Birdən çox şərti təsnifat var xizək sürmək yaşamaq hüququna malikdir. Üstəlik, istehsalçıların özləri mövsümdən mövsümə tez-tez modellərini tökür, onları kataloqlarda bir kateqoriyadan digərinə keçirirlər. Ekspertimizdən şərti təsnifatı təqdim edirik Sergey Qəribov, bu, dağ xizəklərinin növləri və istehsalçıların kataloqları arasında gəzməyə kömək edəcək.

Oyma xizəkləri

Fischer pro atlı Aleksandr Qordeyevin ifasında oyma dönüş.

Oyma (piste) xizək sürmə- hazırlanmış yamaclarda (piste) xizək sürmək üçün nəzərdə tutulmuş xizək növü. Bu cür xizəklər idman xizəklərinin həndəsəsini təkrarlayır, lakin onlar daha rahat, əyilmədə daha yumşaq və burulmada o qədər də sərt deyil, "sərt" deyil (yəni bəzi səhvləri "bağışlayırlar") kimi. idman xizək sürmə.

Belə xizəklər qısa və ya geniş dərin qövslərdə xizək sürmə qabiliyyətini təmin edir. Tipik olaraq, cığır xizəklərinin bel eni 68-78 mm aralığındadır. Kros xizəklərinin dərin yan kəsikləri var - xizəklərin dönüş radiusu 10 ilə 19 metr arasındadır.

Oyma nədir

Teorik olaraq, yaxşı bir xizək sürmək üçün belə bir həndəsə, xizək sərtliyinin düzgün paylanması ilə birlikdə, onu döngəyə giriş asanlığı və bütün yamacı sürüşmədən "kənarlarda" keçmək imkanı verir. xizək yan tərəfə. Bu dönmə texnikası (yan sürüşmə olmadan) "oyma" adlanır və müasir xizək sürmə texnikası hesab olunur. Bu, 1990-cı illərin ikinci yarısında oyma xizəklərin (dərin yan kəsikli xizəklər) meydana çıxması ilə birlikdə yarandı. İndi necə deyərlər, əsrin əvvəllərində dağ xizək sürməsində “oyma inqilabı” baş verdi. Oyma xizəklərində xizək sürərkən, xizəkçi hər iki xizəkdən fərqli olaraq daha bərabər yükləyir. klassik texnika bir xizəkdə növbədə yüklə, növbədən kənarda. Müasir xizəklərdə xizək sürərkən, orta hesabla yükün 60% -i növbə ilə xarici xizəyə, 40% -i daxili xizəyə gedir.

Oyma xizəklərinə keçid bir sıra ciddi nəticələrə səbəb oldu:

1. Xizək ləvazimatları üzrə ilkin məşq sadələşdirilib və müvafiq olaraq xizəkçilərin sayı da artıb.
2. Xizəkçilərin orta idarə olunan sürəti və ümumiyyətlə, yamacda xizəkçilərin imkanları və müvafiq olaraq xizək sürməkdən həzz artmışdır.
3. Kayakçıların snouborda axını azalıb (burada geniş xizəklərin və twintiplərin eyni vaxtda görünməsi də rol oynadı).

Sasha Gordeev friraydda oyma (!) Fişer xizək sürmək Big Stix 122 (ölçüsü 190 sm, dönüş radiusu 20 m).

Oyma xizəkləri nə üçündür?

Oyma xizəkləri xizək texnikasında ilkin məşq üçün idealdır. Bir insanın yaxşı fiziki məlumatları varsa, həqiqətən qurulubsa və minməyi öyrənmək istəyirsə, onun üçün "doğru" xizəkləri götürərək niyyətində kömək etmək lazımdır. Hansı mənada “doğrudur”? Elə bir şəkildə ki, xizəklərin özləri ona müasir xizək sürmə texnikasını - oyma dönmə texnikasını, yəni oymağı mənimsəməyə kömək etdi.

Trail (oyma) xizəkləri yumşaq və ya sərt (buzlu) hazırlanmış yamaclarda xizək sürmək üçün yaxşı uyğun gəlir, lakin dərin və ya hazırlıqsız qarda xizək sürmək üçün deyil.

Yeni başlayanlar və yüksək səviyyəli xizəkçilər üçün, oyma xizəklər adətən xizəkçinin boyundan 10-20 sm qısa seçilir (xizəkçinin çəkisindən, təcrübəsindən, xizək sürmə sürətindən və üstünlük verilən dönmə radiusundan asılı olaraq). Dağlarda böyük qövslərdə yüksək sürətlə xizək sürmək üçün təcrübəli xizəkçilər üçün xizəklər 10-20 sm hündürlükdə və böyük (15-20 metr) dönmə radiusu ilə seçilir. Kiçik yamaclarda və tez-tez dönüşlərdə - qısa xizəklər (daha kiçik hündürlükdə) və 10-13 metr radiusda.

Fakt budur ki, yuxarıda göstərilən bütün təsnifatlara əlavə olaraq, BÜTÜN xizəklər üç böyük sinfə bölünür:

1. Yaxşı həkk edən xizəklər yaxşı oyacaqlar.

Bunlar, ilk növbədə, idman xizəkləri (yarış), ekspert kross xizəkləri, qabaqcıl xizəkçilər üçün kros xizəkləri, orta səviyyəli və başlanğıc xizəkçilər üçün bəzən (ən yaxşı) kros xizəkləridir. Yəni bu xizəklər hazırlanmış yamacda sürəti sevənlər üçün nəzərdə tutulub.

1. Yan sürüşmə ilə yaxşı gedən xizəklər.

İkinci sinifə adətən yeni başlayanlar, uşaqlar üçün, aşağı sürətlə xizək sürmək istəyən hər kəs üçün bütün xizəklər daxildir. Bu xizəklər yan sürüşmə ilə sürəti idarə etmək üçün nəzərdə tutulub. Freeride xizəklərinin əksəriyyəti, park xizəkləri, bütün dağ xizəklərinin əksəriyyəti bu sinfə aiddir. Çətin qar şəraitində yüksək sürətlə xizək sürən fririderlər və hərtərəfli xizəkçilər də yan sürüşmə ilə sürətlərini idarə etməlidirlər.

1. Kayaklar texnika baxımından universaldır, yəni mükəmməl oyma və eyni zamanda yanal sürüşmə ilə asanlıqla fırlanır.

Üçüncü sinfə az sayda ən yaxşı cığır və universal (Bütün dağ) xizəkləri və daha az sayda frirayd xizəkləri daxildir.

Universal xizəklər (Bütün dağlar)

Əksər xizəkçilər hər şey üçün bir cüt xizək istəyirlər. Bu, hər hansı bir "normal" (orta) xizəkçi üçün normal bir istəkdir ki, bu xizəklərdə dağlara səyahət zamanı həm yolu tuta, həm də təpələrlə tullanmaq, həm də qəfil qar yağsa, relsdən çıxa bilərsiniz. . Özümüzə etiraf etməliyik ki, belə xizəkçilər — çoxluq. Onlar üçün istehsalçılar bu ən kütləvi xizək sinfini hazırlayırlar.

