiyalarda, nailiyyətlərdə kimin rəqabətdən kənarda lider olduğunu göstərməli idi. Sərginin sonunda isə yelkənli reqata başlamalı idi ki, bunun da öz mənası var idi. Müsabiqə nəhayət hər kəsi texniki nailiyyətlərdə yeganə liderin İngiltərə olduğuna inandırmalı idi, buna görə də dünyanın hər yerindən "dəniz canavarları" orada iştirak etmək üçün çağırıldı.

Amerika nümayəndələri də müəyyən məqsədlə sərgidə iştirak etmək üçün könüllü olsalar da, təsadüfən yelkən yarışının özündə iştirak ediblər. Bu, 1850-ci ildə, İngiltərədən bir jurnalist John Cox Stevensonu (Nyu York Yaxta Klubunun komandiri) iştirak etmək üçün dəvət etdiyi zaman baş verdi. kral irqi yelkənli gəmilərdə. Amerikalıların qüruru yüksəldi və qərar müsbət cavab istiqamətində qəbul edildi və yeganə sual gəminin seçimi idi. Nəticədə, xüsusi olaraq reqatada iştirak etmək üçün bir çox parametrlərdə, hətta hamısında İngiltərə yaxtasını üstələyən bir gəmi yaradıldı. Burada, maliyyə tapmaq, layihə və gəminin özü, Atlantik okeanının sularına buraxılması və daşınması ilə bağlı suallar yarandı - bu başqa bir hekayədir. Lakin, bütün çətinliklərə baxmayaraq, 1850-ci ilin iyununda "Amerika" yaxtası İngiltərə sahillərində suya salındı ​​və kral reqatasına qəbul edildi və bu, ümumiyyətlə yelkəndə əfsanəvi nəticələr verdi.

O zaman Amerika gəmisi sadəcə olaraq yaradıcı dizaynla gəmiqayırma şah əsəri idi. "Amerika" nın arxadan yayına qədər uzunluğu 38 metrdən bir qədər çox, eni isə 6 metrdən bir qədər çox idi və bu, daşıma qabiliyyəti 170,5 ton və 3,35 futdur. "Amerika"nın əsas dirəyinin hündürlüyü 24,69 m, ön hissəsi isə 24,23 m idi.O, beş növ müxtəlif ağacdan hazırlanmış, xüsusi metal dirsəklərlə bərkidilmişdi. Yaxta açıq palıd ağacında, göyərtə boşluqlarında - sarı şamda örtülmüşdür. Dibi su xəttindən 15 sm yuxarı çıxan mis təbəqələrlə bəzədilmişdir.Gövdəsi qalay rənginə boyanmışdır. Yelkənlər 489 kvadrat metr ərazini tuturdu və onlar Nyu-Yorkun ən yaxşı ustası, müəyyən R. G. Wilson tərəfindən hazırlanmışdır. Kabinlər dəbdəbəli qala idi və 15 nəfəri qəbul edə bilirdi.

Təbii ki, “Amerika birinci oldu və 18 dəqiqə sonra gələn ingilis gəmisi ingilis azarkeşləri çaxnaşmaya saldı. Bundan əlavə, amerikalı şxuna böyük şərəf verildi, çünki onu əri ilə birlikdə Britaniya kraliçasının özü ziyarət etdi. Bu reqata amerikalıların yelkənli idmanda uzun müddət liderliyində başlanğıc nöqtəsi oldu.

Qaliblərə verilən mükafat, formaları çox incələnmiş və oyma sapı ilə vurğulanmış, saf gümüşdən hazırlanmış möhtəşəm bir qabdır. O zaman onun qiyməti 500 dollar diapazonunda idi, bu, böyük məbləğ deyil, lakin Amerika tərəfinin sonradan aldığı imtiyazlar, tanınma və prestijlə müqayisədə heç nə deyil. Con Koksun ölümündən sonra qədəh Nyu-York Yaxta Klubuna təhvil verildi və onu bu gün də görmək olar. Təbii ki, gələcəkdə Amerika Kuboku üçün reqatanın keçirilməsi variantları nəzərdən keçirilirdi, lakin məcburi şərt o idi ki, qələbə qazanacağı təqdirdə o, qalibin ailəsində deyil, yaxta klubunda qalmalıdır. Qazanılan ilk mükafatın heç bir xüsusi dəyəri olmasa da, daha çox fəxri mükafat kimi qalmasına baxmayaraq, daha sonra kubokları daha qiymətli olan yarışlar keçirildi.

