Spenelis savo šerdyje yra veržlė, kurios esmė slypi gebėjime pumpuoti ratus. Ir, kaip bebūtų keista, būtent jis yra nepaneigiama dviratininko ir vairuotojo jungtis. Kodėl? Šios istorijos šaknys siekia XIX a.

Išvaizda

Iš pradžių visos transporto priemonės buvo su mediniais ratais. Ir tik XIX amžiaus pabaigoje tam tikras Johnas Dunlopas sugalvojo, kad pripučiami guminiai ratai yra daug praktiškesni ir patogesni. Todėl sūnaus dviračiui, kurio viduje buvo oro, jis sukūrė specialias apsaugas. Periodiškai ratus reikėjo siurbti, tam buvo išrastas spenelis. Taip transporto plėtros istorijoje atsirado naujas žodis.

Šios dalys pradėtos naudoti ne tik dviračių, bet ir automobilių ratams. Laikui bėgant atsirado šių stebuklingų riešutų veislių. Apie juos pakalbėsime.

Kai kuriuose informacijos šaltiniuose dviračio nipelis dar vadinamas ritės vožtuvu. Tačiau tai yra šiek tiek skirtingos sąvokos. Ritė yra ta spenelio dalis, kuri tiesiogiai tiekia orą padangoms, judanti tiesia linija. Tačiau patogumo dėlei šiame straipsnyje mes nustatysime šias sąvokas.

Rūšys

Automobiliai	Jis yra Schroederio spenelis. Kaip rodo pavadinimas, šis ritininis vožtuvas gali būti naudojamas tiek dviračio, tiek automobilio ratams. Be to, automobilio ritė labai palengvina ratų siurbimo užduotį - automatinio siurblio vamzdis puikiai telpa į dangtelį. Ritės skersmuo standarte yra 8 mm. Jis daugiausia dedamas ant kalnų dviračių ir nuokalnių.
dviračio spenelis	Jis taip pat vadinamas Presta. Populiariausias tarp savo kolegų. Toks ritininis vožtuvas geriau išlaiko slėgį padangose, geriau suprojektuotas. Tačiau su juo automobilinį siurblį naudoti beveik neįmanoma, reikia turėti arba specialų antgalį, arba dviračiams skirtą siurblį. Taip, ir su šiuo tipu reikia elgtis itin atsargiai: dviračio vožtuve Presta yra sumontuotas labai trapus vožtuvas, kurį lengva sulaužyti net ir pumpuojant kameras. Todėl gamintojai dažnai gamina jį įsukami. Skersmuo - 6 mm.
Dunlop	Kažkas tarp kitų dviejų tipų ritininių vožtuvų. Pasenęs modelis. Jis montuojamas tik ant vaikiškų dviračių ir ant retro dviračių. Skylės skersmuo, kaip ir automobilio analogo, yra 8 mm.

IN Kasdienybė dviratininkas atkreipia dėmesį į dviračio spenelius tik tada, kai reikia pripumpuoti ratus. Todėl teisingo valdymo vožtuvo ir siurblio temai reikia skirti ypatingą dėmesį.

Kaip pripumpuoti ratą?

Jei ši techninė mintis bus sumontuota ant jūsų geležinio žirgo, tada pripūsti padangą nebus sunku nei garaže, nei kelyje (jei reikia). Faktas yra tas, kad tokio įrenginio vožtuvas yra universalus ir jam gali būti naudojamas bet koks po ranka esantis siurblys.

Ką mes darome. Autonippelis yra su specialiu dangteliu, kuris palaiko slėgį padangose. Jis turi būti atsuktas ir padėtas matomoje vietoje. Dabar sumontuojame siurblio galvutę ir pritvirtiname spaustuku (spaustukas yra lygiagretus speneliui). Dabar švelniai pūskite orą į padangą. Rato ratlankis visada nurodo, koks slėgis yra priimtinas konkrečiam dviračiui. Stenkitės neviršyti šių pavadinimų, stebėkite siurblio manometrą. Pasiruošę! Atleidžiame spaustuką, nuimame siurblį ir susukame dangtelį į vietą. Visi, galite judėti toliau.

Presta
Ši ritė yra ant visų sportinio tipo dviračių. Jis yra šiek tiek mažesnio skersmens nei autonominis, tačiau jo ilgis yra daug ilgesnis - nuo 42 iki 80 mm, palyginti su 40. Pagrindinė Presta savybė yra ta, kad vožtuvo kotas yra išorėje, o ne viduje. O prie gaubtelio dar pritvirtinta speciali veržlė, kuri papildomai sulaiko orą padangose. Turėtumėte žinoti, kad orui siurbti reikės arba dviračio siurblio, arba automobilinio siurblio su specialia anga. Standartinis įrašas nebetinka.

Kaip pripumpuoti ratą. Pradedame kaip visada nuo dangtelio atsukimo ir įkišimo į lytėjimo zoną (kad nepamestume). Dabar reikia atsukti fiksavimo veržlę. Ir čia reikia rezervuotis: nereikia jo visiškai nuimti nuo koto. Užtenka tik pasiekti meškerės atpalaidavimą. Patikrinti paprasta – pirštu paspauskite vožtuvą ir jei tuo pačiu metu iš rato išeina oras, vadinasi, darbas atliktas. Na, o tada procesas absoliučiai panašus į ankstesnį, automobilinį spenelį: sumontuojame siurblį, pritvirtiname spaustuką ir dalimis, vadovaudamiesi monometriu, tiekiame orą į padangą. Pagamintas!

Dunlop
Keista, kad tokio tipo vožtuvas atrodo labai panašus į autonominį, tačiau funkcionaliai jis panašus į Presta. Šiuolaikiniuose dviračiuose Dunlops praktiškai nėra, tačiau jei esate laimingas retro dviračio savininkas, vadovaukitės Presta vožtuvo instrukcijomis, kaip pripūsti ratą.

• Pūdami padangas stenkitės nepamesti dangtelio. Ši smulkmena apsaugo spenelį nuo purvo ir neleidžia padangoms išsilyginti.

Dviračių siurbliai naudojami dviračių ir automobilių ratams pripūsti, amortizatoriams. Renkantis modelį atkreipkite dėmesį į gaminių matmenis ir svorį, spenelio tipą, modelio medžiagą ir galią.

Dviračio siurblio įtaisas ir veikimo principas

Dviračio siurblys susideda iš dviejų galvučių, naudojamų prijungti prie vieno iš dviejų spenelių - Schrader arba Presta.

Veikimo principas:

1. Įrenginiai valdomi rankiniu būdu stūmoklio pagalba.
2. Kai stūmoklis kyla į viršų, jis per korpuse esančias skylutes traukia orą iš išorinės aplinkos.
3. Judėdamas žemyn, jis nukreipia orą iš siurblio į dviračio kamerą.

Dviračių siurblių paskirtis – infliacija dviračių ratai ir amortizatoriai.

Dviračių siurblių funkcijos:

• slėgio tiekimo reguliavimas naudojant manometrą;
• prietaiso tvirtinimas prie rėmo naudojant specialų įrankį;
• patogus ratų pripūtimas su ilga žarna ir T formos rankena;
• siurblio galvutės apsauga nuo dulkių, nešvarumų dulkinių pagalba;
• efektyvus darbas tamsus laikas dienų dėka LED.

