Günortanız xeyir, əziz oxucu.

Rusiyanın mərkəzi hissəsində kifayət qədər isti hava yaranan kimi ikitəkərli avtomobillərin sayı xeyli artır. Yüzlərlə velosiped və moped sürücüsü şəhərin küçələrində peyda olur və sıx nəqliyyat axınına tökülür.

Təcrübəmə görə, lisenziyası olmayan ikitəkərli sürücülərin ən azı 80 faizi bu barədə heç bir fikri yoxdur və tamamilə hazırlıqsız yola çıxıb.

Velosiped üçün yol hərəkəti qaydaları

düşünün Velosipedlər üçün yol hərəkəti qaydaları. Mətnin kursori nəzərdən keçirilməsi ilə belə görünə bilər ki, velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydaları yalnız "" qaydaların 24-cü bölməsində cəmləşmişdir. Halbuki, reallıqda hər şey tamamilə fərqlidir.

Yol hərəkəti qaydalarında, qaydaların müəyyən bir bəndinin tətbiq oluna biləcəyi bir neçə növ hərəkət iştirakçısı var. Digərləri arasında bu motosikolet, nəqliyyat vasitəsi Və sürücü. Mühərriki olmayan bir velosiped motorlu nəqliyyat vasitəsi deyil, bununla belə, sürücülərə aid bütün məqamlar və nəqliyyat vasitələri velosipedçilərə də müraciət edin.

Diqqət! Piyadalarla bağlı qaydalar velosipedçilərə şamil edilmir. Onlar yalnız velosiped sürən şəxslərə aiddir.

Bu cür əksər yol hərəkəti qaydaları velosipedçilərə aiddir, o cümlədən xüsusi 24 bölmə. Bu məqalədə velosipedçilər üçün tamamilə hər şeyi sökməyəcəyəm və izah etməyəcəyəm. Maraqlanan oxucu bunu özü edə bilər. Mən yalnız qaydaların velosipedçilər tərəfindən ən çox pozulduğu məqamlara diqqət yetirəcəyəm.

Velosipedin texniki vəziyyəti

2.3. Nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü aşağıdakıları etməlidir:

2.3.1. Yola çıxmazdan əvvəl nəqliyyat vasitələrinin istismara buraxılmasının əsas müddəalarına və yol hərəkəti təhlükəsizliyini təmin etmək üzrə vəzifəli şəxslərin vəzifələrinə (bundan sonra - Əsas müddəalar) uyğun olaraq yolda nəqliyyat vasitəsinin düzgün texniki vəziyyətini yoxlayın və təmin edin.

Bir nasazlıq halında avtomobil sürməyin işlək əyləc sistemi, sükan, birləşdirici qurğu (yol qatarının bir hissəsi kimi), gecə vaxtı və ya qeyri-kafi görünmə şəraitində yandırılmayan (olmayan) faralar və arxa işıqlar, yağış və ya qar yağışı zamanı sürücü tərəfində hərəkətsiz bir şüşə silən.

Beləliklə, yol hərəkəti qaydaları velosiped sürməyi qadağan edin, olan xidmət əyləc sistemində və ya sükanda nasazlıqlar. Həm də bu, təkcə sükanı və ya əyləci sınmış velosiped sürməkdən getmir.

Velosipedin ağırlığını müxtəlif yollarla azaltmağa çalışan "ehtiraslı" velosipedçilər var. Kursa əyləclərin və digər struktur elementlərin çıxarılması daxildir. Belə bir pozuntuya görə cəza İnzibati Xətalar Məcəlləsində nəzərdə tutulub və məqalənin sonunda müzakirə olunacaq.

Velosipedçinin alkoqol intoksikasiyası

14 yaşdan yuxarı velosipedçilərin hərəkəti ola bilsin ki, azalan qaydada:

1. Velosiped yollarında, velosiped yollarında və ya velosiped zolaqlarında.
2. Yolun sağ tərəfində.
3. Yan tərəfdə.
4. Səkidə və ya piyada yolunda.

Nəzərə alın ki, yuxarıdakı siyahının hər bir sonrakı maddəsi əvvəlki maddələrin olmadığını bildirir.

Məsələn, yolun kənarı ilə (3-cü nöqtə) yalnız olmadıqda sürə bilərsiniz velosiped yolu və ya zolaqlar, habelə yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət edə bilməməsi.

Bundan əlavə, bir neçə istisna var:

• Velosipedin və ya yükün eni 1 metrdən çox olarsa, yolun hərəkət hissəsində hərəkət edə bilərsiniz.
• Hərəkət sütunlarda aparılırsa, yolun hərəkət hissəsində sürə bilərsiniz.
• 14 yaşından kiçik bir velosipedçini müşayiət edirsinizsə və ya 7 yaşından kiçik uşağı daşıyırsınızsa, səkidə və ya piyada yolu ilə gəzə bilərsiniz.

