Nepaisant to, kad irklavimo kanalas savo dabartine forma ryškiai skiriasi nuo to, kuris buvo pirmą kartą statant, vis dėlto nusprendėme įtraukti šį regioninį objektą į istorijos skyrių.

Krylatskoje esantis irklavimo kanalas yra ne tik regiono pasididžiavimas, Rusijos ir pasaulinio masto sporto objektas, bet ir turintis tam tikrą istorinę vertę. Jo istorija tokia turtinga, kad ją reikia paminėti atskirai.

Verta paminėti, kad, priešingai populiariam įsitikinimui, irklavimo kanalas buvo pastatytas gerokai prieš 80-ųjų metų olimpines žaidynes. Jo statyba galutinai baigta 1973 m. (projekto autoriai: architektai V. Kuzminas, V. Kolesnikas, I. Rožinas, A. Jastrebovas). Jis buvo pastatytas specialiai 66-ajam Europos irklavimo čempionatui ir, kaip tais laikais buvo įprasta, objektas buvo pradėtas eksploatuoti laiku be jokių defektų.

Šis pastatas iš karto rado meilę tarp sportininkų. Ir išties – tuo metu tai buvo itin patogus sporto objektas visomis prasmėmis: ilgis 2300 metrų, plotis 125 metrai, finišo zonoje stovėjo vizualiniai stendai 3400 vietų, apsaugoti skydeliu. Tačiau pagrindinis „lustas“ yra vadinamojo „grįžimo“ maršruto buvimas. Jo tikslas – leisti sportininkams grįžti į starto vietą atskiru, 74 metrų pločio kanalu, netrukdant lenktynėms pagrindinėje trasoje. Kitaip tariant, vienu metu galima atlikti kelis „plaukimus“, nelaukiant, kol sportininkai išvalys trasą kitam lenktynių etapui. Labai dažnai sportininkai naudoja šį grįžimo kanalą apšilimui, o tai taip pat labai patogu.

Irklavimo kanalas, be grynai sportinių niuansų, buvo ir buvo pakankamai įrengtas techninis punktas regėjimas, žinoma, pritaikytas tiems laikams.

Taigi iki Maskvos olimpinių žaidynių pradžios 1980 m. irklavimo kanalas Krylatskoje, nors tuo metu Krylatskoye rajono kaip tokio dar nebuvo, jau buvo išbandytas ir pasitvirtino tik iš gerosios pusės. Natūralu, kad jis buvo įtrauktas į olimpinių sporto objektų sąrašą.

Teritorija, kurioje yra Irklavimo kanalas, pareigūnams taip patiko, kad šalia buvo nuspręsta pastatyti dar keletą sporto objektų. Visų pirma, pasirodė „vidinis dviračių takas“ - jo statyba buvo baigta 1979 m. gruodžio 28 d., Ir, žinoma, atviras dviračių takas, besitęsiantis beveik visą Krylatsky kalvų plotą.

1979 ir 1980 metais SSRS paštas išleido keletą proginių atvirukų, kuriuose pavaizduotas Olimpinis irklavimo kanalas. Žemiau esanti nuotrauka yra kaip tik toks atvirukas. Beje, jie buvo gana paklausūs tarp užsieniečių, todėl ir dabar šiuos atvirukus galite rasti užsienio svetainėse, skirtose rinkti olimpinę atributiką. Jų kaina neaukšta, nes tiražai buvo įspūdingi. Iš viso žinomos 4 atvirukų, vaizduojančių Irklavimo kanalą, atmainos.

Irklavimo kanalas 1979 m

Deja, po olimpinių žaidynių irklavimo kanale nebevyksta pasaulinio lygio varžybos, o tai netrukdo jam tapti nacionalinės svarbos varžybų vieta. Be to, analogų šiam sporto objektui Sovietų Sąjungoje tiesiog nebuvo.

1988 metais Krylatskoje irklavimo kanale buvo surengta didelė Maskvos regata, žemiau esančioje nuotraukoje pavaizduotas specialiai tiems žaidimams išleistas atminimo ženklas. Deja, būtent 1988-ieji tapo savotišku Irklavimo kanalo etapu, po kurio šis objektas pamažu pradėjo prarasti savo ankstesnę galią. 90-aisiais, nors jame buvo rengiamos regatos, plaukimai ir pan., techniniu ir moraliniu požiūriu šis objektas jau pasenęs.

