Dažnai dviratis yra važiavimo stiliaus, dviratininko emocinės būsenos išraiška. Pasirodo, tiuninguoti dviratį ne mažiau įdomu nei, pavyzdžiui, tiuninguoti automobilius. Todėl tam tikru momentu kyla klausimas: „Kaip atnaujinti savo dviratį? „Kaip savo rankomis pasidaryti dviračių derinimą namuose, nuo ko pradėti“.

Tie, kurie dviratį pavertė neatsiejama savo gyvenimo dalimi, negali turėti tų pačių vienetų. Beveik kiekvienas dviratininkas transportą pritaiko sau, todėl jis yra patogesnis ir unikalesnis. Dviračio tiuningas gali būti ir funkcinis (susijęs su jo savybių gerinimu), ir „grožis“ (susijęs su jo išvaizdos gerinimu). Dėl tokio darbo dviratis gali visiškai skirtis nuo pirminės išvaizdos.

Vienas iš populiariausių būdų pritaikyti savo automobilį individualiems poreikiams yra LED apšvietimas. Jie montuojami bet kur, tačiau dažnai dedami taip, kad išryškintų asfaltą po dviračiu, ant spenelių gaubtelių galima sumontuoti ir specialius diodus, kurie šviečia važiuojant.

Savo ruožtu tai yra ir praktiškas dalykas apšviečiant kai kuriuos dviračio elementus (pavyzdžiui, spidometro foninis apšvietimas leidžia matyti greitį tamsoje ir pan.). Yra firmų, kurios gali įrengti galingesnes diodines lempas, taip pat posūkio rodiklius, blyksnius ir automatinį apšvietimą.

Pats praktiškiausias variantas tiuninguojant dviratį – atnaujinti jo priedus ir įvairius jo komponentus.

Viską galima patobulinti:

• šakės, amortizatoriai;
• transmisija ir pavarų perjungimas;
• ratai (stipinai, ratlankiai, padangos ir kt.);
• stabdžių sistema (rotoriai, suportai, adapteriai ir kt.);
• valdikliai (balnas, pedalai, vairas ir kt.)

Derinimas gali suvalgyti didelę jūsų biudžeto dalį, todėl keisdami įrangą turėtumėte nuspręsti dėl pagrindinių detalių, taip pat nereikėtų to daryti per daug. didelis skirtumasįrangos klasėje, nes nuo to gali nukentėti viso dviračio funkcionalumas.

Taip pat derinimo metu prie dviračio galite pridėti dviračio krepšį, dviračio žibintą, dviračio kompiuterį, vandens buteliuką, sparnus, patogią sėdynę. Visa tai padidins transporto funkcionalumą ir Jūsų judėjimo komfortą.

Dviračių tiuningas „pasidaryk pats“ yra įdomi ir jaudinanti veikla, kurią gali atlikti kiekvienas, tačiau jums reikės parodyti savo vaizduotę ir įgūdžius, bet kuriuo atveju visada galite kreiptis pagalbos į specialistus.

Dviračių tiuningas susideda ne tik iš jo meninio dizaino, bet ir į geresnių, patogesnių ir patikimesnių komponentų montavimą. Tai gali būti pedalų, vairo, balno, stabdžių keitimas.

Šiandien papasakosime apie pastarojo atnaujinimą, tiksliau, tai bus ne visa stabdžių sistema, o tik stabdžių svirčių keitimas.

Reikia atsiminti, kad struktūriškai svirtys yra panašios konstrukcijos, tačiau brangesnės yra pagamintos iš geresnių medžiagų, todėl yra lengvesnės, bet tvirtesnės.

Taip pat kokybiški stabdžiai skiriasi stabdžių trinkelių judėjimo trajektorija (jų transliaciniu judėjimu, o ne apskritimo lanku). Tai tokie stabdžiai kaip Shimano Deore Lx.

Jei vis dėlto nuspręsite pakeisti stabdžių svirtis, tuomet turėtumėte žinoti, kad jos skiriasi stabdžių kaladėlėms – su sriegiu ir besriegiu. Todėl perkant reikėtų pasirinkti atitinkamo tipo svirtis, antraip teks pirkti naujas trinkeles.

Dabar apie svirčių montavimą. Prieš pradėdami dirbti, turite pašalinti visus nešvarumus nuo stabdžių ašies. Taip pat turėtumėte išvalyti laikiklio angas. Dabar ašis turėtų būti sutepta (šiek tiek).

