BMX daha çox BMX velosipedləri kimi deyil, idmanın özü kimi başa düşülür - Bicycle Motocross və ya Velosiped Motokros. Adı olduqca tarixidir. Motokros motosikletləri almaq və saxlamaq üçün kifayət qədər pulu və imkanları olmayan gənclər əllərində olan velosipedlərlə çətin marşrutları görməyə və keçməyə çalışdılar.

Görünüş və tarix

BMX-in görünüşü 60-70-ci illərin başlanğıcı ilə əlaqələndirilir və 10 il ərzində bu, qeyri-rəsmi əyləncə idi, baxmayaraq ki, fəndlər üçün xüsusi velosipedlər artıq ortaya çıxdı. 1981-ci ildə çıxdı Beynəlxalq Federasiya BMX, 2003-cü ildə isə BMX oldu olimpiya görünüşü idman. BMXerlərin çıxış etdiyi ilk oyunlar idi Yay Olimpiya Oyunları 2008 Pekində.

İntizamın tərkibi

Bir çox digər ekstremal idman növləri kimi, BMX də bir çox fənlərə və ayrı-ayrı hərəkətlərə bölünür. Hamısı rəsmiləşdirilməyib.

• Yarış - BMX yarışı, bir neçə düz və dönmə hissələri, habelə bir neçə "profil" maneələri olan xüsusi hazırlanmış trekin yüksək sürətli keçidi: ikiqat və üçlü tramplinlər, düz "stol" və "pillə", dalğalı hissələr.
• Flatland - düz bir səthdə hiylələr, bəzən "rəqs" adlanır. Ən asan intizamdan uzaq.
• Vert-BMX (Vertical) - yüksək sürətə görə çox təhlükəli və möhtəşəm BMX növü olan U formalı enişdə yerinə yetirilən fəndlər toplusu.
• Dirt-BMX - eniş və sürətlənmə üçün çoxlu yer olan torpaq yolda fəndlər.
• Street-BMX şəhər mühitidir, yeniyetmələr və video yayımçılar arasında super populyar intizamdır və burada əsl stunt velosipedlərinə ehtiyac var.

BMX velosiped dizaynı

Velosipedlərin özlərinə keçək. Klassik BMX ilə şərti klassik velosiped arasındakı əsas fərqlər bunlardır:

• Tək sürət - açarsız, ən şəffaf və etibarlı sürücü sistemi.
• Aşağı çərçivə - fəndlər üçün.
• Gücləndirilmiş elementlər - və çərçivə, təkərlər və sükan çarxı olan pedallar çox ağır yüklərə tab gətirməlidir.
• Kiçik (standart - 20") təkərlər.
• Mıxlar, hiylələr yerinə yetirərkən onlara etibar etmək üçün velosipedin oxuna quraşdırılmış borulardır.
• Əyləc kabelinin gücünü ötürmək üçün girorotor.

Çərçivə

Təkcə BMX deyil, həm də istənilən velosipedin əsas elementi çərçivədir. Kiçik ölçüsünə görə BMX çərçivəsi çox vaxt bütün velosipedin zəif halqasıdır. Peşəkarların forumlarında mövzuların yarısı çərçivənin ağırlığına, ikincisi isə çatların təmiri və qarşısının alınmasına aiddir, çünki demək olar ki, hər hansı bir hiylə ya zərbədir, ya da çərçivə üçün ciddi bir əyilmə yüküdür.

Beləliklə, bir çərçivə seçərkən nə axtarmaq lazım olduğunu başa düşmək vacibdir:

1. Çəki. 3 kq-dan çox olan hər şey artıq "real" fəndlər üçün uyğun deyil - çox ağır. Bununla belə, üçün Giriş səviyyəsi və kiçik qiymətlər daha çox ola bilər.
2. Material. Çəki ilə bağlıdır, lakin ayrıca seçilir. Bəziləri çox yüngül, lakin kövrək, bəziləri ağır, lakin etibarlı və davamlıdır.
3. Ölçülər. Hər bir velosipedçi üçün çətin sual. Ölçülər üst boru ilə müəyyən edilir, boyu 150 sm olan yeniyetmələr üçün 20 ölçüsü uyğundur, uzun boylu idmançılar üçün - 21,5 düymdür. Gördüyünüz kimi, yayılma kiçikdir və həmişə müəyyən bir idmançı üçün fəndlər və rahatlıq kimi amilləri nəzərə almaq lazımdır.

