Bicicleta este o invenție de lungă durată a omenirii, în sine este un dispozitiv unic. Pentru a-și extinde funcționalitatea, oamenii au început să folosească modele suplimentare, iar remorcile de biciclete le aparțin. O remorcă pentru biciclete ajută la rezolvarea unor probleme în timpul transportului.

Care sunt beneficiile unei remorci de biciclete?

• Remorca vă permite să creșteți semnificativ cantitatea și greutatea încărcăturii transportate, în timp ce bicicleta nu provoacă daune în timpul mișcării, deoarece toată greutatea este redistribuită remorcii în sine.
• Remorcile pentru transportul copiilor sunt foarte convenabile, călătoria va părea confortabilă și ușoară.
• De asemenea, sarcina totală poate fi mutată cu ușurință dacă bicicleta este echipată cu o remorcă.

Monociclu turistic remorca de biciclete vă permite să transportați cu ușurință mărfuri atunci când călătoriți chiar și pe căi înguste, este ușor și simplu să vă deplasați pe teren accidentat cu ea.

O remorcă de bicicletă pentru un copil are cerințe de design mai rigide decât doar pentru transportul oricărei marfă. Astfel de remorci trebuie să fie echipate cu centuri de siguranță, amortizoare. Oricine își construiește o structură pe cont propriu ar trebui să-și amintească acest lucru. O remorcă industrială pentru biciclete pentru copii trebuie să treacă un test riguros, care nu este inferioară ca importanță remorcilor auto.

feluri

Cele mai utilizate remorci cu două roți sunt de obicei structuri pentru transportul copiilor sau camioane.

Modelele cu o singură roată sunt un tandem flexibil, ca să spunem așa, un loc suplimentar care are o unitate independentă, o transmisie cu lanț la o roată atașată. O astfel de remorcă se mișcă destul de ascultător de-a lungul unei secțiuni drepte a drumului, dar la viraj apar dificultăți: roata din spate începe să târască și să nu se rostogolească.

Un alt model, care este mult mai rar întâlnit, este atunci când remorca este atașată în față. Bicicleta nu trage remorca în spate, ci o împinge. Acest design este cel mai complicat și nu este ușor de gestionat.

Cum să faci o remorcă pentru biciclete

LA ora de vara Mulți oameni înlocuiesc transportul înfundat și incomod cu o bicicletă ușoară și ușor de manevrat. Pentru a face călătoria interesantă nu numai pentru adulți, ci și pentru copii, mulți oameni folosesc o remorcă pentru transport. Cumpărarea unui design costă bani, așa că mulți meșteri îl inventează în felul lor. Deci, cum poți asambla o remorcă de biciclete cu propriile mâini? Să descriem cel mai simplu mod.

Ce materiale de bază vor fi necesare pentru lucru?

• Trei tuburi cu diametrul de 2 cm, fiecare cu lungimea de 3 metri.
• Bucșe.
• Coș de cupru sau foaie MDF (din care puteți construi un coș).
• Două nuci de blocare.
• Dispozitiv de tăiat ață.
• Rotile.
• amortizoare.
• Centuri de siguranță.

Secvențierea

Când materialul este pregătit, vă puteți pune la treabă în siguranță, fără îndoială de succes. Cadrul va servi drept bază a remorcii. Pentru a-l crea, trebuie doar să pregătiți un desen în avans. O țeavă se va îndoi de-a lungul ei. Luați o foaie mare, desenați pe ea forma viitorului cadru, este mai bine dacă este un oval. Îndoiți țeava de-a lungul liniilor trasate.

Un astfel de tub curbat va servi drept fund pentru remorcă, din celălalt îndoiți spatele ca o sanie. Aceste două elemente trebuie să fie lipite împreună. Bucșe de lipit de-a lungul marginilor cadrului unde vor fi atașate roțile. Instalați singur roțile.

Următorul pas este instalarea fundului. Acum ai nevoie de un coș de cupru. În schimb, poți lua o foaie groasă de MDF, dar dezavantajul acestui material este că se udă rapid. Pentru partea de jos, este mai bine să folosiți materiale rezistente la umiditate, potrivite, de exemplu, Pereții laterali poate fi realizat din pânză groasă sau panouri subțiri de lemn.