Stabdžių svirtis yra įvairių konstrukcijų, tačiau visos šios konstrukcijos yra suderinamos su priekinės šakės ir rėmo laikikliais. Užraktas yra šalia ašies angos. Užraktas įkišamas į specialią tam skirtą angą. Svirtis turi reguliavimo varžtą įtraukimo spyruoklei.

Taip pat reikia atsiminti, kad dešinė svirtis skiriasi nuo kairiosios svirties. Pirmasis turi varžtus kabeliui tvirtinti, o antrasis turi spaustukus laido galiukams.

Prieš montuodami svirtį, nustatykite, kuriai pusei ji tinka. Svirtis, kurioje yra jungas, tinka toje pusėje, kurioje yra trosas.

Dabar apie diegimą. Svirtį reikia uždėti ant ašies, o į vieną iš angų įkišti laikiklį. Pradėkite nuo vidurkio. Jei jums nepatinka, kaip juda stabdžiai, tiesiog perkelkite svirties užraktą. Reikėtų nepamiršti, kad jie turėtų stovėti toje pačioje padėtyje.

Dabar turėtumėte įsukti tvirtinimo varžtą į ašies angą. Norėdami priveržti varžtą, paimkite dažus ir šiek tiek eikite per sriegį. Antroji stabdžių svirtis sumontuota taip pat.

Dabar paimkime stabdžių trinkeles ir sumontuokite jas (jei to dar nepadarėte). Per daug jų nepriveržkite, nes dar reikia sureguliuoti. Pirmiausia sumontuokite trinkeles taip, kad jos būtų statmenos ratlankiui ir stabdžių svirtims.

Tuo pačiu metu, jei stabdžių svirtis pasukama, trinkelės remiasi į ratlankio šoninį paviršių - tai yra teisingas jų montavimas.

Vadovaudamiesi aukščiau pateiktomis instrukcijomis, savo dviratyje galite efektyviai sumontuoti stabdžių trinkeles.

Dviračio derinimas namuose gali būti gana paprastas dalykas. Kruopščiai – taip, bet paprasta. Galite nusipirkti nebrangų dviračio modelį, tada perdaryti jį sau ir sukurti savo svajonių dviratį.

Norėdami atnaujinti savo transportą, turite turėti kantrybės ir įrankių. Taigi nuo ko pradėti? Norėdami pradėti, savo dviratyje galite sumontuoti patogesnes ir kokybiškesnes dalis:

• balnas - patogesnis ir tinkamas jums;
• stabdžiai;
• pedalai (pakeiskite įprastus kontaktiniais);
• sumontuoti arba nuimti bagažinę;
• ratus (arba tiesiog pakeiskite padangas funkcionalesnėmis ir jūsų važiavimo stiliui tinkančiomis);
• vairas ir kt.

Nusprendę, ką norėtumėte patobulinti techniškai, galite pagalvoti ir apie meninį tobulėjimą.

Žmogus iš prigimties yra kūrybingas žmogus, todėl kiekvienam savo daiktui stengiasi suteikti individualų, savitą stilių. Šio proceso neignoruoja ir dviračių savininkai – kai kurie tiesiog prideda papildomas pastoges, o daugelis savo dviratį transportą transformuoja kone neatpažįstamai.

Svarbus dviračio tiuningo principas – nepersistengti. Pirma, jis turėtų atrodyti geriau nei originalioje versijoje ir tuo pačiu neprarasti savo techninių savybių. Antra, nederėtų derinti dviračio vežimo taip, kad kiti atvirai juoktųsi ir stebėtųsi nenuilstančia jo savininko fantazija. Norint išvengti klaidų derinant dviratį, verta žinoti pagrindinius šio proceso principus / taisykles.

Dviračio rėmo derinimas

Dviračio rėmą galite dažyti patys namuose, tačiau tam reikės pasiruošti:

• tirpiklis;
• gruntas;
• švitrinis popierius (nuvalo galimas drožles ir įtrūkimus ant rėmo);
• purškimo skardinės su pasirinkta dažų spalva.

Žingsnis po žingsnio instrukcijos, kaip dažyti rėmą namuose:

Pastaba:nudažius rėmą, reikia palaukti, kol dažai visiškai išdžius. Paprastai tai trunka apie 2 dienas.

Kadrų derinimas tuo nesibaigia! Galite naudoti lipnius raštus ir ant rėmelio pritaikyti įvairius paveikslėlius, simbolius ir net užrašus. Raštai gali būti įsigyti specializuotose parduotuvėse arba pagaminti savarankiškai - čia iš tikrųjų pasirodo griežtai individualus derinimas.

