Prima înregistrare a folosirii patinelor cu rotile datează din 1743. S-a întâmplat la Londra, numele inventatorului este necunoscut. Prima demonstrație documentată a patinelor cu rotile cu roți metalice a avut loc în 1760. Jean-Joseph Merlin și-a prezentat invenția. Primul brevet pentru patine cu rotile a fost obținut în Franța în 1819 de către M. Ptible.

Patinele cu role la începutul secolului al XIX-lea erau similare cu cele moderne. Patinele cu perechi de roți, quad-uri, au apărut pentru prima dată în 1863 la New York și au fost dezvoltate de James Leonard Plimpton. Primul rollerdrome public a fost deschis cu sprijinul lui Plimpton în 1866 la Newport. Acest design de patine a rămas dominant aproape până la sfârșitul secolului al XX-lea.

În 1876, William Bown a dezvoltat și brevetat prototipul de roți cu role moderne: roata conținea 2 rulmenți și o axă. Apoi, în 1876, prima frână pentru patine cu rotile a fost brevetată. Un design similar de frână este folosit și astăzi pe quad-uri.

În 1979, Scott Olson și Brennan Olson au introdus patinele cu rotile în linie dezvoltate în anii 1960 de Chicago Roller Skate Company în anii 1960 cu aranjamentul de roți cunoscut astăzi. Ei au decis că aceste patine aveau un mare potențial pentru antrenarea jucătorilor de hochei fără gheață. Ca urmare, cizme din patine de hocheiși a aplicat cea mai recentă tehnologie la acel moment. Câțiva ani mai târziu, Scott Olson a fondat compania Rollerblade.Succesul a fost răsunător. În curând, multe alte companii au început să producă patine similare, așa că modelele lui Olson au creat de fapt o nouă industrie, iar patinele în linie au devenit mult mai populare decât quad-urile obișnuite la acea vreme.

Până la mijlocul anilor 1990, aproape toate patinele în linie aveau o cizmă tare care semăna bocanc de schi. În 1995, K2 a introdus primele patine cu cizme moi, care erau mult mai potrivite pentru patinaj recreațional și au devenit în curând dominante.

În 1997, a apărut America firma noua Cu susul în jos, al cărui prim model de patine - Damocles - a fost cu adevărat revoluționar. Multe dintre părțile sale - cadru, cataramă, cafea, plăci de suflet - ar putea fi înlocuite. Apropo, numele companiei era simbolic: dorea să răstoarne întreaga industrie de patinaj agresiv (așa este tradusă expresia cu susul în jos din engleză), permițându-ți să schimbi aproape toate detaliile patinelor cu role în similare cele, dar de la alți producători. Acest lucru ar da rolele oportunitate unică creați videoclipuri care le-ar satisface pe deplin cerințele și preferințele. Un an mai târziu, compania și-a schimbat numele în USD mai scurt și mai sonor și foarte curând a devenit una dintre cele mai mari și mai respectate firme de pe piața de patinaj agresiv.

Istoria patinelor cu role are mai mult de un secol. Tot timpul, au fost realizate un număr mare de prototipuri de reclame moderne, însă, în primul rând. Inventatorul belgian Jean-Joseph Merlin este considerat creatorul patinelor cu rotile, care a primit recunoaștere universală. Dar merită menționat imediat că „ghetele pe roți” au existat mult mai devreme (din 1743), dar nimeni nu știe numele inventatorului său.

Patinele cu role create de Merlin au fost văzute de public la un bal mascat organizat la Londra în 1760. Inventatorul avea roți mici atașate de pantofi scumpi pe picioare. Publicul a privit cu uimire cum Jean-Joseph nu numai că patinea în fața lor, ci și cânta la vioară. Pentru că produsul nu a fost chiar perfect, Marlene s-a izbit de perete, neputând să se oprească la timp. Drept urmare, oglinda atârnată de ea s-a spart, iar în acel moment a costat o grămadă de bani.

