Skate Ski Dizaynlarının müxtəlifliyi

Kayak istehsalçıları müxtəlif texnologiyalardan istifadə edir və onları patentləri olan rəqiblərdən səylə qoruyurlar. Bundan əlavə, onlar "mükəmməl xizək"in nə olduğu barədə fərqli bir təsəvvürə sahibdirlər. Bu yaxşıdır! Fərqli qış şərtləri fərqli xizəklər tələb edir.

Sevgilinin üstünlüyü

Həvəskarlar peşəkarlar kimi müqavilələrlə bağlı deyillər. Heç kim sizi bir şirkətə sadiq olmağa məcbur etməz! Çünki bu, sadəcə olaraq ağlabatan deyil. Bir xizək partiyasında söhbət etdikdən sonra müxtəlif şirkətlərin mövcud modellərinin məqsədini öyrənə bilərsiniz. Və ağıllı seçim edin. Peşəkarlar sizə həsəd aparacaqlar.

Mağazada sınaqdan keçirilmiş ən yeni Fisher cütlərinin avtomobilindən bir dənə də olsun "makara" olmadığı zaman baş verdi. Təəssüf ki, tez-tez olur ki, siz xüsusi qış şərtləri üçün xizək seçmirsiniz, ancaq müəyyən bir cütün hansı şərtlərə gedə biləcəyini anlayın. Və bəzən xizəklər üçün bir təyinat tapmaq üçün kifayət qədər təsəvvür yoxdur! Hətta üst model. Onlar heç vaxt getməyəcəklər! Və gələn il, modelin daha başa düşülən, anında görə biləcəyiniz şərtlərlə əvəz edildiyini görürsünüz. Ancaq adı eyni olaraq qalır.
Birinci dərəcəli firmaların uğursuz modelləri var

Daha bir müşahidə

Müasir xizək texnologiyaları bəzən təxminən "çəki ilə" qiymətləndirilir. Xizək nə qədər yüngül olsa, bir o qədər yaxşıdır. Bununla belə, şaxtalı xizək dizaynı, prinsipcə, eyni texnologiyadan istifadə edərək hazırlanmış isti dizaynın qısa şüasından daha ağır olan uzun bir sərt şüadır. Çəki yarışında istehsalçılar şaxtalı xizəkləri "unutmağa" başlayırlar. Onlar isə yalnız texnologiyanı çox yaxşı mənimsədikdə onları “xatırlayırlar”. İstifadəyə başladıqdan bir neçə il sonra. Buna görə də, köhnə, sübut edilmiş modellər arasında şaxtalı xizəkləri axtarmaq haqlıdır. Ən yaxşı model "inqilabçı" deyil, yalnız yeni mövsüm üçün xizək rəngini dəyişdirən modeldir. Və ya sadəcə corabda əhəmiyyətsiz bir çuxur çıxdı.

İkinci dərəcəli firmaların xizəkləri

Peltonen, Karhu, Trab, Kneissl kifayət qədər nüfuzlu brendlər, bəzən hətta yerli bazarlarda liderlərdir. Bu firmaların böyük reklam büdcələri yoxdur, lakin bu markalar altında çox tapa bilərsiniz yaxşı xizəklərəla sürüşmə səthi (SP) plastik, üst F, A, R ilə eyni və cəlbedici qiymətə. Alın? Alın! Yalnız istənilən ilin top modelləri. Ancaq əvvəlcə diqqətlə baxın, hiss edin. Üçüncü dərəcəli firmalardan xizək götürmək lazımdırmı? Yox! SP-də yumşaq, ucuz plastik, qorxunc qalaq tapın ki, xizək qısa ömrünü başa vurduqdan və sallananda onu təmizləyə bilərsiniz.

Xərclərin optimallaşdırılması

Hər qış şəraiti üçün yüksək səviyyəli xizəklərə sahib olmaq lazım deyil. Bunun həqiqətən nə vaxt lazım olduğunu başa düşməliyik. Fisher RCS olmadığı təqdirdə, ikinci modellər arasında şaxtalı xizəkləri tapmaq qeyri-realdır. Orta şaxtalı xizəklər idman performansınızın əksəriyyətini müəyyənləşdirir və bunların ən yaxşı xizəklər olması düzgündür, lakin mütləq ən son model deyil. İsti (üstəlik, su) xizəklər nə diaqramın hamarlığına, nə də plastikin keyfiyyətinə tələb etmir. İsti xizəklərdə yazda konusların və buzun üzərində qaçmalı olacaqsınız. Diaqramın düzgün sərtliyini və növünü seçmək kifayətdir.

Çəkiniz 60 kq-dan azdırsa, sizdə var əlavə funksiyalar. Ağırlığınız altında daha ucuz xizəklər götürə bilərsiniz və mövsüm üçün bloku satmamaq şansınız var. Təvazökar plastik qırıntı ehtiyacını "əldə edə" bilərsiniz. Eyni zamanda, strukturu tətbiq edin. (Böyük isti konstruksiyanı tıxaclara həvalə etmək daha yaxşıdır. Əks halda, sabit “ayaqda duran” xizəklər əldə edə bilərsiniz.) Son çarə olaraq Tees (Fisher sahibi), STS, Marpetti-nin top xizək modellərinə diqqət yetirin. Bu, əsl mina sahəsidir. "Vida ilə xizək sürmə", "plastik dalğa", "svayın ucunda" nə olduğunu görəcəksiniz. Ucuz xizəklər hər kəs üçün yaxşıdır. Fakt budur ki, sürətli olduğunu iddia edən hər hansı bir kross xizəkləri dərin qarda hərəkət etmək, izlər çəkmək üçün tamamilə nəzərdə tutulmayıb. Onlar qorunmalıdır. Ucuz xizəklər, yersiz narahatlıqlar olmadan trası yuvarlamağa imkan verəcəkdir. Bir yaşlı və daha yaşlı top modellər Fisher, Atomic, Rossignol, Madshus, Salomon, Peltonen arasında yarış xizəkləri axtarmaq düzgündür.

Optimallaşdırma çubuqlar, çəkmələr, termal alt paltarlara aiddir. Yumşaq həvəskar trekdə bahalı super sərt çubuqlar niyə lazımdır? Bəli, çubuqlar üçün balans vacibdir, bahalı çubuqlar üçün daha yaxşıdır, lakin ucuz olanlar üçün də yaxşı ola bilər. Xizək çəkmələri almadan əvvəl onları sınamaq tövsiyə olunur. Niyə ucuz olanları, məsələn, Yaroslavl "Spine" ni sınamırsınız? Gələ bilərlər! Və karbon manşetinə ehtiyacınız yoxdur! Termoplastik manşetlər kifayətdir!

Böyük bir supermarketdə nümayiş olunan termal alt paltarı prestijli brendlərin termal alt paltarından mahiyyət etibarilə heç bir fərqi yoxdur. Bəli, onlar eyni zavodlarda hazırlanır. Bahalı kətanların antibakterial hopdurulması yuyulduqdan sonra yox olur. Paltarınızı yumamağa qərar verdiniz? (Əla sualdır! Bəli və yox cavabları eyni şeyi ifadə edir.)

Xizək işarəsi ilkin seçim mərhələsində faydalı ola bilər. Burada digər hobbilər tərəfindən toplanan modellərin məqsədi haqqında məlumat lazımlı olur. Marka, istehsal ili, isti / plus / soyuq, dizayn, quruluş, idman mağazası stikerində əlavə məlumat (əgər varsa), istifadə üçün optimal şərtlər. Bununla belə, xizəklərin, hətta idman emalatxanalarının markalanması onların xüsusiyyətlərini tam əks etdirmir. Və mağaza xizəklərinin markalanması yalnız çaşdıra bilər. Tamamilə fərqli xizəklərin eyni marka altında istehsal olunduğundan başlayaq. Çox vaxt fərqli xizəklər eyni cütdə olur! Onlar yalnız bir parametr əsasında qoşalaşmışdır! İnternet üzərindən xizək alan insanların nikbinliyi mənim üçün anlaşılmazdır.

Xizək seçərkən problemlər

Xizək həvəskarları diaqramı görmək imkanı yoxdur və dolayı işarələrlə kifayətlənmək məcburiyyətində qalırlar. Çox vaxt seçim dizaynı qeyd etmədən "qabaqcıl" xizəklər arasında edilməlidir. İlk növbədə, öz çəkinizə uyğun xizəkləri seçməlisiniz. Evdə köhnə müvəffəqiyyətli bir cüt var - iki əlinizlə sıxdığınız zaman onun sərtliyini xatırlamalısınız və mağazada sərtliyinizdən olmayan xizəklərlə diqqətinizi yayındırmayın. Sonra şaxtalı xizəkləri artılardan ayırırıq. Bunlar xizək binasında iki ifratdır, fərq dərhal görünür. Şaxtalı xizəklərdə uzun, ləkələnmiş təzyiq düyünləri var, isti xizəklərdə isə qısa. Bir çox xizəklərin yumşaq ucu və dabanı var ki, bu da təzyiq düyünlərinin uzunluğunu qısaldır və xizəkləri istiliyə daha çox meyilli edir. Belə xizəklər arasında çox şaxtalı xizəklər axtarmaq mənasızdır.

İrəli blokun uzunluğu diaqramın ön donqarının mühüm parametridir. Su xizəkləri üçün bu, kifayət qədər uzundur, donqar, müvafiq olaraq, qısadır (ayaq da yumşaqdırsa), bu, iti deməkdir. My Atomic WC FL 10/11 warm qısa müddətə malikdir, lakin uzun yumşaq ayaq barmağıdır. Təzyiq tıxanması qısadır. Və mənim möhtəşəm Rossignol X-ium S2 05/07 nisbətən qısa bir irəli bloka malikdir, lakin xizək barmağı sərtdir - ön təzyiq donqarı uzun, xizəklər şaxtalıdır (praktikada orta şaxtalı). Xizəkləri əllərimizlə basmağa davam edirik, arxaların hamar bir səy artımı ilə necə əyildiyini müşahidə edirik. Müsbət xizək tez bloka yaxın əyilməyə başlayır. Diaqram növü C. Qayda üçün bir istisna var - BC diaqramı ilə sizin üçün çətin olan bir cütdə də qısa təzyiqli düyünlər olacaq, bu da müsbət ola bilər. Şaxtalı bir xizək, qayçı yarılarını bağlamağa bənzər, arxa uclardan sonuncunun kənarına qədər daha bərabər əyilir. Şiddətli şaxtada xizəklərin barmağı və dabanı sərt olmalıdır. 115-ci dizaynın düzgün Fisher Hole budur. Bu xizəklər ən azı orta şaxtalıdır.

Xüsusiyyətləri qar üzərində sınaqdan keçirilmiş xizəkləri əl ilə müqayisə etməklə əldə edilən bəzi təcrübə lazımdır. Belə bir müqayisə şaxtalı xizəkləri plus olanlardan ayırmağa imkan verir. Lakin belə primitiv üsulla orta şaxtalı xizəkləri şaxtalı xizəklərdən ayırmaq çox çətindir. Əlavə etmək lazımdır ki, çəkiniz üçün şaxtalı xizəklər tapmaq böyük bir uğurdur.

sürüşmə səthi

Birgə müəssisədə hansı plastik var? Sürüşkən/sürüşməz? Birgə müəssisədə aşağı təzyiqli polietilen (HDPE) və yüksək təzyiqli polietilen (LDPE) quraşdırıla bilər. Üst xizəklərdə, həmişə LDPE. Təzyiq altında tozdan sinterlənir. Belə birgə müəssisə sinterlənmiş, sintez edilmiş adlanır. Gənclərdə HDPE daha çox istifadə olunur. O, bir yuva vasitəsilə ərimədən sıxılır - bir spinneret. Prosesə ekstruziya deyilir. Polietilenlər fərqli olaraq təyin olunur, məsələn, P-TEX2000 (HDPE), P-TEX4000, Bi 5000 (PVD). Plastik indeks (2000, 4000, 5000) nə qədər yüksəkdirsə, bir o qədər çətindir. Bununla belə, xizək hazırlayarkən daha bahalı və emal etmək daha çətindir. HDPE xizək xizəkləri ilə HDPE xizəklərini ayırd etmək asandır: HDPE xizəklərindəki yiv kəsilir və HDPE-dən sıxılır. Yəni, LDPE-dən olan birgə müəssisənin yivində kəsici alətin uzununa işarələri yoxdur, onun kənarları HDPE-dən olan birgə müəssisədən daha yumşaqdır. İlk baxışdan HDPE səthi çox cəlbedici görünə bilər, gözəl bir quruluşla örtülmüş ola bilər, ancaq yiv hər şeyi göstərəcəkdir. HDPE emal zamanı xovlu əmələ gəlməyə daha çox meyllidir, sürtkü yağını daha pis saxlayır. Bununla belə, bahalı xizəklərin bir çox sahibləri SP-nin uzun müddətdir ki, dəmirlə ehtiyatsız davranmaları ilə əridiyini bilmirlər, səth təbəqəsindəki LDPE HDPE xüsusiyyətlərini əldə etmişdir. Heç nə, gedirlər. Mənim müəyyən hava şəraitində əla sürüşən bir cüt HDPE xizəklərim var. Diaqram bu şərtlərə uyğundur. Və süjet əsas şeydir!

Parafinlə zəif nəmlənmiş plastik var, hər hansı bir sürtkü yağının yalnız kir yığaraq zədələyə biləcəyi və ya sürtkü yağının kifayət qədər uzun müddət davam edəcəyinə ümid olmadığı zaman müsbət temperaturlar və marafonlar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Belə plastik Rossignol Zynex-ə qoyulur - yuxarıdan dördüncü model. Yaxşı möhkəm xizəklər.