Remiantis tam tikra informacija, kurios, deja, nepavyko patvirtinti dokumentais, 90-ųjų pabaigoje ar 2000-ųjų pradžioje Irklavimo kanalas buvo įtrauktas į pasaulinio lygio varžybų vietų sąrašą. Tiksliau, jis buvo svarstomas tarp kitų, tačiau sprendimas priimtas ne jam palankus. Priežastis yra būtinumo trūkumas techninėmis priemonėmis vaizdo filmavimui. Kitaip tariant, televizijos žmonėms buvo sunku transliuoti varžybas.

Tapo aišku, kad sporto bazę, vieną iš 1980 metų olimpinių žaidynių simbolių, reikia visiškai modernizuoti. Tačiau, kaip dažniausiai būna, noras ne visada sutampa su finansinėmis galimybėmis.

Tik 2011 metais nuspręsta atlikti pilną rekonstrukciją. Pinigai buvo rasti, ir darbas pradėjo virti. Pagal valdžios planus irklavimo kanalo Krylatskoje rekonstrukcija turėjo vykti dviem etapais. Pirmasis buvo sutaptas su baidarių ir kanojų irklavimo pasaulio taurės antruoju etapu. Su šia užduotimi statybininkai sėkmingai susidorojo ir 2012 metų balandžio 1 dieną buvo baigtas pirmasis rekonstrukcijos etapas, o tų pačių metų liepos 2-3 dienomis buvo surengti ilgai laukti konkursai.

Galima sakyti, kad būtent 2012 metų vasarą Olimpinių žaidynių-80 simbolis, Krylatskoye rajono pasididžiavimas, gavo antrą gyvenimą. Techniškai ji buvo visiškai pertvarkyta: pastatytas apdailos bokštas, visiškai rekonstruoti ir išplėsti elingi sandėliavimui. sporto aikštelės, pastatytos papildomos persirengimo patalpos su dušais, rekonstruota katilinė, pagaliau per visą salos ilgį įrengtas vienbėgis kelias vaizdo filmavimui, pakeista informacinė lenta, iškasti du jungiamieji kanalai, išplėstas lenktynių kanalas. kartu stiprinant pakrantę ir kt.

Tačiau pokyčiai tuo nesibaigė. Po antrojo pasaulio taurės irklavimo ir kanojų irklavimo etapo prasidėjo antrasis rekonstrukcijos etapas, kuris savo ruožtu truks iki 2014 metų balandžio mėnesio. Tačiau ir tada, kaip sako pareigūnai, dar yra ką veikti. Daug planų.

Krylatskoye rajonas, žinoma, tik pasipelnė iš šio modernizavimo - net ir dabar malonu tiesiog pasivaikščioti šalia Irklavimo kanalo (yra puikios, modernios parko zonos, alėjos ir pan.), jau nekalbant apie sporto varžybas.

Kaip patekti į Irklavimo kanalą?

Patekti į Irklavimo kanalą gana paprasta. Iš artimiausių metro stočių, tai yra Molodežnaja ir Krylatskoje, kursuoja autobusai Nr. 229 ir Nr. 829. Stotelė pavadinta „Irklavimo kanalu“. Taip pat galite nuvykti autobusu Nr. 691, kuris važiuoja iš Molodezhnaya metro stoties, taip pat troleibusu Nr. 19 ir autobusu Nr. 271, jau važiuojančiu iš Krylatskoye metro stoties. Tiesa, išlipti reikia Krylatsky Most stotelėje. Galite vaikščioti pėsčiomis, o geriau tai padaryti tiesiai iš Krylatsky. Eikite tiesia linija apie 30 minučių, tačiau takas eis per vaizdingą Krylatsky kalvų teritoriją.

Irklavimo kanalas yra Maskvos upės totorių salpoje, kur jam buvo sukurtas dirbtinis kanalas. Lygiagrečiai pagrindiniam kanalui yra antrasis (grįžtamasis) kanalas, suteikiantis galimybę rengti ne tik irklavimo ir irklavimo baidarėmis ir kanoja, bet ir žiedines estafetes iki 10 kilometrų distancijoje.