O vaxtdan uzun illər keçdi, lakin yelkənli yaxtalar üzrə yarışlar nəinki itirmədi, həm də populyarlığını artırdı. Bundan əlavə, onlar beynəlxalq yarış statusunu saxladılar, baxmayaraq ki, bir çox dövlətlər belə bahalı reqatada iştirak etmək üçün inanılmaz pul xərcləyə bilmirlər. Təsəvvür edin, Nyu-York Yaxt Klubu 125 ildən artıqdır ki, mövcuddur və bu müddət ərzində reqatada iştirak etmək üçün 80 milyon ABŞ dollarından çox pul xərcləyib. Lakin həddən artıq baha qiymətə belə, iştirak və kuboka sahib olmaq üçün kifayət qədər iddialı var idi və eyni zamanda bir çox ölkədən insanlar maraqlanırdı. Bu vəziyyət, 1983-cü ildən Fransanın Louis Vuitton şirkəti tərəfindən maliyyələşdirilən reqatada iştirak etmək üçün seçmə turların keçirilməyə başlamasına səbəb oldu və nəticədə qalib üçün kubok təsis etdi.

Yelkənli reqatada kifayət qədər bahalı həzz olmasına baxmayaraq, milyonlarla müşahidəçini cəlb edir. Çoxları müsabiqəyə ciddi aludə olurlar, çünki hər il çoxsaylı texniki mütərəqqi əlavələr sayəsində o, getdikcə daha maraqlı olur. Hər il təkcə texniki cəhətdən mükəmməl təchiz olunmuş gəmilər deyil, həm də qeyri-adi yaxtalar meydana çıxır görünüş onların dizaynına yaradıcı yanaşma sayəsində. Yelkənli reqata həm iştirakçılar, həm də pərəstişkarlar üçün məşhur və sevimli bir işə çevrildi və çoxları təxminən 100 il ərzində belə bir hərəkətə ən azı bir göz sahib olmaq üçün çox şey verəcəkdir!

Regata nədir? Yelkən yarışları necə keçirilir? Yelkənli yaxta yarışı nədir və bu yarışda necə iştirak etmək olar?

Reqat yelkən yarışıdır, lakin hər şeydən əvvəl qeyd etmək lazımdır ki, yelkənli idman çox müxtəlifdir və yaxtaçı şəxsiyyətinin ən müxtəlif sahələrini səfərbər edir, bunda siz öz qabiliyyətlərinizi maksimum dərəcədə göstərə bilərsiniz. Bu fiziki qabiliyyət, ixtisaslar, ekipajda işləmək bacarığı. Xüsusilə, yaxtaçı şəxsiyyətinin bu sahələri aşağıdakı spesifik sahələrdə özünü göstərir:

• yaxtanı idarə etmək bacarığı və ekipajların ahəngdarlığı;
• idmançılar tərəfindən istifadə edilən və hidrometeoroloji və digər şəraitin nüansları nəzərə alınmaqla yarışın taktika və strategiyalarını;
• yaxtanın ən yüksək sürəti inkişaf etdirməsinə imkan verən davamlı təkmilləşdirmələr, yaxtaların modernləşdirilməsi, onların idarəetmə vasitələri, avadanlıqları (ilk növbədə yelkənlərin keyfiyyəti);
• yelkənli yarışların qaydalarını bilmək və tətbiq etmək, “nüanslar üzərində oynamaq” bacarığı;
• ölçmə qaydaları ilə nəzərdə tutulmuş yaxtanın sürətini artırmaq imkanlarından (yaxtanın maksimum işıqlandırılması, sualtı hissəsinin cilalanması, kilin incə tənzimlənməsi, ölçmə prosesi, yelkənlərlə işləmək və s.) bilik və bacarıqlardan istifadə etmək bacarığı. ;
• sözün həqiqi mənasında naviqasiya avadanlıqlarından istifadə sənəti;
• nəhayət, yaxtaların yaradılmasında dizaynerlərin iştirakı. Fakt budur ki, kruiz yaxtaları eyni nəzəri ölçülərə malik olsalar da, struktur olaraq fərqlənə bilər, nəzarət məntəqələriölçmələr və hesablamalar. Bununla belə, onların fərqli sürət potensialı ola bilər. Yəni eyni nəzarət nöqtələrindən, sinif qaydalarından istifadə edərək dizaynerlər daha sürətli yaxtalar yarada bilirlər.

Yaxtaçılar yelkənin bu xüsusiyyətindən qalib gəlmək üçün istifadə edə bilərlər.
Eyni zamanda, standart olaraq, yaxtaçıların, (komandaların) və yaxtaların yuxarıda göstərilən bütün keyfiyyətləri eyni dərəcədə vacibdir.

