Ca ființă creativă, o persoană încearcă întotdeauna să ofere lucrurilor sale un stil individual, să adauge caracteristici și pur și simplu să le facă mai convenabil de utilizat. Bicicleta personală nu face excepție. Tuningul capătă avânt în mod activ și nu ocolește pe nimeni: mai devreme sau mai târziu, orice biciclist va dori să-și adauge propria sa aromă, pentru a face bicicleta să nu cadă pe ceilalți. Unele sunt limitate doar la copertine suplimentare, altele merg mai departe și transformă aspectul transportului lor pe două roți dincolo de recunoaștere.

În orice caz, tuningul de biciclete are un loc, iar în mediul „club” devine în general aproape o tradiție.

Este important să rețineți un lucru: o bicicletă reproiectată ar trebui să arate mai bine decât înainte, să fie mai confortabilă și să nu provoace un zâmbet nesănătos din partea colegilor, trecătorilor sau șoferilor de mașini.

Adesea, reglarea bicicletelor este o măsură necesară atunci când trebuie să actualizați o bicicletă preferată veche. Dar nici aici efectul „separării de masă” nu va merge nicăieri. De exemplu, viteza semnalului sovietic, revopsită în portocaliu strălucitor și echipată cu accesorii noi, este greu de ratat. Tuningul include schimbarea roților și anvelopelor, schimbarea caracteristici de proiectare furcă suspendată, design de iluminat și multe altele, pentru care există suficientă imaginație.

Cadru de stil, roți și furci

O opțiune simplă pentru reînregistrare este grozavă - aceasta este pictarea într-o culoare diferită, care este determinată de structura de susținere - cadrul. Contribuie și jantele revopsite, cu condiția ca roțile să nu fie înlocuibile.

Pictarea unui cadru este un proces laborios, dar destul de fezabil acasă. Pentru a schimba schema de culori, aveți nevoie de puțin:

• solvent;
• grund;
• șmirghel pentru curățarea zgârieturilor și așchiilor;
• cutii cu spray cu vopsea de culoarea dorită.

Cadrul este spălat bine, stratul vechi de vopsea este îndepărtat cu un solvent. Apoi, cu ajutorul șmirghelului, toate defectele sunt șlefuite uniform. După aceea, cadrul trebuie degresat și uscat.

Grundul este un pas obligatoriu înainte de pulverizarea vopselei, altfel nu va dura mult. Numărul optim de straturi este de până la trei, fiecare strat trebuie lăsat să se usuce. După amorsare, trecem la vopsirea cadrului bicicletei dintr-un spray. Toate lucrările se fac într-o zonă bine ventilată, timp de uscare - până la două zile.

Rama in doua tonuri

Această reglare a cadrului nu se termină aici. Cu ajutorul șabloanelor speciale, puteți adăuga desene originale. Șabloanele sunt folii autoadezive cu decupaje. Le poți cumpăra sau le poți face singur. A doua opțiune este și mai bună, principalul lucru este să porniți fantezia la maximum.

O zonă separată este reglarea roților. Puteți merge în mai multe moduri:

• revopsirea jantelor;
• montaj de anvelope noi;
• instalarea de scuturi din plastic sau folie de transport;

Culoarea roților este aceeași cu cadrul. Pentru a proteja spițele, pe fiecare dintre ele trebuie lipită o peliculă subțire, iar manșonul trebuie protejat de pătrunderea vopselei.

Instalarea anvelopelor de alt tip este rațională pe bicicletele hibride. Deci, de exemplu, în loc de cauciucuri „medie”, puteți pune cauciuc agresiv din bicicleta de munte. Printre fanii tuningului acasă, există meșteri care să tragă roțile cu o peliculă densă colorată sau să instaleze lame din plastic sau placaj. O soluție radicală este să puneți roți noi, mai bune decât un design fundamental diferit - turnare.

Jante din aliaj - modificarea originală a roții

Reglarea unei furci este o procedură pur tehnică. Modernizarea amortizorului frontal este:

• schimbarea lungimii sau instalarea unui nou arc;
• instalarea amortizoarelor;
• scoaterea amortizorului si transformarea furcii intr-una rigida.

Acest lucru este realizat de proprietarii de biciclete pe care sunt instalate amortizoare bugetare. Tipurile mai avansate de furci, de exemplu, cele cu ulei de arc, nu ar trebui reglate singur.

