Nu există un consens cu privire la necesitatea unei tăblie, dar este sigur să spunem că este mai convenabil cu ea decât fără ea. Cu toate acestea, există situații în care chiar și o tablă este necesară. Ca și în cazul multor alte lucruri, mai întâi trebuie să înțelegeți scopul utilizării.

patinaj de plăcere

Este foarte plăcut să mergi în parc seara sau în weekend cu prietenii sau cu o iubită și este de două ori plăcut să stai pe o bancă și să vorbești. Și întrebarea „unde să înclinăm bicicletele?” nu vor apărea dacă sunt echipate cu un suport pentru picioare. În caz contrar, va trebui să căutați copaci, stâlpi sau biciclete sprijinite pe o bancă, îngustând spațiul efectiv pentru scaune. În plus, dacă decideți să vă opriți pentru odihnă și comunicare în stepa Volgograd, bicicletele fără picior vor trebui așezate pe o parte.

Utilizare de lucru

Cu mișcarea constantă în oraș pentru afaceri, folosirea piciorului va face oprirea mult mai convenabilă. Este bine dacă există suporturi pentru biciclete în toate punctele de oprire - acestea înlocuiesc parțial platforma. Dar dacă ai nevoie urgent să faci o oprire pe parcurs, cu acest accesoriu nu va trebui să îți îmbrățișezi bicicleta sau să alergi până la cel mai apropiat stâlp.

Turism

Da, o tablă este obligatorie aici. La urma urmei, ridicarea unei biciclete încărcate cu lucruri de la sol nu este cea mai plăcută experiență. Pe deasupra, întins pe o parte, unele lucruri din pungi se pot deteriora.

Așa cum nu există biciclete standard, nu există suporturi standard. Să analizăm diferențele dintre suporturile pentru picioare după tipul de atașament.

Se atașează între suportul inferior al cadrului și roata din spate. Pe majoritatea drumurilor sau doar ieftin similar ciclism montan există platforme pentru atașarea suportului pentru picioare. Lungimea suporturilor pentru picioare variază în funcție de diametrul roților.

Lipsa platformei nu este însă o problemă, pentru că s-au inventat cârlige pentru biciclete care nu au un loc special pentru fixarea lor. Această tablă nu are doar un șurub, ci și o clemă plasată pe suporturile inferioare ale cadrului. Este universal pentru că are un mecanism retractabil, datorită căruia se potrivește cu diametre de roți de la 20 la 28 de inci.

Suport universal din pene

Este atașat de pana de jos a cadrului din partea stângă. Are soiuri.

Are mai multa rigiditate

Cea mai convenabilă opțiune pentru turism. Suporturile de picior menționate mai sus nu vor funcționa deoarece sarcina de pe bicicletă va tinde pur și simplu să o răstoarne. Cu un astfel de suport pentru picioare, bicicleta va fi foarte stabilă și, pe lângă aceasta, pot fi remediate defecțiuni minore pe teren.

Stand

Un lucru exotic, dar cunoscut în cercuri înguste. Pliabil, ușor, de dimensiuni mici, ceea ce este foarte important în turism, atunci când pe o bicicletă sunt atârnate multe kilograme în plus. Singurul său dezavantaj este că trebuie să-l iei de undeva. Dar bicicleta va sta pe ea, înrădăcinată la fața locului, deoarece este plasată sub tubul inferior al cadrului.

Dacă nu vă place niciuna dintre opțiunile propuse, vi se va spune și vi se va arăta cum să faceți singur o călătorie.

Întrucât consider că Big Mo este una dintre cele mai reușite încarnări ale stilului chopper într-o bicicletă și un minimalist în viață, mai ales nu am vrut să schimb mult forma, dar în același timp să fac acest model mai „adult” . Scopul este banal, ca toți proprietarii acestui dispozitiv - să se lungească, astfel încât să fie convenabil și să nu ridice șaua. :) . Linia de jos: +14cm în cadru, și nu a contat cât în ​​furcă (furca este lucrată manual, făcută pentru a o face agresivă), butuc planetar, negru mat și flacără de plastic (tăiat cu laser).

În general, voi spune imediat că am fost foarte norocos cu maestrul. Omul - mâini de aur, așa sunt acum foarte rare.

Cadru

În partea de mijloc, în fața tubului scaunului, s-au realizat 2 inserții din țevi aplatizate de-a lungul aceluiași profil ca originalul și sudate cu argon (aplatizate manual pe un semifabricat forjat, am fost încântat).
Datorită faptului că cadrul a fost tăiat, s-a obținut o discrepanță între cele două părți, astfel că conductele nu sunt paralele. Problema a fost rezolvată prin schimbarea geometriei tubului superior și supragătirea triunghiului (pe care se află flacăra). s-a dovedit a fi mai ascuțit și mai dinamic decât originalul, după părerea mea. Ei bine, iată un exemplu. Gri - a fost, negru - a devenit.

Furculiţă

Pe scurt, conform desenelor mele, prin cunoscuți, am comandat să frez coroanele (cum se numesc ele) pentru o furcă nouă din aluminiu de avion de 16 mm. caracteristică - în partea inferioară a găurilor găurite la un unghi de 78 de grade (nu am găsit asta la vânzare :)), ceea ce a făcut posibilă înclinarea furcii mai mult, dar fără a digera geamul de direcție. Ei bine, picioarele, respectiv, sunt din oțel inoxidabil, sub dimensiunea și ferm, fără depreciere, sunt introduse în pantaloni de la furca MTV. Nu m-am deranjat cu arcurile furcii. tot nu va funcționa cu acel unghi. Practic totul este ca.

PS. Ei bine, bineînțeles, ca și în zicala despre sănii, și eu a trebuit să mă învârt cu o râșniță, chit și vopsea, altfel nu pot.

