Freeride (angliškai freeride) - čiuožimas snieglente ar slidinėjimas nuo paruoštų trasų ir, kaip taisyklė, už slidinėjimo pramonės aptarnavimo zonos ribų. Manoma, kad būtent slidinėjant ant nepaliesto sniego labiausiai atsiskleidžia visos snieglenčių ir slidinėjimo galimybės. Tuo pačiu metu slidinėjimas freeride žada daug pavojų, susijusių su nepažįstama vietove, pavyzdžiui, lavinų tikimybę. Daugelio ekspertų teigimu, pradedantiesiems čiuožti snieglente ir slidinėti nereikėtų skubėti peržengti kalnų šlaitų ribas, nes tam jie jau turėtų turėti tam tikrų slidinėjimo įgūdžių. Pastaraisiais metais kasmet tarptautinėse varžybose freeride tarp profesionalų ir mėgėjų.

Lengvasis freeride yra paprasčiausias ir populiariausias slidinėjimo be trasų tipas, kurio esmė – pakilti į kalną keltuvu, o vėliau leistis nepaliestu šlaitu už paruoštų trasų.

Backcountry - kopimas į kalnus, kuriuose nėra liftų, su tolesniu nusileidimu nuo jų grynu sniegu. Labiausiai paplitęs freeride tipas, nepaisant to, kad norint pradėti kopti į kalno viršūnę sunku.

Heli-skiing (heliboarding) – slidininkų (snieglentininkų) metimas į kalno viršūnę naudojant malūnsparnį. Tuo pačiu metu ši pramoga yra brangi, o kai kuriose mūsų planetos vietose slidinėjimas slidėmis yra uždraustas.

Snowcatskiing (snowketskiing) – slidininkų (snieglentininkų) mėtymas į kalno viršūnę sniego katės pagalba – snowcat su keleivių kabina. Tuo pačiu metu ši pramoga yra pigesnė nei slidinėjimas.

Snowmotoboarding - snieglentininkas važiuoja vandens slidžių ar vandenlentės principu, tik vietoj valties naudojamas motociklas ar sniego motociklas, o vietoj vandens naudojamas sniegas.

• Freeride (angl. freeride) - snieglenčių sportas ar slidinėjimas iš paruoštų trasų ir, kaip taisyklė, už slidinėjimo pramonės aptarnavimo zonos ribų. Manoma, kad būtent slidinėjant ant nepaliesto sniego labiausiai atsiskleidžia visos snieglenčių ir slidinėjimo galimybės. Tuo pačiu metu slidinėjimas freeride žada daug pavojų, susijusių su nepažįstama vietove, pavyzdžiui, lavinų tikimybę. Daugelio ekspertų teigimu, pradedantiesiems čiuožti snieglente ir slidinėti nereikėtų skubėti peržengti kalnų šlaitų ribas, nes tam jie jau turėtų turėti tam tikrų slidinėjimo įgūdžių. Pastaraisiais metais kasmet rengiamos tarptautinės freeride varžybos tarp profesionalų ir mėgėjų.

Susijusios sąvokos

Šuoliai su virve (iš anglų kalbos ropjumping, pažodžiui "šokimas su virve") yra šokinėjimas laipiojimo virvėmis iš įvairių aukštų objektų (uolų, daugiaaukščių pastatų, kranų, tiltų, vamzdžių, įvairių bokštų). Rusijos Federacijos teritorijoje teisinis statusas nėra apibrėžtas. Brazilijos, Latvijos, Turkijos ir Ukrainos teritorijoje ji turi teisinės atrakcijos statusą.

Skaityti daugiau: Šuoliai su virve

Mototurizmas (anglų k. motorcycle tourism, vok. motorrad-tourismus, pranc. tourisme de moto) yra viena iš turizmo rūšių, kurioje motociklas tarnauja kaip susisiekimo priemonė. Sąvoka „motociklų turizmas“ yra dviprasmiška ir nurodo vieną iš rūšių aktyvus poilsis, taip pat į įvairovę sporto turizmas.

Slidinėjimo turizmas yra sporto turizmo rūšis Rusijoje ir NVS šalyse, kuri yra sportas. slidinėjimo turizmas yra turizmo rūšis transporto priemonėmis – ant slidžių. Natūralioms kliūtims įveikti naudojamos turistinės slidės.

Freeride (iš anglų kalbos free ride - free riding) yra važiavimo dviračiu stilius (taip pat ir važiavimo dviračiu disciplina), reiškiantis važiavimą dviračiu sudėtingomis, kartais dirbtinai sukonstruotomis trasomis, kuriose naudojamos natūralios ir dirbtinės kliūtys. Sėkmingas judėjimas tokiais maršrutais reikalauja specialaus techninis mokymas ir specialiai pritaikyti dviračiai (dažniausiai naudojami Kalnų dviračiai su tvirtu rėmu, didele kelione priekine ir galine pakaba...

Speleoturizmas – lankymasis urvuose sporto ar edukaciniais tikslais. Savotiškas sportinis turizmas, prasmė keliauti natūraliomis požeminėmis ertmėmis (urvais) ir jose įveikti įvairias kliūtis (sifonus, šulinius) naudojant įvairius speciali įranga(akvalango įranga, karabinai, lynai, kabliukai, individualios saugos sistemos ir kt.). Naujų speleoturistų maršrutų atidarymas siejamas su urvų tyrinėjimu – speleologija.

Slidinėjimo lentos - trumpos slidės nuo 75 cm iki 110 cm, naudojamas slidinėjimo sporte, leidžiantis dideliu greičiu nusileisti nuo sniegu padengtų šlaitų ir kalnų.

