Diferite circumstanțe pot împinge pentru a face acest lucru, de exemplu, lipsa unui echipament adecvat de vânzare sau poate exista dorința de a crea ceva original și de a surprinde pe alții, pentru a realiza un obiect de artă dintr-o bicicletă.

Pentru început, trebuie să știți în ce scopuri aveți nevoie de o bicicletă, în ce mod intenționați să o utilizați. Nu toate piesele pot fi realizate într-un atelier de acasă sau de garaj, așa că va trebui să cheltuiți mulți bani. De asemenea, este foarte important să ne imaginăm cu atenție structura tuturor nodurilor viitorului cal de fier.

Deci sa începem.

Selectarea cadrului

Cadrul este baza bicicletei. Alegerea cadrului lasă o amprentă semnificativă asupra designului ulterior al bicicletei, așa că aici trebuie să țineți cont de cât mai multe detalii posibil.

Puteți cumpăra un cadru sau vă puteți face singur. În primul caz, va trebui să decideți asupra formei cadrului și a materialului de fabricație. Poate fi un cadru de oțel, aluminiu, titan sau fibră de carbon. Din materiale sunt potrivite diverse profile, țevi, plăci.

Este mult mai dificil, dar și mult mai interesant să-ți faci singur un cadru. Pentru a face acest lucru, trebuie să elaborați o schiță. Ar trebui să reflecte toate componentele integrale ale cadrului: tub de direcție (sticlă), tub superior, tub de scaun, suport inferior, suporturi de montare a roții din spate. Este foarte de dorit să faceți o schiță folosind un editor 3D, acest lucru vă va permite să obțineți dimensiunea reală a unei anumite piese și să evaluați mai bine geometria cadrului, de exemplu, excludeți o poziție prea înaltă a tubului superior, pentru pentru a evita dificultățile operaționale. Puteți conecta elementele principale ale cadrului în moduri diferite, dar este mai bine să utilizați sudarea și să asigurați găuri pentru șuruburi sub cele auxiliare (portbagaj, aripa spate). Suporturile pentru roata din spate sunt cel mai bine realizate dintr-o placă din același material ca și cadrul în sine. De asemenea, ar trebui să lăsați loc pentru șuruburile elementelor cu balamale.

rotile

Colectarea roți de bicicletă mai dificil decât cumpărarea celor gata făcute în funcție de nevoi. Dimensiunile roților sunt întotdeauna indicate în inci, de la 16 la 36. Un tabel de comparație vă va ajuta să decideți asupra alegerii roților:

furca frontală

Alegerea furcii ar trebui abordată, din nou, pe baza modului de utilizare a bicicletei. Bicicletele de munte necesită o furcă moale. Pe o astfel de furcă, sunt prevăzute structural amortizoare. Pe bicicletele de drum, bicicletele de oraș, bicicletele BMX, furcile nu sunt instalate din cauza greutății lor excesive. Dacă ați optat pentru o furcă moale, atunci aici trebuie să vă decideți asupra unor parametri: cursa furcii, metoda de atașare a frânei, diametrul roții susținute. Așa că pregătește-te să cheltuiești.

Transmisie

Alegerea unităților de transmisie este limitată, de regulă, de capacitățile financiare ale cumpărătorului. Fă-ți singur lanț de bicicletă sau un schimbător de viteze este foarte dificil și este complet imposibil să ne apropii de mărci de încredere în calitate, așa că va trebui din nou să vizităm un magazin specializat. Trebuie să decideți ce transmisie vi se potrivește - angrenaj clasic sau planetar. Acesta din urmă are o serie de avantaje și dezavantaje.

frana de bicicleta

Unul dintre cele mai importante elemente structurale ale unei biciclete este frâna de bicicletă. A inventa ceva nou în acest domeniu, poate, este imposibil. Cele mai comune două tipuri de frâne pentru biciclete sunt frâne pe jantă și frâne cu disc. De exemplu, atunci când conduceți pe vreme uscată, pe drumuri asfaltate, frânele pe jantă sunt destul de suficiente, sunt mult mai ușoare decât frânele cu disc și câștigă la preț. Un alt lucru este dacă decideți să asamblați o bicicletă pentru călătorii mai extreme. Atunci frâna pe jantă se poate defecta, deoarece sunt foarte sensibile la murdărie și apă. În acest caz, frânele cu disc sunt necesare, sunt semnificativ mai scumpe decât frânele pe jantă, cu toate acestea, sunt necomensurabil mai ieftine decât viața și sănătatea ta.

