Există un vehicul cu două roți. Și o drujbă veche, lanțul pe care a fost tocit de mult, dar motorul în sine funcționează bine. Autorului canalului „Temnaya FAZA” i-a venit ideea de a asambla un moped cu propriile mâini, de a pune un ferăstrău cu lanț. roata din spate bicicleta.

Lanțul începe să se rotească numai atunci când butonul de accelerație este apăsat. Acest lucru se datorează faptului că mecanismul de ambreiaj se bazează pe efectul forței centrifuge. Odată cu creșterea vitezei de rotație a arborelui cotit, un ambreiaj special crește în diametru și cuplul este transmis lanțului. Să încercăm să punem un lanț de bicicletă în loc de un ferăstrău cu lanț. Pentru a face acest lucru, sudați pinionul la ambreiaj. Este necesar să sudați cât mai uniform posibil, deoarece la viteze atât de mari, un lanț slăbit poate paraliza un biciclist.

Vă rugăm să rețineți că atunci când pinionul se rotește, nu există rezistență. Apoi am instalat un pinion mare de bicicletă pe roata din spate special pentru a reduce viteza roții și a crește tracțiunea. În același scop, am decis să fac o cutie de viteze de casă.


Am luat pinionul de conducere cu un diametru mic, iar cel condus, dimpotriva, cu unul mare. Deci creștem forța de tracțiune a motocicletei, dar în același timp scădem viteza roții din spate direct proporțional.

Montarea unui motoferăstrău pe o bicicletă este destul de dificilă. Este mult mai ușor să comanzi un motor pe aliexpress. Am decis sa il asez pe portbagaj, in cazul nostru acest loc este optim. Să presupunem că stăm pe o bicicletă. Pedalăm și mergem.


După un timp obosit de pedalat, am decis să pornim motorul. Pentru a alimenta un ferăstrău cu lanț, trebuie să amestecați benzină cu ulei într-un raport de 20: 1. Raportul dintre dinții de pe antrenare și condus este de 3: 8 și 5: 16. Se dovedește că viteza de rotație a spatelui roata va fi de aproximativ 8,5 ori mai mică decât viteza arborelui cotit. Circumferința roții din spate este de 2 m, viteza maximă de rotație a arborelui cotit al motofierăstrăului este de 8000 rpm. Doar un calcul matematic și o bicicletă fără sarcină poate accelera până la 113 kilometri pe oră. Desigur, dacă motociclistul se urcă pe bicicletă, viteza va scădea. Acum trebuie să vă asigurați că clapeta de accelerație este situată pe volan. Deci, superbicicleta este gata. Autorul îl va testa în următorul videoclip.

La un moment dat, probabil în fiecare sat era cel puțin un adolescent care avea moped de casă, transformată dintr-o bicicletă veche sau visul suprem al oricărui adolescent - un moped de marcă „Riga”. Bineînțeles, acestea erau modele foarte imperfecte care se stricau deseori și cu care trebuiau jucate timp de o săptămână, pentru ca apoi să călătorească cu briza (până la 40 km/h!) pentru câteva minute. Acele vremuri au trecut de mult, dar în zilele noastre bicicletele motorizate se confruntă cu o renaștere și tot mai mulți producători încearcă să producă astfel de modele. Cel mai adesea, astfel de modele sunt numite motociclete, biciclete electrice sau pur și simplu biciclete cu motor.

Diferența lor principală este că este o bicicletă cu un cadru de bicicletă care este luată ca bază, în timp ce cadrul este realizat special pentru mopede - deși diferența, de fapt, nu este atât de mare și cel mai probabil este subliniată pe baza politicii de marketing. de firme – producatori. Următoarele tipuri de biciclete cu motor sunt în prezent pe piață: Bicicleta cu motor pe benzină De regulă, pe astfel de modele sunt instalate motoare cu un volum de cel mult 40 de centimetri cubi și o putere maximă de aproximativ 4 CP. Cel mai adesea, astfel de motociclete au un dispozitiv de aprindere manuală (adică trebuie să pedalezi).

Există și modele de casă cu motoare de la o motoferăstrău sau o mașină de tuns iarba - în general, oricine este în ce mult (puteți citi mai multe în articolul „Cum să faceți singur o bicicletă cu motor”). Viteza maxima dintre astfel de biciclete cu motor pe benzină este de aproximativ 40 km / h, iar greutatea lor este de aproximativ 30 kg - nu poți merge cu adevărat cu motorul oprit. În plus, sunt foarte zgomotoase și poți uita de o excursie liniștită cu cântecul păsărilor.

În general, putem spune că este mai bine să cumpărați un scuter cu drepturi depline decât o bicicletă cu motor - este prea nepractic, zgomotos și incomod.

În comparație cu tipul anterior de motociclete, acesta are cu siguranță o serie de avantaje: o plimbare aproape silențioasă, fără gaze de eșapament și nu este nevoie să alimentați bicicleta cu benzină (trebuie să fiți de acord, sună ciudat) și, ca urmare, mare. prietenos cu mediul. Elementele principale ale unei astfel de biciclete: un motor electric și o baterie. Pentru a încărca bicicleta, trebuie doar să o bagi în priză și să o lași, în funcție de tipul de baterie, de la 2 la 8 ore.

Unele modele oferă și încărcare în timp ce pedalezi. Astfel, atunci când conduceți pe o suprafață plană, puteți încărca bateria și, dacă este necesar, depășiți creșterea, utilizați energia acumulată anterior pentru a porni motorul. O bicicleta cu motor electric, in functie de model, poate atinge viteze de pana la 40 km/h, iar daca consideri ca poti pedala si cu motorul pornit, atunci cu o pregatire adecvata te poti dezvolta mai multa viteza. Totuși, este de menționat că există modele care, fără ajutorul unui biciclist, merg foarte greu chiar și pe o suprafață plană, și se opresc complet în sus.

