Mamelonul, în centrul său, este o nucă, a cărei esență se rezumă la capacitatea de a pompa roțile. Și, în mod ciudat, el este legătura incontestabilă dintre biciclist și șofer. De ce? Rădăcinile acestei povești datează din secolul al XIX-lea.

Aspect

Inițial, toate vehiculele aveau roți din lemn. Și abia la sfârșitul secolului al XIX-lea, unui anume John Dunlop i-a venit ideea că roțile gonflabile din cauciuc sunt mult mai practice și mai comode. Prin urmare, a dezvoltat protectori speciali pentru bicicleta fiului său, în interiorul căreia era aer. Periodic, roțile necesitau pompare, pentru care a fost inventat mamelonul. Astfel, un nou cuvânt a apărut în istoria dezvoltării transporturilor.

Aceste piese au început să fie folosite nu numai pentru biciclete, ci și pentru roțile de automobile. De-a lungul timpului, au apărut varietăți ale acestor nuci minune. Vom vorbi despre ele.

În unele surse de informații, un niplu de bicicletă este denumit și supapă cu bobină. Cu toate acestea, acestea sunt concepte ușor diferite. Bobina este acea parte a mamelonului care furnizează direct aer anvelopelor, mișcându-se în linie dreaptă. Dar pentru comoditate, în acest articol vom identifica aceste concepte.

feluri

Automobile	Este un mamelon Schroeder. După cum sugerează și numele, această supapă cu bobină poate fi folosită atât pe roțile de bicicletă, cât și pe roțile de mașină. În plus, bobina auto facilitează foarte mult sarcina de pompare a roților - tubul pompei automate se potrivește perfect în capac. Diametrul bobinei în standard este de 8 mm. Este pus în principal pe biciclete de munte și pe dealuri.
mamelon de bicicletă	Se mai numește și Presta. Cel mai popular printre semenii săi. O astfel de supapă cu bobină menține presiunea în anvelope mai bine, mai bine proiectată. Cu toate acestea, este aproape imposibil să folosești o pompă de mașină cu ea, trebuie să ai fie o duză specială, fie o pompă concepută pentru biciclete. Da, iar acest tip trebuie manevrat cu cea mai mare grijă: supapa bicicletei Presta este echipată cu o supapă foarte fragilă care se sparge ușor chiar și la pomparea camerelor. Prin urmare, producătorii îl fac adesea înșurubat. Diametru - 6 mm.
Dunlop	Ceva între celelalte două tipuri de supape cu bobină. Model invechit. Se instaleaza doar pe bicicletele pentru copii si pe bicicletele retro. Diametrul găurii, ca și cel al unei piese de automobile, este de 8 mm.

LA Viata de zi cu zi biciclistul acordă atenție niplurilor bicicletei doar atunci când roțile trebuie pompate. Prin urmare, ar trebui să se acorde o atenție deosebită subiectului manipulării corecte a ventilului și a pompei.

Cum să pompezi o roată?

Dacă această piesă de gândire tehnică este instalată pe calul tău de fier, atunci umflarea unei anvelope nu va fi dificilă nici în garaj, nici pe drum (dacă este necesar). Faptul este că supapa unui astfel de dispozitiv este universală și orice pompă care este la îndemână poate fi folosită pentru aceasta.

Ce facem. Autonipple este echipat cu un capac special care mentine presiunea in anvelope. Trebuie să fie deșurubat și pus într-un loc vizibil. Acum instalăm capul pompei și îl fixăm cu o clemă (clema este paralelă cu mamelonul). Acum suflați ușor aer în anvelopă. Janta roții indică întotdeauna ce presiune este acceptabilă pentru o anumită bicicletă. Încercați să nu depășiți aceste denumiri, urmăriți manometrul de pe pompă. Gata! Eliberăm clema, scoatem pompa și răsucim capacul la loc. Toată lumea, puteți merge mai departe.

Presta
Această bobină se găsește pe toate bicicletele de tip sport. Are un diametru puțin mai mic decât automamelonul, dar lungimea sa este mult mai mare - de la 42 la 80 mm față de 40. Principala caracteristică a Presta este că tija supapei este în exterior, nu în interior. Și o piuliță specială este, de asemenea, atașată la capac, care prinde în plus aerul în anvelope. Trebuie să știți că veți avea nevoie fie de o pompă de bicicletă, fie de o pompă de mașină cu o gaură specială pentru a pompa aer. Intrarea standard nu mai este potrivită.

Cum să pompați o roată. Începem, ca întotdeauna, prin a deșuruba capacul și a-l pune în zona tactilă (pentru a nu-l pierde). Acum trebuie să deșurubați piulița de blocare. Și aici trebuie să faceți o rezervare: nu este nevoie să-l scoateți complet din tijă. Este suficient doar pentru a realiza eliberarea tijei. Se verifică ușor - apăsați supapa cu degetul și dacă în același timp iese aer din roată, atunci treaba este gata. Ei bine, atunci procesul este absolut asemănător cu cel precedent, mamelonul de automobile: instalăm pompa, fixăm clema și, în porțiuni, urmând monometrul, furnizăm aer anvelopei. Făcut!

Dunlop
În mod surprinzător, acest tip de supapă arată foarte asemănător cu un automamelon, dar din punct de vedere funcțional arată ca Presta. Dunlop-urile sunt practic inexistente pe bicicletele moderne, dar dacă sunteți norocosul proprietar al unei biciclete retro, ar trebui să urmați instrucțiunile pentru supapa Presta pentru a umfla roata.

• Încercați să nu pierdeți capacul când umflați anvelopele. Acest mic detaliu protejează mamelonul de noroi și împiedică aplatizarea anvelopelor.

Pompele de biciclete sunt folosite pentru umflarea roților de biciclete și auto, amortizoare. Atunci când alegeți un model, acordați atenție dimensiunilor și greutății produselor, tipului de mamelon, materialului și puterii modelului.

Dispozitivul și principiul de funcționare a pompei de bicicletă

Pompa de bicicletă este formată din două capete folosite pentru a se conecta la unul dintre cele două nipluri - Schrader sau Presta.

Principiul de funcționare:

1. Dispozitivele sunt actionate manual prin intermediul unui piston.
2. Când pistonul se ridică, atrage aer din mediul exterior prin orificiile din carcasă.
3. Mișcându-se în jos, direcționează aerul din pompă în camera bicicletei.

Scopul pompelor pentru biciclete - umflare roți de bicicletă si amortizoare.