Sükan

BMX velosipedinin kifayət qədər mürəkkəb elementi, çünki sükan çox vaxt əsas yükü daşıyır. BMX sükanları həndəsəsinə görə fərqlənir:

• Klassik (iki elementli) - bir əyri borudan və çarpazdan (çarxdan) standart sükan çarxı.
• Dörd elementli - mərkəzi çarpaz çubuğa qaynaqlanan müstəqil boru hər istiqamətə getdikdə, üstəgəl bir çarpaz.

Bir neçə başqa növ sükan var, məsələn, kiçik bir yükü olan, lakin yüksək tənzimləmə tələbləri olan fəndlər üçün aşağı salınmış çarxla.

1 - iki elementli sükan, 2 - dörd elementli sükan, 3 - aşağı salınmış çarxlı

Klassik sükan hər kəs üçün tövsiyə olunur, lakin dörd hissəli sükan adətən daha az möhkəmdir və lazım olduqda tövsiyə olunur. əsas dəyişikliklər"düz" həndəsə ilə əlaqədar. Məsələn, irəli və ya geriyə dik əyilmələr (geri sürüşmə).

Pedallar

BMX pedalları standart pedallardan az fərqlənir, bəlkə də bir qədər böyükdür. Adətən davamlı ərintilərdən istehsal olunur:

• Alüminium çox yönlü, xüsusilə güclü deyil və kifayət qədər ağır bir materialdır. Ucuz, ovsunlayan.
• Maqnezium daha yüngüldür, lakin alüminiumdan daha bahalıdır.
• Plastik ən yüngül materialdır, lakin ondan hazırlanmış pedallar daha az tutur və asanlıqla məhv edilir.

Həmçinin, istifadə olunan rulmanlar pedalların qiymətində ciddi şəkildə iştirak edir. Ucuz olanlar adi toplu rulmanlardan istifadə edirlər, bahalı modellərdə - daha etibarlı və baxımsız sənaye.

Kollar və dirəklər

Bədən demək olar ki, həmişə alüminium olsa da, BMX hubları yalnız istifadə olunur. Bəzən gücləndirilmiş boltlar istifadə olunur. BMX qovşaqları ilə bağlı ən vacib şey, ciddi yüklər zamanı dirəklər və mərkəzin özünün qorunmasıdır.

Dirəklər, demək olar ki, həmişə standart (diametri 4 sm, uzunluğu 11) olan, oxlara sabitlənmiş kiçik borulardır. İdmançılar mürəkkəb fəndləri yerinə yetirmək üçün onların üzərinə addımlayır, müxtəlif səthlərdə sürüşürlər. Bu cür hiylələri yerinə yetirərkən qorunmaq üçün bəziləri piebaldın qarşısında qolun əlavə qorunmasını quraşdırırlar.

Mexanik cəhətdən mürəkkəb arxa hub. Burada bir çox variant var. O, həmçinin bir istiqamətdə hərəkət etməklə, adi cırcırla və hər iki istiqamətdə hərəkət etmək üçün sərbəst hərəkət edən gəmilərlə istifadə edilə bilər.

əyləclər

Əyləclərin özlərində qeyri-adi heç nə yoxdur. V-tormoz və ya U-formalı etibarlı təkərli əyləclər, klassik tutacaqlar. Bundan əlavə, bəzi BMX velosipedlərində sadəcə əyləc yoxdur. Bu, bəzi fənlərin tələbidir və sadəcə olaraq cəsarətin təzahürüdür.

Xüsusi problem, yükün bükülə bildiyi şəraitdə kabelə ötürülməsidir (bu, BMX-də qeyri-adi deyil). Bunun üçün çəngəlin fırlanmasından və bükülməsindən asılı olmayaraq, yükü rulmanlar və ayırıcılar sistemi vasitəsilə ötürən bir girorotor mexanizm istifadə olunur.

