Sarcina 1 din 15
1 .
Sunt încălcate Regulile în situațiile descrise?
Corect
f) remorcare biciclete;
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
d) să se țină de un alt vehicul în timpul conducerii;
f) remorcare biciclete;
Sarcina 2 din 15
2 .
Care biciclist nu încalcă regulile?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
b) circula pe autostrăzi și drumuri pentru autoturisme, precum și pe carosabil, dacă în apropiere există un Bandă pentru ciclişti;
Sarcina 3 din 15
3 .
Cine trebuie să cedeze?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altora. vehicule deplasându-se de-a lungul drumului.
Sarcina 4 din 15
4 .
Ce încărcături pot fi transportate de un biciclist?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
22. Livrare
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.4. Ciclistul poate transporta doar astfel de încărcături care nu interferează cu controlul bicicletei și nu creează obstacole pentru alți participanți. trafic.
22. Livrare
22.3. Transportul de mărfuri este permis cu condiția ca:
b) nu încalcă stabilitatea vehiculului și nu complică gestionarea acestuia;
Sarcina 5 din 15
5 .
Care biciclist încalcă Regulile atunci când transportă pasageri?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
e) transportă pasageri pe o bicicletă (cu excepția copiilor sub 7 ani care sunt transportați pe un scaun suplimentar dotat cu suporturi pentru picioare bine fixate);
Sarcina 6 din 15
6 .
În ce ordine vor trece vehiculele prin intersecție?
Corect
16. Trecerea intersecțiilor
Necorespunzător
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze vehiculele care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.12. La intersectia drumurilor echivalente, conducatorul unui vehicul care nu este feroviar trebuie sa cedeze vehiculele care se apropie din dreapta.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai. La orice intersecție nereglementată, un tramvai, indiferent de direcția de mișcare ulterioară a acestuia, are un avantaj față de vehiculele care nu sunt feroviare care se apropie de el de-a lungul unui drum echivalent.16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.Sarcina 7 din 15
7 .
Ciclism pe trotuare și poteci:
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.6. Biciclistului i se interzice:
c) deplasarea pe trotuare și poteci (cu excepția copiilor sub 7 ani pe bicicletele copiilor sub supravegherea unui adult);
Sarcina 8 din 15
8 .
Cine are dreptul de trecere la intersecția cu pista de biciclete?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.5. Dacă pista de biciclete traversează drumul în afara intersecției, bicicliștii trebuie să cedeze locul altor vehicule care se deplasează pe șosea.
Sarcina 9 din 15
9 .
Ce distanță ar trebui să fie între grupurile de bicicliști care se deplasează într-o coloană?
Corect
6. Cerințe pentru bicicliști
Necorespunzător
6. Cerințe pentru bicicliști
6.3. Bicicliștii, care se deplasează în grupuri, trebuie să circule unul după altul pentru a nu interfera cu ceilalți utilizatori ai drumului. O coloană de bicicliști care se deplasează de-a lungul carosabilului trebuie împărțită în grupuri (până la 10 bicicliști într-un grup) cu o distanță de 80-100 m între grupuri.
Sarcina 10 din 15
10 .
Vehiculele vor trece de intersecție în următoarea ordine
Corect
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze vehiculele care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
Necorespunzător
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze vehiculele care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.13. Inainte de a vira la stanga si de a face intoarcere, conducatorul unui vehicul fara cale ferata este obligat sa cedeze un tramvai in sens opus, precum si vehiculelor care circula pe un drum echivalent in sens opus drept sau spre dreapta. .
Sarcina 11 din 15
11 .
Biciclistul trece de intersecția:
Corect
16. Trecerea intersecțiilor
Necorespunzător
8. Reglementarea traficului
8.3. Semnalele controlorului de circulație au prioritate față de semnalele de circulație și semnele de circulație și sunt obligatorii. Semafoarele, altele decât galbenul intermitent, au prioritate indicatoare rutiere prioritate. Șoferii și pietonii trebuie să respecte cerințele suplimentare ale controlorului de trafic, chiar dacă acestea contravin semnalelor de circulație, semnelor de circulație și marcajelor.