Prima persoană care a brevetat patinele cu rotile a fost francezul Ptiblé în 1819. Modelul său consta dintr-o bază din lemn de care erau atașate trei roți. Baza a fost atașată de picior cu curele de piele. Roțile erau făcute din metal sau lemn, precum și din fildeș. În Europa, „Petibleds”, așa cum erau numite, au devenit destul de repede la modă. Chelnerii unei grădini de bere din Berlin au servit vizitatorii pe aceste patine cu rotile.

La începutul anului 1860, la Londra a început construcția unor platforme speciale cu role. Curând, moda patinelor cu rotile a venit în Statele Unite. În 1863, americanul James Leonardo Plimpton a reușit să îmbunătățească designul rolelor prin crearea așa-numitelor „quads” - patine cu rotile nu cu trei, ci cu patru roți (aranjate în perechi). Noul model, care a câștigat rapid popularitate, a reușit să înlocuiască petibilele cu trei roți.

Două îmbunătățiri importante au fost concepute încă din 1876. Deci, pentru a crește semnificativ viteza de rotație, au fost inventate roți cu doi rulmenți și a fost inventat un design de frână. Anul 1979 a fost un punct de cotitură în istoria patinelor cu linie. Atunci Scott și Brennan Olson, care erau implicați în hochei, au propus un nou model pe care roțile sunt amplasate într-o singură linie. Aceste patine au fost create de frați cu un singur scop - de a efectua antrenament de hochei în absența acoperirii cu gheață. După îmbunătățire, noile role au primit recunoaștere generală, înlocuind treptat „quad-urile”. Astăzi la magazine de sport puteți găsi o mare varietate de patine cu rotile pentru copii, bărbați și femei pentru fiecare gust și culoare.

Role

Role- cizme cu rame atașate acestora, în care sunt fixate de la două până la cinci roți, concepute pentru a se deplasa pe o suprafață dură, uniformă, asemănătoare cu deplasarea pe gheață pe patinele tradiționale. Folosit ca echipament sportiv, pentru fitness și activități în aer liber.

Prima înregistrare a folosirii patinelor cu rotile datează din 1743. S-a întâmplat la Londra, numele inventatorului este necunoscut. Prima demonstrație documentată a patinelor cu rotile cu roți metalice a fost în 1760. John Joseph Merlin și-a prezentat invenția. John Joseph Merlin ). Din păcate, designul a fost imperfect: invenția maestrului s-a dovedit a fi practic incontrolabilă. Și chiar în timpul balului, Merlin a intrat într-o oglindă mare. Atât oglinda, cât și inventatorul însuși au avut de suferit. Publicul a considerat noutatea traumatizantă și nu a vrut să călărească pe un astfel de proiectil. Primul brevet pentru patine cu rotile a fost obținut în Franța în 1819 de către M. Petitbled.

Patinele cu rotile la începutul secolului al XIX-lea nu erau ca cele moderne. Patine cu roți pereche quads, a apărut pentru prima dată în 1863 la New York și a fost proiectat de James Leonard Plimpton (ing. James Leonard Plimpton ). Primul rollerdrome public a fost deschis cu sprijinul lui Plimpton în 1866 la Newport. Acest design de patine a rămas dominant aproape până la sfârșitul secolului al XX-lea.

În 1876, William Bown a dezvoltat și brevetat prototipul de roți cu role moderne: roata conținea 2 rulmenți și o axă. Apoi, în 1876, prima frână pentru patine cu rotile a fost brevetată. Un design similar de frână este încă folosit quads.

În 1979, Scott Olson și Brennan Olson au introdus patinele cu rotile în linie dezvoltate în anii 1960 de Chicago Roller Skate Company. Ei au decis că aceste patine au un mare potențial pentru practicarea de hochei pe gheață. Drept urmare, s-au folosit cizme din patine de hochei și au fost aplicate cele mai noi tehnologii la acea vreme. Câțiva ani mai târziu, Scott Olson a fondat compania Rollerblade. Rollerblade Inc. ) Succesul a fost asurzitor. În curând, multe alte companii au început să producă patine similare, așa că modelele lui Olson au creat de fapt o nouă industrie, iar patinele în linie au devenit mult mai populare decât quad-urile obișnuite la acea vreme.