Funcțiile pompelor pentru biciclete:

• reglarea alimentării cu presiune cu ajutorul unui manometru;
• fixarea dispozitivului pe cadru folosind un instrument special;
• umflare convenabilă a roții cu un furtun lung și un mâner în T;
• protejarea capului pompei de praf, murdărie cu ajutorul unei antere;
• munca eficienta in timp întunecat zile datorită LED-ului.

Cum să alegi o pompă pentru bicicletă

• Alegeți tipul de construcție în funcție de funcționalitatea produsului. Pe teren va fi nevoie de modele portabile și portabile, sunt compacte, așa că le poți lua cu tine.

Dar dezavantajul unor astfel de produse va fi eficiența scăzută a umflarii roților, fragilitatea. Pompele de biciclete staționare sunt folosite pentru a umfla anvelopele acasă sau în garaj, dar nu sunt transportabile.

Produsele universale sunt folosite pentru umflarea roților și amortizoarelor, aceste dispozitive sunt funcționale, dar în comparație cu dispozitivele specializate, au o eficiență scăzută de pompare.

Avantajele modelelor pneumatice sunt munca rapidă, dar pentru aceste tipuri de dispozitive se stabilește un preț ridicat.

• Acordați atenție tipului de mamelon. Pentru munte si drumuri utilizare SV ("Presta"), pt biciclete de curse veți avea nevoie de AV ("Shrander"), DV ("Dunlop") - un niplu standard de bicicletă.
• Luați în considerare presiunea maximă a dispozitivului, de care depinde viteza de umflare a roților. 100-200 psi (6-8 atmosfere) - o caracteristică a bicicletelor pentru curse și mers pe jos. Modelele rutiere necesită mai multă putere - 120-160 psi (8-11 atmosfere).
• Luați în considerare din ce material este făcută carcasa. Carcasa de oțel, de regulă, se întâlnește la pompele staționare. Aceste produse sunt durabile, grele și nu se corodează.

Structurile caroseriei din aluminiu au proprietăți anticorozive, dar nu sunt la fel de durabile ca produsele din oțel. Carcasele din plastic ușoare și compacte sunt utilizate la fabricarea pompelor de mână.

• Atenție la tipul de alimentare a pompei electrice: 12 V - de la baterie, 220 V - de la rețea.
• Acordați atenție modului de funcționare al dispozitivelor.

Modul unidirecțional asigură umflarea bicicletei atunci când mânerul este îndepărtat de tine, dispozitivul este umflat în două direcții folosind modul bidirecțional.

• Asigurați-vă că luați în considerare siguranța tehnică a modelelor. Este important ca structura să fie stabilă și durabilă. Nivelul tehnic al ansamblului trebuie să fie ridicat.
• Uită-te la pachetul produsului. Cumpărați produse de la producători de încredere. Este important ca modelul să aibă certificare și etichetare stricte.

• Modelele ar trebui să fie echipate cu un mâner în T pliabil, ceea ce face ca aparatul să fie convenabil.
• Atribut obligatoriu - fixare pe cadru. Ar trebui să fie confortabil și întotdeauna la îndemână.
• Cumpărați dispozitive cu manometru care reglează presiunea aerului din anvelope.
• Alegeți dispozitive cu duze multiple, permițându-vă să combinați pompa cu diferite tipuri de anvelope. O astfel de pompă de bicicletă poate fi folosită pentru a umfla anvelopele auto.
• Pentru confortul de a pompa roțile, veți avea nevoie de un suport pentru picioare.

1. Alege culoarea si forma pompelor in functie de preferinte.
2. Dimensiunile și greutatea produselor depind de funcționalitatea dispozitivelor. Atunci când alegeți o pompă de bicicletă, acordați atenție transportabilității și dimensiunilor acesteia.
3. Cumpărați modele echipate cu cizmă care protejează capul pompei de murdărie, praf și umiditate.
4. Acordați atenție unei astfel de funcție a dispozitivului ca un sistem de umflare dublă, acest lucru vă va permite să umflați roțile în ambele direcții.

Cele mai bune pompe pentru biciclete cu furtun

1. Cea mai eficientă pompă pentru biciclete TOPEAK Road Morph G– un dispozitiv extrem de funcțional cu un corp ușor din tub de aluminiu cu o grosime variabilă a peretelui. Modelul este completat cu prindere pe un cadru. Greutate - 2,2 kg.
2. Cea mai puternică pompă SKS Rookie XL– modelul este compatibil cu diferite tipuri de mameloane, din plastic. Există un suport pentru pompă cu o curea specială de cauciuc pentru fixare suplimentară.
3. Compresor de aer Sks- un produs cu un tub lung de otel care asigura un volum mare de aer. Model cu manometru incorporat, supapa se potriveste tuturor tipurilor de nipluri. Pretul corespunde calitatii marfii.

Astfel de modele sunt echipate cu un furtun lung convenabil pentru pomparea roților. Cele mai bune produse ar trebui să aibă un mâner în T pliabil cu o inserție de cauciuc, un manometru liniar și un suport pe cadru.

Specificatii tehnice :

• dimensiune -19-23 cm (pliat);
• greutate - 130 grame;
• material (aluminiu);
• presiune - 120 psi;
• există
• produse manometru.

Avantaje:

• eficienţă;
• funcționalitate;
• rezistență, rezistență la uzură;
• din aluminiu termorezistent;
• echipat cu accesoriile necesare.

Minusuri:

• greutatea structurilor;
• dificultate în transport.

Cele mai bune pompe pentru biciclete cu manometru

1. Cel mai confortabil FIE LA cu manometru pentru bicicletă – produs de înaltă calitate și puternic în dimensiuni compacte.
2. Cea mai fiabilă pompă pentru biciclete Giyo GP-91 cu manometru. Un produs cu o carcasă din aluminiu de înaltă rezistență. Modelul este usor, echipat cu manometru. Dispozitivul este folosit de concurenți profesioniști.
3. Cea mai funcțională pompă de bicicletă cu manometru SKS Airkompressor 12.0 negru- un dispozitiv cu manometru încorporat, o supapă pentru toate tipurile de mameloane.
4. Pompă de bicicletă Bikemate cu un manometru - un produs cu o carcasă rezistentă la șocuri, de înaltă eficiență. Modelul este fiabil în funcționare. Se ofera garantie.

Modelele sunt ideale pentru pomparea roților. Cele mai bune produse sunt fabricate din aluminiu durabil și rezistent la uzură. Dispozitivele sunt echipate cu un mâner în T, o pârghie pentru fixarea dispozitivului pe mamelon.

Folosind manometrul încorporat, puteți urmări cu precizie presiunea din roți. Principiul de funcționare al manometrului se bazează pe echilibrarea presiunii măsurate prin forța de deformare elastică a unui arc tubular sau a unei membrane cu două plăci.