Bütün dağ / Bütün ərazi / Hərtərəfli xizəklər - universal dağ xizəkləri. Onlar qarla dolu yamaclarda olduqca yaxşı davranırlar, qırıq yamaclarda, yumşaq kurqanlarda və dayaz bakirə torpaqda da yaxşı davranırlar. Bununla belə, bu vəziyyətlərin hər birində onlar ixtisaslaşmış modellərdən əhəmiyyətli dərəcədə aşağıdırlar.

Universal xizəklərin bel eni adətən 78-100 mm aralığında olur. Bu xizəklərin dönüş radiusu adətən 13 ilə 21 metr arasında dəyişir. Universal xizəklərin uzunluğu adətən xizəkçinin hündürlüyü +/-10 sm diapazonunda seçilir.Bu xizəklərin sinfi kifayət qədər müxtəlifdir, çünki hər kəs çox yönlülük anlayışını özünəməxsus şəkildə şərh edir. Bəziləri üçün hazırlanmış bir yamacda davranış daha vacibdir, kimsə üçün - təpələrdə, buna görə sinif üçün universal xizəklərin ümumi xüsusiyyətlərini formalaşdırmaq olduqca çətindir. Amma çalışacam :)

Universal xizəklərin eni

Kayağın eni 78-100 mm-dir - mütləq hazırlanmış yamaclar üçün xizəkdən daha çox, lakin freeride xizəkdən azdır. Yəni, dayaz bakirə qarda bu xizəklərdə xizək sürmək xizək sürməkdən daha asandır, lakin friridlərdən daha çətindir. Universal xizəklərin trasdan kənarda istiqaməti nə qədər çox olarsa, bel bir o qədər genişdir. Mütəxəssis hərtərəfli xizəklər üçün qızıl orta hesab edirəm ki, beli 86-95 mm-dir. Bu eni ilə xizəklər hələ də olduqca asan və tez kənara çəkilir, oymağa imkan verir və eyni zamanda, bu genişlik yüngül alp bakirə qarda xizək sürmək üçün kifayətdir.

Texniki çox yönlülük və yan kəsişmə

Universal xizəklər təkcə miniləcək səth baxımından deyil, həm də xizək sürmə texnikası baxımından universal olmalıdır. Yəni, təkcə müasir oyma üsulları (oyma növbələr), həm də "klassiklər" (yan sürüşmə ilə dönmələr, nəzarət dönüşləri, "qodil əyləc") üzərində xizək sürmək asan olmalıdır. Bunun üçün tez-tez sərt bir yamacda aqressiv künc girişi verən, bakirə qarda və qırıq qarda bağışlayan davranış verən mütərəqqi yan kəsmə texnologiyasından istifadə olunur.

Proqressiv yan kəsmə sayəsində xizək ustaları aqressiv həndəsəni geniş bellə birləşdirə bildilər. Standart yan kəsik, müntəzəm bir dairənin qövsünün bir parçasıdır. Başqa sözlə, yan kəsik radiusu xizək ucundan quyruğuna qədər istənilən nöqtədə dəyişməz qalır. Bu, dar beli olan xizəklərdə yaxşı işləyir, lakin geniş xizəklərdə, xüsusən də çətin qarda problemə çevrilir.

Proqressiv yan kəsik, öz növbəsində, daha mürəkkəb bir forma malikdir - xizək burnundan quyruğa doğru hərəkət etdikcə onun radiusu artır. Nəticədə, azaldılmış yan kəsikli ön radius bizə sərt hazırlanmış yamaclarda inamlı və sürətli küncə girmə imkanı verir, daha böyük arxa yan kəsik radiusu isə daha bağışlayıcı davranış və daha az aqressiv dönmə forması təmin edərək, dabanları sınmış qar və tozda atmağı asanlaşdırır. .

Bu baxımdan, bu xizəklər adətən müasir xizək sürmə texnikalarında yeni başlayanların ilkin təlimi üçün pist modellərindən daha az uyğun gəlir. Yeni başlayanlar sürətdən çox qorxurlar və hərtərəfli xizəklər onları yan sürüşmə ilə növbələr etməyə təhrik edir və müasir xizək texnologiyasında əsas hesab olunan oyma bacarıqlarının konsolidasiyasına müdaxilə edir. Əvvəlcə oymağı öyrənmək, sonra isə əksinə, "klassikləri" mənimsəmək daha asandır. Mənim fikrim odur ki, ümumiyyətlə yaxşı hərtərəfli xizəklər ən azı orta və yüksək səviyyəli xizəkçilər üçündür.

dönüş radiusu

Dönmə radiusu orta, ən çox yayılmış radius 15-16 metrdir. Slalom xizəklərindən daha çox, lakin nəhəng slalom və ya frirayd xizəklərindən daha azdır.

Universal xizəklərdə rokçu

Bu yaxınlarda bütün xizəklərdə (oyma daxil olmaqla) rokçu texnologiyasından istifadə olunur. Universal xizəklərdə, ümumiyyətlə, ölkələrarası qabiliyyəti, sınıq yamaclarda sürərkən xizək sabitliyini və bakirə torpaqlara gedərkən xizək sürmə qabiliyyətini artırmaq üçün istifadə olunur.

Universal xizəklərdə bir rokçu arasındakı fərq nədir? Cavab sadədir: universal xizəklərdə barmağın erkən qaldırma zonası frirayd xizəklərindən daha qısadır (adətən 300 mm-dən çox deyil, frirayd xizəklərində asanlıqla 500-700 mm-ə çatır) və ayaq barmaqlarının qaldırılması frirayd xizəklərindən daha azdır. Universal xizəklərdəki rokçu həm ön (Tip Rocker), həm də qoşadır (Double Rocker), daha az profilli tam rokçu istifadə olunur (Full Rocker Low, All dağ xizəklərində Volkl-dan istifadə edir).

Niyə universal xizəklərə ehtiyacınız var?

Ümumilikdə, dağ xizək sürməyi iki sözlə təsvir etmək olar: xizəklər sınıq yamaclar üçün idealdır (Çeget, Dombay, Alp kurortları CET saat 13:00-dan sonra).

Freeride xizəkləri

Alexander Kaniovsky, Fischer marketinq şöbəsinin rəhbəri, Saalbachda friridinq.

Sərbəst gəzinti- hazırlanmış yamaclarda və bir qayda olaraq xizək sənayesinin xidmət zonasından kənarda xizək sürmək və ya snoubord sürmək.

Hesab olunur ki, xizək sürmə və snoubordinqin bütün imkanları toxunulmamış qar üzərində xizək sürərkən ən tam şəkildə ortaya çıxır. Eyni zamanda, pistdən kənar xizək sürmə naməlum ərazi ilə əlaqəli bir çox təhlükə vəd edir, məsələn, uçqun ehtimalı. Yeni başlayanlar dağlarda trası tərk etməyə tələsməməlidirlər, bunun üçün konki sürmə texnikasında müəyyən bacarıqlara sahib olmalıdırlar.

Şəkillər Sergey Qəribovun şəxsi arxivindən.

Kayakların əsas xüsusiyyətləri:
- uzunluq (ölçü)
- eni
– sərtlik (orta, statik/dinamik)
- xizək uzunluğu boyunca sərtliyin paylanması
- burulma sərtliyi (burulma sərtliyi)
— həndəsə (yan kəsişmə dərinliyi, yan kəsik radiusu, yan kəsik qanunu (forma))
- bel eni (çəkmə altındakı xizək eni)
- ayaq barmağının uzunluğu (qabaqdan xizək barmağına qədər olan məsafə)
- vibrasiya xarakteristikası (xizək sürmənin vibrasiyaları udmaq qabiliyyəti)
- təsirin udulması.

