Ko'pgina manbalarga ko'ra, o'lim (o'rtacha) 100 000 sakrashdan 30 tasida tugaydi.

Siz sakrashdan ko'ra avtohalokatda o'lishingiz ehtimoli ko'proq.

Men sizga parashyutdan sakrash paytida sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan keyin tirik qolganlar haqida gapirib bermoqchiman.

Daniel Farr

Ushbu vaziyatni tasavvur qiling va havoda o'lishi mumkin bo'lgan o'qituvchi bilan birinchi qo'shma sakrashni (bunda siz boshqa odamga, odatda tajribali parashyutchiga, parashyutingiz bilan bog'langansiz) bajarishga arziydimi yoki yo'qligini hal qiling. Daniel Farr - ixtisoslashgan AQSh armiyasi askari harbiy razvedka. Qiz do'sti unga Rojdestvo sovg'asi sifatida parashyutdan sakrash chiptasini berdi. Farrning tandem sherigi Jorj "Chip" Stil ismli kishi bo'lib, u 8000 dan ortiq sakrashga erishgan mohir parashyutchi edi. U samolyotdan sakrab tushib, bir muddat erkin yiqilishda edi, keyin kutilganidek parashyutni ochdi.

Hamma narsa do'zaxga tushguncha silliq ketayotgandek tuyuldi. Farr, Chipning erga yaqinlashish bilan bog'liq savollariga yoki harakatlariga (aslida hech qanday harakatning yo'qligi) hech qanday munosabat bildirmasligini payqadi. Garchi harbiylar yosh Farrga hech qanday professional parashyut mashg'ulotlarini o'tkazmagan bo'lsalar ham, ular unga tinchlikni saqlashga o'rgatishgan. ekstremal sharoitlar. Farr bu vaziyatga tushib, parashyutni nazoratga oldi - xuddi televizorda ko'rganidek, albatta - va u yaqinlashib kelayotgan daraxtlardan qochib, juda yaxshi manevr qilishga muvaffaq bo'ldi va oxir-oqibat belgilangan qo'nish zonasi yaqiniga xavfsiz qo'ndi. Farr keyin Chipda CPRni muvaffaqiyatsiz bajardi. Koroner keyinchalik Chipning yurak xurujiga uchraganini aytdi.

Biroq, janob Farrni sakrashdan qaytarish uchun bitta og'riqli tajriba etarli emas edi. U ota-onasining noroziligiga qaramay, yana sakrash istagini bildirdi.

Deyv Xajman (va Frank ismli yigit)

Bu voqea 1985 yilda Avstraliyada, Viktoriya shtatida sodir bo'lgan. Janob Hajman parashyutchilar tuzilmasi a'zolaridan biri sifatida taxminan 12000 fut (taxminan 3500 metr) balandlikdan sakrab chiqdi. Hajman to'g'ridan-to'g'ri boshqa parashyutchi (bu Frank ismli yigit) tepasida beixtiyor parashyutini ochganda, ishlar rejadagidek ketmadi. Frank ham Hajmanni ko'rmadi va Hajman xuddi shu daqiqada parashyutini ochdi. Ikki parashyutchi bir vaqtning o'zida bir xil joyni egallashga harakat qilishdi. Natijada Deyv to'g'ridan-to'g'ri Frenkning tepasiga yiqildi.

Kuchli zarba Frenkni hushini yo'qotdi va ikkala o'rnatilgan parashyutning chiziqlarini chigalladi. Frankning parashyuti ochiq qoldi va havo bilan to'ldi, Hudjmanning parashyuti esa havo chiqardi va burishdi - erkaklar mahkam bog'langan edi. Bundan tashqari, aslida bitta parashyut endi ikki kishining og‘irligini ko‘tarishi kerak bo‘lganligi sababli, ular xuddi shunday vaziyatda xohlaganidan tezroq yiqilib, oxir-oqibat gavjum avtoturargohga qulashdi – ajablanarlisi shundaki, ular to‘xtab turgan bir nechta mashinalar orasiga tushib qolishdi. Va ular tirik qolishdi.

Hadjman juda katta jarohatlar oldi, Frank esa tartibsizlikdan nisbatan jarohatsiz chiqdi. Hadjman yaralari bitishi bilanoq a'lo darajada ishlaydigan samolyotdan parashyutdan sakrashga qaytdi.

Jeyms Bull

Janob Buhl - parashyutdan sakrash va tayanch sakrashda suratga olish (va ishtirok etish) bo'yicha ixtisoslashgan telemuxbir. Bu atama bilan tanish bo'lmaganlar uchun bazadan sakrash - bu ko'chmas narsalardan (masalan, tog'lar va ko'priklar) sakrash va parashyut ochilishi uchun so'nggi soniyani kutish sporti. Xavfli narsa.

Bunday otishmalardan birida janob Buhl muammoga duch keldi. Buhl va uning sheriklari suratga olish uchun sakrashni amalga oshirdilar hujjatli film Rossiyada. Buhl suratga olishga e'tibor qaratib, erga yaqinlashganda va parashyutni joylashtirishga majbur bo'lganida, translyatsiya sherigiga tayandi. Aloqa muammolari bunga to'sqinlik qildi va parashyutni ochish o'rniga, Buhl qor bilan qoplangan yer bilan uchrashdi. Ikki ming metr balandlikdan soatiga 100 mildan oshiq tezlikda qulash odatda dahshatli yakunni anglatadi. Biroq, britaniyalik, aftidan, toshli hudud o'rtasida qor ko'chkisiga qulab tushdi. Buhlning bel va qovurg'alari singan edi, lekin u qadar qattiq urishmagan. Qizig'i shundaki, bu voqea filmga tushdi.

Laris Butler

Parashyutning noto'g'ri ishlashi har qanday mamlakatda sodir bo'lishi mumkin. Laris Butler ismli janubiy afrikalik yosh ayol 2010 yilda oddiy parashyut deb o'ylagan paytda buni birinchi qo'ldan boshdan kechirdi. Bu hikoyaning boshlanishi har qanday boshqa shunga o'xshash hodisaga o'xshaydi - samolyotdan odatiy chiqish, keyin odatiy, e'tiborga loyiq bo'lmagan erkin tushish (albatta, agar siz buni "e'tiborga loyiq" deb atashingiz mumkin bo'lsa, erga tosh tushish).

Biroq, keyingi voqea Butlerni oxirgi chora sifatida ibodat qilishga majbur qildi. Avval u parashyutni ochishga harakat qildi. Ochilmadi. Bir nechta samarasiz urinishlardan so'ng, u zahiradagi parashyut bilan ham xuddi shunday qilishga harakat qildi. Lekin u ham ochilmadi. Bunday lahzada odamni quchoqlab, qoni muzlab qoladigan qo'rquvni tasavvur qilish mumkin. Miss Butlerning aytishicha, uning diqqat markazida faqat ibodat bo'lgan. U shunday deb o'ylaganini eslaydi: "Hazrat, iltimos, meni qutqaring". Xudo, ular aytganidek, mo'minlarning duolarini eshitadi va ijobat qiladi. 3000 futdan erga urilishi Butler xonimning oyog'i singan va miya chayqalishi bilan, lekin tirik qoldi.

Ammo mana bu voqeani yanada qiziqroq qiladigan narsa: qizning aytishicha, u allaqachon samolyot eshigi oldida turganida sakrash haqidagi fikrini o'zgartirgan, ammo instruktor uning e'tirozlariga e'tibor bermay, uni tom ma'noda samolyotdan itarib yuborgan. Butler u eshik romidan qanday ushlab turganini tasvirlaydi va instruktor uni samolyotdan yiqilib tushishi uchun uni bir necha marta itarib yuborishga majbur bo'lgan. Bu qonunga zid emasmi?