Slidžių lazdos – tai sporto įranga, kurią naudoja slidininkai, alpinistai, turistai, kad išlaikytų pusiausvyrą, pagreitintų judėjimą slidinėjant.

Kalnų turizmas - turizmo rūšis, kurią sudaro žmonių grupės judėjimas raumenų jėgos pagalba tam tikru maršrutu, nutiestu kalnuotoje vietovėje aukštuose kalnuose.

Kanjoningas (angl. Canyoning or Canyoneering) – kanjonų įveikimas be plūduriuojančių įrenginių (valčių, plaustų, kanojų, baidarių ir kt.) pagalbos naudojant įvairias sudėtingas vandens-uolėtas reljefo įveikimo technikas: laipiojimą uolomis, repavimą, šokinėjimą į vandenį, plaukimas.

Freeboard (angl. freebord) – tai važiavimui asfaltu skirta lenta, turinti šešis ratus. Keturi konstrukcijos ratai yra standartiniai, kaip ir riedlentėje, tačiau su platesne pakaba. Dar du ratai yra lentos centre. Šie papildomi ratai sumontuoti šiek tiek žemiau nei pagrindiniai ratai ir gali laisvai suktis aplink vertikalią ašį. Dėl šios modifikacijos antvandeninis bortas turi galimybę apsiversti kaip snieglentė ir pasisukti 360° ar daugiau, nepakeliant lentos nuo žemės...

Lavina (vok. Lawine, iš vėlyvosios lotynų kalbos labina – nuošliauža) – nemaža sniego masė, krentanti arba slenkanti žemyn stačiais kalnų šlaitais maždaug 20-30 m/s greičiu. Dažnai lydi lavina šalutinis poveikis oro priešlavina banga, kuri sukelia didžiausią sunaikinimą.

Annapurna Circuit Trek, dar žinomas kaip Annapurnos žiedas, yra kelių dienų pėsčiųjų takas Nepale. Maršrutas eina per Himalajus takais, jungiančiais gyvenvietes Anapurnos kalnų grandinės apylinkėse. Tako ilgis, priklausomai nuo pradžios ir pabaigos taškų pasirinkimo, nuo 140 iki 220 km, kelionės trukmė nuo 10 iki 20 dienų, didžiausias pasiektas aukštis 5416 metrų virš jūros lygio (Thorong-La perėja ).

Šlaitas, imituojantis savybes, naudojant medžiagas, kurios yra stabilios kambario temperatūroje, todėl žmonės gali slidinėti, čiuožti snieglente ar kubile natūraliose vietose. snieguotus šlaitus nepatogus arba nepasiekiamas. Rope Park arba Taipark (iš anglų kaklaraištis - mazgas, jungtis, virvė) - atrakcionų kompleksas, esantis daugiau nei dviejų metrų aukštyje. Kiekvienas, patekęs į Tailando parką, turi galimybę pasijusti alpinistu, alpinistu ar tiesiog protingu žmogumi. Lankytinos vietos yra sujungtos į vieną loginę grandinę su bendros sąlygos praeina ir yra suskirstyti į tris grupes...

Snieglenčių pamoka

Kaip buvo parašyta ši knyga? Kaip ir daugelyje kitų vadovėlių: kastuvu sukraunama turima literatūra ir internetas, keičiamos frazės, pertvarkomi kableliai, šiek tiek pridedama nuo savęs. Kaip tik taip ir padariau. Štai rezultatas – pamoka prieš jus. Jį lengva skaityti – jame daug paveikslėlių ir nedaug prieveiksminių frazių.

Kam jis skirtas? Instruktoriams ir treneriams, nes tai leis pasakyti: „Pašik jį į krosnį! Klausykite tik manęs! “, o tai, žinoma, padidins jų autoritetą stažuotojų akyse. Pravers aukščiausios klasės sportininkams, nes leis prisiminti raides ir praleisti laiką, kai važiuoti jau per vėlu, o į barą – per anksti. Vidutiniams motociklininkams tai padės įrodyti, kad jie viską daro teisingai. Jis įtikins tuos, kurie išmoko važiuoti tik vakar, taigi ir tuos, kurie važiuoja geriau nei bet kas kitas, kad gali viską ir puikiai išsiversti be jo. Ir, žinoma, jo reikia tiems naiviesiems, kurie nuoširdžiai tiki, kad galima išmokti važiuoti su knyga rankoje.

Pasirodo, ši knyga reikalinga kone kiekvienam, kuris vienaip ar kitaip domisi snieglenčių sportu. Atlygis už šį susidomėjimą bus nuostabaus menininko Michailo Lisovoy, su kuriuo Maskvos valstybiniame technikos universitete esame jau šešerius metus, piešiniai. Baumanas piešė traktorius, kurie atrodė kaip tankai, ir automobilius, kurie atrodė kaip traktoriai.

Iš karto noriu pasakyti, kad šioje knygoje nėra daug: nėra šuolių ir slidinėjimo už trasų, nes to mokyti nenaudinga - galima tik išmokti, kad nėra matematinių skaičiavimų ir fizinių terminų, nes jie vargina. , ypatingų žodžių ir posakių nėra, nes jie nesuprantami. Ši knyga yra tik ABC, su kuria galite pabandyti žengti pirmą žingsnį ant snieglentės.
Stecenko Vladimiras

APIE KĄ TAI TIKRŲJŲ?