Kaip išsirinkti dviračio siurblį

• Pasirinkite konstrukcijos tipą, atsižvelgdami į gaminio funkcionalumą. Lauke prireiks nešiojamų ir nešiojamų modelių, jie kompaktiški, tad galėsite pasiimti su savimi.

Tačiau tokių gaminių trūkumas bus mažas ratų pripūtimo efektyvumas, trapumas. Stacionarūs dviračių siurbliai naudojami padangoms pripūsti namuose ar garaže, tačiau jie nėra transportuojami.

Ratams ir amortizatoriams pripūsti naudojami universalūs gaminiai, šie įtaisai yra funkcionalūs, tačiau lyginant su specializuotais prietaisais, pasižymi mažu siurbimo efektyvumu.

Pneumatinių modelių privalumai – greitas darbas, tačiau tokio tipo įrenginiams nustatyta didelė kaina.

• Atkreipkite dėmesį į spenelio tipą. Kalnų ir kelių naudojimui SV („Presta“), skirta lenktyniniai dviračiai jums reikės AV ("Shrander"), DV ("Dunlop") - standartinio dviračio spenelio.
• Apsvarstykite maksimalų įrenginio slėgį, nuo kurio priklauso ratų pripūtimo greitis. 100-200 psi (6-8 atmosferos) – dviračių charakteristika, skirta lenktynėms ir ėjimui. Kelių modeliams reikia daugiau galios – 120-160 psi (8-11 atmosferų).
• Apsvarstykite, iš kokios medžiagos pagamintas dėklas. Plieninis korpusas, kaip taisyklė, susitinka prie stacionarių siurblių. Šie gaminiai yra patvarūs, sunkūs ir nerūdijantys.

Aliuminio korpuso konstrukcijos pasižymi antikorozinėmis savybėmis, tačiau jos nėra tokios patvarios kaip plieno gaminiai. Rankinių siurblių gamyboje naudojami lengvi ir kompaktiški plastikiniai korpusai.

• Atkreipkite dėmesį į elektros siurblio maitinimo tipą: 12 V - iš akumuliatoriaus, 220 V - iš tinklo.
• Atkreipkite dėmesį į prietaisų veikimo režimą.

Vienpusis režimas numato pripūsti dviratį, kai rankena nutolsta nuo savęs, prietaisas pripučiamas dviem kryptimis naudojant dvipusį režimą.

• Būtinai atsižvelkite į techninę modelių saugą. Svarbu, kad konstrukcija būtų stabili ir patvari. Surinkimo techninis lygis turi būti aukštas.
• Pažiūrėkite į produkto pakuotę. Pirkite produktus iš patikimų gamintojų. Svarbu, kad modelis būtų griežtai sertifikuotas ir paženklintas.

• Modeliuose turi būti sulankstoma T formos rankena, todėl prietaisas yra patogus.
• Privalomas atributas – tvirtinimas prie rėmo. Jis turėtų būti patogus ir visada po ranka.
• Pirkite prietaisus su manometru, kurie reguliuoja oro slėgį padangose.
• Rinkitės įrenginius su keliais purkštukais, leidžiančius siurblį derinti su skirtingų tipų padangomis. Toks dviračio siurblys gali būti naudojamas automobilių padangoms pripūsti.
• Kad būtų patogiau pumpuoti ratus, jums reikės atramos kojoms.

1. Pasirinkite siurblių spalvą ir formą pagal savo pageidavimus.
2. Gaminių matmenys ir svoris priklauso nuo įrenginių funkcionalumo. Renkantis dviračio siurblį, atkreipkite dėmesį į jo transportavimą ir matmenis.
3. Pirkite modelius su bagažine, apsaugančia siurblio galvutę nuo nešvarumų, dulkių ir drėgmės.
4. Atkreipkite dėmesį į tokią įrenginio funkciją kaip dviguba pripūtimo sistema, tai leis pripūsti ratus į abi puses.

Geriausi dviračių siurbliai su žarna

1. Veiksmingiausias dviračio siurblys TOPEAK Road Morph G– labai funkcionalus prietaisas su lengvu korpusu, pagamintu iš aliuminio vamzdžio su kintamo sienelės storiu. Modelis komplektuojamas su tvirtinimu prie rėmo. Svoris - 2,2 kg.
2. Galingiausias siurblys SKS Rookie XL– modelis suderinamas su įvairių tipų speneliais, pagamintais iš plastiko. Yra pompos laikiklis su specialiu guminiu dirželiu papildomam tvirtinimui.
3. Sks oro kompresorius- gaminys su ilgu plieniniu vamzdžiu, užtikrinančiu didelį oro kiekį. Modelis su įmontuotu manometru, vožtuvas tinka visų tipų speneliams. Kaina atitinka prekės kokybę.

Tokiose konstrukcijose yra ilga patogi žarna ratams siurbti. Geriausi gaminiai turėtų turėti sulankstomą T formos rankeną su guminiu įdėklu, linijinį manometrą ir tvirtinimą prie rėmo.

Techninės specifikacijos :

• dydis -19-23 cm (sulankstytas);
• svoris - 130 gramų;
• medžiaga (aliuminis);
• slėgis - 120 psi;
• valgyti
• manometro gaminiai.

Privalumai:

• efektyvumas;
• funkcionalumas;
• stiprumas, atsparumas dilimui;
• pagamintas iš karščiui atsparaus aliuminio;
• aprūpintas reikalingais priedais.

Minusai:

• konstrukcijų svoris;
• sunkumai transportuojant.

Geriausi dviračių siurbliai su manometru

1. Patogiausias BŪTI su manometru dviračiui – kokybiškas ir galingas kompaktiškų matmenų gaminys.
2. Patikimiausias dviračio siurblys Giyo GP-91 su manometru. Produktas su itin tvirtu aliuminio korpusu. Modelis yra lengvas, su manometru. Prietaisą naudoja profesionalūs lenktynininkai.
3. Pats funkcionaliausias dviračio siurblys su manometru SKS Airkompressor 12.0 juodas- prietaisas su įmontuotu manometru, vožtuvu visų tipų speneliams.
4. Dviračio siurblys Dviračio draugas su manometru - gaminys su smūgiams atspariu korpusu, didelis efektyvumas. Modelis yra patikimas eksploatacijoje. Suteikiama garantija.

Modeliai idealiai tinka siurbti ratus. Geriausi gaminiai pagaminti iš patvaraus ir dilimui atsparaus aliuminio. Prietaisuose yra T formos rankena, svirtis prietaiso tvirtinimui ant spenelio.

Naudodami įmontuotą manometrą galite tiksliai sekti slėgį ratuose. Manometro veikimo principas pagrįstas išmatuoto slėgio balansavimu vamzdinės spyruoklės arba dviejų plokščių membranos tamprios deformacijos jėga.

Modeliai turi būti sertifikuoti ir tinkamai paženklinti.

