Salam dostlar.

Heç kimə sirr deyil ki, hər hansı bir mexanizm kimi velosiped də normal işləməsi üçün vaxtaşırı texniki qulluq tələb edir.

Bir vaxtlar onun saxlanması böyük çətinliklər yaratmırdı, hər hansı bir oğlan, hətta texnologiyada bir az məlumatlı olsa da, bunun öhdəsindən gələ bilərdi.

Bəli və xidmət üçün xüsusi bir şey yox idi: zənciri yağladım, arxa və ön oxlara sürtkü yağları doldurdum, cızırdayan boltları sıxdım, ümumiyyətlə, hamısı budur.

Müasir velosiped tamamilə fərqli bir məsələdir. Orada o qədər yeni hissələr və birləşmələr meydana çıxdı ki, deyə bilərik ki, yenidən ixtira edilmişdir.

Mövcud velosipeddə nə texniki xidmət tələb olunur və bunu nə qədər tez-tez etmək lazımdır?

Bugünkü məqalədə bu barədə danışacağıq.

Başlamaq üçün tezlik haqqında qısaca danışacağam Baxım.

Baxım üçün ciddi bir çərçivə yaratmaq çətin olacaq, çünki hər birimiz dəmir atı müxtəlif yollarla idarə edirik, lakin onu şərti olaraq təqib yoxlamasına, in-line texniki xidmətə və mövsümi texniki xidmətə bölmək olar.

Nəzarət yoxlaması yola düşməzdən əvvəl velosipedin əsas mexanizmlərinin yoxlanılmasını (yoxlanılmasını) nəzərdə tutur.

Nəyi yoxlayırıq:

Şinləri zədələnmələrə, zərbələrə, çıxan şnurlara vizual olaraq yoxlayın. Problem olarsa, onu əvəz edəcəyik.

Təkərlərin təzyiqini yoxlayın və lazım olduqda əlavə edin.

Ön əyləci sıxaraq, sükan çarxını irəli-geri silkələyirik, oyun və döyüntülər hiss edilməməlidir. Biz bunu hiss edirik - yuxarı yuvarlanan halqanı və ya örtüyü lövbərlə sıxırıq.

tutmaq ön təkər ayaqları arasında, sükan çarxını sola və sağa çevirin, dönməməlidir. Dönür - biz sıxma boltunu və ya sükan sapının boltlarını sıxırıq.

Əyləc sistemi.

Təkərləri bir-bir yerdən götürürük və onları bir az çevirərək əyləc yastiqciqlarının halqaya (disk, təkər) toxunduğunu yoxlayırıq. Onlar zərər verirlər - yastıqların sıxılmasını boltlar ilə tənzimləyirik (çarxın səkkiz rəqəmi və ya 0 rəqəmi şəklində olmadığına əmin olduqdan sonra).

Əyləc qolunu basdığınız zaman (onun yüngül oynamasına icazə verilir), təkər etibarlı şəkildə bloklanmalı, sərbəst buraxıldıqda kilidi açılmalıdır (tıxacdan qaçınmayın).

Əyləc yastiqciqları geyilməməli və aşınmanın özü bütün səthdə vahid olmalıdır. Disk əyləcləri üçün əyləc pedlərinin qalınlığı 1 mm-dən az olmamalıdır.

Zəncir.

qaldırırıq arxa təkər və pedalları bir az fırladın, zəncir ön keçiricinin, çərçivənin, birləşdirən çubuqların yanaqlarına toxunmamalıdır, keçid zamanı çınqıl və çırpıntılar qəbuledilməzdir.

Problemlər varsa, açarı (ön, arxa), birləşdirən çubuqları düzəldirik (dəyişdiririk), zənciri yağlayırıq, keçid mexanizmini vintlərlə tənzimləyirik.

Zənciri böyük bir ön ulduza quraşdırdıqdan sonra onu irəli çəkirik - bağlantılar dişləri yarıdan çox göstərməməlidir. Əks halda, tənzimləyici vint ilə sıxırıq (qısalırıq).

Yayım xidməti təxminən hər 500-2000 km qaçışdan sonra daha ətraflı şəkildə həyata keçirilir.

Nəyi yoxlayırıq:

Yivli birləşmələr.

Bütün vida birləşmələrini yoxlayın və sıxın. Avtomobil sürərkən kənar səs-küy eşidilir - çox güman ki, əlaqə haradasa zəifləyib və bizim vəzifəmiz belə bir yeri müəyyən etməkdir.

vaqon.

Variant "öldürülmüş" vaqon

Biz birləşdirən çubuqları götürürük və onları sola və sağa silkələməyə çalışırıq, heç bir oyun olmamalıdır. Bir boşluq var: yıxılan vaqonda - stəkanları sıxırıq, yıxılmayan vaqonda - vaqonu əvəz edirik.

Birləşdirici çubuqlar özləri vaqon şaftında sallandıqda, biz onların qoşmalarını milə sıxırıq, bu kömək etmir - birləşdirən çubuqları və ya şaftı dəyişdiririk (çox güman ki, çubuqlar qırılıb).

Təkər qovşaqları.

Velosipedi şaquli olaraq tuturuq və təkərləri sola və sağa silkələməyə çalışırıq, heç bir oyun olmamalıdır. Bir boşluq var - biz məşəl qoz-fındıqlarını sıxırıq. Bu kömək etmir - rulmanlar dağılmış ola bilər və onları dəyişdirmək vaxtıdır.

Zəncirin yağlanması və kasetin təmizlənməsi.

Bununla belə, qeyd edirəm ki, zənciri ağıllı şəkildə yağlamaq lazımdır. Çox yağlama, bu halda - heç olmasa da pisdir.

Fakt budur ki, onun böyük bir hissəsi daha çox toz, kir və qum cəlb edir və onlar da öz növbəsində həm zənciri, həm də kaseti və digər əlaqəli mexanizmləri (əyləc diskləri, dişli dəyişdirmə sistemi və s.)

Buna görə də, zəncirin yalnız dönmə birləşmələrini yağlayırıq. Bunlar. həqiqətən bir-birinə sürtünən yerlər. Həddindən artıq yağ çıxarılmalıdır.

Kaseti çıxarırıq və diqqətlə, bir fırça ilə, hörümçəyə (ulduzların sabitləndiyi) xüsusi diqqət yetirərək, bütün "pis" yerlərdən keçirik. Sonra nazik bir yağ təbəqəsi ilə yağlayın və yenidən quraşdırın.

Təkərlər.

Təkərlər, ehtimal ki, velosipedin ən işlək hissələridir.

Zavod konveyerindən onlar mükəmməl bərabər şəkildə və mərkəzləşdirilmiş şəkildə, bərabər dartılmış dirəklərlə çıxırlar.

Əməliyyat zamanı spikerlərin gərginliyi zəifləyir, vuruşlar, səkkiz rəqəmlər və s. Bundan əlavə, dən güclü zərbələr kolların oxları deformasiya oluna bilər ki, bu da vəziyyəti daha da çətinləşdirir.