Bu xüsusiyyətlər hansılardır?
1. Uzunluq
Daha çox uzun xizək:
- sürətdə daha stabil (xizək sürərkən)
- daha çox ətalət anı - bədənin vəziyyətini daha yaxşı sabitləşdirin
- xüsusilə dağlarda sürərkən sürəti azaltmaq daha asandır (kənar uzunluğu daha böyükdür).
- bakirə torpaqlarda daha yaxşı gedin (dərin qar)
Daha çox qısa xizək:
- dönmək daha asan (daha çevik)
- qısa yamaclarda sürmək daha yaxşıdır (daha çox dönmə etməyə vaxtınız olacaq)
- buzda daha yaxşı (kənarda daha xüsusi təzyiq - buza daha yaxşı kəsilmiş)
- təpələrdə daha yaxşı (daha çevik)
- daha yüngül çəki.

2. Genişlik
Daha dar xizək:
- buzda daha yaxşı (həddində - skeyt)
- təpələrdə daha yaxşıdır
- daha canlı və çevik
- daha yüngül çəki
Daha geniş xizək:
- dərin qar / bakirə torpaqda daha yaxşı gedir
- sürətdə daha yüksək sabitlik (düz yamacda)
- daha yüksək sabitlik (etibarlılıq)

3. Kayak sərtliyi
Daha yumşaq xizək:
- aşağı sürətlərdən düzgün işləməyə başlayır (qövsdə bükülür).
- qeyri-bərabər ərazini daha yaxşı mənimsəyir
- Düzgün hazırlanmış yumşaq xizəklər
buz üzərində daha yaxşı tutun (kənarlarda xizək sürərkən)
- bakirə torpaqlarda daha yaxşı gedin (yumşaq qar) Daha sərt xizək:
- daha impulsiv - daha güclü konki sürmə, növbədən növbəyə güclü sürüşmə
- buz üzərində daha yaxşı tutun (kənarın yanal sürüşməsi ilə)

4. Həndəsə
İnformasiya bloku və kataloqları adətən aşağıdakı məlumatları ehtiva edir:
140 - xizək ölçüsü sm
110/73/99 - xizəklərin mm-də ölçüləri: müvafiq olaraq barmağın, belin və dabanın eni
11,7 - m-də yan kəsik radiusu.
Son iki dəyər, yəni ölçmələr və yan kəsişmənin radiusu, xizəyin sözdə "həndəsəsini" müəyyənləşdirir. Yan kəsik radiusu xüsusi bir texnika ilə ölçülür və xizəklərin dönmə qabiliyyətini qiymətləndirmək üçün istifadə edilə bilər.

Daha böyük yan kəsilir(kiçik yan radius), xizək bir qövsdə getməyə nə qədər çox meyllidir və buna görə də xizək sürərkən sürəti daha yaxşı idarə etməyə imkan verir.

Yan kəsik nə qədər kiçikdir(daha böyük dönmə radiusu), xizək daha çox düz getməyə meyllidir, buna görə də daha sürətli xizək sürməyə imkan verir.

Böyük (dərin) yan kəsikli xizəklər (kiçik yan radius):
- Dönmək daha asandır
- buz üzərində və daha yaxşı tutun dik yamac(kənarlarda xizək sürərkən)
- buzda daha pis tuturlar (kənarın yan sürüşməsi ilə)
- qabarda və qabarda daha da pisləşin.
Kayağın ölçüsü nə qədər kiçik olsa, eyni ölçülərlə, xizək oyma zamanı daha dik dönə bilər.

5. Bel Eni(çəkmənin altındakı xizək eni)
Bel nə qədər dar olarsa, kənara keçmə sürəti (dönməyə girmək daha asandır) və idarə etmə sürəti bir o qədər yüksək olarsa, bir o qədər geniş olar - daha yaxşı xizək sürmək dərin qarda özünü aparır.

6. Ayağın uzunluğu(qabaqdan xizək barmağına qədər olan məsafə):
Böyük ayaq uzunluğu - dərin qarda daha yaxşı davranış, xizək bakirə qarda daha yaxşı üzür. Daha qısa barmaq uzunluğu daha asan və daha sürətli dönmə girişi deməkdir.

Müasir xizək növləri:
- Reisling - idman - yarışlarda iştirak üçün, xüsusi slalom, nəhəng slalom, moqul və s.
- Freeride - əsasən bakirə torpaqlarda hazırlanmış yamaclardan kənarda xizək sürmək üçün xizəklər (dərin tüklü qar), məsələn, Salomon AK Rocket.
- Olmountain - universal tam relyef (ən çox yönlü, istənilən yamaclar və qar şəraiti üçün, məsələn, Salomon X-Scream.
- Frikarv - əsasən hazırlanmış yamaclarda ekspert xizək sürmək üçün, baxmayaraq ki, bu qrupda qeyri-bərabər əraziyə daha az həssas olan universal oyma xizəkləri ayırd etmək olar - məsələn, Salomon Crossmax.
- Sportcarv - həvəskar xizək sürmək üçün aşağı sürətlə, əsasən hazırlanmış yamaclarda.
- Yeni məktəb sərbəst stili - həm qar parkında, həm də müxtəlif dərəcələrdə məşq edən adi yamaclarda hiylə sürmək və tullanmaq, məsələn, Salomon Teneighty.
- Supercarv, və ya Fan-carve və ya radikal oyma - "oyma" sürmə, bir qayda olaraq, çubuqlar olmadan, yamacda bədənin güclü tıxanması ilə. Həddindən artıq dərin yan kəsik sayəsində güclü mərkəzdənqaçma qüvvəsi, məsələn, Streetracer seriyasından olan Salomon Axecleaver sürərkən yaranır.
- Skibordlar və ya qar lövhələri - uzunluğu adətən 1 m-dən az olan xüsusi oyma xizəklər.Onlar yıxılan zaman avtomatik işləmə imkanı olmadan yüngül bərkidilmə ilə istehsal olunur, xizəklərin 1 metrdən qısa olması şərtilə beynəlxalq təhlükəsizlik standartları ilə icazə verilir.

Xizək sürmədə uğur birbaşa avadanlıqların səlahiyyətli seçilməsindən asılıdır. Olanı geyinib dağdan uçmaq bizim üsulumuz deyil! Heç olmasa təhlükəsiz deyil və belə konki sürməkdən həzz ala bilməyəcəksiniz.

Xizək sürmə keyfiyyətini təyin edən 3 xüsusiyyət:

1. Həndəsə və ya ölçü - üç nöqtədə xizəklərin eni: burun, daban və bel, eləcə də onların yaratdığı yan hissənin radiusu.
2. Profil və əyilmə növü.
3. Xizək uzunluğu.

Əvvəllər nə qədər düzgün yazdığımız haqqında, bu yazıda xizək sürmək üçün əyilmələrin ölçülərini və növlərini seçmək nüanslarını nəzərdən keçirəcəyik. Bu iki xüsusiyyət birbaşa kənardan kənara qövsün rahatlığına, enən sabitliyə və yüksək sürətlə inamlı idarəetməyə təsir göstərir.