Charakteristikos:

• Dydis - 20-25 cm;
• svoris - 150-160 gramų;
• pagamintas iš aliuminio;
• slėgis - nuo 120 iki 130 psi;
• dviračio tvirtinimo komplektas;
• įrengtas įmontuotas manometras.

Privalumai:

1. pagamintas iš aliuminio;
2. įmontuotas manometras (slėgio reguliavimas);
3. patogi įranga (tvirtinimo detalės ant rėmo);
4. didelis efektyvumas;
5. patikimumas, ilgaamžiškumas.

Minusai:

• brangūs dizainai.

Geriausi akumuliatoriniai dviračių siurbliai

1. Patvariausias akumuliatoriaus įrankis Berkut specialistas VL-1000– elektrinis dviračio siurblys su kameros laikikliu ir didelio tikslumo manometru. Įrengtas LED lempa.
2. Geriausias būdas- modelis, tinkantis įvairių tipų vožtuvams, darbinės kameros tūris yra 2 litrai.
3. Patvariausias siurblys 12V Intex 66626- funkcinis įrenginys, aprūpintas 3 adapterio antgaliais. Atitinka techninius kokybės standartus.

Tokie dviračių siurbliai maitinami elektra iš įmontuoto akumuliatoriaus, kuris užtikrina įrenginio veikimą 2-3 valandas. Prietaise yra linijinis didelio tikslumo manometras, esantis išilgai siurblio žarnos.

Charakteristikos:

• dydis - nuo 20 iki 25 cm;
• svoris -145-150 gramų;
• medžiaga (aliuminis);
• slėgis - 120-130 psi;
• purkštukai (3-5);
• yra įmontuotas manometras;
• baterija įkraunama per 2-3 valandas.

Privalumai:

• stiprumas, atsparumas dilimui;
• patogi įranga (tvirtinimas ant rėmo);
• funkcionalumas;
• efektyvumas;
• įrengta rankena, tvirtinimas prie rėmo.

Minusai:

• priklausomybė nuo elektros;
• dideli daugumos modelių matmenys.

Geriausi aliuminio dviračių siurbliai

1. Patikimiausias BBB Traveller žygiai– puikus mini siurblio ir grindų siurblio derinys. Gaminyje yra atrama kojoms, manometras, varžtai tvirtinimui ant rėmo. Modelis yra funkcionalus ir patvarus.
2. Patvariausias dviračio siurblys Giyo GP-09– modelis pagamintas iš aliuminio su standartine rankena.
3. Kompaktiškiausias siurblys Green Cycle GCP-76C– Dviračio siurblys aliuminio korpuse tinka dviejų tipų speneliams: dviračiui ir automobiliui. Gaminys turi rėmo laikiklį.
4. Veiksmingiausias dviračio siurblys BBB WindRush Lalu– tinka įvairių tipų speneliams. Prietaise yra antgalis su užraktu, pagamintas iš patvaraus aliuminio.

Šie siurbliai yra lengvi, patvarūs ir labai atsparūs aplinkos poveikiui. Aliuminis, pasižymintis aukštomis antikorozinėmis savybėmis, išlaiko savo technines savybes esant temperatūros pokyčiams.

Modeliai aprūpinti patogia T formos rankena, sulankstoma pėdų atrama. Priedai: rėmo tvirtinimas ir nerūdijančio plieno varžtai.

Prietaisai aprūpinti patogiomis atlenkiamomis kojelėmis, turi stabilų stabdymą. Suderinama su skirtingi tipai speneliai.

Charakteristikos:

• matmenys - nuo 17-20 cm;
• sveria apie 200 gramų;
• slėgis - 115-120 psi;
• tipas - teleskopinis;
• medžiaga (aliuminis);
• įrengtas dviračio tvirtinimo komplektas;
• yra įmontuotas manometras;
• T formos rankena;
• atlenkiamas kojos akcentas;
• priedai: varžtai, rėmo tvirtinimas.

Privalumai:

1) funkcionalumas;

2) didelės galios;

3) greitas ratų pripūtimas;

4) su patogia rankena ir atlenkiama pėdų atrama;

5) yra įmontuotas manometras;

6) konstrukcijos stabilumas;

7) stiprumo ir antikorozinės savybės;

8) atsparumas temperatūros pokyčiams;

9) daug priedų.

Minusai:

• galingi gaminiai, pagaminti iš aukštos kokybės aliuminio, yra brangūs;
• Yra didelių dydžių modelių, kurie yra prastai transportuojami.

Geriausi aukšto slėgio dviračių siurbliai

• Patikimiausias aukšto slėgio siurblys TOPEAK Shock n Roll- universalus siurblys amortizatoriams ir ratams su specialiu jungikliu.

Vožtuvas suderinamas su dviračių nipeliais ir automobiliais. Gaminys pagamintas iš aliuminio, yra manometras, slėgio atleidimo mygtukas.

• Patogiausias dviračio dizainas oro sklendėms – su Schrader vožtuvu suderinamas modelis su slėgio reguliavimo vožtuvu. Slėgio indikatorius - 300 psi.
• Labiausiai funkcionalus dviračio siurblys Giyo GS-02D– aukšto slėgio gaminys, tinka oro šakėms ir galiniams amortizatoriams.

Modelis pagamintas iš didelio stiprumo aliuminio. Slėgis - iki 300 psi. Techniniai parametrai atitinka prekės kokybę.

Šio tipo siurblys naudojamas pripūsti oro šakėms, kurių negalima pripūsti įprastu siurbliu. Produktai su nedideliu kameros tūriu, todėl dviračių ratai pripūsti užtruks ilgiau nei naudojant įprastą pompą.

Geriausi instrumentai yra su slėgio indikatoriumi, reguliuojamu pasvirimo vožtuvu. Išskirtinis modelių bruožas yra aukštas slėgis.

Charakteristikos:

• dydis (sulankstytas) - 23-25 ​​cm;
• svoris - 140-150 gramų;
• slėgis - 250-300 psi;
• su slėgio indikatoriumi;
• purkštukų skaičius (3-5);
• Schrader vožtuvų suderinamumas;
• įrengtas manometras;
• su pakreipimo vožtuvu.

Privalumai:

• korpusas pagamintas iš patvaraus ir dilimui atsparaus aliuminio;
• greitas dviračio oro šakių išpumpavimas;
• įrengtas manometras;
• su vožtuvu ir pasvirimo reguliavimu;
• su slėgio indikatoriumi;
• tinka dviračio ratams pripūsti.

Minusai:

• dideli prietaisai;
• konstrukcijas sunku transportuoti;
• mažas funkcionalumas, naudojamas kaip dviračio priedas.

Geriausi dujiniai dviračių siurbliai

• Labiausiai funkcionalus dujų siurblys Pedros EGO SPORT– mini siurblys su suslėgtomis dujomis, tiekiamas su laikikliu prie rėmo. Produkto svoris - 170 gramų. Gaminys yra patvarus, nepažeidžiamas mechaninių pažeidimų.
• Pats kompaktiškiausias įrenginys Didžioji dalis pripūtimo– siurblys su reguliuojamu dujų padavimu. Vožtuvas suderinamas su dviračių ir automobilių nipeliais.

Prie prietaiso pridedamas neopreno dangtelis dujų kasetei, kuris apsaugo pirštus nuo nušalimo.