16. Trecerea intersecțiilor
16.6. La virajul la stânga sau la întoarcerea la semnalul verde al semaforului principal, conducătorul unui vehicul fără cale ferată este obligat să cedeze tramvaiului în același sens, precum și vehiculelor care se deplasează în sens opus drept sau care virează la dreapta. . Această regulă ar trebui să fie ghidată unii de alții și de șoferii de tramvai.
Sarcina 12 din 15
12 .
Semnale roșii intermitente ale acestui semafor:
Corect
8. Reglementarea traficului
Necorespunzător
8. Reglementarea traficului
8.7.6. Pentru reglementarea circulației la trecerile de cale ferată se folosesc semafoare cu două semnale roșii sau unul alb-lunar și două roșii, având următoarele semnificații:
a) semnalele roșii intermitente interzic circulația vehiculelor prin trecere;
b) un semnal alb-lună intermitent indică faptul că sistemul de alarmă funcționează și nu interzice circulația vehiculelor.
La trecerile de cale ferată, concomitent cu semnalul de interdicție al semaforului, poate fi aprins un semnal sonor, informând suplimentar utilizatorii drumului despre interzicerea circulației prin trecere.
Sarcina 13 din 15
13 .
Ce șofer de vehicul va trece al doilea de intersecție?
Corect
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze vehiculele care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.
Necorespunzător
16. Trecerea intersecțiilor
16.11. La intersecția drumurilor inegale, conducătorul unui vehicul care se deplasează de-a lungul unui drum secundar trebuie să cedeze vehiculele care se apropie de această intersecție de drumuri de-a lungul drumului principal, indiferent de direcția de deplasare ulterioară a acestora.
16.14. În cazul în care drumul principal își schimbă direcția la intersecție, conducătorii de vehicule care se deplasează de-a lungul acestuia trebuie să fie ghidați de regulile de trecere a intersecțiilor drumurilor echivalente.
Această regulă ar trebui să fie ghidată unul de celălalt și de șoferii care se deplasează pe drumurile secundare.
16 Traversări
Necorespunzător
8. Reglementarea traficului
8.7.3. Semafoarele au următoarele semnificații:
Un semnal sub formă de săgeată, permițând virajul la stânga, permite și o întoarcere în U, dacă nu este interzis de semnele de circulație.
Semnalul sub forma unei săgeți (săgeți) verzi în secțiunea (secțiile) adiționale (suplimentare), aprins împreună cu un semafor verde, informează șoferul că are un avantaj în direcția (direcțiile) de deplasare indicate de săgeata (săgețile) deasupra vehiculelor care se deplasează din alte direcții;
f) un semnal roșu, inclusiv unul intermitent, sau două semnale roșii intermitente interzic mișcarea.
Semnalul sub forma unei săgeți verzi (săgeți) în secțiunea (secțiuni) suplimentară (suplimentară) împreună cu un semnal semafor galben sau roșu informează șoferul că deplasarea este permisă în sensul indicat, cu condiția ca vehiculele care se deplasează din alte direcții. au voie sa treaca nestingheriti.
Săgeata verde de pe placă, instalată la nivelul unui semafor roșu cu aranjare verticală a semnalelor, permite deplasarea în direcția indicată atunci când semaforul roșu este aprins de pe banda din dreapta (sau banda din stânga pe drumurile cu trafic cu sens unic) sub rezerva acordării unui avantaj în deplasare celorlalți participanți ai săi care se deplasează din alte direcții la un semnal semafor care permite circulația;
16 Traversări
16.9. În timpul conducerii în direcția săgeții pornite în secțiunea suplimentară în același timp cu semaforul galben sau roșu, șoferul trebuie să cedeze vehiculele care se deplasează din alte direcții.
În timpul conducerii în direcția săgeții verzi de pe masa așezată la nivelul semaforului roșu cu o dispoziție verticală a semnalelor, șoferul trebuie să ia banda de extremă dreaptă (stânga) și să cedeze vehiculelor și pietonilor care se deplasează din alte direcții. .
