Rafting sur la rivière Vyhandu sur SAP accompagné de guides.

Si vous voulez vous sentir comme de vrais voyageurs, pionniers dans l'esprit de Jack London, ou rêvez de courir le marathon de Vyhandu, mais ne savez pas par où commencer, ou souhaitez simplement vous inscrire tourisme nautique, nous vous invitons les 19-20-21 avril à parcourir la section la plus intéressante de la rivière Võhandu, accompagnés de guides avec 2 nuitées dans un camp organisé.

Nous vous fournirons équipement nécessaire- SUP (planches de rafting), combinaisons / bottes / gants en néoprène (ils permettent de se sentir à l'aise même en eau froide), gilets de sauvetage, casques.
Nous passerons la nuit dans une grande tente - tipi (comme de vrais indiens))) avec un poêle, qui apportera chaleur et sécheresse.
Nous mangerons des plats cuits au feu et profiterons de la beauté de la nature environnante.

La randonnée commence et se termine sur le site forestier de Leevi au milieu de la rivière Võhandu, c'est-à-dire que nous passerons 2 nuits dans un tipi / chum avec un poêle, c'est-à-dire conditions confortables : chaud et sec.

Planification de l'événement :

19.04 vendredi

Avec20.00 - l'équipe ManitoQ - Surf and Snow vous attend au camping : Leevi lõkkekoht

descriptif et coordonnées du camping :
https://loodusegakoos.ee/kuhuminna/puhkealad/rapina-varska-puhkeala/1394
L'endroit est accessible en voiture. Le temps de trajet depuis Tallinn est d'environ 3 heures. Parking pour voitures juste à côté du camp.
Il y a une réunion chaleureuse de personnes partageant les mêmes idées

21.00 - préparation des SAP et autres équipements, itinéraire d'introduction et commande

+ dîner

20.04 Samedi : 1 jour de rafting - rivière calme

5.30 - réveil, petit déjeuner.

6.00 - transfert en voiture jusqu'au début du parcours - Võru - Lac Tamula (15 minutes en voiture du camp)
7.00 - bon temps commencer la partie eau

N.B. ! Le même jour aura lieu le Marathon Võhandu (www.vohandumaraton.ee), nous pourrons participer indirectement à l'événement et commencer notre aventure avec plus de 1200 kayaks ! L'essentiel est de ne pas succomber à l'excitation et de ne pas se précipiter vers la ligne d'arrivée avec les participants (environ 100 km !).

De la part des pros : se déplacer avec les participants du marathon rendra notre journée amusante et variée

Ordre de mouvement:
sur l'équipe water SUP + guide. En parallèle, il y aura une voiture d'escorte, où vous pourrez laisser des affaires de rechange, des collations / thé.

Nous ferons des arrêts en cours de route pour nous reposer et manger.

Vous devez parcourir une distance d'environ 35 km par jour

La rivière dans cette partie est calme avec un courant lent. Cela vous permettra de vous familiariser avec le matériel : apprenez à contrôler la planche

16.00 - Finir de manière optimale la partie eau. Environ à ce moment-là, nous approcherons de notre camp sur le rivage.

21.04 Dimanche : 2ème jour de rafting - rapides

9.00 - Nous nous réveillons, prenons le petit déjeuner et nous préparons pour la suite de l'aventure : ce jour nous devons marcher environ 15 km le long du canyon sauvage, en surmontant plusieurs rapides !

10.00 - on sort dans la partie rapide de la rivière - on court dans les rapides, c'est-à-dire nous passons consciemment, plusieurs fois, en prenant des assurances sur les passages difficiles. Si l'un des participants se retourne, l'équipe l'aide à sortir de l'eau, attrape la planche.

Ne vous inquiétez pas - avec la bonne organisation des cours sur eau rapide, un événement plutôt amusant :

15.00 - nous arrivons au pont Reo, mettons le matériel dans notre bus, retournons au campement et déjeunons

18.00 - le cœur pur et le sens de l'accomplissement, nous rentrons chez nous...préparons les prochains voyages !

Frais de participation : 150 euros
pour réserver une place, vous devez verser un acompte de 50 euros au 1.04
payer le reste du montant avant le 15.04
si vous annulez votre participation plus d'une semaine avant le début du voyage, nous ne pourrons malheureusement pas vous rembourser le prépaiement.
Pour l'inscription écrire par mail: [courriel protégé] ou appelez le 55505959 Evgeny Dernovoy - nous vous enverrons les détails du paiement.

le prix comprend
1. Travail des guides
2. Équipement pour le rafting : SUP, combinaisons néoprène, bottes, gants, avirons, gilets de sauvetage, casques
3. Equipement collectif pour le campement : tente tipi, réchaud
4. Alimentation

Liste des équipements personnels :
1. vêtements selon la météo
2. maillot de bain/maillot de bain/serviette
3. sac de couchage + tapis
4. tasse + cuillère + bol
5. articles d'hygiène
6. lampe de poche
7. téléphone portable + boîtier étanche

à Équipe ManitoQ - Surf et neige

Que sont les baies ? En quoi les patins norvégiens sont-ils différents des patins artistiques ? Quel équipement spécifique est nécessaire pour une excursion de plusieurs jours sur la glace du lac Baïkal ? Raconter de notre propre expérience randonnées hivernales patinage sur glace sur le Baïkal.