• Pats funkcionaliausias dviračio siurblys su dujų balionu pedalo ašyje Alkūninis siurblys CO2- funkcinis modelis su didele galia. Prietaisas pasižymi dideliu darbo efektyvumu, ergonomišku dizainu.

Šio tipo siurblys taip pat vadinamas pneumatiniu.

Prietaisų veikimo principas: ratas pripučiamas naudojant dujų balioną. Modeliuose yra įmontuotas manometras, dujų kiekio reguliavimo funkcija, T formos rankena, dviračio laikiklis.

Tokių gaminių kaina didelė, prietaisų veikimui reikia įsigyti dujų balionus. Vieno cilindro naudojimas yra ribotas: jis skirtas 1-2 padangų pripūtimui.

Charakteristikos:

• matmenys - nuo 17 iki 20 cm (sulankstytas);
• svoris - 125 gramai;
• medžiaga (plastikas);
• slėgis - 120 psi;
• dujų kiekio padavimo reguliavimas;
• vožtuvų suderinamumas su dviračių ir automobilių nipeliais;
• su įmontuotu manometru;
• įrengta dviguba pripūtimo sistema.

Privalumai:

• patikimumas;
• funkcionalumas;
• ergonomika;
• efektyvus darbas.

Minusai:

• didelė kaina ir brangi priežiūra;
• ribotas vieno buteliuko naudojimas.

Geriausi mažų dviračių siurbliai

1. Labiausiai funkcionalus įrenginys GIUO GP-040S- rankinis siurblys su linijiniu manometru, kuriuo galima pripūsti įvairaus skersmens ratus. Korpusas pagamintas iš aliuminio.
2. Patvariausias AAP FATTY SM AUTORIUS– teleskopinis siurblys su vožtuvu, kuris apsaugo angas nuo užteršimo.
3. Labiausiai atsparus dilimui BBB WindGun Salu 250mm (BMP-57)- gaminys su lengvu aliuminio korpusu, įmontuotu manometru.

Aliuminio kompaktiški dviračių siurbliai su plastikiniu korpusu yra patikimi ir atsparūs dilimui. Geriausi modeliai aprūpinti dviguba pripūtimo sistema, kuri pagreitina procesą per pusę.

Teleskopiniai siurbliai laikomi kompaktiškiausiais. Minuso dizaino - dulkių, drėgmės ir purvo kaupimasis.

Dauguma gaminių neturi žarnos, rato pripūtimas vyksta lėtai.

Charakteristikos:

• dydis - 17-20 cm;
• svoris - 125-130 gramų;
• slėgis - 120 psi;
• purkštukų skaičius (2-3);
• medžiaga (aliuminis su plastiku);
• dviračio tvirtinimo komplektas;
• su manometru.

Privalumai:

• kompaktiškumas;
• lengvi gaminiai;
• lengva neštis, transportuoti;
• patikimumas, stiprumas.

Minusai:

• pripučiant ratą reikia išlaikyti svorį;
• maža darbo kamera;
• didėjant slėgiui, ratas tampa sunkiai pumpuojamas;
• trapumas.

Geriausi grindų dviračių siurbliai

• Labiausiai funkcionalus Topeak Joeblow Max HP grindų siurblys- grindų tipo konstrukcija, kuri pagaminta iš patvaraus plieno ir plastiko. Slėgis - 150 psi. Instrumento matmenys: 12,7 x 24 x 67,5 cm Svoris - 1,39 kg.
• Labiausiai atsparus dilimui Giyo GF-32– grindų siurblys iš aliuminio su patvariu plastikiniu pagrindu. Integruotas manometras, universalus vožtuvas, ergonomiška rankena. Veikia esant slėgiui iki 160 psi.
• Pats kompaktiškiausias Cannondale oro uostas Nitro- grindų konstrukcijos tipas. Modelis aprūpintas patogia rankena, manometru.

Prietaisai veikia automobilinių siurblių principu, jų pagalba nesunkiai išpumpuosite ratą. Didelių matmenų modeliai, todėl negalite jų pasiimti su savimi. Geriausiose konstrukcijose yra manometras, ilga žarna.

Dviračio siurblys greitai pumpuoja orą, turi didelę kamerą. Prietaisai yra stabilūs, nes užtikrina fiksuotą sustojimą žemėje, patikimi ir funkcionalūs. Tinka naudoti garaže.

Charakteristikos:

• Dydis - 20-25 cm;
• sveria nuo 130 iki 140 gramų;
• slėgis - 150-160 psi;
• manometro tipas - rodyklė;
• purkštukų skaičius (3-5);
• plieno, plastiko gaminiai;
• su plačia rankena;
• įrengtas dviračio tvirtinimo komplektas;
• su manometru.

Privalumai:

• patogumas naudoti ir transportuoti;
• struktūrinis stabilumas;
• įrengtas manometras;
• didelė kamera, leidžianti greitai pripūsti ratus;
• funkcionalumas (tinka namams ir garažui);
• didelis slėgis, nėra problemų siurbiant ratą;
• ilgaamžiškumas ir patikimumas.

Minusai:

• nekompaktiški matmenys, svarus dizainas;
• nepervežamumas.

Gaminys pagamintas iš patvaraus plieno. Sujungimo galvutė tinka įvairiems vožtuvams. Didelė darbo kamera, patogi rankena, kojų fiksavimo funkcija.

Geriausi dviračių siurbliai iš lizdo

1. Labiausiai funkcionalus BERKUT specialistas VL-1000– Modelis su prailginimo žarna, manometru ir adapterio antgaliu. Yra specialus laikiklis dviračio rėmui. Nepertraukiamo darbo laikas - 7-8 min.
2. Patikimiausias elektrinis siurblys 220/12V BestWay- funkcionalus ir galingas įrenginys, patogi įranga.
3. Patvariausias elektrinis siurblys 12V Intex 66626– Ergonomiškas stilingo dizaino modelis. Prieinama kaina ir stilingas dizainas. Kainų politikos ir prekių kokybės atitikimas garantuojamas.

Elektrinių dviračių siurblių modelius maitina per dvi-tris valandas pasikraunantis akumuliatorius, aprūpintas didele darbo kamera, prailginimo žarna su manometru.

Nešiojamasis dviračio kompresorius komplektuojamas su patikimu tvirtinimu ant rėmo. Konstrukcijos su įmontuotu LED žibintuvėliu užtikrina, kad prietaisas būtų pripūstas tamsoje.

Charakteristikos:

• dydis - 18-22 cm;
• svoris - 130-135 gramai;
• slėgis - 120-130 psi;
• purkštukų skaičius (3-4);
• akumuliatoriaus įkrovimo laikas - 2-3 valandos;
• medžiaga (plastikas, aliuminis);
• su manometru.

Privalumai:

• patikimumas, ilgaamžiškumas;
• pagamintas iš dilimui atsparių medžiagų;
• su patogiu manometru;
• įrengta ilga žarna;
• greitas ratų pripūtimas;
• nepertraukiamas darbas 7-8 minutes;
• įrengtas dviračio rėmo laikiklis.