Bağlayıcıların quraşdırılması haqqında

Təlimatlar bağlamaların çəkmənin fırlanma oxunun xizək ağırlıq mərkəzi ilə üst-üstə düşəcəyi şəkildə quraşdırılmasını tövsiyə edir. Məncə, belə bir təsadüf lazım deyil. Balans xəttinin xizək mexaniki xüsusiyyətləri ilə çox az əlaqəsi var. Bir xizək yumşaq ayaq barmağına, lakin sərt dabanına sahib ola bilər. Kayakçının çəkisini necə paylamaq olar? Fisher, dabanını eyni saxlayarkən dəliklərinin barmağını yüngülləşdirdi. Bəs balans haqqında nə demək olar? Axı, bu, yalnız 5 qram deyil, xizək sonunda 5 qramdır! Maksimum leverage. Ən son SNS RS-17-nin 17 mm-ə qədər olduğu halda, NNN qurğularının çəkmə barmağına nisbətən 10 mm sürüşdürülmüş oxu olması haqqında nə demək olar? Və nə, onları köhnə SNS ilə eyni şəkildə qurmaq olar? Salomon çəkmələrində Energizer manjeti xizəkçiyə bir növ arxaya söykənərək dabanını daha da yükləməyə imkan verir. Bu nəzərə alınmalıdır! Çəkmənin ölçüsündən, bağlama sistemindən asılı olaraq... bağlamaların quraşdırılması fərqli olmalıdır. Balansla bağlı bir problem var: xizəkdə istiqamətli sabitlik. Qeyri-sabitlik itələmə zamanı və bir ayaq üzərində sürüşərkən özünü göstərə bilər. İpək zamanı xizək barmağı dabandan daha çox yola yapışmamalıdır. Daban ayaq barmağından daha yaxşı dönərsə, xizək də qeyri-sabit olacaq. Beləliklə, əgər sıx Yolda xizək yanal yerdəyişməyə keçir (itələdikdə sürüşür), bunun bütün xizəklə baş verməsinə icazə vermək daha yaxşıdır. Kayakçının itələmə qüvvələri böyük olmamalıdır. Yanal tarazlıq nöqtəsi yanal itələmə zamanı xizək barmağına və dabanına təsir edən qüvvələrin anlarının bərabərlik nöqtəsidir, ayaqla sıfır sükanla, yalnız eksperimental olaraq "tutulur". Bu, NIS platformasının gözəlliklərindən biridir. Bağlayıcıları dəyişdirmək asandır. Yanal tarazlıq vacibdir sıx iz. Xüsusilə hummocky həvəskar. Və qısa təzyiqli donqarlarla sərt "isti" xizəklər üçün.

Yumşaq yolda təzyiqli donqarların ön yamaclarının dikliyi ilə bağlı problem ola bilər. Xizək qarı çox kəskin əzir, yavaşlayır. Təəssüf ki, bütün bunlar yalnız xizək sürmə prosesində yaşana bilər. Tez-tez, qırılma nəticələrinə görə, bağlayıcıları yenidən düzəltmək lazımdır. Bağlamaların yenidən təşkili xizəkləri daha sabit etməyə imkan verir, yumşaq xizəklər bir az daha sərt, sərt olanlar isə daha yumşaqdır. Eyni zamanda, bağlamaların yeni montaj nöqtəsinin xizək çəkisi balansı ilə heç bir əlaqəsi yoxdur! O, sadəcə buradadır. Müasir konkisürmə bağlamaları xizəklərin çəkmə oxu ətrafında sərbəst asılmasına imkan vermir, xizək örtüyünün mövqeyi fleksorlar və ya yay tərəfindən idarə olunur, çəki balansı əhəmiyyətsizdir!

Xizək testi

Xizəklərin məqsədini başa düşməyin ən doğru yolu yolda sınaqdan keçirməkdir. Düzgün hazırlanmış xizək mütləq özünəməxsus şəkildə getməlidir qış şəraiti bəlkə birində deyil. Və yalnız getmək üçün deyil, ən yaxşısına getmək üçün. Düzgün struktur tətbiq etməklə, bağlamaların quraşdırılacağı yeri seçməklə xizəklərin ixtisasını daraltmaq da yaxşıdır. Bir dəstə süjet-struktur-yağlama rulonları, bütün komponentləri bir-birinə uyğunlaşdırmaq lazımdır. Bu xizəklər ən sürüşkəndir. Universal xizəklər yoxdur. Həmişə orta səviyyəli sürən pis hazırlanmış xizəklər var. Ümumiyyətlə zəif xizəklərdə sizə lazım olan texniki bacarıqları əldə etmək şansınız yoxdur. Tez-tez xizəklərinizin müxtəlif şəraitlərdə sürüşməsini müqayisə edin, onların ixtisasını müəyyənləşdirin.

Deyək ki, bütün xizəkləriniz hazırkı havaya uyğun deyil, iki variantı nəzərdən keçirin:

Kayak qurğusu

1. Hava xizəklər üçün nəzərdə tutulandan daha istidir.
2. Daha soyuq.

Kayakların diapazonu (diaqramla müəyyən edilir) mövcud olanın üstündə böyük bir quruluşu bükərək istiliyə keçə bilər.
Quruluşu sıxaraq və ya velosipedlə soyuğa keçə bilərsiniz.

Yağlama da sürüşməni dəyişir. Əslində havaya uyğun olmayan xizəklərə havaya uyğun yağ sürtməklə artıq xizəkləri nizamlamış olursunuz. Hərəkət edərkən qarın xizəyə nə qədər sıx yapışdığına, yaranan su üçün nə qədər məsaməli olduğuna diqqət yetirmək lazımdır. Təravətli, daha az çevrilmiş qar, daha soyuq quruluşa ehtiyac duyur. Lazım olduğundan daha hamar, yalnız temperatur əsasında. Və köhnə qarda daha isti bir quruluş lazımdır. Beləliklə, təzə qar sürüşmə şəraitini daha soyuq göstərir, daha soyuq bir quruluş, yağlama tələb edir.

Temperatur və qar şəraiti ilə bağlı məlumatlara əsaslanaraq, xizəkləri hava üçün bir az tənzimləyə bilərsiniz. Ancaq isti xizəklərdən şaxtalı xizəklər edə bilməzsiniz!

Bu yaxınlarda hamı razılaşır ki, xizəklərin sürüşməsi ən çox onların süjetindən asılıdır. Və yalnız bundan sonra strukturdan və yağlamadan. Bəs niyə həvəskarlar bir cüt xizəklə dolana biləcəyinizi düşünürlər, amma eyni zamanda çoxlu müxtəlif mumlar alırlar? Məntiq haradadır?

Başlanğıcda uğurlar!

Xizəklər haqqında onların səthində parlaq böyük hərflərlə yazılanlardan daha çox şey öyrənə bilərsiniz. Kayaklar haqqında məlumatları oxumaq imkanı mağazada düzgün xizəkləri seçməyə kömək edəcək və artıq istifadə edilmiş xizəkləri alarkən aldanmayasınız. Bu yazıda Fischer xizəklərindəki nömrələr haqqında sizə məlumat verəcəyik.

Fischer xizək seriya nömrəsi: dekodlaşdırma

Dağın daban hissəsindəki Fischer xizəklərinin yan divarında bütün həvəskar xizəkçilərin deşifrə etmək istədiyi bir seriya nömrəsi var. Hətta bu rəqəmlərdə müqəddəs məna axtaranlar da var. Əslində, hər hansı digər məhsulun sayında olduğu kimi sayda hər şey sadədir.

187/1450688580 031

• 187 - xizək uzunluğu sm
• 14 - buraxılış ili (2013)
• 5 - sərtlik (4 - yumşaq, 5 - orta, 6 - sərt)
• 06 - təqvim ilinin əvvəlindən buraxılış həftəsinin seriya nömrəsi
• 88580 - xizək seriya nömrəsi
• 031 – sərtlik indeksi (FA).

2016-cı ildən bəri xizəklərin sayı bu cürdür 191/1653513931 sərtlik indeksi yoxdur. Üst skeyt modellərinin ölçüləri 1 sm azalıb və FA indeksi barkodlu stikerdə yazılıb. Şəkildəki nümunə FA 80-dir.

Və "idman emalatxanası" xizək stikeri daha çox şeyə bənzəyir ətraflı məlumat. Bu göstəricilərin nə demək olduğu aşağıda müzakirə olunacaq.

Fischer 2019-2020 xizəklərində nömrə IFP platformasının ərazisində çap olunur. Deyəsən, yer qəsdən seçilib ki, vintlərə bərkidiciləri quraşdıranda nömrə gizlədilsin.

Fischer xizək sərtlik cədvəlləri: yumşaq, orta, sərt

Fischer junior xizəklərinin ölçüləri və sərtliyi

Fischer xizək strukturları, diaqramlar və hava və yol sıxlığı üçün əsaslar

Sürüşmə səthinin yanından xizək barmağında iki təyinat tapa bilərsiniz, məsələn: 28/1Q və ya 28/902 və ya A5/610. Bu təyinatlarda bazanın əsası və xizəklərin dizaynı haqqında məlumatlar var.

Fischer bazaları (sürüşmə səthləri)

Sürüşmə səthinin işarələri xizək ayağındakı bazada tapıla bilər. Dizayn orada qeyd olunur.

• A5- t -5C və daha aşağı soyuqlar üçün universal baza. Soyuq qeyd olunan xizəklərdədir, zavod quruluş kodu C1-1-dir.
• 28 - t -10C və yuxarıda universal isti baza. Bütün qar növləri üçün uyğundur, Plus işarəsi olan xizəklər üçün uyğundur. 17/18 mövsümündən bəri daha çox yönlü oldu: -10 və daha isti, köhnəsinə qarşı -2 və daha isti. Zavod quruluşunun kodu eyni qaldı - P5-1.

Skis Speedmax, Carbonlite, RCS:

• Dünya Kuboku 28 (Plus) - 10% qrafit
• Worldcup A5 (Soyuq) - 4,5% qrafit

Kayaklar RCR, SCS, CRS, SC:

• Worldcup pro - 7,5% qrafit
• Protec - 7,5% qrafit

Kayaklar LS:

• Sintec - 3,5% qrafit

Fischer xizəklərinin diaqramları

Skate xizək dizaynları

• 115 (15/11) – yaxşı hazırlanmış və buzlu yollar üçün dizayn. Dəstək nöqtələri xizək barmağına və dabanına daha yaxındır. Bu tənzimləmə xizəyin dayanıqlığını artırır. Xüsusilə hazırlıqsız buz yolunda və avadanlıq çatışmazlığı ilə aktualdır. Əsas çatışmazlıqlar: xizəkləri "yapışdırmaq" və boş qarda "yapmaq".
• 610 (61Q, 1Q)– Yaxşı hazırlanmış və yumşaq trek üçün dizayn. Dəstək nöqtələri bloka yaxınlaşdırılır ki, bu da xizəyin barmağı və dabanını daha yumşaq edir. Bu dizayn xizəyin "yapışmamasına" və boş qarın içinə girməməsinə imkan verir. Əsas çatışmazlıqlar: avadanlıq çatışmazlığı ilə buzlu bir yolda "yuxarılar".

Klassik xizək dizaynları

• 902 (90/9Q2)- Yumşaq və boş yollar üçün dizayn. 610/1Q silsiləsi ilə oxşar, yəni. Yumşaq barmaqları və dabanları var. Sonuncu 812-dən aşağıdır və çətin hava şəraitində saxlamağı asanlaşdırır. Əsas çatışmazlıq: saxlama sahəsinin aşağı yerləşməsi səbəbindən məlhəm daha tez çıxacaq.
• 90 l- dizaynın bir variasiyası 902. Daha yüksək bir qövsə malikdir, yəni. blok daha yuxarı qaldırılır. Xüsusi sifarişlə xizəklərdə tapılır və 2018-ci ildən Speedmax Twin Skin xizəklərində istifadə olunur (lakin işarələmə hələ də 9Q2-dir).
• 812 (81/8Q2)- universal klassik dizayn. Sonuncunun standart tənzimləməsi tutma yağını daha uzun müddət saxlayır, lakin keçmək üçün daha çox sürət tələb edir.

Fischer xizəklərindəki konstruksiyalar

Ən çox yayılmış strukturlar P5-1 və C1-1-dir. İstehsalçıların fikrincə, onlar Dünya Kubokunda ən populyardırlar.

Quruluşun xizəklərə tətbiqi incə məsələdir. Quruluşun təkrarlanması üçün eyni avadanlıq, eyni daşlama daşı, eyni emulsiya və s. Əsl yarış Fisher strukturları yalnız Reeddə yuvarlanır. Xizəklərə P5-1 (Plus və ya universal isti) və C1-1 (Soyuq və ya universal soyuq) strukturları tətbiq olunur.

Aşağıda Fişer tərəfindən istifadə edilən və istifadə edilən strukturların tam siyahısı verilmişdir. Bənzər bir siyahı İnternetdə yayılır, lakin bu siyahıda biz 17/18 mövsümündəki temperatur diapazonlarını düzəltdik. Bu siyahıya əlavə etmək istədiyiniz bir şey varsa, şərhlərdə yazın.

Fischer strukturları

• 0-dan aşağı quru qar üçün P10-1
• С1-1 bütün növ qar, o cümlədən təzə, temperatur -5-dən aşağı
• Süni qar üçün С3-1, temperatur -5-dən aşağı
• C8-1 0-dan -10-a qədər süni qar üçün daha dar struktur
• C12-1 istənilən növ qar, -5-15
• 0-dan -10-a qədər t-də C12-7 xırda dənəli qar
• P1-1 temperaturu +3 ilə -5 arasında, təzə qar
• P3-1 strukturu təzə yaş qarda, 0 dərəcə müsbətə keçidlə
• P3-2 köhnə yaş qarda t 0-da artıya keçidlə
• Р3-3 sulu qar, +5 və yuxarı
• Р5-0 quru nazik qar 0-dan -5-ə qədər
• Köhnə yaş qarda klassik xizəklər üçün P5-9 konstruksiya, temperatur 0 və yuxarı
• TZ1-1 0-dan aşağı təzə qarda
• P5-1 universal quruluşu +5 ilə -10 arasında, istənilən növ qar üçün
• Hər növ qar üçün P22-6 keçid quruluşu, temperatur +5 ilə -5 arasında
• P11-2 qarın bütün növləri +2 ilə -8 arası
• P10-3 yağan, təzə qar, t 0-dan -5
• P9-2 yaş qar, t 0-dan yuxarı

Ramsau strukturları

S indeksli strukturlar Ramsauda hazırlanır. Belə xizəkləri tez-tez təkrar bazarda tapmaq olar. Ən populyarları S13-dür.

