Darbo dienomis traukiniai iš Rusijos sostinės į Ukrainos ir atgal važiuoja pustušti. Visai kitoks vaizdas švenčių išvakarėse ir po jų.

Iš Maskvos į Ukrainą keliauja turistai, sienų atskirti giminaičiai, tūkstančiai darbuotojų migrantų grįžta iš savo uždarbio... Ir tada visi šie žmonės grįžta į Maskvą. Bilietus iš Maskvos į Kijevą ir atgal per Naujuosius metus ir Kalėdų šventes buvo sunku gauti – net miegamajame vagone!

„Niekas nepakeis savo vietos pas tave, garantuoju! sakė dirigentas

Norėdamas išvykti iš Maskvos į Kijevą, man per stebuklą pavyko užsisakyti vietą kupė vežime. Tiesa, viršutinėje lentynoje. Vakare įsėdu į aksomu išklotą Ukrainos traukinio vagoną, susidėlioju daiktus ir įsitaisau prie stalo su knyga. Tačiau reikalas artėja prie nakties ir laikas lipti į savo vietą. Atsikeliu ir staiga suprantu, kad... tai ne mano jėgų. Naujo modelio automobilyje viršutinė lentyna yra daug aukščiau nei įprasta, mano galvos lygyje.

„O tu naudokis kopėčiomis“, – pataria man pagyvenę sutuoktiniai bendrakeleiviai.

Nuėjau prie kopėčių, o vietoj jų - trumpa ištraukiama svirtis. Norint tokiu tapti ir net išlikti, reikia būti bent jau kandidatu į sporto meistrus. Ir nors plaukioju baseine, deja, gretų neturiu. Ką tada jau kalbėti apie vyresnio amžiaus ar ribotų fizinių galimybių žmones!

„Taip, jei paslysi ant kažko tokio, kaulų nepakelsi“, – sako moteris. - O tu bandai lipti ant lentynos, stovėdamas ant stalo.

Vadovaujuosi jos patarimais, tampu. Tai kas? Vis dėlto be pagalbos nelipsiu, nes mano ūgio - šešiasdešimties metrų - visiškai neužtenka. Paskambinau vyrui ir pasakiau kokia situacija. Jis netiki: „Nesugalvok. Žinau, kad nemėgsti važinėti antroje lentynoje, bet kitų bilietų nebuvo, vos spėjome gauti. Ir pataria prieiti prie konduktoriaus – paprašyti, kad padėtų apsikeisti su vienu iš keleivių vyriškos lyties. Aš einu, prašau.

„Aš mielai padėčiau, bet niekas su tavimi nepasikeis, garantuoju“, – sakė gidė.

Grąžinu savo vyrą.

- Ką turėčiau daryti? Nakvosite apatinėje lentynoje, tada miegosite dieną, – ramina.

Įeinu į kupė, o bendrakeleivis, matyt, išgirdo visą mūsų pokalbį ir be ceremonijų man sako:

„Ne, mieloji, tu nesėdėsi prie mano kojų. Aš noriu ištiesti kojas, o ne jų ištiesti, atvykęs į jūsų Kijevą. Su vyru susirenkame iš Petropavlovsko-Kamčiatskio. O iš Kijevo dar turime važiuoti į Černigovą.

Jos vyras, žiūriu, jau miega, knarkia, kad nedalyvautų sprendžiant situaciją. Staiga man nušvinta: pasidėsiu lagaminą ant stalo, atsistosiu ant jo ir taip „pridėsiu“ sau augimo. Idėja pasiteisino, o dabar pagal nupirktą bilietą esu savo vietoje. Tik staiga aiškiai suprantu, kad nieko negaliu išlipti be pašalinės pagalbos. Mano kojos net nesiekia stalo.

Žiūriu į apatinėje lentynoje miegantį keleivį ir jis man atrodo toks mažas. Noriu paskambinti vyrui, pasakyti, kad jau esu viršuje, bet niekaip negaliu išsitraukti telefono iš palto kišenės - atstumas tarp lentynos ir lubų toks, kad nei atsisėsti, nei atsisėsti neįmanoma. tinkamai.

