Devenu un skieur expérimenté, une personne pense à un équipement d'hiver autolubrifiant pour mieux skier. Après avoir lu l'article, vous pourrez vous renseigner sur la préparation des skis pour le parcours classique avant la descente, pour l'été, entraînement . Préparation skis classiques - le processus est laborieux, long, mais rend la conduite agréable.

Le processus de descente est un plaisir lorsqu'il n'y a pas d'inconfort. Les skieurs inexpérimentés trouvent la lubrification superflue. Les stocks traités sont stockés plus longtemps que ceux qui ne sont pas conservés.

Avec le droit Lorsqu'elle est lubrifiée, lors d'une poussée, la zone de maintien adhère à la neige, ce qui permet de pousser plus fort et les produits non lubrifiés glissent. Les skis préparés glissent mieux, adoucissent le terrain et ne reculent pas inutilement. Patiner comme sport , nécessite un soin obligatoire de l'inventaire.

Attention! Les skis à encoches ne sont pas lubrifiés.

Pour une bonne préparation, il faut connaître la présence de 3 zones :

1. Talon - la distance entre le talon de la botte et l'extrémité du ski. Responsable de la glisse.
2. Bloc - une distance égale à la longueur chaussure de ski+30cm en avant. Responsable de la tenue du produit lorsqu'il est poussé.
3. Toe - la distance entre la fin du bloc et le bout pointu de l'inventaire. Responsable de la glisse.

Outils de préparation des skis

Avant de commencer les travaux, placez tout ce dont vous avez besoin à proximité. Processuspréparation de nouveaux skis pour le ski classiquenécessitera les outils suivants :

• liège synthétique, morceau de liège;
• ruban de masquage;
• grattoir acrylique;
• traditionnel papier de verre (P100).

Parmi les matériaux seront utiles:

• pommade de maintien;
• paraffine;
• diluant, déshuileur de ski, essence de térébenthine, kérosène aviation.

Comment bien préparer les skis

La zone du bloc est traitée avec des onguents de contention, tout le reste glisse. Pour éviter que les onguents ne pénètrent dans d'autres zones, il est recommandé d'utiliser du ruban adhésif. Tirez sur les restes lubrifiants attention à ne pas endommager la couche extérieure des skis.

Attention! La paraffine et les autres lubrifiants conçus pour améliorer la glisse ne doivent pas être appliqués sur la zone de maintien, sinon un glissement se produira lorsqu'ils seront repoussés.

Avant préparation des skis de fond pour le ski classique, ils sont soigneusement séchés, essuyés de la saleté et de la poussière avec un chiffon doux et humide. Les détergents et les abrasifs ne doivent pas être utilisés. Les salissures importantes qui ne peuvent pas être éliminées avec un chiffon peuvent être traitées avec un solvant.Éducation le processus de préparation de l'équipement d'hiver aux premières étapes doit être contrôlé par une personne qui connaît le sujet - cela aidera à éviter les mauvaises actions.

Préparation de la surface de glissement

La zone d'arrêt est traitée avec du papier de verre, ce qui vous permet de soulever de petites villosités pour améliorer la qualité d'adhérence de la surface. Un mélange d'apprêt chauffé appliqué sur une surface rugueuse aidera à lisser l'avion pour une meilleure glisse - particulièrement important avant compétitions . Choisissez une amorce, en vous concentrant sur les conditions météorologiques.

Le lubrifiant de retenue est appliqué en 4 à 6 étapes. Chaque nouvelle couche est frottée avec un liège synthétique, puis repassée avec un fer chauffé à 130-150 degrés.Préparation des skis en plastique pour le ski classiquel'application progressive de la substance augmente les propriétés protectrices.

Appliquer une pommade liquide

Le klister est appliqué sur la zone de confinement après ponçage. La pièce où le processus de lubrification aura lieu doit être chaude. Tout d'abord, la zone du bloc est traitée avec une base liquide - Bleu, Violet.

Après avoir nivelé la couche principale, procéder à l'application de pommade liquide, choisi selon les conditions météorologiques. Un sèche-cheveux est utilisé pour réchauffer le lubrifiant. Ne séchez pas les skis à proximité de flammes nues - ils peuvent prendre feu. Le processus de préparation est adaptéPour skis combinés patinage et classique. Les produits en plastique et en bois ont besoin de repos après la lubrification.

Nettoyage de la surface de glissement

La partie inférieure des skis est nettoyée avec un grattoir en acrylique, libérant l'avion de la pommade restante. À ces fins, utilisez un lavage pour éliminer les contaminants graves. Après l'application, essuyez avec du papier après 20 à 30 secondes - ce temps est suffisant pour que le solvant commence à agir.

La zone de glissement est nettoyée 3 fois. La paraffine du sol est utilisée pour enlever la saleté. Après la fusion, les contaminants montent vers le haut - puis ils sont nettoyés avec un grattoir. Lorsque la surface est propre, vous pouvez faire ce qui suit marcher – appliquer de la paraffine adaptée aux conditions climatiques.

Attention! Il n'est pas recommandé d'utiliser un solvant pour nettoyer la zone de glissement - après cela, une pommade d'apprêt doit être réutilisée.

Le liquide est utilisé pour nettoyer l'onguent de rétention tombé accidentellement de la zone d'arrêt.

Pour ne pas gâcher l'hiver inventaire , suivez les instructions pour bonne préparation. Voici quelques conseils qui peuvent simplifier le processus et réduire le risque de détérioration :

1. Fer à repasser ne vous permet pas de régler la température en réglant avec précision la valeur souhaitée. Pour réchauffer les onguents, un équipement spécial est nécessaire.
2. Le traitement de surface avec un fer à repasser ne tolère pas les retards au même endroit. Un mouvement répété dans une zone menace de brûler le plastique.
3. La pommade glissante est appliquée après avoir « activé » la surface avec une brosse en laiton. Elle doit être effectuée sur toute la longueur du ski crête ou le mouvement classique, en commençant par l'orteil.
4. Après avoir retiré le mélange de paraffine des skis, brossez soigneusement la surface.
5. Il est impossible de traiter la zone de glissement avec un solvant, le maintien et la partie avant sont possibles.
6. L'application d'une pommade liquide peut aider à réduire le tampon de 3 à 4 cm.
7. La paraffine augmente les propriétés protectrices de la surface de glissement. Le traitement de l'inventaire avec ce mélange accompagne le repos ultérieur - au printemps, par exemple, avant une longue stockage .

La préparation des skis classiques est un processus laborieux qui demande du temps, de l'attention et de l'habileté. En suivant les recommandations décrites, vous pouvez simplifier les choses. Le choix des onguents appropriés, la détermination de la durée de l'arrêt - cela viendra avec l'expérience.

Comment choisir des skis pour patinage et ne vous y trompez pas ? Choisir des skis n'est pas une tâche facile, surtout pour les débutants. L'achat de cet équipement sportif nécessite l'utilisation d'une approche compétente, responsable et équilibrée.

Comment choisir des skis de skating pour un débutant ?

Les premières difficultés peuvent survenir directement dans la définition des produits qui sont inclus dans la catégorie du cross-country. Souvent, ce type comprend des modèles dont la structure diffère de ski. Dans le même temps, un débutant n'a absolument pas besoin de skis professionnels pour patiner, du moins en raison de leur coût élevé.