Până la mijlocul anilor 1990, practic toate patinele în linie aveau o cizmă tare care semăna cu o clăpariță de schi. În 1995, K2 ) a introdus primele patine cu cizme moi, care erau mult mai potrivite patinajului recreațional și au devenit în curând dominante.

În 1997, în America a apărut o nouă companie, Upsidedown, al cărei prim model de role - Damocles - a devenit cu adevărat revoluționar. Multe dintre detaliile sale sunt cadrul, catarama (o clemă de plastic în partea de sus a cizmei care fixează piciorul), caf (manșetă de role cu o cizmă tare pe care sunt atașate catarame), plăci sufletești (inserții din plastic dur atașate la partea inferioară). a portbagajului și proiectat pentru a efectua alunecare ) ar putea fi înlocuit. Apropo, numele companiei era simbolic: dorea să răstoarne întreaga industrie de patinaj agresiv (așa este tradusă expresia cu susul în jos din engleză), permițându-ți să schimbi aproape toate detaliile patinelor cu role în similare cele, dar de la alți producători. Acest lucru le-ar oferi patinatorilor o oportunitate unică de a crea videoclipuri care le-ar satisface pe deplin cerințele și preferințele. Un an mai târziu, compania și-a schimbat numele în USD mai scurt și mai sonor și foarte curând a devenit una dintre cele mai mari și mai respectate firme de pe piața de patinaj agresiv.

Soiuri

Patinează cu roți pereche

Pe lângă patinele cu rotile, care sunt obișnuite în Rusia, unde roțile sunt aranjate într-o singură linie (inline, inline), există patine cu roți pereche (quad, quad-uri, „taburete”, „copite”, de fapt „role”) . Unul dintre tipurile de patine era o platformă metalică, de care erau atașate două perechi de roți pe două axe. Platforma în sine a fost atașată de pantofi cu curele.

• cizme
• Cadru. Este realizat din metal, plastic, uneori fibră de carbon (fibră de carbon) sau fibră de sticlă.
• De la 2 la 5 roți montate într-un cadru într-o linie (inline) sau 4 roți montate în perechi (quad). Roțile sunt fabricate din poliuretan de diferite durități. Pe rolele chinezești ieftine, puteți găsi și roți din plastic. Patinele cu rotile de teren sunt echipate cu roți pneumatice.
• Frâna de călcâi (așezată de obicei pe una dintre patine) este pasivă (sabotul de frână este fix) sau activ (sabotul de frână este coborât când rola este împinsă înainte).

Cizmele pot fi împărțite în tari și moi, înalte și joase, cadru, precum și gel profesional:

Boot moale (SoftBoot)

De regulă, bocancii tuturor patinelor care nu sunt foarte specializați pentru slalom sau patinatori de viteză sunt moi. O cizmă moale oferă suficientă rigiditate și control pentru majoritatea situațiilor și este pur și simplu mai confortabilă decât o cizmă tare. Scopul său principal este de a crea un sentiment de confort pentru persoanele care nu au nevoie de fixare completă a piciorului. Majoritatea cizmelor în linie sunt înalte, ceea ce înseamnă că susțin glezna să nu se îndoaie lateral, ceea ce ajută la prevenirea entorselor. Dar există și cizme joase, top parte care se termina chiar deasupra nivelului gleznei, acoperind-o usor din lateral. Pentru incepatori fara special antrenament sportiv acest pantof este foarte recomandat.

cizmă tare

O cizmă tare „ține” bine piciorul. Cizma tare este realizată destul de strâns, din plastic dur cu o „cizmă” subțire și datorită acesteia fixează bine piciorul. Se folosește fie în patinele de fond cu cizmă joasă, unde glezna nu este fixată și pur și simplu este imposibil să alergi eficient cu o cizmă moale, fie în slalom, unde fixarea crescută a piciorului facilitează efectuarea în special. elemente dificile. Pe de altă parte, aceste role pot fi strânse și ușoare dacă forma piciorului tău diferă de forma formelor pe care sunt produse rolele. Folosit pentru patine agresive, slalom și freeskating (sărituri).