Tarybiniais metais jam nebuvo lygių tarp vandens sporto trasų Europoje. Irklavimo kanalas Krylatskoje, pastatytas Maskvoje 1973 m. Europos irklavimo čempionatui, tapo verta aukščiausio lygio varžybų vieta. 1980 metais čia vyko irklavimo, baidarių ir kanojų irklavimo varžybos, kaip vasaros olimpinių žaidynių dalis.

Kanalo ilgis – 2300 metrų. Pagrindinio kanalo kanalo plotis – 125 metrai, grįžtamojo – 75 metrai, gylis – 3,5 metro. Pagrindiniame kanale galima įrengti 6 juostas irklavimui ir 9 juostas baidarių ir kanojų varžyboms. Finišo zonoje po baldakimu įrengtos 3400 vietų žiūrovų tribūnos.

2014 metų rugpjūtį kanale vyko pasaulio baidarių irklavimo čempionatas, kuriam ruošiantis buvo rekonstruoti kanalo įrenginiai.

Nutiesti du jungiamieji kanalai, įrengiant du tiltus, sporto aikštynų svėrimo paviljonas su naujausia įranga, atsirado nauja informacinė lenta, sutvarkyta bėgimo takų aplink salą danga, rekonstruotas senasis valčių namelių pastatas ir naujas pastatytas elingų pastatas (sporto aikštynams laikyti) su didesne sandėliavimo patalpa, rūbinėmis, dušais ir administracinių patalpų kvartalu.

Buvo atnaujintas daugiafunkcis sporto ir poilsio kompleksas (FOC). Modernizuoti irklavimo baseinai, dideli ir maži Sporto salės, patalpos treniruokliams ir medicininės reabilitacijos centras, rekonstruota dujinė katilinė. Įdiegta specialūs simuliatoriai su jutikliais, kuriais matuojamas smūgio amplitudė, irklavimo tempas, irklo apkrova ir daug daugiau.

Būtent čia, Krylatskoje, pasaulyje analogų neturi monorailinė vaizdo filmavimo sistema arba vadinamoji „bėganti“ kamera. Vaizdo kamera seka sportininkus 60 km/h greičiu ir realiu laiku perduoda vaizdą į priešais sėdynes esančią didžiulę švieslentę, kuri taip pat buvo pakeista pirmojo rekonstrukcijos etapo metu. Vienbėgis bėgis yra 250 metrų ilgio ir aptarnauja finišo liniją.

Pastatytas keturių aukštų nakvynės namai 100 sportininkų, pritaikyti žmonėms su negalia. Senasis irklavimo starto bokštas buvo nugriautas ir pastatyti trys nauji nuotoliniai bokšteliai valdymo įrangai įrengti. Namai buvo pastatyti, kad tilptų distancijos teisėjai. Varžybų metu buvo derinama įranga, skirta startų laikui ir kontrolei. Atstatytas angaras valtims laikyti, sutvarkyta gretima teritorija, restauruoti 6 teniso kortai.

Olimpinis treniruočių ir sporto centras „Krylatskoje“ – tai visų pirma pats irklavimo kanalas, kurio ilgis – 2340 metrų, plotis – 125 metrai, gylis – 3,5 metro, o finiše – 3 metrai. Jo kūrėjai buvo Mosproekt-2 departamento cecho Nr. 7 architektai. Statybos metu pirmą kartą tarptautinėje praktikoje buvo padaryti du kanalai. Pagrindiniame kanale sportininkai varžosi greičiu, įsitaisę baidarėse ir kanojose, o antrajame – iš valčių namelių į starto vietą. Iš esmės estafetėse ir maratonuose gali būti naudojamas ir pagrindinis, ir grįžtamasis kanalai.

Šioje istorijoje panaudotos iliustracijos iš senų nuotraukų portalo https://pastvu.com/. Naudodamiesi nuorodomis po retronuotraukomis, galite nuvykti į svetainę, pamatyti vietą žemėlapyje, paskaityti kraštotyrininkų komentarus.

Pradedant tiltus. 1985 m.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/27742

Tolimiausios starto pozicijos buvo tuometinio Tatarovo kaimo apylinkėse, o sportininkai finišavo netoli Krylatskoje kaimo. Tribūna talpinanti 3400 žiūrovų, sporto pastatas su baseinu, viešbutis sportininkams, sporto salės ir irklavimo muziejus. Laivams saugoti įrengta valčių namelis su devyniolika dėžių.