Lucrari de curatenie in Bulgaria

Asta este deja :) M-am drogat. În general, când lucrezi pentru tine, dintr-un motiv oarecare nu obosești deloc, iar oboseala chiar mulțumește.
Deoarece țevile nu erau super netede, a trebuit să mă chitesc cu chit, ceea ce am făcut pentru prima dată în viață.

Volan

Am schimbat volanul, pentru ca mi-am dat seama ca am nevoie de unul, chiar si la primul montaj. Acum arată ca un adult (cred că da)

Aripi

Plouă des în Sankt Petersburg, a trebuit să ne punem aripi.

Nu există un consens cu privire la necesitatea unei tăblie, dar este sigur să spunem că este mai convenabil cu ea decât fără ea. Cu toate acestea, există situații în care chiar și o tablă este necesară. Ca și în cazul multor alte lucruri, mai întâi trebuie să înțelegeți scopul utilizării.

patinaj de plăcere

Este foarte plăcut să mergi în parc seara sau în weekend cu prietenii sau cu o iubită și este de două ori plăcut să stai pe o bancă și să vorbești. Și întrebarea „unde să înclinăm bicicletele?” nu vor apărea dacă sunt echipate cu un suport pentru picioare. În caz contrar, va trebui să căutați copaci, stâlpi sau biciclete sprijinite pe o bancă, îngustând spațiul efectiv pentru scaune. În plus, dacă decideți să vă opriți pentru odihnă și comunicare în stepa Volgograd, bicicletele fără picior vor trebui așezate pe o parte.

Utilizare de lucru

Cu mișcarea constantă în oraș pentru afaceri, folosirea piciorului va face oprirea mult mai convenabilă. Este bine dacă există suporturi pentru biciclete în toate punctele de oprire - acestea înlocuiesc parțial platforma. Dar dacă ai nevoie urgent să faci o oprire pe parcurs, cu acest accesoriu nu va trebui să îți îmbrățișezi bicicleta sau să alergi până la cel mai apropiat stâlp.

Turism

Da, o tablă este obligatorie aici. La urma urmei, ridicarea unei biciclete încărcate cu lucruri de la sol nu este cea mai plăcută experiență. Pe deasupra, întins pe o parte, unele lucruri din pungi se pot deteriora.

Așa cum nu există biciclete standard, nu există suporturi standard. Să analizăm diferențele dintre suporturile pentru picioare după tipul de atașament.

Suport pentru picioare din centru

Se atașează între suportul inferior al cadrului și roata din spate. Pe majoritatea bicicletelor de șosea sau doar pe bicicletele de munte similare ieftine, există platforme pentru atașarea suportului pentru picioare. Lungimea suporturilor pentru picioare variază în funcție de diametrul roților.

Suport pentru picioare universal din centru

Lipsa platformei nu este însă o problemă, pentru că s-au inventat cârlige pentru biciclete care nu au un loc special pentru fixarea lor. Această tablă nu are doar un șurub, ci și o clemă plasată pe suporturile inferioare ale cadrului. Este universal pentru că are un mecanism retractabil, datorită căruia se potrivește cu diametre de roți de la 20 la 28 de inci.

Suport universal din pene

Este atașat de pana de jos a cadrului din partea stângă. Are soiuri.

Fixare numai pe piciorul inferior al cadrului

Montare pe suporturile inferioare și superioare ale cadrului

Are mai multa rigiditate

Cea mai convenabilă opțiune pentru turism. Suporturile de picior menționate mai sus nu vor funcționa deoarece sarcina de pe bicicletă va tinde pur și simplu să o răstoarne. Cu un astfel de suport pentru picioare, bicicleta va fi foarte stabilă și, pe lângă aceasta, pot fi remediate defecțiuni minore pe teren.

Stand

Un lucru exotic, dar cunoscut în cercuri înguste. Pliabil, ușor, de dimensiuni mici, ceea ce este foarte important în turism, atunci când pe o bicicletă sunt atârnate multe kilograme în plus. Singurul său dezavantaj este că trebuie să-l iei de undeva. Dar bicicleta va sta pe ea, înrădăcinată la fața locului, deoarece este plasată sub tubul inferior al cadrului.

Dacă nu vă place niciuna dintre opțiunile propuse, vi se va spune și vi se va arăta cum să faceți singur o călătorie.

bb30.ru

Tablă de picioare - o mulțime de „ventezi” sau un accesoriu util?

Din timpuri imemoriale, comunitatea de motocicliști, în general prietenoasă, a fost împărțită periodic în tabere în război. Crescătorii SRAM își ascuțesc dinții împotriva shimanofililor, doi-slingers intră în război împotriva hardtail-urilor, cavalerii din ordinul anvelopelor cu dinți se încrucișează cu săbiile cu adepții sectei semi-slicks-urilor chel...

Există însă un singur accesoriu pentru bicicletă, ai cărui proprietari nefericiți sunt unanim stigmatizați de aproape toți bicicliștii „avansați”. Numele acestui proscris este o tablă pentru biciclete.

Desigur, suportul montat pe o mașină de cross-country din carbon îi va face pe cei din jur să aibă o criză de râs homeric. Pentru plimbările cu un rucsac mic pe spate, folosirea unui suport pentru picioare nu este, de asemenea, deloc indicată - a pune pe pământ o bicicletă „goală” și apoi a o ridica nu este dificilă. Cu toate acestea, există încă motocicliști care au nevoie de o tablă. Aceștia sunt bicicliști.