Məsafəni qət etmək üçün adətən atlıların uğurunun hərtərəfli qiymətləndirilməsi aparılır. Yelkənli yarış məsafəsinin faktiki (həqiqi) və ya düzəldilmiş keçidinə bölünür. Həqiqi vaxt - elan edilən başlanğıcdan faktiki finişə qədər olan vaxt. Düzəliş edilmiş vaxt yaxtanın yarış xalı və/və ya digər düzəlişlər üçün düzəldilmiş əsl vaxtdır.

Yelkənli reqatların növlərini aşağıdakı kimi təsnif etmək olar

Reqat yarışlarının coğrafiyasına (yeri) görə:

• klub;
• yerli (şəhər, rayon);
• regional (məsələn, Onega, Volqa, Qara dəniz, Uzaq Şərq və s.);
• limitsiz naviqasiya sahəsi, yəni uzun məsafə idman üzgüçülük bütün dünyaya qədər.

Əhəmiyyətinə görə:

• yerli (şəhər, rayon çempionatı və s.);
• milli (Rusiya çempionatı);
• beynəlxalq (Olimpiya, qitə çempionatı, dünya çempionatı).

1. eyni ciddi tikinti və ölçü qaydalarına uyğun olaraq tikilmiş yarış monotipləri;
2. tikinti və ölçü qaydalarının da mövcud olduğu, lakin dizayn azadlığı verən minimum məhdudiyyətlərə malik olan yaxtaların sərbəst siniflərinin yarışları;
3. ekstremal və ekzotik yaxtaların yarışı (məsələn: akrobatik əyilmə sistemləri ilə super güclü və ultra yüngül, hidrofoillər, sərt qanadlı - yelkənlər, uçurtmalar - yelkənlər əvəzinə paraplanlar, proa (Proa - əsas böyük gövdənin olduğu gəmi eninə şüaların köməyi ilə paralel bağlanmış, əyildikdə əks çəki kimi xidmət edən köməkçi kiçik gövdə və s. və s.).

Bundan əlavə, 1 və 2 tipli yaxtalar aşağıdakılara bölünür:

• kruiz yaxtaları (adətən keel);
• yüngül qayıqlar;
• çoxgövdəli yaxtalar (katamaranlar və trimaranlar);
• yelkən lövhələri;
• radio ilə idarə olunan yelkənli yaxtalar.

Və hətta bu hamısı deyil. Bütün bu yaxta qrupları, öz növbəsində, sürmə performanslarına görə oxşar bölmələrə və siniflərə bölünür.

Məsafələr.

Yarışların keçirildiyi məsafələr, bir qayda olaraq, aşağıdakılara bölünür:

1. ilmələr
2. Üçbucaqlı, küləyə nisbətən bütün növ əsas kurslarla məsafədə yatları təmin edir.

   Üçbucaqlı məsafənin nümunəsi. Bu ən çox yayılmış məsafə növüdür.

3. Marşrut yarışı. Onlar A nöqtəsindən B nöqtəsinə keçirlər.
   Bu cür məsafə yarışları, məsələn, çay boyunca təqib edən kruiz yaxtaları üçün adi haldır və uzunluğu 50, 100, 200 km-ə çata bilər. Kross yarışında hər hansı bir kursun üstünlük təşkil etdiyi hallarda, təşkilatçılar əlavə olaraq bütün mümkün kursların təmsil olunması üçün üçbucaqlı və ya döngə yarışları təşkil edə bilərlər. Bu cür yarışlar havanın şıltaqlığından asılı olmayaraq keçirilir və onlar həm gecə-gündüz, həm də bütün sürprizlərlə, bir neçə gün fasiləsiz davam edə bilirlər. Böyük göllərdə və dənizdə müəyyən adaların, mayakların, qayaların ətrafında və yarışı çətinləşdirən digər şəraitdə məsafələr qət edilə bilər.

Tez-tez su sahəsi bir neçə zonaya bölünür, hər birində öz məsafəsi təyin edilə bilər.

Qalib necə müəyyənləşdirilir

Toplanan xallara görə (cərimə xalları), müvafiq olaraq finiş xəttinə çatana qədər. Bir neçə sistemi ayırın (n - finiş protokolunda yer, yaxtanın finiş xəttinə gəlişinin sayı):

1. "Olimpiya sistemi": 0; 3; 5.7; 8; 10; 11,7 və s. n + 6 cərimə xalları,
2. loqarifmik N xal = lg n;
3. xətti N nöqtəsi = n.