Minusai:

• neveiks be įkrovimo;
• yra brangūs.

Geriausi nešiojamieji dviračių siurbliai

1. Labiausiai funkcionalus miniatiūrinis siurblys Crank Brothers– kompaktiškas įrenginys su aliuminio korpusu ir universaliu vožtuvu.
2. Lengviausias Neko NK-46L– aliuminio dviračio siurblys su patvariu korpusu. Tinka miestui ir kalnų dviračiai. Gaminys aprūpintas patogia rankena.
3. Patogiausias dviračio siurblys Giyo GP-77– Korpusas pagamintas iš aukštos kokybės plastiko. Medžiaga aprūpinta ergonomiška T formos rankena, tvirtinama prie rėmo. Produktas yra suderinamas su įvairių tipų vožtuvais.

Tokie gaminiai yra pagaminti iš aliuminio ir plastiko. Modeliai su nedidele darbo kamera, bet patogūs naudoti, lengvi ir transportuojami.

Neigiama yra tai, kad dėl mažos galios ir žemo slėgio pripūsti ratus užtrunka ilgai. Gaminiai gaminami iš aukštos kokybės medžiagų: aliuminio, plastiko.

Charakteristikos:

• sulankstytas dydis - 17-19 cm;
• svoris - 115-120 gramų;
• slėgis - iki 120 psi;
• purkštukų skaičius (3-5);
• medžiaga (aliuminis, plastikas);
• su manometru.

Privalumai:

• nešiojamumas, kompaktiškumas;
• lengvumas;
• gabenamumas;
• tinkamas naudoti buityje;
• įrengtas manometras;
• pagamintas iš dilimui atsparių medžiagų.

Minusai:

• mažai energijos;
• lėtas dviračių siurblių siurbimas.

Geriausi teleskopiniai dviračių siurbliai

1. Labiausiai nešiojamas įrenginys Bianchi- produktas, kurį galima pasiimti į turistinę kelionę ir važinėtis dviračiu. Kompaktiškas įrenginys pagamintas iš aliuminio.
2. Patikimiausias dviračio siurblys SKS Mountain Ranger Pro Tele– teleskopinis siurblys su klasikine žarna, prijungta prie bet kokio tipo sunkiai pasiekiamo nipelio. Ergonomiškas gaminio dizainas. Kaina prieinama, suteikiama garantija.
3. Lengviausias SKS BANDITAS su apsauga nuo dulkių - itin lengvas plastikinis siurblys su teleskopiniu veikimo principu. Dviguba galvutė įvairių tipų vožtuvams. Techninių parametrų ir modelio kainos derinys.

Toks siurblys nuo įprasto kompaktiško skiriasi didelėje darbo kameroje, vienu metu į ratą suleidžiama daugiau oro. Kuo mažiau judesių atliekame, tuo didesnis efektyvumas.

Charakteristikos:

• sulankstytas dydis - 20-22 cm;
• svoris - 125-135 gramai;
• modelio tipas - teleskopinis;
• slėgis - 120-125 psi;
• purkštukų skaičius (2-5);
• medžiaga (aliuminis);
• rėmo tvirtinimas;
• su manometru.

Privalumai:

• didelė darbo kamera;
• efektyvumas;
• kompaktiškumas ir lengvumas;
• gabenamumas;
• funkcionalumas;
• dizainą lengva išskleisti.

Minusai:

• brangūs įrenginiai.

Geriausi universalūs dviračių siurbliai

1. Patogiausias dviračio siurblys Būti universalus – didelio darbo efektyvumo modelis, su tvirtu tvirtinimu ir patogiais priedais.
2. Patvariausias siurblys KOMPAKTINIS 59/63 cm universalus - ergonomiško dizaino, patogios įrangos ir gerų eksploatacinių savybių modelis.
3. Kompaktiškiausias dviračio siurblys X-Alpine SKS– patvarus sidabro spalvos pompa su ergonomiška ir patogia rankena. Slėgis - 8 atmosferos, svoris - 152 gramai.

Apsvarstykite perkamų įrenginių tipą. Stacionariam naudojimui tinka didelių matmenų grindų modeliai, dviračių ir turistinėms kelionėms geriau taupyti kompaktiškus įrenginius.

Gaminiai aprūpinti dviem galvutėmis dviračių ir automobilių speneliams, su dviem veikimo režimais – aukštam slėgiui ir dideliam tūriui. Konstrukcijose yra slėgio atleidimo mygtukas, jungiklis.

Charakteristikos:

• sulankstytas dydis - 20-25 cm;
• svoris - 2-3 kilogramai;
• slėgis - 200 psi;
• tipas - teleskopinis;
• du veikimo režimai;
• dvi dviračių ir automobilių spenelių galvutės;
• medžiaga (aliuminio korpusas);
• slėgio atleidimo mygtukas;
• su manometru.

Privalumai:

• tinka ratams, galiniams ir priekiniams amortizatoriams;
• pagamintas iš dilimui atsparaus aliuminio;
• funkcionalumas (keli veikimo režimai);
• ilgaamžiškumas, patikimumas;
• paprasta naudoti.

Minusai:

• dideli matmenys;
• auksta kaina.

Posakis „išradinėti dviratį“ rusų kalboje turi neigiamą atspalvį ir reiškia nereikalingą darbą, kuris apsunkina gyvenimą. Šiuolaikinis dviratis yra sudėtingas aukštųjų technologijų gaminys, jo konstrukcijoje yra daug detalių, pagerbiančių žmogaus vaizduotę ir inžinieriaus talentą.

Dviračio nipelis yra prietaisas, kuris pradėjo dalį automobilių istorijos. Pirmoji transporto priemonė ant guminių ratų buvo dviratis.

Pirma padanga

Dunlop vožtuvas, kartais vadinamas anglišku vožtuvu arba Woods vožtuvu, patobulinimo išradėjo vardu, yra labai seniai dviračiams naudojamas dizainas, ypač ant kasdienių ir pigesnių dviračių. Šiandien padangos su tokiu vožtuvu yra retenybė. Modernesni modeliai jau seniai buvo komplektuojami su automobilių vožtuvu, pažymėtu jo išradėjo Augusto Schroederio vardu. Vėliau atsirado specialus dviračio spenelis, skirtas lenktyniniams ir plento automobiliams, lengvesnis už automobilį, vadinamas Presta vožtuvu.

Dunlop spenelis

Įvadas ratlankyje, kur šis pasenęs vožtuvas yra įklijuotas į kamerą, yra 8 mm skersmens. Pagal konstrukciją tai yra metalinis vamzdis su išoriniu sriegiu, kurio skersmuo yra šiek tiek mažesnis už ratlankio skylę, į kurį įkišama plonesnė metalinė armatūra - ritė su dviem skylutėmis. Viršuje yra įleidimo anga, per kurią oras patenka iš siurblio. Jį nuo nešvarumų apsaugo specialus sriegio dangtelis. Kita jungiamosios detalės anga, išleidimo anga, yra šone ir uždaroma plono guminio vamzdelio gabalėliu - pačiu nipeliu, kuris atlieka vienpusio vožtuvo vaidmenį. Armatūra pritvirtinama prie įleidimo vamzdžio apvalia veržle.