Prin urmare, atunci când alegeți o bicicletă cu motor electric, trebuie acordată o atenție deosebită puterii motorului electric în sine și capacității bateriei. Biciclete cu motor sau lenea motorul progresului Bicicletă cu motor electric de la Grace Designul bicicletelor cu motor electric, spre deosebire de modelele pe benzină, este impresionant, mai ales când bicicleta electrică este fabricată de firme cunoscute precum Yamaha sau Honda. , dar există și modele sincer urâte de la companii puțin cunoscute. Biciclete cu motor sau lenea motorul progresului Bicicletă cu motor electric „Yamaha” Există și opțiuni când motorul electric este instalat direct în roata din fata- astfel încât să o puteți cumpăra separat și să vă transformați bicicleta obișnuită într-o bicicletă electrică.

Bicicletă cu motor electric „Honda” În același timp, este de remarcat faptul că, totuși, bicicletele electrice, precum modelele pe benzină, nu trebuie să fie înregistrate la poliția rutieră sau să aibă drepturi sau documente similare asupra lor (desigur, există zvonuri că în curând pot fi înmatriculate biciclete obișnuite, dar până acum, din fericire, nu s-a ajuns la asta și sper că nu va veni).

În general, bicicleta electrică este destul de competitivă și este perfectă pentru plimbări plăcute fără niciun efort suplimentar pe distanțe destul de lungi, deși, așa cum spunea una dintre comediile vechi: „Shurik, aceasta nu este metoda noastră”.

Cum să faci singur o bicicletă cu motor?

Cum să faci singur o bicicletă cu un motor Exemplu bicicleta de casa cu motor Motor Trebuie spus imediat că pe piață este prezentat un kit gata făcut, format dintr-un motor și echipamentul necesar instalării lui pe o bicicletă. O solutie la cheie pentru cei care isi doresc o bicicleta cu motor, dar nu sunt pregatiti sa isi faca singuri elementele de fixare necesare si se gandesc sa aleaga cel mai potrivit motor. Cel mai probabil nu merită să aprofundăm caracteristicile acestui produs mai detaliat - totul este indicat pe site-ul producătorului.

Pentru cei care cred că cumpărarea unei soluții gata făcute nu este cel puțin sportivă, în prima etapă, poate apare întrebarea principală: ce motor este mai bine să alegeți? Cel mai adesea, motoarele pe benzină de la mașinile de tuns gazon de uz casnic obișnuite (trimmere) sunt folosite pentru a rezolva problema. În același timp, nu trebuie uitat că motoarele de putere diferită sunt instalate în mașinile de tuns iarba, ceea ce este important atunci când sunt montate pe o bicicletă. De exemplu, un motor de 1 CP. este puțin probabil să poată muta bicicleta de la locul ei - va trebui să ajute cu pedalele. Și când vă deplasați în sus, nu puteți uita complet de pedale. În timp ce motorul de 2 CP deja capabil să urce și să accelereze bicicleta fără a pedala suplimentar.

Desigur, cu cât motorul este mai puternic, cu atât este mai greu și mai mare. Cum să faci singur o bicicletă cu un motor Trimmer Pentru instalarea pe o bicicletă, se folosesc uneori motoare de la un ferăstrău cu lanț. În acest caz, atunci când alegeți, ar trebui să vă ghidați și după puterea, greutatea și dimensiunea acestuia. Cum să faci singur o bicicletă cu un motor de drujbă Cititorul, desigur, poate fi surprins: „Cum este acest motor de la un ferăstrău sau mașină de tuns, dar pe o bicicletă? Este foarte zgomotos.” Și va avea perfectă dreptate: când conduceți cu motorul pornit, nu vă veți putea bucura de cântatul păsărilor.

Desigur că poți folosi diverse opțiuni motoare. De exemplu, vechiul D6 sovietic, care poate fi găsit la o piață de vechituri, sau un fel de motor de la scutere chinezești cu variator încorporat, nu va fi rău. Conducerea Cel mai adesea, o curea este folosită pentru a transmite rotația de la motor la roată. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți un scripete adecvat pentru motor și, ca scripete antrenat, puteți utiliza o jantă obișnuită de bicicletă cu câțiva centimetri mai mică decât o jantă de roată de bicicletă.

Bugetul aproximativ al proiectului este format din următoarele componente: Motor: 8.000 - 30.000 de ruble; Scripeți: 1.000 - 5.000 de ruble; Curea de transmisie și rolă întinzătoare: 1000 - 5000 ruble; Elemente de fixare: 100 - 5.000 de ruble.

Astfel, după cum puteți vedea, fabricarea unui moped dintr-o bicicletă nu este o plăcere atât de ieftină, iar în unele cazuri este recomandabil să cumpărați un scuter complet.

Dacă ai citit un articol despre bicicletele cu motoferăstrău și ai avut ideea să faci ceva similar, atunci fii pregătit pentru faptul că va trebui să depui destul de mult efort și să dai dovadă de ingeniozitate inginerească pentru a atinge obiectivul. Acest articol discută principalele abordări care se bazează de obicei pe fabricarea unei biciclete de casă cu motor.

Trebuie spus imediat că pe piață este oferit un kit gata făcut, format dintr-un motor de bicicletă și echipamentele necesare instalării lui pe o bicicletă. Aceasta este o soluție gata făcută pentru cei care își doresc o bicicletă cu motor, dar nu sunt pregătiți să facă singuri elementele de fixare necesare și se gândesc să aleagă cel mai potrivit motor.

