Žmonės neatrodo panašūs. Kiekvienas turi savo ypatybes ir pageidavimus. Jie išreiškiami viskuo, net dviračiuose. Vieni mėgsta plento dviračius, kiti – kalnų dviračius. Skiriasi ir važiavimo stilius: krosas, gatvės lenktynės ar nuokalnė. Kiekvienas pasirenka tai, kas labiau tinka jo išskirtiniam stiliui. Yra žmonių, kurie nori išsiskirti iš kitų ir turėti kažką unikalaus ir nepanašaus į nieką. Dviračiai, ypač nebrangūs, beveik neturi dizaino. Todėl fantazijos turintys žmonės užsiima dviračių tiuningu. Kaip tai atsitinka – sužinokite dabar.
Kas yra tiuningas
Jei vertintume dviračio tiuningą kaip visumą, tai galime išskirti tik dvi priežastis, kodėl jis naudojamas: siekiant padidinti estetiką ir atnaujinti (patobulinti). Jei su antruoju viskas aišku – reikia patobulinti dviratį, kad važiavimas būtų efektyvesnis ir malonesnis, tai su antruoju bus kiek sunkiau. Čia jau nebesvarbu fiziniai rodikliai geležinis arklys, bet išorinis. Kuo vėsiau atrodo, tuo geriau. Tai visi skirtumai tarp jų.
Dviračių tiuningas namuose
Daugelį pakeitimų galite atlikti patys, nedalyvaujant specialių įrankių ir dirbtuvių darbuotojų. Pats pirmasis dviračio derinimas turėtų būti atliktas iškart po jo įsigijimo. Tai tiesiog būtina, nes daugeliu atvejų surinkimo įmonės deda ne itin kokybiškas dalis. Tai ypač akivaizdu biudžetiniuose dviračiuose. Pirmas žingsnis – pakeisti sėdynę. Greičiausiai ten jis yra pigiausias ir universaliausias, kokį tik galite rasti. Geriau pasiimti įprasto dydžio balną (geriausia odinį) ir jį pakeisti. Antrasis – keisti pedalus. Geriausia pirkti metalą su smaigaliais. Su tokiomis platformomis sukibimas yra daug didesnis, taigi ir saugesnis.
Žinoma, norint viską atlikti namuose, reikia turėti bent šiek tiek įrankių ir įgūdžių su jais dirbti. Pirmas žingsnis – įsigyti veržliarakčių rinkinį. Tai yra bet kokio darbo su dviračiu pagrindas.
Dviratis „Turistas“: tiuningas
„Turistas“ – senas sovietinis dviratis. Jis buvo pagamintas šeštajame ir šeštajame dešimtmetyje Charkovo miesto gamykloje. Iš esmės tai turistiniams pasivaikščiojimams skirtas transportas, kas jau matyti iš jo pavadinimo. Ant Šis momentas Gana sunku jį gauti, nes ilgą laiką nebuvo gaminamas. Jeigu kam nors toks stebuklas pateks į rankas, tai šimtu procentų jį reikės taisyti. Visų pirma, reikės sureguliuoti ratus, būtent įvores. Nuo tokio „amžiaus“ jie jau surūdijo. Normaliam važinėjimui reikės juos bent patepti. Geras derinimas "Turistas" - ir jis vėl pasiruošęs įveikti atstumą.
derinimas
Įprasti dviračiai paprastai būna labai paprasto dizaino ir komplektacijos. Tokiais atvejais dviratis turi būti sureguliuotas. „Stealth“, „ashanbike“ ir kiti pigūs agregatai yra visiškai neapsakomo dizaino. Yra išėjimas! Galite patys atlikti derinimą ir padaryti savo geležinį arklį šiek tiek gražesnį, o svarbiausia - originalesnį.
Jei netinka spalva arba daugybė beprasmių logotipų ant rėmo, galite perdažyti ir pritaikyti savo piešinius. Tačiau viskas nėra taip paprasta. Atrodytų, kad rėmą nudažyti taip pat paprasta, kaip kriaušes gliaudyti: išardžiau, nušlifavau ir užtepiau kelis sluoksnius dažų ir lako. Atrodo lengva, bet iš tikrųjų labai sunku. Kol nesusidūrėte su tuo, neįsivaizduojate, kiek reikia kantrybės ir patirties, kad galėtumėte patys visiškai išardyti dviratį iki paskutinio varžto. Bet tai vis tiek yra pusė bėdos. Ją dar reikia surinkti. Todėl patyrusiems dviratininkams geriausia imtis rėmo dažymo.
Dviračio apšvietimas
Vienas iš tiuningo rūšių – palengvinti dviratį. Logiška – kuo mažiau svorio, tuo mažiau sunaudojama energijos. Todėl galite važiuoti toliau arba greičiau. Tiesiogiai proporcingas ryšys sukuriamas tarp dviračio svorio, greičio ir atstumo. Ir tu jos niekur negausi.