Spikerlərin vaxtında bərkidilməsi, jantların və kolların müntəzəm yoxlanılması, mümkün problemi əvvəlcədən müəyyən etməyə və vaxtında aradan qaldırmağa imkan verəcəkdir.

Çərçivə.

Çərçivə velosipedin yükdaşıyan hissəsidir, ona görə də müntəzəm olaraq ağır yüklərə tab gətirməlidir.

Yük daşımaq, yolsuzluqda sürmə, aqressiv sürmə tərzi - bütün bunlar çərçivənin ömrünü qısaldır və bu, üzərində çatlara səbəb ola bilər.

Çox vaxt bunlar çərçivənin aşağı borusunun baş borusu və asqının bağlanma nöqtələri ilə birləşmə nöqtələridir, baxmayaraq ki, burada hər şey dizayndan asılıdır.

Yoxlama nəticəsində çərçivədə bir çatlaq aşkar etdiksə, təəssüf ki, çərçivəni dəyişdirmək daha yaxşıdır.

Çərçivə poladdırsa, çatı bir qaynaq maşını ilə qaynaq etməyə cəhd edə bilərsiniz, lakin bu vəziyyətdə belə, artıq yenisini almaq barədə düşünməlisiniz.

Alüminium və ya titan çərçivəni qaynaq etmək kifayət qədər baha başa gələcək və karbonu yalnız dəyişdirmək lazımdır.

Çatlamış çərçivə ilə minmək həyat üçün təhlükəlidir. Hər an tamamilə partlaya bilər.

Yəhər və oturacaq dirəyi.

"Öldürülmüş" oturacaq borusu

Velosipedin əsas hissələrini yoxlamaqdan əlavə, öz beşinci nöqtəmizlə əlaqə saxladığımız yer də planlı yoxlama tələb edir.

Biz yəhəri küləklərin olub-olmaması və materialın delaminasiyası üçün yoxlayırıq. Problemli sahələri yapışdırırıq, onları bükürük və s. Yəhərlə bağlı problemlər daha ciddidirsə, onu dəyişdiririk.

Oturacaq dirəyini əyilmə və çatlara görə yoxlayırıq. Sürərkən cırıltı eşidilirsə, onu (pin) oturacaq borusundan çıxarırıq, boruda olacaq hissəni yağlayırıq və yenidən quraşdırırıq.

Ötürücülər.

Ötürücü açarların vəziyyətinin yoxlanılması onların açıq-aydın zədələnməsi üçün vizual yoxlamaya və dişliləri dəyişdirərkən cingiltilərin və xırıltıların olmamasını, habelə onların yağlanmasının yoxlanılmasına qədər azaldılır.

Bir cingilti varsa - çox güman ki, keçid kabelini sıxmaq lazımdır, əgər bir böhran varsa - biz düzgün keçid etmirik və ya keçid tənzimlənməsi yanlış getdi.

Ötürücü dəyişdiriciləri necə düzgün tənzimləmək lazım olduğunu ayrı bir məqalədə paylaşacağam, buna görə də blog yeniləmələrinə abunə olmağı məsləhət görürəm.

Əyləc sistemi.

Əyləc sistemlərinin yoxlanılması, yuxarıda dediyimiz kimi, hər gedişdən əvvəl aparılmalıdır.

Əyləclərlə bağlı heç bir problem yoxdursa, bu əladır, amma buna baxmayaraq, vaxtaşırı onları təmizləmək, köhnəlmiş yastıqları dəyişdirmək, kabelləri sıxmaq və ümumiyyətlə əyləcləri tənzimləmək lazımdır.

Mümkün hava sızmalarını aradan qaldırmaq üçün ən azı mövsümdə bir dəfə hidravlik əyləclərin qanı təmizlənməlidir.

Dəyişənlər və kabellər.

Bu mexanizmlər ümumiyyətlə az gərginliyə məruz qalsalar da, onların təmizlənməsi və yağlanması da tələb olunur.

Dəyişənləri təmizləyirik və yağlayırıq, kabelləri və köynəkləri külək üçün yoxlayırıq, maye sürtkü ilə yağlayırıq, köynəyin altına almağa çalışırıq (yağ).

Mövsümi baxım ildə iki dəfə həyata keçirilir: istismarın yay və qış dövrlərinə keçid zamanı.

Mövsümi texniki xidmət zamanı biz yuxarıda göstərilən bütün yoxlamaları, eləcə də bəzi əlavələri həyata keçiririk.

Yəhər.

Daha uzun müddət davam etməsi və nəmə məruz qaldıqdan sonra formasını itirməməsi üçün onu yaxşıca silir, çirkləri çıxarır və qurudur, sonra dəri məmulatlarını qorumaq üçün xüsusi bir vasitə ilə hopdururuq.

Biz istiliyə birbaşa məruz qalmadan qurutma aparırıq (məsələn, saç qurutma maşını), əks halda yəhər qırışacaq.

Süspansiyon.

Asma elementləri anterlər tərəfindən xarici amillərdən qorunsa da, payız-qış dövründə onların işini görmək çətinləşir.

Bunun səbəbi yüksək rütubət, kir, yollara səpilən duz və digər xarici qıcıqlandırıcılardır.

Bu qıcıqlandırıcıların süspansiyon elementlərinin yağlanmasına tədricən nüfuz etməsi güzgü səthlərinin sürtülməsinə səbəb ola bilər (və səbəb olur) və bu, öz növbəsində, asqının işinə pis təsir göstərir.

Ön və arxa amortizatorlarda mövsümi yağ dəyişikliyi bizim asmamızın daha uzun sürməsinə kömək edəcək.

Hələ velosipediniz yoxdursa, amma həqiqətən istəyirsinizsə, Sankt-Peterburqda dağ velosipedlərini tövsiyə edə bilərəm. Bundan əlavə, bu resursda münasib qiymətlərlə bir çox əlaqəli velosiped aksesuarları tapa bilərsiniz.

Siz hansı "cins"siniz? Məqalənin altındakı şərhlərdə yazmağı təklif edirəm.

Və bu gün mənim sahib olduğum şey budur.

Xoşbəxt gəzintilər.

Hörmətlə, Sergey Drozdov

P. S. Məqaləni oxuduqdan sonra hər hansı bir sualınız varsa, şərhlərdə soruşmaqdan çekinmeyin.

P. P. S. Yaxın gələcəkdə açıqlanacaq mövzularla burada tanış ola bilərsiniz.

Velosiped başqaları kimi texniki vasitələr, tələb edir müntəzəm texniki qulluq. Velosipedə yüksək keyfiyyətli texniki qulluq hissələrin və birləşmələrin ömrünü uzatmağa, həmçinin gizli nasazlıqları aşkar etməyə və köhnəlmiş hissələri dəyişdirməyə imkan verir. Baxımdan əlavə, bəzi velosiped komponentlərini də konfiqurasiya etmək lazımdır. Konfiqurasiya edilməmiş qovşaqlar sürücülük zamanı narahatlıq yaradır və daha da əhəmiyyətlisi tez bir zamanda uğursuz olur.

