Tapşırıq 1/15
1 .
Təsvir edilən hallarda Qaydalar pozulurmu?
Düzgün
f) yedəkli velosipedlər;
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
d) idarə edərkən başqa nəqliyyat vasitəsini tutmaq;
f) yedəkli velosipedlər;
Tapşırıq 2/15
2 .
Hansı velosipedçi qaydaları pozmur?
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
b) yaxınlıqda avtomobil yolları və avtomobil yolları ilə, habelə yolun hərəkət hissəsində hərəkət etmək; Velosiped zolağı;
Tapşırıq 3/15
3 .
Kim yol verməlidir?
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.5. Velosiped yolu kəsişmədən kənarda yolu kəsirsə, velosipedçilər başqalarına yol verməlidirlər. nəqliyyat vasitələri yol boyu hərəkət edir.
Tapşırıq 4/15
4 .
Velosipedçinin hansı yükləri daşımasına icazə verilir?
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
22. Göndərmə
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.4. Velosipedçi yalnız velosipedin idarə edilməsinə mane olmayan və digər iştirakçılar üçün maneə yaratmayan yükləri daşıya bilər. trafik.
22. Göndərmə
22.3. Yükün daşınmasına icazə verilir o şərtlə ki:
b) nəqliyyat vasitəsinin dayanıqlığını pozmur və onun idarə edilməsini çətinləşdirmir;
Tapşırıq 5/15
5 .
Hansı velosipedçi sərnişin daşıyarkən Qaydaları pozur?
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
e) sərnişinləri velosipeddə daşımaq (möhkəm bərkidilmiş ayaqaltılarla təchiz edilmiş əlavə oturacaqda daşınan 7 yaşınadək uşaqlar istisna olmaqla);
Tapşırıq 6/15
6 .
Nəqliyyat vasitələri kəsişmədən hansı ardıcıllıqla keçəcək?
Düzgün
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
Düzgün deyil
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
16.11. Qeyri-bərabər yolların kəsişməsində köməkçi yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq, əsas yol boyunca hərəkət hissələrinin bu kəsişməsinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
16.12. Ekvivalent yolların kəsişməsində relssiz nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü sağdan yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
Bu qayda bir-biri ilə tramvay sürücüləri tərəfindən rəhbər tutulmalıdır. İstənilən nizamlanmayan kəsişmədə, sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq, tramvay ekvivalent yol ilə ona yaxınlaşan relssiz nəqliyyat vasitələrinə nisbətən üstünlüyə malikdir.16.14. Əsas yol kəsişmədə istiqamətini dəyişirsə, onunla hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri ekvivalent yolların kəsişmələrindən keçmə qaydalarını rəhbər tutmalıdırlar.
Bu qayda bir-biri və ikinci dərəcəli yollarda hərəkət edən sürücülər tərəfindən rəhbər tutulmalıdır.Tapşırıq 7/15
7 .
Səkilərdə və piyada yollarında velosiped sürmək:
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.6. Velosipedçiyə aşağıdakılar qadağandır:
c) səkilər və piyada yolları ilə hərəkət etmək (böyüklərin nəzarəti altında uşaq velosipedində olan 7 yaşa qədər uşaqlar istisna olmaqla);
Tapşırıq 8/15
8 .
Velosiped zolağı ilə kəsişmədə kimin hərəkət hüququ var?
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.5. Velosiped yolu kəsişmədən kənarda yolu kəsirsə, velosipedçilər yolda hərəkət edən digər nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.5. Velosiped yolu kəsişmədən kənarda yolu kəsirsə, velosipedçilər yolda hərəkət edən digər nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidirlər.
Tapşırıq 9/15
9 .
Bir sütunda hərəkət edən velosipedçilər qrupları arasında hansı məsafə olmalıdır?