Ənənəvi olaraq, xizək avadanlıqları bacarıq səviyyəsinə görə təsnif edilir: uşaqlar, böyüklər başlayanlar, həvəskarlar, qabaqcıl və ekspertlər. Ancaq ümumiyyətlə, bu kateqoriyada bütün seçim iki komponentdən ibarətdir:

Necə sürmək istəyirsən? Yavaş və ya sürətli, aqressiv oyma texnikası ilə (kəskin dönüşlər) və ya yox.
Hara minmək istəyirsən? Təmizlənmiş qarla və ya pistədən kənarda hazırlanmış, baxımlı cığırlarda, bakirə torpaqda və qar yığınlarında.

Hansı xizəklərin seçilməli olduğunu və ümumiyyətlə nəyə diqqət yetirməli olduğunu başa düşmək üçün hər bir göstərici ilə məşğul olaq.

Sürüş növünə görə xizək sürmə növləri

• Yarış - xizəklərin ümumi adı aşağı. Bu ad altında onlar sürmənin oyma üslubunu birləşdirir. Demək olar ki, bütün həvəskarlar və mütəxəssislər ya bu kateqoriyaya, ya da bütün dağlara üstünlük verirlər.
• Freeride - hazırlanmış yamaclardan xizək sürmək. Buraya dağlıq ərazilər, dərin qarlı bakirə torpaqlar daxildir. Onlara toz xizəkləri və əsas da deyilir fərqləndirici xüsusiyyət- bel eni 115 sm-dən.
• Freestyle - parklarda stunt sürmək və akrobatik elementləri yerinə yetirmək üçün xizəklər. Siz həmçinin xüsusi parklarda necə gəzmək mənasını verən park və ya boru adlarını tapa bilərsiniz.
• All-dağ, Allround - universal modellər, mükəmməl variant yeni başlayanlar üçün.

Alp xizək sürmədə eyni sikkənin iki üzü var. Sürətə üstünlük verirsinizsə, onda bir dizaynlı xizəklərə ehtiyacınız var və aqressiv oyma texnikası (kəsmə qövsləri) ilə manevr edə bilən sürməyə üstünlük verirsinizsə, onda tamamilə fərqlidir.

Bütün yeni başlayan xizək sürənlərə tövsiyə etdiyimiz universal xizəklər (Bütün dağlar), xizək sürmək istəyən təcrübəli insanlar üçün uyğun deyil. müxtəlif şərtlər. Hər bir sürmə tərzi üçün sizə öz xizək cütünüz lazımdır!

Məqalədə biz bütün rus dilli terminləri təkrarlamağa çalışırıq Ingilis dili, çünki dağ xizəklərinin işarələnməsi adətən ingilis dilində aparılır və bu yolla getmək sizin üçün daha asan olacaq. Və sonra Runet-də nə qədər sayt, bu qədər termin varyasyonları.

Kayakların ölçüsünü necə seçmək olar (həndəsə)

Xizəklərin formasına görə, onların trasda necə davranacaqlarını əvvəlcədən təxmin edə bilərik.

Ölçü seçərkən onlar üç xüsusiyyəti rəhbər tuturlar - burun, bel və daban genişliyi, həmişə millimetrlə ölçülür (soldakı şəkilə baxın). Bu üç məna birlikdə əmələ gəlir , döngələrin keçməsi və qövslərin kəsilməsi üçün cavabdehdir.

Soldakı ekran görüntüsündə radius metrlərlə göstərilir. Bu, orta rəqəmdir, bu da xizək uzunluğundan asılıdır. Eyni eni olan, lakin fərqli ölçülü bir model fərqli yan radiusa sahib olacaq.

Yan kəsmə radiusu nə qədər böyükdürsə, xizəklər döngələrə bir o qədər yaxşı girir və onları daha sürətli keçirlər:

Qısa radiuslu xizəklər, məsələn, 14-16 metr, kifayət qədər tez dönəcəklər. Ancaq 22 metr daha az manevrli olacaq, lakin inkişaf edə biləcək böyük sürət və ən azı belin genişliyinə görə.

Burun (İpucu): bu nöqtə xizək növbəsinin başlanğıcından məsuldur. Daha geniş burun (təxminən 120 mm və yuxarı) yumşaq qarda və iradədə daha asan üzür yaxşı variant hazırlıqsız yamaclarda enişlər üçün.

Daban (quyruq): xizək arxası dönüşləri idarə etməyə kömək edir. Geniş daban ayaqqabılar təcrübəli xizəkçilər arasında populyardır. Sürətli dönməni kəsərkən, daha geniş quyruq müqavimət göstərir yan sürüşmə və sürəti qoruyun. Yeni başlayanlar geniş daban seçməməlidirlər, onlar hələ də bütün imkanları tam qiymətləndirə bilməyəcəklər.

Bel Eni: daha az vacib göstərici deyil və sürətdə dönüş və davranış üçün cavabdehdir. Hətta deyərdim ki, bir deyil, hər üç nöqtənin nisbəti vacibdir.

Dar bir bel ilə xizəklər yaxşı döndərilir, qövsləri asanlıqla kəsir. Hazırlanmış yamaclar üçün uyğundur. Geniş bel ilə xizəklər sürəti daha sabit saxlayır və daha yaxşı hərəkət edir hazırlıqsız yamaclar, bakirə torpaqlar, qarla sürüşür.

Yeni başlayanlar üçün tövsiyə etdiyimiz bütün dağ xizəkləri üçün standart bel eni 70-80 mm-dir.

Ayrıca, demək olar ki, hamısı eyni yanal radiusa malikdir, buna görə də bu xüsusiyyətlə səhv gedə bilməzsiniz. Ancaq buna baxmayaraq, bu barədə xatırlayın və bu barədə bir idman mağazasında məsləhətçidən soruşun.

Niyə bütün dağ? Axı, bir başlanğıc hazırlanmış cığırlardan kənarda friride ilə məşğul olmayacaq və yerə enməyəcək. yüksək sürət aqressiv sürmə texnikası ilə, ona görə də universal yan radius göstəricisi, orta bel eni olan daha qısa dağ xizəkləri seçməyə üstünlük verir. Bu cür xizəklər qısa döngələrə asanlıqla daxil olacaq, yeni başlayanlar ən çox yayılmış xizək növü kimi oyma sürmənin əsaslarını tez mənimsəyə biləcəklər.

Alp xizəklərinin profili və ya əyilməsi

Camber xizək mərkəzində bir qədər yuxarıya doğru bir kamberdir. Uzun illər istifadə olunan ənənəvi əyilmə. Əsas fikir odur ki, xizəkçinin çəkisi altında xizəklər əks istiqamətdə əyilir, buna görə qarla təmas sahəsi artır.

Camber Yaxşı sürət və ən əsası sabitlik təmin edir. Ənənəvi kamberli xizəklər yumşaq qarda friridinq və xizək sürmək üçün uyğun deyil.

Rokçu ayaq barmağında və ya ayaq barmağında və dabanda içəriyə doğru əyilmədir. Buna tərs kamber də deyilir. Kayakçının ağırlığı altında sallanan burun və işgəncə yuxarı qalxır. Orta səviyyəli rokçu olan Alp xizəkləri yeni başlayanlar üçün idealdır, onlar oyma növbələrini kəsməyi asanlaşdırır.