Norint pripūsti tokią padangą, reikalingas adapteris dviračio nipeliui, kurio išėjimo skersmuo yra 3 mm, arba standartinė retro žarna, prisukama ant ritės. Taip pat tinka modernus siurblys su adapteriu Presta nipeliui.

Schrader vožtuvas

Šis amerikiečio Augusto Schroederio išradimas (yra skaitymo variantai: Schrader arba Schrader) buvo patentuotas 1893 metais JAV. Todėl šis vožtuvas kitaip vadinamas amerikietišku, bet dažniau tiesiog automobiliniu vožtuvu – didžioji dauguma šiuolaikinių automobilių ir motociklų ratų yra aprūpinti tokiu įrenginiu.

Jis taip pat naudojamas daugelyje šaldymo ir oro kondicionavimo įrenginių, kur reikalingas papildomas šaltnešio įkrovimas, ir kitose sistemose kaip oro pertekliaus arba proceso skysčio slėgio šalinimo įrenginys.

„Schroeder“ nipelio konstrukciją sudaro vamzdis, į kurį įsukamas darbinis blokas - šerdis, kuri yra vožtuvas, uždarantis oro išleidimo angą iš kameros veikiant spyruoklei. Reguliuodami išsikišusios ritės koto aukštį, galite valdyti oro slėgį kameroje. Ritė įsukama specialiu įrankiu, kuris dažnai naudojamas kaip apsauginis dangtelis – metalinis dangtelis su plastikiniu sandarikliu viduje. Naujas žodis tokioje sistemoje – įmontuoti slėgio valdymo jutikliai.

Presta vožtuvas

Šis pneumatinis įtaisas kartais vadinamas prancūzišku. Padangos su Presta vožtuvais dažniau naudojamos ant siauresnių ratlankių ratų, naudojamų lenktyniniuose, plento ar hibridiniuose dviračiuose. Šio tipo ratų ratlankio skylės skersmuo yra 6 mm, todėl išvengiama kritinio stiprumo susilpnėjimo. Todėl kamerų su automobilio vožtuvu pritaikyti sportinių dviračių ratams nebūtina. Tai techniškai įmanoma, tačiau reikės padidinti skylę iki 8 mm.

Presta tipo dviračio nipelio įtaisas skiriasi nuo amerikietiško Schrader vožtuvo tuo, kad yra užrakto veržlė, fiksuojanti ritę, ir tuo, kad nėra spyruoklės, uždarančios vožtuvą. Norint išleisti orą, reikia atsukti apsauginį dangtelį ir tiesiog paspausti viršutinė dalis vožtuvas - nereikia atsukti vidurinio darbinio korpuso, kaip automobilio nipelio. Vožtuvas uždaromas dėl oro slėgio iš padangos. Taip lengviau užpildyti kamerą oru net ir naudojant mažo tūrio rankinį siurblį.

Naudojant rankinį pompą

Kaip rankiniu siurbliu pripūsti dviračio spenelį? Svarbiausia yra nuspręsti dėl ryšio tipo. Dauguma šiuolaikinių rankinių ar pėdų siurblių komplektuojami su galvutėmis, skirtomis dviem pagrindiniams tipams – amerikietiškam ir prancūziškam, Schreder arba Presta. Dažniausiai tereikia pasukti galvą į norimą padėtį, jei reikia, atidaryti fiksavimo svirtį, užstumti adapterį ant spenelio ir nuleisti svirtį, pritvirtinant siurblį ant rato.

Svarbu nepamesti vožtuvo apsauginio dangtelio, kuris apsaugo darbinį jungties korpusą nuo nešvarumų ir dulkių. Ypač jautrus užteršimui yra Presta vožtuvas, kuris gali lengvai sugesti dėl mažesnio oro kanalo skersmens ir spyruoklės nebuvimo.

Parsisiųsti su kompresoriumi

Ar galima dviratėms transporto priemonėms naudoti ne rankinį pompą, o kompresorių? Kaip pripūsti dviračio spenelį su automobiliniu siurbliu? C atveju tai labai paprasta: visi konstrukciniai komponentai ir adapteriai yra suvienodinti ir tinka bet kokiems transporto priemonė, nepriklausomai nuo ratų skaičiaus. Kitų veislių speneliams reikės tinkamo dydžio adapterių.

Šalyse, kuriose dviračių sporto plėtra yra labai svarbi – Vokietijoje, Olandijoje, Skandinavijoje – yra vieši dviračių ratų pripūtimo punktai, kuriuose įrengti mažesnės galios kompresoriai nei automobilių. Čia svarbiausia atsižvelgti į nedidelį dviračio kamerų tūrį ir rekomenduojamą oro slėgį, kad nepersistengtumėte ir nesugadintumėte rato.

Patikimumas ir komfortas

Dviračio transporto ekologiškumas, gydomasis judėjimo dviračiu pobūdis daro dviratį vis populiaresnį ne tik kaimo vietovėse, bet ir tarp megapolių gyventojų. Taikymas į modernūs modeliai naujos medžiagos ir patobulintos technologijos daro važiavimą dviračiu tikru malonumu.

Visų tipų dviračių antgaliai, naudojami šiandien, komforto nesumažina. Bet kokioje situacijoje dviejų ratų paruošimas judėjimui nereikės daug laiko ir papildomų pastangų.

Vairuotojai labai retai užjaučia dviratininko pasirodymą kelyje. Tai lemia daug faktorių: čia dviratininko nepriklausomybė nuo kamščių, geros sportinės formos pavydas, supratimas, kad pasivažinėjimas dviračiu yra atostogos, kurios savaime teikia džiaugsmą. Tik nedaugelis prie vairo sėdinčių vairuotojų mano, kad pati automobilių pramonės plėtra yra labai glaudžiai susijusi su dviračiu ir jo komponentais.

Šie santykiai atsirado 1888 metais, kai anglas Johnas B. Dunlopas nusprendė patobulinti sūnaus dviračio medinius ratus. Jis sumontavo ant jų visų tų padangų, kurios dabar važinėja keliuose, pirmtakas, pradėdamas patogaus vairavimo erą. Vargu ar šiuolaikiniai automobiliai be jo būtų tokie greiti ir patogūs vaikiškas dviratis. Net ir dabar tarp automobilių ir dviračių padangų galima rasti susijusių savybių. Pavyzdžiui, automobilio spenelis. Jis, kaip ir kitos dvi rūšys, naudojamas dviračių pramonėje.

Nuoroda: Spenelis (iš anglų k. Nipple - nipple) - jungiamasis vamzdis su atbuliniu vožtuvu.

Dviračių spenelių tipai

Automobiliai (AV, Shrader, Shredder)

Jis turi keletą pavadinimų, pavyzdžiui, amerikietiškas arba Schroederis. Pavadinimas siejamas su šio tipo spenelių patentu, kurį gavo amerikietis Augustas Schroederis. Važiuojant dviračiu, automobilio spenelis dedamas ant pradinio ir vidutinio lygio dviračių ne tik ant dviračio ratų, bet ir šakėse bei net amortizatoriuose. Skylės skersmuo ratlankyje yra nuo 8 iki 8,5 mm.