Velosipedə qulluq

Velosipedinizi nadir hallarda istifadə edirsinizsə və onu evdən uzaqda sürmürsünüzsə, problemlər aşkar edildikdə, ona texniki xidmət göstərilə və təmir edilə bilər. Ancaq uzun velosiped səfərlərində, velosiped turlarında iştirak edirsinizsə və sadəcə olaraq velosipedinizlə ayrılmırsınızsa, müntəzəm texniki qulluq mütləqdir.

Periyodik olaraq, qismən həyata keçirmək lazımdır və tam xidmət velosiped. Qismən texniki qulluq ən tez çirklənən (əyləclər, dəyişdiricilər, zəncir) asanlıqla əldə edilə bilən hissələrin təmizlənməsini və yağlanmasını əhatə edir. Belə elementlərin təmizlənməsi və yağlanması olduqca sadədir və heç bir şeyi sökmək lazım deyil. Açıq elementlər və birləşmələr çirkləndiyi üçün qismən təmir aparılır. Tam təmir mövsümdə ən azı bir dəfə aparılmalıdır. Tam təmirlə, velosipedin tam sökülməsi, yağlanması və bütün elementlərin tənzimlənməsi tələb olunur. Sükan sütunu, alt mötərizə və kollar kimi qapalı hissələrə çatmaq üçün tam sökülmə tələb olunur.

Velosipedin qurulması və tənzimlənməsi

Qeyd etmək lazımdır ki, velosipedin düzgün işləməsi üçün təkcə texniki xidmət kifayət deyil, həm də onun ayrı-ayrı hissələrini - əyləcləri, açarları və s. Tənzimlənməmiş bir velosipedin işləməsi onun komponentlərinin tez sıradan çıxmasına kömək edir. Bundan əlavə, zəif tənzimlənmiş velosiped sahibinin sağlamlığı və həyatı üçün böyük təhlükə yaradır. Məsələn, pis tənzimlənmiş əyləclər fövqəladə vəziyyətdə işləməyə bilər.

Nəzərə almaq lazımdır ki, velosipedlə manipulyasiya etmək üçün adi alətlərə sahib olmaq kifayət deyil. Bir çox xüsusi velosiped alətləri və texniki xidmət alətləri mövcuddur. Məqaləmizdəki siyahı ilə tanış ola bilərsiniz - velosipedin özünü təmiri üçün alətlər.

Saytımızda siz istənilən növ velosipedlərə, o cümlədən yüksək sürətli dağ və idman yol velosipedlərinə öz əlinizlə texniki qulluq, sazlama və sazlama ilə bağlı çoxlu məlumat tapa bilərsiniz. quraşdırılmış avadanlıq Shimano, Sram və ya ucuz bədən dəstləri olsun. Hazırda daxil olduğunuz saytın bölməsi bu mövzuya həsr olunub. Sol menyudan istifadə edərək bölmələr arasında hərəkət edə bilərsiniz.

Hər bir velosipedçinin əsas vəzifəsi yoldan çıxarkən öz təhlükəsizliyini təmin etməkdir. Bəzən tam yararlı görünən avtomobilin ayrı-ayrı hissələrinin təmiri, hissələrin yağlanması, təkərlərin şişirilməsi və ya təkərlərin dəyişdirilməsi tələb oluna bilər. Veloremont-un mövsüm başlamazdan əvvəl peşəkar velosiped təmizləmə xidməti sizə təhlükəsizliyinizi düşünmədən sürməyə imkan verəcək.

Peşəkar velosiped təmiri

Bir çox sahiblər velosiped təkərini, zəncirini, əyləclərini və s. Çox vaxt bu, böyük çətinliklərə səbəb olur, çünki xüsusi problemlərin düzgün yığılması və aradan qaldırılması üçün müəyyən təcrübə, müvafiq avadanlıq və bir sıra alətlər tələb olunur. Bundan əlavə, yerli və xarici modellərin istehsalının xüsusiyyətlərini bilmədən, bir problemə əlavə olaraq, başqa bir yenisini yarada bilərsiniz. Buna görə də belə bir missiyanı hər şeyi ən yüksək səviyyədə edəcək mütəxəssislərə həvalə etmək daha yaxşıdır.

Velosipedçinin şəxsi rahatlığı onun əsas hissələrinin necə qurulduğundan asılıdır. Yəhər və pedalları tənzimləyərkən sahibinin hündürlüyünü nəzərə almaq vacibdir. Belə bir detalın gedişin keyfiyyətinə də təsir edə biləcəyini təəccübləndirdinizmi? Ustalar sizə hərəkət üçün ən rahat şərait yaratmağa kömək edəcək və velosipedə qulluq sirlərini izah edəcəklər.

Hələ də bir atelye ilə əlaqə saxlamağa və ya velosiped mərkəzini, zəncirini, əyləc sistemini və ya başqa şeyləri özünüz təmir etməyə dəyər olub olmadığına şübhə edirsiniz? Sonra mütəxəssislərə üstünlük verməyin daha yaxşı olmasının bir neçə səbəbi var:

Planlaşdırılmamış gediş baş verəndə məlum oldu ki, ikitəkərli avtomobil təmirə ehtiyac duyur və düzgün alətlər təmir üçün, xeyr - fərqi yoxdur, atelye, vacib işləri sonraya təxirə salmadan velosipedi təcili qaydada qoymağa kömək edəcəkdir.
Sükan itaət etmir və qəribə bir səs eşidilir - nə etməli? Böyük təcrübəyə malik mütəxəssislərə müraciət edin, onlar tez bir zamanda səbəbi tapacaq və qısa müddətdə velosiped və ya digər hissənin şossesini təmir edəcəklər.
Sizcə, peşəkar xidmətlər bahadır? Sonra biz sizi sevindirəcəyik: bəzən öz-özünə təmir zamanı edilən səhvləri düzəltməkdən bir neçə dəfə ucuz başa gəlir.
Yenə bir şey səhv oldu? Atelyedə ixtisaslı dəstək, velosipedlərə texniki qulluq sizi narahat etməyə əsas verməyəcək və velosipedinizin ömrünü uzatmağa kömək edəcəkdir. nəqliyyat vasitəsi.
Velosiped borusunun təmiri hər kəsin edə biləcəyi ən asan iş kimi görünə bilər. Lakin, belə deyil. Təkər və təkəri düzgün çıxarmağı, nasazlığın səbəbini müəyyənləşdirməyi, təmir etməyi və yığmağı bacarmalısınız. Bunun üçün xüsusi avadanlıq və alətlər tələb oluna bilər. Gündəlik olaraq bu cür işlə məşğul olan insanlar səhv etməzlər. Buna zəmanət vermək olarmı? yüksək keyfiyyət təmir işlərini ilk dəfə edən şəxs? Çox güman ki, yox.