Şa

La prima vedere, o șa de bicicletă este un detaliu nesemnificativ, dar această opinie se schimbă destul de repede în timpul funcționării. Sunteți de acord că puțini oameni le place să experimenteze neplăceri și chiar dureri fizice, după o călătorie de cinci kilometri. Alegerea unei șei este o sarcină strict individuală. Este recomandabil să parcurgeți cât mai multe opțiuni înainte de a face alegerea. Pentru plimbări mai scurte, șele largi, căptușite pot fi potrivite, în timp ce o plimbare mai sportivă necesită șei dure care să se potrivească bine anatomiei călărețului. În absența unei experiențe adecvate, va trebui să utilizați metoda de enumerare lungă.

Pedale

Majoritatea pasionaților preferă pedalele clasice. Aceste pedale sunt grozave pentru ciclismul de zi cu zi, nu fixează talpa, ceea ce reduce foarte mult riscul de rănire. Există un analog al pedalelor clasice - platforme. Datorită suprafeței mărite, sunt mai potrivite pentru călărie acrobatică. Orice călărie sportivă necesită o abordare diferită a designului pedalelor. De exemplu, pentru cursele rutiere, pentru călărie montană, sunt necesare pedale de contact, care sunt atașate rigid de talpă. Apropo, pantofii pentru astfel de pedale sunt și ei speciali. Fixarea pantofilor de pedală se realizează într-un mod diferit, dar trebuie să poată fi desfăcuți rapid. Desigur, în cazul pedalelor de contact, șansa de a te răni la cădere crește dramatic.

Volan

Principala cerință pentru un ghidon de bicicletă este ergonomia și rezistența. Atunci când proiectați volanul, încă în stadiul de schiță, trebuie să țineți cont de faptul că acesta va avea comenzi de frână, butoane de schimbare a vitezelor, un semnal sonor și, eventual, un far și un computer pentru bicicletă. Ghidonul unei biciclete este atașat de o piesă numită pipă. Când construiți singur o bicicletă, este indicat să aveți grijă ca tija să fie reglabilă. Pentru fabricarea volanului, utilizați materiale durabile - oțel, titan, carbon.

Toate elementele de design de mai sus sunt prototipuri clasice, bine stabilite. Desigur, nimeni nu va conduce în acest cadru un designer sau artist inveterat care decide să facă o bicicletă cu propriile mâini, mai ales cu mâini de aur. Au loc festivaluri și competiții întregi pe biciclete de casă. Unele dintre ele seamănă cu orice, în afară de vehiculul obișnuit cu două roți. Cuceritorii vitezei stau deoparte. Creațiile lor de mână sunt mai degrabă ca mașini de curse și sunt de obicei realizate de un grup de ingineri. O astfel de bicicletă cu propriile mâini este cu greu posibilă. Deși cum să știi.

Un upgrade poate fi înțeles ca înlocuirea pieselor unei biciclete, precum și extinderea capacităților acesteia, cum ar fi cumpărarea de accesorii. Majoritatea lucrurilor se pot face cu ușurință cu propriile mâini acasă, ceva mai dificil pentru o taxă moderată se va face în atelier. Astăzi vom vorbi despre partea tehnică și înlocuirea componentelor fără niciun videoclip, cu un număr mare de fotografii. Va exista un articol separat despre upgrade-urile accesoriilor.

Deci - v-ați întrebat cum să vă îmbunătățiți bicicleta. Pentru cei care dedică timp ciclismului, există întotdeauna tentația de a îmbunătăți/schimba ceva, iar din propria experiență putem spune că acest proces este adesea foarte greu de oprit. Drept urmare, obțineți o bicicletă complet personalizată - ceva de genul:

Acrobația acrobatică a proprietarilor unor astfel de biciclete este, de asemenea, montarea șuruburilor bicicletei la schema de culori.

Rețineți că nu contează dacă aveți o bicicletă de munte, o bicicletă de oraș, o bicicletă cu două suspensii, o bicicletă hibridă sau chiar o bicicletă pentru copii - toate componentele bicicletei sunt demontate și schimbate, până la niplurile de pe spițele de bicicleta ta. Da, chiar dacă aveți modele sovietice precum Kama, Ucraina, barza sau stealth modern (steluri) - întotdeauna există ceva de schimbat.