Modelele trebuie să fie certificate și etichetate corespunzător.

Caracteristici:

• Dimensiune - 20-25 cm;
• greutate - 150-160 grame;
• din aluminiu;
• presiune - de la 120 la 130 psi;
• kit de montare pentru biciclete;
• echipat cu un manometru încorporat.

Pro:

1. din aluminiu;
2. manometru încorporat (reglarea presiunii);
3. echipament convenabil (dispozitive de fixare pe cadru);
4. Eficiență ridicată;
5. fiabilitate, durabilitate.

Minusuri:

• modele scumpe.

Cele mai bune pompe pentru biciclete cu baterie

1. Cel mai durabil unealtă cu baterie Berkut Specialist VL-1000– pompa electrica pentru bicicleta completa cu suport pentru camera si manometru de inalta precizie. Echipat cu lampă LED.
2. cea mai buna cale- un model care se potrivește diferitelor tipuri de supape, volumul camerei de lucru este de 2 litri.
3. Cea mai durabilă pompă 12V Intex 66626- dispozitiv functional, echipat cu 3 duze adaptoare. Conform standardelor tehnice de calitate.

Astfel de pompe pentru biciclete sunt alimentate cu energie electrică de la o baterie încorporată, ceea ce asigură funcționarea dispozitivului timp de 2-3 ore. Dispozitivul este echipat cu un manometru liniar de înaltă precizie, care este situat de-a lungul furtunului pompei.

Caracteristici:

• dimensiune - de la 20 la 25 cm;
• greutate -145-150 grame;
• material (aluminiu);
• presiune - 120-130 psi;
• duze (3-5);
• există un manometru încorporat;
• bateria se incarca in 2-3 ore.

Pro:

• rezistență, rezistență la uzură;
• echipament convenabil (montare pe cadru);
• funcționalitate;
• eficienţă;
• prevazut cu maner, prindere pe cadru.

Minusuri:

• dependența de energie electrică;
• dimensiuni mari ale majorității modelelor.

Cele mai bune pompe de biciclete din aluminiu

1. Cel mai de încredere BBB Traveler trekking– o combinație excelentă de mini-pompă și pompă de podea. Produsul este echipat cu suport pentru picioare, manometru, șuruburi pentru montare pe cadru. Modelul este funcțional și durabil.
2. Cea mai rezistentă pompă pentru biciclete Giyo GP-09– model din aluminiu cu maner standard.
3. Cea mai compactă pompă Ciclul verde GCP-76C– Pompa de bicicletă într-o carcasă de aluminiu este potrivită pentru două tipuri de nipluri: bicicletă și mașină. Produsul este echipat cu un suport pentru cadru.
4. Cea mai eficientă pompă pentru biciclete BBB WindRush Lalu– potrivit pentru diferite tipuri de mameloane. Aparatul este echipat cu o duză cu încuietoare, din aluminiu rezistent.

Aceste pompe sunt ușoare, durabile și foarte rezistente la influențele mediului. Aluminiul cu proprietăți anticorozive ridicate își păstrează proprietățile tehnice la schimbările de temperatură.

Modelele sunt echipate cu un mâner în T confortabil, suport pentru picioare rabatabil. Accesorii: suport pentru cadru și șuruburi din oțel inoxidabil.

Dispozitivele sunt echipate cu picioare pliante confortabile, au o oprire stabilă. Compatibil cu tipuri diferite sfârcurile.

Caracteristici:

• dimensiuni - de la 17-20 cm;
• cântărește aproximativ 200 de grame;
• presiune - 115-120 psi;
• tip - telescopic;
• material (aluminiu);
• echipat cu un kit de montare pentru bicicleta;
• există un manometru încorporat;
• Mâner în T;
• accent de pliere pentru un picior;
• accesorii: șuruburi, montaj cadru.

Pro:

1) funcționalitate;

2) putere mare;

3) umflare rapidă a roții;

4) echipat cu un maner confortabil si suport pentru picioare rabatabil;

5) există un manometru încorporat;

6) stabilitate structurală;

7) rezistență și proprietăți anticorozive;

8) rezistența la schimbările de temperatură;

9) multe accesorii.

Minusuri:

• produsele puternice din aluminiu de înaltă calitate sunt scumpe;
• Există modele de dimensiuni mari care sunt prost transportate.

Cele mai bune pompe de înaltă presiune pentru biciclete

• Cea mai fiabilă pompă de înaltă presiune Topeak Shock n Roll- pompa universala pentru amortizoare si roti cu comutator special.

Supapa este compatibilă cu nipluri pentru biciclete și mașini. Produsul este fabricat din aluminiu, există un manometru, un buton de eliberare a presiunii.

• Cel mai confortabil proiectarea ciclului pentru clapete de aer, un model compatibil cu supapa Schrader echipat cu o supapă de reglare a presiunii. Indicator de presiune - 300 psi.
• Cea mai funcțională pompă pentru biciclete Giyo GS-02D– produs de înaltă presiune, potrivit pentru furci pneumatice și amortizoare spate.

Modelul este realizat din aluminiu de înaltă rezistență. Presiune - până la 300 psi. Parametrii tehnici corespund calității mărfurilor.

Acest tip de pompă este folosit pentru umflarea furcilor cu aer care nu pot fi umflate cu o pompă convențională. Produse cu un volum mic de cameră, deci roți de bicicletă umflarea va dura mai mult decât cu o pompă convențională.

Cele mai bune instrumente sunt echipate cu un indicator de presiune, o supapă de înclinare reglabilă. O caracteristică distinctivă a modelelor este presiunea ridicată.

Caracteristici:

• dimensiune (pliat) - 23-25 ​​​​cm;
• greutate - 140-150 grame;
• presiune - 250-300 psi;
• cu indicator de presiune;
• numărul de duze (3-5);
• Compatibilitate cu supapa Schrader;
• echipat cu manometru;
• cu supapă de înclinare.

Avantaje:

• corpul este realizat din aluminiu durabil și rezistent la uzură;
• pomparea rapidă a furcilor cu aer ale unei biciclete;
• echipat cu manometru;
• cu supapă și reglare a înclinării;
• cu indicator de presiune;
• potrivit pentru umflarea roților de biciclete.

Minusuri:

• electrocasnice mari;
• structurile sunt greu de transportat;
• funcționalitate scăzută, folosit ca accesoriu pentru bicicletă.