Permiteți-mi să vă explic cu exemple din propria mea experiență modul în care neuitatul baron Karl Friedrich Hieronymus von Munchausen a lăsat întotdeauna moștenire să acționeze întotdeauna în astfel de cazuri. Introducere: o bicicletă fără picior, un rucsac-„pantaloni” de 30 kg atârnă de portbagaj:

1. Carelia mijlocie. Te oprești să faci o poză cu un crocodil care mănâncă un urs Kodiak. De-a lungul drumului sunt șanțuri adânci de un metru, într-unul dintre care are loc mâncarea. Nu există nimic de care să sprijiniți bicicleta și o puneți pe pământ, oferind portbagajului o sarcină laterală pentru care nu a fost concepută. După cinci zile de „măcelărire” periodic a unei biciclete cu un rucsac pe o parte (sunt o mulțime de crocodili astăzi în Karelia), portbagajul se slăbește. Uneori se rupe.

2. Sayans. Te oprești să faci o poză cu un păun cocoțat pe o ramură de palmier. De-a lungul drumului – stepa. Nu există nimic de care să sprijiniți bicicleta, dar ați rupt deja portbagajul, așa că știți că nu merită să puneți bicicleta pe o parte din nou. Susține bicicleta cu șoldul și scoți camera Canon Eos 5D din caseta foto de pe ghidon, firește cu ambele mâini. In acest moment roata din fata se întoarce, iar bicicleta începe să se miște spre mama pământ. Încerci să-l prinzi, dar, se pare, fără noroc. Bicicleta se prăbușește pe șosea cu un accident. În spatele lui cade camera pe care ai eliberat-o, apucând bicicleta. Păunul zboară, râzând și urlând.

3. Poalele Caucazului Mare. Te oprești să faci o poză cu o vulpe arctică luptă cu o țestoasă de mare. Copacii cresc de-a lungul drumului, care, ca de obicei, trece peste defileu, iar tu, amintindu-ți evenimentele descrise în paragrafe. 1 și 2, sprijiniți bicicleta de unul dintre ele. În momentul în care sunteți gata să apăsați butonul declanșator al camerei, roata din față se întoarce (ei bine, asta e tipic pentru biciclete, ce puteți face), iar bicicleta începe să se miște spre mama pământ. Se mișcă suficient de mult, pentru că se află la 200 de metri până la fundul defileului. Tu, alături de vulpea polară și țestoasa, ești fascinat de zbor...

După cum înțelegeți, pe lângă fotografierea, un motociclist care călătorește are și alte motive pentru a se opri - să navigheze pe hartă, să adauge putere mâncând ceva bogat în calorii, să reducă sarcina calului de fier prin efectuarea procesului invers de a mânca alimente etc. . De ce majoritatea bicicliștilor continuă să ignore cuiele pentru picioare? Motivul este simplu - cuierele vândute în magazinele noastre de biciclete ajută motociclistul în același mod în care o pisică flămândă o ajută pe stăpână să păzească smântâna. Vorbim despre treptele „laterale” care se extind în lateral (de obicei spre stânga) și susțin bicicleta în poziție înclinată. Nu, ei țin bicicleta bine, dar când un rucsac greu atârnă de bicicletă... Deci, atunci când un rucsac greu atârnă de bicicletă, centrul de greutate al „sistemului de rucsac-bicicletă” este foarte înalt și deplasat orizontal la trunchiul. Când înclinați bicicleta chiar și la un unghi mic, există un moment de gravitație destul de impresionant care tinde să scadă bicicleta. El reușește adesea. Standul lateral (mai ales cel atasat langa carucior) joaca in acest caz rolul unei balamale, in jurul careia bicicleta se intoarce perfect. Un suport montat lângă bara roții din spate rezistă ceva mai bine la răsturnare, dar nici nu este un panaceu.

Cu toate acestea, există încă dispozitive care pot ține în siguranță bicicleta.

Ținând cont de faptul că cu cât suportul lateral este atașat mai sus de bicicletă și cu cât se sprijină mai departe de acesta pe sol, cu atât este mai dificil să răsturnați bicicleta, Tom Nostrant din Aberdeen, Washington, SUA, a proiectat, patentat și a început să producă un pliabil lung ... nu, chiar și un suport pentru picioare - un suport pentru biciclete, pe care l-a numit "Click-Stand". Este cu adevărat universal, nu te poți certa aici, este la fel de simplu ca un băț (pentru că este un băț pliabil cu un fluturaș la capăt) și cântărește doar aproximativ 75 g. bicicleta pe ea (aș îmbunătăți ușor designul făcând o clemă în jurul tubului superior al cadrului în loc de un fluturaș). Pe site-ul www.click-stand.com acest stand costa de la 25 $ la 32 $ in functie de lungime, dar ceva imi spune ca este putin probabil ca compatriotul nostru sa devina clientul domnului Nostrant. La urma urmei, orice arc pliabil rigid de la cort va face față sarcinii de a menține bicicleta nu mai rău decât Click-Stand de marcă și chiar și atașarea unui fluturaș este o pierdere de timp. Amintiți-vă doar că, fără benzi de cauciuc care țin manetele de frână în poziția apăsată, bicicleta dvs. nu va sta în picioare nici măcar un minut...

Dar există o altă soluție. Acestea sunt „cu două picioare”, simetrice față de axa bicicletei, trepte, ale căror surori mai mari sunt folosite la motociclete de un secol. Vă ofer rezultatele testului de „ciclism” a unei astfel de picioare.

Producator - BILTEMA, articol in catalogul companiei 27-046

Greutate - 640 g, ceea ce este mult. Făcând găuri și înlocuind șurubul de montare din oțel cu unul din titan, cel mai probabil puteți pierde aproximativ 100-150 g de masă. Ai nevoie de el?

Material - aliaj de aluminiu, turnare.