Hans Lang

Baza sakrashi allaqachon ushbu maqolada aytib o'tilgan. Kutganga o'xshaydi oxirgi soniya parashyutni ochish sizga eng katta hayajonni boshdan kechirish imkonini beradi. Biroq, janob Lang 2008 yilda noto'g'ri bo'lib ketgan bazadan sakrash safari paytida odatdagidan ko'proq eyforiya his qildi. Norvegiyadagi tog' cho'qqisidan sakrab chiqqandan so'ng, Lang yomon rejalashtirish, jasorat va qanotlarning etishmasligi nimaga olib kelishi mumkinligini bilib oldi. Oddiy qilib aytganda, bu odamlarning tog'dan sakrashi uchun muammolarni anglatadi.

Lang sakrab chiqqan tog'ning balandligi 1,5 kilometrni tashkil qiladi. Lang qoya yonida soatiga 150 km tezlikda uchdi. Nima noto'g'ri bo'lishi mumkin? U va tosh bir-biriga juda yaqin qolganini anglagan Lang undan uzoqlashish uchun parashyutini ochishga harakat qildi. Afsuski, insonning toshga qarshi bu jangida tosh g'alaba qozondi. Lang qoyadan chiqib turgan toshlarga bir necha marta urildi va uning parashyut chiziqlari chigallashib, tushishini sekinlashtirmadi. Parvoz Lang bilan yakunlandi yuqori tezlik tog‘ etagidagi daraxtga yiqildi.

Ko'pchilik tog' cho'qqisidan qulaganda omon qolgan deb ayta olmaydi, lekin Lange. Lang nafaqat omon qoldi, balki barcha mumkin bo'lgan muammolardan faqat oyog'i singanligi sababli azob chekdi. Vaziyatni hisobga olgan holda yomon emas. Bu voqea, albatta, jarohatidan tuzalishi bilanoq BASE sakrab qaytishga va'da bergan Langni to'xtata olmadi. Ha, hammasi videoga tushdi, albatta!

Garet Griffits

Janob Griffits professional futbolchi o'zining vatani Buyuk Britaniyada regbida, sportning jismoniy jihati bilan juda yaxshi tanish. Ammo bu uni parashyutda tandem sakrashi paytida yuz bergan fojiaga tayyorlash uchun hech narsa qilmadi. Tajribali instruktor Maykl Kostello (Massachusets shtati vakili bo'lib chiqdi) bilan birgalikda Griffits ulardan oldin minglab marta muvaffaqiyatli bajarilgan muntazam sakrashni amalga oshirmoqchi edi.

Biroq, bu kuni ishlar butunlay noto'g'ri ketdi. Samolyotdan sakrab tushib, qisqa vaqt erkin yiqilishdan zavqlangandan so'ng, instruktor parashyutni ochishga harakat qildi. Noma’lum sabablarga ko‘ra parashyut noto‘g‘ri ochilgan va ikkalasi ham yerga uchayotgan vaqtda instruktor uni to‘g‘rilashga ulgurmagan. Kostelloning so‘nggi harakatlari Garetning hayotini saqlab qoldi: yerga tegishidan bir necha soniya oldin u ag‘darilib ketdi, shunda tanasi yer bilan Griffits o‘rtasida edi. Garet tirik qoldi, ammo belidan qattiq jarohat oldi. Griffitsning yerga shunday ulkan tezlikda urilganidan omon qolgani shifokorlarni hayratda qoldirdi - hatto Kostelloning sa'y-harakatlari bilan, u to'qnashuvdan zararni kamaytirdi. o'z tanasi. Biroq, u tirik qoldi va Maykl Kostelloning fidokorligi o'z rolini o'ynadi.

Lavern Everett

80 yoshida Miss Everettning faqat bitta bajarilmagan istagi bor edi - u parashyut bilan sakrashni juda xohladi. Tandem sakrashning mashhurligi va mavjudligi bilan Everett xonim nihoyat ... bu qadamni qo'yishga qaror qildi! Oldingi hikoyalardan birida nima bo'lganini eslaysizmi? Xullas, xuddi shunday voqea sodir bo'ldi. Everettning qarori sezilarli darajada pasayib ketdi, u eshikdan tashqariga qaradi va tizzalari bukilib ochiq osmonga qaradi. Uning Everett bog'lab turgan sherigi uni ko'nglini ko'tarish maqsadida chiqish tomon bir oz turtib yubordi, shundan so'ng ular samolyotdan sakrab tushishdi.

Afsuski, Everett sherigiga ular o'ylagandek ishonchli bog'lanmaganligi ma'lum bo'ldi. Deyarli darhol Everett o'z bog'ichlaridan chiqib keta boshladi.

Esingizda bo'lsin, Everettning o'z parashyuti yo'q edi, chunki bunday sakrash uchun faqat o'qituvchi bor. Sherik Everett erga sinib ketmasligi uchun uni qo'llari bilan ushlab turishi kerak edi. Hatto sakrashni videoga olish uchun ular bilan birga sakragan operator ham yordam berish uchun ularga yaqinlashmoqchi bo‘lgan, ammo natija bo‘lmagan. Everett faqat sherigiga yopishib olishi mumkin edi, u juda qattiq uni ushlab turishga harakat qildi.

Ajablanarlisi shundaki, Everett, kim bor ko'rinadi po'lat nervlari, parvoz paytida hech qachon qichqirmagan. Keyinchalik u intervyuda u hatto qo'rqmaganligini aytdi. Sherik uni ushlab turishga muvaffaq bo'ldi va ikkalasi ham xavfsiz qo'ndi. Everett qo'nish joyidan faqat bir nechta ko'karishlar va aşınmalar oldi. Ammo uning nabiralariga aytadigan gapi bo‘ladi. Ha, hammasi kameraga tushib qolgan.

Nikolay Alkemade

Nikolay Alkemaid bilan sodir bo'lgan voqea, c texnik nuqta ko'rish parashyutdan sakrash hodisasi emas, lekin baribir bu juda hayajonli. Ikkinchi Jahon urushi paytida, bu yigit Qirollik havo kuchlarida xizmat qilgan - nemis qiruvchilari tomonidan hujumga uchragan Britaniya bombardimonchi samolyotining ekipaj a'zosi edi. Alkemeidaning bombardimonchisi jiddiy shikastlangan: u yonib ketgan va boshqaruvdan chiqib ketgan. Ikkita variant bor edi: yoki samolyot ichida yonib ketish yoki samolyot yer bilan to'qnashganda o'lish.

Bu variantlardan hech biri unga mos kelmasligiga qaror qilib, Alchemade parashyutsiz samolyotdan sakrashga qaror qildi (u olovda yonib ketdi!). Alkemaid bu ... muhim qarorni qabul qilganda bombardimonchi yerdan 5,5 ming metr balandlikda edi. U sakrab chiqdi. Jasoratli britaniyalik qor bilan qoplangan archa daraxtlari orasidan uchib o'tib, uning qulashini to'xtatdi va chuqur qor uyasiga tushib ketdi. Ma’lumotlarga ko‘ra, uchuvchi faqat to‘pig‘i burishgan va zarba bilan qutulib qolgan. Qo‘ngach, u atrofga qaradi va sigaret tutdi. Hatto Alkemeidni qo'lga olgan nemislar ham bu voqeadan hayratda qolishdi va unga u bilan sodir bo'lgan voqeaning haqiqatini tasdiqlovchi hujjat berishdi. Bo'ldi shu.

Shayna Richardson / G'arb

Shayna Richardson (eri tomonidan G'arbda) hech kim boshdan kechirmasligi kerak bo'lgan narsani boshdan kechirdi, ayniqsa homilador bo'lganida birinchi yakkaxon sakrashida. Afsuski, baxtsiz hodisa Missuri shtatining Joplin shahridan kelgan yosh qiz bilan sodir bo'ldi. Bu voqea ommaviy axborot vositalarida juda ko'p shov-shuvga sabab bo'ldi, bu nafaqat Shayna boshidan kechirganidan omon qolgani, balki homiladorligi haqida voqeadan so'ng olib ketilgan kasalxonada bilgani uchun ham.