Miegas tokiomis sąlygomis yra iš piršto laužtas. Kaip, galvoju, gausiu pasą, kad jį pasienyje parodyčiau muitininkams? O gal staiga tenka pademonstruoti lagamino turinį? Tačiau blogiausia yra tai, kaip išlipti iš šios lentynos Kijeve. Bent iškvieskite nepaprastųjų situacijų ministerijos atstovą su kopėčiomis! Aš sunkiai pasiekiau savo mobilųjį telefoną. Renku savo vyrą ir dalinuosi rūpesčiais.

- Na, ką aš tau galiu pasakyti? jis sako. - Tokiu atveju paprašysite muitinės pareigūnų pagalbos arba gido.

Ir palinkėjo geros nakties. Bet kur ta ramybė? Pradedu jausti turėklus ant lentynos, bet nelabai yra į ką įsikibti. Man į galvą šauna siaubingesnės mintys. Vienas nepatogus judesys yra kupinas kojos, rankos ar net visų galūnių lūžimo iš karto.

Automobilis buvo „modernizuotas“ su aksomu ir elektroniniu ekranu, apatinėje lentynoje esantys keleiviai tikrai pradėjo laisviau kvėpuoti. Tačiau tiems, kurie važiuoja ant aukščiausios lentynos, ir už gana didelius pinigus (bilietas kainavo apie tūkstantį grivinų), tokia kelionė – tikras išbandymas! Juk, matyt, seno tipo automobiliuose viską skaičiavo inžinieriai, atsižvelgdami į žmogaus ūgį ir fizines galimybes. O kai šie standartai pažeidžiami, nebekalbame ne tik apie komfortą, bet ir apie keleivio saugumą.

Dar kartą išgyventi tokį kraštutinumą, prisipažinsiu, nieko pasaulyje nenorėčiau

Muitininkai dokumentus peržiūrėjo greičiau nei aš spėjau suformuluoti savo problemą. Beliko laukti ryto. Laikas slinko lėtai, bet vis tiek artėjo prie atvykimo. Pirmiausia pabudo knarkėjas, paskui atsikėlė ir jo žmona. Paprašiau vyro padėti man nusileisti.

- Jis negali! – moteris iškart stojo už savo vyrą. - Jis turi išialgiją.

„Tada paskambink gidui“.

- Tau reikia, tu paskambink.

Bet kaip galima pavadinti šį vadovą, jei jis nepasirodo horizonte? O jei neskambinsi, tai visi keleiviai išvažiuos ir traukinys kartu su manimi važiuos į depą! Na, šauk visai mašinai: „Sargyba! Pagalba!"?

Laimei, mintis vėl kilo. Prašau bendrakeleivių duoti man savo pagalves. Padedu juos ant stalo ir bandau pasiekti kojomis. Laimei, moteris vis dėlto mane „apsidraudė“, turbūt iš tų samprotavimų, kad neužgriūčiau ant jos tortų, kuriuos su vyru iš anksto ištraukė iš po sėdynių. Spėju, kad pirmasis astronautas nebuvo toks laimingas grįžęs iš kosmoso, kaip aš, kai nusileidau ant pagalvių krūvos.

Čia mūsų vadovas „pabudo“. „Kas nori arbatos, kas nori bilietų? - šaukia, kai daugelis keleivių jau su kailiniais ir avikailiais styrojo prie išėjimo. O aš, tiesą pasakius, nesijaučiau nei arbatos, nei kavos. Buvau laiminga tik dėl to, kad likau gyva ir nesužalota.

Beje, gauti bilietus į Maskvą grįžtant taip pat pasirodė labai problematiška. Kasoje buvo siūlomos tik viršutinės lentynos. Bet prisipažįstu, kad tokio kraštutinumo dar kartą patirti nenorėčiau už nieką pasaulyje. Vargais negalais pavyko gauti bilietą į penktadienio vakaro traukinį su vieta žemiau. Labiausiai nustebino tai, kad kupe keliavau vienas, nesuprasdamas: kodėl tiek mažai bilietų kasose?