Dacă remorca va fi folosită pentru transportul copiilor, instalați amortizoare. Echipați scaune confortabile cu

Conexiune pentru biciclete

Lipiți un tub metalic pe remorcă, cu care structura va fi fixată de bicicletă. Pe lângă structura remorcii în sine, este necesar să se realizeze un nod care conectează remorca la bicicletă, așa-numita bară de tracțiune. Îl puteți face dintr-o țeavă de un inch și plăci de metal. Îndoiți țeava într-o formă de L. Lipiți plăcile metalice în locul colțului, introduceți un șurub între ele, care va juca rolul unei cleme. Instalați șurubul inferior perpendicular pe cel superior, acesta trebuie să traverseze orificiul din țeavă și să se îmbine cu clema inferioară.

Nu uitați de cârlig. Bicicleta trebuie să aibă un portbagaj. Instalați o parte articulată pe bara de tracțiune și a doua pe portbagaj.

Într-un mod atât de simplu, o remorcă pentru o bicicletă este construită cu propriile mâini. Vă poate servi în călătoriile în familie pentru transportul copiilor sau pentru mutarea încărcăturilor mici.

Exploatare

O remorcă de biciclete nu este deloc dificil de manevrat. Oricine a încercat-o poate mărturisi acest lucru. Când mergeți pe o suprafață orizontală, o remorcă plină de copii nu se simte deloc. Nu constrânge mișcările, nu interferează cu controlul, manevrabilitatea.

Amintiți-vă doar că remorca în sine mai lat decât o bicicletă, asa ca nu uitati sa lasati mai mult spatiu la virare sau cand conduceti in locuri inguste (intre copaci, de-a lungul potecilor). Vă rugăm să rețineți că atunci când vă întoarceți, remorca bicicletei se mișcă de-a lungul arcului interior. La coborârea unui deal, remorca este cea care accelerează bicicleta, dar această problemă se rezolvă ușor printr-o frânare adecvată.

Există probleme când conduceți pe teren liber sau în deal. Desigur, acest lucru se datorează greutății remorcii, deoarece cântărește împreună cu sarcina, orice s-ar spune, cel puțin 50 kg. Și totuși cu o remorcă să mergi puțin mai ușor decât dacă purtați aceeași greutate pe portbagaj.

Desigur, deplasarea pe asfalt cu o remorcă este mult mai ușoară, dar putem spune cu siguranță că o remorcă de biciclete este convenabilă și pentru a conduce pe drumuri dense de pământ, pavaj și iarbă. Cu un astfel de design, puteți depăși chiar șanțurile puțin adânci, deoarece distanța dintre fund și drum nu este atât de mică. Nu există riscul de răsturnare, chiar dacă o roată este mai sus decât cealaltă în unele locuri pe drumuri accidentate.

Pantele slabe creează o problemă pentru mișcare. Bicicleta, împreună cu remorca, se înfige prea repede în ele. Este dificil să depășești unele obstacole cu o remorcă, fie că este vorba de bușteni, șanțuri. Mersul pe poteci înguste este, de asemenea, extrem de incomod, bicicleta se potrivește cu greu în viraj și atinge tot ce iese în jur.

În general, o remorcă pentru biciclete este de mare ajutor. După ce vă gândiți la traseu din timp, vă puteți distra și puteți pleca cu ușurință într-o călătorie interesantă cu întreaga familie.

Nu poți duce mult pe bicicletă, dar uneori există momente când trebuie să transporti o încărcătură destul de mare. Nu este întotdeauna posibil să folosiți o mașină în aceste scopuri. Puteți ieși din această situație în detrimentul unei remorci de biciclete, care este capabilă să transforme transportul obișnuit de biciclete în transportul obișnuit. Însă remorcile de biciclete costă o grămadă de bani, ceea ce este mai ales păcat de oferit dacă nevoia de a le folosi rareori apare. Rămâne doar să faci singur un astfel de design. Să învățăm asta împreună.

Deoarece remorcile de biciclete nu sunt ieftine, puteți încerca să realizați singur acest produs

Lucrări pregătitoare și clarificarea nuanțelor

Pentru a crea o remorcă de biciclete, trebuie să vă pregătiți cu atenție și nu numai mental. Nimic nu ar trebui să vă distragă atenția de la procesul de lucru, așa că toate instrumentele și materialele ar trebui să fie la îndemână. Și, de asemenea, în avans, va trebui să clarificați unele probleme și să înțelegeți subtilitățile lucrării care urmează.