Nuo ko pradėti lengvinti savo dviratį? Ir verta pradėti nuo ratų. Pirmas žingsnis – padangų ir kamerų keitimas. Paprastai ant visų vidutinio lygio dviračių dedama gera, bet labai sunki guma. Keičiant padangas (geriausiai tinka half slics) ir kamerą, žirgą galima palengvinti puse kilogramo, o tai jau didelis laimėjimas. Kiekvienas gramas dideliu atstumu yra labai svarbus.
Paprasčiausias aširatis (ratų pora be gumos) sveria apie du su puse kilogramo. Jei įdėsite naują aširatį, taip pat galite sutaupyti pusę kilogramo. Tačiau šie ratai kainuoja apie 300 USD, taigi dėl šio atnaujinimo bus gauta gana didelė suma. Kuo mažesnė šio mazgo kaina, tuo brangesnė jo kaina.
Absoliučiai visi pigūs ir vidutiniai dviračiai yra aprūpinti priekinių šakių „simuliatoriais“. Jie ne tik beveik neatlieka savo funkcijos, bet ir tokia šakutė sveria nemažai. Pakeitę nauju, lengvesniu ir geresniu, dviračio svorį taip pat galite sumažinti puse kilogramo. Po to sumažės ne tik svoris, bet ir pagerės važiavimo kokybė.
Atnaujinimas gali būti suprantamas kaip dviračio dalių keitimas, taip pat jo galimybių išplėtimas, pavyzdžiui, priedų pirkimas. Daugumą dalykų galima nesunkiai padaryti savo rankomis namuose, o dirbtuvėse už vidutinį mokestį bus padaryta kas sunkesnio. Šiandien apie techninę dalį ir komponentų keitimą kalbėsime be jokių video, su daugybe nuotraukų. Apie priedų atnaujinimus bus atskiras straipsnis.
Taigi – galvojote, kaip patobulinti savo dviratį. Tiems, kurie skiria laiko važinėjimui dviračiu, visada kyla pagunda kažką tobulinti/keisti, o iš savo patirties galime pasakyti, kad šį procesą dažnai labai sunku sustabdyti. Dėl to jūs gaunate visiškai pritaikytą dviratį – kažką panašaus į:
Tokių dviračių savininkų akrobatika yra ir dviračio varžtų tvirtinimas prie spalvinės gamos.
Atkreipkite dėmesį, kad nesvarbu, ar turite kalnų dviratį, miesto dviratį, dviratį su dviem pakaba, hibridinį ar net vaikišką dviratį – visos dviračio dalys yra išardomos ir keičiamos iki spenelių ant jūsų stipinų. dviratis. Taip, net jei turite sovietinius modelius, tokius kaip „Kama“, „Ukraina“, gandras ar šiuolaikinis „stealth“ (stels) – visada yra ką pakeisti.
Kur pradėti atnaujinimą? Štai jūs turite dviratį, kurį nusipirkote prieš N metų ir jis jau girgžda ir nevažiuoja. Šiuo atveju mes nuoširdžiai sakome, kad pirkti visą naujas dviratis tai bus pigiau nei ką nors pakeisti ar taisyti ant seno į "kovos" būseną.
Tačiau jei skambina noras derinti, tada:
Užkrato pernešimas
Labiausiai naudotas daiktas ant dviračio. Būtent su juo jūs turite kuo daugiau bendrauti. Nesvarbu, ar turite 10 greičių, ar 30. Prasminga atnaujinti priekinį / galinį pavarų perjungiklį ir perjungiklius (jungiklius ant vairo).
Reikalingas pakeitimo komponentų „lygis“ - padės pasirinkti mūsų straipsnį. Trumpai pridurkime, kad „įdomu“ važinėtis su Shimano Deore ir aukštesne įranga.
Nusidėvėjimas
Dažnai kyla noras pakeisti šakę ir galinį amortizatorių (jei yra). Paprastai dviračiuose iki 40-50 tūkstančių rublių yra labai primityvios šakės, kurias pakeitę pajusite reikšmingus patobulinimus nuo smulkmenų apdorojimo ir aktyvaus važiavimo miške. Tačiau būkite pasirengę mokėti nuo 10 tūkstančių rublių už naujas kopijas.