• Yağışlı hava üçün S13-6 quruluşu
• S13-5-08 çox yaş təzə qar
• S11-1 quru qar t -10 -20
• S12-1 təzə təbii və süni qar t 0 -15
• S12-4 təzə quru qar t -5 -10
• S12-2 təzə yaş qar t 0 -5
• S12-6 təzə yağan yaş qar t 0 -5
• S12-12 köhnə qar t 0 -5
• İstiləşmə dövründə donmuş qarda S12-14, təzə qar, t -2 -10
• S13-4 yaş qar, təbii və süni, dəyişkən hava, uzaq məsafə
• S13-5 təzə yağan sulu qar, t 0-dan müsbətə
• S13-5-08 Yaş incə dənəli təzə qar
• Süni qar üçün S11-3 strukturu, t -10 -20
• S12-7 süni qar, t -2 -12
• S11-2 soyuq quru təbii qar, t -10 -20
• Yüksək rütubət və təzə qar üçün S12-16 strukturu, parıltı üçün uyğun, t 0 -10
• Təzə qar və yumşaq yollar üçün S12-2-07 0 -10
• S12-3 t -2 -6 altında təzə qar
• S13-6 sulu qar, yağış

FA, HR, SVZ göstəriciləri: bu nədir və xizək barkodu ilə necə tapmaq olar

Bu işarə bütün xizəklərdə deyil, yalnız peşəkar və ya əvvəlcədən sifariş üçün xüsusi olaraq seçilmişdir. Yəni xizəkçilərimizin dediyi kimi “xüsusi emalatxanada” və ya “idman emalatxanasında”. Xüsusi və ya idman emalatxanasının mövcudluğu haqqında məqalədə daha çox yazdıq.

Qarşınızda stikersiz xizəkləriniz varsa, bu göstəriciləri asanlıqla tanımaq olar. İstənilən QR kod skanerini smartfonunuza yerləşdirin, onu işə salın və xizəklərdəki barkodu oxuyun. Proqram 2.7 - 98.3 kimi bir şey verəcəkdir, əgər belə bir məlumat çıxmazsa, başqa bir barkod oxumağa çalışın. Məsələn, 2,7 - 98,3, yəni xizək HR - 2,7, dəqiq FA - 98,3 aldıq. Stikerdə ümumiyyətlə FA 98 və ya 97 yazıla biləcəyinə təəccüblənməyin.Xizəklər cüt-cüt hazırlanmır, sonradan cüt-cüt yığılır və bu cür uyğunsuzluqlar xəta həddində olur.

2019-2020 mövsümünün xizəklərində bu növ stiker var. Artıq xizəklər haqqında bütün məlumatları oxumaq üçün QR kodu var: barkod nömrəsi, ölçüsü ilə xizəklərin tam sayı, HR və FA.

Oxuduqdan sonra bu cür bir sıra əldə edirsiniz, harada

• 9002972387616 - barkod nömrəsi
• 186/1865078755 - xizəklərdə möhürlənmiş nömrə
• 2.2-HR
• 90-FA

• HR- boşluq millimetrlə, orta xizəkçinin yarısının çəkisi ilə xizək basdıqdan sonra qalır. Yük xizəyə balans nöqtəsindən 7 sm aşağıda tətbiq olunur. Qalan boşluq HR-dir. Sadəcə olaraq, bu, xizək barmaqlarının və dabanlarının sərtliyidir. Məsələn, eyni FA, lakin fərqli HR ilə xizək götürsəniz, daha yüksək HR ilə xizək daha bərabər şəkildə basılacaq və daha kiçik olan xizək əvvəlcə asan olacaq, ancaq bitirmək daha çətin olacaq. Böyük HR ilə - böyük bir qövs, daha qövslü xizək, daha kiçik HR ilə - daha kiçik bir qövs, blok yuvarlanma mərhələsində trasa daha yaxındır. Təcrübəsiz xizəkçilər üçün aşağı son xüsusilə vacibdir. Klassikdə onu tutmağı asanlaşdıracaq, skeytdə isə kassada sabitliyi yaxşılaşdıracaq.
• SVZ- xizək HR və FA ideal nisbətindən necə fərqləndiyini göstərən bir xüsusiyyət. Dəyər, xizəklərin keyfiyyətini və seçimini cüt-cüt yoxlamaq üçün istehsalda istifadə olunur. Özünüz üçün bir cüt xizək seçərkən göstəricinin əhəmiyyəti yoxdur.
• FA(sərtlik indeksi) məbləğidir kiloqram 0,2 mm boşluğa xizək sıxmaq üçün balans nöqtəsindən 7 sm aşağıda tətbiq edilməli olan .

Niyə FA və xüsusi çəki deyil? FA indeksi idmançının yox, xizəkçinin xüsusiyyətidir. Bu parametrdən istifadə edərək, bir mütəxəssis müəyyən bir idmançı üçün xizək seçə bilər. Eyni xizək 70 kq peşəkar xizəkçi və 90 kq həvəskar xizəkçiyə uyğun ola bilər. Eyni zamanda, hər ikisi rahat olacaq və xizəklər lazım olduğu kimi işləyəcək. FA ilə seçmək kiloqramla müqayisədə daha çətindir, amma bunu başa düşsəniz, xizək seçimi daha yaxşı olacaq.

Fischer FA xizək sərtliyi cədvəli.

Hans HUBINGER:

EYNİ XIZAK LAYİQLİ TEXNİKASI OLAN GÜÇLÜ 70 KQ XİZƏKÇİYƏ UYĞUN OLA BİLƏR

VƏ YAXŞI FİZİKİ MƏLUMATLAR VƏ 90 KQ ÇƏKİLİ VƏ ORTA TEXNOLOGİYA OLAN ŞƏXS.

BİRİNCİ VƏ İKİNCİDƏ İDEAL XƏZƏKƏ YAXIN OLACAQ.

BU MƏLUMAT ETİKETDƏ NECƏ KONALLANIB?

Bu səfərdən əvvəl mən iki dəfə Rieddəki Fişer fabrikində oldum - 1998-ci ildə (bax. L.S. No 10) və 2006-cı ildə (bax. L.S. No 35). Bu səfərlərdən hər dəfə çoxlu materiallar gətirmək mümkün olurdu və eyni zamanda, hər dəfə bu materialların hamısını bir nömrədə çap etməyə nail olurduq. Bu səfər istisna olacaq, çünki bu yay Reeddən gətirə bildiyimiz hər şeyi bir nömrədə dərc edə bilməyəcəyik. Ona görə də biz daha kiçik, lakin ən aktual hissəni indi, bu sayda dərc edirik və daha böyük hissəsi ilə artıq 2014-cü ilin yanvar sayında tanış ola bilərsiniz.

Bu il Fişer inqilabi texnologiyaya uyğun olaraq istehsal edilən Speedmax adlı yeni top modelini elan etdi. yeni texnologiya Soyuq Baza Bağlaması. Təbii ki, bu modelin necə istehsal olunduğunu özüm görmək fürsəti mənə maraqlı idi.

Qısaca xatırlatmaq istərdim ki, hər hansı bir Fischer xizək modeli (və təkcə Fischer xizəkləri deyil) üçün ənənəvi istehsal proseduru nədir: xüsusi bir kasetdə yığılmış, gələcək xizəklərin bütün komponentləri sinterləndiyi / yapışdırıldığı mətbuata daxil olur. yüksək temperatur və təzyiq altında və tamamilə bitmiş bir xizək mətbuatdan çıxır - sobadan sonra yalnız kəsmə, üyütmə və laklama şəklində "kosmetik prosedurlardan" keçməli olacaq. Bu texnologiya hətta illərdir deyil, onilliklər ərzində işlənib hazırlanmışdır və son illərdə ona prinsipial olaraq yeni heç nə daxil edilməmişdir.

Və sonra Speedmax var. İnqilab, sıçrayış, tamamilə yeni texnoloji proses, bunun mahiyyəti xizəklərin eyni yüksək temperatur və təzyiq altında presdə yığılması / yapışdırılması / sinterlənməsi, lakin ... sürüşmə səthinin plastik olmadan olmasıdır! Və sürüşmə səthinin plastiki daha sonra bitmiş xizəyə soyuq bir şəkildə yapışdırılır. Beləliklə, sürüşmə səthinin plastikası yüksək temperatur və təzyiqə məruz qalmır və Fişer nümayəndələrinin fikrincə, orijinal xüsusiyyətlərini daha yaxşı saxlayır: yağı daha yaxşı udur, daha yaxşı işlənir, daha yaxşı sürüşür ...

Maraqlıdır? Və necə! Bəs bu sehrin baş verdiyi sayt harada, haradadır? Heyf ki, emalatxanada “evlənmək” (Müəllifdən: icazə verin, bu termini avtomobil yığımı dünyasından istifadə edim, burada gövdə və mühərriki konveyerdə birləşdirmək prosedurunu bu şəkildə adlandırırlar), yəni tamamilə bitmiş xizəyin plastik sürüşmə səthi ilə əlaqəsi, bizi içəri buraxmadılar. Deyirlər: sirr, jurnalistlər ora gedə bilməz. Amma bizə sürüşmə səthi olmayan tamamilə hazır, tamamilə çəkisiz Speedmax xizək nümayiş etdirildi. Budur, o, Fişerin Rusiyadakı nümayəndəsi Elena Rodinanın əlindədir (82-ci səhifədəki yuxarı şəkilə baxın). Əlinizdə bu xizək tutduqda, bütün bunların bir növ fantaziya olduğu hissindən qurtulmaq çox çətindir: əlinizdə, demək olar ki, bitmiş bir xizək tutursunuz və heç bir çəkisi yoxdur. Aydındır ki, sürüşmə səthinin plastikası ona yapışdırıldıqda, daha da ağırlaşacaq və çəki ilə kifayət qədər tanış olacaq. Ancaq bu hiss - əlinizdə hələ "qalxılmamış" lələk ağırlığında xizək tutduğunuzda - təsvirolunmazdır.

Fabrikdə bütün işçilər Fischer markalı kombinezon geyinirlər - rahat və gözəl.
şəkil: İvan İsaev

Beləliklə, bugünkü həmsöhbətimiz - Hans Hubinger (Hans Hubinger) - Fişerdə yarış xizəklərinin inkişafı şöbəsinin müdiri. Yeddi il əvvəl onunla danışmışdıq (2006-cı il üçün LS № 35), mən yeddi il əvvəl Fişerin niyə bazar lideri olduğu və bu qədər illər liderliyini necə saxlamağı bacardığı ilə bağlı çoxsaylı suallar vermişdim. O vaxtdan bəri, düzünü desəm, bazarda az şey dəyişdi, daha doğrusu, Fişerin liderliyi daha da nəzərə çarpdı, amma bu barədə jurnalın yanvar sayında ətraflı danışacağıq, amma hələlik Hansdan bizim suallarımıza cavab verməsini xahiş edirəm. sualları və oxucularımızın sualları, 2013-cü ilin avqustunda fabrikə səfərimizdən əvvəl saytın saytında verilmişdir.

Bir gecəni Zalsburqda keçirdik, səhər isə qaçmağa şəhərə getdik. Mən bunu indi, avqust ayında yerli kollec binasının qarşısındakı boş bir velosiped rəfinin şəklini çəkdim. Deyirlər ki, məktəb semestrində burada velosiped üçün pulsuz yer tapmaq o qədər də asan deyil.
şəkil: İvan İsaev

Fabrikdən keçərək iclas otağına gedəndə xizək testini müzakirə etdik, ona görə də səs yazıcısını işə saldıqdan sonra Hans Hubingerə (yeri gəlmişkən, Yelena Rodinadan) ilk sual “dəhliz” dialoqumuzun davamı oldu. :

- Niyə norveçlilər payızda buzlaqlarda xizəkləri bu qədər sınaqdan keçirirlər - bunun həqiqətən bir mənası varmı?

Prinsipcə, bütün idmançılarımız payızda xizək alırlar. Onları sentyabr və oktyabr aylarında buzlaqlarda, eləcə də Dünya Kubokunun ilk mərhələlərində sınaqdan keçirirlər və nəsə səhv olarsa, bəzi xizəklər uyğun gəlmirsə, biz sonra bu xizəkləri dəyişirik. Eyni zamanda, biz atlıların bir çox fərdi ehtiyaclarını nəzərə almağa çalışırıq: məsələn, bir idmançı yaxşı texnikaya və fiziki gücə malikdir və hətta qısa blokla belə tutmağın öhdəsindən gələ bilər - biz onun üçün sərt xizəklər seçirik. Eyni zamanda, belə qısa blokun öhdəsindən gələ bildiyindən, təbii olaraq sürüşmədə qalib gəlməyə başlayır. Və kiməsə daha uzun, daha yumşaq, daha bağışlayıcı texnika qüsurları lazımdır və biz yarışçı üçün belə xizəkləri götürməyə və ya hazırlamağa çalışırıq - bu cür istəkləri qarşılayırıq. Yəni biz atlıların istəyi ilə dizaynda bəzi fərdi dəyişikliklər edə bilərik. Amma bu, yalnız dünyanın elit yarışçılarına aiddir, biz bunu hər idmançı üçün edə bilmərik.