Silpna nugara yra daugelio problema. O prisitraukimai ir jų variacijos padės išspręsti šią problemą. Apsvarstykite kai kuriuos prisitraukimų tipus ir pabrėžkite skirtingas raumenų grupes, kai jie atliekami teisingai.

Platus sukibimas su krūtine

Tai vienas iš sudėtingiausių pratimų tinkamos technikos požiūriu.

Technika: Rankena plati. Traukdami aukštyn pabandykite viršutine dalimi paliesti juostą krūtinės raumenys, maksimaliai sumažinant pečių ašmenis ir atpalaiduojant bicepsą. Reikalingas nugaros lenkimas. Po trumpos pauzės viršuje grįžkite į pradinę padėtį.

Akcentai: viršutiniai plataus nugaros raumenys, apvalieji, infraspinatus ir trapeciniai raumenys.

Platus sukibimas ant galvos

Jei mobilumas pečių sąnariai palieka daug norimų rezultatų, tuomet neturėtumėte piktnaudžiauti šia prisitraukimų galimybe, kad išvengtumėte traumų.

Technika: Rankena plati. Traukiant aukštyn, jūsų liemuo turi būti griežtai statmenas grindims. Alkūnės nukreiptos tiesiai žemyn.

Akcentai: viršutiniai ir viduriniai plataus nugaros raumenys, apvalieji, infraspinatus ir trapeciniai raumenys.

Vidutinis tiesus sukibimas

Tai tradiciškiausias prisitraukimas.

Technika: Suėmimas pečių plotyje. Traukdami aukštyn stenkitės skersiniu paliesti krūtinės viršų, kartu sutraukdami pečių ašmenis. Apatiniame taške kiek įmanoma ištempkite, iki galo ištiesinkite rankas.

Akcentai: nugaros raumenys ir dilbio lenkiamieji raumenys (bicepsas ir brachialis).

Vidutinis atvirkštinis sukibimas

Lengvesnis ankstesnio pratimo variantas, nes didžiąją dalį apkrovos prisiima rankų lenkimai.

Technika: Suimkite pečių plotį, delnai nukreipti į save. Traukdami aukštyn stenkitės skersiniu paliesti krūtinės viršų, kartu sutraukdami pečių ašmenis. Pačioje judesio pradžioje stenkitės nuleisti pečius žemyn.

Akcentai: latissimus dorsi, bicepsas.

Siaura tiesi rankena

Jei turite problemų dėl riešo sąnarių mobilumo, tokio tipo prisitraukimą bus gana sunku atlikti.

Vykdymo technika: Rankena siaura. Sulenkite nugarą ir traukdami aukštyn stenkitės krūtinės apačia paliesti strypą.

Akcentai:

Siaura atbulinė rankena

Lengvesnis ankstesnio pratimo variantas dėl to, kad didžiąją krūvio dalį priimantis bicepsas dažniausiai yra stipresnis už peties raumenį.

Technika: Rankena siaura atgal. Sulenkite nugarą ir traukdami aukštyn sutelkite dėmesį į pečių ašmenų sutraukimą ir pečių atitraukimą atgal. Viršuje pabandykite paliesti skersinį apačioje krūtinė.

Akcentai: plačiausio, bicepso apačia.

Neutralus sukibimas išilgai strypo

Prisitraukimai atliekami naudojant V formos rankeną, pritvirtintą prie
skersinis.

Technika: Traukdami aukštyn kiek įmanoma lenkitės į nugarą, pakreipdami galvą atgal, stenkitės liesti rankeną su apatiniais krūtinės raumenimis.

Akcentai: apatinis platussimus dorsi, dantytieji ir pečių raumenys.

Norėdami sustiprinti sukibimą, galite prisitraukti ant storo strypo arba suimdami dviem ar trim pirštais.