Pregătirea sculei

Crearea unui suport pentru biciclete poate fi realizată căi diferite, dar toate au aceeași schemă și necesită un instrument de bază. Deci, pentru a face o remorcă de biciclete, trebuie să vă pregătiți următorul set instrumente:

• polizor cu discuri de taiere si slefuire;
• burghiu electric cu un set de duze;
• aparate pentru sudare;
• riglă și instrument de marcat (creion, pix, cretă sau creion);
• țevi de oțel sau profil de aluminiu;
• un ciocan;
• șuruburi cu un diametru corespunzător mărimii burghiilor;
• articulație sferică;
• una sau două roți, în funcție de designul viitoarei remorci;
• știfturi filetate;
• platformă gata sau bare metalice pentru construcția sa.

Și s-ar putea să aveți nevoie și de un strung și un îndoit țevi.

Realizarea unui cadru

Un cadru de remorcă de bicicletă nu trebuie să fie foarte complicat. Puteți lua cel mai simplu design, în care vor exista linii de plumb de montare oblice și o axă pentru roți cu o formă aliniată. Desenele necesare sunt disponibile gratuit în număr mare, astfel încât nu vor fi probleme în găsirea lor. Chiar și să creezi un desen pe cont propriu nu va fi deloc dificil. Este important aici să luați măsurători precise și să nu tăiați materialul fără verificări repetate. Numai în acest fel nu puteți strica materialul și nu puteți reduce timpul de lucru.

Nu mai puțin decât element important a întregii structuri este o schemă de asigurare a remorcii la vehicul. Acest element este adesea numit bară de tracțiune, dar acesta este numele popular pentru sistemul de atașare. Bara de remorcare poate fi realizată dintr-un tub pătrat de doi inci. Va dura ceva timp pentru a crea acest element, a crea mai multe desene, a face modificări și a obține ca rezultat designul perfect, care se va potrivi cu modelul bicicletei tale și se va potrivi cu designul viitoarei remorci.

Realizarea unei platforme

Crearea platformei va necesita, de asemenea, mult timp. Pentru fabricarea sa, este necesar să se ia un material durabil, dar destul de ușor, care să nu facă întreaga structură deosebit de grea, dar să poată rezista și la o greutate considerabilă a încărcăturii transportate. În astfel de cerințe, MDF este potrivit, ceea ce este mai bine să luați cu proprietăți hidrofuge. Și puteți lua și tije metalice, le sudați împreună pentru a obține designul necesar. Această opțiune va fi mai fiabilă decât utilizarea MDF, dar greutatea remorcii cu o astfel de platformă va crește.

Schema aproximativă de lucru

Pentru a crea o remorcă, puteți folosi o țeavă nu foarte groasă, a cărei lungime va depinde de dimensiunile dorite. Un șurub M20 trebuie să treacă în interiorul acestei țevi. Folosind o mașină de sudură, piulițele M20 trebuie fixate la capetele țevii existente. După cum am menționat mai devreme, pot exista două sau o roți. Când rezolvați această problemă, este necesar să luați în considerare cu atenție zona de utilizare a viitoarei remorci, drumurile pe care va trebui să circule, în ce condiții (oraș, suburbie, sat) și cât de manevrabilă ar trebui. fi. Roțile pot fi luate de pe o bicicletă veche pentru adolescenți/copii sau cumpărați altele noi.

Axa care se află în designul majorității bicicletelor nu are suficientă rezistență și, prin urmare, trebuie consolidată. Puteți instala două suporturi pentru el, dar este consumator de timp și pare inestetic. Este mai bine să măriți diametrul axei existente datorită șurubului M20. Poate fi necesar să rotiți capul pe șurub și piulița în contact cu rulmenții de pe strung. După finalizarea instalării șuruburilor axului pe roți, puteți trece la instalarea roților sau a roților pe axa principală, care a fost realizată dintr-o țeavă.

Platforma, așa cum am menționat deja, poate fi realizată din diverse materiale. Dacă ați optat pentru MDF, atunci foii trebuie să i se dea forma și dimensiunea dorite. Pentru piesa de prelucrat realizată, va trebui să construiți un cadru dintr-un colț. Nu există probleme cu acest proces. Dacă MDF nu vă convine, atunci luăm tijele și le sudăm, formând structura necesară.

Dintr-o țeavă de jumătate de inch, va trebui să creați un ghid cu care să vă puteți conecta bicicleta la remorcă. O soluție bună ar fi să plasați pivotul pe axa șeii bicicletei. Dar puteți lua în considerare și alte opțiuni care nu sunt lipsite de sens. Șina de ghidare trebuie să fie îndoită corespunzător pentru a menține remorca în poziție verticală.