Cele mai bune pompe de benzină pentru biciclete

• Cea mai funcțională pompă de benzină Pedros EGO SPORT– o minipompa pe gaz comprimat, care vine cu un suport pe cadru. Greutatea produsului - 170 grame. Produsul este durabil, nu este supus deteriorărilor mecanice.
• Cel mai compact dispozitiv Majoritatea umflatorului– pompa cu alimentare cu gaz reglabila. Supapa este compatibilă cu nipluri pentru biciclete și mașini.

Cu dispozitivul este inclusă o husă din neopren pentru cartuşul de gaz, care protejează degetele de degerături.

• Cea mai funcțională pompă de bicicletă cu o butelie de gaz în axul pedalei Pompa manivela CO2- model functional cu putere mare. Dispozitiv cu randament ridicat de lucru, design ergonomic.

Acest tip de pompă se mai numește și pneumatică.

Principiul de funcționare al dispozitivelor: roata este umflată folosind o butelie de gaz. Modelele sunt echipate cu un manometru încorporat, funcție de reglare a volumului de gaz, mâner în T, suport pentru bicicletă.

Prețul unor astfel de produse este mare, pentru funcționarea dispozitivelor aveți nevoie pentru a cumpăra butelii de gaz. Utilizarea unui singur cilindru este limitată: este conceput pentru umflarea a 1-2 anvelope.

Caracteristici:

• dimensiuni - de la 17 la 20 cm (pliat);
• greutate - 125 grame;
• material (plastic);
• presiune - 120 psi;
• reglarea volumului de alimentare cu gaz;
• compatibilitatea supapelor cu niplurile de biciclete și mașini;
• cu manometru incorporat;
• echipat cu sistem dublu de umflare.

Pro:

• fiabilitate;
• funcționalitate;
• ergonomie;
• munca eficienta.

Minusuri:

• cost ridicat și întreținere costisitoare;
• utilizarea limitată a unui flacon.

Cele mai bune pompe mici pentru biciclete

1. Cel mai funcțional dispozitiv GIUO GP-040S- o pompă manuală cu manometru liniar, care poate fi folosită pentru a umfla roți de diferite diametre. Corpul este realizat din aluminiu.
2. Cel mai durabil AAP FATTY SM AUTOR– pompa telescopica cu supapa, care protejeaza orificiile de contaminare.
3. Cele mai multe rezistente la uzură BBB WindGun Salu 250 mm (BMP-57)- un produs cu carcasa usoara din aluminiu, manometru incorporat.

Pompele compacte pentru biciclete din aluminiu cu carcasă din plastic sunt fiabile și rezistente la uzură. Cele mai bune modele sunt echipate cu un sistem dublu de umflare, care accelerează procesul la jumătate.

Pompele telescopice sunt considerate cele mai compacte. Minus designs - acumularea de praf, umiditate și murdărie.

Majoritatea produselor nu au furtun, umflarea roții este lentă.

Caracteristici:

• dimensiune - 17-20 cm;
• greutate - 125-130 grame;
• presiune - 120 psi;
• numărul de duze (2-3);
• material (aluminiu cu plastic);
• kit de montare pentru biciclete;
• cu manometru.

Avantaje:

• compactitate;
• produse ușoare;
• ușor de transportat, transportabil;
• fiabilitate, putere.

Minusuri:

• la umflare roata trebuie menținută pe greutate;
• cameră mică de lucru;
• odată cu creșterea presiunii, roata devine dificil de pompat;
• fragilitate.

Cele mai bune pompe de podea pentru biciclete

• Cel mai funcțional Pompă de podea Toppeak Joeblow Max HP- tip de construcție de podea, care este realizată din oțel și plastic durabil. Presiune - 150 psi. Dimensiuni instrument: 12,7 pe 24 pe 67,5 cm.Greutate - 1,39 kg.
• Cele mai multe rezistente la uzură Giyo GF-32– o pompă de podea din aluminiu cu o bază din plastic rezistent. Manometru încorporat, supapă universală, mâner ergonomic. Funcționează la presiuni de până la 160 psi.
• Cel mai compact Aeroportul Cannondale Nitro- tip de construcție pardoseală. Modelul este echipat cu maner confortabil, manometru.

Dispozitivele funcționează pe principiul pompelor auto, cu ajutorul lor puteți pompa cu ușurință roata. Modele cu dimensiuni mari, deci nu le poti lua cu tine. Cele mai bune modele sunt echipate cu un manometru, un furtun lung.

Pompa de bicicletă pompează aer rapid, cu o cameră mare. Dispozitivele sunt stabile, deoarece asigură un opritor fix în sol, fiabil și funcțional. Potrivit pentru utilizare în garaj.

Caracteristici:

• Dimensiune - 20-25 cm;
• cântărește de la 130 la 140 de grame;
• presiune - 150-160 psi;
• tip de manometru - indicator;
• numărul de duze (3-5);
• oțel, produse din plastic;
• cu mâner larg;
• echipat cu un kit de montare pentru bicicleta;
• cu manometru.

Pro:

• ușurință în utilizare și transport;
• stabilitate structurală;
• echipat cu manometru;
• o cameră mare care vă permite să umflați rapid roțile;
• funcționalitate (potrivit pentru casă și garaj);
• presiune mare, fără probleme la pomparea roții;
• durabilitate si fiabilitate.

Minusuri:

• dimensiuni necompacte, design greu;
• netransportabilitate.

Produsul este fabricat din otel rezistent. Capul de conectare se potrivește cu diferite supape. Cameră mare de lucru, mâner confortabil, funcție de fixare a picioarelor.

Cele mai bune pompe de biciclete de la outlet

1. Cel mai funcțional Specialist BERKUT VL-1000– Model cu furtun prelungitor, manometru și vârf adaptor. Există un suport special pentru un cadru de bicicletă. Timp de lucru continuu - 7-8 minute.
2. Cea mai fiabilă pompă electrică 220/12V BestWay- dispozitiv funcțional și puternic, echipament convenabil.
3. Cea mai rezistenta pompa electrica 12V Intex 66626– model ergonomic cu design elegant. Preț accesibil și design elegant. Este garantată conformitatea între politica de prețuri și calitatea mărfurilor.

Modelele de pompe electrice de biciclete sunt alimentate de o baterie care se încarcă în două până la trei ore, echipată cu o cameră mare de lucru, un furtun prelungitor cu un manometru.

Compresorul portabil pentru biciclete este completat cu fixare fiabilă pe un cadru. Modelele cu lanternă LED încorporată asigură că dispozitivul este umflat în întuneric.

Caracteristici:

• dimensiune - 18-22 cm;
• greutate - 130-135 grame;
• presiune - 120-130 psi;
• numărul de duze (3-4);
• timp de încărcare a bateriei - 2-3 ore;
• material (plastic, aluminiu);
• cu manometru.