Vienos rankos prisitraukimai

Paprastai, jei galite atsitraukti ant dviejų rankų maždaug 25 kartus arba 1 kartą svoriu, lygiu 2/3 jūsų svorio, tada traukimas ant vienos rankos nebus jums.

Kelionės ne tik varginančios, bet ir gana brangios. Noras sutaupyti gali turėti įtakos keleivio pasirinkimui perkant geležinkelio bilietus pervežimo rūšį. Kelionė rezervuotoje sėdynėje kainuos žymiai pigiau nei kupė. Tačiau skirtumai tuo nesibaigia. Tokios kelionės ypatybes geriau suprasti prieš išduodant kelionės dokumentą.

Lentynos rezervuotame automobilyje

Pirmasis esminis skirtumas yra lentynų vieta. Miegamosios vietos įrengtos ne tik skersai automobilio, bet ir palei priešingą sieną. Dėl to bendras vietų skaičius išauga iki 54. Nepaisant to, paprastai galima naudoti tik 52 vietas. Skaičiai 53 ir 54 yra arčiausiai laidininkų ir dažnai naudojami antklodėms ar ryšuliams su skalbiniais laikyti.

Automobilis padalintas į 9 skyrius. Kiekviename skyriuje yra 4 lentynos, esančios „puskadeyje“ ir 2 „šonai“.

Numeravimas

Apatinėse vietose yra nelyginiai skaičiai: 1, 3, 5…, o viršutinėse – lyginiai: 2, 4, 6 ir kt.

Atgalinis skaičiavimas prasideda nuo darbinio vestibiulio pusės kairėje pusėje iki automobilio galo. Sėdynės nuo 1 iki 36 yra pusiau skyriuje.

Numeravimas tęsiasi nuo neveikiančio vestibiulio link titano. Sėdynės nuo 37 iki 54 yra šoninėse lentynose.

Bagažo vieta

Kiekviename iš devynių skyrių, be miegamųjų skyrių, yra ir bagažo lentynos. Jie sudaro savotišką trečią pakopą. Atstumas tarp antros ir trečios lentynos yra 600 mm. Dėl šios aplinkybės viršutinę sėdynę įsigijęs keleivis yra priverstas keliauti gulėdamas arba pusiau sėdėdamas. Tačiau tuo pat metu jis turi galimybę pasiskirstyti bagažą ant galvos.

„Apatiniams“ keleiviams taip pat yra skirta vieta keleivio asmeniniams daiktams susidėti. Siekiant didesnio patogumo, naudojimo metu lentyną galima pakelti, užfiksuoti šioje padėtyje, o tada nuleisti.

„Šonais“ keliaujantys keleiviai turi tokias pačias galimybes kaip ir puskupė keliaujantys žmonės. Nešiojamus daiktus jie gali patogiai pasidėti šalia savo vietos bagažo skyriuje.

Lentelė

Puskameryje yra stalas, skirtas valgyti. NUO viduje stalviršiuose yra butelių atidarytuvas.

Šoninė apatinė lentyna suprojektuota taip, kad, jei pageidaujama, ją būtų galima lengvai išplėsti į stalą ir dvi greta esančias sėdynes.

Elgesio taisyklės kelionės metu

„Rusijos geležinkelių“ teigimu, rezervuoto automobilio keleiviai turėtų gerai žinoti, kad bilieto įsigijimas yra sutikimo su vežimo sąlygomis patvirtinimas. Tai reiškia, kad kiekvienas keleivis turi teisę savo nuožiūra naudotis vieta, kuriai išduotas kelionės dokumentas. Tai leidžia apatinės sėdynės savininkui neleisti viršutiniam kaimynui sėdėti ant savo lentynos.

Jei reikia, viršutinėse sėdynėse sėdintys keleiviai turėtų susisiekti su konduktoriais arba meistru su prašymu rasti žemiau laisvos vietos poilsiui ar užkandžiui.

Kartu keleivių prašoma būti dėmesingesniems ir supratingesniems vieni kitų atžvilgiu.