Irklavimo kanalas. 1973–1975: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/49728

Tribūna. 1973–1975: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/81837

Kai septintajame dešimtmetyje buvo pradėti žemės darbai kanalui nutiesti, vietiniai pradėjo ruoštis persikėlimui į kitas sritis. Pirmoji griovimų banga įvyko 1972 m., o ruošiantis olimpinėms žaidynėms (1978–1979 m.) Krylatskoye kaimas visiškai išnyko. Gyventojų sutikimo kraustytis ypatingai neprašoma, kažkas atsidūrė Setunuose, kažkas – Čertanovoje.

Krylatskoye kaimas, 1964 m.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/95366 Dabar ši vieta yra verslo centras Krylatskaya gatvėje.

Krylatsky kalvos su moderniais pastatais

Sodų asociacija „Rechnik“ buvo įkurta 1956 m. ant Maskvos upės kranto Krylatskoye rajone, priešais vaizdingą Serebryany Bor. Septintojo dešimtmečio pradžioje buvo gautas leidimas statyti ūkinius pastatus ir namus laikinai gyventi. Vėliau kaimo namai tapo konflikto objektu: sodininkai neišdavė leidimų kapitalinei plėtrai. Nuo 1998 metų ši teritorija buvo įtraukta į Moskvoretsky parko saugomą teritoriją, 2006 metais upeiviai buvo įspėti, kad jų žemė neįregistruota nuosavybėn, o po to buvo tikrinamas kapitalinių pastatų statybos teisėtumas. 2010 metų sausį buvo pradėtas griauti kaimas, dėl kurio kilo visuomenės pasipiktinimas: savininkai protestavo prieš kaimo likvidavimą.

Per keturis dešimtmečius per 16 tūkst sporto varžybos ir atostogos. Pats reikšmingiausias - olimpinės žaidynės 1980 m., Geros valios žaidynės, kasmetinė Didžioji Maskvos regata.

Per olimpiadą-80 Krylatskoje varžėsi ne tik irkluotojai, bet ir dviratininkai, kuriems buvo nutiestas uždaras dviračių takas, palei kalvas nutiestas dviračių takas. Tarp kanalo ir dviračių tako buvo įrengti šaudymo iš lanko laukai, dabar ši erdvė apsodinta jaunais medžiais. Olimpinių žaidynių metu irklavimo kanalo finišo tiesiojoje buvo sumontuotos kelios laikinų tribūnų atkarpos, o stacionari – atnaujinta ir tonuota. 1978 metais atsirado valčių nameliai ir viešbutis sportininkams, saloje įrengta didelė elektroninė švieslentė.

Olimpinis kanojų lenktynių finišas. 1980 m.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/52564

Olimpiados. 1980 m.: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/98172

Irklavimas

Irklavimas ir baidarės

Olimpines žaidynes primena tik stulpas su piktogramomis – ranka pieštais sporto simboliais. Tokios konstrukcijos tada buvo įrengtos šalia visų sporto įrenginiai. Laikui bėgant prie originalių piktogramų buvo pridėtos naujos – boulingas ir badmintonas.

Ne taip seniai tribūnose išliko mediniai suoliukai žiūrovams, seni teisėjų bokštai palei upės vagą, saloje olimpinių žaidynių švieslentė.

Nuotraukos iš 2007 m

Tokia forma irklavimo kanalas egzistavo iki 2011 m., kol nebuvo pradėtas didelio masto rekonstrukcija. Sakoma, kad Dmitrijus Medvedevas, mėgęs irkluoti ir jau būdamas Rusijos prezidentu, prisidėjęs prie Krylatskio transformacijos, tarptautinėse varžybose irklavimo kanale dalyvavo kaip garbės svečias.

2014 m. rugpjūčio 6-10 dienomis Krylatskoje vyko baidarių ir kanojų irklavimo pasaulio čempionatas. Šiam renginiui buvo modernizuotos tribūnos, pastatytas naujas finišo bokštas, saloje įrengta moderni elektroninė švieslentė.