BMX velosipedini necə seçmək olar

Bitmiş bir velosiped seçərkən, hər bir elementdən keçməyə və sürmə tərzinizə uyğun olub olmadığını başa düşməyə dəyər. BMX velosipedi alarkən nələri yoxlayırıq:

1. Sürmə tərzinizi müəyyənləşdirin. Düz səthdə fəndlər üçün - hündürlük və qollar üçün uyğun olan ən yığcam modellər, yarış üçün - uzun yüngül modellər, mürəkkəb fəndlər üçün - ən davamlı variantlar.
2. Təcrübə. Yeni başlayanlar üçün daha ucuz və daha güclü modellərə baxmalısınız - çoxlu düşmələr olacaq.
3. Artım. Velosipedin uzunluğunu və sükan çarxının rahatlığını təyin edirik, onu sürməyə çalışırıq və bir neçə fənd edirik.
4. Çəki. Velosipedin necə istifadə ediləcəyi ilə başlayırıq (1-ci paraqrafa baxın).
5. Sükan. Etibarlı, "rəqs" fəndləri istisna olmaqla - bunun üçün kompleks dörd elementli sükan çarxlarını götürə bilərsiniz.
6. Buşinqlər və sistem. Vəsait imkan verdikcə biz sənaye podşipnikləri və müasir ərintiləri seçirik.
7. Çərçivə. Konfiqurasiya sürmə tərzindən asılıdır, lakin satın almadan əvvəl qaynaqlar yoxlanılmalıdır. Bu, istənilən BMX üçün risk sahəsidir.

BMX velosipedinin nə qədər olduğunu başa düşməlisiniz. Bazar üç seqmentə bölünə bilər:

• 15.000 rubla qədər - ilkin seqment, burada xüsusi BMX komponentləri yoxdur, yalnız çərçivənin forması və fəndlərdə əsas sabitlik. Mıxın və ya əyləclərin quraşdırılması ilə bağlı problemlər ola bilər. Gyro rotor adətən adi kabellərlə əvəz olunur.
• 15.000 - 30.000 rubl - orta seqment yeni başlayanlar və təcrübəçilər üçün. Əsas velosipedlər.
• 30 000 rubldan. və yuxarıda - peşəkar həllər. Qeyd etmək lazımdır ki, "daha yüksək" çox ciddi bir məbləğ ola bilər. Bir çox markalı məclislər 100 min rubldan çox başa gəlir.

İstehsalçılar

Ola bilsin ki, BMX velosipedləri istehsalçılardan yığılmış halda satın alınma ehtimalı azdır - icma ən çox vaxtını velosipedin müəyyən komponentlərini müzakirə etməyə sərf edir. Bununla belə, bir neçə tanınmış istehsalçı var:

• BSD Britaniya brendidir, çox geniş çeşiddə velosiped və hissələri;
• Federal - Bu İngilis istehsalçısı daha çox tanıtımları ilə tanınır, lakin layiqli keyfiyyətli komponentlər istehsal edir;
• Stereo bikes dizayn baxımından yeni bir Alman şirkətidir;
• Duo - Amerikadan çox keyfiyyətli komponentlər və velosipedlər;
• Verde başqa bir Amerika istehsalçısıdır.

Eyni zamanda, tanınmış MTB istehsalçıları da BMX avadanlığı istehsal edirlər - yüksək keyfiyyətli idxal olunan GT-lərdən münasib qiymətə Çin Gigantlarına və Rus Stellərinə qədər. Yeni başlayanlar onları seçə bilər.

Nəticə

BMX velosiped idmanının yol və ya kross ilə çox az əlaqəsi olan ayrıca bir qoludur. Hiylələr, özünəməxsus nağıllar, çılğın musiqi və yüksək risk tamamilə ayrı bir mədəniyyət yaratdı və yüksək texnoloji tələblər velosiped dizaynında tamamilə yeni bir istiqamət formalaşdırdı.

Dağ velosipedi ilə BMX arasındakı əsas fərqlər onların dizaynındadır. BMX hamar süni cığırda qısa sprintlər üçün nəzərdə tutulub, dağ velosipedi isə öhdəsindən gəlmək üçün lazımdır. uzun məsafələr sərt kobud ərazi üzərində.

Çərçivə

BMX yarışlarının sərt şərtlərinə görə, bu velosipedlər yüngül, möhkəm və sərt çərçivəyə malikdir. Digər tərəfdən, dağ velosipedləri daha böyük çərçivələrə, daha hamar gəzinti üçün daha çox çevikliyə və adətən şüşə, nasos və hətta fara qurğularına malik ola bilər.

təkərlər

Standart BMX velosipedlərində 20 düym diametrli təkərlər var, kreyser BMX velosipedlərində isə 24 düym.