Cizma schelet

Aceste cizme, care amintesc de legăturile de snowboard, constau din legături din plastic în care este fixat piciorul patinatorului, încălțați într-un adidași. Există modele de fitness de patine cu o astfel de cizmă, dar patinele agresive cu o cizmă de acest fel (XSJado) au câștigat o popularitate deosebită.

cizmă joasă

Dacă aceasta este o cizmă moale (SoftBoot), atunci înălțimea marginii cizmei deasupra gleznei este de 2-3 cm, astfel de cizme se numesc „antrenament”, ceea ce implică faptul că este conceput pentru un antrenament mai confortabil al patinatorilor de viteză. . Rolele cu o astfel de cizmă sunt de obicei echipate cu un cadru lung cu roți de la 90 mm.

Cizma de alergare este cea mai joasă și mai rigidă dintre cele de mai sus, prin urmare necesită o selecție atentă pentru picior și, de regulă, o ajustare ulterioară. Înălțimea marginii superioare pantof de alergare- chiar deasupra gleznei. Cizma în sine este realizată din fibră de carbon (uneori fibră de sticlă) cu un strat subțire de 1-2 mm din piele (sau microfibră) pe suprafata interioara, pentru a înmuia contactul cu piciorul. Glezna într-un astfel de cizme este absolut liberă și nu este fixată în niciun fel, prin urmare, pentru a călări în astfel de cizme, este necesar tehnica corecta. Totodată, rigiditatea fixării piciorului permite o poziționare mai precisă a patinului la alergare, rigiditatea tălpii contribuie la un transfer mai complet al forței, iar glezna liberă facilitează mișcările picioarelor. În plus, greutatea unei astfel de cizme este mult mai mică.

Clasificare

Patinele cu role sunt împărțite în mai multe tipuri în funcție de stilul de patinaj:

