Nėra vieningos nuomonės dėl kojos reikalingumo, tačiau galima drąsiai teigti, kad su ja patogiau nei be jos. Tačiau pasitaiko situacijų, kai kojelė netgi būtina. Kaip ir daugelyje kitų dalykų, pirmiausia turite suprasti naudojimo tikslą.

malonumas čiuožti

Labai malonu vakare ar savaitgaliais važinėtis parke su draugais ar drauge, o sėdėti ant suoliuko ir paplepėti – dvigubai malonu. Ir klausimas "kur pasiremti dviračius?" neatsiras, jei jie bus su atrama kojoms. Priešingu atveju turėsite ieškoti medžių, stulpų arba atremti dviračius į suolą, susiaurindami efektyvią sėdėjimo erdvę. Be to, jei nuspręsite sustoti pailsėti ir pabendrauti Volgogrado stepėje, dviračius be kojelės teks padėti ant šono.

Darbinis naudojimas

Mieste nuolat judant verslo reikalais, naudojant kojelę sustoti bus kur kas patogiau. Gerai, jei visuose sustojimo taškuose yra dviračių laikikliai - jie iš dalies pakeičia kojelę. Tačiau jei pakeliui skubiai reikia sustoti, su šiuo priedu nereikės apsikabinti dviračio ar bėgti iki artimiausio stulpo.

Turizmas

O taip, kojelė čia būtina. Juk daiktais prikrautą dviratį kelti nuo žemės nėra pati maloniausia patirtis. Be to, gulint ant šono kai kurie daiktai maišeliuose gali būti pažeisti.

Kaip nėra standartinių dviračių, taip nėra ir standartinių kojelių. Išanalizuokime skirtumus tarp kojų atramų pagal tvirtinimo tipą.

Tvirtinama tarp apatinio rėmo laikiklio ir galinio rato. Daugumoje kelių arba tiesiog nebrangiai panašiai kalnų dviračiais yra platformos kojoms pritvirtinti. Kojų atramos skiriasi ilgiu, priklausomai nuo jūsų ratų skersmens.

Tačiau platformos trūkumas – ne bėda, nes dviračiams buvo išrastos kojelės, kuriose nėra specialios vietos jų tvirtinimui. Ši kojelė turi ne tik varžtą, bet ir spaustuką, uždėtą ant apatinių rėmo atramų. Jis yra universalus, nes turi ištraukiamą mechanizmą, dėl kurio tinka nuo 20 iki 28 colių skersmens ratams.

Universalus plunksnų stovas

Jis pritvirtintas prie apatinės rėmo plunksnos kairėje pusėje. Turi veislių.

Turi daugiau standumo

Patogiausias variantas turizmui. Minėti kojeliai neveiks, nes dviračio apkrova bus linkusi jį tiesiog apvirsti. Su tokia pėdų atrama dviratis bus labai stabilus, be to, lauke galima ištaisyti smulkius gedimus.

Stovi

Egzotiškas dalykas, bet žinomas siauruose ratuose. Sulankstomas, lengvas, mažo dydžio, kas labai svarbu turizme, kai ant dviračio kabo daug papildomų kilogramų. Vienintelis jo trūkumas yra tai, kad jūs turite jį iš kažkur gauti. Bet dviratis stovės ant jo, įsišaknijęs į vietą, nes jis yra po apatiniu rėmo vamzdžiu.

Jeigu jums nepatiks nė vienas iš siūlomų variantų, jums bus pasakyta ir parodyta, kaip keliauti patiems.

Dviratis – tai ne tik du ratai, vairas, rėmas ir sėdynė. Nors grynai teoriškai jūs galite apsieiti su šiuo kukliu baziniu rinkiniu.
Tačiau mano Asmeninė patirtis Nusipirkęs penktą dviratį iki šiol man sako, kad norint patogiai važiuoti, reikės išleisti daug pinigų, kad sureguliuotumėte savo dviratį ir suteiktumėte jam asmeniškumo.
Kažkokia "dopa", pavyzdžiui, dviračio kompiuteris, šviečiančios lemputės ant spenelių ir pan., nesąmonė, kuri berniukams taip patinka, mano nuomone, lepinimas.
Tačiau pirkti kitus daiktus tikrai būtina ir tai padarys jūsų pasivaikščiojimus patogesnius ateityje.
Jei perkate ne mažą vaikišką dviratį, o tokį kurio rato dydis prasideda nuo 24 colių, tai greičiausiai įsigysite pliką pusgaminį, be sparnų, jungiklio apsaugos, skambučio, buteliuko laikiklio, maišelio, gal net be atšvaitų, taip pat be atramos kojoms .
Šiandien noriu pakalbėti apie traukinį.
Priežastis buvo ir aš sūnui nupirkau tik aukščiau aprašytą dviračio pusfabrikatį.
Ir todėl netrukus patraukėme į parduotuvę ieškoti viso kito.
Renkantis dviračio pėdų atramą, reikia orientuotis į savo ratų dydį. Mano pasirinkti Cyclotech CD-99H kojelės yra reguliuojamos, todėl tinka dviračiams, kurių ratų dydis nuo 24 iki 28 colių.
Turime tik 24.

Be to, ant mano suaugusių moteriško dviračio Stern Mira, kurio rato dydis yra 26 coliai, lygiai tokia pati kojelė stovėjo du sezonus ir iki šiol neturiu jai priekaištų, bet aš asmeniškai naudoju šią, nes aš pats nemontavo ant mano dviracio, jis buvo sumontuotas servise.

Visa paprasta dviračio kojos atramos pakuotė yra kartono gabalas, ant kurio parašyta, kad jis pagamintas iš aliuminio ir kokio dydžio ratams tinka.
Na, žinoma, parduotuvės kainų etiketė. Beje, šiai prekei niekada nemačiau nuolaidų.
Taip atrodo išardytas.
Problema ta, kad ant kartono, kuris atlieka pakuotės vaidmenį, nėra nieko apie tai, kaip jį pataisyti. Ir todėl, išardydama dviračio kojelę, ilgai sukau ją rankose, bandydama sugalvoti, kaip visgi ją sutvarkyti.

Galėjo būti padarytas paprastas schematinis piešinys.
Pabaigoje nuėjau ir pažiūrėjau, kaip prie dviračio buvo prisukta kojų atrama, po to viskas paaiškėjo.
Kaip sakiau, jo aukštis reguliuojamas. Pagal numatytuosius nustatymus parduotuvėje jo ilgis nustatytas 26 colių ratams.