Onlar enişlərə tab gətirmək üçün çox güclüdürlər və istiqamətin sürətli dəyişməsi səbəbindən sərtdirlər.

Dağ velosipedi təkərlərinin diametri standart velosipedlərdə 26 düym, böyük velosipedlərdə isə 29 düymdür. Böyük təkərlər sayəsində velosiped daşlar, çuxurlar və digər maneələrin öhdəsindən daha asan gəlir.

əyləclər

BMX-lərdə adətən sürəti idarə etmək və velosipedi dönüşlər, atlamalar və fəndlər vasitəsilə idarə etmək üçün yalnız arxa kaliper əyləci var.

Dağ velosipedinin əyləcləri kaliper, disk və ya kombinasiya ola bilər. Onlar uzun enişlər zamanı yaranan palçıq, su və istiliyi idarə etmək üçün çox güclüdürlər.

Transferlər

BMX-lərdə yalnız bir dişli var, dağ velosipedlərində isə 24-ə qədər ola bilər ki, bu da dik dırmaşmalardan uzun enişlərə qədər hər cür ərazinin öhdəsindən gəlməyi asanlaşdırır.

BMX pedalları qarmaqlı və ya ayağa əlavə edilə bilər. Dağ velosipedlərində ayaqqabıları tutan qayış da ola bilər.

Süspansiyon

BMX-lərdə asma yoxdur, ona görə də velosipedçilər sprinting zamanı maneələrin öhdəsindən gəlmək üçün əllərindən gələni etməlidirlər, bütün zərbələr bədən tərəfindən alınır.

Müasir bir dağ velosipedində ön asma çəngəl ola bilər, yalnız ön asma və ya ümumi (ön və arxa). Asma təkərlərə zərbələri daha yaxşı dəf etməyə imkan verir və velosipedçinin gedişini yumşaldır.

Velosiped növləri: təsnifatı və xüsusiyyətləri. Velosiped dünyasının müxtəlifliyinə baxmayaraq, onların hamısını bir neçə növə bölmək olar: dağ, şəhər, yol, bmx, yeniyetmə və uşaq. Bu məqalə onların ümumi xüsusiyyətlərini, fərqlərini və üstünlüklərini qısaca müzakirə edir. Materialı oxuduqdan sonra sizin üçün ən uyğun velosiped seçmək daha asan olacaq. Sonda tez-tez verilən suallara cavablar var.

(digər adlar yüksək sürətli, dağ velosipedi, mtb, dağ velosipedləridir). Əminliklə deyə bilərik ki, dağ velosipedləri Rusiyada ən populyar və geniş yayılmış velosiped növüdür. Gəlin görək niyə.

düyü. 1. Velosiped növləri: dağ velosipedləri.

Dağ velosipedlərinin üstünlükləri:

• çox yönlülük - onları həm yolsuzluqda, həm də şəhərdə bərabər müvəffəqiyyətlə sürə bilərsiniz;
• parlaq, idman görünüşü- Bir çox insan fərqlənməyi xoşlayır
• yüksək texnologiyalı avadanlıq - hər kəs yaxşı amortizatorları, çox sürətli dişliləri və disk əyləclərini sevir;
• avadanlığın dəyişdirilməsi və modernləşdirilməsinin asanlığı - bazarda dağ velosipedləri üçün çoxlu sayda aksesuar və ehtiyat hissələri var - nipellərdəki çox rəngli qapaqlardan Nokian qış şinləri şinlərinə qədər;
• qiymət - tez-tez qiymətlər bir neçə min rubldan başlayır;
• məşq etmək imkanı ekstremal baxışlar idman;
• kütləvi xarakter - insanların çoxu dağa minirlər.

Əgər ümumi gediş-gəliş, istirahət və ya fitnes üçün velosiped alırsınızsa, nəzərə alınmalı bir neçə şey var. xüsusiyyətləri verilmişdir Velosiped növü:

• dağ velosipedlərinə eniş idman xarakteri daşıyır, yəni hər şey bədən çəkinizin sükan və oturacaq arasında bərabər paylanması üçün edilir - arxa bir az əyilmiş və qollar uzadılacaqdır;
• Dağ velosipedi təkərlərində çox vaxt palçıq protektoru ("dişli") olur, buna görə də asfaltda sürərkən siz az vibrasiya və səs-küy hiss edəcəksiniz və hamar təkərləri olan oxşar xüsusiyyətlərə malik şəhər velosipedinin sahibi ilə müqayisədə hərəkətə daha çox səy göstərəcəksiniz. . Mən sizi heç bir şəkildə dağ velosipedi almaqdan çəkindirmirəm, lakin səfərlərinizin əhəmiyyətli bir hissəsi asfaltlanmış yollarda olarsa, hibridlərə və ya şəhər velosipedlərinə baxmaq daha məqsədəuyğun olardı (hibridlər dağ velosipedlərinə bənzəyir, lakin çox güvənli avtomobillərlə təchiz olunmuşdur). sürətli 28" təkərlər - yol velosipedləri kataloquna baxın);
• bütün dağ velosipedləri (bəzi Stels modelləri istisna olmaqla) sizi su və palçıqdan qorumaq üçün standart olaraq zavod qanadları ilə təchiz edilmir. Bu, çəkiyə qənaət etmək və velosipedin idman konseptinə uyğun olmaq üçün edilir - "artıq heç nə". Qanadları, əlbəttə ki, ayrıca almaq olar.

(başqa bir ad şəhər velosipedləridir). Müxtəliflik baxımından zəngin velosiped növü. Budur klassik şəhər velosipedləri (qanadlıq və rəf ilə) və sürət və rahatlığı birləşdirən modellər, qatlanan, kreyserlər və s. Hər şeyi rəflərə qoymaq çətin ola bilər, çünki bəzi modellər dağ velosipedlərinə çox bənzəyir və digərləri yol velosipedlərinə. Və yenə də onların bir ortaq cəhəti var - hamısı şəhərdə səyahətlər üçün nəzərdə tutulub. Müasir şəhər velosipedlərinin üstünlükləri nələrdir?

düyü. 2. Velosipedlərin növləri: şəhər velosipedləri.

Şəhər velosipedlərinin üstünlükləri:

• İstənilən ehtiyac üçün geniş çeşiddə növlər - yüngül qatlanan velosipedlərdən tutmuş kreyserlərə qədər,
• görünüş - çox vaxt çox gözəl və hətta zərif,
• şəhər "qadcetləri" - zavod qanadları, baqajlar, zənbillər, pilləkənlər, zəncir mühafizəsi, faralar, buynuzlar və digər faydalı əşyalar (lakin sürətli səyahətlər üçün yaradılmış bəzi modellər bu aksessuarlarla təchiz olunmur),
• rahatlıq - əksər şəhər velosipedlərində eniş belinizin dayanması və gəzintidən həzz almağınız üçün edilir; yumşaq, rahat oturacaqlar, xüsusi sükanlar, təhlükəsiz pedallar və s.,
• rahat tənzimləmələr - tez-tez yəhərin hündürlüyünə əlavə olaraq, sükan çarxının hündürlüyünü və əyilməsini tənzimləyə bilərsiniz,
• praktiklik - sizə tanış olan hər hansı bir şəhər paltarına minə bilərsiniz və gülünc görünməyəcəksiniz,
• təkərlərdə hamar ("dişli" deyil) təkərlər, bunun sayəsində velosiped əla yuvarlanır və enerjiyə qənaət edir.

Rusiyada velosiped infrastrukturunun inkişaf etməməsi səbəbindən ölkə küçələrində şəhər velosipedləri hələ də azlıq təşkil edir. Bununla belə, son vaxtlar şəhər modellərinin alınması istiqamətində davamlı tendensiya müşahidə olunur. Onlarda hər kəs özü üçün bir şey tapır: rahatlıq (rahat), hərəkətlilik (qatlama), üslub və gözəllik (kreyserlər, helikopterlər) və s. Bundan əlavə, şəhər velosipedləri çox praktikdir və xüsusi qayğı tələb etmir. Avropanın bir çox şəhərlərində velosiped vətəndaşların həyatında mühüm rol oynayır. Kopenhagendə özünüz baxın.

(yol velosipedlərinin başqa adı) . Fitnes, idman və uzun səyahətlərlə sıx bağlı olan yüksək ixtisaslaşmış velosiped növü. Bunlara klassik yol yarışı, siklokross və triatlon daxildir. Bu növə həmçinin məşhur hibrid və daxildir gəzinti velosipedləri. Hər bir idman intizamının velosiped dizaynı üçün öz tələbləri var, lakin bütün modellər arasında aydın oxşarlıqlar var: nazik boruları olan yüngül çərçivələr, yuvarlanan 28" təkərlər, idman yəhərləri və çoxlu sayda dişlilər.

düyü. 3. Velosipedlərin növləri: yol velosipedləri + şəhər velosipedləri.