Bir çox xizəklərin birləşmiş formaları var - barmaq və dabanda bir rokçu, ortada bir kamber. Bu, rokçu xizəkdə dönmə idarəetməsi və kamberin sürət sabitliyinin mükəmməl birləşməsidir. Kəmbərlənmiş orta altlıq sürətdə və sərt qarda yaxşı idarəetməni təmin edir, yellənmiş ayaq və daban isə bakirə qarda yaxşı flotasiya və küncə asan giriş təmin edir.

ən yaxşı yazılar
Xizək dirəklərini, düzgün ölçü və materialı necə seçmək barədə unutmayın, biz bu məqalədə ətraflı təsvir etdik -

Populyar profillərin nümunələri üçün aşağıdakı diaqrama baxın:

Gördüyünüz kimi, istehsalçılar hər bir xizəkçinin ehtiyaclarına uyğunlaşaraq, müxtəlif kamber və rokçu birləşmələrindən istifadə edirlər. Uyğun olan xizək tərzinə görə çökmə faizi cavabdehdir.

Beləliklə, bir xizək kurortunda müntəzəm xizək sürmək üçün nə seçmək lazımdır?

Cavab: heç bir profili pis və ya yaxşı adlandırmaq olmaz. Camber idarəetməni yaxşılaşdırır və sürətə nəzarət edir, buna görə də universal modellərdə ümumi ərazinin 85% -ni tutur, 15% rokçuya ayrılır. Ancaq freeride, toz artıq 20 ilə 60% arasında bir rokçu ilə təchiz edilmişdir. Bu başa düşüləndir, bakirə torpaqlarda və dərin qarda idarəetmə qabiliyyəti və ölkələrarası qabiliyyət lazımdır.

Yadda saxlayın ki, dağ xizəklərində bu və ya digər döngənin faizi yaxşı və ya pisdir. Burada böyüklüklərin əsas nisbəti!

Əgər siz də bu sualı verirsinizsə, bütün dağ xizəklərini götürün!

pros		Minuslar
qısa və dar	Uzun və geniş	qısa və dar	Uzun və geniş
Rahat və manevr etmək asan	İstənilən üçün uyğundur çəki dərəcəsi, qar altında çökmə yoxdur	Ağır bir xizəkçinin altında, onlar qardan düşürlər, düzgün ölçü seçmək lazımdır.	Zəif manevr qabiliyyəti
Qarın buzlu və sərt quruluşa malik olduğu yerlərdə sürə bilərsiniz	Yüksək sürətlə sürətləndirin	Sürət azdır	Buzlu sərt qar yolları üçün uyğun deyil
Səthin qeyri-bərabər və kələ-kötür olduğu yollar üçün uyğundur	Daha geniş təmas sahəsi sayəsində daha yaxşı əyləc	Uzun əyləc
	Dərin qarda sürmək üçün uyğundur	Bakirə və freeride üçün uyğun deyil

Qadınlar üçün dağ xizək sürmə

Çox vaxt onlar daha yumşaqdır və önə doğru sürüşdürülmüş dayaqlarla, kişinin altında yerləşən qadın bədəninin ağırlıq mərkəzinə ən uyğun gəlir.

Yaxşı rəylərlə universal qadın alp xizək sürmə:

• LITHIUM 10W montajları olan Salomon CIRA - yan radiusu 13 metrdir. Belə bir modelin qiyməti 22 min rubldan;
• Atomic Vantage X 77 CTI W;
• Fischer My Mtn 80 - model aktiv, oyma sürmə bacarıqlarına malik artıq irəliləyən xizəkçilər üçün uyğundur.

Video: 3 dəqiqə ərzində yeni başlayanlar üçün xizək sürməyi necə seçmək olar

Amerikanın rei.com şirkətindən xüsusilə WayEmpire üçün faydalı məlumatlandırıcı videonun tərcüməsi.

Endirimlərə diqqət yetirin

Unutmayın ki, xizək avadanlıqlarının qiymətində mövsümi artım var və onları mövsümün sonunda (mart-aprel) və ya artıq mövsüm ərzində almaq yaxşıdır. Bu zaman qiymət 50%-ə qədər düşə bilər. Qiymət artımı payızda zirvəyə çatır!

Daha çox əla yol pula qənaət edin - keçmiş mövsümlərin dağ xizəklərini satın alın. Onların qiymətləri çox vaxt daha aşağı olur və texniki fərq o qədər də böyük deyil və xüsusilə yeni başlayanlar üçün fərq etmək çətin deyil.

Yeni başlayanlara xizəkləri özləri seçməyi məsləhət görmürük, peşəkarlara etibar etmək daha yaxşıdır və ilk mövsümdə ümumiyyətlə icarəyə götürülmüş avadanlığa minmək, müxtəlif uzunluqları və həndəsələri sınamaq, hansı gəzinti növünü bəyəndiyinizi görmək və növbəti mövsümdən xizəklərinizi götürmək daha yaxşıdır. ilk xizəklər.

Suallar üzrə cavablar

Hansı marka alp xizək sürmək daha yaxşıdır?

Bu suala cavab vermək asandır, çünki xizək bazarı mühafizəkardır və yeni və uğurlu brendlər nadir hallarda görünür. Diqqət edin: Atomic, Fischer, Leki, Rossignol və Salomon. Bu markalar zamanın, xizəkçilərin və xizək kuboku yarışlarının sınağından çıxmışdır.

Xizək almaq üçün ən yaxşı yer haradadır?

Moskvada satın alsanız, Kant, Sport Marathon və ya Sportmaster ixtisaslaşdırılmış mağazalarında, yalnız bəzi peşəkar şöbələr var, burada başlanğıcı göstərə və söyləyə bilən ixtisaslı mütəxəssislər olacaq. Və ya yaxşı onlayn mağazalar.
Xüsusilə 2-3 sürmə mövsümündən sonra istifadə edilmiş xizəkləri götürməyi məsləhət görmürük.

Uşağı xizəklərə mindirmək üçün nə vaxt lazımdır?

Xizək məktəblərinə 4-5 yaş arası uşaqlar qəbul edilir. Necə deyərlər, beşikdən qoya bilərsən, amma indi beş yaşından ağlı başında konki sürməyə başlayacaqlar. 7-8 yaşlarında isə artıq idman məktəblərində tam şəkildə məşğul ola bilərsiniz.

Montajlı və ya montajsız seçməliyəm?

Müasir universal xizəklərin hamısı bağlama ilə gəlir. Yalnız məsləhətçidən onları çəkmələrin ölçüsünə uyğunlaşdırmağı və mexanizmin prinsipini göstərməyi xahiş etmək lazımdır.

Və mühüm element avadanlıq xizəkdir. Seçim məsələsi xüsusilə xizək sürmə texnikasını mənimsəmək istəyənlər üçün kəskindir.

Yeni başlayanlar üçün xizək sürməyi düzgün seçmək bu sahədə işçilərin məsləhətinə kömək edəcəkdir. Dağ xizəklərinin xüsusiyyətlərindən və əsas parametrlərindən asılı olaraq, xizəkçinin bacarıq səviyyəsinə uyğun olaraq seçilirlər.