Sheynning hikoyasi samolyotda sakrashdan deyarli darhol boshlanadi. Qiz parashyutni ochishi bilanoq kuchli dumga tushdi. Muammolar borligini tushunish (bu noto'g'ri jihozlar tufaylimi yoki uning tajribasizligi tufaylimi) hali ham parashyutchilar orasida bahslashmoqda. Sheina asosiy parashyutining chiziqlarini kesib, zaxirasini joylashtirdi. Bu ham yordam bermadi, chunki uning zahiradagi parashyuti ham ishlamay qoldi (yana qizning tajribasizligi yoki uskunaning nosozligi tufayli). Sheyn aylanishda davom etdi va soatiga 50 milyadan oshiq tezlikda yaqin atrofdagi avtoturargohga yuzi pastga tushib yiqildi.

Sheina tos suyagini ikki joyidan sindirdi, oyog'i sindi va bir nechta tishlarini yo'qotdi. Lekin eng muhimi, sakrash vaqtida u haqida bilmagan tug'ilmagan bolasi hech qanday zarar ko'rmadi (Shayna keyingi yilning iyun oyida sog'lom o'g'il tug'di). Ushbu baxtsiz hodisa videoga olingan. Shundan so‘ng Shayna baribir buni uddalay olishini o‘ziga isbotlash uchun yana parashyutdan sakrab tushdi, biroq o‘sha oxirgi sakrashdan keyin u sakrashdan voz kechdi. Nihoyat, kimdir sog'lom fikrga ega!

Yoqdi!

Emma Keri 20 yoshida samolyotdan sakrab tushganida, u tez orada uning hayoti butunlay o'zgarishini xayoliga ham keltirmagan edi.

“Do‘stim bilan Yevropaga 3 oylik sayohatga borish uchun Avstraliyaning Kanberra shahridagi uyimdan chiqqanimda juda hayajonlandim. Men har xil narsalarni, shu jumladan Shveytsariyadagi Alp tog'larida parashyutdan sakrashni ham rejalashtirdim. Men har doim buni o'sha erda qilishni xohlardim, shuning uchun uchishni kutolmasdim.

Men adrenalin iste'molchisiman, shuning uchun men umuman asabiylashmaganman. Men birinchi bo‘lib instruktorni orqamga bog‘lab, samolyotdan sakrab tushdim va bu juda hayajonli edi. Biz tez yiqilib tushdik, lekin men buni hech qachon qilmaganim uchun nima bo'lganini tushunolmadim.

Biroz vaqt o‘tgach, parashyut ochilmaganini payqab, instruktordan nima bo‘layotganini so‘radim. Men javob olmadim, lekin shamol kar edi, shuning uchun u meni eshitmaydi deb o'yladim. Biz yiqilishda davom etdik, katta tezlikda tushdik va hali ham parashyutdan darak yo'q edi. “Nega u menga javob bermaydi?” deb o‘yladim. Ammo o'girilib instruktorga qarab, men sodir bo'layotgan hamma narsa juda noto'g'ri ekanligini angladim.

Ma'lum bo'lishicha, oddiy va zahiradagi parashyutlar bir vaqtning o'zida o'ramdan chiqarilgan va chigallashgan. Shu bilan birga, shnurlardan biri instruktorning bo'yniga o'ralgan va u tasodifiy bo'g'ilishdan hushini yo'qotgan.

Men vahimaga tushdim. Shubhasiz, u parashyutlarni yecha olmadi va men bizni qutqarish uchun hech narsa qila olmadim, shuning uchun biz yiqilishda davom etdik va juda tez.

"Men yaqinda o'lishimizga amin edim"

Tez orada o'lishimizga ishonchim komil edi. Biz juda tez yiqilib tushdik: qanday qilib bunday narsadan omon qolasiz? Bu ochiq-oydin ko'rinadi, lekin mening yagona fikrim "men o'lishni xohlamayman" edi. Shu paytgacha men hayotimni hech qachon qadrlamaganman. Men buni oddiygina qabul qildim.

Biz yiqilib tushdik va bu abadiylikka o'xshardi. Biz katta tezlikda yiqilib tushdik, lekin o'ylashga vaqtim ko'p edi. Va keyin biz qo'ndik.

Men birinchi bo‘lib yerga yiqildim, instruktor hamon orqamga bog‘lab qo‘yilgan edi va boshida faqat zarba bo‘ldi. Men tirik qoldim. Qanday qilib omon qoldim? Men hali ham tirikligim uchun juda minnatdorman.

Biz dala o‘rtasiga, beton yo‘ldan bir necha metr narida qo‘ndik – keyinroq menga aytishdi, tibbiyot xodimlarining so‘zlariga ko‘ra, agar yo‘lga tushganimizda, ikkimiz ham, albatta, halok bo‘lar edik. Og'zim qonga to'lgan va butun vujudim men hech qachon his qilmagan og'riqni boshdan kechirgan edi, lekin men yordam so'rashim kerakligini bilardim. O'qituvchi hali ham orqamda edi va men uni o'lgan deb o'yladim (garchi u ham qandaydir tarzda tirik qolgan), shuning uchun uni o'zimdan tortib olish uchun ag'darilmoqchi bo'ldim. Shunday qilib, men qornim ostidagi hech narsani - oyoqlarimni ham, barmoqlarimni ham, qorin bo'shlig'imni ham - harakatlantira olmasligimni aniqladim.

Men hech narsani qimirlata olmadim va hech narsani his qilmadim - va buni amalga oshirish halokatli bo'ldi. Bir daqiqa oldin men juda yaxshi edim, lekin endi men shol bo'lib qoldim va endi hech qachon yurolmayman. Bu dahshatli edi. O‘shanda men baxtsiz hodisada o‘lishni xohlayotganimni eslayman.

Biroz vaqt o‘tgach, orqamdan sakrab tushgan do‘stim o‘z instruktori bilan qo‘ndi. Ular nima bo'lganini ko'rgan bo'lsa kerak va bizni kuzatib borishdi, shundan so'ng ular tez tibbiy yordamni chaqirib, meni kasalxonaga olib ketishdi.

"Men shifokorlar va hamshiralarga meni o'ldirishni aytdim"

Mening tos suyagim singan va tishlarimni taqillatganman. Ikki joyimdan umurtqa pog‘onasi singan, jarohat olganman orqa miya- shuning uchun men tanamning pastki yarmini qimirlata olmadim, lekin tashqi tomondan deyarli hech qanday tirnalish yo'q edi.

Buni eslolmayman, chunki o‘shanda kuchli og‘riq qoldiruvchi vositalar ta’sirida bo‘lganman, lekin kasalxonada bo‘lganimning birinchi haftasida shifokor va hamshiralarga meni o‘ldirishni aytdim. Onam va singlim kelgandan so'ng, maslahatchilar mening falaj bo'lib qolganimni, endi yura olmay qolishimni aytishdi. Men yonimda edim, nogironlar aravachasida qanday yashashni bilmasdim.

Og'riq qoldiruvchi vositalarni qabul qilishni to'xtatganimdan keyin munosabatim o'zgara boshladi. Men hali ham vayron bo'ldim, lekin shu bilan birga: "Bu men bilan shug'ullanishim kerak bo'lgan narsa, men buni hal qilishning yo'lini topaman" deb o'yladim. Boshqa ilojim yo'q edi, men faqat qilishim kerak bo'lgan narsani qilishim va bu qiyinchiliklarni engishim kerak edi.

Shveytsariya kasalxonasida bir oy bo'lganimdan so'ng, menga qarindoshlarim bilan Sidneyga qaytishga ruxsat berildi va men kasalxonaning orqa miya bo'limida yana uch oy o'tirdim. Har kuni men ozgina harakatchanlikni yaxshilash uchun jismoniy terapiya qildim va asta-sekin, juda sekin taraqqiyotni ko'ra boshladim. Keyingi yil davomida men oyoqlarimni, keyin tizzalarimni va nihoyat oyoqlarimni ko'tara boshladim. Men ishonolmadim.