Une personne qui commence tout juste à skier doit tout d'abord choisir une catégorie de prix abordable. Le coût des modèles individuels de skis de patinage peut varier de 30 $ à 350 $. Et même avec une taille de portefeuille spéciale, les modèles les plus chers de fabricants mondiaux réputés ne sont pas toujours la solution idéale.

Quels sont les meilleurs skis pour le skating ? La meilleure solution pour les débutants peut être des skis de fond pour le patinage de production nationale. Premièrement, la qualité moyenne de ces modèles vous permet de ressentir toute la gamme des émotions positives du ski, et deuxièmement, leur coût est si abordable que vous pouvez utiliser ces skis sans ménagement, dans presque toutes les conditions.

Un autre enjeu important pour un débutant est le choix des skis de fond en fonction de paramètres techniques : longueur, niveau de rigidité, résistance structurelle. Ce sont ces caractéristiques qui sont décisives lors du choix des modèles.

La longueur optimale des skis pour le patinage peut être déterminée selon la formule de calcul classique. Pour ce faire, vous devez ajouter 25 à 30 cm à la hauteur du skieur, ce qui deviendra un indicateur d'une longueur appropriée.

Quant à la rigidité des skis, il faut ici se focaliser sur le poids du skieur. Sous un pilote trop lourd, les modèles souples s'affaisseront certainement, causant beaucoup d'inconvénients. Avec un faible poids du skieur, un matériel trop rigide glissera avec des retours plutôt désagréables. Pour déterminer le niveau de rigidité optimal, il suffit de se tenir debout sur les skis avec tout le poids, après avoir placé une feuille de papier épaisse sous la zone de fixation. Un indicateur de rigidité suffisant est considéré si la feuille peut être déplacée sous la surface de glissement sans trop de difficulté à une distance d'environ 30 à 40 cm dans les deux sens.

La majorité des acheteurs préfèrent acheter immédiatement pour rouler entrée de gamme des skis coûteux pour le patinage, espérant une expérience de conduite confortable basée sur l'autorité d'un fabricant reconnaissable. Cependant, la fiabilité et la haute qualité des skis coûteux sont justifiées par la nécessité d'atteindre des vitesses maximales sur la piste. Il est peu probable qu'un amateur novice puisse immédiatement rouler à de telles vitesses en utilisant technique correcte conduire. Par conséquent, cela n'a aucun sens de dépenser de l'argent pour acheter un modèle de ski professionnel pour une personne sans grande expérience.

Matériaux de fabrication

Lors de la réalisation d'une procédure telle que le choix des skis pour le patinage, le choix du bon matériel reste un problème important pour la plupart des débutants. Beaucoup d'entre nous n'ont pas encore oublié les bons vieux modèles en bois de skis de fond de fabrication soviétique, qui à une époque n'avaient pratiquement pas d'alternative. Par conséquent, certains amateurs de sport ont extrêmement de mal à accepter la nécessité de passer à l'utilisation de modèles en plastique modernes. La raison principale ici est loin d'être la rigidité de la perception, mais plutôt le manque d'informations sur les caractéristiques de fonctionnement d'un tel équipement.

Les skis en plastique pour le patinage ne sont pas aussi simples qu'il y paraît à première vue. En utilisant un tel modèle sans préparation et entretien appropriés, vous pouvez ressentir une gêne, vous convaincre d'un achat infructueux dès les premiers mètres de la piste.

En fait, le plastique a des qualités de glissement améliorées par rapport au bois. Par conséquent, lors du choix de skis de fond en plastique, vous devez être préparé à la nécessité d'une lubrification régulière de la surface de glissement du produit, en sélectionnant les compositions appropriées et en fonction des conditions météorologiques et de la nature du terrain.

Les modèles en plastique de skis de fond sont beaucoup plus solides que ceux en bois et, par conséquent, ont un niveau de fiabilité accru. Et si les propriétaires des premiers commencent à couvrir leur inventaire préféré avec l'apparition d'indicateurs positifs sur le thermomètre, alors les heureux propriétaires d'homologues en plastique se font généralement plaisir pendant un certain temps avec la poursuite de la saison.

Comment choisir ses skis pour le skating selon son style de pilotage ?

L'un des moments décisifs dans la sélection des skis est la conformité du modèle choisi avec le style de ski. Il est recommandé de tenir compte des caractéristiques individuelles et de la configuration des skis, en fonction de la nature de l'utilisation future de la paire achetée.

La sélection des skis pour le patinage doit être effectuée en se concentrant sur les caractéristiques du style de conduite lui-même, qui se caractérise par la nécessité d'effectuer des mouvements de balayage, appelés "chevrons".

La principale différence entre les skis classiques et les modèles de skating réside dans les caractéristiques de leur lubrification. Afin d'obtenir le glissement le plus uniforme, la surface des skis de patinage est traitée avec des apprêts sous forme de pommades de maintien, lubrifiées avec de la paraffine sur toute la longueur, en plus traitées avec des lubrifiants de glissement spéciaux. Dans le même temps, un tel traitement est inacceptable pour les modèles de ski classiques, dont la surface de glissement, au contraire, est écorchée pour obtenir une meilleure adhérence, après quoi elle est recouverte d'un lubrifiant de maintien.

Pour choisir des skis de patinage qui seront utilisés pour le cross-country, vous devez faire attention aux produits les plus durables pouvant supporter des charges importantes.

En général, les experts recommandent d'acheter plusieurs ensembles de skis pour le ski traditionnel, le skating et le ski de fond. C'est cette solution qui vous permettra d'éviter les difficultés et l'inconfort, en ayant la possibilité de passer d'un mouvement à l'autre.

chaussures de ski

Le processus le plus important, avec la sélection directe des skis de fond, est la sélection de toute une gamme d'accessoires nécessaires : fixations, chaussures, bâtons, etc. Les modèles de chaussures de ski innovants ne sont pas seulement des chaussures spéciales pour une connexion confortable avec les skis, mais aussi des produits qui peuvent protéger les pieds de certaines charges et maintenir un équilibre de chaleur.

Dans la production de chaussures de ski modernes, les caractéristiques anatomiques du pied des skieurs et les exigences naturelles d'hygiène sont prises en compte. La sélection de bottes fiables et de haute qualité est la clé d'une conduite confortable et réussie. Une approche responsable de la sélection des chaussures élimine le besoin d'être distrait par toutes sortes d'inconvénients sous la forme de doigts serrés ou de pieds mouillés.

Actuellement, il existe plusieurs grandes catégories de chaussures de ski :

1. Modèles classiques - traditionnellement utilisés sur les modèles de ski utilisés pour le ski classique.
2. Chaussures de patinage - la structure et la fonctionnalité de cet équipement correspondent aux caractéristiques du patinage.
3. Modèles combinés - peuvent être utilisés pour rouler dans différents styles, grâce à la présence d'un brassard amovible pratique.

Montures

Lorsque vous choisissez des skis pour le patinage, vous devez penser à la sélection attaches appropriées. À ce jour, il existe des types de fixations standard et profilées.

Les fixations standard impliquent une connexion avec les chaussures à l'aide de trous pour lesquels il existe des connecteurs sur les semelles de chaussures spéciales. Ces fixations ont également des rebords, grâce auxquels, en fait, les chaussures de ski sont solidement fixées.