Fixare într-un mic triunghi care conectează șuruburile cu tubul pedalier, un șurub M8 cu cap conic înfundat pentru hexagon de 6 mm. O șaibă dințată este instalată sub șurub - timpul va spune dacă se va deșuruba cu scuturare puternică (vezi mai jos). Lungimea șurubului este de 6 cm, ceea ce este suficient chiar și pentru pene groase profilate. Dar instalarea unui suport pentru picioare pe o bicicletă cu un schimbător față cu balansare superioară (cu o clemă inferioară) este foarte incomod - nu există suficient spațiu pentru ca cheia să funcționeze. Dacă nu pentru hexagonul cu vârf sferic, ar trebui să scot comutatorul...

Murdăria sau zăpada se pot acumula teoretic într-un suport de montare gol, dar acest lucru nu a fost realizat în practică.

După cum am scris deja, unul dintre motivele comune pentru care o bicicletă să cadă de pe picior este rotirea roții din față, care are loc sub influența unor forțe de altă lume în momentul în care te îndepărtezi de bicicletă și, în mod natural, faci nu am timp să-l susțin. Dar când bicicleta este pe o tablă cu două picioare, roata se poate răsuci chiar - bicicleta va rămâne nemișcată, deoarece roata din față atârnă în aer!

În timpul testului, a apărut o altă opțiune de utilizare a suportului pentru picioare. Înlocuiește suportul de reparații! Ei bine, nu 100%, desigur, dar vă permite să:

- Efectuați orice reglaj pe roata suspendată față, iar pe spate, încărcând față;

— Reglați schimbătorul față și spate „în dinamică”. Foarte confortabil!

- spălați lanțul cu o mașină fără a înclina bicicleta nicăieri;

- deșurubați sistemul și căruciorul (și nu orice suport permite acest lucru!)

După ce ați atașat suportul la bicicletă, verificați imediat dacă stă în poziție verticală pe ea. Copia primită a fost ușor deformată. Pentru bicicleta usoara o astfel de părtinire este o prostie, dar când un rucsac greu atârnă de bicicletă, deplasând centrul de greutate în sus... Am ieșit din situație tăind ușor opritorul de cauciuc de pe piciorul mai lung al piciorului.

Întrucât vorbim despre centrul de greutate, înseamnă că este timpul să vorbim despre cât de ferm pe picioarele lui (tablie, bineînțeles) un cal pedalier încărcat cu un rucsac greu și înalt de tip „pantaloni”. În primul rând - despre un rucsac greu, în care greutatea este distribuită corect, adică tot ceea ce este greu (conserve, butelii de gaz, fiare de călcat, gantere etc.) este pliat până în jos, iar totul ușor-ușor se află deasupra. Această abordare ar trebui doar să crească stabilitatea bicicletei pe picior; practica a arătat că acesta este cazul.

Dar un rucsac cu un centru de greutate ridicat reduce stabilitatea, ceea ce, vezi tu, este și logic (Biker! Împachetează-ți lucrurile corect!). Și mai departe. Un rucsac plinuț (și am călătorit, inclusiv cu un Mirage-80K destul de mare) mărește foarte mult forța. Concluzia sună ridicol, dar ajută în practică: puneți bicicleta în vânt, sau împotriva vântului, nu expuneți părțile laterale la alizei și musonilor rele.

De dragul interesului științific, am decis să aflu cât de mult efort este nevoie pentru a doborî o bicicletă care stă pe picior. Luăm un oțel electronic și, folosindu-l pe post de dinamometru, tragem bicicleta lateral de cel mai înalt punct - șa. Aici a început în sfârșit să cadă. Ne uităm la ce arată oțelul ... S-a dovedit puțin mai mult de 1 kgf. Nu-i rău.

Dacă nu aveți de gând să scoateți suportul pentru picioare în viitorul apropiat, strângeți șurubul de fixare „cu toată puterea”. Dacă trebuie să scoateți comutatorul pentru a face acest lucru, eliminați-l (în același timp, exersați-l să îl configurați). Și puneți șurubul pe dispozitivul de blocare a filetului. Pentru că, chiar și cu o șaibă dințată (vezi mai sus), tăblia se mai slăbește după câteva săptămâni de funcționare pe teren.

Și iată principalul rezultat practic: în două luni de mers bicicleta a căzut în picioare stând pe picior... Da, ce e acolo, a căzut, așa a fost. Dar! Doar o dată. S-a întâmplat când am pus în grabă bicicleta pe umărul liber al unui drum de pământ (deși finlandez). De când înainte am pus-o de o sută de ori pe picior, putem spune cu siguranță că BICICLETA STABILĂ PE STOP.

Concluzie

La început, m-am hotărât că voi scoate piciorul după o excursie de trei zile de probă. Apoi a amânat dezmembrarea pentru câteva săptămâni. Apoi... În general, până la urmă, mi-am recunoscut în sinea mea că nu vreau să-l trag. Deloc. Lasă-i să-mi spună un fraier, lasă acest dispozitiv să cântărească jumătate de kilogram - sunt deja atât de obișnuit cu capacitatea de a pune bicicleta acolo unde vreau, și nu acolo unde e cu ce să o sprijin, încât se pare că cele două... piciorul cu picioare a „crescut” la bicicleta mea de drumeție pentru totdeauna...

Piciorul a fost asigurat cu amabilitate pentru proba de Oleg Fedorov (clubul VeloPiter), pentru care ii multumesc mult!

© Mihailov M. G., text

© Fotografii: Mikhailov M. G., www.biltema.fi, www.wheels4life.org, www.click-stand.com

velopiter.spb.ru

Cărucior sau trepte centrale.

Sunt perfecte pentru excursii obișnuite în oraș și munte fără multe lucruri și rucsacuri pe portbagaj. Pentru modele pentru copii și adolescenți.

De obicei, acestea sunt fixate pe cadrul bicicletei pe un jumper special între penele din spate imediat în spatele ansamblului cărucior. Aproape întotdeauna, producătorii oferă o gaură gata făcută pentru o astfel de fixare pe acest jumper.