Pro:

• fiabilitate, durabilitate;
• din materiale rezistente la uzura;
• cu un manometru convenabil;
• echipat cu un furtun lung;
• umflarea rapidă a roților;
• lucru continuu timp de 7-8 minute;
• echipat cu un suport pentru cadru de bicicleta.

Minusuri:

• nu va funcționa fără reîncărcare;
• sunt scumpe.

Cele mai bune pompe portabile pentru biciclete

1. Cea mai funcțională pompă în miniatură Crank Brothers– un dispozitiv compact cu un corp din aluminiu și o supapă universală.
2. Cel mai usor Neko NK-46L– pompa de bicicleta din aluminiu cu carcasa rezistenta. Potrivit pentru oraș și biciclete de munte. Produsul este echipat cu un maner confortabil.
3. Cea mai confortabilă pompă pentru biciclete Giyo GP-77– carcasa este realizată din plastic de înaltă calitate. Materialul este echipat cu un mâner ergonomic în T, care se fixează pe cadru. Produsul este compatibil cu diferite tipuri de supape.

Astfel de produse sunt fabricate din aluminiu și plastic. Modele cu o cameră de lucru mică, dar convenabilă de utilizat, ușoare și transportabile.

Dezavantajul este că durează mult timp pentru a umfla roțile din cauza puterii scăzute și a presiunii scăzute. Produsele sunt realizate din materiale de înaltă calitate: aluminiu, plastic.

Caracteristici:

• dimensiune pliată - 17-19 cm;
• greutate - 115-120 grame;
• presiune - până la 120 psi;
• numărul de duze (3-5);
• material (aluminiu, plastic);
• cu manometru.

Pro:

• portabilitate, compactitate;
• uşura;
• transportabilitate;
• potrivit pentru uz casnic;
• echipat cu manometru;
• realizate din materiale rezistente la uzura.

Minusuri:

• putere redusă;
• pomparea lentă a pompelor pentru biciclete.

Cele mai bune pompe telescopice pentru biciclete

1. Cel mai portabil dispozitiv Bianchi- un produs care poate fi luat într-o excursie turistică și cu bicicleta. Dispozitiv compact din aluminiu.
2. Cea mai fiabilă pompă pentru biciclete SKS Mountain Ranger Pro Tele– o pompă telescopică cu un furtun clasic conectat la orice tip de niplu greu accesibil. Design ergonomic al produsului. Costul este accesibil, se oferă garanția.
3. Cel mai usor SKS BANDIT cu protecție împotriva prafului - pompă din plastic ultra-ușoară cu principiu telescopic de acțiune. Cap dublu pentru diferite tipuri de supape. Combinația de parametri tehnici și costul modelului.

O astfel de pompă diferă de cea compactă obișnuită într-o cameră mare de lucru, mai mult aer este introdus în roată la un moment dat. Cu cât facem mai puține mișcări, cu atât eficiența este mai mare.

Caracteristici:

• dimensiune pliată - 20-22 cm;
• greutate - 125-135 grame;
• tip model - telescopic;
• presiune - 120-125 psi;
• numărul de duze (2-5);
• material (aluminiu);
• suport de cadru;
• cu manometru.

Pro:

• cameră mare de lucru;
• eficienţă;
• compactitate și ușurință;
• transportabilitate;
• funcționalitate;
• designul este ușor de desfășurat.

Minusuri:

• aparate scumpe.

Cele mai bune pompe universale pentru biciclete

1. Cea mai confortabilă pompă pentru biciclete Fie la universal - un model cu eficiență ridicată a muncii, echipat cu o montură puternică și accesorii convenabile.
2. Cea mai durabilă pompă COMPACT 59/63 cm universal - un model cu un design ergonomic, echipament convenabil și performanță bună.
3. Cea mai compactă pompă pentru biciclete X-Alpine SKS– pompa rezistenta de culoare argintie cu maner ergonomic si confortabil. Presiune - 8 atmosfere, greutate - 152 grame.

Luați în considerare tipul de dispozitive pe care le cumpărați. Pentru utilizarea staționară, modelele de podea de dimensiuni mari sunt potrivite; pentru ciclism și călătorii turistice, este mai bine să salvați dispozitivele compacte.

Produsele sunt echipate cu două capete pentru biciclete și mașini, cu două moduri de funcționare - pentru presiune mare și volum mare. Modelele sunt echipate cu un buton de eliberare a presiunii, un comutator.

Caracteristici:

• dimensiune pliată - 20-25 cm;
• greutate - 2-3 kilograme;
• presiune - 200 psi;
• tip - telescopic;
• două moduri de funcționare;
• două capete pentru nipluri de biciclete și auto;
• material (carcasa din aluminiu);
• buton de eliberare a presiunii;
• cu manometru.

Pro:

• potrivit pentru roți, amortizoare spate și față;
• din aluminiu rezistent la uzura;
• funcționalitate (mai multe moduri de funcționare);
• durabilitate, fiabilitate;
• ușor de folosit.

Minusuri:

• dimensiuni mari;
• preț mare.

Expresia „reinventează roata” are o conotație negativă în rusă și înseamnă a face muncă inutilă care complică viața. O bicicletă modernă este un produs complex de înaltă tehnologie, designul său conține multe detalii care onorează imaginația umană și talentul ingineresc.

Mamelonul bicicletei este dispozitivul care a început o parte din istoria auto. Primul vehicul pe roți de cauciuc a fost bicicleta.

Prima anvelopă

Supapa Dunlop, numită uneori supapa engleză, sau supapa Woods, după inventatorul îmbunătățirii, este un design care a fost folosit pe biciclete de foarte mult timp, în special pe bicicletele de zi cu zi și cu prețuri mai mici. Astăzi, anvelopele cu o astfel de supapă sunt o raritate. Modelele mai moderne au fost de mult echipate cu o supapă auto care poartă numele inventatorului său, August Schroeder. Ulterior, a apărut un niplu special pentru biciclete pentru mașinile de curse și de șosea, mai ușor decât mașina, numit supapa Presta.

mamelon Dunlop

Orificiul de admisie din jantă, unde această supapă învechită este lipită în cameră, are un diametru de 8 mm. Prin design, este un tub metalic cu un filet exterior și un diametru puțin mai mic decât orificiul din jantă, în care este introdusă o armătură metalică mai subțire - o bobină cu două găuri. Deasupra se află orificiul de admisie prin care intră aerul din pompă. Este protejat de murdărie printr-un capac special pe fir. Un alt orificiu din fiting, orificiul de evacuare, este situat pe lateral și este închis cu o bucată de tub subțire de cauciuc - mamelonul în sine, care joacă rolul unei supape unidirecționale. Fitingul se fixează pe tubul de admisie cu o piuliță rotundă.