Les systèmes de profil ont des éléments en caoutchouc de rigidité différente, ce qui garantit une grande efficacité de répulsion lors de la course. Sous les bottes de profil, il existe plusieurs options de montage distinctes - NNN et SNS. La différence entre ces types de fixations profilées réside dans le nombre d'évidements. Il existe deux montages au format NNN et un seul au format SNS.

bâtons de ski

Lors du choix des meilleurs skis pour le skating, vous devez faire attention à choisir les bâtons les plus confortables et les plus efficaces. À bien des égards, le choix des bâtons dépend du style de conduite. Le style d'équitation classique est le mieux adapté au choix des bâtons, dont la longueur atteint les aisselles, et pour le "cheval", il est recommandé de sélectionner des bâtons à hauteur d'épaule.

La solution idéale peut être considérée comme la sélection de bâtons avec une longe ajustée anatomiquement et de grandes pattes. La présence de ces caractéristiques permet de rouler longtemps, pratiquement sans se sentir fatigué ou inconfortable dans les mains.

Comment préparer les skis pour le skating ?

La préparation des skis au skating passe avant tout par la création d'une structure de surface de glisse qui épouse au mieux la nature de la neige. Pour cela, le plan extérieur des skis est traité avec des substances spéciales sous forme de pommades et de paraffine, qui sont sélectionnées en fonction des conditions météorologiques.

Dans un premier temps, une pommade de maintien solide est appliquée sur la surface de glisse des skis. La procédure se déroule dans l'ordre suivant :

• le plan extérieur des skis est traité avec du papier de verre, ce qui contribue à améliorer l'adhérence en soulevant la pile;
• une pommade chauffée au sol est appliquée avec une consistance la plus appropriée aux conditions météorologiques;
• la pommade est nivelée avec un fer à moyenne température;
• après solidification, des couches ultérieures de pommade sont appliquées dans la zone de maintien et nivelées avec un bouchon synthétique.

Application de paraffine sur la surface des skis

La lubrification des skis de patinage en présence de paraffine suffisamment molle peut se faire en l'appliquant sur une surface de glisse sous forme froide. Si le traitement des skis se produit avec l'utilisation de paraffine dure, dans ce cas, ils ont recours au chauffage du lubrifiant avec un fer à repasser. Alternativement, la lubrification des skis pour le patinage peut être effectuée en chauffant brièvement une barre de paraffine dure, suivie de mouvements doux des skis.

Une telle quantité de paraffine doit être appliquée sur le ski de manière à ce que, sous forme fondue, le lubrifiant se répartisse uniformément sur toute la surface de glissement et que la couche de substance ne dépasse pas 1 mm. Il est nivelé avec le même fer chaud.

La préparation des skis pour le patinage en appliquant un lubrifiant sous forme de paraffine chauffée avec un fer à repasser est la procédure la plus dangereuse. Avec une approche négligente de l'opération, il existe une forte probabilité de surchauffe, de déformation et de combustion du plastique de haut poids moléculaire. Par conséquent, lors de l'application de paraffine, il est fortement recommandé de régler la température minimale possible du fer à repasser, à laquelle la paraffine existante peut être fondue.

Il est nécessaire de faire passer le fer le long de la surface de glisse des skis en douceur et sans délai. En même temps, il doit y avoir une couche de paraffine entre le plastique et la semelle du fer, car le plastique brûle rapidement en présence de contact direct avec la surface chauffée du fer. Sur cette base, il ne vaut pas la peine d'économiser sur la consommation de paraffine, car cela entraîne souvent des pertes matérielles plus graves sous la forme de dommages à l'équipement.

Nettoyage de la surface du ski avec des brosses spéciales

Dans les cas où toute la longueur des skis de patinage est usinée sur des rectifieuses spéciales, il devient possible de former une microstructure complexe de grande ou petite surface. Un tel traitement contribue à l'évacuation optimale du liquide et de l'air lorsque le ski entre en contact avec la neige, ce qui assure la meilleure glisse.

Après avoir enlevé les restes de l'ancienne paraffine à l'aide de grattoirs, avec l'avènement de la nouvelle saison, il y a suffisamment de petites rainures remplies de graisse. Pour restaurer la structure d'origine de la surface du ski, les résidus de fart doivent être éliminés avec des brosses rotatives ou manuelles. Le plus efficace peut être l'utilisation de brosses en métal dur ou en nylon, qui se distinguent par un poil fin.

Lors du nettoyage de la surface de glissement de la paraffine avec des brosses, il est déconseillé d'être trop zélé, de faire des mouvements brusques ou une pression excessive, afin de ne pas endommager la structure en plastique. Plus efficacement, les poils des brosses en métal et en nylon nettoient les résidus de paraffine lorsqu'ils sont placés perpendiculairement à la surface à traiter.

1. Pour appliquer la couche de base sous forme d'apprêt, il est préférable d'utiliser un fer spécial, car la plupart des fers à repasser ne permettent pas de régler la température optimale.
2. Le retard de la semelle chauffante du fer à un point sur la surface du ski entraîne souvent, malheureusement, des brûlures et des déformations du plastique.
3. Avant d'appliquer un fart de glissement lors de la préparation des skis pour le ski, vous devez activer la surface en la traitant à nouveau avec une brosse.
4. Lors de la préparation des skis pour le ski par temps de gel, il est préférable de recourir à la création d'une structure fine de la surface de glisse et, par temps chaud, d'utiliser une grande texture de surface.
5. L'utilisation d'essais et d'erreurs est d'une grande importance dans la préparation d'une surface de glissement. En d'autres termes, ça vaut le coup d'essayer expérience personnelle différentes combinaisons de lubrifiants pour différentes conditions météorologiques.
6. Avant la nécessité d'un stockage à long terme des skis, vous ne devez pas nettoyer l'ancienne paraffine, qui servira de protection pour la surface de glisse hors saison.
7. Il est recommandé de prendre d'abord un soin extrême de vos skis, car ce n'est que dans ce cas que vous pouvez espérer leur longue durée de vie et obtenir un maximum de plaisir à skier.

Maintenant, il est difficile d'imaginer quand et qui a été le premier à utiliser du lubrifiant pour skis. Il est clair que cela a été fait il y a très, très longtemps par d'anciens chasseurs afin de réduire la couche de neige collée aux skis (ou aux raquettes). Au début, c'était du saindoux et de la graisse. Ensuite, ils ont été remplacés par des lubrifiants de ski modernes à base de paraffine. Aujourd'hui, de nombreux fabricants sur le marché mondial se font concurrence pour s'assurer que leur fart de ski est le meilleur. Et bien sûr les marques Swix, Start, Rex, Brico sont un sérieux garant de la qualité du fart de ski.

Mais assez de paroles. Comment préparer le ski de fond au ski ? Beaucoup diront: les skis doivent être oints de pommade. Et donc pas tout à fait. les lubrifiants de ski modernes remplissent deux fonctions à la fois : premièrement, le ski doit bien glisser, et deuxièmement, il ne doit pas reculer (à moins, bien sûr, que nous parlions du style de mouvement classique). Beaucoup, ayant acheté des skis en plastique pour la première fois, se demandent comment bien lubrifier les skis en plastique. Fondamentalement la même chose que le bois. Est-ce que les skis en bois ont été enduits presque exclusivement de pommade de ski, tandis que pour les skis en plastique, le nez et les talons sont lubrifiés avec de la paraffine - ou, scientifiquement parlant, avec des onguents de glissement. En conséquence, les onguents glissants et les onguents de maintien sont distingués. Les onguents de maintien sont ce qui était autrefois solide dans des pots et liquide dans des tubes. Les onguents glissants sont généralement des paraffines, des émulsions et des poudres. Et bien sûr, la glisse est l'un des principaux facteurs du ski.