Yalnız Veloremont xidmətində tapıla bilən təcrübəli mütəxəssis bu cür manipulyasiyalardan sonra özünüzü təhlükəsizliyinizlə bağlı lazımsız narahatlıqlardan azad etməyə imkan verəcəkdir.

Velosiped xidməti

Velosipedin avtomobil kimi texniki xidmət və diaqnostika tələb etdiyini bilirdinizmi? Sürüşün keyfiyyəti və müxtəlif marşrutları qət etməyə hazır olmaq bundan asılıdır.

Velosiped emalatxanası geniş xidmətlərə malikdir və nəqliyyat vasitəsini hərtərəfli qaydaya salmağa imkan verir. Yüksək səviyyəli mütəxəssislər aşağıdakıları yerinə yetirməyə hazırdırlar:

velosipedin bütün hissələrini nasazlıqlara görə yoxlamaq və onları aradan qaldırmaq;
arzu olunan əlavə avadanlığın quraşdırılması, aksessuarlarla dəyişdirilməsi və təkmilləşdirilməsi, görünüşün tam modernləşdirilməsi;
yenidən qurmaq köhnə model və ondan müasir velosiped düzəldin;
qısa müddət ərzində mövsümi səfərlərə hazırlaşmaq;
sürət qutusunu tənzimləmək, əyləc sistemini tənzimləmək, təkərlərdə təzyiqi yoxlamaq, oyun və qeyri-səciyyəvi səslərin səbəblərini aradan qaldırmaq;
velosipedin vaqonunu təmir etmək;
təkər pozuntularını düzəldin, uğursuz hissələri yeni orijinal ehtiyat hissələri ilə əvəz edin;
velosiped zəncirini təmizləyin və lazım olduqda təmir edin;
hərəkət edən hissələri və birləşmələri yağlayın.

Bizim üstünlüklərimiz

Veloremont səkkiz ildən artıqdır ki, peşəkar xidmət və problemlərin həlli ilə məşğul olur. Biz müxtəlif markaların və istehsalçıların velosipedlərinin işini öz üzərinə götürməyə hazırıq. Şirkətin qiymət siyasəti çox sadiqdir ki, bu da müştəriləri uzun müddət velosiped amortizatorlarının təmirinə ehtiyac duyduqları və ya idarəetmə ilə bağlı problemlər olduqda iki təkərli "dostunu" haradan əldə edəcəklərini düşünməyə vadar etmir. Bizə müraciət edərək, hər bir ziyarətçinin bir sıra üstünlüklərdən yararlanmaq imkanı var, o cümlədən:

bütün qovşaqların diaqnostikası tamamilə pulsuzdur, avtomobilin sökülməsi isə ümumiyyətlə edilməməlidir;
ucuz xidmət və aşağı qiymətlər bütün növ işləri keyfiyyət zəmanəti ilə yerinə yetirmək;
sifarişlərin operativ icrası, nəqliyyat vasitəsini qaydaya salmaq üçün minimum vaxt sərf edilməsi;
Moskvada beş nöqtədən ən əlverişli xidmət yerini seçmək imkanı;
müştərinin özü gətirə bilmədiyi halda avtomobilin emalatxanaya və geriyə çatdırılması;
velosiped pedalını, təkərləri, sükanı və digər sadə nasazlıqları təmir etmək üçün bir mütəxəssisin evə getməsi.
Bundan əlavə, biz Moskvada velosipedlərin yüksək keyfiyyətli rənglənməsini həyata keçirəcəyik, qiyməti sadiqdən daha çox olacaq. Veloremont xidməti hər kəsə görülən iş üçün zəmanət müddəti təqdim edəcək.

Velosipedinizi hədiyyə edin yeni həyat və rahat olduğunuzdan əmin olun və təhlükəsiz hərəkət istənilən istiqamətdə. Müştərimizin hər bir istəyinin təmin edilməsinə diqqət yetirəcəyik və onun nəqliyyatını müasir velosipedə çevirəcəyik.

Velosiped emalatxanamız sizin üçün əlverişli olan istənilən vaxt velosiped təmiri və texniki xidmət göstərir.

İstənilən nəqliyyat gələcəkdə problemlərin qarşısını almaq üçün qabaqlayıcı tədbirlərə ehtiyac duyur. Biz Moskvada istənilən növ zədə və nasazlıq üçün velosiped təmiri xidmətləri göstəririk.

MegaVelo mağazasında velosiped xidməti əldə etməyə imkan verəcək növbəti set xidmətlər:

• Biz sizə velosipedinizin nasazlıqlarının pulsuz diaqnostikasını təklif edirik. Megavelo ustaları hərtərəfli ilkin yoxlama aparacaq və bütün qovşaqların qüsursuz işləməsi üçün həyata keçirilməli olan bir sıra tədbirləri elan edəcək;
• Bütün markalı (Stels (Stealth), Merida (Merida), Format, Forward) və dizaynların (dağ modellərindən tutmuş gəzinti, tandem və uşaq modellərinə qədər) istənilən mürəkkəblik kateqoriyalı velosiped təmiri xidməti;
• Ustalarımız velosipedləri, həm yeni Merida, həm də Stels velosipedlərini və artıq "mileage" olan modelləri təmir edəcək və sazlayacaqlar;
• Burada siz modellərin seçimi, onlara texniki qulluq və iş rejimləri ilə bağlı istənilən məsləhəti ala bilərsiniz. Velosipedin təkmilləşdirilməsi və təmiri ehtiyacı və mümkünlüyü barədə də sizə məsləhətlər verəcəyik;
• Lazım gələrsə, velosiped xidmətimizdə siz montaj, modernləşdirmə və təmir sifariş edə bilərsiniz. Velosipeddə təkər dəyişdirmək kimi bir xidmət də mövcuddur;
• Velosiped emalatxanamız mövsümdənkənar velosiped mühafizə xidməti təqdim edir.

Velosiped təmiri

Megavelo emalatxanası 5 ildən artıqdır ki, velosipedlərin təmiri ilə məşğuldur. Bu müddət ərzində biz minlərlə müxtəlif model və tipli velosipedləri təmir edə bilmişik: dağ velosipedləri, hardtaillər, tam asma, yol velosipedləri, uşaq velosipedləri, yol velosipedləri, hibrid modellər və tandemlər.

Təmir bütün tələblərə və texniki şərtlərə uyğun olaraq həyata keçirilir.

Velosiped atelyemizin müştərilərinin velosipedlərin istismarının pisləşməsi və ya dayandırılması ilə bağlı ən çox yayılmış müraciətləri aşağıdakı növ nasazlıqlardır:

• Təkərdə səkkiz;
• Sınıq dişlilər;
• Təkərlərin aşınması və kameranın deşilməsi;
• əyləc sisteminin nasazlığı;
• Pedal blokunun nasazlığı.