Padangos
Norint padidinti dviračio pravažumą ar padidinti jo greitį, prasminga pakeisti padangas. Įprastai sunkios ir agresyvios padangos gali būti standartinės, jas keisti galima daug greičiau. Svarbu pasirinkti lengvą ir riedančią padangą, tokią kaip maxxis ikon arba crossmark.
ratai
Šiek tiek teorijos: kuo lengvesnis dviračio svoris ant ratlankio(padanga + kamera + ratlankis + stipinai), todėl turės žymiai didesnį ritinį ir daugiau greičio. Ir tai labai pastebima – patikėkite! Taigi galite keisti ratlankius ir vamzdelius į lengvesnius (nepersistenkite!) Ir tai turės įtakos ir dviračio greičiui. Jei turite biudžetą, galite pakeisti ir įvores, bet tai jau brangesnis darbas. Kadangi gerų įvorių rinkinys kainuoja nuo 5 tūkstančių rublių.
stabdžiai
Ar žinai lenktyninių automobilių principą? Didėjant greičiui, pirmiausia geriau patobulinti stabdžius, bet manome, kad čia greitis mažesnis (jei neplanuojate lenktyniauti), tada stabdžius galima keisti kiek vėliau. Įsigykite Deore lygio hidrauliką ir būsite priblokšti komforto bei stabdymo jėgos.
Vairas / balnas / kotas / sėdynės atrama / pedalai / alkūninis komplektas
Šių komponentų keitimas taip pat turės įtakos jūsų važiavimui, tačiau jų pasirinkimo klausimas yra patogesnis/nepatogesnis ir patinka/nepatinka. Ir, žinoma, svorio taupymas.
 |
 |
 |
Kontaktiniai pedalai
Atnaujinę beveik visą dviratį, manome, kad laikas išbandyti kontaktinius pedalus. Tiems, kurie nėra susipažinę su jais - specialūs pedalai ir dviratininkų batų „spygliukai“, leidžiantys pritvirtinti koją prie pedalo, taip žymiai padidindami pedalų minimo efektyvumą ir amžiams pamiršdami sąvoką „pėdos nuo pedalų“. Puikus aksesuaras aktyviam slidinėjimui.
Žmogus, kaip kūrybinga būtybė, savo daiktams visada stengiasi suteikti individualų stilių, pridėti ypatybių ir paprasčiausiai padaryti juos patogesniu naudoti. Ne išimtis ir asmeninis dviratis. Tiuningas aktyviai įgauna pagreitį ir nieko neaplenkia: anksčiau ar vėliau bet kuris dviratininkas norės pridėti savo skonį, kad dviratis nepatiktų kitiems. Kai kurie apsiriboja tik papildomais stogeliais, kiti eina toliau ir neatpažįstamai pakeičia savo dviračio transporto išvaizdą.
Kaip bebūtų, dviračių tiuningas turi kur būti, o „klubinėje“ aplinkoje tai apskritai tampa kone tradicija.
Svarbu atminti vieną dalyką: perdarytas dviratis turi atrodyti geriau nei anksčiau, būti patogesnis ir nesukelti nesveikos kolegų, praeivių ar automobilių vairuotojų šypsenos.
Dažnai dviračio tiuningas yra būtina priemonė, kai reikia atnaujinti seną mėgstamą dviratį. Bet ir čia „atsiskyrimo nuo masės“ efektas niekur nedings. Pavyzdžiui, sovietinio signalo greičio, perdažyto ryškiai oranžine spalva ir su naujais priedais, sunku nepastebėti. Tuning apima ratų ir padangų keitimą, keitimą dizaino elementai pakabos šakė, apšvietimo dizainas ir dar daugiau, kam užtenka fantazijos.
Stilingas rėmas, ratai ir šakė
Puikus paprastas perregistravimo variantas - tai dažymas kita spalva, kurią lemia atraminė konstrukcija - rėmas. Prisideda ir perdažyti ratlankiai, su sąlyga, kad ratai nėra keičiami.
Rėmo dažymas yra sunkus procesas, tačiau gana įmanomas namuose. Norėdami pakeisti spalvų schemą, jums reikia šiek tiek:
- tirpiklis;
- gruntas;
- švitrinis popierius įbrėžimams ir drožlėms valyti;
- purškimo skardinės su norimos spalvos dažais.
Rėmas kruopščiai nuplaunamas, senas dažų sluoksnis pašalinamas tirpikliu. Tada švitrinio popieriaus pagalba tolygiai nušlifuojami visi defektai. Po to rėmas turi būti nuriebalintas ir išdžiovintas.
Gruntas yra privalomas žingsnis prieš purškiant dažus, kitaip jis ilgai neišliks. Optimalus sluoksnių skaičius – iki trijų, kiekvienam sluoksniui reikia leisti išdžiūti. Po gruntavimo pradedame dažyti dviračio rėmą iš purškimo skardinės. Visi darbai atliekami gerai vėdinamoje patalpoje, džiūvimo laikas – iki dviejų dienų.
Dviejų tonų rėmelis
Šis kadrų derinimas tuo nesibaigia. Specialių trafaretų pagalba galite pridėti originalių piešinių. Trafaretai yra lipnios plėvelės su išpjovomis. Galite juos nusipirkti arba pasigaminti patys. Antrasis variantas dar geresnis, svarbiausia maksimaliai įjungti fantaziją.