Maintenant, c'est difficile de faire simple. La neige est de l'eau qui gèle lorsqu'elle tombe du ciel. Par conséquent, comme nous le savons par la physique, les skis ne roulent pas entièrement sur la neige, mais plutôt, bien sûr, sur la neige, mais en raison du mince film d'eau qui se forme entre la neige et joue le rôle de lubrifiant. Bien sûr, à basse température de l'air, la glisse du ski est principalement un frottement sec, et à des températures de l'air proches du point de fusion, au contraire, le ski "aspire" la neige (en raison de l'excès d'eau).

Ainsi, notre tâche avec vous est de préparer la surface de glisse des skis de manière à ce que ce film de lubrification soit optimal. Car si la couche d'eau entre le ski et la neige est importante, le ski semble coller à la neige, et si elle est petite, alors on obtient des frottements secs et le ski glisse très mal. De plus, lorsqu'il fait givre dehors, il est plus difficile de faire fondre la neige jusqu'à l'obtention d'un film d'eau, et lorsqu'au contraire il fait humide et mouillé dehors, il y a déjà un excès d'eau dans la neige et l'excès d'eau doit être repoussée et retirée de la surface de glisse du ski.

Afin d'optimiser l'épaisseur du film d'eau entre le ski et la neige, non seulement des lubrifiants de ski sont utilisés, mais également un certain nombre d'outils spéciaux. Ce sont des grattoirs à ski, des cycles, des moletages et des brosses. Avec leur aide, vous pouvez soit lustrer la surface en cas de gel sévère, soit inversement, appliquer une structure spéciale sur le ski pour éliminer l'excès d'eau. Mais c'est purement professionnel.

Donc, si vous allez patiner, une version simplifiée de la préparation des skis est la suivante. Prenez vos skis et ramassez la paraffine adaptée à la météo. En règle générale, la plage de température de la paraffine est indiquée sur l'emballage. Selon la teneur en fluor, les paraffines sont divisées en carbone, faible teneur en fluor et haute teneur en fluor. En fonction de la teneur en fluor, le prix et les propriétés de glissement de la paraffine augmentent. Surtout dans des conditions de forte humidité. Mais rappelez-vous, lors du traitement thermique, le fluor est nocif et volatil. Plutôt que de les soigner avec des skis à la maison, mieux vaut les confier à un service spécialisé ski. Avec de la paraffine carbonée, vous pouvez vous débrouiller. Pour ce faire, appliquez de la paraffine sur une surface de ski propre et faites-la fondre avec un fer à repasser à la température indiquée sur l'emballage de la paraffine. Laissez les skis refroidir, puis retirez le fart des skis avec un grattoir spécial ski. Nettoyez la paraffine restante de la surface de glisse des skis avec une brosse synthétique spéciale. C'est tout. En même temps, essayez de faire tous les mouvements avec un grattoir et un compteur dans une direction du nez du ski au talon.

Si vous allez monter les bons vieux classiques (c'est-à-dire sur la piste de ski) de la manière ci-dessus, vous ne préparez que les chaussettes et les talons des skis. La zone des skis appelée le bloc (environ un pied en haut et un pied en bas du bord d'attaque fixations de ski) doit être enduit de pommade de maintien. La fonction du bloc ou de la déviation du poids du ski est que lorsque vous roulez en répartissant uniformément le poids sur les deux skis, il ne touche pas la piste de ski, mais lorsque vous transférez tout votre poids sur un ski, afin de pousser, le bloc touche la neige et pendant un moment doit s'y tenir. C'est pourquoi le fart de ski que vous utilisez comme fart de ski vaut mieux choisir une demi-gamme ou une gamme plus chaude que la température extérieure. Après avoir choisi la pommade de ski et l'avoir enduite sur le bloc de ski, vous devez la broyer à l'aide d'un tampon de meulage. Je recommande de ne pas monter sur les skis tout de suite, mais de geler un peu le fart de ski dans la rue.

Si, sur les skis, vous sentez que les skis ne tiennent pas et glissent vers l'arrière, vous pouvez essayer d'enduire le bloc de ski avec de la cire de ski plus chaude directement dans la rue ou d'étaler de la cire de ski un peu plus haut jusqu'à la pointe du ski de fond. La pommade de ski est généralement vendue par lots pour différentes conditions météorologiques et le plus souvent avec un bouchon - frottant. En plus des farts de ski solides et liquides traditionnels, les fabricants de farts de ski proposent des sprays universels et des rubans adhésifs spéciaux qui sont collés au bloc de ski pour éviter le recul. Et étonnamment, toutes ces innovations fonctionnent aussi bien. Le progrès, que puis-je dire, a touché les onguents de ski.

Sur la photo ci-dessus, le kit de fartage de ski comprend un bouchon et trois farts de ski. En l'occurrence, parmi toute la gamme de farts SWIX, le fabricant a choisi, pour les nuls, trois farts de ski avec une bonne tenue.

Si vous êtes un peu déçu par l'exhaustivité des informations sur la lubrification des skis de fond présentées dans cet article, je m'excuse l'article a été écrit pour les nuls.

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PRÉPARATION SKIS

1. Facteurs affectant le choix de la pommade.

Température.

Avant de commencer à préparer des skis pour une course ou simplement une promenade, vous devez prendre en compte un certain nombre de facteurs - température de l'air (neige), humidité de l'air (neige), type de neige (granularité).

Température de l'air (neige)

Aujourd'hui, vous pouvez connaître la température de l'air dans une zone particulière sans quitter votre domicile, il suffit d'ouvrir l'un ou l'autre widget météo. C'est beaucoup plus difficile avec la température de la neige, il faut la mesurer directement sur la piste.

Habituellement, la température de l'air est indiquée sur les emballages de paraffine (onguents). La température de la neige peut également être utile. Mais rappelez-vous que lorsque la température de la neige a atteint le point de congélation (0 C), elle ne poussera plus, quelle que soit l'augmentation de la température de l'air. Dans ce cas, il vaut mieux utiliser la température de l'air et faire attention à la teneur en eau de la neige.

Humidité.

L'humidité est plus importante en tant que tendance climatique locale et n'a pas besoin d'être mesurée avec précision. Il est important de savoir si vous roulez dans une zone climatique sèche avec une humidité moyenne de 50 % ; dans une zone climatique normale avec une humidité de 50% - 80% ou dans un climat humide de 80% à 100%.

Graine de neige.

Pour bon choix les onguents, le type de cristaux de neige et le type de surface résultante sont également importants. La neige qui tombe ou très fraîchement tombée est la plus une situation difficile pour la lubrification. Les cristaux tranchants nécessitent une pommade qui ne permet pas la pénétration des cristaux de neige, mais à des températures plus élevées, elle doit également être hydrofuge. La neige fraîchement coulée à basse température nécessite particulièrement des additifs de paraffine synthétique. Lorsque la température de l'air dépasse 0 C, la température de la neige reste à 0 C. La quantité d'eau entourant les cristaux de neige augmente jusqu'à ce que la neige devienne saturée d'eau. Dans ce cas, des onguents fortement hydrofuges et un motif structurel profond de la surface de glissement sont nécessaires.