Handikap

Handikap, yaxtanın məsafəni keçməsinin faktiki vaxtını düzəltməyə xidmət edən müəyyən bir əmsaldır. Handikap yaxtaların sürət potensialını nəzərə almaq üçün nəzərdə tutulub. Bu üsulda, qayığın başlanğıcdan sona qədər məsafəni qət etmək üçün çəkdiyi faktiki vaxt eyni handikapla düzəldilir.

Handikap hesablanır:

1. yaxtaların ilkin ölçülməsi nəticəsində xüsusi düsturlara əsasən;
2. keçmiş yaxta performanslarından əldə edilən statistik məlumatlardan.

Qalib minimum düzəldilmiş vaxtla müəyyən edilir.

Çox vaxt reqatalar “matç” sisteminə uyğun keçirilir. Bunlar bir-birini püşkatma yolu ilə əldə edən sparrinq tərəfdaşları ilə eyni yaxtaların qısa məsafələr üçün yarışlarıdır. Uduzan sparrinq - tərəfdaş növbəti oyundan kənarlaşdırılır. Qalib final yarışında müəyyənləşir.

Ekipaj transferləri ilə yarışlar var. Onlar müxtəlif tipli, lakin ölçülərinə yaxın olan yaxtalarda aparılır. Hər yarışdan sonra ekipaj başqa yaxtaya keçir. Handikap olmadan xal toplayır.

İstənilən əhəmiyyətli regattalarda ən pis nəticələr yaxtalar sadəcə olaraq nəzərə alınmır, yəni ən pis nəticə istisna olmaqla, 7 yarışdan 6-sı və ya 6-dan 5-i və ya 5-dən 4-ü və s. nəzərə alınır.

Reqatalar da var yelkən yarışları, rəqib yoxdur:

Bunlar əslində həm ekipajla, həm də təklərlə uzun məsafəli idman səyahətləridir ki, bu səfərlərdə planlaşdırılmış marşrutla getmək vacibdir, diqqətəlayiq bir şey. Məsələn, naviqasiya sahələrinin uzunluğu, mürəkkəbliyi, limanlardan uzaqlıq. Belə səyahətlərdə “öz üzərində qələbə” bəlkə də vacibdir, yəni digər dənizçilər üçün imkanlar açan, əvvəllər qeyri-mümkün görünənləri mümkün edən marşrutdan keçmək. Məsafə, müddət və marşrut məhdud deyil və idmançıların özləri tərəfindən müəyyən edilir (elan edilir).

Reqatlara bənzər bir şey var: məsələn, yelkənlər altında sürət rekordu vurmaq üçün yarışlar, məsələn, 1983-cü ildə 32 düyün (59,2 km / saat) idi və 31 oktyabr 2006-cı ildə külək sörfçülərinin sürət rekordu qeydə alınıb. 41,14 düyünə (74,87 km/saat) bərabər olan bir dəniz mili məsafəsi.

Sənədlər

Reqatada iştirak etmək üçün reqattaların təşkilinin formal aspektlərini, iştirakçıların məsuliyyətini təsvir edən sənədlər yaradılır. Regatta sənədləri iki blokdan ibarətdir:

1. Müsabiqənin təşkilatçıları tərəfindən hazırlanmış və paylanmış sənədlər bloku. (Reqat haqqında Əsasnamə, üzmə təlimatları, məcburi, ölçmə və ölçmə vasitələrinin iş qaydaları münsiflər heyəti, komissiyalar, yarış hesabatları və s.);
2. Reqatanın iştirakçısı tərəfindən təqdim olunan sənədlər bloku (iştirak üçün ərizə, yaxtaçıların sertifikatları, gəmi bileti və yaxtanın ölçü şəhadətnaməsi, istifadə olunan yelkənlərin bəyannaməsi, sığorta şəhadətnamələri və s.).

Yarışların uğurlu təşkili və keçirilməsi üçün “Əsasnamə”nin göründüyü andan (bu həm də yarışlarda iştiraka dəvətnamədir) yarışın başlanmasına qədər olan anlar arasında ağlabatan zəruri müddət olmalıdır. Sadə dillə desək, reqatada iştirak üçün ərizə reqata haqqında əsasnaməyə uyğun olaraq müəyyən edilmiş vaxta qədər qəbul edilir. Ərizələrin qəbulunun məhdudlaşdırılması onunla əsaslandırılır ki, həm reqatanın təşkilatçısına, həm də onların iştirakçılarına vaxt lazımdır. Yaxtaçılara buraxılış yerinə gəlmək, qayığı reqatada iştirak etmək üçün hazırlamaq, bəzən hətta yaxta tikmək üçün vaxt lazımdır. Təşkilatçılara reqatanın bütün atributlarını (nümayəndələr, sənədlər, sosial proqram, limanda yaxtalar üçün parkinq yerləri və s.) hazırlamaq və daxil olmuş bütün iştirakçıların təhlükəsizliyini təmin etmək üçün vaxt lazımdır.