Svarbu! Pusskyriai Nr.3 ir 6 neturi orlaidės. Išdavus kelionės dokumentus 9-12 ir 21-24 vietoms, nebus galima susitarti dėl vėdinimo kelionės metu.

Problema išnyksta, jei automobilyje yra oro kondicionierius. Jį naudojant laidininkai draudžia laikyti atidarytus langus.

Šoninė lentyna

Šoninės juostos ilgis rezervuotame automobilyje priklauso nuo pakopos. Apatinė – 1 m 75 cm, o viršutinė – 1 m 72 cm.

Lentynos plotis rezervuotame automobilyje neviršija 60 cm.

Dažnai žmonės ūgio pirmenybę teikti šonams. Egzistuoja nuomonė, kad ant jų galima patogiai įsitaisyti ir neįkėlus kojų į praėjimą. Tai leidžia nesibaiminti, kad vienas iš keleivių užkibs ant lentynoje kabančių kojų.

Apatinė vieta yra savotiškas transformatorius. Lentyną nesunkiai galima paversti stalu, prieš tai nuėmus nuo jo čiužinį su patalyne. Šoninė sėdynė rezervuotoje sėdynėje puikiai tiks dviejų žmonių kompanijos kelionei. Galite valgyti ir miegoti neįsiveldami į nepageidaujamus pokalbius su atsitiktiniais bendrakeleiviais. Ši parinktis tinka ir vaiką nešiojantiems tėvams. Stalas padės greitai sutvarkyti vaikų laisvalaikio organizavimo vietą. Sėdėdami vienas priešais kitą, galite žaisti su malonumu stalo žaidimas paimtas iš namų. Piešti, spalvinti ir spėlioti kryžiažodžius patogiau ir sėdint prie stalo.

Apatinės vietos aukštis 80 mm. Būtent šis parametras turi įtakos „minkštumo“ sąvokai. Siekiant šiek tiek kompensuoti nepatogumus dėl praėjimo viršuje, ten sumontuota minkštesnė 88 mm aukščio lentyna.

Svarbus privalumas – „šoninių“ bilietų kaina. Apatinė indauja paprastai stovi kaip viršutinė lentyna skyriuje. O antros pakopos šoninė sėdynė dar pigesnė.

35, 36, 37 ir 38 bilietai visada pigiausi. Paprastai jie turi tą pačią vertę. Taip yra dėl jų artumo prie tualeto. Nemalonūs kvapai, tekančio vandens garsai ir trankančios durys gali atimti iš keleivio komforto jausmą ir ilgam palikti nemalonius kelionės prisiminimus.

Viršutinė lentyna rezervuotoje sėdynėje

Viršutinės sėdynės pirkimas turi pasekmių, apie kurias turėtumėte žinoti iš anksto.

Svarbu! Antrosios lentynos bilieto pirkimas visada padeda sutaupyti. Tačiau yra labai paprastas šio fakto paaiškinimas.

Kelionė viršuje turi nemažai nepatogumų, su kuriais susitaikyti gali ne kiekvienas:

• kopti aukštyn daugeliui sunku ir nepatogu; ypač vyresnio amžiaus žmonėms, nėščioms moterims, keleiviams, turintiems problemų dėl antsvorio;
• 1 m 68 cm matmenys neleidžia aukštiems ir aukštiems keliautojams patogiai sėdėti nesulenkiant kelių; kitu atveju kojos atsiduria praėjime ir tampa kliūtimi kiekvienam norinčiam praeiti;
• Ar mamoms su vaikais lipti į viršų nepatogu ir net pavojinga? neužimant atskiros vietos;
• sunku vežti augintinį;
• viršutinės lentynos laikomos traumine zona; pasekmės kritimo atveju gali būti labai rimtos;
• bagažo lentynos aukštis automobilio skyriuje yra nedideliu atstumu nuo antrosios pakopos lentynos, keleivis yra priverstas keliauti gulėdamas arba pusiau sėdėdamas;
• norint naudotis lentele, reikia kreiptis į apatinį keleivį, nors bendravimas su nepažįstamais žmonėmis toli gražu ne visose situacijose malonus.