Qeyd etmək lazımdır ki, dağ xizəkləri bir-birindən burun, daban forması, orta hissənin darlığı və məhsulların yumşaqlığı ilə fərqlənir. Bu keyfiyyət xüsusiyyətləri dağ xizəkçiliyinə hamar sürüşlə sabitlik verir və onları texnikaları öyrənmək və inkişaf etdirmək üçün rahat edir.

Qeyddə:
Xizək sürmə növləri
Alp xizəklərinin təsnifatı - xizək növlərinin xizək avadanlıqlarının parametrləri və xüsusiyyətlərindən asılılığı. Məqalədən hansı növ dağ xizək sürdüyünüzü və onların digər növlərdən nə ilə fərqləndiyini öyrənəcəksiniz.

Dağ xizək idmanının mühüm xüsusiyyətləri

Bununla belə, yalnız məhsulun modelinə deyil, həm də bir sıra texniki xüsusiyyətlərinə diqqət yetirmək vacibdir:

• Uzunluğu və eni
  Struktur quruluşuna görə dağ xizəkləri uzunluğu və eni ilə fərqlənir.

  · uzun xizəklər	Təyyarədə xizək sürərkən yüksək sürəti inkişaf etdirmək qabiliyyətinə malikdirlər; Bədənin vəziyyətinə daha çox sabitlik verin; Dağlardan enərkən xizək kənarının uzunluğunun artması səbəbindən sürəti yaxşı azaldırlar.
  · daha qısa xizəklər	Kütləvi olaraq daha yüngül, təpələrdə çevik və buzlanmada daha manevrlidir; Kiçik və ya çox dar yolların yamaclarında daha çox dönüş etmək qabiliyyətini artırmaq; Onlar qar səthinə dərinləşərək kənara xüsusi təzyiq göstərirlər.
  · geniş xizəklər	Yolların düz yamaclarında sabit sürəti inkişaf etdirin; Onlar dərin qarı və bakirə torpaqları yaxşı aşırlar, bu, təchiz olunmamış cığırlarda meşədə xizək sürərkən böyük üstünlükdür.

Faydalı məqalə:
Xizəklərin hündürlüyə görə seçilməsi
Boyunuza uyğun xizəkləri necə seçmək olar? Düzgün seçilmiş xizək uzunluğunun nə qədər vacib olduğu və nə üçün olduğu haqqında məqalə. Xizək ləvazimatlarını seçərkən əməl etməli olduğunuz vacib tövsiyələri verdik.

Öz xizək dəstini almaq istəyənlərin qarşılaşdığı əsas problem, dağ xizəklərinin yaxşı xüsusiyyətlərini onların xizək sürmə səviyyəsi və istənilən mürəkkəblikdəki xizək yamacları üçün çox yönlü olması ilə birləşdirə bilməkdir.

• Sərtlik
  Dağ xizəklərinin sərtliyi onun xizəkçinin bədən çəkisinin təsiri altında əyilmə qabiliyyəti kimi başa düşülür. Sərtlik ilk növbədə rəftardan məsuldur, yəni. dağın yamaclarında xizək sürərkən xizəkçinin öhdəsindən gəlmək nə qədər çətin / asan olacaq. Bu xarakteristikanın yüksək dəyərlərinə malik sərt istiqamətli xizəklər daha çox impulsivliyə və növbədən növbəyə mahir dönüşlərlə güclü dağ xizək sürməyə malik olan peşəkar xizəkçilər üçündür.

• Vibrasiya söndürmə, elastiklik, burulma sabitliyi
  Xizəkləri seçərkən xüsusiyyətlərə əsaslanaraq, vibrasiya söndürmə, elastiklik və burulma sabitliyi kimi digər xüsusiyyətləri bilməlisiniz.

  · vibrasiya sönümləmə	Vibrasiya sönümləmə, orta və ya yüksək sürət qazanarkən xizək davranışı ilə müəyyən edilir. Vibrasiya udulmasının çox hissəsi qövslü yollarda hərəkətin dəqiqliyini artırır, zərbələrdən keçərkən əlavə sabitlik verir və eyni zamanda kənar buz səthinə yaxşı kəsilir və bununla da yüksək sürətlə xizək sürərkən xizəklərə sabitlik verir.
  · çeviklik	Elastiklik xizəkçinin ağırlığının təsiri altında xizəkdə yaylı və elastik əyilmə verir.
  · burulma sabitliyi	Yüksək keyfiyyətli xizək montajı, deformasiyaya qarşı müqaviməti nəzərə alaraq, xizəkçinin dayanıqlığının burulma sərtliyini təyin edir və əsas xüsusiyyətlərdən biridir. Üstünlüklər: Aşağı sürətlə sürməyi asanlaşdırır (avtomatik uç və daban sayğacı) və konki sürmə səhvlərini asanlaşdırır. Dezavantajları: Kayağın aşağı burulma sərtliyi onu buzda bir qədər pis saxlayır.

Tövsiyələr və məsləhətlər:
Xizək sürməyi necə seçmək olar?
Burada - satın alarkən xizək sürməyi necə seçmək lazım olduğunu başa düşülən bir dildə izah edəcəyik və izah edəcəyik. işarə edirik mühüm məqamlar, xizək yamaclarında xizək sürmək üçün xizək seçərkən onsuz edə bilməyəcəyiniz.

• Dönmə radiusu və yan kəsişmə
  Dönmə radiusu müəyyən xizəklərin yamaclardan keçərkən dönmə qabiliyyətini təyin edən əsas xüsusiyyətdir. Nəzarət olunan sürətlə daha yaxşı qövs üçün azaldılmış radiuslu daha böyük yan kəsiklər. Əksinə, daha kiçik yan kəsik və daha böyük dönüş radiusu ilə xizəklər daha düz gedir və xizək sürərkən sürət əlavə edir.
  Dərin yan kəsikli və kiçik radiuslu xizəklərin üstünlükləri:
  1. Asanlıqla döngəyə oturun;
  2. Buz səthində və daha dik yamacda hərəkət trayektoriyasını sabit saxlayın.
  Dezavantajları:
  1. Buzda kənar buz boyunca sürüşdükdə sabitliyi itirirlər;
  2. Onlar qeyri-bərabər ərazidə və kurqanlarda bir az daha pis sürüşürlər.
  Kayaklarda radius adətən R və hərfi ilə göstərilir yanında duran hərf rəqəmi ilə.


• Bel Eni
  Dağ xizəklərində kiçik əhəmiyyət kəsb etmir, dağ xizəklərinin belinin eni kimi bir xüsusiyyətdir. Bu göstərici dərin qar və ya buzdan keçərkən xizəklərin davranışını müəyyən edir. Buna görə də, dar bir bel kənarları dəyişdirərkən yüksək sürətin inkişafına, döngələrə asanlıqla uyğunlaşmasına və artan idarəetməyə kömək edir. Geniş bel daha dərin qardan keçməyə kömək edir;


• Ayaq barmağı və daban eni
  Xizək tətilini sevənlər üçün vacibdir və xizək barmağının uzunluğunun rolu. Kayağın ucu nə qədər geniş olarsa, xizəkçi dönüşə bir o qədər inamlı girər. Bu cür xizəklər slalom sınaqları üçün nəzərdə tutulmuş yolları keçərkən üstünlük verir. Kayağın dabanının eni kimi bir xüsusiyyət slalom və oyma həvəskarları üçün də vacibdir. Daban nə qədər geniş olsa, dönmə manevrinin sonunda qövs daha yaxşıdır;

• Əməliyyat sürəti diapazonu
  Alp xizəkləri bir qövsdə düzgün kurs tutduqda işləmə sürəti diapazonu qənaətbəxş hesab olunur. Geniş iş sürəti diapazonu xizəklərə çox yönlülük verir.