En 2018, une équipe d'employés d'AlpIndustria patinera pour la troisième fois autour du lac Baïkal. Ce voyage ne ressemble à rien, et l'enthousiasme de ceux qui jadis visitaient les glaces de ce lac en hiver passe vite à d'autres, touchant de plus en plus de monde.

Vidéo de la tournée de patinage sur glace de l'équipe AlpIndustria sur le lac Baïkal en 2016. Tournage et montage par notre ami Viktor Dubitsky.

Patins longs de voyage

Que sont les baies

Et si tout est plus ou moins clair avec des vêtements et du matériel de bivouac pour une randonnée hivernale, la question clé reste ce qu'il est possible de surmonter sur la glace gelée 20-50+ kilomètres par jour. La réponse se trouve sur les patins longs, également appelés patins norvégiens, patins nordiques et bais (un nom spécifique courant en Sibérie).

Les patins longs et bizarres conçus spécifiquement pour patiner sur les lacs, les rivières, les canaux et les baies - en général, partout où la glace et les longues distances peuvent être trouvées - n'ont rien en commun, ni en termes de apparence et dimensions, ni en termes d'objectif et de style de mouvement, avec des patins artistiques ou de hockey.

L'année dernière, nous avions des patins longs avec la configuration la plus simple : des lames avec des sangles en plastique qui s'enroulent autour d'une botte de trekking ordinaire.

Sur sckate nordique sont installés fixations de ski type SNS, et élevé chaussure de ski pour patinage(avec support de cheville en plastique). Les fixations ne sont pas livrées avec les patins longs : vous pouvez utiliser des fixations de votre stock, si disponibles, ou acheter des crêpes séparément, celles qui conviennent peuvent être trouvées chez AlpIndustria :

• Fixations de cross-country classiques Salomon SNS Pilot Sport
• Fixations de ski de fond Salomon SNS Pilot Equipe Skate

Patins longs chez AlpIndustria

Cette saison, inspiré par ma propre expérience voyage sur glace, nous avons commandé un patin nordique pour l'AlpIndustria pour la première fois - maintenant vous n'avez plus à vous soucier de trouver des patins norvégiens "normaux" ou de construire des analogues à partir de moyens improvisés.

En vente chez AlpIndustry et pour nos propres voyages, compte tenu de l'expérience précédente, nous avons choisi des patins nordiques "Husky" longs de chez Fabricant russe Glace du Baïkal. Et c'est un gros plus. La société d'Irkoutsk produit de la baise depuis 2014 et crée des équipements spécifiquement pour la glace du Baïkal.

Teste les patins nordiques "Husky" en banlieue

En tant que testeurs :

• Vitya Saveliev— organisateur de cinq voyages de patinage autour du lac Baïkal et de nombreux voyages de patinage à travers les réservoirs gelés de Moscou et de la région de Moscou, directeur du département commercial de Petzl.
• Alexeï Sachov— un randonneur expérimenté, responsable de séjours montagne et ski complexes, responsable du service commercial.
• Pierre Bezruchko— participant à des voyages de patinage autour du lac Baïkal, responsable marketing.

Soit dit en passant, pour simplement rouler ou faire un voyage à part entière sur de longs patins, il n'est pas nécessaire d'aller immédiatement au lac Baïkal. Même dans la région de Moscou en hiver, il y a suffisamment d'endroits pour de telles sorties, par exemple le réservoir Ozerninskoye.

Vous n'avez qu'à vous souvenir de la sécurité, en vous fiant à votre propre bon sens, aux prévisions météorologiques provenant de diverses sources et à des communications fiables.

Si vous voulez vous tester et avoir une impression incomparable d'un voyage au lac Baïkal en patins, mais que vous n'êtes pas prêt à l'organiser vous-même ou que vous doutez de votre expérience, rejoignez les voyages de notre équipe AlpIndustria Tour et confiez les questions d'organisation et l'itinéraire à un gestionnaire et un guide expérimenté. Nous ne partons pas pour une saison.

Équipement spécial pour la randonnée en patins longs

Des bâtons

Les bâtons de ski à roulettes sont idéaux pour les sorties de skate nordique de plusieurs jours. Vous pouvez également installer des pointes de bâtons de ski à roulettes sur des bâtons de ski de fond. Par rapport aux pointes en carbure de ski à roulettes conventionnelles, elles ont un angle d'affûtage plus net, ce qui leur permet de se reposer en toute confiance même sur la glace la plus dure. Par expérience, avec des bâtons de ski de fond ordinaires, il n'y a eu aucun problème. Quoi que vous décidiez, il est souhaitable que les bâtons soient en aluminium.