Dviračio ratų derinimas

Toks dviračio transformavimas gali būti atliktas keliais būdais:

• dažyti ratų ratlankius
• pakeisti padangas;
• sumontuoti plastikinius skydus;
• apvyniokite ratus folija;
• užsidėti naujus ratus.

Ratų dažymas atliekamas tuo pačiu principu kaip ir rėmo dažymas. Vienintelė savybė yra stipinų ir įvorių apsauga nuo grunto ir dažų patekimo. Tai galima padaryti su juostele arba permatoma plėvele.

Kalbant apie naujų padangų montavimą, ši idėja aktuali hibridiniams dviračiams, ant kurių vietoje klasikinių padangų savininkai uždeda „agresyvius“ kalnų dviračių transporto priemonių modelius. Namų tiuningo gerbėjai, savotiški vietiniai „kulibinai“ mėgsta tempti ratus su tankia įvairiaspalve plėvele ar montuoti plastikinius / faneros peiliukus. Specialistai teigia, kad tokiu atveju geriausias pasirinkimas būtų pilnas ratų keitimas.

Dviračio šakių derinimas

Tai išskirtinai techninis šios dviračio dalies modernizavimas, o tai reiškia:

Pastaba:šakių derinimą turėtų atlikti tik tie dviratininkai, kurie važinėja transporto priemonėmis su biudžetiniais amortizatoriais. Jei dviratėje transporto priemonėje sumontuota moderni spyruoklinės alyvos tipo šakė, ekspertai kategoriškai nerekomenduoja atlikti savarankiško derinimo. .

Lengvas dviračio tiuningas

Dviračių mylėtojai tamsus laikas dienų, jie tikrai susidomės galimybe lengvai tiuninguoti savo transporto priemones. Rinkoje yra tiek daug įvairių apšvietimo „lustų“, skirtų derinimui, kad, jei norite, dviratį galite paversti „eglute“ - vargu ar tai bus kompetentingo šviesos derinimo rodiklis. O kas apskritai įeina į sąvoką „lengvas dviračio derinimas“? Tokio derinimo tipai yra šie:

• galinio žibintuvėlio ir priekinio žibinto montavimas;
• foninis apšvietimas su vairo, ratų ir rėmo diodinėmis juostomis;
• fosforo tipo apšvietimas;
• posūkio signalų montavimas;
• atšvaitų naudojimas.

Dažniausiai iš viso sąrašo naudojami priekiniai žibintai ir galinis žibintas – šie dviračio tiuningo atributai suteikia ne tik paties dviračio grožį ir individualumą. transporto priemonė bet ir vairavimo saugumą naktį. O važinėjant dvirate transporto priemone greitkeliuose, pagal galiojančius įstatymus privaloma įrengti priekinį ir galinį žibintą.

Posūkio signalai – naujovė dviračių tiuningo srityje, tačiau gana praktiška. Sutikite, rankos smūgis siūlomo posūkio kryptimi susilpnina dviratininko stabilumą, o šviesos signalas apie galimą manevrą kitiems dalyviams. eismo bus pastebimas/suprantamas, ir nesukels nepatogumų pačiam dviratininkui.

Diodines juostas galima montuoti išilgai viso dviračio kontūro – šviesiu paros metu jos bus beveik nematomos, tačiau vaidins svarbų vaidmenį dviračio išvaizdai ir dviratininko saugumui vakare (prietemoje) ir naktį. .

Atskirai reikia atsižvelgti į lengvą ratų derinimą - ant jų galite įklijuoti fosforo juosteles, diodus ir (arba) šviesą atspindinčias juostas. Ekspertai rekomenduoja pasirinkti vieną lengvo dviračio ratų derinimo būdą:

• klijuokite tik ratų ratlankius diodinėmis / fosforo / šviesą atspindinčiomis juostomis;
• stipinų lengvam derinimui naudokite diodines juostas;
• apdirbdami naudokite visą ratą su įvairiomis šviesos juostomis.

Pastaba:lengvam dviračių ratų derinimui buvo išrastos šviesos plokštės - jos tvirtinamos ant stipinų ir, ratui sukant, „rodo“ įvairius paveikslėlius, įvairiaspalvius akcentus, abstrakcijas. Reginys tikrai bus nuostabus, tačiau baterijos užteks vos kelias valandas. Sutvarkyti ratus su animacinėmis (šviesos) plokštelėmis gali tik specialistai.