Avantajele lor:

• Este ușor de montat - fixați doar un șurub.
• Localizat convenabil. Lacrimile sunt mari și suportul este deja sub picior, nu este nevoie să întindeți mâna spre roata din spate.
• Cu lungimea potrivită, bicicleta este destul de stabilă, deoarece este situată în apropierea centrului de greutate bicicletă descărcată.

La bicicleta de turism, care este încărcat cu rucsacuri la drumeție, mai ales la spate, centrul de greutate este ridicat și mutat spre portbagaj. În acest caz, chiar și atunci când bicicleta se înclină într-un unghi mic în lateral, există un moment de gravitație care tinde să cadă rucsacul și, odată cu el, bicicleta, la pământ. În acest caz treapta laterală pe căruciorîncepe să joace rolul unui centru în jurul căruia bicicleta se rotește și cade. Acest lucru poate fi evitat doar dacă strângeți frâna față, de exemplu, cu o bandă elastică pusă pe ea și volanul.

Pentru această opțiune, este mai potrivită o tablă cu suport pe axa roții din spate sau pe o pană. Aceasta este o opțiune mai durabilă, deși nu ideală.

Trepte laterale

Potrivit și pentru excursii obișnuite în oraș și munte, modele pentru copii și adolescenți. Dar în drumeții poți încărca rucsacuri grele pe portbagaj.

Dacă bicicleta dumneavoastră nu are o punte în spatele suportului inferior pentru montarea suportului central, atunci numai suportul lateral din spate poate fi instalat pe acesta.

Vin cu montura

• la axa roții din spate
• pe stilou

Montarea pe butucul roții din spate este, de asemenea, destul de simplă. Se deșurubează șurubul pe axă, se pune suportul în sine, cu fixare pe tubul inferior al stiloului, iar șurubul se înșurubează înapoi.

Aceste rafturi sunt foarte comune. Sunt ieftine, puternice și confortabile. Cu înălțimea potrivită, bicicleta este stabilă atât fără, cât și cu încărcătură.

Când este montat pe o pene, puteți alege varianta de instalare pe un tub (inferior) de pene sau pe două tuburi.

Fixarea pentru două țevi este mai stabilă și mai fiabilă, iar sarcina pe țevi este mai mică. De obicei, la atașare, se folosește o garnitură de cauciuc sau plastic între țeavă și clemă pentru a nu zgâria lacul și vopseaua.

Cărucior biped (central)

De asemenea, uneori sunt numiți suporturi simetrice pentru picioare.

Acestea sunt cele mai bune biciclete pentru călătorii lungi. Sunt, desigur, puțin mai grele decât omologii lor cu un singur picior, dar au un avantaj incontestabil: oferă cea mai confortabilă și stabilă parcare dintre toate precedentele. Este mult mai dificil să răsturnați o bicicletă cu un astfel de suport decât o bicicletă pe un suport lateral.

Adevărat, trebuie remarcat aici că, dacă vă opriți „calul pedalei” lateral în fața vântului, atunci, având o forță mare din cauza sacilor și rucsacilor încărcați, probabilitatea ca acesta să cadă este destul de mare și nicio tablă nu va cădea. ține-l. Așadar, puneți întotdeauna bicicleta în vânt.

Unii motocicliști reglează în mod special înălțimea acestor suporturi pentru picioare, astfel încât roata din față să nu atingă solul. Astfel, se obține un sistem stabil de trei puncte fixe. Două puncte sunt picioarele, iar al treilea este roata din spate. Și trei puncte, conform legilor geometriei, definesc în mod unic un singur plan. În același timp, roata din față ușor ridicată deasupra solului salvează bicicleta de obiceiul prost de a cădea din viraj.

Încă o notă din viață: după ce fixați piciorul pe bicicletă, verificați dacă stă în picioare, fără să vă înclinați în lateral. Dacă este necesar, reglați puțin picioarele pentru a aduce bicicleta în poziție verticală.

Pentru o bicicletă goală, o ușoară înclinare în lateral nu este o problemă, dar pentru o bicicletă cu un rucsac greu, acest lucru poate duce la căderi frecvente.

Vin cu ambele picioare fixe: mișcă un picior - și ambele se mișcă împreună deodată și picioare independente. Când le folosiți, puteți pune bicicleta pe unul sau două picioare. Adevărat, în acest caz nu este întotdeauna convenabil de utilizat. Pentru a pune bicicleta pe două picioare, trebuie să alergi în jurul ei.

Când instalați un suport pentru picioare simetric, asigurați-vă că piciorul ei drept nu atinge lanțul la toate vitezele.

Selectarea lungimii piciorului

Atunci când alegeți un suport pentru picioare pentru bicicleta dvs., pe lângă montaj, luați în considerare cu atenție încă două puncte:

• la selectarea lungimii treptelor;
• la materialul din care este realizat.

Cât despre lungime. Prea scurt va crea un unghi mare de înclinare și va reduce drastic stabilitatea. Prea mult timp - nu poți înclina deloc bicicleta. De obicei, producătorii indică întotdeauna dimensiunea roților de bicicletă pentru care este destinată.

Cum să verificați dacă suportul pentru picioare se potrivește cu bicicleta

De obicei, în magazinele de biciclete ei indică bicicletei pentru ce roată este potrivită platforma vândută. Cu toate acestea, se întâmplă ca vânzătorul însuși să nu știe întotdeauna ce produs vinde. Cum să verificați în acest caz dacă tăblia selectată se potrivește „calului de fier”.

Pentru astfel de situații, dăm valorile lungimii aproximative a suportului propriu-zis, care trebuie aleasă în funcție de diametrul roții de bicicletă. Trebuie să-l măsurați de la călcâi până la centrul de rotație al barei.