"Men qanday qilib va ​​nima uchun yana yurishni o'rganganimni bilmayman, bu omad va qat'iyat aralashmasi edi"

Men ijobiy bo'lib qoldim, sayyoh bilan harakatlana boshladim va hamma narsa muammosiz o'tdi. Ko‘p o‘tmay ikkita qo‘ltiq tayoqcha bilan yurdim, keyin faqat bitta, va bir kun mo‘jizaviy tarzda orqamda fizioterapevtlar bilan birinchi qadamlarimni o‘zim qo‘ydim. Kafedradagi hamma meni kuzatib turardi va biz shunchaki hayratda qoldik. Qanday qilib va ​​nima uchun yana yurishni o'rganganimni bilmayman. Menimcha, bu omad va qat'iyat aralashmasi edi.

Biroq, mening baxtsiz hodisamning uzoq muddatli oqibatlari davom etmoqda. Men oqsoqlanyapman, chunki oyog'imdagi ba'zi muskullar hali ham ishlamayapti va men hali ham jarohat darajasidan pastroq narsani his qilmayman, shuning uchun oyoqlarim va tos a'zolarimda hissiyotlar yo'q. Men tezda charchayman, lekin eng katta o'zgarishga moslashishim kerak bo'lgan narsa bu siydik pufagi va ichakni nazorat qilishni yo'qotishimdir. Men siyish uchun kateterlardan foydalanishim kerak, chunki men hojatxonaga borishga o'zimni topa olmayapman va menda bunday muammolar juda ko'p. Ko'nikishim uchun uzoq vaqt kerak bo'ldi, lekin endi men ko'nikib qoldim va bu oddiy holatga aylandi.

Mening barcha do'stlarim va qarindoshlarim bu haqda bilishadi va men odamlarga ular bilan uchrashganimdan so'ng, bu haqda 5 daqiqa vaqt sarflaganimdan keyin juda ko'p gapiraman. Agar men bundan uyalsam, kundan-kunga yashashim qanchalik qiyin bo'lishini tasavvur qila olmayman - axir, men kuniga 10 marta o'zimning ostimga siydik chiqarishim mumkin. Men bundan hech qachon uyalmaganman, shunchaki yashashim kerak bo'lgan narsa, shuning uchun men bu haqda onlayn tarzda ochiq gapira boshladim va men olgan javob ajoyib edi. Xuddi shu muammolarga duch kelgan odamlar rahmat aytish imkoniyatiga ega bo'lishdi, chunki ular ilgari bu haqda xijolat bo'lishgan, lekin endi ular bu haqda ba'zi do'stlariga aytishni xohlashadi, chunki ularning yashiradigan hech narsasi yo'q.

Erkaklar bilan munosabatlarga kelsak, yangi odam uchun moslashish juda qiyin. Men o'rtacha 24 yoshli qizdan juda farq qilaman: men qattiq kasal bo'laman, kasalxonada ko'p qolaman, boshqalar qilishni xohlaydigan ko'p narsalarni qila olmayman, shuning uchun odamlarga moslashish qiyinroq bo'lishi mumkin. bunga. Lekin hali uchrashish haqida o‘ylamaganman. Men hozir o‘zimga juda katta e’tibor qaratganimni his qilyapman.

"Men xohlagancha ishlaydigan tanani yo'qotdim"

Baxtsiz hodisadan keyingi birinchi yil davomida men o'zimni juda ijobiy tutdim, lekin bir nechta muvaffaqiyatsizliklar ham bor edi. Qachonki siz jarohat doimiy bo'lishiga, u butun umr siz bilan birga bo'lishiga chindan ham botib qolsangiz, bu juda qiyin. Tushkunlikka tushdim deb aytmagan bo'lardim, lekin bularning barchasi naqadar haqiqat ekanligi menga hayron bo'ldi va bir yil davomida his qilishim kerak bo'lgan barcha his-tuyg'ular bir vaqtning o'zida meni qamrab oldi. Men o‘zim xohlagandek ishlaydigan tanamni yo‘qotdim va 20 yoshga kirgandek tuyg‘uni yo‘qotdim – o‘zimni juda keksa his qildim.

So‘nggi to‘rt yil ichida men tez o‘sishga majbur bo‘ldim. Mening asl rejam Yevropada katta ta’til olib, keyin uyga qaytish, universitetga o‘qish va ishga kirish edi. Ammo qaytib kelganimda hamma narsa o'zgardi: men ishlay olmadim, butun hayotim tiklanish, jismoniy terapiya va tiklanish bilan o'tdi, bundan tashqari, men ko'plab do'stlarimni yo'qotdim. Bu zerikarli edi, lekin o'ylab ko'rganimda, sizga kerak bo'lgan paytda kim sizga yordam berishini va kim yordam bermasligini ko'rish yaxshi edi.

Hamma sodir bo'lganiga qaramay, mening parashyutdagi avariyam juda ko'p ijobiy natijalar berdi. Oxirgi safar yakunlay olmagan sayohatimni yakunlash uchun yana sayohat qila olaman va mening e'tiqodlarim va dunyoga bo'lgan qarashlarim butunlay o'zgardi. Men hamma narsani ko'proq qadrlayman.

O'zgargan asosiy narsalardan biri bu mening tanamga bo'lgan qarashim. Men buni ob'ekt, faqat bor narsa deb o'ylardim tashqi ko'rinish, lekin hozir men oyoqlarim meni bir joydan ikkinchi joyga olib borishi va qo'llarim yozish va chizishimga qanday imkon berishi haqida o'ylayman. Men tanamizning tashqi ko'rinishini emas, balki biz uchun nima qilishini o'ylayman.

Men endi mayda-chuydalar meni bezovta qilishiga yo'l qo'ymayman. Men o'zimni ancha xotirjam va baxtli his qilyapman va hamma narsa aniqroq ko'rinadi, go'yo boshqa hech narsa muhim emas.

Men kasalxonada tanlov haqidagi fikrlarimni eslayman: yo men yo'qotgan narsalarimga yopishib olishim mumkin edi - endi yugurolmayman yoki oyoqlarimni his qilolmayman yoki men hali ham bor narsam haqida o'ylayman. Mening qo'llarim bor, hali ham ko'rishim bor. Men hali ham juda ko'p ish qila olaman va hayotimni osongina yo'qotishim mumkinligini hisobga olsam, men juda omadliman."

Yoqdi!

Ko'pgina manbalarga ko'ra, o'lim (o'rtacha) 100 000 sakrashdan 30 tasida tugaydi.
Siz sakrashdan ko'ra avtohalokatda o'lishingiz ehtimoli ko'proq.
Men sizga parashyutdan sakrash paytida sodir bo'lgan baxtsiz hodisadan keyin tirik qolganlar haqida gapirib bermoqchiman.