Reqatanın məqsədləri

Təşkilatçılar tərəfindən qarşıya qoyulan məqsədlər bunlardır: yelkənli idmanın, istənilən yelkənli bölgələrin populyarlaşdırılması, ekipaj hazırlığının səviyyəsinin artırılması, ən güclülərin müəyyən edilməsi, ən yaxşı insani keyfiyyətlərin yetişdirilməsi, ən yaxşı dəniz ənənələrinin dəstəklənməsi, yaxta dizaynlarının sürətinin və digər keyfiyyətlərinin qiymətləndirilməsi və s. . qayda müəyyən markaların tanınmasını artırmaq məqsədi daşıyır, reklam, regatta tədbirinin özündən qazanc əldə etməkdir. Reqatalar tez-tez sənətçilərin çıxışları, qəhrəmanların xatirəsini ehtiramla yad etmək və s. ilə müşayiət olunur.

Yarış iştirakçılarının qarşıya qoyduğu məqsədlər: öz ambisiyalarını təmin etmək, komanda işi, nəticələr əsasında obyektiv qiymətləndirilməsi, öz ixtisasının, bacarıqlarının, “yaxtanın sürətləndirilməsi”, taktiki və strateji döyüş bacarıqlarının inkişafı, təcrübə mübadiləsi, sağlam istirahət və s.

Bütün növ yelkənli yarışlara xas olan ümumi prinsiplər:

1. Ədalətli güləş prinsipi;
2. Yarışlarda yaxtalar (və ilk növbədə yaxtaçılar) üçün vahid davranış qaydaları;
3. Yaxtaların dizaynlarına eyni yanaşma müsabiqədə iştirak etməyə imkan verdi Qeyd. Yaxtalar yaxtaçılar və gəmiqayıran nəsillər tərəfindən hazırlanmış tikinti qaydalarına uyğun olaraq tikilməlidir, dizayn ideyalarının yaradıcılığı şübhəsiz ki, mövcuddur.
4. Yaxtalar üçün avadanlıq və təchizat baxımından naviqasiya təhlükəsizliyinə dair tələblər.

Reqatlarda iştirak edərək, qələbə yönümlü yaxtaçılar bütün bilik arsenalından, təcrübəsindən, ixtiyarında olan maddi hissədən istifadə edir və qarşılarında belə nümunələr olmaqla, istər-istəməz yeni bir şey öyrənirlər. Yaxşı, spinnakerlər yaxınlıqda aparıldıqda və artıq kəfənlərdə fit çalanda rifləri necə götürmək olar?! Qonşu - əlinizlə ona çata bilərsiniz - demək olar ki, külək olmadan qəfildən qəfil tərk etdikdə necə sakit olmaq və düzgün həll yolu tapmaq olar? Başlanğıcda necə qalib gəlmək, etiraza etiraz etmək və ya rədd etmək və s. və s.

Heç bir kitabın birmənalı cavab verə bilməyəcəyi onlarla misal və oxşar tapmacalar tapa bilərsiniz. Yalnız şəxsən əldə edilmiş təcrübə, bir çox komponentdən yaranan yarış vəziyyətində yeganə düzgün hərəkəti təklif edə bilər. Beləliklə, əziz yelkən həvəskarları, icazə verin sizə bir neçə məsləhət verim: Yarış! Mükafatlar üçün deyil - təcrübə və bilik üçün təqib edin. Yarış məmnunluq, sevinc gətirməlidir. Atmosfer, həm gəmidə, həm də estakadada atmosfer mahiyyətcə bayram olmalıdır! Özünüzü özünüz kimi sınamaq cəhdinin özü çox dəyərlidir və hətta peşəkarlardan nəsə öyrənməyə dəyər.

Yarışlar, yarışlar yaxtaçı peşəkar olsa belə, elm və iş deyil. Regattalar insanın hər tərəfi üçün bir sınaqdır. Reqatada iştirakın nəticəsi yaxtaçının fiziki cəhətdən nə qədər inkişaf etməsindən, hansı keyfiyyətlərə malik olmasından, intuitiv qabiliyyətlərinin nə dərəcədə inkişaf etməsindən, təbiətə və rəqiblərə qarşı müqavimətin ən çətin şəraitində ehtiyatlılığı qorumaq bacarığından, yaxtaçının bacarığından asılıdır. bir komandada qarşılıqlı əlaqə qurmaq və hətta özünü nə qədər maddi cəhətdən təmin edə biləcəyi barədə. Belə bir imtahan hər hansı bir insana fayda verəcək və bəlkə də mümkün qədər tez-tez aparılmalıdır.