Aceste lungimi de suport sunt potrivite pentru cărucior și trepte laterale:

• 18" - 20 cm
• 20" - 22 cm
• 24" - 25 cm
• 26" - 27 cm
• 28", 29" - 29 cm sau mai mult

Nu este nevoie să tratăm aceste cifre ca pe dogme. Plus ca minus 1-2 cm nu fac vremea, ci doar putin modifica unghiul bicicletei in parcare. La urma urmei, poți oricând să schimbi puțin singur unghiul suportului pentru picioare.

Suporturi telescopice pentru picioare

Suporturile pentru picioare cu lungime și unghi variabile sunt convenabile atât pentru bicicliști, cât și pentru producători. Un model per marimi diferite rotile.

Ele pot fi reglate în lungime și unghi, ceea ce este convenabil, dar, în general, se face o singură dată când se instalează pe o bicicletă.

Atunci când cumpărați astfel de modele, cel mai important lucru este să vă asigurați că mecanismul de fixare a dimensiunii schimbătoare a piciorului este fiabil. Ele vin în diferite tipuri: doar pe șuruburi, pe un mecanism de răsucire etc. Este clar că fixarea proastă nu vă va permite să țineți bicicleta, suportul se va plia pur și simplu și se va prăbuși la pământ.

După părerea mea, este mai bine să cumpărați o tablă de dimensiuni fixe. Este întotdeauna mai simplu, mai ieftin și mai fiabil decât toate mecanismele de fixare a modificărilor de lungime.

O nuanță interesantă din experiența călătoriilor cu bicicleta. Turistul a stabilit special un suport pentru picioare puțin înainte de a merge pe axul roții din spate dimensiune mai mare. Când a fost așezat pe pământ, l-a apăsat puțin în el și bicicleta a rămas mai stabilă. El și-a motivat decizia prin faptul că a călătorit în afara drumului, iar atunci când a fost așezat pe un sol moale, suportul de dimensiuni standard încă apăsa în pământ, mărind unghiul de înclinare, care a devenit periculos de mare și nu a împiedicat căderea bicicletei. . Cum ți se potrivește această idee personal - decideți singuri.

Mai multe uite toc de sprijin pentru picioare. Ar trebui să lase bicicleta să stea. Am văzut rafturi chinezești, pe care unghiul de înclinare al călcâiului nu corespundea unghiului de înclinare al piciorului în sine. Când s-a concentrat pe asfalt, ea pur și simplu a rămas în sus.

Materialele din care sunt realizate tăbliile

Totul este simplu aici:

Aluminiu: cel mai ușor, dar mai scump decât oțelul și mai fragil.

Oţel: cel mai ieftin și foarte puternic, dar mai greu decât aluminiul și titanul. Rezistă aproape oricărei sarcini din campanie.

Titan: Cel mai ușor, mai puternic și mai scump. Rareori văzut la vânzare.

Încă câteva opțiuni pentru „montarea bicicletei pe drum”.

Dacă nu doriți să instalați o tablă staționară, puteți utiliza un suport pentru picioare interschimbabil montat pe manivelă și îl puteți purta în buzunar. De exemplu, Topeak Stand Slim Fat.

Sau o altă opțiune: un suport de biciclete pliabil „Click-Stand”. Este produs de o companie americană și este, de asemenea, transportat separat. Costă de la 25 de dolari și nu pot spune nimic despre proprietățile sale operaționale.

Dar ambele opțiuni, în general, nu sunt pentru toată lumea. În ceea ce mă privește, este o risipă de bani. O tablă convențională este mai ieftină și mai fiabilă. Și greutatea? Deci, oricum, merge pe bicicletă. Și ce diferență are - se fixează pe cadru, este în rucsac sau în buzunar?

www.sportek.in.ua

Crearea unui desen pentru un cadru de bicicletă

Pentru a realiza singur desenul corect, va trebui să încercați mult timp, deoarece trebuie să respectați datele de referință privind lungimea și diametrul țevilor. Și trebuie să decideți și asupra tipului de bicicletă.

Este mai ușor să mergi în altă direcție - luați desene gata făcute. De exemplu, luați un desen al unui cadru de bicicletă de drum în formă de romb. Figura arată că tubul scaunului și țevile din față (sticlă) trebuie să fie strict paralele între ele, iar țeava principală inferioară și pana inferioară a triunghiului din spate trebuie să fie răspândite la același unghi față de tubul scaunului.

Tuburile principale inferior și superior sunt fixate la un capăt de tubul de direcție, iar la celălalt capăt de tijă. Tubul superior poate fi pozitionat orizontal sau unghiular, in functie de model. În cazul nostru, este orizontală.

Luând în considerare toate dimensiunile și unghiurile, ar trebui să obțineți un astfel de design ca pe hârtie. Următorii pași după studierea desenului sunt tăierea și sudarea țevilor.

Asamblarea unui cadru de bicicletă: sudarea țevilor, presarea furcii, realizarea scaunelor pentru roți

Pentru a face un cadru de casă, veți avea nevoie de 7 țevi de dimensiunile necesare. Dintre acestea, 2 sunt scurte pentru pedalier și tubul de direcție, patru sunt medii pentru suporturile din spate și lungi pentru tija principală. Structura de susținere a unei biciclete de șosea simplă este realizată din aliaje de oțel, așa că selectăm materialul corespunzător. Conductele trebuie să fie lipsite de deteriorare și rugină. În plus, folosind sudarea în puncte, piesele sunt conectate.