Dunlop

Parduotuvėse vis dar parduodami guminiai vamzdeliai, dar vadinami tokių vožtuvų nipeliais, nors paties dviračio spenelio rasti beveik neįmanoma. Naudotas ant visų SSRS gaminamų dviračių. Skylės skersmuo ratlankyje yra 8 mm.

„Presta“ (FV, SV – prancūziškas arba „Sclaverand“ vožtuvas)

Tokio tipo dviračio speneliai dažniausiai tiekiami su techniškai pažangiausiais modeliais. Jie juos uždėjo bekamerės padangos. Galima įsigyti tiek su trumpomis išleidimo angomis, tiek su ilgais vamzdžiais, kad tilptų sunkiems ratlankiams. Presta yra plonesnis ir lengvesnis nei kitų tipų speneliai. Skylės skersmuo ratlankyje yra 6 mm. Ilgis - 42, 60 arba 80mm.

Jo vožtuvas gana trapus (yra rizika jį sulaužyti skubant ar naudojant nekokybišką siurblį), todėl dažniausiai keičiamas (galima atsukti).

Truputis istorijos

Dviračio spenelis buvo vadinamas jau išėjusiu į pensiją Dunlop. Jie naudojo guminį vamzdį kaip atbulinį vožtuvą, o sriegio skersmuo buvo daug mažesnis nei automobilių variantų. Norint pripūsti kamerą su tokiu speneliu, reikėjo arba, arba reikėjo išimti antgalį iš automobilio ir laikyti vamzdelį rankomis. Vamzdžių su tokio tipo dviračių speneliais prekyboje jau seniai nėra, todėl su Dunlop infliacijos problema vargu ar pavyks susidurti.

Tačiau vis labiau populiarėjantis „Presta“ variantas taip pat yra mažesnis nei automobilio spenelis, tačiau taip pat pastebimai trapesnis. su tokiu vožtuvu įprastas automobilinis siurblys neveiks. Jums reikia adapterio arba dviračio siurblio. Beveik visi šiuolaikiniai dviračių siurbliai gaminami galvojant apie dvejopą naudojimą – tiek su Presta, tiek su autonominiu. Norėdami tai padaryti, veržlė atsukama siurblyje toje vietoje, kur įeina nipelio vamzdis, o vidinė plastikinė įvorė apverčiama. Užrakto veržlė prisukama atgal ir siurblys paruoštas darbui.

Automobilinis antgalis dviračiams naudojamas labiausiai važiuojančiuose vidutinės kainos kategorijos modeliuose. Jie platesni nei Presta, sunkesni, bet nepretenzingi. Autonipeliui pripūsti galite naudoti įprastą automobilio siurblį ir net silpnus autokompresorius, prijungtus prie automobilio borto maitinimo šaltinio.

Patarimas: nepripūskite dviračio ratų su stacionariais kompresoriais, maitinamais iš tinklo. Dviračio kameros tūris mažas, o kompresorių sukuriamas slėgis labai didelis. Mažiausias vėlavimas ir ... gali sprogti dviračio vamzdis.

Kodėl reikia dangtelių

Keletas žodžių apie neatskiriamą komponentą – dangtelius ant spenelio. „Dunlop“ plastikiniai dangteliai uždengė spenelį nuo nešvarumų ir šiek tiek sulaikė orą, praeinantį per guminį vamzdelį. Automobilinėje versijoje spenelio dangteliai yra šiek tiek funkcionalesni. Be apsaugos nuo užteršimo, jie taip pat tarnauja kaip specialus raktas, skirtas atsukti atbulinį vožtuvą / ritę. Jie naudojami ritės pakeitimui arba tais atvejais, kai vožtuvas įsukamas per stipriai ir siurblys negali jo „prastumti“.

Presta dangteliai tarnauja kaip apsauga nuo purvo ir mechaninio įtempimo. Šio tipo speneliai netoleruoja grubių smūgių, o netinkamai juos naudojant gali net sulaužyti dviračio siurblio.

Kita dangtelių naudojimo kryptis buvo dviračio puošyba. Ir tada dizaineriai jau apsisuko, pristatydami platų asortimentą, leidžiantį pasirinkti įdomius ir dekoratyvius sprendimus. Tačiau atidžiau panagrinėjus, išryškėja skirstymas į du tipus: Dekoratyvinės kepurės, suteikiančios efektą išvaizda dviratis, ir apšvietimas – be estetinio komponento, jie taip pat daro dviratį geriau matomą tamsoje.

Dviračių padangos su Dunlop kameromis dažnai sukelia problemų jų savininkams pripūtimo metu, nes trūksta tinkamų siurblių. Siūlomame straipsnyje aptariamos Dunlop spenelių konstrukcijos ir būdai, kaip per juos pripūsti dviračių vamzdžius naudojant dviračių ir automobilių siurblius.

Esami pneumatinių vožtuvų tipai dviračių padangų kameroms

DĖMESIO! Radote visiškai paprastą būdą sumažinti degalų sąnaudas! Netiki? 15 metų patirtį turintis automechanikas taip pat nepatikėjo, kol nepabandė. Ir dabar jis sutaupo 35 000 rublių per metus benzinui!

Yra trys pagrindiniai tokių vožtuvų tipai: Dunlop (Dunlop), Presta (Presta) ir Schrader (Shrader). Jų pavadinimai šiek tiek skiriasi priklausomai nuo gamintojo, todėl ant pakuočių dažnai nurodomi keli pavadinimai. Kiekvieno tipo paplitimas skiriasi priklausomai nuo šalies, gamintojo ir dviračio tipo bei amžiaus.

Judanti vožtuvo dalis yra vamzdyje, pritvirtintame prie dviračio padangos kameros, perleidžiamame per rato ratlankio angą, kurios ilgis turi būti tokio tipo. Įprasti vamzdžių ilgiai yra maždaug 25 mm (tik paprastiems plieniniams ratams ir „Dunlop“ vožtuvams) ir 32 mm (aliuminio diskiniams ratams ir paprastai „Presta“ arba „Schrader“ vožtuvams).

Kasdieniame gyvenime (išskirtinai buitiniame!) Bet kurio dviračio pneumatinio vožtuvo pavadinimas įsitvirtino su terminu „spenelis“. Tiesą sakant, technologijoje nipelis yra vamzdis, kuris sandariai sujungia du vamzdynus arba eina iš vamzdyno į jungiamąją detalę. Kadangi kameros vožtuvo korpusas iš tikrųjų yra vamzdis su išoriniu sriegiu, šio prietaiso pavadinimas "nipelis" yra gana pagrįstas.

Pagrindinės Dunlop (Dunlop) spenelio charakteristikos

Šis įrenginys žinomas šiais pavadinimais:

• DV – Dunlop vožtuvas (pavadintas pirmojo išradėjo JohnBoydDunlop vardu);
• NV - Normalus vožtuvas;
• Dviračio vožtuvas;
• Blitz vožtuvas;
• aligatoriaus vožtuvas;
• Medinis vožtuvas (pavadintas išradėjo C. H. Woodso vardu);
• Vokiškas vožtuvas;
• Angliškas vožtuvas;
• Olandiškas vožtuvas.