Plimbări luminoase în întuneric

Iubitorii de călărie timp întunecat zilele vor fi cu siguranță interesate de reglarea ușoară a bicicletei. O varietate de soluții vă va permite să transformați bicicleta într-un „pom de Crăciun”, să atrageți atenția trecătorilor și șoferilor și, de asemenea, să asigurați siguranța în mișcare. Varietăți de design de iluminat pentru biciclete:

• instalarea farului și a farului spate;
• semnale de întoarcere;
• cadru, volan și roți cu benzi cu diode;
• lipire cu reflectoare;
• iluminare cu fosfor.

O bicicletă reglată cu lumini față și spate devine treptat norma. Toată lumea știe că a conduce „în întuneric” înseamnă a nu vedea singur drumul și riscul de a fi neobservat de șoferul mașinii. Pe autostradă bicicleta de viteza farul si stopul sunt obligatorii.

Semnalizatoarele sunt un dispozitiv nou în mediul de reglare a bicicletelor. Până acum, acest dispozitiv nu a fost folosit pe scară largă, dar ideea nu este rea: extinderea brațului înainte de a da o întoarcere înrăutățește stabilitatea bicicletei. Aici doar ați făcut clic pe butonul și pe alți participanți trafic avertizat despre manevră.

Semnalizatoare wireless cu telecomandă

Benzile cu LED-uri, reflectoarele și iluminarea cu fosfor vor contribui la a face bicicleta cu adevărat atractivă. Prima opțiune sunt benzile de lampă alimentate cu baterie. Reflectorii se transformă aspect bicicleta numai la lumina farurilor sau a lămpilor stradale. Dar fosforul face bicicleta vizibilă în întuneric total! Toate tipurile de iluminat joacă un rol esențial în design, dar cresc nivelul de siguranță atunci când conduceți pe întuneric.

Benzi LED pe ghidon, cadru și roți

Separat, merită menționat tuningul roților. La fel ca și cadrul, acestea pot fi lipite cu benzi LED, dungi reflectorizante sau fosfor. Puteți merge în mai multe moduri:

• să reglați doar jantele cu lumină;
• lipiți benzi LED pe acele de tricotat;
• completează roata.

În special pentru roți, au fost inventate discuri animate. Sunt fixate pe spițe și când roata se rotește, prezintă modele strălucitoare, dungi și abstracțiuni. Arată uimitor, dar bateriile țin doar câteva zile.

Animator strălucitor pe volan

Este puțin probabil ca animatorii să poată regla singuri roțile, așa că cei care preferă reglarea unei biciclete cu propriile mâini vor alege diode sau benzi luminoase.

Accesorii suplimentare: stilat, confortabil, practic

De asemenea, puteți regla o bicicletă cu truse de caroserie. Accesoriile conferă bicicletei un stil aparte, unele dintre ele joacă un rol semnificativ în confortul și siguranța mișcării. Elementele suplimentare comune includ:

• clopot sau claxon;
• oglinda retrovizoare;
• trunchi și ;
• suport pentru sticle;
• computer pentru biciclete;
• Etapa.

Majoritatea bicicletelor au un dispozitiv de sunet, dar dacă dintr-o dată nu este nici un sonerie, este timpul să-l puneți. Când conduceți pe trotuare printre pietoni, acesta este un lucru neprețuit.

Oglinda retrovizoare vă permite să controlați situația din spate, reduce „zona oarbă” a biciclistului. Va fi util pentru toți cei care merg cu bicicleta pe drumuri.

Pune o oglindă - mai multă încredere pe drumuri

Aripile sunt un protector simplu, dar eficient pentru noroi. Pot fi puse de la zero sau înlocuite cu altele. Deci, de exemplu, aripile din plastic sunt dispersate pe scară largă ca o alternativă la cele din metal.

Un suport pentru biciclete și un coș se vor dovedi utile pentru lucrătorii rutieri care transportă adesea încărcături mici cu ei. Pe lângă faptul că sunt utile, aceste truse de caroserie vor oferi bicicletei de oraș un aspect finit.

Apa este un însoțitor necesar pentru un biciclist. Este foarte convenabil să fixați sticla cu un suport special pe o țeavă verticală sub șa. Flacoanele speciale încăpătoare sunt vândute împreună cu suporturile, care nu numai că sunt mai convenabile în călătorii, dar se vor potrivi și cu designul bicicletei.

Puteți face un suport pentru sticle cu propriile mâini

Un computer pentru biciclete este un element serios al reglajului bicicletelor. Aceste dispozitive compacte vă permit să înregistrați viteza, distanța parcursă, timpul de călătorie și multe altele.

Cu un suport pentru picioare, problema punerii bicicletei se va rezolva odata pentru totdeauna. Dacă a fost deja inclusă cu bicicleta, nu trebuie să o scoateți. Cu siguranță va veni la îndemână foarte curând!