Pentru a umfla o astfel de anvelopă, aveți nevoie de un adaptor pentru un niplu de bicicletă cu un diametru de ieșire de 3 mm sau de un furtun retro standard care se înșurubează pe bobină. Este potrivită și o pompă modernă cu un adaptor pentru mamelon Presta.

supapa Schrader

Această invenție a americanului August Schroeder (există opțiuni de citire: Schrader sau Schrader) a fost brevetată în 1893 în SUA. Prin urmare, această supapă este altfel numită americană, dar mai des este pur și simplu numită supapă de automobile - marea majoritate a roților mașinilor și motocicletelor moderne sunt echipate cu un astfel de dispozitiv.

De asemenea, este utilizat în multe aplicații de refrigerare și aer condiționat în care este necesară încărcare suplimentară cu agent frigorific și în alte sisteme ca unitate de purjare pentru excesul de aer sau presiunea fluidului de proces.

Designul mamelonului Schroeder constă dintr-un tub în care este înșurubat unitatea de lucru - miezul, care este o supapă cu clapetă care închide orificiul de evacuare a aerului din cameră sub influența unui arc. Prin reglarea înălțimii tijei bobinei proeminente, puteți controla presiunea aerului din cameră. Bobina este înșurubată cu o unealtă specială, care este adesea folosită ca capac de protecție - un capac metalic cu un sigiliu din plastic în interior. Un cuvânt nou într-un astfel de sistem este senzorii de control al presiunii încorporați.

Supapa Presta

Acest dispozitiv pneumatic este uneori denumit francez. Anvelopele cu supape Presta sunt folosite mai frecvent pe roțile cu jantă mai îngustă utilizate pe bicicletele de curse, de șosea sau hibride. Diametrul orificiului din janta acestui tip de roată este de 6 mm, ceea ce evită o slăbire critică a rezistenței. Prin urmare, nu este necesară adaptarea camerelor cu supapă de automobile pentru roțile de biciclete sport. Acest lucru este posibil din punct de vedere tehnic, dar va necesita o creștere a orificiului la 8 mm.

Dispozitivul unui niplu de bicicletă de tip Presta se deosebește de supapa americană Schrader prin prezența unei contrapiulițe care fixează bobina și absența unui arc care închide supapa. Pentru a evacua aerul, trebuie să deșurubați capacul de protecție și să apăsați pur și simplu partea de sus supapă - nu este nevoie să deșurubați corpul de lucru din mijloc, ca un niplu de automobile. Supapa este închisă de presiunea aerului din anvelopă. Acest lucru facilitează umplerea camerei cu aer, chiar și cu o pompă manuală cu deplasare mică.

Folosind o pompă manuală

Cum să umflați un mamelon de bicicletă cu o pompă de mână? Principalul lucru este să decideți asupra tipului de conexiune. Majoritatea pompelor de mână sau de picior moderne sunt echipate cu capete concepute pentru două tipuri principale - americane și franceze, Schreder sau Presta. Cel mai adesea, trebuie doar să întoarceți capul în poziția dorită, să deschideți maneta de blocare dacă este necesar, să glisați adaptorul pe niplu și să coborâți pârghia, fixând pompa pe roată.

Este important să nu pierdeți capacul de protecție al supapei, care protejează corpul de lucru al conectorului de murdărie și praf. Deosebit de susceptibilă la contaminare este supapa Presta, care se poate defecta cu ușurință din cauza diametrului mai mic al trecerii aerului și a lipsei unui arc.

Descărcarea cu un compresor

Este posibil să folosiți nu o pompă manuală, ci un compresor pentru vehicule cu două roți? Cum să umflați un mamelon de bicicletă cu o pompă de mașină? În cazul lui c, acest lucru este foarte simplu: toate componentele structurale și adaptoarele sunt unificate și se potrivesc cu oricare vehicul, indiferent de numărul de roți. Pentru sfarcurile din alte soiuri, vor fi necesare adaptoare de dimensiunea potrivită.

În țările în care dezvoltarea ciclismului este de mare importanță - în Germania, Olanda, Scandinavia - există puncte publice de umflare a roților de bicicletă, dotate cu compresoare de putere mai mică decât cele de automobile. Principalul lucru aici este să țineți cont de volumul mic al camerelor bicicletei și de presiunea aerului recomandată, pentru a nu exagera și a nu deteriora roata.

Fiabilitate si confort

Ecologicul transportului pe două roți, natura vindecătoare a mișcării pe o bicicletă, fac bicicleta din ce în ce mai populară nu numai în zonele rurale, ci și în rândul locuitorilor mega-orașelor. Aplicație în modele moderne materialele noi și tehnologiile îmbunătățite fac mersul pe bicicletă o adevărată plăcere.

Toate tipurile de nipluri pentru biciclete folosite astăzi nu reduc confortul. În orice situație, pregătirea a două roți pentru mișcare nu va necesita mult timp și efort suplimentar.

Șoferii sunt foarte rar simpatizanți cu aspectul unui biciclist pe șosea. Acest lucru se datorează multor factori: aici este independența biciclistului față de ambuteiaje, invidia pentru forma sportivă bună, înțelegerea că o plimbare cu bicicleta este o vacanță care aduce bucurie în sine. Doar puțini dintre șoferii care stau la volan cred că însăși dezvoltarea industriei auto este foarte strâns legată de bicicletă și componentele acesteia.

Această relație a apărut în 1888, când englezul John B. Dunlop a decis să îmbunătățească roțile din lemn ale bicicletei fiului său. A instalat asupra lor precursorul tuturor acelor anvelope care rulează acum pe drumuri, demarând o era a condusului confortabil. Este puțin probabil ca mașinile moderne să fie la fel de rapide și confortabile fără una bicicleta pentru copii. Chiar și acum, caracteristicile conexe pot fi găsite printre anvelopele pentru mașini și biciclete. De exemplu, un mamelon de automobile. Ca și alte două tipuri, este folosit în industria bicicletelor.

Referință: Nipple (din engleză. Nipple - nipple) - un tub de legătură cu o supapă de reținere.

Tipuri de tetine pentru biciclete

Auto (AV, Shrader, Shredder,)

Are mai multe nume, precum american sau Schroeder. Numele este asociat cu un brevet pentru acest tip de mamelon obtinut de americanul August Schroeder. În ciclism, un niplu de mașină este pus pe bicicletele de nivel entry-level și de nivel mediu, nu numai pe roțile bicicletei, ci și în furci și chiar în amortizoare. Diametrul găurii din jantă este de la 8 la 8,5 mm.