Düzgün
6. Velosipedçilər üçün tələblər
Düzgün deyil
6. Velosipedçilər üçün tələblər
6.3. Qrup halında hərəkət edən velosipedçilər digər hərəkət iştirakçılarına mane olmamaq üçün bir-birinin ardınca getməlidirlər. Yol boyu hərəkət edən velosipedçilərin sütunu qruplar arasında 80-100 m məsafə ilə qruplara bölünməlidir (qrupda 10-a qədər velosipedçi).
Tapşırıq 10/15
10 .
Avtomobillər kəsişmədən aşağıdakı ardıcıllıqla keçəcəklər
Düzgün
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
16.11. Qeyri-bərabər yolların kəsişməsində köməkçi yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq, əsas yol boyunca hərəkət hissələrinin bu kəsişməsinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
Düzgün deyil
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
16.11. Qeyri-bərabər yolların kəsişməsində köməkçi yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq, əsas yol boyunca hərəkət hissələrinin bu kəsişməsinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
16.13. Sola dönüb dönmə etməzdən əvvəl relssiz nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü əks istiqamətdə olan tramvaya, habelə ekvivalent yolda əks istiqamətdə düz və ya sağa hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməyə borcludur. .
Tapşırıq 11/15
11 .
Velosipedçi yolayrıcını keçir:
Düzgün
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
Düzgün deyil
8. Yol hərəkətinin tənzimlənməsi
8.3. Trafik nəzarətçisinin siqnalları yol siqnalları və yol nişanlarından üstündür və məcburidir. Yanıb-sönən sarıdan başqa svetoforlar üstünlük təşkil edir yol hərəkəti işarələri prioritet. Sürücülər və piyadalar yol nişanlarına, yol nişanlarına və nişanlanmalara zidd olsa belə, yol hərəkəti nizamlayıcısının əlavə tələblərinə əməl etməlidirlər.
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
16.6. Əsas svetoforun yaşıl siqnalı ilə sola dönərkən və ya dönərkən relssiz nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü eyni istiqamətdə olan tramvaya, habelə əks istiqamətdə düz və ya sağa dönən nəqliyyat vasitələrinə yol verməyə borcludur. . Bu qayda bir-biri ilə tramvay sürücüləri tərəfindən rəhbər tutulmalıdır.
Tapşırıq 12/15
12 .
Bu svetoforun yanıb-sönən qırmızı siqnalları:
Düzgün
8. Yol hərəkətinin tənzimlənməsi
Düzgün deyil
8. Yol hərəkətinin tənzimlənməsi
8.7.6. Dəmir yolu keçidlərində hərəkəti tənzimləmək üçün aşağıdakı mənaları daşıyan iki qırmızı və ya bir ağ-ay və iki qırmızı siqnal olan svetoforlardan istifadə olunur:
a) sayrışan qırmızı siqnallar keçiddən nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini qadağan edir;
b) yanıb-sönən ağ-ay siqnalı siqnalizasiya sisteminin işlədiyini bildirir və nəqliyyat vasitələrinin hərəkətini qadağan etmir.
Dəmir yolu keçidlərində svetoforun qadağanedici siqnalı ilə eyni vaxtda yol hərəkəti iştirakçılarına keçiddən hərəkətin qadağan edilməsi barədə əlavə məlumat verən səs siqnalı yandırıla bilər.
Tapşırıq 13/15
13 .
Hansı avtomobilin sürücüsü kəsişməni ikinci keçəcək?
Düzgün
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
16.11. Qeyri-bərabər yolların kəsişməsində köməkçi yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq, əsas yol boyunca hərəkət hissələrinin bu kəsişməsinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
16.14. Əsas yol kəsişmədə istiqamətini dəyişirsə, onunla hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri ekvivalent yolların kəsişmələrindən keçmə qaydalarını rəhbər tutmalıdırlar.
Bu qayda bir-biri və ikinci dərəcəli yollarda hərəkət edən sürücülər tərəfindən rəhbər tutulmalıdır.