Pentru cei care cred că cumpărarea unei soluții gata făcute nu este cel puțin sportivă, în prima etapă, poate apare întrebarea principală: ce motor este mai bine să alegeți? Foarte des, un motor cu drujba este folosit pentru a rezolva problema. În același timp, nu uitați că pe această unealtă sunt instalate motoare cu putere diferită, ceea ce este important atunci când este instalat pe o bicicletă. De exemplu, un motor de 1 CP. este puțin probabil să poată muta bicicleta de la locul ei - va trebui să ajute cu pedalele. Și când vă deplasați în sus, nu puteți uita complet de pedale. În timp ce motorul de 2 CP deja capabil să urce și să accelereze bicicleta fără a pedala suplimentar. Desigur, cu cât motorul este mai puternic, cu atât este mai greu și mai mare.

Cititorul, bineînțeles, poate fi surprins: „Cum este acesta un motor cu motoferăstrău sau trimmer, dar pe o bicicletă? Este foarte zgomotos.” Și va avea perfectă dreptate: când conduceți cu motorul pornit, nu vă veți putea bucura de cântatul păsărilor.

O curea este folosită cel mai adesea ca transmisie pentru transmiterea rotației de la motor la roată. Pentru a face acest lucru, trebuie să faceți un scripete adecvat pentru motor și, ca scripete antrenat, puteți utiliza o jantă obișnuită de bicicletă cu câțiva centimetri mai mică decât o jantă de roată de bicicletă.

Asta, în general, este tot ce se poate spune în termeni generali despre fabricarea unei biciclete cu motor. Alte solutii tehnice depind de tipul de motor ales, bicicleta, tipul de conducere si altele. caracteristici de proiectare. În general, în timpul instalării motorului, va trebui să te gândești mult și să o faci singur.

Bugetul aproximativ al proiectului constă din următoarele componente:

• Motor: 3.000 - 30.000 de ruble;
• Scripeți: 300 - 5.000 de ruble;
• Curea de transmisie și rolă întinzătoare: 500 - 5000 ruble;
• Elemente de fixare: 100 - 5.000 de ruble.

Astfel, după cum puteți vedea, a face o mopedă dintr-o bicicletă nu este o plăcere atât de ieftină.

Motoferăstrău cu lanț Întotdeauna am fost interesat de drujba de casă. În urmă cu câțiva ani, am vrut să verific dacă este adevărat că dintr-un motor de ferăstrău cu lanț și roți mici era posibil să construim un moped funcțional care să încapă în portbagaj (la acea vreme - BMV518). Am găsit un motor excelent cu o cutie de viteze de la un ferăstrău de prietenie, roți de la un scuter Vyatka, o bucată de țeavă 20x20 și o parte dintr-un cadru de moped. Am primit-o în câteva seri. Pentru ca motorul sa porneasca si sa functioneze am inlocuit carburatorul cu unul de moped de la d6. Rezultatul a depășit toate așteptările - o jucărie simplă și de încredere mi-a distrat prietenii toată vara. În primăvara anului trecut, mi-am dat seama că doar repararea unui moped nu mai era interesantă și, dorind să ușurez designul, am făcut câteva modificări. A ieșit și mai distractiv. Și acum am schimbat această mopedă deja sătulă cu Malaguti grizzly 12 finit. Vreau să împing motorul mai puternic, o să vedem... O să încerc motorul de la drujba partenerului. Sau, în cazuri extreme, de la o motoferăstrău Stihl 180.

Sfat

Moped Pegasus și caracteristicile sale

Mopedul Pegasus atrage atenția, în primul rând, cu un preț destul de mic, iar să spun drept, calitatea acestui model aproape corespunde prețului său. Cu toate acestea, Pegasus a reușit să-și găsească fanii, în principal datorită ușurinței sale de operare.

Pegasus este produs la uzina de nord din Leningrad. Această fabrică este specializată în producția de scutere. Modelul este echipat cu un motor în doi timpi de 49 cm3 AnkurCM-50 al producătorilor indieni cu o putere de 2,4 cai putere. Puterea cu siguranță nu este ah .. abia sunt suficiente pentru a atinge viteze de până la 45 km/h. Și sub govrka, devine deloc imposibil. Motorul mopedului funcționează cu un amestec de benzină A-92 și ulei SAE-30O. Consumul de combustibil este de aproximativ 1,5 litri la 100 km. O caracteristică a modelului este absența pedalelor, datorită kickstarterului, mopedul pornește fără prea mult efort.

Suspensia este suficient de decentă pentru o mașină atât de mică. Hidraulice de calitate decentă, tot de origine indiană, și chiar și pe drumuri dificile nu creează prea mult disconfort șoferului.

Ambreiajul este centrifugal automat.

Pârghiile și comutatoarele sunt, de asemenea, indiene, destul de îngrijite ca aspect, dar locația lor este destul de neobișnuită.

Scaunul lui Pegasus poate să nu fie foarte plăcut din punct de vedere estetic, dar este destul de confortabil și moale. Frânele mopedului sunt cu tambur, roțile sunt cu spițe.

Dezavantajele unui moped includ prezența unei singure oglinzi retrovizoare, care se dovedește a fi o sarcină dificilă de instalat, precum și absența unui suport central.

În general, mopedul Pegasus este un dispozitiv care își justifică pe deplin prețul scăzut.

Cum se pune motorul de la drujba pe bicicletă

Vei avea nevoie

Motor cu lanț
Scripete
Elemente de fixare
Întrerupătoare și fire electrice

Instruire

Pregătește-te pentru faptul că va trebui să depui mult efort și să arăți ingeniozitate inginerească pentru a-ți atinge scopul propus. În primul rând, verificați fiabilitatea bicicletei, ținând cont de faptul că atunci când instalați un motor pe ea, veți avea nevoie de o sarcină suplimentară pentru toate piesele sale. Toate piesele mobile trebuie lubrifiate. După selectarea motorului, înainte de dezmembrare, este necesar să verificați motorul pentru nivelul de zgomot și performanța acestuia. În plus, este necesar să selectați motorul după putere, de exemplu, o bicicletă cu un motor de 1 CP nu se va putea deplasa singură, pentru aceasta va trebui să pedalați sau să coborâți muntele. Va fi mai bine să folosiți motoare mai puternice, totuși acestea vor fi mai grele.

