Riedlenčių sportas greitai peraugo į modernumą sportinis gyvenimas ir kasdien tampa vis populiaresnis. Jaudinantys triukai ir greitis kaip magnetas traukia jaunimą. Daugiau ir daugiau daugiau žmonių nori išmokti čiuožti, bet nežino, nuo ko pradėti ir kaip išmokti važiuoti riedlente.

Truputis istorijos

Tiesą sakant, lentos su ratukais egzistuoja jau daugiau nei pusę amžiaus. Jų kūrėjai buvo Kalifornijos banglentininkai, neįsivaizduojantys gyvenimo be mėgstamos sporto šakos.

50-ųjų viduryje tai buvo įprasta banglentė su ratais. Gana gremėzdiškas ir stambus dizainas manevringumu nesiskyrė, maksimaliai tiko važiavimas tiesia linija. Dar buvo galima apeiti mažas kliūtis kelyje. Tada nebuvo jokių gudrybių. Tačiau XX amžiaus šeštajame dešimtmetyje riedlenčių sportas tapo vis populiaresnis, buvo surengti pirmieji čempionatai, dizaineriai ir planuotojai pradėjo dirbti su lentos forma, dėl kurios buvo sukurta moderni, visiems pažįstama konfigūracija. sporto įranga. Bėgant laikui paprastų plokščio asfalto aikštelių lieka nedaug – prasideda tuščių baseinų gaudymas, atsiranda specialios rampos.

Mokymasis važiuoti riedlente: pagrindiniai elementai

Bet kokį verslą reikia studijuoti nuo pagrindų. Labai svarbu suprasti, kaip teisingai važiuoti riedlente. Tai padės išvengti traumų, nelaimingų atsitikimų, lentos gedimų ir greičiau mokytis.

Važiavimas tiesia linija

Svarbiausias dalykas, kurį turite mokėti, tai užtikrintai stovėti ant riedlentės. Taip, tiesiog stovėk. Turite išlaikyti pusiausvyrą ir gerai jaustis savo kūne. Pirmoji, tiksliau preliminari pamoka yra tiesiog atsistoti ant lentos ir atsiminti pagrindinę poziciją: viena koja yra priekinių ratų srityje, antroji - galinių ratų srityje. ratai. Norint jausti pačiūžą, reikia stengtis išlaikyti pusiausvyrą, judinti kojas ir rankas, pasilenkti į skirtingas puses.

Kitas elementas yra stumti. Pirma, jis taip pat turėtų būti išbandytas nejudant. Čia reikia paskirstyti pareigas tarp kojų: kuri bus atraminė, tai yra stovinti ant riedlentės, kuri stumia (dažniausiai šį vaidmenį atlieka dešinysis).

Pradedame perėjimą prie pagrindinio stovo. Atraminė koja stovi priekinės pakabos srityje, antroji kojelė daro stūmimą, o tada dedama virš galinės pakabos. Galūnių dėjimas ant lentos kitokiu būdu laikomas klaida ir gali baigtis sužalojimu.

Vietoje įvaldžius pagrindinius elementus, galima pabandyti riedėti tiesia linija pagal aukščiau aprašytą „stūmimo stovo“ schemą. Važiuojant keliai turi būti šiek tiek sulenkti. Išlaikyti riedlentę lygiu pradedantiesiems gali būti nemenkas iššūkis, tačiau to nereikėtų gąsdinti, priešingai – reikia sunkiai treniruotis.

Kairė ir dešinė

Kitas svarbus elementas, be kurio niekur negalite eiti, yra posūkis. Tai galima padaryti dviem būdais. Pirmas variantas: šiek tiek sulenkite kojas ir pakreipkite kūną posūkio kryptimi. Kuo stipresnis spaudimas ant lentos krašto, tuo staigesnis bus posūkis. Antrasis būdas: važiuodami spauskite riedlentės nugarą (kulną), stumdami atraminę koją į priekį, ir pasukite kūną į dešinę ir į kairę. Pirmiausia pageidautina balansuoti ant galinių ratų nejudant.

Lėtėjimas

Paskutinis dalykas, kuris sudaro čiuožimo pagrindą, yra stabdymas. Lengviausias ir saugiausias variantas – stabdyti ant asfalto stumiamąja koja. Sulėtėjimas bus ilgas. Greičiausias būdas – nušokti nuo lentos ir bėgti, tačiau čia yra didelis pavojus, kad nesusitvarkysite su savo greičiu ir nukrisite. Toks stabdymas naudojamas avariniais atvejais. Dažniausiai patyrę čiuožėjai stabdo taip: spaudžia lentos kulną, kol jis susiliečia su paviršiumi.

Svarbiausia įvaldyti visus triukus ir judesius yra praktika. Patogiai įsitaisius ant įprastos lentos, nebus sunku suprasti, kaip važiuoti dvirate riedlente, snieglente ir net slidinėti.

Perkame riedlentę ir įrangą

Pirmosioms pamokoms lentą galima iš kieno nors išsinuomoti, tačiau jei tai neįmanoma, teks eiti į sporto inventoriaus parduotuvę.

Drabužiai turi būti laisvi, patogūs, nevaržantys judesių. Batai – tik ant plokščio pado, be platformos, ypač treniruotės pradžioje. Patartina dėvėti drabužius, kurių negaila suplėšyti ar susitepti: niekas nėra apsaugotas nuo kritimų, net ir patyrę sportininkai.

Žinoma, griuvimo visiškai išvengti nepavyks. Prieš mokantis važiuoti riedlente, reikia atminti, kad būtinai naudokite apsaugą – kelių ir alkūnių pagalvėlės saugos galūnes nuo įbrėžimų, o nuo rimtų sužalojimų galvą saugos šalmas. Nesidrovėkite dėl apsauginio rinkinio – tai saugumo garantija kuriant įvairius triukus.

Studijų vietos pasirinkimas

Geriausia važiuoti ten, kur nėra žmonių ir mašinų arba jų yra labai mažai. Pavyzdžiui, palei takus parke arba ant asfaltuotos platformos uždarame kieme. Na, o jei mieste yra specialiai įrengtos vietos slidinėjimui, tuomet su pasirinkimu problemų nekils. Be to, visada bus galimybė pabendrauti su labiau patyrusiais lenktynininkais, kurie pasakos, kaip išmokti važiuoti riedlente ir padės patarimais, pavyzdžiu ir darbais.