Papildomi priedai

Dviračių tiuningą galima atlikti ir sumontavus papildomus priedus – jie ne tik transformuos išvaizda dviratis transportas, bet ir taps naudingais „čipsais“.

Žmogus – kūrybinga būtybė: galbūt visi linkę ieškoti savo stiliaus. Daugeliui dviratis tampa savo paties pratęsimu, ir norisi jam suteikti individualumo. Pakalbėkime apie tai, ką galite padaryti namuose.

Pirmiausia verta apsispręsti dėl atnaujinimo tikslo: funkcionalus ar estetinis.

Funkcinis dviračio „siurbimas“ reiškia techninių charakteristikų pagerėjimą. Priklausomai nuo konkretaus modelio, galite pakeisti rėmą, pedalus, sėdynę, ratus, šakę, stabdžius, pavarų perjungimą.

Rėmas

Pagrindinė užduotis keičiant rėmą – sumažinti dviračio svorį. Jį galima pakeisti titanu, aliuminiu arba plienu. Be to, paskutinį vaidmenį atlieka rėmo geometrija, jo dydis ir, žinoma, klasė. Dažniausiai rėmas keičiamas ne tik į lengvesnį, bet ir į standesnį: taip jis geriau perkelia jūsų pedalų minimo pastangas ant ratų, o tai ženkliai atsiliepia greičiui ir komfortui.

Pedalai

Pedalų pakeitimas gerokai pakeičia važiavimo stilių. Dažniausiai standartiniai pedalai keičiami į kontaktinius. Tiems, kurie apie juos girdi pirmą kartą: tai pedalai, kuriems reikalingi specialūs batai su „smeigėmis“. Spygliukai leidžia „pritvirtinti“ pėdą prie pedalo, kas žymiai padidina sukimo efektyvumą ir pašalina „skraidančią pėdą“. Daugelis pastebi, kad iš pradžių pagerėjimo nejaučiama, veikiau net patiriate nepatogumų ir baimę nukristi. Tačiau belieka grįžti prie įprastų „stomperių“, nes skirtumas yra ant veido.

Kiekvienas kontaktinių pedalų tipas turi savo batų komplektą, kuris kainuoja 3-4 kartus daugiau nei patys pedalai. Žodžiu, toks dviračio „pumpavimas“ kainuos nemažus centus.

Sėdynės

Čia viskas paprasta. Viskas priklauso nuo jūsų važiavimo stiliaus: sportininkai keičia sėdynę į siaurą ir kietą, o įprastų pasivaikščiojimų mėgėjai keičia į minkštą ir plačią. Dažnai su iš pažiūros ne tokios patogios sėdynės geometrija nuovargis jaučiamas daug mažiau.

ratai

Kuo lengvesnis dviračio svoris ant ratlankio (padangos, kameros, ratlankio, stipinų), tuo geriau jis riedės ir bus greitesnis. Ratlankį ir kameras galite pakeisti į lengvesnius. Svarbiausia nepersistengti. Populiariausias sprendimas – vasarines padangas keisti į žiemines, nors padangų rūšių yra daug. Jei leidžia biudžetas, galima keisti ir įvores: įprastas įvores pakeitus aliumininėmis žymiai padidėja efektyvumas. Tačiau nepamirškite, kad gerų įvorių rinkinys kainuoja apie 5 tūkstančius rublių.

Šakė

Šakių derinimas yra grynai techninė procedūra. Tai apima spyruoklės ilgio keitimą arba naujos montavimą, amortizatoriaus montavimą, amortizatoriaus nuėmimą ir šakės pakeitimą į standžią. Paprastai to imasi dviračių savininkai, turintys biudžetinius amortizatorius. Pažangesnių šakių tipų (pavyzdžiui, spyruoklinės alyvos) patiems derinti nereikėtų, geriau kreiptis į servisą.

Perjungimo greičiai

Pavarų perjungimo sistemos keitimas – labai palanki dirva tiems, kurie mėgsta palengvinti dviratį. Tačiau ekspertai rekomenduoja atlikti tokį atnaujinimą tik kraštutiniais atvejais: jei jau atkūrėte perjungimo sistemą, tačiau ji vis tiek nesusidoroja su savo užduotimis. Gerai veikiantis pavarų perjungimas suteikia maksimalų vairavimo malonumą. Tačiau nėra prasmės leisti pinigų brangiai sistemai, jei nesate profesionalus sportininkas.