De unde să începi actualizarea? Aici ai o bicicletă pe care ai cumpărat-o acum N ani și deja scârțâie peste tot și nu merge. În acest caz, spunem sincer că pentru a cumpăra un întreg bicicleta noua va fi mai ieftin decât schimbarea ceva sau repararea lui pe cea veche la starea de „luptă”.

Cu toate acestea, dacă dorința de a acorda apeluri, atunci:

Transmisie

Cel mai folosit articol pe o bicicletă. Cu el trebuie să interacționezi cât mai mult posibil. Indiferent dacă aveți 10 viteze sau 30. Este logic să faceți upgrade schimbătorului față/spate și schimbătorilor de viteze (comutatoare de pe volan).

„Nivelul” necesar al componentelor pentru înlocuire - vă va ajuta să alegeți articolul nostru. Să adăugăm pe scurt că este „interesant” să conduci echipamente de la Shimano Deore și mai sus.

Depreciere

Adesea există dorința de a schimba furca și amortizorul spate (dacă există). De obicei, pe biciclete de până la 40-50 de mii de ruble, există furci foarte primitive, prin schimbarea cărora veți simți îmbunătățiri semnificative de la prelucrarea lucrurilor mărunte și practicarea călăriei active în pădure. Cu toate acestea, fiți pregătit să plătiți de la 10 mii de ruble pentru copii noi.

Cauciucuri

Pentru a crește capacitatea de cros a unei biciclete sau pentru a crește viteza acesteia, este logic să schimbați anvelopele. De obicei, anvelopele grele și agresive pot fi standard, schimbarea acestora poate merge mult mai rapid. Este important să alegeți o anvelopă ușoară și rulantă, cum ar fi maxxis ikon sau crossmark.

rotile

Un pic de teorie: Cu cât greutatea bicicletei este mai ușoară pe margine(anvelopă + cameră + jantă + spițe), deci va avea o rolă semnificativ mai mare și mai multa viteza. Și este foarte vizibil - crede-mă! Așa că poți schimba jantele și tuburile cu altele mai ușoare (nu exagera!) Și asta va afecta și viteza bicicletei. Dacă aveți un buget, puteți schimba și bucșele, dar aceasta este deja o întreprindere mai costisitoare. Deoarece un set de bucșe bune costă de la 5 mii de ruble.

frane

Cunoașteți principiul mașinilor de curse? Odată cu creșterea vitezei, este mai bine să îmbunătățiți mai întâi frânele, dar credem că aici viteza este mai mică (dacă nu aveți de gând să faceți cursă), atunci frânele pot fi schimbate puțin mai târziu. Obțineți sistemul hidraulic de nivel Deore și veți fi uimit de confort și puterea de oprire.

Ghidon/Șa/Tapă/Tijă de Șa/Pedale/Piste

Schimbarea acestor componente vă va afecta și mersul, dar este mai degrabă o chestiune de a le alege mai confortabile/incomode și să le placă/displace. Și, bineînțeles, economie de greutate.

Pedale de contact

După ce am actualizat aproape întreaga bicicletă, credem că este timpul să încercăm pedalele de contact. Pentru cei care nu sunt familiarizați cu ele - pedale speciale și „tepi” la pantofii de ciclism care vă permit să vă atașați piciorul la pedală - crescând astfel semnificativ eficiența pedalării și uitați pentru totdeauna de conceptul de „picioare de pe pedale”. Accesoriu excelent pentru schiul activ.

Bicicliștii și doar pasionații de fitness preferă uneori să meargă pe bicicletă, dar vremea sau alte condiții nu favorizează întotdeauna acest lucru. Desigur, într-o astfel de situație, soluția este destul de relevantă, dar o astfel de achiziție impune și unele restricții.

De exemplu, mulți pur și simplu nu vor să cheltuiască bani, deoarece consideră că o astfel de achiziție nu este în totalitate relevantă. Alții nu-l reușesc pe cel optim și le este mai ușor să folosească un supliment pentru biciclete de casă.

