Velosipedning transport turi sifatida dunyoda etakchi o'rinlardan birini egallashining ko'plab sabablari bor, ular:

• iqtisodiy;
• etarlicha tez;
• sog'ligingiz uchun foydali;
• tabiatga zarar keltirmaydigan;
• va shunchaki ajoyib.

Biroq, ko'pchilik velosipedchi qanday tezlikda rivojlanishi mumkinligi haqida savol tug'diradi turli sharoitlar? Nima sababdan, biz bu savolga javob berishga harakat qilamiz va harakat tezligiga ta'sir qiluvchi omillar bilan shug'ullanamiz.

tezlik testi

Boshqa turlar tez haydash uchun mo'ljallanmagan, shuning uchun ular taqqoslashda qatnashmaydi. Qiziqish uchun elektr velosipedning ko'rsatkichlarini qo'shamiz. Shuningdek, o'qing va tanlov bilan xato qilmang.

Sinov shartlari: masofa 15 km; asfalt yo'l yaxshi sifat, o'tkir tomchilarsiz; havo harorati 22 daraja Selsiy, zaif tomondan shamol 3-5 m/s. Mavzular: 25 yoshdan 35 yoshgacha bo'lgan erkaklar va ayollar, kuniga 1-2 soat velosipedda yurish.

Natijalar:

• elektr velosiped - 25-30 km / soat;
• avtomobil yo'li - soatiga 21-25 km;
• turistik - 20-23 km / soat;
• gibrid - 19-21 km / soat;
• tog' - soatiga 18-20 km;
• shaharda - 15-17 km / soat.

Elektron velosiped yaxshi natijalarni ko'rsatishi mumkin edi, lekin uning haydash tezligi boshqaruvchi tomonidan cheklangan. Uchun sayohat velosipedlari velosport xaltalari bilan jihozlangan, optimal tezlik 17 km/soat.

Shahar

Shaharda haydash sharoitlari tekislanadi tezlik xususiyatlari tez-tez manevr qilish va to'siqlarni engib o'tish zarurati tufayli turli xil turdagi velosipedlar. Shaharda velosiped tezligi 15-18 km/soat.

Shunisi qiziqki, megapolislar sharoitida 5 km gacha bo'lgan masofada velosiped boshqa transport turlariga qaraganda "tezroq". 5-10 km masofada o'rtacha tezlik mashina bilan solishtirish mumkin. Bundan tashqari, velosipedchi nafaqat yo'lda harakatlanish, balki park yoki hovli hududlari orqali o'z marshrutini yotqizish imkoniyatiga ega.

Professionallar

Tajribali sportchilar o'rtacha 30 km/soat tezlikda harakatlanib, 100 kilometr masofani bosib o'tishga qodir. Shunday qilib, Rui Kosta (242 km guruh poygasi g'olibi) 2013 yilda masofani o'rtacha 36 km/soat tezlikda bosib o'tdi.

Masalan, "individual vaqt sinovi" (ROSSIYA) intizomi bo'yicha velosport uchun unvonlarni olish normalari:

Daraja / daraja	Masofa (km)	Vaqt (daqiqa)	O'rtacha tezlik (km/soat)
MSMK erkaklar	50	64	46,88
MSMK ayollari	25	35,5	42,25
MC erkaklar	25	33	45,46
MS ayollar	25	37,5	40
CCM erkaklar	25	35,5	42,25
CCM ayollar	25	40	37,5

Biroz tarix

SSSRdagi TRP standartlariga ko'ra, oltin nishonni olish uchun velosipedda yurish kerak edi:

Yosh (yillar)/jins	Masofa (km)	Vaqt (daqiqa)	O'rtacha tezlik (km/soat)
19-28 erkaklar	20	43	27,91
18-28 ayollar	10	25	24
29-39 erkaklar	20	46	26,09
29-34 ayollar	10	27	22,22

Velosiped tezligiga ta'sir qiluvchi omillar

Velosipedchi mashg'ulotlari

Eng muhimi, minish tezligi insonning jismoniy kuchi va chidamliligiga bog'liq. Ikkinchi o'rinni haydash texnikasi egallaydi. Chavandozning jinsi harakat tezligiga sezilarli ta'sir ko'rsatmaydi.