2. Outil de préparation des skis

Tables et machines

Tout d'abord, pour la lubrification et le traitement des skis, nous avons besoin d'une table de hauteur convenable, équipée des dispositifs nécessaires au travail (prises électriques, éclairage supplémentaire, etc.). Les tables peuvent être à la fois auto-fabriquées et produites par certaines entreprises (par exemple, «SWIX»), fixes ou portables, avec une grande variété de conceptions et leurs modifications.

Machine - un appareil sur lequel vous pouvez renforcer le ski afin qu'il soit soutenu sur toute sa longueur. Les machines peuvent être, tout comme les tables, faites maison ou « de marque ». De par leur conception, ils peuvent être très différents (monobloc, pliable, à longueur variable, etc.). Habituellement, ils sont fixés à la table avec des pinces ou ont des «pieds» indépendants. La dernière option est conçue pour fonctionner dans les conditions "de terrain".

Dispositifs thermiques

Le but principal des appareils thermiques est le chauffage des paraffines et des onguents. Fers à repasser électriques, fers chauffants, brûleurs à gaz, sèche-cheveux couramment utilisés. La préférence est donnée aux appareils qui n'utilisent pas de flammes nues et qui peuvent maintenir une température constante et contrôlée pendant une longue période. De tous les dispositifs thermiques existants, les plus utilisés sont :

fers électriques - pour faire fondre les paraffines et les poudres.

sèche-cheveux - pour faire fondre la pommade de maintien appliquée sous le bloc de ski. Si vous utilisez un fer à repasser à cet effet, vous n'obtiendrez que la "dispersion" de la pommade dans la rainure et sur les côtés du ski. Les sèche-cheveux, contrairement aux fers à repasser, sont beaucoup plus adaptés pour faire fondre la pommade, car ils vous permettent de la chauffer uniformément.

brûleurs à gaz - généralement utilisés dans des conditions "de terrain", où il n'y a pas d'accès au réseau.

Cycles, grattoirs

Grattoirs métalliques - servent à niveler les surfaces de glissement et à éliminer les peluches (la dureté de l'acier à partir duquel le grattoir est fabriqué et son épaisseur dépendent de la taille de la couche de plastique que vous devez retirer).

Les cycles en métal sont produits par différentes sociétés (« TOKO », « SWIX », etc.) ou fabriqués sur commande à partir de nuances d'acier spéciales.

Le métal mou permet d'affûter les cycles dans des conditions normales de «terrain» en utilisant un affûtage spécial. Le métal dur implique des cycles d'affûtage uniquement en usine.

GRATTOIRS EN PLEXI, PLASTIQUE traitement de la surface de glissement après application de paraffines. Disponible en épaisseur 3,4 et 5 mm. Les grattoirs plus épais sont conçus pour enlever la cire plus froide et donc plus dure.

Les RASOIRS sont utilisés pour éliminer les peluches après meulage mécanique et manuel (ponçage) des skis.

GRATTOIR POUR LE NETTOYAGE DE LA GOUTTIÈRE sont disponibles en différentes variétés. Maintenant, les grattoirs sont de plus en plus courants, leur forme ressemblant à des stylos plume.

pinceaux

Les brosses sont conçues pour la finition finale de la surface de glisse des skis. Il existe deux types: conventionnel (pour le traitement manuel) et rotatif (pour le traitement mécanisé à l'aide d'outils électriques).

Pour le traitement manuel, des brosses de plusieurs variétés sont utilisées:

métal (laiton, bronze, acier)

nylon (dur, moyen, doux)

naturel (généralement à partir de crin de cheval)

combiné (laiton-nylon, bronze-nylon, laiton-naturel, naturel-nylon)

polissage (sous forme de liège naturel ou bloc de flanelle).

Pour le traitement mécanisé (dans ce cas, des perceuses électriques ou sans fil sont utilisées comme entraînement), des brosses rotatives sont utilisées. Ils sont placés sur un axe spécial, dont un côté sert de poignée de maintien et l'autre est fixé au mandrin de la perceuse.

Les brosses rotatives sont similaires en termes de matériaux « à poils » utilisés pour les brosses manuelles répertoriées ci-dessus.

BROSSES MÉTALLIQUES

(sauf l'acier) sont principalement utilisés pour nettoyer la surface de glissement et la microstructure de la vieille paraffine et de la saleté.

BROSSES EN ACIER

généralement utilisé non pas tant pour éliminer la paraffine, mais pour appliquer une microstructure fine sur la surface de glissement (selon les conditions météorologiques).

Brosse en acier	brosse en cuivre	brosse en laiton

BROSSES EN NYLON

sont durs, moyens et mous. La cire dure est utilisée pour enlever la paraffine plus dure (givrée), la cire moyenne est utilisée pour enlever la cire molle (destinée aux temps de transition et chauds). Les brosses souples sont utilisées pour le polissage final des surfaces de glissement.

Brosse en nylon dur	Brosse en nylon souple	Brosse en nylon médium

BROSSES NATURELLES

sont utilisés pour enlever la cire molle et pour traiter les surfaces après l'application de poudres et d'accélérateurs.

BROSSES DE POLISSAGE

sont utilisés pour la méthode sèche (sans l'utilisation d'un fer) d'application de poudres comprimées et conventionnelles (en vrac).

ASTUCE : Il sera préférable d'utiliser un pinceau spécifique pour chaque type de poudre. En d'autres termes, il n'est pas nécessaire de traiter la poudre positive et givrée avec le même pinceau.

Tissu poreux fibreux (fibertex)

Fibertex est une fibre de nylon non tissée avec ou sans microparticules abrasives.

FIBERTEX RIGIDE AVEC ABRASIF

utilisé pour enlever les poils après avoir gratté la surface de glissement.

SOFT FIBERTEX AVEC ABRASIF

Pour enlever la très fine couche supérieure de la surface (en fait, une sorte de lissage) sans modifier la structure du ski.

FIBERTEX SANS ABRASIF

sert à polir les surfaces de glissement.

3. Paraffines et onguents de maintien

Paraffines

Les paraffines sont à la base du soin de la surface de glissement. Pour la plupart des principaux fabricants, la gamme de paraffines comprend deux ou trois variétés de pommade pour différentes températures de neige. De plus, les cires peuvent varier dans la teneur en fluor et autres additifs. Les paraffines à haute teneur en fluor sont plus chères, elles sont plus "glissantes", mais en même temps, elles sont rapidement essuyées de la surface de glissement. De plus, des paraffines moulues toutes saisons sont produites - pas très glissantes, mais bon marché, elles sont principalement utilisées pour préparer les skis pour le stockage et le transport à long terme. Il est de coutume de fabriquer des paraffines pour différentes températures de neige dans différentes couleurs. Les couleurs couramment utilisées sont le jaune pour la neige "plus chaude", le rouge pour la neige plus froide et le bleu pour la "plus froide" des paraffines. La paraffine moulue est généralement blanche, comme la cire médicale ordinaire. L'application de la paraffine est un sujet distinct et sera discutée ci-dessous.