Mersul pe o singură roată este un truc dificil și extrem de periculos... așa spun cei care nu l-au încercat niciodată. De fapt, nu este mai periculos sau mai dificil decât multe din ceea ce faci deja în fiecare zi. Mergi pe două picioare... și nu cazi? Pentru că într-o zi au învățat să-și mențină echilibrul în poziție verticală. Echilibrarea pe un punct de sprijin este, de asemenea, o chestiune de îndemânare și practică. Cum să înveți să călărești roata din spate bicicleta și ce trebuie să știi înainte de primul antrenament? Să începem cu o digresiune teoretică: în comunitatea BMX, acest truc se numește „wheelie”. Motocicliștii de școală veche folosesc termenul de „capră”. De unde a venit un cuvânt atât de ciudat: caprele, unul dintre puținii reprezentanți ai regnului animal, sunt capabili să meargă destul de abil pe picioarele din spate. În același timp, o capră arată... ei bine, cam la fel ca o bicicletă de creștere.
Dar când artiodactilii „copii”, ei nu cad pe spate. Biciclist – poate. Prin urmare, prima etapă de pregătire pentru antrenament este alegerea echipamentului de protecție: o cască și cotiere sunt obligatorii, o jachetă de motocicletă este opțională. Sfatul de a lega o pernă de spate sună comic, dar unele stadiul inițial exact asta fac ei. Dar perna nu va face decât să vă dezechilibreze simțul echilibrului, așa că în practică nu este de nici un folos. Pasul doi: găsiți un site potrivit. Opțiune perfectă- gazonul artificial al stadionului, moderat moale și perfect uniform. Căderea pe ea nu este la fel de periculoasă ca pe asfaltul gol. Și al treilea: pregătește-ți bicicleta. Coborâți scaunul cât mai jos posibil. Configurați un transfer
- pe pedale - cel mai mic asterisc
- pe roată – al treilea
Și, desigur, verificați funcționalitatea frânelor pentru orice eventualitate. Etapa finală a pregătirii: trebuie să alegeți o zi calmă pentru schi. Asta e tot - acum direct despre cum să stai pe roata din spate pe o bicicletă, cum să menții echilibrul. Există o părere că sfaturile altora sunt de puțin folos. Că până nu cazi de câteva ori, până când corpul însuși nu înțelege cum să nu o faci, nu vei învăța nimic. Dar tu și cu mine vom încerca totuși să evităm căderile inutile: am nevoie de voi, cititori, în viață și bine.
Accelerăm până la o viteză de 10-15 km/h. Puneți degetul pe maneta de frână din spate. O respirație adâncă, și-și-și... simultan cu apăsarea pedalei, strângem ușor frâna, transferăm centrul de greutate pe roata din spate și smulgem roata din față de pe șosea cu mâinile noastre. Cât de greu trebuie să rupi ghidonul pentru a ridica volanul fără a te răsturna? Aici se va arăta doar practica. Lăsați prima dată să se ridice puțin și apoi reveniți imediat înapoi la pământ. Apoi - mai sus, mai mult. Cu siguranță nu merită să încerci să stabilești imediat un record mondial. La executarea trucului, bratele trebuie tinute tot timpul drepte, iar genunchii usor departati in lateral pentru echilibru. Dar principala sarcină de echilibrare este îndeplinită de corp: prin mișcarea corpului înapoi, mutați centrul de greutate al întregului corp. Doar asigură-te că îți ține spatele pozitie verticala relativ la sol.
Nu a funcționat prima dată? Sincer să fiu: prima dată se dovedește doar cu copiii unici și de zece ani. Cu cât ciclistul este mai tânăr, cu atât îi este mai puțin frică să nu cadă - în consecință, controlează mai bine situația și pe sine. Adaugă o anumită dificultate pentru adulți greutate mare. Dar dacă stai cu încredere în șa pe două roți, atunci după o săptămână de antrenament vei sta în toată gloria pe una. La început, vei coborî doar puțin de la sol, apoi vei putea conduce un metru, iar apoi zece metri, spre invidia trecătorilor. Principalul lucru este să fii atent și să nu-ți fie frică de nimic.
|
Totul începe în copilărie, de îndată ce ai văzut un băiat mai mare mergând pe bicicletă în copilărie și chiar și atunci când merge pe roata din spate, inima începe imediat să-ți bată mai repede și deja te vezi în această imagine. Așa suntem aranjați noi, bărbații, ne dăm adrenalină, dar mai mult, și așa, acest hormon minunat poate fi obținut dând seama cum să învățăm cum să mergem pe roata din spate a unei biciclete și învățând treptat acest lucru, care este ceea ce noi de fapt. do. Desigur, acest proces necesită practică, cu toate acestea, nu strica să luați câteva sfaturi din teorie.