Balamaua de pe suport trebuie proiectată astfel încât remorca să nu interfereze cu ciclistul în timpul virajului, să poată depăși ușor neregulile drumului și să rămână pe loc atunci când este parcat.

Cu toate acestea, remorcile de biciclete de casă au o serie de avantaje, printre care merită subliniat costul redus, versatilitatea și originalitatea designului. un astfel de plus la bicicletă, puteți ține cont de nevoile dvs., puteți face modificări de dimensiune și formă. Și nici o remorcă de bicicletă fabricată din fabrică nu se poate lăuda cu astfel de avantaje.

Acest proiect a fost realizat pentru 30 USD folosind în mare parte piese recuperate. Dacă ar fi să cumpăr tot ce am folosit, ar costa în jur de 60.

Pasul 1: Ampatament

Cea mai grea parte a creației remorcă pentru biciclete de casă este de a face ampatamentul. Aceasta este partea care ține cele două roți împreună, pe care poți construi restul remorcii.
Trebuie să mărturisesc că nu eu am construit acest ansamblu, l-am luat dintr-o remorcă pe jumătate descompusă, epavă.

Pasul 2: Construirea platformei Partea 1

Odată ce ați ales ampatamentul pentru remorca pentru biciclete de casă, veți avea nevoie de:
- 3 bucăți de scânduri 30" x 2"
- 6 șuruburi lungi
- Burghiu
- Burghie pentru metal.
După ce ați asamblat totul, găuriți în ampatament - 6 găuri pentru montarea plăcilor.

Pasul 3: Construirea platformei Partea 2

Odată ce ați făcut găurile, montați plăcile pe ampatament.

Pasul 4: cârlig de remorcă partea 1

Odată ce ai platforma, este timpul să faci un cârlig de remorcă pentru biciclete. Am făcut o variație a acestei idei și am folosit un cuplaj cu racord pentru furtun de aer. Aveam deja atașamentul atașat la bicicletă, așa că asta mi-a ușurat munca. Ca tragere pe remorcă, am folosit un tub pentru cablare.
Pentru a face această piesă care se atașează la bicicleta dvs., aruncați o privire la acest Instructable:

Pentru acest pas am folosit:
- țeavă de aluminiu de 10 picioare 1/2".
- Cuplaj pentru furtun de aer cu fiting
- Tuburi din PVC armat de 6 inchi.
- 2 cleme

Pasul 5: cârlig de remorcă partea 2

Mai întâi, am tăiat furtunul la dimensiune și am introdus un fiting de aer în furtun la un capăt. Am pus celălalt capăt al tubului din PVC pe tubul de tracțiune al remorcii de biciclete.
Acest lucru este destul de dificil de făcut, încercați să lubrifiați tubul cu ceva.
După ce am pus totul împreună, am încălzit cuplajul cu un pistol termic pentru a etanșa tubul.
Vedeți ultima fotografie a cârligului pentru remorca pentru biciclete de casă.

Pasul 6: cârlig de remorcă partea 3

Odată ce ați făcut cârligul pentru remorcă, puteți îndoi țeava. Există unelte speciale pentru asta, dar costă aproximativ 30 de dolari și nu vreau să le cumpăr pentru a le folosi o singură dată.
De aceea am folosit un butoi! Trebuie să dai un fel de formă S țevii de la patul remorcii până la cârlig.
Dar dacă aveți bani sau îi puteți închiria, vă recomand cu căldură să folosiți un îndoit țevi.

Pasul 7: Instalarea tubului de cuplare pe platforma unei remorci de biciclete de casă

După ce tubul de cuplare este îndoit, trebuie să îl atașați la baza remorcii de casă pentru biciclete. Am folosit niște suporturi în U și câteva șuruburi pentru a-l atașa la partea de jos a remorcii.
Țeava era puțin lungă, am tăiat Dremelul în plus.

Pasul 8: Montarea platformei pe o remorcă de biciclete de casă

În acest moment, partea principală a remorcii pentru biciclete este gata. Acum poți decide singur ce să faci - un coș sau o platformă plată.
Am decis să fac unul plat, din resturi de lemn, și l-am făcut de 30 x 18 inci.

Pasul 9: Pictura

Te-ai putea opri aici, dar cât de plictisitoare ar fi remorca ta de casă pentru biciclete. Am pictat platforma cu vopsea portocalie și argintie în stil abstract.