Mais les bâtons de trekking - pliants ou télescopiques - ne sont pas adaptés au Nordic Skate. Leur pointe plate est garantie de glisser lors des déplacements.

traîneau traîneau

Comment transporter du matériel lors d'un voyage de plusieurs jours et de plusieurs kilomètres sur la glace ? Et ce ne sont pas seulement des vêtements de rechange, des chaussures pour le camp et un thermos avec du thé chaud, mais aussi des tentes, des nattes de couchage, des sacs de couchage, de la nourriture et tout ce dont vous avez besoin pour le cuisiner dans des conditions de terrain. Un sac à dos dans une telle situation tue l'idée même d'un mouvement rapide sur patins dans l'œuf - avec un tel fardeau sur vos épaules, vous n'accélérerez pas et vous vous fatiguerez rapidement.

Une option idéale pour un voyage sur glace est un traîneau à traînée, c'est-à-dire. ceux dans lesquels vous mettez un grand sac à dos de randonnée, et qui s'étirent, « traînent » derrière vous sur la glace, attachés à vous à l'aide d'un cordon, qui, si vous le souhaitez, peut être complété par un élastique amortisseur.

Les freins sont fabriqués en plastique durable, qui conserve son élasticité à des températures allant jusqu'à -50°C. Cette conception n'a pas peur de heurter les arbres, les pierres et les buttes. La cargaison dans le traîneau, si vous vous déplacez sur de la glace mouillée, reste sèche.

Au bas de ces traîneaux en plastique, il y a des patins prononcés d'une quantité de deux pièces, leur permettant de glisser sur la neige ou la croûte avec un minimum de frottement. Vous pouvez charger jusqu'à environ 35 kilogrammes d'équipement dans les traînées. Si nécessaire, le traîneau peut être facilement attaché à un sac à dos pour le transport.

Rescue shlitsa ("Auto-sauveteurs")

Il s'agit d'un tel dispositif en plastique, semblable à une corde à sauter, dans les poignées desquelles des épingles métalliques sont cachées. L'"auto-sauveteur" se porte autour du cou, et en cas de chute dans une fissure, dans la plupart des cas, vous aurez le temps de saisir ses poignées et de plonger les épingles métalliques dans la glace, de l'accrocher et de sortir en vous déplaçant sur la glace (même mince) sur le ventre. Vous pouvez choisir sur Internet n'importe lequel, le plus simple, sans vous soucier.

Pour plus de clarté, Vitya Savelyev lui-même a démontré la chute dans le trou et le sauvetage, et Viktor Dubitsky a filmé le processus en vidéo.

protection

Équipement obligatoire (!!!) pour les déplacements sur glace et même "juste balades" de quelques heures. La première chose qui souffrira si vous tombez sur de la glace dure - et même les participants les plus expérimentés ne sont pas à l'abri d'une chute - ce sont vos genoux, vos fesses et vos hanches (nous vous conseillons de ne pas négliger les shorts de protection - un truc !), les poignets et les coudes , tête.

N'importe lequel fera l'affaire protège-skis ou une protection conçue pour le roller. Par exemple, Dainese (Italie). Pour protéger votre tête, un casque d'escalade ou un casque de ski est adapté. D'une manière ou d'une autre, nous nous sommes retrouvés collectivement sur le Baïkal avec des casques Petzl Meteor - de l'espoir.

Si vous vous sentez trop confiant sur la glace pour condescendre à un équipement complet de la tête aux pieds, ou si vous ne voulez pas mettre un ensemble de protection pour toute autre raison, nous vous conseillons fortement d'obtenir au moins des genouillères. Vérifié, les genoux en profitent le plus et ça fait mal.

PS

Quant aux vêtements et équipements de bivouac pour le skating, leur choix dépend des conditions particulières. Par exemple, pour le lac Baïkal en février-mars, lorsque la température nocturne descend à -20C°, portez une attention particulière à un sac de couchage adapté, une houppette impressionnante et des chaussures chaudes pour le dîner et les soirées. Pour les randonnées à la journée lorsque les températures grimpent et que vous êtes constamment en mouvement, il vous faut une veste à membrane de qualité (ou au moins coupe-vent avec aération sous les bras) pour vous garder au chaud tout au long du parcours, et Des lunettes de soleil ou un masque qui protégera vos yeux du soleil éclatant, du vent et de la neige éventuelle.

Et encore un conseil. Qu'il s'agisse d'une randonnée de plusieurs jours autour d'Olkhon ou d'un voyage vers le réservoir le plus proche, emportez un thermos avec du thé chaud et quelques chocolats jusqu'aux sorties - ces choses simples, après quelques heures de démarrage actif avec vos pieds et agitant des bâtons, semblent être quelque chose de surnaturel et en quelques minutes de répit, ils vous chargent de force pour une nouvelle partie de la route :)

Conférence de Viktor Savelyev sur l'organisation de voyages sur la glace du lac Baïkal

Photos de Rinat Bikbulatov et Natalia Ovchar de voyages au Baïkal en 2016 et 2017 une équipe d'employés d'AlpIndustria.

Un pêcheur expérimenté comprend que la luge en hiver n'est pas seulement un divertissement, mais aussi un outil indispensable pour la pêche à pied. Quand on doit balancer plus d'un kilomètre sur la glace d'un réservoir en une journée, on le comprend particulièrement bien. Si en même temps vous avez de la chance et que la prise sera très riche, il est assez difficile de la traîner dans un sac à dos derrière votre dos. Et en même temps, vous devez faire glisser à la fois la boîte et la broche à glace, sans laquelle vous ne pouvez pas vous en passer. Dans une telle situation, je veux abandonner pour toujours la pêche d'hiver, qui est soudainement passée d'une forme de loisir préférée à une punition sévère.