Daniel Farr

Ushbu vaziyatni tasavvur qiling va havoda o'lishi mumkin bo'lgan o'qituvchi bilan birinchi qo'shma sakrashni (bunda siz boshqa odamga, odatda tajribali parashyutchiga, parashyutingiz bilan bog'langansiz) bajarishga arziydimi yoki yo'qligini hal qiling. Daniel Farr - harbiy razvedkaga ixtisoslashgan AQSh armiyasi askari. Qiz do'sti unga Rojdestvo sovg'asi sifatida parashyutdan sakrash chiptasini berdi. Farrning tandem sherigi Jorj "Chip" Stil ismli kishi bo'lib, u 8000 dan ortiq sakrashga erishgan mohir parashyutchi edi. U samolyotdan sakrab tushib, bir muddat erkin yiqilishda edi, keyin kutilganidek parashyutni ochdi.
Hamma narsa do'zaxga tushguncha silliq ketayotgandek tuyuldi. Farr, Chipning erga yaqinlashish bilan bog'liq savollariga yoki harakatlariga (aslida hech qanday harakatning yo'qligi) hech qanday munosabat bildirmasligini payqadi. Harbiylar yosh Farrga hech qanday professional parashyut mashg'ulotlarini bermagan bo'lsalar ham, ular uni ekstremal sharoitlarda xotirjamlikni saqlashga o'rgatishgan. Farr bu vaziyatga tushib, parashyutni nazoratga oldi - xuddi televizorda ko'rganidek, albatta - va u yaqinlashib kelayotgan daraxtlardan qochib, juda yaxshi manevr qilishga muvaffaq bo'ldi va oxir-oqibat belgilangan qo'nish zonasi yaqiniga xavfsiz qo'ndi. Farr keyin Chipda CPRni muvaffaqiyatsiz bajardi. Koroner keyinchalik Chipning yurak xurujiga uchraganini aytdi.
Biroq, janob Farrni sakrashdan qaytarish uchun bitta og'riqli tajriba etarli emas edi. U ota-onasining noroziligiga qaramay, yana sakrash istagini bildirdi.

Deyv Xajman (va Frank ismli yigit)

Bu voqea 1985 yilda Avstraliyada, Viktoriya shtatida sodir bo'lgan. Janob Hajman parashyutchilar tuzilmasi a'zolaridan biri sifatida taxminan 12000 fut (taxminan 3500 metr) balandlikdan sakrab chiqdi. Hajman to'g'ridan-to'g'ri boshqa parashyutchi (bu Frank ismli yigit) tepasida beixtiyor parashyutini ochganda, ishlar rejadagidek ketmadi. Frank ham Hajmanni ko'rmadi va Hajman xuddi shu daqiqada parashyutini ochdi. Ikki parashyutchi bir vaqtning o'zida bir xil joyni egallashga harakat qilishdi. Natijada Deyv to'g'ridan-to'g'ri Frenkning tepasiga yiqildi.
Kuchli zarba Frenkni hushini yo'qotdi va ikkala o'rnatilgan parashyutning chiziqlarini chigalladi. Frankning parashyuti ochiq qoldi va havo bilan to'ldi, Hudjmanning parashyuti esa havo chiqardi va burishdi - erkaklar mahkam bog'langan edi. Bundan tashqari, aslida bitta parashyut endi ikki kishining og‘irligini ko‘tarishi kerak bo‘lganligi sababli, ular xuddi shunday vaziyatda xohlaganidan tezroq yiqilib, oxir-oqibat gavjum avtoturargohga qulashdi – ajablanarlisi shundaki, ular to‘xtab turgan bir nechta mashinalar orasiga tushib qolishdi. Va ular tirik qolishdi.
Hadjman juda katta jarohatlar oldi, Frank esa tartibsizlikdan nisbatan jarohatsiz chiqdi. Hadjman yaralari bitishi bilanoq a'lo darajada ishlaydigan samolyotdan parashyutdan sakrashga qaytdi.

Jeyms Bull

Janob Buhl - parashyutdan sakrash va tayanch sakrashda suratga olish (va ishtirok etish) bo'yicha ixtisoslashgan telemuxbir. Bu atama bilan tanish bo'lmaganlar uchun bazadan sakrash - bu ko'chmas narsalardan (masalan, tog'lar va ko'priklar) sakrash va parashyut ochilishi uchun so'nggi soniyani kutish sporti. Xavfli narsa.
Bunday otishmalardan birida janob Buhl muammoga duch keldi. Buhl va uning sheriklari Rossiyada hujjatli film suratga olish uchun sakrashni amalga oshirdilar. Buhl suratga olishga e'tibor qaratib, erga yaqinlashganda va parashyutni joylashtirishga majbur bo'lganida, translyatsiya sherigiga tayandi. Aloqa muammolari bunga to'sqinlik qildi va parashyutni ochish o'rniga, Buhl qor bilan qoplangan yer bilan uchrashdi. Ikki ming metr balandlikdan soatiga 100 mildan oshiq tezlikda qulash odatda dahshatli yakunni anglatadi. Biroq, britaniyalik, aftidan, toshli hudud o'rtasida qor ko'chkisiga qulab tushdi. Buhlning bel va qovurg'alari singan edi, lekin u qadar qattiq urishmagan. Qizig'i shundaki, bu voqea filmga tushdi.

Laris Butler

Parashyutning noto'g'ri ishlashi har qanday mamlakatda sodir bo'lishi mumkin. Laris Butler ismli janubiy afrikalik yosh ayol 2010 yilda oddiy parashyut deb o'ylagan paytda buni birinchi qo'ldan boshdan kechirdi. Bu hikoyaning boshlanishi har qanday boshqa shunga o'xshash hodisaga o'xshaydi - samolyotdan odatiy chiqish, keyin odatiy, e'tiborga loyiq bo'lmagan erkin tushish (albatta, agar siz buni "e'tiborga loyiq" deb atashingiz mumkin bo'lsa, erga tosh tushish).
Biroq, keyingi voqea Butlerni oxirgi chora sifatida ibodat qilishga majbur qildi. Avval u parashyutni ochishga harakat qildi. Ochilmadi. Bir nechta samarasiz urinishlardan so'ng, u zahiradagi parashyut bilan ham xuddi shunday qilishga harakat qildi. Lekin u ham ochilmadi. Bunday lahzada odamni quchoqlab, qoni muzlab qoladigan qo'rquvni tasavvur qilish mumkin. Miss Butlerning aytishicha, uning diqqat markazida faqat ibodat bo'lgan. U shunday deb o'ylaganini eslaydi: "Hazrat, iltimos, meni qutqaring". Xudo, ular aytganidek, mo'minlarning duolarini eshitadi va ijobat qiladi. 3000 futdan erga urilishi Butler xonimning oyog'i singan va miya chayqalishi bilan, lekin tirik qoldi.
Ammo mana bu voqeani yanada qiziqroq qiladigan narsa: qizning aytishicha, u allaqachon samolyot eshigi oldida turganida sakrash haqidagi fikrini o'zgartirgan, ammo instruktor uning e'tirozlariga e'tibor bermay, uni tom ma'noda samolyotdan itarib yuborgan. Butler u eshik romidan qanday ushlab turganini tasvirlaydi va instruktor uni samolyotdan yiqilib tushishi uchun uni bir necha marta itarib yuborishga majbur bo'lgan. Bu qonunga zid emasmi?

Hans Lang

Baza sakrashi allaqachon ushbu maqolada aytib o'tilgan. Aftidan, parashyutni ochish uchun oxirgi soniyani kutish sizni eng hayajonlantiradi. Biroq, janob Lang 2008 yilda noto'g'ri bo'lib ketgan bazadan sakrash safari paytida odatdagidan ko'proq eyforiya his qildi. Norvegiyadagi tog' cho'qqisidan sakrab chiqqandan so'ng, Lang yomon rejalashtirish, jasorat va qanotlarning etishmasligi nimaga olib kelishi mumkinligini bilib oldi. Oddiy qilib aytganda, bu odamlarning tog'dan sakrashi uchun muammolarni anglatadi.
Lang sakrab chiqqan tog'ning balandligi 1,5 kilometrni tashkil qiladi. Lang qoya yonida soatiga 150 km tezlikda uchdi. Nima noto'g'ri bo'lishi mumkin? U va tosh bir-biriga juda yaqin qolganini anglagan Lang undan uzoqlashish uchun parashyutini ochishga harakat qildi. Afsuski, insonning toshga qarshi bu jangida tosh g'alaba qozondi. Lang qoyadan chiqib turgan toshlarga bir necha marta urildi va uning parashyut chiziqlari chigallashib, tushishini sekinlashtirmadi. Parvoz Langning katta tezlikda tog‘ etagida turgan daraxtga qulashi bilan yakunlandi.
Ko'pchilik tog' cho'qqisidan qulaganda omon qolgan deb ayta olmaydi, lekin Lange. Lang nafaqat omon qoldi, balki barcha mumkin bo'lgan muammolardan faqat oyog'i singanligi sababli azob chekdi. Vaziyatni hisobga olgan holda yomon emas. Bu voqea, albatta, jarohatidan tuzalishi bilanoq BASE sakrab qaytishga va'da bergan Langni to'xtata olmadi. Ha, hammasi videoga tushdi, albatta!