Pasul 10: Testarea remorcii pentru biciclete DIY

Este timpul să verifici remorca pentru biciclete de casă!
Corect, când am auzit pe cineva strigând după mine „Vreau și eu unul!” – a fost cea mai bună evaluare a noului proiect!
Pentru a testa rezistența unei remorci de biciclete de casă, am pus un bărbat pe platformă și am condus un cerc pentru a-l testa. Și mi-am dat seama că dispozitivul meu nu este o structură suficient de rigidă.
Dacă aveți idei de îmbunătățire, vă rugăm să comentați! Sper ca dvs remorcă pentru biciclete de casă va fi mai bun decât al meu! Prezintă-ți proiectele!

Și îți voi arăta un alt proiect de-al meu -

Mă gândeam să cumpăr o remorcă de biciclete BOB Ibex pentru a-mi transporta . Dar, până la urmă, am decis să fac o remorcă de biciclete cu propriile mele mâini.

Remorca BOB Ibex are un design foarte bun, în special, o metodă de prindere patentată, așa că pe baza ei vom asambla o remorcă de casă.

Pasul 1: Detalii și materiale.

Să începem asamblarea unei remorci de biciclete de casă căutând componentele principale. Și pe baza detaliilor găsite, atunci vom dezvolta un plan pentru acțiuni ulterioare.

Roți: La început m-am gândit să montez o roată BMX de 20", dar am ajuns să folosesc roți de 16" precum remorcile BOB originale. Am avut câteva vechi cu roți de 16", dar am decis să cumpăr o roată nouă oricum.

Amortizor: Am primit un amortizor spate mecanic pentru bicicletă pe ebay pentru 13 USD (inclusiv transportul). Amortizorul pneumatic este mult mai bun, dar este mult mai scump. Am cumpărat șuruburi de 1/2 inch și lamele de nailon de la magazinul local de hardware.

Suport pivotant și triunghi spate: Ca suport pivotant pentru roata din spate Am folosit o furca BMX veche. Balamaua era din oțel, pe care l-am cumpărat ieftin de la un magazin local de biciclete. A fost nevoie de o altă furcă pentru a construi partea verticală a triunghiului din spate.

Cadru: Fabricat din tuburi metalice cu perete subțire de 1/2 inch pentru fire. Fiecare tub de 10" costa 2,00 USD. Aveam nevoie de patru tuburi. Înainte de sudare, asigurați-vă că ați șlefuit stratul galvanizat cu o roată cu clapete.

Alte componente: Am folosit plăci de oțel (1/4" și 1/8"), colțuri și un canal care au rămas din proiectele anterioare. Vechile ace de tricotat acționau ca știfturi de blocare. În plus, avem nevoie de un tub metalic cu pereți subțiri de un inch gros. Partea inferioară este realizată din plasă de oțel.

Axa cu eliberare rapidă BOB: Acesta formează baza metodei patentate de atașare a remorcii BOB. Este posibil ca suportul să fie realizat independent, dar este totuși mai bine să achiziționați un suport gata făcut, deoarece cu siguranță nu ar trebui să existe probleme cu acesta. Am comandat o axă cu eliberare rapidă de la Amazon pentru 26 USD. O altă versiune a axei cu eliberare rapidă este disponibilă și pentru bicicletele cu axă spate solidă.

Pasul 2: Instrumente.

Principalele de care avem nevoie pentru a asambla o remorcă de biciclete de casă:

• Polizor unghiular de 4" cu discuri de tăiere, șlefuire și clapete
• Pile metalice rotunde și plate
• Dispozitiv de tăiat țevi pentru tăierea tubului metalic cu pereți subțiri pentru fire (a fost folosită și o roată de șlefuit)
• Mașină de îndoit pentru tub metalic cu pereți subțiri pentru fire (am avut doar pentru 3/4", dar a funcționat pentru 1/2")
• Mașină de găurit și burghiu manual
• Polizor de banc și perie de sârmă în formă de disc
• Alimentator de sarma sau aparat de sudura MIG
• Ferăstrău ajurat cu lame pentru tăierea metalului
• Unelte de marcat, freze, poanson

Pasul 3: Construcții cu braț oscilant și triunghi spate.

Am început prin asamblarea brațului oscilant.

Deoarece furca BMX este proiectată pentru roți de 20" și am folosit o roată de 16", mi-au mai rămas câțiva centimetri în plus de folosit în propriul meu scop - pentru a atașa amortizorul.

Am sudat o bucată de canal pe vârful furcii (puteți folosi și un colț), de care, la rândul meu, i-am atașat un amortizor.