Apskritai dviračio derinimas labiau priklauso nuo jūsų sugebėjimo dirbti su įrankiais. Jei esate visų amatų mėgėjas, galite visiškai pakeisti jo išvaizdą namuose. Tačiau atminkite: geriausias yra gėrio priešas.

Nuotrauka: Pavel S. / Photobank Lori, Sergejus Ryžovas / Photobank Lori, Vladimiras Kazarinas / Photobank Lori, pixabay.com

Dviračio derinimas ir pumpavimas bei jo atnaujinimas prieinamiausiais būdais yra ne tik naudingas, bet ir linksmas, o taip pat suteiks daug malonių minučių. Labai dažnai renkantis dviračio modelį pirkimo kaina priklauso nuo to, kokios savybės ir Techninės specifikacijos modelis turi. Kai kurių įmontuotų brangių modelių funkcijų dviratininkai niekada nenaudoja. Todėl daugelis nori brangūs dviračiai pigesni modeliai su minimalių pagrindinių funkcijų rinkiniu, kurie vėliau baigiami pagal savininko reikalavimus.

Dviračių derinimas gali būti skirtas pagerinti funkcines charakteristikas. Jei dviratis yra nuokalnės tipo, tada derinimo kryptis yra didžiausias rėmo, stabdžių ir priekinės šakės charakteristikų padidėjimas. Jei dviračio savininkas mėgsta išbandymus, tiuningo tikslas – kėbulo lengvumas ir didesnis valdymas. Tai susiję su funkciniu derinimu. Kitu atveju, kai šeimininkas nori išsiskirti, dviračio išvaizda modernizuojama. Bet kuriuo atveju nueikite į saloną ir patys įsitikinkite, ar norite tiuninguoti savo dviratį, ar ne.Rėmas

Kalnų dviračiui pagrindinis dviračio kokybės kriterijus yra rėmo tvirtumas ir jo svoris. Standartiškai naudojami plieniniai rėmai. Ši konstrukcija gali būti pakeista rėmu, pagamintu iš titano, aliuminio arba chromo-molibdeno lydinių. O pastaruoju metu išpopuliarėjo rėmeliai, pagaminti naudojant sujungimo technologiją. Didžiausios apkrovos vietose tokio karkaso sienos yra platesnės nei likusiose.

Sėdynės

Sėdynės derinimas, kaip taisyklė, susideda iš audinio tempimo, pakeitimo oda arba patogesnio modelio įrengimu. Sportuojantiems tiks siauras ir kietas, o judėjimui mieste – minkštas ir platus.

Pedalai

Keičiant įprastus pedalus kontaktiniais, verta atminti, kad kiekvienam važiavimo tipui reikalingas atskiras komplektas. Taip pat rinkinyje turite įsigyti specialių batų.

pakabos šakės

Amortizatoriaus šakes galima pakeisti spyruokline alyva arba oro alyva. Skirtingai nuo standartinio spyruoklinio elastomero, jie yra lengvesni ir funkcionalesni.

įvorės

Įvores galima pakeisti štampuotu, tekėjusiu aliuminiu. Modeliams kalnų dviračiai labiau tinka įvorės su neatskiriamais guoliais, jos padidina efektyvumą ir yra lengvai montuojamos.

.
Įvorės stabdys

Movinį stabdį geriau pakeisti į būgninį arba patobulinti jį papildomai sumontavus konsolinį ratlankį arba suporto stabdį. Mėgstantiems dalyvauti varžybose pravers mechaninis diskinis arba hidraulinis stabdys.

Ratlankiai

Ratlankius galima keisti iš plieninių į aliuminius. Taip išvengsite rūdžių, o dviratis taps daug lengvesnis. Be to, padidės ratų tvirtumas, o išvaizda gerokai pagerės.

stipinai

Standartines iki 2,3 mm skersmens adatas galima pakeisti ašmenų formos arba trauktomis adatomis, pagamintomis iš labai legiruoto plieno arba titano. Tai padidins elastingumą ir lankstumą.

Padangos

Padangos yra viena iš esminiai elementai dviračių dizainas. Yra daug padangų variantų. Agresyvios padangos labiau tinka važiuoti visureigiu, kad būtų užtikrintas geresnis sukibimas, ant tokio tipo gumos, kaip taisyklė, protektoriaus šone montuojami apkrovos antgaliai. žiemos pasivaikščiojimai pasikeisk vasarines padangas į dygliuotas, tai leis saugiai judėti ant sniego ir ledo.