Ustalarımız mövsümdən və nasazlığın mürəkkəbliyindən asılı olaraq bu gün avadanlıqlarda rast gəlinən bütün növ nasazlıqlar üzərində 2-5 gün ərzində işlər görürlər. Bundan əlavə, qəzaların qarşısının alınması, hissələrin dəyişdirilməsi və kiçik kempinq velosipedlərinin təmiri ilə bağlı dəyərli məsləhətlər ala bilərsiniz ki, bu da sizin "at"ınızda velosiped xidmətinə getməyə imkan verəcəkdir.

Velosiped xidməti, mağaza "MegaVelo"

İstehsal edilmişdir velosipedə tam texniki qulluq planlı profilaktik təmirdən, yenilərinin quraşdırılmasından və köhnəlmiş, istismardan çıxmış avadanlığın dəyişdirilməsindən və ya təmirindən ibarətdir:

• Velosiped əyləclərinin, sürət dəyişdiricisinin tənzimlənməsini edirik;
• Pedalların yığılmasına emalatxanamızda qulluq edilir
• Biz həmçinin sükan sütununu, kolunu, birləşdirici çubuq arabasını və başqalarını təşkil edən elementlərə xidmət göstəririk. mühüm elementlər velosipediniz, hərəkətin təhlükəsizliyini təmin etmək;
• Texniklərimiz ən məşhur satış sonrası istehsalçıların: SRAM və Shimano-nun avadanlıqlarının təmiri və sazlanmasında üstündür.

Baxım, yaşından və düzgün sürməsindən asılı olmayaraq hər hansı bir velosipedin ehtiyac duyduğu tədbirlər toplusudur. Avadanlıq istənilən vaxt, hətta ən uyğun olmayan anda xarab ola bilər. Velosiped sahiblərinin istifadə etdiyi bir neçə velosiped baxım strategiyası var və hansının daha yaxşı olduğuna qərar vermək sizin ixtiyarınızdadır:

• Birincisi, uğursuzluq vaxtıdır. Bu tip velosiped xidməti evə yaxın sürənlər üçün uyğundur və kritik bir qəza halında onlar atelyedən və ya qarajdan uzaq olmayacaqlar. Bu halda, velosipedin hissələri və birləşmələri nasazlıq baş verən ana qədər işlədilir. Bu seçim yəhər, sayğaclar, qanadlar və sükan üçün uyğundur;
• İkinci təmir seçimi planlı profilaktik təmirdən ibarətdir. Velosipedin mümkün qədər uzun müddət və nasazlıq olmadan işləməsi üçün onun vəziyyəti mükəmməl olmalıdır. Bu, uzun səfərlərdən əvvəl tam təmir tələb edir - nəqliyyatı sökmək, yağlamaq, köhnəlmiş hissələri (məsələn, şinlər) dəyişdirmək lazımdır. Bu, ən bahalı olsa da, velosipedinizi yaxşı vəziyyətdə saxlamağın və yolda heç vaxt sıradan çıxmamasını təmin etməyin ən etibarlı yoludur.
• Üçüncü velosipedə qulluq seçimi qırılmaları proqnozlaşdırmaqdır. Bu vəziyyətdə, hər hansı bir nasazlıq üçün hissələri vaxtaşırı yoxlaya bilərsiniz. Eyni zamanda, avadanlıq çox vaxt tamamilə sökülmür, bu səhvdir, çünki bir çox komponent (əyləclər, birləşdirən çubuqlar) xarici giriş olmadan yoxlanıla bilməz. Lakin zəncirlər, şoklar, pedallar və təkərlər üçün bu strategiya kifayət qədər məhsuldar ola bilər.

Moskva mağazasındakı velosiped xidmətimiz sizə hər üç strategiyanı özündə cəmləşdirən, lakin vahidin müxtəlif hissələrinə və birləşmələrinə aid olan velosipedə texniki qulluq variantını təklif edir. Bu vəziyyətdə, xidmət və velosiped təmirinin qiymət və keyfiyyətinin optimal nisbətinə nail ola bilərsiniz.

Velosiped təmirinin daha az tez-tez olması üçün profilaktik tədbirlər görməyi tövsiyə edirik:

• İstənilən hava şəraitində (xüsusilə yayda və tozlu yollardan sonra) hissələri təmizləyin, çünki kiçik hissəciklər sürtkü yağına daxil ola bilər, bir çox komponentlərə dağıdıcı təsir göstərir;
• Zənciri vaxtaşırı yağlayın (bunun üçün müxtəlif yağlama variantları uyğun gəlir) və hər il atelyedə bütün velosipedi yağlamaq lazımdır;
• Velosipedinizin əyləc sisteminə xüsusi diqqət yetirilməlidir, burada nasazlıqlar baş verərsə, atelyedə tam bərpa olunana qədər əməliyyat təxirə salınmalıdır;
• Həmçinin, iki təkərli dostunuzdakı təkərlərin vaxtında dəyişdirilməsini də unutmayın.

Təkərlərə də diqqət yetirməlisiniz. Deşilmə ehtimalı yüksəkdir, əgər kamera kifayət qədər şişirilməyibsə, o, çox yumşaqdır, yəni “şüşə və ya mismar tutmaq” ehtimalı var. Təkərin boşalmağa başladığını görsəniz, diqqət etməli olduğunuz ilk şey klapandır. Valf suda sınaqdan keçirilə bilər, əgər vidalanmış vəziyyətdə hava qabarcıqlarının keçməsinə imkan verirsə, onu dəyişdirmək lazımdır. Vana işləyirsə, kameranın özünü dəyişdirməlisiniz - içərisində bir ponksiyon.

Fırlanma zamanı təkərlərin özləri "gəzməməli" və velosipedin hissələrinə toxunmamalı, kənar səs-küy yaratmamalıdır. Yolda spikerləri itirməmək üçün çarx təkərin bütün hissələrində eyni gərginliyə malik olmalıdır.

Gördüyünüz kimi, Stels və Merida markalarının təmiri həm birbaşa nasazlıqların aradan qaldırılması, həm də profilaktik tədbirləri, həm də sahibi tərəfindən düzgün əməliyyatı əhatə edən mürəkkəb və mürəkkəb bir iş növüdür. Buna görə də, velosipedinizin minimum çətinliklə mümkün qədər uzun müddət davam etməsi üçün Moskvada "dəmir atınızın" bütün lazımi texniki xidmətini və təmirini həyata keçirəcək mütəxəssislərin xidmətləri ilə əlaqə saxlamalısınız. Və sahibinin özü velosipedin texniki vəziyyətindəki dəyişiklikləri izləməli və təmizliyi və bütün qovşaqları qorumaq üçün elementar manipulyasiyalar etməli, həmçinin mövsüm boyu təmiz havada məşq və gəzintilər keçirmək üçün zəncirini mütəmadi olaraq yağlamalıdır.