Atskira sritis yra ratų derinimas. Galite eiti keliais būdais:
- ratlankių perdažymas;
- naujų padangų montavimas;
- plastikinių skydų arba tempimo plėvelės montavimas;
Ratų spalva tokia pati kaip rėmo. Norint apsaugoti stipinus, ant kiekvieno iš jų reikia priklijuoti ploną plėvelę ir apsaugoti rankovę nuo dažų patekimo.
Hibridiniams dviračiams racionalu montuoti kitokio tipo padangas. Taigi, pavyzdžiui, vietoje „vidutinių“ padangų galite dėti agresyvias padangas nuo kalnų dviračio. Tarp namų tiuningo gerbėjų yra meistrų, kurie tempia ratus tankia spalvota plėvele arba montuoja peilius iš plastiko ar faneros. Radikalus sprendimas – dėti naujus ratus, geriau nei iš esmės kitokia konstrukcija – liejimas.
Lengvojo lydinio ratlankiai – originali ratlankio modifikacija
Šakės derinimas yra grynai techninė procedūra. Priekinio amortizatoriaus modernizavimas yra:
- ilgio keitimas arba naujos spyruoklės montavimas;
- sklendės montavimas;
- nuimti amortizatorių ir paversti šakę į standžią.
Tai daro dviračių, ant kurių sumontuoti biudžetiniai amortizatoriai, savininkai. Pažangesnių šakių tipų, pavyzdžiui, spyruoklinės alyvos, derinti patiems nereikėtų.
Šviesūs važiavimai tamsoje
Mėgstantys jodinėti tamsus laikas dienų tikrai susidomės lengvu dviračio derinimu. Įvairūs sprendimai leis dviratį paversti „eglute“, patraukti praeivių ir vairuotojų dėmesį, o taip pat užtikrinti saugumą judant. Dviračių apšvietimo dizaino įvairovė:
- priekinių ir galinių žibintų montavimas;
- posūkio signalai;
- rėmo, vairo ir ratų apšvietimas diodinėmis juostomis;
- klijavimas atšvaitais;
- fosforinis apšvietimas.
Dviratis su priekiniais ir galiniais žibintais pamažu tampa norma. Visi žino, kad važiuoti „tamsoje“ reiškia pačiam nematyti kelio ir rizikuoti būti nepastebėtam automobilio vairuotojo. Užmiestyje greičio dviratis priekinis ir galinis žibintas yra privalomi.
Posūkio signalai yra naujas prietaisas dviračių derinimo aplinkoje. Kol kas šis įrenginys nebuvo plačiai naudojamas, tačiau idėja nebloga: ištiesus ranką prieš duodant posūkį pablogėja dviračio stabilumas. Čia jūs ką tik spustelėjote mygtuką ir kiti dalyviai eismoįspėjo apie manevrą.
Belaidžiai posūkio signalai su nuotolinio valdymo pulteliu
LED juostelės, atšvaitai ir fosforinis apšvietimas padės padaryti dviratį tikrai patrauklų. Pirmasis variantas yra baterijomis maitinamos lempos juostelės. Atšvaitai transformuojasi išvaizda dviratį tik šviečiant priekiniams arba gatvių žibintams. Tačiau dėl fosforo dviratis matomas visiškoje tamsoje! Visų tipų apšvietimas vaidina pagrindinį vaidmenį kuriant dizainą, tačiau jie padidina saugumo lygį važiuojant tamsoje.
LED juostelės ant vairo, rėmo ir ratų
Atskirai verta paminėti ratų derinimą. Kaip ir rėmą, juos galima apklijuoti LED juostelėmis, atspindinčiomis arba fosforo juostomis. Galite eiti keliais būdais:
- su šviesa derinti tik ratlankius;
- klijuoti LED juosteles ant mezgimo adatų;
- užbaigti ratą.
Ypač ratams buvo išrasti animaciniai įrašai. Jie tvirtinami ant stipinų ir, kai ratas sukasi, matosi ryškūs raštai, dryžiai ir abstrakcijos. Atrodo nuostabiai, bet baterijos veikia tik kelias dienas.
Švytintis animatorius ant vairo
Mažai tikėtina, kad animatoriai sugebės patys sureguliuoti ratus, todėl tie, kurie mėgsta tiuninguoti dviratį savo rankomis, rinksis diodus arba šviečiančias juostas.