Pâtes et aérosols

Les pâtes et aérosols fluorés sont généralement "tout temps". Le fabricant affirme qu'ils glissent bien sur la neige, quelle que soit la température et l'humidité. Malheureusement, ce n'est pas toujours le cas. La neige est une structure complexe. Il existe de telles combinaisons de sa température et de sa taille de cristal, lorsqu'aucune pommade n'aide. Mais dans la plupart des cas, appliquer de la pâte fluorée sur un ski pas assez « glissant » permet dans une certaine mesure de corriger la situation. Cependant, il existe plusieurs limitations lors de l'utilisation de pâtes. Premièrement, pour appliquer la pâte, la surface de glisse du ski doit être pré-paraffinée, sinon la pâte s'effacera instantanément. Et deuxièmement, la pâte est rapidement essuyée même sur une surface de glissement cirée. Mais comme la pâte est une application à froid, elle peut être mise à jour sans aucun problème directement sur la pente. En règle générale, un tube de pâte est équipé d'une éponge. En répartissant uniformément la pommade sur la surface de glissement du ski, vous devez attendre qu'elle sèche (généralement quelques minutes, le temps exact est indiqué par le fabricant sur l'emballage), puis polir la surface.

Accélérateurs

Malgré le fait que le nom de cette catégorie de moyens de préparation d'une surface de glissement soit extrêmement "non scientifique", les accélérateurs sont une chose plutôt intéressante, bien qu'inutile pour l'utilisateur moyen. Ces choses très "glissantes" sont disponibles sous forme de briquettes solides (tablettes) et sous forme de poudres. Les accélérateurs contiennent généralement des composés fluorés et du graphite, qui a un effet antistatique. Pourquoi sont-ils inutiles pour le skieur moyen ? Le fait est que vous ne pouvez sentir la présence de l'accélérateur que sur une piste bien préparée, tout en filigrane possédant la technique, minimisant les glissements et les freinages superflus. De plus, les accélérateurs s'effacent très rapidement - ils sont souvent appliqués juste avant le départ, sur des skis pré-préparés. La surface de glissement (nécessairement traitée avec de la paraffine à haute teneur en fluor) est frottée uniformément avec une briquette accélératrice, puis vigoureusement polie avec une barre spéciale ressemblant à un bouchon de liège. L'accélérateur de poudre est saupoudré uniformément sur la surface de glisse du ski, puis cautérisé avec un fer à repasser, puis poli.

Nettoyage de la surface de glissement.

Le nettoyage peut être effectué de deux manières - en utilisant un liquide de lavage spécial ou en utilisant de la paraffine moulue (à faible teneur en fluor). Avec un lavage, tout est simple - vous devez imbiber un chiffon non tissé de liquide, puis essuyer soigneusement la surface de glissement avec. Le nettoyage à chaud est un peu plus délicat. La paraffine est appliquée sur le ski et, une fois refroidie, elle est grattée avec un grattoir en plastique. Vous verrez que la cire grattée est saturée de saleté. Après grattage, travaillez soigneusement la surface de glissement avec une brosse en nylon ou en bronze. Répétez si nécessaire. Et puis, pour accentuer l'effet, vous pouvez essuyer le ski avec un lavage. N'utilisez pas de solvants pour enlever la saleté de la surface de glissement, car ils la dessèchent.

4. Le processus de préparation des skis (classique et skate)

Le besoin de lubrification des skis est déterminé de manière évidente. S'ils ne glissent pas bien, la neige colle à la surface de glisse, et lors du déplacement on a l'impression que quelqu'un marche sur vos skis par derrière, alors il est temps de penser à la lubrification.

Commençons par le fait que selon les "règles" du ski, il faut se préparer à chaque sortie sur la piste de ski, bien que ce ne soit pas nécessaire. Mais si hier vos skis ont bien glissé et qu'aujourd'hui la température et l'humidité de l'air (et, par conséquent, la neige) ont changé - c'est un signe certain qu'il vaut la peine de se rappeler de quoi les skis ont été enduits hier et de faire des ajustements. Si le temps est plus ou moins uniforme, la neige est bonne et vous êtes un paresseux, puis après avoir traité les skis bonne paraffine vous pouvez parcourir 15 à 20 km en toute sécurité, généralement la paraffine reste sur la surface de glissement des skis pendant si longtemps.

Parfois, la surface de glisse du ski a l'air "desséchée", recouverte d'une sorte de "revêtement" blanc. En fait, ce sont des microvillosités qui dépassent de la surface de glisse des skis, déchirées par les cristaux de neige. Une telle «plaque» est une excellente raison de paraffiner les skis, mais essayez de ne pas la laisser apparaître, car lors de l'oxydation, la surface de glissement perd le précieux fluor, graphite et autres impuretés qu'elle contient. En plus de l'abrasion, la surface de glissement avec de la paraffine appliquée dessus est soumise à un autre phénomène désagréable - elle absorbe parfaitement diverses saletés, ce qui est clairement visible lorsque la surface de glissement a initialement une couleur blanche puis commence à devenir grise (actuellement, les skis avec une surface de glissement blanche ne libère pratiquement pas, comme cela a déjà été remarqué précédemment, la composition de la surface de glissement comprend des composants tels que le fluor et le graphite, qui lui donnent une couleur sombre). Le fait est que le polyéthylène à partir duquel la surface de glissement est fabriquée est un matériau poreux. Ces pores absorbent la cire, surtout lorsqu'elle est appliquée à chaud, et l'aident à rester en place plus longtemps. Mais la saleté pénètre dans ces pores. Par conséquent, avant d'appliquer de la paraffine fraîche, la surface de glissement doit être nettoyée en enlevant l'ancienne paraffine contaminée. De plus, la soi-disant structure - rainures microscopiques - peut être appliquée sur la surface de glissement préparée. Lors de la préparation de skis de fond, la structure peut être appliquée avec un moletage spécial à la maison. De plus, le pas et la profondeur de ses rainures sont déterminés par l'état de la neige, à savoir par la taille de ses cristaux.

Et maintenant plus en détail.

4.1.Préparation des skis classiques

Nettoyer la zone d'attente.

Pour nettoyer les skis classiques de la vieille pommade, la méthode «à chaud» et la méthode «à froid» peuvent être utilisées. Dans le premier cas:

1. Nous fermons le domaine skiable recouvert de pommade, de papier toilette ou de serviettes.

2. Réchauffez avec un fer à repasser jusqu'à ce que la pommade soit absorbée par le papier.

3. A l'aide du cycle plastique, retirer ce papier imprégné. Si nécessaire, répétez cette procédure.

4. Enlevez la saleté restante avec un lavage.

Dans le second cas, l'ancien onguent de maintien est enlevé avec un grattoir en plastique et un lavage.

Des difficultés particulières surviennent lors de l'élimination de la "vieille" pommade (après un stockage à long terme des skis), dans ce cas, il peut être nécessaire d'utiliser toutes les méthodes d'élimination de la pommade.

La paraffine peut également être utilisée pour nettoyer l'ancienne pommade de maintien. Il est nécessaire de paraffiner la partie du ski sur laquelle se trouve l'ancienne pommade et jusqu'à ce que la paraffine soit complètement durcie, retirez-la avec un grattoir avec l'ancienne pommade. Si nécessaire, répétez cette procédure plusieurs fois.

Préparation d'un bloc pour skis classiques

Vous devez d'abord décider de la zone d'attente (plus d'informations à ce sujet dans la section de sélection d'inventaire).

Pour une meilleure adhérence et rétention sur la surface du ski de la pommade de maintien, il est aujourd'hui d'usage de « remonter le poil » dans la zone de maintien. Pour ce faire, il est nécessaire de traiter la zone de maintien avec du papier de verre à grain fin, par exemple - P100.

Pour améliorer la glisse, les skis destinés au ski "classique" doivent être traités de la même manière que les skis destinés au ski "skating", avec un seul mais, dans la zone de maintien, ils ne paraffine pas, afin de ne pas aggraver l'adhérence de la pommade à la surface du ski. Eh bien, si vous n'avez pas le temps, vous pouvez vous passer de la préparation à la glisse et passer directement à la préparation à la tenue.