Yaxta ölçüləri

Yarışa çıxmaq istəyən qayıqlar ölçülməlidir.

Yaxtanın ölçülməsi aşağıdakılardan ibarət bir prosesdir:

1. Yaxtaların fiziki ölçüləri, təsvirləri, çəkisi.
2. sənədlər şəklində qeydiyyat, hesablanmış handikap və yaxtanın digər parametrləri.

Ölçmə sənədləri olan yaxtalar ölçmə aparıldığı yaxta sinifləri üçün keçirilən reqatalarda iştirak edə bilər.

Yarış məktəbimizə qeydiyyatdan keçin və ya Skipperclub ilə reqatada iştirak edin!

Yekaterina, Milli Reanimasiya Şurası

Müxtəlif ixtisaslar üzrə həkimlər, əsasən reanimatoloqlar üçün korporativ şənlik keçirdik. Asudə vaxtlarında ilk tibbi yardım kurslarını öyrədirlər, hətta tələbələrin olduğunu da bilirəm"Yelkən Akademiyalar” bizim tərəfimizdən hazırlanırdı.

"Bunlar həkimlərdir, beyin fəaliyyətinə ara verməlidirlər və ən yaxşı istirahət fiziki fəaliyyətdir"

Biz belə fəal korporativ partiyanı seçdik, çünki bunlar həkimlərdir, beyin fəaliyyətinə fasilə verməlidirlər və ən yaxşı tətil fiziki fəaliyyətdir.

Besedka icarəyə götürdük və razılaşdıq ki, suda iki saat vaxtımız olacaq. Hər yaxtada bir təlimatçı olmaqla dörd yaxta və dörd komanda var idi. Bizə təhlükəsizlik tədbirləri, əsasları izah edildi. Uşaqlar kəndirlərlə, yelkənlərlə işləməyə çalışdılar, yan-bu yana tullandılar. Külək bir az uğursuz oldu - olduqca zəif idi. Ancaq yenə də hər kəs bundan hədsiz zövq aldı.

"Çoxları ailələri ilə gəldi və uşaqlarını da oxumağa göndərdi - bizim reqataya paralel olaraq təlimatçı uşaqlarla işləyirdi"

Ondan əvvəl mən artıq yaxtalarla təmasda idim, babam dənizlərdə və harada olursa olsun, çox gəzirdi. Beləliklə, nə gözləyəcəyini bilirdim. Və uşaqlar - tamamilə hər şey - ilk dəfə idi və çox sevindilər.

Çoxları ailələri ilə gəldi və uşaqlarını da oxumağa göndərdi - bizim reqataya paralel olaraq təlimatçı uşaqlarla işləyirdi. Uşaqların xoşuna gəldi. Və elə oldu ki, bir neçə nəfər gələ bilmədi, ona görə də ailə üzvləri onların əvəzinə komandalara mükəmməl uyğunlaşdılar.

sonra aktiv istirahət, besedkada oturduq, kabab yedik. Sonra sonrakı günlər öz təəssüratlarını, fotolarını paylaşdılar. Çox həyəcan var idi.

"Fiziki fəaliyyətlə əlaqəli yeni parlaq təəssüratlar - insanları bir araya gətirir"

Mən cütlük axtarmağa kömək edən şirkətlərə bu cür fəaliyyətə baxmağı təklif edərdim. Məncə, edəcəklər.

Mən hazırlığım üzrə psixoloqam və buna görə də bu işlərə yaxşı bələdəm.

Yeni canlı təəssüratlar, ilə bağlıdır fiziki fəaliyyət insanları yaxınlaşdırmaq. Belə bir təcrübəni birlikdə yaşadıqdan sonra tez bir zamanda ümumi dil tapacaqsınız.

Yaxtalar, avarçəkmə və motorlu qayıqlar üçün yarış çempionatı "reqatta" adlanır. Sözün mənası italyan regatasından (müsabiqə) götürülmüşdür, kökü riqadır (sətir, xətt). Jacht (qovma) termini hollandlar tərəfindən istifadə olunurdu, artıq köhnə günlərdə onların sürətli qayıqları quldurları təqib edirdi.