Pirmieji triukai

Įvaldę pagrindinius elementus, galite pereiti prie įspūdingesnės dalies. Beje, kai kurios gudrybės gali būti tiesiog nepamainomos čiuožiant gatvėje ir įveikiant kliūtis.

Ollie

Ollie yra pagrindinis riedlenčių triukas, iš esmės šuolis. Tai leidžia skristi įvairių kliūčių, šokinėjimas ant pakilimų ir tt Be praktinės pusės, ollie yra neįprastai gražus elementas, o kai atliekamas aukštai, įspūdingas triukas. Norėdami suprasti, kaip tai atliekama, turite jį išardyti etapais.

1. Pagreitis ir pasiruošimas šuoliui. Per daug puikus greitis neverta plėtoti. Atraminė koja turi būti šiek tiek arčiau vidurio, o stūmimo koja – ant lentos „kulno“. Keliai šiek tiek sulenkti.
2. Brūkštelėjimas yra staigus stūmimas arba smūgis į lentos uodegą stūmimo koja. Po to prasideda šuolis. Kuo staigesnis paspaudimas, tuo aukštesnis bus skrydis.
3. Ištraukimas – pačiūžui nulipus nuo asfalto, atraminę pėdą reikia vesti į priekį ir aukštyn jos paviršiumi. Šio judesio dėka lenta „skris“.
4. Nusileidimas. Labai svarbu taisyklingai ir tiksliai atlikti paskutinę triuko dalį, tuomet ne tik lenta, bet ir raitelio galūnės išliks nepažeistos. Kad nusileistumėte be traumų, turite padėti kojas, kaip ir pagrindinėje pozicijoje – pakabos srityje. Toks padų nustatymas padės išvengti riedlentės pažeidimo. Apvirsti negalima, reikia valdyti kūną erdvėje, antraip lenta gali iššokti iš po kojų ir tokiu atveju greičiausiai pasisveikinti su asfaltu.

Nebijokite sunkumų, čia svarbiausia praktika. Reikia atsiminti, kad šių dienų profesionalai pradėjo nuo klausimo, kaip išmokti važiuoti riedlente.

triukas, kai apsukama riedlentė

Įvaldę pirmąjį triuką, galite pereiti prie kito, vadinamo „kickflip“ ir atliekamo ollie pagrindu – tai šuolis čiuožyklei slenkant aplink savo ašį.

Pirmieji trys etapai yra panašūs Ollie technikos požiūriu. Norėdami pasukti lentą, galite padėti koją arčiau krašto. Viduryje reikia pakabinti, traukdami kelius prie krūtinės. Tai būtina, kad netrukdytų lentos suktis. Kai tik jis vėl bus apverstas, turite nedelsdami uždėti ant jo kojas ir užbaigti elementą tvarkingu nusileidimu.

Riedlenčių sportas nėra tik hobis

Dėl daugybės sudėtingų gudrybių riedlenčių sportas klasifikuojamas kaip Ekstremalus sportas sporto. Jei susidraugausite su valdyba, galite varžytis įvairiuose lygiuose: miesto, regiono, tarptautinio. Čia galite pamatyti pasaulį, parodyti save ir bendrauti su ne mažiau aistringais sportu žmonėmis. Tuomet riedlenčių sportas net taps ne dalimi, o pačiu gyvenimu. Dėl sunkių ir pavojingų triukų manoma, kad merginoms skirta riedlentė nėra pati geriausia. tinkama išvaizda sporto. Tačiau tai yra visiškai nepagrįstos baimės, o konkursai, kuriuose dalyvauja dailiosios lyties atstovės, yra to įrodymas.

Prestižiškiausias ir žinomiausias planetos čempionatas – Pasaulio taurė riedlenčių sporte. Čia žiūrovai ir lenktynininkai gali rasti visko sau: kvapą gniaužiančių triukų, svaiginančių reginių, galimybę pamatyti aukščiausios klasės sportininkus, be klaidų atliekančius sunkiausius elementus ir derinius. Verta susirasti sau tinkamą užsiėmimą, kuris nepastebimai įsitemps ir taps neatsiejama gyvenimo dalimi. Riedlentė suteiks daug naujos patirties, pagerins koordinaciją ir lavins tokius įgūdžius. fizines savybes kaip jėga, greitis ir ištvermė.

Tam tikra prasme jie labai panašūs į muzikos instrumentą. Tinkamai sureguliuota penny lenta veikia kaip nuoseklus mechanizmas, reaguodamas į kiekvieną judesį, lenktynes ​​nesunkiai paverčia nuostabia simfonija. Bet jei kažkas nutiko ne taip ir pačiūžas subyra, motociklininkui ji nepasiduoda. Prieš pradėdami tiesiogiai nustatyti penso lentą, turite išspręsti pagrindines jos valdymo problemas.

TOP 5 dažniausiai pasitaikančios cento lentos problemos

Kodėl penny lenta lenkimai?

Penny lenta turi nusmukti, nes automobiliui pervažiavus dėl lankstumo ji išliks saugi ir sveika.

Kodėl penny lenta pjauna?

Nauja penny lenta turi būti visiškai valdoma. Priklausomai nuo to, į kurią pusę pasvirusi lenta, ji turėtų pasisukti ten. Iš esmės šios problemos kyla dėl netinkamo pėdų nustatymo. Penny pradeda pjauti į šoną vien dėl to, kad jie nėra „valdomi“. Norėdami pašalinti kreiserio šoninį posūkį, tiesiog pakelkite koją priešinga posūkio kryptimi, tęskite tol, kol rasite pusiausvyros tašką.

Kodėl penny lenta girgžda?

Girgždėjimo priežastys gali būti skirtingos, yra tik 2 iš jų:

• Guoliai. Šis girgždėjimas atsiranda su pertraukomis arba rečiau nuolat. Jis susidaro dėl dažno važiavimo balose arba dėl išteklių susidėvėjimo. Jį galite pašalinti pakeisdami arba išvalydami ir pakeisdami tepalą.
• Įvorės. Šis girgždėjimas atsiranda, kai denis pakreipiamas bet kuria kryptimi. Šis garsas kyla važiuojant per lietų. Šis garsas neturi įtakos įvorių veikimui. Nuvalymui pakanka nuvalyti sėdynėįvorėms su kieta kempinėle indams plauti arba smulkiu švitriniu popieriumi, o pačią įvorę sąlyčio vietoje nugramdyti peiliu.