• Fitness- cel mai comun și popular tip de role. Proiectat pentru activități în aer liber pe patine cu role. În mod tradițional, rolele de fitness au 4 roți într-o singură linie (dimensiune 76-84 mm, duritate 76A-84A). În ultimii ani, companiile de top de patine în linie au început să producă modele cu diametre de roți de 84 mm și 90 mm. De obicei, astfel de role sunt echipate cu o frână obișnuită pe portbagaj. Unii patinatori preferă să-l scoată imediat.
• Slalom- videoclipuri pentru cei care preferă patinaj artistic frumos, cu elemente complexe. Festivalurile internaționale au loc în acest gen de echitație. Rolele pentru acest tip de călărie sunt cele mai scumpe de pe piață. Cert este că îmbină rezistența maximă ca role agresive, manevrabilitate maximă și ușurință maximă. Datorită faptului că acest tip de schi este cel mai dificil dintre toate, este cel mai puțin popular.
• Freeskate- videoclipuri pentru cei care preferă conducerea liberă prin oraș într-un ritm rapid, cu elemente de sărituri, rotire și depășirea diferitelor obstacole. De obicei au o cizmă tare și un cadru puternic, care îți permite atât să sari, cât și să faci slalom sau să joci magie fără riscul de a rupe rolele.
• Agresiv- role care sunt folosite doar pentru a efectua diverse trucuri, din sarituri altitudine inalta, alunecând pe suprafeţe. Se remarcă printr-o cizmă masivă (mare, grea și moale) cu amortizare bună, greutate mare, un cadru solid scurt dotat cu plăci speciale pentru alunecare pe diverse margini și suprafețe (plăci), mici (48-72 mm în diametru, în mare parte 52-56 mm), profil larg și roți rigide (mai mult de 80A), 2 sau 4 roți pe fiecare cadru. Pentru o alunecare mai confortabilă de-a lungul țevii, în locul roților din mijloc sunt introduse anti-rockere și blocuri G pentru alunecarea de-a lungul marginii. Este greu să câștigi viteză mare pe astfel de role, dar țin viteza bine.
• Interstatal- Role pentru alergare. Se remarcă printr-o cizmă joasă, rigidă, ușoară, adesea din carbon, cu un cadru lung. Rolele din această clasă erau echipate anterior cu cinci roți cu un diametru de 80 până la 85 mm (5x84), pentru o mai mare aderență pe asfalt, dar acum este folosit un cadru cu patru roți cu diametrul de 100 mm (4x100). Opțiunea 4x100 l-a înlocuit complet pe 5x84 recent și nu cu mult timp în urmă standardul 4x110 a fost aprobat oficial pentru utilizare în cursele mondiale. Rigiditatea roților este mare, de la 81 la 86 și mai mare pentru roțile pentru drumuri și șenile, există și roți pentru interior cu un strat antiderapant neted.
• creț- role pt patinaj artistic. Au o oprire specială în partea din față a cadrului, necesară pentru efectuarea învârtirilor, pașilor și sărituri, iar roțile sunt dispuse într-un arc asemănător cu forma lamei pentru patinele de gheață. Cadrul și cizma pentru patinaj artistic sunt de obicei vândute separat, permițându-vă să alegeți un cadru și cizma pentru un anumit stil de patinaj, precum și să folosiți cizme de patinaj pe gheață.
• Bebelus- role glisante (vă permit să schimbați dimensiunea patinei odată cu creșterea piciorului copilului), au de obicei câte 3-4 roți pe fiecare bocancă, o frână obișnuită (uneori două frâne - pentru fiecare bocanc).
• Hochei- patine cu cizma tare pentru jocul de hochei inline.
• teren accidentat- 2 - role de roți cu cadru metalic (mai rar modele quad cu cadru din plastic și roți din poliuretan) de la aproximativ 50 cm până la 80 cm lungime, cu capacitate crescută de cross-country (există modele cu și fără frână) și așa-numitele capacitatea de a conduce pe orice vreme, având roți pneumatice din cauciuc cu un diametru de 125 - 130 mm până la 200 mm și o lățime de 3 până la 5 cm, ceea ce le oferă capacitatea de a conduce off-road (gradul de posibil off- Cucerirea drumului depinde de lungimea cadrului rolei, de garda la sol și de dimensiunile roților), simțiți-vă mai încrezător pe trotuar pe vreme umedă, deoarece aderența roților din cauciuc este mult mai bună decât cea a poliuretanului. Adevărat, trebuie să plătești mai mult pentru astfel de videoclipuri în comparație cu cele tradiționale convenționale. Dar cele mai avansate modele ale acestui tip de patine cu role sunt cele mai potrivite pentru off-road downhill și freeride (adică poți chiar să sari pe ele).

Downhill este una dintre disciplinele rolelor. Semnificația sa constă în cea mai rapidă coborâre pe role din pantă. Poți să pleci din orice pantă în două moduri: încetinind, controlând viteza tot timpul sau accelerând sub influența gravitației, atunci viteza se câștigă mult mai mare și nu este atât de ușor să te oprești în orice moment. Este vorba despre a doua metodă care va fi discutată.

Unul dintre cele mai importante este standul. Este ușor diferită de cea în care se deplasează în linie dreaptă. Sarcina principală este să câștigi mai multă viteză, rămânând în același timp la această viteză. Prin urmare, suportul ar trebui să fie cât mai jos posibil. Acest lucru deplasează centrul de greutate al rolei mai jos, ceea ce conferă stabilitate și îmbunătățește manevrabilitatea. Cu cât aterizarea este mai mică, cu atât este mai dificil să cazi în lateral cu o viraj mai bruscă. Acest lucru se datorează faptului că mai multa viteza, cu atât ar trebui să fie mai mare raza de viraj. Dacă raza este insuficientă, adică virajul este prea ascuțit, atunci roțile derapează pur și simplu, iar dacă acest derapaj este necontrolat, atunci poți cădea pe o parte. Aterizarea joasă vă permite să virați cu o rază mai mică. De asemenea, stabilitatea este afectată de „lățimea” rack-ului, adică distanța dintre rolele din dreapta și din stânga. Cu cât această distanță este mai mare, cu atât călătoria este mai stabilă. Cu toate acestea, acest lucru funcționează doar atunci când cadrele sunt perpendiculare pe pământ, dar dacă sunt în unghi față de drum, atunci derapă mai ușor.