O bicicletă reglată (cu moderație!) Arată frumos și armonios. Acesta va oferi o dispoziție pozitivă proprietarului său, va fi mai convenabil și mai sigur, va atrage atenția altor oameni și va deveni un exemplu de urmat. Înainte de a actualiza, ar trebui să luați în considerare cu atenție ce anume trebuie îmbunătățit și să găsiți o modalitate de a sublinia principalele avantaje.

O persoană este o persoană creativă din fire, de aceea încearcă să dea un stil individual, unic fiecăruia dintre lucrurile sale. Acest proces nu este ignorat de proprietarii de biciclete - unii adaugă pur și simplu copertine suplimentare, iar mulți își transformă transportul pe două roți aproape dincolo de recunoaștere.

Un principiu important al reglajului bicicletelor este să nu exagerezi. În primul rând, ar trebui să arate mai bine decât în ​​versiunea originală și, în același timp, să nu-și piardă specificații. În al doilea rând, nu ar trebui să reglați un transport de biciclete astfel încât alții să râdă deschis și să se minuneze de imaginația neobosit a proprietarului său. Pentru a evita orice greșeală la reglarea unei biciclete, merită să cunoașteți principiile / regulile de bază ale acestui proces.

Tuning cadrul bicicletei

Puteți picta singur cadrul bicicletei acasă, dar va trebui să vă pregătiți:

• solvent;
• grund;
• șmirghel (curăță eventualele așchii și fisuri de pe cadru);
• cutii cu spray cu culoarea vopsea selectată.

Instrucțiuni pas cu pas pentru pictarea unui cadru acasă:

Notă:după ce rama este vopsită, trebuie să așteptați ca vopseaua să se usuce complet. De regulă, durează aproximativ 2 zile.

Reglarea cadrului nu se oprește aici! Puteți folosi modele lipicioase și puteți aplica diverse imagini, simboluri și chiar inscripții pe cadru. Modelele pot fi achiziționate în magazine specializate sau realizate independent - aici se dovedește cu adevărat reglarea strict individuală.

Reglajul roților de bicicletă

O astfel de transformare a bicicletei se poate face în mai multe moduri:

• vopsit jantele
• schimba anvelopele;
• instalați scuturi din plastic;
• înfășurați roțile cu folie;
• pune roti noi.

Vopsirea roților se realizează după același principiu ca și vopsirea cadrului. Singura caracteristică este protecția spițelor și bucșelor de pătrunderea grundului și a vopselei. Acest lucru se poate face cu bandă sau folie transparentă.

În ceea ce privește montarea de anvelope noi, această idee este relevantă pentru bicicletele hibride, pe care, în loc de anvelope clasice, proprietarii pun modele montane „agresive” de vehicule cu două roți. Fanilor tuningului acasă, un fel de „kulibini” locale le place să tragă roțile cu o peliculă densă multicoloră sau să instaleze lame de plastic / placaj. Experții spun că în acest caz, cea mai bună opțiune ar fi o înlocuire completă a roților.

Tuning furca bicicletei

Aceasta este o modernizare exclusiv tehnică a acestei părți a bicicletei, ceea ce presupune:

Notă:reglarea furcii ar trebui făcută numai de acei bicicliști care circulă cu vehicule cu amortizoare bugetare. Dacă pe un vehicul cu două roți este instalată o furcă modernă de tip ulei cu arc, atunci experții nu recomandă categoric să faceți reglaj independent. .

Tuning ușor de bicicletă

Pasionații de ciclism pe timp de noapte vor fi cu siguranță interesați de posibilitatea de a-și regla vehiculele luminoase. Pe piață există o astfel de varietate de „cipuri” de iluminare pentru reglare, încât, dacă doriți, puteți transforma o bicicletă într-un „pom de Crăciun” - este puțin probabil să fie un indicator al reglajului competent al luminii. Și ce este inclus în general în conceptul de „ajustare ușoară a unei biciclete”? Tipurile de astfel de reglaje includ:

• instalarea unei lanterne din spate și a unui far;
• iluminare din spate cu benzi de diode ale volanului, roților și cadrului;
• iluminare de fundal tip fosfor;
• instalarea semnalelor de direcție;
• utilizarea reflectoarelor.

Cel mai adesea, din întreaga listă, se folosesc faruri și o lampă din spate - aceste atribute de reglare a bicicletei oferă nu numai frumusețea și individualitatea vehiculului în sine, ci și siguranța călătoriei pe timp de noapte. Iar pentru conducerea unui vehicul cu două roți pe autostrăzi, instalarea unui far și a unui stop este obligatorie conform legislației în vigoare.