Bundan əlavə, buzlaqda payız sınaqlarının məqsədəuyğunluğu məsələsinə qayıdaqsa... Görürsünüz ki, bizim üçün bu payız qarında xizəkləri sınaqdan keçirmək o qədər də vacib deyil, belə ki, idmançılarla bir yerdə ünsiyyət qurmaq vacibdir. sakit, rahat ab-hava, onlara yaxın olmaq, keçən mövsümdən təəssüratlarını toplamaq, görün bundan sonra hansı istiqamətə gedəcək. Çünki onlarla dünya çempionatı, dünya çempionatları və olimpiadalar çərçivəsində ünsiyyət qurmaq başqa şeydir, mövsüm hələ başlamamış və heç kimin tələsmədiyi buzlaqda.

Salzburqda məni təəccübləndirən başqa bir şey piyadalar / velosipedçilər üçün küçə boyunca birləşmiş keçidlər / keçidlərdir. Salzburq küçələrində o qədər velosipedçi var ki, eyni zebrada olan piyadalarla birlikdə onlar üçün sıxlıq olardı və bütün keçidlərdə onlar üçün ayrıca dəhlizlər ayrılır.
şəkil: İvan İsaev

Hans Yelena Rodinanın "sıfır" sualına cavab verdikdən sonra biz saytın saytında 13 avqust 2013-cü il tarixli elan-xəbərlərdən sualların çapını çıxardıq və Hansa izah etdik ki, bunlar oxucularımızın suallarıdır.

Yaxşı, görək rus xizəkçiləri nə ilə maraqlanır.

Beləliklə, Hansa ilk sualı verirəm:

Andrey Qruzdev:

P5-1 və C12-1 harada kəsilə bilər? Mağaza xizəklərindəki sürüşmə nədir (ad və ya kod)?

Biz əsasən P5-1 və C1-1 istifadə edirik, o cümlədən istehsal xizəkləri. Biz isə bu konstruksiyaları “mağaza” xizəklərinə qoyuruq, çünki Dünya Kuboku yarışlarında elit idmançılar əsasən bu strukturlardan istifadə edirlər. Əlbəttə ki, daha dar temperatur diapazonları üçün kifayət qədər xüsusi strukturlarımız var (məsələn, oxucunuz C-12-1-i qeyd etdi), lakin buna baxmayaraq, Dünya Kubokunda ən çox istifadə olunan P5-1 və C1-1-dir.

Malex:

Aşağıdakı suala qoşuluram - Fisher strukturlarını harada düzəldə bilərəm (və ya yeniləyə bilərəm)?

Sizə bir “sirr” deyə bilərəm: biz anladıq ki, hətta şirkət daxilində eksperimental istehsalda istifadə etdiyimiz strukturları kütləvi istehsala köçürə bilmərik. Eyni trafareti iki fərqli maşında təkrarlamaq mümkün deyil. Bu bölmənin müəyyən texniki parametrlərini nəzərə almaqla yanaşı, eyni daş, eyni almaz, yuyulma üçün istifadə olunan eyni suya sahib olmalısınız. Bizə tez-tez yarışçılar, dilerlər bu və ya digər hissəni təkrarlamaq xahişi ilə müraciət edirlər, lakin biz həmişə hər kəsə başa salırıq ki, eyni nümunəni iki fərqli avtomobildə təkrarlamaq mümkün deyil. Və sonra unutmayaq ki, bu hələ qismən bizim nou-hauumuzdur. Yəni, başa düşməlisiniz ki, əsl Fişer konstruksiyaları yalnız Fischer fabrikində hazırlana bilər və hazırda bu fürsət yalnız üzvlər üçün mövcuddur. milli komandalar, Dünya Kubokunun mərhələlərində danışan.

Malex:

Fischer strukturları haqqında danışa bilərsinizmi? Şəbəkədə tanış olduğum təsvir qeyri-məlumatlı görünür. Niyə standart (mağaza) plus strukturunu dəyişdilər? Məncə, o, çox yaxşı idi. Yeni ilə köhnəni müqayisə etsəniz, hansının üstünlükləri var?

Yeni P5-1 strukturu daha çox yönlüdür - onun istifadə diapazonu daha da müsbət tərəfə doğru dəyişir. Eyni zamanda köhnə P1-1 plus strukturu yarış departamentimiz tərəfindən uğurla istifadə olunmağa davam edir. Ancaq isti havada P1-1-in hələ də bir növ emiş effektinin olduğunu gördük. Kütləvi istehsalda yalnız iki növ xizəkdən istifadə etdiyimiz üçün - soyuq və isti - bu iki növün mümkün olan ən geniş temperatur diapazonunu əhatə etməsini istərdik.

Andrey Pşeniçnikov:

RCS Classic Zero xəttinin gələcək inkişafı haqqında bizə məlumat verin (mənim ərazimdə bu xüsusilə aktualdır).

- Özümdən Andreyin sualına əlavə edəcəyəm: Eşitdim ki, Zero xizəklərindən istifadə diapazonu indi xeyli genişlənir. Bu nə dərəcədə doğrudur?

Bəli doğrudur. Keçən əsrin 80-ci illərinin sonlarında Zero xizəkləri üzərində işə başlayanda, bəlkə də kiçik bir səhvə yol vermişdik, çünki biz onları çentikli Crown texnologiyalı xizəkləri - xizəklərdə istifadə etmək üçün kifayət qədər çox yönlü xizəkləri əvəz etmək istədik. nisbətən geniş diapazon. Lakin məlum oldu ki, sıfıra yaxın zonada əvəzolunmaz olan Zero xizəkləri hələ də əhəmiyyətli dərəcədə daha dar istifadə dairəsinə malikdir. Statistikaya baxdıq və gördük ki, idmançılar bu xizəklərdən çox nadir hallarda istifadə edirlər - mövsümdə bir dəfə, bəlkə də - iki dəfə, qar və temperatur şəraiti onlara çox nadir hallarda uyğun gəlir.

Düşünməyə başladıq - onların tətbiq dairəsini necə genişləndirmək olar? Fakt budur ki, bu modeldən istifadə edərkən bir təhlükə var: rütubət yüksək olduqda, temperatur təxminən sıfır dərəcə olduqda baş verir, lakin eyni zamanda marşrutun kölgəli hissələrində sıfırdan bir qədər aşağı olur. Belə şəraitdə, xizək səthində və birbaşa villidə yerləşən suyun dondurulması ehtimalı həmişə var. Düşünməyə başladıq - bu vəziyyətdə nə etmək olar? Blok zonası üçün bu məqsəd üçün daha uyğun olan digər materialları axtarmağa başladılar. Bundan əlavə, blokun altındakı Zero xizəkləri üçün sürtkü yağları variantlarını tapmaq xahişi ilə sürtkü yağları istehsal edən şirkətlərin nümayəndələrinə müraciət etdik: bizə nəmin villi arasındakı boşluğa nüfuz etməsinə və suyun orada buza çevrilməsinə mane olan bir məlhəm lazım idi. Və mum istehsalçıları cavab verdilər, belə sürtkü yağları ortaya çıxdı və onlardan istifadə etmək imkanı bu xizəklərin istifadə dairəsini bir az mənfi tərəfə genişləndirməyə kömək etdi. Digər tərəfdən, testlər göstərdi ki, daha isti, müsbət havalarda, adətən klisterlərdən istifadə edildikdə, bu xizəklər ənənəvi yağlı xizəklərin yerinə də istifadə edilə bilər. Yəni gördüyünüz kimi, müsbət havalarda bu xizəklərdən istifadə etmək mümkün olub.

Marit Bjorgen Fişerin ən uğurlu idman "layihələrindən" biridir. Daha uğurlu, bəlkə də, yalnız əfsanəvi səkkiz dəfə idi Olimpiya çempionu Bjorn Daly. Beləliklə, 2013-cü ildə Val di Fiemmedə keçirilən son Dünya Çempionatından bəri Marit Fişer və Norveç üçün dörd qızıl və bir gümüş mükafat (mümkün olan altı mükafatdan) gətirdi.
şəkil: Reuters

Başqa bir vacib hal, indi sonuncu üçün iki fərqli materialdan istifadə etməyə başlamağımız idi - sonuncunun ortasında daha aqressiv və daha az aqressiv - kənarlarda. Artıq çəkisi ilə müəyyən bir atlı üçün xizək cütünün blokunu təyin etdiyinizə görə, aqressiv olmayan plastikdən ibarət olan “əlavə” hissələrini mumlamaqla bu xizəklərdə sizə lazım olan bloku düzəldə bilərsiniz. Digər tərəfdən, etibarlı olmayan bir tutma halında, sonuncunun altındakı qeyri-aqressiv plastikdən hazırlanmış bu "əlavə" sahələr sürüşmə deyil, zımpara edilə bilər və tutmaq üçün istifadə edilə bilər.

Sıfır xizəkləri standart xizəklərdən daha sərt və ya yumşaqdır?

Daha yumşaq. Daimi xizəklər daha sərt olmalıdır, çünki onlar bir neçə təbəqə mum üçün daha çox yerə ehtiyac duyurlar. Və burada məlhəm yoxdur.

- Yenə də bir neçə konkret məlumat eşitmək istərdim: bu xizəklərdən istifadə üçün cari faktiki temperatur diapazonu nədir - üstəgəl və ya mənfi yarım dərəcə, bir dərəcə, iki dərəcə?

Yüksək rütubətlə (bu, buz əmələ gəlməsinin aşağı ehtimalı deməkdir) bu xizəklər mənfi üç və hətta mənfi beş dərəcəyə qədər kifayət qədər aşağı temperaturda istifadə edilə bilər. Məsələn, 2011-ci ildə Osloda keçirilən dünya çempionatında dənizin yaxın olduğu, həmişə yüksək rütubət və dumanın olduğu yerdə bu xizəklər hətta mənfi üç-beş dərəcə istidə də işləyirdi.

Sıfırdan aşağı temperaturda aşağı rütubətlə bu xizəklərdən istifadə etmək ehtimalınız azdır.

Sıfır xizəklərdən istifadə etmək üçün universal bir resept verməyə çalışsanız, bu belə olacaq:

sıfırdan aşağı temperaturda bu xizəklər yüksək rütubətə məruz qalaraq mənfi üç-beş dərəcəyə qədər istifadə edilə bilər. Aşağı rütubətdə, bu xizəklərdən istifadə etmək şansınız, sonuncunun altında buz əmələ gəlməsi ehtimalının yüksək olması səbəbindən əhəmiyyətli dərəcədə azalır. Doğrudur, aparıcı sürtkü istehsalçılarının müasir pad emal alətləri bu problemin şiddətini azaltmağa kömək edəcək;

sıfıra yaxın zonada artı / mənfi yarım dərəcə temperaturda bu xizəklər idealdır və alternativ tapmaq onlar üçün o qədər də asan deyil;

artı temperaturda villi arasında buz əmələ gəlməsi ehtimalı cüzi olur və bu mənada bu xizəklərin artı bir, iki və ya üç dərəcə temperaturda istifadəsi ideal görünür. Bir "amma" istisna olmaqla: nə qədər isti olarsa, yolda nəmlik nə qədər çox olarsa, villi bir o qədər çox emiş yaradır. Əgər idman edirsinizsə, bu sizin üçün problem olmayacaq. Ancaq yarışda bu emiş mənfi rol oynaya bilər - sürüşmədə rəqiblərə uduzacaqsınız və açıq şəkildə nəm xizək sürməklə, hələ də yağlı xizəklər şəklində Zero xizəklərinə alternativ axtarmalı olacaqsınız.

Salzburq küçələrində yoldan keçənlər vedrələrə sikkələr atdıqları “üzən” gümüş heykəllə qarşılaşdıq; bundan sonra heykəl "canlandı" və onun şəkli olan xatirə açıqcasını donora verdi.
şəkil: İvan İsaev

Salzburgda velosiped parkı sözün əsl mənasında hər addımdadır.
şəkil: İvan İsaev

- Sıfırdan artıya qədər bu xizəklərdən nə qədər istifadə etmək olar?

Temperaturun çox da əhəmiyyəti yoxdur - biz bu xizəklərin heç bir temperaturda mütləq işləməyəcəyi şərtləri bilirik - sərt buzlu yolda. Çünki yastığın mikrovillisinin belə sərt qar örtüyünə, demək olar ki, buz tutmaq şansı yoxdur. Ancaq təzə və ya daha çox, sıfıra yaxın temperaturda yağan qar Zero xizəklərinə çox yaxşı şanslar verir, çünki belə havalarda maye və ya yarı bərk məlhəmdən istifadə etmək çox güman ki, sizə çubuq verəcəkdir.

Andrey Çernışev:

Plastik RCS və RS xizəklərində (karbon və karbon olmayan) texniki parametrlərinə görə fərqlənirmi?

- Andreyin səsləndirdiyi siyahıya Speedmax xizəklərini də əlavə edək.

Başlanğıcda, bütün bu xizək növlərində sürüşmə səthi eynidır. Düzdür, Speedmax ilə - ayrı bir hekayə, onların sürüşmə səthi istehsal prosesi zamanı yüksək temperatura və yüksək təzyiqə məruz qalmır və biz bunu əhəmiyyətli bir artı hesab edirik. Ancaq əvvəlcə Speedmax-dakı material eynidir.

Əslində, xizəklərin yarışa hazırlanmasında mövcud tendensiyalar elədir ki, sürüşmə səthinin plastikası artıq əvvəlki qədər əhəmiyyət kəsb etmir. Bu plastikə tətbiq olunan quruluş daha vacibdir. Bəli, 11-ci baza pis deyildi, soyuq təzə qarda çox yaxşı nəticələr göstərdi, lakin buna baxmayaraq, A5, fikrimizcə, daha yaxşı işləyir. Ancaq yenə də hər hansı bir soyuq bazaya yanlış quruluş tətbiq etsəniz, bu cür xizəklərin yaxşı işləməsi şansı yoxdur. 11-ci baza müxtəlif əl ilə tırtılların adi olduğu zaman yaxşı işləyirdi. İndi, buna baxmayaraq, xizəklərin maşın emalı sistemi çox irəli getdi. Biz hələ də idmançılara hər il 11 əsas xizəkdən istifadə etməyə icazə veririk, lakin onlar onlardan istifadə etmirlər.