Əyləncəli rəqabət

Bu gün müsabiqələr korporativ media fəaliyyətinin bir hissəsidir. Onların fərqləndirici xüsusiyyəti gözəl, ən xırda detalına qədər şık rəng və dizayn tamaşasıdır. Şəbəkədə mütəmadi olaraq dünya müsabiqəsində baş verən hadisələr haqqında hesabatlar yerləşdirilir. Fotoşəkili dost startların (mükafat mərasimləri, qala-konsertlər, atəşfəşanlıq) ruhunu və əhəmiyyətini ifadə edən reqata çox populyardır. Yaxtaçılar üçün meyar qədim Kov yarışıdır (İngiltərənin cənub sahilləri ilə Solentdəki Uayt adası arasında), Antiqua həftəsi Sidney Hobart Bu cür tədbirlər yelkənli idmanın inkişafı üçün şəbəkə yaratmaq üçün əla platformadır.

Niyə məhz

Su sahəsinin yerindən asılı olmayaraq, yelkənli icma xoş niyyət və qonaqpərvərliklə xarakterizə olunur. Nailiyyətlərinizin qürurunu hiss etməyinizə kömək etməkdən hər zaman məmnunuq. Yaxtaçılıq məşqi əvəzsiz təcrübədir, idmançı bunu açıq suların, külək və dalğaların səssizliyində əldə edir. Reqatada dözümlülük, bacarıq və qabiliyyətlərin böyük əhəmiyyət kəsb etdiyi idman növüdür. İndi lövbər çəkməyə və üzməyə hazırsınız? Su yarışları haqqında daha çox məlumat əldə edin.

Bacarıq səviyyəsi

Yelkən idmanı həm həvəskarları, həm də peşəkarları valeh edir. Peşəkarlar müxtəlif növ reqatada iştirak edirlər: qısa məsafəli, transokeanik, dünya boyu. İştirakçıların gəmiləri yüksək texnologiyası və sürəti ilə heyran qalır.

Təcrübəsiz dənizçilər real perspektivi başa düşürlər. Dünya səviyyəli yarışlar və məşhur yaxtaçıların müsahibələri onların öz istismarlarına ilham verir. Yaxta klubları belə bir fürsət verirlər, burada öz sularında startlar keçirirlər. Adi su sahəsi kiçik olduqda, dəniz açılır - beynəlxalq yarışlar. Növbəti addım ciddi bir dünya yarışı ola bilər. Bütün həvəskar reqatalar mentorların müşayiəti ilə keçirilir.

Yelkən yarışlarının növləri

Başlanğıclar, qəbul edildiyi təqdirdə rəsmi şərtlərdə keçirilir ümumi qaydalar, qrafika, prosedurlar. Yarışlarda reqatalar üç formata bölünür:

1. flotiliya- universal reqata, hər bir kişi özü üçün qaydaya uyğun olaraq ayrı-ayrı alt qruplar üçün yarışlar keçirilir.
2. komanda yarışı- format xüsusi taktika və idman intriqaları ilə seçilir. Kompozisiyaya 2, 3 və 4 yaxta daxil ola bilər.
3. Qarşılaşma yarışı və ya estafet yarışı qısa məsafə iki eyni qayıq arasında.Çətin vəziyyətdə texniki forma təfəkkür dinamikası zəif olmayan peşəkar dənizçilər iştirak edirlər. Heyətlər arasındakı qarşıdurmada ehtirasların intensivliyi, gəminin məharətlə idarə edilməsi və taktika müsabiqəni maraqlı etmək. İtalyanca riqa sözünün mənası və hollandca jacht termini birlikdə növün mənasını əks etdirir: düz xətt üzrə yarış.

Flotilla qrupları

Donanma iki kateqoriyaya bölünür: qarışıq və monotip. Sonuncunu idarə etmək və təşkil etmək asandır. Yüksək hazırlıq səviyyəsinə malik ekipaj finişə birinci gəlir. Çox vaxt bu reqatanın növü qısa və olimpiya məsafələrində olur.

Qarışıq yarışda finiş xəttini keçmək qələbə qazanmaqla eyni deyil. Müsabiqə üçün iştirakçılar oxşar olan bölmələrə bölünür texniki spesifikasiyalar. Həmçinin, ehtimalları tarazlaşdırmaq üçün handikap və ya handikap mühakiməsi istifadə olunur. Çempion reytinq sistemi ilə müəyyən edilir. Məsafənin sonunda yaxtanın indeksi, onun handikapı və gücü hesablanır.

Reqatada bir çox nominasiyaları olan yarışdır, ona görə də dənizçilərin və həvəskarların buna xüsusi marağı var.