Düzgün deyil
16. Yol kəsişmələrinin keçidi
16.11. Qeyri-bərabər yolların kəsişməsində köməkçi yol ilə hərəkət edən nəqliyyat vasitəsinin sürücüsü, sonrakı hərəkət istiqamətindən asılı olmayaraq, əsas yol boyunca hərəkət hissələrinin bu kəsişməsinə yaxınlaşan nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
16.14. Əsas yol kəsişmədə istiqamətini dəyişirsə, onunla hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin sürücüləri ekvivalent yolların kəsişmələrindən keçmə qaydalarını rəhbər tutmalıdırlar.
Bu qayda bir-biri və ikinci dərəcəli yollarda hərəkət edən sürücülər tərəfindən rəhbər tutulmalıdır.
16 Keçidlər
Düzgün deyil
8. Yol hərəkətinin tənzimlənməsi
8.7.3. Svetoforların aşağıdakı mənaları var:
Sola dönməyə icazə verən ox şəklində bir siqnal, yol nişanları ilə qadağan edilmədiyi təqdirdə, U-dönməyə də icazə verir.
Yaşıl svetoforla birlikdə yanan əlavə (əlavə) bölmədə (bölmələrdə) yaşıl ox (oxlar) şəklində olan siqnal sürücüyə göstərilən hərəkət istiqamətində (istiqamətlərində) üstünlüyə malik olduğunu bildirir. başqa istiqamətlərdən hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinin üzərindəki ox (oxlar);
f) qırmızı siqnal, o cümlədən bir yanıb-sönən və ya iki qırmızı yanıb-sönən siqnal hərəkəti qadağan edir.
Əlavə (əlavə) hissədə (bölmələrdə) yaşıl ox (oxlar) şəklində olan siqnal sarı və ya qırmızı svetofor siqnalı ilə birlikdə sürücüyə göstərilən istiqamətdə hərəkətə icazə verildiyini bildirir, bu şərtlə ki, nəqliyyat vasitələri başqa istiqamətlərdən hərəkət etsin. maneəsiz keçməsinə icazə verilir.
Siqnalların şaquli düzülüşü ilə qırmızı svetofor səviyyəsində quraşdırılmış lövhədəki yaşıl ox qırmızı svetofor ən sağ zolaqdan (və ya yollarda ən sol zolaqdan) yandıqda göstərilən istiqamətdə hərəkət etməyə imkan verir. bir tərəfli trafik) başqa istiqamətlərdən hərəkətə keçən svetoforun hərəkətinə icazə verən svetofora hərəkət edən onun digər iştirakçılarına hərəkətdə üstünlük verilməsi şərtilə;
16 Keçidlər
16.9. Svetoforun sarı və ya qırmızı işığı ilə eyni vaxtda əlavə hissədə yandırılmış ox istiqamətində hərəkət edərkən sürücü başqa istiqamətlərdən hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə yol verməlidir.
Siqnalların şaquli düzülüşü ilə qırmızı svetoforun səviyyəsində qoyulmuş stolun üzərində yaşıl ox istiqamətində hərəkət edərkən sürücü həddindən artıq sağ (sol) zolağa keçməli və başqa istiqamətlərdən hərəkət edən nəqliyyat vasitələrinə və piyadalara yol verməlidir. .
Bir təkər üzərində sürmək çətin və son dərəcə təhlükəli bir hiylədir... belə ki, bunu heç vaxt özləri sınamayanlar deyirlər. Əslində, bu, hər gün etdiyiniz işlərin çoxundan daha təhlükəli və ya çətin deyil. İki ayaq üstə gəzirsən... və yıxılmırsan? Çünki bir gün tarazlıqlarını dik vəziyyətdə saxlamağı öyrəndilər. Bir dəstək nöqtəsində tarazlıq yaratmaq da bacarıq və təcrübə məsələsidir. Sürməyi necə öyrənmək olar arxa təkər velosiped və ilk məşqdən əvvəl nə bilmək lazımdır? Nəzəri təxribatla başlayaq: BMX cəmiyyətində bu hiylə “təkər” adlanır. Köhnə məktəb motosikletçiləri "keçi" terminindən istifadə edirlər. Belə qəribə söz haradan gəldi: heyvanlar aləminin azsaylı nümayəndələrindən biri olan keçilər arxa ayaqları üzərində kifayət qədər məharətlə yeriyə bilirlər. Eyni zamanda, bir keçi baxır ... yaxşı, böyüyən bir velosipedlə eynidir.