Dviračio atnaujinimas yra reiškinys, su kuriuo susiduria didžioji dauguma įvairaus amžiaus dviratininkų. Be to, labai dažnai tobulėjimas yra ne toks, o tik nepagrįstas noras ką nors pakeisti. Visavertis atnaujinimas reiškia naujo įrangos eksploatavimo kokybės lygio pasiekimą.

Kadangi atnaujinimas siekiant atnaujinti iš esmės yra beprasmis pratimas, pabandysime išanalizuoti racionalią dviračio atnaujinimo strategiją, pagrįstą

pasiekti patikimumą, geresnį našumą ir estetinį tobulumą. Tai yra trys pagrindiniai tinkamo atnaujinimo komponentai.

Atnaujinimas, nesusijęs su mazgų funkcionalumo gerinimu ir patikimumo didinimu arba paprastai grindžiamas dviračio perkėlimu į Feng Shui būseną, yra arba paprastas remontas, užmaskuotas atnaujinimu, arba meninis kūrybiškumas, kuris, jei yra talento, gali būti pritaikytas kitose srityse. Kai sugedusį komponentą pakeičiate tuo pačiu, nekeičiant

funkcionalumas, patikimumas ir estetika, iš karto galime pasakyti, kad toks sugedusios detalės keitimas nėra atnaujinimas. Jei pakeičiant dalį kita, vienas iš trijų aukščiau išvardytų komponentų pasikeičia į gerąją pusę, tai gali būti vadinama atnaujinimu, nors kartais ir priverstiniu.

Lengviau suprasti dviračio atnaujinimo strategiją ir susisteminti elementus, kurie bus tobulinami, visus dviračio mazgus galima suskirstyti į grupes:

- nusidėvėjimas: šakė, amortizatoriai;
- transmisija ir pavarų perjungimas: kasetė, sistema, grandinė, jungikliai, perjungikliai, kabeliai ir kt.;
- ratai: ratlankiai, stipinai, įvorės, padangos, kameros ir kt.;
- stabdžių sistema: suportai, rotoriai, stabdžių svirtys, adapteriai, komplektiniai stabdžiai ir kt.;
- valdikliai: pedalai, balnas, rankenos, vairas ir kt. Maždaug tokia tvarka (kažkas gali turėti kitokią nuomonę) būtina parengti dviračio atnaujinimo strategiją, kai kažkas jame jums netinka. Aukščiau pateiktame sąraše nieko neužsimenama apie dviračio rėmą. Perkant dviratį lemiamą reikšmę turi rėmo pasirinkimas ir nuo jo viskas prasideda.
Jei atnaujinsite funkcinę dalį, tai viskas Pagrindiniai klausimai. Kitas svarbus punktas atnaujinimas yra tam, kad būtų išvengta šališkumo įrangos klasėje, esant dideliam įrangos klasės skirtumui, o ne tobulėti, priešingai, nukenčia funkcionalumas, atrodo, švelniai tariant, juokingai ir nukenčia estetinė pusė. Į atnaujinimą reikia investuoti finansiškai, o jei neturite pakankamai pinigų subalansuotam visapusiškam atnaujinimui, tuomet geriau išleisti centus dviratininko aprangai, įrankiams ar aksesuarams, bet netapti dalinio atnaujinimo auka.Dviračio LED apšvietimas yra modernios sistemos dizainas ir derinimas, kurie yra elementarūs montavimo metu ir labai gražūs. Naudoti tokį dviračio tiuningą daugelyje šalių rekomenduojama kelių eismo saugumo sumetimais. Animuoti ratai. Plokščios ir itin lengvos plokštės, montuojamos tiesiai ant stipinų dviračio ratas. Integruotas kompiuteris ir infraraudonųjų spindulių jutikliai valdo vaizdą sukimosi metu. Ant rato sinchroniškai atsiranda ryškūs fantastiški raštai ar tekstas.

Kiekviename skydelyje jau yra 6 piešimo parinktys, taip pat galimybė įvesti tekstą iki 16 simbolių. Vaizdas aiškiai matomas net važiuojant mažu greičiu. Kuo daugiau plokščių ant rato, tuo daugiau unikalių raštų galėsite susikurti patys. Plokštės tinka visų tipų ratams, rekomenduojamas diametras nuo 24 colių. Raštai jau matomi iš abiejų pusių esant 7 ratų apsisukimų per minutę greičiui. Spalvos – raudona, žalia, geltona, oranžinė, mėlyna, vaivorykštė. Keli valdymo režimai. Grynasis svoris 170 gramų. Montuojamas atsuktuvu; Atsparus vandeniui ir smūgiams korpusas. Nepertraukiamai veikia su trimis AA baterijomis mažiausiai 48 valandas.