Yolda hərəkət edərkən qaydaların aşağıdakı məqamlarını nəzərə almaq lazımdır:

24.5. Bu Qaydalarda nəzərdə tutulmuş hallarda velosipedçilər yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etdikdə, velosipedçilər yalnız bir cərgədə hərəkət etməlidirlər.

Velosipedlərin ümumi eni 0,75 m-dən çox olmadıqda, velosipedçilər sütununun iki cərgədə hərəkət etməsinə icazə verilir.

Velosipedçilər sütunu bir zolaqlı hərəkət zamanı 10 velosipedçidən ibarət qruplara, iki zolaqlı hərəkət zamanı isə 10 cütlük qruplara bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80 - 100 m olmalıdır.

Əlavə informasiya:

7-14 yaşlı velosipedçilərin hərəkəti səkilərdə, piyada, velosiped və velosiped yollarında, eləcə də piyada zonaları daxilində mümkündür.

Nəzərə alın ki, "məktəb velosipedçilərinin" minməsinə icazə verilmir velosiped zolaqları, yolun hərəkət hissəsi və yol kənarı.

7 yaşa qədər velosipedçilərin hərəkəti yalnız piyadalarla birlikdə mümkündür (səkilərdə, piyada və velosiped yollarında, piyada zonalarında).

Belə ki, hazırda velosipedçilərin, o cümlədən səkilərdə və yol kənarlarında hərəkəti mümkündür. Bu halda, velosipedçinin qaydaları əlavə tələblər qoyur:

24.6. Velosipedçinin səkidə, piyada keçidində, bordürdə və ya piyada zonaları daxilində hərəkəti digər şəxslərin hərəkətinə təhlükə törədirsə və ya maneə törədirsə, velosipedçi atdan enməli və bu Qaydalarda piyadaların hərəkəti üçün nəzərdə tutulmuş tələbləri rəhbər tutmalıdır.

Qeyd edim ki, səkilərdə, piyada yollarında, yol kənarlarında və piyada zonalarında hərəkət edərkən velosipedçi digər şəxslərin hərəkətinə mane olmamalıdır. Lazım gələrsə, velosipedçi velosipeddən düşməli və piyada kimi davam etməlidir.

Maraqlı bir nümunəyə nəzər salaq. Tutaq ki, avtomobil (bəzi hallarda buna qaydalarla icazə verilir) və velosipedçi səkidə hərəkət edir. Əgər toqquşma (qəza) baş verərsə, bu halda hər iki hərəkət iştirakçısı günahkar olacaq. Velosipedçi səki ilə gedirsə, o zaman qəzada günahkar olmayacaq (avtomobilin təmiri üçün pul ödəməyəcək).

Beləliklə, 24.6-cı bənddə vurğulanır ki, işdə səki qəzası hər halda onun günahkarlarından biri velosipedçi olacaq.

Velosipedçilər üçün xüsusi zolaqlar

2019-cu ildə yollarda velosipedçilər üçün xüsusi işarələrlə işarələnmiş xüsusi zolaqlar tapa bilərsiniz:

Bu zolaqlar velosiped və mopedlər üçün məhdudlaşdırılıb.

İctimai nəqliyyat üçün xüsusi zolaqlar

Bundan əlavə, 2019-cu ildə velosipedçilər üçün ayrılmış zolaqlardan da istifadə edə bilərlər ictimai nəqliyyat. Qaydaların 18.2-ci bəndi:

18.2. 5.11.1, 5.13.1, 5.13.2, 5.14 nişanları ilə işarələnmiş marşrut nəqliyyat vasitələri üçün hərəkət zolağı olan yollarda digər nəqliyyat vasitələrinin (məktəb avtobusları və sərnişin taksisi kimi istifadə olunan nəqliyyat vasitələri istisna olmaqla) hərəkəti və dayandırılması qadağandır. habelə velosipedçilər - marşrut nəqliyyat vasitələri üçün hərəkət zolağı sağda yerləşirsə) bu zolaqda.

Nəzərə alın ki, velosipedçi ictimai nəqliyyat zolağına yalnız bu zolaq yuxarıda sadalanan işarələrdən biri ilə işarələndiyi halda daxil ola bilər. Bundan əlavə, olmamalıdır əlavə şərtlər müəyyən edilmiş zolağa girişi qadağan edir.

Məsələn, bəzilərində rus şəhərləri hərəkat aşağıdakı kimi təşkil olunur. Əslində, yolda marşrut nəqliyyat vasitələri üçün xüsusi zolaq var və bütün hərəkət iştirakçıları bunu başa düşürlər. Lakin yol hərəkəti qaydaları nöqteyi-nəzərindən yuxarıda sadalanan nişanlarla zolaq göstərilmir. Sadəcə onun girişində 3.1 “kərpic” nişanı quraşdırılıb.

Bu nişanın tələblərinə yalnız ictimai nəqliyyat sürücüləri məhəl qoymaya bilər. Qalan nəqliyyat vasitələri, o cümlədən velosipedçilər “kərpic”in altından keçə bilmirlər.