Oui, et pendant la pêche ordinaire, s'il y a un chemin décent vers le lieu de pêche depuis le parking, les traîneaux peuvent également être utiles. Ce n'est pas très agréable de transpirer dans le froid, en transportant toutes les affaires dont vous pourriez avoir besoin sur un trou éloigné, d'où vous ne courez pas vraiment à la voiture et retour. Et quand on transpire, on peut facilement attraper froid, ce qui est un autre argument en faveur de l'achat d'un traîneau de pêche.

Sur la base de tout ce qui précède, le traîneau peut être mis sur un pied d'égalité avec la boîte de pêche en importance. Certes, les boîtes sont également équipées de patins, mais leur capacité ne peut être comparée à des traînées ordinaires. Même une veste isolante ne rentre pas dans un tiroir. Et si vous deviez aller pêcher avec une nuitée sur la glace ? Puis sans tente d'hiver pas assez. Et à côté de cela, un matelas gonflable pour la détente, une réserve de nourriture, des vêtements chauds comme une couverture, des pulls et autres, en un mot, tout ce qui peut aider à faire face au froid une nuit d'hiver, ne sera pas superflu. Ce n'est pas mal, d'ailleurs, d'avoir un chauffage compact pour la tente dans ce cas. Et si vous êtes aussi un heureux possesseur d'un échosondeur, qui lui aussi nécessite de l'espace, alors la question du transport se pose au premier plan.

Pour livrer toute cette cargaison considérable sur le lieu de pêche, vous ne pouvez tout simplement pas vous passer d'un traîneau. Et le mieux adapté aux conditions pêche d'hiver traineaux traîneaux. Dans ces traîneaux ordinaires à côtés de hauteur moyenne, toutes les affaires de pêche sont placées assez facilement. Ils contiennent également la totalité de la prise. Ces traîneaux pèsent un peu, prennent peu de place dans la voiture et sont eux-mêmes assez durables. Soit dit en passant, les traîneaux à traînée sont également bons pour les voyage au ski, en alternative au sac à dos, que l'on a plaisir à porter toute la journée dans le dos, par exemple, le long d'un chemin forestier !

Le matériau à partir duquel la pelle est fabriquée est appelé "polyéthylène profilé". Comme son nom l'indique (polyéthylène), ce matériau ne se fissure pas à l'impact lors de fortes gelées, ce qui permet d'utiliser la luge même dans les conditions les plus sévères. des conditions extrêmes Nord. En soi, il est très léger, ce qui est un atout supplémentaire fournir des structures avec un poids minimum. Et, bien sûr, il a une excellente glisse sur glace. De telles propriétés vous permettent de déplacer le traîneau en "polyéthylène" avec peu d'effort, ce qui est très important si vous avez besoin d'un transport de marchandises sur de longues distances, lorsque vous devez économiser de l'énergie pour le processus de pêche lui-même.

Apparemment fragiles à première vue, les traîneaux traîneaux, de par leur fabrication à partir du matériau antigel décrit ci-dessus, vous serviront pendant plusieurs saisons d'hiver. Cependant, leur coût est faible. Et la commodité de leur utilisation ne peut être surestimée. Après tout, lorsque le traîneau n'est pas utilisé pour la pêche, il est tout à fait possible de monter un enfant sur la neige, de se livrer à des loisirs hivernaux actifs. Ainsi, vous obtenez beaucoup plus lorsque vous les achetez que vous ne dépensez. Ils prennent peu de place dans l'appartement, car ils sont un «creux» ordinaire, de plus, une forme plutôt plate.

D'ailleurs, c'est précisément à cause de sa forme que ces traîneaux sont si indispensables sur la glace du réservoir. Ils ont une excellente stabilité en raison du centre de gravité bas. Si la caisse d'hiver du pêcheur sur patins ne peut être traînée glace lisse, sinon il se renversera, alors le traîneau passera sans problème à travers les buttes les plus difficiles, ce qui est généralement suffisant dans nos conditions météorologiques.

En règle générale, la pêche d'hiver seule va rarement. Et pour une sympathique compagnie d'amateurs de pêche blanche, nous pouvons vous conseiller d'acheter plusieurs traîneaux de même taille, qui se replieront facilement les uns dans les autres, et grâce à cette caractéristique, prendront peu de place dans votre voiture. Ou, en option, vous pouvez acheter un grand traîneau commun, si tous les pêcheurs à la ligne sont compacts - dans le quartier, et qu'il n'y a pas beaucoup d'intérêt dans un grand nombre de traîneaux.

Parfois, les traîneaux sont si gros qu'ils doivent être remorqués par un équipement spécial. Ensuite, la force de traction d'une personne est remplacée par puissance motoneige. ce option parfaite pour le collectif pêche de nuit sur la glace d'un réservoir, lorsque le lieu de pêche est éloigné et que vous devez collecter beaucoup de choses.