Yaxşı sürmə!
Ümid edirik ki, məqaləmiz sizin üçün faydalı oldu.

Əlbətdə ki, dönüş radiusu xizəklə deyil, xizəkçi tərəfindən müəyyən edilir 🙂 Buna baxmayaraq, xizək relslərdə olduğu kimi getdiyi öz "sevimli qövsü" olmalıdır. Qövsün əyriliyi kənar bucağı ilə dəyişir. Xüsusilə gözəl olan odur ki, xizəklərin "sevimli qövsü" kəsmək üçün xizəkçiyə ümumiyyətlə ehtiyacı yoxdur (onu yüklə əvəz etmək olar). Xizəkçinin qövslə getmək istəyi xizəklərin məhz belə bir qövs kəsmək qabiliyyəti ilə üst-üstə düşürsə, o zaman mükəmməl oyma çox güman ki, ortaya çıxacaq. Bu qeyddə xizək yan radiusunun və dönmə radiusunun necə əlaqəli olduğunu nəzərdən keçirəcəyəm Atom xizəkləri Redster FIS SL 165 sm (2016).

Nəzərinizə çatdırım ki, “klub mağazası” tipli belə xizəklər nəzərdən keçirilir.

“Üst vərəqdə” həndəsi parametrlər yazılıb: uzunluq 165 sm, radius 12,5 m, barmağın eni 117,5 mm, bel - 65,5 mm, daban - 101,5 mm.

Riyazi çevrilmələr haqqında bir neçə söz. Birincisi, yan hissənin (iş sahəsinin) formasını bir qədər genişləndirmək lazımdır ki, barmaq və dabanın eni uyğun olsun və sıfır işarəsi xizəyin ən dar yerində yerləşdirilməlidir. Sonra formanı kənarlaşdırmaq olar. "Qarda iz" əldə etmək üçün bu şəkildə əldə edilən yan kəsiklərin koordinatını kənar bucağının kosinusu ilə bölmək lazımdır. Bükülmə üçün, tangenslə çarpın. Ancaq bu qeyddə əyilmə hesablanması istifadə edilmir. Sonra, kənarın uzunluğunun haşiyə zamanı dəyişmədiyi fərziyyəsindən "X" koordinatını almalısınız (yəni barmaq və daban bir az daha yaxındır). Bunu etmək üçün, üçbucaqları nəzərə alaraq, hər bir ölçmə addımında "X" proyeksiyasındakı dəyişiklikləri hesablamaq lazımdır (məndə 1 sm-dən sonra var) və xizək ortasından kənarlara qədər olan bu uzunluq dəyişikliyini xizək xətti ilə düzəltmək lazımdır. “yığım” ilə cəmi. Yaxşı, sonra ortaya çıxan əyrini geri çevirin 🙂

Yan kəsik formasının bir dairəyə uyğun olduğuna əsaslansaq, haşiyədən sonra izin hansı forması çıxacaq - məndə kifayət qədər təxəyyül iz forması yoxdur. Nəticə budur:

Belə bir çevrilmənin qrafikin miqyasında ideal şəkildə yuvarlaq bir iz verdiyini görmək olar, yəni dönmə radiusundan danışmaq tamamilə mümkündür. Qeyd edim ki, 80 dərəcədən çox bucaqlarda izə dəyən dairə pisləşir. Bu radiusun dəyəri yan kəsik radiusuna (12,3 m-ə bərabər) olduqca güclü şəkildə bağlıdır.

Görünür ki, 45 dərəcə bucağa qədər haşiyə fırlanma radiusunun "ilkin" 12,3 m-dən 8,7 m-ə qədər dəyişməsinə uyğundur və bu, qısa slalom döngələrində traektoriya baxımından təxminən eynidır. . 60 dərəcə həddindən artıq bucaq altında, dönüş radiusu 6,1 m-dir, bu da slalom kursunda baş verənlərə çox bənzəmir.

Mattias Hargin, 2017. Onun bloqundan foto

Dirək yaxınlığında xizəklər vizual olaraq "xizəkçinin ətrafında" gedirlər, bu da iki metrdən az bir dönüş radiusuna uyğundur. Bu, 80 ilə 90 dərəcə arasında olan kənar sahəsidir! Ancaq belə açılarda qövsün kəsilməsindən danışmaq olarmı?

Kənarın və dönmə radiusunun ölçülməsi üzrə təcrübələrin nəzərdən keçirilməsi

Təəssüf ki, bu sualın cavabı ümumiyyətlə çox da xoş deyil. Slalom trekində heç bir oyma qövs yoxdur və xizəklərin kənar bucağı yan kəsik forması olan xizəyin “istədiyindən” çox da asılı deyil. Və ümumiyyətlə, 20 il əvvəl tamamilə fərqli yan kəsikli xizəklər də güclü şəkildə çevrilə bilərdi. Mən özüm belə mülahizələrə dalmaq istəməzdim. Bunun üçün şəbəkədə elmi məqalələr var. İdmançının və xizəklərin üzərinə sensorlar yerləşdirilir, trek boyu keçid bir neçə kamera tərəfindən qeydə alınır, trasın forması və kəsilmiş yiv təhlil edilir. Məqalələr müxtəlif şeylər haqqında yazır, lakin bu qeydə aid olan nəticələrdən biri də eynidir: xizəkçi xizək sürmür, kənarın bucağı onun etməli olduğu dönüşdən, texnikadan, sürətdən, hərəkətdən asılıdır. səthi ... Xizək yan hissəsini nadir hallarda xatırlayırlar 🙂

Seçilmiş eksperimental məlumatları olan bir rəqəm verəcəyəm.

Yuxarıda, əsl idmançıdan götürülmüş növbənin mərhələləri var. Qrafiklərdə kənar bucaqlar və sürüşmə dərəcəsi haqqında məlumatlar (hərəkət istiqaməti ilə xizək uyğunsuzluğu bucağı). Müxtəlif radiuslu üç xizək üçün məlumatlar, müəlliflər əyrilərin təxminən eyni olduğuna inanırlar. Xizəklərin kənarlarının kəsilmiş qövslə heç də əlaqəli olmadığını göstərmək üçün bir rəsm verdi. Qütbdən əvvəl və qütbdən sonra aydın sürüşmə ilə gedən kənarların və faktiki dönüş radiusunun qrafiklərini də verəcəyəm, bunun əhəmiyyətsiz olduğunu söyləyə bilərik. Görünür ki, fırlanma radiusu haşiyə ilə uyğun gəlir (kənarlı nə qədər güclüdür - dönüş daha dikdir), lakin xizək yan kəsilməsinin radiusundan zəif asılıdır.