Norėdami reguliuoti kojos atramos aukštį, šešiabriauniu veržliarakčiu atlaisvinkite varžtą ir pailginkite arba sutrumpinkite pėdų atramą.
Beje, raktas į komplektą neįeina. Gerai, kad esu taupi pelytė ir porą tokių radau namuose. Pamenu, kartą nusipirkau baldus ir prie jų buvo prisegtas raktas.

Be to, dviračio pėdų atrama gali būti visiškai išardoma, joje nėra jokio mechanizmo, o kaip patikimai ji tada stovės, priklauso tik nuo to, kaip stipriai priveržsite varžtą.
Ir čia iškyla pirmasis minusas (tebūnie, šešiakampio nebuvimo nesvarstysime).
faktas yra tas, kad jis pagamintas iš metalo, nudažyto juodais matiniais dažais. Ir nuo varžto, ir net labai neužveržus, dažai lieka visiškai konkretūs, net ne įbrėžimai, o maži įlenkimai ant paties metalo.

Jei šios pėdos taip lengvai braižosi, tai kodėl gamintojas neturėtų to naudoti ir čia nepadėti skalės, kokiam aukščiui, kuriam rato dydžiui reikia nustatyti ilgį?
Ir tada jūs turite pasirinkti „poke“ metodą. Tokiu atveju pėdų atrama gali būti stipriai subraižyta.
Ji prisiriša prie galinis ratas. Nėra aiškaus tvirtinimo taško, kojelė pagaminta taip, kad tiktų bet kokiam dviračio modeliui, todėl turi reguliuojamą laikiklį, kurį galima perkelti. Žemiau esančioje nuotraukoje nurodžiau apytikslį tvirtinimo tašką baltomis rodyklėmis, tačiau plius / minus 1-2 centimetrai viena ar kita kryptimi nėra labai svarbūs.

Tačiau nustačius dviračio stovo Cyclotech CD-99H tvirtinimo vietą bei kaip taisyklingai pritvirtinti, iškilo nauja problema.
Faktas yra tas, kad varžtai, skirti montuoti ant jo, taip pat turi būti prisukti šešiabriauniu veržliarakčiu. BET paaiškėjo, kad tie, kurie buvo rasti mano namuose, netiko, tai yra, jie atitinka dydį, bet nei vieno, nei kito pagalba nesugebėjau.
Raktas tiesiog slenka varžtuose, kol jie nejuda.
Šie netiko, nepaisant tinkamo dydžio:

Dėl to turėjau jas iš pradžių susukti rankomis, o paskui – paprastomis replėmis, atsargiai laikant už dangtelių ir stengiantis nesubraižyti dažų.

O atsižvelgiant į tai, kad Cyclotech dviračio pėdų atrama yra lenktos formos, tai buvo labai sunku, turėjau pasukti tiesiogine prasme po milimetrą vienu metu - ilga ir nuobodi užduotis.
O dar labai pasiilgau kažkokios gumytės ant laikiklių nugarėlės, kad nesubraižytų dviračio montavimo metu ir kad tik kojelė tvirtai priglustų ir po ja ateityje neužsikimštų purvas.
Štai kaip atrodo jau pritvirtinta kojelė:

Atrodo gerai. Jo spalva universali ir tiks bet kokiam dviračiui. Be to, jei esate tas žmogus, kuris nešiojasi „tik tuo atveju“ įrankių rinkinį, netgi galite pakeisti kojos aukštį kur nors atokiau nuo namų, pavyzdžiui, jei reikia pastatyti dviratį ant nelygaus nelygaus paviršiaus.
Kojos atramos stotelė (dauguma Apatinė dalis) pagamintas iš plastiko, jį taip pat galima pasukti pagal pageidavimą. Jis turi šiek tiek nuožulnų paviršių.
Kalbant apie naudojimą, Cyclotech CD-99H kojų atramos modelis yra labai patogus. Jį galima valdyti tik kojomis.
Norint jį nuleisti, užtenka „užlipti“, o tada nuleisti koja. Na, o norint jį pakelti, reikia „paspirti“ iš šono, nors dviratis neturėtų remtis, kitaip nieko nebus, stovas nejudės.
Tai pareikalaus nemažai pataisyti.
Praktiniu požiūriu man labai patinka kojelės idėja. Dabar ne visur yra dviračių stovai, o dažniausiai jie yra visai ne ten, kur man reikia palikti savo geležinį arklį.
Na, dėti dviratį ant žemės, atsiprašau, bet man asmeniškai gaila, kad mano dviratis susitepė.
Ir todėl man tokia reguliuojama dviračio atrama yra tiesiog išsigelbėjimas.
Be to, jį galima pakeisti į skirtingi dviračiai nuo vaikų iki suaugusiųjų. O važiuojant stovas visiškai netrukdo.
Ir jei ne sunkumai, kuriuos turėjau diegiant, būčiau jai skyręs aukščiausią balą, bet kadangi viskas klostėsi ne visai sklandžiai, įvertinimą sumažinu, bet vis tiek rekomenduosiu savo draugams.
Kaip jau sakiau, naujam sūnaus dviračiui nusipirkau atramą kojoms, o prieš tai jis važinėjo šiuo

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KC19AAJ
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai:
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KC19AAJ
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: Dviračiams su 20"-28" ratų skersmeniu
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė
• Straipsnis: 131382
• Pėdutė NH-KC19AAJ Nuvo. Kojų atrama yra centrinio tipo ir skirta dviračiui pastatyti stovima padėtis. Tinka dviračiams su 20-28" ratais. Pagaminta iš aliuminio. Juoda/Sidabrinė. Puiki kokybė už nedidelę kainą! Kojų atrama lengvai tvirtinama ant dviračio, patogu naudotis.

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Stels
• Modelis: KWA-518-01
• Medžiaga: aliuminis
• Ypatumai: centrinis, dvivietis

• Prekinis ženklas: Stels
• Modelis: KWA-518-01
• Medžiaga: aliuminis
• Ypatumai: centrinis, dvivietis
• Straipsnis: 134145
• Masyvi dviguba kojų atrama KWA-518-01 užtikrins patogią jūsų dviračio parkavimą beveik bet kokiomis sąlygomis. Konstrukcija pagaminta iš lengvo ir patvaraus aliuminio. Jis pritvirtintas prie specialios platformos, kuri yra tarp dviejų grandininių atramų, šalia vežimėlio. Spalva: sidabrinė.