Yol velosipedlərinin üstünlükləri:

• yüngül çəki,
• qabaqcıl materiallar - ən yüngül alüminium ərintiləri, karbon,
• ən az səylə yüksək sürət,
• yığcamlıq - minimalizm ən yaxşı halda, əlavə heç nə,
• özünüzü yaxşı vəziyyətdə saxlamaq üçün əla yoldur fiziki forma(fitness),
• uzun məsafələrə səyahət etmək bacarığı,
• dünya səviyyəli yarışlarda iştirak etmək imkanı.

IV. bmx velosipedləri(digər adı bmh). Bunlar amortizatorları olmayan kiçik velosipedlərdir və kaskadyor sürmək və ya yarışmaq üçün istifadə olunur. Ucuz modellər yeniyetmələr arasında məşhurdur, çünki onlar dağ velosipedlərindən fərqli olaraq fəndləri öyrənmək üçün çox güclü və iddiasızdırlar. Bahalı modellərin çəkisi xeyli azdır və onların üzərində mürəkkəb fəndləri (burma, salto və s.) yerinə yetirmək daha asandır.

düyü. 4. Velosiped növləri: bmx velosipedləri.

BMX abbreviaturası Bicycle Moto Cross (velosiped motokros) deməkdir, yəni. atlıların alçaq tullanmalarla (motokrosla oxşar) xüsusi hazırlanmış trekdə yarışdığı yarışlar. Belə yarışlar üçün ayrıca bmx kateqoriyası var.

Bmx velosipedlərinin üstünlükləri:

• sərt konstruksiya və güclü polad və ya xrom-molibden çərçivə sayəsində çox davamlıdır,
• kompakt ölçüləri və xüsusi çərçivə həndəsəsi sayəsində bir sıra fəndləri asanlıqla yerinə yetirməyə imkan verən manevr,
• iddiasız - qırılma halında asanlıqla təmir olunur,
• ucuz - bmx qiymətləri bir neçə min rubldan başlayır,
• müxtəlif yarışlarda iştirak etməyə imkan verir,
• kompakt - asanlıqla avtomobil, metro, qatar və digər ümumi daşınır. nəqliyyat.

düyü. 5. Velosipedlərin növləri: yeniyetmə və uşaq velosipedləri.

......................................

Tez-tez verilən suallar (FAQ).

1. Nə üçün insanların çoxu şəhər sürmək üçün dağ velosipedləri alır?
Bunun bir neçə səbəbi var. Birincisi, bu, mağazalarda ən çox yayılmış velosiped növüdür (ucuz Stealth markalı velosipedlər Rusiyada xüsusilə populyardır). İkincisi, əksəriyyət özləri üçün bir velosiped alır və bu halda universal birinə üstünlük verir - həm yolsuzluqda, həm də asfaltda bir dağ velosipedi sürə bilərsiniz. Üçüncüsü, mentalitet. Rusiyada kişilər idmana aid hər şeyi sevirlər: idman geyimləri, ayaqqabılar, qəzetlər, avtomobillər və s. Dördüncüsü, bir çox insanlar sadəcə olaraq velosipedləri bilmirlər və ya maraqlanmırlar və onlara mağazada alternativlər barədə məlumat verilmir. Düşünürəm ki, davam edə bilərik;)

2. Şəhər velosipedlərini parklarda və meşə yollarında sürmək olarmı?
Əlbəttə edə bilərsən. Şəhər velosipedləri tez-tez sürətli, yuvarlanan 28 düymlük təkərlərlə təchiz olunur. mükəmməl variant sürətli və ya gündəlik səfərlər üçün. Əgər siz yaxşı dolu yolları olan parklara və ya meşə parklarına tez-tez getmək istəyirsinizsə, 26" təkərləri olan rahat hibridlərə (dağ velosipedləri ilə eyni təkər ölçüsünə) daha yaxından nəzər salın. 26" təkərləri olan şəhər velosipedləri bir az aşağıdır və təkərlər onların üzərində kifayət qədər genişdir, belə ki, yerdə və ya qumda asanlıqla idarə edə bilərsiniz.