Secvența de fabricație a unui cadru de bicicletă:

1. Tubul principal inferior este sudat pe carcasa pedalierului.
2. Tubul oblic se atașează la marginea inferioară a tubului frontal al direcției. Poziția timonierului este perpendiculară pe pedalier.
3. Paralel cu tubul de direcție, un tub de scaun este sudat pe sticlă la unghiul necesar față de tubul oblic.
4. Sudarea tijei de șa și a tuburilor din față ale părții superioare principale.
5. Partea din față este gata, apoi penele inferioare sunt sudate pe geamul căruciorului la un unghi ușor unul față de celălalt. Unghiul față de tubul scaunului este exact același cu cel al tubului oblic principal.
6. Îmbinând capătul superior al tubului scaunului și marginea tijelor de lanț. Obținem penele de sus, sudarea structurii este finalizată.

Următoarea etapă este fabricarea și presarea furcii în partea din față a cadrului. Întregul proces se rezumă la sudarea a trei țevi metalice și realizarea de conuri speciale pentru presare. Lungimea furcii ar trebui să fie astfel încât nivelul capătului inferior să coincidă cu punctul suporturilor de pe triunghiul din spate al cadrului sudat.

O furculiță de casă este o opțiune consumatoare de energie, este mai bine să o faceți în imaginea și asemănarea uneia existente sau să cumpărați una gata făcută pentru un cadru făcut.

Apăsarea se face în poziție orizontală:

1. Instalarea rulmenților.
2. Fixarea conurilor pe bile.
3. Șaibă de pelerină pe tija furcii.
4. Strângerea piuliței de blocare.

Volanul este instalat în carcasa furcii. Se poate realiza din mijloace improvizate, aceleași țevi metalice și se poate înșuruba un blocaj cu filet special, dar este mai bine să-l cumpărați separat. Se pare că totul, cu excepția cadrului, va trebui să fie cumpărat și să urmeze regula standard de a construi o bicicletă din cutie? Aproape. La urma urmei, mai trebuie să sudați picăturile sub roata din spate și trebuie să o faceți singur. Și dacă furculița este de casă, scaune sunt realizate sub roata din fata.

Deci, abandonurile se fac conform schemei:

1. Tăiați plăci mici de metal, dar astfel încât să poată fi bine sudate pe țevile cadrului.
2. Folosind un ferăstrău, faceți găuri în plăci, ale căror dimensiuni trebuie să corespundă diametrului axei roții și piulițelor de fixare.
3. Cu partea opusă găurii, piesa este sudată cu grijă pe cadru.

Ambele găuri de montare trebuie plasate exact la același nivel, altfel roata nu se va așeza pe pisoare. Și încă ceva: distanța dintre găurile de montare trebuie să corespundă, cel puțin, cu strângerea piulițelor „la oprire”. Cu alte cuvinte, roata nu ar trebui să cadă de pe pistă, cel puțin cu răsucire maximă.

Instalarea ghidonului, șai, pedalierului și roților

Pentru a obține o bicicletă cu drepturi depline, trebuie să puneți toate unitățile de lucru enumerate în titlu pe un schelet de casă. Cea mai dificilă etapă va fi instalarea căruciorului și a sistemului manivelă-pedală.

Ghidonul este introdus în corpul furcii și este fixat ferm cu un șurub în partea de sus. Înainte de instalare, se recomandă să lubrifiați ușor pereții interiori furci, precum și setați cu precizie poziția volanului - mânerele sunt strict perpendiculare pe cursul bicicletei. Răsucirea poate reduce poziția directă a volanului. Nu este înfricoșător, este suficient să corectezi poziția cu o mână, ținând ferm rama cu cealaltă.

Tija de șa este introdusă într-un tub vertical și este fixată cu o clemă metalică cu o piuliță. Înălțimea șeii pe o bicicletă de șosea este potrivită cu înălțimea ghidonului.

Următoarea etapă este instalarea mecanismului de transport în sticlă. Căruciorul este o unitate de transmisie complexă care, atunci când este instalată, va necesita un instrument special - stoarcere. Toate lucrările de asamblare a pieselor sunt efectuate într-o ordine strict specificată.

Și în final, introducerea roților în scaune. Amintiți-vă că abandonurile de casă trebuie convenite cu precizie în prealabil înainte de fabricație, altfel vor trebui tăiate, realizate și sudate din nou. Secvența de instalare a roții:

1. Pune lanțul pe stelele conduse și conduse.
2. Introduceți roata din spate în bară.
3. Instalați o clemă de metal pe tija inferioară a bicicletei, fixați blocarea frânei pe aceasta.
4. Strângeți piulițele roților.
5. Montați roata din față în scaune, strângeți până se oprește.

La strângere, este mai bine să folosiți un dinamometru pentru a obține cupluri de strângere precise și integritate geometrică. Pentru un design de casă, acest lucru este deosebit de important.

După cum puteți vedea, făcut în casă pentru o bicicletă este un concept foarte condiționat. Este încă realist să realizați singur structura de susținere, dar restul componentelor vor trebui cumpărate. Cu toate acestea, chiar și o astfel de bicicletă merită titlul de exclusivitate: este făcută și asamblată de tine. Finalizarea lucrării va fi o aprofundare a progeniturii dumneavoastră, identificarea și corectarea deficiențelor.

Durează doar câteva minute pentru a vă da seama cum să instalați corect suportul pe bicicletă. Și acest ghid pentru instalarea unui suport pentru picioare pe o bicicletă vă va ajuta în acest sens. Unele biciclete nu au un suport de montare, dar acestea sunt fie biciclete scumpe, fie modele antice pe care probabil nu doriți să instalați un suport.

Suportul vine cu un șurub și un suport superior care nu se potrivește cu șurubul la prima vedere. Singurul instrument de care veți avea nevoie pentru a instala un suport pentru picioare pe o bicicletă este cheie. Era un șurub pe piciorul meu care avea o cheie de 14 mm. Puteți folosi și o cheie reglabilă.

Fotografia arată secțiunea cadrului de care va fi atașată tăblia. Dacă știți unde este suportul, instalarea suportului pentru picioare este o simplă simplă.