Papildomi priedai: stilingi, patogūs, praktiški
Taip pat galite sureguliuoti dviratį su kūno rinkiniais. Aksesuarai suteikia dviračiui ypatingo stiliaus, kai kurie iš jų atlieka reikšmingą vaidmenį judėjimo patogumui ir saugumui. Įprasti papildomi elementai:
- varpas arba klaksonas;
- galinio vaizdo veidrodis;
- sparnai;
- bagažinės ir dviračio krepšys;
- buteliuko laikiklis;
- dviračio kompiuteris;
- žingsnis.
Dauguma dviračių turi garso aparatą, bet jei staiga skambučio nėra, pats laikas jį užsidėti. Važiuojant šaligatviais tarp pėsčiųjų tai neįkainojamas dalykas.
Galinio vaizdo veidrodėlis leidžia valdyti situaciją už nugaros, sumažina dviratininko „akląją zoną“. Jis pravers kiekvienam, važiuojančiam dviračiu keliais.
Uždėkite veidrodį – padidino pasitikėjimą keliuose
Sparnai yra paprasta, bet efektyvi apsauga nuo purvo. Jie gali būti dedami nuo nulio arba pakeisti kitais. Taigi, pavyzdžiui, plastikiniai sparnai yra plačiai paplitę kaip alternatyva metaliniams.
Dviračių laikiklis ir krepšys pravers kelininkams, kurie dažnai su savimi vežasi nedidelius krovinius. Šie kėbulo komplektai ne tik naudingi, bet ir suteiks miesto dviračiui išbaigtą išvaizdą.
Vanduo – būtinas dviratininko palydovas. Buteliuką labai patogu pritvirtinti specialiu laikikliu ant vertikalaus vamzdžio po balnu. Su laikikliais parduodamos specialios talpios kolbos, kurios ne tik patogesnės kelionėse, bet ir tiks prie dviračio dizaino.
Butelio laikiklį galite pasidaryti savo rankomis
Dviračio kompiuteris yra rimtas dviračio derinimo elementas. Šie kompaktiški įrenginiai leidžia įrašyti greitį, nuvažiuotą atstumą, kelionės laiką ir dar daugiau.
Turint atramą kojoms, dviračio pastatymo problema išsispręs kartą ir visiems laikams. Jei jis jau buvo pridėtas prie dviračio, jo išimti nereikia. Tai tikrai labai greitai pravers!
Sureguliuotas dviratis (saikingai!) Atrodo gražiai ir harmoningai. Jis suteiks teigiamos nuotaikos jo savininkui, bus patogesnis ir saugesnis, patrauks kitų žmonių dėmesį ir taps sektinu pavyzdžiu. Prieš atnaujindami turėtumėte atidžiai apsvarstyti, ką tiksliai reikia patobulinti, ir rasti būdą, kaip pabrėžti pagrindinius privalumus.
Dažnai dviratis yra važiavimo stiliaus, dviratininko emocinės būsenos išraiška. Pasirodo, tiuninguoti dviratį ne mažiau įdomu nei, pavyzdžiui, tiuninguoti automobilius. Todėl tam tikru momentu kyla klausimas: „Kaip atnaujinti savo dviratį? „Kaip savo rankomis pasidaryti dviračių derinimą namuose, nuo ko pradėti“.
Tie, kurie dviratį pavertė neatsiejama savo gyvenimo dalimi, negali turėti tų pačių vienetų. Beveik kiekvienas dviratininkas transportą pritaiko sau, todėl jis yra patogesnis ir unikalesnis. Dviračio tiuningas gali būti ir funkcinis (susijęs su jo savybių gerinimu), ir „grožis“ (susijęs su jo išvaizdos gerinimu). Dėl tokio darbo dviratis gali visiškai skirtis nuo pirminės išvaizdos.
Vienas iš populiariausių būdų pritaikyti savo automobilį individualiems poreikiams yra LED apšvietimas. Jie montuojami bet kur, tačiau dažnai dedami taip, kad išryškintų asfaltą po dviračiu, ant spenelių gaubtelių galima sumontuoti ir specialius diodus, kurie šviečia važiuojant.
Savo ruožtu tai yra ir praktiškas dalykas apšviečiant kai kuriuos dviračio elementus (pavyzdžiui, spidometro foninis apšvietimas leidžia matyti greitį tamsoje ir pan.). Yra firmų, kurios gali įrengti galingesnes diodines lempas, taip pat posūkio rodiklius, blyksnius ir automatinį apšvietimą.
Pats praktiškiausias variantas tiuninguojant dviratį – atnaujinti jo priedus ir įvairius jo komponentus.
Viską galima patobulinti:
- šakės, amortizatoriai;
- transmisija ir pavarų perjungimas;
- ratai (stipinai, ratlankiai, padangos ir kt.);
- stabdžių sistema (rotoriai, suportai, adapteriai ir kt.);
- valdikliai (balnas, pedalai, vairas ir kt.)