Əlavə informasiya:

Velosiped sahələri

14 dekabr 2018-ci il tarixində yol hərəkəti qaydalarında “Velosiped zonası” anlayışı ortaya çıxdı. Velosiped zonasını göstərmək üçün aşağıdakı yol nişanlarından istifadə olunur:

Velosiped zonası boyunca təkcə velosipedçilər deyil, həm də motorlu nəqliyyat vasitələri (avtomobillər) hərəkət edə bilər. Bu vəziyyətdə aşağıdakı qaydalara əməl edilməlidir:

• Velosipedçilər avtomobillərə üstünlük verirlər.
• Velosipedçilər yolun yalnız sağ kənarında deyil, yolun bütün keçən tərəfi ilə hərəkət edə bilərlər.
• Velosipedçilərə geniş yollarda sola dönmək və dönmələr etmək qadağan edilmir.
• Sürət həddi 20 km/saatdır.
• Piyadalar yolu istənilən yerdə keçə bilər, lakin onların üstünlüyü yoxdur.

Daha çox ətraflı məlumat Velosiped zonaları haqqında aşağıdakı məqalədə verilmişdir:

Velosiped sürənlər keçidlərdə piyadalara təslim olmalıdırlar

14.1. Nizamlanmayan piyada keçidinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü keçid etmək üçün yolu keçən və ya yolun hərəkət hissəsinə (tramvay yollarına) daxil olan piyadalara yol verməlidir.

Velosiped, hər hansı digər nəqliyyat vasitəsi kimi, piyadaların keçməsi üçün keçməzdən əvvəl sürətini azaltmalı və ya dayanmalıdır.

Velosipedlər üçün işıqlar

Gecələr velosipeddə faralar və ya işıqlar, gündüzlər isə qısa faralar və ya gündüz işıqları olmalıdır:

19.1. Gecə və qeyri-kafi görünmə şəraitində, yolun işıqlandırılmasından asılı olmayaraq, habelə tunellərdə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsi aşağıdakı işıqlandırma cihazlarını yandırmalıdır:

bütün motorlu nəqliyyat vasitələrində və mopedlərdə - uzun və ya aşağı işıqlı faralar, velosipedlərdə - faralar və ya fənərlər, at arabalarında - fənərlər (əgər varsa);

19.5. Gündüz saatlarında hərəkətdə olan bütün nəqliyyat vasitələri onları müəyyən etmək üçün qısa şüa faralarını və ya gündüz işıqlarını yandırmalıdırlar.

İndiyə qədər bir dənə də olsun velosipedçiyə rast gəlməmişəm ki, gün ərzində maşın sürərkən zəif işıqlı faralardan və ya gündüz işıqlarından istifadə etsin. Bununla bağlı yol polisi əməkdaşları demək olar ki, istənilən velosiped sürücüsünə cərimə tətbiq edə bilərlər.

Velosiped sürmək yaşı

Velosiped sürməyə istənilən yaşda icazə verilir. Lakin, yaşdan asılı olaraq, velosiped sürmə qaydaları fərqlidir (bu, yuxarıda müzakirə edilmişdir).

Yolların hərəkət hissəsində hərəkət yalnız buradan mümkündür 14 yaşından.

Velosipedçilər üçün qadağalar

24.8. Velosipedçilərə və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:

• sükanı ən azı bir əlinizlə tutmadan velosiped sürmək, moped sürmək;
• uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;
• nəqliyyat vasitəsinin konstruksiyasında bu nəzərdə tutulmayıbsa, sərnişin daşımaq;
• 7 yaşınadək uşaqları onlar üçün xüsusi təchiz olunmuş yerlər olmadıqda daşımaq;
• tramvay hərəkətinin olduğu yollarda və bu istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox zolağı olan yollarda sola və ya geriyə dönmək (sağ zolaqdan sola dönməyə icazə verilən hallar istisna olmaqla və velosiped zonalarında yerləşən yollar istisna olmaqla);
• bərkidilmiş motosiklet dəbilqəsi olmadan yolda hərəkət etmək (moped sürücüləri üçün);
• piyada keçidlərində yolu keçmək.

24.9. Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosipedləri və mopedləri yedəkləmək, habelə velosiped və mopedlərlə yedəkləmək qadağandır.

Bu siyahıdan aşağıdakı məqamları qeyd etmək lazımdır:

1. Verilmiş istiqamət üzrə birdən çox zolaqlı yollarda velosiped sürənlərə sola dönmək və dönmək qadağandır. Bunlar. şəhərdə sola dönmə demək olar ki, bütün əsas küçələrdə velosipedçi üçün qadağandır.

Qeyd. Bu tələb velosiped zonalarına, eləcə də ən sağ zolaqdan sola dönməyə icazə verilən yollara şamil edilmir.

Praktikada bu vəziyyətdən aşağıdakı çıxış yolunu təklif edə bilərik. Velosipedçi maşını tərk edərək piyadaya çevrilir. Sonra piyada keçidində lazımi istiqamətdə kəsişməni keçir. Bundan sonra o, yenidən velosipedə oturur və yolun və ya yol kənarında hərəkət etməyə davam edir.