Am decupat suporturile de șoc de 1,5" x 1,5" (sau 1,25" x 1,25") din două unghiuri de oțel.

Am mai tăiat două suporturi de șoc pentru partea de sus și am batjocorit triunghiul din spate. A doua furcă a bicicletei a servit drept suport vertical pentru triunghiul din spate. Am folosit o bucșă de oțel ca punct de sprijin în furca pentru brațul oscilant. Folosind un unghi de oțel, am conturat lungimea necesară a furcii verticale după tăiere. Aveam nevoie și de un unghi de oțel pentru a atașa suportul de șoc la picioarele verticale ale furcii.

Am tăiat tija furcii și am atașat fanta rotunjită de bucșa de oțel. Deoarece diametrul furcii era mai mare decât diametrul bucșei, a trebuit să lucrez cu un ciocan pe tija furcii pentru a potrivi dimensiunea canelurii la dimensiunile bucșei.

Sudați canalul pe suportul pivotant al furcii și lipiți partea inferioară a suportului pe canal.

Sudați un manșon de oțel pe suportul pivot al tubului jugului. Mai întâi trebuie să scoateți axa și rulmenții.

Sudați unghiul de oțel la părțile superioare tăiați picioarele furcii. Sudați partea superioară a suportului amortizorului la colț. Apoi șlefuiți marginile.

Sudarea mea nu a fost foarte precisă, deoarece vântul era puternic, nu aveam suficient gaz și am puțină experiență.

În cele din urmă, fixați axa butucului din oțel pe picioarele furcii. Atașați amortizorul cu un șurub de 1/2 inch și ochiuri de nailon în partea de sus și de jos a suportului.

Pasul 4: scăderi ale furcii remorcii.

Dacă urmați terminologia BOB, atunci partea remorcii care se atașează la puntea din spate a bicicletei ar trebui să fie numită furcă. Pentru a începe această parte a proiectului, a trebuit să aștept ca axa cu came să sosească de la Amazon. Contactul întrerupătorului cu un sistem special de montare excentric BOB permite remorcii să se rotească în sus și în jos în jurul axei din spate a bicicletei. Este necesar să instalați axul pe bicicletă, să verificați spațiile libere și, de asemenea, să măsurați diametrul și lățimea pisoarelor.

Am început producția cu o schiță a abandonului, realizată dintr-o fotografie de pe internet. Folosind dimensiunile menționate mai sus, am realizat un șablon de hârtie. Pentru a tăia două dropouts, am folosit o placă de oțel grosime de 1/4 inch la îndemână. Pentru a tăia dropouts, veți avea nevoie de o farfurie veche rotundă, cu o gaură mare în mijloc. În dimensiune, ar trebui să corespundă aproximativ cu dimensiunea șablonului. Folosind un ferăstrău ajurat cu lame de tăiere a metalului, am tăiat o bucată mare de pe placă și apoi am găurit o gaură cu diametrul de 9/16 inch. Placa mea era mai groasă decât soclul excentric, așa că a trebuit să o șlefuiesc puțin la punctul de conectare, astfel încât să se potrivească în priză.

Apoi am găurit două găuri mici în plăci pentru a putea fi fixate împreună cu șuruburi mici. Apoi le-am lustruit din nou astfel încât să corespundă cât mai mult. Una dintre găuri va fi folosită pentru a ține știftul de blocare în loc cu o bucată mare de cui de oțel sudată.

Un știft de blocare realizat dintr-o spiță din oțel inoxidabil împiedică scăderea să iasă din suportul excentric. Cum să găuriți mici găuri prin picioarele dropout, vedeți schița și fotografia. Acul este introdus în găuri, îndoit într-un unghi ascuțit, apoi trecut în spatele șurubului și scos deasupra.

Pasul 5: Furca remorcii.

Furca remorcii permite remorcii să se deplaseze lateral.

Acest tub pivotant a fost fabricat folosind o țeavă metalică cu pereți subțiri de 10" lungime și 1" și șaibe de 5/16" x 1 1/4" sudate în partea de sus și de jos.

Șaibe sunt ținute împreună de un știft de 5/16" cu piulițe care acționează ca punct de ancorare pentru acest design. Șaibele trebuie sudate pe tub și șlefuite. Pe o parte a tijei a fost folosită o piuliță.

Înainte de sudare, asigurați-vă că ați șlefuit stratul galvanizat al țevii cu o roată cu clapete.