La pommade est plus uniforme lorsqu'elle est appliquée à froid et lorsqu'elle est appliquée en plusieurs couches minces. Il est préférable (et plus correct) de frotter la pommade sur une machine à profil.

Le frottement de la pommade se fait avec des mouvements rapides. Le liège frotte en raison de la chaleur générée par le frottement, cependant, s'il y a trop de chaleur, la pommade commencera à s'étirer, entraînant des grumeaux et des lacunes.

N'oubliez pas que lors de l'utilisation de farts liquides, le bloc doit être plus court, car le coefficient d'adhérence à la neige des farts liquides est beaucoup plus élevé que celui des farts solides. En moyenne, lors de l'utilisation d'une pommade liquide, le bloc devient plus court de 15 cm.De nombreux skieurs, lorsqu'ils passent à des onguents liquides, raccourcissent non seulement le bloc, mais passent même souvent à des skis plus rigides. De plus, la longueur de la distance a une grande influence sur la longueur du bloc lors du passage aux onguents liquides - plus il est long, plus l'athlète se fatigue, plus il doit tenir en confiance, et donc plus le bloc est long. Dans ce cas, le bloc est raccourci par rapport aux onguents solides non pas de 20 cm, mais de 15 ou seulement 10 cm.

Bloc pour pommade de maintien solide

Bloc pour contenir la pommade liquide (klister)

4.2. Préparation au patinage

Avant de commencer à préparer des skis de skating, essayez de vous rappeler et de suivre des règles simples pendant le processus de préparation.

Dépensez de l'argent pour un bon fer à lubrifier - il fonctionnera mieux et empêchera vos skis de surchauffer. La plupart des skieurs amateurs utilisent un fer à repasser ménager, réglant la température quelque part dans la région... "coton", "soie" ou "synthétique". C'est inacceptable ... Les fers à repasser domestiques ont une "semelle" fine qui chauffe rapidement et refroidit également rapidement, et lors de la préparation des skis, il est nécessaire que la température du fer soit réglée le plus longtemps possible. Lors du réglage de la température sur un fer à repasser domestique, vous ne pouvez que le deviner, et lors de l'utilisation d'un fer spécial, son thermostat a un indicateur de la température souhaitée, la plupart des fers à repasser professionnels sont aujourd'hui équipés de thermostats électroniques qui permettent de contrôler la température avec plus de précision.

VOICI COMMENT UTILISER LE FER

Une fois que le fer a atteint la bonne température (qui est généralement la température à laquelle la paraffine commence à fondre à la surface du fer), le fer est déplacé de la pointe du ski à la fin en un seul passage continu. Transférer le fer et recommencer la même procédure avec la pointe du ski. Répétez le processus de 3 à 4 fois. Ce procédé garantit bon moment, consacré à l'échauffement du ski et un petit risque de surchauffe de la semelle.

Application de paraffine - point crucial avec une bonne préparation des skis.

Faits simples :

. Le polyéthylène oxydé sec peut conduire à l'apparition d'une base "forcée".

. Les vieilles bases sèches n'absorbent pas la paraffine, en particulier le fluor.

. Une base mal traitée perd plus rapidement sa structure appliquée.

. La vitesse de votre fart de course dépend fortement de l'état des skis avant le fartage.

. En fin de compte, une surchauffe peut réduire l'efficacité et les performances de toutes les paraffines, en particulier celles contenant 100 % de fluor.

Apprêt ski

Appliquez de la cire d'apprêt. Dans ce cas, il est souhaitable d'utiliser de la paraffine en excès, en chauffant les skis deux ou trois fois sans grattage intermédiaire et en ajoutant de la paraffine dans la mesure où elle est absorbée par la surface.

Refroidissez vos skis. Après 20 à 30 minutes, enlever l'excès de paraffine avec un grattoir en plastique et traiter la surface avec une brosse en nylon. Effectuez ce traitement de la surface de glissement plusieurs fois avec un nettoyage en profondeur avec une brosse en nylon après chaque couche. Avec l'apprêt de ski ci-dessus, nous devons parvenir à la création d'une couche brillante sur la surface.

Si les conditions météorologiques exigent que le ski ait une structure et que les skis n'aient pas de couche de finition d'usine, vous devez créer manuellement la structure appropriée. La structure est toujours appliquée avant l'application du fart de base sur le ski. Certes, parfois la météo interfère avec cet ordre de travail : par exemple, dans la dernière heure avant le départ, la température et l'humidité changent radicalement. Dans ce cas, la structure doit être appliquée après la cire de base.

Lors de l'amorçage d'une surface de glissement sous paraffine basique, n'oubliez pas :

le point de fusion de la cire utilisée dans l'apprêt doit être supérieur au point de fusion de la cire de base, c'est-à-dire la cire d'amorçage doit être plus réfractaire (dans ce cas, la cire de base ne se mélange pas à la cire d'amorçage). En cas de temps froid, lorsque du fart dur givré, et donc réfractaire, est utilisé comme fart principal, et qu'il n'est pas possible d'en utiliser un plus dur comme apprêt, nous apprêtons les skis avec de la paraffine de dureté similaire au fart principal.

Avec une neige très ancienne, dure et "agressive", si le temps est le même pendant une longue période (surtout le gel), et juste pour éliminer la tension électrostatique de la surface lors de l'amorçage, il est recommandé d'utiliser de la paraffine - "antistatique" (par exemple, "START" - antistatique ou "REX" - antistatique, etc.)

lors de l'amorçage des skis pour le temps approprié, il est nécessaire d'utiliser une simple paraffine pour la paraffine ordinaire et du fluor pour la paraffine contenant du fluor.

Application de cire de base (correspondant à la météo)

Sous les conditions météorologiques appropriées, nous sélectionnons la paraffine la plus appropriée. Après avoir choisi une paraffine appropriée, appliquez-la sur la surface de glisse, en faisant fondre la barre de paraffine sur le fer et en remplissant ainsi le ski d'une épaisse couche de paraffine chaude fondue. Une fois la paraffine refroidie, son excès est éliminé avec un grattoir en plastique. Ensuite, une brosse en nylon (dure) élimine les résidus de paraffine. Ensuite, vous devez polir pour faire briller avec une brosse plus douce.

Lors de l'application de paraffine, vous devez savoir ce qui suit : si la paraffine est utilisée par temps glacial (plus de paraffine réfractaire), la majeure partie doit être éliminée avant qu'elle ne durcisse, car si la paraffine réfractaire est laissée refroidir complètement, elle deviendra dure et ébréchera le ski en morceaux lors du grattage, laissant de grandes étendues de skis sans fart. Après le refroidissement final du ski, la paraffine restante est éliminée avec un grattoir en plastique puis avec une brosse en nylon rigide.

Application de la dernière couche - accélérateur

La poudre est saupoudrée d'une fine couche sur une surface de glissement, puis fondue avec un fer (la fusion correcte de la poudre est mise en évidence par les étincelles ou étoiles «dansantes» particulières qui apparaissent une ou deux secondes après le passage du fer ). Dans le même temps, il est souhaitable de faire fondre la poudre en un seul mouvement, lorsque le fer se déplace lentement le long du ski.