Snieglentė – snieglentė. Tačiau plačiai paplitusių nuodugnių tyrimų laikais angliškai turėdami garantuotą rezultatą, tuo nieko nenustebinsite. Stebina ir kitas dalykas: kaip šis paprastas išradimas per du dešimtmečius susirado tiek gerbėjų ir įvaldė milijonų protus? Ar tikrai taip įdomu, kad žmonės viską palieka ir eina į kalnus, pririšdami kojas ten prie šios snieglentės ir verždamiesi ant jos šlaitais, kiekvieną minutę rizikuodami susilaužyti sprandą? Kodėl? Kam? Išbandykite patys ir suprasite, kad pojūčiai, kuriuos patiriate šokinėjant, skrendant ir tiesiog čiuožiant snieglente, yra nepalyginami. Televizija, alkoholis, narkotikai – šie šlovinti gyvo garso pakaitalai niekada nesuteiks jums malonumo, kurį patiria jausmas, kad kita jūsų gyvenimo sekundė priklauso ne nuo jūsų viršininko ar mokytojo, ne nuo merginos ar draugo nuotaikos, ne nuo banko saskaita ar jos nebuvimas. , ne nuo galios po gaubtu ir stabdziu bukles, o tik nuo jusu smegenu ir organizmo reakcijos. Matai uolas ir medžius, siaubingu greičiu pro šalį besiveržiantį sniegą, iš po lentos išlendantį savo pėdsaką ant anksčiau nepaliesto šlaito ir jauti, kaip kraujas verda nuo gausiai suleisto adrenalino. Patikėk manimi, pabandyti verta...

JOJIMO STILIAI IR PRANEŠIMO PASIRINKIMAS

Prieš pradėdami važiuoti, turite nusipirkti ką nors, ant kurio tai daroma. Vienas iš lemiamų veiksnių renkantis lentą, aulinius batus ir apkaustus yra važiavimo stilius. Įvairių stilių pavadinimuose nėra vienodų standartų, o daugelis įrangos gamintojų, kurie ankščiau brėžtuose rėmuose tampa ankšti, sugalvoja savų terminų, skirtų pritraukti pirkėją savo naujumu. Dalis jų tampa įprastomis, o kai kurios gyvena tik savo autorių kataloguose. Žemiau pateikiami dažniausiai naudojami terminai, sugrupuoti į grupes. Dėl trūkumo vieninga klasifikacijašį skirstymą galima laikyti gana sąlyginiu. LAISVAS STILIUS (Laisvasis stilius, FS) – šuoliai, sukimai, triukai, akrobatika. Čiuožimas ne tik ant sniego, bet ir ant turėklų, stogų, laiptų ir kt. Techninis laisvasis stilius- slidinėti snieglenčių parkuose, atlikti triukus ant specialiai pastatytų šuoliukų ir „pusiau vamzdžio“ - Pusvamzdis. NEMOKAMAS PASIVAŽINĖJIMAS (Freeride, FR) – populiariausias ir demokratiškiausias stilius, apimantis slidinėjimą ant šlaitų ir nuo jų bet kokio tipo sniegu ir reljefu. VISI KALNAI, PILNA - universalus stilius, freeride su freestyle elementais - važiavimas trasomis ir neparuoštomis nuokalnėmis su šuoliais, skrydžiais ir kitais triukais. ATGAL ŠALIS - kopimas pėsčiomis, ant sniego katės ar malūnsparniu į laukines viršukalnes ir nusileidimas nuo jų, kad būtų išvengta takų, gelbėtojų ir sveiko proto. EKSTREMUS - važiuoti dideliu ir itin dideliu greičiu, kur tik įmanoma (ir kur ne). Drožyba, FRIKARV (CARVING, Freecarve, FC) - slidinėjimas neslystant skaidriais lankais su nuolatiniu lentos valdymu. ALPINE - važiavimas siaura, kieta lenta, tomis pačiomis kietomis trasomis LENKTYNĖS - treniruotės ir varžybos (slalomas, nuokalnėn) specialiai paruoštuose takeliuose. SIENOS KRYŽIAUS(Boardercross, BX) – ne stilius, o konkurencinė disciplina, kuris vienija visus jojimo būdus. Bendras startas ir nusileidimas trasoje, susidedantis iš staigių posūkių, kauburėlių, šuolių. Labai įspūdinga ir įdomu. Visus šiuos aiškius ir nelabai aiškius terminus galima pakeisti trumpais užrašais: FS, FS/FR, FR, FR/FC, FC, BX. Dauguma snieglenčių įrangos gamintojų ir pardavėjų tai daro. Laisvasis stilius ( FS) reikalauja gero fizinis rengimas apibrėžta protinius gebėjimus, nemaža drąsa darant šuolius ir pasiruošimas kritimams bei traumoms. Freestyle negali nuobodžiauti, nes triukų yra begalė, o išmokti kiekvieną iš jų – jaudinanti patirtis. Gerai tai, kad leidžia slidinėti palyginti trumpomis trasomis, o tai svarbu megapolių sąlygomis. Dėl tos pačios priežasties jis leidžia slidinėti beveik visą sezoną be brangių kelionių į didelius kalnus. Šio stiliaus šalininkai be problemų ir labai trumpam laikuiįvaldykite kitus stilius, nes geras lentos ir kūno valdymas yra laisvojo stiliaus pagrindas. Nemokamas pasivažinėjimas ( FR) reiškia visišką laisvę. Darau, ką noriu. Noriu šokinėti - šokau, nenoriu - sėdžiu kavinėje. Noriu - riedžiu ant neapdorotos žemės, nenoriu - pjaunu lankus takelyje. Dėl taisyklių ir apribojimų nebuvimo šis stilius yra patraukliausias daugumai snieglentininkų. Tai reiškia šuolius ir skrydžius, bet leidžia apsieiti be jų... Žinoma, yra didžiulis skirtumas tarp ekstremalių žmonių, kurie dešimt mėnesių per metus praleidžia kalnuose, ir poilsiautojų, lėtai besileidžiančių „mėlynuoju“ takeliu, bet tai yra greičiau slidinėjimo lygio skirtumas. Ir taip – ​​ir tas, ir dar vienas – freeride. Drožyba ( FC) - slidinėjimas dideliu greičiu ant kietų lentų ir su kietais batais, daugiausia paruoštomis trasomis. Nuolatinė kontrolė ir nesugebėjimas atsipalaiduoti. Gražiausi takeliai nuo lentos ant šlaito. Populiarus tarp buvusių slidininkų, galbūt dėl ​​tam tikrų įrangos panašumų. Užsienyje kas dešimtas snieglentininkas yra šio stiliaus šalininkas, Rusijoje populiarumo praktiškai nulis, aišku, dėl normalių trasų trūkumo. Drožyba yra gana sudėtinga, todėl reikia laiko išmokti. FS/FR, FR/FC- tam tikras stilių derinys, leidžiantis abu. Skirtingiems važiavimo stiliams reikia skirtingos įrangos. Jei perkate drožybos lentą, geriau pamiršti šuolius ir sukimus - tai padaryti labai sunku, kai ant kojų yra galinga ir sunki lenta. Ir atvirkščiai: laisvo stiliaus lenta neleis tinkamai įsibėgėti nuokalnėje, stengiantis visą laiką blaškytis į šoną, o atatranka į kojas nuo kiekvieno gumburo nepridės važiavimo malonumo. Freeride snieglentė yra universalesnė, tačiau bet koks universalumas visada yra kompromisas. Žinoma, idealiu atveju reikia turėti bent porą lentų, bet vis tiek reikia pradėti nuo vienos. Taigi gerai apgalvokite, kas jums labiausiai patinka, žiūrėkite filmus, peržiūrėkite žurnalus ir eikite į parduotuvę.