În plus, a face o bicicletă de exerciții dintr-o bicicletă veche obișnuită este destul de ușoară și poate fi o distracție interesantă. În acest articol, vom lua în considerare două opțiuni pentru cum puteți realiza acest simulator cu propriile mâini.

Este posibil să-ți faci singur o bicicletă de exerciții acasă?

De fapt, acest proces este destul de accesibil. Pentru a face o bicicletă de exercițiu de casă dintr-un cadru, veți avea nevoie de aproape orice bicicletă, dar este mai bine să folosiți modele precum bicicletele de munte (cu un cadru drept). În plus, veți avea nevoie de o cantitate relativ mică de materiale de construcție și unelte și aproximativ jumătate de zi de timp.

6 dezavantaje ale unei opțiuni de casă față de una achiziționată

Să încercăm să analizăm cele mai elementare dezavantaje posibile ale unui astfel de design. La urma urmei, trebuie doar să știți despre complexitățile acestui proces înainte de a continua cu el.

1. Fiabilitate. De regulă, o bicicletă de exerciții cumpărată din magazin este mai fiabilă, chiar dacă iei cele mai ieftine modele. Pentru selecție, puteți consulta. Va trebui să depuneți destul de mult efort pentru a asigura uzura redusă a pieselor structurale, precum și pentru a utiliza alte elemente pentru a crește fiabilitatea echipamentelor de casă.
2. Confort în șa. Nu este întotdeauna confortabil să stai într-o poziție staționară pe șa pentru o lungă perioadă de timp. Prin urmare, unii trebuie să schimbe scaunul sau să folosească un fel de suplimente pentru a crește confortul. este o parte importantă a antrenamentului.
3. Durabilitate.În multe privințe, este combinat cu punctul anterior. De regulă, un design de casă nu este la fel de stabil ca o bicicletă de exerciții achiziționată; și este puțin probabil să puteți realiza elemente convenabile pentru transport și un sistem de compensare a podelelor neuniforme.
4. Fără sarcină. Dacă întoarceți doar mecanismul care nu este încărcat de nimic, nu veți obține un efect semnificativ. Prin urmare, pentru o bicicletă de exerciții, cel mai bine este să folosiți câteva opțiuni suplimentare pentru creșterea sarcinii. Vom analiza pe scurt aceste opțiuni mai jos, dar în orice caz, nu veți putea ajusta gradul de încărcare (așa cum puteți cu bicicletele de exerciții cumpărate din magazin).
5. Măsurarea parametrilor. Va trebui să utilizați un computer pentru bicicletă, care este de obicei montat pe roata din față. Dacă faceți o mașină cu doar o roată din spate care se învârte, atunci va trebui să vă mutați ciclocomputerul pe roata din spate, dar acest lucru nu este întotdeauna posibil. Uneori va trebui să achiziționați echipamente wireless.
6. Eficienţă. Desigur, mișcarea activă afectează corpul. De exemplu, pentru a reface corpul, poate fi utilă o simplă bicicletă de exerciții făcută în casă, fără încărcătură. O astfel de activitate este utilă și pentru a vă menține pur și simplu în formă bună, dar nu ar trebui să vă gândiți la o creștere semnificativă a propriilor rezultate. Fără o creștere constantă a încărcăturii și a rezistenței la pedale, nu ar trebui să sperăm să obținem rezultate precum pierderea în greutate sau creșterea rezistenței.

După cum puteți vedea, există dezavantaje, dar dacă sunteți hotărât să faceți o bicicletă de exerciții de casă, există opțiuni destul de optime pentru aceasta.

Cum să faci un suport pentru biciclete pentru casă - 2 desene

Există mult mai multe opțiuni pentru a crea o bicicletă de exerciții dintr-o bicicletă veche, dar acestea sunt fie greu de executat, fie prea specifice, fie nu foarte eficiente. Prin urmare, ne vom concentra pe cele mai aplicabile scheme.

1. Pe un stand

O opțiune elementară care nu necesită timp și costuri financiare semnificative. Pentru a face acest lucru, va trebui să faceți un stand din lemn, dar dacă vă înțelegeți cu sudarea și instalațiile sanitare, atunci puteți realiza un design identic din metal.