Instruire
Deci, mersul pe roata din spate are denumirea nepretențioasă „willy” din engleză. Wheelie. Pe o bicicletă, trebuie să instalați cel mai mic pinion pe partea din față a lanțului, iar pe spatele pinionului din mijloc, cel mai bine este să fie al treilea, pentru că va fi mai dificil pe al patrulea. Deși dacă ești o persoană cu experiență în sport, atunci te rog. Este necesar să decideți zona pentru antrenament, ar trebui să fie plată, dar dacă există o ușoară creștere, este în regulă. Nu accelerați rapid, aplecați-vă înainte pe volan, în timp ce pedalați în continuare. În momentul în care piciorul care împinge este sus, trebuie să smuciți volanul spre tine cu o mișcare bruscă, rămânând în același timp așezat pe scaun și apăsând pedala. Aici cel mai important este să găsești un echilibru și să fii în vârf, pentru a nu zbura afară și pentru ca roata să nu cadă imediat.
Tehnică
Sarcina principală în a învăța să mergi pe roata din spate a unei biciclete este capacitatea de a se echilibra sau de a învăța să faci acest lucru. Și acum la obiect, când corpul este înclinat înapoi, îl apăsăm pe cel din spate cu o mișcare lină și scurtă și îl eliberăm. Din nou, în timp, corpul însuși va simți cu ce forță să apese.
După deplasarea echilibrului înainte, apăsați din nou pedala, dar și mai tare. În ceea ce privește înclinările spre dreapta sau partea stanga, totul nu este atât de dificil, este necesar să folosiți genunchii pentru contragreutate și bineînțeles volanul. Când este înclinat spre dreapta, genunchiul stâng este așezat în lateral etc.
Primele probleme
Principala frică de a cădea, astfel încât să puteți exersa, de exemplu, grăbiți ghidonul cât mai puternic posibil, astfel încât bicicleta să zboare și să vă puteți grupa și să aterizați în picioare. Când mâncați și obțineți accelerație, nu trebuie să vă înclinați spre volan și să vă ridicați, iar pedala este apăsată fără probleme.
Cum să înveți să mergi pe roata din spate a unei biciclete video
Internetul este plin de numeroase videoclipuri cu trucuri ale bicicliștilor avansați, manevrele lor fascinante și deținerea unei biciclete sunt uluitoare. Desigur, priceperea cu care se realizează astfel de combinații impresionante a fost dezvoltată de-a lungul anilor de antrenament neobosit, iar în fiecare an numărul fanilor ciclismului nu face decât să crească. Cicliștii începători stăpânesc în primul rând trucurile și trucurile de bază de bază, indiferent de tipul ales de ciclism extrem.
Și toți cei care, inspirați de frumusețea de a efectua trucuri, sunt pe cale să înceapă, sunt chinuiți de întrebarea: cum să mergi pe bicicletă? Această tehnică arată foarte spectaculos, deși nu necesită seriozitate antrenament fizicși superputeri. Nu numai că, mersul pe roțile din spate poate fi învățat pe o bicicletă obișnuită, spre deosebire de a efectua trucuri mai complexe care pot fi făcute doar pe o bicicletă sport specială.
Așadar, baza oricărui tip de schi extrem sunt trucurile de bază, iar mersul pe roata din spate este unul dintre ele.
Tipuri de mers pe roata din spate
Există două moduri de a face acest lucru:
- wheelie (ing. wheelie);
- surf, manual (în engleză surf, manual).
Aceste tipuri diferă unul de celălalt prin faptul că, atunci când se execută un wheelie, ridicarea volanului, este necesară, iar manualul se efectuează fără pedalare, mișcarea este posibilă datorită vitezei câștigate.
Instruire
- Echipamente. Pentru începători în primii pași este mai bine să achiziționeze echipament de protectie(cască, cotiere, genunchiere) astfel încât mersul pe roata din spate a unei biciclete să nu ducă la rănire. La primele încercări, căderile nu sunt excluse, așa că merită să le minimizezi consecințele.
- Corectarea frânelor. Înainte de a merge pe roata din spate, trebuie neapărat să mergi pe bicicletă. Este necesar să vă asigurați că sistemul de frânare este în stare bună, altfel căderile sunt inevitabile.
- . În etapele inițiale, este mai bine să alegeți o viteză medie. Puneți cea mai mică stea în față, iar cea din mijloc în spate (1-3).