Semnalizatoarele sunt o noutate in domeniu tuning biciclete dar destul de practic. De acord, avansarea mâinii în direcția virajului propus slăbește stabilitatea biciclistului, iar semnalul luminos despre potențiala manevră va fi vizibil/înțeles pentru ceilalți utilizatori ai drumului și nu va provoca neplăceri ciclistului însuși.

Benzile cu diode pot fi instalate de-a lungul întregului contur al bicicletei - vor fi aproape invizibile în timpul zilei, dar vor juca un rol important în aspectul ciclismului și în siguranța biciclistului seara (la amurg) și noaptea. .

Separat, trebuie să luați în considerare reglarea ușoară a roților - puteți lipi peste ele cu dungi de fosfor, diode și/sau benzi retroreflectorizante. Experții recomandă să alegeți un singur mod de reglare ușoară a roților de bicicletă:

• lipiți doar jantele roților cu benzi de diodă / fosfor / retroreflectorizante;
• utilizați benzi de diode pentru reglarea ușoară a spițelor;
• utilizați întreaga roată în prelucrare cu diverse benzi luminoase.

Notă:pentru reglarea ușoară a roților de bicicletă, au fost inventate plăci luminoase - sunt montate pe spițe și, atunci când roata se rotește, „arată” diferite imagini, evidențieri multicolore, abstracții. Spectacolul va fi într-adevăr uimitor, dar bateriile vor dura doar câteva ore. Curățarea roților cu plăci de animație (luminoase) poate fi făcută doar de specialiști.

Accesorii suplimentare

Reglarea bicicletelor se poate face și prin instalarea de accesorii suplimentare - acestea nu numai că vor schimba aspectul vehiculelor cu două roți, ci vor deveni și „cipuri” utile.

În noul tău proiect Vreau să arăt cum poți de la o bicicletă obișnuită Fă-o singur construi ceva extraordinar. Bicicleta se va transforma cu ușurință în timp ce mergeți de la o bicicletă obișnuită la o bicicletă cu ghidon și scaun înalte (și invers)!

Bicicleta Transformer este realizată dintr-o bicicletă de munte cu suspensie completă și un set amortizoare cu gaz. Arcul de pe mountain bike a fost scos pentru a permite bicicletei să se rotească liber; furca și triunghiul din spate al bicicletei au fost prelungite. Amortizoarele cu gaz se extind atunci cand bicicleta este in pozitie inalta si se comprim cand revine in pozitie joasa.

Pașii generali pentru construirea acestui tip de bicicletă sunt descriși mai jos. Materialele speciale și dimensiunile acestora vor varia în funcție de materialele disponibile, tipul de bicicletă și tipul de caroserie al călărețului.

Pasul #1: Scoateți componentele de pe bicicletă

Componentele bicicletei sunt îndepărtate înainte de tăiere și sudare.
Biela este îndepărtată cu ajutorul unui extractor special.
Pentru alte părți ale structurii, se folosesc unelte standard (tăietoare, cheie reglabilă, chei dublu/hexagonale).
De asemenea, amortizoarele trebuie scoase de pe furcă.

Pasul #2: Tăierea bicicletei

Bicicleta este tăiată în spatele pedalierului. Utilizați o piatră de ajit pentru a curăța punctele tăiate înainte de a suda pe extensia.

Pasul #3: Extinderea triunghiului din spate

Pentru a prelungi triunghiul din spate, puteți folosi o bucată de țeavă pătrată de oțel de aproximativ 27 cm lungime.

Pasul #4: Extensie furcă

Pentru extinderea furcii, am folosit două bucăți de țeavă de oțel lungă de 60 cm.

Pasul #5: Ce șocuri cu gaz să folosiți?

Distanțele dintre potențialele puncte de montare pe bicicletă au fost măsurate inițial pentru a calcula posibilele lungimi de dilatare și contracție pentru amortizoarele cu gaz. Roțile și scaunul au fost remontate pentru a ușura procesul de măsurare, iar manivelele și pedalele au fost de asemenea remontate pentru a se asigura că nu vor intra în contact cu șocuri în nicio poziție.
În continuare, au fost utilizate amortizoare cu gaz, a căror lungime în stare expandată este de 94 cm, iar în stare comprimată 51 cm.

Pasul #6: Câtă forță de amortizare folosesc șocuri cu gaz?

Amortizoarele pe gaz folosite pe bicicleta folosesc o forta de 41 kg. Cu un biciclist care cântărește 55 kg, forța totală de amortizare va fi la nivelul de 66%. Acest lucru este grozav când mergeți încet, dar când mergeți rapid peste mici denivelări și gropi de pe drum, va comprima puțin bicicleta. Blocarea amortizoarelor sau o forță de amortizare mai mare poate ajuta la această problemă.