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KF69AAJ
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: teleskopinis
• Matmenys (gaminamas):
• Tvirtinimas: Vienai galinei šakės kojelei
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KF69AAJ
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: teleskopinis
• Matmenys (gaminamas): Dviračiams su ratų dydžiu 20" - 28"
• Tvirtinimas: Vienai galinei šakės kojelei
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė
• Galimos spalvos: pilka; juodas
• Straipsnis: 131383
• Pėdutė NH-KF69AAJ Nuvo. Galinė kojelė, užsegama vienai galinės šakės plunksna. Jis turi teleskopinį dizainą. Suderinamas su dviračiais su 20-28 colių ratais. Pagaminta iš aliuminio. Juoda spalva. Kojų atrama yra šoninio tipo ir yra skirta palaikyti dviratį pasvirusioje padėtyje, judant į šoną. Jis turi daug geresnį pasipriešinimą virtimui nei centrinis ratas, nes galinis ratas yra sumontuotas šalia iškritimo.

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NK-KF 25AAJ
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai:
• Matmenys (gaminamas):
• Tvirtinimas: Dviem galinėms šakėms
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NK-KF 25AAJ
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: Tinka įvairiems kampams tarp plunksnų
• Matmenys (gaminamas): Dviračiams su 20 dydžio ratais
• Tvirtinimas: Dviem galinėms šakėms
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė
• Straipsnis: 13980
• Kojų atrama yra teleskopinė. Tinka montuoti ant bet kokio modelio dviračio, kurio rato skersmuo 24-28 coliai. Medžiaga - aliuminis. Modelio spalva - juoda/balta. Tvirtinama 2 galinėmis šakių kojelėmis, tinka įvairiems kampams tarp kojų. Kojų atrama patogi naudoti, ją galima lengvai montuoti ant dviračio. Geras pirkinys už žemą kainą ir geros kokybės!

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KC87SS
• Medžiaga: plienas
• Savybės: dvivietis
• Montavimas: centrinis
• Spalvos (gaminamas): juoda

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KC87SS
• Medžiaga: plienas
• Savybės: dvivietis
• Montavimas: centrinis
• Spalvos (gaminamas): juoda
• Straipsnis: 133254
• Nuvo NH-KC87SS sustiprinta pėdų lenta skirta įvairiems dviračiams su 26 colių ratais. Konstrukciją sudaro dvi plieninės kojelės, sujungtos džemperiu. Jis pritvirtintas prie specialios platformos, esančios šalia vežimėlio. Užtikrina stabilią dviračio padėtį stovėjimo metu. Nerekomenduojame stovo naudoti dviračiams su prikrautomis kuprinėmis. Juoda spalva.

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KF97AAJ
• Medžiaga: aliuminis
• Savybės: 20-28ʺ
• Užsegimas: ant dviejų plunksnų
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): juoda, sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: NH-KF97AAJ
• Medžiaga: aliuminis
• Savybės: 20-28ʺ
• Užsegimas: ant dviejų plunksnų
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): juoda, sidabrinė
• Straipsnis: 133861
• NH-KF97AAJ stovas leidžia lengvai pastatyti dviratį bet kurioje tinkamoje vietoje. Jo konstrukcija užtikrina tvirtinimą prie rėmo viršutinės ir apatinės atramos, o tai žymiai padidina patikimumą. Teleskopinis mechanizmas leidžia montuoti tiek ant vaikiškų, tiek ant suaugusiųjų dviračių (20-28ʺ). Juoda spalva.

Sandelyje

• Medžiaga: aliuminis
• Ypatumai:
• Tvirtinimas: ant rėmo grandininės atramos

• Medžiaga: aliuminis
• Ypatumai: dviračiams, kurių rato skersmuo 24-28"
• Tvirtinimas: ant rėmo grandininės atramos
• Spalvos (gaminamas): juoda/pilka
• Galimos spalvos: pilka; juodas
• Straipsnis: 132084
• Jei dažnai važinėjate po miestą ar keliaujate, atrama kojoms taps nepakeičiamu aksesuaru. Jis laiko jūsų dviratį vertikali padėtis suteikdamas jam papildomos paramos. NH-KF98 AAJ stovo modelis yra specialiai sukurtas dviračiams su 24-28 colių ratais. Kompaktiškai susilanksto, netrukdo suktis pedalams, tvirtinasi prie rėmo. Pagaminta iš aliuminio. Juoda/pilka spalva.

Sandelyje

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Massload
• Modelis: CL-KA68
• Medžiaga: Aliuminis
• Spalvos (gaminamas): sidabrinė

• Prekinis ženklas: Massload
• Modelis: CL-KA68
• Medžiaga: Aliuminis
• Dydžiai (gaminami): 26-29ʺ
• Spalvos (gaminamas): sidabrinė
• Straipsnis: 131743
• Stovas yra patogi funkcija, leidžianti nemesti dviračio ant žemės ir ieškoti tinkamos atramos, o tiesiog pastatyti jums patogioje vietoje. Massload CL-KA60 teleskopinis modelis montuojamas ant dviračių su 26-29 colių ratais galinių atramų. Kojų atrama leis kur kas lengviau pastatyti dviratį bet kur. Gaminys tarnaus ilgai, nes pagamintas iš didelio stiprumo aliuminio lydinio.

Sandelyje

• Prekinis ženklas: BBB
• Modelis: BKS-02K
• Medžiaga: plienas
• Ypatumai:
• Spalvos (gaminamas): juoda

• Prekinis ženklas: BBB
• Modelis: BKS-02K
• Medžiaga: plienas
• Ypatumai: reguliuojamas, skirtas vaikiškiems ir paaugliams 16-24ʺ dviračiams
• Spalvos (gaminamas): juoda
• Straipsnis: 133551
• Patogi sulankstoma kojelė BBB BKS-02K skirta vaikiškiems ir paaugliams dviračiams, kurių rato skersmuo 16-24 coliai. Kojų atramos dizainas pagamintas iš patvaraus plieno, o aukštis reguliuojamas priklausomai nuo rato dydžio. Lengvai montuojamas ir tvirtinamas ekscentrine mova. Juoda spalva.