İstənilən velosiped təkcə sürməkdən həzz və fayda gətirmir, həm də müvafiq qayğı tələb edir (yalnız velosiped mövsümünün başlamazdan əvvəl deyil, həm də aktiv / uzun səfərlər arasında, eləcə də iki təkərli yoldaşınızı qış dayanacağına göndərməzdən əvvəl lazımdır. ).

Əksəriyyət müasir modellər mənfi şərtlərə yaxşı müqavimət göstərir, lakin hələ də düzgün işləmə tələblərinə əməl olunmasını təmin etmək lazımdır. Bu edilmədikdə, qaçılmaz olaraq şassiyə düşən kir, torpaq və qum gec-tez xarab olmağa və nəticədə bahalı təmirə səbəb olacaqdır.

Məsələn, adi yol tozu, zəncir sürtkü yağı ilə qarışdıqda, hərəkətə mane olan və zəncir halqalarını əhəmiyyətli dərəcədə zədələyən təhlükəli aşındırıcıya çevrilir. Kolun içinə girən qum, rulmanları ən diqqətsiz yolsuzluqdan və ya ekstremal yollarda bir neçə yüz kilometrdən daha sürətli və daha çox köhnəlir ... Bundan əlavə, zaman keçdikcə strukturun hər hansı bir statik hissəsi tədricən boşalır - bütün yivli boltlar, kollar, çəngəllər, birləşdirici çubuqlar bərkidilməlidir...

Velosipedə qulluq məhsulları

Velosipedin yuyulması, təmizlənməsi və yağlanması üçün bütün məhsullarınızın arsenalı bir şüşə kerosin, bir ovuc köhnə cır-cındır və bir banka adi yağla məhdudlaşırsa, siz iki təkərli avtomobilinizin "pis sahibi"siniz. Belə sadə (ilk baxışda) dizaynı olan bir cihazın etibarlı şəkildə xidmət etməsi və mümkün qədər uzun müddət təmirsiz işləməsi üçün ona "avtomobildən daha pis olmayan" layiqli qayğı göstərmək lazımdır.

“Yaxşı ev sahibi” olmağınıza kömək etməyin bəzi yolları bunlardır:

• Xüsusi velosiped şampunları- tez-tez yağlı kirləri təmizləmək üçün kifayət qədər təsirli olan zəif həlledicilərin kiçik bir faizini ehtiva edən bir sıra maye yuyucu vasitələr. Məsələn, Daytona və ya Hanseline "velosiped" xətləri karbon lifi və / və ya boyalı metal hissələri təmizləmək üçün ən yaxşı seçimdir ... bununla belə, demək olar ki, hər hansı bir avtomobil şampunu (aqressiv olmayan tərkibə malik) adi yol kirinin öhdəsindən asanlıqla gələ bilər.
• Təmizləyici spreylər- köhnə kirlərin və güclü yağlı çirklənmiş ərazilərin yuyulması üçün əvəzedilməz alətlər. Məsələn, Birzman (çox yönlüliyi ilə seçilir) yalnız yığılmış çirkli sahələri yaxşı yuymayacaq, həm də pasları təmizləyəcək və eyni zamanda sürtünmə cütlərini yağlayacaqdır. Adətən, spreylər bir neçə dəqiqə tətbiq olunur (vaxt məhsulun markasından və onun tərkibindən asılıdır), bundan sonra onlar isti su və yumşaq süngərlə yuyulur (lakin təmizləmək üçün qalın tükləri olan uzun saçlı bir fırça istifadə edə bilərsiniz. əlçatmaz yerlər).
• Yağdan təmizləyicilər- zənciri və transmissiyanın demək olar ki, bütün hərəkət edən hissələrini emal etmək (təmizləmək, yumaq) üçün xüsusi təmizləyici maddələr, onların problemsiz işləməsi əsasən onların təmizliyindən asılıdır. Məsələn, Force və ya BikeLab marka xətləri hətta bitumlu ləkələri də aradan qaldırmağa qadirdir, hətta kollarda, çəngəllərdə, sükan sütununda və digər “əl çatmaq çətin olan yerlərdə” köhnə yağdan qurtulmağı qeyd etmir.
• Sürtkü yağları- sürtkü yağlarının ən geniş seçimində gəzməyə çalışarkən, onların tərkibindəki yağın (müxtəlif kirləri "çəkən" və eyni zamanda çox zəif yuyulan) və litiumun (alüminiumu korroziyasına səbəb olan) tərkibi ilə bağlı vacib bir nüansı mütləq nəzərə almaq lazımdır. hissələri). Ancaq ümumiyyətlə və ümumiyyətlə, bir neçə növ sürtkü yağları ənənəvi olaraq bir velosipedçinin seçiminə təqdim olunur, bunlardan ən çox yönlü hər cür hava şəraitinə və bütün növ velosipedlər üçün uyğun olan aerozol sürtkü yağlarıdır (sadə və istifadəsi asan, onlar adətən erqonomik qablarda istehsal olunur və xüsusi nozzle ilə təchiz olunmuşdur - zəncirin və digər hərəkət edən hissələrin işlənməsini asanlaşdırır). Burada:
  • maye sürtkü yağları - yalnız zəncirlər üçün uyğundur,
  • kalsium - daha bahalı, lakin uzun xidmət müddəti, həddindən artıq temperatura yaxşı müqavimət və korroziyadan kifayət qədər yüksək dərəcədə qorunma,
  • silikon sürtkü yağları ("büdcə" və "elit" variantları arasında xaç kimi qəbul edilir) - etibarlı, davamlı və çox qənaətcil (komponentləri nəmdən mükəmməl qoruyur və yaxşı toz itələyici xüsusiyyətlərə malikdir),
  • və buna baxmayaraq, təcrübəli velosipedçilərin fikrincə, Teflon sürtkü yağları ən yaxşı hesab olunur (yüksək nüfuzetmə qabiliyyətinə və görünməmiş aşınma müqavimətinə görə) - onlar yüksək təzyiqə mükəmməl dözürlər və uzun müddət düyünlərdə qalırlar və antistatik mövcudluğu səbəbindən tərkibi, toz praktiki olaraq yağlanmış hissələrə yapışmır.

Velosiped üçün "sabun-ryol" məhsullarının belə bir seçimi sizə hədsiz görünməməlidir - çünki hər bir "qulluq proseduru" ilə bunun üçün nəzərdə tutulmuş bir məhsul istifadə edilməlidir. Bir az aşağıda biz velosipedə texniki qulluqun incəlikləri haqqında danışacağıq (həm müntəzəm, həm də planlı), lakin hələlik düzgün seçilmiş vasitələrin əhəmiyyətini xatırlayaq.

Əsas alətlər dəsti

Əgər acsınızsa, hətta qaşıq/çəngəl olmadan da doldura bilərsiniz, ancaq velosipedçi problemi həll etməyə çalışır " yalın əllərlə” – xəstənin əlində müvafiq avadanlıq olmadan ona kömək etməyə çalışan diş həkimi qədər faydasızdır. İki təkərli dostunuza həqiqətən qayğı göstərə bilmək üçün özünüzü ən azı ən zəruri alətlərlə təchiz edin.