3. Dağ velosipedlərində şəhər velosipedlərində olmayan nədir?
Dağ velosipedi hər şeydən əvvəl idman və yarışdır. Bu velosipedlərdə siz müxtəlif idman və ekstremal velosiped idman növlərində, məsələn, Cross Country, Biker Cross, Downhill, Dirt, Street və s. sürə bilərsiniz. Buna görə də avadanlığın davamlılığına və istehsal qabiliyyətinə tələblər çox yüksəkdir. Dağ velosipedi çərçivələri güclüdür və ağır yüklərə tab gətirə bilir. Şəhər velosipedlərində, çətin ki, güclü ön və ya arxa amortizator və hidravlik disk əyləcləri tapa bilərsiniz. Onlar orada sadəcə lazım deyil.

Teqlər: velosipedlərin növləri, velosipedlərin təsnifatı, xüsusiyyətləri və faydaları. |

Ekstremal idman növləri təkcə parkur, alpinizm və ya paraşütlə tullanma deyil. Bunlara velosiped fəndləri də daxildir. Hətta hər cür atlamalar, atlamalar, zərbələr, uçuşlar və buna bənzər hərəkətləri yerinə yetirmək üçün xüsusi olaraq dəyişdirilmiş xüsusi bir növü var. Bütün bunları yəhərləsən etmək olar, bu necə möcüzə atıdır? Bu suala cavab vermək üçün BMX-in xarici xarakteristikasının nə olduğunu, nəyə qadir olduğunu, struktur xüsusiyyətlərini və onun trekdən və ya məsələn, iki təkərli yoldan fərqini nəzərə almaq lazımdır.

BMX nədir?

Əvvəla, bu velosipeddir, amma adi deyil. Quruluşuna görə o, digərlərindən fərqləndiyinə görə ayrıca sinifə ayrılıb. Onun məqsədi hiylə elementləridir. Buna görə onu yaratarkən dizaynerlər strukturun davamlılığını və etibarlılığını artırmaq üçün nəzərdə tutulmuş müəyyən düzəlişlər etdilər.

BMX: velosiped xüsusiyyətləri və fərqli xüsusiyyətləri

Dağ "həmkarlarından" fərqli olaraq, bu velosipedlərdə amortizatorlar ümumiyyətlə yoxdur. Süspansiyon quraşdırmırlar, çünki onlara ehtiyac yoxdur və bundan əlavə, çox ağırdır. Atlama zamanı amortizator hiylə ilə müdaxilə edə bilər. Buna görə də onu silmək qərarına gəldik.

BMX-in tək sürət olduğunu dərhal görə bilərsiniz. Bu o deməkdir ki, onun yalnız bir sürəti var və bir neçə, məsələn, dağ velosipedi deyil. Yenə bütün bunlar tamamilə yararsız olaraq silinir. Belə bir ötürmə yalnız çəki artıracaq, bu da manevr qabiliyyətinə mənfi təsir göstərəcəkdir. Yeri gəlmişkən, qeyd etmək lazımdır ki, arxa və ön dişli çarxların xüsusi standartı yoxdur. Onlar ola bilər müxtəlif ölçülərdə. Ulduzun ölçüsü onun üzərində yerləşən dişlərin sayından asılıdır. Sahibi bu və ya digər sürəti inkişaf etdirmək üçün BMX velosipedinə ehtiyac duyarsa, onları dəyişə bilər. Hər kəs onu müəyyən parametrlərə uyğunlaşdıra bilər.

Təbii ki, əsas göstəricilərdən biri çəkidir. ilə paralel çəkmək olar dağ velosipedləri. Kütləvi xarakteristikaları orta olaraq yerləşdirilən standart BMX-in çəkisi təxminən on-on bir kiloqramdır. Bənzər bir "gornik" bir yarım, hətta iki dəfə ağır ola bilər. Nəticə göz qabağındadır: BMX-in çəkisi nə qədər az olarsa, hər hansı fəndləri və atlamaları yerinə yetirmək bir o qədər asan olar. Buna görə də, bu velosipedin dizaynında artıq bir şey yoxdur.