Beləliklə, velosipedçilər üçün cərimələr hazırda (sərxoş halda avtomobil idarə etmək üçün 30.000 rubl) ilə müqayisədə heç bir şey deyil. Bundan əlavə, yolda velosipedçilərin üstünlüyü qayda pozuntusuna görə olmasıdır yol hərəkəti qaydaları nadir hallarda cərimələnirlər. Və bu, öz növbəsində, "iki təkərlilərin" əksəriyyətinin yolda gözlənilməz davranmasına, təhlükəli vəziyyətlərin yaranmasına səbəb olur.

Bu xüsusiyyətləri nəzərə alaraq bitdi. Bir daha xatırladıram ki, hər bir velosipedçi ən azı bir dəfə oxumalıdır Tam versiyası.

Yekun olaraq, velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydalarının pozulmasının nəyə səbəb ola biləcəyini açıq şəkildə göstərən qısa bir videoya baxmağı təklif edirəm:

Yollarda uğurlar!

Park edilmiş avtomobillər tərəfindən tutulmayan bir yol varsa, səki ilə hərəkət edə bilməzsiniz.

Uşağı daşıyarkən və ya onu müşayiət edərkən səkidə minə bilərsiniz. Əgər tək səyahət edirsinizsə, yolda sürməlisiniz.

İctimai nəqliyyat üçün ayrılmış zolaqla hərəkət etmək mümkündür.

Yalnız seçilmiş zolağın üstündə hərəkəti qadağan edən əlamətlər olmadıqda. Məsələn, şəhərimizdə ayrılmış zolaqların üstündə əlavə olaraq “Giriş qadağandır” nişanı (kərpic) quraşdırılıb və bu halda belə zolaqlarla hərəkət etmək mümkün deyil.

Yollarda uğurlar!

İvan, haqlı deyilsən.

İnzibati Xətalar Məcəlləsində nəqliyyat vasitəsinin öz tərifi var, bu, qeyddə verilir.

Qeyd. Bu maddədə nəqliyyat vasitəsi daxili yanma mühərrikinin iş həcmi 50 kubsantimetrdən çox və ya maksimum elektrik mühərriki gücü 4 kilovatdan çox və maksimal dizayn sürəti 50 kilometrdən çox olan motorlu nəqliyyat vasitəsi kimi başa düşülməlidir. saatı, habelə onun üçün dövlət qeydiyyatına alınmalı olan qoşqular və bu fəslin digər maddələrində qanunvericiliyə uyğun olaraq traktorlar, özüyeriyən yol-tikinti və digər özüyeriyən maşınlar, nəqliyyat vasitələri də daxildir. Rusiya Federasiyası yol təhlükəsizliyinə xüsusi hüquq verilir.

İnzibati Xətalar Məcəlləsində velosipedlər nəqliyyat vasitəsi deyil.

Əlaqələrə gəldikdə. Maraqlandığınız yolun hissəsinin diaqramını əlavə edin. Gəlin görək ora necə çata bilərik. Təəssüf ki, hər yerdən uzaqda velosiped sürə bilərsiniz və həmişə deyil.

Yollarda uğurlar!

Yenə deyirəm, açıq şəkildə yazılıb: “Qeyd edək ki, yuxarıdakı siyahıda hər bir sonrakı bənd əvvəlki maddələrin əskik olmasını nəzərdə tutur”. SEÇİM YOXDUR.

Faciə isə odur ki, mənim PRİNSİPLİ olaraq YOL və BÜTÜN piyada zonaları ilə hərəkət etmək hüququm yoxdur.

Yaxşı, "istədiyiniz kimi pozun, cərimələnənə qədər" arqumenti bu forumda kifayət qədər maraqlı görünür))).

1.5 qayda bəndini birdəfəlik xatırlayın

və həmişə elə bir şəkildə hərəkət edin ki, bu, həyata keçirilsin

maşınla veles ilə

Sizə bir neçə misal verim, sonra siz özünüz AMMA SDA-DAN YALNIZ BİR SİTAT onları təkzib etməyə çalışacaqsınız.Bir neçə dəqiqədən sonra məni necə güllələyəcəklər.

3. Yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı qırılıb və yol örtüyünə çoxsaylı ziyan dəyib.

Evdokimov

Eugene-249, mən sizin məntiqinizlə razıyam, çünki mən özüm də eyni fikirdəyəm.

Səbəb, məncə: hüquqi boşluq. Məhz, - yolun hərəkət hissəsinin sağ kənarı ilə hərəkət etmək MÜMKÜNÜN OLMAYIŞINI xarakterizə edən hallar təsvir edilmir. Misal üçün:

1. Park edilmiş avtomobillər “imkansızlıq...” verir?

2. Uzunlamasına qabırğalı drenaj quyuları verirmi?

3. Çuxur və xəndəklər verirlərmi?