Sandelyje

• Prekinis ženklas: Cube
• Modelis: CubeStand CMPT
• Medžiaga: Aliuminis
• Savybės: Reguliuojamas
• Dydžiai (gaminami): 26-29ʺ
• Svoris: 338g
• Vystymas: Vokietija
• Spalvos (gaminamas): juoda

• Prekinis ženklas: Cube
• Modelis: CubeStand CMPT
• Medžiaga: Aliuminis
• Savybės: Reguliuojamas
• Dydžiai (gaminami): 26-29ʺ
• Svoris: 338g
• Vystymas: Vokietija
• Spalvos (gaminamas): juoda
• Straipsnis: 135261
• CubeStand CMPT yra aukštos kokybės atrama kojoms, sukurta vokiečių kompanijos Cube. Tinka visiems Cube dviračiams su Easy Mount Kickstand logotipu, išskyrus anglies modelius. Maksimali apkrova viename stove yra 25 kg. Reguliuojamas dizainas leidžia jį naudoti dviračiams, kurių ratų skersmuo nuo 26" iki 29". Svoris - 338 gramai. Medžiaga: aliuminis. Juoda spalva.

Tikimasi

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: SBL-004 20"
• Medžiaga: plienas, chromas
• Savybės: Centrinė
• Matmenys (gaminamas):
• Ilgis: 265mm.
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: SBL-004 20"
• Medžiaga: plienas, chromas
• Savybės: Centrinė
• Matmenys (gaminamas): Dviračiams su 20" ratais
• Ilgis: 265mm.
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Sidabrinė
• Straipsnis: 13898
• Centrinio tipo dviračio pėdų atrama SBL-004, reikalinga laikymui transporto priemonė stovint stovėjimo aikštelėje. Tinka montuoti ant dviračių su 20" ratais. Stovas lengvai montuojamas ant dviračio, patogus naudoti. Prietaiso ilgis 265 mm. Pagaminta iš chromuoto plieno.

Tikimasi

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: SBL-004 24"
• Medžiaga: plienas, chromas
• Savybės: Centrinė
• Matmenys (gaminamas):
• Ilgis: 315 mm.
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: SBL-004 24"
• Medžiaga: plienas, chromas
• Savybės: Centrinė
• Matmenys (gaminamas): Dviračiams su 24" ratais
• Ilgis: 315 mm.
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Sidabrinė
• Straipsnis: 13899
• Centrinio tipo dviračių stovas išlaiko dviratį stovinčioje padėtyje. Šis modelis skirtas dviračiams su 24 colių ratais. Kojų atrama patogi naudoti, lengva montuoti ant dviračio. Pagaminta iš chromuoto plieno, ilgis - 315 mm. Spalva: sidabrinė. Geras geros kainos ir kokybes derinys!

Tikimasi

• Straipsnis: 13281
• Dviračio atrama kojoms, juoda. Patogi praktiška pėdų atrama, būtina dviračio pastatymui mieste. Su šia pėdų atrama galite palikti dviratį stovėjimo aikštelėje. Šis aksesuaras bus nepakeičiamas, jei nemėgstate dviračio statyti ant žemės, bijote nešvarumų ir įbrėžimų. Atraminis stovas suteiks jūsų dviračiui unikalią solidžią išvaizdą.

Tikimasi

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: SBL-004 28"
• Medžiaga: plienas, chromas
• Matmenys (gaminamas):
• Tvirtinimas: Centrinis tipas
• Ilgis: 315 mm.
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Sidabrinė

• Prekinis ženklas: Nuvo
• Modelis: SBL-004 28"
• Medžiaga: plienas, chromas
• Matmenys (gaminamas): Dviračiams su 28" ratais
• Tvirtinimas: Centrinis tipas
• Ilgis: 315 mm.
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Sidabrinė
• Straipsnis: 131384
• Kojų atrama SBL-004 28". Yra centrinė padėtis, skirta dviračiui pastatyti stovint. Ilgis 315 mm. Suderinamas su dviračiais su 28" ratais. Pagaminta iš chromo plieno. Sidabro spalva. Puiki kokybė mažam kaina!Kojų atrama lengvai montuojama ant dviračio, patogu valdyti.

Tikimasi

• Modelis: ZLZJ-C
• Medžiaga: aliuminis
• Ypatumai: vaikiškiems dviračiams 20"
• Montavimas: centrinis
• Ilgis: 265 mm
• Spalvos (gaminamas): juoda

• Modelis: ZLZJ-C
• Medžiaga: aliuminis
• Ypatumai: vaikiškiems dviračiams 20"
• Montavimas: centrinis
• Ilgis: 265 mm
• Spalvos (gaminamas): juoda
• Straipsnis: 131740
• Neginčijamas pėdų atramos, kaip dviračio dalies, privalumas – galimybė nemesti dviračio ant žemės ir neieškoti patogios vietos atramai. ZLZJ-C stovas skirtas vaikiškiems dviračiams su 20 colių ratais. detalės tvirtinimas paprastas, nereikalaujantis daug laiko ir pastangų: užtenka pritvirtinti skylėje prie vežimėlio mazgo. Patikima ir patogi palaikymas garantuotas! Kojelių lenta pagaminta iš aliuminio lydinio. Ilgis 265 mm.

Tikimasi

• Modelis: ZLZJ-F
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: teleskopinis
• Tvirtinimas: Vienai galinei šakės kojelei
• Ilgis: nuo 230 iki 350 mm
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): juoda

• Modelis: ZLZJ-F
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: teleskopinis
• Tvirtinimas: Vienai galinei šakės kojelei
• Ilgis: nuo 230 iki 350 mm
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): juoda
• Prekės kodas: 13787
• Galinis laiptelis ZLZJ-F. Tvirtinama tik viena galinės šakės plunksna, turi teleskopinį dizainą. Jo dydis yra nuo 230 iki 350 mm. Pagaminta iš aliuminio medžiagos. Juoda spalva. Pėdų atrama „pusė“ tęsiasi nuo dviračio, todėl galima laikyti jį pasvirusioje padėtyje. Atraminis stovas sumontuotas tiesiai šalia galinio rato išmetimo angos, todėl jis yra daug atsparesnis rato apvirtimui nei centrinis stovas.