Kodėl penny lentablogai pasidaro?

Penny lenta virsta blogai dėl per tvirtų pakabos varžtų. Šios problemos sprendimas paprastas: apverskite denį ir pasukite pakabą, bet ne iki galo, kad galėtumėte rankomis judinti ratus.

Kodėl penny lentasiūbuoti į dešinę ar į kairę?

Daugelis pradedančiųjų čiuožėjų susiduria su šia problema. Gedimas gali būti atsilaisvinęs pakabos laikiklis. Problema išspręsta įprastu veržliarakčiu. Svarbiausia nepersistengti, kitaip plastikinė plokštė tiesiog nustos suktis.

Tinkamas cento lentos nustatymas

Jei nusipirkote ilgai lauktą „Penny“ lentą ir neturite nė vienos iš aukščiau išvardytų problemų, turite tinkamai nustatyti lentą pagal savo jojimo stilių.

Pradėti reguliuoti pakabos aukštį. Pagrindinė taisyklė – jausti aukso viduriukas. Važiavimas ant per žemos pakabos kenkia lentos būklei, čiuožykla kibs į visus posūkius, o stilinga kaladė greitai pasidengs drožlėmis ir įtrūkimais, kad ir kokia ji būtų atspari. Pakėlus kreiserį per aukštai, važiuojant dideliu greičiu gali kilti stabdymo ir vairavimo problemų.

Nustatykite tinkamą pakabos standumą su centriniu varžtu. Kuo kietesnės trasos, tuo riedlentė stabilesnė. Įvaldydami lentą, galite palaipsniui atlaisvinti pakabą. Didelę reikšmę turi raitelio svoris, sunkesniam čiuožėjui reikalinga stipresnė įtampa.

Įprastą įvorių (amortizatorių) komplektą sudaro cilindras viršuje ir kūgis apačioje. Freeride gerbėjams geriau iš karto pakeisti statinę kūgiu. Amortizatoriai turi būti parinkti taip, kad viršutinė rankovė būtų standesnė nei apatinė.

Tikiuosi, kad aukščiau pateikti patarimai jums bus naudingi per būsimas riedlenčių pamokas. Naudodamiesi šiomis rekomendacijomis išmoksite ne tik sukonfigūruoti įrenginį nuo pat pradžių, bet ir pašalinti atsiradusį gedimą.

Viskas prasideda nuo pirmo žingsnio. Jei norite išmokti važiuoti riedlente, bet nežinote, kaip daryti alkūnės lenkimą, atėjote ten, kur reikia. Šiame straipsnyje sužinosite, kaip tinkamai išmokti važiuoti riedlente, kaip tinkamai atsistoti ant lentos ir patogiai važiuoti nenukritus, taip pat gausite patarimų, kurie padės laikytis taisyklių ir, tiesą sakant, išmokti važiuoti. Toliau skaitykite straipsnį, kad sužinotumėte daugiau.

Žingsniai

1 dalis

Perkame lentą

Įsigykite jūsų pomėgius atitinkančią riedlentę. Yra daug stilių ir prekių ženklų, skirtų visiems lygiams ir pomėgiams. Apsilankykite vietinėje riedlenčių parduotuvėje, kad pamatytumėte visas galimybes ir gautumėte daugiau patyrusių riedlentininkų patarimų renkantis riedlentę. Pasirinkite jums tinkančią riedlentę:

• Ilgos lentos puikiai tinka kruizams, juos lengva naudoti pradedantiesiems manevruoti. Jei jus domina tiesūs šuoliai ar šokinėjimas iš vienos vietos į kitą, longboard yra tikrai tinkamas pasirinkimas. Šios lentos nėra labai tinkamos triukams, tad jei jus domina ollie jumping, tai nėra pats geriausias pasirinkimas.
• klasikinės lentos yra tai, kas turima omenyje kalbant apie riedlenčių sportą. Smailėjantys galai puikiai tinka spardytis ir šokinėti, o lengvas, minkštas manevringumas puikiai tinka jodinėjimui. greiti greičiai. Tačiau norint išlaikyti pusiausvyrą, kai tik pradedate žaisti, reikės šiek tiek daugiau pasitreniruoti. Jei norite įšokti į pusvamzdį, ši lenta jums.
• Individualios lentos- lentos, kurios gaminamos savarankiškai. Paprastai labiau pažengę ir patyrę riedlentininkai sureguliuos savo ratus, važiuoklę, guolius ir pačią lentą įvairiais būdais. Tikriausiai nekursite individualių lentų savo riedlenčių kelionės pradžioje.

Įsitikinkite, kad jūsų lenta yra tinkamai nustatyta pradedantiesiems. Mokydamiesi važiuoti riedlente jums tikrai neprireiks itin lenktos lentos ir laisvosios eigos. Tačiau šios funkcijos gali būti reikalingos norint atlikti triukus. Tai darant daug sunkiau išlaikyti pusiausvyrą, tad vargu ar ant tokios lentos išliksite. Mokymosi metu norite palyginti plokščios lentos su standžia važiuokle.

Pirkite gerus riedlenčių batus. Bandymas įlipti į lentą su žygio ar kariniais batais - puikus būdas susižaloti arba susisukti kulkšnį. Čiuožimo batai turi turėti tinkamą padą, kad suimtų lentą ir užtikrintų apsaugą bei atramą, todėl jie idealiai tinka mokymuisi. Vans, Airwalk ir Etnie – šie gamintojai gamina avalynę riedlentininkams. Jei nerandate minėtų gamintojų batų, ieškokite ko nors kito, šiuo metu daugelis įmonių gamina sportinius batus.

• Jei nerandate konkretaus prekės ženklo, žinokite, kad jums reikia plokščių batų. Venkite tekstūruotų padų, dažniausiai pasitaikančių ant marškinėlių ar bėgimo batelių; vietoj to ieškokite kažko panašesnio į plokščiapadžius platforminius batus.