Tačiau bilietas „viršuje“ gali būti puiki pagalba šeimos kelionėje. Tėvai, pavargę linksminti savo atžalas, dažnai leidžia joms atsigulti į savo vietą. Jei vaiko amžius ir elgesys nekelia pasitikėjimo ir grasina virsti trauma, tada tėtis ir mama gali pakaitomis lipti į viršų, kad kurį laiką liktų nepasiekiami.

Kaip užlipti ant viršutinės lentynos rezervuotoje sėdynėje

Nepaisant visų aukščiau išvardintų niuansų, viršutinė sėdynė patraukia daugelio keleivių dėmesį. Kai kurių nepatogumų galima lengvai išvengti atkreipiant dėmesį į šiuos dalykus:

• pastaruoju metu visos viršutinės masės traukiniuose pagal instrukcijas įrengiami turėklai-laikikliai. Be to, laidininkas turi turėti saugos diržus. Maži vaikai gali būti vežami naudojant specialią areną. Jis įspės vaiką nuo kritimų ir smūgių;
• taip pat verta iš anksto pagalvoti, kaip traukinyje užlipti ant viršutinės lentynos. Jeigu fizinę formą palieka daug norimų rezultatų, o šokinėti ant lentynos pasitempus ant rankų neužtenka jėgos, tuomet galite ieškoti alternatyvių sprendimų, pavyzdžiui, naudodami specialius laiptelius.

Šie įrenginiai yra šalia kiekvieno sėdynė tarp pirmosios ir antrosios lentynos ir yra paprasta naudoti. Užtenka viena koja stovėti ant apatinės lentynos, kitą koją padėti ant stovo. Šiuo metu ranka galite patraukti metalinę konstrukciją, kuri palaiko trečią pakopą. Laikydami vieną koja ant stovo, sulenkite priešingai per kelį ir atsistokite ant piršto, sulenktas kelias apsivemti. Šiuo metu reikia užkabinti ranką ant ribojančio turėklo, atsitraukti ir įtraukti kitą koją.

Paprasčiausias ir saugiausias prietaisas, padedantis lipti aukštyn, yra stalas.

Užlipus ant jos iš apačios, labai lengva patekti į antrąją lentyną, įsikibusi į lentyną, kyšančią iš sienos daiktams. Žinoma, šis metodas gali būti naudojamas tik tuo atveju, jei žemiau sėdintys keleiviai neprieštarauja tokiems veiksmams.

Apatinė lentyna: pliusai ir minusai

Daugeliui žmonių, planuojančių kelionę, prioritetas yra įsigyti žemesnes vietas. Neginčijamas privalumas – patogi jų vieta ir galimybė netrukdomai naudotis stalu.

Pažymėtina, kad įprastuose nefirminiuose traukiniuose konduktoriai nedaro patalynės. Keleiviai, įlipę į vagoną, tai daro patys. Žinoma, žemiau yra daug patogiau organizuoti miegamąją vietą. Tokiu atveju nereikia ištiesti rankų, stovėti ant kojų pirštų galų ir trukdyti šalia esančių kaimynų.

Spintelė

Dėl bagažo saugojimo dėžės apatinė sėdynė yra labiau privilegijuota. Rakinama spintele gali naudotis keleiviai viršutiniame aukšte, jei tam neprieštarauja apatinės sėdynės savininkas. Ši taisyklė ir toliau galioja, net jei bagažo dėžė nėra pilnai užpildyta ir joje yra laisvos vietos.

Visi apatinės lentynos privalumai kartu yra ir trūkumai. Viršutinio aukšto kaimynai vis bando nusileisti ir dalį kelio praleisti patogiai sėdėdami. Jie eina į tualetą, nori valgyti, gerti ir reikalauja vietos prie stalo.