Garet Griffits

Janob Griffits o'zining vatani Buyuk Britaniyada professional regbi o'yinchisi bo'lib, sportning jismoniy jihatlarini yaxshi biladi. Ammo bu uni parashyutda tandem sakrashi paytida yuz bergan fojiaga tayyorlash uchun hech narsa qilmadi. Tajribali instruktor Maykl Kostello (Massachusets shtati vakili bo'lib chiqdi) bilan birgalikda Griffits ulardan oldin minglab marta muvaffaqiyatli bajarilgan muntazam sakrashni amalga oshirmoqchi edi.
Biroq, bu kuni ishlar butunlay noto'g'ri ketdi. Samolyotdan sakrab tushib, qisqa vaqt erkin yiqilishdan zavqlangandan so'ng, instruktor parashyutni ochishga harakat qildi. Noma’lum sabablarga ko‘ra parashyut noto‘g‘ri ochilgan va ikkalasi ham yerga uchayotgan vaqtda instruktor uni to‘g‘rilashga ulgurmagan. Kostelloning so‘nggi harakatlari Garetning hayotini saqlab qoldi: yerga tegishidan bir necha soniya oldin u ag‘darilib ketdi, shunda tanasi yer bilan Griffits o‘rtasida edi. Garet tirik qoldi, ammo belidan qattiq jarohat oldi. Griffitsning yer bilan urilgan zarbasidan juda katta tezlikda omon qolgani shifokorlarni hayratda qoldirdi - hatto Kostelloning sa'y-harakatlari bilan, u o'z tanasi bilan to'qnashuvdan zararni kamaytirdi. Biroq, u tirik qoldi va Maykl Kostelloning fidokorligi o'z rolini o'ynadi.

Lavern Everett

80 yoshida Miss Everettning faqat bitta bajarilmagan istagi bor edi - u parashyut bilan sakrashni juda xohladi. Tandem sakrashning mashhurligi va mavjudligi bilan Everett xonim nihoyat ... bu qadamni qo'yishga qaror qildi! Oldingi hikoyalardan birida nima bo'lganini eslaysizmi? Xullas, xuddi shunday voqea sodir bo'ldi. Everettning qarori sezilarli darajada pasayib ketdi, u eshikdan tashqariga qaradi va tizzalari bukilib ochiq osmonga qaradi. Uning Everett bog'lab turgan sherigi uni ko'nglini ko'tarish maqsadida chiqish tomon bir oz turtib yubordi, shundan so'ng ular samolyotdan sakrab tushishdi.
Afsuski, Everett sherigiga ular o'ylagandek ishonchli bog'lanmaganligi ma'lum bo'ldi. Deyarli darhol Everett o'z bog'ichlaridan chiqib keta boshladi.
Esingizda bo'lsin, Everettning o'z parashyuti yo'q edi, chunki bunday sakrash uchun faqat o'qituvchi bor. Sherik Everett erga sinib ketmasligi uchun uni qo'llari bilan ushlab turishi kerak edi. Hatto sakrashni videoga olish uchun ular bilan birga sakragan operator ham yordam berish uchun ularga yaqinlashmoqchi bo‘lgan, ammo natija bo‘lmagan. Everett faqat sherigiga yopishib olishi mumkin edi, u juda qattiq uni ushlab turishga harakat qildi.
Ajablanarlisi shundaki, asablari po'latdek bo'lib ko'rinadigan Everett parvoz paytida hech qachon qichqirmagan. Keyinchalik u intervyuda u hatto qo'rqmaganligini aytdi. Sherik uni ushlab turishga muvaffaq bo'ldi va ikkalasi ham xavfsiz qo'ndi. Everett qo'nish joyidan faqat bir nechta ko'karishlar va aşınmalar oldi. Ammo uning nabiralariga aytadigan gapi bo‘ladi. Ha, hammasi kameraga tushib qolgan.

Nikolay Alkemade

Nikolay Alkemaid hodisasi texnik jihatdan parashyutdan sakrash hodisasi emas, ammo baribir bu juda hayajonli. Ikkinchi Jahon urushi paytida, bu yigit Qirollik havo kuchlarida xizmat qilgan - nemis qiruvchilari tomonidan hujumga uchragan Britaniya bombardimonchi samolyotining ekipaj a'zosi edi. Alkemeidaning bombardimonchisi jiddiy shikastlangan: u yonib ketgan va boshqaruvdan chiqib ketgan. Ikkita variant bor edi: yoki samolyot ichida yonib ketish yoki samolyot yer bilan to'qnashganda o'lish.
Bu variantlardan hech biri unga mos kelmasligiga qaror qilib, Alchemade parashyutsiz samolyotdan sakrashga qaror qildi (u olovda yonib ketdi!). Alkemaid bu ... muhim qarorni qabul qilganda bombardimonchi yerdan 5,5 ming metr balandlikda edi. U sakrab chiqdi. Jasoratli britaniyalik qor bilan qoplangan archa daraxtlari orasidan uchib o'tib, uning qulashini to'xtatdi va chuqur qor uyasiga tushib ketdi. Ma’lumotlarga ko‘ra, uchuvchi faqat to‘pig‘i burishgan va zarba bilan qutulib qolgan. Qo‘ngach, u atrofga qaradi va sigaret tutdi. Hatto Alkemeidni qo'lga olgan nemislar ham bu voqeadan hayratda qolishdi va unga u bilan sodir bo'lgan voqeaning haqiqatini tasdiqlovchi hujjat berishdi. Bo'ldi shu.

Shayna Richardson / G'arb

Shayna Richardson (eri tomonidan G'arbda) hech kim boshdan kechirmasligi kerak bo'lgan narsani boshdan kechirdi, ayniqsa homilador bo'lganida birinchi yakkaxon sakrashida. Afsuski, baxtsiz hodisa Missuri shtatining Joplin shahridan kelgan yosh qiz bilan sodir bo'ldi. Bu voqea ommaviy axborot vositalarida juda ko'p shov-shuvga sabab bo'ldi, bu nafaqat Shayna boshidan kechirganidan omon qolgani, balki homiladorligi haqida voqeadan so'ng olib ketilgan kasalxonada bilgani uchun ham.
Sheynning hikoyasi samolyotda sakrashdan deyarli darhol boshlanadi. Qiz parashyutni ochishi bilanoq kuchli dumga tushdi. Muammolar borligini tushunish (bu noto'g'ri jihozlar tufaylimi yoki uning tajribasizligi tufaylimi) hali ham parashyutchilar orasida bahslashmoqda. Sheina asosiy parashyutining chiziqlarini kesib, zaxirasini joylashtirdi. Bu ham yordam bermadi, chunki uning zahiradagi parashyuti ham ishlamay qoldi (yana qizning tajribasizligi yoki uskunaning nosozligi tufayli). Sheyn aylanishda davom etdi va soatiga 50 milyadan oshiq tezlikda yaqin atrofdagi avtoturargohga yuzi pastga tushib yiqildi.
Sheina tos suyagini ikki joyidan sindirdi, oyog'i sindi va bir nechta tishlarini yo'qotdi. Lekin eng muhimi, sakrash vaqtida u haqida bilmagan tug'ilmagan bolasi hech qanday zarar ko'rmadi (Shayna keyingi yilning iyun oyida sog'lom o'g'il tug'di). Ushbu baxtsiz hodisa videoga olingan. Shundan so‘ng Shayna baribir buni uddalay olishini o‘ziga isbotlash uchun yana parashyutdan sakrab tushdi, biroq o‘sha oxirgi sakrashdan keyin u sakrashdan voz kechdi. Nihoyat, kimdir sog'lom fikrga ega!