Luați în considerare cum să puneți un motor de ferăstrău pe o bicicletă. În primul rând, trebuie să instalați scripetele antrenat pe roata din spate, acesta va transmite rotația roții de la motor. Pentru a face acest lucru, luați o jantă obișnuită de bicicletă cu un diametru puțin mai mic (aproximativ 6 cm) decât roata din spate, fixați-o astfel încât să se rotească cu roata. După ce ați plasat motorul, sudați un suport metalic din oțel și țeavă sub scaun pe cadru. Fixați sau sudați motorul. Este posibil să se monteze motorul pe spatele suportului pentru biciclete, dacă designul acestuia permite. Utilizați o curea de transmisie pentru a conecta fulia și motorul. Înainte de instalare, inspectați cu atenție centura, deoarece o sarcină mare va cădea pe ea. Când instalați un motor pe o bicicletă, aveți caracteristici suplimentare ceea ce înseamnă că ai nevoie de un nou scaun. Poate fi realizat din placaj, așezat cu cauciuc spumă și acoperit cu piele sau piele cu ajutorul unui capsator de mobilă.

Este atât de ușor să faci o bicicletă cu motor de drujbă. Nu uitați să vă echipați noua motocicletă cu lumini de frână în spate și un far în față, pentru că ați devenit membru cu drepturi depline al trafic. Alte soluții tehnice vor depinde de tipul de motor, de propulsie și de alte caracteristici de proiectare.

Caracteristici

Cum am facut...

Întotdeauna interesat de drujba de casă. În urmă cu câțiva ani, am vrut să verific dacă este adevărat că dintr-un motor de ferăstrău cu lanț și roți mici era posibil să construim un moped funcțional care să încapă în portbagaj (la acea vreme - BMV518). Am găsit un motor excelent cu o cutie de viteze de la un ferăstrău de prietenie, roți de la un scuter Vyatka, o bucată de țeavă 20x20 și o parte dintr-un cadru de moped. Am primit-o în câteva seri. Pentru ca motorul sa porneasca si sa functioneze am inlocuit carburatorul cu unul de moped de la d6. Rezultatul a depășit toate așteptările - o jucărie simplă și de încredere mi-a distrat prietenii toată vara.

În primăvara anului trecut, mi-am dat seama că doar repararea unui moped nu mai era interesantă și, dorind să ușurez designul, am făcut câteva modificări. A ieșit și mai distractiv. Și acum am schimbat această mopedă deja sătulă cu Malaguti grizzly 12 finit. Vreau să împing motorul mai puternic, o să vedem... O să încerc motorul de la drujba partenerului. Sau, în cazuri extreme, de la o motoferăstrău Stihl 180.

Mobez folosind un ferăstrău cu lanț

Iată un moped atât de mic care poate fi făcut dintr-un motoferăstrău Și, de fapt, de ce nu?

Pe drujbă, desigur, nu instalează motoare de o asemenea putere ca pe mopede, dar nu va strica să asamblați un aparat simplu.

Deci, pentru a asambla o mopedă dintr-un ferăstrău cu lanț, avem nevoie de:

de fapt motorul de la drujba,
cadru,
ceva ca un ambreiaj.

În ceea ce privește cadrul, orice design care îți place va fi aici. Poate fi un cadru al unui moped mic, un cadru de bicicletă etc.

Alegeți singur un loc pentru a instala motorul. Poate fi un loc normal ca pe o mopedă, dar pentru asta cu siguranță va trebui să întăriți cadrul cu muncă suplimentară. Pentru asta ai nevoie de un aparat de sudura. Dar, cred că cel mai bun loc ar fi să instalezi motorul pe portbagaj. În acest caz, trebuie doar să întăriți puțin furca din spate.

Motor cu ferăstrău cu lanțApoi trebuie să instalați ambreiajul. Îl poți folosi gata făcut (potrivit oricărui moped) sau îl poți face singur. Pentru a face acest lucru, puteți lua demarorul mașinii și puteți tăia plăcuțele din ea. În general, cu cât tampoanele sunt mai groase și mai grele, cu atât mai bine. Apoi instalați carburatorul. Poate fi luat și de pe orice moped. Cred că orice mașină de gunoi din aceste piese va fi din abundență. Toate piesele trebuie curățate temeinic, spălate cu benzină și instalate în locuri convenabile pentru dvs.

Când totul este instalat, este timpul să ne ocupăm de rezervorul de combustibil.

Poate fi orice vas de plastic cu un volum de aproximativ 2 litri. Ei bine, desigur, rezervorul de combustibil va arăta mai plăcut din punct de vedere estetic. ca asta care este instalat pe un moped de dimensiuni mici BMV-518. Ei bine... probabil că va trebui să mergi din nou la groapa de mașini..

Ce taste folosim?: drujba partener drujba calm 180 de casa + dintr-un drujba

Versatilitatea ferăstrăilor cu lanț pe benzină este dovedită nu numai prin multitasking și funcționalitate, ci și prin abundența de produse de casă utile pe care meșterii au învățat să le facă cu propriile mâini. Economisesc bani cumpărând dispozitive scumpe fabricate din fabrică pentru care majoritatea oamenilor nu au bani. Dar, după cum se spune, nevoia de ficțiune este acută. Așadar, vorbind despre drujbă, multe reprezintă nu numai tăierea sau tăierea unei livezi, ci și trolii, burghie, motoare exterioare, polizoare, gatere, pe care meșterii competenți din punct de vedere tehnic au învățat să le adapteze de la unealta preferată cu benzină a tuturor.

Mijloacele de transport nu merită mai puțină atenție - biciclete, mopede, karturi, ATV-uri și multe altele care pot fi asamblate folosind un ferăstrău cu lanț cu motor pe benzina. Vom vorbi despre cum și din ce să le recreăm și să-i surprindem pe alții cu un design motorizat incredibil în acest articol.