Derinimas gali suvalgyti didelę jūsų biudžeto dalį, todėl keisdami įrangą turėtumėte nuspręsti dėl pagrindinių detalių, taip pat neturėtumėte daryti per daug. didelis skirtumasįrangos klasėje, nes nuo to gali nukentėti viso dviračio funkcionalumas.
Taip pat derinimo metu prie dviračio galite pridėti dviračio krepšį, dviračio žibintą, dviračio kompiuterį, vandens buteliuką, sparnus, patogią sėdynę. Visa tai padidins transporto funkcionalumą ir Jūsų judėjimo komfortą.
Dviračių tiuningas „pasidaryk pats“ yra įdomi ir jaudinanti veikla, kurią gali atlikti kiekvienas, tačiau jums reikės parodyti savo vaizduotę ir įgūdžius, bet kuriuo atveju visada galite kreiptis pagalbos į specialistus.
Dviračių tiuningas susideda ne tik iš jo meninio dizaino, bet ir į geresnių, patogesnių ir patikimesnių komponentų montavimą. Tai gali būti pedalų, vairo, balno, stabdžių keitimas.
Šiandien papasakosime apie pastarojo atnaujinimą, tiksliau, tai bus ne visa stabdžių sistema, o tik stabdžių svirčių keitimas.
Reikėtų prisiminti, kad struktūriškai svirtys yra panašios konstrukcijos, tačiau brangesnės yra pagamintos iš geresnių medžiagų, todėl yra lengvesnės, bet tvirtesnės.
Taip pat kokybiški stabdžiai skiriasi stabdžių trinkelių judėjimo trajektorija (jų transliaciniu judėjimu, o ne apskritimo lanku). Tai tokie stabdžiai kaip Shimano Deore Lx.
Jei vis dėlto nuspręsite pakeisti stabdžių svirtis, tuomet turėtumėte žinoti, kad stabdžių kaladėlės yra skirtingos – srieginės ir besriegio. Todėl perkant reikėtų pasirinkti atitinkamo tipo svirtis, antraip teks pirkti naujas trinkeles.
Dabar apie svirčių montavimą. Prieš pradėdami dirbti, turite pašalinti visus nešvarumus nuo stabdžių ašies. Taip pat turėtumėte išvalyti laikiklio angas. Dabar ašis turėtų būti sutepta (šiek tiek).
Stabdžių svirtis yra įvairių konstrukcijų, tačiau visos šios konstrukcijos yra suderinamos su priekinės šakės ir rėmo laikikliais. Užraktas yra šalia ašies angos. Užraktas įkišamas į specialią tam skirtą angą. Svirtis turi reguliavimo varžtą įtraukimo spyruoklei.
Taip pat reikia atsiminti, kad dešinė svirtis skiriasi nuo kairiosios svirties. Pirmasis turi varžtus kabeliui tvirtinti, o antrasis turi spaustukus laido galiukams.
Prieš montuodami svirtį, nustatykite, kuriai pusei ji tinka. Svirtis, kurioje yra jungas, tinka toje pusėje, kurioje yra trosas.
Dabar apie diegimą. Svirtį reikia uždėti ant ašies, o į vieną iš angų įkišti laikiklį. Pradėkite nuo vidurkio. Jei jums nepatinka, kaip juda stabdžiai, tiesiog perkelkite svirties užraktą. Reikėtų nepamiršti, kad jie turėtų stovėti toje pačioje padėtyje.
Dabar turėtumėte įsukti tvirtinimo varžtą į ašies angą. Norėdami priveržti varžtą, paimkite dažus ir šiek tiek eikite per sriegį. Antroji stabdžių svirtis sumontuota taip pat.
Dabar paimkime stabdžių trinkeles ir sumontuokite jas (jei to dar nepadarėte). Per daug jų nepriveržkite, nes dar reikia sureguliuoti. Pirmiausia sumontuokite trinkeles taip, kad jos būtų statmenos ratlankiui ir stabdžių svirtims.
Tuo pačiu metu, jei stabdžių svirtis pasukama, trinkelės remiasi į ratlankio šoninį paviršių - tai yra teisingas jų montavimas.
Vadovaudamiesi aukščiau pateiktomis instrukcijomis, savo dviratyje galite efektyviai sumontuoti stabdžių trinkeles.
Dviračio derinimas namuose gali būti gana paprastas dalykas. Kruopščiai – taip, bet paprasta. Galite nusipirkti nebrangų dviračio modelį, tada perdaryti jį sau ir sukurti savo svajonių dviratį.
Norėdami atnaujinti savo transportą, turite turėti kantrybės ir įrankių. Taigi nuo ko pradėti? Norėdami pradėti, savo dviratyje galite sumontuoti patogesnes ir kokybiškesnes dalis:
- balnas - patogesnis ir tinkamas jums;
- stabdžiai;
- pedalai (pakeiskite įprastus kontaktiniais);
- sumontuoti arba nuimti bagažinę;
- ratus (arba tiesiog pakeiskite padangas funkcionalesnėmis ir jūsų važiavimo stiliui tinkančiomis);
- vairas ir kt.