Parashyutdan sakrash - bu sog'liq va hayot uchun xavf ortishi bilan bog'liq ekstremal intizom. Uchish va parashyutdan sakrashdan oldin odamdan sakrashning ixtiyoriyligi va biron bir muammo yuzaga kelgan taqdirda tashkilotchilarga da'vo yo'qligi haqida qog'ozga imzo qo'yish so'raladi. Va bu oson rasmiyatchilik emas.

Baxtsiz hodisa ehtimoli

Parashyutdan sakrash bilan bog'liq o'limlar haqidagi ma'lumotlar ochiq emas. Jamoat mulkida siz Rossiya Federal Aerokosmik qidiruv va qutqaruv boshqarmasi tomonidan e'lon qilingan 1998-2005 yillardagi ma'lumotlarni topishingiz mumkin. Ushbu bo'limning statistik ma'lumotlariga ko'ra, 7 yil ichida Rossiyada parashyutdan muvaffaqiyatsiz sakrash natijasida 91 ta o'lim qayd etilgan. Bu yiliga o'rtacha 13 kishi.

Ko'pmi yoki ozmi?

Agar biz tashqi sabablardan jami o'lim tarkibidagi o'limga olib keladigan parashyut hodisalari haqida gapiradigan bo'lsak (har yili taxminan 200 000 holat), ular 0,007% ulush bilan oxirgi o'rinni egallaydi.

1-jadval. Tashqi sabablardan o'limning tarkibi (100% - barcha o'limlar)

O'lim sababi	Tashqi sabablarga ko'ra umumiy o'limning ulushi, %
Qotilliklar	16,5
avtohalokat	10
yong'inlar	5
Parashyutdan sakrash	0,007

Har yili Rossiyada 40 mingga yaqin sakrash amalga oshiriladi. Ulardan:

• o'lim - 0,03% - 10 000 kishidan 3 tasi;
• travmatizatsiya (sinishlar, ko'karishlar, kontuziyalar) - taxminan 0,1% - 1000 kishidan 1 tasi.

Agar yong'inlarda shunga o'xshash o'lim darajasi 6,7% ekanligini hisobga olsak, parashyutda sakrash paytida o'lim ehtimoli yong'indan 233 baravar kam.

Haqiqiy baxtsiz hodisalarga misollar

Quyida tajribali parashyutchilar tomonidan sakrash paytida sodir bo'lgan haqiqiy voqealar holatlari keltirilgan.

• Tushish paytida 2 ta parashyutchi bir-birining yonida bo'lib, 60 m balandlikda to'qnashuv sodir bo'ldi, kanoplarning qisman o'chirilishi, qo'nish tezligining oshishi kuzatildi. Natijada sinish. Boshqa shunga o'xshash holatlarda - hayotga mos kelmaydigan jarohatlar.

• Asosiy parashyutning noto'g'ri joylashtirilishi noto'g'ri qadoqlash natijasida yuzaga keldi. Jumper vaziyatni to'g'irlashga urindi, ammo hech narsa chiqmadi. Qo'riqxona 100 m dan past balandlikda ochilgan.U qisman to'ldirilgan zahira gumbaziga va asosiy gumbazning bir necha bo'limlariga tushgan. Natijada son va qovurg'alar sindirilgan.

• Parashyutchi 10 m/s shamolda 30 m balandlikda xavfli 180° burilish amalga oshirdi. Natijada oyoqlarning sinishi va miya chayqalishi. Boshqa shunga o'xshash holatlarda - hayotga mos kelmaydigan jarohatlar.

• Gumbazni o'chirish bilan binoning tomiga qo'nish, keyin parashyutchini sudrab, erga tushish. Natijada og'ir shikastlanish.

• Noto'g'ri erga qo'nish: bir oyog'i to'qnashuvda. Natijada to'piqning sinishi.

• Pastga tushish paytida ongni yo'qotish. Qo‘nish nazoratsiz rejimda amalga oshirildi. Natijada parashyutchining o'limi.

Baxtsiz hodisalar sabablari

1. Deyarli 80% hollarda baxtsiz hodisaning sababi noto'g'ri harakatlar parashyutchi:

• Baxtsiz hodisalarning 30% noto'g'ri qo'nish natijasida sodir bo'ladi (keskin boshqaruv, past burilishlar, ob-havo sharoitlarini etarlicha baholamaslik va boshqalar);
• 27% zahirani ochishga urinmagan;
• 21% - zahiradagi parashyut past balandlikda ochiladi.

Ko'rib turganingizdek, o'limning deyarli 50 foizi qo'riqxonaning noto'g'ri ochilishi yoki ochilmasligi natijasida sodir bo'ladi.

1. Qolgan 20% baxtsiz hodisalar quyidagilar bilan bog'liq:

• xavfsizlik moslamasining noto'g'ri ishlashi yoki uning yo'qligi bilan;
• tushish paytida parashyutchi tomonidan ongni yo'qotish bilan;
• sakrab turgan odamga bog'liq bo'lmagan boshqa omillar.

1. Faqat birinchi marta sakraganlar sakrash paytida o'ladi deb o'ylash noto'g'ri. Ular jami o'limlarning 30% dan kamrog'ini tashkil qiladi. 70% 25 dan ortiq sakrash tajribasiga ega bo'lganlardir. Bu parashyutdan sakrash bilan bog'liq baxtsiz hodisalar quyidagi sabablarga ko'ra sodir bo'lishini ko'rsatadi:

• ehtiyotsizlik;
• intizomsizlik;
• o'zini o'zi ishonch;
• tushish vaqtida noto'g'ri qaror qabul qilish.

Baxtsiz hodisadan qanday qochish kerak

Sakrashning muvaffaqiyati (yoki muvaffaqiyatsizligi) quyidagilar bilan belgilanadi:

• 20% ga - tanlangan parashyut klubida instruktor ishini tashkil etish va yondashuvga;
• 80% - parashyutchining intizomi va algoritmik harakatlari.

To'g'ri skydiving klubini tanlang

Birinchi marta sakrash uchun ikkita fikrni hisobga oling:

• boshqa odamlarning tavsiyalari;
• sakrash narxi.

Birinchisi bilan - hamma narsa aniq: kimdir unchalik taniqli bo'lmagan tashkilotchilarga murojaat qilishi dargumon. Klublar, albatta, reklama qilmaydi va qandaydir tarzda "baxtsiz hodisalar" holatlarini yashiradi. Ammo dunyo mish-mishlarga to'la. Hech qachon arzonga tushmang. Samolyot, yoqilg'i, uchuvchi va instruktor xizmatlari - bularning barchasi pul talab qiladi. Agar xarajat past bo'lsa, bu ofis nimanidir tejashni anglatadi.

1. Yoqilg'i tejang.

Parashyutchilar 800 m minimal balandlikda emas, balki 600 m yoki hatto 400 m balandlikda uloqtiriladi.Jimperga hech narsa kerak emas: sakrash amalga oshirilganda parashyut samolyotga biriktirilgan chiziq bilan chiqariladi. Biroq, agar biron bir sababga ko'ra biror narsa noto'g'ri bo'lsa, odam zahiradagi parashyutni o'rnatishga vaqti bo'lishi kerak. Buni xavfsiz bajarish mumkin bo'lgan maksimal balandlik 300 m.