möhkəmləndirilmiş çərçivə

Bu hissə BMX tikintisində ən vacib hissələrdən biridir. Onun xarakteristikası bu tip davamlı və rahatlıq üçün vacib olan bütün tələblərə cavab verir. Çərçivənin forması ümumi bazaya malik iki üçbucağın növünə əsaslanır. Bu dizayn çox güclü və etibarlı hesab olunur. Böyük yüklər hamar bir şəkildə paylanır. Metala gəldikdə, ən ucuz modellərin ən adi poladdan hazırlandığını söyləyə bilərik. Belə material çox ağırdır, lakin nisbətən ucuzdur. Buna görə də aşağı büdcəli modellərdə istifadə olunur. Daha bahalı olanlar titan, alüminium ərintisi və ya xrom və molibden olan xüsusi poladdan hazırlanır. Həmçinin, istehsalda çərçivəni daha güclü edən xüsusi bir texnika istifadə olunur: yükün ən çox olduğu yerlərdə metalın qalınlığı artır. Bütün bunlar birlikdə BMX konstruksiyasını güclü və yüngül edir.

Nəzarət qabiliyyəti

Sükan ən vaciblərdən biridir.Bir qayda olaraq, ən çox yayılmış iki element BMX-də quraşdırılır. Bu dizayn iki əyilmiş metal borudan hazırlanmışdır. Dörd elementlilər də var, lakin onlar o qədər də yaygın deyil. Bir çox sükanların çarpaz dirəklərinin olduğunu görə bilərsiniz. Bu element çarx adlanır. Bu, strukturu təsir yüklərinə daha davamlı edir. Tutacaqların uclarında tutacaqlar olmalıdır. Bunlar əlləri səthlə daha yaxşı tutmağa xidmət edən rezin yastıqlardır, həmçinin atlını zədələrdən qoruyur. Düşmə qaçınılmaz olduğundan tutacaqlardakı tıxaclar sükanda bədənin hər hansı bir hissəsini cızmağa imkan verməyəcək. Bu element uzantıdan istifadə edərək fişlə birləşdirilir. Bir qayda olaraq, onun etibarlılığını artıran bir metal parçasından hazırlanır.

Pegi

BMX-i digər velosipedlərdən fərqləndirən digər element isə dirəklərdir. Bu nədir? Bu qoşalaşmış elementlər ön və arxa təkər hublarına quraşdırılmışdır. Onlar adi uzunsov borulara bənzəyirlər. Onları borular vasitəsilə sürüşdürmək və ya əlavə dəstək kimi istifadə edin. Onları qoymaq və ya etməmək - sahibi qərar verir.

BMX rəyləri

Bu velosipedlər ilk baxışdan göründüyü qədər sadə deyil. Onlar hiylələr üçün yaradılmışdır. və BMX-lər bunu yaxşı bacarır. Onların üzərində uzun məsafələrə minmək, əlbəttə ki, çox rahat deyil, amma bunun üçün başqa növ velosipedlər də var. Hiylələr və atlamalar edən bir çox sahiblər BMX-lərindən çox məmnundurlar. Ən əsası düzgün və keyfiyyətli velosiped seçməkdir.

Qiymətlər haqqında bir az

Dərhal qeyd etmək olar ki, bu o qədər də ucuz bir zövq deyil - BMX. Qiymətlər təbii ki, dəyişir. Siz həmçinin ucuz, polad çərçivəli və çox keyfiyyətli olmayan hissələri ala bilərsiniz. Düzdür, pis velosipeddə bir şey öyrənmək çətin olacaq. Buna görə də dərhal normal BMX seçməlisiniz. Belə məhsulların qiymətləri 20 min rubldan başlaya bilər. Ancaq satın alarkən, malların keyfiyyətinə və etibarlılığına şübhə edə bilməzsiniz.

BMX təmiri

Velosipedin inkişafı və işləməsi ilə bəzi nasazlıqlar baş verəcəkdir. Xüsusilə onlar daimi yüklərlə - hiylələr və atlamalar yerinə yetirməklə görünəcəklər. Buna görə də, bəzən BMX üçün ehtiyat hissələri almalı olacaqsınız. Xoşbəxtlikdən, indi hər hansı bir elementi tapmaq olduqca asandır. Ehtiyat hissələri ixtisaslaşdırılmış mağazalarda, bazarda və ya onlayn satılır. Buna görə də, bəzi sadə təmir işləri evdə asanlıqla həyata keçirilə bilər: dizaynın sadəliyi buna çox kömək edir.