Nusprendę, ką norėtumėte patobulinti techniškai, galite galvoti apie meninį tobulėjimą.
Kalnų dviračiui pagrindinis dviračio kokybės kriterijus yra rėmo tvirtumas ir jo svoris. Standartiškai naudojami plieniniai rėmai. Ši konstrukcija gali būti pakeista rėmu, pagamintu iš titano, aliuminio arba chromo-molibdeno lydinių. O pastaruoju metu išpopuliarėjo rėmeliai, pagaminti naudojant sujungimo technologiją. Didžiausios apkrovos vietose tokio karkaso sienos yra platesnės nei likusiose.
Sėdynės
Sėdynės derinimas, kaip taisyklė, susideda iš audinio tempimo, pakeitimo oda arba patogesnio modelio įrengimu. Sportuojantiems tiks siauras ir kietas, o judėjimui mieste – minkštas ir platus.
Pedalai
Keičiant įprastus pedalus kontaktiniais, verta atminti, kad kiekvienam važiavimo tipui reikalingas atskiras komplektas. Taip pat rinkinyje turite įsigyti specialių batų.
pakabos šakės
Amortizatoriaus šakes galima pakeisti spyruokline alyva arba oro alyva. Skirtingai nuo standartinio spyruoklinio elastomero, jie yra lengvesni ir funkcionalesni.
įvorės
Įvores galima pakeisti štampuotu, tekėjusiu aliuminiu. Modeliams kalnų dviračiai labiau tinka įvorės su neatskiriamais guoliais, jos padidina efektyvumą ir yra lengvai montuojamos.
.Įvorės stabdys
Movinį stabdį geriau pakeisti į būgninį arba patobulinti papildomai sumontavus konsolinį ratlankį arba suporto stabdį. Mėgstantiems dalyvauti varžybose pravers mechaninis diskinis arba hidraulinis stabdys.
Ratlankiai
Ratlankius galima keisti iš plieninių į aliuminius. Taip išvengsite rūdžių, o dviratis taps daug lengvesnis. Be to, padidės ratų tvirtumas, o išvaizda gerokai pagerės.
Standartines iki 2,3 mm skersmens adatas galima pakeisti ašmenų formos arba trauktomis adatomis, pagamintomis iš labai legiruoto plieno arba titano. Tai padidins elastingumą ir lankstumą.
Padangos
Padangos yra viena iš esminiai elementai dviračių dizainas. Yra daug padangų variantų. Agresyvios padangos labiau tinka važiuoti visureigiu, kad būtų užtikrintas geresnis sukibimas, ant tokio tipo gumos, kaip taisyklė, protektoriaus šone montuojami apkrovos antgaliai. žiemos pasivaikščiojimai pasikeisk vasarines padangas į dygliuotas, tai leis saugiai judėti ant sniego ir ledo.
Dviračio atnaujinimas yra reiškinys, su kuriuo susiduria didžioji dauguma įvairaus amžiaus dviratininkų. Be to, labai dažnai tobulėjimas yra ne toks, o tik nepagrįstas noras ką nors pakeisti. Visavertis atnaujinimas reiškia naujo įrangos eksploatavimo kokybės lygio pasiekimą.
Kadangi atnaujinimas dėl paties atnaujinimo iš esmės yra beprasmis pratimas, pabandysime išanalizuoti racionalią dviračio atnaujinimo strategiją, pagrįstą
pasiekti patikimumą, geresnį našumą ir estetinį tobulumą. Tai yra trys pagrindiniai tinkamo atnaujinimo komponentai.Atnaujinimas, nesusijęs su mazgų funkcionalumo gerinimu ir patikimumo didinimu arba paprastai pagrįstas dviračio perkėlimu į Feng Shui būseną, yra arba paprastas remontas, užmaskuotas atnaujinimu, arba meninis kūrybiškumas, kuris, jei yra talento, gali būti pritaikytas kitose srityse. Kai sugedusį komponentą pakeičiate tuo pačiu, nekeičiant
funkcionalumas, patikimumas ir estetika, iš karto galime pasakyti, kad toks sugedusios detalės keitimas nėra atnaujinimas. Jei pakeičiant dalį kita, vienas iš trijų aukščiau išvardytų komponentų pasikeičia į gerąją pusę, galite tai vadinti atnaujinimu, nors kartais ir priverstiniu.Lengviau suprasti dviračio atnaujinimo strategiją ir susisteminti elementus, kurie bus tobulinami, visus dviračio mazgus galima suskirstyti į grupes:
- nusidėvėjimas: šakė, amortizatoriai;- transmisija ir pavarų perjungimas: kasetė, sistema, grandinė, jungikliai, perjungikliai, kabeliai ir kt.;
- ratai: ratlankiai, stipinai, įvorės, padangos, kameros ir kt.;
- stabdžių sistema: suportai, rotoriai, stabdžių svirtys, adapteriai, komplektiniai stabdžiai ir kt.;
- valdikliai: pedalai, balnas, rankenos, vairas ir kt. Maždaug tokia tvarka (kažkas gali turėti kitokią nuomonę) būtina sukurti dviračio atnaujinimo strategiją, kai kažkas jame jums netinka. Aukščiau pateiktame sąraše nieko neužsimenama apie dviračio rėmą. Perkant dviratį lemiamą reikšmę turi rėmo pasirinkimas ir nuo jo viskas prasideda.