• Fundație. Luați plăci groase (de cel puțin 2,5 centimetri grosime) și creați ceva care să semene cu un dreptunghi sau un pătrat care stă pe marginile laterale cele mai subțiri. În general, va trebui să faceți baza puțin mai mare decât roata din spate a bicicletei. Ca rezultat, veți obține o bază destul de joasă - un pătrat stabil.
• Părți laterale. Acum trebuie să luați două scânduri care sunt atașate în poziție verticală de cele două părți laterale ale bazei opuse. Trebuie să obțineți două suporturi laterale. În plus, în partea superioară a acestor rafturi, trebuie să faceți o adâncitură tăiată, care vă va permite să instalați șuruburi.
• Peggy. Acest termen se referă la baloanele de oțel care sunt folosite pe bicicletele BMX. Puteți obține aceste cuie la un magazin de biciclete la un cost relativ scăzut. Cuiele vor trebui montate pe axa roții din spate a bicicletei tale. După aceea, puteți pune roata în adâncituri și va fi suspendată.

Simulatorul este de fapt gata - trebuie doar să fixați structura astfel încât să nu se formeze pante (deși bicicleta într-un astfel de design poate rezista exact doar bazându-se pe roata din fata). De lipsuri aici trebuie remarcată necesitatea creării unei încărcări. De merite- ușurința creării unui astfel de design (chiar și pentru persoanele fără nicio experiență în tâmplărie).

Desen de ansamblu.

Poza rezultatului final.

Urmărește, de asemenea, instrucțiunile despre această opțiune din videoclip:

Și iată un alt tip de stand:

2. Sine cu role

Această opțiune se mai numește și suport pentru biciclete și este mai dificil de realizat: va dura mai mult timp și materiale. În special mai întâi trebuie să cumpărați:

1. placi pentru baza;
2. șuruburi autofiletante pentru elemente de fixare, rulmenți, știfturi și alte elemente pentru bucșe;
3. gros tevi pvc pentru role sau alte materiale adecvate (de exemplu țevi).

• baza- fa un cadru dreptunghiular putin mai mic decat lungimea bicicletei tale, foloseste placi groase de cel mult 10 centimetri inaltime;
• role- realizați role care vor avea bucșe laterale; utilizați, de exemplu, știfturi care pot fi instalate în canelurile care se ridică pe părțile laterale ale cadrului;
• instalarea rolelor– Reglați rolele din spate astfel încât distanța dintre ele să asigure rotirea normală și stabilitatea roții din spate; rola din față este situată aproape la marginea din față a cadrului (pentru a opri roata din față).

Avantaj acest simulator este doar capacitatea de a instala imediat un mecanism de reglare a sarcinii, dar în rest avantajele aici nu sunt atât de evidente.

În plus, trebuie să reglați cumva stabilitatea, deoarece inițial pe o astfel de platformă trebuie să prindeți echilibrul, care trebuie să fie reglat și de volan. Deoarece nu este greu de înțeles - cu rotație intensivă, stabilitatea poate scădea și, în general, nu este potrivită pentru mulți practicieni. Prin urmare, cel mai bine este să utilizați suporturi suplimentare. De exemplu, pentru a face osii de la platformă la cadrul bicicletei.

Pentru mai mult rezultate bune trebuie să ne amintim despre

Atenţie! Când construiți orice tip de antrenor de casă, gândiți-vă întotdeauna la fiabilitate și siguranță și îmbunătățiți aceste caracteristici. În plus, nu uitați - foarte individual.

Desen de ansamblu.

Poza rezultatului final.

Vedeți și cum arată totul în dinamică în videoclip:

Și câteva informații despre alegerea mașinilor cu role pentru această opțiune:

Cum se creează o încărcare?

Dacă doriți să obțineți mai multă performanță de la bicicleta dvs. de exerciții de casă, utilizați diverse opțiuni creșterea sarcinii:

• greutatea roții- o opțiune elementară care vă permite să controlați foarte precis sarcina: doar fixați diferitele greutăți în mod uniform (subliniem, uniform, dar nu pe o parte și nu în mijlocul spiței, ci de-a lungul întregii roți din spate) și variați sarcină;
• role de prindere- le poti face singur, sau le poti cumpara (costul este destul de accesibil); astfel de role sunt atașate la partea inferioară a roții din spate și asigură frecare;
• generator electric- cea mai dificilă și mai interesantă opțiune: va necesita un generator de mașini și role de presiune, pe lângă aceasta, sunt necesare abilități tehnice; acest element vă va permite nu numai să vă antrenați, ci și să generați energie electrică.