Visada dėvėkite apsauginius drabužius ir šalmą.Šalmas su lygus paviršius ir tvirtas smakro dirželis, apsaugantis galvą, yra labai svarbus. Tikėtina, kad krisite daug, todėl labai svarbu pasirūpinti savo saugumu ir dėvėti šalmą. Beje, šalmai gali atrodyti tikrai šauniai!

• Be to, kai pradėsite, jums reikės kelių, alkūnių ir riešų apsaugos. Kai jautiesi patogiau ant lentos, tikriausiai nereikės kaskart eiti į lauką ir važiuoti visa tai, bet kiekvieną kartą išmokus naują triuką, ypač kai tik moki naują triuką, papildoma apsauga tikrai neskauda.
• Nėra nieko kvailo vengti brangių kelionių į greitąją pagalbą, ypač kai tik pradedate. Neleisk, kad kas pasakytų, kad „tikras riedlentininkas“ nedėvi apsauginių drabužių – taip pasakytų tik nesubrendęs ir kvailas žmogus. Be to, geriau dėvėti šalmą, nei nuolat susižaloti galvą.

Rasti gera vieta jodinėjimui. Idealiu atveju norite, kad betoniniai paviršiai būtų lygūs be skylių ir įtrūkimų, kurie „stumtų“ jus mokantis judėti. Galų gale galėsite saugiai važiuoti nelygiu keliu, tačiau lengviausia pradėti nuo automobilių stovėjimo aikštelių ar kelių, nes jie yra lygesni.

• Deja, vis sunkiau ir sunkiau rasti vietas, kuriose riedlentininkai būtų laukiami, nes kai kuriuose miestuose jų reputacija yra nesąžininga. Nebūkite toks, kuris palieka blogą vardą: čiuoždami pasirūpinkite čiuožimo leidimu ir niekada nevažiuokite svetimoje nuosavybėje.

2 dalis

Likite lentoje

Pamirškite apie triukus. Didžiausias dalykas, trukdantis pradedantiesiems iš tikrųjų išmokti čiuožti, yra noras, prieš išmokstant pagrindų, iš karto įšokti į ollie. Viskas prasideda praktikuojant. Tai tarsi mokymasis groti paprastu gitaros akordu – kad galėtumėte priversti žmones išprotėti savo „gitaros solo“, turite išmokti pasistatyti lentą ir patogiai ja važiuoti. Prieš pradėdami nuo jos šokinėti, turite išmokti išlikti ant lentos.

Stenkitės stovėti ant lentos nenukrisdami. Neegzistuoja tinkamas būdas stovėkite ant lentos, todėl pastatykite ją ant tvirtos žemės, žolės ar kilimo ten, kur ji lengvai nesiriečia. Sužinokite, kurioje pozicijoje jaučiatės patogiausi. Padėkite vieną koją prieš kitą, maždaug lygiai su varžtais.

• Standartinė koja reiškia kad kairė koja yra priešais dešinę. Paprastai tai reiškia, kad stumsite dešine koja, o važiuosite kaire.
• kvaila koja reiškia, kad dešinė koja bus priekyje, tai yra, atsistumsite iš kairės pusės. Nepaisant pavadinimo, šioje pozicijoje nėra nieko neįprasto. Tai taip pat įprasta, kaip ir standartinė koja.
• mongo pėdos yra neįprastesni ir reiškia važiavimą tokioje padėtyje, kurioje priekinė koja naudojama judėti pirmyn. Paprastai dauguma žmonių šioje pozicijoje jaučiasi nepatogiai, bet jei jums patinka ši padėtis, pasinaudokite ja!

Pabandykite nustumti. Ant betono lopinėlio atsistokite ant lentos priekine koja ir stumkite pėdą, kad sukurtumėte impulsą.

• Pradedantieji prieš pradėdami darbą dažnai atlieka kelis trumpus stūmimus, o ne ilgus. Atsispirti reikia daugiau stūmimų, todėl važiavimas bus sklandus ir išlaikys pusiausvyrą.

Pereikite į vairavimo padėtį. Kai judate, turite perkelti jojimo koją į šoną. Tai labiau panašu į tai, kaip tu stovėjai, kai lenta vis dar buvo ant žolės. Pakelkite stumiamą koją ir švelniai padėkite ją ant lentos galo. Jūsų keliai turi būti šiek tiek sulenkti, bet apskritai vertikali padėtis, tiesia nugara išmokti išlaikyti pusiausvyrą.

• Tinkamoje padėtyje priekinė pėda turi būti už priekinių varžtų, užpakalinė pėda turi būti pačioje lentos apačioje, už. Tai stabiliausia ir saugiausia važiavimo padėtis.
• Tai sunkiausia įvaldyti, bet kai įvaldysite, išmoksite važiuoti riedlente! Be baimės!

Išmokite apsisukti. Norėdami pasukti, perkelkite svorį į priekį arba atgal nuo kulkšnies, priklausomai nuo jūsų padėties ir nuo to, ar norite pasukti į dešinę ar į kairę. Slėgio dydis, kurį naudosite, priklausys nuo važiuoklės sandarumo ir to, kiek norite pasukti. Treniruokitės ant lygaus paviršiaus – pradėkite nuo įprasto važiavimo, eikite į posūkį ir stenkitės nenukristi.

• Norint greitai išvengti susidūrimo su kažkuo arba padaryti staigų posūkį neliečiant raižinio paviršiaus, verta išmokti triuką, vadinamą „kickterning“. Užpakaline koja lengvai paspauskite pačiūžos pirštą (kad priekinė dalis pakiltų nuo žemės) ir pasukite kūną posūkio kryptimi. Tai turi būti padaryta vienu judesiu. Būkite atsargūs su spaudimu, per stipriai nespauskite pačiūžos nugarėlės arba lenta gali išslysti iš po kojų. Taip pat nedarykite šio triuko nusileidimo metu.

Pabandykite sustoti. Yra daug įvairių būdų sustabdyti riedlentę ir daugelis jų yra labiau pažengę. Pradedantiesiems paprastai lengviausia palaipsniui sulėtinti greitį ir sustoti (norint sustoti, reikia uždėti koją ant paviršiaus, kuriuo važiuosite), arba uodegos sustojimas.