Tələb olunan minimuma aşağıdakılar daxildir:

• iki çəkic- onlardan birinin çəkisi 200 q-dan çox olmamalıdır, ikincisinin təxmini çəkisi isə 500-600 q olmalıdır.Bəzən onlar növbə ilə, bəzən eyni vaxtda istifadə olunur, lakin ümumiyyətlə, deformasiyaya uğramış hissələri düzəltmək, içəriyə sürmək / döymək üçün lazımdır. bıçaqları, yuyucuları, boltlar və s. d.
• mengene- həm iş masasına, həm də adi bir masaya mobil fiksasiya ilə bir model seçin. Onlar əksər iş növlərində zəruridir, çünki hər hansı bir hissəni emal üçün ən əlverişli vəziyyətdə və işləmək üçün optimal vəziyyətdə etibarlı şəkildə düzəltməyə imkan verir. daha yaxşı görünüş məsafə.
• Kəlbətinlər– bu alətin işçi səthləri yuvarlaq və/yaxud sürüşkən (yağlama səbəbindən) hissələrin tutulmasını asanlaşdırmaq üçün dişli girintilərlə təchiz olunmalıdır.
• İki tornavida- biri yuva ilə (bıçağın uzunluğu təxminən 5-7 mm), ikincisi isə çarpaz başlı (təxminən eyni ölçüdə) olmalıdır.
• saqqal ucun qalınlığı 2 mm-dən çox olmayan. Onunla heç nə kəsməyəcəksiniz və ya yumruqlamayacaqsınız, ancaq zənciri perçinləyərkən (diqqətlə sancağı döymək lazım olduqda) çox faydalı olacaq.
• İki fayl- biri yarımdairəvi, ikincisi isə adi trihedral olmalıdır. Sözdə şəxsi modelləri seçin (yəni orta çentik ilə, adətən bu, № 2 və ya 3 nömrəlidir). Onlar emal üçün faydalıdır, məsələn, yəhər kilidi ("doğma" çentiklər silindikdə və yenilərini kəsmək lazım olduqda) və toxuculuq iynələrini çəkdikdən sonra belə bir alət olmadan edə bilməzsiniz (sizdə olduqda). onların çıxıntılı uclarını emal etmək üçün) ... və bir çox başqa hallarda.
• açarlar - bir böyük tənzimlənən tip və altıbucaqlılar dəsti.

Bu siyahıya daha bir maddə əlavə edilə bilər - hərfi mənada bir alət deyil, daha çox "cihaz" - bu, xüsusilə təcrübəli velosipedçilər tərəfindən tövsiyə olunan erqonomik zəncir / kaset fırçasıdır. Belə gadget'lar müxtəlif qalınlıqdakı aşınmaya davamlı və sərt neylon tüklərdən hazırlanır və məqsədlərinin öhdəsindən çox səmərəli gəlir - zəncirin və kasetin yuyulmasını "möhkəm zövqə" çevirməsəniz, heç olmasa bu proseduru o qədər də yorucu deyil.

Velosiped üçün "situasiya" qayğısı

Quru havada sürdükdən sonra velosipedi təmizləməkdə ümumiyyətlə heç bir problem yoxdur - yumşaq bir fırça kifayətdir, ona "əl çatmaq çətin olan yerlərdən" keçmək lazımdır və toz və torpaq hissəciklərini təmizləmək üçün bir neçə quru cır-cındır. Ancaq səfər zamanı yağışa tutulsanız və ya bataqlıq əraziləri aşmalı olsanız, iki təkərli yoldaşınız daha çox diqqət tələb edəcək.

Situasiya qayğısı adlanan şeyə nə daxil edilməli olduğuna və onu necə düzgün həyata keçirəcəyinə baxaq:

• yuyucu- Əgər çərçivə və hərəkət edən komponentlər həmişə təmizdirsə, onda əmin ola bilərsiniz ki, velosipediniz təkcə korroziyadan deyil, həm də vacib komponentlərin, xüsusən də sürüşmə sisteminin nasazlığından qorunur.
  Yalnız velosipedi yumaq lazımdır xüsusi vasitələrlə. Əks halda, onun varlığının son dərəcə vacib olduğu yerlərdə yağ çıxara və eyni zamanda kollardakı möhürlərə zərər verə bilərsiniz.
  Şlanqdan istifadə etməyin, avtoyumaları (suyun yüksək təzyiq altında verildiyi yerlərdə) bir yana qoymayın - çünki bəzi komponentlər (məsələn, sükan sütununda və vaqonda) ümumiyyətlə nəm almamalıdır.
  Təkərləri və çərçivəni ilıq su ilə yüngülcə yuyun və bir neçə dəqiqə “islatmağa” icazə verin. Sonra, kir yığılmasını və qum hissəciklərini yumşaq fırça, süngər və ya tüklü parça ilə yumşaq bir şəkildə yuyun, mümkün qədər silin və maşını təbii şəkildə qurumağa buraxın. Bu nöqtə vacibdir, çünki velosiped yalnız təmiz və tamamilə quru yağlanmalıdır.
• Sürtkü yağı- normal şəraitdə və sakit sürətlə sürərkən hər 100-150 km-də bir dəfə velosipedi yağlamaq kifayətdirsə, su və ya palçıqla təmasdan sonra bu, səfərdən dərhal sonra edilməlidir. Bütün sürtünmə və fırlanma aqreqatları (xüsusilə zəncir və vaqon) əvvəlcə yuyulmalı və köhnə yağdan təmizlənməlidir, yaxşıca qurudulmalı və yalnız bundan sonra yenidən yağlanmalıdır.
• Parametr- əsas komponentlərin yoxlanılması və tənzimlənməsi üzrə fəaliyyətlər müntəzəm olaraq (ən azı on ildə bir dəfə) aparılmalıdır. Ancaq "planlaşdırılmamış" qayğı prosedurundan sonra (yuyulma və yağlama ilə) velosipedə ən azı ötürücü və əyləclərin hərtərəfli yoxlanılması və tənzimlənməsi lazımdır (aşağıda bu barədə daha ətraflı).

Bu qayğı tələbləri demək olar ki, universaldır. Ən azı onlar ən çox yayılmış velosiped növləri üçün aktualdır - şəhər, yol, tur və dağ velosipedləri. Hadisələrin özləri heç də mürəkkəb deyil - buna görə də velosiped ustaları ilə əlaqə saxlamağa ehtiyac qalmayacaq.

Velosipedin planlı təmiri

Velosipedin hər hansı bir modelində, hətta "ən sərin" də, tez köhnələn və tez-tez təmirə / texniki xidmətə ehtiyacı olan komponentlər və hissələr var. Texniki vəziyyətin daimi monitorinqi, müvafiq texniki xidmətlə birlikdə, "dəmir atınızın" "sağlamlığını" əhəmiyyətli dərəcədə yaxşılaşdıracaq və eyni zamanda, aktiv xizək sürmə zamanı lazımi təhlükəsizliyi təmin edəcəkdir.