Ümumiyyətlə, xizəkçinin xizək yox, sürməsində yeni bir şey yoxdur 🙂 Ancaq qeydin mövzusu xizək sürmək istədiyini görməkdir. Bunu etmək üçün, kənarın hansı künclərində qövsü kəsə biləcəyini başa düşməlisiniz. Aydın cavab yoxdur. Ona görə də gördüklərimə güvənməliyəm. Zərif bir təpədə və "səhər yumşaq buz" səthində sərbəst enmə müşahidələrimə əsasən, 45 dərəcəyə qədər kənar bucaqlarda döngə boyu kəsilmiş qövslər mümkündür. Müvafiq hesablanmış dönmə radiusu 8,7 metr müşahidə edilənlə təxminən eynidir. Təbii ki, bunu təsdiq edə bilmərəm, sadəcə bunu nəzərdə tuturam 🙂

Trasda dönmə radiusu, hesablamalar

İndi marşrutun qurulmasına keçək. Bu mövsüm (2017) biz 9,5 metr təyin etdik (və ya "dən bir qədər az" 6 xizək", düz xətt üzrə xizək sürmək 1.64 m) qapılar arasında. Xizəklərin keçə bilməsi üçün yolun "boşanmasının" nə olduğunu görəcəyəm 🙂 3 metrlik bir yol dəhlizinin eni ilə iki birləşmiş qövsün minimum radiusu (soldakı şəklə baxın) 7,5 metrdir, bu 52,5 dərəcə kənar bucağa uyğundur. Prinsipcə, belə bir trayektoriyanın ən sürətli olmadığına inanılır, onu bir az "qaldırmaq" daha yaxşıdır ki, dirəyə şəkildəki kimi düz deyil, yamac boyunca bir az daha yaxınlaşasınız. Bu, radiusu artıracaq və yol dəhlizinin enini artıracaqdır. Amma mən bunu burada etməyəcəyəm.

Riyazi dəhliz ( W) sıfırdan (radius sonsuzdur) qapılar arasındakı məsafəyə qədər dəyişə bilər ( L). Dəhliz eni diapazonunda trayektoriya birləşmiş dairələrlə təsvir edilə bilər. Bu hədd darvazanı birləşdirən düz xətt ilə aşağı istiqamət arasında 45 dərəcə bucağa uyğundur. Bizim vəziyyətimizdə bu genişlik 6,7 metr, müvafiq radius 3,4 metrdir, bu da 74 dərəcə kənar bucağa uyğundur. Bu diapazonda trayektoriyanın radiusunun ümumi düsturu belədir: . Kayağın maksimum radiusu 12,3 metr olduğundan, bu, 1,84 metrə bərabər olan minimum cığır açılmasına məhdudiyyət qoyur (müvafiq kənar bucağı sıfıra "bərabərdir" 🙂 Yəni marşrut dəhlizi 1,84 metrdən azdırsa, o zaman trayektoriyanın şaquli hissəsinə düz xətt daxil edilməlidir.Və əgər marşrut dəhlizi 6,7 metrdən artıqdırsa, trayektoriyaya düz üfüqi hissə daxil edilməli və trayektoriyanın dairəvi hissələrində dönmə radiusu bərabər olmalıdır. qapılar arasındakı məsafənin aşağı yamac komponentinin yarısı.

Marşrut dəhlizinin eni 1,84-dən 6,7 metrə qədər olan diapazonda hesablanmış trayektoriya radiusları və müvafiq kənar bucaqları belə görünür:

Təəssüf ki, son mövsümdə (2017) yolları təyin edərkən, qapılar arasındakı məsafə ciddi şəkildə xizəklərlə ölçüldü və eninə "boşanma" "gözlə" təyin edildi. Ona görə də yollarımızın dəhlizinin eni barədə dəqiq deyə bilmərəm. Bir daha etməyəcəyəm 🙂

Trası Vitali Sizov təyin edir. Foto — Sergey Yejov Vitali Sizov

Mən Vitali Sizova müraciət etdim, o, marşrut dəhlizinin enini ciddi şəkildə təyin edir, xizəklərlə ölçür. O, bir çubuq qoyur, sonra növbəti, sonra bu çubuqdan tam olaraq üst çubuq altında olana qədər üfüqi olaraq hərəkət edir. Və xizəkləri hesab edir. Hər mərhələ üçün deyil, yoxlama üçün. Vitali aşağıdakı parametrləri bildirdi: "Əgər dirəklər arasındakı məsafə 6 xizəkdirsə, onda üfüqi məsafə 1,5 xizək - açıq, 2 xizək - normal, 2,5 xizək - qapalıdır".

Bunu dəhlizin eninə metrlərlə və müvafiq hesablanmış kənar bucağına çevirsək, belə çıxır:

• "Açıq", eni = 2,5 metr, dönüş radiusu = 9,0 m, kənar bucağı = 43 dərəcə;
• “Normal”, yolun eni = 3,3 metr, dönüş radiusu = 6,8 metr, kənar bucağı = 56 dərəcə;
• “Qapalı”, yolun eni = 4,1 metr, dönüş radiusu = 5,5 metr, kənar bucağı = 63 dərəcə.

Aleksandr Mistryukov

Alexander Mistryukov dedi ki, onu "gözlə", təxminən 5 metrlik dik yamacda (R = 4,5 m, bucaq = 68,5 dərəcə) qoyur.

Ümumiyyətlə, belə çıxır ki, slalom yolunu "kəsmək" üçün təxminən 60 dərəcə kənar bucağı ilə xizək sürməyi mənimsəmək lazımdır. Onu da nəzərə almaq lazımdır ki, hesablamalarda kənarlaşma ani olaraq baş verir. Əslində, əlbəttə ki, belə bir şey yoxdur, buna görə də trekdəki qövsün forması dairə deyil, "vergül"dür və daha çox çevirmək lazımdır. Həm də bir az daha böyük radiusun trayektoriyası, çünki "daha geniş və daha yüksəkdir". Buna görə də, çox güman ki, ümumiyyətlə, hesablanmış kənar bucağı ilə real olan təxminən üst-üstə düşür.

Sərbəst konkisürmədə oyma qövs üçün tipik olaraq yuxarıda qeyd etdiyim 45 dərəcə kənar bucağı ümumiyyətlə "heç bir şey" deyil. Bu, cəmi 2,6 metrlik trek dəhlizinə uyğundur. Təəssüf ki, xizəkləri ümumiyyətlə çevirməsəniz, trekin dəhlizi 1,84 metrdir. Yəni, dirəklər arasında yalnız 76 sm əlavə eni düz xizəkdən 45 dərəcə bucağa keçidə uyğundur. Belə çıxır ki, xizəkləri 45 dərəcə bucaqla çevirmək qabiliyyəti onları heç çevirə bilməməkdən çox da fərqlənmir 🙁

Yalnız həndəsə nəzərə alınıb. Yamacın dikliyi, həddindən artıq yüklənmə, yamacla tutuş nəzərə alınmayıb. Buna baxmayaraq, həqiqətən, slalom xizəkləri "slalom trekindən özləri keçə" bilər 🙂 Sadəcə onları güclü şəkildə döndərə bilməlisiniz və "relsdən çıxmamalısınız".

Nəticə

Slalom xizəklərinin tipik (həvəskar mənada) slalom kursunu kəsə biləcəyi öz "sevimli" qövsü var. Ancaq 60 dərəcədən kənar bucaqları olan qövsləri kəsmək imkanı olmadan bu sevimli qövsə yaxınlaşa bilməyəcəksiniz 🙂