• Norėdami sustabdyti uodegą, turite uždėti didžiąją kūno svorio dalį ant užpakalinės pėdos, stovint ant lentos uodegos, ir sulėtinti lentą uodega. Kai kuriems žmonėms toks stabtelėjimas nepatinka, nes susidėvi uodegos galas. Tačiau daugelis riedlenčių, ypač plokščių modelių, turi plastikinį kamštį, padedantį jas sustabdyti, todėl šios riedlentės geras pasirinkimas pradedantiesiems.

3 dalis

Išmokite važiuoti riedlente

Išmok kristi. Nėra riedlentininko, kuris niekada nenukristų nuo lentos. Galbūt jus tai nustebins, bet tam, kad išmoktumėte nesusižaloti, turite išmokti kristi. Visada dėvėkite šalmą, kad apsaugotumėte galvą. Taip pat naudokite specialią riešo apsaugą, kad apsisaugotumėte nuo daugumos įbrėžimų, kurie gali atsirasti dėl kritimo.

• Dažniausia problema – čiuožimas ant smulkių akmenukų, ant tokių paviršių riedlenčių ratai atsitrenkia į įtrūkimus ir galite prarasti pusiausvyrą. Stebėkite paviršių, ant kurio mokysitės važiuoti riedlente, ir stenkitės išlaikyti pusiausvyrą.

Važiuokite su kitais riedlentininkais. Kaip ir muziką bei kitas sporto šakas, čiuožimą lengviausia išmokti, kai turi į ką pažiūrėti. Važiuokite su labiau patyrusiais riedlentininkais, stebėkite juos ir mokykitės iš jų. Taip pat klausykite jų patarimų ir rekomendacijų. Nebijokite klausti patarimo, būkite sąžiningi, kai kalbate apie savo patirtį.

• Niekada nemėginkite apgauti labiau patyrusio riedlentininko dėl savo įgūdžių lygio. Jei išeisite važinėtis riedlente su būriu vaikinų, gulinčių ant laiptų, galite rimtai susižaloti, jei bandysite juos mėgdžioti. Neskubek. Galų gale ir jūs išmoksite, kaip atlikti šiuos triukus.

Mes nesigilinsime į jo komplektą ir kitus dalykus, kuriuos turi žinoti pradedantysis. Visa ši informacija pateikiama atitinkamuose straipsniuose, kuriuos bus lengva rasti svetainėje. Tikėdami, kad šią informaciją jau išstudijavote ir į ją atsižvelgėte, mes nedelsdami pradėsime mokytis, kaip teisingai važiuoti riedlente ir kaip to išmokti.

Norint išmokti gerai važiuoti, reikia daug mokytis ir praktikuotis.

Tinkamas mokymas

Ant riedlentės – procesas ne viena diena. Jūs krisite, nusivilsite ir net stebėsite, kad iš šios įmonės nieko gero nebus. Bet reikia susikaupti ir mokytis toliau, nes pradžia jau padaryta ir liko visai nedaug iki tos laimingos akimirkos, kai ant lentos jausitės labiau pasitikintys, nei be jos.

Lipk ant lentos

Prieš važiuodami riedlente, turite išmokti ant jos stovėti. Norėdami tai padaryti, lenta turi būti sumontuota ant kieto paviršiaus, kuris neleis riedlentei lengvai riedėti. Geriausiai tinka žolė arba minkštos grindys namuose. Niekas nepasakys, kaip tinkamai stovėti ant riedlentės, nes tokio būdo nėra. Praktikoje viskas nustatoma individualiai. Atsistoję ant lentos, „bandymų ir klaidų“ metodu nustatote idealią kūno padėtį, kurioje padėtis ant riedlentės tampa stabili ir patogi.

Kojos nėra viename lygyje, viena iš jų eina į priekį. Kuris? Tas, kuris pašaukė vadą. Norėdami tai nustatyti, turėsite paprašyti kito žmogaus, kad pastūmėtų jus į priekį – kuri koja yra priekyje, ta ves. Yra trys kojų padėtys:

1. „Standartinė koja“ apima buvimą priešais kairę koją, o atstūmimo procesas priskiriamas dešinei kojai.
2. „Kvaila pėda“, nors ir nešviečia savo pavadinimu, yra visiškai normali kojų padėtis, kai dešinė pėda yra priekyje, o atstūmimą atlieka kairė.
3. Mongo koja yra pati neįprastiausia riedlentininkų pėdų konstrukcija. Tokiu atveju riedlentininkas atsistumia koja, kuri yra priekyje. Daugumai žmonių tokia kojų padėtis sukelia nepatogumų, tačiau ne visiems. Jei ši padėtis jums patogiausia, tebūnie.

Pradedam eiti

Supratome kojas, išmokome stovėti ant lentos, laikas atsispirti. Norėdami tai padaryti, turėsite pakeisti minkštą paviršių į lygų ir kietą, pavyzdžiui, betoną ar asfaltą. Stovint ant lentos, reikia sukurti pagreitį atsistumiant koja. Daugelis pradedančiųjų riedlentininkų bijo ilgai stumti, todėl galima stebėti trumpų, bet dažnų atsistūmimų seriją. Su tokiu važiavimu sunku išlaikyti pusiausvyrą, o pasiekti sklandų važiavimą visiškai neįmanoma.

Be teisingo atstūmimo, yra dar keletas svarbius punktus tai leis jums mokytis nuo pat pradžių teisingas vairavimas ant riedlentės:

1. Kūno judėjimas turi būti jojimo padėtyje. Kai tik pradėsite judėti, jojimo koją turite šiek tiek perkelti į šoną. Šiuo metu stūmimo koja pakeliama ir padedama ant riedlentės galo. Keliai šiek tiek linksta, bet kūnas vis dar vertikalus, o nugara tiesi. Būtent šioje pozicijoje lengviausia išmokti išlaikyti pusiausvyrą.
2. Kad važiavimas būtų kuo saugesnis, judant priekinę pėdą reikia padėti šiek tiek už priekinių varžtų. Užpakalinei kojai paimkite vidurinę pačiūžos dalį.

Jei įvaldėte šį etapą ir galite be baimės įveikti šimtus metrų riedlente, tuomet galite pereiti prie posūkių.