Pasul #7: Instalarea arcurilor cu gaz

Capătul superior al amortizoarelor cu gaz este atașat la centrul părții triunghiulare a cadrului bicicletei, lângă scaun. Amortizoarele cu gaz sunt furnizate cu fitinguri metalice și știfturi cu bile filetate de 8 mm. O piuliță de 8 mm este sudată pe un tub de oțel cu diametrul de 6 mm pentru a se potrivi în triunghi, iar structura rezultată este apoi sudată pe bicicletă.
Capătul inferior al amortizoarelor cu gaz este atașat la o placă de oțel similară, care este atașată la orificiile de montare a cadrului din spate ale bicicletei cu șuruburi.

Pasul #8: Asamblarea bicicletei: lanț

Schimbatoarele nu au fost date înapoi, așa că bicicleta are o singură viteză. Schimbatorul spate a fost folosit ca întinzător de lanț și a fost folosită o mică bucată de sârmă pentru a-l bloca pe loc. Două lanțuri noi au fost conectate împreună pentru a face un lanț mare.

Pasul #9: Asamblarea bicicletei: Frâne

Am folosit cabluri de frana noi de 2 metri; cablul din spate folosea deflectori și elemente de fixare existente pentru a-l ține pe loc. Cablul de frână față a folosit o singură legătură pentru a-l ține pe loc.

Pasul #10: Finalizarea proiectului

Bicicleta a fost curățată și revopsită; pedala de trial pentru biciclete a fost instalată pe partea stângă ca o treaptă pentru a urca confortabil pe bicicletă.

Acum poți porni la drum cu o bicicletă transformatoare neobișnuită!

Adesea, bicicleta este o expresie a stilului de mers, a stării emoționale a biciclistului. Se pare că tuningul unei biciclete nu este mai puțin interesant decât tuningul mașinilor, de exemplu. Prin urmare, la un moment dat apare întrebarea: „Cum să-ți upgradezi bicicleta?” „Cum să faci tuning pentru biciclete acasă cu propriile mâini, de unde să începi.”

TUNING-UL BICICLETEI CA AUTO-EXPRESIE ȘI STIL AL CICLISTULUI

Cei care au făcut din bicicleta parte integrantă a vieții lor nu pot avea aceleași unități. Aproape fiecare biciclist ajustează singur transportul, făcându-l mai convenabil și unic. Tuningul bicicletei poate fi atât funcțional (asociat cu îmbunătățirea calităților sale), cât și „frumusețe” (asociat cu îmbunătățirea aspectului său). Ca urmare a unei astfel de lucrări, bicicleta poate deveni complet diferită de aspectul său original.

O modalitate populară de a vă personaliza vehiculul este iluminarea cu LED-uri. Sunt instalate oriunde, dar de multe ori sunt asezate in asa fel incat sa scoata in evidenta asfaltul de sub bicicleta, se pot instala si diode speciale pe capacele mameloanelor, care stralucesc in timpul condusului.

La rândul său, acesta este și un punct practic în ceea ce privește iluminarea unor elemente ale bicicletei (de exemplu, iluminarea din spate a vitezometrului vă permite să vă vedeți viteza în întuneric etc.). Există firme care pot instala lămpi cu diode mai puternice, precum și indicatoare de direcție, lumini stroboscopice și iluminare automată.

Cea mai practică opțiune pentru reglarea unei biciclete este să-i actualizezi atașamentele și diversele sale componente. Totul poate fi îmbunătățit:

• furcă, amortizoare;
• transmisie și schimbare;
• roți ( spițe, jante, anvelope etc.);
• sistem de frânare (rotoare, etriere, adaptoare etc.);
• control (șa, pedale, volan etc.).

Reglajul poate consuma o parte semnificativă din bugetul dvs., așa că ar trebui să vă decideți asupra principalelor detalii atunci când înlocuiți echipamentul și, de asemenea, nu trebuie făcut prea mult. mare diferențăîn clasa de echipare, deoarece funcționalitatea întregii biciclete poate suferi de acest lucru.

De asemenea, în timpul reglajului, puteți adăuga o geantă pentru bicicletă, o lumină pentru bicicletă, un computer pentru bicicletă, o sticlă de apă, aripi, un scaun confortabil la bicicletă. Toate acestea vor crește funcționalitatea transportului și confortul mișcării tale.