Shamol

Shamol bo'lmasa, havo oqimining qarshiligi muammolari 25-27 km / soat tezlikda boshlanadi. Qarshi shamol bilan soatiga 10-15 km tezlikda harakatlanishda qiyinchiliklar paydo bo'ladi. Havo oqimining ta'siri qanchalik bog'liq.

Tog 'velosipedida, yuqori o'tirish holatida, kelayotgan oqimga qarshilik maydoni ortadi va haydash sekinlashadi. Yo'l velosipedida, pastki tutqichli tor tutqichlar tufayli, tanani deyarli gorizontal holat bilan ta'minlash mumkin. Bu yaqinlashib kelayotgan havo oqimiga qarshilik ko'rsatadigan tananing maydonining pasayishi tufayli harakatni osonlashtirishga imkon beradi.

aylanish qarshiligi

Qattiq yuzalarda dumaloq qarshilikni kichikroq g'ildirak-yo'l aloqa maydoni bilan kamaytirish mumkin. Bunga keng shinalarni kuchli pompalash yoki ularni torroqlari bilan almashtirish orqali erishish mumkin.

Yumshoq yuzalarda (tuproq yoki qum) buning aksi. Keng yoki biroz tekis shinalar tor bo'lganlarga nisbatan ustunlik qiladi.

Velosipedchining og'irligi va velosipedning o'zi tepaga ko'tarilishda o'rtacha tezlikni pasaytiradi. Shuning uchun engilroq velosiped modellarini tanlash tavsiya etiladi.

G'ildirak o'lchami ham juda muhim. inertsiya kuchini uzoqroq saqlaydi va notekis yo'l sirtlarini osonroq yengib chiqadi, bu esa haydash tezligiga ijobiy ta'sir qiladi.

Ishqalanish kuchlari

Uning ishqalanadigan qismlarining texnik holati velosiped tezligida namoyon bo'ladi. Zanjir va butalar yaxshi yog'langan va ifloslanishdan xoli bo'lishi kerak. Juda yumshoq amortizatorlar tezlikni pasaytiradi, lekin tekis bo'lmagan sirtlarda haydashda qulaylikni oshiradi.

Umid qilamizki, ushbu maqoladagi ma'lumotlar sizning harakatingiz uchun velosipedni optimal tanlash va sozlashda yordam beradi. Sizga yuqori tezlik va haydash zavqini tilaymiz.

Keling, statistik ma'lumotlarni tahlil qilish va ishlaydigan standartlar asosida olingan o'rtacha raqamlardan boshlaylik. To'rtta asosiy tezlik mavjud.

44 km/soat - odamning maksimal mumkin bo'lgan yugurish tezligi, tezlik rekordi.
30 km/soat - o'qitilgan odamning qisqa masofaga o'rtacha yugurish tezligi (100m - 400m).
20 km/soat - o'qitilgan odamning o'rtacha masofaga o'rtacha yugurish tezligi (800m - 3km).
16 km/soat o'qitilgan odamning o'rtacha yugurish tezligi uzoq masofa(10km - 42km).

Izoh:
Barcha xulosalar erkaklar uchun qilingan, ayollar uchun tezlik ko'rsatkichlari pastroq bo'ladi.

Sportchining toifasiga qarab turli masofalarga yugurish tezligi jadvali

Masofa	3-toifa tezlik (km/soat)	1 daraja, tezlik (km/soat)	MSMK, tezlik (km/soat)
100m	29	32,4	34,8
400 m	25	27,8	31,4
1000m	20	23,2	26
3 km	17,4	20,2	22,9
10 km	16	18,5	21,2
21,1 km	15,6	17,7	20,3
42,2 km	-	16,1	19

№1 qo'shimcha:
Bu erda shuni ta'kidlash kerakki, bu raqamlar odamning yugurish tezligini emas, balki o'rtacha tezligini bildiradi maksimal tezlik. Ya'ni, oddiy mashg'ulot sharoitida sportchilar maksimal tezligidan (mashq turiga qarab) 10-30% sekin yuguradilar. Ya'ni, bu juda maksimal yugurish tezligi biz tomonidan sport yugurish normalari asosida qurilgan diagrammada hisobga olinadi.