Spalvoti ratai. Universalūs LED antgaliai dviračiams ir motoroleriams, kurie montuojami tiesiai ant spenelio. Ratai visiškai užpildyti ryškiu įvairių spalvų švytėjimu. Judėjimo aktyvinimas! Spalvos - mėlyna, žalia, purpurinė, raudona, vaivorykštė.Chromuotas vandeniui atsparus korpusas ir ilgesnis tarnavimo laikas. Yra viskas, ko reikia, įskaitant baterijas.. .

Dviračių tiuningo priedai. Maži prietaisai, skirti gražiai apšviesti pedalus, vairą, rėmus, garso signalus ir kt. Puikus papildymas jūsų dviračiui!

Jei parduodate ar gaminate dviračius, turite realią galimybę padidinti pardavimus ir pritraukti naujų klientų.

Įsitikinkite, kad visi jūsų įdėti „varpai ir švilpukai“ netrukdo jūsų dviračio valdymui ir neturi įtakos jo manevringumui. Priešingu atveju visi derinimo pasiekimai tik trukdys jūsų judėjimui. Dviračio derinimas ir pumpavimas savo rankomis yra tokia įdomi veikla, kad jūsų minčių skrydis yra visiškai neribotas. Naudokite visas turimas medžiagas ir įgyvendinkite savo drąsiausias fantazijas.

Pavyzdžiui, dviračio korpusas gali būti nudažytas viena spalva, o rėmas ir bagažinė – kita. Pasirinkite norimą spalvų schemą. Be to, jums į pagalbą gali ateiti lipdukai, kurių gausu automobilių ar motociklų tiuningo parduotuvės asortimente. geri variantai derinimas ir atnaujinimas – tai dviračio įklijavimas anglies pluoštu arba aerografinis purškimas, pavertimas elektriniu dviračiu

Tikras komfortas, kaip žinote, slypi detalėse. Čia ne išimtis ir dviračių sportas. Kelionėje ant dviračio žirgo norisi mėgautis oru, greičiu, laisvės jausmu, tačiau nereikia ieškoti tinkamos vietos vandens buteliui, nerimauti dėl telefono saugumo ir mintyse suskaičiuokite nuvažiuotų kilometrų skaičių. Norint išspręsti visas šias problemas, yra specialių dviračių priedai. Šis straipsnis padės pritaikyti dviratį visoms progoms.

21 taškas pakeliui į tobulą dviratį

1. puikiai apsaugo dviratininką nuo vandens ir purvo, skrendančio iš po ratų. Priedai pritvirtinami atitinkamai prie rėmo virš priekinių ir galinių ratų. Sparnai yra gana trumpi, greitai nuimami ir ilgi stacionarūs, plastikiniai ir metaliniai

2. - nepamainomas dalykas, užtikrinantis vakarinio ir naktinio pasivažinėjimo dviračiu mėgėjų saugumą. Šiais laikais su kaitrinėmis lempomis jas beveik pakeitė diodiniai žibintai, galintys veikti mirksinčiu ir nuolatiniu režimu. Kitaip nei atšvaitai, pats galinis žibintas yra aktyvus ryškios šviesos šaltinis, atkreipiantis į save dėmesį ir rodantis, kad kelyje yra dviratininkas.

3. Bagažinė- klasikinis aksesuaras, su kuriuo buvo komplektuojami dauguma mūsų vaikystės dviračių, puiki alternatyva kuprinei. Paprastai bagažinė gali atlaikyti 10-15 kg krovinį, ji tvirtinama prie galinio rėmo trikampio prie viršutinių plunksnų. Pilnai pakabai gaminami bagažo laikikliai, kurie montuojami ant sėdynės stulpo. Jų keliamoji galia mažesnė – nuo ​​5 kg.

4. Jis skirtas apsisaugoti nuo dviračio vagystės, jei reikia kur nors palikti savo dviratį draugą. Naudingo priedo pagalba dviratis tvirtinamas prie stambaus, patikimo objekto, pavyzdžiui, tvoros ar stulpo. Tarp dviračių spynų itin populiarūs U formos variantai su standžia konstrukcija ir patikimi ratus blokuojantys grandinės ar troso modeliai. Dviračio užraktą galite atidaryti raktu arba įvedę specialų kodą.