Qlobal velosiped sağlamlığının yoxlanılması ildə iki dəfə aparılmalıdır: yazda (velosiped mövsümü başlamazdan əvvəl) və payızda (velosipedi qış üçün qorunmağa hazırladığınız zaman). Belə bir prosedur yalnız vizual yoxlama ilə məhdudlaşmamalıdır - "maşın" sökülməli, komponentlər və hərəkət edən hissələr təmizlənməlidir, bütün yivli birləşmələr yağlanmalı, köhnəlmiş hissələri təmir edilməli və ya dəyişdirilməlidir.

Vacibdir!Əsas komponentlər (ötürmə və əyləclər) güclü polad örgülü kabellərlə idarə olunur, lakin hətta bunlar zamanla bir az uzanır və tənzimlənməlidir, buna görə də ən azı ayda bir dəfə onların gərginliyini yoxlamaq lazımdır.

İndi - hətta qeyri-peşəkarlar üçün də mümkün olan iş və hər hansı bir velosipedin əsas mexanizmləri və hissələri ilə ən çox yayılmış problemlərin həlli yolları haqqında:

• AMMA asma çəngəl . Bu qurğu ən çox çirkli yağ və ya onun istehsalı səbəbindən uğursuz olur (təbii olaraq performansın pisləşməsinə səbəb olur). Başqa bir “məşhur problem” manşetlərin (yağ möhürlərinin) və çəngəlin digər hissələrinin vaxtından əvvəl köhnəlməsidir, yanlış və ya çox səbəb olur. uzun iş baxımsız.
  • Normal səthlərdə hər 150 ~ 200 km, pis səthlərdə isə hər 100 km sürərkən "ayaqları" təmizləmək və yağlamaq lazımdır.
  • 350~400 km-dən çox olmayan yuvarlandıqdan sonra çəngəlin "şalvarlarını" yoxlamaq lazımdır (çatları aşkar etmək üçün) və yağ möhürlərini arakəsmə ilə yağlamaq lazımdır - hər 500 ~ 800 km.
  • Çəngəl yağdırsa, ən azı ildə bir dəfə yağı dəyişdirməlisiniz.
• Buşinqlər. Məhz bu hissələr oxun mötərizələrə (çıxışlara) statik bərkidilməsini təmin edir, təkərin vahidliyini, hamarlığını və fırlanma asanlığını müəyyən edir. Kifayət qədər yağlama yoxdursa və ya çox çirklənmişsə, bu qaçılmaz olaraq rulman sürtünməsinin artmasına və çətin fırlanmaya səbəb olur. Təkər sallanmağa başlayır, nəzərəçarpacaq bir geriləmə, bəzən bir cingilti və hətta bir xırıltı var. Bu problemləri aradan qaldırmaq üçün kolları çıxarmaq, rulmanları çıxarmaq, boş korpusdan kirləri təmizləmək, kerosinlə yaxşıca silmək lazımdır. daxili divarlar, qurumasına icazə verin və sonra pambıq çubuq və ya dar bir fırça ilə yeni sürtkü yağını nazik bir təbəqə ilə tətbiq edin. Sonra oxu, konusları, rulmanları (eyni şəkildə yuyulur və yağlanır) öz yerlərinə qaytararaq montajı yığın. Təsbit qozunu sıxın və kolun hərəkətini yoxlayın. Hər şey qaydasındadırsa - təkəri buraxanlara qaytarın - tamamilə səssiz və asanlıqla dönməlidir.
• Transmissiya. Bu vacib hətta bir node deyil, bütün sistemin aşınmasını proqnozlaşdırmaq çox çətindir - çünki bu, müxtəlif metalların kifayət qədər geniş dəyişkənliyini təmsil edir: sərt zəncirli poladdan (davamlı yük paylayan) və sürücü dişli çarxlarının yumşaq ərintiləri ilə bitən. (dişlərin kəskin dalğalara çevrildiyi yerdə və zəncir sürüşməyə başlayana və sürüşmə sistemlərinə əhəmiyyətli dərəcədə zərər verənə qədər velosipedçi bunu fərq etməyə bilər).
  1. Əvvəlcə zənciri, dişli çarxları və hər şeyi hərtərəfli təmizləməli və yumalısınız.
  2. Sonra təmizləyici və yağdan təmizləyici ilə bütün ötürməni keçin və qurumasına icazə verin.
  3. Zəncirin aşınmasını ölçdükdən sonra onun dəyişdirilməsinin və ya yalnız bərkidilməsinin lazım olduğuna qərar verin (zənciri dəyişdirmək üçün optimal tezlik hər 1000 km-də və ya diqqətli işləmə ilə 1500 ~ 1800 km-dir).
  4. Sürücü dişli çarxlarını yoxladıqdan və onların üzərində heç bir əyilmə və ya deformasiyaya uğramış dişlərin olmadığına əmin olduqdan sonra hörümçək və dişli çarxları təmizləyin, onları tutma əleyhinə sürtkü ilə müalicə edin.
  5. Sonra kaset klasterinin aşınmasını yoxlayın, bütün montajı yuyun və yağlayın.
• əyləclər. Etibarlı və problemsiz əyləclər velosipedçinin təhlükəsizliyinin təminatıdır.
  • Dəstəyin sükan çarxına toxunmağa başladığını görsəniz, əyləc kabelinin gərginliyini buruq boltlar bir az sıxaraq sıxın.
  • Cihazınızda V-Əyləc sisteminin əyləcləri varsa (yəni sadəcə halqalı əyləclər), siz onları yoxlamalı və rübdə bir (profilaktika üçün) və "situasiyaya görə" (yağışda və/və ya zəif əhatə dairəsində sürdükdən sonra hər dəfə) tənzimləməlisiniz. uzun fasilədən sonra). Əyləc kabelini gevşetdikdən və yastıqların istədiyiniz mövqeyini təyin etdikdən sonra, halqa üzərindəki yastiqciqların vəziyyətini elementar bir şəkildə - bir bolt və bir neçə yuyucu ilə tənzimləyə bilərsiniz.
  • Disk və hidravlik əyləclər vəziyyətində hər şey daha sadədir: onları eyni şəkildə tənzimləmək lazımdır, ancaq "situasiya" (məsələn, kənar səslər və ya səhv işləmənin digər əlamətləri görünəndə).

Nəticə əvəzinə vurğulamaq istərdim ki, yuxarıda təqdim olunan tövsiyələr ümumi xarakter daşıyır, çünki hər bir velosiped növünə xüsusi yanaşma lazımdır. Əsas odur ki, yoxlama və təmiri "sabah üçün" təxirə salmamaq, həmçinin düzgün işləməyin elementar tələblərini laqeyd etməməkdir.