Mais dans cette situation, veillez à des attaches fiables pour votre cargaison. Le chemin le long de l'étang est rarement lisse, le traîneau peut souvent s'incliner et rebondir sur vitesses élevées. Par conséquent, il ne sera pas superflu de sécuriser les bagages avec des cordons pour l'extenseur d'épaule. Ensuite, vous n'aurez pas à regretter à l'arrivée à l'endroit des choses perdues sur la route.

Nous espérons que les informations présentées vous auront convaincu du caractère indispensable d'un attribut aussi important de la pêche hivernale que le traîneau. Et le choix de traîneaux dans le commerce est assez large et satisfera tous les goûts.

Traîneau pour la pêche d'hiver dans le magasin Itinéraire

1. Nous travaillons avec les fournisseurs les plus fiables de marques russes et étrangères de qualité.

2. Nous travaillons sans intermédiaires, ce qui nous permet de maintenir des prix abordables et d'appliquer un système flexible de remises sur les marchandises.

3. Dans notre magasin, vous pouvez payer vos achats de la manière qui vous convient : en espèces au coursier, paiement en ligne, virement bancaire.

4. La livraison des traîneaux de pêche est effectuée dans toute la Russie avec la participation des sociétés de transport les plus fiables.

5. Nous respectons la loi de la Fédération de Russie "Sur la protection des droits des consommateurs", nous garantissons le retour de votre argent ou l'échange de biens dans les cas prévus par la législation de la Fédération de Russie.

Les articles sur l'équipement de ski pour le tourisme (tag) sont en demande constante des lecteurs. Il y a peu d'articles intelligibles sur ce sujet, encore moins d'images. Et c'est très serré avec le transfert d'expérience entre les rangs proches, mais rares, des amateurs de tourisme de ski.
De ce point de vue, notre voyage dans l'Oural subpolaire du 12 mars a été très productif en termes d'impressions. Voir la vidéo folle "". Nous avons été satisfaits du matériel (skis, chaussures, fixations), ce qui est rare. Mais avant tout.

touriste de ski de Biélorussie en tenue complète, y compris le bois de chauffage pour le poêle)

Pour commencer, mon court article sur tourisme de skià Yugra. Ceci est pour ceux qui ne connaissent rien au tourisme de ski, mais qui aimeraient savoir. Pas de celui dans les Alpes avec du vin chaud, mais de celui avec un sac à dos dans l'Oural subpolaire. L'article est décoré de magnifiques photographies de Sergei Chelyshev.
De plus, tout est plus détaillé et plus sérieux : lisez uniquement à ceux qui sont dans le sujet.

Sur la planche, vous pouvez voir un Biélorusse dans la vallée de la rivière Balban Yu avec en toile de fond le mont Starik-Iz. Lui ski type "ski-randonnée" et fixations de ski de randonnée Silvretta 400 avec un talon fixé si nécessaire. Ces supports permettent l'utilisation de bottes en plastique d'escalade (populairement "couches"). Les kits de ski de randonnée sont fonctionnellement conçus principalement pour les descentes, et un peu pour la marche, car le pied n'y travaille pas le plus. naturellement. La portée d'un tel kit est les montagnes escarpées de type alpin; courtes promenades dans les zones sans remontées mécaniques. Pour les déplacements autonomes de plusieurs jours, ils ne sont pas bien adaptés.

Départ commun du voyage

L'ensemble du groupe biélorusse était équipé selon le style du ski de randonnée. Nous l'avons découvert dans le train Moscou-Vorkouta, qui nous emmenait vers le Nord. Je me suis tendu - peut-être avons-nous raté quelque chose en préparation !

Sur la base des résultats de la campagne, je peux affirmer avec audace que leur équipement est trop pour l'Oural. Il n'y a pas tant de pistes pour les crêpes dures de ski de randonnée, surtout si l'objectif n'est pas de skier depuis la montagne, mais le passage d'un itinéraire linéaire. Dans le train, les Biélorusses ont attaché des peaux à leurs skis pour qu'ils ne soient jamais (!) enlevés. C'est-à-dire que la fonction ski des skis était exclue d'avance ! Marche gauche. Qui a marché sur des peaux sur une surface plane, pas un kilomètre, pas deux, mais des dizaines, il dira que c'est une moquerie. Oui, même dans le ski de randonnée - crêpes. En général, je n'ai pas compris les Biélorusses en termes de stratégie du mouvement. Mais en termes de bivouac, ils étaient les meilleurs.

Nous avons escaladé le mont Narodnaya (le point culminant de l'Oural) dans des parcours "parallèles" depuis le lac Krugloye (Bublik) - un chemin d'escalade classique. "Parallèle", car ils sont allés à pied tout en bas le long de l'éperon, et nous avons skié le long du couloir (même les motoneiges le montent). Nous nous sommes rencontrés sur le plateau sommital. Mais il ne s'agit même pas de la montée - skier ici procure un gain de temps indiscutable, mais à la descente ! - Dans ce plaisir fou, montée d'adrénaline - une récompense pour l'escalade. En général, nous sommes sur un infernal céleste positif recuit sur le chemin de l'ascension. Le couloir est bon !