5. - tikras gelbėtojas nuo netikėtų padangų problemų kelyje. Stacionarus dviračių siurbliai, kaip taisyklė, naudokite namuose, o nešiojamus - kelyje. Geriausias variantas yra, jei galima tvirtinti prie rėmo.

6. . Važiuojant dviračiu visada norisi išgerti. Tačiau pasiimti kuprinę dėl vieno butelio vandens – ne. Tobulas variantas- buteliuko laikiklis, kuriame galima įdėti specialią kolbą arba paprastą butelį.

7. Galinio vaizdo veidrodis leidžia stebėti situaciją kelyje važiuojant po miestą ar užmiesčio keliu, yra pritvirtintas prie vairo galo kairė pusė. Šiuolaikiniai modeliai turi lanksčią koją, kuri lengvai reguliuojama ir susilanksto nuo smūgio.

8., arba pažodiniu vertimu iš anglų kalbos „rudder ends“, vienu metu atlieka daugybę funkcijų. Ilgai judant, dviratininkas gauna galimybę pakeisti vairo sukibimą ir kūno pasvirimą, suteikti pailsėti raumenims. Kai važiuojate pedalu į kalną, rageliai leidžia dėti platus sukibimas vairas. Krisdami saugokite rankas. Sumontuokite ragus ant vairo kraštų.

9. yra labai naudingas prietaisas, leidžiantis išmatuoti judėjimo greitį, nuvažiuotą atstumą, kelionės laiką ir daug daugiau. Ekranas tvirtinamas ant vairo, o signalo šaltinis – ant priekinės šakės ir galinių plunksnų arba ant stipino ir švaistiklio su magnetais. Signalas į dviračio kompiuterį gali būti perduodamas laidu arba belaidžiu ryšiu.

10. skambinti duoda garso signalus, visų pirma, pėstiesiems. Paprastai jis tvirtinamas spaustuku ant vairo. Klasikinis varpas – tai mušamieji varpai, kai viduje paslėptas plaktukas skleidžia garsą. Elektroninis varpas groja pasirinktą melodiją per garsiakalbius. Klaxon – „cypsi“ paspaudus guminę kriaušę.

11. ne tik rodo dviratininko buvimą kelyje, bet ir apšviečia taką jam važiuojant naktį. Šiuolaikiniai priekiniai žibintai dažniausiai maitinami baterijomis arba akumuliatoriais, yra lengvai tvirtinami ir puikiai apšviečia maršrutą. Populiarėja ir itin ryškūs LED priekiniai žibintai.

12.
Atšvaitai, arba šviesą atspindintys atšvaitai, montuojamas ant dviračių už saugus jojimas vakarais ar naktimis. Tai spalvoto stiklo arba plastiko plokštės su daugybe įdubų kampinių atšvaitų pavidalu. Baltos spalvos atšvaitai montuojami ant rėmo vairo vamzdžio arba priekinės šakės, raudoni atšvaitai – ant sėdynės stulpas, geltona - ant adatų šone.

13. Grandinės apsauga apsaugo dviratininko drabužius nuo užteršimo alyva ar įtraukimo į grandinę.

14. Žingsnis leidžia pastatyti, o ne pastatyti dviratį į stovėjimo aikštelę, sukuriant jo atramos tašką vertikalioje padėtyje.

15. Šviesos diodai ant stipinų- įdomus, stilingas, funkcionalus ir madingas priedas prie dviračio. Populiariausias variantas yra apšvietimas išilgai rato kontūro, kuris naktį patraukia dėmesį. Tačiau yra „stebuklingų stipinų“ kompozicijų, kurios judėdami išskleidžia visą pasaulio pabaigą ant ratų. Diodai gali užsidegti pagal komandą tam tikra tvarka ir formuoti užrašus, paveikslėlius.

16. leidžia į žygį dviračiu pasiimti vaiką iki 4-5 metų, kuris dar negali tvirtai įsikibti į tėvą sėdėdamas ant bagažinės arba važiuoti pakankamu greičiu. Vaikiškos kėdutės montuojamos priekyje arba už bagažinės, turi patogią atlošą ir saugos diržus.

17. Laikikliai telefonui, išmaniajam telefonui ar planšetiniam kompiuteriui išspręskite važiavimo dviračiu problemą naudodami savo mėgstamą programėlę. Daugelis gamintojų siūlo neperšlampamus ir smūgiams atsparius laikiklius.

18. GPS navigatorius padės dviratininkui nepasiklysti kelyje, teisingai apskaičiuos maršrutą, pasirinks geriausią apvažiavimo variantą, kai kelyje bus rasta kliūčių.