Andrey Çernışev:

Avstriya istehsalı olan xizəkləri Ukrayna və ya Belarusiyadan və ya başqalarından necə ayırd etmək olar?

Bu sualı nə vadar etdi? Bunun əhəmiyyəti varmı?

- Rusiyada xizəklərin top modellərini alan insanlar əmin olmaq istəyirlər ki, bu xizəklər Ukraynada deyil, Avstriyada hazırlanır.

Prinsipcə, bu da bizim üçün kifayət qədər mühüm hekayədir. Şirkətin sahiblərinin bu məsələdə çoxdankı prinsipial mövqeyi var: bütün yüksək səviyyəli məhsullar, bütün top modellər burada, Avstriyada istehsal edilməlidir. Ən yaxşı altı model hazırda Reed-də qurulub: Speedmax, Carbonlite, RCS, RCR, SCS və Junior Carbonlite Jr.

- Kayağın özünə baxanda bunu necə başa düşmək olar? Bir növ fərqli yazı varmı və ya bəlkə fərdi xizək nömrəsinin bir hissəsi?

Avstriya xizəklərində "Made in Austria" deyilir. Ukrayna xizəklərində "Avstriya" yazılıb - onu ayırd etmək asandır.

Gələcək xizəkləri mətbuata göndərməzdən əvvəl komponentlərin bir kasetdə yığılması proseduru bir neçə onilliklər ərzində dəyişməz qaldı ...
şəkil: Fişerin mətbuat xidməti

Amma yüksək dəqiqliyə malik tam kompüterləşdirilmiş pres yenidir, cəmi iki ildir. Bu, xizəklərin texniki parametrlərini maksimum dəqiqliklə təyin etməyə imkan verir və gələcəkdə ən uğurlu xizəklərin xüsusiyyətlərini təkrarlamağa imkan verir.
İndi iki tam yığılmış kaset mətbuatın içərisinə keçdi.
şəkil: Fişerin mətbuat xidməti

Vladimir Smirnov:

Məni nişanlar da (əsas, tikinti, FA, HR, SVZ) maraqlandırır...

Osipov Vladimir:

Mən sərtlik təyinatları ilə bağlı suala qoşularam və FA üçün hesablamalar ilə faktiki sərtlik, "flexor" üzərində xizək ölçmələri arasındakı uyğunsuzluğu qeyd edərdim. Rusiyada dolaşan bəzi "sərtlik" cədvəlləri var ... mənim fikrimcə, onlar həvəskardırlar. Artıq bir müddətdir ki, SOFT konkisürmə xizəkləri Rusiyaya gətirilmir, ən azı onları tapmaq çətindir, buna görə kiçik çəkilərdə olan idmançılar, xüsusən də gənclər düşürlər. hündür kiçik bir kütlə ilə - gənclər, gənclər. Bu problem hətta ölkənin milli komandalarında da var. A.Zavyalovun izahatları inandırıcı görünmür və daha çox idman "bazarının" qarşısında Fischer konkisürmə xizəklərinin həddindən artıq sərtliyinə haqq qazandırmaq cəhdinə bənzəyir.

Söhbət ondan gedir ki, xizəkləri seçərkən çoxlu sayda parametrləri nəzərə almaq həqiqətən çox vacibdir. Bir tərəfdən, cədvəllərimizdə, ilk növbədə, bir insanın çəkisinə güvənirik; digər tərəfdən, bir çox başqa parametrlər var, məsələn, hündürlük - eyni çəki ilə, müxtəlif ölçülü xizəklərdən istifadə edə bilərsiniz. var fərqli səviyyə xizək sürmək - hamı bilir ki, yaxşı texnikası olan bir adam daha sərt klassik xizəkləri götürə bilər - onlar daha yaxşı yuvarlanacaqlar və onun yaxşı texnika və yaxşı bədən quruluşu ona daha sərt xizəklərdə normal şəkildə itələməyə imkan verəcəkdir. Və başqa bir idmançı, ceteris paribus, bu xizəklərin öhdəsindən gəlməyəcək. Həqiqətən mövcud olan və həqiqətən İnternetdə tapıla bilən FA sərtlik seçim cədvəli sadəcə ümumi bir bələdçidir, xizək seçimində bu FA-dan başqa bir çox digər parametrlər də nəzərə alınmalıdır. Buna görə də, hər bir çəki üçün sərtlik indeksinin müəyyən bir diapazonu var, bu, bir və ya iki nöqtənin yayılması ilə xüsusi bir vahid deyil, on vahidin yayılması ilə kifayət qədər geniş bir diapazondur.

- Mən axmaq sual verə bilərəm? Niyə bu çətin FA-larda yox, xizəklərdə sərtliyi kiloqramla yazmaq hələ də mümkün deyil?

Biz bu məsələni uzun müddət müzakirə etdik - kiloqram və ya FA yazmaq. Amma dediyimiz kimi, mağazaya gələn şəxs xizəkdə çəkisinə uyğun olmayan kiloqramlar görsə, almaz. Ancaq əslində xizək sürmə texnikasından asılı olaraq bu parametrlər dəyişə bilər - yaxşı texnika ilə daha çox çəki üçün daha sərt xizəklər götürə bilərsiniz və götürməlisiniz. Və əksinə. Fikrimizcə, mövzunu başa düşən bir şəxs üçün texniki parametrlər (FA və HR) xizəklər haqqında kiloqramdakı çəkidən daha çox məlumat verəcəkdir. Satıcı bu xizəyin texniki xüsusiyyətlərini bilməli və alıcı ilə söhbətdə hazırlığın səviyyəsindən və fiziki məlumatlarından asılı olaraq ona bu və ya digər istiqamətdə sapma üçün tövsiyə verə bilməlidir.

- Yaxşı, onda bizə deyin ki, onsuz da FA nədir?

Hans bir parça kağız götürüb rəsm çəkməyə başlayır.

Baxın, bu, xizək tarazlığıdır, bu, tarazlıq nöqtəsindən 7 santimetr məsafədə qüvvənin tətbiqi nöqtəsidir.

- Bəs niyə 7 sm ?

İnanırıq ki, atlı xizək üzərində ayaq toplarında, yəni balans nöqtəsindən təxminən 7 sm məsafədə maksimum səy göstərir.

Beləliklə, bağlama balans nöqtəsindədir, lakin biz təzyiqi balans nöqtəsində deyil, ayaq yastıqlarının yerləşdiyi yerdə tətbiq edirik. Stendin səthi ilə xizək arasındakı boşluq 0,2 mm (məlhəm qalınlığı üçün) olana qədər təzyiq qüvvəsini artırırıq. 0,2 mm-lik bu boşluğu əldə etmək üçün xizək üzərində hərəkət etmək üçün nə qədər ağırlığa ehtiyac olduğuna baxırıq? Məsələn, uzunluğu 207 sm olan klassik bir xizək üçün blokun altında 0,2 mm boşluq buraxmaq üçün 42-43 kq güc tətbiq etməliyik. Bu, FA-nın dəyəridir. Çünki bu xizəyi tamamilə əzmək üçün bu 0,2 mm-lik boşluğu seçmək üçün bu xüsusi xizəkə bu 42-43-ə əlavə olaraq daha 5-6 kq əlavə yük vermək lazımdır. İndi aydın oldu ki, FA xizəkləri tamamilə əzmək üçün tələb olunan çəkidən nə ilə fərqlənir?

Yarış xizəklərində yazılmış daha iki parametr var: bu HR - sərtlik və SVZ.

HR hər ölçü üçün sabit çəkidir, biz sınaq zamanı xizəkdə hərəkət edirik. Məsələn, 207 sm hündürlük üçün 32,5 kq belə sabit çəkimiz var. Yəni, biz hər ölçüdə öz ayrı çəkimizlə hərəkət edirik, lakin ölçü daxilində bütün xizəklərin təsir etdiyi çəki eynidir. İdeal olaraq, əlbəttə ki, hər bir fərdin çəkisini götürmək istərdim və onun çəkisinin yarısı ilə seçdiyi xizəkə təsir etmək istərdim. Ancaq hər bir alıcını Avstriyaya gətirə bilməyəcəyiniz aydındır, buna görə də yarış şöbəsində xizək seçərkən bu iki parametrdən - FA və HR-dən istifadə edirik, çünki bu, xizəkləri daha dəqiq seçməyə imkan verir.

- Yəni, HR bu ölçü üçün standart sabit çəki ilə xizəkə məruz qaldıqdan sonra qalıq əyilmə dəyəridir?

Olduqca doğru. FA edir maksimum yük kiloqramla ölçülən 0,2 millimetrlik boşluğa qədər və HR millimetrlə ölçülən bu ölçü üçün standart çəki ilə xizəkə məruz qaldıqdan sonra qalıq əyilmədir. FA-da biz təzyiqi (xizək üzərinə basdığımız çəki) ölçürük və HR qəbul etdikdə qalan boşluğu ölçürük.

Hansdan müəyyən ölçülərdə xizəklərin təsirləndiyi çəkiləri çəkməsini xahiş edirəm. Hans yuxarı sol küncdə bu diapazonları çəkir və izah edir:

207 sm və 202 sm ölçüləri arasındakı fərq 2,5 kq-dır. Ancaq 202 ilə 197 arasında - fərq artıq 2,5 deyil, 5 kq. Bu onunla bağlıdır ki, 202, inandığımız kimi, bir qayda olaraq, hələ də kişi xizəkləridir, 197 isə artıq qadınlardır.

- SVZ nədir?

Bu, xizəyin ideal düzlükdən necə fərqləndiyini göstərən bir xüsusiyyətdir.

- Bəs nə ilə ölçülür - millimetrlə, mikronla?

Bu o qədər də vacib deyil - bu, əslində, xizəklərin işi ilə heç bir əlaqəsi olmayan daxili keyfiyyət göstəricimizdir. Bu göstərici aşağı keyfiyyətli xizəklərdən imtina etməyə kömək edir, başqa heç nə.

Hansa deyirəm ki, biz onun rəsmini jurnalda dərc edəcəyik və ondan yuxarı sağ küncdə imzalamasını xahiş edəcəyik. İştirak edənlərin hamısı gülür.

Məni Pikasso etmək istəyirsən? - Hans təbəssümlə gileylənir, amma rəsm hələ də işarələyir.

Hans rəsm. Yuxarı küncdə - müəyyən ölçülü xizəklərə tətbiq olunan sabit yüklərin dəyərləri, sağda - əlyazma imzası.

- Yumşaq sərtlik xizəkləri ilə bağlı suala cavab verməyə çalışaq ...

Budur, oxucunuz haqlıdır - bir neçə il əvvəl biz Yumşaq sərtlikdə skeyt xizəkləri hazırlamağı dayandırdıq, lakin buna baxmayaraq, Orta sərtlik (orta sərtlik) həm daha yumşaq, həm də daha sərt xizəkləri tapa biləcəyiniz müəyyən bir diapazona malikdir. Həm də başa düşməlisiniz ki, adətən konkisürmə xizəklərini seçərkən alıcı tez-tez daha sərt olanlara tərəf gedir, çünki belə xizəklərin daha yaxşı sürüşdüyünə inanılır.

Ancaq klassik xizəklərdən danışırıqsa, adi istehlakçı, əksinə, etibarlı tutma təmin etmək üçün tez-tez daha yumşaq xizəklərə doğru gedir. Ola bilsin ki, sürüşmədə belə xizəklərdən istifadə edərkən bir az uduzsun, amma klassiklərdə buna baxmayaraq, tutmaq ən vacib şeydir, çünki bu üslubla rahat xizək sürməyi təmin edən sürüşmə deyil, bu cəhətdir. Konki sürmədə xizəklərin qarla tam təması olmaması üçün xizək tramplin, katapult kimi bir şey olması vacibdir və klassikdə sadəcə tam təmas lazımdır. Buna görə də, biz klassik xizəklərdə Yumşaq sərtliyi qoruyub saxladıq, konki sürmə xizəklərində ondan imtina etdik.

- Sual bir az kənardadır: xizək sürüşməsində, sizcə, ən vacib olan nədir: xizəkdən sapma (epure), xizək quruluşu və ya yağlama? 15 il əvvəl ilk Rusiya çempionu xizək orientirinq dünyası İvan Kuzmin jurnalımızın səhifələrində yazırdı: “...xizək çəkisinin əyilməsinin xizək sürmə xüsusiyyətlərinin 60%-ni, 20%-ni isə material və quruluşa görə müəyyən etdiyi ümumi qəbul edilir. son 20% xizək yağlamasıdır..." Sizcə bu nisbət nə dərəcədə doğrudur? ?

Sürüşmək hər şey deyil. Əgər təpədən aşağı sürətlə sürüşsəniz, bu bir şeydir. Kayağın işindən danışırıqsa, bu tamamilə fərqlidir. Mən götürə biləcəyim slip üçün xizək sürmək və orada əsas şey struktur və məlhəmdir, xizək süjeti arxa plana keçir. Həm də nəinki aşağı, həm də yuxarı qalxmaq üçün dağ xizək sürmək mənim üçün uyğun deyil, mənə xizək sürmək lazımdır və onlar artıq tamamilə fərqli xüsusiyyətlərə, iş xüsusiyyətlərinə ehtiyac duyurlar.

- Yenə də bu bizim üçün vacibdir - sizcə, bu bəyanat nə dərəcədə düzgündür?

Bu suala cavab vermək asan deyil. Bu üç parametrdən hər hansı biri işləmirsə, nəticə heç bir halda olmayacaq. Yəni seçsəniz yaxşı cütlük xizəklər, ancaq quruluş və ya yağlama ilə təxmin etmədiniz, hələ də yaxşı xizəklər əldə etməyəcəksiniz, rəqiblərə qarşı mübarizədə şansınız olmayacaq. Yəni əslində sualınıza universal cavabım yoxdur. Amma siz hələ də cavab verməkdə israrlı olduğunuz üçün deyə bilərəm ki, bütövlükdə bu rəqəmləri bəyənirəm, verdiyiniz nisbət həqiqətə bənzəyir. Bu altmış faizlə məşğul olduğum üçün, bu iyirmi faizlə də məşğul oluram, yaxşı, bu iyirmi faiz (yağ) mənim işim deyil (gülür).