Nous n'avons même pas porté de peaux ce jour-là. Il y avait suffisamment d'encoches sur nos skis de randonnée. Les encoches ne sont pas faites sur les skis de randonnée, car elles ne sont pas nécessaires en grande montagne.
Et plus loin! Chiffres importants : le poids des fixations Silvretta 400 est d'environ 2,1 kg. C'est sans compter le poids des skis de randonnée (2,5-3,5 kg), des couches (2,5-3 kg) - il s'avère qu'il y a un putain de poids sur les jambes, 3,5 kg par jambe ! Mais toujours un sac à dos et un traîneau.

A titre de comparaison, mon set :
- Skis Madshus Eon ( 83-62-70 mm - la plus étroite de la ligne à trois espèces "cross-country-descente" de ce fabricant) est Paire de 2 kg à 185 cm de long (gros plan);
- Crêpes Voile 3 broches environ 0,4 kg;
- bottes en cuir Crispi Antartic 0,9 kg.
Total 1,7 kg par jambe.

Seryozha raconte comment adapter les chaussures de montagne aux fixations "de combat". Et sur bien d'autres choses : sur les skis, les fixations en détail. Je parle aussi du mien.

Chaussures de ski Crispy Antarctique et et Fisher. Fonctionnellement très bien. S'adapte parfaitement aux supports à 3 broches mentionnés. Semelle Vibram. Les premières sont plus faciles à habiller, mais la matière est sujette à la décoloration : la peau bat contre les cailloux et est griffée par les chats, se sature d'humidité en cours de route et se décolore.

Les Fisher sont plus résistants à l'usure, avec des lacets, des fermetures à glissière et des boucles d'oreilles à pince, mais ils respirent moins bien et sèchent mal. Quand ils ont froid, ils s'habillent moins bien.

Ceux-ci et d'autres utilisés sans couvre-chaussures. Toute la randonnée du matin était très froide -25-27, et l'après-midi il faisait chaud au soleil - la neige est devenue aigre. Les 20 à 30 premières minutes du matin, j'ai froid aux pieds. Cela a peut-être plus à voir avec la physiologie qu'avec la présence / l'absence de Thinsulate ou de toute membrane. Il est nécessaire d'échauffer au maximum les jambes et les bottes avant de sortir.

Nous avons utilisé des radiateurs catalytiques à essence pour le séchage nocturne dans une tente. Avec un succès varié. Les chaussures sèchent, mais parfois les coussins chauffants suffoquent - il faut un apport d'air, ce qui n'est pas suffisant dans le coffre. Le coussin chauffant Kovea VKH-PW05M donne une combustion plus uniforme et plus longue, notre armée GK-1 chauffe plus et se consomme plus rapidement. Essence raffinée utilisée pour les briquets. Ça sentait...

Nous avons rencontré les Polonais - ils étaient contents de nos skis. Eux-mêmes marchaient presque. Skis de jauge de course de croisière hors piste avec une encoche flasque. Je dois dire qu'ils (et nous tous) avons eu de la chance avec la neige - ce n'était pas suffisant. S'il y en avait beaucoup, tout le monde se serait aplati, et les Polonais plus que les autres.

À propos des traîneaux de traîneau! Nous avions une luge pour trois avec une caisse commune. Environ 10-12 kg de poids. Ne chargez plus ! Ils tournaient à tour de rôle. Le matériau est génial - teza, la glissance est excellente, de bonnes dimensions pour le suivi - il s'intègre dans la piste de ski. Mais tout le monde a toujours voulu se débarrasser de cette queue au plus vite. Et peu importe ce que c'est : un bag-teza comme le nôtre, ou un traîneau en plastique comme les Biélorusses en ont.

Les points négatifs généraux sont les mêmes :
1) Le bas du dos commence à se fatiguer plus vite et plus fort. Lors de la marche, la traînée se déplace par à-coups, quoi que vous en pensiez. Une charge désagréable ne peut être évitée. Tire le bas du dos ! Alors si vous allez emmener une remorque en voyage au ski, je vous conseille de la roder ! Et pas sur la piste de ski de la ville, mais sur piste de montagne, oui avec un sac à dos de 25 kg... - vous aurez l'air d'un idiot complet, mais vous aurez une impression de conduite assez précise ;
2) Une boîte spéciale démarre sur les pistes, quand il faut partir en zigzag, et le satané sac roule le long de la ligne de chute maximale. Les secousses mènent hors de l'équilibre mental et physique ! Les traverses sont également supprimées.

Bonne chance et santé sur la piste de ski !

Une randonnée hivernale augmente à la fois le nombre de choses pour un voyage confortable, ainsi que leur volume et leur poids, plafond. Si un sac de couchage en duvet d'été prend environ un litre, alors les 6 sont nécessaires pour un hiver.Si en été une bouteille de gaz à pince fournit de l'eau bouillante à trois personnes pendant 3 jours, puis en hiver, lorsque la neige et la glace fondent, un tel cylindre s'envole en un jour. Des gants chauds de rechange, des chaussettes, des vêtements de bivouac et des chaussures sont placés dans le sac à dos. L'épaisseur du tapis en hiver augmente de deux ou trois. Tout l'équipement pour une longue randonnée hivernale, bien sûr, tiendra dans un sac à dos de moins de 100 litres. Mais vous pouvez partager certaines des choses entre un sac à dos et une traînée, ou même ranger toutes les choses dans un traîneau d'expédition, comme ce fut le cas lors de notre voyage de ski à Chukotka.