№2 qo'shimcha:
Ikkinchi eslatma qisqa sprint masofalariga (100 m - 400 m) tegishli. Bu yerda muhim nuqta maksimal tezlik asta-sekin erishiladi. Agar biz yuz metrlik poygani oladigan bo'lsak, unda rekordchilar 10 metrlik birinchi segmentni 1,83 soniyada yugurishadi, bu atigi 19,6 km / soat. Ikkinchi segment (10m-20m) allaqachon 1,03 soniyada - va bu allaqachon 35,1 km / soat. Taxminan beshinchi - ettinchi segmentlarda (50m-70m) chempionlar o'z darajalariga erishadilar. eng yuqori tezlik yugurish.

Diagramma bilan jadvaldan ba'zi xulosalar:
1. 44 km/soat- eng tez bu daqiqa belgilangan harakat tezligi. Ushbu rekordning egasi Useyn Bolt - 2009 yilda u yuz metrni 9,58 soniyada bosib o'tgan (o'rtacha 37 km/soat va u 43,9 km/soat tezlikda 60-70 metr yugurishning eng yuqori tezligini ishlab chiqdi). Va u yugurmoqda ideal sharoitlar, va juda qisqa masofada.
2. Hatto elita sportchilar ham tezroq yugura olmaydi 44 km/soat.
3. Tayyorlangan odamlarning katta qismi tezlikda yugurishga qodir 20 km/soat lekin bir kilometrdan oshmasligi kerak.
4. Uzoq masofaga yugurishda o'qitilgan odamning o'rtacha tezligi (10km, 21km, 42km) taxminan bo'ladi. 15-18 km/soat. Elita sportchilari tezroq yugurishadi: 19-21 km/soat.

Inson yugurishi: u qanday o'rtacha tezlikni rivojlantirishi mumkin? Yugurish - bu variantlardan biri. inson tanasi unga kosmosda harakat qilishda yordam berish. Yugurish tezligi istaklarga qarab o'zgarishi mumkin va jismoniy tarbiya ma'lum bir shaxs. Turli xil sharoitlarda odamlar o'rtacha tezlikning qanday qiymatlarini ko'rsatishi mumkin.

Jins bo'yicha o'rtacha yugurish tezligi.

DA bolalik(balog'at yoshidan oldin), bu ko'rsatkich o'g'il bolalar va qizlar uchun deyarli bir xil. Ular mushaklarni juda o'xshash tarzda rivojlantiradilar, mashqdan keyin sut kislotasi miqdori bir xil bo'ladi va yurak urish tezligi ham farq qilmaydi. Qiymat 9-11 km / soat oralig'ida bo'ladi.

Inson ulg'ayganida ko'p o'zgarishlar bo'ladi. Elastik va yumshoq mushaklar tufayli ayolning normal yugurish tezligi erkaklarnikidan kamroq bo'ladi. Shuningdek, ko'rsatkich teri osti yog'i ayollar 10% yuqori. Bu tezlikni rivojlantirish jarayonini biroz murakkablashtiradi va bu holda u soatiga 12-15 km ni tashkil qiladi. Faol yugurish bilan shug'ullanadigan odam soatiga 15-20 km tezlikni saqlab qoladi.

Turli masofalarda o'qitilgan yuguruvchilarning ko'rsatkichlari.