Exercițiile fizice te vor ajuta să arzi mai multe calorii. Puteți folosi ca ghid

În concluzie, aș dori să spun despre disponibilitatea analogilor comerciali pentru fiecare versiune de biciclete de exerciții de pe o bicicletă. Nu vom numi anumite mărci, dar există companii cunoscute care au făcut progrese semnificative în crearea de aplicații pentru biciclete.

Există standuri și role speciale în ofertă, care sunt echipate nu doar cu dispozitive de măsurare, elemente multimedia excelente, ci și cu un mecanism de generare a energiei electrice (ceva ca dinamurile avansate), care vă va permite să încărcați diverse dispozitive electrice în timpul antrenamentului.

Rețineți că, chiar dacă vă faceți propria bicicletă de exerciții pentru acasă fără costuri financiare, pierdeți alte resurse valoroase de muncă și timp. Prin urmare, răspunsul la întrebare - ce opțiune să preferați și ce cheltuieli să faceți - este lăsat la alegerea dumneavoastră.

De obicei, după ce merge puțin pe o bicicletă de munte populară, o persoană își dă seama că preferă mersul rapid pe asfalt neted. Ce să fac?

Cum să faci o bicicletă mai rapidă?
În primul rând, nu vreau să schimb bicicleta și, în al doilea rând, bicicleta de drum este destul de scump.

Există o soluție: îmbunătățiți performanța bicicletei dvs. de munte.

Dragul aerodinamic este important pentru conducerea rapidă

Despre biciclete

Bicicletele de munte, care au apărut în anii 70, sunt considerate cele mai masive.
Aspectul lor este asociat cu o îmbunătățire a calității materialelor, invenții în frânare și dispozitive mecanice.

Există mai multe subtipuri de biciclete montane. Toate modelele au multe în comun:
volan dur;
frane pe ambele roti;
adesea două comutatoare de transmisie.

Cel mai adesea ei cumpără modele din aluminiu de hardtail-uri cu o furcă frontală care amortizează șocurile.
Sunt proiectate pentru o aterizare medie, echipate cu frâne cu disc și echipamente suplimentare: un portbagaj, aripi și multe altele.

Următorii factori influențează viteza unei biciclete:
rezistență aerodinamică;
starea suprafeței drumului;
puterea și direcția vântului;
caracteristicile tehnice ale bicicletei.

Bicicliștii cu experiență sfătuiesc modalități de îmbunătățire specificații bicicleta.

Anvelopele au un impact mare asupra vitezei.
Comun biciclete de munte anvelope cu crampoane montate. Are o zonă mică de aderență la asfalt, astfel încât amortizează ruliuul bicicletei.

Pentru un drum asfaltat, anvelopele slick sunt eficiente. suprafață netedă si caneluri de drenaj, care ofera bicicletei o inertie mare si nu aluneca pe drumurile ude.

Anvelopa cu crampoane, semi-slick si slick

Există o variantă de cauciuc - semi-alunec, care are o suprafață netedă la mijloc și țepi doar la margini. Rotile cu astfel de anvelope stabilizeaza bine bicicleta in viraje.

Cu cauciucul slick, ciclistul cheltuiește mai puțină energie pentru accelerarea și menținerea vitezei, bicicleta parcurge o distanță mai mare fără a pedala, iar creșterea vitezei poate ajunge până la 10 km/h.

În timpul călătoriei, furca cu suspensie se balansează, astfel că eforturile biciclistului se sting, iar viteza nu crește.
Dacă instalați o furcă rigidă (rigidă) sau suspensie cu blocare, atunci viteza va crește.

Furca rigidă din carbon este ușoară și ușor amortizată datorită rezistenței materialului.

O furca din aluminiu este mai rigida, mai ieftina, dar cantareste mai mult.

La înlocuire, dimensiunea furcii rigide este selectată în funcție de geometria cadrului, iar unghiul existent al coloanei de direcție este menținut.

Furci de biciclete

Viteza bicicletei depinde de starea pinionului mare. De regulă, este interschimbabil.

Pentru viteza maxima un asterisc mare este instalat în față.
O bicicletă tradițională are 42 de dinți.
După instalarea unui pinion cu 48 de dinți, viteza de mișcare crește.