Ancaq artiodaktillər "uşaqlar" olduqda, arxa üstə düşmürlər. Velosipedçi - bəlkə. Buna görə də, təlimə hazırlığın ilk mərhələsi qoruyucu vasitələrin seçilməsidir: dəbilqə və dirsək yastıqları mütləqdir, motosiklet gödəkçəsi isteğe bağlıdır. Kürəyinizə yastıq bağlamaq məsləhəti komik səslənir, amma bəziləri ilkin mərhələ onlar məhz belə edirlər. Ancaq yastıq yalnız tarazlıq hissini pozacaq, buna görə də praktikada heç bir faydası yoxdur. İkinci addım: uyğun bir sayt tapın. Mükəmməl seçim- stadionun süni örtüyü, orta dərəcədə yumşaq və qüsursuz bərabərdir. Onun üzərinə düşmək çılpaq asfaltdakı qədər təhlükəli deyil. Üçüncüsü: velosipedinizi hazırlayın. Oturacağı mümkün qədər aşağı endirin. Transfer qurun
- pedallarda - ən kiçik ulduz
- təkərdə - üçüncü
Və təbii ki, hər halda əyləclərin xidmət qabiliyyətini yoxlayın. Hazırlığın son mərhələsi: xizək sürmək üçün sakit bir gün seçməlisiniz. Hamısı budur - indi birbaşa velosipeddə arxa təkərdə necə dayanmaq, tarazlığı necə saxlamaq barədə. Başqalarının məsləhətinin az faydası olduğuna dair bir fikir var. Bir neçə dəfə yıxılana qədər, bədən özü bunu necə etməməli olduğunu başa düşənə qədər heç nə öyrənməyəcəksiniz. Amma siz və mən yenə də lazımsız yıxılmalardan qaçmağa çalışacağıq: mənə siz, oxucular, canlı və sağlam lazımdır.
10-15 km/saat sürətə çatırıq. Barmağınızı arxa əyləc qoluna qoyun. Dərin nəfəs və-və-və... pedalı basmaqla eyni vaxtda əyləci bir az sıxırıq, ağırlıq mərkəzini arxa təkərə köçürür və əlimizlə ön təkəri yoldan qoparırıq. Təkəri aşmadan qaldırmaq üçün sükanı yırtmaq nə qədər çətindir? Burada yalnız təcrübə göstərəcək. İlk dəfə yalnız bir qədər yüksəlməsinə icazə verin və sonra dərhal yerə geri qayıdın. Sonra - daha yüksək, daha uzun. Dərhal dünya rekordu qoymağa çalışmaq qətiyyən dəyməz. Hiylə yerinə yetirərkən, tarazlıq üçün qollar hər zaman düz, dizlər isə yanlara qədər bir qədər aralı olmalıdır. Ancaq tarazlığın əsas vəzifəsi bədən tərəfindən yerinə yetirilir: bədəni geriyə doğru hərəkət etdirməklə bütün bədənin ağırlıq mərkəzini hərəkətə gətirirsiniz. Yalnız arxanızın dayandığından əmin olun şaquli mövqe yerə nisbətən.