Mokymasis pasukti

Norėdami atlikti posūkį, turėsite perkelti savo kūno svorį kulkšnies atžvilgiu į priekį, jei posūkis yra į dešinę, arba atgal, jei sukate į kairę. Kokia jėga bus slėgis, priklauso nuo pačiūžos važiuoklės sujungimo sandarumo ir būsimo posūkio diapazono. Treniruotėms būtina pasirinkti lygų paviršių. Važiavimas turi būti ramus ir lėtas. Pirmaisiais bandymais pagrindinis tikslas bus išvengti kritimo.

Pasitaiko atvejų, kai jūsų kelyje yra kliūtis, kurios reikia vengti, arba tiesiog reikia staigiai pasukti, tačiau siūlai neturi liesti paviršiaus. Net pradedantieji turėtų būti pasiruošę tokioms situacijoms ir mokėti atlikti „kickterning“. Esmė ta, kad galinė pėda šiek tiek spaudžia lentos pirštą, o priekinė dalis šiuo metu pakyla. Kūnas turi būti pasuktas sukimosi kryptimi. Visi šie veiksmai sudaro vieną judėjimą. Spaudimas ant lentos turi būti tikslus, sklandus, bet greitas ir ne itin stiprus. Priešingu atveju pačiūžas gali išskristi iš po kojų, o tu gali nusileisti į penktą tašką.

Išmokti tinkamai sustoti ir kristi

Išmoko važiuoti, sukti taip pat, dabar reikia įvaldyti stabdymo procesą. Yra keletas būdų sustabdyti riedlentę, tačiau pradedantiesiems tinka du paprasčiausi, kuriuos ir apsvarstysime.

Galite palaipsniui sulėtinti greitį iki visiško sustojimo pėda, kuri padėta ant paviršiaus šalia pačiūžos. Šis būdas labai paprastas, nors batai labai greitai susidėvi. Pačiūžas galite sustabdyti kitu būdu, tam reikia atsižvelgti į uodegos sustojimo taisykles. Čia kūno svoris turėtų kristi ant užpakalinės kojos, dėl ko pačiūžas nukris ant uodegos ir dėl to sulėtės. Taikant šį metodą, nusidėvėjimas patenka ant pačiūžos, kurios nugara greitai ištrinama. Ši problema ypač aktuali plokščioms riedlentėms. siūlo modelius su plastikiniu kamščiu, kuris prisideda prie švelnesnio stabdymo. Pradedantiesiems tokios lentos labai aktualios.

Kaip išmokti važiuoti riedlente nenukritus? Klausimas retorinis ir nereikalauja atsakymo. Jei griuvimų išvengti nepavyksta, juos reikia padaryti mažiau pavojingus ir traumuojančius. Norėdami tai padaryti, turite išmokti taisyklingai kristi ir visada dėvėti asmenines apsaugos priemones (šalmą, kelių apsaugas, specialias pirštines, apsaugančias riešus).

Pasirinkę tinkamą slidinėjimo dangą, galite sumažinti kritimo tikimybę. Čiuožimas akmenukais ir kitais savo struktūra panašiais į smulkius akmenukais paviršiais pavojingas net ir labiau patyrusiems riedlentininkams, jau nekalbant apie pradedančiuosius.

Nuokalnėn

Jei visi ankstesni etapai jums tinkami, ant lentos jaučiatės užtikrintai, o kritimų dažnis linkęs į nulį, tuomet reikia apsunkinti važiavimo sąlygas. Pavyzdžiui, ne važiuoti lygiu vertikaliu paviršiumi, o judėti ant šlaitų. Tai svarbus žingsnis, kurio žengia kiekvienas riedlentininkas. Norėdami tai padaryti, turite gerai įvaldyti svorio centro judėjimą ir valdyti savo emocijas.

Norint išlaikyti pusiausvyrą, reikės šiek tiek atsisėsti ant riedlentės ir balansuoti rankomis. Kulkšnys turi būti visiškai nejudančios, ypač važiuojant dideliu greičiu, kai net menkūs judesiai stipriai veikia gebėjimą išlaikyti pusiausvyrą.

Ilgos ir reguliarios treniruotės tikrai leis pasiekti norimą rezultatą ir dabar į jus bus žiūrima susižavėjimu, kaip kadaise žiūrėjote į patyrusius riedlentininkus. Nesustokite nė minutei, nuolat tobulėkite, mokykitės naujų judesių ir gudrybių. Kiekvienas gali tapti geriausiu.

Riedlenčių sportas yra nesenstantis „senoji mokykla“. Nors klasikinė lenta jau turėjo daug palikuonių, pati čiuožykla ir toliau yra paklausi tiek tarp moksleivių, tiek tarp jaunimo.

Kiekvienas, kuris pirmiausia susimąsto, kaip išsirinkti riedlentę, tikriausiai tikisi įsigyti kokybišką gaminį už nedidelius pinigus. Laimei, šioje rinkoje tai visiškai įmanoma.

Šiame straipsnyje mes jums pasakysime, kas lemia riedlentės kokybę ir kaip išsirinkti tobulą sviedinį.

Visas ar dalimis?

Pirmiausia reikia apsispręsti, ar pirksite jau paruoštą riedlentę, ar esate pasiruošę ją surinkti po gabalą.

Visas

Prietaisas, kuris yra pilnai surinktas prieš parduodant, vadinamas užbaigtu. Pradedantiesiems rekomenduojama pirkti.

Šie pirkėjai dar nesuvokia visų surinkimo subtilybių ir visų įmanomų sviedinio dalių funkcijų bei savybių. Todėl greičiausiai iš pirmo karto jiems nepavyks sukurti tikrai kokybiškos pačiūžos.

Dalimis

Patyrę vairuotojai mieliau renkasi „po truputį“ savo ratus, pakabas, priedus ir, žinoma, pačią lentą.

Verta paminėti, kad mes nesakome, kad savarankiškai surinkti gaminiai yra kontraindikuotini pradedantiesiems. Juk juos galima tiksliau sukonfigūruoti, sukurti „sau“, nuolat tobulinti. Tačiau tokio tipo sviedinys, kaip taisyklė, sportininkui kainuoja daugiau nei baigtas.