Situacija neperžengia tol, kol visi to, kas vyksta, dalyviai laikosi kantrybės ir takto. Iškilus nesusipratimui, taip pat susidarius situacijai, kai pažeidžiama asmeninė erdvė, būtina į tai, kas vyksta, atkreipti konduktoriaus, o prireikus ir traukinio vadovo dėmesį.

Agresyvus elgesys, nervingumas ir asmeniškumas neišsprendžia problemos ir ją paaštrina. Sugadinta nuotaika ir neigiami įspūdžiai gali turėti įtakos visos kelionės eigai ir ilgam sugadinti visą atostogų patirtį.

Sąmoningas lentynos pasirinkimas perkant bilietą padės ne tik sutaupyti pinigų, bet ir padaryti kelionę kuo patogesnę.

Niekada traukinyje nėjau į tualetą, tik vieną kartą vaikystėje, bet beveik nieko ten neatsimenu. Ir aš visada galvojau, koks jausmas būtų vairuoti viršuje? Tai tikrai buvo kažkas!

Vieną naktį keliavau iš Serovo į Jekaterinburgą. Į traukinį įlipau vieną valandą nakties, visi jau miegojo. Iki traukinio išvykimo buvo likę 45 minutės. O štai aš stoviu prie savo lentynos ir nėra kur net atsisėsti. Visi jau miega apatinėse lentynose, kodėl neatsisėsti ant kojų? Pastovėjęs 10 minučių nuėjau pas konduktorių prašyti patalynės. Iš pradžių sakė, kad duos, kai tik traukinys prasidės! Tai yra, reikia eiti ir stovėti prie tualeto dar 35 minutes iki išvykimo, kaip avinui prieš naujus vartus? Ar nėra kur sėdėti?

Išklausęs šį argumentą, dirigentas man davė baltinius. Uždengiu skalbinius ant lentynos, o štai momentas, kai turiu lipti!

Laipiojimo pedalas yra tik vienoje lentynos pusėje priešais tualetą. Uždėjau kojas ant šių pedalų, ir? Tada kaip? Žinoma, gali nukristi kaip žuvis ant lentynos pilvu, o besisukiojantis kaip gyvatė lįsti iki galo. Bet pasirodo, kad gulite veidu į tualetą, vadinasi, jums reikės kažkaip pereiti iš padėties ant pilvo į padėtį ant nugaros į kitą pusę. Netinkamas.

Tada man teko stovėti ant šio pedalo, atsiklaupti ant lentynos su vėžiu. Nugara tuo pačiu metu buvo stipriai prispausta prie trečios lentynos! O dabar aš stoviu šioje pozicijoje ir džiaugiuosi, kad jau naktis, ir visi miega, o manęs niekas nemato! Ir aš žinau, kad esu įstrigęs. Kaip atsigulti?

Tada atsisėdau ant lentynos ir, rizikuodamas nukristi, išsukau kojas į priekį. Dabar aš čia. Po velnių, lentyna siaura! Tu guli kaip siaurame karste! Tie patys jausmai.

Tuo metu automobilio šviesos vis dar buvo išjungtos. Štai paveikslas prieš akis.

Ir ši plokštelė mirksi kartą per sekundę greičiu! Kartą ir vaizdas pasikeičia į tokį:

Ir čia viskas nuolat mirksi! Pažiūrėjęs keletą minučių nusprendžiau užsimerkti.
Užveriu ir prieš akis blyksteli "Užimtas. Laisvas. Užimtas. Laisvas".

Kita vertus, jūs visada žinote Naujausios naujienos tualetas. Užimtas arba laisvas! Ar man to reikia?

Atsisuku į langą ir su malonumu pastebiu, kad tiesiog guliu prie panoraminio lango. Langas eina nuo mano galvos iki kojų. Tai yra pliusas.

Guli, žiūri, ir lyg skraidai žeme. Kuriame
kažkodėl vaizdas vis dar sukasi. Tai, kas yra šalia horizonto, plūduriuoja pagal laikrodžio rodyklę į dešinę, o kas arčiau jūsų – į kairę. Tai yra jausmas, kad nuolat sklandai virš besisukančios žemės. Neįprasta patirtis.