TUNING BICICLETA CU MÂINILE TALE: FOTO-INSTRUCȚIUNE

Tuningul de biciclete cu do-it-yourself (fotografiile vor fi prezentate mai jos) este o activitate interesantă și interesantă pe care oricine o poate face, dar va trebui să vă arătați imaginația și priceperea, în orice caz, puteți apela oricând la specialiști pentru ajutor.

Tuningul bicicletei constă nu numai în designul său artistic, ci și în instalarea unor componente mai bune, mai confortabile și mai fiabile. Poate fi un înlocuitor de pedale, volan, șa, frâne.

Astăzi vom spune despre modernizarea acestuia din urmă, sau mai degrabă, nu va fi întregul sistem de frânare, ci doar înlocuirea pârghiilor de frână.

De reținut că structural pârghiile au o structură similară, dar cele mai scumpe sunt realizate din materiale mai bune, deci sunt mai ușoare, dar mai rigide.

De asemenea, frânele de înaltă calitate diferă în traiectoria mișcării plăcuțelor de frână (mișcarea lor de translație și nu de-a lungul arcului de cerc). Acestea sunt frâne precum Shimano Deore Lx.

Dacă totuși decideți să schimbați pârghiile de frână, atunci ar trebui să știți că acestea sunt diferite pentru plăcuțele de frână - filetate și fără filet. Prin urmare, atunci când cumpărați, ar trebui să alegeți tipul potrivit de pârghii, altfel va trebui să cumpărați plăcuțe noi.

Acum despre instalarea pârghiilor. Înainte de a începe lucrul, ar trebui să îndepărtați toată murdăria de pe axa frânei. De asemenea, ar trebui să curățați orificiile pentru dispozitiv de reținere. Acum axa ar trebui să fie unsă (puțin).

Maneta de frână este disponibilă într-o varietate de modele, dar toate aceste modele sunt compatibile cu suporturile pentru furcă și cadru față. Zavorul este situat lângă orificiul pentru ax. Încuietoarea este introdusă într-un orificiu special pentru aceasta. Pârghia are un șurub de reglare pentru arcul de retragere.

De asemenea, trebuie amintit că pârghia dreaptă este diferită de pârghia din stânga. Primul are șuruburi pentru atașarea cablului, iar al doilea are cleme pentru vârful cablului.

Înainte de a instala pârghia, determinați în ce parte se potrivește. Pârghia care are jugul se potrivește cu partea care are cablul.

Acum despre instalare. Pârghia trebuie pusă pe ax și trebuie introdus un dispozitiv de reținere într-una dintre găuri. Începeți cu media. Dacă nu vă place felul în care se mișcă frânele, doar mișcați blocarea pârghiei. Trebuie avut în vedere că ar trebui să stea în aceeași poziție.

Acum ar trebui să înfășurați șurubul de fixare în orificiul axei. Pentru a strânge șurubul, luați vopsea și treceți puțin peste fir. A doua pârghie de frână este instalată în același mod.

Acum să luăm plăcuțele de frână și să le instalăm (dacă nu ați făcut-o deja). Nu le strângeți prea mult, deoarece mai trebuie să fie reglate. Mai întâi, instalați plăcuțele astfel încât să fie perpendiculare pe jantă și pe pârghiile de frână.

În același timp, dacă maneta de frână este rotită, plăcuțele se sprijină suprafata laterala jante - aceasta este instalarea lor corectă.

Urmând instrucțiunile de mai sus, puteți instala în mod eficient plăcuțele de frână pe bicicletă.

TUNING BICICLETA ACASĂ

Reglarea unei biciclete acasă poate fi o chestiune destul de simplă. Migălos – da, dar simplu. Poți să cumperi un model ieftin de bicicletă și apoi să îl refaci singur și să faci bicicleta visurilor tale.

Pentru a vă îmbunătăți transportul, trebuie să vă aprovizionați cu răbdare și instrumente. Deci de unde începi? Pentru a începe, puteți instala piese mai confortabile și de înaltă calitate pe bicicletă:

• șa - mai confortabilă și mai potrivită pentru tine;
• frane;
• pedale (înlocuiți cele convenționale cu cele de contact);
• instalați sau scoateți portbagajul;
• roți (sau pur și simplu înlocuiți anvelopele cu mai funcționale și potrivite stilului dvs. de condus);
• volan etc.

După ce ați decis ce doriți să îmbunătățiți din punct de vedere tehnic, vă puteți gândi la îmbunătățirea artistică.

Acasă, puteți instala cu ușurință lumini LED pe o bicicletă, puteți schimba sfarcurile obișnuite în unele luminoase, deoarece fiecare set de astfel de lumini are propriile sale instrucțiuni simple. Iluminatul LED poate fi instalat oriunde:

• pe spițele roții sub formă de diferite modele;
• pe volan;
• pe pedale;
• pe cadru etc.