İlk dəfə işləmədin? Düzünü desəm: ilk dəfə yalnız unikal və on yaşlı uşaqlarla ortaya çıxır. Velosipedçi nə qədər gənc olsa, yıxılmaqdan bir o qədər az qorxur - buna görə də vəziyyətə və özünə daha yaxşı nəzarət edir. Böyüklər üçün müəyyən bir çətinlik əlavə edir böyük çəki. Ancaq iki təkərdə yəhərdə inamla qalsanız, bir həftəlik məşqdən sonra bütün şöhrətinizlə bir təkərdə dayanacaqsınız. Əvvəlcə yerdən bir az enəcəksən, sonra yoldan keçənlərin paxıllığına bir metr, sonra on metr sürə biləcəksən. Əsas odur ki, diqqətli olun və heç nədən qorxmayın.
|
Hər şey uşaqlıqdan başlayır, balaca oğlan kimi velosiped sürən bir az yaşlı oğlanı görən kimi, hətta o, arxa təkərə minəndə də ürəyiniz dərhal döyünməyə başlayır və artıq özünüzü bu obrazda görürsünüz. Biz kişilər belə qurulmuşuq, bizə adrenalin veririk, amma daha çox, və beləliklə, bu ecazkar hormonu velosipedin arxa təkərini necə sürməyi öyrənərək və tədricən bunu öyrənərək əldə etmək olar. et. Əlbəttə ki, bu proses təcrübə tələb edir, lakin nəzəriyyədən bəzi məsləhətlər götürməyin zərəri yoxdur.
Təlim
Beləliklə, arxa təkərdə sürmək ingilis dilindən "willy" iddiasız adına malikdir. təkərli. Velosipeddə zəncirin ön hissəsində ən kiçik dişli çarxı quraşdırmaq lazımdır, orta dişli çarxın arxa tərəfində isə üçüncü olması yaxşıdır, çünki dördüncüdə daha çətin olacaq. Baxmayaraq ki, idman təcrübəsi olan bir insansınızsa, zəhmət olmasa. Məşq üçün əraziyə qərar vermək lazımdır, düz olmalıdır, ancaq bir az yüksəliş varsa, bu heç bir şey deyil. Sürətlə sürətləndirməyin, pedala davam edərkən sükan çarxına irəli əyilin. İtələyən ayağın yuxarıda olduğu anda, oturacaqda oturaraq və pedala basaraq, sükanı kəskin bir hərəkətlə özünüzə doğru sürüşdürməlisiniz. Burada ən vacib şey uçmamaq və təkərin dərhal düşməməsi üçün tarazlığı tapmaq və zirvədə olmaqdır.
Texnika
Velosipedin arxa təkərinə minməyi öyrənməkdə əsas vəzifə tarazlıq tutmaq və ya bunu etməyi öyrənməkdir. İndi isə gövdə arxaya əyildikdə, hamar və qısa bir hərəkətlə arxanı sıxıb buraxırıq. Yenə zaman keçdikcə bədənin özü hansı güclə basacağını hiss edəcək.
Balansı irəli çəkdikdən sonra pedala yenidən, lakin daha da sərt basın. Sağa və ya əyilmələrə gəldikdə sol tərəf, hər şey o qədər də çətin deyil, əks çəki üçün dizlərdən və əlbəttə ki, sükandan istifadə etmək lazımdır. Sağa əyildikdə, sol diz yan tərəfə qoyulur və s.
İlk problemlər
Əsas yıxılma qorxusu, məşq etmək üçün, məsələn, sükanı mümkün qədər kəskin şəkildə tələsdirin ki, velosiped uçsun və siz qruplaşa və ayaqlarınıza enə biləsiniz. Yemək yeyəndə və sürətlənmə əldə etdikdə, sükana əyilib ayağa qalxmağa ehtiyac yoxdur və pedala rəvan basılır.
Velosipedin arxa təkərinə minməyi necə öyrənmək olar video
İnternet qabaqcıl velosipedçilərin hiylələri ilə çoxsaylı videolarla doludur, onların heyranedici manevrləri və velosipedə sahib olmaq nəfəs kəsicidir. Əlbəttə ki, bu cür təsirli kombinasiyaları yerinə yetirmək bacarığı yorulmaz məşq illərində inkişaf etdirildi və hər il velosiped həvəskarlarının sayı artır. Yeni başlayan velosipedçilər, seçilmiş ekstremal velosiped növündən asılı olmayaraq, ilk növbədə əsas əsas fəndlərə və fəndlərə yiyələnirlər.