KAIP, KUR IR KĄ PIRKTI

Lentos yra skirtingos - mėlynos, baltos, raudonos... O taip pat plačios ir siauros, minkštos ir kietos, ilgos ir trumpos, brangios ir labai brangios. Deja, lentos uždengtos Pagrindinė taisyklė prekių ir pinigų santykiai: geri dalykai nėra pigūs, todėl nereikia tikėtis nusipirkti super lentą už mažus pinigus, nors atvirkštinė situacija (šlamštas už super pinigus) yra visiškai įmanoma. Kaip išsirinkti? Žinoma, jei turite pasiruošusį padėti snieglenčių bičiulį, čiupkite jį ir nutempkite į parduotuvę naudodami lazdą ir morką. Jei tokio draugo nėra, bet yra kitas, kuris parduotuvėje turi pažįstamą pardavėją - tiks šis - tegul supažindina jus su šiuo pardavėju, o jis, pažįstamas, pasakys tiesą apie eksponuojamas prekes. Galiausiai, jei neturite, kas jums padėtų, eikite į parduotuvę ar turgų ir pasikliaukite pardavėjų konsultantų sąžiningumu. Daugeliu atvejų jie tiksliai supras, ko jums reikia, ir duos praktinių patarimų, tačiau objektyvumo dėlei apeikite kelias parduotuves ir išklausykite skirtingų pardavėjų – tai nepakenks. Iš smalsumo paprašykite ką nors papasakoti apie konkurentų lentas – sužinosite daug įdomių dalykų. Snieglenčių sportas yra madingas pomėgis, jai įrangą gaminančių įmonių yra daug daugiau nei tų, kurios specializuojasi, pavyzdžiui, slidžių gamyboje, ir kiekviena iš šių įmonių kasmet į rinką išleidžia po kelis naujus modelius, kai kurie iš jų tikrai naujų dizaino ypatybių.ir originalūs sprendimai, tačiau dauguma nuo praėjusių metų skiriasi tik spalva ir pavadinimu. Egzistuoja du diametraliai priešingi požiūriai į įrangos pasirinkimą mokymo laikotarpiui: pirmas – pirkti tai, kas prastesnė ir pigesnė, o atsiradus bet kokiems įgūdžiams pakeisti visa tai į kažką padoresnio; antra – pirkti viską, kas labai gera. vieną kartą, nes išmokti važiuoti lenta galima neva per kelias dienas ir pigus sviedinys sulėtins tavo vystymąsi. Abiejuose variantuose yra dalis tiesos. Neverta pirkti labai pigios lentos, ypač naudotos, „užmuštos“ ar panašios, nes mokymosi procesas tikrai gali pasirodyti labai trumpas, o po savaitės lenta jau nebespės su tavo pasiekimais, Kai turėsite ką nors vertingesnio, turėsite mokytis iš naujo, nes bloga lenta ne visada viską padaro teisingai. O jei iš karto nusipirksite gerą, brangią lentą, tai pagal niekšybės dėsnį jūsų snieglenčių talentai gali pasirodyti lygūs nuliui, o po trijų ar keturių dienų „čiuožimo“ ant įvairių dalių. savo kūną Jūs mielai parduosite savo nusivylimo objektą už bet kokius pinigus, kurie pasirodys du ar tris kartus mažesni nei sumokėjote jį pirkdami. Be to, gaila „perlipti“ gerą lentą per akmenis, atsitrenkti į tvoras ir atramas, pakeisti ją po kitų kraštais, o to išvengti nepavyks, kol nesuvaldai lentos, bet, deja, tau tai neįmanoma. Gaila, žinoma, bet kokios lentos, bet gaila brangios. Yra dar vienas argumentas prieš pinigų švaistymą: lentos, skirtos žmonėms, turintiems gerą arba labai gerą jojimo lygį, t.y., dažniausiai turi didelę kainą. lentos ne paprastos, o charakterio, o pradedančiajam labai labai sunku prisijaukinti tokį sviedinį. Pradžiai nusipirkite „vidutinio lygio“ lentą arba, kaip sakoma kataloguose: „geriems raitininkams, pažengusiems vidutinio ir aukštesnio lygio lenktynininkams“ (ar panašiai, tačiau niekas nematė „žemesnio“ lygio lentų). vidutinis „bet kur“). Greičiausiai tai truks dvejus ar trejus metus. Jei jūsų sugebėjimai pasirodys ženkliai viršijantys „vidutinį lygį“, po metų pakeisite lentą į kitą, klase aukštesnę, su gana nedideliais pinigų nuostoliais. Atskiras pokalbis apie naudotos technikos pirkimą. Lengviausia su batais. Batai - tai batai - dydis tikrai netiko ankstesniam savininkui ir yra visiškai nauji, išsiųsti į rinką. Naudotų batų vienareikšmiškai pirkti neverta. Su tvirtinimo detalėmis sunkiau, jos keičiamos rečiau, bet viskas matosi ir paslėptų defektų praktiškai negali būti. Tačiau naudodami lentą, kuri buvo naudojama, turite būti labai atsargūs. Viena vertus, galite pigiai nusipirkti gerą lentą, nors ir aktyviai čiuožiančią, bet tik sezonui ar dviem, nes daugelis patyrusių snieglentininkų įrangą keičia būtent tokiu dažnumu. Kita vertus, galite susidurti su paslėptais defektais, meistriškai užmaskuotais remontu, arba nusipirkti visiškai „užmuštą“ lentą, kurios visą resursą, kuris yra treji–penkeri metai „normalaus“ važiavimo, išriedėjo beprotis. pardavėjas per sezoną. Jei nuspręsite įsigyti seną lentą – būkite budrūs! Į akis iškart krenta įbrėžimai lauke lentos ir ant jos slydimo paviršiaus – visiška nesąmonė. Pirmųjų apskritai galima nepaisyti, o antrųjų, net ir gilių, nesunkiai pataisomi. Neduodami pardavėjui pinigų, sutvarkykite lentos čekį: paimkite su draugu už nosies ir uodegos, iš visų jėgų susukite, tarsi vandens spaudimą, ir palaikykite 10-15 sekundžių. Jei pradeda traškėti – numesk ir imk kitą. Jei nuo dešimties iki penkiolikos sekundžių po to, kai jį paleidote, lenta vis tiek išlaiko sraigto formą – meskite ją ir imkite kitą. Jei plokštumose matomi patinimai ar įtrūkimai, o šoniniame paviršiuje – klijų pėdsakai, numeskite ir imkite kitą. Jei kraštuose matosi stiprių, skersinių smūgių pėdsakai (apie įtrūkimus net nėra ko kalbėti) - numesk ir imk kitą. Jei lenta yra visiškai plokščia, be įlinkio vidurinėje dalyje (žr. paveikslėlį 18 psl.) - meskite ją ir imkite kitą. O kai baigsis lentos turguje – eik į parduotuvę. Beje, lentos, batai, apkaustai yra įprastos prekės ir jiems, kaip ir bet kuriai kitai prekei, galioja gamintojo ir pardavėjo garantija, tik perkant drąsiai priminkite apie tai tiems patiems pardavėjams ir tuo pačiu patikslinkite garantija. Labai mažai žmonių sugeba išsirinkti daiktą, kuriame nieko nesupranta, todėl renkantis lentą (batus, apkaustus) svarbiausia – konsultanto pasirinkimas. Jei nuspręsite visą atsakomybę už šį gyvybiškai svarbų žingsnį prisiimti ant savęs – pirkite tai, kas jums patinka: akių spalvos, švarką, pirštines ar net skėtį. Juk tai jūsų lenta ir, svarbiausia, ji jums turėtų patikti.