• Sprint – qisqa masofa(60 dan 400 m gacha), mos ravishda o'rtacha tezlik eng yuqori bo'ladi. Sportchining tanasi energiyaga to'la, qisqa vaqt ichida u uzoqroq masofada bo'lgani kabi charchamaydi va o'rtacha ko'rsatkich 36 km / soat ga etadi.
• O'rtacha(3000 m gacha), sportchilar soatiga 20-25 km tezlikda yugurishadi. Ular deyarli butun segment bo'ylab sur'atni pasaytirmasdan juda tez harakat qilishadi.
• Uzoq vaqt davomida Marafon poygalarida (30 km yoki undan ortiq) sportchilar o'z kuchlarini masofaning butun uzunligi bo'ylab taqsimlaydilar va faqat oxirigacha tezlashadilar. Bu erda chidamlilik eng muhim hisoblanadi. O'rtacha qiymat 18-20 km / soat.

Rekreatsion yugurish paytida indikatorning qiymati.

Sog'lom yugurish - bu o'z sog'lig'i haqida o'ylaydigan oddiy odamlar uchun umumiy jismoniy faoliyat turi. Bu yugurish deb ham ataladi. Bu aralash yugurishga o'xshaydi, shunday. O'rtacha qiymat soatiga 7-9 km ni tashkil qiladi, bu faol yurishdan bir oz yuqori ko'rsatkich. Ushbu harakat bilan oyoqlardagi yuk kamayadi va shikastlanish xavfi minimal bo'ladi. Bunday yugurish, shuningdek, isinish paytida va tiklanish davrida sportchilar bilan mashhur.

O'z joyida yugurish (shuningdek, yugurish) soatiga 5-7 km tezlikda bo'lishi mumkin, bu keksa odamlar uchun mos keladi va rekord o'tkazishni istamaydi.

Har bir inson qodir turli yutuqlar Hayotimda. Shuningdek, o'rtacha tezlik ko'rsatkichlari o'z og'ishlariga ega.

Velosiped haydashda, mashina haydashda bo'lgani kabi, sizning atrofingizda temir quti yo'q va siz shamol va boshqa ob-havo sharoitlariga ochiqsiz. Velosipedda haydashda, mototsiklda bo'lgani kabi, sizning ostida hech qanday og'ir po'lat tana yo'q va siz shunchaki erdan uchib ketasiz. Bunday sharoitda tezlik imkon qadar to'liq seziladi.

Juda ko'p boshlang'ich velosipedchilar haydash tezligini oshirib yuborishadi. Kompyuterda 25-30 km / soat raqamlarni payqab, ko'p odamlar ko'pincha bu tezlikda harakat qilishadi deb o'ylashadi va bu o'rtacha tezlik. Ammo bu unday emas, faqat tajribali velosipedchi bunday tezlikni saqlab qolishi mumkin, sportchilar ham tasavvur qilib bo'lmaydigan rekordlarga qodir.

Velosiped tezligi rekordlari

Velodromda maksimal tezlik 51,151 km/soatni tashkil qiladi. Mexiko shahridagi trekdagi poygada italiyalik sportchi Franchesko Moser 1984 yilda bir soatda 51,151 km masofani bosib o'tdi. Bu natija tezlik va chidamlilik rekordi hisoblanadi. 1999 yilda rekordchining o'zi tan olganidek: yuqori tezlikni saqlab qolish va bir soniya ham sekinlashmaslik uchun unga o'sha paytda taqiqlanmagan qon dopingi yordam bergan.

velosipedga aerodinamik qoplamani o'rnatishda- soatiga 133,78 km. Ushbu jahon rekordini 2013 yilda 26 yoshli gollandiyalik Sebastyan Bouyer 200 metrga yugurishda o'rnatgan edi. Chavandoz chalqancha yotardi, bu velosipedning old qismiga o'rnatilgan pedallar bor edi va velomobilning o'zi to'liq ultra yengil uglerod tolali parda bilan o'ralgan edi. Ushbu velomobil Amsterdamdagi Erkin Universitet va Delft Texnologiya Universiteti talabalari tomonidan birgalikda qurilgan.