Fəndlər yerinə yetirməyin gözəlliyindən ilhamlanaraq, yeni başlamağa hazırlaşan hər kəs sualdan əziyyət çəkir: velosiped sürmək necə? Bu texnika çox möhtəşəm görünür, baxmayaraq ki, ciddi tələb etmir bədən tərbiyəsi və super güclər. Yalnız bu deyil, yalnız xüsusi idman velosipedində edilə bilən daha mürəkkəb fəndləri yerinə yetirməkdən fərqli olaraq, arxa təkər sürməyi adi velosipeddə öyrənmək olar.
Beləliklə, hər hansı bir ekstremal xizək sürmənin əsasını əsas fəndlər təşkil edir və arxa təkərdə sürmək də onlardan biridir.
Arxa təkərdə sürmə növləri
Bunu etməyin iki yolu var:
- təkərli (ing. wheelie);
- sörf, dərslik (ingiliscə sörf, dərslik).
Bu növlər bir-birindən onunla fərqlənir ki, təkərli bir hərəkət edərkən, sükan çarxını qaldırarkən zəruridir və əl pedalı olmadan həyata keçirilir, əldə edilən sürət sayəsində hərəkət mümkündür.
Təlim
- Avadanlıq. İlk addımlarda yeni başlayanlar üçün əldə etmək daha yaxşıdır qoruyucu avadanlıq(dəbilqə, dirsək yastiqciqları, diz yastiqciqları) belə ki, velosipedin arxa təkərində sürmək zədələnməyə səbəb olmasın. İlk cəhdlərdə yıxılmalar istisna edilmir, buna görə də onların nəticələrini minimuma endirməyə dəyər.
- Əyləclərin korreksiyası. Arxa təkərə minməzdən əvvəl mütləq velosiped sürməlisiniz. Əyləc sisteminin yaxşı vəziyyətdə olduğundan əmin olmaq lazımdır, əks halda düşmə qaçılmazdır.
- . İlkin mərhələlərdə orta dişli seçmək daha yaxşıdır. Ən kiçik ulduzu qabağa, ortasını isə arxaya qoyun (1-3).
- Sürət. Hiylə zamanı velosiped sürmək daha yaxşıdır orta sürəti 10 ilə 15 km / saat arasında, rahat bir səyahətə tanışdır.
- yer. From düzgün seçim yerlər birbaşa təlimin nəticələrindən asılı olacaq. Yol və ya platforma qüsursuz, tamamilə düz olmalıdır.
Təkərli sürüşmələri yerinə yetirmək daha rahatdır və təlimatı bir az yamaclı bir meydanda.
Azarkeşlər arasında velosiped sürməkİnternetdə yerləşdirilən video eskizlər çox populyardır, burada təcrübəli sənətkarlar arxa təkərdə bacarıqla və effektiv şəkildə hərəkət edirlər. Tamaşa kifayət qədər maraqlıdır və yeniyetmələrdə belə bir at sürmə təcrübəsini öyrənməyə xüsusi həvəs yaradır.
Velosipedin arxa təkərinə minmək adlanır Wheelie (Willie) və ya sörf gəzintisi. Bunu öyrənmək üçün, hiylənin texnikasını və incəliklərini tədricən ortaya qoyan bir neçə məcburi dərsə ehtiyacınız olacaq.
İlk dərsə hazırlaşır
Velosipedinizi düzgün idarə etməyi öyrənin
Beləliklə, ilk uğurlar əldə edildi - arxa təkərdə müəyyən məsafə qət etmək mümkündür. İndi bu vəziyyətdə velosipedi necə idarə etməyi öyrənməlisiniz.