Tai ne vienintelis pliusas viršutinei šoninei lentynai šalia tualeto. Jai taip pat taikoma 30% nuolaida.
Tarkime, bilietas kainuoja 2436 rublius gera vieta, ne prie tualeto. Tačiau ši viršutinė šoninė lentyna prie tualeto kainuos 1745 rublius su nuolaida. Kai kuriems yra pastebimas skirtumas.

Šiai lentynai radau tik du pliusus - panoraminis langas prieš nosį ir kaina.

Visą dieną važinėjau elektriniais traukiniais ir vaikščiojau po Verkhoturye, todėl akimirksniu patenkintas užmigau. Po kiek laiko išgirstu: "BOOM!!!". Pabundu ir suprantu, kad kažkas nuėjo į tualetą, sūpuoklėse užtrenkė duris. Aš vėl užmiegu, ir vėl - BOOM !!! Ir taip visą naktį.
Jūs miegate nuo „BOOM“ iki „BOOM“. Ar negali tyliai uždaryti durų? Atrodė, kad visi stengėsi ją užmušti kaip įmanydami! Nors naktį „BABACH“ buvo retas.

Tačiau 6 valandą ryto prasidėjo plojimai beveik nenutrūkstamai. Pabudau, atsimerkiau ir pamačiau šią nuotrauką. 06:00 Oro temperatūra - +25 laipsniai.

Durys su trenksmu trinktelėjo ryte maždaug kartą per minutę. Kartais dažniau. Nežinau, kaip užmigti tokiam riaumojimui. Bet gal žinai, kaip užmigti girdėdamas garsą, pavyzdžiui, patrankos šūvius.
Be to, kai žmogus išeina iš tualeto, jis nevalingai žiūri į tavo veidą. Arba pirmyn.
Tai yra, jūs nuolat matote ne tik šio nekenčiamo ženklo mirgėjimą, bet ir veidą. Taip pat pastebėjau, kad išeinant iš tualeto žmonių veido išraiška vienoda. Post tualetas toks.

Tačiau šis vaizdas atsivers, jei pažvelgsite į šoną ir žemyn. Mano kaimynai buvo penki pagyvenę vyrai. Moteriški vežimai mieliau gulėjo vežimo viduryje ir pradžioje.

Nulipti nuo šios lentynos labai sunku. Asmeniškai aš nušokau, traukdamas save ant rankų. Viena ranka ant kitos lentynos, kita – mano lentynoje. Apačioje sėdėjo vyras ir aš vos neužkritau jam ant kaklo. Tai yra, mano užpakalis švilpė kažkur 10 cm atstumu nuo jo veido. Skrydžio metu mano džinsai taip pat nusileido pusei kunigų. Tikiuosi, kad tuo metu, kai išskrido mano pusnuogis asilas, jis žiūrėjo pro langą ir nieko nematė! Kitą kartą, jei važiuosiu ant tokios atbrailos, dėvėsiu petnešėles kaip senas senelis...

Tai yra, taip pat nėra lengva eiti į apatinę šoninę lentyną šalia tualeto. Vienintelis dalykas, kurio jums nereikia daryti, yra įlipti ir išlipti. Ir taip visi tie patys žavesiai ir trūkumai. Ir bus brangiau.

Pagaliau kelionė baigėsi. Traukinys atvyko į galutinę stotį – Jekaterinburgą. Susirenku savo daiktus ir einu palei vežimą iki išėjimo. Kelionė buvo šiek tiek linksma.

Pravažiuoju pro traukinio „Priobye-Jekaterinburgas“ titaną

Pirmą kartą gyvenime su palengvėjimu iššokau iš traukinio ir pašokau!

Tačiau įvažiavęs į miestą labai gailėjausi, kad mano kelionė traukiniu ir traukiniu baigėsi, todėl norėjau keliauti kitur!