MINKŠTAS IR KIETAS

Visą snieglenčių įrangą galima skirstyti į „minkštą“ ir „kietą“ (toliau šie terminai bus vartojami be kabučių). Rigidiškumas didėja nuo FS iki FR ir nuo FR iki FC. Konkrečių standumo kriterijų nėra, išskyrus kai kuriuos įprastus įrenginius, kurie leidžia palyginti vieno gamintojo įrangą savo viduje. modelių asortimentą, tačiau nepateikia jokios informacijos apie konkrečios lentos ar bato minkštumą ar standumą, palyginti su konkurentų lentomis ar batais. Sužinokite daugiau apie lentos vairavimą skiltyje „KODĖL JIS JAUŽIA IR KAIP JI JOKI“ (2 dalis) Snieglentės, esančios ties kraštutiniais minkštumo ir kietumo poliais, taip skiriasi viena nuo kitos, kad tiesiog tinkama jas įrašyti skirtingi tipai sportas ir poilsis. Ar galima ant minkštos lentos daryti tai, kas būdinga kietai, ir atvirkščiai? Mažai tikėtina… Skirtumai jau yra lentos konstrukcijoje: minkšta lenta yra minkštesnė, tai suprantama, platesnė, trumpesnė ir lengvesnė. Visa tai būtina norint kuo saugiau šokinėti, atlikti triukus ir nusileisti. Ant minkštos lentos kojelės yra beveik statmenos lentai ir gana plačios. Tai užtikrina aukštą stabilumą. Ant kietos lentos kojos yra dideliu kampu. Galite manyti, kad taip nutinka dėl to, kad lenta siaura, bet iš tikrųjų yra atvirkščiai: lenta siaura, nes kojos išverstos. Tai būtina norint kuo greičiau perkelti kūną iš vienos lentos pusės į kitą, keičiant judėjimo kryptį. Ant minkštos snieglentės po šuolio galima nusileisti ant uodegos arba ant nosies, tačiau dėl lentos lankstumo sušvelninti nusileidimą ir, neprarandant pusiausvyros, išlikti ant kojų. Ant standžios lentos tai neveiks – tiesiog įlipsite į sniegą. Minkšta lenta yra lengvesnė, todėl ant jos lengviau atlikti įvairius triukus. Tačiau ant kietos lentos galite įsibėgėti iki didžiulio greičio, nes ji mažiau vibruoja ir nepraranda sukibimo su sniegu net ir nelygiame šlaite. Ant kietos lentos atlikti raižytus posūkius (raižyti) – vienas malonumas, ant minkštos – erzina, nes lenta perspaudžiama pačiu įdomiausiu momentu ir atsiduriate „gulimoje“ pozicijoje. Važiavimas medienos plaušų lenta miške gali pridaryti rūpesčių ir jums, ir miške, nes dažni trumpi posūkiai nėra jos stiprybė. Neapdorotame dirvožemyje vienodai blogai elgiasi ir labai minkštos, ir labai kietos lentos. Pirmieji stumiami per vidurį ir negali paimti greičio, o antrieji visai neprastumiami ir užkasa nosį. Išėjimas yra freeride lenta. Dėl to, kad minkšti aulinukai ir apkaustai suteikia šiek tiek laisvės kojoms, o pati lenta yra platesnė, ji į Jūsų veiksmus reaguoja kiek lėčiau nei standi ir leidžia ištaisyti klaidas tiesiogiai šių veiksmų metu. Ant kietos lentos tai neįmanoma – reakcija vyksta akimirksniu, o klaidos neatleidžiamos, todėl geriau mokytis ant minkštos įrangos. Bet visa tai yra kraštutiniai poliai. Yra daugybė snieglenčių, kurios sujungia minkštos ir kietos įrangos pranašumus. Freeride lentos pasižymi šiomis savybėmis, su kuriomis, ko gero, reikėtų pradėti treniruotis, nebent, žinoma, norite atsiduoti išskirtinai minkštai arba, atvirkščiai, tik kietai disciplinai. Kuo lenta trumpesnė ir minkštesnė, tuo lengviau mokytis. Pirma, todėl, kad tokia lenta yra manevringesnė, ypač važiuojant mažu greičiu, ir vargu ar jos bus didelės treniruotės pradžioje; antra, minkšta lenta atleidžia klaidas, kurių bus daug; trečia, minkšta įranga yra daug daugiau patogus nei sunkus. Daugelis gamintojų gamina lentas specialiai pradedantiesiems snieglentininkams. Jie yra palyginti nebrangūs, nes turi paprastą dizainą ir turi mažą patikimumą. Tokią lentą galite įsigyti, jei turite galimybę jas keisti kelis kartus per sezoną arba labai abejojate, ar snieglentės jums apskritai reikia. Kitaip tariant, norisi tik pabandyti, kam, beje, yra nuoma. Visais kitais atvejais reikia pirkti vidutinio ar aukštesnio lygio lentą, nes mokymai praeis pakankamai greitai ir lenta žemas