Ümumiyyətlə, bizə yalnız məhkəmə təcrübəsi kömək edəcək. Yaxşı, Allah eləməsin bunu sizinlə formalaşdıraq))

İsgəndər-655

3. Təqdim etdiyiniz sitat qaydalardan sitat deyil, qaydaların sərbəst şərhidir.

Maksim, bəlkə də artıq qeyd etmişəm, ancaq bunu deyəcəyəm. Təcrübə göstərir ki, bu, qaydalardan birbaşa sitat olsa belə, nədənsə əminəm ki, piyadaların ən azı yarısı hələ də yüksək zəng qülləsindən qürurla onun üzərinə qoyulacaq. Çünki indiyə qədər xeyli sayda piyada hələ də yolun hərəkət hissəsini səhv yerdən keçmək vərdişinə malikdir, məsələn, mən özüm də bəzən bunu edirəm. Yaxşı, ya da qırmızıya (100 metr radiusda bir dənə də avtomobil / motosiklet olmadığını görsəm istisna olmaqla, özüm qırmızıya çevrilmirəm). Amma həqiqət naminə onu da deyim ki, həm mən, həm də bunu edənlərin əksəriyyəti suya dalış etməzdən əvvəl heç olmasa ətrafa daha diqqətlə baxmağa başladıq ki, o anda hamının keçməsi üçün təhlükəsiz bir pəncərə olsun. Buna görə də, bu sitatın belə olması, o, çətin ki, heç nəyi kökündən dəyişdirsin.

Ayağın yüngül bir hərəkəti ilə, pedal vurmadan, lakin pedallardan birində dayanaraq, velosipedi ... skuterə çevirirəm.

Eninə çarpaz yoxdur, yalnız paraqraflara uyğun olaraq velosipeddən düşür.

“Qanunda boşluq” ifadəsi var. Və qanun pisdirsə, bu boşluqdan istifadə etmək tamamilə haqlıdır. Piyada keçidinin eni \u003d zebra işarələrinin eni və zebra ilə dayanma xətti arasında həmişə bir məsafə var - bu, hərfi və məcazi mənada, velosiped sürmək üçün bir boşluqdur. Bir tərəfdən, dayanacaqların qövs xətti olan piyadalar sizi əhatə edir.

Bu təcrübə sclar tərəfindən paylaşıldı

Stas, Salam.

Piyada keçidinin yaxınlığında hərəkəti qadağan edən başqa şərtlər yoxdursa (məsələn, möhkəm işarələr), o zaman ora gedə bilərsiniz. Ancaq bu halda heç bir üstünlük əldə etməyəcəksiniz və qəza zamanı avtomobilin təmiri üçün pul ödəyəcəksiniz.

Yollarda uğurlar!

işgəncə, bir mənzildə velosiped saxlamağa qarşı heç bir federal qanun yoxdur. Mən də belə bir regional qanun eşitməmişəm.

Yalnız evinizdə mənzillərin sahibləri ümumi yığıncaqda bir yaşayış binasında velosipedlərin saxlanmasının qadağan olunduğuna qərar versələr və məsələn, bunun üçün ayrıca qeyri-yaşayış sahəsi ayırsalar. Baxmayaraq ki, bu olduqca nadir haldır.

Yollarda uğurlar!

Və başqası tutulsa, onu yıxacaq və cərimə edəcək. Beləliklə, pula qənaət edin.

Sizə daha ətraflı deyim, hətta səkidə sürərkən belə, əgər velosipedçi avtomobilin həyətdən çıxarkən (içəridə) qəzaya düşərsə, günah ya qarşılıqlı, ya da velosipedçidə olacaq - 24.6-cı bəndin pozulması (şəxsiyyətdən asılıdır). velosipedin sürəti, görünüşü və s. - məhkəmə qərar verir) , presedentlər var idi.

Nəticə, əvvəllər yazdığımız kimi, HƏR YERDƏ 1.5-ci bəndi nəzərə alaraq sürmək lazımdır “Yol istifadəçiləri elə hərəkət etməlidirlər ki, yol hərəkətinə təhlükə törətməsin və zərər vurmasın...”

Xüsusən də piyada keçidinin yanından məqbul sürətlə yolu keçərkən piyadalar üçün örtüyün olmasına və dönən avtomobilin yanımdan keçib-keçməməsinə əmin olmalıyam.

Və o da arzuolunandır ki, yol polisi müfəttişləri və ayıq-sayıq vətəndaşlar tərəfindən yol hərəkəti qaydalarını pozduğum barədə heç bir şikayət olmasın.

ps Kompüterdə yəhərli kresloda oturaraq, "at sürməyi deyil, əyilməyi" sevənlər üçün bir məşq, siz sadəcə oturmursunuz, lakin vaxtaşırı, təxminən hər 2 dəqiqədə bir dəfə qalxın və otaq ətrafında bir dairə çəkin (2 dəqiqə ərzində). səkidə 10 km / saat sürətlə sürərkən velosipedçi 330 metr məsafəni qət edir (kəsişmələr arasında təxminən məsafə).