Dunlop

Tuburile de cauciuc, numite și nipluri pentru astfel de supape, sunt încă vândute în magazine, deși niplul de bicicletă în sine este aproape imposibil de găsit. Folosit pe toate bicicletele produse în URSS. Diametrul gaurii din janta este de 8 mm.

Presta (FV, SV - French sau Sclaverand Valve)

Mameloanele pentru o bicicletă de acest fel sunt de obicei furnizate cu cele mai avansate modele din punct de vedere tehnic. Le-au pus anvelope fără cameră. Disponibil atât în ​​prize scurte, cât și în tuburi lungi, pentru a se potrivi cu jante grele. Presta este mai subțire și mai ușoară decât alte tipuri de mameloane. Diametrul gaurii din janta este de 6 mm. Lungime - 42, 60 sau 80 mm.

Supapa sa este destul de fragilă (există riscul de a o rupe în grabă sau atunci când folosiți o pompă de calitate scăzută), deci este de obicei înlocuibilă (o puteți deșuruba).

Un pic de istorie

Un mamelon de bicicletă se numea Dunlop, deja pensionat. Au folosit un tub de cauciuc ca supapă de reținere, iar diametrul filetului era mult mai mic decât opțiunile auto. Pentru a umfla o cameră cu un astfel de mamelon, a fost necesar fie, fie a fost necesar să scoateți duza din mașină și să țineți tubul cu mâinile. Nu există tuburi cu acest tip de nipluri pentru biciclete la vânzare de mult timp, așa că problema de umflare a lui Dunlop este puțin probabil să fie întâlnită.

Dar varianta din ce în ce mai populară Presta este, de asemenea, mai mică decât un mamelon de mașină, în timp ce, de asemenea, este vizibil mai fragilă. cu o astfel de supapă, o pompă auto convențională nu va funcționa. Ai nevoie fie de un adaptor, fie de o pompă de bicicletă. Aproape toate pompele moderne pentru biciclete sunt realizate cu dublă utilizare - atât cu Presta, cât și cu autonipple. Pentru a face acest lucru, piulița este deșurubată în pompă în locul în care intră tubul mamelonului și bucșa internă din plastic este răsturnată. Piulița de blocare este înșurubată înapoi și pompa este gata de funcționare.

Niplul auto pentru biciclete este folosit la cele mai rulante modele din categoria de pret mediu. Sunt mai late decât Presta, mai grele, dar mai nepretențioase. Pentru a umfla mamelonul automat, puteți folosi o pompă obișnuită a mașinii și chiar autocompresoare slabe conectate la sursa de alimentare de bord a mașinii.

Sfat: Nu umflați roțile de bicicletă cu compresoare staționare alimentate de la rețea. Volumul camerei din bicicletă este mic, iar presiunea creată de compresoare este foarte mare. Cea mai mică întârziere și... tubul bicicletei poate să spargă.

De ce sunt necesare capace

Câteva cuvinte despre o componentă integrală - capace pe mamelon. La Dunlop, capacele din plastic au acoperit mamelonul de murdărie și au reținut ușor aerul trecut prin tubul de cauciuc. În versiunea auto, capacele de pe mamelon sunt puțin mai funcționale. Pe lângă protecția împotriva contaminării, acestea servesc și ca o cheie specială pentru deșurubarea supapei de reținere / bobinei. Ele sunt folosite pentru a înlocui bobina sau în cazurile în care supapa este înșurubată prea strâns și pompa nu o poate „împinge”.

Capsele Presta servesc ca protecție împotriva murdăriei și a stresului mecanic. Sfarcurile de acest tip nu tolereaza impacturile dure si, daca sunt manipulate incorect, pot fi chiar sparte de o pompa de bicicleta.

O altă direcție în utilizarea capacelor a fost decorarea bicicletei. Și atunci designerii s-au întors deja, prezentând o gamă largă care vă permite să alegeți soluții interesante și decorative. Dar la o examinare mai atentă, împărțirea în două tipuri devine evidentă: capace decorative care dau efect aspect bicicletă și iluminat din spate - pe lângă componenta estetică, fac și bicicleta mai vizibilă în întuneric.

Anvelopele de biciclete cu camere Dunlop cauzeaza adesea probleme proprietarilor lor la umflare, din cauza lipsei de pompe adecvate. Articolul propus ia în considerare designul mameloanelor Dunlop și modalitățile de umflare a tuburilor de bicicletă prin ele folosind pompe pentru biciclete și auto.

Tipuri existente de supape pneumatice pentru camerele anvelopelor de biciclete

ATENŢIE! Am găsit o modalitate complet simplă de a reduce consumul de combustibil! Nu crezi? Nici un mecanic auto cu 15 ani de experiență nu a crezut până nu a încercat. Și acum economisește 35.000 de ruble pe an pe benzină!

Există trei tipuri principale de astfel de supape: Dunlop (Dunlop), Presta (Presta) și Schrader (Shrader). Numele lor sunt ușor diferite în funcție de producător, așa că pe pachete sunt adesea date mai multe denumiri. Prevalența fiecărui tip variază în funcție de țară, de producător și de tipul și vârsta de bicicletă.

Partea mobilă a supapei este situată într-un tub fixat de camera anvelopei bicicletei, trecut printr-un orificiu din janta roții, a cărui lungime trebuie să fie aceeași pentru acest tip. Lungimile tipice ale tuburilor sunt de aproximativ 25 mm (doar pentru roțile din oțel simplu și supapele Dunlop) și 32 mm (pentru roțile cu discuri din aluminiu și, de obicei, supapele Presta sau Schrader).

În viața de zi cu zi (exclusiv casnic!) Denumirea oricărei supape pneumatice de bicicletă a prins rădăcini cu termenul de „mamelon”. De fapt, în tehnologie, un mamelon este un tub care conectează strâns două conducte sau trece de la o conductă la un fiting. Deoarece corpul supapei camerei este într-adevăr un tub cu filet exterior, denumirea de „mamelon” pentru acest dispozitiv este destul de justificată.

Principalele caracteristici ale Dunlop (Dunlop)-mamelon

Acest dispozitiv este cunoscut sub următoarele denumiri:

• DV - supapă Dunlop (numită după primul său inventator JohnBoydDunlop);
• NV - Supapă normală;
• Supapă de bicicletă;
• Supapa blitz;
• Supapă aligator;
• Supapă de lemn (numit după inventatorul C.H. Woods);
• supapă germană;
• supapă engleză;
• supapă olandeză.