To'g'ri chiziqda maksimal tezlik, velosipedni havo yostig'iga joylashtirganda- 268,83 km/soat. Ushbu mutlaq velosiped tezligi rekordini 1995 yilda gollandiyalik 50 yoshli mohir sportchi Fred Rompelberg o'rnatgan. Bu natijaga Yuta shtatidagi qurigan tuzli ko'lning tekis yuzasida (Bonneville Tuz Flats) erishildi va faqat velosiped harakatlanayotgan poyga mashinasining old qismini kuzatib borishi tufayli erishildi, uning katta pardasi velosipedchini kelayotgan havodan himoya qildi. oqim. Albatta, oddiy sharoitda minib bo'lmaydigan maxsus velosiped qurilgan.

Maksimal tezlik - soatiga 222 km. Ushbu tezlik rekordi tog 'velosipedida (tog' velosipedida) frantsuz Erik Baron tomonidan 2000 yilda Frantsiya Alp tog'laridagi muzli chang'i pog'onasida o'rnatilgan. Ushbu tezlik chegarasini o'rnatish uchun aerodinamika yaxshilangan, ammo namlangan vilka va orqa osma bilan velosiped qurilgan. Sportchining o'zi aerodinamik qattiq kostyum kiygan edi. 2002 yilda Nikaraguadagi Sierra Negro vulqonining quruq shag'al yonbag'rida joylashgan Erik Baron soatiga 210,4 km tezlikka erisha oldi. Taxminan 400 metr yurgandan so'ng, jasur ostidagi velosiped, ramkaga chidab bo'lmas yuk tufayli, ikki qismga bo'lingan. Erik Baron og'ir kestirib, singan, chap yelkasi chiqib ketgan va bachadon bo'yni umurtqa pog'onasi, ko'plab ko'karishlar va jarohatlar, ammo sportchi dubulg'a va himoya kostyumi tufayli omon qoldi.

Yo'l velosipedining maksimal o'rtacha tezligi soatiga 41,654 km. Amerikalik shosse poygachisi Lens Armstrong 2005 yilda Tur de Frans masofasida shunday tezlikni saqlab qola oldi. Tog'lardan tushishda ushbu musobaqa ishtirokchilari soatiga 90 km ga yaqin tezlikni rivojlantiradilar.

O'qitilmagan velosipedchining imkoniyatlari

Qo'lga kiritish qiyin bo'lgan rekordlar har qanday sportchini ilhomlantiradi va ba'zida velosiped haydashni tanlagan oddiy odam, oddiy yo'llarda musobaqalarda qatnashmasdan qanchalik tez harakat qilish mumkinligini bilishga ko'proq qiziqadi.

Velosipedda tezlikni o'lchash uchun yaqinda - o'n besh-yigirma yil oldin katta, og'ir va ishonchsiz mexanik tezlik o'lchagichlar o'rnatildi. Bugungi kunda har bir kishi miniatyurali elektron velosiped kompyuterini sotib olish imkoniyatiga ega bo'lib, u joriy tezlik va umumiy masofaga qo'shimcha ravishda o'rtacha tezlikni, maksimal tezlikni, marshrut uzunligini, daqiqada tezlikni, yoqilgan kaloriyalarni, sayohat vaqtini va boshqalarni ko'rsatadi. foydali ma'lumotlar qimmatroq modellarda.

Zamonaviy tog 'velosipedidagi o'rtacha velosipedchi, ortiqcha harakatlarsiz, magistralda o'rtacha 18-20 km / soat tezlikni saqlab, 30 daqiqada 10 km masofani bosib o'tishi mumkin. Yo'l velosipedida xuddi shunday velosipedchi to'g'ri asfalt yo'lda o'rtacha 20-25 km / soat tezlikda harakatlana oladi, 25 daqiqada 10 km masofani bosib o'tadi. Ushbu tezlikda chavandozning jinsi muhim emas. O'rtacha velosipedchi - bu oyiga taxminan 20-50 soat yoki kuniga 1-2 soat yuradigan odam.