Bu prosedur xüsusilə velosipedçilər üçün qanunlar hazırlayan qanunvericilər üçün faydalı olacaq.

3.2 - 3.9, 3.32 və 3.33 nişanları müvafiq növ nəqliyyat vasitələrinin hər iki istiqamətdə hərəkətini qadağan edir.

Bunlar. nişan yolun hərəkət hissəsinin sağında quraşdırılıbsa, bütün yolun hərəkət hissəsi ilə hərəkət qadağandır.

GOST R 52289-2004 3.9 işarəsi haqqında aşağıdakı məlumatları verir:

5.4.29. 3.2 - 3.9, 3.32 və 3.33 nişanları müvafiq növ nəqliyyat vasitələrinin hərəkətinin qadağan olunduğu yolun və ya ərazinin hər bir hissəsinin girişində quraşdırılır. Yola yan çıxışlardan əvvəl 8.3.1 - 8.3.3 nömrələrindən biri ilə işarələrdən istifadə olunur.

Normativ sənədlərdə bu işarə ilə bağlı əlavə məlumat yoxdur.

Çubuqsa ümumi prinsiplər qadağa nişanlarının quraşdırılması, onların soluna hərəkəti qadağan edirlər. Yəni, nişanın sağında səki varsa, o zaman onunla hərəkət edə bilərsiniz.

Səki yolun hərəkət hissəsinə bitişik olarsa və dirəklər piyada səkisinin sağında quraşdırılarsa, çətinlik yarana bilər. Bu halda, işarə bütün yolun sağında yerləşir və anlaşılmaz bir vəziyyət yaranır. Təcrübədə oxşar vəziyyətlə qarşılaşırsınızsa, o zaman yol polisinə yol hərəkəti qaydasını aydınlaşdırmaq və ya yolun bu hissəsində hərəkət sxemini dəyişdirmək tələbi ilə müraciət yazmağın mənası var.

Yollarda uğurlar!

Aleksey-464

Velosipedçinin tramvay hərəkəti olan yollarda və müəyyən bir istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox zolaqlı yollarda sola və ya geriyə dönməsi qadağandır.

Şərhiniz deyir ki, demək olar ki, heç bir yerdə sola dönə bilməzsiniz. Niyə? Bu istiqamət sola və ya U-dönüşdür. Əgər yolun hərəkət hissəsi hər istiqamətdə 3 zolaqlıdırsa və sola dönməyə (qadağan edilmirsə, geriyə dönməyə) yalnız sol zolaqdan icazə verilirsə, üçüncü zolaqdan dönə bilməyəcəyiniz harada yazılıb? Bu istiqamətdə yalnız bir zolaqdan. Ya qaydalar əyri yazılıb, ya da oxuyanlar yazılanları başa düşmür. Diqqətlə oxuyun. Sola dönənlər üçün düz və ya sağa istiqamət verilmir. Onun üçün ümumiyyətlə yoxdur, ora getmir.

Harada yazılıb ki, üçüncü zolaqdan dönə bilməzsən?

24.2-ci bənd, hərəkət yolun hərəkət hissəsində aparılırsa, sürücünün sağ kənarından uzaqlaşmağı qadağan edir.

Bu istiqamət sola və ya U-dönüşdür

Xeyr, SDA-da belə bir istiqamət "nəzərdə tutulan hərəkət istiqaməti" adlanır (bax: "kəsişmələrdən keçmək": "nəzərdə tutulan istiqamətə getmək"). "Bu istiqamətdə zolaq" irəli-sola, irəli-düz və ya irəli-sağdan asılı olmayaraq, irəli getmək üçün bütün zolaqlara aiddir. “Bu istiqamətin zolaqları” təkcə “əks istiqamətdə hərəkət zolaqları” və ayırıcı zolağı deyil, həm də kəsişmələrdə yol ayrıcları var.

Dmitri-484

Bərxudarov, düz deyirsən - velosipedçilər üçün yol hərəkəti qaydalarını nəinki velosiped sürməyən, həm də görünür, velosipedçilərə nifrət edən insanlar yazır. Hər şeydən əvvəl, hər şey motoristlər üçün edilir, çünki ən güclü və ən zənginlər ilk növbədə motoristlərdir. Artıq velosipedçilərin hüquqlarının tətbiq ediləcəyi ilə bağlı xəbərlər yayılıb. Həddini aşmış, nəinki kütləvi şəkildə hüquqları pozan, hətta bəzi hallarda qəsdən velosipedçi qurmağa çalışan sürücülərə cilovlamaq əvəzinə - onlar yolu kəsirlər, sağa dönmə siqnalını yandırmırlar.

Salam! Bir neçə yazı əvvəl yazdıqları tənzimlənən kəsişmədə atdan düşmək haqqında, düzünü desəm, tapmadım. Amma başqa bir şey haqqında soruşmaq istədim.