Rusiyadakı Fischer şirkətinin meneceri Elena Rodinanın əlində tamamilə hazır Speedmax xizək (lakin bu günə qədər sürüşmə səthinin plastiki olmadan). İnanın, bu formada bu xizək həqiqətən tükdən daha yüngüldür - tamamilə çəkisizdir ...
şəkil: İvan İsaev

Bu, tezliklə Fischer xizəklərinə yapışdırılacaq NIS lövhəsidir (onun arxa tərəfi). Gördüyünüz kimi, boşqabda dörd sünbül var, onlar yapışdırıldıqda, yapışqan ilə xizəkdə qazılmış dörd texnoloji çuxura girəcəklər.
şəkil: İvan İsaev

İstinad xizəkləri, onların köməyi ilə vaxtaşırı xizəkləri cütləşdirmək üçün maşının parametrlərini yoxlayırlar. Bu maşın beş il əvvəl fabrik tərəfindən alınıb və o vaxtdan bəri xizəklərin cütləşdirilməsinin dəqiqliyi xeyli artıb - indi çəkisi üç kiloqramdan çox olan xizəklər bir cütdə görünə bilməz. Ancaq Fişerdə vurğuladılar ki, 3 kq yayılma ilə cütləşmə ən ekstremal haldır, onlarda yüz belə cütdən birindən çoxu yoxdur. Və cütləşmədə adi səhv bir və ya iki kiloqramdan çox deyil.
şəkil: İvan İsaev

Səncə, emalatxanaların girişinin qarşısındakı bu şüşə qutu nədir? təxmin etmədin? Düzdü, siqaret çəkən. Siqaret çəkənlər fabrikin ərazisində (küçədə, binadan kənarda olsa belə) sadəcə durub siqaret çəkə bilməzlər - onlar bu şüşə "akvariuma" girməli və siqaret çəkdikdən sonra siqaret kötüklərini orada qoymalıdırlar. Fischer Racing Division Marketing Direktoru Tanja Winterhalderdən soruşdum ki, fabrikdə nə qədər siqaret çəkən var? Tanya cavab olaraq üzünü buruşdurdu və mənə elə gəldi ki, bir az günahkarcasına cavab verdi:
- Çox, 10 faiz, hətta 12. Amma siqaretlə ayrılma prosesi yavaş-yavaş, amma şübhəsiz ki, hələ də davam edir.
Mən bu barədə düşündüm və zehni olaraq öz-özümə sual verdim - Rusiyadan kənarda bir müəssisədə neçə nəfər siqaret çəkir? 40 faiz? əlli? 60? Hesab edirəm ki, Avstriyanın sırf əyalət şəhəri üçün bu Avstriyanın 10-12 faizi çox, çox yaxşı göstəricidir.
şəkil: İvan İsaev

"Made in Austria" - belə yazı Avstriya istehsalı olan bütün xizəklərdə var. Bu, bu məhsulun Avstriya mənşəli olduğuna işarədir.
şəkil: İvan İsaev

Zibil qabının yanından keçərkən 900 qramlıq Swix parafin paketindən boş qutu gördüm. Soruşdum - bu nədir? Mənə dedilər ki, bu xüsusi parafin Fişer xizəklərinin əsas müalicəsi üçün istifadə olunur. Gördüyünüz kimi, bu +1 - 4 dərəcə temperatur diapazonu üçün "Swix" LF8 məlhəmidir.
şəkil: İvan İsaev

Bu Maks Buttingerin barmağıdır. O, bizə ilk altı Fischer xizəklərində istifadə olunan əsas plastiki göstərir. Düzdür, ehtiyatlılıq üzündən Maks hələ də plastik identifikasiya kodunun bir hissəsini ört-basdır edirdi (sirrlər, hər yerdə sirlər!).
şəkil: İvan İsaev

Maksim Çurikov:

Yalnız bir arzum var: nəhayət, xizəklərin istehsal yerinə, sərtliyinə, qarın növünə, quruluşuna və s.-yə görə təyin edilməsini aydınlaşdırmaq. Belə ki, əlində xizək götürən hər kəs bu cütün ona uyğun olub olmadığını dərhal anlaya bilsin? Çap etmək çətindirsə, barkodu oxumaq və deşifrə etmək üçün sərbəst mövcud (Fischer veb saytında) proqram olmalıdır. 21-ci əsrdir və Fişer xizəkləri ətrafında şamanizm davam edir.

Biz bunu artıq müzakirə etmişik. Bu xizək sizin üçün uyğun olub olmadığını başa düşmək üçün iki parametri bilmək kifayət deyil, bir çox şeyi nəzərə almalısınız və bu məlumatı xizək etiketinə "tikmək" olduqca çətindir. Eyni xizək layiqli texnikası və yaxşı bədən quruluşu ilə güclü 70 kq-lıq xizəkçiyə, eləcə də orta texnika ilə artıq çəkisi 90 kq-lıq xizəkçiyə uyğun ola bilər. Eyni zamanda, həm birinci, həm də ikinci üçün ideala yaxın bir xizək olacaq. Bu məlumatı etiketə necə yerləşdirə bilərəm? Yəni biz təkrar-təkrar suala qayıdırıq ki, xizək yalnız çəki xüsusiyyətlərinə görə qavranmaq mümkün deyil. İddiasız alıcılara ümumi satış üçün adi bir xizək lazımdırsa, onda xizəkdə 70 - 75 kq bir sıra yaza bilərik və davam edə bilərik - bu diapazonda çəkisi olan hər kəsi satın alın. Ancaq xizək götürmək üçün daha yaxşı, daha doğrusu, daha çətin yazmaq daha yaxşıdır, amma daha yaxşı və daha obyektiv məlumat olacaq.

Nümunə olaraq yarış departamentimizi götürək: xizəklərin etiketində daha çox məlumat var və hərbçilər ildən-ilə bu və ya digər idmançının hansı xizəkdən istifadə etdiyini bilirlər. Amma hər halda, ceteris paribus, onlar hər dəfə konkret gündə konkret yerdə, konkret havada konkret qar üzərində xizək sürməli olurlar və yalnız qar üzərində aparılan sınaqlar bu havada hansı cüt xizəklərin işlədiyini göstərə bilər. Bütün bunları xizəklərə yaza bilmərik, çünki heç kim bilmir. Mən uzun illərdir ki, Fişer yarış departamentində işləyirəm, əllərimdən minlərlə, on minlərlə cüt xizək keçməyibsə, bu və ya digər xizək haqqında təxminən deyə bilərəm - gedəcək, ya yox, amma hər halda, hər bir cüt sınaqdan keçirilməlidir.

- Yaxşı, sual indekslər və sərtlik mövzusundan kənardadır. Fişer və Soçi - burada hər hansı bir intriqa var, yoxsa bu, sizin üçün Solt Leyk Siti-2002, Turin-2006, Vankuver-2010 ilə eyni adi hadisədir? Soçi üçün xüsusi bir şey hazırlayırsınız?

Biz artıq Olimpiya öncəsi həftə ərzində Soçidə olmuşuq və bəzi inkişaflarımız var. Ancaq hər şey şərtlərdən asılıdır Olimpiya ili. Məsələn, 2009-cu ildə olimpiyaqabağı həftədə bizə elə gəlirdi ki, biz müəyyən həll yollarını tapmışıq, lakin gələn il hava şəraiti tamamilə dəyişdi. Biz təxminən iki həftə Soçidə olduq, çox şeyi sınaqdan keçirdik və sınadıq, orada bizə nə lazım ola biləcəyi ilə bağlı müəyyən fikirlərimiz var, çünki biz bir dəfədən çox oxşar şəraitdə - bu yer üçün xarakterik olan yüksək temperatur və yüksək rütubətdə yarışmışıq. . Təbii ki, ötən mövsümdə özünü sübut etmiş çoxlu sayda xizək gətirəcəyik. Ancaq şübhəsiz ki, biz Soçiyə təkcə sınaqdan keçirdiklərimizi deyil, orada əlimizdə olan hər şeyi aparacağıq, çünki gələn il dəqiq nə işləyəcəyini heç kim bilmir - hansı bazalar, hansı strukturlar? Həyatımda çoxlu sınaqlar, qar üzərində araşdırmalar aparmışam və belə qənaətə gəlmişəm ki, heç nəyi qabaqcadan görmək mümkün deyil, hər dəfə hər şey dəyişir. Bu təcrübəyə sahib olmaq çox yaxşıdır, lakin yalnız ona güvənmək hələ də nəticə verməyəcək.

Danışdıq

Elena RODINA və İvan İSAEV,

Moskva - Reed - Moskva

Həyətdə - yanvarın ortalarında. Qar çoxdan gözlənilən hər yerə nəhayət yağdı və saytımızın forumu, həmişə olduğu kimi, bu dəfə də suallarla doludur: "Düzgün xizəkləri necə seçmək olar və hansı daha yaxşıdır?" Bu sualların bəzilərinə cavab verin xizək sürmək” deyə məşhur xizəkçimiz, indi Fisher şirkətinin eksperti Aleksandr Zavyalov soruşdu.
- Aleksandr Aleksandroviç, uzun müddətdir ki, Fişer xizəkləri ilə bağlısınız?

Bəli, çoxdan, 1977-ci ildən, yəni. 30 ildən artıqdır.

O zaman, yəqin ki, təcrübəniz müxtəlif hava şəraitində çox sürən və eyni zamanda öz xizəklərini seçən həvəskar idmançılar üçün faydalı olacaq. Moskva bölgəsində SOYUQ və İSTİ temperatur diapazonlarında Fisher xizəklərinin üstünlük təşkil etdiyi sualla maraqlanırsınız?

Burada vəziyyət aşağıdakı kimidir. İsti və soyuq xizəklərin təbii olaraq fərqli əsasları var. İsti baza - 28-ci. 5-ci baza var, lakin o, əsasən su üçündür və bu xizəklərin idmançılarında adətən bir cüt olur. Plastikdən nə fərqi var? İsti xizəklərdə qrafit nisbəti daha yüksəkdir. Bu, nəm infiltrasiyasının olmaması üçün edilir, çünki qrafitin daha böyük bir faizi sürüşmə səthinin daha çox məsaməliliyini yaradır və bu, nəmin sızmasının qarşısını alır. Moskva bölgəsində idmançılar əsasən yüksək rütubət və yamacların demək olar ki, həmişə yumşaq olması səbəbindən isti əsaslı xizəklərdən istifadə edirlər və isti xizəklərdə dabanlı daha yumşaq corablar da var. Bu, xizəkə yumşaq cığırlarda daha yaxşı sürüşməyə imkan verir. Soyuq xizəklərdə qrafitin faizi daha azdır, onların sürüşmə səthi daha hamardır və bir az bozumtul rəngə malikdir. Soyuq xizəklərin dizaynı daha sərtdir, şaxtalı və dolayısı ilə daha sərt yollar üçün nəzərdə tutulmuşdur və bu, xizək bu qarı altına yığmaması üçün edilir. Moskva bölgəsində yollar əsasən yüngül avadanlıq - qar fırtınaları ilə hazırlanır, buna görə də isti xizəkləri seçməliyik.

Beləliklə, Fisher xizəklərinin köməyi ilə qışda müxtəlif hava şəraiti problemlərini necə həll etmək olar və siz 5-ci baza ilə "suda" xizəkləri də qeyd etdiniz. Burada nə məsləhət verə bilərsiniz?

Burada vəziyyət belədir: "isti" xizəkləri götürsək - 28 baza ilə (hər həvəskar idmançının eyni zamanda həm "isti", həm "soyuq", həm də "super isti" xizəklərə sahib olmaq imkanı yoxdur. vaxt), sonra tırtılların köməyi ilə və müvafiq strukturların yaradılması müxtəlif temperatur şəraitində problemi həll edə bilər. Əlbəttə ki, dırnaqların kəsilməməsi və sıxılması çox arzu edilir. Knurling nəticəsi iki və ya üç müalicə (parafinin tətbiqi-çıxarılması) sonra yox olur və yenidən zavod steinslip qalır. "Soyuq" xizəklərdə Fişerin soyuq birləşməsi var, "isti" xizəklərdə - universaldır. Fisher xizəkləri universal hesab olunur - knurling istifadə edərkən bütün mövsümü bir və ya iki cüt ilə asanlıqla bağlaya bilərsiniz. Digər şirkətlərin xizəkləri, məsələn, "Madshus" da çox yaxşıdır, lakin daha dar steinslip var. Milli komanda idmançıları çoxlu sayda müxtəlif xizək cütlərinə sahib ola bilərlər, lakin maliyyə imkanları məhdud olan həvəskarlar üçün bu, çətindir.

Üç il əvvəl, Moskvada şiddətli şaxtalar baş verəndə plastik xizəklər praktiki olaraq sürüşmürəm, klassik Fisherdə mənfi 30 dərəcədən aşağı temperaturda olanların hələ də çox yaxşı sürdüyünü gördüm. Fisher şirkətinin və sizin, bir praktikant olaraq, belə bir şaxta üçün xizək hazırlamaq üçün hər hansı bir tövsiyəniz varmı?