lygis labai greitai tai sulėtins jūsų vystymąsi. Pirkdami „aukščiausio“ lygio lentas turėtumėte būti labai atsargūs. Žinoma, turėti tokią lentą yra labai malonu ir prestižinė, tačiau nepamirškite, kad kuo lenta rimtesnė, tuo jos savininkui keliami aukštesni reikalavimai. Jei su „vidurine“ lenta kažkaip pavyks susitarti, tai „viršutinis“ modelis atkeršys už kiekvieną klaidą ar net netikslumą. Pagalvokite, ar išmoktumėte joti jodinėdami laukiniais mustangais, ar norėtumėte tylesnio arklio? Tarkime, jūs pasirinkote – įmonės valdyba XXX „FS/FR geriems motociklininkams“, kas toliau? Pradėkite patys bandyti ant lentos. Visų pirma, ilgis. Yra daug rekomendacijų, pavyzdžiui: „Freeride lenta turi būti virš smakro ir žemiau nosies“. Visa tai tiesa, tačiau iš tikrųjų lenta visų pirma turėtų atitikti jūsų svorį, o ne ūgį. Bet kurios lentos pase arba gamintojo kataloge visada galite rasti eilutę „raitelio svoris“ - į tai reikia sutelkti dėmesį. Ko gero, nereikia priminti, kad geras pardavėjas turi savo vietoje lentas su pasais ir katalogais... Jei jūsų ūgis neatitinka jūsų svorio (pvz., krepšininkas, turintis gimnastės svorį), lentą reikėtų rinktis kiek ilgesnę, jei proporcija atvirkščiai – trumpesnę. Kitas veiksnys, turintis įtakos būsimos lentos ilgiui, yra jūsų temperamentas: jei esate tikri, kad važiuosite energingai ar net agresyviai – paimkite lentą kiek ilgiau nei rekomenduojama – bus įdomiau. Norint suprasti, ar lenta jums tinka pagal plotį, jums reikia batų. Jei jų dar neturite, pasiimkite bet kurią savo dydžio porą iš parduotuvės ir pasimatuokite. Padėkite batus ant lentos taip, kaip jie turi būti (nepamirškite apkaustų kampo! Žiūrėkite 24 psl.) ir pažiūrėkite, kiek pirštai ir kulnai išsikiša iš lentos krašto. Jei jis yra 1-1,5 cm - gerai, jei 2-2,5 cm - gali kilti problemų atliekant raižytus posūkius arba važiuojant statūs šlaitai(išsikišusios kojinės ir kulnai „braižysis“ sniege) jei jūsų batai nesieks tų pačių 2-2,5 cm iki lentos krašto, jums bus labai sunku valdyti lentą ir vargu ar gausite malonumą nuo tokio jojimo. Apibrėžiant. Nesvarbu, ar pasirinkta lenta jums tinka pagal plotį, reikia turėti omenyje, kad plačia lenta geriau elgiasi gryname dirvožemyje, bet prasčiau ant bet kokio kito sniego, kuo lenta platesnė, lėtesnė ir nerangesnė, plati lenta kietesnė. valdyti, bet stabiliau. Nenusiminkite, jei turite didelis dydis kojelės – daugelis lentų gamintojų gamina modelius specialiai „stambiapėdiams“, paklauskite pardavėjo – gal jums pasisekė. Gaila, bet vienas iš svarbiausių lentos parametrų yra jos standumas, parduotuvėje jos patikrinti nepavyks. Norint suprasti, kiek viena lenta kietesnė už kitą, reikia tiek išlenkti, tiek išilgai, tiek su „sraigtu“, kad neužtenka nei lentų, nei laiko, nei rankų. Žinoma, norint nustatyti skirtumą tarp minkštos vaikiškos lentos ir čempioniško automobilio, nereikia daug sumanumo ir patirties, tačiau be tinkamos patirties atskirti tos pačios klasės ir tokio pat lygio lentas pagal standumą yra nerealu. Teks pasitikėti gamintojų rekomendacijomis ir pardavėjų patarimais. Kalbant apie lentos konstrukciją, neapsigaukite tokių žodžių kaip „triašis pluošto pynimas“ arba „elastomerinis kraštų amortizavimas“. Kuo ilgesnių ir nesuprantamų žodžių, tuo lenta brangesnė. Žmogui, gebančiam paaiškinti šiuos ir kitus nešvankius terminus, turėtų būti įteikta Nobelio premija beprasmių frazių vertimo į niekam nesuprantamą kalbą srityje. Yra tik trys pagrindinės struktūros: CEP, SANDWICH ir SANDWICH-CEP. Vieni gamintojai visoms plokštėms naudoja tik vieną iš jų, kiti – visas tris, todėl kyla klausimas „Kas geriau? nėra aiškaus atsakymo. Viskas gerai. Tą patį galima pasakyti ir apie užpildymą: yra arba medis, arba medis su kokiu nors privalomu kosminiu priedu, arba kažkas visiškai nesuprantamo ir nežemiškos kilmės ir visiškai be medžio. Lenta, o ne mediena? Ir nuo ko?...