Motocicletă cu motoferăstrău cu lanț

Nu toți proprietarii fericiți de biciclete sunt încântați de nevoia de a pedala și de a-și consuma energia. Mai comodă și mai puțin costisitoare din punct de vedere al puterii este o bicicletă motorizată.

A face o bicicletă cu un motor dintr-un ferăstrău cu lanț cu propriile mâini nu este atât de dificil pe cât pare la prima vedere. Pentru aceasta vei avea nevoie de:

• bicicleta;
• un ferăstrău cu o putere a motorului pe gaz de cel puțin 2000 W - acest indicator va determina dacă se poate deplasa. După cum arată practica, puterea motorului este de 2 CP. este suficient ca motocicleta să atingă viteze de până la 40 km/h;
• rezervor pentru viitorul rezervor de combustibil;
• cablu de la o bicicletă veche;
• mâner pentru a putea regla accelerația;
• legături de șuruburi, piulițe și altele mici materiale consumabile pentru a crea elemente de fixare;
• elemente de legătură pentru crearea unui mesaj între roți și motor.

Procesul de a pune un motor cu drujbă pe o bicicletă este următorul:

• cumulăm arborele de antrenare - scoatem anvelopa roții din spate și punem o anvelopă cu un diametru de până la 2,5 cm.Acest echipament va ajuta să luați turația motorului și, ca o cutie de viteze, să reduceți viteza;
• sudăm un suport din colțuri prin sudură electrică - va ajuta la instalarea motorului de la un ferăstrău cu lanț;
• alterarea ambreiajului - puteți folosi centrifuga de la ferăstrăul din fabrică conectând-o la roată;
• adaptăm rezervorul de benzină - poate fi amplasat lângă motor, sau pe cadru;
• fixăm firul de la sistemul de aprindere al motorului pe unul dintre mânerele bicicletei;
• atașați un cablu de la carburator la mânerul de gaz, astfel încât controlul accelerației să fie simplu și rapid;
• echipăm motocicleta cu echipament de protecție: oglinzi, lanternă și trecem la testarea unei biciclete de casă de la un drujbă.

După cum puteți vedea, punerea unui motor de drujbă pe o bicicletă nu este atât de dificilă.

Cum să faci o mopedă dintr-un ferăstrău cu lanț?

Visul tinereții majorității concetățenilor noștri a fost și rămâne un moped. Dezvolta o viteza mai mare si are o structura mai perfecta decat motocicleta descrisa mai sus. Cumpărarea unui moped gata făcut nu este o plăcere ieftină. Vă vom spune cum să o faceți din materiale improvizate.

Pentru aceasta vei avea nevoie de:

• un motor de la un ferăstrău puternic deservit (în versiunea noastră, acesta este modelul Friendship);
• 2 roți de la o bicicletă veche;
• teava cu diametrul de 2 cm (metal);
• cablu;
• pinioane pentru biciclete; precum și furci;
• piese vechi de motociclete - un rezervor de combustibil gata făcut, un far și un scaun, dacă doriți, deși puteți face acest lucru singur;
• piesa de directie;
• Pedala de accelerație.

Procesul de creare a unui moped arată astfel:

• gătim cadrul de care conectăm roțile de la bicicletă, furcile, precum și rezervorul de benzină și felinarul;
• adaptăm motorul - compoziția instalației va depinde de configurația cadrului;

• fixați rezervorul de benzină și bateria;
• verificăm ca elementele nou instalate să nu se întindă;
• facem o transmisie cu lanț - va permite roților să preia cuplul motorului și să se miște. Puteți lua o curea în loc de un scripete cu lanț. Dar nu trebuie să uităm că uzura sa va fi vizibil mai mare;
• stabilim sistemul de aprindere - conectăm bateria și maneta de frână la acesta;
• montați țeava de evacuare.

Procesul de asamblare este finalizat: puteți începe testarea mopedului.

Karting cu drujba bricolaj: asamblare pas cu pas

Karting - modern vehicul care poate parcurge o distanţă semnificativă într-o perioadă scurtă de timp. Un kart exclusivist este visul oricărui pasionat de mașini. Nu este necesar să participați la curse cu acesta: vă puteți deplasa cu ușurință pe teren accidentat, de-a lungul drumurilor rurale și, într-adevăr, peste tot unde o mașină mai mare nu poate trece.

Printre opțiunile posibile pentru echipamente au câștigat o popularitate imensă karturi de casă de la un ferăstrău cu lanț - nu mai puțin puternic și productiv decât omologii lor în serie. Să o luăm în considerare pas cu pas.

Etapa pregătitoare

Începe cu un desen și design detaliat. Vă sugerăm să vă familiarizați cu desenul finit, ceea ce va economisi timp la desene;

Dimensiunile de gabarit propuse sunt potrivite pentru o persoana de inaltime medie. Pentru adolescenți și oameni înalți, designul ar trebui să fie adaptat parametrilor lor individuali. Pentru adolescenți, puteți utiliza o schemă diferită, prezentată mai jos.

Colectăm baza constructului

Acesta este un șasiu, a cărui fabricație va necesita:

• țevi pătrate (până la 10 m);
• țevi din oțel;
• placă groasă de oțel;
• accesorii pentru blocarea fundului;
• fotolii.

Procesul arată astfel:

• țevile sunt tăiate conform schemei propuse și sudate prin sudare electrică.

• Iată ce ar trebui să se întâmple după sudare;

• puntea fata este echipata cu dopuri;
• puntea spate este agregată - este sudată de cadrul propriu-zis în așa fel încât să fie asigurată rotirea acestuia;
• conform desenului, fundul este tăiat din metal sau lemn durabil și montat pe cadru;
• scaun - în acest caz, nu poți să te încurci și să iei un gata făcut dintr-un kart sau o mașină veche.