Taxminan 10 km qisqa masofalarda har bir kishi o'rtacha 18 km / soat tezlikni rivojlantirishi mumkin, shu jumladan 12-14 yoshli o'smirlar. Yiliga ming kilometrdan ortiq masofani bosib o'tgan tajribali velosipedchi bir xil masofani ikki barobar tezroq bosib o'tadi. U ko'proq jismoniy kuchga ega yaxshiroq texnika minish va odatda yaxshiroq velosiped. Bunday odamlar, o'rgatilgan chidamlilik tufayli, avtomobil yo'li bo'ylab 100 km masofada soatiga 30 km tezlikni ushlab turishi mumkin. Bunday masofalar uchun o'rtacha velosipedchi kamdan-kam sayohat qiladi yoki umuman sayohat qilmaydi.

Shahar sharoitida zarur: to'xtab qolgan mashinalarni aylanib chiqish va jamoat transporti, chorrahalarda va o'tish joylarida to'xtang, burilishlarga kirishdan oldin va piyodalar oldida tezlikni pasaytiring, shuning uchun shaharda velosipedchining o'rtacha tezligi har doim avtomobil yo'liga qaraganda pastroq, taxminan 5-10 km / soat.

Yo'l velosipedini tog 'velosipedidan ko'ra asfaltda tezroq haydash mumkin bo'lsa-da, shaharda haydash uchun tavsiya etilmaydi. Velosipedchi yo'l velosipedida past o'tiradi va yomon ko'rinishga ega va bunday velosipedda favqulodda vaziyatni to'xtatmasdan to'xtatish mumkin emas. Tog 'velosipedi, garchi qattiq sirtlarda yo'l velosipedidan sekinroq bo'lsa-da, shaharda haydash uchun afzalroqdir. Keng tutqichlar tufayli tog 'velosipedini boshqarish juda oson va keng shinalarning yulka ustidagi a'lo darajada ushlab turishi sizni bir zumda joyida muzlatib qo'yish imkonini beradi.

Qo'pol erlarda, hatto tog 'velosipedida ham, maksimal 30 km / soat tezlikka erishish mumkin emas. Yo'lda asfalt tashqarisida ko'pincha chuqurlar, tepaliklar, qumlar mavjud bo'lib, ular o'tish paytida tezlik sezilarli darajada pasayadi. O'rmon yo'lida tog 'velosipedini haydashda o'rtacha tezlik odatda 15 km / soatni tashkil qiladi.

Boshqa tomondan, shinalar yupqaroq va og'irlik taqsimoti ko'proq bo'lgan yo'l velosipedi old g'ildirak, aslida o'rmonda minish uchun mos emas. O'rtacha harakat tezligi yo'l velosipedi qum, tushgan barglar, qor ustida harakatlanayotganda soatiga 5-8 km ni tashkil qiladi. Velosipedda chuqur qum yoki qordan o'tishga urinayotganda, oldingi g'ildirak yon tomonga siljiydi yoki u bosilgan qumga tegadi va chavandoz ruldan chiqib ketishi mumkin. Bundan tashqari, shag'al yoki izli yo'lda amortizatorlarsiz velosiped haydashda qo'llar va umurtqa pog'onasiga zarbalar tufayli charchoq juda tez to'planadi.

Harakat tezligiga ta'sir qiluvchi omillar

Velosipedchining tayyorgarlik darajasi

Harakat tezligi, eng avvalo, chavandozning jismoniy kuchi va chidamliligiga bog'liq. Chavandozning tajribasi haydash tezligiga velosiped turini tanlashdan ko'ra ko'proq ta'sir qiladi. Magistral yo'lda tajribali tog 'velosipedchisi hatto tepaga ko'tarilishda ham yuqori tezlikni saqlab, yangi velosipedchilarni dumida ushlab turishi mumkin.

Kelayotgan havo qarshiligi

25-27 km / soat tezlikda havo qarshiligi velosipedning harakatini sezilarli darajada sekinlashtiradi. Agar oldinga shamol esarsa, soatiga 10-15 km tezlikda harakat qilish qiyin bo'ladi. Keng va baland tutqichli tog 'velosipedi va ayniqsa, past egar, yo'l velosipediga qaraganda 30 km / soat tezlikda harakatlanish ancha qiyin. Yo'l velosipedida alohida detal bor - pastki tutqichli tor rul (qo'chqor shoxlari). Agar shamolga sezilarli qarshilik mavjud bo'lsa, yo'l velosipedi haydovchisi rulni ushlab, rulga egilishi mumkin. pastki qismi yoy, shuning uchun yukni sezilarli darajada kamaytiradi.