Pagrindinis specifikacijas vožtuvai:

• Rato ratlankio anga ø 8,5 mm;
• Sriegis pagal DIN 7756, išorinis VG 8×32;
• Maksimalus slėgis 6 barai.

„Dunlop“ spenelis yra labiausiai paplitęs Vokietijoje, Austrijoje ir Nyderlanduose. Jis daugiausia naudojamas miesto ir turistiniai dviračiai, o iki devintojo dešimtmečio tokio tipo vožtuvai dominavo beveik visų tipų dviračiuose, įskaitant sovietinius modelius. Jis pavadintas jo išradėjo Johno Boydo Dunlopo, to paties pavadinimo padangų įmonės įkūrėjo, vardu.

Būdinga tai, kad kilnojama vožtuvo dalis įkišama į fiksuotą vamzdelį ir pritvirtinama jame jungiamąja veržle. Jį galima greitai ir be įrankių nuimti, bet taip pat lengvai pavogti. Norint išleisti orą, jungiamoji veržlė turi būti atlaisvinta.

Vožtuvų dizainas

Originalus Dunlop nipelis turėjo tuščiavidurį cilindrinį antgalį su anga šone oro įleidimui iš siurblio. Virš antgalio buvo užtrauktas trumpas guminis vamzdelis (nipelis), kuris uždarė įleidimo angą esant slėgiui rato kameroje, plius paties vamzdžio įtempimas.

Pripūtus slėgį kameroje ir guminio vamzdžio įtempimą įveikia oro slėgis iš siurblio, vamzdis išsiplečia ir atleidžia įleidimo angą, kad oras galėtų patekti į kamerą (žr. paveikslėlį žemiau).

Šiame procese energija eikvojama ne tik oro suspaudimui iki padangų slėgio, bet ir guminio vamzdžio įtempimui įveikti. Todėl pasipriešinimas oro srautui yra reikšmingas, suspaudimo metu oras siurblyje pastebimai įkaista, o raumenų jėgos sąnaudos Dunlop vožtuvuose yra daug didesnės nei kitų tipų.
Patobulinta konstrukcija yra plastikinis arba metalinis rutulinis arba cilindrinis vožtuvas su sandarinimo žiedu (žr. paveikslėlį žemiau).

Tai leidžia siurbti orą su daug mažesnėmis pastangomis. Tokią įrenginio versiją skirtingi gamintojai vadina „automatiniu“, „patentuotu“, „blitz“ arba „aligatoriaus vožtuvu“. Sąvokos „Dunlop“ ir „Blitz valve“ šiandien vartojamos pakaitomis. Abu tipai yra įprasti, pigių kainų segmente vyrauja guminio vamzdžio versija kaip atbulinis vožtuvas.

Dauguma Dunlop vožtuvų yra skirti maksimaliam 6 barų slėgiui.

Kadangi šio vožtuvo negalima atidaryti nepripūtus arba neišleidus oro slėgio, padangų slėgį galima išmatuoti tik siurbliu arba apskaičiuoti apytiksliai. Oro siurblys su įmontuotu manometru rodo slėgį tik tada, kai į padangą pumpuojamas oras, todėl slėgis siurblyje ir padangoje trumpam būna vienodas.

Kokių dviračių siurblių reikia norint pripūsti Dunlop vamzdžius?

Įvairių tipų kamerų vožtuvams yra tinkami oro siurbliai ir slėgio matuokliai. Daugelis oro siurblių tinka kelių tipų vožtuvams. Žemiau esančiame paveikslėlyje parodytas toks universalus bežarnis dviračio siurblys su dviem oro išleidimo angomis, tinkantis visų trijų tipų speneliams.

Kaip matote, siurblio išleidimo anga, esanti paveikslo dešinėje, vienu metu tinka Dunlop ir Presta speneliams. Taigi išoriniai sriegiai ant jų korpusų yra identiški. Todėl visada galite naudoti Presta nipelio siurblį, norėdami pripūsti dviračių vamzdelius su Dunlop antgaliu.

Taip pat yra universalūs žarniniai dviračių siurbliai, skirti dviem pagrindiniams šiuolaikiniams nipeliams - Presta ir Schrader. Tokio siurblio žarna parodyta žemiau esančioje nuotraukoje.

Be to, yra visi modernūs bežarniniai dviračių siurbliai su vienu oro išleidimo anga su galimybe siurbti kameras su abiejų tipų nipeliais: Presta ir Schrader. Tiesiog tokios galimybės vaizdiniai ženklai ant siurblio nenurodo, todėl ne visi žino. Po tokio dviračio siurblio jungiamąja veržle yra guminis sandarinimo cilindras su skirtingo skersmens skylutėmis iš abiejų pusių, po kuria yra įvorė su dviem galiniais dangteliais - siauru ir plačiu.

Norėdami pripūsti kameras su „Presta“ arba „Dunlop“ nipeliu, į siurblio galvutę turite įkišti movą siauru galu žemyn, o guminį cilindrą su didele anga žemyn. Tada priveržkite jungiamąją veržlę ir siurblys yra paruoštas siurbti kameras su Presta ir Dunlop antgaliais

Vienintelis dalykas, kurį reikia atsiminti pripučiant kameras su Dunlop nipeliais su universaliu dviračio siurbliu, yra tai, kad pirmiausia reikia nuimti jungiamąją veržlę, kuri tiesiog neleis siurblio galvutei slysti virš kameros vožtuvo korpuso. Be to, nereikia pamiršti, kad fizinės pastangos pripučiant dviračio vamzdžius su Dunlop antgaliais yra akivaizdžiai didesnės nei vamzdžių su kitų tipų vožtuvais.

Adapteriai siurblys-nipelis

Tam tikras sunkumas yra pripūsti dviračio kamerą su „Dunlop“ nipeliu, naudojant rankinį automobilio siurblį arba automatinį kompresorių, skirtą kameroms su vadinamuoju „Schrader“ tipo „automobiliniu nipeliu“. Šios paslaugos dažnai kreipiasi dviratininkai, važiuodami keliais (magistralėmis), palei kuriuos veikia autoservisai su kompresoriais.

Iš esmės bet kurią dviračio padangą galima pumpuoti iš kompresoriaus per žarną su manometru, trumpam tiekiant orą ir kontroliuojant slėgį kameroje. Tačiau jei turite dviračių vamzdžius su „Dunlop“ antgaliu, neapsieisite be „Schrader-pump-Dunlop-nipple“ adapterio. Tokie Kinijoje pagaminti adapteriai parodyti žemiau esančioje nuotraukoje.

Jie prisukami prie spenelio, nuėmus jungiamąją veržlę. Tada fotoaparatą galima valdyti ir be jo, veržlės vaidmenį atliks pats adapteris. Remiantis dviratininkų, kurie jau naudojo šiuos gaminius, atsiliepimai, jų kokybė yra labai gera. Medžiaga žalvaris, sienelės storis pakankamas, yra guminiai tarpikliai. Ir svarbiausia, keturių adapterių, skirtų skirtingiems siurblių ir spenelių deriniams, rinkinio kaina neviršija vieno dolerio!