Yelkənli reqat: ekipaj

Tək bir ekipaj tez-tez açıq okeana gedir və dünyanı dolaşır. Bu, texniki cəhətdən mürəkkəb bir növdür, çünki bir neçə insanın işini bir dənizçi yerinə yetirir. Məişət qayğıları istisna deyil, ona görə də subayların dincəlməyə vaxtı yoxdur. Avtopilotdan istifadə edərək, özünüzü yarım saatlıq yuxu ilə təmin edə bilərsiniz. Yarış zamanı təhlükəsizlik qaydalarına ciddi riayət etmək tələb olunur. İştirakçılar son dərəcə diqqətli olurlar, işlərində, xüsusən də pis hava şəraitində sığortadan istifadə edirlər. Uzun məsafəli reqata istənilən peşəkar üçün çətin təcrübədir.

Cütlük yarışları keçirilir açıq sular okean. Üzmə müddəti aylarla hesablanır, buna görə də psixoloji dözümlülük xüsusilə vacibdir. Təhlükəsizlik tədbirləri tək formada olduğu kimidir. Burada peşəkar skipperlər də iştirak edir.

Tam heyət reqatası müxtəlif ölçülü məsafələrdən başlayır. Dənizçilərin sayı yaxtanın dizaynından asılıdır. Təyyarədə bəzən 8-dən 30-a qədər adam toplanır.

Məsafə: 1000 km-ə qədər yarış

Qısa kurs reqatası körfəzlərdə və liman limanlarında keçirilir. Müsabiqə bir neçə saat çəkir. Tamaşaçılar yarışa xüsusi həvəslə yanaşırlar, çünki hər şey təfərrüatı ilə görünür, digər formalarda bu mümkün deyil.

Marşrut klassikdir: su yolunda döngələr və üçbucaqlar şəklində maneələr aradan qaldırılır, onların göstəriciləri şamandıralardır. Rəqabət taktiki xarakter daşıyır, yarışın əvvəlində hər hansı qaçırma nəticədə əks olunur. Marşrutun uzunluğu bir neçə kabeldən bir neçə kilometrə qədər dəyişir (1 kabel 185,2 metrə bərabərdir).

Müxtəlif dizaynlı gəmilər iştirak edir, burada katamaranları və şkelli yaxtaları görə bilərsiniz. Layiqli ölçülərdə olan qayıqlara keçmək üçün daha çox vaxt verilir.

Evin su sahəsində, sahildən görünmə zonasında yarışlara sahil reqatası deyilir. Dənizçilər 30-350 km məsafə qət edirlər. Adətən bu, dairəvi marşrut üzrə altı saatlıq yarışdır: start haradadırsa, finiş də oradadır.

Uzaq səyahət

Reqata dostluq rəqabətinin simvoludur.Yaxtaçılar öz həyatlarını riskə ataraq okeanın o tayına keçirlər, onları genişlənmə və sonsuz uçuruma fəth etmək həvəsi idarə edir.

• okeanlararası. Yarış yaxtalarının müasir materiallar və texnologiyalarla təchiz olunmasına baxmayaraq, okeanda kurs asanlaşmır. Sərhədsiz sularda hava müsabiqənin üstünlük təşkil edən xüsusiyyətidir. Bəzən həmişə arzu olunan külək köməkçisi zərərvericiyə çevrilir. Yüksək səviyyəli gəmidə təcrübəli dənizçi texniki cəhətdən çətin məsafəni (1300-dən 3000 km-ə qədər) qət edə bilər. Marşrut Atlantik və Sakit Okeanların sularından keçir. Okean reqatası cəsurlar üçün bir yarışdır, ona qalib gələnləri şərəf və şöhrət gözləyir.

• Dünya ətrafında. Skipperlər 40.000 kilometr məsafəni qət etmək üçün aylar çəkir. Müsabiqənin qaydaları liman şəhərlərində uzun müddət qalmağı qadağan edir. Ciddi qaydalara riayət etməklə dənizçilər vaxtlarının çoxunu açıq sularda keçirirlər. Bütün dünya reqatası yaxtaçılıqda mükəmməlliyin zirvəsidir. Marşrut başa çatdıqdan sonra cəsur qəhrəmanlar ən yüksək kateqoriyalı ustalara çevrilirlər.

• dənizdə. Reqatanın bir xüsusiyyəti trekdir, o, sahildən kənarda yerləşir. Uzunluğu 250 ilə 1600 km arasında dəyişir. Müsabiqə küləkdən asılı olan strategiyaya əsaslanır, buna görə də dənizçilər təsadüfi icrada sərfəli kurs seçirlər. Sahildə və limanda özünü ifadə etmək imkanı əldən getmir.

Hər il yelkənlilik inkişaf edir, su sahəsi olan yerdə kütləvi tədbirlər keçirilir. Yaxtalarda reqata hər dəfə yeni, həyəcanlı bir şey verir. O, su sahəsində onunla oynamağa hazır olan hər kəsə meydan oxuyur.