Comunitățile

Călugărițe pe patine cu rotile

Rollersportul devine din ce în ce mai popular. Patinajul de viteză, patinajul cu role, este un candidat pentru includerea în programul olimpic. Patinajul cu role devine o formă extrem de populară de recreere și întreținere. forma fizica, odihnește-te în compania unor oameni cu gânduri asemănătoare. În cele mai mari orașe ale Rusiei, există deja mii de patinatori, au loc competiții și evenimente regulate, cum ar fi viața în linie de vineri seara din Sankt Petersburg. La Kiev, întâlnirea zorilor pe patine cu rotile este populară - „Yamakashi” - participanții pe patine cu rotile ajung la locul convenit cu o priveliște frumoasă și întâlnesc zorii împreună, după care merg acasă. Pentru a combina schiul cu mersul pe jos, s-au creat „plimbari cu urmăritori”, care combină excursii în locuri cu obiective turistice sau pur și simplu puncte interesante, misterioase, frumoase ale orașului. Pentru divertisment, ei organizează o plimbare „unde se uită ochii” - liderul se schimbă la fiecare 5 minute și alege un traseu absolut imprevizibil. La Moscova, în timpul sezonului, „patinaj cu role organizat” are loc aproape în fiecare zi, atât pentru începători, cât și pentru cei care patinează de mult timp.

Stiluri de patinaj cu role

Vezi si

Legături

Pantofi
Clasic pentru bărbați
… informal
Femei
Cizme și botine
deschis
Sport
Artistic
Naţional
Acasă
Militar
Pentru copii
lucru
învechit
Detalii

De la inventarea primelor patine cu rotile cu un singur rând (denumite în continuare inline) la tradiționalele „quad-uri” cu două rânduri (quad), este imposibil să vorbim despre istoria patinării cu rotile fără a-l menționa pe Sam Nieswizski. A scris o carte numită „Rollermania” (1991), la care se face referire în multe publicații sportive din Franța și posibil din întreaga lume...

Au fost primele videoclipuri în linie?

Cu toate acestea, dat fiind faptul că patinele tradiționale de gheață aveau o formă similară, se poate presupune că au servit drept prototip pentru liniile la modă. Din păcate, știm doar parțial cine a inventat patinele cu role. Poate că a fost un olandez care a trăit în secolul al XVII-lea, dar nu avem documente justificative pentru a fi complet siguri.

Chiar din momentul în care oamenii deștepți au venit cu astfel de divertisment pentru oameni precum patinele cu role, nu putem să nu observăm că designul patinelor vechi nu este atât de diferit de modele moderne. Tyers (Tyers) a folosit în modelul său 5 roți montate pe cadru într-un rând. Acest cadru este foarte asemănător cu ramele patinelor de patinaj viteză. După cum putem vedea, roțile acelor patine aveau diametre diferite (regula de aur a „rockeringului” (3)). Adică, deja ATUNCI rolele s-au înfășurat pe mustață că folosirea balansării contribuie la o mai bună trecere a curbelor și a virajelor la viteză mare. În spatele patinei, o frână a fost atașată într-un mod similar.

Dezvoltarea gândirii tehnice de-a lungul secolului al XVIII-lea

În 1819, inventatorul Petibled a brevetat primul său în linie, echipat cu 3 roți (aranjate pe un rând). Rolele erau echipate cu frana fata si erau confectionate din lemn sau metal. Frâna era un opritor, constând dintr-un șurub atașat de călcâi. Cadrul era atașat de cizmă cu curele, ca patinele cu rotile din tinerețea noastră (quads).