Jei atnaujinsite funkcinę dalį, tai viskas Pagrindiniai klausimai. Kitas svarbus punktas atnaujinimas yra tam, kad būtų išvengta šališkumo įrangos klasėje, esant dideliam įrangos klasės skirtumui, o ne tobulėti, priešingai, nukenčia funkcionalumas, atrodo, švelniai tariant, juokingai ir nukenčia estetinė pusė. Į atnaujinimą reikia investuoti finansiškai, o jei neturite pakankamai pinigų subalansuotam visapusiškam atnaujinimui, tuomet geriau išleisti centus dviratininko aprangai, įrankiams ar aksesuarams, bet netapti dalinio atnaujinimo auka.Dviračio LED apšvietimas yra modernios sistemos dizainas ir derinimas, kurie yra elementarūs montavimo metu ir labai gražūs. Naudoti tokį dviračio tiuningą daugelyje šalių rekomenduojama kelių eismo saugumo sumetimais. Animuoti ratai. Plokščios ir itin lengvos plokštės, montuojamos tiesiai ant stipinų dviračio ratas. Integruotas kompiuteris ir infraraudonųjų spindulių jutikliai valdo vaizdą sukimosi metu. Ant rato sinchroniškai atsiranda ryškūs fantastiški raštai ar tekstas.
Kiekviename skydelyje jau yra 6 piešimo parinktys, taip pat galimybė įvesti tekstą iki 16 simbolių. Vaizdas aiškiai matomas net važiuojant mažu greičiu. Kuo daugiau plokščių ant rato, tuo daugiau unikalių raštų galėsite susikurti patys. Plokštės tinka visų tipų ratams, rekomenduojamas diametras nuo 24 colių. Raštai jau matomi iš abiejų pusių esant 7 ratų apsisukimų per minutę greičiui. Spalvos – raudona, žalia, geltona, oranžinė, mėlyna, vaivorykštė. Keli valdymo režimai. Grynasis svoris 170 gramų. Montuojamas atsuktuvu; Atsparus vandeniui ir smūgiams korpusas. Nepertraukiamai veikia su trimis AA baterijomis mažiausiai 48 valandas.
Spalvoti ratai. Universalūs LED antgaliai dviračiams ir motoroleriams, kurie montuojami tiesiai ant spenelio. Ratai visiškai užpildyti ryškiu įvairių spalvų švytėjimu. Judėjimo aktyvinimas! Spalvos - mėlyna, žalia, purpurinė, raudona, vaivorykštė.
Chromuotas vandeniui atsparus korpusas ir ilgesnis tarnavimo laikas. Yra viskas, ko reikia, įskaitant baterijas.. .Dviračių tiuningo priedai. Maži prietaisai, skirti gražiai apšviesti pedalus, vairą, rėmus, garso signalus ir kt. Puikus papildymas jūsų dviračiui!
Jei parduodate ar gaminate dviračius, turite realią galimybę padidinti pardavimus ir pritraukti naujų klientų.
Įsitikinkite, kad visi jūsų įdėti „varpai ir švilpukai“ netrukdo jūsų dviračio valdymui ir neturi įtakos jo manevringumui. Priešingu atveju visi derinimo pasiekimai tik trukdys jūsų judėjimui. Dviračio derinimas ir pumpavimas savo rankomis yra tokia įdomi veikla, kad jūsų minčių skrydis yra visiškai neribotas. Naudokite visas turimas medžiagas ir įgyvendinkite savo drąsiausias fantazijas.
Pavyzdžiui, dviračio korpusas gali būti nudažytas viena spalva, o rėmas ir bagažinė – kita. Pasirinkite norimą spalvų schemą. Be to, jums į pagalbą gali ateiti lipdukai, kurių gausu automobilių ar motociklų tiuningo parduotuvės asortimente. geri variantai derinimas ir atnaujinimas – tai dviračio įklijavimas anglies pluoštu arba aerografinis plovimas, pavertimas elektriniu dviračiu