Tikimasi

• Modelis: ZLZJ-B
• Medžiaga: Aliuminis
• Ypatumai: Teleskopinis centrinis
• Ilgis: nuo 230 iki 350 mm
• Gamyba: Taivanas
• Vystymas: Taivanas
• Spalvos (gaminamas): Juoda/Sidabrinė
• Galinis laiptelis ZLZJ-F. Tvirtinama tik viena galinės šakės plunksna, turi teleskopinį dizainą. Jo dydis yra nuo 230 iki 350 mm. Pagaminta iš aliuminio medžiagos. Juodos ir sidabrinės spalvos. Pėdų atrama „pusė“ tęsiasi nuo dviračio, todėl galima laikyti jį pasvirusioje padėtyje. Atraminis stovas sumontuotas tiesiai šalia galinio rato išmetimo angos, o tai prisideda prie daug geresnio atsparumo rato apvirtimui.

• Modelis: ZLZJ-B
• Medžiaga:
  • Prekinis ženklas: Vinca Sport
  • Modelis: VKS616-04
  • Medžiaga: Aliuminis
  • Ypatumai: dviračiams 20-29ʺ
  • Kalnas: Plunksna
  • Spalvos (gaminamas): juoda
  • Prekinis ženklas: Vinca Sport
  • Modelis: VKS616-04
  • Medžiaga: Aliuminis
  • Ypatumai: dviračiams 20-29ʺ
  • Kalnas: Plunksna
  • Spalvos (gaminamas): juoda
  • Straipsnis: 134834
  • Vinca Sport VKS616-04 reguliuojama pėdų atrama yra universalus modelis, kuris gali būti montuojamas tiek ant vaikiško dviračio, kurio rato skersmuo 20 colių, tiek ant kalnų hardtail iki 29 colių. Tvirtinama prie rėmo apačios. Ilgis reguliuojamas specialiu varžtu. Gamybos medžiaga - aliuminis. Juoda spalva.
  • Montavimas: 2 plunksnos
  • Ilgis: 265 mm
  • Spalvos (gaminamas): juoda
  • Straipsnis: 131741
  • atrama kojoms vaikiškas dviratis– Tai įrenginys, leidžiantis ne mesti dviratį ant žemės, o patogiai jį užsidėti. Kojų atramos modelis ZLZJ-D tinka 20 colių ratams ir yra 265 mm ilgio. Pagaminta iš patvaraus aliuminio lydinio. Tvirtinimas atliekamas ant dviejų plunksnų. Atraminis stovas puikiai papildys jūsų dviračio komplektą.

  Tikimasi

  • Modelis: ZLZJ-D
  • Medžiaga: aliuminis
  • Ypatumai:
  • Užsegimas: dviem plunksnoms
  • Spalvos (gaminamas): juoda
  • Modelis: ZLZJ-D
  • Medžiaga: aliuminis
  • Ypatumai: dviračiams, kurių rato skersmuo 24"
  • Užsegimas: dviem plunksnoms
  • Spalvos (gaminamas): juoda
  • Straipsnis: 132227
  • ZLZJ-D yra patvari, patikima, nebrangi juoda kojelė. Idealiai tinka jaunesniems dviračiams su 24 colių ratais. Gamybos medžiaga - aliuminio lydinys. Jis pritvirtintas prie dviejų plunksnų rėmo gale.

  Sutikite, jei kelionės metu norisi trumpam atsipūsti ir pailsėti nuo vairavimo, ne visada norisi ieškoti vietos, kur galėtum pasidėti savo geležinį arklį. Be jokios abejonės, galite jį pastatyti ant žemės, tačiau šiuo atveju visiškai nesinori dviračio susitepti ar subraižyti, tereikia dviračio kaiščių. Pagamintas iš patvarių lydinių, šis patogus prietaisas užtikrina, kad jūsų dviratis stovės saugiai ir nenusvirs į vieną pusę. Pėdsakai tinka tiek vaikiškiems, tiek suaugusiems dviračiams.

Ratai, vairas, pedalai ir ant rėmo sumontuotas balnas – taip dviratis vaizduojamas diagramose ar iškabose, pavyzdžiui, dviračių stovėjimo aikštelė. Tiesą sakant, dviratis, net ir pats paprasčiausias, yra aprūpintas įvairia atributika, reikalinga ir nelabai reikalinga. Tai apima visus įrenginius, pradedant bagažine su sparnais ir baigiant skambučiu, galinio vaizdo veidrodžiu ir stovėjimo stovu.

Kojų atrama yra specialus priedas dviračiui, suteikiantis jam stabilią padėtį stovint. Tarp dviratininkų dažnai kyla diskusijų dėl šio prietaiso naudingumo: vieni tiesiog negali gyventi be atramos kojoms, o kitiems jo visiškai nereikia. Be to, jie netgi nuima jį nuo ką tik nusipirkto dviračio. O jei žvelgtum iš objektyvios pusės? Kiek šis priedas pasiteisina, mes svarstysime toliau.

Dviračių stovas: kur reikia ir kur nereikia

Kojų atramos naudojimo tikslingumas nustatomas atsižvelgiant į judėjimo sąlygas. Pagrindinės dviračio arklio naudojimo sritys:

• Atpalaiduojantys pasivažinėjimai parkais, šaligatviais ir takais.
• Miesto kelionės greitkeliai.
• Kelionės greitkeliu.
• Važiavimas dviračiais: važinėjimas mieste ir visureigiu (kalnės, miško keliai).
• Dviračiu Sportasįvairiomis kryptimis.

Pirmos grupės atstovams dviračio pėdutė puikiai pasitarnaus kaip grožio atributas. Iš tiesų, atliekant paprastus išmatuotus žygius po kiemus, parko zonas ar žaidimų aikšteles, nėra prasmės važiuoti dviračiu. Ekstremaliais atvejais galite laikyti jį už vairo arba atsiremti į ką nors (pavyzdžiui, medį ar stulpą). Nors, jei yra stovas, kartais galima pasinaudoti ir nenuimti nuo dviračio: maisto neprašo, o jo nebuvimas nesvarbu.

Kita grupė – dviratininkai, važinėjantys po miestą „miesto dviračiais“ – plento dviračiais su viena ar keliomis pavaromis arba su sumontuota planetine pavarų sistema. Paprastai atramą kojoms ant jų montuoja gamintojas.

Kelionės miesto gatvėmis siejamos su kai kuriais tikslais, pavyzdžiui, į darbą, į parduotuvę, apsilankymą, į paplūdimį ir pan. Tokiais atvejais dviratį teks palikti kokioje nors ūkinėje patalpoje, ant šaligatvio, kelkraščio ar kieme. Dažnai neįmanoma atremti dviračio į ką nors, todėl kojelė vaidins gerą vaidmenį statant dviratį.