Echipament de kart cu motor

• scoateți motorul din motoferăstrău;

• facem baza pentru motor - dintr-o placă de oțel și un colț. Scrietul acestuia trebuie să se potrivească cu ultima structură a cadrului;
• fixați scripetele cu șuruburi;
• luăm 2 tije metalice, pe care le îndoim în unghi drept - aceasta va fi tracțiunea volanului pentru kart;

• reglam frânele - este de dorit ca frânarea să se extindă la toate cele 4 roți. Nu uitați de pedala de frână: va fi foarte incomod să apăsați frâna cu mâinile;

• echipăm kartingul cu roți - roți cu un diametru mic de la o mașină de curse veche vor face;
• stabilim aprinderea - o conectăm la clapeta de accelerație și la mânerul de gaz;
• controlul fiabilității montajului și testarea unității finite.

Kartingul este un lux pentru o persoană obișnuită, dar cu ajutorul mijloacelor improvizate puteți crea versiunea sa bugetară - un kart cu motor cu drujbă.

Nu mai puțin faimos de casă, pe care „Kulibins” autohtoni au învățat să îl facă. Pentru a o recrea, avem nevoie de:

• un scuter conceput pentru greutatea persoanei care o va controla. Este de dorit ca inițial să aibă un sistem de frânare manual. Ampatamentul pneumatic al scuterului trebuie să fie puternic;
• motoferăstrău din care este scos motorul - sunt potrivite modelele de putere medie și mare.

Procesul de asamblare a scuterelor pare simplificat în comparație cu produsele anterioare de casă:

• Pentru început, scoatem baza motorului și o fixăm în spatele cadrului scuterului. Observăm că motorul și pinioanele roții se potrivesc;
• reglam acceleratorul manual cu aprinderea drujbei - astfel operatorul va putea controla procesul de miscare;
• dacă este necesar, echipează scuterul cu o pedală de frână, dar în majoritatea cazurilor, pârghia pentru controlul manual al scuterului este suficientă pentru funcționarea completă a acestuia.
• testarea unui scuter de la un ferăstrău cu lanț - în caz de funcționare, un nou dispozitiv motorizat este gata și poate fi utilizat.

ATV pentru copii de casă de la un ferăstrău cu lanț

Ultimul produs de casă pe care îl vom lua în considerare va fi dedicat ATV-urilor. De fapt, pentru a asambla un ATV, ai nevoie de aceleași materiale ca și pentru un kart sau o tricicletă:

• motor de la o drujbă veche, puternică și funcțională;
• cutie de viteze - crește forța motorului și își asumă viteza de lucru;
• cadru ATV - ar trebui să fie mai puternic și mai stabil;
• un scaun de șofer este bun dacă există un scaun de moped vechi: un adolescent va fi mai confortabil în el decât într-o mașină voluminoasă;
• roți cu banda de rulare aspră, cu diametrul de cel puțin 34-35 cm fiecare. Acest lucru va îmbunătăți capacitatea ATV-ului în teren și îl va face un analog cu un SUV.

Dacă se dorește, designul prefabricat al ATV-ului poate fi adus la perfecțiune cu amortizoare: manevrabilitatea ATV-ului va crește, iar cursa de lucru va deveni mai lină.

Vehiculele de casă sunt ieftine, dar nu întotdeauna de încredere. Acestea pot fi utilizate numai cu respectarea strictă a tuturor reglementărilor de siguranță.

Cum se pune un motor pe o bicicletă? Este suficient să achiziționați unul dintre numeroasele motoare special concepute pentru biciclete. Luați în considerare cele mai comune opțiuni pentru instalarea unui motor pe o bicicletă. Disponibilitatea instalării și fiabilitatea fixării vă permit să instalați motorul pe o bicicletă cu propriile mâini.

CUM SĂ PUNEȚI UN MOTOR PE O BICICLETĂ: PROCEDURA DE INSTALARE A MOTORULUI

Mulți oameni se întreabă cum să pună un motor pe o bicicletă? Răspunsul este simplu: pentru a face acest lucru, trebuie doar să cumpărați un motor special conceput pentru instalare pe o bicicletă. Cele mai comune sunt motoarele care sunt montate direct pe cadrul bicicletei. Puteți instala singur motorul. Cum? Citește mai departe!