Be realių irklavimo startų įvairiais metais, čia vyko SSRS vandens slidžių čempionatai, pasaulio čempionatai ir Rusijos vandens slidžių čempionatai. žvejyba, laivų modeliavimo, vandens motociklų ir vandenlenčių varžybos, masiniai plaukikų startai (yra tokia disciplina - plaukimas atviras vanduo). Žiemą naudojama kanalo aplinka slidinėjimo varžybos, čiuožykla apsemta, salėse vyksta „Žiemos spartakiados“ stalo tenisas, šaškės ir šachmatai. Irklavimo kanalo infrastruktūra gali būti naudojama automobilių lenktynėms.

Rusijai drakonų valčių lenktynės yra egzotiškas reginys

Šventė Ekstremalus sportas- Adrenalino žaidimai

Ralio lenktynininkai Krylatskiye kalvas užėmė prieš daugelį metų, kai tai buvo tikrai ekstremalios lenktynės sunkiomis sąlygomis. Dabar lenktynininkai startuoja irklavimo kanalo tribūnose ir leidžiasi asfaltuotos dviračių trasos posūkiais, nutiestais olimpiniams startams.

Tatarovo kaimo kaimynystė. Mitingas. 1962–1970: http://www.oldmos.ru/old/photo/view/90544

Tarp ilgalaikių planų – saloje pastatyti canupolo stadioną. Rusijoje ši sporto šaka pradėta užsiimti 1998 m., nors jos istorija prasidėjo daug anksčiau. 1880–1885 m. angliškose graviūrose matyti, kaip žmonės laivuose žaidžia kamuolį su irklais. 1926 metais Vokietijoje buvo paskelbtos žaidimo „canupolo“ taisyklės. Tada jie žaidė srityje, kurios dydis panašus į futbolo aikštelė, žaidimo laikas - du kėliniai po 45 minutes, komandoje (kaip futbole) vienuolika žaidėjų. Vėliau taisyklės buvo patobulintos, jų žaidimo versijos atsirado Prancūzijoje ir Australijoje.

Canupolo pristatymą Krylatskoje buvo galima pamatyti birželio mėnesio Prezidento taurėje, žaidimas pasirodė gana įspūdingas ir norėjau daugiau sužinoti apie šį įdomumą. Šiuolaikinį canupolo žaidimą žaidžia dvi komandos po penkias baidares aptvertoje ramaus vandens zonoje, kurios matmenys 35 metrai x 23 metrai. Laimi komanda, kuri įmuša daugiau kamuolių į dviejų metrų aukštyje pakabintus vartus. Kamuolys yra atsparus vandeniui, sveria 400-450 gramų, tokie naudojami vandensvydyje. Žaidimo laikas – du kėliniai po 10 min. Galite mesti kamuolį rankomis arba irklu, galite pulti žaidėją, kuriam priklauso kamuolys, bandyti apversti jo baidarę. Iš išorės visa tai atrodo gana pavojinga, todėl privaloma sportininko įranga apima apsauginis šalmas su skydeliu ir gelbėjimosi liemene. Dabartinę taisyklių versiją Tarptautinė kanojų irklavimo federacija (IFC, ICF) paskelbė 1990 m.

Rungtynės prasideda dviejų sprinterių plaukimu, kurie stengiasi pirmieji perimti kamuolį. O tada prasideda dešimties minučių veiksmas su irklų siūbavimu, perdavimu, metimais į vartus (ką krepšinyje norisi vadinti krepšiu). Patekti į vartus visai nelengva, besiginanti pusė kelia irklus, blokuodama į taikinį skriejančio kamuolio kelią. AT kova dėl valdžios baidarės gali apvirsti, tačiau žaidėjas tvirtai sėdi valtyje, o valtis iškart grįžta į paviršių. Beje, canupolo valtys gaminamos naudojant kevlarą, anglies pluoštą, polietileną, laivapriekis ir laivagalis suapvalinti ir aprūpinti minkštais buferiais.

Už šimto metrų nuo grįžtamojo kanalo kanalo 2006 metais nusileido sidabrinė „skraidanti lėkštė“. Sporto rūmai „Dinamo“ su tribūnomis 5000 žiūrovų yra skirti treniruotėms ir varžyboms m. žaidimų tipai sporto. Tai „Dinamo“ moterų ir vyrų krepšinio komandų – „Dinamo“ futsal komandos – namų aikštelė. Arena gali būti pertvarkyta kitų sporto šakų turnyrams, pavyzdžiui, bokso kovoms.