Pereikime prie greitkelių. kurie bandė kelti plento dviratis visada domėjausi, koks jis lengvas. Beveik visiškas priedų nebuvimas: nėra didelių gabaritų bagažinės, skydų, veidrodžių ir varpelių. Žingsnių čia irgi nebus. Kas nutiko? Važiuojant dideliu greičiu dviračio svoris yra labai svarbus: kuo jis mažesnis, tuo dviratininkui lengviau įsibėgėti asfaltu ir pakrante. Bet kiek šis stovas sveria? Vargu ar daugiau nei pusė kilogramo, tiesa? Taip, tiesa, bet lenktynėms plente svarbus kiekvienas gramas, nes važiuojant jo įtaka greičiui išauga daug kartų!

Plento dviratis be atramos kojoms

Ką daryti, jei jums reikia pastatyti automobilį? Galimi du variantai: pastatyti dviratį ant žemės ir uždaryti galinį ratą apsaugos nuo vagystės virve arba pririšti dviračio rėmą prie stulpo, vamzdžio, medžio arba, jei yra dviračio stovas, palikti ant jo dviratį. .

Važinėjimas dviračiu yra populiarus pomėgis tarp dviračio transporto mėgėjų. Ko gero, dviračių atramos kojoms svarbos šioje srityje negalima pervertinti. Važiavimas nelygiu reljefu siejamas su nuolatinėmis kliūtimis: keliai nelygūs, apsupti tankios žolės, daubų, statūs šlaitai. Jei dviratis stabdomas ant paties takelio, jis gali trukdyti kitiems dviratininkams ar transporto priemonėms. Stalas padės dviratį nustumti nuo kelio, o net jei kam nors kliudys, jį labai lengva perkelti.

Stovas leidžia dviratininkams išlyginti dviratį, kai bagažinė yra stipriai apkrauta ir tarnauja kaip atrama, aplink kurią paskirstomas viso krovinio svoris. Svarbu tik rasti kietą paviršių, ypač jei kulno plotas mažas.

Tačiau pakrautas turistinis dviratis neapsieina be stovo

Tarp baikerių-keliautojų dauguma dviratį pastato ant stovo, kai tik reikia nuo jo nulipti pailsėti, pavalgyti, nufotografuoti teritoriją ar apžiūrėti, ar nėra gedimų.

Ar jums reikia stovo ant sportinio dviračio? Iš esmės, jei jis ilgą laiką stovi nenaudojamas, tada taip. Tačiau vykstant dviračių varžyboms ji tiesiog nuimama nuo dviračių: be reikalo. Pavyzdžiui, kodėl to reikia ekstremalių nusileidimų nuo kalno metu (nuokalnėn), kai dviratininkas tiesiog nesustos, o tuo labiau užsidės dviratį. Tas pats pasakytina apie dviračius, naudojamus BMX: „šokiai ant dviejų ratų“, triukai purvo trasoje, verte, gatvėje.

Kojų atramų įvairovė

Prietaisų klasifikacija nesudėtinga: yra „vežimas“, „galinis ratas“, „dvikojos“ pakopos ir rėmo atramos.

Miesto dviračiai, skirti miestui ir plokščiam gruntui, jau iš pradžių komplektuojami su pirmojo tipo kojų atramos. Jie yra apatinio laikiklio srityje ir laiko dviratį nuožulnioje padėtyje. Paprastai tokių atramų kulnas yra mažas, todėl dviratis negali stovėti smėlyje ar ant išsibarsčiusių smulkių akmenėlių. Tokie stovai neatlaiko didelės apkrovos, ypač ant bagažinės, tačiau puikiai leidžia subalansuoti dviratį, jei ant vairo iš priešingos (daugiausia dešinės) pusės pakabinsite krepšį ar kuprinę.

Pagalba važiuojant miesto plento dviračiu

Kartais ant plento dviračių galima pamatyti stovus, pritvirtintus prie varančiojo rato. Jų yra ir ant kalnų dviračių. Su tokia atrama galite pakrauti bagažinę: visas svoris krenta ant galinio rato, o likusi dviračio dalis atsveria kritimą. Toks variantas tinka turistams: be kuprinės ant bagažinės, kitoje pusėje ant vairo galima pakabinti ir kuprinę, o iš jos apkrauti vidurinę rėmo dalį.

Ne visada „galiniai“ stovai tvirtinami prie rato ašies. Juos taip pat galima užsidėti ant plunksnos, o atstumą nuo galinio rato galima reguliuoti.

Dviejų kojų simetriški pristatymai yra labai panašūs į motocikluose montuojamus analogus. Forma primena skrajutes. Dviratis su šia pėdų atrama stovi šiek tiek pakeltu priekiniu ratu. Dviračio svoris ir jo apkrova tolygiai paskirstoma tarp stovo ir galinio rato. Skiriamieji bruožai- tai plokščia stovinčio dviračio padėtis ir didelis užsispyrusių kulnų plotas. Minusai: pakankamai didelis svoris, apie 600 gramų. Tačiau su 20 kilogramų kuprine toks svoris nebus per daug pastebimas.

Pakrauti dviračiai ant simetriškų kojų atramų

Ir pabaigai – susipažinkime su vadinamąja ilga atrama kojoms, arba rėminiais stovais. Savo forma tai tankus ilgas smeigtukas su skrajutėmis išilgai kraštų: vienas skirtas rėmui tvirtinti, kitas su stabdžiais, skirtas montuoti ant žemės. Taip pat puikus pasirinkimas keliautojams, bet visiškai beprasmis, kai naudojamas miesto dviračiuose.

Dviratis stovi lygiai, o jo svoris ir apkrova tolygiai paskirstoma dviračio priekyje ir gale, dėka rėmo vidurio sujungimo su kelio danga. Geriau naudoti ant kietų paviršių, smėlyje stovas gali įstrigti ir prarasti stabilumą.

Visgi, su keliomis išimtimis, dviračio kojelė yra naudingas atributas, kuris netrukdys kelyje ir padės dviratį arklį pastatyti, o ne aplaidžiai pasodinti ant žemės ar į ką nors atsiremti. Tačiau kaip elgtis su dviračiu – dėti, padėti ar atsiremti – yra įpročio reikalas, svarbiausia, kad tai nesukeltų nepatogumų.