Cadrul furcii remorcii este realizat din tuburi metalice cu pereți subțiri de 1/2" care au fost îndoite cu o mașină de îndoit. Înainte de a fi sudate la pisoare, cadrul a fost șlefuit cu o roată de șlefuit de 4". Cele două tuburi inferioare ale cadrului au fost mai întâi sudate la pisoare, apoi la țeava articulată. În mod similar, cele două țevi superioare au fost sudate.

Pentru a facilita rotirea remorcii, distanțiere din nailon au fost plasate în partea de sus și de jos a tubului pivot.

Pasul 6: Cadrul remorcii.

Cadrul remorcii a fost realizat din tub metalic cu perete subțire de 1/2 inch.

Am început să fac cadrul cu două secțiuni din părțile superioare și inferioare ale cadrului. Deoarece mi-a fost dificil să creez un semicerc uniform cu o rază mare în partea din față a remorcii, ca în remorcile BOB, am decis să mă limitez la o rază mică de curbură și sărituri scurte drepte între partea de sus și părțile inferioare cadru. În această etapă, nu mi-a păsat de lungimea totală a țevilor - principalul lucru este că partea de sus și de jos a cadrului se potrivesc exact.

Am început să asamblam cadrul cu o schiță. Conform acesteia, am realizat modele, conform cărora am asamblat cadrul în metal.

Am tăiat plăcile de bază din oțel de 1/8 inch și le-am sudat pe partea din față în partea de sus și de jos a cadrului într-un unghi, ca în placa. Plăcile de bază au fost atașate la partea superioară și inferioară a tubului pivot, definind astfel locația inferioară și a părții frontale superioare a cadrului cadrului.

Apoi, pe fiecare parte, am sudat bare verticale între tuburile oblice și tuburile superioare.

Pentru a determina lungimea dorită a cadrului, a trebuit să fac din nou un aspect. Am sudat secțiunea transversală superioară, am tăiat șinele laterale la lungimea corectă și am sudat montanții în spate.

Sunt necesare deflectoare diagonale pe fiecare parte pentru a consolida rigiditatea cadrului. De asemenea, am luat cuie mari de oțel, le-am tăiat și le-am sudat în găurile din partea inferioară a deflectoarelor diagonale, astfel încât să acționeze ca un amortizor cu arc la îmbinări.

Pasul 7: Partea de jos a cadrului.

Partea inferioară a cadrului este realizată din plasă metalică specială, care poate fi cumpărată de la un magazin de hardware. Cu excepția cazului în care va fi dificil să găsești o foaie suficient de mare, astfel încât o foaie să poată acoperi complet partea de jos a cadrului. Așa că a trebuit să folosesc un cărucior vechi de grădină care pare să fi văzut și zile mai bune. Am decupat o plasă metalică din cărucior și am curățat-o de rugină în mai multe locuri.

Înainte de a decide dimensiunea finală a plasei metalice, am sudat partea verticală a triunghiului din spate pe spatele cadrului. Apoi am tăiat plasa metalică din jurul picioarelor furcii și am sudat plasa metalică pe partea de jos a cadrului. Apoi, am șlefuit toate marginile ascuțite și aspre ale plasei.

Pasul 8: Pictarea remorcii de casă.

Acum totul este gata. Puteți începe să pictați remorca noastră de casă pentru biciclete.

Pasul 9: După vopsire.

În sfârșit, remorca de casă este vopsită și arată destul de bine.

Am folosit Rustoleum Hammered Bronze, care confera metalului un efect forjat, imbunatatindu-se aspect suduri. Dar, din moment ce am pictat la o temperatură de 34 ° C, acest efect nu a apărut în niciun fel.

Cu toate acestea, remorcii de casă pentru biciclete a primit un finisaj frumos bronz metalic.

Greutatea finală a remorcii pentru biciclete de casă a fost de 10 kg.

Ultimul lucru de făcut este să faci un suport de centură pentru știfturile de blocare, astfel încât să nu se piardă în timpul călătoriei.

Remorcă pentru biciclete Bob Ibex asamblată manual.

Pasul 10: Finalizări.

Am făcut benzi înguste din tuburile de bicicletă. Am străpuns un capăt cu un știft de blocare, iar celălalt cu un șurub, pe care l-am fixat apoi într-o gaură de lângă forța furcii.

Acest lucru a asigurat că știftul de blocare nu se va pierde dacă ieșea și era întotdeauna la îndemână atunci când cuplarea remorcii.