Fotografia arată cum se instalează suportul pentru picioare - un al doilea suport pentru suport pentru picioare este atașat deasupra celor două șine inferioare ale cadrului. Mai jos este partea principală a suportului pentru picioare. Pot exista file pe suport pentru a ajuta la instalarea suportului pentru picioare pozitia corecta(Vezi poza). Dacă uitați aceste urechi, suportul pentru picioare va sta în calea cablului schimbătorului spate.

Acest lucru mi s-a întâmplat din cauza designului slab al bicicletei. Pentru a rezolva această problemă cu cablul, puteți roti pur și simplu suportul. Principalul lucru este că lungimea suportului este suficientă pentru a ține tăblia.

Introduceți șurubul de sus în partea de sus suport, în orificiul de pe cadrul bicicletei și în suportul pentru picioare. Roteste-l.

Toate! Suportul a fost instalat cu succes pe bicicletă. Acum vă puteți spăla pe mâini, deoarece probabil sunt pătate de grăsime.

Tablou bicicletă, ce este acest articol, este cu adevărat necesar? Acest articol detaliază tipurile de trepte, precum și materialele din care sunt realizate, avantajele și dezavantajele atributului. Puteți afla și despre locurile în care este atașat suportul pentru picioare, cazurile în care este nevoie de un suport pentru bicicletă precum aerul sau când vă puteți descurca bine fără el.

După cum observă proprietarii de biciclete cu experiență, lipsa unei platforme pentru biciclete face extrem de dificilă deplasarea prin oraș, deoarece, din păcate, țara noastră nu poate fi numită prietenoasă cu bicicliștii, spre deosebire de țările din Europa sau Asia. Acolo, o excursie pe biciclete și motociclete este aproape singura cale ajunge undeva, așadar, pentru deplasarea comodă, peste tot sunt prevăzute parcări speciale pentru acest tip de transport, mai ales în fața magazinelor, saloanelor, birourilor și altele asemenea.

modul de conducere

Desigur, fiecare proprietar decide singur dacă achiziționează sau nu un astfel de accesoriu. De ce depinde alegerea? În primul rând, pe tipul de bicicletă, pentru că există diferite modele pe piață, de exemplu, de mers pe jos, de munte sau biciclete hibride. Apoi, merită să evaluați modul de utilizare. De exemplu, pentru o bicicletă de șosea, care este concepută exclusiv pentru o mișcare rapidă pe asfalt foarte neted, nu este nevoie de un suport pentru picioare pentru bicicletă, chiar va adăuga grame inutile de greutate și, prin urmare, va afecta viteza. Sau, de exemplu, de ce un astfel de accesoriu bicicleta pentru copii?

Dar dacă sunt planificate multe mișcări în interiorul orașului sau traseul este planificat pentru o călătorie cu multe opriri, atunci ținerea unei biciclete încărcate cu picioarele sau șoldurile nu este ceva care nu este confortabil, ci pur și simplu nu funcționează.

feluri

Sunt puse la vânzare o varietate de accesorii, care diferă unele de altele prin materialul de fabricație, tipul de suport și metoda de atașare.

Rafturile pentru susținerea bicicletei în stare verticală sunt realizate din oțel sau aluminiu. Tabla de oțel este foarte fiabilă și durabilă, în timp ce cea din aluminiu este mai ușoară.

În funcție de numărul de „picioare” de susținere, tăbliile sunt împărțite în cu un singur picior și cu două picioare. Când un suport pentru biciclete este înclinat față de sol, în cazul unui suport pentru biciclete în două puncte, acesta poate fi montat aproape vertical. În acest caz, este posibil să se realizeze ca roata din față să fie chiar ridicată, ca și cum ar fi „atârnată” în aer. Acest lucru va împiedica obiceiul inerent al roților din față de a se învârti. Suportul biped îi adaugă stabilitate, în aparență seamănă cu picioarele pentru motociclete.

În funcție de designul bicicletei, suportul pentru picioare poate fi montat fie în lateral, fie în centru.

Picioarele produse sunt de obicei universale, pot fi ajustate la orice dimensiune a roții, deoarece designul are un mecanism de extensie telescopic. Dacă proprietarul dorește să-și instaleze întotdeauna „calul de fier” strict vertical, atunci primește o tablă lungă cu fixare pe cadru.

Avantaje

Ce situații poate evita în siguranță un biciclist, având în arsenalul său un „lucru mic” extrem de util ca un suport:

• La parcare, devine posibil să se evite căderea bicicletei atunci când roata din față este rotită brusc.
• Deformarea trunchiului de la cădere este împiedicată, respectiv, va servi proprietarului mai mult timp.
• Atunci când o bicicletă cade la pământ, în special una puternic încărcată, de multe ori se murdărește foarte mult în praf și murdărie, iar proprietarul petrece timp cu curățarea, în timp ce suportul va ajuta la evitarea unor astfel de situații.
• Economisește o mulțime de bani pe care obișnuiau să găsești un suport de bicicletă în cazul unei opriri.

La ce inconvenient se poate aștepta?

În timpul mișcării, murdăria se va aduna pe un astfel de accesoriu, așa că trebuie curățat în mod regulat. Ea adaugă, deși mică, dar totuși greutate, structura devine mai grea, devine mai dificil să se dezvolte viteza. Dacă este slăbit, poate zdrăngăni în timpul conducerii și distrage atenția de la drum.

Nu cumperi o platformă dacă știi clar locurile în care poți să-ți apleci bicicleta pe traseu.

Suportul pentru picioare al acestui atribut al bicicletei nu este doar un accesoriu de modă, este și funcțional, convenabil, oferă confort proprietarului, face bicicleta elegantă și, de asemenea, modernă.

Nor de etichete:

suport pentru picioare pentru bicicleta