Pasirinkite parduotuvę

didelis sportas

Kaip bebūtų keista, į didžiuosius sporto prekybos tinklus kreiptis nerekomenduosime. Didžiuliuose sporto prekių prekybos centruose pardavėjai arba visai nesusiję su sportu, arba tik apie vieną iš jų turi gilių žinių. sporto o apie likusius mažai žinoma.

Toks pardavėjas tiesiog perpasakos jums gamintojo pateiktą informaciją, nepateikdamas individualių rekomendacijų. Dėl to iš ten išeisite su viena iš populiarių lentų. Bet ne tai, kad jis tau tiks.

riedlenčių parduotuvės

Nenuostabu, kad raiteliai skirtingi lygiai stažuotojai mieliau perka įrangą riedlenčių parduotuvėse. Tai nedidelės parduotuvės, kurių specializacija yra tik riedučių įranga.

Tiek tokios parduotuvės savininkai, tiek jos darbuotojai turi gilių žinių apie tokius lukštus ir visada padės tai padaryti pradedančiajam riedlenčių sportui.

Negana to, riedučių parduotuvių pardavėjai dažniausiai patys yra čiuožėjai, todėl yra susipažinę su visomis šios sporto šakos subtilybėmis ir ypatybėmis. Ten su tavimi bus elgiamasi pagarbiai. Jie neturi plano parduoti konkrečios linijos gaminių, todėl stengsis parduoti tą prekę, kurios klientui tikrai reikia.

Nesvarbu, ar pirmenybę teikiate dideliems prekybos centrams, ar verčiau tapsite mažos riedlenčių parduotuvės klientu. Ar ketinate pirkti visą sviedinį, ar ruošiatės jį surinkti dalimis. Svarbu, kad visos gaminio dalys būtų kokybiškos. Apie tai, kas lemia skirtingų riedlentės dalių kokybę, kalbėsime toliau.

Lenta

Taigi,. Tai vadinama deniu. Tai yra bet kurios riedlentės pagrindas. Būtent ant jo važiuodami stovėsite kojomis.

Medžiaga

Ideali garso plokštė nėra banali fanera. Jis pagamintas iš Kanados klevo medienos.

Geriausi deniai yra pagaminti iš medžių, augančių Šiaurės Amerikos Didžiųjų ežerų regione. Ši mediena yra labai tanki ir elastinga. Todėl lenta gali šiek tiek svyruoti, todėl čiuožėjas atlieka šuolius.

Be to, tokią medžiagą lengva apdoroti. Be to, jis yra labai atsparus.

Struktūra

Kokybiškas denis pagamintas iš septynių medienos sluoksnių. Dažnai lentos krašte juos galima atskirti ir suskaičiuoti. Lentos sluoksniai nėra vienodi. Vieni jų skersiniai, kiti – išilginiai. Dėl šio skirtumo lenta įgauna papildomo tvirtumo.

Kartais šalia lentos randami papildomi sluoksniai. Jie gali būti mediniai, bet dažniau taip yra Apatinė dalis lentos ir ji yra plastikinė. Plastikas reikalingas, kad būtų lengviau slysti palei turėklus. Žinoma, denis su papildomais sluoksniais yra labai tvirtas, tačiau taip pat gana sunkus, todėl pradedantiesiems sunku jį valdyti.

Beje, net patyrę motociklininkai beveik niekada neperka „plastikinių“ lentų (tiesą sakant, galite sklandyti ir be plastiko).

Dydis

Idealaus denio dydžio nėra. Kiekvienas sportininkas pasirenka pagal savo batų dydį. Teoriškai, kuo ilgesnė koja, tuo didesne lenta reikia važiuoti. Bet tikrai pasiimti lentą su idealios formos gali būti išbandytas tik praktiškai.

Vidutinis lentos dydis yra 7,75 colio pločio. Visi deniai, kurių vertė didesnė nei ši, laikomi plačiais. Jais lengviau slysti. Visos lentos, kuriose šis indikatorius yra mažiau, laikomos siauromis. Jie puikiai tinka vartyti.

Įgaubta, nosis ir uodega

Įdubimai vadinami įlinkimais, kurie yra abiejuose išilginiuose bet kurios riedlentės denio kraštuose. Taip pat yra gilių posūkių priekyje ir gale. Priekinis lentos lenkimas vadinamas nosimi, nugara – uodega.

Galų ir šonų lenkimo amplitudės standarto nėra. Kiekvienas pasirenka juos savo tikslams. Bet logiška, kad kuo aukštesnė įduba, nosis ir uodega, tuo lengviau raiteliui apsiversti.

Laikymo sąlygos

Kartais nesąžiningi tiekėjai ar pardavėjai nerūpestingai laiko lentą. Dėl šios priežasties klevo sluoksniai gali pradėti džiūti. Taip pat toks „negalavimas“ gali atsirasti dėl žemos kokybės klijų naudojimo gamyboje.

Vienaip ar kitaip perkant būtinai atkreipkite dėmesį, kad ant denio nebūtų paburkimų, tarpų, kad niekur nesijaudintų ir neišsausėtų. Jei nustatomi tokie trūkumai, šios plokštės nereikia pirkti net su nuolaida.

Taip pat reikia patikrinti, ar lenta nėra susukta. Tokį trūkumą įgyja ilgai laikant neužsandarintoje pakuotėje. Norėdami patikrinti, ar gaminyje nėra šio defekto, paimkite jį už uodegos arba už nosies ir apatiniu sluoksniu pakelkite prie akių. Pažiūrėkite, ar denio priekis ir galas yra tame pačiame lygyje. Jei taip, tada lentą galima paimti. Jeigu jie skirtinguose aukščiuose – dalis pasvirusi, jos pirkti nereikia.

pakabučiai

Riedlenčių pakabos vadinamos takeliais. Tai T formos dalys, kurios suteikia lentai galimybę suktis ir manevruoti.

Struktūra

Kiekvienas takelis susideda iš dviejų dalių. Vienas iš jų yra pagrindinis. Ji prilimpa prie lentos. Prie pagrindo tvirtinama vadinamoji pakaba. Jis laiko ratus.