Erkin tushish tezligi taxminan 50 m/s. Bular. agar tashkilotchilar 600 m balandlikda parashyutchilarni qutqarib, xavfli ravishda uloqtirsa, odam o'zini yo'naltirish va zaxira parashyutdan pinni tortib olish uchun atigi 6 soniyaga ega. Agar - 400 m balandlikda, keyin - atigi 2 soniya. Bu hatto professional uchun ham halokatli darajada kichik.

1. Uskunani tejash

400-500 m balandlikdagi qo'riqxonani avtomatik uzatish moslamasi - PPKU ochishi kerak, ammo tashkilotchilar uni ham tejashlari mumkin. Ular shunday bahslashadilar: baribir, asosiy parashyut zo'rlik bilan ochiladi, balandligi kichik. PKU ishlashiga yo'l qo'ymaslik uchun, tushishning birinchi soniyalarida qurilmadan maxsus pinni tortib olishingiz kerak.

Ko'pgina yangi boshlanuvchilar buni haddan tashqari zavq va asabiy hayajondan unutishadi. Natijada, asosiy parashyutdan tashqari, zaxira parashyut ham tashlanadi.

Ammo odam endi erkin yiqilishda emasligi sababli, gumbazning ochilishiga yo'l yo'q. Zaxira skaydiverni o'rab, oyoqlarning harakatlanishiga to'sqinlik qila boshlaydi - bularning barchasi yer bilan aloqa qilish bosqichida qo'shimcha xavflarni keltirib chiqaradi. Shuning uchun, ko'plab tashkilotchilar sakrash balandligini pasaytirib, avtomatik uzatishni umuman ishlatmaydilar. Birgalikda bu ikki omil - xavfli darajada past chiqish balandligi va boshqaruv panelining yo'qligi yoki ishlamasligi - avariya xavfini sezilarli darajada oshiradi.

Bundan tashqari, parashyut uskunalari vaqti-vaqti bilan tekshirilishi va almashtirilishi kerak. Tejamkor idoralar bunga etarlicha e'tibor bermaydilar, ular parashyutlarda nostandart elementlardan foydalanadilar (boshqacha aytganda, ta'mirlangan), bu esa avariya ehtimolini katastrofik ravishda oshiradi.

1. Malakali xodimlarni tejang.

Sakrashning muvaffaqiyati ko'p jihatdan uchuvchi va instruktorning yaxshi muvofiqlashtirilgan ishiga bog'liq. Parashyutchilarni istalgan vaqtda tashqariga chiqarib yuborish mumkin emas. Bu samolyot "gapirmasligi" uchun ma'lum bir tezlikda amalga oshiriladi, bo'shatish "siljishsiz" bo'lishi kerak. Aks holda, samolyotning g'ildiragi - va bunday holatlar ham bo'lgan - parashyutchi jihozlarining istalgan funktsional qismiga ilgagi bo'lishi mumkin, bu esa parashyutni ochishni imkonsiz va to'liq bo'lmaydi.

Shunday qilib, birinchi sakrash uchun uchish klubini tanlashda quyidagi maslahatlarga e'tibor bering:

• tanlang mashhur klublar yaxshi tarixga ega;
• yaqinlashib kelayotgan sakrash tafsilotlari bilan qiziqing (balandligi, parashyut turi, PPCU mavjudligi)
• saqlamang.

Sakrashga tayyor bo'ling

Ko'rinib turgan soddaligiga qaramay, parashyutdan sakrash BU QIYIN. Odamda uchish va parashyutning kanopini boshqarish qobiliyati yo'q. Bundan tashqari, barcha tabiiy reflekslar sakrash va qo'nish paytida talab qilinadigan narsalarga ziddir. Ko'pchilik uchun samolyotdan sakrash allaqachon jasoratdir.

1. Tayyorgarlikka jiddiy yondashing.

Bugungi kunda ko'plab tashkilotchilar sakrashdan oldin darhol tayyorgarlik ko'rish bilan cheklanishadi. 800 metr balandlikda majburiy ochilishi bilan dumaloq soyabonga tushish uchun bu etarli. Ammo, agar sizning rejalaringiz 3-4 km balandlikdan hayajonli parvozlarni o'z ichiga olsa, darhol parashyut maktabidan boshlang. Dangasa bo'lmang va tokalardan oldin to'liq nazariy va amaliy mashg'ulotlardan o'ting.

1. Intizomli va ruhiy jihatdan tayyor bo'ling

Uchish klublari ko'pincha yosh chegaralarini belgilamaydi va o'qituvchi bilan birgalikda ular hatto maktab yoshidagi bolalarga ham sakrashga imkon beradi. Shuni esda tutish kerakki, instruktor panatseya emas, hatto orqasida o'n minglab sakrashlari bo'lgan eng tajribali kishilar ham buziladi.

Xavf - bu o'smirlik davrida mustaqil sakrash. Jumperning boshida avtomatizmga olib keladigan harakatlarning aniq algoritmi bo'lishi kerak. Bu ma'lum bir narsani nazarda tutadi psixologik tayyorgarlik, hissiy etuklik. Masalan, 14 yil ichida nima etarli emas.

Har qanday holatda, barcha kerakli hujjatlarni imzolash uchun shaxs qonuniy yoshga to'lishi kerak, ya'ni. 18 yoshga to'lganlar. Aks holda, ota-onalarning mavjudligi talab qilinadi.

1. Parashyutda uchishni o'rganing.
   

Hatto kanopli parashyutni ham "qanot" haqida gapirmasa ham, "taksi" qilish mumkin. Masalan: shamol noto'g'ri yo'nalishda essa, pastdagi landshaft qo'nish uchun qiyin va xavfli va boshqa ko'p hollarda. Odamning yerdan parashyut ostida sekin tushishiga qaramay, esayotgan shamol uni samolyotdan chiqish joyidan bir kilometr, baʼzan esa undan ham koʻproq uchirib yuboradi.

Tuzatish uchun siz toymasin texnikani to'g'ri qo'llashingiz kerak. Kerakli chiziqlarni mahkamlash yoki bo'shatish orqali parashyutchi gorizontal harakatni sekinlashtiradi yoki tezlashtiradi.

1. Qo'nish tushishdan ko'ra muhimroqdir.

Ko'pincha jarohatlar erga teginish paytida sodir bo'ladi. Hozirgi vaqtda odamning tezligi 3-5 m / s yoki 11-18 km / soat ni tashkil qiladi, bu intensiv yugurish tezligiga mos keladi. Endi tasavvur qiling-a, ma'lum bir lahzada oldingizda devor bor va siz unga bor kuchingiz bilan uriladi - taxminan xuddi shu narsa erga tekkaningizda sodir bo'ladi, faqat siz vertikal emas, balki gorizontal tekislikka uriladi. Shamolli havoda qo'nish tezligi yanada yuqori: u 36 km / soat ga etadi. Va agar tushuvchi tushish tezligini boshqarishga o'rgatilmagan va qo'nayotganda qanday qilib to'g'ri guruhlashni bilmasa, bu katta muammoga aylanishi mumkin.

Yakuniy izoh

Agar siz o'zingizni ishonchsiz his qilsangiz, hammasi yaxshi bo'lishiga shubha qilsangiz, asabiylashsangiz va ochilmagan parashyut haqida o'ylash sizni qo'rqitsa, sakrashdan o'zingizni tiyganingiz ma'qul. Siz hali bu bosqichga tayyor emassiz. Siz bunga hech qachon tayyor bo'lmasligingiz mumkin. Bu asabiylashmasligi kerak: parashyutda sakrash u o'zini sezilarli darajada engish, jasoratga ega bo'lishni, sakrash muvaffaqiyatli bo'lishiga 100% ishonchni talab qiladi. Yana bir variant - o'qituvchi bilan tandemda sakrash, bu sizga ko'proq ishonch bag'ishlaydi, professional yonida o'zingizni xavfsiz his qiladi, shuningdek, sakrash paytida fotosuratlar va videolarni olish imkoniyatini beradi. Amazon loyihasining boshlovchisi Oksana aynan shunday qildi: