Pastaruoju metu, kai atsirado galimybė pasiimti kokybišką turizmui skirtą dviratį, dviračių turizmo gerbėjų daugėja. Bet kaip išsirinkti gerą automobilį, kuris be perdėto kratymo ir sustojimų pravažiuos kalnų takais ir įveiks kaimo kelių nelygumus, o greitkeliu važiuos su vėjeliu.

Nepriklausomai nuo to, ar jūsų būsimas maršrutas bus nutiestas stačiomis kalnų perėjomis, miško keliukais ar greitkeliu, dviratį kelionei rinkitės vadovaudamiesi šiais bendrais principais:

• Lengvumas. Kad ir kokia lygi būtų trasa, tikrai bus akimirkų, kai ne dviratis veš, o tu neš ar ridensi dviratį. Jokia kelionė dviračiu neapsieina be jo. O jei atsižvelgsite į tai, kad į automobilį vis tiek bus kraunami kelionei reikalingi daiktai, tuomet labai svarbų vaidmenį atliks paties dviračio svoris.
• Stiprumas. Tai reiškia ne atsparumą mechaniniams pažeidimams, o tą patį bagažą, pakrautą ant rėmo. Dviratis turi jį gabenti ilgą laiką ir tai taip pat verta apsvarstyti.
• Atsarginių dalių prieinamumas. Svarbus aspektas. Sėdynės ar vairo aukštį gali reguliuoti net pirmokas, tačiau jei sugenda kažkas, ko nepataisoma improvizuotomis priemonėmis, būtų malonu, jei reikiamą detalę rastumėte nors ir mažame provincijos miestelyje.
• Komfortas. Tai visų pirma taikoma tinkamas prigludimas. Būtina atsižvelgti ir į nugaros ir rankų raumenų vėją, ir manevringumą, ir ištvermę. Bus negražu, kai po poros dienų griūsi su apatinės nugaros dalies skausmais.
• Papildomų tvirtinimo detalių prieinamumas. Renkantis tinkamą modelį specializuotoje parduotuvėje, būtinai atkreipkite dėmesį į šių komponentų buvimą. Jei modelis neturi bagažinės, tuomet bagažą teks susidėti į kuprinę ir pakabinti ant nugaros, o dviratininkui, vykstančiam į kelių dienų žygį, tai visiškai nepriimtina.

Jei neįvykdytas bent vienas iš šių penkių reikalavimų, tada kuris gerai žinomas prekės ženklas nesvarbu, dviratis, jis netinka ilgoms kelionėms.

Turistinių dviračių tipai

Yra tik keturios dviračių kategorijos, daugiau ar mažiau tinkamos važiuoti dviračiu. Visi jie turi savo ypatybes, į kurias reikėtų atsižvelgti atidžiau.

Kalnų dviratis (MTB)

Dažniausias variantas. Žema sėdynė, 26 colių rato skersmuo, priekinis amortizatorius, tiesi vairas. Visos šios savybės rodo, kad tai visų pirma kalnų dviratis, kuris taip pat tinka važiuoti miško takais. Užmiestyje jis taip pat elgiasi gerai, tačiau jei trasoje yra liūto dalis asfaltuotų kelių, verta rinktis greitesnį modelį.

Devyneri

Palyginti neseniai dizaineriai nusprendė patobulinti klasikinį kalnų dviratį. Jie pailgino priekinę šakę ir uždėjo 29 colių skersmens ratus. Buvo padaryta ir daugiau pakeitimų, tačiau jie nematomi ne specialistams. Paaiškėjo, kad Devyneris. Nusileidimas išlieka toks pat, svoris, nors ir nelabai, bet padidintas, pailgos šakės, skirtos važiavimui sušvelninti, iš tikrųjų labai atima rankų energijos. Automobilis pasirodė sunkus, stambus ir nelabai patogus transportuoti. Tiesa, dėl padidėjusio ratų diametro važiavimas tapo sklandesnis, tačiau tai bene vienintelis pliusas, dėl kurio šis modelis nėra tinkamas važinėti dviračiu.

Hibridinis

Tačiau prie tokio tipo dviračių, skirtų turizmui, dirbo tikrai išmanantys žmonės. Jie sugebėjo derinti važiavimą kalnų ir plento dviračiais, ir tai pavyko gana gerai. Priekinė šakė yra trumpos eigos, tačiau daugiau nereikia. 28" ratai su plačiomis padangomis. Sėdėjimo padėtis yra šiek tiek aukštesnė nei klasikinio plento dviračio. Rezultatas – automobilis, galintis puikiai važiuoti kalnuose ir asfaltu. Šis variantas tikriausiai yra geriausias.

Vienintelis dalykas, į kurį norėčiau atkreipti dėmesį, yra tai, kad jūsų pasirinktas modelis neturėtų turėti standžios šakės. Tokiu atveju visi Hybrid pranašumai akimirksniu sumažėja iki nulio.

Kitas patobulintas turistinių dviračių tipas labai populiarus Europoje, kur, kaip gandai, keliai daug geresni nei pas mus. Tai hibridinio ir plento dviračio kryžius, todėl jis yra dar įdomesnis nei ankstesnė išvaizda. Ratai 28 colių skersmens, vairas, standi priekinė šakė. Galima montuoti platesnes padangas ir visokius laikiklius bagažui. Atrodytų, jis turėtų pralaimėti hibridui, tačiau, pasak patyrusių dviratininkų, ciklokroserį suvaldyti daug lengviau ir jis puikiai pasirodė nelygiose trasose.

Taigi, koks dviratis yra geriausias turistams? Klausimas teisingas ir domina daug žmonių. Atsakymas yra paprastas ir sudėtingas tuo pačiu metu. Paprasta ta prasme, kad kiekvienam maršruto tipui reikia pasirinkti savo automobilį. Sunku, kad toks pasirinkimas bus teisingas tik tada, kai patys bandysite važiuoti ir palyginti, ar bent jau pasitarti su labiau patyrusiais keliautojais.

Turizmui skirtų dviračių įvertinimas

Visų dviračių modelių šiame straipsnyje aprėpti nepavyks, todėl pateiksime žinomiausius ir populiariausius.

Sunkus tolimųjų reisų sunkvežimis

Pasak patyrusių dviratininkų, nuvažiavusių daugiau nei tūkstantį kilometrų įvairiais keliais, šis modelis yra beveik idealus šiam tipui. aktyvus poilsis. Yra devynių rėmo dydžių ir dviejų ratų dydžių versijos: 26 ir 29 colių. Plieninis korpusas užtikrina modelių patvarumą. Yra keletas bagažinės įrengimo konfigūracijų. Dviratis labai patikimas, remontuoti reikia pakankamai retai, kad ilgose kelionėse dar kartą sunerimtų. Šio modelio dviračio paruošimas žygiui nereikalauja jokių specialių žinių ir veiksmų.

Kelias 520

Klasikinis turistinis dviratis plieniniu rėmu. Nusileidžiama kiek žemai, bet greitai priprantama ir po kelių kilometrų jautiesi labai patogiai. Be to, jis leidžia daug geriau išlaikyti pusiausvyrą visiškai pakrautas. SHIMANO transmisija yra kokybiškas, laiko patikrintas mechanizmas. Pavaros perjungiamos greitai ir be pastangų. Iš karto pridedama bagažinė. Automobilis yra patikimas, ilgaamžis, tačiau norint įsigyti būtent šį modelį teks išleisti pinigus finansiškai.

Kitas gana kokybiškas variantas turistiniam dviračiui ant plieninio rėmo. Atlaiko labai dideles apkrovas. Galima sakyti, kad jame sumontuota unikali 30 greičių pavarų dėžė, kurios pavaros yra labai žemos, todėl užlipti net ant statūs šlaitai. Galima montuoti sparnus ir bagažinę. Komponentai nėra geriausios kokybės, bet pakankamai geri, kad už gana prieinamą kainą tai taptų pliusu.

Novara Randonee - plieninio rėmo dviratis

Fuji

Prieinamos kainos turistinis dviratis. Tuo pačiu metu ant jo sumontuota SHIMANO transmisija, kuri kalba pati už save. Rėmas plieninis, pilnai pakrautas automobilis elgiasi labai klusniai ir manevringai. Bagažinė yra įtraukta. Belieka tik pasiruošti ilgai kelionei ir drąsiai kibti į kelią.

Dar vienas ne itin brangus turistinis dviratis plieniniu rėmu ir kokybiška SHIMANO transmisija. Tiems, kurie ginčijasi, kad kuo produktas pigesnis, tuo mažiau jis tarnaus, ši mašina gali būti geras šios nuomonės klaidingumo pavyzdys. Tiems, kurie dar tik pradeda sukti pirmuosius ratus įdomiame dviračio kelyje, Novara Safari gali būti puikus pirmasis žingsnis šia kryptimi. Vienintelis neigiamas dalykas, kuris buvo pastebėtas, bet nekaltinamas, yra gana didelis svoris dviratis.

Novara Safari yra palyginti nebrangus, bet kokybiškas dviratis

Yra daugybė dviračių modelių turistinėms kelionėms, vienadienėms ar ilgoms. Nėra prasmės apie juos visus kalbėti. Ne kiekvienas gali sau leisti automobilį su titano rėmu, kuris yra ir lengvas, ir tvirtas, tačiau kelis kartus padidina savikainą. Ne visi iš karto išdrįsta leistis į sunkų kalnų maršrutą, kuriam reikia ypatingos kokybės dviračio. Išvardinome penkis modelius, kuriuos galite įsigyti beveik bet kurioje specializuotoje parduotuvėje ir kurie bus ne tik jūsų kelionės būdas, bet ir kasdienė transporto priemonė.

Dviračio paruošimas kelionei

Pats dviratis gana nesunkiai paruošiamas net ir ilgai kelionei. Apžiūrėkite visus komponentus ir mechanizmus, kur reikia sutepti, kur reikia nušluostyti. Tačiau norint užtikrinti kokybišką jo darbą ilgo žygio metu, jums tikrai prireiks tam tikrų įrankių ir priedų.

• Šešiakampių rinkinys.
• Grandinės suspaudimas.
• Replės ir pjaustytuvai. Geriau kaip daugiafunkcis įrankis.
• Veržliaraktis švaistikliais.
• Dviračio siurblys.
• Pirmosios pagalbos vaistinėlė dviračiui.
• Pora atsarginių kamerų.
• Atsarginiai kabeliai. Vienas stabdžiams, kitas jungikliams.
• Pilnas vėdrynas.
• Du stabdžių kaladėlių komplektai.

Be šio rinkinio jūs tiesiog negalėsite leistis į kelionę. Priešingu atveju galite tapti mechanizmo, kuris turėjo jus nešti, nešikliu.

Likęs pasiruošimas pačiam dviračiui netaikomas. Tai apima kuprinės surinkimą, gaminių parinkimą ir pan. Į tai taip pat reikia žiūrėti labai atsakingai, nes kitaip tiesiog negalėsite grožėtis gamtos grožybėmis, sudėtingomis kalnų perėjomis, upeliais ir upeliais bei kitais dviračių turizmo malonumais.

Ne taip seniai turistiniai dviračiai buvo gaminami tik pagal užsakymą. Niekada nebuvo pramoniniu būdu pagaminto nieko, kas būtų stiprus ir patikimas, su pakankamai žemomis pavaromis, dideliais padangų tarpais, vairavimo galimybėmis ir tokiu puikiu stebulės suderinamumu kaip Rohloffas. Prieš dešimtmetį niekas nebūtų pagalvojęs nusipirkti viso dviračio...

Bet laimei, tai 2016-ieji ir yra tiek daug puikių galimybių rinktis iš turistinių dviračių!

Komanda Trek 520 gamina nuo 1983 m., o nuo 2000-ųjų daugiausia dėmesio skyrė turistinėms specifikacijoms. 2004 metais niūrus pradėjo kurti keletą geriausių masinės gamybos rėmelių variantų: LHT (ilgojo nuotolio sunkvežimio vairuotojas). LHT rėmai yra tvirti, turi stipinų laikiklį ir naudoja ilgas (460 mm) apatines galines šakes. LHT privalumus pamažu, bet užtikrintai perima ir tobulina kiti gamintojai, tačiau šis procesas nėra greitas.

Šie dviračiai yra geriausi šiuolaikinių turistinių dviračių klasės atstovai. Visi jie pagaminti iš plieno (tai reiškia, kad jie yra mažiau įlenkti), yra nebrangūs ir gali būti lengvai modifikuojami. Visi jie taip pat turi platų pavarų asortimentą, iki pakankamai žemų, kad galėtumėte pakilti į aukščiausią kalną.

Daugelis jų turi trosinius stabdžius, kurie jau įrodė savo patikimumą net ilgiausiose kelionėse. Dauguma turi pavarų perjungimo valdymo mechanizmus, ir tai, matote, yra nepaprastai patogu!

Pereikime prie gražiausių ir prieinamiausių turistinių dviračių modelių sąrašo.

niūrus jau seniai nustatė standartą turistinių dviračių pasaulyje. Jo geometrija yra beveik tobula ir tai yra vienintelis dviratis šiame sąraše, kurį galima įsigyti su 66 cm ratais. Jis tiekiamas su itin plačiu pavarų diapazonu ir patikimu. Techninės specifikacijos. Tokio stebuklo kaina- beveik 100 000 rublių.

Jis buvo pristatytas prieš kelerius metus, bet jau turi vieną geriausių dviračių rėmų rinkoje: jis vienintelis sąraše, tinkantis stebulėms. Rohloffas. Žemiausia pavara iš pirmo žvilgsnio gali atrodyti ne tokia žema, tačiau alkūninis mechanizmas tai puikiai išlygina. Kainos ant AWOL nuo 90 000 rublių.

pamažu tampa itin nebrangiu plieniniu turistiniu dviračiu. Dabar jis pagamintas iš neperšaunamos medžiagos, su trosiniais stabdžiais ir puikia rėmo geometrija. Išleidimo kaina- daugiau nei 100 000 rublių.

Kiekvienais metais plieninis rėmas yra modifikuojamas. Šis dviratis nuėjo ilgą kelią nuo tada, kai jis pirmą kartą buvo pristatytas rinkai prieš 10 metų, o naujausi modeliai yra artimi idealiam turistiniam dviračiui.

2016 metų modifikacijoje padidintas priekinės šakės plunksnos galas, padidintas apatinių galinių šakių ilgis, pakeistas apatinio laikiklio lygis. Kona ateina su geriausiu balnu - Brooksas B17 ir ratų apsaugos. Pirkti galima už 100 000 rublių.

Masi tik neseniai pristatė savo pirmąjį turistinį dviratį, bet tai tik kažkas! Jis turi žemas pavaras, specialų perjungimo mechanizmą ir trosinius stabdžius. Vienas geriausių dalykų, susijusių su dviračiu, yra jo kaina. Tai kainuos apie 60 000 rublių. Galbūt, – šio sąrašo favoritas pagal kainą ir kokybę.

salsa tiesiogine prasme ką tik pristatė savo pirmąjį turistinį dviratį. Šauniausia, kad yra du rėmo variantai – vienas optimizuotas tiesioms vairo rankenoms, o kitas – nuožulniai. Šis dviratis puikiai tinka stebulėms Rohloffas, turi itin platų pavarų diapazoną ir trosinius stabdžius. Kaina- daugiau nei 110 000 rublių.

Apskritai į kelionę galima leistis bet kokiu ir net pačiu pigiausiu dviračiu, bet tada jis dažniau suges, sukels diskomfortą, o važiuoti juo nusivils.

Priklausomai nuo to, kokia vietove jus domina keliauti, turėtumėte pasirinkti tinkamą dviratį.

Kelionėms tinkami dviračiai

turistinis dviratis(turistinis dviratis) – dviratis, specialiai sukurtas ilgoms kelionėms keliais. Jie yra patikimi ir idealiai tinka krovinių gabenimui. Palyginti su sportiniais dviračiais, turistinio dviračio rėmas yra ilgesnis ir turi žemesnį svorio centrą – tai suteikia daugiau stabilumo apkraunant, tačiau sumažina manevringumą. Gerų turistinių dviračių rėmai pagaminti iš legiruoto chromo-molibdeno plieno, dėl to rėmas yra standus, tvirtas, patvarus, gerai rieda. Platus pavarų pasirinkimas leidžia be problemų įveikti stačius pakilimus. Galima montuoti bagažines – galinę ir priekinę.

„Awol Deluxe“ (2014 m.)

Turistinių dviračių yra įvairių. Kai kurie labiau tinka važiuoti asfaltu – turi lygias padangas, ratlankių stabdžius. Kiti turi galimybę važiuoti purvinais keliais – šie dviračiai turi didesnę ratų prošvaisą, kuri leidžia montuoti platesnes padangas ir padidinti plūdimą, diskinius stabdžius.

Hibridinis(hibridinis dviratis) – toks dviratis sujungia kalnų ir plento dviračio savybes. Nuo kalno yra panaši rėmo geometrija, priedai (transmisija, pavarų perjungikliai, stabdžiai) - tai leidžia įveikti sudėtingą reljefą, nuo kelio - siauresnės padangos ir 28 colių ratai, jokios pakabos šakės, ar šakės. pradinis lygis. Hibrido rėmas dažniausiai pagamintas iš aliuminio lydinio, tvirtas ir manevringas. Galima sumontuoti galinį stelažą. Galima leistis į kelionę hibridu, bet, mano nuomone, jis nėra toks patogus ilgai važiuoti ir nėra toks stabilus kelyje kaip turistinis. Idealiai tinka vairuojant mieste ir lengvoje nelygioje vietovėje, pavyzdžiui, kasdien važiuojant į darbą ir atgal.

Turėjau Bergamont Horizon 6.2 Gent (2012) hibridinį dviratį ir turėjau jį atnaujinti kelionėms. Pakabos šakę pakeičiau į standžią, sumontavau drugelio vairą ir priekinį stovą.

„Bergamont Horizon 6.2 Gent“ (2012 m.)

„Cube Nature“ (2012 m.)

kalnų dviratis(kalnų dviratis) – dviratis, skirtas važiuoti ir lenktyniauti nelygiu reljefu. Kalnų dviračio rėmas tvirtas, standus, geometrija sportiška – trumpa, su didele prošvaisa. Tokiam dviračiui būdinga pakabos šakė, o kai kuriais atvejais ir galinė pakaba, kuri leidžia išlaikyti sukibimą ir valdymą ant nelygaus paviršiaus. Stabdžiai dažniausiai yra diskiniai hidrauliniai. Transmisija turi platų pavarų asortimentą. Aukštos kokybės kalnų dviračio priedai išsiskiria padidintu patikimumu, našumu nešvarioje būsenoje. Kalnų dviračiu galite vaikščioti po miškus sunkiais takais, kalvotomis vietovėmis, pavyzdžiui, iki Meshchersky nacionalinio parko ar Krymo. Asfaltuotuose keliuose toks dviratis savo efektyvumu gerokai nusileidžia hibridiniam ir turistiniam dviračiui, tačiau sumontavus lygias padangas kalnų dviratį galima paversti hibridiniu.

storas dviratis(fat bike) – dviratis su plačiomis žemo slėgio padangomis, skirtas važiuoti bekele. Skirtingai nei kalnų dviračiai, fat bike nėra nusidėvėjimo sustabdymo, nes stori ratai patys sušvelnina smūgius. Turizmui yra įvairių storų dviračių - jų rėmo geometrija pailginta, prisideda prie patogesnio prigludimo, galima sumontuoti bagažines - priekyje ir gale. Šie dviračiai idealiai tinka kelionėms laukinėje gamtoje – ant purios žemės, sniego, akmenų. Kelių trūkumas jiems nėra kliūtis.

Sulankstomas dviratis(sulankstomas dviratis) - dviratis su sulankstomu rėmu. Dažniausiai toks dviratis asocijuojasi su dviračiu miestui ir nedidelėms kelionėms, tačiau yra specialių turistinių sulankstomų dviračių versijų. Jie turi mažus ratus, kalnų dviračius primenančius priedus ir priekinę bei galinę bagažinę. Nusileidimas – patogus ilgoms kelionėms. Dviratis labai patogus transportavimui, todėl tinka tiems, kurie nenori važiuoti dviračiu iki galo ir planuoja jį dažnai naudoti. viešasis transportas, traukiniai ir lėktuvai.

Sulankstomas dviratis

Į ką atkreipti dėmesį renkantis turistinį dviratį

Rėmas- pagrindinis dalykas, į kurį reikia atkreipti dėmesį renkantis bet kurį dviratį. Turistinis rėmas turi būti ilgos geometrijos ir patogiai prigludęs, standus, tvirtas ir pagamintas iš kokybiškos medžiagos, tuo pat metu palyginti lengvas. Tokiuose rėmuose yra angos bagažinėms ir purvasaugiams (sparnams) tvirtinti. Šakė yra nepaminkštinta, nes yra paprasta, lengva, nereikalaujanti priežiūros, leidžia sumontuoti priekinį stovą ir suteikia geresnį važiavimą.

ratai turistiniam dviračiui reikia rinktis padidintą patvarumą su dvigubais stūmokliniais ratlankiais su 32 stipinais ir kokybiškomis įvorėmis su gera apsauga nuo nešvarumų patekimo į vidų.

Dvigubi stūmokliai
ratlankiai

Padangos turizmui turi turėti didelį atsparumą dilimui ir pradūrimui. Dažniausiai tinka 32 - 38 mm pločio, lygiu protektoriumi ir drenažo grioveliais arba hibridinės (lygios per vidurį su kabliukais šonuose) padangos. Lygiomis turistinėmis padangomis be problemų važiavau ir asfaltu, ir valcuotu gruntu.

Pagal padangų plotį reikia pasirinkti purvo atvartus (sparnus). Kad jie būtų gerai apsaugoti nuo purslų, atstumas nuo sparnų iki padangos turi būti ne didesnis kaip 3 cm. Ant skydų, ypač ant priekinis ratas, gerai turėti plačius guminius purvasargius - jie apsaugos batus ir priekinių žvaigždučių sistemą nuo purslų iš po rato.

stabdžiai turi būti galingas ir patikimas. Mano nuomone, turistams geriausiai tinka mechaniniai diskiniai stabdžiai, bet tinka ir tradiciniai ratlankių stabdžiai. Svarbiausia, kad jie yra gera kokybė. Kiekviena parinktis turi savų privalumų.

Mechaniniai diskiniai stabdžiai yra paprastos konstrukcijos ir pataisomi vietoje, nenudėvi ratlankių ir geriau veikia esant blogam orui. Trūkumai – transportuojant galima sulenkti diską, sunku jį ištiesinti. Mažuose miesteliuose tokių stabdžių trinkelių rasti sunkiau.

Ratlankių stabdžius lengva prižiūrėti, o dalių galite rasti bet kurioje dviračių parduotuvėje. Pagrindinis trūkumas yra greitas trinkelių susidėvėjimas, ypač esant blogam orui, laikui bėgant dėl ​​to nusidėvi ratlankis.

Užkrato pernešimas turistiniai dviračiai turi turėti platų pavarų asortimentą ir atlaikyti ilgalaikį naudojimą. Paprastai priekinėje sistemoje yra 3 žvaigždutės, o gale - kalnų kasetė. Pagrindinis dalykas yra ne pavarų skaičius, o perdavimo skaičiaus skirtumas tarp minimalios ir didžiausios žvaigždutės. Turizmo srityje, skirtingai nei dviračių sporte, nereikia siekti greičio rekordų, todėl nereikia montuoti brangios lengvos įrangos. Vidutinio lygio komponentų užteks – patikimumu ir nusidėvėjimo tempu jie nenusileidžia profesionaliems, tačiau gerokai pigesni.

Bagažinė- labai svarbi turistinio dviračio dalis. Kokybiška bagažinė suprojektuota taip, kad jos stelažai tolygiai perneštų krovinį į tvirtinimo taškus. Neturi būti trūkumai Esant apkrovai jie sulaužys. Populiariausios bagažinės yra gaminamos iš aliuminio ir plieno lydinių. Jei kiti dalykai yra vienodi, plieniniai kamienai bus patvaresni nei aliuminiai, tačiau plienas turi daugiau svorio.

Balnas reikia pasirinkti pagal savo fizinius duomenis, o būtent dubens plotį, nes pagrindinis mūsų kūno svoris važiuojant krenta ant sėdėjimo kaulų. Jei balnas per siauras, sėdintys kaulai nesirems ant balno, tada svoris teks minkštiesiems audiniams, o jei per platus – trinsis. vidinis paviršius klubų. Moteriški balneliai yra platesni ir trumpesni nei vyrų, kai kurių jų centre yra išpjova, mažinanti spaudimą minkštiesiems audiniams.

Taip pat renkantis atsižvelgiama į balno minkštumą ir kietumą. Minkštą balną dažniausiai renkasi pradedantieji. Iš pirmo žvilgsnio atrodo, kad taip patogiau, tačiau ilgai važinėjant pabrinksta minkštieji dubens audiniai, trina vidinį šlaunų paviršių. Labai kietą balną renkasi profesionalūs sportininkai, kurie treniruočių metu nuolat atsistoja, todėl jų svoris daugiausia guli ne ant balno, o ant kojų ir rankų.

Turizmui, mano nuomone, geriausiai tinka tamprus balnas. Ne minkštas, bet ir ne kietas. Tai odiniai ir guminiai balneliai. Odinis balnas ilgainiui nusmunka, įgauna dubens formą, tačiau reikalauja nuolatinės priežiūros ir nuo vandens praranda formą. Guminis balnas dėl savo elastingumo gerai sugeria vibracijas, nereikalauja priežiūros ir nebijo vandens.

Tikiuosi, kad ši informacija jums bus naudinga. Jei turite klausimų, rašykite komentaruose ir pasidalykite patirtimi renkantis turistinį dviratį!

Negalite laikyti savęs tikru dviratininku, kol nenuvažiuosite. Vienadienis ir daugiadienis dviračių žygiai ar net tik savaitgalio pasivažinėjimas dviračiu turi daug privalumų, palyginti su kita veikla lauke. Nei iš kelionės automobiliu, nei iš kelionės autobusu nepasieksite tokių ryškių įspūdžių kaip iš. Tai leis naujai pažvelgti į tai, ko nepastebėjote keliaudami automobiliu. Nesigailėsite pasirinkę dviratį ir patirsite daug nuostabių potyrių. Tik važiuodamas dviračiu pajusi tikrą laisvę – važiuoji kada nori ir kur nori. Tai yra labiausiai Geriausias būdas tikrai atsipalaiduokite ir atsipalaiduokite.

Prieš leisdamiesi į kelių dienų kelionę dviračiu, turite tuo įsitikinti. Toli gražu ne kiekvienu dviračiu galite nuvažiuoti daugiau nei šimtą kilometrų be gedimų ir komfortiškai, nuo ko pirmiausia priklauso. Nėra nieko blogiau, kaip nuolat jausti skausmą, nes dviratis nėra skirtas važinėti visą dieną. Žygiui reikia įsigyti turistinį dviratį, kuris suteiktų beveik vertikalus nusileidimas ir turėjo ypatingą turistinę geometriją.

Jei vykstate į ilgą žygį, tuomet tikriausiai norite, kad jūsų dviratis kuo mažiau genėtų, o sugedus jį būtų galima nesunkiai suremontuoti. Taip pat turistinis dviratis turi būti paprasto dizaino, be brangių komponentų, turėti rėmą, kurį būtų galima lengvai suremontuoti beveik bet kur. Geriausiai atitinka šiuos reikalavimus.

Šiame sąraše yra daugiausia geriausi dviračiai turizmui dėl savo universalumo, galimybės atlaikyti daugybę kilometrų keliones su visu turistinės įrangos komplektu ir dėl kurių nereikia dažnai keliauti. Visi be išimties leidžia įdiegti ir. Šiame reitinge yra įvairių kainų diapazonų modelių – nuo ​​geriausių turistinių dviračių iki pigesnių variantų. Skirtingai nuo kitų tipų dviračių, turistinių dviračių kaina nedaug skiriasi.

Kaip ir su bet kuriuo kitu dviračiu, prieš perkant turistinį dviratį būtinai reikia jį išbandyti patiems. Jei pasirinksite netinkamą dviračio dydį kelionei, nesvarbu, koks dviratis apskritai yra geras.

Pirmąją vietą šiame reitinge užėmė Surly su savo darbiniu arkliuku – laiko patikrintu modeliu Long Haul Trucker. Kaip rodo pavadinimas, juo galite lengvai apvažiuoti pusę šalies. Įtempti turistiniai dviračiai gali nuvažiuoti tūkstančius kilometrų su visa įranga. Iš tiesų, geriausias turistinis dviratis yra tas, kuriuo be gedimų ir patogiai galėsite nukeliauti bet kurią kelionę – ar tai mieste, šalyje ar aplink pasaulį. „Surly“ yra devynių rėmų dydžių ir dviejų ratų dydžių – 26" ir 700 kub. cm. Yra dvi poros tvirtinimo angų ant šakės ir daug angų stovo montavimui. Vargu ar kada nors turėsite problemų dėl to patikimas dviratis bet kai esate toli nuo namų, malonu žinoti, kad plieninį rėmą daug lengviau taisyti nei iš bet kokios kitos medžiagos pagamintą rėmą. Kokybiški šio dviračio komponentai ir patikimumas suteiks pasitikėjimo ilgo žygio metu.

Įvertinimas: 5/5.

Trek 520 yra klasikinis plieninis turistinis dviratis. Kaip ir dauguma turistiniams skirtų dviračių, jis yra žemo profilio, todėl jį lengva naudoti, ypač pilnai pakrautas. „Trek 520“ pateikiamas kartu su juo, todėl tereikia jį įkelti ir galite pradėti. Dėl kokybiškos Shimano transmisijos pavarų perjungimas vyksta greitai ir tiksliai, o tai ypač svarbu ilgų kelionių metu. „Trek“ bėgant metams ištobulino šio dviračio dizainą ir jis pagrįstai nusipelnė vieno patogiausių turistinių dviračių titulo. Nors tai vienas iš labiausiai brangūs dviračiai reitinge, bet jei turite pakankamai lėšų jį įsigyti, tai jūsų nenuvils.

Įvertinimas: 4,75 / 5.

Dviratis turizmui Novara Randonee.

Randonee yra dar vienas puikus plieninio rėmo turistinis dviratis. 30 greičių transmisija turi keletą labai žemų pavarų, kurios labai palengvina. Kelių dienų žygyje šis dviratis suteikia tokį pat komforto lygį kaip ir įprastas dviratis. Tvirtas plieninis rėmas yra labai tvirtas ir gali atlaikyti didelę apkrovą. Atsižvelgiant į Novara Randonee ir priedų kainą, tai gana Aukštos kokybės, nors ir ne pats geriausias, bet labai geras pasirinkimas. Dviratis gali būti komplektuojamas su bagažine ir sparnais. Taip pat ši puikus variantas kelionėms po miestą ar trumpiems savaitgalio pasivažinėjimams su draugais.

Įvertinimas: 4,5 / 5.

Modelis skirtas ekonomiškiems dviratininkams, kurie nori įsigyti gerą turistinį dviratį už prieinamą kainą. Važiuojant pilnai pakrautu dviračiu puikiai išryškėja puikios plieninio rėmo charakteristikos, kurios yra patikimos ir patvarios. Turistinis dviratis Fuji aprūpintas vidutinės klasės Shimano komponentais, kurie užtikrina patikimą veikimą, o tai labai svarbu ilgų kelionių metu. Jums nereikia leisti pinigų pirkdami galinę bagažinę, nes ji yra su dviračiu. Pasikraukite bagažą ir leiskitės į žygius!

Įvertinimas: 4,25 / 5.

Pagal kainos ir kokybės santykį „Novara Safari“ yra artimas „Randonee“, nors yra kiek sunkesnis už jį ir kitus šio įvertinimo modelius. Kadangi jame taip pat yra plieninis rėmas, jums turėtų patikti jo patikimumas ir lygumas. Safari yra aprūpintas , kuris suteikia įvairias rankų padėtis, o tai labai svarbu ilgų kelionių metu. „Shimano“ kokybės komponentai neįdiegti aukštas lygis, bet vis dėlto pakankamai patikimi, todėl puikiai tinka nebrangiam turistiniam dviračiui. Pradedantiesiems Novara Safari gali būti geras pirmasis turistinis dviratis.

Įsivaizduokite, kad visą dieną (ar ilgiau) lipate į kalną tuo pačiu dviračiu, kuriuo važinėjate sekmadieniais kaimynystėje ir kasdien važiuojate į darbą. Tai turistinių dviračių grožis. Tereikia paspartinti greitį – ir turistinis dviratis (paprastoje liaudyje „turistinis“) išpildys bet kokią jūsų užgaidą, kuriai dviratis įmanomas tik iš principo.

4 kelionių tipai, kuriems tinka turistinis dviratis:

Turizmas

Tai suprantama, nes raktažodį jo pavadinime. Tačiau verta pasakyti, kad jei norite važinėti kiekvieną dieną ir net stovyklauti per naktį, turistinis dviratis yra geriausias ir tradicinis dviratis šiam tikslui.

Tradicinei kelionei prireiktų tam tikros patogios aprangos, kurią galėtumėte persirengti orui tinkama arba kelionės metu nueiti į kavinę, taip pat palapinės ir kitos stovyklavimo įrangos.

Turistinio dviračio rankenos ir rėmai skirti pilnai apkrovai. Prie lenktyninio dviračio galite pritvirtinti dėklas ir stovą, bet beveik neabejotinai viską tik pabloginsite. kuprinė per daug kabės galinis ratas, ir rėmas gali nusmigti nuo svorio. To išvengia prailginta turistinio dviračio nugara.

Atstumo įveikimas

Vairuojant lietus lyja ne taip dažnai, kaip manote, tačiau šlapiame kelyje galite jausti diskomfortą, net kai nelyja,bet turistinio dviračio privalumas yra tas, kad jis turi purvasaugius ir sparnusgerai apsaugotas nuo purslų, skrendančių iš po ratų.

Su Sunkus klausimas, kaip patogiau neštis daiktus, o jei nemėgstate ant pečių temptis 20 kilogramų kuprinės, tuomet reikia krepšelių. Turistiniame dviratyje plunksnos yra specialiai pailgintos ir nesidaužysite kulnais į daiktus ir kuprines ant bagažinės, o dviratis nelabai brauks iš vienos pusės į kitą.

apsipirkti

Norite apsirūpinti bakalėjos atsargomis kelioms dienoms? Gana nepatogu tvarkyti vieną kuprinę. tiktų krovininis dviratis, bet kur jį laikyti mažame miesto bute? Ir vėl turistinis dviratis gali padėti, jei prie jo bagažinės prisegsite specialią kuprinę arba, kaip dar vadina dviratininkai, „kelnes“. Šioje kuprinėje tilps savaitės reikmenys vienam žmogui arba poros dienų šeimai. Galite atsisakyti apsipirkti megamarketuose – tačiau turguje atsiveria naujos galimybės įsigyti šviežių vaisių ir daržovių.

Kasdienės kelionės

Turistinis dviratis turi daug privalumų prieš dviračius. lenktyninis tipas važinėjimui po apylinkes, nors lygiuose keliuose ir šlaituose jis yra šiek tiek lėtesnis.