Bütün bunlar xizək quruluşundan asılıdır - "soyuq" xizək demək olar ki, hamar olmalıdır. Şiddətli şaxtada qar qurudur və xizək üzərinə kiçik bir quruluş qoysaq, qar tozu bu quruluşu dolduracaq və strukturun qar tozu ilə tıxanması səbəbindən sözdə emiş alırıq. alsan hamar xizək və eyni zamanda soyuq, "şüşə" parafinlə örtün, məsələn, əvvəllər istehsal edilmiş yaşıl SWIX və ya STAR, və sonra xizəkləri düzgün şəkildə emal edin, sonra parafin bütün quruluşu əhatə edəcək və qar tozu səbəbindən heç bir əmzik olmayacaqdır. . Bu vəziyyətdə hətta "isti" xizəklərdən də istifadə edə bilərsiniz, lakin onlar struktursuz olmalıdır. Əgər strukturu bağlamasanız, o zaman qar tozu strukturu bağlayır və xizək qum üzərində sürərkən yavaşlamağa başlayır.

İdmançılarla söhbətlərdən belə görünür ki, bunun üçün konki sürmək Fisher xizəkləri standart tövsiyələrdən bir az daha uzun müddət seçilməlidir. Bu, onların dizayn xüsusiyyətləridirmi?

Xeyr, Fisher xizəklərinin uzunluğunu seçmək baxımından heç bir dizayn xüsusiyyətləri yoxdur. Yeni xizək ölçüləri bir az daha kiçik ölçüləri daşıyır, yəni. 177 sm ölçüsünə başqa 3 santimetr əlavə etməlisiniz. Əvvəllər 180, 185, 190 sm ölçüləri var idi. İndi Fischer konkisürmə xizəklərinin ən uzun uzunluğu 192 sm-dir. Xizək uzunluğunun seçimi idmançının hündürlüyü və onun keyfiyyətləri ilə müəyyən edilməlidir. İdmançı yaxşı əlaqələndirilirsə, daha uzun xizəkləri seçir. İndi konki sürmə sprint və məsafəyə bölünür. Sprinterlər daha qısa xizəkləri seçirlər. Bu, qısa bir inventardan müsbət təsirlənən çox yüksək addım tezliyi olan məsafədə "çaşqın olmamaq" üçün lazımdır. Bir adam məsafə yarışları qaçırsa, o var yaxşı koordinasiya, güclü təkan, sonra daha uzun xizəkləri seçir. Koordinasiya kifayət deyilsə və bu, məsələn, veteranlara aid edilə bilərsə, bu vəziyyətdə xizəklər daha qısa seçilməlidir. Konki sürmək üçün xizəklərin uzunluğunu seçərkən, trekin parametrləri də rol oynayır. İndi treklər yaxşı hazırlanıb, lakin belə olmayan yerdə, xizək yolları dar olan yerdə xizəklər daha qısa olmalıdır. Ona görə də bir daha deyirəm, hər şey idmançının necə hazırlığından, trasın necə hazırlanmasından və hansı yarışlardan irəli gəlir.

- Zəhmət olmasa, xizəklərin yeni modeli "Soft Track" haqqında danışardınız?

Soft Track brendi altında Fişer trasda çoxlu qar yağan isti havalar üçün klassik xizəklər istehsal etməyə başladı. Ölkəmizdə belə xizəklər tez-tez "qüsurlu" adlanır - ilk belə xizəklər görünəndə corabları və dabanları sıxıldıqda ayrıldı. Bu, 812 modeli kimi "isti" və "soyuq" bölünən 902 modelidir. Model 902 xizəkləri ümumiyyətlə adi xizəklərdən daha sərtdir. Trasda qar çox olduqda, itələmə anında xizək barmağı qalxır və xizək bu qarı yığmır. Belə şəraitdə adi konstruksiyalı xizək qarşısına bir az qar yığır və buna görə də sürəti azalır. 09/10 mövsümündə eyni Soft Track modeli konkisürmə xizəkləri arasında görünəcək.

Keçən mövsümdən etibarən Fişer öz yüksək səviyyəli xizəklərində NNN platformasını quraşdırır. Bir çox həvəskar SNS altlığı olan ayaqqabılardan istifadə etməyə və NNN platformasının üstünə uyğun bağlamalar quraşdırmağa davam edir. Sizcə, bu halda xizək sürmənin ümumi sərtliyinin artması necə nəzərə alınmalıdır?

NNN platforması xizəyə yapışdırıldıqda, xizək sərtliyi minimum dərəcədə artır. SNS platformasını vintlərə quraşdırdıqda, xizəklərin son sərtliyi artır və təcrübəmdə bunu dəfələrlə nəzərə almalı oldum, amma vurğulayıram ki, bu fərq xüsusi olaraq yapışdırılmış NNN platformasına aiddir.

- Cavablara görə təşəkkürlər!

Başlayanlar üçün ən yaxşı seçimdir spesifik sürmə tərzi olmayan gəzinti modelləri nəzərə alınır.

Bacarıqlarına və xüsusiyyətlərinə görə, onlar peşəkarlardan çox aşağıdırlar, lakin onların aşağı qiyməti onları yeni başlayanlar üçün cəlbedici edir.

Fərqli bir xüsusiyyət, xizəklərin ilkin hazırlanmasını əvəz edən sürüşmə səthində çentiklərin olmasıdır. Sürmədən əvvəl hazırlıq (yağlama) tələb olunmur.

Başlayan yaşlı xizəkçilər üçün ən çox satılan tur modeli. O, asan idarə və yüksək sabitliyə malikdir.

Çentiklərin olması səbəbindən yağlama tələb etmir. Əsas rənglər qırmızı və qaradır. Onlar Bolqarıstanda Avstriyanın Atomic şirkətinin texnologiyaları əsasında istehsal olunur.

• sabit sürüşmə xüsusiyyətləri;
• "tərəzi" (çentiklər) olması səbəbindən yağlama tələb etmir;
• yüksək keyfiyyətli əyilmə;
• idarəetmədə dəqiqlik;
• yüngül çəki;
• etibarlı bağlayıcılar;
• limitsiz temperatur diapazonu;
• universal - zəif hazırlanmış yollar da daxil olmaqla istənilən qar şəraitində işləmək;
• Uniseks - kişilər və qadınlar üçün uyğundur.

• digər markaların oxşar modelləri ilə müqayisədə daha yüksək qiymət;
• əsasən meşədə gəzmək üçün nəzərdə tutulmuşdur;
• peşəkar nəticələr üçün uyğun deyil;
• quru havalandırılan ərazidə qurutma və saxlama tələb olunur;
• ultrabənövşəyi radiasiyadan və 60 ° C-dən yuxarı temperaturda qızdırmaqdan qorxurlar.

Funksiyalar Atom Hərəkəti 46 Tutuş

• zövq konki sürmək klassik hərəkət;
• açıq havada fitness;
• yeni başlayana sürmənin texniki bacarıqlarını tez mənimsəməyə imkan verən düz bir həndəsə var.

• həndəsə (barmaq-bel-daban, mm) - ənənəvi dar xizəklər (46-46-46);
• ölçüsü (uzunluğu) - 179-207 sm;
• cüt çəki - 1400 q (186 sm);
• kompozisiya - sintetik materiallar (xizək çəkisini yüngülləşdirən Densolit nüvəsi) + plastik;
• çentik sistemi - sürüşmə səthində G2 Sincro blokunun (miqyaslı) zonasında, geri çəkilməni neytrallaşdırır və məlhəmsiz xizək sürməyə imkan verir;
• sürüşmə səthi - 1500;
• sərtlik aşağıdır;
• rəng - qara-qırmızı-ağ və ya qara-mavi-ağ.

Atomic Motion 46 Grip

• xizəkdə optimal vəziyyətdə quraşdırılmış avtomatik bağlamalar Auto Universal (SNS);
• xizəkçinin icazə verilən çəkisi haqqında məlumatla hər bir cüt üçün lazer markalanması.

• xizək çantası;
• xizək dirəkləri Lite (karbon və fiberglasın birləşməsi), Nordic Motion Comp;
• Motion 25 (SNS uyğun, bütün havalarda ayaqları quru saxlamaq üçün su keçirməyən ön manşet)
• Tənzimlənən qayış və termoflasklı Nordic çantası.

Əsas olan herringbone vuruşlarını süpürmək üçün nəzərdə tutulmuşdur skeyt stili konki sürmək. Sürərkən onlara düşən əhəmiyyətli yük səbəbindən klassik modellərdən daha çox gücə malikdirlər.

Bu cür hərəkət, əsasən, enli, yaxşı hazırlanmış və sıxılmış yollarda yoxuşa qalxmaq və döngələrdə dönmək üçün istifadə olunur.

Model icmalı Fischer RCS SK Plus Stiff NIS

Böyüklər və qabaqcıl konkisürənlər üçün mükəmməl konkisürmə ayaqqabısı. 2015/2016 mövsümü kolleksiyasının bir hissəsi. 2016/2017 mövsümündə o, ayaq barmağında deşik olan Fischer RCS SK Plus Stiff NIS Hole 2017-nin yenilənmiş versiyasında çıxdı.

Avstriyada Avstriyanın Fischer şirkəti tərəfindən istehsal edilmişdir. Əsas rənglər qara, sarı, ağdır. Onlar küt barmaq ilə fərqlənirlər, diqqətli hazırlıq tələb edirlər.

• xizək performansını yaxşılaşdıran ox formalı profil;
• gücləndirilmiş kənarlar, xidmət müddətini uzatmaq;
• yüksək qırılma gücü;
• sürüşmə səthi -5 ° C və yuxarı temperaturda yaş qar şəraitində ideal işləyir;
• oxşar parametrlərə görə bir cüt xizək seçiminin yüksək dəqiqliyi;
• barmağın çəkisi 5 q azaldı;
• minimal vibrasiya.

• yüksək qiymət;
• peşəkar texniki bacarıq tələb edir;
• xizək çəkmələrinin seçimi NNN bağlama sistemi ilə məhdudlaşır.

Fischer RCS SK Plus Stiff NIS xüsusiyyətləri

• peşəkar idman yarışları və konkisürmə yarışları.

• barmaq - 41 mm, bel - 44 mm, daban - 44 mm;
• uzunluq - 172-192 sm;
• çəki - 1090 q (187 sm);
• nüvə - karbon pətək Hava Əsas Karbon 80% hava ehtiva edir;
• barmaq və daban - çəki və vibrasiyanı azaldan xüsusi laminatlardan ultralight;
• montaj üsulu - NIS;
• sərtlik - sərt - yolun sərtliyinə uyğunlaşır (yumşaq üçün - ayaq və daban yumşaq, sərt üçün - sərt);
• sürüşmə səthinin müalicəsi - Finish Ferst, o cümlədən üyüdülmə, təbii almazdan istifadə edərək Plus strukturunun tətbiqi, əsas parafin ilə tökülməsi;
• sərtliyə kompüter nəzarəti;
• kənarlar - Xizəklərin davamlılığına zəmanət verən gücləndirilmiş Power Edge;
• rəng - qara-sarı-ağ.

• bağlayıcılar yoxdur;
• bağlamalar üçün platforma NIS NNN, xizəkdən bağlamaları tez quraşdırmaq və çıxarmaq imkanı verir.

Fischer-dən aksesuarlar

• xizək dirəkləri SpeedMax;
• Xcelerator Skate 2.0 NIS qurğuları;
• bir cüt xizək üçün qutu;
• xizəklərin asan daşınması üçün Velcro;
• konki sürmək üçün xizək çəkmələri RCS Carbon Lite Skating;
• ayaqqabı çantası.

100 kq-dan çox çəkisi olan idmançılar və həvəskarlar üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Fərqli bir xüsusiyyət, bütün ciddi ixtisaslaşdırılmış mağazalarda mövcud olan xüsusi çevik test cihazından istifadə edərək xizəkçinin çəkisinə uyğun olaraq seçilən xizəklərin artan sərtliyidir.

Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue-nun icmalı

Konkisürmə üslubunda peşəkarlar və mütəxəssislər üçün Fransız istehsalçısı Salomonun son inkişafı. Onlar ultra aşağı çəkili xizəkləri olan ağır xizəkçilər üçün xüsusi parametr, həmçinin dinamik sərtliyə nəzarət ilə əlavə sərtliyə malikdirlər.

“Xizək idmanının gələcəyi” adlandırılan bu idman növü dünyada yeni səviyyə açdı xizək sürmə. Avstriyada istehsal olunub.

• ultra yüngül çəki;
• ağır xizəkçilər üçün əlavə sərt son;
• sərtliyə rəqəmsal nəzarət;
• tam karbon konstruksiyası;
• sürüşmə mərhələsinin artması;
• daha güclü hərəkət və son olaraq irəliyə doğru sürüşdürülmüş ultra həssas karbon sayəsində artan enerji ötürülməsi;
• sərt bükülmə ilə yumşaq barmaq və daban;
• xizək strukturu variantlarının seçimi - universal (təzə qar) və istənilən qar şəraiti üçün.
• çox yönlülük - vəziyyətindən və havanın temperaturundan asılı olmayaraq istənilən yolda sürüşmək üçün nəzərdə tutulmuşdur.

• yalnız qabaqcıl həvəskarlar və peşəkarlar üçün;
• yüksək qiymət.

Salomon Carbon Skate Lab Carbon Blue xüsusiyyətlərinə malikdir

• dünya çempionatları səviyyəsində konkisürmə;
• istənilən havada asanlıqla sürüşmək.

• çəki - 980 q (187 sm);
• uzunluq - 182-192 sm;
• cins - uniseks;
• əsas - yüngül mobil Stiff Nomex;
• şəffaf sürüşmə səthi G5;
• sürüşmə səthinin bir filmlə qorunması;
• sərtliyə nəzarət - rəqəmsal funksionallıq D2FC;
• barmaq və daban - aşağı profil, minimal qalınlıq;
• struktur - universal WCU və ya istəyə görə AM7 (universal) və ya AC5 (daha soyuq).

• bərkidicilər olmadan.

Salomondan aksesuarlar

• xizək bağlamaları SNS Pilot Sport Combi;
• xizək çantası;
• ayaqqabı çantası;
• xizək çəkmələri S-Lab Overboot;
• xizək dirəkləri Equip 100 Carbon.