Medžiaga

Ne taip paprasta nustatyti, iš kokios medžiagos pagaminta pakaba. Tačiau perkant šią detalę atskirai, ant jos pakuotės turi būti informacija apie panaudotą metalą.

Geri vikšrai pagaminti iš aliuminio lydinio.

Dydis

Sunkvežimį reikia įsigyti nusipirkę lentą. Tam reikia pasiimti pakabukus. Siekiant išvengti problemų su posūkiais, ant denio įrengiami takeliai, kurie yra šiek tiek siauresni už jį. Tačiau teoriškai pakabukai gali būti tokio pat pločio kaip lenta.

Svarbiausia, kad pakaba nebūtų platesnė. Tada čiuožykla praras bet kokį gebėjimą manevruoti.

Svoris

Kuo mažiau sveria galutinis sviedinys, tuo lengviau atlikti triukus. Todėl sunkvežimių gamintojai stengiasi savo gaminius palengvinti, kad tai nepridėtų papildomos masės visam įrenginiui.

Norėdami palengvinti pakabą, gamintojai pakaboje daro skylutes. Tai neturėtų jūsų gąsdinti. Skylės yra tose dalyse, kurioms taikoma minimali apkrova. Išgręžti takeliai nepraranda jėgos.

Nustatymas

Pradedantysis motociklininkas, pirmą kartą perkantis visą lentą, gali nusivilti jos pakaba. Prietaisas gali būti arba per standus, arba, atvirkščiai, per lankstus ir trapus. Tačiau neturėtumėte nusiminti: bet kokią pakabą galima reguliuoti pagal savo skonį.

Tam reikia paimti veržliaraktis ir pasukite veržlę nuo varžto, esančio gaminio centre. Kuo stipriau priveržiama ši veržlė, tuo kietesnis takelis.

Kietumo standarto nėra. Kiekvienas jį pasirenka pats.

ratai

Nesvarbu, ar renkatės gatavą gaminį, ar jį surenkate patys – svarbu rasti tikrai geri ratai. Juk nuo jų kokybės priklauso komforto lygis važiuojant.

Medžiaga ir standumas

Geri pačiūžos ratai turi būti pakankamai standūs. Jie pagaminti iš poliuretano.

Gamintojas, kaip taisyklė, nurodo produkto kietumo lygį ant pakuotės. Pradedantiesiems nėra prasmės gilintis į šių santrumpų detales.

Tik nepamirškite, kad 99-101A kietumo volai idealiai tinka miestui. Jei perkate paruoštą sviedinį, šio rodiklio galima ieškoti ant pačių ratų.

Dydis

Kuo didesnis ratas, tuo lėčiau įrenginys įsibėgėja. Bet greitį praranda per lėtai. Kita vertus, mažesni ratai turi galimybę greitai įsibėgėti, tačiau jie taip pat greitai sulėtėja.

Idealiai tinkamas miesto asfaltui laikomas rato skersmuo 53 milimetrai.

Svoris

Riedlenčių ratų gamintojai, kaip ir sunkvežimių gamintojai, stengiasi sumažinti savo gaminių svorį. Norėdami tai padaryti, centrinė poliuretano rato dalis periodiškai pakeičiama plastikiniu įdėklu.

Kiekvienas pasirenka, ar jam reikia tokio abejotino lengvumo. Juk plastikas yra trapesnis nei poliuretanas, bet tuo tarpu šerdies apkrova vis tiek yra padori.

Spalva

Sklando mitas, kad spalvoti ratai yra blogesni nei balti. Bet tu neturėtum jo klausyti. Dažai niekaip neįtakoja volelių savybių, nes jų į gaminį dedama medžiagai tirpstant.

priedai

Tobula riedlentė yra tobula visais atžvilgiais. Todėl verta atkreipti dėmesį ir į įvairių smulkmenų pasirinkimą.

Guoliai

Kiekviena riedlentė turi turėti aštuonis guolius. Ant kiekvieno rato sumontuoti du tokie įtaisai.

Guolio kokybę lemia galimas jo sukimosi greitis. Jis žymimas specialiomis santrumpomis, kurias sudaro raidės ABEC ir serijos numeriai. Žymėdami naudojami tik nelyginiai skaičiai. Pavyzdžiui, galite matyti pavadinimus ABEC-3, ABEC-5, ABEC-7 ir pan.

Patyrę vairuotojai įprastoms miesto sąlygoms rekomenduoja rinktis 3 arba 5 sukimosi greičio lygį. Jei šis skaičius didesnis, guolis kainuos daug, tačiau greitai užsikimš dulkėmis ir smėliu. Patartina įsigyti tokį brangų produktą tik tuo atveju, jei slidinėjimas vyks specialiomis, švariomis, idealiai lygiomis trasomis.

Veržlės ir varžtai

Visi varžtai turi būti tinkamo dydžio tos įrenginio dalies, ant kurios jie yra sumontuoti. Visos veržlės turi atitikti varžtų dydį.

Joks varžtas neturi negražiai išlįsti iš jo lizdo.

Oda

Tai sluoksnis, kuris yra klijuojamas prie lentos ir užtikrina tvirtą sukibimą tarp čiuožėjo kojų ir denio.

Geras švitrinis popierius atrodo kaip šiurkštus švitrinis popierius. Tai nenuostabu, kaip ir švitrinis popierius, jis pagamintas iš abrazyvinių drožlių.

Ant gatavų riedlenčių visos odos atrodo vienodai. Tačiau, jei odą perkate atskirai, pirmenybę teikite perforuotai gaminio įvairovei. Toks produktas pasirodė palyginti neseniai. Jo skiriamasis bruožas yra skylės, padarytos aplink visą perimetrą.

Dėl šių skylučių odos juosta lengviau priklijuojama, ant jos nesusidaro burbuliukai. Jei pasirinkote visą paklodę ir radote patinimų, perforaciją (tai yra, burbuliukus pradurti adata) turite atlikti patys.

Tai visos tobulo sviedinio pasirinkimo subtilybės. Kaip daryti triukus, išmoksite laikui bėgant. Kaip atnaujinti savo lentą – patyrę motociklininkai pasakys, kieno kompanijoje važiuosite. Mes jums pasakėme, kaip išsirinkti riedlentę.

Linkime sėkmės įvaldant riedlenčių sportą. Pasirūpink savimi.