Pradedantiesiems džiugina net pats faktas važiuoti ir mėgautis aplinkiniais kraštovaizdžiais. Kitame etape atsiranda naujas malonumo jausmas važiuojant daugiau platūs ratai su mažesniu slėgiu nei lenktyniniai dviračiai, taip pat patogumas, pritvirtintas prie turistinio dviračio purvasargių, ypač jei anksčiau tekdavo sušlapti iki odos.

Įmeskite į krepšelį būtiniausių daiktų ir galėsite surengti iškylą ramioje, nuošalioje vietoje, o ne permokėti už pietus kavinėje.

Kas yra turistinis dviratis?

Taigi, kokios tiksliai yra tos detalės, kurios lemia turistinio dviračio našumą ir universalumą? Pasvarstykime.

Atlaikomoji galia

Daugelis turistinių dviračių savybių reiškia, kad juo galima vežti daug bagažo. Tai reiškia, kad bent jau galinė bagažinė bus kiekviename turistiniame dviratyje, bet geriau, kad būtų ir priekinė bagažinė.

Kūno padėtis vairuojant

Turistinis dviratis paprastai turi sėdynę, kurios laikysena yra tiesesnė nei dauguma. plento dviračiai, nes turistinėse kelionėse daugiau tyrinėjama apylinkė, mėgaujamasi aplinkiniais kraštovaizdžiais ir gėlių kvapais, o ne vingiuoja kilometrai didelis greitis. Taigi galite apeiti miestą. Sėdėdamas vertikaliai laikydamas rankas ant stabdžio, bet kurią akimirką matai, ar automobilio vairuotojas padaro ką nors kvailo, ir laiku sureaguoji.

Dėl to, kad sėdėsite stačiau, gali prireikti platesnės sėdynės, nes. galinė apkrova didesnė. Štai kodėl Brooks odinės sėdynės yra populiarios tarp keliautojų su kuprinėmis: jos yra plačios ir geros kokybės.

Turistinių dviračių rėmai gali būti pagaminti iš bet kokios medžiagos. Titanas yra gerbiamas tarp turistinių dviratininkų dėl savo stiprumo ir ilgaamžiškumo. Nebrangių turistinių dviračių rėmai pagaminti iš aliuminio, kurie turi bagažo pakrovimui reikalingą standumą. Taip pat gana dažnai galite sutikti plieninius rėmus.

Kad ir iš kokios medžiagos būtų pagamintas rėmas, jis bus tvirtesnis nei lenktyniniuose dviračiuose. stiprumas ir ilgaamžiškumas yra svarbesni už svorį.

Kalbant apie geometriją, turistinio dviračio rėmas turi trumpesnį viršutinį vamzdį, suteikiantį daugiau vertikali padėtis, ne toks aštrus kampas, užtikrinantis stabilų vairavimą ir galimybę užtikrinti ilgesnį stovėjimą. Pastarieji leidžia perkelti bagažinės laikiklius toliau nuo dviratininko kulnų.

Turistinis dviratis turi daug tvirtinimo taškų priedams. Sparnai ir stelažai yra būtini, o po apatiniu vamzdžiu dažnai yra vietos kitam vandens buteliui.

Padangos

Jei ieškote pilnos apkrovos ir patogaus važiavimo, plačios padangos yra puikus pasirinkimas jūsų turistiniam dviračiui. Mažiausias, kurį rasite, yra 32 mm, tačiau naujos kartos modeliai taip pat yra su 45 mm, skirtu važiuoti purvinu.

Norint važiuoti prastos kokybės keliais, padangos turi turėti gilų protektoriaus raštą. Netrukdys ir apsaugos nuo pradūrimo sistema specialių gelių pavidalu, pumpuojamų į kamerą arba po padanga.

stabdžiai

Turistiniai dviračiai visada turi konsolinius arba diskinius stabdžius. Stabdžių suportai beveik nenaudojami, tk. jie neturi reikiamo pločio plačioms padangoms ir sparnams.

Diskiniai stabdžiai tampa vis labiau paplitę. plečiasi gamintojų turimos galimybės. Jie tikrai tinka turistiniams dviračiams, nes yra atskirti nuo ratlankių, todėl stabdymo jėga yra stipresnė ir ratlankis tarnaus ilgiau.

Turistiniai ratai

Pamirškite svorį, turistinio dviračio ratai turi būti tvirti. Didelis stipinų skaičius (po 36 vienam ratui), taip pat platūs ratlankiai tapo standartine. Daugelis tokių dviračių naudotojų galiausiai perka specialiai jiems surinktus ratus.

Per pastaruosius porą metų vyraujanti tendencija naudoti platesnius ratlankius pagerino turistinio dviračio vairuotojų savybes – ratai tampa stipresni ir standesni.

Perdavimo mechanizmas

Kelioninio dviračio pavara: kalnų dviračio galinio pavarų perjungiklio ir hibridinės grandinės sistemos derinys.
Kai vežatės daug bagažo, turite važiuoti žema pavara. Turistinė žema pavara paprastai yra 1:1, o kai kurios vis dar naudoja trigubą žvaigždutę.

Turistiniuose dviračiuose dažnai yra kalnų dviračių komponentų ir hibridų, kad būtų galima naudoti turistiniams dviračiams reikalingą pavarą. Pavarų sistemos gali būti 48/38/28 trigubos priekinės žvaigždutės ir 11-36 pločio galinių kasečių.