Tarybiniais metais jam nebuvo lygių tarp vandens sporto trasų Europoje. Irklavimo kanalas Krylatskoje, pastatytas Maskvoje 1973 m. Europos irklavimo čempionatui, tapo verta aukščiausio lygio varžybų vieta. 1980 metais čia vyko irklavimo, baidarių ir kanojų irklavimo varžybos, kaip vasaros olimpinių žaidynių dalis.

40 metų nėra kritinis amžius sporto objektui, jei šis „organizmas“ yra prižiūrimas ir laiku atnaujinama jo materialinė techninė bazė. Tačiau 1990-aisiais, žlugus SSRS, kanalui finansuoti nebuvo skirta lėšų, struktūra pamažu degradavo. 2008 - 2011 metais buvo pertvarkyta kanalo irklavimo distancija, kuri leido surengti jaunių baidarių ir kanojų irklavimo Europos ir pasaulio čempionatus (įsigyti modernios sistemos laikas ir pradžia, arbitražo katamaranai iš viso 70 milijonų rublių).

Tačiau šių priemonių nepakako, kad būtų surengtas trečiasis 2012 m. ir 2014 m. pasaulio čempionato etapas. Todėl 2011 metų balandžio 12 dieną Maskvos vyriausybė nusprendė tolimesnis vystymas Olimpinis treniruočių ir sporto centras „Krylatskoe“.

Jau 2014 metų rugpjūtį Irklavimo kanalas gavo pirmąjį didžiausia konkurencija po olimpiados-80 – pasaulio irklavimo ir kanojų irklavimo čempionatas.

Irklavimo kanalo rekonstrukciją nuspręsta atlikti etapais. Pirmojo etapo darbai (nuo 2011 m. lapkričio mėn. iki 2012 m. gegužės mėn.) buvo atlikti žiemą per trumpą laiką dėl stiprių šalčių. Kartais šalnos siekdavo ir 30 laipsnių, o statybininkams tekdavo dirbti su betonu, atlikti monolitinius darbus, kurie esant tokiai žemai temperatūrai būdavo itin sunku.

Pagal generalinis direktorius Olimpinis treniruočių ir sporto centras „Krylatskoe“ Ruslanas Bezkorovainy, statybininkai vis tiek sugebėjo atlikti užduotis ir sutrumpinti standartinį statybos laiką pusantro karto neprarandant kokybės.

„Per trumpą laiką baigtas pirmasis rekonstrukcijos etapas. Ir tai buvo puikus statybos komplekso žygdarbis. Statybininkai tinkamai susidorojo su užduotimi, kuri leido 2012 metais surengti trečiąjį pasaulio taurės etapą baidarių ir kanojų irklavimo rungtyse. aukščiausio lygio“, – sakė R. Bezkorovainy.

Vos per pusmetį nutiesti du jungiamieji kanalai, įrengiant du tiltus, atsirado nauja informacinė lenta, sutvarkyta bėgimo takų aplink salą danga. Taip pat suremontuoti pagrindiniai tribūnai, komentarų kabinos ir administracinis pastatas, atsirado sporto aikštynų svėrimo paviljonas su naujausia įranga.

Bendras sutvarkytos teritorijos plotas po pirmojo rekonstrukcijos etapo siekė beveik 40 000 kvadratinių metrų. Ypatingas dėmesys buvo skirtas infrastruktūrai, rekonstruotas senasis valčių namelių pastatas ir pastatytas naujas pastatas (sporto aikštynams laikyti. – Red.).

Būtent čia, Krylatskoje, pasaulyje analogų neturi monorailinė vaizdo filmavimo sistema arba vadinamoji „bėganti“ kamera. Vaizdo kamera seka sportininkus 60 km/h greičiu ir realiu laiku perduoda vaizdą į priešais sėdynes esančią didžiulę švieslentę, kuri taip pat buvo pakeista pirmojo rekonstrukcijos etapo metu. Vienbėgis bėgis yra 250 metrų ilgio ir aptarnauja finišo liniją.

„Krylatskoje esantis irklavimo kanalas yra unikalus objektas. Čia sukurtos visos būtinos sąlygos ir sportininkams, ir teismų darbui“, – sakė R. Bezkorovainy.