1. 24.2-ci bəndin sağ kənarda hərəkət etmə tələbi, sağ zolaqdan gələn nişanlar/işarələr yalnız sağa icazə verərsə, sağa hərəkət etməyin məcburi olması deməkdirmi? 24.8 və 8.5-ci bəndlərin kontekstinə əsasən, yəqin ki, yox. Axı, 24.8 bir zolaqlı qapılarda sola qadağan etmir və 8.5, bir zolaq deyil, bir mövqe tutmaq üçün həddindən artıq mövqe tutmağı tələb edir. Yəni, zəruri hallarda sağ kənardan çıxmağa və buna görə də sağdan yalnız sağa doğru gedə biləcəyiniz zolaqları dəyişdirməyə icazə verilir.

2. 24.2-ci bənd yalnız RV-nin sağ kənarı ilə hərəkət etmək mümkün olmadıqda yolun kənarı ilə hərəkət etməyə icazə verir, baxmayaraq ki, mopedlər və atlı arabalar üçün köhnə "yol kənarı ilə sürməyə icazə verilir, əgər piyadalara mane olmur”. Bunu 24.2-ci bənddə saxlamaq daha yaxşı olmazdı,

2. Belə təklifləri birbaşa Rusiya Federasiyası Hökumətinə göndərmək daha yaxşıdır, çünki Məhz bu idarənin əməkdaşları yol hərəkəti qaydalarının mətninin hazırlanması ilə məşğul olurlar.

3. Maraqlı sual. 24.11-ci bənd velosipedçilərin mexaniki nəqliyyat vasitələrinə üstünlük verilməsinə istinad edir. Bu paraqraf kəsişmələrdə prioritet haqqında heç nə demir. Buna görə də, sürücülərin və velosipedçilərin kəsişmələrdə dəqiq nəyi rəhbər tutmalı olduğu aydın deyil (13-cü bənd və ya 24.11-ci bənd).

Yollarda uğurlar!

Velosiped

Daha tez "gələn" həmişə günahkardır. Velosipedinizi istədiyiniz yerdə sürün, sadəcə olaraq, heç kimə qəsdən müdaxilə etməyin və mütəxəssislə heç kimə çarpışmayın, əks halda özünüzü öldürəcək və başqalarını cızacaqsınız. "Və başqalarının qaydaları başladığı yerdə şəxsi azadlığınız orada bitir"

Günahın tamamilə velosipedçidə olub olmadığına əmin deyiləm. Zərərin ödənilməsi üçün - Rusiya Federasiyasının Mülki Məcəlləsinin 1064-cü maddəsinə uyğun olaraq.

Əvvəllər belə bir qayda var idi ki, velosipedçilər axına doğru, yəni əks istiqamətdə, nə olursa olsun hərəkət etməlidirlər. Bu gözəl qayda ləğv edildi ???

Anton-150, səh 24.2 SDA etiraf edir velosipedçilərin hərəkəti yalnız çeviricinin sağ kənarında.

Şərh əlavə edilir

Velosipedlərin, mopedlərin, at arabalarının hərəkətinə, habelə heyvanların keçidinə əlavə tələblər

24.1. Velosiped, at arabası (kirşə) sürmək, yollarda sürərkən yük maşını, heyvan sürmək və ya sürü sürmək üçün 14 yaşından, mopeddə isə 16 yaşından kiçik olmayan şəxslərə icazə verilir. köhnə.

24.2. Velosipedlər, mopedlər, at arabaları (kirşələr), yəhər və yük heyvanları yalnız bir cərgədə mümkün qədər sağa doğru hərəkət etməlidirlər. Piyadaların hərəkətinə mane olmasa, yolun kənarında sürməyə icazə verilir.

Yolun hərəkət hissəsi ilə hərəkət edərkən velosipedçilərin, at arabalarının (kirşələrin), minik və yük heyvanlarının sütunları 10 nəfərlik velosipedçi, minik və yük heyvanları və 5 araba (kirşə) qruplarına bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80 - 100 m olmalıdır.

24.3. Velosiped və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:

sükanı ən azı bir əllə tutmadan sürmək;

7 yaşına çatmamış uşaq istisna olmaqla, sərnişinləri etibarlı ayaqaltılarla təchiz edilmiş əlavə oturacaqda daşımaq;

uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;

yaxınlıqda velosiped yolu varsa, yol boyu hərəkət edin;

tramvay hərəkəti olan yollarda və bu istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox hərəkət zolağı olan yollarda sola və ya geriyə dönün;

bərkidilmiş motosiklet dəbilqəsi olmadan yolda sürmək (moped sürücüləri üçün).

Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosipedləri və mopedləri, habelə velosipedləri və mopedləri yedəkləmək qadağandır.

24.4. Velosiped yolunun yol kəsişməsindən kənarda yerləşən nizamlanmayan kəsişməsində velosiped və moped sürücüləri bu yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.