Yenə fizikanı, tətbiq olunan qüvvənin vektor genişlənməsi qaydalarını, bu halda - ağırlıq mərkəzindən xatırlayırıq. Dizlərimi əks çəki kimi istifadə edərək, tez bir zamanda "sükan" etməyi öyrənə bilərsiniz.- sadəcə onları istədiyiniz fırlanma istiqamətinə əymək kifayətdir. Qəfil hərəkətlərin istisna edilməli olduğu aydındır - bu qaçılmaz bir düşməyə səbəb olacaqdır.
Siz həmçinin sükan çarxının köməyi ilə hərəkət istiqamətini tənzimləyə bilərsiniz, lakin güzgü şəklində - sağa dönmək üçün sükan sola dönür və əksinə. Daha çox məşqlə, hər bir velosipedçi dönüş etmək üçün ən uyğun üsul tapacaq.
Tez-tez mübahisələr yaranır - yəhərdə oturmaq və ya yarım əyilmiş ayaqları ilə pedallarda dayanmaq daha yaxşıdır. Ümumi resept yoxdur - hər iki üsul mövcud olmaq hüququna malikdir, əsas odur ki, ağırlıq mərkəzinin arxa təkərin üstündə düzgün yerləşməsi müşahidə olunur. Yeri gəlmişkən, bu da asılıdır dizayn xüsusiyyətləri velosiped. Hər halda, sahib olmaq yaxşı bacarıqlar, tam sakitlik havası ilə yəhərdə oturaraq minmək mümkün olacaq.
Ümumi Başlanğıc Səhvləri
- Çox vaxt yıxılmaq qorxusu bu hiyləni öyrənmək istəyini üstələyir. Məsləhət vermək üçün yalnız bir şey var - onu aradan qaldırmaq.. Qoruyucu döyüş sursatları bunda mühüm rol oynaya bilər, ciddi xəsarətlərdən qaçmağa imkan verir. Bundan əlavə, siz yeni başlayanlar üçün yuxarı qalxan və idarədən çıxan velosipeddən hər iki ayağınızla düzgün enişi məşq edə və onu “altınızdan” keçirə bilərsiniz - bu, şübhəsiz ki, özünə inam əlavə edəcəkdir.
- İlk uğursuzluqlardan sonra "əlləri aşağı salmaq". Uğurların dərhal gələcəyini gözləməyin. İlk dəfə getdim deyənlərə inanmayın. Velosiped sürməyi öyrənmək belə vaxt və səbr tələb edir, bu barədə heç nə deməyək. ekstremal forma sürücülük. Təcrübə göstərir ki, əhəmiyyətli uğurlar bir həftəlik məşqdən sonra gəlir.
- Bu artıq qeyd olunub - ön təkər yerindən çıxanda, yalnız əllərinizlə sükan çarxının zərbəsinə arxalana bilməzsiniz- bu çıxılmaz variantdır.
- Sükan çarxına əyilməməlisiniz, hətta bu ən təhlükəsiz mövqe kimi görünsə də - bu vəziyyətdə ağırlıq mərkəzini saxlamaq mümkün deyil.
- Ani hərəkətlər, sürətlənmələr və yavaşlamalar eniş üçün birbaşa yoldur. Hər şey hamar və mütənasib olmalıdır.
Arxa təkərdə sürməyi öyrənmək üçün qorxmamaq və ilk uğursuzluqlarda panik etməmək vacibdir. Yalnız ağır məşq zamanla müsbət nəticələr verəcəkdir. Ancaq vaxt keçəcək ki, indiki halına güləcəksən, belə bir hiylə asanlıqla refleksli şəkildə həyata keçiriləcək və hətta kiminsə bunu mənimsəməyəcəyi düşüncəsi qəribə görünəcək.
Video
Videoda necə qaldırılacağı aydın şəkildə göstəriləcək ön təkər və tarazlığı qoruyun