La traînée a suffisamment d'avantages pour commencer à les utiliser. Premièrement : le traîneau vous permettra d'emporter beaucoup plus de marchandises que vous ne pouvez en transporter vous-même (ceci s'applique également au volume). Si vous êtes aussi l'heureux propriétaire chien qui marche, vous pouvez également lui apprendre à vous aider à tirer la sangle. Nos traîneaux pesaient environ 40 kilogrammes pour un voyage de 2 semaines. Nous n'avons rencontré aucune difficulté avec leur transport, on a estimé qu'il serait possible de tirer le traîneau et beaucoup plus lourd en poids. Pendant la journée, nous avons réussi à marcher au moins 25 kilomètres, alors que nous avions un déjeuner de 2 heures, et le soir, nous ne nous sommes pas sentis complètement épuisés.

Deuxièmement : lorsque vous vous déplacez avec des traînées, si vous utilisez un harnais spécial, le dos ne transpire pas sous le sac à dos, et ce n'est pas seulement confortable d'un point de vue hygiénique. Les vêtements mouillés aspirent la chaleur qui vous manque déjà en hiver.

Troisièmement : le traîneau peut être utilisé au bivouac pour le transport de marchandises : bois de chauffage, glace pour l'eau, blocs de neige pour le mur. Et aussi pour l'évacuation de la victime.

Quatrièmement: il est pratique de s'asseoir sur la traînée et de s'allonger sur la longue pendant le repos. En regardant les traîneaux d'expédition étrangers, vous en arrivez à la conclusion qu'ils peuvent également être utilisés pour passer la nuit dans une situation critique, ils sont si spacieux.

Eh bien, en général, le mot Volokusha apporte un sourire.

Mais avant de partir en randonnée avec des traînées, vous devez comprendre la nature du terrain. Les Volokushi sont idéaux pour les voyages hivernaux dans la toundra ouverte, le long des espaces aquatiques gelés - la mer ou un lac. C'est-à-dire lorsque vous conduisez sur de la croûte, de la neige dense ou même sur de la glace.
S'il n'y a pas beaucoup de neige meuble, lors de notre voyage, il est arrivé que la jambe avec le ski soit entrée dans la neige d'environ 30 cm, la traînée a également bien roulé et n'a pas creusé. Le dernier voyageur sur une ornière roulée dans une neige molle était aussi à l'aise que sur une croûte dense.

Je prévois que dans la neige très lâche jusqu'aux genoux, où un sentier est nécessaire, une traînée lourde s'enfouira dans la neige et gênera la progression. Lors d'une randonnée dans de telles conditions, il sera nécessaire de répartir une partie des choses entre le sac à dos et les traînées afin de faciliter ces dernières, voire d'abandonner carrément les traînées.

Lorsque nous avons traversé les plaines inondables de la rivière, il est devenu plus difficile de se déplacer avec la traînée : elle a commencé à s'accrocher aux arbres qui poussent dans de tels endroits. J'ai dû manœuvrer entre les buissons ou patauger à travers eux, cassant des branches minces et des impressions de touristes comme des gens bien élevés. Je ne sais pas si les skieurs traversent les forêts avec des brise-vent, mais lors de la planification d'un itinéraire avec des traînées à travers la forêt, vous devez tenir compte du fait que les traînées peuvent entraver la progression.

Avec les traînées, ce sera gênant s'il y a de longues traversées de montagnes sur le parcours, des déplacements le long de rivières aux berges escarpées, en général, partout où vous devez marcher le long de la pente.

Un point important à mentionner est que les skis doivent être crantés, ou peaux, car maintenant il faut non seulement glisser vers l'avant, mais aussi tirer la charge par l'arrière. Si vous partez avec un sac à dos, l'inconvénient des skis sans encoche ne surviendra que lors de la montée d'une pente raide, sinon il vous suffira de réorganiser vos jambes.

Se déplacer avec une luge est un peu différent : la traînée tient, donc pour avancer, le ski ne doit pas reculer. En d'autres termes, il faut faire reposer le ski sur la neige pour pousser et tirer la traînée. J'ai ressenti l'effet de ce facteur dès le premier jour de la campagne. J'ai dû décharger la drague : donner une partie du matériel à des amis, et mettre un sac à dos sur mon dos. Pour ne pas être dans ma situation, il faut choisir la bonne taille de ski.

Lorsque vous vous déplacez avec des traînées, vous devez avoir le centre de gravité de votre charge aussi bas que possible. Plus votre charge est élevée, plus il est probable que la traînée sur le sastrugi, la neige profonde, la piste tordue, se renverse. Idéalement, si la hauteur de la charge n'est pas supérieure à la largeur de la traînée.