üçün aktiv istirahət 4 yaş və yuxarı uşaqlar. Sabitlik, artan eni və parlaq dizaynı ilə fərqlənir. 4 yaşından 7 yaşa qədər olan kiçik uşaqlar üçün xizəklər bağlamalar, çəkmələr və dirəklərlə gəlir.

Uşaq modellərinin əsas məqsədi uşağa inamla dayanmağı və xizəkdə hərəkət etməyi öyrətməkdir.

Fischer Snowstar NIS Uşaqlarına ümumi baxış

Kiçiklər üçün xizək gəzintisi. Onların parlaq gözəl dizaynı var. Bir neçə rəngdə mövcuddur: mavi, yaşıl, çəhrayı (qızlar və oğlanlar üçün).

Quraşdırıblar bərkidicilər NNN və daha yaxşı tutuş üçün çentik sistemi. Klassik sürmə üçün nəzərdə tutulmuşdur. Ukraynada istehsal olunan Avstriyanın Fischer şirkətinin inkişafı. 2015/2016 kolleksiyasının bir hissəsi.

• geniş sabit profil;
• Tutuşu yaxşılaşdıran və yoxuşa qalxmağı asanlaşdıran xüsusi çentiklər Tac;
• istənilən hava şəraiti üçün sürüşmə səthinin işlənməsi;
• gücü artıran və çəkisi bərabər paylayan seçilmiş hava kanalları sistemi ilə nüvə;
• kobud cığırlarda asan sürüşmə.

• istilik mənbələrindən uzaq quru yerdə saxlanmasını tələb edir;
• əl bağlayıcıları.

Xüsusiyyətlər Fischer Snowstar NIS Kids

• konki sürmə bacarıqları üçün klassik üslub və açıq fəaliyyətlər.

• barmaq - 54 mm, bel - 48 mm, daban - 52 mm;
• ölçüsü - 90-140 sm;
• çəki - 0,69 kq (110 sm);
• materiallar - ağac və çoxkomponentli plastik kompozitlər;
• əsas - Hava Kanalı;
• xüsusi çentiklər "tərəzi" - Kayağın geri sürüşməsinə mane olan sürüşmə səthində tac;
• baza - Sintec;
• cins - qızlar və oğlanlar üçün;
• rəng - qara-çəhrayı-ağ, qara-yaşıl-ağ və qara-mavi-ağ.
• montaj üsulu - NIS.

• quraşdırılmış dayaqlar NNN (XC Snowstar NIS).

Aksesuarlar Fischer Snowstar NIS Kids

• xizək çantası;
• çəkmə qutusu;
• uşaq qaçış ayaqqabıları;
• xizək dirəkləri Sprint;
• xizək dirəkləri RCS Junior;
• RaceCode xizək manşetləri.

Onlar ayrıca bir növ "arxa ölkə" kimi istehsal olunur. Seçərkən təkcə xizəkçinin kostyum və avadanlıqdakı çəkisi deyil, çiyinlərində daşıdığı kürək çantasının çəkisi də nəzərə alınır.

Qiymətə görə, turizm üçün modellər gəzinti ilə eyni qiymət nişindədir. Kobud cığırlarda qısa və uzun gəzintilər üçün nəzərdə tutulmuşdur.

Bazar liderlərindən biri olan Avstriyanın Atomic şirkətinin məhsulu xizək avadanlığı. İlk dəfə 2011/2012 kolleksiyasında kişilər və qadınlar üçün universal seçim (uniseks) kimi çıxdı.

Kayakların dizaynı hər il yenilənir, 2015/2016 mövsümündə şık dizaynı olan ayrı-ayrı qadın modelləri ortaya çıxdı. Qadın modellərində markalanmaya "W" hərfi əlavə edildi.

Yüngül, idarə olunması asan xizəklər yorulmadan bir neçə saat gəzməyə imkan verir. İstənilən şəraitdə sürərkən hiss olunan rahatlıq.

• etibarlı və istifadəsi asan;
• balans və sabitlik üçün geniş xizək həndəsəsi;
• yenilikçi mufta texnologiyası sayəsində istənilən şəraitdə sürmək imkanı;
• Densolit nüvəsinə görə yüngül çəki;
• ən çətin şəraitdə belə idarəetmə və manevr rahatlığı;
• eniş sabitliyi;
• sürüşmə səthinin yağlanmasına ehtiyac yoxdur;
• məlhəmdən istifadə etmədən klassik şəkildə hərəkət etməyə imkan verən xüsusi zona;
• xizək burnu taxta modellərdə olduğu kimi qırılmır;
• yeni başlayanlar üçün uyğundur.

• modelə tələbatın artması səbəbindən paylama şəbəkəsində həmişə mövcud deyil;
• aşağı sərtlik.

Atomic Motion 52 Grip xüsusiyyətləri

• müxtəlif şəraitdə təbiətdə qısa və uzun gəzintilər.

Texniki xüsusiyyətlər Atomic Motion 52 Grip

• barmaq - 52 mm, bel - 47 mm, daban - 49 mm;
• ölçü - 177-205 sm;
• çəki - 1,14 kq (177 sm);
• material - plastik, kompozit materiallar, ağac;
• Grip və NowaxGlide G2 Syncro mufta texnologiyası;
• sürüşmə səthi - BI 1500 + Universal daşlama;
• yağlama sistemi - Nowax sistemi;
• bərkitmə mexanizmi - NIS;
• Yüngül barmaq və daban ilə 3D Touring profili.

• bağlayıcılar olmadan;
• montaj platforması yoxdur.

• xizək qurğuları Auto Universal;
• xizək çantası Nordic 3;
• Nəqliyyat üçün Velcro;
• ayaqqabı çantası;
• NNN bağlamaları üçün çəkmələr;
• xizək dirəkləri Motion Lite Grey.

Rossignol X-IUM Skating WCS modelinə ümumi baxış

Fransanın Rossignol şirkətindən peşəkar xizəkçilər üçün skeyt stili modeli.

Üç profil variantı (S1 - şaxta, S2 - universal, S3 - yaş qar) ilə Fransada eyniadlı fabrikdə (qabaqdan əvvəl model X-IUM) və ya İspaniyada (top-end X-IUM WCS) istehsal olunur.

Kubokdan əvvəl peşəkar model və top model çəki ilə fərqlənir (186 sm üçün birincisi 20 q yüngüldür). İspaniya istehsalı olan modellər kubokdan əvvəl markalanma ilə fərdiləşdirilə bilər.

• artan sərtlik;
• ağır xizəkçilər üçün uyğundur (192 ölçüsündə 110 kq-a qədər);
• müştərinin adını qeyd etməklə fərdi sərtliyi seçmək imkanı;
• Nomex pətək nüvəsi sayəsində yüngül çəki
• bütün temperatur və qar şəraiti üçün universal S2 profili;
• qarla təmas zonasının aşağı bloku və orta uzunluğu;
• bükülmə müqaviməti;
• əla sabitlik;
• mərkəzə nisbətən montajın uzununa tənzimlənməsi;
• sabitlik texnologiyaları ActiveCap, SupraEdge, xizəkləri proqnozlaşdırıla bilən edir;
• NIS montaj mexanizmi - quraşdırmaq və tənzimləmək asandır.

• məhdud buraxılış, siz yalnız sifarişlə kubokdan əvvəl model ala bilərsiniz;
• yüksək qiymət.

Rossignol X-IUM Skating WCS xüsusiyyətləri

• istənilən havada peşəkar konkisürmə yarışları.

• həndəsə - 40-44-43-43 mm;
• ölçü - 173-192 sm;
• çəki - 1100 q (186 sm);
• sürüşmə səthi - K7000, daha sabit istiqamətli sabitlik üçün ikiqat yivli universal;
• əsas - fiberglas qabığı və nazik taxta divarları olan yüngül Nomex pətək;
• cins - uniseks;
• konkisürmə növü - konki sürmə;
• material - kompozit, aşağı sürtünmə əmsalı ilə yüksək molekulyar ağırlıqlı polietilen, 3D Karbon Profili;
• rəngləri qırmızı-qaradır.

• bərkidicilər olmadan.

Rossignoldan aksesuarlar

• qurğular - X-Celerator SSR NIS, X-Celerator Skate NIS;
• xizək dirəkləri XT 700;
• xizək konki çəkmələri Rossignol X-IUM Carbon Premium;
• xizək çantası;
• ayaqqabı çantası;
• Nəqliyyat üçün Velcro.

Peşəkar idmançılar üçün nəzərdə tutulmuşdur. Bütün innovativ inkişaflar bu qrupda görünür. Onlara top və ya top model də deyilir. Peşəkar xizəklər ən ciddi addım-addım istehsal nəzarətindən keçir.

Peşəkar xizəkçilər üçün modellər idmançının adı və soyadı qeyd olunmaqla sifarişlə hazırlanır. Qiymət ən yüksək qiymət kateqoriyasındadır. Onların vəzifəsi müxtəlif səviyyəli yarışlarda maksimum nəticə və qələbələr əldə etməyə kömək etməkdir.

Norveç istehsalçısı Madshus konkisürmə üçün peşəkar model. 2014-2015 kolleksiyasında göründü, 2015-2016-cı illərdə yenilənmiş dizaynla çıxdı.

digər modellərdən fərqlidir məşhur brendlər bir pətək quruluşu olan bir nüvənin olmaması. Əvəzində o, PR 100X Acryl core poliuretan köpükdən istifadə edir ki, bu da xizəyi pətək nüvəsi olan modellərdən bir qədər yüngül və güclü edir.

• modelin yüksək gücü (bu, qatranla hopdurulmuş və köpüklə doldurulmuş karbon lifli corabdır);
• karbon lifinin iki əlavə qatının tətbiqi ilə əldə edilən əlavə burulma sərtliyi;
• sıx və təzə qarlı xizək yolları üçün uyğundur;
• yan kəsik sayəsində əla sürüşmə üçün unikal 3D dizayn;
• yüksək burulma sərtliyi;
• effektiv qüvvə ötürülməsi üçün mükəmməl uyğunlaşdırılmış sərtlik diaqramı və həndəsə;
• strukturun xüsusi hava şəraiti üçün tətbiqi imkanı (D5 - +1 ilə -10 ° C arasında isti universal və D4 - soyuq universal);
• NIS platforması - sürətli quraşdırma, qazma tələb olunmur və hava şəraiti dəyişdikdə xizəkdə irəli-geri asan hərəkət.

• yüksək qiymət;
• xüsusi quruluşa malik xizəklər Norveçdə sifarişlə hazırlanır;
• düzgün uyğunlaşma tələb edir.

Madshus Yarış Çempionu Nanosonik Karbon Skate xüsusiyyətləri

• dünya səviyyəli konkisürmə yarışları.

• barmaq - 44 mm, bel - 43 mm, daban - 44 mm;
• ölçü - 175-195 sm (5 sm artımlarla);
• çəki - 1000 q (190 sm);
• cins - uniseks;
• təlim səviyyəsi - peşəkar;
• xizəkçinin çəkisi altında əyilmə - orta;
• dayaqlar - NIS7;
• əsas - PR 100X (çox qatlı karbon konstruksiyası);
• sürüşmə səthi - P190 Nano Cold çentiksiz.

• bərkidicilər olmadan.

Aksesuarlar Madshus tərəfindən

• X-Celerator Skate NIS qurğuları;
• bir dəstə Qırmızı xizək üçün manjetlər;
• xizək çəkmələri Nano Skc, Champion Nano Carbon Classic;
• xizək dirəkləri Nano Carbon;
• ayaqqabı çantası;
• xizək çantası;
• Yarış Şapkası Qırmızı.

Aşiqlər üçün buraxılıb xizək səfərləri kobud yollarda. Bu növə aktiv həyat tərzinə üstünlük verən insanlar üçün xizək sürməyin kütləvi seçimi də deyilir.

Peşəkar modellərin istehsalı üçün universal xizəklərə nisbətən daha bahalı yenilikçi materiallar istifadə olunur, buna görə də çəkisi daha yüngüldür. İstifadəçinin çəkisi üçün düzgün ölçülüdür universal xizəklər uzun illər xidmət edə bilər.

İstənilən havada konkisürmə və klassik üslubda xizək sürməyə imkan verən həvəskarlar və idmançılar üçün universal xizəklər. Onlar hər hansı bir hərəkətdə sürmə vərdişləri qazanmağa kömək edən yan kəsiklərin xüsusi həndəsəsinə malikdirlər.

Avstriyanın Fischer brendinin məhsulları Ukraynada istehsal olunur.

• peşəkar yarış səviyyəsinin sürüşmə səthi;
• xizəklərin çəkisini azaldan və istənilən havada xizək sürməyə imkan verən yüngül nüvə;
• çox yönlülük - konkisürmə və klassik xizək sürmə;
• konkisürmə texnikasının inkişafını asanlaşdıran yan kəsişmənin xüsusi həndəsəsi;
• NIS bərkitmə sistemi - qazma və tənzimləmə olmadan sürətli quraşdırma;
• münasib qiymət.

• peşəkar modellərdən (orta hesabla 1 kq) daha ağır çəki (ortalama 1,5 kq);
• quru yerdə otaq temperaturunda istilik mənbələrindən uzaqda saxlanmalıdır.

Xüsusiyyətləri Racing Fischer SC Combi NIS 2017

• istənilən havada xizək sürmək;
• konki sürmə və klassik üslub.

• barmaq - 41, bel - 44 mm, daban - 44 mm;
• ölçü - 182-202 sm;
• çəki - 1380 q (182 sm);
• bərkitmə növü - NIS;
• sərtlik - yüksək;
• cins - uniseks;
• material - ağac, kompozit materiallar;
• kənarları - Ultra yüngül laminatın bütün uzunluğu boyunca 0,2 mm-lik Power Layer qalınlığı, strukturu gücləndirir və lazımi burulma sərtliyinə zəmanət verir;
• əsas - bazalt lifləri ilə yüngül, Air Channel Basalight, müxtəlif temperaturlarda eyni sərtliyi qoruyur;