Freeride (angliškai freeride) - čiuožimas snieglente ar slidinėjimas nuo paruoštų trasų ir, kaip taisyklė, už slidinėjimo pramonės aptarnavimo zonos ribų. Manoma, kad būtent slidinėjant ant nepaliesto sniego labiausiai atsiskleidžia visos snieglenčių ir slidinėjimo galimybės. Tuo pačiu metu slidinėjimas freeride žada daug pavojų, susijusių su nepažįstama vietove, pavyzdžiui, lavinų tikimybę. Daugelio ekspertų teigimu, pradedantiesiems čiuožti snieglente ir slidinėti nereikėtų skubėti peržengti kalnų šlaitų ribas, nes tam jie jau turėtų turėti tam tikrų slidinėjimo įgūdžių. Pastaraisiais metais kasmet rengiamos tarptautinės freeride varžybos tarp profesionalų ir mėgėjų.

Lengvasis freeride yra paprasčiausias ir populiariausias slidinėjimo be trasų tipas, kurio esmė – pakilti į kalną keltuvu, o vėliau leistis nepaliestu šlaitu už paruoštų trasų.

Backcountry - kopimas į kalnus, kuriuose nėra liftų, su tolesniu nusileidimu nuo jų grynu sniegu. Labiausiai paplitęs freeride tipas, nepaisant to, kad norint pradėti kopti į kalno viršūnę sunku.

Heli-skiing (heliboarding) – slidininkų (snieglentininkų) metimas į kalno viršūnę naudojant malūnsparnį. Tuo pačiu metu ši pramoga yra brangi, o kai kuriose mūsų planetos vietose slidinėjimas slidėmis yra uždraustas.

Snowcatskiing (snowketskiing) – slidininkų (snieglentininkų) mėtymas į kalno viršūnę sniego katės pagalba – snowcat su keleivių kabina. Tuo pačiu metu ši pramoga yra pigesnė nei slidinėjimas.

Snowmotoboarding - snieglentininkas važiuoja vandens slidžių ar vandenlentės principu, tik vietoj valties naudojamas motociklas ar sniego motociklas, o vietoj vandens naudojamas sniegas.

Nemokamas pasivažinėjimas ( Nemokamas pasivažinėjimas) yra snieglenčių sportas už paruoštų trasų ir, kaip taisyklė, už slidinėjimo pramonės aptarnavimo zonos ribų. Manoma, kad būtent slidinėjant ant nepaliesto sniego labiausiai atsiskleidžia visos snieglenčių sporto galimybės. Tuo pačiu metu slidinėjimas freeride žada ir daug pavojų, susijusių su nepažįstama vietove, pavyzdžiui, lavinų galimybe, todėl pradedantiesiems nereikėtų skubėti eiti už trasos kalnuose, nes tam jie jau turėtų turėti tam tikrų čiuožimo įgūdžių. technika.