Înlocuire pinion

Când merge, ciclistul are un picior pe pedală, în timp ce celălalt picior nu funcționează.
Pedale concepute pentru a îmbunătăți performanța piciorului.

Modelele de contact, care folosesc un vârf special pe pantof și o canelură pe pedală, folosesc ambele picioare.
Când un picior își mișcă pedala în jos, celălalt picior trage a doua pedală în sus.

Există pedale care fixează picioarele în etrier (touklips).
O astfel de montură este ușor de realizat cu propriile mâini dintr-o curea subțire.

Viteza bicicletei crește dacă pedalele „stompers” sunt înlocuite cu pedale care fixează picioarele.

Pedale și cleme pentru degete

Rezistența la vântul din contra și, prin urmare, viteza, depinde de aterizarea biciclistului.
Aterizarea orizontală este considerată ideală, care se realizează în diferite moduri.

În primul rând, ridică sau mută șaua, în al doilea rând, schimbă tija sau o coboară și, în al treilea rând, scurtează ghidonul la lățimea umerilor.
În plus, pe volan există șezlonguri. Au cotiere pentru ușurință în utilizare.

Potrivire corectă ciclist

Viteza de mers depinde de starea tehnică a bicicletei. Dacă decideți să cumpărați o bicicletă în Ucraina, oferiți servicii de calitate.
Pentru a-l face să se miște mai repede, aveți nevoie de:
o dată pe sezon, sortați toate nodurile;
schimba rulmentii uzati;
reglați frânele astfel încât să nu atingă janta;
curățați stelele și comutați rolele;
se spală lanțul cu benzină și se unge cu lubrifiant lichid;
strângeți lanțul.

Întreținere biciclete

În concluzie, trebuie menționat că viteza depinde nu numai de starea bicicletei. În primul rând, ciclistul trebuie să aibă un bun antrenament fizic.
Viteza mare este disponibilă dacă călăriți mult și aveți grijă la greutatea dvs. Așa că ai învățat cum să faci o bicicletă mai rapid.

Odată cu apariția vremii calde, mersul cu bicicleta în aer curat devine din ce în ce mai relevant. Este plăcut să privești când într-o zi liberă familii întregi își plimbă prietenii de fier prin zona parcului și pistele de biciclete. promovează sănătatea, dezvoltarea fizică generală și este extrem de utilă, chiar dacă nu este un antrenament sportiv intens.

Varietatea transporturilor de biciclete de pe piata moderna este foarte mare si poate satisface cel mai pretentios client, atat din punct de vedere al functionalitatii cat si al costului. Mai mult, prețul exemplarelor individuale poate ajunge la câteva mii de dolari. Există o mare varietate de biciclete de diferite tipuri, de exemplu: biciclete de munte, biciclete de pistă, biciclete sport, biciclete de oraș. Un grup separat sunt bicicletele de casă. Se deosebesc unul de celălalt prin diverși parametri de masă, design, dimensiuni ale roților, număr de viteze etc.

Cumpărarea unei biciclete nu este obligatorie.

O alternativă la cumpărarea unei biciclete poate fi fabricarea acesteia cu propriile mele mâini. Bicicletele de casă sunt foarte comune și se disting prin originalitate. Dar pentru a implementa o astfel de idee, ar trebui să ai răbdare și să ai anumite abilități și instrumente profesionale. Și cel mai bine este să aveți acces la un atelier dotat cu baza de scule și echipamente necesare. Asamblarea bicicletelor de casă din piese finite nu va fi muncă deosebită, oricine o poate face.

Cum să faci o bicicletă?

Pentru a colecta ai nevoie desen detaliat. Îl puteți desena singur, dar cel mai bine este să utilizați opțiuni gata făcute, care, dacă doriți, nu vor fi greu de găsit.

Utilizarea desenului finit vă va permite să evitați posibile erori la asamblarea dvs vehicul. Va fi imposibil să mergi pe o bicicletă realizată după un desen tehnic incorect. În plus, cu un echilibru de elemente calculat incorect, sarcina asupra unor piese și ansambluri va fi crescută, ceea ce poate duce la uzura accelerată a acestora. Și în curând poate veni cel mai critic moment când vehiculul se defectează sau se destramă. Există un risc foarte mare de rănire și rănire dacă apare o defecțiune în momentul utilizării directe a bicicletei.