Principal specificații supape:

• Orificiu jantă roată ø 8,5 mm;
• Filet conform DIN 7756, extern VG 8×32;
• Presiune maxima 6 bar.

Mamelonul Dunlop este cel mai frecvent în Germania, Austria și Țările de Jos. Este folosit în principal în mediul urban și biciclete de turism, iar până în anii 1980, acest tip de supapă a dominat aproape toate tipurile de biciclete, inclusiv modelele de fabricație sovietică. Este numit după inventatorul său John Boyd Dunlop, fondatorul companiei de anvelope cu același nume.

În mod caracteristic, partea mobilă a supapei este introdusă într-un tub fix și fixată în acesta cu o piuliță de îmbinare. Poate fi îndepărtat rapid și fără unelte pentru înlocuire, dar poate fi și furat cu ușurință. Pentru a elibera aer, piulița de îmbinare trebuie slăbită.

Design supapă

Mamelonul original Dunlop avea un vârf cilindric gol orb cu un orificiu pe lateral pentru intrarea aerului din pompă. Un tub scurt de cauciuc (mamelon) a fost tras peste vârf, care a închis orificiul de admisie sub presiunea din camera roții, plus tensiunea proprie a tubului.

Când este umflat, presiunea din cameră, plus tensiunea din tubul de cauciuc, este depășită de presiunea aerului de la pompă, tubul se extinde și eliberează orificiul de admisie, astfel încât aerul să poată intra în cameră (vezi figura de mai jos).

În acest proces, energia este cheltuită nu numai pentru comprimarea aerului până la presiunea anvelopei, ci și pentru depășirea tensiunii tubului de cauciuc. Prin urmare, rezistența la fluxul de aer este semnificativă, aerul din pompă se încălzește vizibil în timpul compresiei, iar consumul de putere musculară în supapele Dunlop este mult mai mare decât la alte tipuri.
Un design îmbunătățit este o supapă cu bilă sau cilindru din plastic sau metal cu un inel O (vezi figura de mai jos).

Acest lucru vă permite să pompați aer cu mult mai puțin efort. Această versiune a dispozitivului este numită de diferiți producători „automat”, „patentat”, „blitz” sau „supapă aligator”. Termenii „Dunlop” și „blitz valve” sunt folosiți în mod interschimbabil astăzi. Ambele tipuri sunt comune, cu un tub de cauciuc ca supapă de reținere predominând în segmentul low cost.

Majoritatea supapelor Dunlop sunt proiectate pentru o presiune de maximum 6 bar.

Deoarece această supapă nu poate fi deschisă fără umflarea sau eliberarea presiunii aerului, presiunea în anvelope poate fi măsurată doar la pompă sau calculată aproximativ. O pompă de aer cu un manometru încorporat arată presiunea doar în timp ce aerul este pompat în anvelopă și astfel presiunile din pompă și din anvelopă sunt egale pentru o perioadă scurtă de timp.

Ce pompe pentru biciclete sunt necesare pentru a umfla tuburile Dunlop?

Sunt disponibile pompe de aer și manometre adecvate pentru diferite tipuri de supape de cameră. Multe pompe de aer sunt potrivite pentru mai multe tipuri de supape. Figura de mai jos prezintă o astfel de pompă universală pentru biciclete fără furtun, cu două orificii de aer, potrivită pentru toate cele trei tipuri de nipluri.

După cum puteți vedea, orificiul de evacuare al pompei, situat în dreapta în figură, se potrivește în același timp la mameloanele Dunlop și Presta. Astfel, firele exterioare de pe corpurile lor sunt identice. Prin urmare, puteți utiliza oricând o pompă pentru mamelon Presta pentru a umfla tuburile bicicletelor cu un niplu Dunlop.

Există, de asemenea, pompe universale pentru biciclete cu furtun pentru cele două principale nipluri moderne - Presta și Schrader. Furtunul unei astfel de pompe este prezentat în fotografia de mai jos.

În plus, toate pompele moderne de biciclete fără furtun cu o singură ieșire de aer sunt disponibile cu capacitatea de a pompa camere cu ambele tipuri de niplu: Presta și Schrader. Doar că această posibilitate nu este indicată de marcajele vizuale de pe pompă și, prin urmare, nu toată lumea știe. Sub piulița de îmbinare a unei astfel de pompe de bicicletă se află un cilindru de etanșare din cauciuc cu găuri de diferite diametre pe ambele părți, sub care se află un manșon cu două capace de capăt - înguste și late.

Pentru a umfla camerele cu un mamelon Presta sau Dunlop, trebuie să introduceți manșonul în capul pompei cu punctul final îngust în jos și să plasați cilindrul de cauciuc cu orificiul mare în jos. Apoi, strângeți piulița de îmbinare și pompa este gata să pompeze camerele cu niplurile Presta și Dunlop

Singurul lucru de reținut atunci când umflați camerele cu niplurile Dunlop cu o pompă universală pentru biciclete este necesitatea de a scoate mai întâi piulița de unire, care pur și simplu nu va permite capului pompei să alunece peste corpul supapei camerei. In plus, nu trebuie sa uitam ca efortul fizic la umflarea tuburilor de bicicleta cu niple Dunlop este evident mai mare decat la tuburile cu alte tipuri de supape.

Adaptoare pompă-niplu

O anumită dificultate este umflarea unei camere de biciclete cu un niplu Dunlop folosind o pompă manuală de mașină sau un auto-compresor proiectat pentru camere cu așa-numitul „niplu auto” de tip Schrader. Acest serviciu este solicitat adesea de bicicliști atunci când circulă pe drumuri (autostrăzi), de-a lungul cărora se află ateliere de reparații auto dotate cu compresoare.

În principiu, orice anvelopă de bicicletă poate fi pompată de la un compresor printr-un furtun cu manometru, furnizând aer pentru o perioadă scurtă de timp și controlând presiunea din cameră. Totuși, dacă aveți tuburi de bicicletă cu niplu Dunlop, atunci nu vă puteți lipsi de un adaptor Schrader-pompa-Dunlop-niplu. Astfel de adaptoare fabricate în China sunt prezentate în fotografia de mai jos.

Sunt înșurubate pe mamelon cu piulița de îmbinare îndepărtată. Camera poate fi operată apoi fără ea, rolul piuliței va fi jucat de adaptorul însuși. Potrivit recenziilor bicicliștilor care au folosit deja aceste produse, calitatea lor este foarte bună. Materialul este alama, grosimea peretelui este suficienta, exista garnituri din cauciuc. Și cel mai important, costul unui set de patru adaptoare pentru diferite combinații de pompe și tetine nu depășește un dolar!