De cette règle, l'une des principales règles, soit dit en passant, suit la suivante: plus vous avez de fret, plus la traînée doit être longue afin de réduire la hauteur des bagages. Ici, à mon avis, se trouve un signe évident de la raison pour laquelle dans notre pays, il y a peu de gens qui marchent avec des traînées, et de plus en plus avec des sacs à dos. Et ils ne produisent pas de traîneaux expéditionnaires normaux en Russie, comme il s'est avéré! Il existe un grand nombre de modifications de dragées courtes, dites de pêche, jusqu'à un mètre de long, je ne peux même pas imaginer dans quel but les ingénieurs ont donné naissance à une douzaine de leurs variétés. Pendant 1 à 3 jours, vos affaires de randonnée y tiendront, et j'ai une traînée si courte.

Plus ou moins proche des expéditions en traîneau sur Marché russe il n'y a que deux articles: la pelle Arktika, de Chris Group, de taille 120x40x20 cm (à gauche sur la photo), et la pelle SO-5, de la société Nor-Plast, de taille 157x55x14 cm (au centre). Et si les premiers sont étroits et encore courts, alors les seconds sont, putain, bas !!!

Bien qu'est-ce que c'est? Dans un pays célèbre pour ses gelées, la partie non européenne dont le monde entier n'appelle rien de plus que la Sibérie, où le tourisme de ski de plusieurs semaines est développé, il n'y a pas de traîneaux d'expédition normaux ! Tapez sur Google : pulka à neige d'expédition, et vous verrez toute la variété de traînées que les étrangers proposent pour, malheureusement, juste un prix irréaliste.

Volokusha Arctique


Volokusha SO-5

Il existe une autre option pour les traînées touristiques : les traînées en tesa, mais je ne les considère pas du tout. J'ai lu que la qualité de production des lots est complètement différente, les points d'attache de la courroie de traction causent des plaintes, leur volume n'est pas du tout important, et surtout je n'aime pas le processus de remplissage de tels traînées avec du matériel. Je vois la seule possibilité d'utiliser de tels traîneaux pour transporter du matériel de bivouac souple : un sac de couchage, une tente ou des couvertures et, ainsi, réduire le volume d'un sac à dos sur le dos. Mais pour cela, j'ai une courte traînée en plastique, qui, de plus, durera beaucoup plus longtemps.

Volokushu Arktika peut être utilisé pour des randonnées hivernales d'environ une semaine si vous partez sans sac à dos. Cette luge, de par ses dimensions utiles, remplacera un sac à dos d'environ 100 litres. Permettez-moi de vous rappeler qu'en hiver, non seulement le poids est ajouté, mais également le volume dû à un équipement plus chaud. Si le dragueur était plus large de 10 à 15 centimètres, il contiendrait beaucoup plus de choses.

Votre chien peut aider dans la campagne avec des traînées !

Pour mon trek, j'ai choisi la luge CO-5 car notre trek comportait 2 parties d'une durée de 2 semaines, et j'avais besoin de monter du matériel pendant environ 14 jours. Le seul inconvénient de cette traînée est le nez bas (enfin, les côtés, respectivement), cependant, cette fonctionnalité ne m'a interféré que dans quelques cas.

Le premier d'entre eux : un terrain avec de forts sastrugi. Le nez bas ne s'est pas heurté à des sastrugi particulièrement grands, ni à aucun autre obstacle: la traînée s'y est simplement enfoncée. Dans le meilleur des cas, je devais revenir en arrière et lever le nez du dragueur jusqu'au zastrug par les traces. Dans le pire des cas, la traînée passait sous le zastrug, elles ressemblaient souvent à des vagues gelées, et il fallait soit essayer de repousser la traînée pour que le nez sorte de sous la dalle de neige, soit retirer la dalle, libérant le nez. C'était très inconfortable de faire ça sur des skis, et de temps en temps je commençais à devenir furieux.

Mais, pendant les 4 semaines de la campagne, nous ne sommes entrés dans la vallée qu'une seule fois avec de si gros sastrugi et y avons été transportés pendant environ 3 heures. Le reste du temps, le traîneau fonçait dans le sastrugi comme un joli petit, ou il était simplement possible de corriger le mouvement en s'écartant légèrement d'une ligne droite.

Dans un cas encore pire, si je surmontais un obstacle et que je m'en éloignais déjà, et que la traînée se coinçait soudainement, je tombais à cause d'une secousse des courroies de traction. Ceci, bien qu'assez peu fréquent, mais cela s'est produit, donc je pense qu'il est important de le dire.

En raison du nez bas, qui, en plus, le SO-5 a la forme d'une hache arrondie, la traînée reposait parfois avec son nez en quittant un obstacle. Pour éviter que cela n'arrive, il suffisait de tirer les traces et de donner de la traînée à l'accélération avant qu'elle ne gèle impuissante, enfouie dans la neige. De tels endroits n'étaient pas souvent rencontrés, et pendant le voyage, j'ai appris à déterminer quand j'aurais besoin d'accélérer mon traîneau, ainsi que les moments où j'aurais besoin de les aider à franchir un obstacle.

A ma joie, et non sans sympathie, je constate que les partenaires aux traînes de pêche courtes, chargées haut, ont beaucoup plus souffert de leur renversement que moi des problèmes liés au nez bas.