Cumpărăturile sunt indispensabile

Trebuie înțeles că unele mecanisme, precum lanțul și roțile, nu pot fi realizate acasă, și nici măcar într-un atelier. În orice caz, acestea vor trebui achiziționate gata făcute. În acest caz, merită să acordați atenție materialului din care sunt fabricate janta și spițele. Anvelopa trebuie selectată ținând cont de condițiile de funcționare ale bicicletei. Dacă intenționați să conduceți în condiții urbane calme, atunci anvelopele obișnuite de tip oraș se vor descurca. Dacă este planificată conducerea agresivă sau operarea pe teren accidentat, atunci vor fi necesare anvelope cu banda de rulare întărită pentru a îmbunătăți aderența roții la sol. Foarte populare și originale sunt în prezent făcute în casă triciclete. Chiar înainte de a asambla bicicleta, ar trebui să studiați cu atenție desenul și să determinați succesiunea exactă a acțiunilor.

Cu cât metalul este mai puternic, cu atât bicicleta este mai durabilă

Pentru producerea cadrului, veți avea nevoie de tuburi de diferite diametre din metal rezistent. Nu va fi de prisos dacă suprafața metalică este tratată cu un compus anticoroziv. Acest lucru va prelungi durata de viață a bicicletei.

Conform desenului, este necesar să faceți toate elementele cadrului și să le conectați împreună folosind După ce rama este gata, ar trebui să fie verificat pentru defecte și, dacă este necesar, finalizate toate nuanțele.

Când faceți o furculiță, va trebui să utilizați un echipament special pentru presare. Puteți folosi în aceste scopuri dispozitive și unelte concepute pentru forjarea metalului. Când elementele furcii și cadrul sunt aproape gata, trebuie să foreze toate găurile necesare pentru atașarea roților, pinioanelor și pedalelor.

Apoi, trebuie să faceți un ghidon, o șa și pedale. Dacă aceste piese rămân de atunci pot fi reparate sau pur și simplu readuse la normal dacă sunt în stare tehnică bună. Lanțul, roțile și frânele trebuie, de asemenea, verificate pentru funcționalitate și reparate dacă este necesar. Pot apărea probleme din cauza spițelor care nu au scurgeri, a lipsei de lubrifiere a mecanismului de frână și a zalelor de lanț de bicicletă de proastă calitate.

Bicicletele de casă, sau mai degrabă, părți din ele, pot fi vopsite după acoperirea cu grund. Chiar și cel mai subțire strat de vopsea va proteja metalul de coroziune. Aceasta se va păstra aspect piese in stare buna.

Asamblare și funcționare

Dacă toate componentele sunt pregătite, atunci le puteți monta pe cadru pentru o evaluare preliminară a adecvării tehnice a vehiculului asamblat. Primul lucru la care ar trebui să acordați atenție este calitatea și directitatea bicicletei, ușurința de a pedala, funcționalitatea frânelor și alte nuanțe mai puțin semnificative.

Dacă călătoria nu satisface sau este imposibilă fără un efort, atunci trebuie să rezolvați inconsecvențele existente, să le corectați și să efectuați teste regulate. Dacă toate piesele și componentele sunt în stare bună, bicicleta trebuie să fie complet dezasamblată pentru vopsire.

Cumpărați și colectați

Dacă nu există o dorință specială de a recurge la o opțiune atât de complexă, atunci este mai ușor să achiziționați componente gata făcute și să asamblați biciclete cu propriile mâini, adaptându-le la nevoile și dorințele dumneavoastră. Puteți asambla o versiune ușoară folosind un cadru din titan sau din aluminiu mai ieftin. Poate fi echipat cu orice componente de calitate și valoare corespunzătoare. Este posibil să construiți o versiune self-made a unui astfel de transport care va fi cel mai convenabil și practic. Dacă orice nod sau componentă a eșuat sau pur și simplu a încetat să se potrivească cu caracteristicile sale, atunci poate fi înlocuit cu unul nou fără probleme.

Merită să ne amintim că utilizarea frecventă a unei biciclete în locul unei mașini nu numai că are un efect pozitiv asupra sănătății, ci îmbunătățește și situația mediului.