Redaguota: 2018-03-14

Dviratininkų bendruomenėje nuolat vyksta diskusijos, ar reikia stovo, ar ne. Vieni įnirtingai ginčijasi, kad tai nereikalingas ir sunkus aksesuaras, kuris tik trukdo važiuoti, apsunkina dviratį ir barška kelyje, kiti įsitikinę, kad tai yra nepamainomas dalykas kelionėse mieste ir žygiai pėsčiomis.

Manau, nenaudinga leistis į šiuos beprasmiškus ginčus, grindžiamus principu: „visi flomasteriai skiriasi skoniu ir spalva“.

Kiekvienas baikeris važiuoja taip, kaip jam atrodo tinkama. Lenktynių dviračio stovas natūraliai atrodo kvailai.

Jeigu kuriam dviratininkui patinka nuolat kelti nuo žemės savo „geležinį žirgą“ su 30-40 kilogramų žygio inventoriumi – na, tada taip. Beje, bagažinė su pritvirtinta didele kuprine, esant tokiai įpakavimui, patiria stiprų šoninį krūvį ir gali to ilgai neatlaikyti.

Tuo pačiu nepamirštame, kad kiekvienas, net ir labai tvarkingas, dviračio padėjimas ant asfalto ar žemės subraižo galus, gali nukentėti rėmas ir greičio jungiklis ant galinio rato.

Dviračiai, atremti į sieną ar net pririšti prie stulpo ar medžio, turi dar vieną blogą įprotį. Veikiamas „kito pasaulio tamsiųjų jėgų“ (dažniausiai tai yra gravitacija ir vėjas), priekinis ratas staiga pradeda suktis ir dviratis, kartais lėtai ir tiksliai, bet dažniausiai greitai ir riaumodamas, stoja į stabiliausią padėtį. : „guli ant šono“. Kai kurie baikeriai tokiais atvejais net uždeda guminę juostelę ant priekinio stabdžio rankenos, kad ją suspaustų ir ratą nejudėtų.

Todėl kiekvienas tegul pats sprendžia, reikia kojoms ant dviračio ar ne.

Tiems, kurie šį klausimą jau apsisprendė sau teigiamai, šiek tiek papasakosime apie tai, kokie jie yra ir kokiems pasivažinėjimams kokias stovėjimo stelažus geriau rinktis.

Vežimo arba centrinės pakopos.

eilinėms kelionėms po miestą ir kalnus be daugybės daiktų ir kuprinių ant bagažinės. Vaikų ir paauglių modeliams.

Paprastai jie pritvirtinami prie dviračio rėmo ant specialaus džemperio tarp galinių plunksnų iškart už vežimėlio mazgo. Beveik visada gamintojai tokiam džemperiui pateikia paruoštą skylę tokiam tvirtinimui.

Jų privalumai:

• Jį lengva montuoti – tereikia priveržti vieną varžtą.
• Patogiai įsikūręs. Plyšimai dideli, o stovas jau po koja, nereikia siekti galinio rato.
• Tinkamo ilgio dviratis yra gana stabilus, nes yra netoli svorio centro neapkrautas dviratis.

At turistinis dviratis, kuri žygyje apsikrauna kuprines, ypač gale, svorio centras pakeliamas ir perkeliamas į bagažinę. Tokiu atveju net dviračiui pakrypus nedideliu kampu į šoną, atsiranda gravitacijos momentas, kuris linkęs numesti kuprinę, o kartu ir dviratį, ant žemės. Tokiu atveju šoninis laiptelis ant vežimo pradeda atlikti centro, aplink kurį sukasi ir krenta dviratis, vaidmenį. To galima išvengti tik prispaudus priekinį stabdį, pavyzdžiui, uždėjus tamprią juostą ir vairą.

Šiai parinkčiai geriau tinka arba ant rašiklio. Tai tvaresnis pasirinkimas, nors ir ne idealus.

Šoniniai žingsniai

Taip pat tinka įprastoms kelionėms mieste ir kalnuose, vaikiškiems ir paauglių modeliams. Tačiau pėsčiųjų žygiuose ant bagažinės galite susikrauti sunkias kuprines.

Jei jūsų dviratis už apatinio laikiklio neturi džemperio, skirto centrinio stovo tvirtinimui, tuomet ant jo galima montuoti tik galinį šoninį stovą.

Jie ateina su laikikliu

• prie galinio rato ašies
• ant rašiklio

Tvirtinimas prie galinio rato stebulės taip pat gana paprastas. Varžtas atsukamas ant ašies, uždedamas pats stovas su fiksacija ant apatinio rašiklio vamzdelio ir varžtas atsukamas atgal.

Šios lentynos yra labai paplitusios. Jie pigūs, tvirti ir patogūs. Tinkamo aukščio dviratis yra stabilus tiek be krovinio, tiek su kroviniu.

Montuojant ant plunksnos, galite pasirinkti montavimo variantą ant vieno (apatinio) plunksnos vamzdžio arba ant dviejų vamzdžių.

Dviejų vamzdžių tvirtinimas yra stabilesnis ir patikimesnis, o vamzdžių apkrova mažesnė. Dažniausiai tvirtinant tarp vamzdžio ir spaustuko naudojama guminė arba plastikinė tarpinė, kad nesubraižytų lako ir dažų.

Dvikojis vežimėlis (centrinis)

Jie taip pat kartais vadinami simetriškos kojų atramos.

Tai geriausi dviračiai ilgoms kelionėms. Jie, žinoma, yra šiek tiek sunkesni už vienakojus, tačiau turi vieną neginčijamą pranašumą: užtikrina patogiausią ir stabiliausią parkavimą iš visų ankstesnių. Su tokiu stovu apvirsti dviratį yra daug sunkiau nei ant šoninio stovo.

Tiesa, čia reikia pastebėti, kad jei sustojus savo „pedalo žirgą“ pastatysite šonu prieš vėją, tada, esant dideliam vėjui dėl prikrautų krepšių ir kuprinių, tikimybė, kad jis nukris, yra gana didelė ir jokia kojelė nenukris. laikyk. Taigi, visada padėkite dviratį į vėją.

Kai kurie baikeriai specialiai reguliuoja šių kojų atramų aukštį, kad priekinis ratas neliestų žemės. Taip gaunama stabili trijų fiksuotų taškų sistema. Du taškai yra kojos, o trečias - galinis ratas. O trys taškai pagal geometrijos dėsnius vienareikšmiškai apibrėžia tik vieną plokštumą. Tuo pačiu metu šiek tiek virš žemės pakeltas priekinis ratas gelbsti dviratį nuo blogo įpročio nukristi iš posūkio.