Următorul pas ar putea fi vopsirea bicicletei. De asemenea, nu este o procedură foarte complicată, dacă abordezi acest proces cu responsabilitate. Este necesar să pregătiți calitativ cadrul bicicletei înainte de vopsire:

• totul trebuie îndepărtat din el;
• atunci trebuie să eliminați toate denivelările, autocolantele (nisipurile) de pe el pentru o mai bună funcționare;
• este de dorit să amorsați cadrul;
• dupa aceea rama poate fi vopsita.

Va fi mai bine să vopsiți cadrul cu un pistol mic de pulverizare. Când vopsiți, nu este recomandat să treceți prin același loc de mai mult de două ori. După ce ați vopsit rama, lăsați-l să se usuce câteva zile (chiar dacă vopseaua se usucă repede). Acest lucru va permite vopselei să se stabilească mai bine.

Trebuie spus că tuningul bicicletei depinde mai mult de capacitatea biciclistului de a lucra cu unelte. Dacă sunteți obișnuit, atunci puteți schimba complet aspectul unei biciclete de fabrică (prin atașarea la ea piesele de care aveți nevoie și pe care le puteți face acasă). În orice caz, totul va depinde doar de imaginația ta.

TUNING BICICLETA CU MÂINILE TALE: VIDEO

Dacă decizi că ai nevoie de un tuning de bicicletă și decizi să instalezi LED-uri pe roțile bicicletei tale, dar nu știi cum să o faci, atunci acest videoclip este pentru tine. Veți învăța cum să faceți LED-uri DIY acasă și cum să le instalați pe o roată. Dacă urmați cu atenție instrucțiunile de reglare, atunci cu siguranță veți reuși!

Când încep să creeze biciclete cu propriile mâini, meșterii ar trebui să evalueze cât de des și în ce scopuri intenționează să folosească biciclete de casă. O structură pe două roți făcută de sine, mai degrabă, un experiment, o oportunitate de a-mi dovedi: pot face mai mult decât alții, pentru că colectez vehicul de la zero este o muncă grea. Multe piese nu pot fi făcute singure, așa că trebuie să alergi prin magazine speciale pentru astfel de componente.

O alta punct important- sa intelegeti foarte clar de ce este nevoie de fiecare nod de bicicleta, ce componente nu pot fi abandonate, altfel va avea de suferit sau nu va parcurge mai mult de 2 m.

Componentele unei biciclete de casă

Cadru

Dacă a rămas un cadru de la o bicicletă veche, cu scurgeri, este grozav, principalul lucru este să fie în stare bună și să nu aibă rugină. Dacă nu există cadru, nici nu contează, achiziționați țevi înguste din oțel, aluminiu sau titan.

Baza este un desen, care afișează toate componentele bicicletei. Este mai bine dacă schița este realizată în modul 3D pe un computer, puteți evalua imediat dimensiunile reale ale pieselor necesare și puteți obține o impresie despre proporționalitatea fiecăreia. Sudarea rămâne metoda preferată de conectare a componentelor funcționale, dacă este planificată suplimentar să se fixeze trunchiul pe cadru sau să se prevadă adâncituri pentru șuruburi. De asemenea, sunt lăsate găuri pentru șuruburi pentru atașamente.

furca frontală

Este greu de imaginat biciclete de casă funcționale fără furcă. Dacă intenționați să mergeți pe bicicletă, să alunecați pe munte și să urcați în sus, este mai bine să construiți un amortizor moale. Furcile BMX nu trebuie montate la modelele montane - sunt prea grele. Când faceți un dop cu propriile mâini, calculați următorii parametri:

• cursa furcii;
• metoda de fixare a franelor;
• diametrul roții preferat.

Transmisie si frana

Nodurile de transmisie sunt selectate pe baza sumei alocate pentru această parte a bicicletei. Experții nu recomandă asamblarea lanțului cu propriile mâini sau crearea unui comutator de viteză, doar pierdeți timpul, calitate bună tot nu o vei primi. Ajunși la magazin, alegeți o transmisie clasică, formatul placentar are o serie de dezavantaje semnificative.

Ele sunt împărțite în jantă și disc. Dacă ciclismul se face pe vreme uscată, plăcuțele de frână sunt potrivite, sunt ieftine și facilitează foarte mult designul. Frânele pe jantă pentru curse extreme nu se vor ridica - echipați frânele cu disc. Cu cele mai noi, siguranța de mers și confortul pentru biciclist sunt asigurate.