Mulți inventatori au început să-l imite pe Peible. Iată câteva dintre ele: Spence, Tyers, Lohner, Garcin, Legrand (Spence, Tyers, Lohner, Garcin, Legrand). Patinajul cu role a devenit foarte la modă și popular în marile orașe din America și Europa. Peste tot în lume au fost construite platforme speciale pentru schi.

Materialele care au existat în a doua jumătate a secolului al XIX-lea nu au permis producerea de roți de înaltă calitate. Arama, lemnul și chiar coarnele de animale nu asigurau o aderență bună și aveau rulare foarte slabă, dat fiind faptul că drumurile nu erau atât de netede ca acum. Garcin a sugerat ca fildeșul să fie folosit pentru a face roți, dar nu știm cu certitudine dacă astfel de roți au fost de fapt fabricate sau nu. Ulterior, designul rolelor nu a încetat să se schimbe și să se modernizeze.

1863: Nașterea patinelor tradiționale („quads”)

Invenția lui Plimpton avea 4 roți din lemn montate pe 2 osii, 2 roți la rând. De îndată ce proprietarul patinelor s-a aplecat la dreapta/stânga, patinele lui i-au ascultat de bunăvoie. Singurul mare dezavantaj al acestui sistem a fost uzura rapidă a roților pe partea laterală a osiilor. Apoi, Plimpton a sugerat utilizarea unei căptușeli de bronz - un inel în interiorul osiei, precum și a lubrifierii la punctele de frecare, care a ajutat la reducerea uzurii roților. Cu invenția sa, Plymton a reușit să-și facă o avere decentă.

Vai, de acum înainte, dragii mei frați iepuri, inlinele încep să fie mai puțin solicitate. Quad-urile s-au lăudat cu o manevrabilitate mai bună în viraje și au permis cele mai amețitoare piruete. Cu toate acestea, inline nu s-au scufundat complet în uitare. Erau încă mai ușoare, mai accesibile și necesitau mai puțină întreținere.

Apariția rulmenților

În 1852, englezul J. Gidman a decis să breveteze o nouă invenție - patine cu rotile cu rulmenți!!! Cu toate acestea, astfel de reclame au fost lansate doar 30 de ani lungi mai târziu. S. Niswicki ne-a spus că rulmenții au fost inventați mult mai devreme, prezentând ilustrații din secolul al XV-lea de Leonardo da Vinci. Multă vreme, rulmenții au fost doar un germen, deoarece bilele pentru ei erau foarte greu de fabricat. Cu toate acestea, chiar înainte de da Vinci, concepte similare fuseseră deja propuse de alți inventatori.

Pe site-ul web al companiei SKF (4), care este specializată în producția de rulmenți, există informații că rulmenți în forma cunoscută tuturor existau deja în zilele Imperiului Roman. Astfel de lagăre au fost găsite printre resturile unei bărci care datează din timpul împăratului Caligula în anul 40 î.Hr. Este interesant de menționat că opinia specialiștilor SKF, precum și a lui Sam Niswicki însuși, coincide într-un singur lucru: o adevărată descoperire în domeniul construcției rulmenților a început abia în secolul al XIX-lea.

Americanul Levant Marvin Richardson (1884) a folosit și el rulmenți. În acel moment, a început producția de masă de rulmenți. Richardson a modificat modelul Plimpton-ului pe care l-am menționat, adăugând mici distanțiere de cauciuc pentru a centra corect axele. Acum, videoclipurile au devenit foarte asemănătoare cu cele moderne.

În 1907, talentatul inventator suedez Sven Wingqvist a prezentat publicului larg primul rulment în care s-au aliniat bilele. Acești rulmenți au devenit un succes comercial necalificat.