2. Tapițeria tubului superior.

Am folosit spumă (două lungimi de 6 inci, fiecare costând 0,97 USD) pentru umplutura în jurul perimetrului tubului superior. Aveam nevoie de câteva legături cu fermoar din plastic pentru a fixa spuma. Căptușeala protejează vopseaua de obiectele mari care pot ieși cu ochiul din coș și, de asemenea, reduce rezistența la alunecare atunci când articolele mari sunt legate de tubul superior.

Meșteșugari trăiesc pe pământ, după cum se spune, de toate meseriile, care sunt capabili să asambleze singuri o bicicletă. În acest caz, nu este nevoie să vorbim despre calitate, deși sunt lucruri diferite. Dar, cu toate acestea, a face orice cu propriile mâini este o experiență grozavă care nu va răni pe nimeni. De exemplu, chinezul Kevin Cyr a proiectat și apoi a asamblat o casă întreagă pe roți. Bicicleta camper. A fost prezentat publicului în aprilie 2008. Dar nimeni nu eliberează încă mostre în serie, chiar tu înțelegi de ce.)))

S-ar putea să ai nevoie de o bicicletă cargo doar de câteva ori în viața ta, dar este mai bine să ai una decât să trebuiască să o cauți brusc mai târziu. Acest design va fi indispensabil pentru transportul unei anumite cantități de marfă pe care nu o puteți transporta cu mâinile, dar folosirea unei mașini pentru aceasta este extrem de neprofitabilă și costisitoare. În continuare, vă invităm să vizionați videoclipul. Arată clar cum să faci un simplu bicicletă cargo din vechea „Ucraina” obișnuită. Totul se face cu ajutorul unei polizoare si a unui aparat de sudura. Nici măcar nu a avut nevoie de strunjire.

Remorca de biciclete- un lucru util. Una dintre companiile comerciale produce popularele remorci de biciclete „Bee” și „Bee 2”. in orice caz remorca de biciclete o poți face singur. Designul său este destul de simplu și include câteva componente esențiale: o platformă care măsoară 70 pe 100 de centimetri, suporturi de montare, un cadru cu roți și un loc pentru atașarea la o bicicletă.

Pentru a face o remorcă de biciclete, veți avea nevoie de următoarele unelte: o polizor cu două tipuri de discuri - tăiere și șlefuire, un burghiu cu antrenare electrică și duze de diferite diametre, un aparat de sudură, o mască, mănuși pentru lucru în siguranță, o riglă, un creion pentru marcare, țevi de oțel cu diametre mici și inci, precum și benzi de până la treizeci de centimetri lățime, un ciocan, șuruburi pentru fixarea structurii (diametrul lor depinde de diametrul burghiilor selectați pentru lucru), o minge îmbinare, știfturi filetate, două roți, platforma în sine (poate fi fie din lemn, fie din alte materiale).

Un cadru metalic pentru o remorcă de biciclete poate avea un design simplu, cu linii de plumb de montare oblice și o axă coborâtă pentru roți. Puteți găsi întotdeauna un desen pentru fabricarea acestuia pe Internet sau, dacă aveți posibilitatea de a-l crea singur. Pentru ca totul să rezolve ceea ce se numește prima dată, este necesar să luați măsurători foarte clare și să vă ghidați de principiul „măsurați de șapte ori și tăiați o dată”. Foarte punct important– sistem de fixare a remorcii pe bicicletă. La oamenii de rând, se numește bară de tracțiune. Acesta este un fel de ansamblu realizat dintr-o țeavă pătrată de doi inci. Iată câteva desene pentru auto-fabricare acest aparat.

Platforma remorcii de biciclete în sine trebuie să fie atât ușoară, cât și puternică peste noapte, astfel încât obiectele și încărcăturile grele să poată fi transportate cu ea. Cel mai adesea, se folosește MDF - un material durabil pentru fracturi și, în același timp, caracterizat prin greutate redusă. Singurul dezavantaj al acestui material este că absoarbe ușor apa și se prăbușește sub influența sa. Dar piața modernă oferă și MDF cu un strat hidrofug. Practic, rezolvă toate problemele.

O remorcă pentru biciclete creată de dvs. este un lucru foarte convenabil. Puteți determina independent dimensiunea și forma remorcii care vă vor satisface nevoile. Până la urmă, după ce ai creat o remorcă de biciclete, te poți încerca ca un maestru constructor de biciclete experimentale - este întotdeauna foarte interesant și, pe termen lung, de asemenea, incredibil de profitabil!