Antrojo objekto rekonstrukcijos etapo darbus generalinis rangovas pradėjo 2013 metų gruodį. Taip pastatytas keturių aukštų nakvynės namai, talpinantys 100 sportininkų ir apgyvendinti juos 84 gyvenamuosiuose kambariuose varžybų ir treniruočių metu. Pastate taip pat yra konferencijų salė, bufetas ir įvairios pagalbinės patalpos. Nakvynės namai pritaikyti žmonėms su negalia: pastate įrengtos rampos ir 12 specialiai įrengtų kambarių riboto judėjimo žmonėms.

Taip pat antrajame rekonstrukcijos etape buvo suprojektuotas ir kapitalinis daugiafunkcinis sporto ir poilsio kompleksas (FOC). Modernizuoti irklavimo baseinai, didelės ir mažos sporto salės, patalpos treneriams, medicininės reabilitacijos centras. Sportininkų treniruotėms skirti specialūs treniruokliai su jutikliais, matuojančiais smūgio amplitudę, irklavimo tempą, irklo apkrovą ir daug daugiau.

Mūsų nuoroda

Prieš statant irklavimo kanalą Krylatskoje, Maskvos upėje prie Centrinio kultūros ir poilsio parko vyko irklavimo varžybos. M. Gorkio ar Serebryany Bor, taip pat ant Chimkų rezervuaro. Tačiau šios zonos nebuvo tinkamos tarptautinio lygio varžyboms dėl stiprios vėjo įtakos ir praplaukiančių laivų keliamų aukštų bangų.

Tarptautinės federacijos (FISA) sprendimas 1973 metais surengti Europos irklavimo čempionatą Maskvoje davė pradžią irklavimo kanalo statybai. Naują sporto objektą buvo nuspręsta statyti sostinės vakaruose - totorių užliejamoje Maskvos upės salpoje, specialiai saugomoje Moskvoretsky gamtos ir istorinio parko teritorijoje. Bendras kanalo ilgis – 2340 m, pagrindinio kanalo plotis – 125 m, grįžtamojo – 75 m.

Olimpiniame komplekse buvo administracinis pastatas su 4200 vietų tribūnomis, stoginė sporto aikštelėms laikyti, sporto pastatas su salėmis, persirengimo kambariais ir viešbutis.

1973 metų rugpjūčio – rugsėjo pradžioje vykęs Europos irklavimo čempionatas subūrė sportininkus ne tik iš visos Europos, bet ir iš JAV, Japonijos, Australijos, Argentinos, Kanados, Kubos, Meksikos, Naujosios Zelandijos. Irklavimo kanalas Krylatskoje tarptautinės sporto bendruomenės buvo pripažintas kaip unikalus kompleksas, atitinkantis aukščiausius šiuolaikinius reikalavimus.

1980 m. čia vyko irklavimo ir irklavimo baidarėmis ir kanoja varžybose kaip vasaros olimpinių žaidynių dalis. Iki šių žaidynių atidarymo buvo įrengtos papildomos laikinos 17 tūkst. žmonių tribūnos, valčių namelis, sporto pastatas su universalia sale, sunkiosios atletikos salė, treniruočių irklavimo baseinai, 100 vietų dieninio poilsio kambarys, reabilitacijos centras. pastatytas ant kanalo. „Irklavimo kanalas puikus. Tik dėl jo olimpinės žaidynės turėtų vykti Maskvoje “, - tuomet sakė prezidentas. Tarptautinė federacija irklavo Thomas Kelleris.

Irklavimo kanalas 1994–2009 metais buvo valstybinė vienetinė įmonė, negavusi finansinės paramos iš miesto biudžeto ir pelno iš jos. profesinę veiklą. 2009 m. Maskvos valdžia, atsižvelgdama į miesto interesus, Maskvos ir Rusijos sportas, nusprendė pertvarkyti įmonę (dabar ji yra valstybinė) ir įtraukė į Maskvos sporto komiteto institucijų sistemą.

Nuo 2011 metų miesto valdžios sprendimu buvo vykdomi Irklavimo kanalo rekonstrukcijos darbai. Jis buvo baigtas 2014 m. liepos 31 d. – laiku iki pasaulio baidarių ir kanojų irklavimo čempionato, kuris vyko 2014 m. rugpjūčio mėn.