Jei įvaldėte visas Slenergy snieglenčių mokyklos pamokas, tuomet esate pasiruošę pradėti užkariauti neparuoštus šlaitus. Svarbiausia atsiminti apie sąmoningą savo kūno kontrolę, apie kurią kalbėjo Ilja

Rekomenduojama pradėti freeride treniruotes slidinėjimo kurortai, kur prie trasų yra neparuoštų atkarpų. Paprastai tokios vietos yra saugios dėl lavinų galimybės. Be to, nelaimės atveju jie galės jums padėti čia.

1. Pratimai į priekį

Norint patirti geriausią freeridingą, reikia išmokti važiuoti lengvai, neįkasant snieglentės nosies į sniegą ir ramiai valdyti lentą. Toliau pateikiami pratimai jums padės tai padaryti.

Mokymasis būti lengvas

Atminkite: kur jūsų dėmesys, ten jūsų stiprybė.

Pakelkite rankas, sulenktas per alkūnes, iki lygio virš saulės rezginio, sutelkite dėmesį į pečius.

Šiek tiek pritūpkite ir pečių siekiu pakelkite kūną aukštyn, neatsitraukdami kojomis, kitaip įlįsite į sniegą.

Mokymasis nesikapstyti sniege

Jokiu būdu nesikoncentruokite į kojas: tai lems tai, kad pasinersite į purų sniegą ir papulsite po juo.

Atsistokite ant lentos, tolygiai paskirstykite dėmesį ant pečių ir judėkite atgal, nekreipdami dėmesio į užpakalinę koją. Žiūrėti į ateitį.

Visada jausk snieglentę po savimi, o leisdamasis nuokalne – jos nosį.

2. Freeride technika

Apsvarstykite pozicijos ir dėmesio paskirstymo ypatybes, apie kurias sužinojote atlikdami įvadinius pratimus.

Krabų žaidimas rankomis

Labiausiai paprasta technikačiuožimas, pasak Iljos Kosjačenkos. Dėmesio akcentus reikia susikurti nepretenzinga rankų judesio pagalba, tuomet būsite pasisukę norima linkme.

Pradėkite judėti šlaitu žemyn, šiek tiek pastumkite kūną atgal, pakelkite rankas virš saulės rezginio, žiūrėkite į priekį.

Kai nori pasukti, pradėk delnu daryti krabą. Jei norite įjungti kulno kraštą, naudokite krabą, kad atkreiptumėte dėmesį užpakalinė ranka, o jei priekyje – priekyje.

Jei jums reikia nustoti sukti, tiesiog nustokite daryti krabą ir tolygiai sutelkite dėmesį į abi rankas.

Pakartokite šį judesį pirmiausia į kairę, tada į dešinę. Stenkitės kontroliuoti savo greitį ir per daug nedidinkite greičio.

Būk atsargus! Po sniegu kartais gali būti akmenų, krūmų ir kitų kliūčių.

Susiję posūkiai

Vietoj krabų galite naudoti bet kokį aktyvų rankos judesį, kad pabrėžtumėte ir pasuktumėte.

Pirmiausia treniruokitės ant švelnaus paruošto šlaito.

Norint pasukti, reikia paskirstyti dėmesį nuo pirmojo posūkio ašies centre (ant pečių), o tik tada kurti kitą posūkio ašį. Visada jausk, kaip lenta slysta, žiūrėk į priekį.

Svarbu! Bet koks staigus judesys gali palaidoti lentą sniege ir nukristi. O atsikelti ir toliau judėti freeride yra labai sunku, todėl stenkitės vengti kritimų.

Jei jaučiate, kad kapstote į sniegą ir krentate, pabandykite pakelti save iškeldami rankas virš saulės rezginio centro.

Šiandien sužinojote, kaip tinkamai paskirstyti dėmesį ant lentos ir kūno judant freeride ir supratote, kaip atlikti pagrindinius posūkius slidinėjimo sąlygomis ant neparuošto šlaito.

Pamokos žingsnis po žingsnio instrukcijos

1. Freeride turi būti lengvas. Norėdami tai padaryti, visas jūsų dėmesys turėtų būti nukreiptas į rankas, pakeltas iki saulės rezginio centro lygio. Atrodo, kad traukiate pečius aukštyn.

2. Jokiu būdu nesikoncentruokite į kojas: tai lems tai, kad pasinersite į purų sniegą ir papulsite po juo.

3. Visada jauskite snieglentę po savimi, o judant žemyn – jos nosį.

4. Pagrindinė laikysena freeride: kūnas šiek tiek paslinktas atgal, rankos iškeltos virš saulės rezginio, žvilgsnis nukreiptas į priekį.

5. Kai nori pasukti, pradėk delnu daryti krabą. Jei norite pasukti galinį kraštą, tuomet naudokite krabą, kad atkreiptumėte dėmesį į užpakalinę ranką, o jei priekinėje – į priekį.

6. Jei reikia nustoti sukti, tiesiog nustokite daryti krabą ir tolygiai sutelkite dėmesį į abi rankas.

7. Jei jaučiate, kad kapstote į sniegą ir krentate, pabandykite išsitiesti iškeldami rankas virš saulės rezginio centro.

O kitoje, paskutinėje sezono pamokoje Ilja Kosjačenka jums pasakys, kaip laviruoti tarp medžių didelis greitis freeride. Iki!

Vaizdo klipe panaudota muzika: Kygo & Selena Gomez – „It Ain't Me“.