At arabasının (kirşənin) sürücüsü bitişik ərazidən və ya görmə qabiliyyəti məhdud olan yerlərdə ikinci dərəcəli yoldan yola daxil olarkən heyvanı cilovdan tutmalıdır.

24.5. Yolda olan heyvanlar, bir qayda olaraq, gündüz saatlarında distillə edilməlidir. Sürücülər heyvanları yolun sağ tərəfinə mümkün qədər yaxın istiqamətləndirməlidirlər.

24.6. Heyvanları dəmiryol relslərindən keçirərkən sürü elə ölçüdə qruplara bölünməlidir ki, sürücülərin sayı nəzərə alınmaqla hər qrupun təhlükəsiz keçidi təmin edilsin.

24.7. At arabalarının (kirşələrin) sürücülərinə, yük maşını, minik heyvanları və mal-qara sürənlərə aşağıdakılar qadağandır:

heyvanları yolda nəzarətsiz buraxmaq;

heyvanları dəmir yolu relsləri və avtomobil yolları ilə xüsusi ayrılmış yerlərdən kənarda, habelə gecə vaxtı və kifayət qədər görmə şəraitində (müxtəlif səviyyələrdə mal-qara keçidləri istisna olmaqla) sürmək;

başqa yollar varsa asfalt və sement-beton örtüyü ilə yol boyu heyvanları sürün.

Bölmə 24

24.1. Velosiped, at arabası (kirşə), yollarda sürərkən yük heyvanlarını, sürən heyvanları və ya sürüləri sürməyə 14 yaşından, mopedi isə 16 yaşından kiçik olmayan şəxslərə icazə verilir.

24.2. Velosipedlər, mopedlər, at arabaları (kirşələr), yəhər və yük heyvanları yalnız bir cərgədə mümkün qədər sağa doğru hərəkət etməlidirlər. Piyadaların hərəkətinə mane olmasa, yolun kənarında sürməyə icazə verilir. Yolun hərəkət hissəsi ilə hərəkət edərkən velosipedçilərin, at arabalarının (kirşələrin), minik və yük heyvanlarının sütunları 10 nəfərlik velosipedçi, minik və yük heyvanları və 5 araba (kirşə) qruplarına bölünməlidir. Ötməni asanlaşdırmaq üçün qruplar arasında məsafə 80-100 m olmalıdır.

24.3. Velosiped və moped sürücülərinə aşağıdakılar qadağandır:

• sükanı ən azı bir əllə tutmadan sürmək;
• 7 yaşına çatmamış uşaq istisna olmaqla, sərnişinləri etibarlı ayaqaltılarla təchiz edilmiş əlavə oturacaqda daşımaq;
• uzunluğu və ya eni ölçülərdən kənara çıxan 0,5 m-dən çox olan yükləri və ya idarəetməyə mane olan yükləri daşımaq;
• yaxınlıqda velosiped yolu varsa, yol boyu hərəkət edin;
• tramvay hərəkəti olan yollarda və bu istiqamətdə hərəkət üçün birdən çox hərəkət zolağı olan yollarda sola və ya geriyə dönün;
• bərkidilmiş motosiklet dəbilqəsi olmadan yolda hərəkət edin (moped sürücüləri üçün).

Velosiped və ya mopedlə istifadə üçün nəzərdə tutulmuş qoşqu yedəkləmək istisna olmaqla, velosipedləri və mopedləri, habelə velosipedləri və mopedləri yedəkləmək qadağandır.

24.4. Velosiped yolunun yol kəsişməsindən kənarda yerləşən nizamlanmayan kəsişməsində velosiped və moped sürücüləri bu yolda hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.
At arabasının (kirşənin) sürücüsü bitişik ərazidən və ya görmə qabiliyyəti məhdud olan yerlərdə ikinci dərəcəli yoldan yola daxil olarkən heyvanı cilovdan tutmalıdır.

24.5. Yolda olan heyvanlar, bir qayda olaraq, gündüz saatlarında distillə edilməlidir. Sürücülər heyvanları yolun sağ tərəfinə mümkün qədər yaxın istiqamətləndirməlidirlər.

24.6. Heyvanları dəmir yolu relslərindən keçirərkən sürü elə ölçüdə qruplara bölünməlidir ki, sürücülərin sayı nəzərə alınmaqla hər bir qrupun təhlükəsiz keçidi təmin edilsin.

24.7. At arabalarının (kirşələrin) sürücülərinə, yük maşını, minik heyvanları və mal-qara sürənlərə aşağıdakılar qadağandır:

• heyvanları yolda nəzarətsiz buraxmaq;
• heyvanları dəmir yolu relsləri və yollar boyunca xüsusi ayrılmış ərazilərdən kənarda, eləcə də orada sürmək qaranlıq vaxt günlərdə və kifayət qədər görmə şəraitində (müxtəlif səviyyələrdə mal-qara keçidləri istisna olmaqla);
• başqa yollar varsa asfalt və sement-beton örtüyü ilə yol boyu heyvanları sürün.