Procedura de instalare a motorului

1. Mai întâi, trebuie să instalați un asterisc. Pentru a face acest lucru, atașați o pereche de distanțiere de cauciuc pe roata din spate a bicicletei dvs.: primul între spițe, al doilea în spatele spițelor. Steaua trebuie pusă deasupra mânecii in afara roți, iar instalarea semilunii se realizează cu interior. În plus, toate acestea sunt fixate cu șuruburi. Pe o stea deja montată, trebuie să verificați decalajul: valoarea sa nu trebuie să fie mai mare de 1,5 mm pe fiecare parte. Pentru a corecta decalajul, trebuie să strângeți steaua în acele locuri unde este necesar, rotind simultan roata.
2. Punctul important este că pinionul trebuie instalat cu umflăturile și adânciturile dinților spre spițe. Acest lucru este necesar pentru a preveni slăbirea tensiunii lanțului și pentru a asigura distanța corectă între roata din spate și cadrul bicicletei.
3. Motorul trebuie instalat conform desenului care va fi inclus. Accelerația este montată pe mânerul din dreapta. Pentru a face acest lucru, trebuie mai întâi să forați o gaură cu un diametru de 5 mm, retrăgându-vă la 125 mm de la marginea mânerului. Instalați accelerația cu grijă. Instalarea comutatorului motorului trebuie efectuată simultan cu clapeta de accelerație și conectați cablurile acestuia la firele corespunzătoare din motor. Pe mânerul din stânga trebuie să montați maneta ambreiajului.
4. Rezervorul de benzină este montat pe tubul superior al cadrului bicicletei. Apoi, filtrul de combustibil trebuie instalat în rezervor. Bobina de aprindere este, de asemenea, atașată de cadru, nu departe de motor. Cablurile electrice ale bobinei trebuie direcționate către motor și întrerupător în conformitate cu marcajul de culoare. Există o altă ieșire, destinată să conecteze consumatorii de energie. Cel mai adesea, un far de bicicletă este conectat la el.
5. Următorul pas este instalarea lanțului de transmisie. Trebuie purtat pe pinionul motorului si pe steaua din roata din spate. Acum trebuie să instalați întinzătorul lanțului și să îl reglați în funcție de tensiunea lanțului. Amintiți-vă, lanțul nu trebuie să fie prea întins. Când lucrul cu lanțul este finalizat, va fi necesar să instalați protecție deasupra.
6. Înainte de a instala carburatorul, acesta trebuie asamblat. Pentru a face acest lucru, trebuie să scoateți capacul de pe acesta și să așezați toate detaliile. Acul ar trebui să fie situat în centrul etrierului, iar deasupra trebuie să puneți mașină de spălat plată având o fantă, astfel încât fantele din șaibă și etrierul carburatorului să coincidă. Cablul se fixează instalându-l într-o mandră de prindere și trecerea lui prin capac și arc.
7. Înainte de a începe să conduceți, trebuie să reglați distanța electrozilor din bujie (de la 0,4 la 0,5 mm) și jocul liber în mânerul ambreiajului (de la 2 la 3 mm). Apoi, ar trebui să faceți un amestec de ulei și benzină într-un recipient separat și apoi să-l turnați în rezervor. Raportul dintre ulei și benzină ar trebui să fie de 1:25 la început și 1:20 după 500 km. În niciun caz nu trebuie să amestecați tipuri diferite combustibil în rezervorul de benzină sau folosiți benzină curată. Capacul rezervorului de combustibil trebuie să fie bine închis.

BICICLETA CU MOTOR, MOped DE CASA

Mulți oameni din ziua de azi doresc să meargă pe bicicletă pe distanțe lungi fără să se obosească. Pentru asta sunt bicicletele motorizate. O bicicletă de casă cu motor vă va permite să vă mișcați rapid și, cel mai important, să nu vă obosiți. Cu toate acestea, mulți se vor întreba cum să implementeze această idee în cât mai repede posibilȘi fără muncă suplimentară?

MOTOR

Pentru început, trebuie să spun că astăzi există multe kituri gata făcute, care includ un motor și așa mai departe. echipamentul necesar montat pe o bicicletă. Aceasta este opțiune grozavă pentru cineva care vrea să devină proprietarul unei biciclete cu motor, dar nu are posibilitatea de a face fiecare element de fixare necesar cu propriile mâini sau pur și simplu nu are timp să petreacă ore întregi pe Internet alegând motorul potrivit.

Dar, dacă o persoană dorește să facă singur toată munca, se va confrunta instantaneu cu problema alegerii motorului potrivit pentru bicicleta sa. Cel mai adesea, oamenii încearcă să găsească un motor printre ustensilele inutile din gospodărie. Și aici cea mai obișnuită mașină de tuns iarba manuală se potrivește perfect. Dar nu trebuie să uităm că puterea motoarelor de tuns iarba poate fi complet diferită și asta moment cheieîn modificările bicicletei.

De exemplu, dacă instalați un motor de 1 CP pe bicicletă, atunci fără ajutorul dvs. nu va putea muta o structură de această greutate.

Prin urmare, este imposibil să mergi relaxat în sus, trebuie să pedalezi. Dar dacă bicicleta ta este echipată cu un motor de 2 CP, atunci acesta, de fapt, o va transforma într-un moped cu drepturi depline, deoarece poți uita cu totul de pedale, chiar și în timp ce conduci la vale. Nu are sens să spui ceea ce este evident și este atât de clar pentru toată lumea că greutatea vehiculului tău va crește semnificativ și cu atât mai mult. motor puternic alegi, cu atât calul tău cu pedală va deveni mai greu.

Există, de asemenea, cazuri când motoarele cu lanț sunt atașate la biciclete. Și aici indicatorii de putere sunt foarte importanți, cu toate acestea, parametrii greutății și mărimea motorului ies deja în prim-plan. Un exemplu de astfel de upgrade va fi discutat mai jos.

UNITATEA DE ACTIONARE

Cea mai comună metodă de a trimite mișcare de rotație motorul la roată este o transmisie prin curea. Această metodă necesită fabricarea unui scripete care va fi conectat la motor printr-o curea. Un înlocuitor destul de simplu și de încredere pentru un scripete este o jantă de bicicletă care este puțin mai mică în diametru decât roata ta de bicicletă. Adică, pentru a crea o bicicletă motorizată de casă, tot ce ai nevoie este un motor, un scripete, o curea, niște elemente de fixare, un set de unelte, răbdare și mâinile tale.

BICICLETĂ CU MOTOR DIN FERĂSTRAȘUL CU LANȚ DRUZHBA

Majoritatea celor care au citit acest articol probabil și-au pus deja întrebarea, ce forțe au făcut o persoană să vină cu o bicicletă cu motor dintr-un drujbă de prietenie?

Motivul principal constă, desigur, în nevoi, deși realizarea ambițiilor creative și talentul ingineresc au jucat și ele un rol.

În întinderile fostei URSS, puteți auzi adesea zicala „De ce reinventați roata?”, Și acest lucru nu este doar. Fiecare băiat cu primii ani visează la prima sa bicicletă, mai târziu o mopedă, o motocicletă, iar la sfârșitul acestei călătorii își ia o mașină.