Après refroidissement, la surface de glisse du ski est nettoyée de l'excès de poudre avec une brosse naturelle (crin de cheval) et polie.

ASTUCE : lors du nettoyage de la surface de glisse des résidus de poudre (accélérateur), n'appuyez pas trop fort sur le ski - effectuez des mouvements doux avec une légère pression sur la brosse.

Les poudres et les accélérateurs peuvent également être broyés à froid, sans utiliser de fer. Pour ce faire, la poudre est saupoudrée sur la surface de glisse du ski (et le ski est frotté avec un accélérateur, respectivement) et frotté avec une main, du liège naturel ou un liège de polissage spécial. Ensuite, ils sont traités avec une brosse naturelle et polis avec du papier de polissage. Cependant, la poudre ainsi appliquée tient moins bien sur le ski que la poudre fixée sur les skis avec un fer chaud, et cette méthode la préparation des skis est recommandée uniquement lors de la participation à des compétitions sur de courtes distances (5-10 km).

Lubrifiant

La préparation des skis pour le skating et les pistes classiques est sensiblement différente, cela est dû à un certain nombre de caractéristiques et de spécificités à la fois des skis eux-mêmes et des différences dans les phases de poussée-glissade lors de ces mouvements.

Il est important lors de la préparation des skis que leur surface soit sèche, propre et à température ambiante !

Il existe également une différence dans la préparation des skis en plastique et en bois (le plastique comprend également les skis semi-plastiques). Tout ce qui concerne l'utilisation des paraffines (lubrifiants), poudres, accélérateurs et autres préparations spéciales ne s'applique qu'aux skis en plastique et des skis avec une semelle coulissante en plastique. Quant à la pommade, elle s'utilise indifféremment sur les skis en bois et en plastique.

La sélection du lubrifiant est une procédure très compliquée, presque un art. Les entraîneurs et les graisseurs d'équipe passent des mois, voire des années, à acquérir de l'expérience dans la manipulation et le travail avec des matériaux et des accessoires. diverses entreprises fabricants. Malheureusement, leurs connaissances et leur expérience sont généralement gardées secrètes et partagées uniquement avec leurs coéquipiers. Mais dans de nombreuses villes, des centres de services apparaissent déjà (à la fin), dans les bases de ski et les locations, où la préparation des skis, pour une somme purement symbolique, est effectuée par des spécialistes. Bien sûr, le coût d'un tel service dépendra en grande partie du coût des matériaux utilisés pour la préparation, mais d'un autre côté, une personne prendra beaucoup de plaisir à skier elle-même, recevra des conseils compétents, des soins de ski qualifiés et enlèvera le très problème de sélection de lubrification et de préparation.

Pour ceux qui veulent préparer leurs skis par eux-mêmes, quelques règles et recommandations sont décrites ci-dessous. Fondamentalement, lors de la sélection des lubrifiants, ils sont guidés par leurs capacités financières, car souvent la qualité des matériaux est déterminée par leur prix (bien que des exceptions soient possibles).

Le marché des lubrifiants et des matériaux de service devient chaque année plus saturé et la tâche de l'assistant commercial est d'aider l'acheteur à choisir la meilleure option. Il est généralement admis que le leader mondial de la production de lubrifiants est Swix (bien que cela soit très conditionnel et controversé). Il existe également des marques étrangères telles que: "START", "Briko" et bien d'autres, mais toutes se distinguent par le prix élevé des matériaux, sans garantie meilleur résultat. Cela est dû aux conditions climatiques différentes "qu'ils ont" et en Russie. Après tout, la graisse de la même marque, dans différentes zones climatiques, dans différentes régions, à la même température et humidité, fonctionne complètement différemment, et parfois ne fonctionne pas du tout. Bien qu'il puisse montrer d'excellents résultats. Tout cela s'applique également aux lubrifiants domestiques. Leur choix n'est pas aussi grand que celui des produits importés, mais leur prix est inférieur de plusieurs ordres de grandeur, et la qualité n'est parfois pas inférieure, et parfois même supérieure aux homologues importés.

Parmi eux se trouvent: "LUCH" Ekaterinbourg, "M VIS" Moscou, "ANCOR" Kirov. Bien sûr, l'éminent «Visti» N.Novgorod, qui est depuis de nombreuses années le leader des ventes en Russie et qui est populaire non pas tant à cause de la qualité, mais à cause du prix.

Course à patins.

Compte tenu du fait que toute la surface de glissement du ski «fonctionne» dans le parcours de patinage, ce qui est associé à la particularité de la poussée, toute la surface est donc soumise à un entretien et à un traitement. La préparation des skis pour le skating est la suivante : la paraffine est appliquée sur des skis secs et propres, sur toute la surface de glisse par frottement, ou, si la paraffine est réfractaire, il vaut mieux l'appliquer en jet-goutte à partir d'un fer chaud , lorsque la barre de paraffine appliquée est pressée contre la semelle d'un fer à repasser chauffé. Ne surchauffez pas la paraffine ! Après refroidissement, la paraffine est éliminée avec un grattoir en plastique. Les restes de petites particules de paraffine sont «arrachés» des pores du plastique avec une brosse en cuivre dur ou synthétique. Ensuite, la surface est polie avec une brosse douce en poils naturels. Cette procédure est nécessaire pour donner aux particules de paraffine fondue une structure directionnelle.

Mouvement classique.

La difficulté de préparer les skis pour mouvement classique, réside dans la nécessité d'utiliser une pommade de maintien. Avant de l'appliquer sur les extrémités coulissantes des skis (secs et propres), un lubrifiant de glissement (paraffine) est appliqué dans l'ordre ci-dessus, tandis que le bloc, ou comme on l'appelle aussi, la zone de chargement, est laissé propre. Cela est dû au fait que la pommade appliquée à la paraffine lors du processus de glissement perd considérablement ses qualités d'origine et, de plus, la durée de son action est réduite d'un ordre de grandeur. Pour faire simple, il « ne tient tout simplement pas » et quitte très rapidement la surface du ski.

La pommade, comme la paraffine, est choisie en fonction de la température et de l'humidité indiquées sur l'emballage par le fabricant. Il s'applique en frottant, pas trop épais, "sous le bloc", comme disent certains skieurs. Ensuite, la pommade appliquée est frottée avec un liège naturel ou synthétique jusqu'à ce qu'un film homogène brillant apparaisse à la surface du ski. Vous ne devez pas "tirer" fortement la pommade sur la surface des skis, que ce soit vers le haut ou vers le bas.

Il est possible de niveler la pommade avec un fer à repasser, alors qu'elle doit être propre (des résidus de paraffine), et pas trop chaude pour ne pas surchauffer la pommade ! En général, lors de la sélection de l'équipement, il faut tout d'abord se baser sur les souhaits de chaque client et ses caractéristiques individuelles, telles que la longueur des bras et des jambes, la taille et le poids, et leur rapport proportionnel. Il est impossible de ne pas noter le rôle décisif des capacités financières du client dans la sélection de l'inventaire, des lubrifiants et des accessoires, car la «taille limitée du portefeuille» réduira considérablement le choix des options et modèles possibles de la gamme proposée. Par conséquent, la sélection des équipements, des stocks, des lubrifiants et des accessoires est un processus créatif, mais complexe et chronophage. Bien que cela puisse être passionnant à la fois pour le vendeur (s'il est bien préparé) et pour l'acheteur lui-même.

Chichkine Pavel Pavlovitch
Kirov LLC "Ankor.Sport".