Sfârșitul secolului al XIX-lea și începutul secolului al XX-lea au fost marcate de apariția unui nou miracol - role pentru conducerea pe orice suprafață. Designul lor a fost similar cu quad-urile și cu liniile. Au îndeplinit cerințele crescute ale patinatorilor din trecut - acum a devenit posibil să călăriți pe orice suprafață. Aceste patine au devenit prototipul de patine off-road care folosesc anvelope gonflabile.

Noua revolutie - roti din poliuretan

Companiile concurente creează role cu roți de lemn (cimiș), care asigură o rulare mai bună, dar sunt și destul de fragile. Cauciucul a mai fost folosit uneori (1912, Franța). Rolele echipate cu roți și tuburi gonflabile reale nu au apărut până în 1987.

A venit anul 1980, URSS s-a îndrăgostit de roțile din plastic, care sunt foarte populare. Poliuretanul a fost folosit pentru prima dată ca roți cu role în 1979. Astfel de roți au avut o serie de avantaje semnificative, atât pentru role, cât și pentru producători. Noutatea a crescut uneori popularitatea inline. Inlines își începe marșul în America în anii 80, apoi în Europa la începutul anilor 90. Din acest moment au început să distingă design variat role și rolele în sine.

Numărul de roți poate fi diferit: de la 2 la 6 și chiar până la 8 roți (nu pe un rând). Cel mai lung cadru cu roți pe un rând era format din 7 roți.

Rolele cu un singur rând erau numite atunci „rollerblades”. Numele provine de la una dintre cele mai cunoscute companii comerciale de role (cu toate acestea, reprezentanții companiei însăși s-au opus în mod constant la o „vulgarizare” atât de periculoasă a numelui companiei lor). Aceste patine, fiind mai rapide, au atras tinerii anilor 80-90.

Patinajul cu role a fost demonstrat pentru prima dată pe un stadion de hochei, la jocuri Olimpice la Barcelona în 1992.

Intrarea pe piață a Rollerblade. Popularitatea în creștere a inline

Primul producător care a depus un brevet pentru inline în 1960 a fost Chicago (SUA).

Creația Rollerblade este învăluită în legende. Odată, 2 jucători de hochei americani, Scott și Brenan Olson (Scott și Brenan Olson), fiind niște copii obraznici, au decis să facă ceva chimie în garajul casei părinților și au făcut videoclipuri. Frații au decis să-și transforme patinele de gheață în patine cu rotile pentru a putea juca hochei vara.

Rezultatul înființării companiei a putut fi văzut pe străzile din Minnesota. Rolele au devenit foarte populare printre schiorii care doresc să practice ora de vara. În timpul unui spectacol din Las Vegas, un italian, proprietarul Roces, s-a apropiat de familia Olson și a decis să facă cunoștință. Cumpără marca Rollerblade de la frați și își lansează linia inline sub marca Roces.

Cu toate acestea, apogeul creșterii Rollerblade a venit în 1985, când Robert Naegele a preluat compania. Am cumpărat dapoxetină și am primit un bonus. Ulterior, Rollerblade a devenit o subsidiară a Benneton Sport System și Tecnica.

În 1998, Benneton Sport System a estimat că cota de piață inline a lui Robert Nagele era de 50%. Cu toate acestea, credem că aceste cifre vor scădea. Un număr mare de mari companii producătoare echipament de schi sunt, de asemenea, interesați să investească în producția inline (6).

Liderul incontestabil (pionier) în lumea inline

Piața patinelor cu rotile a început să crească în anii 80, dar vânzările au început să crească din 1984, datorită eforturilor marketerilor care au reușit să prezinte acest sport cu un nou sos.

În anii 1990, Rollerblade au fost produse la fabrica Nordica din Trevigano, Italia. Este de remarcat faptul că multe alte companii și-au stabilit și unități de producție în această regiune.

În 1994, Rollerblade a vândut 60.000 de perechi de patine în Franța. În 1995, vânzările de Rollerblade au reprezentat 36% din veniturile totale ale Benetton Sport System. (opt)

Creșterea vânzărilor de patine Rollerblade din 1993 până în 1997

			Creștere în %