- Viteză. În momentul trucului, este mai bine să conduci bicicleta viteza medie de la 10 la 15 km/h, familiar unei călătorii pe îndelete.
- Loc. Din alegerea potrivita locurile vor depinde direct de rezultatele antrenamentului. Drumul sau platforma trebuie să fie absolut plană, fără defecte.
Este mai convenabil să efectuați roți și manualul pe un pătrat cu o pantă ușoară.
Printre fani ciclism Sunt foarte populare schițele video postate pe internet, unde meșteri experimentați se deplasează cu pricepere și eficient pe roata din spate. Spectacolul este destul de interesant, provocând o dorință deosebită în rândul adolescenților de a învăța o astfel de practică a călăriei.
Mersul pe roata din spate a unei biciclete se numește Wheelie (Willie) sau plimbare cu surf. Pentru a învăța acest lucru, veți avea nevoie de câteva lecții obligatorii care să dezvăluie treptat tehnica și subtilitățile trucului.
Pregătește-te pentru prima lecție
Învățați cum să vă controlați corect bicicleta
Așadar, primele succese au fost obținute - este posibil să parcurgeți o anumită distanță pe roata din spate. Acum trebuie să înveți cum să controlezi bicicleta în această poziție.
Din nou, ne amintim de fizică, regulile expansiunii vectoriale a forței aplicate, în acest caz - din centrul de greutate. Folosindu-mi genunchii ca contragreutate, poți învăța rapid să „dirigem”- doar înclinați-le în sensul de rotație dorit. Este clar că mișcările bruște ar trebui excluse - acest lucru va provoca o cădere inevitabilă.
De asemenea, puteți regla direcția de mișcare cu ajutorul volanului, dar într-o formă de oglindă - pentru a vira la dreapta, volanul se întoarce la stânga și invers. Cu mai multă practică, fiecare biciclist va găsi cel mai potrivit mod de a face viraj.
Adesea apar dispute - este mai bine să stai în șa sau să stai pe pedale cu picioarele pe jumătate îndoite. Nu există o rețetă generală - ambele metode au dreptul de a exista, principalul lucru este că se respectă locația corectă a centrului de greutate deasupra roții din spate. De altfel, depinde și de asta caracteristici de proiectare bicicleta. În orice caz, având aptitudini bune, se va putea calari, asezat in saua, cu un aer de deplina seninatate.
Greșeli comune pentru începători
- Adesea, teama de a cădea depășește dorința de a învăța acest truc. Există un singur lucru de sfătuit - să-l depășești.. Muniția de protecție poate juca un rol semnificativ în acest sens, permițându-vă să evitați rănile grave. În plus, puteți, pentru început, să exersați descălecarea corectă pe ambele picioare de pe o bicicletă care s-a ridicat și a scăpat de sub control, trecând-o „sub tine” - acest lucru va adăuga cu siguranță încredere.
- „Coborârea mâinilor” după primele eșecuri. Nu vă așteptați ca succesul să vină instantaneu. Nu-i crede pe cei care spun că au mers prima dată. Chiar și să înveți să mergi pe bicicletă necesită timp și răbdare, ca să nu mai spunem asta. formă extremă conducere. Practica arată că succesul semnificativ vine după o săptămână de antrenament.
- Acest lucru a fost deja menționat - când roata din față se desprinde, nu te poți baza doar pe smucitura volanului cu mâinile- aceasta este o opțiune fără fund.
- Nu ar trebui să vă aplecați spre volan, chiar dacă aceasta pare a fi cea mai sigură poziție - centrul de greutate în această poziție nu poate fi menținut.
- Mișcările bruște, accelerațiile și decelerațiile sunt o cale directă către o cădere. Totul ar trebui să fie neted și proporțional.
Pentru a învăța să călăriți pe roata din spate, este important să nu vă fie frică și să nu intrați în panică la primele eșecuri. Doar antrenamentele dure vor aduce rezultate pozitive în timp. Totuși, va trece vremea când vei râde de sinele tău prezent, când un astfel de truc va fi ușor de realizat reflexiv și chiar și gândul că cineva nu poate stăpâni acest lucru va părea ciudat.
Video
Videoclipul va arăta clar cum să ridicați roata din fatași păstrați echilibrul