Astăzi, pe piață există multe modele îmbunătățite de vehicule, dar nu orice iubitor ambițios de tehnologie își poate permite, așa că iese, cât poate mai bine, cu ajutorul mijloacelor improvizate. Și dacă considerați că exemple de succes pot fi găsite pe internet la fiecare pas, atunci reechiparea unei biciclete este o chestiune de timp. Deci, cum să implementați designul unei biciclete cu un motor de la Druzhba?

A lăuda eficiența ridicată a modelelor de biciclete cu motor este o sarcină ingrată, datorită faptului că acestea sunt adesea asamblate din piese care au fost utilizate de mult timp, și anume: o bicicletă moderat ucisă și ferăstrăul Druzhba nepotrivit pentru scopul său. scop. Dar, merită remarcat faptul că un designer începător se poate descurca cu asta. Primul pas este definirea clară a tuturor detaliilor incluse în kit-ul viitoarei motociclete. Pentru asamblare, sunt necesare următoarele: o bicicletă cu cadru, un motor de la Druzhba, o curea de transmisie, elemente de fixare și scripete. Designul bicicletei în sine va necesita, de asemenea, ceva tam-tam:

• lubrifiați fiecare conexiune mobilă;
• fixați corect scripetele pe roată, astfel încât mișcarea de rotație de la motor să fie transmisă corect la roți;
• alegeți locul potrivit pentru a fixa motorul, deoarece va face bicicleta mai grea. Portbagajul este cel mai potrivit pentru asta, daca bicicleta ta nu are portbagajul, va trebui sa o faci manual folosind un aparat de sudura;
• dacă motorul interferează cu scaunul, atunci va trebui să cumpărați unul nou sau să îl convertiți pe cel vechi;
• echipați-vă vehiculul cu far și opriri, deoarece siguranța pe drum este mai presus de toate, mai ales la orele târzii ale zilei.

Dacă planul de remontare a bicicletei reușește și poate fi condusă, atunci pot exista gânduri de îmbunătățire a esteticii sau implementarea reducerii zgomotului. Numai că nu este nevoie să vă grăbiți să implementați acest lucru, deoarece, cel mai probabil, fiabilitatea acestui vehicul lasă mult de dorit. În general, acest vehicul este mai mult un experiment decât o îmbunătățire rațională a bicicletei.

INSTALAREA ROȚII MOTORULUI PE BICICLETĂ: UN GHID PAS CU PAS

Spre deosebire de un motor pe benzină, există opțiuni la instalarea unei roți cu motor. Roata motorului poate fi instalată atât în ​​față, cât și în spate. Deoarece a doua opțiune este încă cea mai comună, acest articol va lua în considerare instalarea unui motor de roată pe o bicicletă din spate.

Prima dificultate care poate apărea în timpul procesului de instalare este că motorul roții nu se potrivește în furcă. Pentru a rezolva problema, puteți folosi o casetă în care există mai puține stele. Ai putea încerca și să lărgi puțin furca din spate. Dar nu orice furculiță se pretează la flexibilitate.

Cele mai problematice în acest sens sunt furcile ieftine din oțel. Furcile din aluminiu pot fi îndoite cu un centimetru sau doi. Cu toate acestea, cel mai mult cel mai bun mod nu este sa atingi furca, ci sa achizitionezi o roata-motor de o dimensiune potrivita, mai ales ca, avand in vedere gama larga de modele de pe piata, acest lucru nu va fi dificil. Firele motorului roții sunt scoase din partea stângă, acest lucru se face pentru a nu interfera cu mecanismul care comută vitezele și, desigur, cu lanțul.

Să trecem direct la instalare.

• În primul rând, trebuie să scoateți roata.
• După aceea, în locul roții vechi, va trebui să instalați roata-motor, cu stelele în dreapta și firele în stânga.
• Următoarea etapă a ansamblării este instalarea întregului circuit, dar fără fixare rigidă, trebuie doar să „momeli”. Acest lucru se face pentru a verifica operabilitatea sistemului și a naviga aproximativ pe lungimea firelor și pentru a vă asigura că este suficient.
• Cea mai frecventă defecțiune a roții motorului este defectarea senzorului Hall. Prin urmare, este necesar să se protejeze cât mai mult posibil roata motorului de umiditate. Acest lucru se realizează prin lubrifierea roții motorului cu un material de etanșare impermeabil și rezistent la căldură, deoarece piesele din roata motorului sunt și ele încălzite prin frecare. Cu toate acestea, etanșarea completă nu este posibilă, prin urmare, nu scufundați structura în apă.
• De asemenea, este mai bine să instalați controlerul departe de posibile stropi de apă.
• Conexiunea cablajului trebuie efectuată strict conform schemei care vine cu roata motorului. Dacă unele puncte nu sunt clare, apelați la asistența tehnică, acest lucru vă va ajuta să nu ardeți elementele controlerului sau încărcătorul bateriei.
• După finalizarea cablajului, puteți începe instalarea lanțului și centrarea roții motorului. Dacă janta are o curgere puternică (mai mult de 1,5 mm) - mai întâi reglați-o prin strângerea spițelor.
• Dacă nu există bătăi vizibile în roata motorului, îl puteți repara. Acest lucru se face cu șaibe ondulate, care trebuie să fie clar atașate de cadru. Șaibele nu vor permite roții motorului să se rotească în furcă. Apoi, ar trebui să verificați din nou funcționarea corectă a dispozitivului.
• Dacă designul unei biciclete electrice prevede un mâner „gaz”, atunci roata motorului trebuie să răspundă la semnalul său, pornind fără probleme și ridicând rapid aproximativ 400 rpm de ralanti.
• Cifra de afaceri poate fi vizualizată pe ecranul computerului de bicicletă, dacă, desigur, a fost inclus.
• Acum, principalul lucru este făcut, tot ce rămâne este o fixare fiabilă a tuturor componentelor și izolarea atentă a cablajului.
• După verificarea funcționării frânelor și schimbarea lanțului, bicicleta dumneavoastră electrică este gata de utilizare!