Siz kelayotgan havo bosimidan faqat xavfsizlik yostig'iga, oldingi avtobus yoki yuk mashinasining himoyasi ostida haydash orqali butunlay xalos bo'lishingiz mumkin. Ammo avtobus yoki yuk mashinasi orqasida o'zingizni bog'lash juda xavflidir, chunki ular chuqur atrofida harakatlanayotganda keskin tormozlanishi yoki burilishlari mumkin.

aylanish qarshiligi

Bu qarshilik ayniqsa harakatning boshida seziladi. Velosipedchi uchun ham, avtomobil dvigateli uchun ham to'xtab turgan joydan tezlashish uchun ko'proq energiya talab etiladi. Harakat boshlangandan so'ng, aylanish qarshiligi tezlashtirish uchun zarur bo'lgan harakat miqdoriga kamroq ta'sir qiladi. Tezlikni oshirish bilan bu qarshilik asta-sekin kamayadi.

Shina va yo'l orasidagi ishqalanishni oshirish, birinchi navbatda, aylanish qarshiligi miqdorini oshiradi. Yumshoq erdan bosib o'tgan tor shinani erdan ko'tarish qiyin. Keng oraliqli protektorli shina qattiq asfalt yuzasiga haddan tashqari surtiladi, bundan tashqari u tezda o'chiriladi. Shuning uchun, siz velosipedingizni qaysi yo'llarda haydashingizni hisobga olgan holda, shinalarni kengligi, maydoni va chuqurligi bo'yicha tanlashingiz kerak.

Xonadagi bosim shinalar va yo'l o'rtasidagi ishqalanishga sezilarli ta'sir qiladi. Xona qanchalik shishirilsa, g'ildirak asfalt va qattiq erga shunchalik oson aylanadi. Shag'al, qum, loy, qor ustida haydashni engillashtirish uchun kameralardagi bosimni kamaytirish tavsiya etiladi.

Katta vazn velosiped aylanish qarshiligi miqdorini sezilarli darajada oshiradi. Tarqalib, yuqoriga og'ir suring Tog 'velosipedi har doim ko'proqdan qiyinroq engil yo'l.

G'ildirak diametrini oshirish dumaloq qarshilik miqdorini kamaytiradi. Kattalar uchun mo'ljallangan velosiped to'g'ri chiziq bo'ylab bolanikiga qaraganda ancha uzoqroq harakatlanadi. Bundan tashqari, katta g'ildirak yo'ldagi to'qnashuvlarni osonlikcha engib, kichik chuqurlarga aylanadi.

Viteslarda ishqalanish

Yog'lanmagan yoki iflos zanjir, shuningdek eskirgan butalar va pastki qavslar, albatta, velosiped tezligini pasaytiradi. Agar siz erishmoqchi bo'lsangiz yuqori tezlik, keyin siz qimmatbaho butalar va tashish mexanizmini sotib olishingiz va ularning moylash holatini qo'shimcha kuzatishingiz kerak.

Velosipeddagi amortizatorlar, ayniqsa juda yumshoqlari silliq yo'lakda tezlikni pasaytiradi. Ammo ular yo'l qismlarini kichik zarbalar bilan engib o'tishda ajralmas hisoblanadi. Amortizatorli vilka shahar bo'ylab harakatlanayotganda ajralmas bo'lib chiqadi, orqa suspenziyadan voz kechish mumkin.

Umuman olganda, yuqoridagi o'rtacha tezliklarga, ayniqsa, maksimal tezliklarga yopishib olishning hojati yo'q. Velosipedingizni siz uchun qulay bo'lgan tezlikda haydashingiz va haydashdan zavqlanishingiz kerak.