Roțile, desigur, ar trebui cumpărate gata făcute, totuși, la fel ca și șaua. Prefera stil sportiv călărie - acordați atenție șeilor rigide și elastice care țin cont de caracteristicile anatomice ale biciclistului.

S-ar părea că este mai ușor să alegi pedalele. Începătorii în ciclism cred că, în afară de clasici, designerii nu au venit cu altceva, dar se înșală. Fitingurile îmbunătățite vă mențin picioarele ferm în poziție, astfel încât picioarele să nu alunece, astfel încât să nu trebuie să faceți opriri neplanificate. Acest lucru crește și riscul de rănire pe drum.

Cum să faci o bicicletă cu un volan confortabil, sugerează experții. Acesta trebuie să îndeplinească cerințele de bază:

• ergonomie;
• fiabilitate;
• putere.

Volanul este îndoit după o schiță prestabilită, în timp ce nu uitați că are componente importante de control care controlează activarea frânelor, butoane care comută vitezele, un claxon, un far. În bicicletele moderne, puteți echipa un computer de bord.

Volanul este fixat de tijă, de preferință ultima componentă este reglabilă. Pentru a asambla volanul, foloseste materiale rezistente care nu te vor dezamagi: otel, titan sau carbon.

Instrucțiuni pas cu pas pentru a face singur o bicicletă

Crearea cadrului

Cum să faci o bicicletă cu propriile mâini, pornind de la cadru, spun meșterii. Este puțin probabil să poți face singur treaba, așa că apelează la ajutorul unui prieten. Pentru cadru, pregătiți 7 țevi, 2 dintre ele să fie scurte, 4 medii - sunt așezate pentru penele din spate, cele lungi rămân pentru componenta scaunului.

Urmați această secvență de asamblare a cadrului:

1. Atașați țeava principală inferioară la pedalier folosind o mașină de sudură.
2. Ar trebui să fie fixat pe marginea inferioară a tubului de direcție situat în fața bicicletei. Poziția timonierului este relativă la perpendiculara carcasei pedalierului.
3. Urmând paralela tubului de direcție cu sticla, sudați tubul scaunului de tubul oblic, ținând cont de unghiul de înclinare dorit.
4. Apoi sudați tubul scaunului și tubul frontal la tubul superior principal. Cadrul frontal este complet.
5. Se trece la sudarea suporturilor inferioare pe geamul căruciorului. Unghiul față de profilul scaunului trebuie să se potrivească cu unghiul fundului principal.
6. Îmbinați capătul superior al tijei de șa de marginea chainstay-ului pentru a forma chainstay.

Apăsând furculița și făcând picături

Furca este presată în poziție orizontală. Cum să faci singur o bicicletă cu propriile mâini în etapa de apăsare a furcii, instrucțiuni pas cu pas maeștrii oferă:

1. Montați rulmenți.
2. Atașați conurile la bile
3. Puneți șaiba pe tija amortizorului.
4. Strângeți ferm piulițele de blocare, dar nu strângeți prea mult pentru a nu rupe conexiunea.

1. Luați o placă de metal și tăiați câteva bucăți.
2. Înarmați cu un puzzle, faceți adâncituri în detalii, a căror dimensiune ar trebui să se potrivească cu diametrul axei roții și al piulițelor de fixare.
3. Piesa este sudată pe cadru, aplicând partea lipsită de găuri.

Cavitățile de aterizare sunt plasate la același nivel, altfel roata nu se va așeza pe bară. Pasul dintre găurile de montare este egal cu strângerea piulițelor la maxim.

Montarea componentelor rămase

O bicicletă excelentă pe deplin funcțională necesită instalarea de unități de lucru pe schelet. Cel mai dificil lucru este să instalați pe pedalier și să depanați manivelele și pedalele. Și din nou, nu te poți lipsi de un ghid despre cum să faci o bicicletă cu propriile mâini:

1. Fixați volanul montat în carcasa amortizorului cu un șurub. dopul trebuie să fie bine lubrifiat înainte de a începe lucrul.
2. Pastă tija de scaunîn țeavă vertical și fixați-o cu o clemă de metal cu o piuliță.
3. Instalați căruciorul în sticlă folosind o apăsare.
4. După instalarea lanțului, instalați roțile.

Concluzie

Acum aveți cunoștințele despre cum să faceți o bicicletă cu propriile mâini aproape de la zero. Lucrarea începe cu crearea unui desen, iar după aceea ideea de maestru se realizează treptat. Unele componente le poți face singur, altele sunt mai bine să le cumperi, așa că fii pregătit pentru cheltuieli. Bicicleta realizată va deveni o adevărată atracție a zonei, cu siguranță toată lumea își va dori să se plimbe pe un astfel de dispozitiv.