Dar viena pastaba iš gyvenimo: pritvirtinę dviračio kojelę, patikrinkite, ar ji stovi vertikaliai, nepakrypusi į šoną. Jei reikia, šiek tiek pakoreguokite kojeles, kad dviratis būtų vertikaliai.

Tuščiam dviračiui lengvas pasvirimas į šoną nėra problema, tačiau dviračiui su sunkia kuprine tai gali lemti dažnus kritimus.

Jie yra su abiem fiksuotomis kojomis: pajudinkite vieną koją – ir abi juda kartu, ir nepriklausomomis kojomis. Naudodami juos galite pastatyti dviratį ant vienos ar dviejų kojų. Tiesa, tokiu atveju ne visada patogu naudotis. Norėdami pastatyti dviratį ant dviejų kojų, turite jį apbėgti.

Montuodami simetrišką pėdų atramą, įsitikinkite, kad jos dešinė koja neliečia grandinės visais greičiais.

Pėdutės ilgio pasirinkimas

Rinkdamiesi dviračio atramą kojoms, be tvirtinimo, atidžiai apsvarstykite dar du dalykus:

• į laiptelių ilgio pasirinkimą;
• prie medžiagos, iš kurios jis pagamintas.

Kalbant apie ilgį. Per trumpas sukurs didelį pasvirimo kampą ir smarkiai sumažins stabilumą. Per ilgas – visai negalite atsiremti į dviratį. Paprastai gamintojai visada nurodo, kokio dydžio dviračio ratai yra skirti.

Kaip patikrinti, ar kojų atrama tinka dviračiui

Dažniausiai dviračių parduotuvėse prie dviračio nurodo, kuriam ratui tinka parduodama kojelė. Tačiau pasitaiko, kad ir pats pardavėjas ne visada žino, kokią prekę parduoda. Kaip tokiu atveju patikrinti, ar pasirinkta kojelė tinka jūsų „geležiniam arkliui“.

Tokioms situacijoms pateikiame apytikslio paties stovo ilgio reikšmes, kurias reikia pasirinkti atsižvelgiant į dviračio rato skersmenį. Jį reikia išmatuoti nuo kulno iki strypo sukimosi centro.

Šie stovų ilgiai tinka vežimui ir šoniniams laiptams:

• 18" - 20 cm
• 20" - 22 cm
• 24" - 25 cm
• 26" - 27 cm
• 28", 29" - 29 cm ar daugiau

Nereikia šių skaičių traktuoti kaip dogmų. Be to, minus 1-2 cm nedaro oro, o tik šiek tiek pakeičia dviračio kampą stovėjimo aikštelėje. Juk visada galite patys šiek tiek pakeisti kojų atramos kampą.

Teleskopinės kojų atramos

Kintamo ilgio ir kampo pėdų atramos patogios tiek dviratininkams, tiek gamintojams. Vienas modelis vienam skirtingų dydžių ratai.

Jų ilgį ir kampą galima reguliuoti, o tai patogu, tačiau paprastai tai daroma tik vieną kartą montuojant ant dviračio.

Perkant tokius modelius, svarbiausia įsitikinti, kad besikeičiančio kojos dydžio tvirtinimo mechanizmas yra patikimas. Jų būna įvairių: tik ant varžtų, ant sukimo mechanizmo ir pan. Aišku, kad prasta fiksacija neleis laikyti dviračio, stovas paprasčiausiai susilankstys, ir jis nugrius ant žemės.

Mano nuomone, geriau pirkti fiksuoto dydžio atramą kojoms. Jis visada yra paprastesnis, pigesnis ir patikimesnis nei visi ilgio pokyčių fiksavimo mechanizmai.

Įdomus niuansas iš kelionių dviračiais patirties. Turistas specialiai pasistatė atramą kojoms šiek tiek prieš lipdamas ant galinio rato ašies didesnio dydžio. Paguldytas ant žemės jis šiek tiek įspaudė ir dviratis stovėjo stabiliau. Savo sprendimą jis motyvavo tuo, kad važiavo bekele, o padėtas ant minkštos dirvos standartinio dydžio stovas vis tiek spaudėsi į žemę, padidindamas pasvirimo kampą, kuris tapo grėsmingai didelis ir neleido dviračiui nukristi. . Kaip ši idėja jums tinka asmeniškai – spręskite patys.

Daugiau pažiūrėk pėdų atramos kulnas. Ji turėtų leisti dviračiui stovėti. Mačiau kiniškus stelažus, ant kurių kulno pasvirimo kampas neatitiko pačios kojos pasvirimo kampo. Sutelkus dėmesį į asfaltą ji tiesiog užstrigo.

Medžiagos, iš kurių gaminamos kojelės

Čia viskas paprasta:

Aliuminis: lengviausias, bet brangesnis už plieną ir trapesnis.

Plienas: pigiausias ir labai tvirtas, bet sunkesnis už aliuminį ir titaną. Atlaiko beveik bet kokią kampanijos apkrovą.

Titanas: Lengviausias, stipriausias ir brangiausias. Retai matytas parduodamas.

Dar keletas „dviračio tvirtinimo ant kelio“ variantų.

Jei nenorite montuoti stacionarios kojytės, galite naudoti keičiamą alkūninį atramą kojoms ir nešiotis ją kišenėje. Pavyzdžiui, Topeak Stand Slim Fat.

Arba kitas variantas: sulankstomas dviračių stovas „Click-Stand“. Jį gamina viena Amerikos įmonė, taip pat veža atskirai. Tai kainuoja nuo 25 USD ir nieko negaliu pasakyti apie jo eksploatacines savybes.

Tačiau abi šios galimybės apskritai nėra skirtos visiems. Kiek man atrodo, tai pinigų švaistymas. Įprasta kojelė yra pigesnė ir patikimesnė. Ir svoris? Taigi, šiaip ji važinėja dviračiu. O koks skirtumas - tvirtinasi ant rėmo, kuprinėje ar kišenėje?

Jei nesate kovos su papildomais gramais mėgėjas ir nesileidžiate į ilgas keliones dviračiu, tuomet jums puikiai tiks paprastas su centriniu (karieta) arba galine laikikliu (arba plunksna) be ilgio reguliavimo. Pigu, paprasta ir patikima.

Jei dviratis naudojamas ilgą laiką dviračių žygiai su sunkiomis kuprinėmis – pasiimkite dvikojį koją.